NDICE

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ADVERTENCIAS IMPORTANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 CONFORMIDAD A LAS NORMATIVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 CARACTERISTICAS TCNICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 DESCRIPCION DEL CUADRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 INSTALACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75 ALIMENTACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75 MOTORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75 LAMPARA DE SEALIZACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75 FOTOCELULAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75 BANDAS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 CERRADURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 FINALES DE CARRERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 CODIFICADOR (solo CITY1-ECD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 STOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 ENTRADAS DE ACTIVACION DEL CUADRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 ANTENA EXTERNA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 RECEPTOR ENCHUFABLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 MODULOS OPCIONALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 PANEL DE CONTROL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 UTILIZACION DE LAS TECLAS DOWN, MENU Y UP PARA LA PROGRAMACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 CONFIGURACION RAPIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 CONFIGURACION DEL CUADRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 LECTURA DEL CONTADOR DE CICLOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 FUNCIONAMIENTO DEL DETECTOR DE OBSTCULOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 ANOMALIAS DE FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 TABLA DE FUNCIN CITY1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 TABLA CONEXIONES ELECTRICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94 TABLA DE LOS CABLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95

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ADVERTENCIAS IMPORTANTES
Para cualquier problema tcnico ponerse en contacto con el Servicio Clientes V2 al nmero +39-0172.812411 activo de lunes a viernes, desde las 8:30 a las 12:30 y desde las 14:00 a las 18:00. Si necesitan ser atendidos en CASTELLANO, pueden llamar al nmero +34 935809091 de lunes a viernes, desde las 9:00 a las 13:30 y desde las 15:30 a las 19:00. La V2 se reserva el derecho de aportar eventuales modificaciones al producto sin previo aviso; ademms, no se hace responsable de danos a personas o cosas debidos a un uso improprio o a una instalacin errnea.

DECLARACIN DE CONFORMIDAD
V2 S.p.A. declara que los productos CITY1 cumplen los requisitos esenciales establecidos por las siguientes directivas: - 2004/108/CEE (Directiva EMC segn las normas EN 55014-1, EN 55014-2, EN 61000-3-2, 61000-3-3) - 2006/95/CEE (Directiva de baja tensin segn las normas EN 60335-1 y EN 60335-2-103) - 99/05/CEE (Directiva de radio segn la norma EN 301 489-3) Racconigi, a 12/01/2010 El representante legal de V2 S.p.A. Cosimo De Falco

Antes de proceder en las installacion y la

programmacion es aconsejable leer bien las instrucciones. Dicho manual es destinado exclusivamente a tcnicos calificados en las installacione de automatismos. Ninguna de las informacciones contenidas en dicho manual puede ser de utilidad para el usuario final. Cualquiera operacion de manutencion y programacion tendr que ser hecha para tcnicos calificados en las installacione de automatismos.

CARACTERISTICAS TCNICAS
CITY1 Alimentacin Carga mx motores Ciclo de trabajo Carga mx accessorios 24V Temperatura de trabajo Fusibles de proteccin Dimensiones Peso Grado de proteccin CITY1-120V 230VAC - 50Hz 120VAC - 60Hz 2 x 700W 40% 10W -20 +60C F1 = 5A 2 x 500W 30% 10W -20 +60C F1 = 8A

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LA AUTOMATIZACION DEBE SER REALIZADA EN CONFORMIDAD A LAS VIGENTES NORMATIVAS EUROPEAS: EN 60204-1 (Seguridad de la maquinaria. Equipamiento electrico de las maquinas, partes 1: reglas generales). EN 12445 (Seguridad en el uso de cierres automatizados, metodos de prueba) EN 12453 (Seguridad en el uso de cierres automatizados, requisitos) El instalador debe proveer la instalacin de un dispositivo (ej. interruptor magnetotrmico) que asegure el seccionamiento omnipolar del aparato de la red de alimentacin. La normativa requiere una separacin de los contactos de almenos 3 mm en cada polo (EN 60335-1). Una vez efectuada la conexin a los bornes, es necesario colocar unas bridas a los cables de tensin de red y a los de las conexiones de las partes externas (accesorios) respetivamente, en proximidad de la regleta. De esta forma, se evita, en el caso de una desconexin accidental de un cable, que las partes con tensin de red entren en contacto con las partes en baja tensin de seguridad. Para la conexin de tubos rgidos o flexibles y pasacables, utilizar manguitos conformes al grado de proteccin IP55 como la caja de plstico que contiene la placa. La instalacin requiere competencias en el campo elctrico y mecnico; debe ser realizada nicamente por personal cualificado en grado de expedir la declaracin de conformidad en la instalacin (Directiva mquinas 2006/42/CEE, anexo IIA). Es obligatorio atenerse a las siguientes normas para cierres automatizados con paso de vehculos: EN 13241-1, EN 12453, EN 12445 y a las eventuales prescripciones nacionales. Incluso la instalacin elctrica antes de la automatizacin debe responder a las vigentes normativas y estar realizada correctamente. La regulacin de la fuerza de empuje de la hoja debe medirse con un instrumento adecuado y regulada de acuerdo con los valores mximos admitidos por la normativa EN 12453. Aconsejamos utilizar un pulsador de emergencia e instalarlo en proximidad a la automatizacin (conectado a la entrada STOP de la placa de comando) de modo que sea posible el paro inmediato de la puerta en caso de peligro.

295 x 230 x 100 mm 1600g IP55

DESCRIPCION DEL CUADRO

El cuadro de maniobras digital CITY1 es un innovador producto V2, que garantiza seguridad y fiabilidad para la automatizacin de cancelas de una o dos hojas. El CITY1 est dotado de un display el cual permite, adems de una fcil programacin, la constante visualizacin del estado de las entradas; adems la estructura con mens permite una simple programacin de los tiempos de trabajo y de las lgicas de funcionamiento. Respetando las normativas europeas en materia de seguridad elctrica y compatibilidad electromagntica (EN 60335-1, EN 50081-1 y EN 50082-1), la CITY1 se caracteriza por el completo aislamiento elctrico del circuito en baja tensin (incluyendo los motores) de la tensin de red. Otras caractersticas: Control automtico para la conmutacin de los reles sin chispas. Regulacin de la potencia, mediante parcializacin de la sinusoide, independiente en los dos motores. Deteccin de obstculos mediante visualizacin de la tensin en los condensadores de arranque. Aprendizaje automtico de los tiempos de trabajo. Posibilidad de funcionamiento con finales de carreras mecnicos conectados al cuadro o en serie al motor. Test de los dispositivos de seguridad (fotoclulas, bandas de seguridad y triac) antes de cada apertura. Desactivacin de las entradas de las seguridades mediante el men de programacin: no es necesario puentear los bornes referentes a la seguridad no instalada, es suficiente deshabilitar la funcin en el men correspondiente. Posibilidad de bloquear el teclado de programacin del cuadro de maniobras mediante la llave electrnica opcional CL1.
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INSTALACION
La instalacin del cuadro, de los dispositivos de seguridad y de los accesorios tiene que hacerse con la alimentacin desconectada.

ALIMENTACION
El cuadro tiene que ser alimentado por una lnea elctrica de 230V 50Hz (120V - 50/60Hz para el modelo CITY1-120V), protegido con interruptor diferencial conforme con las normativas de ley. Conectar los cables de alimentacin a los bornes 30 y 31 del cuadro CITY1.

En el caso de que ya no est presente en su interior, es necesario instalar un condensador de arranque para cada motor; conectar el condensador de arranque para el motor 1 entre los bornes 27 y 29 y el condensador de arranque para el motor 2 (si est presente) entre los bornes 24 y 26. Si el motor 2 no est conectado programar el men tAP2 con el valor 0 (cero).

ATENCION:

LAMPARA DE SEALIZACION
El cuadro CITY1 prev la utilizacin de una lmpara de sealizacin a 230V 40W (120V 40W el modelo CITY1-120V) con intermitencia interna. Conectar los cables de la lmpara de sealizacin entre los bornes 22 y 23 del cuadro.

MOTORES
El cuadro CITY1 puede comandar uno o dos motores asncronos en corriente alterna. Si el cuadro tiene que comandar un solo motor, este tiene que ser conectado a los bornes correspondiente al motor 1. Conectar los cables del motor 1 de la siguiente forma: Cable para la apertura al borne 27 Cable para el cierre al borne 29 Cable comn al borne 28 Conectar los cables del motor 2 (si est presente) de la siguiente forma: Cable para la apertura al borne 24 Cable para el cierre al borne 26 Cable comn al borne 25

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FOTOCELULAS
Segn el borne donde estn conectadas, el cuadro divide las fotoclulas en dos categoras: Fotoclulas del tipo 1: se instalan en el lado interior de la puerta y se activan tanto en apertura como en cierre. En caso de intervencin de las fotoclulas del tipo 1, el cuadro para las hojas: cuando estas dejan de intervenir el cuadro abre completamente la puerta. Fotoclulas del tipo 2: se instalan en el lado externo de la puerta y se activan solo durante el cierre. En caso de intervencin de las fotoclulas del tipo 2, el cuadro vuelve a abrir inmediatamente la puerta, sin esperar que estas dejen de intervenir. El cuadro CITY1 tiene una salida de 24VAC para las fotoclulas y puede efectuar un test sobre su funcionamiento antes de empezar la apertura la puerta. Los bornes de alimentacin para las fotoclulas estn protegidos por un fusible electrnico que interrumpe la corriente en caso de sobrecarga o cortocircuito.

CONTROL DEL CORRECTO ORDEN DE CIERRE DE LAS HOJAS

Si las hojas de la puerta se invierten durante la fase de cierre, es necesario conectar a los bornes del motor 1, el motor de la hoja que tiene que abrirse primera, y programar los retrasos de hoja (voces r.AP y r.Ch) de forma que se evite la colisin. Si el cuadro detecta una inversin de las hojas (la hoja 1 llega en cierre antes de la hoja 2), la puerta se abre ligeramente para permitir el cierre en el orden correcto. Si las hojas de la puerta no se invierten (por ejemplo en una puerta corredera doble) programar a cero el retraso en apertura para deshabilitar el control del orden correcto en cierre.

Conectar los cables de alimentacin de los emisores de las fotoclulas entre los bornes 19 y 18 del cuadro. Conectar los cables de alimentacin de los receptores de las fotoclulas entre los bornes 17 y 18 del cuadro. Conectar la salida de los receptores de las fotoclulas del tipo 1 entre los bornes 7 y 11 del cuadro y la salida de los receptores de las fotoclulas del tipo 2 entre los bornes 8 y 11 del cuadro. Utilizar las salidas con contacto normalmente cerrado.

ATENCION:

Si se utilizan motores hidrulicos las siguientes funciones podran NO funcionar correctamente: Arranque suave, Paro Suave y Detector de obstculos. En ese caso estas funciones tienen que estar desactivadas en el men. Leer atentamente el procedimiento de autoaprendizaje de los tiempos de trabajo en el prrafo CONFIGURACION RAPIDA, prestando particular atencin a los puntos donde se describe el procedimiento a seguir en caso de Detector de obstculos deshabilitado.

ATENCION (Uso del cuadro con motores hidraulicos):

Si se instalan ms parejas de fotoclulas del mismo tipo, sus salidas tienen que estar conectadas en serie. Si se instalan fotoclulas de espejo, la alimentacin tiene que estar conectada entre los bornes 19 y 18 del cuadro para poder efectuar el test de funcionamiento.

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BANDAS DE SEGURIDAD
Segn el borne donde estn conectadas, el cuadro divide las bandas de seguridad en dos categoras: Bandas del tipo 1 (fijas): estn instaladas en la pared o en otros obstculos fijos donde las hojas de la puerta se pueden acercar durante la apertura. En caso de intervencin de las bandas del tipo 1 durante la apertura de la puerta, el cuadro vuelve a cerrar las hojas durante 3 segundos, y se bloquea; en caso de intervencin de las bandas del tipo 1 durante el cierre de la puerta, el cuadro se bloquea inmediatamente. La direccin de accionamiento de la puerta al siguiente comando de START o START PEATONAL depende del parmetro STOP (invierte o prosigue el movimiento). Si la entrada de STOP est deshabilitada, el comando reemprende el movimiento en la misma direccin. Bandas del tipo 2 (en movimiento): estn instaladas en las extremidades de las hojas. En caso de intervencin de las bandas del tipo 2 durante la apertura de la puerta, el cuadro se bloquea inmediatamente; en caso de intervencin de las bandas del tipo 2 durante el cierre de la puerta, el cuadro vuelve a abrir las hojas durante 3 segundos, y se bloquea. La direccin de accionamiento de la puerta al siguiente comando de START o START PEATONAL depende del parmetro STOP (invierte o prosigue el movimiento). Si la entrada de STOP est deshabilitada, el comando reemprende el movimiento en la misma direccin. Conectar los cables de las bandas del tipo 1 entre los bornes 9 y 11 del cuadro. Conectar los cables de las bandas del tipo 2 entre los bornes 10 y 11 del cuadro.

FINALES DE CARRERA
El cuadro CITY1 puede funcionar con dos tipos diferentes de finales de carrera: Finales de carrera en serie a las bobinas del motor. Finales de carrera con interruptor normalmente cerrado que se abre cuando la hoja llega a la posicin deseada. Los finales de carrera en serie a las bobinas del motor vienen reconocidos automticamente por el cuadro y no necesitan de ninguna conexin o programacin. Los finales de carrera con interruptor tienen que estar conectados a los bornes del cuadro de la siguiente forma: Final de carrera en apertura de la hoja 1 entre los bornes 12 y 16. Final de carrera en cierre de la hoja 1 entre los bornes 13 y 16. Final de carrera en apertura de la hoja 2 entre los bornes 14 y 16. Final de carrera en cierre de la hoja 2 entre los bornes 15 y 16.

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STOP
Para una mayor seguridad es posible instalar un pulsador que cuando viene activado provoca el bloqueo inmediato de la puerta. El pulsador tiene que ser de contacto normalmente cerrado, que se abre en el caso de ser activado. Si el pulsador de stop viene activado mientras que la puerta est abierta, automticamente queda deshabilitada la funcin de cierre automtico; para volver a cerrar la puerta es necesario dar un comando de start (en el caso de que la funcin de start en pausa estuviera deshabilitada, esta quedara temporneamente rehabilitada para permitir el desbloqueo de la puerta). Conectar los cables del pulsador de stop entre los bornes 5 y 6 del cuadro.

En conformidad de la normativa EN 12978, las bandas de seguridad tengono que ser controladas por un cuadro de maniobras que continuamente verifica la funcionalidad. Si se utilizan cuadros de maniobras que pueden efectar el test mediante interrupcin de alimentacin, connectar los cables de alimentacin del cuardo entre los bornes 19 y 18 de la CITY1. En caso contrario, connectarlos entre los bornes 17 y 18.

Utilizar bandas de seguridad con contacto normalmente cerrado. Las salidas de las bandas del mismo tipo tienen que estar conectadas en serie.

ATENCION:

La funcin del pulsador de stop tambin puede ser activada mediante un emisor memorizado en el canal 3 (ver las instrucciones del receptor MR1). El transmisor de STOP est activado incluso si la entrada de STOP en la regleta viene deshabilitada.

CERRADURA
Es posible instalar a la puerta una electro cerradura para asegurar un buen cierre de las hojas. Utilizar una cerradura de 12V. Conectar los cables de la cerradura entre los bornes 20 y 21 del cuadro.

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ENTRADAS DE ACTIVACION DEL CUADRO

El cuadro CITY1 dispone de dos entradas de activacin. Su funcionamiento depende de la modalidad programada (Ver la voz St.rt del men de programacin): Modalidad estndar: un comando en la primera entrada provoca la apertura total de ambas hojas (start); un comando en la segunda entrada provoca la apertura parcial solamente de la hoja 1 (start peatonal). Modalidad Abre/Cierra y Hombre Presente: un comando en la primera entrada manda siempre la apertura y un comando en la segunda entrada manda siempre el cierre. En la modalidad Abre/Cierra el comando es de tipo impulsivo: un impulso provoca la apertura o el cierre total de la puerta. En la modalidad Hombre Presente el comando es de tipo monoestable: la puerta se abre o se cierra mientras que el contacto est cerrado y se para inmediatamente si el contacto se abre. Modalidad Reloj: es como la modalidad estndar, pero la puerta queda abierta (completamente o parcialmente) mientras que el contacto permanece cerrado en la entrada; cuando el contacto se abre empieza el tiempo de pausa, terminado este tiempo la puerta vuelve a cerrar. Esta funcin permite programar durante el da las franjas horarias de apertura de la puerta, utilizando un reloj programador exterior. Es indispensable habilitar el cierre automtico. En cualquier modalidad, las entradas tienen que estar conectadas a dispositivos con contacto normalmente abierto. Conectar los cables del dispositivo che comanda la primera entrada entre los bornes 3 y 6 del cuadro. Conectar los cables del dispositivo che comanda la segunda entrada entre los bornes 4 y 6 del cuadro.

ANTENA EXTERNA
Se aconseja el empleo de un'antena externa modelo ANSGP433 para poder garantizar el maximo alcance. Conectar el positivo de la antena al borne 1 del cuadro y la malla al borne 2.

RECEPTOR ENCHUFABLE
El cuadro CITY1 est preparado para enchufar un receptor de la serie MR1 con estructura superheterodina con elevada sensibilidad.

CUIDADO: Antes de efectuar esta operacin, quitar

El modulo receptor MR1 dispone de 4 canales. Cada uno es asociado a un comando de la central CITY1. CANAL CANAL CANAL CANAL 1 2 3 4 START START PEATONAL STOP MODULOS OPCIONALES

alimentacin del cuadro de maniobras. Tener cuidado con el sentido de conexin del mdulo receptor extraible.

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CUIDADO: Para la programacion des 4 canales y de la

logica de funcionamiento, leer con atencin las instrucciones adjuntas al receptor MR1.

MODULOS OPCIONALES
El cuadro de maniobras digital CITY1 adems de su mxima versatilidad ofrece al instalador la posibilidad de aadir nuevas funciones utilizando mdulos opcionales. El conector expreso est posicionado por encima de la serigrafa OPTIONS.

ATENCION: Para la instalacin de los mdulos

La funcin asociada a la primera entrada puede ser activada tambin pulsando la tecla UP mientras ests fuera del men de programacin, o mediante un emisor memorizado en el canal 1 (ver las instrucciones del receptor MR1). La funcin asociada a la segunda entrada puede ser activada tambin pulsando la tecla DOWN mientras ests fuera del men de programacin, o mediante un emisor memorizado en el canal 2 (ver las instrucciones del receptor MR1).

opcionales, leer atentamente las instrucciones adjunta a cada mdulo. El conector de los mdulos opcionales puede tambin ser utilizado para insertar la llave de bloqueo de la programacin (cd. CL1); esto no permite ninguna modificacin de las programaciones de funcionamiento a personal no autorizado.

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PANEL DE CONTROL
Cuando se activa la alimentacin, el cuadro verifica el correcto funcionamiento del display encendiendo todos los segmentos durante 1,5 seg. 8.8.8.8. En los siguientes 1,5 seg. se visualiza la versin del firmware, por ejemplo Pr 2.2. Terminado este test se visualiza el panel de control:

UTILIZACION DE LAS TECLAS DOWN, MENU Y UP PARA LA PROGRAMACION

La programacin de las funciones y de los tiempos del cuadro se efecta en un men de configuracin expreso en el que se entra y nos movemos por medio de las teclas DOWN, MENU y UP situadas debajo del display.

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El panel de control indica el estado fsico de los contactos en los bornes y de las teclas de programacin: si est encendido el segmento vertical de arriba, el contacto est cerrado; si est encendido el segmento vertical de abajo, el contacto est abierto (el dibujo arriba indicado ilustra el caso en el que las entradas: START, START P, FOTO1, FOTO2, COSTA1, COSTA 2 y STOP han sido todos conectadas correctamente). Los puntos entre las cifras del display indican el estado de los pulsadores de programacin: cuando se pulsa una tecla el punto correspondiente se enciende. Las flechas a la izquierda del display indican el estado de los finales de carrera. En el caso de una puerta con una sola hoja las flechas se encienden cuando el final de carrera correspondiente indica que la puerta est completamente cerrada o abierta. En el caso de puertas con dos hojas las flechas se encienden cuando ambos finales de carrera indican el cierre completo o la apertura de las hojas; si una sola hoja ha llegado al final de carrera la flecha parpadea.

Para entrar en la modalidad de programacin mientras el display visualiza el panel de control, mantener pulsada la tecla MENU hasta que en el display no aparece dEF. El men de configuracin consiste en un listado de voces configurables; la sigla que aparece en el display indica la voz seleccionada en ese momento. Pulsando la tecla DOWN se pasa a la siguiente voz; pulsando la tecla UP se vuelve a la voz anterior. Pulsando la tecla MENU se visualiza el valor actual de la voz seleccionada y eventualmente se puede modificar. La ltima voz de men (FinE) permite memorizar las modificaciones efectuadas y volver al funcionamiento normal del cuadro. Para no perder la propia configuracin es obligatorio salir de la modalidad de programacin mediante esta voz del men.

ATENCION: si no se efecta ninguna operacin durante

ms de un minuto el cuadro sale de la modalidad de programacin sin guardar las programaciones y las modificaciones efectuadas que sern perdidas. Manteniendo pulsada la tecla DOWN las voces del men de configuracin se desplazan rpidamente, hasta aparecer la voz FinE. De la misma forma manteniendo pulsada la tecla UP las voces se desplazan rpidamente hacia atrs hasta aparecer la voz dEF. De esta forma, se puede llegar rpidamente al final o al principio del listado. Existen tres tipos de voces de men: Men de funcin Men de tiempo Men de valor Programacin de los mens de funcin Los mens de funcin permiten elegir una funcin entre un grupo de posibles opciones. Cuando se entra en un men de funcin se visualiza la opcin activa en ese momento; mediante las teclas DOWN y UP es posible desplazarse entre las opciones disponibles. Pulsando la tecla MENU se activa la opcin visualizada y se vuelve al men de configuracin.

ATENCION: estas funciones no estn activadas en el

caso de final de carrera en serie al motor. Las flechas a la derecha del display indican el estado de la puerta: La flecha ms arriba se enciende cuando la puerta est en fase de apertura. Si parpadea, indica que la apertura ha sido causada por la intervencin de un dispositivo de seguridad (banda o fotoclula). La flecha central indica que la puerta est en pausa. Si parpadea significa que est activado el tiempo para el cierre automtico. La flecha ms abajo se enciende cuando la puerta est en fase de cierre. Si parpadea indica que el cierre ha sido causada por la intervencin de un dispositivo de seguridad (banda o fotoclula).

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Programacin de los mens de tiempo Los mens de tiempo permiten programar la durada de una funcin. Cuando se entra en un men de tiempo se visualiza el valor programado en ese momento; la modalidad de visualizacin depende del valor programado: Los tiempos inferiores al minuto se visualizan en este formato:

CONFIGURACION RAPIDA
En este prrafo se ilustra un procedimiento rpido para configurar el cuadro y ponerlo en marcha inmediatamente. Se aconseja seguir inicialmente estas instrucciones, para verificar rpidamente el correcto funcionamiento del cuadro, del motor y de los accesorios, y posteriormente modificar la configuracin si algn parmetro no satisface. Para la posicin de la voces en el interior del men e para las opciones disponibles para cada voz, hacer referencia al prrafo Configuracin del cuadro. 1. Seleccionar una configuracin por defecto (voz dEF.). Para una cancela de hojas elegir la opcin AntE, para otras configuraciones (corredera, basculante, seccional etc.) elegir la opcin SCor. 2. En el caso de cancela de una sola hoja con un solo motor, poner a cero el tiempo de apertura t.AP2. 3. Si en la cancela no se coloca una electro cerradura, poner a cero los valores de t.SEr, t.ASE y t.CvE. 4. Programar las voces StoP, Fot1, Fot2, CoS1, CoS2 y FC.En en funcin de las seguridades instaladas en la puerta. 5. Empezar el ciclo de autoaprendizaje (voz APPr). Esta ltima operacin cierra el men de configuracin y memoriza los parmetros programados. Procedimiento de autoaprendizaje en el caso de 2 motores: Si se han habilitado los finales de carrera, el codificador o el detector de obstculos, las hojas se activan en cierre hasta el tope o al llegar al final de carrera de cierre. Asegurarse de que las hojas no se monten entre ellas. Si NO se han habilitado los finales de carrera o el detector de obstculos, es necesario asegurarse de que cuando empieza el procedimiento las hojas estn completamente cerradas. Las hojas se activan en apertura hasta el tope o al llegar al final de carrera de apertura. Si los sensores no estn habilitados, o no hay nada que seale la posicin al cuadro, es necesario dar un primer comando de START cuando la hoja 1 llega a la posicin de mxima apertura y un segundo comando de START cuando la hoja 2 completa la fase de apertura. Las hojas se activan en cierre hasta el tope o al llegar al final de carrera de cierre. Si los sensores no estn habilitados, o no hay nada que seale la posicin al cuadro, es necesario dar un primer comando de START cuando la hoja 2 llega a la posicin de cierre y un segundo comando de START cuando la hoja 1 completa la fase di cierre. Procedimiento de autoaprendizaje en el caso de 1 motor: Si se han habilitado los finales de carrera, el codificador o el detector de obstculos, la hoja se activa en cierre hasta el tope o al llegar al final de carrera de cierre. Si NO se han habilitado los finales de carrera o el detector de obstculos, es necesario asegurarse de que cuando empieza el procedimiento la hoja est completamente cerrada. La hoja se activa en apertura hasta el tope o al llegar al final de carrera de apertura. Si los sensores no estn habilitados, o no hay nada que seale la posicin al cuadro, es necesario dar un comando de START cuando la hoja llega a la posicin de mxima apertura. La hoja se activa en cierre hasta el tope o al llegar al final de carrera de cierre. Si los sensores no estn habilitados, o no hay nada que seale la posicin al cuadro, es necesario dar un comando de START cuando la hoja llega a la posicin de cierre.
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Cada presin de la tecla UP aumenta el tiempo programado de medio segundo; cada presin de la tecla DOWN lo disminuye de medio segundo. Los tiempos incluidos entre 1 y 10 minutos se visualizan en este formato:

Cada presin de la tecla UP aumenta el tiempo programado de 5 segundos; cada presin de la tecla DOWN lo disminuye de 5 segundos. Los tiempos superiores a los 10 minutos se visualizan en este formato:

ESPAOL

Cada presin de la tecla UP aumenta el tiempo programado de medio minuto; cada presin de la tecla DOWN lo disminuye de medio minuto. Manteniendo pulsada la tecla UP se puede aumentar rpidamente el valor del tiempo, hasta conseguir el mximo previsto para esa voz. De la misma forma manteniendo pulsada la tecla DOWN se puede disminuir rpidamente el tiempo hasta llegar al valor 0.0. En algunos casos la programacin del valor 0 equivale a la deshabilitacin de la funcin: en este caso en lugar del valor 0.0 se visualiza no. Pulsando la tecla MENU se confirma el valor visualizado y se vuelve al men de configuracin. Programacin de los mens de valor Los mens de valor son como los mens de tiempo, pero el valor programado es un nmero cualquiera. Manteniendo pulsada la tecla UP o la tecla DOWN el valor aumenta o disminuye lentamente.

CONFIGURACION DEL CUADRO

En este prrafo se ilustra paso a paso el procedimiento para la configuracin de todos los parmetros de funcionamiento del cuadro CITY1. Es posible realizar una configuracin completa del cuadro, siguiendo todos los pasos del procedimiento, o seleccionar solo las voces que interesan. En ambos casos para que la nueva configuracin quede programada es indispensable seguir el procedimiento correcto de salida mediante la voz FinE. El cuadro CITY1 dispone de un procedimiento de autoaprendizaje de los tiempos de trabajo; se aconseja, por lo tanto, programar inicialmente una configuracin estndar (prrafo anterior), ejecutar el autoaprendizaje, y posteriormente cambiar las voces que no satisfacen.

Carga de los valores por defecto

Es posible volver a todos los valores por defecto (ver resumen en la tabla final) con un solo comando. Se disponen de dos tipos de valores por defecto: AntE SCor Valores estndar para una cancela de dos hojas con cerradura. Valores estndar para una puerta corredera de una sola hoja sin cerradura.

ESPAOL

Despus de haber cargado los valores por defecto es posible desplazarse entre las voces del men y cambiar individualmente cualquier parmetro; saliendo del men dEF automticamente se selecciona la siguiente voz.

Tiempo de apertura hoja 1

En apertura el motor 1 se acciona por el tiempo programado; el cuadro puede interrumpir la apertura antes de agotar el tiempo si se detecta un obstculo o si interviene el final de carrera.

Tiempo de apertura hoja 2

En apertura el motor 2 se acciona por el tiempo programado; el cuadro puede interrumpir la apertura antes de agotar el tiempo si se detecta un obstculo o si interviene el final de carrera.

ATENCION: Si no se conecta el motor 2, este tiempo tiene

que ser programado a cero; en este caso el cuadro no tiene en cuenta todas las programaciones referentes al motor 2 y los tiempos de retraso de las hojas.

Tiempo de apertura parcial (entrada peatonal)

Si se recibe un comando de Start Peatonal, el cuadro abre solo la hoja 1 por un tiempo reducido. El tiempo mximo programable es t.AP1.

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Tiempo de cierre hoja 1

En cierre el motor 1 se acciona por el tiempo programado; el cuadro puede interrumpir la apertura antes de agotar el tiempo si se detecta un obstculo o si interviene el final de carrera. Para evitar que la hoja no se cierre completamente, se aconseja programar un tiempo superior al de apertura t.AP1.

Tiempo de cierre hoja 2

En cierre el motor 2 se acciona por el tiempo programado; el cuadro puede interrumpir la apertura antes de agotar el tiempo si se detecta un obstculo o si interviene el final de carrera. Para evitar que la hoja no se cierre completamente, se aconseja programar un tiempo superior al de apertura t.AP2.

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Tiempo de cierre parcial (entrada peatonal)

En caso de apertura parcial, el cuadro utiliza este tiempo para el cierre. El tiempo mximo programable es t.CH1. Para evitar que la hoja no se cierre completamente, se aconseja programar un tiempo superior al de apertura t.APP.

Tiempo de cierre hoja 2 durante el ciclo peatonal

Durante el ciclo de apertura parcial (acceso peatonal) la hoja 2 podra moverse ligeramente debido al viento o por el propio peso; en este caso en el momento del cierre la hoja 1 podra golpear la hoja 2 y la puerta no quedar perfectamente cerrada. Para evitar esto, en los ltimos segundos del ciclo, se aplica una ligera fuerza en cierre tambin en la hoja 2. Si el tiempo programado es superior al necesario para el cierre de la hoja1, la hoja 2 ser comandada en cierre con potencia reducida durante todo el tiempo de cierre.

Retraso de hoja en apertura

En apertura, la hoja 1 tiene que empezar a moverse antes de la hoja 2, para evitar que las hojas se golpeen entre ellas. La apertura de la hoja 2 se retrasa por el tiempo programado. Si se programa un retraso de hoja en apertura igual a cero, el cuadro no ejecuta el control del orden correcto en cierre de las hojas.

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Retraso de hoja en cierre

En cierre, la hoja 1 tiene que empezar a moverse despus de la hoja 2, para evitar que las hojas se golpeen entre ellas. El cierre de la hoja 1 se retrasa por el tiempo programado.

Tiempo cerradura
Antes de que empiece la apertura, el cuadro da corriente a la electro cerradura para desengancharla y permitir el movimiento de la puerta. t.SEr determina la duracin de este tiempo.

ATENCION: Si la puerta no est dotada de electro cerradura

programar el valor 0 (en el display aparece no).

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Tiempo adelanto cerradura

Mientras la electro cerradura est funcionando, la puerta permanece parada durante el tiempo t.ASE, para facilitar el desenganche. Si el tiempo t.ASE es inferior a t.SEr, el funcionamiento de la cerradura continua mientras las hojas empiezan a moverse.

ATENCION: Si la puerta no est dotada de electro cerradura

programar el valor 0.

Tiempo golpe de inversin

Para facilitar el desenganche de la electro cerradura puede ser til comandar para un tiempo breve el cierre de los motores. El cuadro comanda los motores en cierre por el tiempo programado. Si se desea invertir la secuencia, programar un tiempo de adelanto cerradura mayor del tiempo golpe de inversin.

ATENCION: Si la puerta no est dotada de electro cerradura

programar el valor 0.

Tiempo de predestello
Antes de cada movimiento de la puerta, la lmpara de sealizacin se activa por el tiempo t.PrE, para indicar una maniobra inminente.

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Potencia Motor 1
Este men permite la regulacin de la potencia del motor 1. El valor visualizado representa el porcentaje respecto la potencia mxima del motor.

ATENCION: Si se utiliza un motor hidrulico programar

el valor 100.

Potencia Motor 2
Este men permite la regulacin de la potencia del motor 2. El valor visualizado representa el porcentaje respecto la potencia mxima del motor.

ATENCION: Si se utiliza un motor hidrulico programar

el valor 100.

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Arranque
Cuando la puerta est parada y tiene que entrar en movimiento, se encuentra con el obstculo de la inercia inicial, por consiguiente si la puerta es muy pesada se corre el riesgo de que las hojas no se muevan. Si se activa la funcin SPUn, durante los primeros 2 segundos de movimiento de cada hoja el cuadro ignora los valores Pot1 y Pot2 y comanda los motores al mximo de la potencia para superar la inercia de la puerta.

Arranque suave (ralentizado)

Si esta funcin est habilitada, durante los primeros segundos de movimiento de cada hoja el cuadro comanda los motores a velocidad reducida, para conseguir un arranque ms suave.

ATENCIN (UTILIZACIN DE MOTORES HIDRULICOS):

Si se utilizan motores hidrulicos esta funcin podra NO funcionar correctamente. En dicho caso las funciones deben ser inhabilitadas desde el men.

Paro suave
Si esta funcin est habilitada, durante los ltimos segundos de funcionamiento de cada hoja el cuadro comanda los motores a velocidad reducida, para evitar un golpe violento contra el tope. El tiempo mximo programable es t.AP1.

ATENCION:

Si NO se utiliza la funcin de autoaprendizaje de los tiempos de trabajo, se aconseja deshabilitar el paro suave para programar los tiempos de apertura y cierre, y habilitarlo despus de esta programacin; el cuadro calcula automticamente la prolongacin del tiempo de trabajo necesario causado por el paro suave. Si el tiempo de apertura parcial t.APP es inferior a t.AP1, durante el ciclo peatonal no hay paro suave en la fase de apertura.

ATENCIN (UTILIZACIN DE MOTORES HIDRULICOS): Si se

utilizan motores hidrulicos esta funcin podra NO funcionar correctamente. En dicho caso las funciones deben ser inhabilitadas desde el men.
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Tiempo de cierre rpido despus del paro suave

En el caso de que se programe un tiempo de paro suave diferente de 0, es posible que la velocidad de la puerta no sea suficiente a enganchar la cerradura durante el cierre. Si esta funcin est habilitada, terminada la fase de paro suave, el cuadro comanda el cierre a velocidad normal (sin paro suave) por el tiempo programado, despus comanda la apertura durante una fraccin de segundo para evitar de dejar el motor en tensin.

ATENCION: Si la puerta no dispone de electrocerradura o la

ralentizacin est inhabilitada, programe el valor 0.

Habilitacin de la prueba del motor

Cuando los motores no estn conectados directamente a los bornes de la central, sino que son accionados mediante rel o telerruptores, los dispositivos de control no son cargados suficientemente y la prueba de funcionamiento del motor podra fracasar. Este men permite habilitar o inhabilitar la verificacin de los dispositivos de control del motor antes de cada ciclo.

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Si no

prueba habilitado prueba inhabilitada

ATENCIN: Esta prueba es importante para la seguridad de uso de la cancela. V2 aconseja inhabilitar la prueba SLO cuando la central no est conectada directamente a los motores.

Start en apertura
Este men permite establecer el comportamiento del cuadro si se recibe un comando de Start durante la fase de apertura. PAUS ChiU no La puerta se para y entra en pausa. La puerta se vuelve a cerrar inmediatamente. La puerta continua a abrirse (el comando no viene sentido).

Para programar la lgica de funcionamiento paso paso, elegir la opcin PAUS. Para programar la lgica de funcionamiento abre siempre, elegir la opcin no.

Start en cierre
Este men permite establecer el comportamiento del cuadro si se recibe un comando de Start durante la fase de cierre. StoP APEr La puerta se para y el ciclo se considera terminado. La puerta se vuelve a abrir.

Para programar la lgica de funcionamiento paso paso, elegir la opcin StoP. Para programar la lgica de funcionamiento abre siempre, elegir la opcin APEr.

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Start en pausa
Este men permite establecer el comportamiento del cuadro si se recibe un comando de Start mientras que la puerta est abierta y en pausa. ChiU no La puerta empieza a cerrarse. El comando no viene sentido.

Para programar la lgica de funcionamiento paso paso, elegir la opcin ChiU. Para programar la lgica de funcionamiento abre siempre, elegir la opcin no. Independientemente de la opcin elegida, el comando de Start cierra la puerta si esta ha sido bloqueado por un comando de Stop o si no se ha habilitado el cierre automtico.

Start peatonal en apertura parcial

Este men permite establecer el comportamiento del cuadro si se recibe un comando de Start Peatonal durante la fase de apertura parcial. PAUS ChiU no La puerta se para y entra en pausa. La puerta se vuelve a cerrar inmediatamente. La puerta continua a abrirse (el comando no viene sentido).

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ATENCION: Un comando de Start recibido en cualquier fase

de la apertura parcial provoca una apertura total; sin embargo, un comando de Start Peatonal durante una apertura total no viene sentido.

Cierre automtico
En el funcionamiento automtico, el cuadro cierra automticamente despus de un tiempo programado. Si habilitado en el men St.PA, el comando de Start permite cerrar la puerta incluso antes del tiempo programado. En el funcionamiento semiautomtico, o sea si la funcin de cierre automtico se deshabilita programando el valor cero (el display visualiza no), la puerta puede volver a cerrarse solo con el comando de Start: en este caso la programacin del men St.PA no influye. Si durante la pausa se recibe un comando de stop, el cuadro pasa automticamente al funcionamiento semiautomtico.

Cierre despus del transito

En el funcionamiento automtico, cada vez que interviene una fotoclula durante la pausa, el tiempo de pausa vuelve a empezar por el valor programado en este men. De la misma forma, si la fotoclula interviene durante la apertura, inmediatamente se carga este tiempo como tiempo de pausa. Esta funcin permite un cierre rpido despus del transito del vehculo, consiguiendo utilizar un tiempo inferior a Ch.AU. Si se programa no se utiliza el tiempo Ch.AU. En el funcionamiento semiautomtico esta funcin no est activada.

Pausa despus del trnsito

Para minimizar el tiempo en que la puerta est abierta, es posible hacer cerrar la puerta cada vez que intervienen las fotoclulas. En caso de funcionamento automtico, el tiempo de pausa es Ch.tr. Si las fotoclulas instaladas son de tipo 1 o 2, la puerta es en pausa solamente despus de la intervencin de ambas las fotoclulas.

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Lmpara de sealizacin en pausa

Normalmente la lmpara de sealizacin funciona solo durante el movimiento de la puerta. Si esta funcin est habilitada, la lmpara de sealizacin funciona tambin durante el tiempo de pausa.

Funcionamiento de las entradas de Start

Este men permite elegir la modalidad de funcionamiento de las entradas (ver prrafo Entradas de Activacin): StAn no Funcionamiento estndar de las entradas de Start y Start Peatonal, segn las programaciones de los mens. Las entradas de Start en los bornes estn deshabilitados. Las entradas radio funcionan segn la modalidad StAn. El impulso de Start comanda siempre la apertura, el impulso de Start Peatonal comanda siempre el cierre. Funcionamiento hombre presente; la puerta se abre mientras que la entrada de Start est cerrada y se cierra mientras que la entrada de Start Peatonal est cerrada. Funcionamiento con un reloj temporizador; la puerta queda abierta mientras que la entrada de Start o Start Peatonal permanece cerrada; al abrirse el contacto empieza el tiempo de pausa.

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AP.CH PrES

oroL

Entrada Stop
Este men permite seleccionar las funciones asociadas al comando de STOP. no ProS invE La entrada STOP est deshabilitada. El comando de STOP para la cancela: al siguiente comando de START la cancela reemprende el movimiento en la direccin precedente. El comando de STOP para la cancela: al siguiente comando de START la cancela reemprende el movimiento en la direccin opuesta a la precedente.

La programacin del parmetro STOP determina tambin la direccin del movimiento de la puerta (parada despus de la intervencin de las bandas sensibles o del sensor de obstculos) despus de un comando de START. Si se programa no, el comando de START reemprende el movimiento en la misma direccin. ATENCION: durante la pausa el comando de STOP para el tiempo de pausa, el siguiente comando de START vuelve a cerrar la puerta.

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Entrada foto 1
Este men permite habilitare la entrada para las fotoclulas de tipo 1, activas en apertura y en cierre (ver el prrafo instalacin). no AP.CH Entrada deshabilitada (el cuadro la ignora). No es necesario puentear con el comn. Entrada habilitada.

Entrada foto 2
Este men permite habilitare la entrada para las fotoclulas de tipo 2, activas en apertura (ver el prrafo instalacin). no CF.CH CH Entrada deshabilitada (el cuadro la ignora). No es necesario puentear con el comn. Entrada habilitada incluso a puerta parada: la maniobra de apertura no empieza si la fotoclula est interrumpida. Entrada habilitada solo en cierre. Atencin: si se elige esta opcin es necesario deshabilitar el test de las fotoclulas.

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Test de los dispositivos de seguridad

Para garantizar una mayor seguridad al usuario, el cuadro realiza, antes de que inicie cada ciclo de operacin normal, un test des dispositifs de scurit. Si no hay anomalas funcionales, la puerta entra en movimiento. En caso contrario, permanece parada y la lmpara de sealizacin se enciende para 5 seg. Todo el ciclo de test dura menos de un segundo. no Foto CoSt Ft.Co funcin no activa test habilitado slo por las fotoclulas test habilitado slo por las bandas de seguridad test habilitado por fotoclulas y bandas de seguridad

ATENCION: V2 aconseja de mantener activo el Test de los

un cuadro de maniobras habilitado por esta funcin ha sido instalado. indica en el apartado correspondiente en las pgs. 75-76.

dispositivos de seguridad para garantizar una major seguridad de todo el sistema.

ATENCION: es posible efectuar el test de las bandas slo si ATENCION: Los dispositivos deben ser conectados como se

Entrada Banda de Seguridad 1

Este men permite habilitare la entrada para las banda de seguridad de tipo 1, las fijas (ver el prrafo instalacin). no Si Entrada deshabilitada (el cuadro la ignora). No es necesario puentear con el comn. Entrada habilitada.

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Entrada Banda de Seguridad 2

Este men permite habilitare la entrada para las banda de seguridad de tipo 2, las que estn en movimiento (ver el prrafo instalacin). no Si Entrada deshabilitada (el cuadro la ignora). No es necesario puentear con el comn. Entrada habilitada.

Entrada finales de carrera

El cuadro de maniobras CITY1 permite la conexin de cuatro finales de carrera mecnicos (contacto normalmente cerrado) que se activan con el movimiento de las hojas e indican al cuadro que cada hoja ha llegado a la posicin de completa apertura o cierre. no Si Las entradas finales de carrera estn deshabilitadas. Las entradas finales de carrera estn habilitadas.

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Liberacin del motor en el seguro mecnico

Cuando la puerta postigo se para sobre el seguro mecnico el motor es accionado durante una fraccin de segundo en direccin opuesta aflojando la tensin de los engranajes del motor. Si no Funcin habilitada Funcin inhabilitada

Tiempo maximo de inactividad de la puerta

Algunos tipos de motores (sobretodo los hidrulicos), despus de algunas horas de inactividad pierden presin, perdiendo la eficacia del cierre mecnico de la puerta. Este men permite la regulacin del tiempo mximo de inactividad de la puerta programable entre 1 hasta 8 horas. Si se programa el valor 0 la funcin queda desactivada. Si la puerta queda inactiva durante un tiempo superior al programado, CITY1 pensar en volver a cerrar la puerta durante 10 segundos, reanudando un cierre eficaz.

Antipatinamiento
Cuando una maniobra de apertura o cierre queda interrumpida con un comando o por la intervencin de la fotoclula, el tiempo programado para la siguiente maniobra en sentido contrario sera excesivo, y por eso el cuadro acciona los motores solo por el tiempo necesario para recuperar el espacio realmente recorrido. Este podra no ser suficiente, sobre todo para puertas muy pesadas, puesto que a causa de la inercia en el momento de la inversin la puerta todava recorre un trozo en la direccin inicial del que el cuadro no puede percatarse. Si despus de una inversin la puerta no vuelve exactamente al punto inicial de salida, es posible programar un tiempo de antipatinamiento que se aade al tiempo calculado por el cuadro para recuperar la inercia. de inversin sigue hasta que la puerta llegue al tope o al final de carrera. En esta fase el cuadro no activa el paro suave antes de llegar a los topes y cualquier obstculo encontrado despus de la inversin se considera como final de carrera.

ATENCION: Si la funcin ASM est deshabilitada, la maniobra

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Habilitacion del detector de obstaculos

Este men permite la regulacin de la sensibilidad del detector de obstculos con 10 niveles, de 1 a 10. Si se programa el valor 0 los detectores estn deshabilitados. El cuadro regula automticamente el detector al nivel ms adecuado en base a la potencia programada por cada motor. Si se cree que la intervencin de la seguridad no sea suficientemente rpida se puede aumentare ligeramente el nivel de sensibilidad. Si la puerta se para, incluso sin obstculos, se puede disminuir ligeramente el nivel de sensibilidad. (Ver el prrafo "Funcionamiento del Detector de Obstculos" ms adelante).

Visualizacin de los contadores

Este men permite visualizar el contador de los ciclos de apertura completados y de programar el mantenimiento (ver el prrafo Lectura del contador de ciclos ms adelante).

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Aprendizaje automatico de los tiempos de trabajo

Este men activa un procedimiento que permite al cuadro de detectar autnomamente la duracin optima de los tiempos de trabajo (ver el prrafo Configuracion rapida). Eligiendo la opcin Go el men de configuracin se sierra y empieza el ciclo de aprendizaje.

ATENCION: El procedimiento de aprendizaje automtico de

los tiempos de trabajo se puede empezar solo si el cuadro est programado en modalidad ESTANDARD (StAn).

Fin Programacin
Este men permite terminar la programacin (ya sea por defecto o personalizada) grabando en memoria los datos modificados. no Si Ulteriores modificaciones a efectuar, no salir de la programacin. Modificaciones terminadas: fin programacin.

LOS DATOS PROGRAMADOS HAN SIDO GRABADOS EN MEMORIA: EL CUADRO DE MANIOBRAS EST AHORA LISTO PARA SU UTILIZACIN.

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LECTURA DEL CONTADOR DE CICLOS

El cuadro CITY1 cuenta los ciclos de apertura de la puerta completados y, si se quiere, seala la necesidad de mantenimiento despus de un nmero establecido de maniobras. Se dispone de dos tipos de contadores: Totalizador no reseteable de los ciclos de apertura completados (opcin tot del men Cont) Cuenta atrs de los ciclos que faltan para la prxima intervencin de mantenimiento (opcin SErv del men Cont). Este segundo contador puede programarse con el valor que se desee. El esquema de al lado ilustra el procedimiento para leer el totalizador, leer el nmero de ciclos que faltan para la prxima intervencin de mantenimiento y programar el nmero de ciclos que faltan para la prxima intervencin de mantenimiento (en el ejemplo el cuadro ha completado 12451 ciclos y faltan 1322 ciclos a la prxima intervencin. El rea 1 representa la lectura total de los ciclos completados: con las teclas Up y Down es posible alternar la visualizacin entre millares o unidades.

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El rea 2 representa la lectura del nmero de ciclos que faltan para la prxima intervencin de mantenimiento: el valor est redondeado a los centenares. El rea 3 representa la programacin de este ltimo contador: a la primera pulsacin de la tecla Up o Down el valor actual del contador se redondea a los millares, cada pulsacin siguiente aumenta o disminuye la programacin de 1000 unidades. El contador anterior visualizado viene as perdido programando el nuevo nmero.

Sealacin de la necesidad de mantenimiento

Cuando el contador de ciclos que faltan para la prxima intervencin de mantenimiento llega a cero, el cuadro seala la peticin de mantenimiento mediante un predestello adicionales de 5 segundos de la lmpara de sealizacin. La sealacin se repite al comienzo de cada ciclo de apertura, hasta que el instalador no acceda al men de lectura y programacin del contador, programando eventualmente un nuevo nmero de ciclos despus de los cuales ser pedido nuevamente el mantenimiento. Si no se programa un nuevo valor (dejando el contador a cero), la funcin de sealacin de la peticin de mantenimiento queda deshabilitada y la sealacin no ser repetida.

Adems el sistema de deteccin no funciona cuando las hojas se mueven a velocidad reducida. El comportamiento del cuadro en caso de deteccin de un obstculo depende de la programacin del men t.rAL y del momento en el que se detecta el obstculo. Paro suave deshabilitado El motor de la hoja en el que se ha detectado el obstculo deja de empujar y por un momento viene comandado en direccin inversa, para no dejar bajo esfuerzo los engranajes. Si el men t.SEr est programado con no (puerta sin electro cerradura) y el obstculo viene detectado en los ltimos 3 segundos de cierre, no se hace la inversin para evitar que la puerta no complete el ciclo de cierre. Paro suave habilitado La deteccin se efecta solo si la hoja que encuentra el obstculo se est moviendo a velocidad normal. Ambas hojas se paran e invierten el movimiento durante 3 segundos para liberar el obstculo. El siguiente comando de Start mueve las hojas en la direccin precedente. Si ya ha empezado el paro suave el obstculo no viene detectado; esta situacin no es peligrosa en cuanto el movimiento ralentizado del motor empuja el obstculo con potencia muy reducida.

ATENCION: las operaciones de mantenimiento tienen

FUNCIONAMIENTO DEL DETECTOR DE OBSTCULOS
El cuadro CITY1 est dotado de un sofisticado sistema que permite detectar si el movimiento de una de las hojas est impedido por un obstculos. La sensibilidad de este sistema puede ser regulada mediante el men Sens: cuanto ms grande es el valor programado, ms sensible es la intervencin del cuadro en caso de obstculo; programando el valor 0 se deshabilita el detector de obstculos.

que ser efectuadas exclusivamente por personal calificado.

ATENCION: cualquiera que sea la sensibilidad programada, el sistema detecta el obstculo solo si se para la hoja por completa; no vienen detectados obstculos que frenan la hoja sin conseguir pararla.
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ANOMALIAS DE FUNCIONAMIENTO
En este prrafo se detallan algunas anomalas de funcionamiento que se pueden presentar, se indica la causa y el procedimiento para solucionarla. El led MAINS no se enciende Significa que falta tensin a la placa del cuadro CITY1. 1. Antes de intervenir en el cuadro, quitar corriente apagando el interruptor instalado en la lnea de alimentacin y quitar el borne de alimentacin. 2. Asegurarse de que no haya una interrupcin de corriente antes del cuadro. 3. Controlar si el fusible F1 est quemado. En este caso, sustituirlo con uno del mismo valor. El led OVERLOAD est encendido Significa que hay una sobrecarga en la alimentacin de los accesorios. 1. Quitar la regleta que contiene los bornes entre 12 a 21. El led OVERLOAD se apaga. 2. Eliminar la causa de la sobrecarga. 3. Volver a poner la regleta de bornes y controlar que el led no se encienda de nuevo. Error 1 A la salida de la programacin en el display aparece la sigla:

Error 4 La puerta se cierra despus pocos centimetros de apertura y en el display aparece la sigla:

Significa que el final de carrera en cierre no ha sido disconectado. Asegurarse de que los finales de carrera estn conectados correctamente y que la puerta, abriendose, permita l'apertura del final de carrera. Error 5 Cuando se da un comando de start, la puerta no se abre y en el display aparece la sigla:

Significa que el test de las bandas de seguridad ha fallecido. Asegurarse de que el cuadro de maniobras de las bandas est conectado correctamente y funcionante. Asegurarse de que las bandas de seguridad que han sido habilitadas a menu estn realmente instaladas.

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Errore 7 Indica una anomala en el funcionamiento de los codificadores:

Significa que no ha sido posible guardar los datos modificados. Este mal funcionamiento no puede ser solucionado por el instalador. El cuadro tiene que ser enviado a V2 para su reparacin. Error 2 Cuando se da un comando de start, la puerta no se abre y en el display aparece la sigla:

Significa que ha fallado el test de los triac. Antes de enviar el cuadro a V2 para su reparacin, asegurarse de que los motores estn conectados correctamente. Si el motor 2 no est conectado, asegurarse de que el men t.AP2 est programado a 0.0. Error 3 Cuando se da un comando de start, la puerta no se abre y en el display aparece la sigla:

Se pueden verificar tres casos: 1. Con los codificadores conectados, pero no habilitados, pocos instantes despus del inicio del movimiento de una hoja: significa que la conexin del codificador relativo a esa hoja est invertida. Intercambie el borne 12 con 13 o 14 con 15 2. Con los codificadores habilitados, apenas recibido un comando de START (marcha): significa que los codificadores no se han inicializado. Para el funcionamiento de los codificadores es obligatorio seguir el procedimiento de autoaprendizaje. 3. Con los codificadores habilitados e inicializados algunos segundos despus del inicio del movimiento: significa que un codificador NO funciona correctamente. Codificador averiado o conexin interrumpida. Error 9 Cuando se intenta modificar las programaciones del cuadro y en el display aparece la sigla:

Significa que ha fallado el test de las fotoclulas. 1. Asegurarse de que ningn obstculo haya interrumpido el rayo de las fotoclulas en el momento que se ha dado el comando de start. 2. Asegurarse de que las fotoclulas que han sido habilitadas a men estn realmente instaladas. 3. Si se utilizan fotoclulas de tipo 2, asegurarse de que la voz de men Fot2 est programada en CF.CH. 4. Asegurarse de que las fotoclulas estn alimentadas y funcionantes: interrumpiendo el rayo se tiene que or el clic del rel.

Significa che la programacin est bloqueada con la llave de bloqueo de programacin (cd. CL1). Es necesario introducir la llave en el conector adecuado OPTIONS y desbloquear la central antes de proceder a modificar las programaciones. Predestello prolongado Cuando se da un comando de start la lmpara de sealizacin se enciende inmediatamente, pero la puerta tarda en abrirse. Significa que se ha acabado la cuenta de ciclos programado en el cuadro y la puerta requiere una intervencin de mantenimiento.

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TABLA DE FUNCIN CITY1

DISPLAY DATOS dEF. no SCor AntE t.AP1 t.AP2 t.APP t.Ch1 t.Ch2 t.ChP t.C2P r.AP r.Ch t.SEr t.ASE t.inv t.PrE Pot1 Pot2 SPUn t.P.So t.raL t.CVE tE.M St.AP no ChiU PAUS St.Ch Stop APEr St.PA no ChiU SPAP no ChiU PAUS Ch.AU no 0.5" 20.0' 0.0" 2.0' 0.0" 2.0' 0.0" t.AP1 0.0" 2.0' 0.0" 2.0' 0.0" t.Ch1 0.5" 2.0' no 0.0" 2.0' 0.0" 2.0' 0.5" 2.0' no 0.0" 2.0' 0.5" 3.0" no 0.5" 2.0' no 30 100% 30 100% no/Si 0.5" 3.0" no 0.5"22.5" no 0.0" 3.0" Si/no DESCRIPCIN No carga los datos estndar V2 Programacin predefinida para una puerta corredera tpica Programacin predefinida para una cancela de dos hojas tpica Tiempo apertura hoja 1 Tiempo apertura hoja 2 Tiempo apertura hoja peatonal Tiempo cierre hoja 1 Tiempo cierre hoja 2 Tiempo cierre hoja peatonal Tiempo de cierre hoja 2 durante el ciclo peatonal - Funcin deshabilitada Retraso de la hoja en apertura Retraso de la hoja en cierre Tiempo de funcionamiento de la electrocerradura - La electrocerradura no se acciona (corresponde al valor 0) Tiempo anticipo electrocerradura Tiempo golpe de inversin - Golpe de inversin deshabilitado (corresponde al valor 0) Tiempo predestello - Predestello deshabilitado (corresponde al valor 0) Potencia motor 1 Potencia motor 2 Arranque de los motores al mximo de la potencia Tiempo de arranque suave - Arranque suave deshabilitado Tiempo de paro suave - Paro suave deshabilitado Tiempo de cierre rpido despus del paro suave en cierre Habilitacin de la prueba del motor Start en apertura - El comando START no la admite - La puerta se cierra - La puerta entra en pausa Start en cierre - La puerta concluye el ciclo - La puerta se abre Start en pausa - El comando de START no lo admite - La puerta se cierra Start peatonal en apertura - El comando de START P. no lo admite - La puerta se cierra - La puerta entra en pausa Cierre automtico - El cierre automtico no est activado (corresponde al valor 0) - La puerta cierra despus del tiempo programado no no PAUS PAUS ChiU ChiU StoP StoP 0.0" Si PAUS 1.0" Si PAUS 2.0" 2.0" 60 no 1.5" 60 60 Si no 1.0" 1.0" 0.0" no 1.0" no 1.0" 3.0" no 1.0" 3.0" 2.0" 22.5" 0.0" 6.0" 23.5" 0.0" 7.0" no 22.5" 22.5" 6.0" 23.5" 23.5" 7.0" 2.0" DEFAULT DEFAULT SCor AntE no no MEMO DATOS

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TABLA DE FUNCIN CITY1

DISPLAY DATOS Ch.tr no 0.5" 20.0' PA.tr LP.PA St.rt no StAn AP.CH PrES oroL StoP no invE ProS Fot 1 APCh no Fot 2 CFCh no Ch tESt no Foto CoSt Ft.Co CoS1 CoS2 FC.En riLA t.inA ASM SEnS Cont tot. Man no/Si no/Si no/Si Si/no 08 no 0 10 no/Si no/Si DESCRIPCIN Cierre despus del transito - Cierre despus del transito deshabilitada - La puerta se cierra despus del tiempo programado Pausa despus del trnsito Lmpara de sealizacin en pausa Funcionamiento de las entradas de Start - Las entradas de Start en los bornes estn deshabilitados - Funcionamiento estndar - Comandos de apertura y cierre separados - Funcionamiento hombre presente - Funcionamiento timer Entrada de STOP - La entrada est deshabilitada: el comando de STOP no se admite - El comando de STOP para la puerta: el siguiente impulso de START invierte el movimiento - El comando de STOP para la puerta: el siguiente impulso de START no invierte el movimiento Entrada FOTO 1 - Funciona como fotoclula activa en apertura y en cierre - Deshabilitada Entrada FOTO 2 - Funciona como fotoclula activa en cierre y con la puerta parada - Deshabilitada - Funciona como fotoclula activa slo en cierre Test de los dispositivos de seguridad - Funcin no activa - Test habilitado slo por las fotoclulas - Test habilitado slo por las bandas de seguridad - Test habilitado por fotoclulas y bandas de seguridad Entrada banda 1 (banda fija) Entrada banda 2 (banda en movimiento) Entrada finales de carrera Liberacin del motor en el seguro mecnico Tiempo mximo de inactividad de la puerta - Funcin deshabilitada Nivel del detector de obstculos Visualizacin de los contadores - Nmero total de ciclos completados (visualiza los millares o las unidades). - Nmero de ciclos antes del prximo mantenimiento (nmero redondeado a los centenares y es programable a pasos de 1000; si se programa 0 la peticin est deshabilitada y se visualiza no) APPr no Go FinE no Si Aprendizaje automtico de los tiempos de trabajo - Funcin deshabilitada - Arranque del procedimiento de auto-aprendizaje Fin programacin - No sale del men de programacin - Sale del men de programacin memorizando los parmetros programados no no no no 5 tot 5 tot no no Si Si 0 0.5 no no no Si 0 0.5 no no CFCh CFCh APCH no no no no no StAn no no StAn DEFAULT DEFAULT SCor AntE no no MEMO DATOS

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0.5 3.0 Antipatinamiento

TABLA CONEXIONES ELECTRICAS

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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 - 18 18 - 19

Positivo antena. Malla antena. Comando de apertura para la conexin de dispositivos tradicionales de comando N.A. Comando de apertura peatonal para la conexin de dispositivos tradicionales de comando N.A. Comando de stop. Contacto N.C. Comn (-). Fotoclulas del tipo 1. Contacto N.C. Fotoclula del tipo 2. Contacto N.C. Bandas del tipo 1 (fijas). Contacto N.C. Bandas del tipo 2 (en movimiento). Contacto N.C. Comn (-). Final de carrera en apertura de la hoja 1. Contacto N.C. Final de carrera en cierre de la hoja 1. Contacto N.C. Final de carrera en apertura de la hoja 2. Contacto N.C. Final de carrera en cierre de la hoja 2. Contacto N.C. Comn (-). Salida alimentacin 24 VAC para fotoclulas y otros accesorios. Alimentacin TX fotoclulas para Test funcional.
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20 - 21 22 - 23 24 25 26 27 28 29 30 31 F1 OPTIONS MAINS OVERLOAD FCC FCA OP PA CL

Electrocerradura 12VAC Lmpara de sealizacin 230VAC 40W (CITY1) / 120VAC 40W (CITY1-120V) Apertura motor 2 Comn motor 2 Cierre motor 2 Apertura motor 1 Comn motor 1 Cierre motor 1 Neutro alimentacin 230VAC / 120VAC Fase alimentacin 230VAC / 120VAC 5A (CITY1) / 8A (CITY1-120V) Conector para modulos opcionales Seala que el quadro est alimentado Seala que hay una sobrecarga en la alimentacin de los accesorios Seala la activacin del final de carrera en cierre Seala la activacin del final de carrera en apertura Apertura en curso Pausa (puerta abierta) Cierre en curso

TABLA DE LOS CABLES

Para conectar al cuadro de maniobras, referirse a la siguiente tabla.

CONEXIN

CABLE APROPIADO [N CONDUCTORES POR SECCIN]

3 x 1.5 mm2 4 x 1 mm2 APANTALLADO RG58 2 x 1.5 mm2 2 x 1.5 mm2 MULTIPOLAR n x 0.25 - 0.5 mm2 (n) segn el nmero de conexines que deben ser efectuadas

SUJETACABLE APROPRIADA

RED ACTUATOR ANTENA EXTERNA LMPARA DE SEALIZACIN ELECTROCERRADURA

PG9: Para cables con externo de 5 a 8 mm PG9: Para cables con externo de 5 a 8 mm PG9: Para cables con externo de 5 a 8 mm PG9: Para cables con externo de 5 a 8 mm PG9: Para cables con externo de 5 a 8 mm PG9: Para cables con externo de 5 a 8 mm PG11: Para cables con externo de 7 a 10.5 mm PG13.5: Para cables con externo de 9 a 12.5 mm

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OTRAS CONEXINES

ATENCIN: Para el montaje de un sujetacable PG mayor de 9 es necesario ampliar el agujero de la envoltura de plstico. En vez del sujetacable, es posible utilizar tubos flexibles con conexin IP55.

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