UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA E.A.P. ING.

CIVIL- PUENTES Y OBRAS DE ARTE

DISEO DE PUENTE VIGAS "T"

I. DATOS:
LUZ DEL PUENTE: N DE VIGAS: N DE DIAFRAGMAS: N DE CARRILES:
SEPARACIN- EJES DE VIGAS: SEPARACIN-CARAS DE VIGAS: ANCHO DE CALZADA:

LONGITUD DE VOLADO: ESPESOR DEL ASFALTO:

50.00 4 5 3 3.20 1.80 12.0 1.20 0.05

m m m m

PESO E. DEL CONCRETO: PESO E. DEL ASFALTO F'c CONCRETO Fy DEL ACERO ANCHO DE BARRERA: VEHICULO DE DISEO: REA DE BARRERA:
BASE-VIGA DIAFRAGMA: ALTURA-VIGA DIAFRAGMA:

2.40 tn/m tn/m 2.25 280 kg/cm2 4200 kg/cm2 0.38 m HL-93 m 2 m 0.20 0.40 m 2 m 2.80

II. GEOMETRA DEL PUENTE:

Luz = 50.00 m

PERFIL DEL PUENTE

0.375

3.60m.

3.60m.

3.60m.

0.375

11.55

0.20 3.50

3.30

1.40 1.20m. 3.20m.

1.40 3.20m. 12.00m.

1.40 3.2m.

1.40 1.20m.

SECCIN TRANSVERSAL DEL PUENTE

III. PRESIMENSIONAMIENTO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES:

1. PREDIMENSIONAMIENTO DE VIGAS A) ANCHO DE VIGAS LONGITUDINALES b = 0.0157 S L
----> (Dada por la Asociacin de Cemento Portland PCA) S L b = = = 3.20 m

50.00 m 1.40 m

b asumido

1.40 1.50

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B) PERALTE MNIMO VIGAS T

AASHTO recomienda un peralte mnimo(Seleccionando de la Tabla 2.9.1.4.1-1), para estimar la altura del peralte de las vigas. Estas relaciones tienen como objetivo prevenir las deflexiones excesivas que
----> H h = = 3.50 3.30 m m

0.070

2. PREDIMENSIONAMIENTO DE LOSAS A) PERALTE MNIMO DE LOSAS DE PERALTE CONSTANTE TABLEROS DE CONCRETO APOYADOS EN ELEMENTOS LONGITUDINALES. TABLA 2.9.1.4.1-1
S = S = ----> S' - b 1795.75 mm

(S + 3000)/30 165 mm

---->

(S + 3000)/30 165 mm t= t= 160 165 mm mm t= 165.00

B) PERALTE MNIMO DE TABLEROS CONVENSIONALES DE CONCRETO ARMADO

TABLEROS DE CONCRETO APOYADOS EN ELEMENTOS LONGITUDINALES. TABLA 2.9.1.4.1-1

tmin =

175

mm

C) ESPESOR DE LA LOSA EN VOLADO:

EN VOLADIZOS DE CONCRETO QUE SOPORTAN BARRERAS DE CONCRETO

tmin =

200

mm

D) ESPESOR UNIFORME DE LA LOSA ELEGIDO:

t = 0.20 m OK

IV. DISEO DE LOSA:

1. COMBINACIONES DE CARGA: 1. RESISTENCIA I 2. SERVICIO I
UA UB U = = =

TABLA 3.4.1-1
1.25 0.90 1.00 DC DC DC + + + 1.50 0.65 1.00 DW DW DW + + + 1.75 1.75 1.00 (LL+IM) (LL+IM) (LL+IM)

2. CARGAS PERMANENTES: 1. PESO PROPIO DE LA LOSA:

t ANCHO FRANJA W LOSA DC 0.4L DC APOYO INTERIOR = = = = = 0.20 1.00 0.48 0.97 -0.42 m m T/m T-m T-m --> M+ El Art. 4.6.2.1.6 especifica que para momento negativo en construcciones monolticas --> Mde concreto se puede tomar la seccin de diseo en la cara del apoyo.

2. PESO DE BARRERAS:
AREA ANCHO FRANJA P BARRERA DC 0.4L DC APOYO INTERIOR = = = = = 0.20 1.00 0.49 0.35 0.11 m2 m T/m T-m T-m --> M+ El Art. 4.6.2.1.6 especifica que para momento negativo en construcciones monolticas --> Mde concreto se puede tomar la seccin de diseo en la cara del apoyo.

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3.CARGA POR SUPERFICIE DE RODADURA:

t ANCHO FRANJA W ASFALTO DC 0.4L DC APOYO INTERIOR = = = = = 0.05 1.00 0.11 0.20 -0.11 m m T/m T-m T-m

ANCHO DE FRANJA
* REFUERZO PERPENDICULAR AL TRAFICO - MOMENTO NEGATIVO

1220 + 0.25 S 1220 + 0.25 S

2020

mm

* REFUERZO PERPENDICULAR AL TRAFICO - MOMENTO POSITIVO

660 + 0.55 S 661 + 0.55 S

2420

mm

4.CARGA VIVA Y EFECTOS DE CARGA DINMICA:

* CARGAS TRANSITORIAS - CARGA VIVA - MOMENTOS NEGATIVOS EN APOYO INTERIOR

1 CARRIL CARGADO LL APOYO INTERIOR

FACTOR DE PRESENCIA MULTIPLE

= =

LL APOYO INTERIOR 2 CARRILES CARGADOS LL APOYO INTERIOR

FACTOR DE PRESENCIA MULTIPLE

-0.258 1.20 -0.31

T-m T-m

= =

LL APOYO INTERIOR 3 CARRILES CARGADOS LL APOYO INTERIOR

FACTOR DE PRESENCIA MULTIPLE

-0.567 1.00 -0.57

T-m T-m

= = =

LL APOYO INTERIOR LL APOYO INTERIOR

-0.536 0.85 -0.46 -0.57

T-m T-m T-m

INCLUYENDO ANCHO DE FRANJA LL APOYO INTERIOR = LL + IM APOYO INTERIOR =

-0.28 -0.37

T-m T-m M-

RESUMEN DE MOMENTOS NEGATIVOS EN EL APOYO INTERIOR CARGA DC DW LL+IM MOMENTO T-m -0.32 -0.11 -0.37 Y RESIST. IB 0.90 0.65 1.75 n 1.00 U (T-m) RESIST. IB -1.009

RESIST. IA 1.25 1.50 1.75

SERV. 1.00 1.00 1.00

RESIST. IA -1.211

SERV. -0.798

* CARGAS TRANSITORIAS - CARGA VIVA - MOMENTOS POSITIVOS A 0.4 L

1 CARRIL CARGADO LL 0.4L

0.41 1.20 0.49

T-m T-m

FACTOR DE PRESENCIA MULTIPLE LL 0.4L =

2 CARRILES CARGADOS LL APOYO INTERIOR = FACTOR DE PRESENCIA MULTIPLE

0.29 1.00

T-m

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA E.A.P. ING. CIVIL- PUENTES Y OBRAS DE ARTE LL 0.4L = 0.29 T-m

3 CARRILES CARGADOS LL APOYO INTERIOR = FACTOR DE PRESENCIA MULTIPLE LL APOYO INTERIOR = LL 0.4L =

0.30 0.85 0.26 0.49

T-m T-m T-m

INCLUYENDO ANCHO DE FRANJA LL 0.4L = LL + IM 0.4L =

0.20 0.27

T-m T-m M+

RESUMEN DE MOMENTOS POSITIVOS A 0.40L CARGA DC DW LL+IM MOMENTO T-m 1.32 0.20 0.27 Y RESIST. IB 0.90 0.65 1.75 n 1.00 U (T-m) RESIST. IB 1.80

RESIST. IA 1.25 1.50 1.75

SERV. 1.00 1.00 1.00

RESIST. IA 2.43

SERV. 1.797

IV. DISEO DE VIGAS DIAFRAGMA:

1. DISEO A FLEXIN: A.CARGAS PERMANENTES:
* PESO PROPIO DE LA LOSA:

12.50 12.50

h DIAFRAGMA b DIAFRAGMA W DIAFRAGMA DC 0.40L DC APOYO INTERIOR

= = = = =

2.80 0.40 2.69 10.93 -3.42

m m T/m T-m T-m

2.80

--> M+ --> M-

12.50

B.CARGA POR SUPERFICIE DE RODADURA:

t ANCHO FRANJA W RODADURA DW 0.4L DW APOYO INTERIOR = = = = = 0.05 1.00 0.11 0.20 -0.11 m m T/m T-m T-m

0.40

--> M+ --> M3.20m.

0.05 1.00 0.11 0.06 -0.12

12.50

C. CARGA VIVA Y EFECTOS DE CARGA DINMICA:

RESUMEN DE MOMENTOS NEGATIVOS EN EL APOYO INTERIOR CARGA DC DW LL+IM MOMENTO T-m -3.42 -0.12 -0.75 Y RESIST. IB 0.90 0.65 1.75 n 1.00 U (T-m) RESIST. IB -4.47

RESIST. IA 1.25 1.50 1.75

SERV. 1.00 1.00 1.00

RESIST. IA -5.77

SERV. -4.29

RESUMEN DE MOMENTOS POSITIVOS A 0.40L CARGA DC DW LL+IM MOMENTO T-m 10.93 0.06 0.66 Y RESIST. IB 0.90 0.65 1.75 n 1.00 U (T-m) RESIST. IB 11.03

RESIST. IA 1.25 1.50 1.75

SERV. 1.00 1.00 1.00

RESIST. IA 14.91

SERV. 11.65

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IV. DISEO DE LOSA-VOLADO:

0.13

1. CARGAS PERMANENTES: 1. PESO PROPIO DE LA LOSA:

t W LOSA L LOSA DC 1 = = = = 0.20 0.18 0.38 0.01266 m T/m m T-m 0.20

0.49Tn
12.30Tn 0.51

1.50Tn

0.05

2. PESO DE BARERA:
P BARRERA L BARRERA DC 2 = = = 0.49 0.245 0.12 T m T-m

0.375

0.122874655

3. PESO DE CARPETA DE RODADURA:

e ASFALTO W ASFALTO L ASFALTO DW = = = = 0.05 0.11 0.12287 0.00085 m T/m m T-m 1.20m. 1.40

2. CARGAS VARIABLES: 1. COLISIN VEHICULAR:

P CUCHILLA L BARRERA LL + IM = = = F. DE PRESENCIA MULTIPLE = LL + IM = 1.50 0.00 1.20 0.00 T/m m T-m T-m

2.9.1.3.3.8 Diseo de Voladizos en sentido transversal para el diseo de voladizos transversales del tablero que no excedan 1.80 m del eje de la viga exterior a la cara de la estructura continua del elemento horizontal de la baranda, la lnea de cargas de rueda exteriores puede ser reemplazo por una carga de cuchilla linealmente distribuida de 1500 kg/m de intensidad, situada a 0.30 m de la cara del elemento horizontal de la baranda.

ANCHO DE FRANJA
* REFUERZO PERPENDICULAR AL TRAFICO -CANTILEVER

1140 + 0.833X

1,725

mm

LL + IM

0.00

T-m

M-

CARGA DC DW LL+IM

MOMENTO T-m -0.13 0.00 0.00

RESIST. IA 1.25 1.5 1.75

Y RESIST. IB 0.90 0.65 1.75

SERV. 1.00 1.00 1.00

n 1.00

RESIST. IA -0.17

U (T-m) RESIST. IB -0.12

SERV. -0.13

CARGA DC DW LL+IM

MOMENTO T-m -0.13 0.00 -6.27

EV. EXT. 1.25 1.50 1

Y RESIST. IB 0.90 0.65 1.75

SERV. 1.00 1.00 1.00

n 1.00

RESIST. IA -6.44

U (T-m) RESIST. IB -11.10

SERV. -6.41

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IV. S/C VEHICULAR - TEOREMA DE BARRE:

1. SOBRECARGA VEHICULAR-CAMIN HL-93
CARGAS VIVAS DE VEHICULOS (ART. 2.4.3.2)

19.98m.

4.30 m.

4.30 m.

9.99

12.14

10.71

Luz = 50.00 m

MP1 MP2 MP3 LL = Mpi LL + IM HS20

= = = = =

147.85 T-m 179.67 T-m 39.63 T-m 367.15 T-m 488.31 T-m

S/C EQUIVALENTE

0.97

T/m = 606.25 T-m

CAMION + S/C EQUIVALENTE

2. SOBRECARGA VEHICULAR-TANDEM
0.00 m. 1.20 m.

12.20

12.20

Luz = 50.00 m MP1 MP2 LL = Mpi LL + IM TANDEM S/C EQUIVALENTE = = = = = 136.64 T-m 136.64 T-m 273.28 T-m 363.46 T-m 0.97 T/m = 303.13 T-m

TANDEM + S/C EQUIVALENTE

Momento mximo (incluye impacto y S/C equivalente) LL + IM = 1094.56 T-m

3. FACTORES DE DISTRIBUCIN POR MTODOS APROXIMADOS:

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* Factor de rueda (FR). Es un coeficientge que permite medir la distribucin transversal de la carga viva: * Para la estimacin de las carggas que actuan transversalmente sobre el tablero (LOSA) se asume las siguientes Hiptesis: (1) VIGAS TRANSVERSALES INFINITAMENTE RIGIDAS (2) VIGAS LONGITUDINALES CON RIGIDEZ TORSIONAL NULA; ES DECIR, ACTUAN COMO APOYOS ELASTICOS 0.375 0.375 1.2 3 CARRILES CARGADOS R m 1.64 1.05 0.85 0.14 0.45 3.00 g 1.39 0.89 -0.12 0.39 0.20 m L t b = = = 50.00 0.20 3.20 m m m

3.60m. 0.975 1.8 2

3.60m. 11.55 1.80 3 1.8

3.60m.

1.2

3.2

3.2 12

3.2

* LA DISTRIBUCION DE UNA CARGA CONCENTRADA, MEDIANTE METODOS APROXIMADOS (COURBON) SE OBTIENE MEDIANTE LA SIGUIENTE EXPRESION: FR = 1/n e xi / xi2 * CALCULAMOS P1 4.00 5.03 4.80 1.60 P2 4.00 3.23 4.80 1.60 P3 4.00 1.23 4.80 1.60 P4 4.00 0.58 4.80 1.60 P5 4.00 3.58 4.80 1.60 P6 4.00 5.38 4.80 1.60

n = NUMERO DE VIGAS e = DISTANCIA A CARGA P EXT. xi = DISTANCIA A VIGA i INT. FR 1 FR 2 FR 3 FR 4

= = = =

0.721 0.407 -0.221 0.093

0.552 0.351 -0.052 0.149

0.365 0.288 0.135 0.212

0.304 0.268 0.196 0.232

0.585 0.362 -0.085 0.138

0.754 0.418 -0.254 0.082

FR 1 FR 2 FR 3 FR 4

= = = =

FR 1.273 0.758 -0.273 0.242 2.000

1 CARRIL CARGADO R m 0.64 0.38 1.20 -0.14 0.12 1.00

g 0.76 0.45 -0.16 0.15

FR 1.942 1.314 0.058 0.686 4.000

2 CARRILES CARGADOS R m 0.97 0.66 1.00 0.03 0.34 2.00

g 0.97 0.66 0.03 0.34

FR 3.281 2.094 -0.281 0.906 6.000

V. DISEO DE VIGAS INTERIORES:

1. DISEO A FLEXION 1. CARGAS PERMANETES: PESO DE VIGAS+LOSA: (DC1)
0.05m 3.20m.

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA E.A.P. ING. CIVIL- PUENTES Y OBRAS DE ARTE h bw w LOSA w VIGA wLOSA+VIGA DC1 = = = = = = 3.30 1.40 1.54 11.12 12.66 3955.52 m m T/m T/m T/m T-m

3.30 m

1.40m

w LOSA + VIGA

12.66 T/m 12.66Tn.m

Luz = 50.00 m * DIAGRAMA DE MOMENTO FLECTOR DC1

3955.520457

PESO DE VIGAS DIAFRAGMA: (DC2)

L l b h PVIGA DIAFRAG. DC2 = = = = = = 50.00 1.80 0.40 2.80 4.83 60.34 m m m m T T-m

* DCL: PVIGA DIAFRAGMA =

4.83

T/m

-60.337

4.83Tn
12.5

4.83Tn
12.5

4.83Tn
12.5

4.83Tn
12.5

4.83Tn

Luz = 50.00 m

* DIAGRAMA DE MOMENTO FLECTOR DC2

60.3372

DC =

4015.86

Tn-m

M+

2. CARGA DE SUPERFICIE DE RODADURA: CARGA DE ASFALTO: (DW)

e ASFALTO w ASFALTO DW * DCL: = = = 0.05 0.36 T/m 112.50 T-m

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA E.A.P. ING. CIVIL- PUENTES Y OBRAS DE ARTE wASFALTO = 0.36 T/m 0.36Tn.m

Luz = 50.00 m * DIAGRAMA DE MOMENTO FLECTOR DW

112.5

3.FACTOR DE DISTRIBUCIN PARA LAS VIGAS INTERIORES :

APLICACIN (ART. 2.6.4.2.2.1)

* EL CALCULO DE LOS ESFUERZOS MAXIMOS POR CARGA VIVA PUEDE SER APROXIMADO. * EL ANALISIS TRANSVERSAL DISTRIBUYE LOS ESFUERZOS TOTALES EN CADA SECCION ENTRE LOS ELEMENTOS DE LA SECION TRANSVERSAL MEDIANTE EL DENOMINADO FACTOR DE DISTRIBUCION * ANCHO DE TABLERO CONSTANTE * NMERO DE VIGAS 4 * VIGAS PARALELAS Y CON LA MISMA RIGIDEZ * LA CALZADA DEL VOLADO 0.91 M

SECCION TRANVERSAL DE LA TABLA 2.64.2.2.1-1: SECCION TRANSVERSAL TIPICA: CARRILES DE DISEO CARGADOS: e 3

PARA EL CASO DE UN CARRIL CARGADO: 1 CARRIL CARGADO 2 CARRILES CARGADOS * CALCULAMOS Kg: FD M VIGAS INTERIORES = FD M VIGAS INTERIORES = 0.06 + (S/4300)
0.4 0.6

(S/L)

0.3 0.2

(Kg/LtS)

3.01 3.01

0.075+ (S/2900)

(S/L)

(Kg/LtS)

Kg =
* Kg =

n (I + Aeg2)
14.1986 m4 ----> Kg = 1419170858

* DEBE CUMPLIR QUE: 1100 110 6000 S tS L 4900 300 73000 OK OK OK

* CONSIDERAMOS: Espacio, logitud y Areas: *S *L *L *Areaviga *A *A * Arealosa = = = = = = = 3.2 50,000 50.00 4.634 0.20 46340.3 0.640 mm mm m m2 m2 cm2 m2

Distancia al centro de: y viga = y losa = y losa + viga = 1.650 m 3.400 m 0.615 m

Distancia entre centros: * eg = 1.750 m

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA E.A.P. ING. CIVIL- PUENTES Y OBRAS DE ARTE * eg * Inercia *I = = = 175 cm 0.0069 m4 4.2054 m4

Resistencia del concreto: * f'c viga * f'c losa = = 280 280 kg/cm2 kg/cm2 ----> ---->

Modulo de elasticidad: 15100* (f'c^1/2) E viga E losa = = 252,671 252,671 kg/cm2 kg/cm2

Relacin de mdulos n = 1.00

Espesor de losa * tS = 0.20 m ----> tS

3

0.0080 m3

* CON LOS DATOS OBGTENEMOS LOS FACTORES EN BASE A LA NORMA: 1 CARRIL CARGADO
FACTOR OBTENIDO POR GOURGON

FD M VIGAS INTERIORES = FD M VIGAS INTERIORES FR VIGAS INTERIORES g VIGAS INTERIORES LL + IM = = = =

0.914 0.950 0.89 0.950 1039.56 T - m

2 CARRILES CARGADOS

VALOR MXIMO ELEGIDO PARA MOMENTO POSITIVO

4. RESUMEN DE MOMENTOS POSITIVOS: CARGA DC DW LL+IM MOMENTO T-m 0.00 112.50 1039.56

M+

RESIST. IA 1.25 1.50 1.75

Y RESIST. IB 0.90 0.65 1.75

SERV. 1.00 1.00 1.00

n 1.00

RESIST. IA 1987.98

U (T-m) RESIST. IB 1892.36

SERV. 1152.06

2. DISEO POR CORTE 1. CARGAS PERMANENTES: CARGA DEBIDO A ELEMENTOS ESTRUCTURALES: (DC)
* DCL: 4.83Tn 4.83Tn 4.83Tn 4.83Tn 4.83Tn

12.5 12.66Tn.m

12.5 12.66Tn.m

12.5 12.66Tn.m

12.5 12.66Tn.m

Luz = 50.00 m

* DIAGRAMA DEFUERZA CORGTANTE DC:

328.51

328.51

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CARGA DEBIDO A CARPETA DE RODADURA: (DW)

* DCL: 0.36Tn.m

Luz = 50.00 m * DIAGRAMA DEFUERZA CORTANTE DW: 9.000

9.0000

2. CARGAS TRANSITORIAS: CAMIN DE DISEO - S/C VEHICULAR

14.80Tn 14.80Tn 3.70Tn

4.30 m.

4.30 m.

1.00

0.91

0.83

LNEA DE INFLUENCIA PARA CORTANTE Luz = 50.00 m

* Las cortantes obtenidas con las lneas de influencia son: VP1 VP2 VP3 = = = 14.80 13.53 3.06 T-m T-m T-m

* Sumamos y calculamos la carga vehicular: LL = Mpi = 31.39 T-m

* Ahora agregamos el efecto del impacto: LL + IM HS20 = 41.75 T-m

* Ahora agregamos la sobrecarga equivalente: S/C EQUIVALENTE = 0.97 T/m LL + IM HS20 + S/C EQUIVALENTE = 24.25 T-m

TADEM - S/C VEHICULAR

11.20Tn 11.20Tn

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1.20 m. 1.00 0.98

LNEA DE INFLUENCIA PARA CORTANTE Luz = 50.00 m * Las cortantes obtenidas con las lneas de influencia son: VP1 VP2 = = 11.20 10.93 T-m T-m

* Sumamos y calculamos la carga vehicular: LL = Vpi = 22.13 T-m

* Ahora agregamos el efecto del impacto: LL + IM TANDEM = 29.43 T-m

* Ahora agregamos la sobrecarga equivalente: S/C EQUIVALENTE = 0.97 T/m LL + IM TANDEM + S/C EQUIVALENTE = 24.25 T-m

CORTANTE MXIMO INCLUYE IMPACTO Y S/C EQUIVALENTE:

LL + IM = 66.00 T-m

3. CONSIDERANDO LOS FACTORES DE DISTRIBUCIN PARA VIGAS INTERIORES:

1 CARRIL CARGADO 2 CARRILES CARGADOS FD M VIGAS INTERIORES = FD M VIGAS INTERIORES g VIGAS INTERIORES LL + IM = = = 0.78105 0.99945 0.99945 65.963 T

VALOR MXIMO ELEGIDO PARA MOMENTO

4. RESUMEN DE CORTANTES: CARGA DC DW LL+IM MOMENTO T-m 328.51 9.00 65.96

RESIST. IA 1.25 1.50 1.75

Y RESIST. IB 0.90 1.50 1.75

SERV. 1.00 1.00 1.00

n 1.00

RESIST. IA 539.57

U (T-m) RESIST. IB 424.59

SERV. 403.47

V. DISEO DE VIGAS EXTERIORES:

1. DISEO A FLEXION 1. CARGAS PERMANENTES: PESO DE VIGAS+LOSA: (DC1)
L t b h bw w LOSA w VIGA w BARRERA = = = = = = = = 50.00 0.20 2.80 3.30 1.40 1.34 11.12 0.49 m m m m T/m T/m

PESO DE VIGAS DIAFRAGMA: (DC2)

L l b h PVIGA DIAFRAGMA DC2 = = = = = = 50.00 1.90 0.40 2.80 5.10 254.79

T T-m

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA E.A.P. ING. CIVIL- PUENTES Y OBRAS DE ARTE w DC1 DC1 = = 12.95 T/m 4047.68 T-m

DC =

4302.47

Tn-m

M+

2. CARGA DE SUPERFICIE DE RODADURA: CARGA DE ASFALTO: (DW)

e ASFALTO L ASFALTO w ASFALTO DW = = = = 0.05 2.43 0.27 56.84

T/m T-m M +

3. CARGAS TRANSITORIAS: DE ACUERDO A LA TABLA FACTORES DE DISTRIBUCIN PARA UN CARRIL CARGADO REGLA DE LA PALANCA- 1 CARRIL CARGADO

0.375

P/2

P/2

0.60 m 0.12 m

1.80 m

1.63 m

RTULA

0.49787

R1

3.20 m

1.00

RTULA

* Calculamos R1: X1 X2 X3 d P/2 R1 = = = = = = 1.63 3.425 0.00 3.20 0.50 0.79

1 CARRIL CARGADO

FACTOR DE PRESENCIA MULTIPLE FD M VIGAS EXTERIORES =

1.20 0.95

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FACTORES DE DISTRIBUCIN PARA TRES CARRILES CARGADO

2 CARRILES CARGADOS RANGO DE APLICACIN FD M VIGAS EXTERIORES = de 1700 e FDM VIGAS INTERIORES

e=

0.77

de /2800

* OBSERVANDO EL GRFICO:
0.375 A= 0.20 m2

0.83 m de

2.43 m

0.05 m

0.20 m

3.30 m

0.50 m 1.40 m 1.20m.

0.90 m

* TENEMOS QUE:
de e = = 825 1.06 mm

2 CARRILES CARGADOS

FD M VIGAS EXTERIORES =

1.01

* DE GOURGON:
FR VIGAS EXTERIORES = 0.97 98

* ENTONCES EL FACTOR SER:

g VIGAS EXTERIORES LL + IM = = 1.01 1106.76 T-m M+

4. RESUMEN DE MOMENTOS POSITIVOS:

CARGA DC DW LL+IM MOMENTO T-m 4302.47 56.84 1106.76 RESIST. IA 1.25 1.50 1.75 Y RESIST. IB 0.90 1.50 1.75 SERV. 1.00 1.00 1.00 n 1.00 RESIST. IA 7400.17 U (T-m) RESIST. IB 5894.30 SERV. 5466.06

2. DISEO POR CORTE: 1. CARGAS PERMANENTES:

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* DCL: PVIGA DIAF. = 5.10 T PVIGA DIAF. = 5.10 T PVIGA DIAF. = 5.10 T
= 12.95 T-m

PVIGA DIAF. = 5.10 T

PVIGA DIAF. = 5.10 T

WLOSA+VIGA+BARRERA

12.5 m

12.50 m

12.50 m

12.50 m

Luz = 50.00 m

* DIAGRAMA DEFUERZA CORTANTE DC:

12.74

12.74

* DCL: WRODADURA = 0.27 T-m

Luz = 50.00 m

* DIAGRAMA DEFUERZA CORTANTE DW:

6.82

6.820

DC = DW =

12.74 6.82

Tn-m Tn-m

V V

2. CARGAS TRANSITORIAS LL + IM = 66.00 Tn-m

* FACTOR DE DISTRIBUCION PARA VIGAS INTERIORES 1 CARRIL CARGADO 2 CARRILES CARGADOS FD V VIGAS EXTERIORES FD V VIGAS EXTERIORES = e FD V VIGAS INTERIORES = 0.95

* SABEMOS QUE:
e = 0,6 + de/3000 de 1700

* ENTONCES CALCULAMOS:

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e= de =

0.875 825 mm 2 CARRILES CARGADOS FD M VIGAS EXTERIORES = 0.83

* DE GOURGON:
FR VIGAS EXTERIORES = 0.66 98

* ENTONCES EL FACTOR SER:

gVIGAS EXTERIORES LL + IM = = 0.95 62.49 T-m V

2. RESUMEN DE CORTANTES:
CARGA DC DW LL + IM CORTANTE 12.74 T 6.82 T 62.49 T RESIST. 1.25 1.5 1.75 y RESIST. IB 0.90 1.50 1.75 SERV. 1.00 1.00 1.00 1.00 RESIST. 131.06 y RESIST. IB 131.06 SERV. 82.05

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