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Inyección Electrónica de Gasolina
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FICHAS TECNICAS DE REPARACION DE VEHICULOS
: CENTRO DE EXPERIMENTACION Y SEGURIDAD VIAL MAPFRE
Las recientes normas con-
tra la contaminacién que
deben cumplir los moto-
res, en cuanto a emision
de gases, y las exigencias
de los usuarios en consu-
mo y prestaciones, impulsa
a los fabricantes a adoptar
sistemas de inyeccién elec-
trénica de gasolina, solu-
cién reservada, hasta hace
poco, a un niimero reduci-
do de modelos.
AGBEP 2000 (@ CEsvimaP
—- FICHAS TECHICAS DE REPARACION DE VENicuLos
INYECCION ELECTRONICA DE GASOLINA <«g
Descripcion del sistema
Seehemmte ttinininin seein ter
En un sistema de inyeccién,
la mezcla aire/gasolina no se
produce hasta que ambos
entran en la cémara de com-
bustion, al contrario que en
los sistemas provistos de car-
burador, en los que es el aire
el que aspira y arrastra la ga-
solina.
Fotogratia
cedida por
Motocilisme
En un sistema de inyeccién, junto con los datos de tem-
el aire, tras pasar por un fil peratura, revoluciones por
tro, atraviesa un medidor de minuto, etc., que le propor-
caudal, que determinaré la cionan los correspondientes
cantidad de aire aspirado. Este sensores, dosifica la cantidad
J dato es transmitido al calcu- de gasolina que se debe in-
lador electrénico (ECU) que, _yectar en cada momento.
Partes del sistema
El sistema de inyeccién se di-
vide en cuatro sub-sistemas
principales:
1. Bomba de combustible
2. Fito de combustible
+3 Rampa de distibucién
Sistema de combustible SS © 5. Inyector de
Sistema de encendido mt eer
Sistema de control saa
Sistema de escape ‘temperatura del aire
18 Sensor del acelerador
19. Sensor de la
temperatura del agua
Bomba de 10. Sonda lambda
combustible y 11, Sensor de presion de
filtro en el ‘admision
interior del 12, Unidad electrénica
deposito ‘de control (ECU)
13, Sensor de presion
atmostérica
Sistema de combustible | Succiona el combustible des-
de el depésito y lo bombea
hacia la rampa de distribu-
én,
Esté formado por los siguien-
tes elementos:
Bomba de combustible. Ge-
neralmente situada en el in-
terior del depésito, junto al
filtro.
Como bomba de combusti-
ble se utiliza una de rodillos,
accionados eléctricamente.
(@)CESVIMAP worocicLeTas FICHAS TECNICAS DE REPARACION DE VEHICULOS
=> INYECCION ELECTRONICA DE GASOLINA
Filtro de combustible. Alo- amps de
jado detrés de la bomba de con hipectiies
combustible, retiene las im- y regulador de
purezas existentes en el de- wecitn
Pésito de combustible.
Rampa de distribuci6n. Ga-
rantiza igual presion de com-
bustible en los inyectores. En sistema de encendido. Sensor de presion atmosté-
ella se ubica el regulador de ‘
presion. En los primeros sistemas de Tia. Informa a la ECU de los
inyeccién, el control del en- cambios de densidad del aire
Regulador de presién. Re- Cendido se gestionaba inde. qUe ocurren debido a la va-
gula la presién en el sistema pendientemente. Actualmen-_ ‘iacién de presién atmosféri-
de alimentacién de combus- te, la unidad de control (ECU) ©@ que se produce a distintas
tible. Se sitda al final de la también se encarga del corte altitudes. En muchos siste-
rampa de distribucién. De- del encendido. Cuando lamas, esta integrado en la
pendiendo de las caracteristi-. ECU provoca un corte mo- propia ECU.
cas del motor, mantiene la menténeo en la corriente qUe sensor de la temperatura
Leber aa combustible en- ane la a bed non del agua. Comunica a la ECU
en Y a naves cela chispa en la bujia. El ca a qué temperatura se en-
inde da pace culo preciso del avance del 2 ea nee
vValvula de inyeccién. Inyec- Cncendido se efectiia toman- _cuentra el motor. Convierte
ta el combustible en el colec- Ja informacion de los sen. 2 temperatura del agua del
tor de admisién del motor, sores del sistema (posicién _‘eftigerante en resistencia
colocados delante de sus val- del arbol de levas y las revo- _eléctrica, para lo cual utiliza
vulas de admision. luciones). resistencias del tipo NTC 0
A cada cilindro del motor le sistema de control fre
correspande un Inyector Son 1, unided electrénica de con-
accionados electromagnéti- P
camenteltsbréndas ae trol calcula la duracién de la
aaicesen es yios_ inyecci6n, la distribucién del
impulses clectriens de la une encendido e inyeccién y el
Aare paso de corriente por la bobi-
fad de corel nna de encendido.
Los componentes de este sis-
tema son:
rp Medidor del caudal. Mide la
cantidad de aire que entra en
la admision de! motor. Es un
pardmetro ensable pa- Sensor
rasa poesia encancia Sensor de temperatura del de aire
aire de admision. Advierte a
Se pueden encontrar de dife- la ECU de la temperatura a la
rentes tipos: de aleta, de pre- que entra el aire a la admi-
sién, de posicién angular, etc. sign, Convierte la temperatu-
ra del aire suministrado en
sefial eléctrica. Este sensor
esté formado por un termis-
tor, que es un elemento se-
miconductor, con resistencia
alta a temperatura baja y re-
sistencia baja a temperatura
alta. El cambio en el valor de
resistencia debido al cambio
de temperatura es leido por
la ECU.
Inyectores
Medidor
de caudal
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INYECCION ELECTRONICA DE GASOLINA
