Location via proxy:   [ UP ]  
[Report a bug]   [Manage cookies]                
Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 340 vistas

    Ejercicios de Simulacion de Sistemas

    Cargado por

    kmitnux
    Una compañía aérea analiza cuántos pasajeros en promedio no se presentan a los vuelos entre Lima y Quito (entre 0 y 7). La aeronave tiene 30 asientos pero la demanda es alta. Aceptar solo 30 reservaciones dejaría asientos vacíos, mientras que aceptar más reservaciones aumenta el riesgo de tener que negar el abordaje. El costo de negar el abordaje es de $600 en promedio. Se busca determinar cuántas reservaciones aceptar para maximizar las ganancias considerando los costos de as

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    Ejercicios de Simulacion de Sistemas

    Cargado por

    kmitnux
    340 vistas2 páginas
    Una compañía aérea analiza cuántos pasajeros en promedio no se presentan a los vuelos entre Lima y Quito (entre 0 y 7). La aeronave tiene 30 asientos pero la demanda es alta. Aceptar solo 30 reservaciones dejaría asientos vacíos, mientras que aceptar más reservaciones aumenta el riesgo de tener que negar el abordaje. El costo de negar el abordaje es de $600 en promedio. Se busca determinar cuántas reservaciones aceptar para maximizar las ganancias considerando los costos de as

    Descripción original:

    Simulación de sistemas, promodel, excel

    Título original

    Ejercicios de Simulacion de sistemas

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    Una compañía aérea analiza cuántos pasajeros en promedio no se presentan a los vuelos entre Lima y Quito (entre 0 y 7). La aeronave tiene 30 asientos pero la demanda es alta. Aceptar solo 30 reservaciones dejaría asientos vacíos, mientras que aceptar más reservaciones aumenta el riesgo de tener que negar el abordaje. El costo de negar el abordaje es de $600 en promedio. Se busca determinar cuántas reservaciones aceptar para maximizar las ganancias considerando los costos de as

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como docx, pdf o txt
    340 vistas2 páginas

    Ejercicios de Simulacion de Sistemas

    Cargado por

    kmitnux
    Una compañía aérea analiza cuántos pasajeros en promedio no se presentan a los vuelos entre Lima y Quito (entre 0 y 7). La aeronave tiene 30 asientos pero la demanda es alta. Aceptar solo 30 reservaciones dejaría asientos vacíos, mientras que aceptar más reservaciones aumenta el riesgo de tener que negar el abordaje. El costo de negar el abordaje es de $600 en promedio. Se busca determinar cuántas reservaciones aceptar para maximizar las ganancias considerando los costos de as

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como docx, pdf o txt
    de 2

    Parte 1: Simulacin de Montecarlo (15 puntos)

    Una compaa de transporte areo ha analizado los datos histricos de la cantidad


    de clientes que no se presentan en los vuelos de Lima a Quito, los analistas
    determinaron que la cantidad de pasajeros que no se presentan varan en el rango
    de 0 a 7 (tomar la parte entera usando la funcin =ENTERO() de Excel)
    La aeronave tiene una capacidad de 30 asientos en una sola cabina. No hay
    distincin entre la primera clase y la clase turista. Todo el servicio se considera de
    primera.
    La pregunta es hasta qu nivel se debe sobrevender los asientos de esta
    aeronave?
    La demanda es fuerte para esta ruta, la cual es predominantemente de negocios.
    La tarifa de este vuelo es de $400.00. Si se aceptan solo 30 reservaciones en este
    vuelo, es casi seguro que el avin despegara con asientos vacos, debido a los
    clientes que no se presentan, lo cual representa un costo de oportunidad para la
    compaa (el costo de oportunidad son los $400 que no se considera como
    ingreso), ya que pudo haber aceptado en cada asiento vaco a otro cliente, y
    obtenido el ingreso de $400.00, por otro lado, si se aceptan ms reservaciones
    que asientos disponibles, corre el riesgo de que, incluso considerando a los que
    no se presentan, se tenga ms clientes que asientos disponibles.
    El procedimiento normal en caso de que se deba negar el abordaje de un cliente
    es ponerlo en el siguiente vuelo disponible (ese ingreso ya no nos interesa), darle
    alguna compensacin respecto a un viaje futuro y probablemente un vale para un
    hotel y una comida. Todo esto se hace para mitigar el malestar potencial del
    cliente rechazado. La compaa calcula que esta compensacin por lo general le
    cuesta $600.00 en promedio por cada pasajero que no pueda volar.
    Entre ms reservaciones acepte, menor posibilidad habr de que queden asientos
    vacos, pero se incrementa la posibilidad de tener que negar el abordaje a un
    cliente. Se busca encontrar el nivel de sobre boletaje ptimo que maximiza la
    utilidad.
    El modelo supone que las tarifas son totalmente reembolsables, debido al elevado
    porcentaje de viajeros en esta ruta. Esto es, si un cliente no se presenta, l no
    tiene que pagar.
    Analizar las polticas de aceptar 30 y 33 reservaciones y vea cual es el valor que
    maximiza la utilidad esperada.

    Se pide lo siguiente:

    1. Hallar la utilidad promedio de una simulacin considerando 30 das para cada


    escenario.
    2. Realizar 100 rplicas de la utilidad promedio para cada escenario
    3. Halle los intervalos de confianza para cada escenario 30 y 33 reservaciones
    aceptadas.
    4. Halle el histograma asociado a las rplicas de cada escenario.
    PREGUNTA 2: Simulacin usando PROMODEL (5 puntos)
    Crear el modelo de simulacin usando el simulador ProModel para representar el
    flujo mostrado en la parte inferior.
    Considerar lo siguiente:
    Un tiempo de E(5) para cada actividad.
    Arriban 100 solicitudes de cada tipo con una frecuencia de 10, 8 y 5 para las
    solicitudes 1, 2 y 3 respectivamente.
    Revisar el video de construccin de modelos en ProModel de una cola y un
    servidor publicados en YouTube por el profesor (buscar como Gustavo solis
    vargas) y usarlo como gua.

    También podría gustarte