Estudio Velocidad de Punto

Repblica Bolivariana de Venezuela
La Universidad del Zulia

Ncleo Costa Oriental del Lago
Programa De Ingeniera
Ingeniera Civil.
INFORME N 2 VIAS DE COMUNICACIN II

ESTUDIO DE VELOCIDAD DE PUNTO
CALLE COLON
PARROQUIA AMBROSIO
MUNICIPIO CABIMAS, ESTADO ZULIA
INTEGRANTES:
-
Jeiren Ramos 20.454.198

Jhoannys Nelo 20.214.203
Jesus Seiler 24.266.397
PROFESOR:
-
Margarita Villasmil
MATERIA:
-
Vas II
Seccin:
-
Cabimas, Octubre de 2014
001
Informe Estudio de Volumen y Demoras

Interseccin : Calle Rosario con Calle Colon
MEMORIA DESCRIPTIVA
El siguiente informe tiene como finalidad el anlisis y determinacin de la

velocidad puntual de los vehculos que transitan por la Calle Colon, de la
parroquia Ambrosio, del municipio Cabimas en el estado Zulia.
Los estudios de velocidad en el sitio se realizaron para tomar la distribucin
de la velocidad de los vehculos en un flujo vehicular y en un lugar especifico en
una carretera. La velocidad de un vehculo se define como la rapidez del
movimiento del vehculo, que se expresa en millas por horas (mi/h) o kilmetros
por horas (km/h). Un estudio de velocidad en el sitio consiste en registrar la
velocidad de una muestra de vehculos en un lugar especifico. Las caractersticas
de velocidad identificadas sern validas solamente para la condiciones de trnsito
y del medio ambiente que exista en el momento del estudio.
Las caractersticas de velocidad que se determinan en el sitio pueden usarse
para:
Determinar si son validas las quejas acerca de incidentes de exceso

de velocidad.
Evaluar la efectividad de los dispositivos de control de trnsito, como
los sealamientos de mensajes variables en las zonas de trabajo.
Evaluar y determinar lo adecuado de las caractersticas geomtricas
de la carretera, tales como los radios horizontales de las curvas y las
longitudes verticales de las mismas.
Evaluar el efecto de la velocidad en la seguridad de las carreteras
mediante el anlisis de los datos de accidentes para diferentes
caractersticas de velocidad.
Determinar las tendencias de velocidad.
Las ubicaciones de los sitios para los estudios de velocidad dependen del
uso anticipado de los resultados.
En general se emplea las siguientes ubicaciones:
Cualquier ubicacin puede usarse para la solucin de un problema

especifico de ingeniera de transito.
Las ubicaciones que simbolicen las diferentes condiciones en una
carretera o carreteras que se emplea para la recoleccin bsica de
datos.

Los lugares a la mitad de las vas urbanas rectas y en secciones

planas de carreteras rurales con sitios que se determinan para los
anlisis de tendencia de velocidad.
Cuando se realizan los anlisis de estudio de velocidad es importante

obtener datos sin riesgo; eso requiere que los conductores no se percaten de la
realizacin del estudio, por lo tanto el equipo que se emplee debe de estar oculto
de los conductores, deben pasar desapercibidos.
Para establecer la hora del da y la duracin del estudio depende de su
propsito; si la finalidad del estudio es establecer lmites de velocidad visible,
observar tendencias de velocidad o recolectar datos bsicos, se recomienda que
el trnsito fluya libre o durante las horas no pico. Cuando se realiza un estudio
como respuestas a las quejas de los usuarios este es til si el intervalo
seleccionado para el estudio refleja la naturaleza de las quejas.
Para el estudio de velocidad puntual se selecciono de 10 am a 12 pm como
horario de medicin el da Miercoles, 15 de octubre del 2014. Se selecciono una
muestra de 40 vehculos. Se tomo la medida de 50 mts de longitud para el
estudio.
IDENTIFICACIN DE LA VA
El estudio fue realizado en la Calle Colon ubicada en la parroquia Ambrosio,

municipio Cabimas, Estado Zulia, Venezuela.
La calle rosario es de doble via y la calle coln es flecha hacia el noreste, la
carretera en flecha el ancho de la calcada es de 8,40metros , las aceras tienen un
ancho de + o 2.20 metros por 20cm de alto; se tomo una distancia de 50 mts con
el refuerzo de unos postes de electricidad.
La va es urbana posee el rayado peatonal pero muy poco visible, las lneas
vehiculares, las lneas paralelas de vehculos entre cortadas; en las adyacencias
de la carretera hay varios servicios pblicos: puestos de ventas, un pequeo mini
centro comercial,puestos de comida, en fin, varios locales.
La va no presenta seales de trnsito, y se encuentra en buen estado.



REGISTRO DE VELOCIDADES
Del estudio de velocidad puntual se registro el tiempo, en que una muestra

de 40 vehculos recorrieron una distancia de 50 mts, para calcular su velocidad.
Muestra
n
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Tiempo
Distancia Velocidades Muestra
Tiempo
Distancia Velocidades
(SEGUNDOS) (METROS)
(Km/h)
n
(SEGUNDOS) (METROS)
(Km/h)
7
9
11
6
8
8
12
5
10
8
4
8
18
18
22
7
10
14
15
18
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
25,71
20,00
16,36
30,00
22,50
22,50
15,00
36,00
18,00
22,50
45,00
22,50
10,00
10,00
8,18
25,71
18,00
12,86
12,00
10,00
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
10
12
10
8
10
11
13
10
10
9
8
8
7
12
12
10
10
9
6
6
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
18,00
15,00
18,00
22,50
18,00
16,36
13,85
18,00
18,00
20,00
22,50
22,50
25,71
15,00
15,00
18,00
18,00
20,00
30,00
30,00

Tabla de velocidades redondas, ordenadas de menor a mayor y vehculos

observados.
n= 40 veh
m= 7
Ancho de Intervalo=
Ancho de Intervalo =
Numero de Intervalos
~6
Ancho de Intervalo = 5.26 ~ 5

Nmero de
Nmero de
Nmero de
Velocidades vehculos Velocidades vehculos Velocidades vehculos
Km/h
observados
Km/h
observados
Km/h
observados
26 Km/h
3
44 Km/h
0
8 km/h
1
27 Km/h
0
45 Km/h
1
9 Km/h
0
28 Km/h
0
10Km/h
3
29 Km/h
0
11 Km/h
0
30 Km/h
3
12 Km/h
1
31 Km/h
0
13 Km/h
1
32 Km/h
0
14 Km/h
1
33
Km/h
0
15 Km/h
4
34 Km/h
0
16 Km/h
2
35 Km/h
0
17 Km/h
0
36 Km/h
1
18 Km/h
9
37 Km/h
0
19 Km/h
0
38 Km/h
0
20 Km/h
3
39 Km/h
0
21 Km/h
0
40 Km/h
0
22 Km/h
0
41
Km/h
0
23 Km/h
7
42 Km/h
0
24 Km/h
0
43 Km/h
0
25 km/h
0

ANALISIS DE DATOS
-1
-2
-3
-4
Intervalos de
Frecuencia observada
clase
Punto medio
Grupos de
Abs
Velocidad
-5
-6
Frecuencia acumulada
(Col2)2
Rel
Abs
Rel
(km/h)
7,50 12,49
10
12,50
12,50
100
12,50 17,49
15
20,00
13
32,50
225
17,50 - 22,49
20
12
30,00
25
62,50
400
22,50 27.49
25
10
25,00
35
87,50
625
27,50 37,49
30
10,00
39
97,50
900
37,50 47,49
35
2,50
40
100,00
1225
40
100,00
Totales ()
Velocidad
Media :
Desviacin
Estandar
20,38
6,18
Histograma de Frecuencia de las velocidades
Frecuencia de Velocidades
12
12
10
10
Vehiculos
8
8
FI
5
4
4
2
0
10
15
20
25
VELOCIDADES KM/H
30
35

Polgono de Frecuencia de velocidades
Ttulo del grfico
14
12
12
Vehiculos
10
10
8
8
FI
6
5
4
4
2
1
0
10
15
20
25
30
35
VELOCIDADES KM/H
Curva de frecuencia acumulada
fa
45
40
35
30
25
FIA
20
15
10
5
0
0
10
15
20
25
VELOCIDADES KM/H
30
35
40

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Determinar si son validas las quejas acerca de incidentes de exceso

Cualquier ubicacin puede usarse para la solucin de un problema

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Los lugares a la mitad de las vas urbanas rectas y en secciones

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Tabla de velocidades redondas, ordenadas de menor a mayor y vehculos

Ancho de Intervalo = 5.26 ~ 5

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Histograma de Frecuencia de las velocidades

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Polgono de Frecuencia de velocidades

Ttulo del grfico

Curva de frecuencia acumulada

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