Formacin asistencial

9.05
Edicin 01.01.2001

Inmovilizador electrnico III Informacin para el instructor (E)

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Informacin para el instructor, inmovilizador electrnico III 9.05 (E) Contenido Tema Pgina

1
1.1 1.2
1.2.1 1.2.2 1.2.3

Generalidades
Exigencias de los aseguradores Versiones
Unidad de control inmovilizador electrnico III en el tablero con CAN Unidad de control para inmovilizador electrnico III externo con CAN Unidad de control para inmovilizador electrnico externo sin CAN con lnea W

4
4 5
5 5 5

1.3

Detalles de diferenciacin inmovilizador III

2
2.1
2.1.1 2.1.2

Funcionamiento y diferencias
Modo de funcionamiento
Transmisin cdigo fijo Transmisin cdigo variable

7
7
7 8

2.2
2.2.1 2.2.2

Modo de funcionamiento
Inmovilizador electrnico II Inmovilizador III

9
9 9

2.3
2.3.1 2.3.2

Cdigo variable
Inmovilizador II - Transmisin mediante lnea W Inmovilizador III - Transmisin mediante bus CAN

10
10 10

2.4
2.4.1 2.4.2

Llave con chip transponder

Inmovilizador II - Transmisin de datos mediante lnea W Inmovilizador III - Transmisin de datos mediante bus CAN

11
11 11

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3
3.1 3.2 3.3 3.4

Modo de proceder en el montaje (secuencia de tareas)

Sustitucin de la unidad de gestin del motor Cuadro de instrumentos (sustituir la unidad de control del inmovilizador) Sustitucin unidad de gestin del motor junto con unidad de control del inmovilizador Adaptacin de llaves de vehculo inmovilizador III con CAN

12
12 13 14 15

4
4.1 4.2 4.3

Bloques de valores
Inmovilizador electrnico en el tablero Inmovilizador electrnico externo Adaptacin inmovilizador electrnico III Unidad de control con lnea W

16
16 18 20

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1
1.1

Generalidades
Exigencias de los aseguradores
La unidad de gestin del motor tiene que integrar el inmovilizador electrnico y que calcular de forma activa. Una programacin sin el cdigo PIN (clave secreta) no es aceptada. El cliente no dispone de una clave secreta (la placa en el llavero indica slo la referencia de la llave mecnica). Despus de la programacin, el transponder queda bloqueado y no puede ni debe utilizarse para otro vehculo.

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1.2
1.2.1

Versiones
Unidad de control inmovilizador electrnico III en el tablero con CAN Montaje Passat 2001 Golf/ Bora desde semana 18/01

1.2.2

Unidad de control para inmovilizador electrnico III externo con CAN

Montaje

Lupo 2001 Polo 2001 GTI Transporter: progresivamente Sharan: progresivamente Lupo Polo Golf Cabrio Transporter Sharan

1.2.3

Unidad de control para Montaje inmovilizador electrnico externo sin CAN con lnea W

La unidad de gestin del motor no posee capacidad CAN. La comunicacin entre las unidades de control se efecta mediante lnea W (10.400 baudios). La unidad de control del inmovilizador electrnico III (externo o en el tablero) es compatible con la II y III generacin del sistema. En la adaptacin de la unidad de gestin del motor es necesario introducir el cdigo PIN (clave secreta).

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1.3

Detalles de diferenciacin inmovilizador III

1. Llave con distintivo W3 2. En los ciclos de autodiagnstico, las unidades de control inmovilizador electrnico y gestin del motor indican: - Nmero del inmovilizador - Y nmero del bastidor 3. Transmisin de datos mediante bus CAN (Audi sin distintivo)

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2.
2.1
2.1.2

Funcionamiento y diferencias
Modo de funcionamiento
Transmisin cdigo fijo (De la llave de contacto a la unidad de control del inmovilizador) Al conectar el encendido, la unidad de control del inmovilizador electrnico excita el transponder, enviando un impulso a la llave mediante una bobina de lectura. El transponder contesta transmitiendo un cdigo fijo (al iniciar el sistema, el cdigo fijo queda memorizado en la unidad de control del inmovilizador electrnico). En la unidad de control del inmovilizador, el cdigo fijo transmitido es comparado con la clave memorizada. Si el resultado de esta comparacin es correcto, se activa la transmisin de un cdigo variable. El cdigo fijo es necesario para bloquear las llaves de contacto, por ejemplo en vehculos de stock.

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Formacin asistencial
Informacin para el instructor, inmovilizador electrnico III 9.05 (E) 2.1.2 Transmisin cdigo variable (De la unidad de control del inmovilizador a la llave de contacto La unidad de control del inmovilizador electrnico genera una secuencia de dgitos variable (generador aleatorio). Esta clave es utilizada por la llave de contacto y la unidad de control del inmovilizador como base para efectuar sus clculos. En la llave de contacto y la unidad de control del inmovilizador existe una tabla de frmulas secreta (frmulas de encifrado) y un SKC (Secret Key Code = Indicador de frmulas), replicados de forma idntica y no variable en la llave de contacto y la unidad de control del inmovilizador. Los chips en la llave y la unidad de control del inmovilizador calculan cada una un resultado. La llave transmite su resultado a la unidad de control del inmovilizador. Esta compara el resultado de la llave con el resultado de sus propios clculos. Cuando ambos resultados coinciden concluye el procedimiento de identificacin de la llave de contacto. Hasta aqu, no existe prcticamente ninguna diferencia entre el inmovilizador electrnico II y el inmovilizador electrnico III de nueva generacin.

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2.2
2.2.1

Modo de funcionamiento
Inmovilizador electrnico II

Diferencias Unidad de control inmovilizador electrnico

Llave

Unidad de gestin del motor

SKC
Cdigo fijo Cdigo variable

Clave SKC Nmero inmovilizador Nmero PIN / Clave secreta

Lnea W Cdigo variable

2.2.2

Inmovilizador III Llave

Unidad de control inmovilizador electrnico

Unidad de gestin del motor Lnea W o CAN Clave SKC Nmero inmovilizador Clave PIN vehculo VIN

SKC

W3

Cdigo fijo Cdigo variable

Clave SKC Nmero inmovilizador Clave PIN vehculo VIN

SKC VIN

Secret Key Code Vehicle Ident Number

= Indicador frmulas = N de bastidor

BGW N de grupo PIN/ PIN vehculo.

= N del inmovilizador = Clave de 4 dgitos

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2.3
2.3.1

Cdigo variable
Inmovilizador II Transmisin mediante lnea W

(De la unidad de gestin del motor a la unidad de control del inmovilizador electrnico) Un calculador de claves aleatorias, en la unidad de gestin del motor, calcula una determinada secuencia de dgitos (cdigo fijo) y la transmite a la unidad de control del inmovilizador electrnico. Esta, compara la clave con un cdigo memorizado. Si ambas cifras coinciden, se desbloquea el arranque. Al parar el motor, el sistema genera una nueva clave variable, que es memorizada por el inmovilizador para ser utilizada del modo mencionado en el nuevo arranque. La unidad de control calcula una secuencia de dgitos (cdigo variable) mediante un generador de claves aleatoria. En la unidad de gestin del motor y en la unidad de control del inmovilizador existe una segunda tabla criptolgica y un SKC (indicador de frmulas) replicados. La unidad de control del inmovilizador transmite el resultado de sus clculos a la unidad de gestin del motor, que lo compara con el registro de su propio cmputo. Esta comunicacin es efectuada a travs del bus de datos CAN. Cuando coinciden ambas claves se desbloquea el arranque del motor.

2.3.2

Inmovilizador III Transmisin mediante bus CAN

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2.4

Llave con chip transponder

Inmovilizador II Transmisin de datos mediante lnea W Inmovilizador III Transmisin de datos mediante bus CAN

(Diferencias)

2.4.1

Llave de contacto con distintivo W Transponder con cdigo fijo y SKC Lave de contacto con distintivo W3 (no en Audi) Transponder con cdigo fijo y SKC La llave permite dos estados de funcin: - Bloqueada - No bloqueada En su estado de origen, la llave no est bloqueada. Al efectuar su programacin inicial, la clave SKC queda inscrita en la llave, lo que la bloquea de forma electrnica. El cdigo SKC no puede ser borrado o sustituido por otro ni utilizado para programar otro inmovilizador electrnico. Este sistema impide la confusin de llaves. El estado de una llave puede ser verificado mediante el bloque de valores de medicin.

2.4.2

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3.
3.1

Modo de proceder en el montaje (secuencia de tareas)

Sustitucin de la unidad (Inmovilizador electrnico III con CAN) de gestin del motor
Nueva unidad de gestin del motor Unidad de gestin del motor usada La unidad de gestin del motor usada est bloqueada (el lector indica el cdigo del VIN y el nmero del inmovilizador) Palabra de direccin 01 Elegir funcin de login (11) Introducir el PIN (consultar la clave secreta del inmovilizador en la unidad de control usada) Despus de confirmar, la unidad de gestin del motor usada queda desbloqueada. Proceder a continuacin como con una unidad de control nueva: 01 Adaptacin 10 Canal 50 Introducir clave PIN del vehculo y Q desconectar/conectar el encendido, arrancar el motor. 1. Palabra direccin 01 1. 2. Adaptacin 10 Canal 50 3. Introducir PIN de vehculo (p. ej. 0 44 11) El PIN vehculo (clave secreta) tiene que 2. consultarse mediante el sistema a partir del 3. nmero del inmovilizador. 4. 4. Despus de confirmar (Q), la unidad de control del inmovilizador transmite los 5. datos mediante bus CAN a la nueva unidad de gestin del motor. 6. 5. A fines de control, el analizador indica la clave VIN y el nmero del inmovilizador. 6. Despus de terminar, desconectar el encendido y conectar de nuevo en un plazo de 60 seg. Al vol-ver a conectar queda desbloqueado el arranque.

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3.2

Cuadro de instrumentos (Inmovilizador III con CAN) (sustituir la unidad de control del inmovilizador)
Nueva unidad de control del inmovilizador 1. Palabra de direccin 17(inmovilizador externo 25) 2. Adaptacin 10 Canal 50 3. Introducir clave PIN del vehculo (p. ej. 04411) La clave PIN del vehculo (clave secreta) ha de verificarse mediante el sistema a partir del nmero del inmovilizador en la unidad de gestin del motor. 4. Despus de confirmar (Q), la unidad de gestin del motor transmite los datos al cuadro de instrumentos a travs del bus CAN. 5. A fines de control, el analizador indica la clave VIN y el nmero del inmovilizador (sustituido). 6. Despus terminar desconectando/conectando el encendido e iniciar la programacin de llaves.

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3.3

Sustitucin unidad de gestin del motor junto con unidad de control del inmovilizador

Cuando se tengan que sustituir ambas unidades de control (robo del vehculo), es necesario sustituir adems la llave (transponder). Antes de la adaptacin de los componentes, es necesario programar el nmero de bastidor (17 dgitos) en la unidad de control del inmovilizador. Slo se puede hacer con V.A.S. 5051.

Secuencia de tareas 1. Elegir direccin 17 (25) 2. Elegir funcin Transmitir nmero de bastidor 3. Programar el nmero de bastidor y confirmar (con V.A.S. 5051) 4. Realizar adaptacin despus del montaje de la unidad de gestin del motor (nueva) 5. Realizar programacin de llaves 6. El motor puede arrancar

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3.4

Adaptacin de llaves de Es preciso programar siempre todas las llaves del coche. vehculo inmovilizador Con la programacin, las llaves quedan III con CAN
bloqueadas y no pueden ser adaptadas a ningn otro inmovilizador electrnico.

Secuencia de tareas 1. Direccin 17 (25) 2. Funcin 11 (login) introducir clave secreta, p. ej. 04411 3. Funcin 10 (adaptacin) 4. Con direccin 17 canal 21 / con direccin 25 elegir canal 01 5. Introducir el nmero de llaves a programar p. ej. 3 (como mximo 8) 6. Confirmar con Q y salir; la primera llave ha quedado programada. 7. A continuacin, programar las llaves que queden.

El mtodo de programacin de llaves inmovilizador II es el mismo que con inmovilizador III.

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4.
4.1

Bloques de valores
Inmovilizador electrnico en el tablero
Leer bloque de valores 1 1 0 = No / 1 = Si 1 22 3 Leer bloque de valores 1 1 1 23 6

1 = Permitido arrancar 2 = Unidad de gestin del motor contesta / Unidad de gestin del motor chequea identificacin del inmovilizador 3 = Estado de la llave correcto / Transponder ha sido ledo 4 = Nmero de llaves adaptadas (0 8)

1 = Identificacin correcta (cdigos SKC llave e inmovilizador coinciden) 2 = Estado de la llave (llave bloqueada) 3 = Aprobacin clave de llave (cdigo fijo transponder programado) 4 = Estado inmovilizador electrnico 1 = Final de cadena programado Proveedor 2 = Final de cadena con nmero de bastidor programado 3 = Final de cadena unidad de gestin del motor programado 4 = SPV nuevo 5 = SPV programado 6 = Inmovilizador adaptado SPV = correcto 7 = Programacin de llave activada

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Informacin para el instructor, inmovilizador electrnico III 9.05 (E) Leer bloqueo de valores 0 0 0 = No / 1 = Si 24 0 Leer bloqueo de valores 0 25 0

1 = Bloqueo login analizador (0-255), por introduccin de tres PIN equivocados (tiempo de bloqueo en minutos) 2 = Bloqueo login CAN (0-255), por introduccin de tres PIN equivocados (tiempo de bloqueo en minutos) 3 = Bloqueo desbloqueo de emergencia (0-255 se omite) 4 = Bloqueo proteccin de scanning 20 lecturas de llave no correcta (0-10) = Tiempo hasta siguiente lectura

1 = Tipo de comunicacin 0 = Todava no determinado 1 = Cuadro de instrumentos y unidad de gestin del motor se comunican mediante CAN 2 = Cuadro de instrumentos y unidad de gestin del motor se comunican mediante lnea W

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4.2

Inmovilizador electrnico externo

Leer bloqueo de valores Texto 1 0 = No Defecto No correcto 1 = Si Correcto Sin defecto 1 1 1 Leer bloqueo de valores 1 1 1 2 3

1 = Tasa de transmisin (10.400 baudios) en caso de comunicacin por cable W o CAN con comunicacin por bus de datos 2 = Unidad de lectura (estado de la bobina de lectura) 3 = Estado de llave 4 = Llave autorizada (chip transponder ha podido ser ledo)

1 = Motor puede arrancar (comunicacin desbloqueo) 2 = Unidad de gestin del motor contesta / Unidad de gestin del motor chequea inmovilizador electrnico 3 = Estado de llave correcto / Chip transponder legible 4 = Nmero de llaves a programar (0 - 8)

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01.01.2001

Formacin asistencial
Informacin para el instructor, inmovilizador electrnico III 9.05 (E) Leer bloque de valores 1 1 0 = No / 1 = Si 3 6 Leer bloque de valores 0 0 4 0 1

1 = Identificacin correcta (cdigos SKC llave e inmovilizador coinciden) 2 = Activacin lockbits (llave bloqueada) 3 = Aprobacin clave de llave (cdigo fijo chip transponder programado) 4 = Estado inmovilizador electrnico 1 = Final de cadena programado Proveedor 2 = Final de cadena con nmero de bastidor programado 3 = Final de cadena unidad de gestin del motor programado 4 = SPV nuevo 5 = SPV programado 6 = Inmovilizador adaptado SPV = correcto 7 = Programacin de llave activada

1 = Bloqueo login analizador (0-255), por introduccin de tres PIN equivocados (tiempo de bloqueo en minutos) 2 = Bloqueo login CAN (0-255), por tres programaciones equivocadas (tiempo de bloqueo en minutos) 3 = Espacio en blanco 4 = Bloqueo proteccin de scanning 20 lecturas de llave no correcta (0-10) = tiempo hasta siguiente lectura

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4.3

Adaptacin inmovilizador electrnico III Unidad de control con lnea W

Distintivo de identificacin en bloque de valores 1 campo 1= Tasa de transmisin 10.400 baudios La nueva gama cuenta con CAN (unidad de gestin del motor adaptada) Unidad de control inmovilizador con software 0007 tiene capacidad para CAN Desde versin software 0002 es preciso introducir cdigo de identificacin de vehculo (VIN). La clave VIN no se puede modificar y la unidad de control del inmovilizador no puede montarse en ningn otro vehculo.

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01.02.2001

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Slo para uso interno Volkswagen AG, Service Training, K-VK-36, Brieffach 1995 Reservados todos los derechos. Sujeto a modificaciones tcnicas. Estado tcnico 02/01