Rav 43

COMISIN CENTRAL DE PLANIFICACIN INSTITUTO NACIONAL DE AERONUTICA CIVIL
PUBLICADOPROVIDENCIA EN GACETAADMINISTRATIVA OFICIAL DE LA REPBLICA BOLIVARIANA DENo. VENEZUELA N 39.031, DE FECHA PRE-CJU-099-08 DE FECHA 15 DE SEPTIEMBRE DE 2008. 06 DE OCTUBRE DE 2008.
198, 149 y 10 En cumplimiento de lo establecido en los artculos 5 y 9 de la Ley de Aeronutica Civil, publicada en Gaceta Oficial de la Repblica Bolivariana de Venezuela N 38.215, de fecha 23 de Junio de 2005; reimpresa por error material del ente emisor en Gaceta Oficial de la Repblica Bolivariana de Venezuela N 38.226, de fecha 12 de Julio de 2005, en ejercicio de las atribuciones que confiere los numerales 3 y 5 del artculo 7 de la Ley del Instituto Nacional de Aeronutica Civil, publicada en Gaceta Oficial de la Repblica Bolivariana de Venezuela N 38.333, de fecha 12 de diciembre de 2005, este Despacho, Dicta, La siguiente: REGULACIN AERONUTICA VENEZOLANA 43 (RAV 43) MANTENIMIENTO CAPTULO A GENERALIDADES SECCIN 43.1. APLICABILIDAD. (a) Excepto lo establecido en el prrafo (b) de esta Seccin, esta Regulacin establece las reglas que rigen el Mantenimiento de: (1) Aeronaves que tengan un Certificado de Aeronavegabilidad emitido por la Autoridad Aeronutica de la Repblica Bolivariana de Venezuela; (2) Aeronaves civiles registradas en otro Estado, utilizadas en la aviacin civil comercial de conformidad con lo establecido en las Regulaciones Aeronuticas Venezolanas 121, 125 y 135 y,
PUBLICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA (3) Productos Aeronuticos. BOLIVARIANA DE VENEZUELA N 39.031, DE FECHA (b) Esta Regulacin no aplica a Aeronaves a la cual la Autoridad 06 DE OCTUBRE DE 2008.
Aeronutica le haya otorgado un Aeronavegabilidad especial experimental. Certificado de (c) Esta Regulacin aplica a todos los componentes con vida limitada que son removidos de un Producto Aeronutico, segregados o controlados de acuerdo con lo establecido en la Seccin 43.15 de esta Regulacin. SECCIN 43.2. DEFINICIONES. (a) Para los propsitos de esta Regulacin, las siguientes definiciones son aplicables: Competencia: Habilidad demostrada por una persona para aplicar conocimientos y aptitudes, en base a la educacin, formacin, pericia y experiencia apropiada para ejecutar una tarea en base a normas preestablecidas. Componente de Aeronave: Todo equipo, instrumento, sistema o parte de una Aeronave que una vez instalado en sta, es esencial para su funcionamiento. Conformidad de Mantenimiento: Es la declaracin escrita por la cual se certifica que los trabajos de mantenimiento a los que se refiere han sido concluidos de manera satisfactoria, de conformidad con los datos aprobados y los procedimientos descritos en los manuales de las organizaciones de mantenimiento. Datos de Mantenimiento: Cualquier documento tcnico aprobado o aceptado por la Autoridad Aeronutica necesario para asegurar que el Producto Aeronutico pueda ser mantenido en una condicin tal que garantice la aeronavegabilidad del mismo. Datos de Mantenimiento aprobados: Cualquier documento tcnico que haya sido especficamente aprobado por la Autoridad Aeronutica. Son ejemplos de datos de mantenimiento aprobados, el programa de masa y centrado, la lista de equipos mnimos (MEL) y los programas de mantenimiento.
PUBLICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA Datos de Mantenimiento aceptables: Cualquier documento OLIVARIANA DE VENEZUELA N 39.031, DEoFECHA Btcnico emitido y aprobado previamente por el fabricante por la Autoridad Aeronutica Estado de DE Diseo. Estos documentos 06 DEdel OCTUBRE 2008.
podrn ser empleados en el proceso de aprobacin de datos por parte de la Autoridad Aeronutica. Son ejemplos de datos de mantenimiento aceptables, el manual de vuelo y los datos del certificado de tipo. Inspeccin: Es el proceso de examinar un Producto Aeronutico para establecer la conformidad con un dato de Mantenimiento. La inspeccin garantiza el nivel adecuado de seguridad de un cambio de componente de Aeronave, una reparacin, una modificacin y las acciones correctivas de Mantenimiento requeridas para solucionar las no conformidades derivadas de tareas de Mantenimiento durante la verificacin de la condicin del Producto Aeronutico. Mantenimiento: Es la realizacin de las tareas requeridas para asegurar el mantenimiento de la aeronavegabilidad de un Producto Aeronutico, incluyendo una o varias de las siguientes tareas: mantenimiento en lnea, mantenimiento preventivo, reacondicionamiento, inspeccin, reemplazo de componentes, rectificacin de defectos e incorporacin de una modificacin o reparacin. Mantenimiento en lnea: Son operaciones de Mantenimiento sencillas realizadas antes del vuelo para asegurar la condicin de aeronavegabilidad de la Aeronave, incluyendo la caza de fallas (troubleshooting), correccin de defectos sencillos, servicios, reemplazo de componentes reemplazables en lnea (LRU), mantenimiento y chequeos programados que comprendan inspecciones visuales para detectar condiciones insatisfactorias obvias que no requieran inspecciones detalladas extensas. Mantenimiento Preventivo: Son operaciones simples o menores de preservacin y servicio, as como el reemplazo de componentes que no incluyan operaciones de desensamblado complejas, tal como estn definidas en el Apndice A de esta Regulacin. Modificacin o Alteracin: Es un cambio o incorporacin de caractersticas no incluidas en el diseo de tipo original de un
PUBLICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA Producto Aeronutico, que no constituye una reparacin, las Bcuales OLIVARIANA DE VENEZUELA N 39.031, DE FECHA pueden ser: 06 DE OCTUBRE DE 2008.
(i) Mayor: Es un cambio al diseo de tipo que no est indicado en las especificaciones del Producto Aeronutico, que puede influir notablemente en los lmites de masa y centrado, la resistencia estructural, el rendimiento (performance), el funcionamiento de las plantas de poder, las caractersticas de vuelo u otras cualidades que afecten la aeronavegabilidad o las condiciones ambientales; que no se realiza de acuerdo a prcticas estndar o que no puede ser realizada por medio operaciones elementales de Mantenimiento. (ii) Menor: Es un cambio en el diseo de tipo de un producto aeronutico que no afecta los lmites del centro de gravedad u otras condiciones que influyan en las caractersticas de aeronavegabilidad del producto. Producto Aeronutico: Es todo producto fabricado por la industria aeronutica y certificado por la Autoridad Aeronutica de un Estado de Diseo o un Estado de Fabricacin. Reacondicionamiento: Es la restauracin de un Producto Aeronutico utilizando mtodos, tcnicas y prcticas aceptables a la Autoridad Aeronutica, incluyendo el proceso de desensamble, limpieza, inspeccin, reemplazo, reparacin (como sea requerido por los datos tcnicos aprobados) y reensamble, para llevarlo a su condicin de aeronavegabilidad original; y es aprobado de acuerdo a normas y datos tcnicos actualizados aceptables a la Autoridad Aeronutica, los cuales han sido aprobados por el Estado Diseo, el poseedor de un certificado de tipo, certificado de tipo suplementario, una Orden Tcnica Estndar (TSO) o una autorizacin para Fabricacin de Partes (PMA). Reconstruccin: Es la reparacin de un Producto Aeronutico, que ha sido completamente desensamblado e inspeccionado, en la misma manera y con las mismas tolerancias de un producto
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PUBLICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA nuevo, empleando componentes nuevos o usados, de manera tal Bque OLIVARIANA VENEZUELA N 39.031, FECHA los mismos DE debern estar conforme con los DE planos de produccin, tolerancias y lmites de vida de los componentes 06 DE OCTUBRE DE 2008.
nuevos. El fabricante de un Producto Aeronutico es el nico autorizado para realizar una reconstruccin de acuerdo a su Certificado de Produccin. Reparacin: Es la restauracin de un Producto Aeronutico, a su condicin de aeronavegabilidad para asegurar que el mismo sigue satisfaciendo los aspectos de diseo correspondientes a los requisitos de aeronavegabilidad que fueron aplicados para expedir el certificado de tipo original, cuando ste haya sufrido daos o desgaste por el uso, los cuales pueden ser: (i) Mayor: Toda reparacin de un Producto Aeronutico que pueda afectar de manera apreciable la masa y centrado, la resistencia estructural, el rendimiento (performance), el funcionamiento de las plantas de poder, las caractersticas de vuelo u otras cualidades que afecten la aeronavegabilidad o las condiciones ambientales; que no se realiza de acuerdo a prcticas estndar o que no puede ser realizada por medio de operaciones elementales de mantenimiento. (ii) Menor: Es una reparacin que no sea mayor. NOTA: Para efectos de esta Regulacin los trminos masa y centrado y peso y balance se utilizan como sinnimos. Trazabilidad: Es la capacidad que permite en un momento dado, conocer la historia, el origen, la distribucin y localizacin de los Productos y materiales Aeronuticos a travs de los registros correspondientes.
SECCION 43.3. RESPONSABILIDADES.
PUBLICADO EN GAC ETA OFICIAL DE LA REPBLICA CAPTULO B BOLIVARESPONSABILIDAD RIANA DE VENEZUELA N 39.031, DE FECHA DEL MANTENIMIENTO 06 DE OCTUBRE DE 2008.
(a) Cualquier Organizacin de Mantenimiento Aeronutico (OMA) certificada, Organizacin de Mantenimiento del titular de un Certificado de Explotador de Transporte Areo (CETA), o el fabricante, que realice mantenimiento, inspeccin o emita una certificacin de conformidad de mantenimiento ser responsable de todos los trabajos que efecte, de acuerdo a sus especificaciones para las operaciones. (b) Cualquier titular de una licencia de tcnico en mantenimiento de aeronaves (TMA), o un Ingeniero Aeronutico o Ingeniero en Mantenimiento Aeronutico, que realice mantenimiento, inspeccin o emita una certificacin de conformidad de mantenimiento ser responsable de todos los trabajos que efecte, de acuerdo a sus atribuciones y limitaciones establecidas en la Regulacin Aeronutica Venezolana 60. SECCION 43.4. INFORME AERONAVEGABLES. DE CONDICIONES NO
(a) Cualquier persona, Organizacin de Mantenimiento Aeronutico (OMA) certificada, organizacin de mantenimiento del titular de un Certificado de Explotador de Transporte Areo (CETA) o fabricante, que es responsable de emitir la certificacin de conformidad de mantenimiento, deber informar a la Autoridad Aeronutica, al fabricante y al propietario u operador de la aeronave, sobre cualquier defecto o la condicin no aeronavegable de sta, que haya identificado y que pueda poner en riesgo la seguridad operacional. (b) Los informes deben ser realizados de la forma y manera indicada por la Autoridad Aeronutica y debern contener toda la informacin pertinente sobre el defecto o la condicin no aeronavegable que sea de su conocimiento.

(c) Los informes deben ser enviados en un perodo no mayor de BO LIVARIANA DE VENEZUELA 39.031,del DE FECHA setenta y dos (72) horas, a partir de la N identificacin defecto o la condicin no 06 aeronavegable. DE OCTUBRE DE 2008. SECCION 43.5. REGISTROS DE REACONDICIONAMIENTO Y RECONSTRUCCIN. (a) Las Organizaciones de Mantenimiento Aeronutico (OMA) certificadas, organizaciones de mantenimiento del titular de un Certificado de Explotador de Transporte Areo (CETA), o los fabricantes, debern asentar cualquier descripcin o informacin en los registros o formularios de mantenimiento de un producto aeronutico que haya sido reacondicionados siempre que: (1) Hayan empleado mtodos, tcnicas y prcticas aceptables a la Autoridad Aeronutica, al haber desensamblado, limpiado, inspeccionado, reparado y reensamblado; y (2) Hayan sido probados de acuerdo a normas actualizadas y datos tcnicos aceptables a la Autoridad Aeronutica y que stos hayan sido desarrollados y documentados por el titular de un certificado de tipo, certificado de tipo suplementario o el titular de una aprobacin para fabricacin de materiales, componentes, de conformidad con lo establecido en la Regulacin Aeronutica Venezolana 21. (b) Las Organizaciones de Mantenimiento Aeronutico (OMA) certificadas, organizaciones de mantenimiento del titular de un Certificado de Explotador de Transporte Areo (CETA), o los fabricante, debern asentar cualquier descripcin o informacin en los registros o formularios de mantenimiento de un producto aeronutico que haya sido reconstruido, siempre que hayan sido desensamblados, limpiados, inspeccionados, reparados, reensamblados y probados con las mismas tolerancias y lmites de un producto nuevo, empleando componentes nuevos o usados trazables que tengan las tolerancias y limites de componentes nuevos.
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SECCIN 43.6. FALSIFICACIN, REPRODUCCIN, O BOLIVARIANA DE VENEZUELA N 39.031, DE FECHA ALTERACIN DE REGISTROS DE MANTENIMIENTO. (a) Se prohbe a cualquier Organizacin de Mantenimiento Aeronutico (OMA) certificada, Organizacin de Mantenimiento del titular de un Certificado de Explotador de Transporte Areo (CETA), o el fabricante, ser causante directa o indirectamente de: (1) Realizar asentamientos fraudulentos o intencionalmente falsos en cualquier registro o reporte que se requiere hacer, mantener o usar, para mostrar el cumplimiento con cualquier requerimiento de estas Regulaciones; (2) Realizar reproduccin para un propsito fraudulento, de cualquier registro o reporte requeridos en las Regulaciones Aeronuticas Venezolanas; (3) Realizar alteraciones por cualquier medio para propsitos fraudulentos, de registros o reportes requeridos en las Regulaciones Aeronuticas Venezolanas; o (4) Realizar enmiendas o sobre-escritura por cualquier medio, en registros de mantenimiento que no permitan la lectura del asentamiento original. (b) La realizacin por parte de cualquier persona, Organizacin de Mantenimiento Aeronutico (OMA) certificada, Organizacin de Mantenimiento del titular de un Certificado de Explotador de Transporte Areo (CETA), o el fabricante, de lo indicado en los prrafos (a) (1), (a) (2), (a) (3) o (a) (4) de esta Seccin, es motivo para suspender o revocar cualquier autorizacin, certificacin o licencia otorgada por la Autoridad Aeronutica.
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SECCIN 43.7. PERSONAS Y ORGANIZACIONES AUTORIZADAS A REALIZAR MANTENIMIENTO.
PUBLICADO EN GAC ETA OFICIAL DE LA REPBLICA CAPTULO C BOPERSONAS LIVARIANA DE VENEZUELADE N 39.031, DE FECHA Y ORGANIZACIONES MANTENIMIENTO 06 DE OCTUBRE DE 2008.
(a) Solamente las siguientes personas y organizaciones podrn realizar Mantenimiento en un Producto Aeronutico, de acuerdo a sus autorizaciones, limitaciones y atribuciones. Aquellas acciones de mantenimiento que constituyan una modificacin mayor, reparacin mayor o mantenimiento preventivo, estn indicadas en el Apndice A de esta Regulacin. (1) Organizaciones de Mantenimiento Aeronutico (OMA) certificadas bajo la Regulacin Aeronutica Venezolana 145 (RAV 145), de acuerdo a sus especificaciones para las operaciones y lista de capacidades. (2) Organizaciones de Mantenimiento del titular de un Certificado de Explotador de Transporte Areo (CETA), de acuerdo a sus autorizaciones y limitaciones indicadas en sus especificaciones para las operaciones. (3) Titulares de licencias de tcnicos en mantenimiento de aeronaves (TMA), los cuales podrn realizar mantenimiento de acuerdo a sus limitaciones, atribuciones y de conformidad con lo establecido en la Regulacin Aeronutica Venezolana 60, siempre que: (i) Acten dentro de una Organizacin de Mantenimiento Aeronutico (OMA) certificada o una organizacin de mantenimiento del titular de un Certificado de Explotador de Transporte Areo (CETA). Sin pertenecer a una Organizacin de Mantenimiento Aeronutico (OMA) certificada o una organizacin de mantenimiento del titular de un Certificado de Explotador de Transporte Areo (CETA), posean la capacitacin y las facilidades requeridas solamente para realizar labores de mantenimiento preventivo
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(ii)
PUBLICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA segn lo indicado en el Apndice A de esta ANA DE VENEZUELA 39.031, FECHA BOLIVARIRegulacin, excepto las N tareas que DE requieran inspeccin. 06 DE OCTUBRE DE 2008.
(4) Personas naturales que trabajen bajo la supervisin de un titular de una licencia de tcnico en mantenimiento de aeronaves (TMA) podrn realizar mantenimiento, siempre y cuando el supervisor observe personalmente el trabajo que est siendo realizado en un grado suficiente para garantizar que el mismo es efectuado adecuadamente. Sin embargo, este prrafo no los autoriza a realizar cualquier inspeccin prevista por las Regulaciones Aeronuticas Venezolanas 91, 121, 125 y 135; o las inspecciones realizadas despus de una reparacin o modificacin mayor. (5) Un fabricante podr realizar mantenimiento a un producto aeronutico fabricado por l, de acuerdo a un certificado de produccin (PC) o un certificado de tipo (TC), una autorizacin de orden tcnica estndar (TSO) o una autorizacin de fabricacin de partes (PMA). SECCION 43.8. PERSONAS Y ORGANIZACIONES AUTORIZADAS A REALIZAR INSPECCIONES. (a) Las siguientes personas y organizaciones podrn realizar inspecciones en un producto aeronutico de acuerdo a sus autorizaciones, limitaciones y atribuciones. (1) Organizaciones de Mantenimiento Aeronutico (OMA) certificadas bajo la Regulacin Aeronutica Venezolana 145, de acuerdo a sus especificaciones para las operaciones y lista de capacidades. (2) Organizaciones de Mantenimiento del titular de un Certificado de Explotador de Transporte Areo (CETA), de acuerdo a sus autorizaciones y limitaciones indicadas en sus especificaciones para las operaciones. (3) Titulares de licencias de tcnico en mantenimiento de aeronaves (TMA), podrn realizar inspecciones de acuerdo a
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PUBLICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA sus limitaciones, atribuciones y de conformidad con lo VARIANA DE VENEZUELA N 39.031, DE 60. FECHA BOLIestablecido en la Regulacin Aeronutica Venezolana 06 DE OCTUBRE DE 2008.
La persona que realiza inspecciones deber: (i) tener adecuada calificacin y competencia que garantice la apropiada realizacin de la inspeccin, asegurando buenas prcticas de mantenimiento y el cumplimiento de todos los requisitos de aeronavegabilidad pertinentes; (ii) estar adecuadamente familiarizado con los requerimientos de esta Regulacin, con los mtodos, tcnicas de inspeccin, prcticas, equipos y herramientas para determinar la aeronavegabilidad del producto aeronutico que es objeto de la inspeccin; (iii) poseer habilidad en el uso de los diferentes tipos de equipos para desarrollar la inspeccin en cuestin; y (iv) ser poseedor de la licencia TMA II y acte dentro de una Organizacin de Mantenimiento Aeronutico (OMA) certificada o una organizacin de mantenimiento del titular de un Certificado de Explotador de Transporte Areo (CETA). (4) Ingenieros Aeronuticos o Ingenieros en Mantenimiento Aeronutico debidamente colegiados, entrenados y actualizados podrn realizar inspecciones de un producto aeronutico si actan dentro de una Organizacin de Mantenimiento Aeronutico (OMA) certificada o una organizacin de Mantenimiento del Titular de un Certificado de Explotador de Transporte Areo (CETA). (5) Ingenieros Aeronuticos o Ingenieros en Mantenimiento Aeronutico debidamente colegiados y entrenados para el trabajo a efectuar sern los responsables de planificar, proyectar, supervisar e inspeccionar las reparaciones mayores, modificaciones mayores y reacondicionamiento de Productos Aeronuticos Clase I, si actan dentro de una Organizacin de Mantenimiento Aeronutico (OMA)
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PUBLICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA certificada o una Organizacin de Mantenimiento del Titular BOLIde VARIANA DE de VENEZUELA 39.031, DE FECHA un Certificado Explotador de N Transporte Areo (CETA). 06 DE OCTUBRE DE 2008.
(6) Un fabricante podr realizar inspecciones a un producto aeronutico fabricado por l, de acuerdo a un certificado de produccin (PC) o un certificado de tipo (TC), una autorizacin de orden tcnica estndar (TSO) o una autorizacin de fabricacin de partes (PMA).
SECCION 43.9. PERSONAS Y ORGANIZACIONES AUTORIZADAS A EMITIR UNA CERTIFICACION DE CONFORMIDAD DE MANTENIMIENTO (CCM). (a) Las siguientes personas y organizaciones podrn emitir una Certificacin de Conformidad de Mantenimiento (CCM) en un producto aeronutico, de acuerdo a sus autorizaciones, limitaciones y atribuciones. (1) Organizaciones de Mantenimiento Aeronutico (OMA) certificadas bajo la Regulacin Aeronutica Venezolana RAV 145, (RAV 145) de acuerdo a sus especificaciones para las operaciones y lista de capacidades. (2) Organizaciones de Mantenimiento del titular de un Certificado de Explotador de Transporte Areo (CETA), de acuerdo a sus autorizaciones y limitaciones indicadas en sus especificaciones para las operaciones. (3) Titulares de una licencia de tcnico en mantenimiento aeronaves (TMA), podrn emitir una Certificacin de Conformidad de Mantenimiento (CCM) de acuerdo a sus limitaciones, atribuciones y de conformidad con lo establecido en la Regulacin Aeronutica Venezolana 60. La persona que emita una Certificacin de Conformidad de Mantenimiento (CCM) deber: (i) tener adecuada calificacin y competencia que garantice la apropiada emisin del certificado de conformidad de mantenimiento, asegurando buenas prcticas de
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PUBLICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA mantenimiento y el cumplimiento de todos los requisitos de BOLIVA RIANA DE VENEZUELA aeronavegabilidad pertinentes; N 39.031, DE FECHA 06 DE OCTUBRE DE 2008.
(ii) estar adecuadamente familiarizado con los requerimientos de esta Regulacin, con los mtodos, tcnicas de inspeccin, prcticas, equipos y herramientas para determinar la aeronavegabilidad del producto aeronutico que es objeto de la inspeccin; (iii) poseer habilidad en el uso de los diferentes tipos de equipos para desarrollar la inspeccin en cuestin; y (iv) ser poseedor de la licencia TMA II y acte dentro de una Organizacin de Mantenimiento Aeronutico (OMA) certificada o una organizacin de mantenimiento del titular de un Certificado de Explotador de Transporte Areo (CETA). (4) Ingenieros Aeronuticos o Ingenieros en Mantenimiento Aeronutico, podrn emitir un certificado de conformidad de mantenimiento a un Producto Aeronutico Clase I de acuerdo con la Seccin 43.8 de esta Regulacin (5) Un fabricante podrn emitir un certificado de conformidad de mantenimiento a un producto aeronutico fabricado por l, de acuerdo a un certificado de produccin (PC) o un certificado de tipo (TC), una autorizacin de orden tcnica estndar (TSO) o una autorizacin de fabricacin de partes (PMA). CAPTULO D REGLAS DE MANTENIMIENTO SECCION 43.10. REGLAS DE MANTENIMIENTO. (a) Cada persona, Organizacin de Mantenimiento Aeronutico (OMA) certificada, Organizacin de Mantenimiento del titular de un Certificado de Explotador de Transporte Areo (CETA), o el Fabricante, que realicen mantenimiento en un Producto Aeronutico debern emplear:
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PUB LICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA (1) Mtodos, tcnicas y prcticas especificadas en el manual de BOLImantenimiento VARIANA DE VENEZUELA N 39.031, DE FECHA actualizado del fabricante, las instrucciones para aeronavegabilidad continua u otros datos de 06 DE OCTUBRE DE 2008.
mantenimiento aceptados. (2) Instalaciones y facilidades adecuadas para el desensamble, inspeccin y ensamblaje de cualquier Producto Aeronutico. (3) Herramientas especiales o equipos de prueba especificados en los manuales de mantenimiento del fabricante o aprobados por la Autoridad Aeronutica. (4) Equipos y herramientas calibradas de acuerdo a un estndar e intervalo aceptable a la Autoridad Aeronutica, cuando sean utilizados para realizar una determinacin de aeronavegabilidad. (b) Cada persona, Organizacin de Mantenimiento Aeronutico (OMA) certificada, Organizacin de Mantenimiento del titular de un Certificado de Explotador de Transporte Areo (CETA), o el Fabricante, que realice mantenimiento o modificaciones en productos aeronuticos, realizar el trabajo de tal manera y usar materiales de tal calidad, que la condicin del producto trabajado ser al menos igual a su original o correctamente modificado de acuerdo a su funcin aerodinmica, resistencia estructural, resistencia a vibraciones, deterioro y otras condiciones que afecten la aeronavegabilidad. (c) Cada persona, Organizacin de Mantenimiento Aeronutico (OMA), Organizacin de Mantenimiento del titular de un Certificado de Explotador de Transporte Areo (CETA), o el Fabricante, que realicen una modificacin mayor o reparacin mayor, debern realizar los trabajos de acuerdo a datos de mantenimiento aprobados o aceptados para la Autoridad Aeronutica, que a los efectos de esta Regulacin, estos datos de mantenimiento son las denominadas Ordenes de Ingeniera. SECCION 43.11. REGISTROS DE MANTENIMIENTO.
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(a) Cada persona, Organizacin de Mantenimiento Aeronutico LIVARIANA DE VENEZUELA N 39.031,del DE FECHA BO (OMA) certificada, Organizacin de Mantenimiento titular de un Certificado de de Transporte Areo (CETA), o el 06Explotador DE OCTUBRE DE 2008. Fabricante, que realicen mantenimiento a un Producto Aeronutico debern, una vez completado el trabajo satisfactoriamente, asentar en los registros de mantenimiento correspondientes la siguiente informacin: (1) Las horas totales, ciclos totales (cuando aplique), marca, modelo, serial y matrcula de la aeronave; o la marca, nmero de parte, modelo y serial del componente de Aeronave; (2) Tipo de Mantenimiento y descripcin detallada de las tareas de inspeccin o de mantenimiento realizadas; (3) La referencia a los datos de mantenimiento aceptados o aprobados utilizados; (4) Fecha de ejecucin de las tareas de mantenimiento o inspeccin efectuadas; (5) Identificacin, nombre y firma de la persona que efectu el mantenimiento; (6) Identificacin, nombre y firma de la persona que efectu la tarea de inspeccin, cuando sea requerido. (b) Adems de lo requerido en el prrafo (a) de esta Seccin, cada persona que realice mantenimiento de acuerdo a sus autorizaciones y limitaciones descritas en la Regulacin Aeronutica Venezolana 60 y que no labore para una Organizacin de Mantenimiento deber asentar en los registros de mantenimiento la descripcin y referencia de las herramientas y equipos de precisin empleados en la ejecucin de los trabajos realizados que garanticen la trazabilidad y calibracin de los mismos. (c) Adems de lo requerido en el prrafo (a) de esta Seccin, para el registro de las modificaciones o reparaciones menores se deber entregar como mnimo una (01) copia al propietario u operador de la aeronave de:
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PUBLICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA (1) La declaracin deVENEZUELA que la modificacin o reparacin sido BO LIVARIANA DE N 39.031, DE ha FECHA clasificada como menor; 06 DE OCTUBRE DE 2008.
(2) Los registros de la localizacin de la misma en la aeronave; (3) Los registros del cambio de masa y centrado (cuando sea requerido) y los registros de la certificacin de conformidad de mantenimiento. (d) El titular de un Certificado de Explotador de Transporte Areo (CETA), deber realizar los registros de mantenimiento, mantenimiento preventivo, reconstruccin y modificacin de un Producto Aeronutico, de acuerdo a su programa de mantenimiento de aeronavegabilidad continua y de acuerdo con las secciones aplicables de las Regulaciones Aeronuticas Venezolanas 121, 125 y 135. (e) Adicionalmente a lo indicado en el prrafo (a) de esta Seccin, las reparaciones mayores y modificaciones mayores debern ser registradas de acuerdo a lo indicado en el apndice A de esta Regulacin. SECCIN 43.12. REGLAS DE INSPECCION. (a) Generalidades. Cada persona, Organizacin de Mantenimiento Aeronutico (OMA) certificada, Organizacin de Mantenimiento del titular de un Certificado de Explotador de Transporte Areo (CETA), o el Fabricante, que realicen una inspeccin, debern: (1) Realizar la Inspeccin de tal manera que determine si el Producto Aeronutico, rene los requisitos aplicables de aeronavegabilidad; y (2) Si la inspeccin es la prevista en las Regulaciones Aeronuticas Venezolanas 91, 125 135, deber realizar la inspeccin de acuerdo con las instrucciones y procedimientos establecidos en el programa de inspeccin de la aeronave que est siendo inspeccionada.
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(b) Helicpteros. Cada organizacin que realice una inspeccin Bestablecida OLIVARIANA VENEZUELA N 39.031, DE FECHA por laDE Regulacin Aeronutica Venezolana 91, a un helicptero, deber realizar la inspeccin de acuerdo con el 06 DE OCTUBRE DE 2008. manual de mantenimiento o instrucciones para la aeronavegabilidad continua emitidas por el fabricante relativas a: (1) Ejes de transmisin de potencia o sistemas similares. (2) La transmisin del rotor principal, por defectos evidentes. (3) El rotor principal y la seccin central, o rea equivalente. (4) El rotor auxiliar (de cola). (c) Inspecciones anuales o de 100 horas. (1) Cada organizacin que realice una inspeccin anual o de 100 horas, deber usar una gua de inspeccin. La gua de inspeccin podr ser de un formato particular o el provisto por el Fabricante. La misma deber tener el alcance y los detalles de los tems contenidos en el Apndice B de esta Regulacin y el prrafo (b) de esta Seccin cuando aplique. (2) Cada organizacin que certifique una conformidad de mantenimiento despus de una inspeccin anual o de 100 horas a una aeronave propulsada por motor reciproco, deber realizar antes de dicha certificacin, una corrida a cada motor o motores para determinar el rendimiento satisfactorio de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. (3) Cada organizacin de Mantenimiento Aeronutico (OMA) que certifica una conformidad de mantenimiento despus de una inspeccin anual, una de 100 horas, o una inspeccin progresiva, a una aeronave propulsada por motor a turbina, deber realizar una corrida al motor o los motores para determinar el rendimiento satisfactorio de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. (d) Inspeccin progresiva.
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PUBLICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA (1) Cada organizacin ejecute una inspeccin progresiva, como BOLmtodo IVARIANA DE VENEZUELA 39.031, alterno a las inspecciones N anuales y de DE 100 FECHA horas, deber al principio del sistema DE de inspeccin progresiva, 06 DE OCTUBRE 2008.
inspeccionar toda la Aeronave. Despus de esta inspeccin inicial, las inspecciones detalladas y de rutina debern ser cumplidas como est previsto en la planificacin de las inspecciones progresivas. Las inspecciones de rutina consisten en el examen visual o el chequeo de la Aeronave, sus componentes y sistemas, tanto como sea posible, sin el desensamble de los mismos. Las inspecciones detalladas consisten en el examen completo de la Aeronave, sus componentes y sistemas con su desensamble como sea necesario. Para los propsitos de esta seccin, el reacondicionamiento de un componente o sistema se considera una inspeccin detallada. (2) Si la Aeronave se encuentra lejos de la Organizacin de Mantenimiento Aeronutico certificada donde normalmente se efectan las inspecciones, una Organizacin de Mantenimiento aeronutico habilitada o el fabricante de la aeronave, podr efectuar las inspecciones de acuerdo con su manual de procedimientos usando los formularios aprobados de la organizacin donde se efectan normalmente las inspecciones. SECCIN 43.13. REGISTROS DE INSPECCIN. (a) Cada persona, Organizacin de Mantenimiento Aeronutico (OMA) certificada u Organizacin de Mantenimiento del titular de un Certificado de Explotador de Transporte Areo (CETA) o el Fabricante que realicen una inspeccin a un Producto Aeronutico debern, una vez completada la inspeccin satisfactoriamente, asentar en los registros de mantenimiento correspondientes la siguiente informacin: (1) Las horas totales, ciclos totales (cuando aplique), marca, modelo, serial y matrcula de la aeronave; o la marca, nmero de parte, modelo y serial del componente de Aeronave;
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PUBLICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA (2) Tipo de inspeccin y descripcin detallada de las tareas de BOLinspeccin IVARIANA DE VENEZUELA N 39.031, DE FECHA realizadas; 06 DE OCTUBRE DE 2008.
(3) La referencia a los datos de mantenimiento aceptados o aprobados utilizados; (4) Fecha de ejecucin de las tareas de inspeccin efectuadas; (5) Identificacin, nombre y firma de la persona que efectu la inspeccin. (6) Si se efecta una inspeccin de acuerdo a los programas de inspeccin indicados en las Regulaciones Aeronuticas Venezolanas 91, 125 y 135, el asentamiento en los registros deber identificar el programa de inspeccin, la parte del programa que fue cumplida y una declaracin que indique que la inspeccin fue realizada de acuerdo con los procedimientos para ese programa en particular. (b) Si la persona u organizacin que realiza cualquier inspeccin de acuerdo con lo indicado en la Regulacin Aeronutica Venezolana 91, encuentran que la Aeronave no esta aeronavegable, debern entregar al propietario u operador un listado firmado, sellado y fechado con una descripcin de las discrepancias encontradas. Para aquellos tems que la Autoridad Aeronutica permita estar inoperativos de acuerdo con la Regulacin Aeronutica Venezolana 91, la persona u organizacin colocarn un letrero o aviso sobre cada instrumento inoperativo y en el control de cabina del equipo, marcndolo INOPERATIVO; as mismo, debern agregar estos tems en el listado de discrepancias que ser entregado al propietario u operador de la aeronave. SECCIN 43.14. LIMITACIONES DE AERONAVEGABILIDAD. Cada persona u organizacin que realice una inspeccin o mantenimiento especificado en la seccin de limitaciones de aeronavegabilidad contenidas en el manual de mantenimiento del fabricante o en las instrucciones para la aeronavegabilidad continua, realizarn las inspecciones o Mantenimiento, de acuerdo con esa
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Seccin o de acuerdo con las especificaciones para las operaciones BOLIVARIANA VENEZUELA N 39.031, DE FECHA aprobadas por la DE Autoridad Aeronutica, de acuerdo a las Regulaciones Aeronuticas Venezolanas 121, 125 o 135; o un 06 DE OCTUBRE DE 2008. programa de inspeccin de acuerdo a la Regulacin Aeronutica Venezolana 91. SECCIN 43.15. DISPOSICIN AERONAVES CON VIDA LIMITADA. DE COMPONENTES DE
(a) Para los propsitos de esta seccin, las siguientes definiciones son aplicables: (1) Componente con vida limitada: es el componente que tiene un lmite de reemplazo mandatorio especificado en los datos del diseo de tipo, instrucciones para la aeronavegabilidad continua o manual de mantenimiento. (2) Estatus de vida: son los ciclos, horas, tiempos calendarios acumulados o cualquier otro lmite de reemplazo mandatorio de un componente con vida limitada. (b) Remocin temporal de componentes de un producto con certificado de tipo. Cuando un componente con vida limitada es temporalmente removido y reinstalado solamente para el propsito de realizar mantenimiento, no se requerir ninguna disposicin de acuerdo con el prrafo (c) de esta seccin, si: (1) El estatus de vida de la parte o componente no ha cambiado; (2) La remocin y reinstalacin es realizada al mismo producto inicial; y (3) El producto no acumula tiempo en servicio cuando el componente este removido. (c) Disposicin de partes removidas de un producto con certificado de tipo. Excepto lo establecido en el pargrafo (b) de esta seccin, cada persona u organizacin que remueva un componente con vida limitada de un producto con certificado de tipo, deber asegurarse que el mismo es controlado y trazable, usando uno
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PUBLICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA de los siguientes mtodos, el cual deber evitar la instalacin del Bcomponente OLIVARIANA DE VENEZUELA N su 39.031, DE FECHA despus que ha alcanzado lmite de vida. Los mtodos aceptables son:OCTUBRE DE 2008. 06 DE
(1) Sistema de registros. El componente puede ser controlado usando un sistema de registro que indique el nmero de parte, nmero de serial, y el estatus actualizado de vida del mismo. Cada vez que el componente sea removido de un producto con certificado de tipo, los registros deben ser actualizados. Este sistema podr ser por medio electrnico, papel u otro medio de almacenar registros. (2) Tarjeta o registro anexa al componente. La tarjeta o registro deber incluir el nmero de parte, nmero de serial y el estatus de vida actual del componente. Cada vez que el componente sea removido de un producto con certificado de tipo, una nueva tarjeta o registro deber ser creada, o actualizada con el estatus de vida del componente. (3) Marcacin no permanente. El componente podr ser marcado de forma legible usando un mtodo no permanente que presente el estatus de vida actualizado. El estatus de vida deber ser actualizado cada vez que el componente sea removido de un producto con certificado de tipo, o si la marca es removida, se podr usar otro mtodo de esta seccin. La marca deber ser realizada de acuerdo con las instrucciones de la Regulacin Aeronutica Venezolana 45 (RAV 45) para mantener la integridad de la parte. (4) Marcacin permanente. El componente podr ser marcado de forma legible usando un mtodo permanente que presente el estatus de vida actualizado. El estatus de vida deber ser actualizado cada vez que el componente sea removido de un producto con certificado de tipo. A menos que la parte permanente sea removida de uso en productos con certificado de tipo, esta marcacin permanente deber ser realizada de acuerdo con las instrucciones de la Regulacin Aeronutica Venezolana 45, para mantener la integridad de la parte.
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PUBLICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA (5) Segregacin. El componente podr ser separado para evitar la BOLinstalacin IVARIANA DE VENEZUELA N FECHA de la misma despus que ha 39.031, alcanzado DE su lmite de vida, usando06 mtodos que eviten su instalacin DE OCTUBRE DE 2008. en un producto
con certificado de tipo. Esos mtodos debern, al menos: (i) Mantener los registros del nmero de parte, nmero de serial y estatus de vida actual; y (ii) Asegurarse que la parte sea fsicamente almacenada separada de partes que sean elegibles para instalacin. (6) Mutilacin. El componente podr ser inutilizado para evitar su instalacin en un producto con certificado de tipo. La mutilacin inhabilita y no permite que el componente sea reparado, modificad y vuelva a ser aeronavegable o utilizable. (7) Otros mtodos. Cualquier otro mtodo aceptado o aprobado por la Autoridad Aeronutica. (d) Transferencia de componentes con vida limitada. Cada persona u organizacin que remueva un componente con vida limitada de un producto con certificado de tipo y lo venda o transfiera, deber transferir ese componente con todos los registros, empleados para cumplir con esta Seccin, a menos que la parte sea mutilada antes de su venta o transferencia.
CAPTULO E CONFORMIDAD DE MANTENIMIENTO SECCIN 43.16. REQUISITOS PARA LA EMISIN DE UNA CERTIFICACIN DE CONFORMIDAD DE MANTENIMIENTO. (a) Todo Tcnico en Mantenimiento de Aeronaves (TMA), Ingeniero Aeronutico, Ingeniero en Mantenimiento Aeronutico, Organizacin de Mantenimiento Aeronutico (OMA) certificada, organizacin de mantenimiento del titular de un Certificado de
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PUBLICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA Explotador de Transporte Areo (CETA), o el fabricante, deber Bcertificar OLIVARIANA DE VENEZUELA N 39.031, DE FECHA la conformidad de mantenimiento de un producto aeronutico despus de haberle DE realizado 06 DE OCTUBRE 2008. mantenimiento,
siempre y cuando haya verificado que: (1) Las tareas de mantenimiento fueron realizadas de acuerdo con esta Regulacin; (2) Las inspecciones fueron realizadas por personal con adecuada competencia, capacitacin y de acuerdo a las atribuciones y habilitaciones contenidas en su licencia; (3) Los trabajos fueron realizados en instalaciones adecuadas; utilizando materiales y productos aeronuticos aprobados y trazables; con datos de mantenimiento actualizados; con herramientas y equipos calibrados de acuerdo a lo establecido por los fabricantes o la Autoridad Aeronutica; (4) Los asentamientos en los registros de mantenimiento e inspeccin fueron realizados de acuerdo a esta Regulacin; (5) Las modificaciones y reparaciones mayores fueron realizadas con datos aprobados o aceptados por la Autoridad Aeronutica; y (6) Los registros de modificaciones y reparaciones mayores fueron efectuados adecuadamente. SECCION 43.17. REGISTROS DE CONFORMIDAD DE MANTENIMIENTO. CERTIFICACIN DE
(a) La certificacin de conformidad de mantenimiento (visto bueno) se realizar y firmar en el registro tcnico del Producto Aeronutico, para certificar que el trabajo de mantenimiento efectuado se complet satisfactoriamente de acuerdo con los datos de mantenimiento actualizados. (b) La conformidad de mantenimiento contendr una certificacin que indique:
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PUBLICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA (1) Los detalles bsicos del mantenimiento realizado, incluyendo BOLuna IVARIANA DE VENEZUELA 39.031, DE FECHA referencia detallada de los N datos de mantenimiento empleados; 06 DE OCTUBRE DE 2008.
(2) La fecha en la que se efectu dicho mantenimiento; (3) La identificacin, nombre y firma de la persona autorizada que emite la certificacin; o (4) La identificacin, nombre y firma de la persona autorizada y el nombre, numero y sello de la Organizacin de Mantenimiento Aeronutico (OMA) certificada, de la Organizacin de Mantenimiento del titular de un Certificado de Explotador de Transporte Areo (CETA) o del fabricante, que emita la certificacin de conformidad de mantenimiento. (c) Un componente que haya recibido mantenimiento de una organizacin sin estar instalado en la aeronave, requiere que se le emita una Tarjeta de Aprobacin de Aeronavegabilidad (formato INAC-21-004) por ese mantenimiento; y al momento de instalarse en la aeronave, deber emitirse una certificacin de conformidad de mantenimiento (CCM) a la misma. (d) Toda persona u Organizacin de Mantenimiento Aeronutico (OMA) certificada u Organizacin de Mantenimiento del titular de un Certificado de Explotador de Transporte Areo (CETA) o el fabricante que sea responsable de emitir una certificacin de conformidad de mantenimiento de una Aeronave deber anotar en los registros correspondientes, lo siguiente: (1) Si la Aeronave se encuentra aeronavegable y puede emitirse la certificacin de conformidad de mantenimiento, se colocar la siguiente declaracin: "Certifico que la aeronave (marca, modelo, matricula y serial) ha sido inspeccionada de acuerdo con (asentar tipo de mantenimiento) y se certifica que los trabajos efectuados han sido concluidos de manera satisfactoria de acuerdo a datos de mantenimiento aceptables o aprobados".
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PUBLICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA (2) Si la aeronave no se encuentra aeronavegable para la emisin BOLde IVARIANA DEde VENEZUELA N 39.031, DEse FECHA un certificado conformidad de mantenimiento, debe incluir la siguiente que la aeronave 06 DE declaracin: OCTUBRE "Certifico DE 2008.
(marca, modelo, matricula y serial) ha sido inspeccionada de acuerdo con (asentar tipo de mantenimiento); adicionalmente, una lista de las discrepancias e tems no aeronavegables deber ser entregada al propietario u operador de la aeronave de acuerdo con la seccin 43.13 (b) de esta Regulacin. (3) Para inspecciones progresivas de acuerdo a la seccin 43.12 (d) de esta Regulacin, se debe incluir la siguiente declaracin: (i) si esta aprobada, Certifico que de acuerdo con un programa de inspeccin progresiva, una inspeccin de rutina de (identificar aeronaves o componentes) fue realizada, una inspeccin detallada de (identificar componentes) fue realizada y la (aeronave o componentes) es / son aprobada(s) para su retorno a servicio. (ii) si est desaprobada, se dejar constancia escrita en el registro donde deber incluirse: Certifico que de acuerdo con un programa de inspeccin progresiva, una inspeccin de rutina de (identificar aeronaves o componentes) fue realizada, una inspeccin detallada de (identificar componentes) fue realizada y la (aeronave o componentes) es / son desaprobada(s) para su retorno a servicio y una lista con las discrepancias e tems no aeronavegables de fecha (colocar fecha) ha sido entregada al propietario u operador de la aeronave.
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PUBLICADO EN GAC ETA OFICIAL DE LA REPBLICA APNDICE A BOLIVARIANA DE VENEZUELA N 39.031, DE FECHA MODIFICACIONES06 MAYORES, REPARACIONES DE OCTUBRE DE 2008. MAYORES y
MANTENIMIENTO PREVENTIVO (a) Modificaciones mayores: (1) Modificaciones mayores de estructuras. Son aquellas que involucran las siguientes partes, componentes y/o tipos de modificaciones, que no estn listadas en las especificaciones tcnicas de la aeronave. (i) (ii) Alas, superficies del empenaje,
(iii) fuselaje, (iv) bancadas de motores, (v) sistemas de controles,
(vi) trenes de aterrizaje, (vii) flotadores, (viii) elementos estructurales tales como: vigas, largueros, costillas, fijaciones o acoples, amortiguadores, capotas, carenados, riostras, montantes y contrapesos de balanceo, (ix) sistema actuador hidrulico y elctrico de componentes. (x) palas de rotor,
(xi) cambios al peso vaco y centrado que causan un incremento del peso mximo certificado o cambie los lmites del centro de gravedad de la aeronave, (xii) cambios en alas o en superficies de control fijas o movibles que puedan producir caractersticas de vibracin e inestabilidad.
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PUBLICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA (xiii) cambios al diseo bsico de los sistemas de combustible, BOLIVAaceite, RIANA DE VENEZUELA N 39.031, DE FECHA enfriamiento, calefaccin, presurizacin de cabina, elctrico, hidrulico, deshielo oDE sistemas de escape. 06 DE OCTUBRE 2008.
(2) Modificaciones mayores de plantas de poder. Son aquellas que involucran los siguientes tipos de modificaciones, que no estn listadas en las especificaciones tcnicas de la planta de poder. (i) Conversin de un motor a partir de un modelo aprobado a otro, que comprende los cambios en la relacin de compresin, en la caja de reduccin de la hlice, de la relacin de engranaje impulsor o de la sustitucin de las partes principales del motor que requieran un trabajo extenso y pruebas del motor, cambios al motor por reemplazo de partes estructurales del mismo con partes que no son suministradas por el fabricante original o partes que no son aprobadas especficamente por la Autoridad Aeronutica, instalacin de un accesorio que no est aprobado para el motor, remocin de accesorios que estn indicados como equipo necesario en las especificaciones de la aeronave o del motor, instalacin de partes estructurales diferentes al tipo de partes aprobadas para la instalacin, cualquier conversin con el propsito de usar combustible de una categora u octanaje diferente que el listado en las especificaciones del motor.
(ii)
(iii) (iv)
(v) (vi)
(3) Modificaciones mayores de hlices. Son aquellas que involucran los siguientes tipos de modificaciones, que no estn listadas en las especificaciones tcnicas de la hlice. (i) Cambios en el diseo de las palas.
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PUBLICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA en el diseo del cubo de la hlice, BOLIVAR(ii) IANAcambios DE VENEZUELA N 39.031, DE FECHA 6 DE OCTUBRE DE 2008. (iii) 0 cambios en el diseo del gobernador o
mecanismo de control, (iv) (v) instalacin de un gobernador o sistema de puesta en bandera, instalacin de un sistema de deshielo de la hlice.
(4) Modificaciones mayores de componentes. Son aquellas modificaciones al diseo bsico que no son realizadas de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del componente, o de acuerdo con directivas de aeronavegabilidad aplicables. Tambin son modificaciones mayores de componentes, los cambios en el diseo bsico de equipos de radio comunicacin y equipos de navegacin aprobados bajo una certificacin de tipo o una orden tcnica estndar que tienen efecto en la frecuencia, estabilidad, nivel de ruido, sensibilidad, selectividad, distorsin, falsa emisin, recepcin, caractersticas de los componentes de avinica, o la habilidad para satisfacer las condiciones de la prueba en el medio ambiente y otros cambios que tengan un efecto en las actuaciones del equipo. (b) Reparaciones mayores: (1) Reparaciones mayores de estructuras. Las reparaciones de las siguientes partes, componentes y/o los tipos de reparaciones siguientes, que involucran el aumento de resistencia, refuerzos, empalmes, fabricacin de miembros estructurales primarios o sus reemplazos, incluyendo el remachado o soldadura de las partes afectadas, son consideradas reparaciones mayores: (i) (ii) Caja de torsin alas o superficies de control monocasco o semi monocasco,
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PUBLICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA larguerillos o miembros la cuerdaDE del ala, BOLIVARI(iii) ANA DE VENEZUELA Nde 39.031, FECHA DE OCTUBR (iv) 06 largueros y vigas E DE 2008.
(v) (vi) (vii) (viii) (ix) bordes de largueros y vigas, miembros de vigas armadas, vigas con alma de poco espesor, quillas y miembros del casco de flotadores, miembros de lminas corrugadas sometidos a compresin que actan en forma equivalente al larguero de las alas o a las superficies de cola, costillas principales y miembros sometidos a compresin del ala, montantes del ala o de superficies de cola, bancadas de motor, largueros de fuselaje, miembros de los puntales laterales, horizontales, mamparos o cuadernas, rieles y soportes de los asientos, montantes del tren de aterrizaje, ejes,
(x) (xi) (xii) (xiii) (xiv) (xv) (xvi) (xvii)
(xviii) ruedas, (xix) (xx) (xxi) esques y sus soportes, partes del sistema de control tales como: columna, pedales, ejes, soportes o mandos, reparaciones que involucran sustitucin de material,
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PUBLICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA (xxii) reparacin de reas daadas de metal o VENEZUELA N DE FECHA BOLIVARIANA DE madera, que excedan de 39.031, 15cm. (6 pulgadas) en cualquier direccin DE 2008. DE OCTUBRE 06
(xxiii) reparaciones de recubrimientos (piel) realizando uniones o empalmes adicionales, (xxiv) empalmes de lminas de piel, (xxv) reparacin de tres o ms costillas adyacentes del ala o de superficies de control, o el borde de ataque de alas y superficies de control, entre esas costillas adyacentes, (xxvi) reemplazo de tela en alas, estabilizador o superficies de control, fuselaje,
(xxvii) reparacin de tela que abarque un rea ms grande que la requerida para reparar dos costillas adyacentes, (xxviii) reparaciones de tanques de combustible o aceite, ya sean integrales o removibles. (2) Reparaciones mayores de plantas de poder. Las reparaciones de las siguientes partes, componentes y los tipos de reparaciones siguientes, son consideradas reparaciones mayores: (i) Separacin o desensamble de la carcasa o del cigeal de un motor recproco equipado con un sobrealimentador integral, (ii) separacin o desensamble de la carcasa o del cigeal de un motor recproco equipado con una caja de reduccin de hlice de un tipo diferente a la de engranajes de dientes rectos, (iii) reparaciones especiales de las partes estructurales del motor por medio de soldaduras, tratamientos metlicos de superficie u otros mtodos.
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PUBLICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA Reparaciones DE mayores de hlices.N Las reparaciones de las B(3) OLIVARIANA VENEZUELA 39.031, DE FECHA siguientes partes, componentes y/o los2008. tipos de reparaciones 06 DE OCTUBRE DE
siguientes, son consideradas reparaciones mayores: (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (vii) (viii) (ix) (x) (xi) (xii) (xiii) (xiv) Cualquier reparacin o enderezamiento de palas de acero, reparacin o maquinado de cubos de acero, acortamiento de palas, restitucin de extremos de palas de madera, reemplazo de lminas exteriores de hlices de madera de paso fijo, reparacin de agujeros alongados en el cubo de hlices de madera de paso fijo, trabajos de incrustacin sobre palas de madera, reparacin de palas de material compuesto, restitucin de extremos de palas metlicas, restitucin de cubiertas de plstico, reparacin de gobernadores de hlices, reacondicionamiento de hlices de paso variable, reparaciones de huecos, abolladuras, cortes, marcas, etc. y enderezado de palas de aluminio, reparacin o reemplazo de elementos internos de las palas.
(4) Reparaciones mayores de componentes. Las reparaciones de las siguientes partes, componentes y/o los tipos de modificaciones siguientes, son consideradas reparaciones mayores:
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PUBLIC ADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA (i) Calibracin y reparacin de instrumentos, BOLIVARIANA DE VENEZUELA N 39.031, DE FECHA (ii) calibracin equipos de radio, 06 de DE OCTUBRE DE 2008.
(iii) rebobinado de bobinas de campo de un accesorio elctrico, (iv) desensamble hidrulica, (v) completo de vlvulas de potencia
reacondicionamiento de carburadores de presin y bombas de combustible, aceite e hidrulicas.
(c) Mantenimiento preventivo. Son las operaciones que comprendan las siguientes actividades: (1) Remocin e instalacin de neumticos del tren de aterrizaje. (2) Reemplazo de cuerdas elsticas de amortiguacin del tren de aterrizaje. (3) Servicio de fluidos a los amortiguadores del tren de aterrizaje de acuerdo a las especificaciones del fabricante de la aeronave. (4) Servicio a los cojinetes de las ruedas del tren de aterrizaje, mediante limpieza y engrase. (5) Reemplazo de alambres de frenado, pasadores o cupillas. (6) Lubricacin que no requiere desmontaje, excepto remocin de tems no estructurales tales como: capotas, carenados o accesos. (7) Realizar parches simples de tela, que no requieran refuerzos de costura, o remocin de superficies de control o partes estructurales. (8) Llenado de fluido hidrulico en el tanque de reserva hidrulica.
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PUBLICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA (9) Correccin de acabados decorativos de fuselaje, superficies BOLde IVARIANA VENEZUELA Nde 39.031, DE FECHA ala y cola,DE excluyendo superficie control balanceada, estructuras fuseladas, cobertores, tren de aterrizaje, cabina o 06 DE OCTUBRE DE 2008.
compartimiento interior de cabina, cuando no se requiere la remocin o desmontaje de cualquier estructura primaria o sistema operativo. (10) Aplicacin de materiales de proteccin o preservantes a componentes sin desmontaje de cualquier estructura primaria o sistema operacional que est relacionado y donde tal revestimiento de proteccin no est prohibido o no sea contraria a las prcticas estndar. (11) Reparacin de tapicera e interiores decorativos del interior de la cabina de pasajeros, cabina de piloto, cuando la reparacin no requiere desmontaje de ninguna estructura principal o sistema operacional, o interfiera con un sistema operacional o que pueda afectar la estructura principal de la aeronave. (12) Reparaciones pequeas a compuertas, tapas de inspeccin, capotas y pequeos parches y refuerzos que no cambien el contorno lo suficiente como para interferir en el adecuado flujo de aire. (13) Reparacin de marcos de ventanas donde el trabajo no afecte la estructura o interfiera con cualquier sistema operacional, tales como controles, equipos elctricos, etc.
(14) Reemplazo de cinturones de seguridad sin afectar el mecanismo de seguridad y anclaje. (15) Sustitucin de asientos o partes de stos, con reemplazo de partes aprobadas para la aeronave en cuestin, no involucrando el desmontaje de cualquier estructura principal o sistema operacional.
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PUBLICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA (16) Diagnstico y reparacin de circuitos elctricos defectuosos BOLIVARIANA DE VENEZUELA N 39.031, DE FECHA de las luces de aterrizaje. 06 DE OCTUBRE DE 2008.
(17) Reemplazo de lmparas, reflectores y micas de las luces de posicin y de aterrizaje. (18) Reemplazo de ruedas y esques, significativamente el peso y balance. que no vare
(19) Reemplazo de cualquier capota o tapa que no requiera el desmontaje de la hlice o desconexin de sistemas de control de vuelo. (20) Reemplazo o limpieza de bujas, correccin o calibracin de las mismas. (21) Reemplazo de conexiones conexiones hidrulicas. de mangueras, excepto
(22) Reemplazo de lneas de combustible prefabricadas. (23) Limpieza o reemplazo de filtros de aceite y de combustible. (24) Reemplazo y servicio a bateras. (25) Limpieza de los inyectores y quemadores de globos de aire caliente, de acuerdo a las instrucciones del fabricante. (26) Reemplazo o ajuste de fijaciones estndares no estructurales que tienen incidencia en las operaciones. (27) El intercambio de las canastas y quemadores de los globos cuando la canasta o quemador es designado como intercambiable en los datos tcnicos del certificado de tipo del globo y la canasta y los quemadores son diseados especficamente para una remocin e instalacin rpida. (28) La instalacin de un dispositivo para evitar la prdida de combustible y para reducir el dimetro de la boca de llenado del tanque de combustible siempre que el dispositivo especificado forme parte de la hoja de datos tcnicos del
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PUBLICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA certificado de tipo de la aeronave, que ste haya emitido BOLIVARIANA VENEZUELA N 39.031, DE para FECHA instruccionesDE aprobadas por la Autoridad Aeronutica la instalacin 06 del especificado DEdispositivo OCTUBRE DE 2008. y que dicha
instalacin no comprenda el desensamble de la boca existente de llenado del tanque. (29) Remocin, verificacin magnticos. y reemplazo de detectores
(30) Remocin y reemplazo de equipos o instrumentos de navegacin y comunicacin del panel de instrumentos, excluyendo los sistemas de controles de vuelo automticos, transponedor, equipo medidor de distancia. (31) Actualizacin del programa de base de datos de navegacin. (d) Registros de modificaciones mayores y reparaciones mayores. (1) Cada persona, Organizacin de Mantenimiento Aeronutico (OMA) certificada, Organizacin de Mantenimiento del titular de un Certificado de Explotador de Transporte Areo (CETA) o el fabricante, que realice una reparacin mayor o modificacin mayor deber: (i) Enviar la forma INAC-43-001 firmada y sellada a la Autoridad Aeronutica y al propietario u operador, dentro de setenta y dos (72) horas despus de la fecha de culminacin de la reparacin o modificacin mayor; Archivar una forma INAC-43-001 en los registros de la Organizacin de Mantenimiento Aeronutico (OMA) certificada u organizacin de mantenimiento del titular de un Certificado de Explotador de Transporte Areo (CETA), durante cinco (5) aos junto con la orden de trabajo respectiva.
(ii)
(2) Cada vez que se realiza una reparacin mayor o modificacin mayor, la Organizacin de Mantenimiento Aeronutico (OMA) certificada u Organizacin de Mantenimiento del titular de un
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PUBLICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA Certificado de Explotador de Transporte Areo (CETA), IVARIANA DE VENEZUELA N 39.031, DE FECHA BOLdeber: 06 DE OCTUBRE DE 2008.
(i) Emplear la orden de trabajo referente a la reparacin o modificacin. Emplear la orden de ingeniera aprobada aplicable a la reparacin mayor o modificacin mayor. Entregar al propietario u operador de la aeronave una certificacin de conformidad de mantenimiento, de tal reparacin o modificacin mayor, firmada y sellada por el representante autorizado de la organizacin e incluir la siguiente declaracin: "El producto aeronutico identificado arriba fue reparado/modificado de acuerdo a la RAV 43 y es aprobado para su retorno a servicio. Los detalles pertinentes de la reparacin se encuentran archivados en esta organizacin bajo la: Orden de Trabajo N.__________Firma_______________ (Para ser firmado por el representante autorizado por la organizacin).(Nombre de la organizacin) (Certificado N)(Direccin) (ii) (iii)
(3) Para la instalacin de tanques de combustible adicionales para vuelos de largo alcance en el compartimiento de pasajeros o de carga, la organizacin de mantenimiento que realiza el trabajo debe llenar el formato INAC-43-001 por triplicado. El original firmado y sellado del formato debe ser colocado a bordo de la aeronave como esta especificado en la Regulacin Aeronutica Venezolana 91 (RAV 91).
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A LA AERONAVE EN PARTICULAR) A SER INCLUIDOS EN LAS INSPECCIONES ANUALES O DE 100 HORAS. NOTA.- Este apndice se aplica cuando los manuales de mantenimiento de la aeronave no han desarrollado esta prueba. Cada organizacin que realice una inspeccin anual o de 100 horas deber cumplir con lo siguiente: (a) Antes de la inspeccin, desmontar o abrir todas las tapas de inspeccin, puertas de acceso, carenados y los capots de los motores. Adems, deber limpiar totalmente la Aeronave y su/s motor/es. (b) Inspeccionar cuando sea aplicable los siguientes componentes del fuselaje y del grupo del casco:
PUBLICADO EN GAC ETA OFICIAL DE LA REPBLICA APNDICE B BOLIVARIANA DE VENEZUELA N 39.031, DE FECHA ALCANCE Y DETALLE DEOCTUBRE LOS TEMS (SEGN SEA APLICABLE 06 DE DE 2008.
1) Entelado y recubrimiento por deterioros, o deformaciones u otra evidencia de falla, y fijaciones defectuosas o inseguras de los soportes. 2) Sistemas y componentes para determinar la instalacin incorrecta, defectos visibles u operacin incorrecta; y 3) Envoltura, tubos de gas, tanques de lastre y partes relacionadas, para determinar condiciones defectuosas. (c) Inspeccionar cuando sea aplicable los siguientes componentes de la cabina de pasajeros y puesto de pilotaje: 1) Condicin general por falta de limpieza y equipamiento suelto que pudiesen trabar los controles. 2) Asientos y cinturones de seguridad por mala condicin y defectos aparentes. 3) Ventanas y parabrisas por deterioracin y ruptura. 4) Instrumentos para determinar si el estado, montaje, marcacin es defectuosa y (cuando sea aplicable) la operacin inadecuada.
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PUBLICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA 5) Controles de vuelo y motor por instalacin y operacin IVARIANA DE VENEZUELA N 39.031, DE FECHA BOLinapropiada. 6) Bateras para determinar si es correcta instalacin y carga. 06 DE OCTUBRE DE su 2008.
7) Todos los sistemas por instalacin inadecuada, malas o deficientes condiciones generales, defectos obvios y aparentes, e inseguridad en la sujecin. (d) Verificar cuando sea aplicable los siguientes componentes del motor y carenados: 1) Seccin del motor por signos evidentes de fuga de aceite, combustible o lquido hidrulico y para determinar, si es posible, los orgenes de dichas fugas. 2) Pernos y tuercas para verificar si el torque es el correcto y por defectos obvios. 3) Interior del motor para la verificacin de la compresin de los cilindros y por presencia de partculas metlicas o cuerpos extraos en los filtros, mayas de drenaje y en el tapn de drenaje del sumidero. Si ocurre una compresin dbil, debido a condiciones internas y tolerancias inadecuadas. 4) Bancada del motor para la verificacin de fisuras, juegos en las tomas de la bancada y verificacin del correcto ajuste de la bancada. 5) Amortiguadores flexibles de vibracin por estado y deterioro. 6) Controles del motor para la verificacin de defectos, inadecuado recorrido e incorrecto aseguramiento; 7) Caeras, mangueras y abrazaderas para la verificacin de fugas, deterioro y sujecin adecuada. 8) Caos de escape para verificacin de fisuras, defectos, y/o acoples inapropiados. 9) Accesorios por defectos aparentes en la seguridad de su montaje. 10) Todos los sistemas para la verificacin de instalacin inapropiada, condicin general pobre, defectos, y acoples inseguros. 11) Capots por fisuras y defectos.
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(e) Inspeccionar cuando sea aplicable los siguientes componentes BOLIVARIANA del tren de aterrizaje: DE VENEZUELA N 39.031, DE FECHA 1) Todas las unidades para la verificacin por malas condiciones y acoples inseguros. 2) Dispositivos de absorcin de vibraciones (amortiguadores) para la verificacin de nivel de fluido inadecuado. 3) Sistemas articulados, vigas y miembros estructurales: para la verificacin de desgaste indebido o excesivo debido a fatiga y deformacin. 4) Mecanismo de retraccin y bloqueo por operacin inadecuada. 5) Lneas hidrulicas por fugas. 6) Sistema elctrico por operacin inapropiada de los interruptores. 7) Ruedas por verificacin de fisuras, defectos, condiciones de sujecin y condicin de los cojinetes. 8) Neumticos para la verificacin de desgaste excesivo y cortes. 9) Frenos por verificacin de ajuste inadecuado; y 10) Flotantes y deslizadores por la verificacin de la sujecin insegura y defectos obvios y aparentes. 11) Verificar cuando sea aplicable todos los componentes del ala y el conjunto de la seccin central por condicin general, deterioro del entelado o recubrimiento, deformacin, evidencia de falla e inseguridad de fijacin. (g) Verificar (donde sea aplicable) todos los componentes y sistemas que hacen el conjunto completo de empenaje por condicin general, deterioro del entelado o recubrimiento, distorsin, evidencia de fallas, evidencia de instalacin inadecuada del componente, y operacin impropia del sistema. (h) Verificar cuando sea aplicable los siguientes componentes de las hlices: 1) Conjunto de las hlices por verificacin de fisuras, abolladuras, grietas o prdidas de aceite. 2) Pernos por verificacin de torque inapropiado y prdida de seguridad.
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PUBLICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA 3) Dispositivos de antihielo por verificacin de inadecuada IVARIANA DE VENEZU BOLoperacin y defectos obvios. ELA N 39.031, DE FECHA 4) Mecanismos06 deDE control por verificacin de inadecuada OCTUBRE DE 2008.
operacin, montaje inseguro y desplazamiento restringido. (i) Inspeccionar cuando sea aplicable los siguientes componentes de radio: 1) Equipo electrnico, de radio y de navegacin area, por verificacin de la inadecuada instalacin y montaje inseguro. 2) Cableado y conductos elctricos por verificacin de inadecuado tendido, inseguridad en el montaje, y defectos obvios. 3) Blindaje y conexin elctrica por instalaciones inapropiadas y malas condiciones. 4) Antena incluyendo el mstil de la antena por malas condiciones, montaje inseguro, e inadecuada operacin. (j) Inspeccionar (si es aplicable) cada conjunto miscelneo instalado que no est cubierto por esta lista, por instalacin y operacin inapropiada. APNDICE C INSPECCIONES Y PRUEBAS DE SISTEMA ALTIMTRICO NOTA.- Este apndice se aplica cuando los manuales de mantenimiento de la aeronave no han desarrollado esta prueba. Cada persona u organizacin que realice pruebas e inspecciones del sistema altimtrico requeridas por la Regulacin Aeronutica Venezolana 91 deber cumplir con lo siguiente: (a) Sistema de presin esttica: 1) Asegurar que la lnea est libre de humedad interna y obstrucciones. 2) Determinar que la prdida o fuga est dentro de las tolerancias establecidas en los prrafos (e) o (f), de este apndice.
40
PUBLICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA 3) Determinar que el calefactor de toma esttica (si est IVARIANA VENEZUELA N 39.031, DE FECHA BOLinstalado) est DE funcionando. 4) Asegurarse de no existen modificaciones o deformaciones 06que DE OCTUBRE DE 2008.
de la superficie de la aeronave que puede afectar la relacin entre la presin del aire en el sistema de presin esttica, y el valor verdadero de la presin esttica del medio ambiente en cualquier condicin de vuelo. (b) Altmetro: (1) Debe ser probado por una organizacin de mantenimiento calificada de acuerdo con los siguientes prrafos. A no ser que se especifique de otro modo, cada prueba de funcionamiento debe ser realizada con el instrumento sometido a vibracin. Cuando las pruebas son realizadas en condiciones de temperatura ambiente sustancialmente diferente de 25 C, deben ser incrementadas las tolerancias para la variacin de las condiciones especificadas; (i) Error de escala: con la escala de presin baromtrica ajustada en 1013,2 hPa (29.92 pulgadas de Hg), el altmetro deber ser sometido sucesivamente a las presiones correspondientes a la altitud especificada en la Tabla I hasta la altitud mxima que normalmente se espera de la operacin de la aeronave donde el altmetro ha de ser instalado. La reduccin de la presin debe ser llevada a cabo a una velocidad que no exceda los 20,000 pies por minuto, hasta aproximadamente los 2,000 pies del punto de prueba. El punto de prueba deber aproximarse hasta un rgimen compatible con el equipo de prueba. El altmetro debe ser mantenido a la presin correspondiente en cada punto de prueba al menos por 1 minuto y no ms de 10 minutos, antes de tomar la lectura. El error en todos los puntos de prueba no deber exceder las tolerancias especificadas en Tabla I. Histresis: La prueba de histresis debe comenzar no ms de 15 minutos despus de la exposicin inicial del altmetro a la presin correspondiente al lmite superior de la prueba de error de escala descrita en el prrafo (i); mientras el
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(ii)
PUBLICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA altmetro est a esta presin, la prueba de histresis debe BOLIVcomenzar. ARIANA DE VENEZUELA 39.031, DE FECHA La presin debe serN incrementada a una rata que simule un descenso en la altitud a una rata entre 5,000 06 DE OCTUBRE DE 2008.
y 20,000 pies por minuto aproximadamente, hasta alcanzar los 3,000 pies del primer punto de prueba (50% de la altitud mxima). Luego, la aproximacin al punto de prueba debe ser hecha manteniendo una rata aproximada de 3,000 pies por minuto. El altmetro, debe ser mantenido a esta presin por lo menos durante 5 minutos, pero no ms de 15 minutos antes de que se tome la lectura. Despus de haber sido tomada la lectura, la presin deber ser incrementada an ms, en la misma forma anterior, hasta que se alcance la presin correspondiente al segundo punto de prueba (40 % de la altitud mxima). El altmetro debe ser mantenido a esta presin al menos por 1 minuto, pero no ms de 10 minutos antes que la lectura sea tomada. Despus que la lectura sea tomada, la presin debe continuar incrementndose en la misma forma anterior, hasta que se alcance la presin atmosfrica. La lectura del altmetro en cualquiera de los dos puntos de prueba no debe diferir mucho ms de la tolerancia especificada en la Tabla II de la lectura del altmetro para la correspondiente altitud registrada durante la prueba de error de escala prescrita en el prrafo (b)(i). (iii) Efecto posterior: No ms de 5 minutos despus de la finalizacin de la prueba de histresis descrita en el prrafo (b) (ii), la lectura del altmetro (corregido por cualquier cambio de presin atmosfrica) no debe diferir de la lectura de la presin atmosfrica original en valores mayores a los de tolerancia especificados en Tabla II. Friccin: El altmetro debe ser sometido a un rgimen continuo de disminucin de la presin de aproximadamente 750 pies por minuto. A cada altitud listada en la Tabla III, el cambio en la lectura de la aguja indicadora, despus de la vibracin, no deber exceder a la correspondiente tolerancia indicada en la Tabla III.
(iv)
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PUBLICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA (v) Prdida (Fuga) la caja: La prdida (fuga) deDE la caja del BOLIV ARIANA DE de VENEZUELA N 39.031, FECHA altmetro,06 cuando presin dentro l corresponda a una DE la OCTUBRE DEde 2008.
altitud de 18,000 pies, no debe cambiar la lectura del altmetro en un valor mucho mayor que la tolerancia indicada en la Tabla II durante un intervalo de 1 minuto.
(vi)
Error de escala baromtrica: A presin atmosfrica constante, la escala baromtrica debe ser ajustada a cada una de las presiones (dentro del rango de ajuste) que estn listadas en la Tabla IV y debe causar que la aguja indique la diferencia de presin equivalente indicada en la Tabla IV, con una tolerancia de 25 pies.
(2) Los altmetros que son parte de un sistema de computacin de datos, o que tienen incorporado internamente un sistema de correccin de datos, deben ser probados de acuerdo con las especificaciones desarrolladas por el fabricante aceptadas por la Autoridad Aeronutica. (c) Equipo automtico de informacin, de presin, de altitud y el sistema integrado de prueba del Transpondedor ATC: La prueba debe ser llevada a cabo por una persona calificada bajo las condiciones especificadas en el prrafo (a). La medicin del sistema automtico de altitud de presin a la salida del Transpondedor ATC, cuando es interrogado en Modo C, debe ser realizada sobre un nmero suficiente de puntos de prueba, para asegurarse que el equipo de registro de altitud, el altmetro y el Transpondedor cumplen con las funciones deseadas al ser instalados en la aeronave. La diferencia entre la informacin de salida automtica y la indicada en el altmetro no debe exceder de +/- 38.1 m. (125 pies). (d) Registros: Se debe cumplir con lo establecido en esta Regulacin en cuanto al contenido, forma y disposicin de los registros. La persona u organizacin que realice las pruebas del altmetro deber registrar en l la fecha y la mxima altitud a la que ha sido probado y las personas u organizaciones que realicen la certificacin de conformidad de mantenimiento, anotarn esa informacin en los registros de la aeronave o en otro registro permanente.
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(e) Sistema de presin esttica. Para aeronaves certificadas en las BOLIVARIANA DE VENEZUELA N 39.031, DE FECHA categoras normal, 06 utilitaria, acrobtica yDE commuter, DE OCTUBRE 2008. refirase a los estndares de aeronavegabilidad del estado de diseo de la aeronave. (f) Sistema de presin esttica. Para aeronaves certificadas en la categora transporte, refirase a los estndares de aeronavegabilidad del estado de diseo de la aeronave.
Tabla I Altitud (Pies) -1000 0 500 1000 1500 2000 3000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000 18000 20000 22000 25000 30000 35000 40000 45000 50000 Presin equivalente (Pulgadas de Hg) 31.018 29.921 29.385 28.856 28.335 27.821 26.817 25.842 23.978 22.225 20.577 19.029 17.577 16.216 14.942 13.750 12.636 11.104 8.885 7.041 5.538 4.355 3.425 Tolerancia +/- (Pies) 20 20 20 20 25 30 30 35 40 60 80 90 100 110 120 130 140 155 180 205 230 255 280
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PUBLICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA Tabla II Tolerancia de prueba BOLIVARIANA DE VENEZUELA N 39.031, DE FECHA Prueba Tolerancia 06 DE OCTUBRE DE 2008.
Prueba de prdida (Fuga) de la caja Prueba de Histresis: Primer Punto de Prueba (50 % de altitud mxima) Segundo punto de Prueba (40 % de altitud mxima) Prueba de Efectos Posteriores Tabla III Friccin Altitud (pies) 1000 2000 3000 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000 40000 50000 Tolerancias (pies) +/-70 70 70 70 80 90 100 120 140 160 180 250 (pies) +/- 100 75 75
30
Tabla IV - Presin Diferencia de altitud Presin (pulgadas de hg) 28,10 28,50 29,00 29,50 29,92 30,50 30,90 30,99 Diferencia de altitud (pies) - 1.727 - 1.340 - 863 - 392 0 + 531 + 893 + 974
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PUBLICADO EN GAC ETA OFICIAL DE LA REPBLICA APNDICE D BOLIVARIANA DE VENEZUELA N 39.031, ATC DE FECHA INSPECCIONES Y PRUEBAS DEL TRANSPONDEDOR 06 DE OCTUBRE DE 2008.
NOTA.- Este apndice se aplica cuando los manuales de mantenimiento de la aeronave no han desarrollado esta prueba. Las pruebas del Transpondedor ATC requeridas en el RAV 91, pueden ser realizadas utilizando un banco de pruebas o un equipo porttil de prueba (Ramp Tester), y deben cumplir con los requerimientos establecidos en los prrafos (a) al (j) de este Apndice. Si se utiliza un equipo porttil de prueba, con un acoplamiento adecuado al sistema de la antena de la aeronave, entonces se debe operar el equipo de prueba para los ATCRBS transponedores, a un rgimen nominal de 235 interrogaciones por segundo, para evitar una posible interferencia con el ATCRBS (Air Traffic Control Radar Beacon System Sistema de Vigilancia Radar del Control de Trnsito Areo). Se debe operar el equipo de prueba a un rgimen nominal de 50 interrogaciones Mode S por segundo para el modo S. Cuando se usa un equipo porttil de prueba, se permite una prdida adicional de 3 dB para compensar los errores del acoplamiento de la antena durante la medicin de la sensibilidad del receptor realizada de acuerdo con el prrafo (c) (1). (a) Radio frecuencia de respuesta: (1) Para todas las clases de ATCRBS transpondedores, interrogar al Transpondedor y verificar que la frecuencia de respuesta es de 1090 3 Mega hertz (MHz) (2) Para transpondedores modo S, clases 1B, 2B y 3B, interrogar al Transpondedor y verificar que la frecuencia de respuesta es de 1090 3 MHz. (3) Para transpondedores modo S, clases 1B, 2B y 3B que incorporan la frecuencia de respuesta opcional de 1090 1 MHz, interrogar al Transpondedor y verificar que la frecuencia de respuesta es correcta.
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(4) Para Transpondedor modo S, clases 1A, 2A, 3A y 4, interrogar al BOLIVARIANA DE VENEZUELA N FECHA Transpondedor y verificar que la frecuencia de 39.031, respuesta DE es de 1090 1 MHz. 06 DE OCTUBRE DE 2008. (b) Supresin: Cuando los transpondedores ATCRBS, clases 1B y 2B, o transpondedores modo S, clases 1B, 2B y 3B, son interrogados en modo 3/A a un rgimen de interrogacin entre 230 y 1000 interrogaciones por segundo, o cuando los transpondedores ATCRBS, clases 1A y 2A, o transpondedores modo S, clases 1B, 2A, 3A y 4 son interrogados a un rgimen de entre 230 y 1200 interrogaciones por segundo en el modo 3/A: (1) Verificar que el transpondedor no responda a ms del 1% de las interrogaciones del ATCRBS, cuando la amplitud del pulso P2 es igual a la del pulso P1. (2) Verificar que el transpondedor responda a por lo menos el 90% de las interrogaciones del ATCRBS, cuando la amplitud del pulso P2 es 9 dB menor que el pulso P1. Si la prueba es llevada a cabo con una seal irradiada de prueba, la razn de interrogacin, deber ser de 235 5 interrogaciones por segundo a menos que una rata mayor haya sido aprobada para el equipo de prueba usado en esa ubicacin. (c) Sensibilidad del receptor: (1) Verificar que para cualquier clase de transpondedor ATCRBS, el nivel mnimo de accionamiento (MTL - Minimum Triggering Level) del sistema, es de -73 4 dBm, o que para cualquier clase de transpondedor modo S, las interrogaciones de receptor MTL en formato modo "S" (Tipo P6) sea -74 3 dBm cuando se usa el equipo de prueba en su totalidad, bien sea: (i) (ii) Conectndolo al extremo final de la lnea de transmisin de la antena. Conectndolo al Terminal de la antena del transpondedor, con una correccin para las prdidas en la lnea de transmisin, o
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PUBLICADO EN GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA (iii) Utilizando irradiada. N 39.031, DE FECHA BOLIV ARIANAuna DEseal VENEZUELA DE OCTUBRE DE 2008. (2) Verificar que la 06 diferencia de la sensibilidad del receptor en modo
3A y modo C, no exceda un dB para cualquier clase de transpondedor ATCRBS o cualquier clase de transpondedor modo S. (d) Punto mximo de la potencia de salida de Radiofrecuencia (RF Peak Output Power) (1) Verificar que la potencia de salida de RF del transpondedor est dentro de las especificaciones para la clase de transpondedor. Usar las mismas condiciones, como se describi antes en los prrafos (c) (1)(i), (ii) y (iii). (i) Para transpondedores ATCRBS, clase 1A y 2A, verificar que el punto mximo de potencia de salida RF mnimo, sea por lo menos 21.0 dBw (125 watts.) Para transpondedores ATCRBS, clase 1B y 2B, verificar que el punto mximo de potencia de salida RF mnimo, sea por lo menos 18,5dBw (70 watts.) Para transpondedores modo "S", clase 1A, 2A, 3A Y 4 y aqullas clases 1B, 2B y 3B que incluyen un elevado punto mximo opcional de potencia de salida de RF, verificar que el punto mximo de potencia de salida RF mnimo sea por lo menos de 21.0 dBw (125 watts.) Para transpondedores modo "S" clase 1B, 2B y 3B, verificar que el punto mximo de potencia de salida RF mnimo sea por lo menos de 18,5 dBw (70 watts.). Para cualquier clase de transpondedores ATCRBS o modo "S", verificar que el punto mximo de potencia de salida RF no exceda de 27.0 dBw (500 watts.)
(ii)
(iii)
(iv)
(v)
48

NOTA: Las pruebas desde e) hasta j) se aplican solamente a los BOLIVARIANA DE VENEZUELA N 39.031, DE FECHA transpondedores modo "S". (e) Aislamiento del Canal de Transmisin Mltiple modo "S (Mode S Diversity Transmission Channel Isolation). Para cualquier clase de transpondedor modo "S" que incorpora una operacin mltiple, verificar que el punto mximo de potencia de salida de RF que se transmite desde la antena seleccionada, exceda la potencia transmitida desde la antena no seleccionada como mnimo en 20 dB. (f) Direccin del modo "S". Interrogar al transpondedor modo "S" y verificar que responde solamente a su direccin asignada por el pas de matrcula. Usar la direccin correcta y por lo menos dos direcciones incorrectas. Las interrogaciones deben ser hechas a una razn nominal de 50 interrogaciones por segundo. (g) Formatos del modo "S". Interrogar al transpondedor modo "S" con formatos uplink (UF), para los cuales est equipado y verificar que las respuestas se realicen en el formato correcto. Usar los formatos de vigilancia UF = 4 y 5. Verificar que los reportes de altitud en las respuestas para UF = 4 sean los mismos que los reportados en las respuestas vlidas del ATCRBS modo C. Verificar que la identidad reportada en las respuestas para UF = 5 sean las mismas que las reportadas en la respuesta vlida del ATCRBS modo 3A. Si el transpondedor est as equipado, usar los formatos de comunicacin UF = 20, 21 y 24. (h) Interrogaciones ALL-CALL modo "S".Interrogar al transpondedor modo "S", con el formato Mode S-only all-call UF = 11, y con el formato ATCRBS/Mode S all-call (pulso P4 de 1,6 microsegundos), y verificar que la direccin correcta y la capacidad, sean reportadas en las respuestas (formato downlink DF = 11.) (i) Interrogacin ATCRBS-only All-Call. Interrogar al transpondedor modo "S" con la interrogacin ATCRBS-only all-call (pulso P4 de 0,8 microsegundos), y verificar que no se genera respuesta.
49

(j) Transmisin no solicitada del transpondedor (Squitter). Verificar BOLIVARIANA DE VENEZUELA DE FECHA que el transpondedor modo "S", genera N un 39.031, correcto squitter de aproximadamente una segundo. DE 2008. 06 vez DEpor OCTUBRE (k) Registros: La persona u organizacin debe cumplir con lo establecido en esta Regulacin en cuanto al contenido, forma y disposicin de los registros de las pruebas del transpondedor ATC. DISPOSICIONES DEROGATORIAS SECCIN 43.18. DISPOSICIN DEROGATORIA NICA: Se deroga totalmente la Providencia Administrativa No PRECJU-04-042-050, de fecha 29 de junio de 2004, contentiva de la Regulacin Aeronutica Venezolana 43, denominada Mantenimiento, Mantenimiento Preventivo, Reconstruccin y Alteracin publicada en la Gaceta Oficial de la Repblica Bolivariana de Venezuela N 5.719 Extraordinario del 01 de Abril de 2.005. DISPOSICIONES FINALES SECCIN 43.19. DISPOSICIN FINAL: NICA: La presente Providencia Administrativa entrara en vigencia a partir de su publicacin en la Gaceta Oficial de la Repblica Bolivariana de Venezuela. Comunquese y Publquese Por el Ejecutivo Nacional,
LIC. JOS LUIS MARTNEZ BRAVO

Presidente del Instituto Nacional de Aeronutica Civil Segn Decreto N 5.909 del 04-03-08 Publicado en la Gaceta Oficial de la Repblica Bolivariana de Venezuela N 38.883 de fecha 04-03-08.
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SECCION 43.3. RESPONSABILIDADES.

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SECCIN 43.7. PERSONAS Y ORGANIZACIONES AUTORIZADAS A REALIZAR MANTENIMIENTO.

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(iii) fuselaje, (iv) bancadas de motores, (v) sistemas de controles,

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(x) (xi) (xii) (xiii) (xiv) (xv) (xvi) (xvii)

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reacondicionamiento de carburadores de presin y bombas de combustible, aceite e hidrulicas.

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