UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE PANAMA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL LICENCIATURA EN OPERACIONES MARITIMAS Y PORTUARIAS PROYECTO FINAL DE MAQUINARIA Y EQUIPO PORTUARIO

PUERTO DE SINGAPUR

ELABORADO POR: MIRANDA, ALBERTO 4-747-922 ORTEGA, VANESSA 7-706-411 PIMENTEL, ELISSA 8-815-2405 PITTY, JOHANNA 4-747-2030

PRESENTADO A: PROFESOR: ING. FERNANDO CASTILLO BALBOA

GRUPO: ILM-241

FECHA DE ENTREGA: LUNES, 25 DE FEBRERO DE 2013

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INTRODUCCION

El Puerto de Singapur es actualmente el puerto ms activo del mundo, por el pasan un cuarto de la carga portuaria y la mitad del petrleo de todo el mundo. Miles de barcos atracan en este puerto, conectado con aprox. 600 puertos en 123 pases de los seis continentes. Tiene una terminal de contenedores con movimiento a nivel mundial y en una ruta igualmente ms transitada en el mundo. El Puerto de Singapur tiene un proyecto de crecimiento ya comenzado y se construye para poder mover alrededor de 20 millones de contendores al ao. Por el costo se hacen solicitudes a medida incluida la tierra sobre la que se erigir. Sern 26 nuevos muelles y se utilizarn cajones de cemento.

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Puerto de Singapur
Singapur es una ciudad islea ubicada en el sudeste de Asia, en la punta sur de la Pennsula Malaya. Formada por un grupo de islas separadas de Malasia por el estrecho de Johor y de las islas indonesias por el estrecho de Singapur. El puerto de Singapur se ubica en el lado sur de la isla frente a la pennsula de Malasia. Es el nmero uno del mundo en trminos de tonelaje, tambin se convierte en el puerto de contenedores ms activos del mundo , se encarga de la mitad de abastecimiento mundial de petrleo y es el ms activo de los puertos de trasbordo del mundo . El puerto de Singapur no es debido a un boom econmico puntual, tambin se trata de una necesidad ya que Singapur est falto de Tierra y recursos naturales. El puerto es esencial para la importacin de materias primas, y para exportar los productos manufacturados obtenidos de estas materias, por ejemplo con el refinamiento de petrleo para conseguir beneficios. Solo despus las industrias del sector servicios como el abastecimiento de enseres, por ejemplo, el avituallamiento de comida y agua son permitidos. El estrecho de Johor se
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mantiene como ruta obligada para cualquier barco debido a su estratgica situacin entre Singapur y Malasia. Terminales PSA de Singapur es un terminal buque insignia de PSA International, uno de los principales grupos de puertos mundiales, con inversiones en 29 proyectos portuarios en 17 pases de Asia, Europa y las Amricas. En 2012, PSA Terminales Singapur manej 31,26 millones de TEU de contenedores. De mayor trfico del mundo transbordo Hub - aproximadamente una sptima parte de la produccin total de contenedores del mundo transbordo, y el 5% del trfico mundial de contenedores. Uno de los mayores frigorficos de contenedores del mundo (Reefer) Puertos ms de 7.000 puntos frigorficos; manej aproximadamente 1,44 millones de TEU de contenedores refrigerados en 2012. Excelente Conectividad a 600 puertos a nivel mundial. Esto incluye salidas diarias a todos los puertos ms importantes del mundo.

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El puerto de Singapur con la isla de Sentosa a sus espaldas.

Equipos

El puerto de Singapur es considerado uno de los puertos ms eficientes del mundo. All slo una persona centraliza el manejo de siete gras a control remoto. Hay 300 en todo el puerto que traen contenedores desde el agua a la tierra . Las gras ms grandes pueden cargar en su brazo hasta 22 contenedores. Tambin sales desde este puerto, en promedio, unos 800 mil autos por ao. En la parte ms profunda, el puerto tiene 16 metros y por cada milln de contenedores solo 1 puede daarse o perderse, el margen de error es mnimo. Singapur PSA Terminals opera cinco terminales de contenedores en Tanjong Pagar, Keppel, Brani, Pasir Panjang y Multipropsito con un total de 54 muelles de contenedores. Operan como una instalacin perfecta e integrada. Terminal Pasir Panjang es un terminal ms avanzado de PSA. Est equipado con literas de hasta 16 metros de profundidad y con gras de muelle son capaces de alcanzar en 22 filas de contenedores para dar cabida a los ms grandes buques portacontenedores. El terminal de puente gra sistema permite que cada operador para manejar hasta seis gras. Terminal Keppel Muelle de contenedores Longitud (m) rea (ha) Profundidad Mxima (m) Gras Terminal Brani Muelle de contenedores Longitud (m) rea (ha) Profundidad Mxima (m) Gras Terminal Tanjong Pagar
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14 3,200 100 15.5 42

9 2,600 80 15 3

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Muelle de contenedores Longitud (m) rea (ha) Profundidad Mxima (m) Gras

8 2,300 85 14.8 29

Terminal Multipropsito Maneja carga fraccionada y especializada incluyendo maquinaria pesada, siderurgia, y los cables. Tambin ofrece almacenamiento a largo y corto plazo y las instalaciones de almacenamiento abierto. El Puerto de Singapur tiene12 ZPMC. Las gras de un auge mono-viga trapezoidal y maquinaria en el carro. Las gras fueron diseadas para satisfacer las necesidades del puerto de deflexin. Algunos de los equipos usados en el puerto de Singapur son las siguientes: Gra prtico para carga de contenedores Gra de fijas y mviles para manipulacin de carga Gras apiladoras sobre rieles Gra de carga a granel Forklift Straddle Carrier Reachstackers Chasises

Lneas Navieras
Principales lneas navieras que operan el en Puerto de Singapur: Detare Albanian Intertational Shipping Agency
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Dumas Shipping & Co. Algerian Shipping & Co. Duni Shipping pk.

Infraestructura
Las instalaciones de contenedores de PSA en Singapur son las siguientes:

Amarraderos de contenedores: 44 Longitud de Muelle: 12.800 m rea: 436 hectareas Calado mxino: 16 m Gruas del muelle: 143 Capacidad soportable: 24.700 kTEU

PSA de Singapur es propietaria de 13 amarraderos parte de la fase dos de la Terminal de Contenedores de Paisir que se construirn en 2009. Las fases tres y cuatro aadirn 16 amarraderos adicionales que se estiman finalicen su construccin en 2013.7 Las instalaciones del Puerto de Jurong son las siguientes:

Amarraderos: 23 Longitud de amarraderos: 4.545 m Calado mximo: 16 m Eslora mxima: 150.000 tm (DWT) rea: 1.2 km de zona de libre comercio , 320.000 m de zona con tasas Instalaciones de almacenamiento: 280.000 m

Infraestructura Multimodal

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Las autopistas y carreteras son de primer nivel y se complementan con servicios de transportes pblicos convenientes y econmicos. Cuenta adems con 5 lneas de trenes que funcionan a la perfeccin y un aeropuerto internacional para el cual se planea la inauguracin de una tercera terminal. El Puerto de Singapur es el segundo ms utilizado del mundo en cuanto al trfico y almacenamiento de contenedores. Singapur se conecta a la pennsula de Malasia mediante una calzada en un dique al norte, y un puente al oeste, y con el resto de las islas utilizando servicio de ferrys. Singapur cuenta con el puerto de ms trfico del mundo, en el que cerca de 140.000 buques usan sus instalaciones. En cualquier momento del da coinciden ms de 800 barcos en el puerto de Singapur. Como principal centro de traspaso de contenedores del mundo, el puerto cuenta con 300 lneas martimas que lo conectan a 600 puertos de todo el mundo. En 2005 pasaron por el Puerto de Singapur un total de 1.5 billones de toneladas, sobrepasando en un 10.5% las cifras del 2004. Cabe mencionar que la isla fue originariamente una zona pantanosa y de escasos recursos naturales. Tras la ocupacin inglesa, la zona atrajo inmigrantes de toda la regin y el desarrollo econmico fue en constante aumento. Por ello que en la actualidad, posea una economa libre de mercado, es el pas ms rico del mundo, con el mayor ingreso bruto per cpita, sin inflacin, y donde la corrupcin a niveles econmicos y polticos puede considerarse orgullosamente inexistente. La economa del pas se basa esencialmente en las exportaciones de productos electrnicos y manufacturas y el refinamiento de petrleo, aunque tambin se destaca la industria naval, las actividades bancarias y financieras, el turismo y el comercio.

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Autoridad Martima del Puerto de Singapur

Acerca de la Autoridad Martima y Portuaria de Singapur (MPA) La Autoridad Martima y Portuaria de Singapur (MPA) se estableci el 2 de febrero de 1996, con la misin de desarrollar Singapur como puerto principal centro mundial e internacional martimo Center (IMC), y para promover y salvaguardar los intereses estratgicos de Singapur martimas. MPA es la fuerza impulsora detrs del puerto de Singapur y el desarrollo martimo, asumiendo las funciones de la Autoridad Portuaria, regulador de Puerto, Puerto planificador, Campen IMC, y el Diputado Nacional Martimo. Socios de AMP de la industria y otros organismos para mejorar la seguridad, la seguridad y la proteccin del medio ambiente en las aguas de nuestro puerto, facilitar las operaciones portuarias y el crecimiento, expanda el clster de servicios martimos auxiliares, martimo y promover la I + D y el desarrollo de recursos humano. La Autoridad Martima y Portuaria de Singapur (MPA) regula y otorga licencias de servicios portuarios y marinos e instalaciones. Tambin gestiona el trfico de buques en el puerto de Singapur, garantizando la seguridad y la seguridad. La seccin de puerto contiene informacin, directrices y procedimientos sobre asuntos relacionados con el puerto y sus operaciones.

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Movimiento de TEUS
El trfico de contenedores del puerto de Singapur creci el ao pasado un 9,9% hasta los 28,4 millones de TEUs, frente a los 25,9 millones de TEUs de 2009. La totalidad de la carga gestionada por el puerto aument en un 6,4% de los 472,3 millones de toneladas en 2009 a los 502,5 millones de toneladas de 2010. Segn la autoridad portuaria, Singapur ciment su posicin como lder mundial en cuanto al tonelaje bruto de los buques que atendi en sus instalaciones, que alcanz los 1.920 millones de toneladas, un 7,5% ms que en 2009. Los portacontenedores y los buques-cisterna supusieron el 32% y el 29,7% del total de las naves, respectivamente. PSASingapur Las instalaciones de PSA Singapur Terminals, en el puerto de Singapur, contabilizaron un trfico de 27,68 millones de TEUs, un 10,1% ms que en 2009. Esa terminal es propiedad del operador portuario PSA International que, en sus proyectos portuarios fuera de Singapur, gestion en 2010 el paso de 37,44 millones de TEUs, un 17,8% ms que el ao anterior. En conjunto, la compaa portuaria movi un volumen de 65,12 millones de TEUs en todo el mundo el ao pasado, lo que supuso un incremento del 14,4% con respecto a las cifras de 2009. El grupo PSA recuper los volmenes perdidos durante el bache econmico global de 2008 y 2009 y los volmenes movidos en 2010 en nuestras terminales de todo el mundo fueron mayores de lo esperado, estimulados por la fuerte recuperacin experimentada en los siete primeros meses del ao, afirm el director ejecutivo de la compaa, Eddie Teh. Advirti, no obstante, de que el descenso en el ritmo de crecimiento registrado en los ltimos cinco meses del ao pasado indican que la debilidad de las principales
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economas globales an persiste por lo que el crecimiento de 2011 ser desequilibrado.

Sistema de Seguridad Utilizado

PSA cree en lograr un equilibrio entre la seguridad y la eficacia operativa. Su estrategia gira en torno a cinco aspectos: Aprovechando la Tecnologa Para garantizar una mayor seguridad sin obstaculizar el da a da de las operaciones - por ejemplo, la integracin de los requisitos de seguridad en los procesos operativos.

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Cooperacin con las Autoridades Gubernamentales / Exterior - 3 Niveles de Marcos Regulatorios Trabajar en estrecha colaboracin con los organismos gubernamentales, tales como puestos de control de inmigracin y Autoridad Martima y Portuaria de Singapur (MPA), y Singapur Polica sobre los requisitos reglamentarios y las mejores prcticas. Estos requisitos regulatorios incluyen al gobierno a gobierno acuerdos como la Iniciativa de Seguridad de Contenedores para mercancas destino a Estados Unidos y la Iniciativa de Deteccin de la radiacin (Megapuertos) a Singapore contenedores de exportacin. Para cumplir con las normas internacionales establecidas por organizaciones internacionales que son a su vez administrados por las autoridades locales. Un ejemplo es el Cdigo Internacional Organizacin Martima Internacional y el Servicio de Seguridad Portuaria (PBIP), que es administrado por la MPA.

Integracin con las Operaciones Para conseguir un flujo de operaciones sin problemas. Actualizacin de los sistemas de seguridad para facilitar las operaciones al tiempo que mejora la seguridad, tales como el Sistema de Control de Acceso Terminal (TACS). Actualizacin de los sistemas de TI para facilitar el intercambio contino de informacin entre las partes interesadas y clientes. Diseo de sistemas de infraestructura fsica y en vista de los requisitos de seguridad adicionales, por ejemplo, redes, puertas y caminos.

Mindset Cambio Promover la sensibilizacin del personal en materia de seguridad a travs de las sesiones de comunicacin, simulacros y capacitacin.

Colaboracin con la Industria Para mantenerse al da en los avances tecnolgicos y estndares. La participacin en Operacin Comercio Seguro - una iniciativa financiada por Estados
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Unidos para determinar las tecnologas y procesos que podran ser implementado de manera exitosa para asegurar que la cadena de suministro est asegurado sin obstaculizar el comercio.

Conclusin

Los puertos han resultado de gran importancia para la historia de la humanidad. Han permitido establecer conexiones y relaciones entre ciudades y pases ayudando tanto en el aspecto econmico como cultural. El puerto de Singapur es considerado uno de los puertos ms eficientes del mundo con un excelente funcionamiento en cuanto al manejo y transporte de cargas. Esto lo ha logrado a travs del mejoramiento continuo, y aplicando modernizaciones tecnolgicas en su equipo, tanto en gras, softwares, sistemas de seguridad. Los avances tecnolgicos de un puerto le permiten competir con los dems, dndole un reconocimiento internacional ms an cuando cuenta con una excelente posicin geogrfica como Singapur. El puerto de Singapur ofrece grandes beneficios con un objetivo principal que es agilizar el comercio martimo sin dejar de brindar un servicio con calidad y alta eficiencia. Todas estas ventajas han favorecido a Singapur en el mbito martimo y econmico y ayudado a que se posicione como el primero de los puertos ms importantes del mundo.

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Bibliografa

Puerto de Singapur Pgina web http://www.singaporepsa.com/index.php Revista Electrnica Manzanillo Export http://manzanillo.mexicoxport.com/noticias/416/933 Revista ON24 http://www.on24.com.ar/nota.aspx?idNot=31488 Wikipedia http://es.wikipedia.org/wiki/Puerto_de_Singapur Autoridad Portuaria de Singapur http://www.mpa.gov.sg/

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