Soluciones Problemas Passat 3bx

SOLUCION TCNICA DE PROBLEMAS VW
PASSAT 1.9 TDI
FUERTES VIBRACIONES DEL MOTOR AL ACELERAR

(16826)
Solucin tcnica de problemas

Descripcin del problema
Fuertes vibraciones del motor al acelerar.
(todos los motores inyector-bomba)
Causa
A lo largo de la vida til de la pieza, aisladamente, pueden aparecer fugas en la junta trica
de los elementos inyector-bomba.
La junta trica central obtura en la culata el avance contra el retorno. Si esta junta trica
est defectuosa, se producen fuertes fugas entre el avance y el retorno y una prdida de
presin en el sistema de avance.
Solucin para la serie

Nuevas juntas tricas de un material mejorado.
A partir de 05.2001
Solucin para Asistencia tcnica

Averiguen si el problema es debido a la bomba Tandem defectuosa o a un defecto de la
junta trica.
Comprobacin de la presin de avance en la bomba Tandem segn Manual de
reparaciones, pero a 4.000/min. En el manmetro se debe ajustar una presin mnima de
7,5 bar .
Presin mnima 7,5 bar
-> Sistema o.k.
Presin [lt ] 7,5 bar
-> desconectar el retorno
Presin [lt ] 7,5 bar
-> Sustituir bomba Tandem
Presin mnima 7,5 bar
-> Bomba Tandem o.k.

-> Sustituir juntas tricas
En caso de reclamaciones se instalan juntas '0' fabricadas con un material mejorado recambio n. 038 198 051 C -.
Indicaciones para la liquidacin
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AT n / avera / fabricante: 23 38 015 ...
RUIDOS REPENTINOS CON DEFICIENCIAS DE LA

POTENCIA (17000)

Ruidos repentinos con deficiencias de potencia.
Motores Diesel - letras del motor: todas
Causa
Debido a irregularidades en la fabricacin de las vlvulas, en casos aislados, se pueden
producir daos en la cabeza de las vlvulas.

Tratamiento trmico optimizado de las cabeza de las vlvulas.
A partir de la semana 06/2000

Si se confirma el problema arriba descrito, se realiza la sustitucin de la pieza.

AT n / avera / fabricante: 1560 010 ...
MOTOR SIN POTENCIA/SE PARA EN CASO DE

NEVADAS FUERTES (20682)

Vehculo sin potencia o se para en caso de nevadas fuertes.
Causa
En casos aislados puede resultar, que se aspira nieve fina y que sta obstruye / hiela el
filtro de aire.

Modificacin en preparacin.
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Por favor, en caso de reclamacin pngase en contacto con su Asistencia de Producto.
PROBLEMAS DE ARRANQUE EN CALIENTE TODOS

INYECTOR-BOMBA (16905)

Problemas de arranque en caliente.
(todos los motores inyector-bomba)
Causa
Debido a una mala calidad del combustible pueden aparecer problemas de arranque en
caliente.

Sin modificacin.

Retirar la tubera de avance y retorno de combustible de la bomba Tandem y conectar una
tubera separada de avance y retorno. Utilicen siempre combustible de buena calidad
desde un depsito limpio. Una vez que el problema est solucionado es necesario limpiar
el sistema y las tuberas de combustible.
FALTA DE POTENCIA CON LLUVIA (21378)

Falta de potencia con lluvia.
Causa
A travs de la admisin del aire sucio se aspira demasiada agua en caso de que haya
fuertes lluvias. Esta agua puede llegar a travs del filtro de aire al medidor de masa de aire
y alterar all la seal medida, lo que provoca una breve falta de potencia. El caudalmetro
de aire recupera su funcionalidad despus de que la humedad se haya evaporada.
Aspiracin de aire modificada.

A partir de MY 2002
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Caudalmetro de aire modificado con tubo interior (no es compatible con vehculos
antiguos).
A partir de 05.2001, motor 96kW
A partir de 11.2001, motor 74kW
Tapen la admisin de aire sucio en la rejilla del radiador segn ilustracin (vase
anexo) con la lmina - rec.-n 100 853 001 -. La superficie de pegamento ha de
estar limpia y libre de grasa. Adems tiene que quitarse el nervio gua de aire en el
dorso de la admisin de aire sucio segn la ilustracin (vase anexo) . Para este fin
ha de desmontarse la rejilla del radiador en el lado superior y de plegarse hacia
delante. El nervio gua de aire puede cortarse con una cuchilla lateral o un cuchillo
cortante.
Rogamos comprueben, si el cartucho del filtro de aire est hmedo o no estuviese
bien sujeto. En ambos casos sustituyen el cartucho del filtro de aire.
Comprueben la memoria de averas de las unidades de mando y, en caso de un
cdigo de avera, procedan segn la localizacin guiada de averas.
La sustitucin del caudalmetro de aire slo se admite si la localizacin guiada de

averas emite la indicacin correspondiente.

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TIRONES AL ACELERAR (20516)

Tirones al acelerar (todos motores inyector - bomba)
Causa
Presin en el avance de combustible insuficiente. La vlvula de limitacin de presin en la
bomba tndem no cierra.

Comprobacin de 100 % en la empresa del suministrador.

Comprobacin segn Manual de Reparacin. Si no se alcanza el valor de rgimen, se
debe asegurar, que la unidad de filtro y la vlvula de retencin tengan paso libre. Segunda
comprobacin de presin sin unidad de filtro y vlvula de retencin. Si el valor de rgimen
todava es insuficiente, se debe sustituir la bomba tndem. De lo contrario se debe buscar
la causa en la alimentacin de combustible.
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VIBRACIONES CAUSADAS POR RUEDAS DE ACERO

(22963)

No se pueden eliminar las vibraciones y el movimiento excntrico de las llantas de acero
en el vehculo.
Causa
El centro en la llanta de acero es demasiado grande.

1.
2.
Aumento de los controles en la fabrica de Brssel.

A partir de 09.2002, bast.-n 6X3B 025 805
bast.-n 1J3B 064 683
Reduccin de presin en los dispositivos de tensado hidrulicos.
A partir de 09.2002, bast.-n 6X3B 025 805
bast.-n 1J3B 064 683
A partir de 10.2001, bast.-n 3B2E 213 000

En caso de vehculos con problemas, se recomienda el siguiente procedimiento.
Si la llanta de acero montada muestra un juego visible, significa que el centro es
demasiado grande. (vase anexo).
El dimetro del centro no debe ser superior a 57,134 mm.

Sustituya las llantas con un centro demasiado grande. Esto se puede medir con un calibre
macho de tolerancias, o con un calibrador de espesores de 0, 25 mm, que se puede
introducir en el la zona del juego visible!
Medir slo en la segmentacin (A) (vase anexo), ya que de lo contrario se medir

un hueco demasiado grande!
Los cargos para piezas desmontadas por equivocacin sern devueltos.

AT n / avera / fabricante: 4410 L18 ....
AT n / avera / fabricante: 4410 R18
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RUIDOS DE MUGIDO DURANTE LAS MANIOBRAS

MOTORES DIESEL (22510)

El llamado "ruido de bocina" aparece al maniobrar con el vehculo parado o marcha muy
lenta (principalmente marcha atrs) en caso de vehculos con motores diesel. Volviendo a
girar rpidamente el volante de los topes finales a su posicin inicial se puede reproducir el
ruido.
Volviendo a girar rpidamente el volante de los topes finales a su posicin inicial se puede
reproducir el ruido.
Causa
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Dependiendo de la variante de motor, de la situacin de giro y de marcha, resultan

oscilaciones en el circuito hidrulico, que provocan el ruido de bocina.

Modificacin del indicativo de la vlvula en el engranaje de la direccin en todas las
motorizaciones Diesel.
A partir de 25.9.03; bast.-n 3B4E 118 842

Pueden escuchar el ruido de bocina en el (Service-Net) en la base de datos de ruidos bajo
Mugido
Passat
Direccin
Engranajes de direccin modificados para vehculos con gua derecha y gua

izquierda con motores de 6 cilindros
3B1 422 052 S = Engranajes de direccin 5 + 6 cil.
Para todos los dems motores diesel rogamos monten el engranaje de la

direccin con rec.-n: 3B1 422 052 R (engranaje de la direccin con ruidosidad
optimizada).

AT n / avera / fabricante: 4890 / S020 / ...
RUIDOS DE LIQUIDO EN MOVIMIENTO

PROCEDENTES DEL DEPOSITO (17116)

Ruidos de movimiento de lquido procedentes del depsito de combustible.
Causa
Los ruidos se producen sobre todo debido a deceleraciones del vehculo a velocidades
bajas (por ejemplo: paradas delante de semforos, cambios de marcha...).
Los vehculos diesel actuales no disponen, como los vehculos de gasolina, de
instalaciones tan complejas dentro del depsito, por lo que tampoco se dispone de su
efecto amortiguador sobre el lquido en movimiento. Adems las diferencias de viscosidad
y de densidad entreel combustible diesel y gasolina acentan la formacin de ruidos en
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caso de vehculos diesel. La intensidad de los ruidos depende del nivel de llenado del
depsito de combustible.

Sin modificacin.
Informe el cliente sobre las circunstancias.

No realice ningn intento de reparacin.
La sustitucin de piezas no soluciona nada.

AT n / avera / fabricante: 20 10 ... ...
RUIDOS DE MUGIDO DURANTE LAS MANIOBRAS

MOTORES DIESEL (22510)

El llamado "ruido de bocina" aparece al maniobrar con el vehculo parado o marcha muy
lenta (principalmente marcha atrs) en caso de vehculos con motores diesel. Volviendo a
girar rpidamente el volante de los topes finales a su posicin inicial se puede reproducir el
ruido.
Volviendo a girar rpidamente el volante de los topes finales a su posicin inicial se puede
reproducir el ruido.
Causa
Dependiendo de la variante de motor, de la situacin de giro y de marcha, resultan
oscilaciones en el circuito hidrulico, que provocan el ruido de bocina.

Modificacin del indicativo de la vlvula en el engranaje de la direccin en todas las
motorizaciones Diesel.
A partir de 25.9.03; bast.-n 3B4E 118 842

Pueden escuchar el ruido de bocina en el (Service-Net) en la base de datos de ruidos bajo
Mugido
Passat
Direccin
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Engranajes de direccin modificados para vehculos con gua derecha y gua

izquierda con motores de 6 cilindros
3B1 422 052 S = Engranajes de direccin 5 + 6 cil.
Para todos los dems motores diesel rogamos monten el engranaje de la

direccin con rec.-n: 3B1 422 052 R (engranaje de la direccin con ruidosidad
optimizada).

AT n / avera / fabricante: 4890 / S020 / ...
RUIDOS PROCEDENTES DEL DEPOSITO DE

COMBUSTIBLE (20651)

Ruidos procedentes del depsito de combustible - ruidos retumbantes espordicos (syncro
gasolina)
Causa
A lo contrario que otras instalaciones de combustible de gasolina del Passat, en el Passat
syncro se accionan las bombas de chorro aspirante en el depsito mediante la presin de
retorno de combustible. Segn la necesidad de combustible del motor varia la presin de
retorno de combustible en cierta medida y se apoya por lo tanto sobre una vlvula de
limitacin de presin. Especialmente cuando el motor est fro, las pulsaciones del retorno
de combustible pueden excitar la vlvula a producir ruidos retumbantes.

Ninguna modificacin.

Sustituir la pieza de distribucin existente en el depsito de combustible por la pieza de
distribucin con vlvula modificada (color azul) - rec.-n 4B0 201 883 B.
Condicionado por la estrategia de la plataforma de consorcio se recomienda
encarecidamente ver antes de la realizacin de los trabajos el video Audi TV Spezial
del 03.11.1997, emisin 35, A6 quattro - reparacin del depsito . Si por algn motivo no
dispusiesen del video en su empresa, pueden pedirlo a su Asistencia de Producto.
El ruido retumbante no es provocado por la bomba de combustible elctrica.

Mediante la sustitucin de la bomba no se puede subsanar la reclamacin. El ruido,
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solamente perceptible espordicamente y despus del arranque en fro, no tiene

ninguna influencia sobre el funcionamiento o el comportamiento de marcha.

AT n / avera / fabricante: 2010 020 VDO
BREVE RUIDO DE ZUMBIDO DESPUS DE ARRANCAR

(20534)

Breve ruido de zumbido despus del arranque.
Causa
En el autocontrol de ABS tambin se incluyen componentes del ESP. Con ello arranca
durante breve rato la bomba de precarga. Esto se puede percibir en el interior del vehculo
como un breve ruido de zumbido.


No realicen intentos de reparacin.
El autocontrol es necesario para un funcionamiento y autodiagnosis correcto del sistema
de ESP. Los ruidos que se producen con ello, son inevitables y no representan ninguna
avera tcnica.
La intensidad con la cual se puede percibir el ruido del autocontrol depende

de muchas influencias y varia tambin en el interior del vehculo. Por lo tanto
una comparacin con otro vehculo no aporta ninguna informacin sobre una
posible avera.
CONTACTO DEL EMBELLECEDOR INTEGRAL CON EL

REBORDE ANTICHOQUE (17369)

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Con el uso de ruedas con reborde antichoque, con una relacin de altura/anchura
inferior/igual a 55 por ciento y que estn montadas sobre llantas de acero, se produce un
contacto de la rueda con el embellecedor integral de la rueda.
Esto puede tener como consecuencia que, durante la marcha, el embellecedor integral de
la rueda se gire sobre la llanta de acero y que se dae o se pierda la vlvula.
Causa
Cuando se usa llantas de aluminio, el reborde antichoque sirve como proteccin para que,
en caso de contacto con un obstculo (por ejemplo con el bordillo de la acera), no se dae
las ruedas.
La ilustracin muestra la combinacin no permitida de rueda de acero, embellecedor
integral de rueda y neumtico con reborde antichoque.
(A) Reborde antichoque
(B) Pestaa de la llanta
(C) Embellecedor integral de la rueda

En la serie se monta en caso de la combinacin rueda de acero y embellecedor integral de
la rueda nicamente neumticos sin reborde antichoque.
En caso de cambio de neumticos, es importante prestar atencin a que slo

se monten neumticos sin reborde antichoque sobre llantas de acero.
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ASIENTO DE CENTRAJE DE LA RUEDA PROTEGER

CONTRA CORROSION (17350)

Corrosin en rueda y cubo de rueda.
Causa
Proteger el asiento de centraje de las ruedas de aluminio y de acero contra corrosin.

Recubrimiento del cubo de la rueda delantero.
a partir de 23/2001 bast.-n 1J1W 131052

Cuando se cambia una rueda se debe encerar el asiento de centraje de la rueda con el
espray de cera rec.-n D 322 000 A2, para prevenir una corrosin entre el asiento de
centraje de la rueda y la llanta.
-Desmontar la rueda
-Limpie cuidadosamente el asiento de centraje de la rueda en el cubo de la rueda y el
centraje de la llanta.
-Aplique la cera en la zona del centraje con una brocha.
Sobre todo, presten atencin a que se encere solamente el centraje y no la superficie de
contacto de la llanta. La consecuencia sera un ensuciamiento del freno durante la marcha
y como resultado de ello, una eficacia del frenado deficiente!
Los tornillos de las ruedas, las superficies de contacto de la rueda/cubo de la

rueda y las roscas en el cubo de la rueda no deben ser encerados. Nunca se
deben tratar las roscas de tornillos de las ruedas con lubricantes o
anticorrosivos!
Por favor, redacte para cada reclamacin referente a asiento duro de la rueda
sobre el cubo una comunicacin de avera en el sistema:
Importante es la indicacin eje delantero o eje posterior y rueda de acero o
rueda de aluminio! (4410 / 4412)
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VEHCULO TIRA HACIA UN LADO (22914)

El vehculo tira haca un lado.
Causa
Existen varias posibilidades que favorecen que un vehculo se desve haca un lado.
Por ejemplo:
Sensibilidad del tren de rodaje referente a la inclinacin de la carretera

Conicidad de los neumticos
Ajuste de los ejes


Compruebe si el vehculo sigue la inclinacin de la carretera haca la derecha e izquierda.
Este comportamiento del vehculo no justifica una reclamacin!
En el Service-Net puede ver la informacin en la emisin n103 API tcnica directa
2/2000 del 08.03.2000 / 10.03.2000 - vehculo tira haca un lado.
En caso de que siga existiendo una tendencia de tirar haca un lado, cambie los
neumticos en el eje delantero de la izquierda a la derecha.
Si con ello no se ha subsanado la reclamacin, realice una medicin del vehculo.
Presten atencin a la posicin central de la direccin.
En el Passat introduzca el tornillo de plstico en el engranaje de la direccin!
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Si el vehculo todava tiene la tendencia de tirar haca un lado, rogamos confeccione una
Comunicacin de reclamacin con los siguientes datos:
Protocolo de medicin de ejes

Medidas de neumtico, fabricante, presin de llenado de los neumticos
Argumentacin
Desviacin - todos turismos de VW:
Tirar haca un lado en marcha constante.
Los vehculos tienen la tendencia, como tambin otros modelos, de desviarse segn la
inclinacin de la carretera. Segn la inclinacin de la carretera la desviacin est ms
pronunciada. Las direcciones de los modelos actuales tienen, por ejemplo en comparacin
con los modelos antecesores, una mejor precisin de guiado en la posicin central. En
combinacin con un largo avance esto produce una fuerza de direccin elevada necesaria
para volver a poner el vehculo a marcha recta.
Este comportamiento de marcha corresponde al estado de la serie.
Desviacin haca un lado al acelerar.
En vehculos con traccin delantera y motor/cambio de montaje transversal la desviacin
haca un lado al acelerar est condicionado por el diseo. Esto se atribuye principalmente
a diferentes ngulos de articulacin de los ejes de transmisin.
Las irregularidades y diferentes revestimientos de calzadas, surcos, vientos laterales
tienen influencia sobre la desviacin del vehculo haca un lado.
DEPOSITO ESTA VACIO, AUNQUE INDICA DE NIVEL

DE COMBUSTIBLE (20359)

Depsito est vaco, aunque el indicador de nivel de combustible indica 1/4 de depsito (4motion)
Causa
Debido a la formacin de una capa en los contactos elctricos de los tres transmisores de
depsito resultan indicaciones errneas del nivel de combustible. Este hecho puede
provocar una indicacin vacilante o inexacta en todo el campo de indicacin.

Transmisores de depsito con contactos optimizados.
A partir de 11.2000, bast.-n 3B1 E 112 150

En caso de reclamacin de cliente pueden montar el conjunto de transmisor de depsito
rec.-n 3B0 998 673 C .
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CAMBIO NUEVO DEFICIENTE (20151)

Confort de conmutacin - en caso de vehculos nuevos, el cambio slo se deja conmutar
con dificultad / se engancha.
Causa
Influencias por parte del cambio.

Modificaciones diversas en la fabrica que construye los cambios.
Ajuste ptimo del cambio en las fabricas de los vehculos.

Influencias condicionadas por la fabricacin en la geometra del engranaje pueden, cuando
el cambio est nuevo (kilometraje hasta aprox. 2.000 km), provocar mermas de confort.
Este fenmeno desaparece durante el proceso de rodaje despus de aproximadamente
2.000 km recorridos. Por lo tanto, por favor no realice intentos de reparacin estando el
vehculo nuevo hasta un kilometraje de aproximadamente 2.000 km, ni en el cambio
externo, ni en el cambio de marchas!
DIFICULTADES DE CONMUTACIN CON

TEMPERATURAS BAJO CERO (20878)

Dificultades de conmutacin con temperaturas bajo cero (comportamiento de conmutacin
negativo, especialmente en la 2 marcha)
Causa
Un confort de conmutacin limitado en caso de temperaturas bajo cero es condicionado
por el diseo!
Un aceite de cambio todava fro, viscoso no permite una rpida expulsin del aceite de
las superficies de rozamiento del cuerpo sincrnico. Con el calentamiento del aceite
mejora el comportamiento de conmutacin.

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Evitar sin excepcin la reparacin.
La sustitucin del cambio no aporta un remedio y no ser reembolsada en

caso de facturacin.
Argumentacin
Cambio manual/ Dificultades de conmutacin en invierno
Con temperaturas exteriores bajas - o sea especialmente en invierno - la conmutacin de
cualquier cambio manual es inmediatamente despus del arranque algo ms difcil.
Las causas para las limitaciones en el confort de conmutacin son las mismas en todos los
vehculos:
El aceite de cambio todava fro y por ello todava viscoso.
Este aceite debe tener las propiedades apropiadas para la realizacin de un engrase
correcto de todos los componentes que se encuentran en el cambio, tambin con
condiciones climticas extremas. Naturalmente se emplea para nuestros vehculos este
aceite de cambio ptimo, que tanto en verano, como en invierno corresponde a todas las
exigencias.
No obstante, es conocido, que debido a temperaturas exteriores bajas aumenta la
viscosidad del aceite. En la fase todava fra del cambio esto puede influir de forma
inhibidora sobre el proceso de conmutacin. Con el aumento de la viscosidad el aceite se
deja expulsar con ms dificultad de las superficies de rozamiento de los cuerpos
sincrnicos. Con ello las ruedas a conmutar llegan ms lentamente a la marcha
sincrnica. Por ello en esta - normalmente corta - fase no se pueden excluir
completamente ciertas limitaciones en el confort de conmutacin.
MARCHA ATRS NO SE DEJA CONMUTAR/DIFCIL DE

CONM. GR. 01E (20879)

Grupo de cambio 01E 6 - velocidades, traccin delantera / total
La marcha atrs no se deja conmutar / difcil de conmutar.
Temporalmente no se puede colocar la marcha atrs, o bien slo se puede conmutarla con
una inversin de fuerza elevada.
Causa
Condicionado por el diseo.
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Aguzado mejorado del dentado de la marcha atrs sobre el eje principal.

A partir de 08.2001, referencia del cambio ... 537 406
Evitar, siempre que sea posible, la reparacin.
En caso de reclamacin insistente, pnganse en contacto con su Asistencia

de Producto.
Independientemente de ello, elabore en todo caso una comunicacin de avera

con todos los datos necesarios.

AT n / avera / fabricante : 3577 017 ...
CAJAS DE CAMBIO APARENTEMENTE CON GRIETAS

EN SU SUPERFICIE (18538)

Cajas de cambios aparentemente con grietas en su superficie (todos los grupos de
cambio).
Causa
Condicionado por la fabricacin.

Sin modificacin.
Si no se detectan fugas de aceite reales, evite en todo caso la reparacin.

No est permitido una sustitucin del cambio / caja de cambio!

AT n / avera / fabricante: 3437 ... ...
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LUZ DEL FARO VIBRA (22304)

La luz del faro vibra
Causa
Debido a una fijacin insuficiente de los faros, en caso de algunos vehculos pueden
resultar vibraciones de la luz.

El faro se apoya sobre el parachoques.
A partir de bast.-n 3B3 E 322 602
A partir de bast.-n 3B3 P 385 000

Se pueden eliminar las vibraciones mediante las siguientes medidas:
Suelte todos los tornillos y ajuste el faro completo de tal manera que se apoye sobre
el parachoques. Ahora apriete primero los tornillos inferiores y entonces los
superiores. Despus de haber apretado los tornillos se puede comprobar fcilmente
el apoyo mediante una tira de papel entre el parachoques y el faro.
Rogamos compruebe el alojamiento del motor y la suspensin del motor, con el fin
de disminuir las vibraciones del motor.
Rogamos compruebe el ajuste de los faros.
Los faros cumplen con todas las exigencias legales. Una sustitucin de los
faros no est permitida!
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En casos especialmente graves dirjanse a su TSC / importador.
RUIDOS PROCEDENTES DE LAS CERRADURAS

PUERTAS (18540)

Ruidos procedentes de las cerraduras de las puertas.
Causa
Debido a movimientos de cambio de carga, en algunos vehculos pueden resultar ruidos
procedentes de las cerraduras de las puertas.

Implementacin progresiva de pestillos cromados duros

Sustitucin de piezas.
En los nuevos pestillos cambi slo el ndice:
Rec.-n 3B0 837 033 (los ndices E, G, Q sern K y los ndices D, F, P sern J).
Adicionalmente se debe realizar lo siguiente:
1.
2.
3.
4.
5.
Con la puerta abierta se deben limpiar las superficies de la cerradura que estn en
contacto con el pestillo en el larguero de la carrocera.
Tambin se deben limpiar las superficies de contacto del pestillo en el larguero de la
carrocera.
Las superficies de la cerradura deben ser rociadas con el espray - superficie (P).
La cantidad est determinada por el tiempo de roco de mximo un segundo.
Al realizar la medida es necesario proteger los revestimientos de las puertas antes
del roco - peligro de ensuciamiento duradero.
Despus del roco deje las puertas abiertas durante algunos minutos.
Se debe aplicar el espray con el rec.-n D 007 000 A2.
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AT n / avera / fabricante: 5717 R20 ..., 5717 L20 ...
LIMPIAPARABRISAS PALPITAN O TABLETEAN (21020)

Limpiaparabrisas palpitan o tabletean.
Causa
Las escobillas pueden palpitar o causar ruidos debido a un desgaste, un ajuste errneo del
ngulo de los brazos del limpiaparabrisas o un cristal sucio.

Sustituir las escobillas desgastadas o ensuciadas con cera.

Comprobar el ngulo de ajuste de las escobillas de los limpiaparabrisas con el
dispositivo de ajuste -3358- y, en caso de necesidad, reajustarlo.
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Para el Sharan se necesita por los brazos de los limpiaparabrisas ms anchos el

adaptador -3358B-.
Los brazos de limpiaparabrisas de plstico no pueden ser ajustados.

Si estas medidas no fuesen suficientes, la razn de la avera podra ser por ejemplo la cera
dura del tnel de lavado. En este caso se debe tratar el cristal con un detergente especial
contra cera dura.
El detergente CW 1:100 de los fabricantes Dr. Wack OK Chemie o SONAX tiene por
cierto un efecto limpiador muy bueno, pero deja, sobre todo en vehculos oscuros, una
formacin de una lechosidad griscea no aceptable en las ventanillas laterales y la
carrocera. Por esta razn no rellenen el detergente en el depsito de lquido de la
instalacin de limpia-cristales, sino aplquenlo sobre un pao y limpien con este el cristal.
SISTEMA NAVEGACIN DEFECTUOSO DESPUS DE

ACTUALIZACION (19383)

Sistema de navegacin MFD defectuoso despus de actualizacin.
Causa
Con el inicio de la serie del Golf se suministraron todos los sistemas de navegacin con un
software, con el cual, entre otros, no se poda usar la funcin de congestin de trfico. A lo
largo del ao 1999 se entregaron aproximadamente 10.000 CDs de actualizacin a la
organizacin de Volkswagen. Con estos se queran actualizar los sistemas de navegacin
al ltimo estado de software. A continuacin se podan usar todos los mens anteriormente
bloqueados en el sistema de navegacin. Lamentablemente, a menudo se intenta grabar
este CD de actualizacin en sistemas de navegacin con una fecha de software ms
reciente. Si con ello se comete errores, de repente la pantalla se queda negra y ya no se
puede manejar el sistema.

Software del sistema a partir de 20.01.99 correcto.

Slo debe realizar una actualizacin de los sistemas de navegacin, en los cuales no se
puede activar la funcin de congestin de trfico. La regrabacin del software dura cerca
30 minutos. Durante este tiempo no debe conectar el encendido, ni conectar consumidores
elctricos en el vehculo o arrancar el motor. Una vez iniciado el 'download', no debe
interrumpir este proceso bajo ningn concepto. Por lo contrario, de repente tendr una
pantalla negra, que imposibilita cualquier manejo del sistema. La empresa Blaupunkt no
acepta los sistemas con este defecto como averas en garanta.
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Conectar el sistema, pulsar la tecla de extraccin de CD y sacar el CD de

navegacin.
Desconectar el sistema y sacar llave de encendido.
A cabo de mnimo 5 segundos de tiempo de espera, pulsar al mismo tiempo las
teclas AS e INFO y a la vez conectar el sistema pulsando el pulsador giratorio
izquierdo. En la pantalla aparece el men de descarga (download) con la indicacin
de la fecha del software actual del sistema, por ejemplo 20.01.99.
Insertar el CD de actualizacin. En la pantalla se muestra la fecha del software
actual del sistema y la fecha del software del CD. Si como fecha del software del
sistema se muestra el 20.01.99 o una fecha posterior, se debe interrumpir la
descarga, ya que por lo contrario pueden resultar averas de funcionamiento debidas
a la regrabacin de una versin de software ms antigua.
Para iniciar la descarga (download), seleccione con el pulsador giratorio derecho el
punto de men Start dispositivo de manejo y pulse para confirmarlo. Si una
descarga no fuese necesaria, puede salir del men mediante el punto de men
'Interrumpir'. Algunos segundos despus del inicio de la descarga aparece en la
pantalla CD-ROM Software Download. El progreso est indicado por un travesao,
que se llena dos veces desde la izquierda a la derecha.
Si durante la descarga se produce un error, el proceso comienza automticamente
desde un principio.
Al finalizar la descarga, sale automticamente el CD y aparece otra vez el men de
descarga (download). Salir del men mediante Interrumpir. El sistema est
actualizado y puede volver a insertar el CD de navegacin.
RADIO BETA SE DESCONECTA SOLA (17726)

Radio beta 5, fabricante PHO.
Radio beta se desconecta sola.
Causa
En condiciones determinadas de servicio debido a un error del software, puede resultar la
desconexin no deseada del aparato. Una vez manipulado el interruptor de
conexin/desconexin, la radio vuelve a funcionar.

Implementacin de aparatos modificados con estado de software 0017.
A partir de fabricacin Philips semana 11/2000.
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En caso de reclamacin vuelva a iniciar la radio. Para ello desmonte el aparato y
desconecte el conectador de alimentacin de corriente durante 10 segundos.

AT n / avera / fabricante: 9103 039 PHO
VENTANA PARA, A PESAR DE HABER ACCIONADO EL

INTERRUPTOR (19456)

La ventana se detiene antes de estar cerrada, a pesar de haber accionado el interruptor.
Causa
El elevalunas elctrico no ha sido iniciado debidamente.
Las ventanas no fueron iniciadas despus de una interrupcin de tensin - reset,
sustitucin del motor del elevalunas, desconexin de la batera, avera o desmontaje
del fusible - y debido a ello no tienen ninguna orientacin hacia el tope superior (posicin
cerrada).

Sin modificacin.

Principalmente se debe realizar la iniciacin nuevamente con el encendido conectado
despus de un nuevo reset (desconectar la batera durante mnimo 20 segundos) de la
siguiente manera:
A travs del interruptor interior
Se debe iniciar cada ventana mediante el interruptor de la siguiente manera:
Con las ventanas abiertas:

1.
2.
3.
4.
Accionar el interruptor Elevar hasta que la ventana pare en el tope superior

Soltar el interruptor
Accionar el interruptor Elevar durante mnimo 2 segundos.
Desconexin de bloqueo
De la misma manera se debe realizar la iniciacin en caso delDescenso.
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Con las ventanas cerradas:

1.
2.
3.

Soltar interruptor
Accionar nuevamente el interruptor Elevar durante aproximadamente 2
segundos.
De la misma manera se debe realizar la iniciacin en caso de Descender .

Rogamos que despus de la iniciacin realice una comprobacin del funcionamiento
desde el interior y el exterior, as como del cierre de confort!
Por favor, antes de una posible sustitucin del motor del elevalunas, compruebe los
componentes perifricos!
Tambin la iniciacin nueva del techo corredizo elctrico - si existe - se debe realizar de la
misma manera.
MOTOR DEL ELEVALUNAS ELECTRICO SE CALIENTA

DEMASIADO (19382)

El motor del elevalunas elctrico se calienta demasiado
Causa
Despus de haber accionado varias veces seguidas el elevalunas elctrico, el motor se
calienta demasiado. La proteccin de sobrecalentamiento se activa. El elevalunas elctrico
ya no funciona.

Sin modificacin, estado de serie.

Por favor informe su cliente, que en caso de activar varias veces el elevalunas, el motor
del mismo se calienta y por razones de seguridad se activa la proteccin de
sobrecalientamiento. Al cabo de aproximadamente de 3 a 5 minutos (fase de enfriamiento)
el elevalunas elctrico vuelve a funcionar.
Una sustitucin del motor del elevalunas no es necesario!
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VOLUMEN ACUSTICO APARATO CD NO ES

REGULABLE (17004)

El volumen acstico del aparato de CD no es regulable.
Despus de parar el motor y un nuevo arranque, el volumen de voz del aparato de CD es
muy bajo, no es posible variar el volumen.
Causa
Este fallo slo se produce con la combinacin con Radio gamma de Sony y radio beta de
Grundig. La causa es un problema de comunicacin entre la radio y el aparato de CD. Este
problema se soluciona con la modificacin del software en el aparato de CD.

Implementacin de un equipo de CD modificado.

En caso de reclamaciones se puede instalar el aparato de CD recambio n 1J0 057 119
BX. Rogamos indiquen en la etiqueta que acompaa la pieza averada ref. 000.5190.40.00
, la indicacin Kommunikationsproblem zwischen Radio und CD-Spieler .

VENTANAS SE PARAN APROX. 1 CM ANTES DE

LLEGAR AL TOPE (19381)

Las ventanas se paran aproximadamente 1 cm antes de llegar al tope (en elevalunas
elctricos), no se introducen completamente en el hueco de la ventana - se paran por
encima del listn del hueco.
Causa
Las guas de las ventanas no disponen de capacidad de deslizamiento en el tercio inferior,
para colocar las ventanas en posicin final. La causa de ello es la parada suave. En el
ltimo tercio se aprovecha la parte ms pesada de la ventana para colocar la ventana de
forma suave en la posicin final.
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Sin modificacin.

Primero, sin desmontaje del revestimiento de la puerta, pulverice con talco el forrado de la
gua de la ventana en el lado derecho e izquierdo. A continuacin repartir el talco subiendo
y bajando la ventana varias veces. Si esta medida no tuviese el xito deseado, hace falta
un ajuste nuevo de las ventanas afectadas. Para ello desmonte el revestimiento de la
puerta segn el correspondiente Manual de Reparacin . Separe la ventana de las
sujeciones y empuje la ventana hacia el lado del larguero B. En esta posicin fije la
sujecin de la ventana (para ello se necesita un segundo operario). Si con ello no se
consigue una mejora, se deben ensanchar los carriles de guiado para la ventana, para que
la ventana pueda deslizarse correctamente por la junta de goma forrada.


INTERRUPTOR (20002)

La ventana para, a pesar de haber accionado el interruptor, antes de estar cerrada.
Causa
El elevalunas elctrico no ha sido iniciado debidamente. Las ventanas no estn iniciadas
despus de una interrupcin de tensin - reset, sustitucin del motor del elevalunas,
desconexin de la batera, avera o desmontaje del rel - y debido a ello no tienen ninguna
orientacin haca el tope superior (posicin cerrada).

Sin modificacin.

Principalmente se debe realizar la iniciacin nueva con el encendido conectado despus
de otro reset (desconectar la batera durante mnimo 30 segundos) de la siguiente manera:
A travs de interruptor interior
En caso de interruptor interior se debe iniciar cada ventana desde el interruptor de la
siguiente manera:
1.
Accionar el interruptor Elevar hasta que la ventana pare en el tope superior.
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2.
3.
4.
Soltar el interruptor.
Desconexin de bloqueo.
De la misma manera se debe realizar la iniciacin para Descender .
1.
2.
3.
Soltar el interruptor.
Accionar el interruptor Elevar nuevamente durante aproximadamente 2 segundos.
De la misma manera se debe realizar la iniciacin para Descender .

Despus de la iniciacin, por favor efecte una comprobacin de funcionamiento desde el
interior y el exterior, as como del cierre de confort!
Por favor, antes de una eventual sustitucin del motor del elevalunas, compruebe los
componentes perifricos!
Asimismo se debe realizar la iniciacin nueva del techo corredizo elctrico - si existe - de la
misma manera.

INTERRUPTOR (17745)

La ventana se detiene antes de cerrarse, a pesar de haber accionado el interruptor.
Causa
No se ha iniciado debidamente el elevalunas.
No se han iniciado las ventanas despus de una interrupcin de la tensin - reset,
sustitucin del motor del elevalunas, desconexin de la batera, avera o desmontaje del
fusible - y por ello, las mismas no tienen ninguna orientacin hacia el tope superior
(posicin cerrada).

Sin modificacin.

Principalmente, se debe realizar una nueva iniciacin con el encendido conectado despus
de otro reset (desconectar la batera durante mnimo 30 segundos) de la siguiente manera:
A travs del interruptor interior
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Se debe iniciar cada ventana mediante el interruptor de la siguiente manera:

1.
Accionar el interruptor "Elevar" hasta que la ventana pare en el tope superior

Accionar el interruptor "elevar" durante mnimo 2 segundos
Desconexin del bloqueo
De la misma manera se debe realizar la iniciacin en caso de "descender" .

2.
Accionar el interruptor "elevar" durante mnimo 2 segundos

Accionar nuevamente el interruptor "elevar" durante aprox. 2 segundos.
De la misma manera se debe realizar la iniciacin en caso de "descender" .
!Posterior a la inicializacin rogamos realice una comprobacin del

funcionamiento desde el interior y el exterior, as como del cierre de confort!
Por favor, compruebe los componentes perifricos, antes de una posible sustitucin del
motor del elevalunas!
Tambin realizar la iniciacin del techo corredizo elctrico - si existe - de la misma manera.
SMBOLO DEL CRISTAL DE HIELO NO SE ILUMINA

(19485)

En caso de aviso de hielo no se ilumina el smbolo del cristal de hielo en el cuadro de
instrumentos.
Causa
Con temperaturas exteriores de entre +4 C y -7 C aparece adicionalmente en el indicador
de la temperatura exterior un smbolo de cristal de hielo. La indicacin de la temperatura y
el smbolo del cristal de hielo estn durante aproximadamente 5 segundos en
intermitencia. Entonces ya slo se indica la temperatura exterior, y el smbolo del cristal de
hielo se apaga.
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Est previsto de esta manera por el diseo, no existe ningn defecto en el

sentido de la garanta.

Sin modificacin.

Por favor, informe al cliente, que la descripcin en el
correcta.
Manual de Servicio
no es
PREPARACIN TEL. MOVIL CONTROL DE CALIDAD

(20968)

Control de calidad de piezas procedentes de la preparacin para el telfono mvil.
Causa
Debido a las mltiples posibilidades de error en caso de la preparacin para el telfono
mvil con los nmeros de referencia 9ZF o 9W8 y los diferentes tipos de mviles, pueden
resultar diferentes errores. Para obtener aqu un mejor control de campo, es imprescindible
que se indique tambin el tipo del telfono mvil usado.


En caso de todas las comunicaciones y envos de piezas defectuosas de la preparacin
para telfono mvil con los nmeros de referencia 9ZF o 9W8 se debe indicar tambin el
tipo del telfono mvil usado.
LAMPARA DE LA GUANTERA ROTA/NO FUNCIONA

(17340)

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La lmpara de la guantera est defectuosa.
Causa
Durante la instalacin adicional de un adaptador de telfono se ha daado la lmpara de la
guantera.

Sin modificacin.

Con la ayuda de un atornillador se debe sacar cuidadosamente la lmpara de la guantera.
Una descripcin detallada del desmontaje/montaje de la lmpara de la guantera figura en
el Manual de Reparacin a partir de Enero 2003 (vase ElsaWin).
A partir de marzo 2003 se incluir una descripcin detallada para el desmontaje y montaje
de la lmpara de la guantera en el juego del adaptador original del telfono mvil.
Las peticiones de garanta referentes a la lmpara de la guantera daadas de

forma violenta, sern rechazadas.
LAMPARA CONTROL GRA NO FUNCIONA (17003)

La lmpara de control de la instalacin de regulacin de velocidad (GRA) sin
funcionamiento.
Causa
La lmpara de control para la GRA se activa a travs del CAN bus de la unidad de mando
del motor. nicamente algunas unidades de mando del motor del ltimo modelo
suministran la seal de CAN bus necesaria. Mayoritariamente se trata de unidades de
mando, que cumplen con la normativa de gases de escape EURO 4. Todas las dems
unidades de mando del motor no suministran ninguna seal de CAN bus "GRA
conectada", por lo que no se puede activar la lmpara de control. Debido a la gran
cantidad de variantes, no se pueden indicar exactamente todas las unidades de mando.

A medio plazo se ha previsto la sustitucin de todas las unidades de mando de motor.

La lmpara de control de la GRA est instalada en todos los cuadros de instrumentos. No
obstante, slo funciona, cuando la unidad de mando del motor suministra la seal de CAN
bus necesaria. En caso de que en un vehculo no funcione la lmpara de control, no existe
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ninguna avera funcional. La causa es la falta de la seal de CAN bus. Con los medios de
taller no se puede medir la seal de CAN bus.
Con una sustitucin del cuadro de instrumentos y/o de la unidad de mando del
motor no se consigue ningna mejora. Se modificar el manual de servicio
para el ao de modelo 2001.
INMOVILIZADOR ADAPTACIN NO ES POSIBLE

(16795)

No es posible adaptar las piezas del inmovilizador (llave, unidad de mando del motor o
unidad de mando del inmovilizador).
Causa
La funcin 'adaptacin' puede estar bloqueada por los siguientes motivos:
Modificacion del procedimiento para la adaptacin de las piezas.

Los datos de acceso para averiguar el PIN no son correctos.
La deteccin errnea del valor de baudios es la causa del problema. Slo afecta a
las unidades de mando recambio n 1H0 953 257 .. y 7M0 953 257 F... .
La unidad de mando del motor no responde (slo bus de datos).

No est afectada.

Antes de continuar con los trabajos es necesario comprobar si la unidad de mando del
inmovilizador est bloqueada. Indicaciones en los bloques de valores.
Cuadro de instrumentos: El bloque 24 debe indicar 0 (cero) en todas las posiciones.
Unidad de mando separada: El bloque 4 debe indicar 0 (cero) en todas las posiciones.
En las unidades de mando recambio n. 1H0 953 257 .. y 7M0 953 257 F.. no se indican
los tiempos de bloqueo. Para desbloquear se deja conectado el encendido durante un
mnimo de 30 minutos sin interrupcin.
Posibles causas:
Se ha introducido equivocadamente el PIN varias veces .

Datos errneos en el administrador del VAS 5051/52.
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Los datos para averiguar el PIN (Online o por fax) no coinciden con los del
administrador.
Durante el intento de adaptar el inmovilizador se han confundido las instrucciones
(PIN de 4 dgitos y PIN de 7 dgitos).
Durante el intento de adaptar el inmovilizador se ha confundido el tipo de
comunicacin (bus de datos o lnea W).
Problemas con los valores baudios - slo las unidades de mando recambio n 1H0
953 257 .. y 7M0 953 257 F.. estn afectadas. Rogamos introduzcan de nuevo los
baudios incluso si el equipo de diagnstico indica los valores de baudios correctos.
La unidad de mando del motor no responde (slo comunicacin a travs del bus de
datos). Desconecten el encendido durante 30 segundos e intenten a continuacin de
nuevo la adaptacin.
En el caso de que la unidad de mando del inmovilizador y la unidad de mando

del motor se comuniquen a travs del bus de datos, durante la reparacin no
se puede utilizar una unidad de mando de motor que utilice la lnea W.
En su propio inters les rogamos que cumplimenten siempre la tarjeta de

comprobacin (vase anexo). Es obligatorio.
INDICACIN DE SERVICIO EN 3.000 KM (19483)

Aviso de Servicio en 3.000 km
Ao de modelo 2000 sin WIV (Prolongacin de intervalo de mantenimiento)
Causa
El cuadro de instrumentos calcula remotamente, a base del trayecto recorrido por el
cliente, el kilometraje, que resulta a cabo de un ao. Si el cliente recorre por ejemplo
solamente unos 500 km al mes, al ao suponen unos 6.000 km. Al cabo de
aproximadamente medio ao, el vehculo ha recorrido 3.000 km. Dado que el servicio
segn los valores calculados llega al vencimiento con 6.000 km, debe indicarse el aviso
Servicio despus de 3.000 km. Las reclamaciones vendrn slo por parte de conductores
que recorren pocos kilmetros.

Sin modificacin.
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En caso de reclamacin, explique al cliente la causa para la indicacin prematura.
No est permitida la sustitucin del cuadro de instrumentos.
No se debe volver a adaptar la indicacin del intervalo de servicio.
Una reparacin al respecto, no ser admitida como garanta.
ILUMINACIN DEL APARATO CD PARPADEA (17005)

La iluminacin del aparato de CD parpadea.
Al realizar varios ajustes de la iluminacin del cuadro de instrumentos, la iluminacin del
aparato de CD puede parpadear.
Causa
Error de software en el aparato de CD.

Implementacin de un aparato de CD modificado.

En caso de reclamaciones se puede instalar el aparato de CD 1J0 057 119 BX. Rogamos
indiquen en la etiqueta que acompaa la pieza daada ref. 000.5190.40.00, la anotacin
Softwarefehler des CD-Spielers.

AT / avera / fabricante: 9116 039 ...
FALLOS FUNCIONALES CON NOKIA 6210 (17067)

Fallos funcionales con 6210 en el modo manos libres.
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Causa
Problemas de contacto entre el mvil y el kit adaptador debido a suciedad /

oxidacin.
Software del mvil ms antiguo que V05.02

No est afectada.
En caso de reclamaciones, rogamos limpien los contactos en el mvil y del kit

adaptador con una goma de borrar blanda. Eliminar cuidadosamente los restos de la
goma de borrar.
El software del mvil se puede consultar con la combinacin de teclas *#0000#. Si la
versin del software es menor a V05.02, se deber actualizar en una empresa
representante de Nokia.
Si con estas medidas no se obtiene una solucin satisfactoria permanente, rogamos nos
enven para cada caso un informe detallada de la reclamacin.
DISPARO DE ALARMA, ESPORDICO (17147)

Disparo de alarma espordico (slo afecta a vehculos con vigilancia del habitculo) (IR)).
Causa
Los vehculos que pasan por los lados o influencias climticas extremas pueden provocar
el disparo de la alarma. En vehculos con techo solar, los rayos de sol muy fuertes pueden
causar el disparo de la alarma.

Modificacin de los sensores para la vigilancia del habitculo.

Sustitucin de la pieza.
Rogamos sustituyan el sensor derecho para la vigilancia del habitculo.
antiguo:
nuevo:
recambio n. 3B0 951 172 D recambio n. 3B0 951 172 F

recambio n 3B0 951 172 E recambio n. 3B0 951 172 G
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Provisionalmente se suministran los sensores modificados con la referencia

antigua y un punto verde al lado de la etiqueta.
DISPARO DE ALARMA ESPORDICO ALARMA DE

SEGURIDAD (18) (16878)

Disparo espordico de la alarma acstica (alarma de seguridad).
En la unidad de mando central para el sistema de confort aparece el cdigo de avera Sin
comunicacin con la alarma acstica de seguridady en el bloque de mediciones
apareceltimas fuentes de alarmade la alarma acstica (18).
Causa
Corrosin por agua en la alarma acstica o en la conexin de enchufes.

Optimizacin de las juntas de la caja.
A partir de 12.2001, bastidor n 2E 314 467
A partir de 12.2001, bastidor n. 2P 284 100

Sustitucin de la pieza
Sustitucin de la alarma acstica slo en el caso de que aparezca el cdigo de avera Sin
comunicacin con la alarma acstica de seguridad (Backup). Comprobar los contactos en
el enchufe del mazo de cables. Sustituir todos los contactos corrodos.
Las alarmas acsticas equipadas con juntas optimizadas estn marcadas con un punto
amarillo.
DISPARO ALARMA AL ABRIR UNA PUERTA O EL

PORTON (16779)

El sistema de alarma se dispara al abrir una puerta, el maletero o el cap.
Causa
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Los sistemas antirrobo estn equipados con un sistema de vigilancia del habitculo y una
bocina de seguridad para cumplir con los requisitos de seguridad ms exigentes.
Abrir el vehculo preferentemente con el mando a distancia.
En el caso de que el mando a distancia no funcione se debe abrir el vehculo con la llave,
la puerta del conductor y conectar inmediatamente el encendido, en caso contrario, se
dispara la alarma en seguida o con efecto retardado.

No est afectada.

Comprobar el vehculo segn el anexo (suplemento de las instrucciones de servicio).
Si no se observa ningn fallo, evitar cualquier intento de reparacin. El vehculo fue pedido
con esta versin.
Rogamos entreguen al cliente el suplemento de las instrucciones de servicio.
DETONADOR AIRBAG/PRETENSOR DE CINTURN

CORTOCIRCUITO A MASA (16945)

La lmpara de control del airbag se ilumina.
Avera: "Detonador airbag/tensor cortocircuito a masa".
Causa
Varias causas posibles.

Sin modificacin.

Si aparece la avera detonador airbag / tensor cortocircuito a masa (tambin
esppordico !), no borren esta avera ! Las averas registradas en la unidad de mando del
airbag NO son averas fantasma!
Si Uds. borran el cdigo de avera sin antes haberlo subsanado, se puede

disparar el airbag / tensor del cinturn !
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Cuando se presente esta avera rogamos proceden del siguiente modo:

1.
2.
3.
4.
Entren Uds. en el bloque de medicin correspondiente con el equipo de diagnstico.

Primer se lee el bloque de medicin para averiguar si la avera existe en este
momento. En caso negativo, intenten reproducir el fallo. Esto se consigue p.ej.
sacudiendo el asiento, la unidad del airbag o cargando el asiento y el respaldo, as
como reajustando el asiento (Easy Entry y ajuste de asiento).
Si no logran encontrar el fallo, comprueben si el mazo de cables est daado.
Tengan en cuenta los puntos rozados o desgastados en las zonas del ajuste del
asiento as como los puntos donde los cables estn colocados cerca de cantos.
Subsanen Uds. la avera antes de entregar el vehculo al cliente.
DESACTIVACION DE UNIDADES DE AIRBAG (21829)

Un cliente quiere desactivar un o varios airbags.
Causa
El airbag y el pretensor de cinturn son componentes importantes del concepto de
seguridad de un vehculo. Por ello estos sistemas slo deben ser desactivados
(desconectados) en un caso excepcional.
Cundo puedo desactivar un airbag?
Airbag del acompaante: El cliente quiere usar un asiento para nios en el asiento
del acompaante, en el cual el nio est puesto con la espalda haca la direccin de
marcha. Rogamos informen al cliente, que Volkswagen recomienda no transportar
nios en los asientos delanteros. Tengan en cuenta el procedimiento descrito a
continuacin!
Airbag lateral:El cliente quiere montar otros asientos, por ejemplo asientos
ortopdicos sin airbags laterales. Tengan en cuenta el procedimiento descrito a
continuacin!
Airbag del conductor: En caso de personas minusvlido y personas que a pesar
de un ajuste correcto del asiento no pueden mantener la distancia mnima de 25 cm
entre el centro del volante y el esternn, es eventualmente necesario desactivar el
airbag del conductor.
Importante! Gracias a la nueva tecnologa de airbag en caso del Golf/Bora lV y del
Passat B5 slo es necesaria una desactivacin del airbag a partir de una distancia
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mnima haca el mdulo de airbag de 15 cm. Por favor compruebe mediante el

nmero de pieza del mdulo de airbag del conductor, si el vehculo est equipado
con un mdulo de airbag nuevo. A partir del nmero de pieza 3B0 880 201 AL, AM,
AN e ndice superior, la distancia mnima entre esternn y el mdulo de airbag es de
15 cm. En caso de necesidad puede sustituir el mdulo de airbag antiguo por uno
nuevo.
Enve, slo en caso de querer desactivar el airbag del conductor una solicitud
por escrito a su asistencia de producto. Para ello usen exclusivamente el formulario
"Desactivacin del airbag del conductor". Entonces recibirn la autorizacin para la
desactivacin. No obstante, slo en caso de clientes con disminuciones graves, que
podran convertir el airbag en una fuente de peligros, existe la probabilidad de una
autorizacin.
No se autoriza una desactivacin del airbag para sustituir el volante de airbag por un
volante deportivo sin airbag.
Airbag de cabeza: Una desactivacin del airbag de cabeza no est permitida!

Excepcin: Si se transforma un vehculo adaptndolo a minusvlido con el "Sistema
franz" o el "Dispositivo auxiliar de carga EDAG", es necesario desactivar el airbag de
cabeza del lado del conductor. Tengan en cuenta el procedimiento descrito a
continuacin!
Pretensor de cinturn: Una desactivacin del pretensor de cinturn no est

permitida! Excepcin: si se transforma un vehculo adaptndolo a minusvlido con
el "Sistema franz", es necesario sustituir el cinturn original por una fabricacin
especial sin pretensor de cinturn. Para que no se ilumine la lmpara de control del
airbag y el sistema indique un error en el pretensor del cinturn, desactiven el
pretensor de cinturn del lado conductor mediante el software. Tengan en cuenta el
procedimiento descrito a continuacin!
Cmo realizo la desactivacin?

En la desactivacin de un o varios airbags es imprescindible que tengan en cuenta el
procedimiento descrito a continuacin. En caso de proceder de otra manera, el taller
que realiza los trabajos es el nico responsable de todos los daos consecutivos y
gastos!
Hagan documentar (registrar) cada modificacin constructiva relevante para la seguridad
en el vehculo segn el certificado de aptitud tcnica (ABE) en el permiso de circulacin y
la ficha tcnica. Esta documentacin slo la puede ejecutar la DEKRA, la ITV o un perito
con diploma oficial. Por esta razn rogamos pidan antes de la desactivacin el permiso de
circulacin y la ficha tcnica al cliente, para que puedan solicitar la documentacin oficial
de estos trabajos.
En todos los trabajos en el sistema de airbag rogamos tengan en cuenta las
prescripciones de seguridad correspondientes!
1.
Realicen la desactivacin a travs del software. El procedimiento correspondiente

figura en el Manual de Reparaciones. Suplementario los siguientes nmeros de
canal:
03 - Airbag lateral lado acompaante
04 - Airbag lateral lado conductor
06 - Pretensor de cinturn lado conductor Slo se permite con "sistema
franz"!!!
08 - Airbag de cabeza lado conductor Slo se permite con "Dispositivo auxiliar
de carga EDAG" o "sistema franz"!!!
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2.
3.
4.
5.
IMPORTANTE: AL MISMO TIEMPO DESCONECTE SIEMPRE LA CONEXIN

ENCHUFABLE AL AIRBAG! Fije la conduccin desconectado de tal manera, que
no produzca ruidos.
Para los vehculos con las siguientes unidades de mando de airbag rogamos
utilicen adicionalmente un conector de resistencia:
VW3 1J0 909 603 ...
VW3 1J0 909 604 ...
VW3 1J0 909 605 ...
VW3 1J0 909 607 ...
VW3 1J0 909 608 ...
En las siguientes unidades de mando no est permitido un conector de

resistencia:
VW3 1J0 909 609 ...
VW5 6Q0 909 601 ...
VW5 6Q0 909 605 ...
VW6 6Q0 909 605 ...
IMPORTANTE: COLOQUE VISIBLEMENTE EN EL HABITCULO LA PEGATINA

QUE INDICA EL AIRBAG DESACTIVADO! Adems rogamos inserte la placa de
indicacin en el conector de diagnosis.
IMPORTANTE: COMPRUEBEN SU TRABAJO CON EL TESTER DE
VOLKSWAGEN.
Rellene en cada desactivacin o reparacin de airbags la/las hoja(s) de registro
correspondiente(s).
Cmo registro una desactivacin/venta de unidades de airbag?

En cada desactivacin/activacin o la venta/entrega rogamos rellene las hojas de registro.
Ejecute estas hojas de registro siempre por triplicado: Cliente - concesionario - importador.
Para ello rogamos utilice las tres siguientes hojas de registro (vase anexos):
Hoja de registro 1 - Rellene esta hoja cuando desactive o active airbags o pretensores de
cinturn.
Hoja de registro 2 - Con esta hoja se registra qu piezas de airbag se venden para qu
vehculo. Rogamos utilicen esta hoja tambin cuando sustituye un airbag.
Hoja de registro 3 - Con esta hoja garantiza que se cumplen las condiciones bsicas
legales para la venta o la entrega de objetos pirotcnicos.
Qu conjunto de piezas necesito para una desactivacin?
Para la desactivacin del airbag del acompaante para todos los vehculos a partir
de la versin de unidad de mando VW-5 rogamos utilice las piezas siguientes:
Pegatina "Airbag acompaante desactivado" Rec.-n 1H0 010 076 E
Abrazadera de cable
Rec.-n N 020 902.2
Boquilla de material esponjoso
Rec.-n 811 971 791
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Para la desactivacin de airbags de acompaante anteriores a la versin de

unidad de mando VW5 rogamos utilicen los siguientes conjuntos de piezas:
Lupo hasta nmero de bastidor 6X XW 006 422
Rec.-n 6X0 998 521 A
Lupo a partir de nmero de bastidor 6X XW 006 423
Rec.-n 6X0 998 521 B
Golf lll/Vento/Golf lll Variant, Golf lll/lV Cabrio,

Rec.-n 1HO 998 521 B
Polo A03 hasta nmero de bastidor XY 279 648,
Polo Classic, Polo Variant, Passat B4, Sharan, Corrado
Polo A03 a partir de nmero de bastidor XY 279 649
Rec.-n 6N0 998 521
Golf lV/Golf lV Variant, Bora/Bora Variant, New Beetle
Rec.-n 1J0 998 521
Passat B5, Transporter T4
Rec.-n 3B0 998 521 B
Para la desactivacin del airbag lateral lado conductor para todos los vehculos a
partir de la versin de unidad de mando VW-5 rogamos utilicen las siguientes
piezas:
Pegatina "Airbag lateral lado conductor
desactivado"
Rec.-n 4D0 010 146 M
Abrazadera de cable
Rec.-n N 020 902.2
Rec.-n 811 971 791
Para la desactivacin del airbag lateral lado acompaante para todos los
vehculos a partir de la versin de unidad de mando VW-5 rogamos utilicen las
siguientes piezas:
Pegatina "Airbag lateral lado acompaante
desactivado"
Rec.-n 4D0 010 146 R
Abrazadera de cable
Rec.-n N 020 902.2
Rec.-n 811 971 791
Para la desactivacin del airbag lateral anterior a la versin de unidad de mando

VW5 rogamos utilicen los siguientes conjuntos de pieza:
GOLF/VENTO 3 Ao de modelo 97 izquierda:
derecha:
PASSAT 5
Rec.-n: 4B0 998 521 Rec.-n: 4B0 998 521
A
Ao de modelo
98/99
GOLF 4 /
izquierda:
derecha:
Rec.-n: 3B0 998 521 Rec.-n: 3B0 998 521
A
izquierda:
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derecha:
BORA
Rec.-n: 3B0 998 521 Rec.-n: 3B0 998 521

A
SHARAN
izquierda:
derecha:
Rec.-n: 3B0 998 521 Rec.-n: 3B0 998 521
A
BOCINA NO FUNCIONA (16944)

Bocina no funciona.
Causa
1.
2.
3.
Conexiones elctricas sueltas.

Atornillamiento de la bocina suelto.
Problemas de contacto debido a depsito de oxido sobre las superficies de contacto
(afecta slo a vehculos parados antes de la entrega).

1.
2.
3.
Instrucciones a los operarios.

Instrucciones a los operarios.
Implementacin de contactos autolimpiadores.
A partir de 04.99

Compruebe las conexiones elctricas y los atornillamientos de la bocina. Si durante la
inspeccin de entrega se detecta un funcionamiento errneo de la bocina, se debe
accionar varias veces el contacto de la bocina (Duracin del accionamiento aprox. 5 - 10
segundos).
Si persiste el mal funcionamiento, se debe sustituir la bocina.
Se pueden reconocer las piezas mejoradas mediante la fecha de fabricacin estampada.
EJEMPLO DE LECTURA: III 3 11/99
TURNO DA SEMANA/AO
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AVISO DE FALTA DE AGUA DE LAVADO (18301)

Aviso de falta de agua para lavado, aunque hay agua para el lavado.
Causa
El cuadro de instrumentos valora la resistencia elctrica entre las dos clavijas de sensor
del transmisor del nivel. Si este valor es > 200 Kilo-Ohmio, seala falta de agua para el
lavado.
Si se rellena el depsito con un agente limpiador concentrado sin diluir, el cuadro de
instrumentos tambin seala una falta de agua de lavado, ya que el agente limpiador
concentrado se compone en su mayor parte de alcohol y ste dispone de una resistencia
elctrica muy alta.

Sin modificacin, ya que en el relleno automtico se mantiene la relacin de mezcla (agua
70 % - etanol 30 %).

Al agente limpiador concentrado se debe aadir mnimo 20 hasta 30 % de agua, para
conseguir un valor de resistencia por debajo de 200 Kilo-Ohmio. Para ello no se debe
usar agua destilada , ya que sta tambin dispone de una resistencia elctrica muy alta.
CAMBIADOR CD: PROTEC. DE COPIADO, FALLO

SONIDO A CABO DE 10 SEG. (20971)

Al escuchar CDs originales (fecha de compra julio 2002 o posterior) se percibe despus de
10 segundos un fallo breve o un chasquido. Este fallo aparece una vez en cada cancin.
Causa
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Para evitar el copiado de CDs de msica, la industria de msica lanza diferentes

procedimientos de proteccin de copiado al mercado. Con ello se modifican los CDs de tal
manera, que ya no todas unidades de disco pueden reproducirlos. Los CDs con proteccin
de copiado no cumplen con la norma tcnica Red Book del ao 1982. En cambio, el
cambiador de CD montado en el vehculo si cumple con esta norma. En caso de los
ltimos tipos de proteccin de copiado la electrnica del cambiador de CD reacciona y
provoca el problema arriba descrito.

Ninguna

En caso de reclamacin comprueben si se puede reproducir un CD sin proteccin de
copiado sin problemas. En caso afirmativo el cambiador de CD est correcto y no debe ser
sustituido. La problemtica de la proteccin de copiado se publica en la prensa/Internet,
por ejemplo Der Spiegel 46/2001, imagen de ordenador 01/2002.
Por favor advierten al cliente sobre la temtica 'proteccin de copiado'. Dejen

claro, que el cambiador de CD cumplen con todas las normas tcnicas.
Informen al cliente que tiene que devolver o bien cambiar su CD con
proteccin de copiado en el comercio.
Este procedimiento provoc en algunos paises europeos la supresin de la

proteccin de copiado.
FARO NO ESTANCO / EMPAADO (22105)

Faro no estanca / empaado
Causa
En determinadas condiciones atmosfricas puede resultar un empaamiento del cristal de
dispersin en el faro. Este efecto es reforzado despus de haber pasado el vehculo por un
tnel de lavado o despus de una limpieza de la parte delantera del vehculo con chorro de
agua de alta presin.

Sin modificacin.

Comprobar si la junta de la tapa de cierre y del conector falta o est daada. Dejar
aparcado el vehculo durante la noche en el taller, con una temperatura ambiente de
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mnimo 18 C y el cap del motor abierto y la tapa de cierre del faro desmontada. A la
maana siguiente los faros se han secado y con ello, una vez vuelto a montar el faro, el
empaamiento queda subsanado de forma duradera.
El empaamiento de los faros no representa una avera en el sentido de la garanta.

Por esta razn no se permite la sustitucin de los faros.

AT n / avera: 9415 050 ...
INSTALACION LIMPIA-CRISTALES ATRAS CON

FUGAS (20973)

Instalacin limpia-cristales atrs con fugas.
Causa
La unin de tubos en la parte lateral atrs a la izquierda se ha soltado.

Se asegura la unin de tubos en la parte lateral atrs a la izquierda mediante 2
abrazaderas de cable.
A partir de la semana 03/1999, bast.-n 3BX E 360 518
A partir de la semana 45/1999, bast.-n 3BY E 196 660 - sistema de unin modificado.

Volver a juntar la unin de tubos y asegurarla con 2 abrazaderas de cable.

INSTALACIN LIMPIAPARABRISAS NO FUNCIONABLOQUEADA (21012)

Pgina 46 de 59
Instalacin limpiaparabrisas no funciona - bloqueada - corroda.
Causa
En caso de vehculos con un alto kilometraje entra humedad en el cojinete del eje del
limpiaparabrisas. Por ello resulta corrosin y por lo tanto un funcionamiento pesado del
sistema de limpiaparabrisas.

Modificacin en preparacin.

Sustituyen el bastidor del limpiaparabrisas.

AT n / avera / fabricante: 9222 0.. ...
MANCHAS DE PULIDO (HOLOGRAMAS) (16975)

Manchas de pulido / hologramas (reflejos en 3D) en la pintura de cubrimiento.
Causa
Polvo incrustado en la pintura debido a trabajos posteriores de pulido.

Implementacin progresiva de un proceso de pulido optimizado en todos los centros
productivos.
A partir de 07.2000

Instrucciones de trabajo para eliminar manchas de pulido / hologramas
Se precisan los siguientes materiales y mquinas :
Pulidora excntrica con plato de pulido 130 mm

VAS 6048, artculo n. Z 463 022 WE
3M esponja Finesse - it -artculo n. Z 380 995 TE
3M Politur Finesse - it - artculo n. Z 380 994 TE
Eliminador de silicona - recambio n. LSE 020 000
Limpiacristales - artculo n. Z 371 147 TE
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Pao de Volkswagen VAS 6006, artculo n. Z 478 200 WE
Pasos a seguir:
Cubrir generosamente todas las superficies adyacentes

Limpiar o desengrasar el punto afectado con un
eliminador de silicona recambio n. LSE 020 000
limpiacristales artculo n. Z 371 147 TE
Pulir con pulidora excntrica, la esponja de 3M y Politur 3M como sigue:
Aplicar Politur sobre la esponja y distribuir uniformemente.

Colocar la pulidora plano sobre los puntos a pulir y distribuir ligeramente el
pulimento con la esponja.
Se trabaja el punto a pulir durante aprox. 15-20 segundos de la izquierda a la
derecha y de arriba a abajo haciendo un ligero ngulo con la pulidora (aprox.
4 cm de la superficie de la esponja debe hacer contacto).
A continuacin repetir el pulido durante aprox. 10 segundos aplicando la
mquina plano sobre el punto a pulir.
Prestar atencin para que la esponja siempre est hmeda. Si es la primera

vez que se utiliza la esponja y si se intercalan largas pausas en el trabajo es
necesario humedecer la esponja con pulimento.
Limpiar el punto pulido con el pao de Volkswagen y volver a limpiar la superficie

pulida con un eliminador de silicona / limpiacristales.
A continuacin se realiza una comprobacin ptica a la luz del sol o con una luz
halgena.
Si el holograma no desaparece totalmente durante el primer proceso de pulido, se repite el

proceso.
HUELLAS ANULARES CON LOS CRISTALES

EMPAADOS (16952)

Con los cristales empaados se forman huellas anulares.
Causa
Condicionado por el proceso de fabricacin por utilizar ventosas al vaco.
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Controles ms rigurosos.

Limpiar los cristales con pasta limpiacristales. Las huellas slo pueden ser eliminadas con
un limpiacristales que se suele utilizar para cristales de automviles muy sucios (aceite,
holln y silicona).
El marco del cristal no debe entrar en contacto con la pasta limpiadora durante la limpieza
(restos de pulido).
Para el control pase un trapo de papel hmedo sobre la superficie del cristal; ya no se
debe ver ninguna huella.
Puede adquirir la pasta limpiacristales en Recambios. Por ejemplo:
Empresa Car Products
Producto: Pasta limpiacristales N 8
Tamao: 500 ml 1.000 ml

AT N / avera / fabricante: 64 00 030 ...
JUNTA HUECO VENTANILLA DELANTE Y ATRS

DESPLAZADA (20645)

Las juntas exteriores de los huecos de ventanilla de las puertas delante y atrs estn
desplazadas haca arriba.
Causa
Fijacin insuficiente.

Implementacin de grapas de sujecin adicionales.
A partir de 06.2001, bast.-n 3B2 E 085 000
A partir de 06.2001, bast.-n 3B2 P 070 000

Como solucin rogamos monten una grapa de sujecin - rec.-n 3B0 837 073 A - sobre la
brida de puerta de la junta exterior del hueco de la ventanilla.
Puerta delante: 200 mm de la gua de ventanilla delante.
Pgina 49 de 59
Puerta atrs:
350 mm de la gua de ventanilla atrs.
Pgina 50 de 59
AT n / avera / fabricante 64 48 L18 ...

AT n / avera / fabricante 64 48 R18 ...
AT n / avera / fabricante 64 68 L18 ...
AT n / avera / fabricante 64 68 R18 ...
ESQUINA DERECHA DEL PARACHOQUES ESTA

LEVANTADA (20513)

La esquina derecha del parachoques est levantada, bandeja de pasarruedas deformada
Causa
Debido a combustible derramado se pueden deformar el revestimiento del parachoques y
la bandeja de pasarruedas.

Tubo de derrame alargado y tendido optimizado.
A partir de 01.1998, bast.-n 3BW E 309 255

En todo caso se debe sustituir la bandeja de pasarruedas para poder montar el tubo de
derrame nuevo - rec.-n 893 809 937 - en la grapa existente. En caso de necesidad,
tambin se debe sustituir el revestimiento del parachoques.
RETROVISOR INTERIOR VIBRA (22232)

El retrovisor interior vibra.
Causa
Vibraciones en el retrovisor interior y a consecuencia mala visibilidad.
Anlisis en curso.

Modificaciones previstas.
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Pospongan las reparaciones hasta que estn definidas las medidas.
Rogamos escriban para cada caso una comunicacin de avera.
PARABRISAS SE EMPAA CON CLIMA HUMEDO-FRIO

(17493)

El parabrisas se empaa con un clima hmedo-fro.
Causa
Fugas en la zona de las conducciones de aire.

Manejo errneo de la ventilacin por parte del cliente.
Fugas de agua.

Medidas diversas en el proceso de produccin.

Previo a cualquier reparacin se debe comprobar si el cliente maneja la instalacin de
ventilacin y calefaccin segn el manual de instrucciones - mantener el parabrisas y los
cristales laterales sin empaamiento -. Si a pesar de un manejo correcto los cristales se
empaan de forma inaceptable, comprueben la instalacin de ventilacin y calefaccin
referente a fugas y funciones errneas.
Adems las fugas de agua en otras zonas pueden provocar el empaamiento de los
cristales. Se recomienda realizar una localizacin de avera sistemtica observando las
indicaciones del Manual de reparacin - localizacin de avera carrocera, hoja de
instruccin n 20, edicin 10.85 .

PLACA DE CIERRE- RUIDOS (20000)
Pgina 52 de 59

Placa de cierre - ruidos
Causa
Debido a un remachado deficiente de la placa de cierre sobre la placa base pueden
resultar ruidos de crujidos en las columnas (2 y 4 puertas). Estos ruidos se perciben
igualmente en la zona del tablero de instrumentos, en cada caso a la derecha y a la
izquierda, segn que lado est afectado.

Implementacin progresiva de un material diferente as como de otro remachado.

Abrir la puerta (comprobar mediante un atornillador si la placa de cierre est suelta encima
de la placa base). Para ello introduzcan el atornillador transversalmente en la placa de
cierre y controlen si la placa est suelta. En caso afirmativo, sustituyan la placa de cierre.
Realizar un viaje de prueba.

AT n / avera / fabricante: 5725 L18 ..., 5725 R18 ...
AT n / avera / fabricante: 5825 L18 ..., 5825 R18 ...
REVESTIMIENTO DEL TECHO PRODUCE RUIDOS DE

CRUJIDO (18069)

El revestimiento del techo produce ruidos de crujido.
Causa
Debido al espacio libre insuficiente entre la amortiguacin para el techo y el revestimiento
del techo puede resultar, en caso de vibraciones, el contacto del mismo en la zona de las
columnas C.

Modificacin del recorte en la zona de las columnas C e implementacin de tiras de
amortiguacin adicionales en la zona posterior del techo.
A partir de bast.-n 3B 3 E 366 750
Pgina 53 de 59

Adhiere las 5 tiras de amortiguacin - rec.-n 867 955 499 (70 x 70 mm) sobre el
revestimiento del techo en la zona posterior.
Comience con la tira de amortiguacin del medio - el punto de referencia es el borde
posterior del revestimiento del techo.
POTENCIA CALEFACTORA PARA ASIENTOS DE PIEL

INSUFICIENTE (22235)

En las graduaciones de 1 a 3 la potencia calefactora es insuficiente.
Causa
En el ao de modelo 2001 se implement un nuevo interruptor para la calefaccin de los
asientos en vehculos con tapicera de piel. La curva caracterstica de temperatura fue
adaptada especialmente a la tapicera de piel. Lamentablemente, el funcionamiento del
nuevo interruptor no es satisfactorio.
En las graduaciones del interruptor de 1 a 4, la calefaccin de los asientos reacciona
Pgina 54 de 59
dbil e insuficientemente.
En la graduacin 5 se nota la calefaccin demasiado caliente.

Golf/Bora + New Beetle:
Ninguna modificacin prevista.
Passat:
Modificaciones en preparacin.

En caso de reclamacin monten el interruptor para tapicera de tela.
New Beetle:
Rec.-n 1C0 963 563 B (izquierda)

Rec.-n 1C0 963 564 B (derecha)
Golf / Bora:
Rec.-n 1J0 963 563 B (izquierda)

Rec.-n 1J0 963 564 B (derecha)
Passat:
Rec.-n 3B0 963 563 C (izquierda)

Rec.-n 3B0 963 564 C (derecha)
Por favor, redacten para cada caso un comunicacin de avera!

AT n / avera / fabricante: 74 26 L40 ...
AT n / avera / fabricante: 74 26 R40 ...
CINTURN DE SEGURIDAD DEL. NO SE ENROLLA

CORRECTAMENTE (21499)

El cinturn de seguridad delante no se enrolla correctamente.
Causa
Pgina 55 de 59
Fuerza del muelle recuperador del cinturn de seguridad insuficiente.

Implementacin de un muelle reforzado.
A partir de 07.2002 Bast.-n 3BZ 3E 078 984
Bast.-n 3BZ 3P 108 000

Montar cinturn de seguridad nuevo.

AT n / avera / fabricante: 6913 L17 ...
AT n / avera/ fabricante: 6913 R17 ...
PUERTAS SE BLOQUEAN POR SI SOLAS (20852)

Slo el ao de modelo 2001 afectado.
1.
2.
Las puertas se bloquean despus de aprox. 2 minutos por s solas.

Despus de haber cerrado el portn trasero se bloquean las puertas por s solas.
Causa
Error de software en la unidad de mando central para el sistema de confort.

1.
2.
Unidad de mando central mejorada para el sistema de confort.

A partir de 12.2000, bastidor n 3B 1E 149 186
Unidad de mando central mejorada para el sistema de confort.
A partir del ao de modelo 2002, bastidor n 3B 2E 000 001

Sustitucin de piezas.
1.
2.
Por favor, sustituya la unidad de mando central para el sistema de confort con
software 0001. Recambios ya slo suministra unidades de mando central para el
sistema de confort con software 0002 y mayor.
Por favor, sustituya la unidad de mando central para el sistema de confort.
Recambios ya slo suministra unidades de mando con software 0003 y mayor.
Pgina 56 de 59

TECHO CORREDIZO SE ATASCA AL ABRIR/CERRAR

(20873)

El techo corredizo se atasca al abrirlo/cerrarlo ( Fa. Meritor )
Causa
El dispositivo deslizante para la proteccin solar se sale de la gua. El dispositivo
deslizante, piezas sueltas del mismo o la proteccin solar suelta se atascan en la
mecnica del bastidor de guiado.
Los dispositivos deslizantes se pueden salir por ejemplo:
cuando la proteccin solar al montar el revestimiento del techo y debido a una

tensin excesiva es presionada hacia arriba
al desgarrar y sacar la lmina protectora de transporte
debido a una inclinacin unilateral al cerrar la proteccin solar.

Adaptacin de las medidas de la pieza de plstico en el dispositivo deslizante para reducir
el juego en la gua.
A partir de 05.1999, bast.-n 1JY W 235 000
bast.-n 1JY P 059 000
bast.-n 3BY P 051 000
bast.-n 3BY E 029 000

Durante la reparacin o sustitucin de piezas se debe prestar atencin a que no queden
restos del dispositivo deslizante en la mecnica del bastidor de guiado! Las piezas de
recambio modificadas - dispositivo deslizante como pieza individual o proteccin solar con
dispositivo deslizante - estn marcadas en el embalaje con un punto verde, dimetro 19
mm.
Al redactar un comunicado de reclamacin rogamos indiquen tambin el fabricante.
Pgina 57 de 59
AGUA EN EL ESPACIO PARA PIES, CRISTALES

EMPAADOS, OLOR (20841)

Agua en el espacio para pies, cristales empaados, olor
Agua condensada en el espacio para pies del acompaante

Cristales empaados
Olor a moho en el vehculo
Causa
1.
2.
3.
La vlvula de salida de agua condensada del aire acondicionado no est

montada correctamente en el embudo de desage.
No se elimin el recorte para el embudo de desage del agua condensada
en el revestimiento del suelo.
Hueco para la vlvula de salida demasiado pequeo.

Controles reforzados en la produccin.
A partir de 01.1999, bast.-n 3BX E 326 000

Comprobar la salida de agua.
1.
2.
3.
Montar el embudo de desage para el agua condensada segn manual

de reparacin en la vlvula de salida de agua.
Eliminar el recorte en el revestimiento del suelo y montar el embudo de
desage para agua condensada segn manual de reparacin en la
vlvula de salida de agua.
Montar el embudo de desage para agua condensada segn manual de
reparacin en la vlvula de salida de agua.
RUIDOS DE SILBIDO PROCEDENTES DE

CALEFACCIN/VENTILACIN (20506)
Pgina 58 de 59

Ruidos de silbido procedentes del sistema de calefaccin / ventilacin.
Causa
Faltan tapones en el depsito de agua.


1.
2.
Compruebe si el ruido aparece durante la marcha tambin cuando no est

conectado el ventilador.
Posicin del ventilador cero: Si se percibe el ruido, la causa puede ser
una abertura sin cerrar en el depsito de agua.
Compruebe la tapa frontal de la ventilacin forzada.
Pgina 59 de 59

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