CARGA DE REFRIGERANTE

PRESENTADO POR:
MARIO ALBERTO PEREZ BELTRAN
EFREN ARLEY GONZALEZ GOMEZ

UNIDADES TECNOLOGICAS DE SANTANDER

TECNOLOGIA EN OPERACIN Y MONTAJE ELECTROMECANICO
REFRIGERACION Y AIRE ACONDICIONADO
DOCENTE: LUIS URREGO
GRUPO: E-111
BUCARAMANGA
25-11-2014

CARGA DE GAS REFRIGERANTE

A la hora de realizar la carga de gas, precisaremos de varios aparatos de medida
y algunas herramientas.
Hay varios mtodos para el ajuste de la carga frigorfica as como el mecanismo a
la hora de cargar un equipo.
En primer lugar y como elemento principal precisaremos de un analizador de
presin, normalmente se utiliza el analizador de dos vlvulas, pero hemos de
sealar que en el mercado existen tambin de cuatro y cinco vlvulas.
El analizador consta de dos vlvulas una para baja presin (low presin) y otra
para alta presin (high presin). Dos manmetros de presin uno de color azul que
indicara la presin en baja, su rango suele ser de 0 a 10 bar e incorpora varias
escalas en relacin presin-temperatura de los gases ms caractersticos (R 22, R
134a, R 407C), el otro manmetro ser de color rojo, este indicar la presin en
alta, su rango suele ser de 0 a 30 bar, y como en el caso del manmetro de baja
tambin incorpora varias escalas de temperatura para los gases antes citados.
El analizador consta de tres acoplas en rosca sea para gases como el R 22,
R134a, R 404 y R 407C, para gas R 410C deberemos utiliza acoples de roscas
para 5/16 ya que trabaja a presiones ms elevadas. En estas tres roscas se
conectaran mangueras que unirn por un lado la parte de baja presin del equipo
frigorfico al manmetro de baja (azul), por otro la parte de alta presin del equipo
frigorfico al manmetro de alta (rojo) y una manguera conectada a la rosca central
que se utilizara como manguera de servicio que ser de color amarillo, en esta
manguera de color amarillo se conectara la botella de gas refrigerante. Incorpora
tambin un cristal donde se puede visualizar el paso del fluido refrigerante.
En primer lugar se seguirn una serie de precauciones, se revisaran que en todos
los acoplamientos no haya hilos de rosca daados, suciedad, polvo, aceite o
grasas. Se verificar que en los cristales de los manmetros no haya polvo de no
ser as se utilizara un trapo limpio, en ningn caso se realizara su limpieza con
detergentes o desinfectantes agresivos.
En segundo lugar se realizar el purgado de mangueras. Se conecta la manguera
amarilla a la botella de refrigerante la cual estar cerrada. Se conecta la manguera
de baja presin (azul) al sistema de refrigeracin. Se abre la botella. Cuando las
mangueras estn llenas de gas se purgan el aire de las mismas. Realizaremos la
misma operacin para la manguera de alta presin (roja).

LA CARGA SE PODR EFECTUAR POR BAJA O POR ALTA

POR BAJA PRESIN

Se conecta la manguera amarilla a la botella de gas refrigerante, se purga y se

satura de gas el sistema, una vez se equilibran las presiones se arranca el equipo
frigorfico y se abre la vlvula del analizador de baja presin de manera que el
propio sistema va introduciendo el gas en el equipo. Se podr calentar la botella
para que aumente la temperatura y a su vez la presin y as conseguiremos
introducir gas ms rpidamente.
Este mtodo es el ms utilizado ya que se puede ir midiendo el recalentamiento y
subenfriamiento que ofrece el circuito frigorfico y se puede ajustar sin necesidad
de conocer el peso final de refrigerante, otro de los indicativos que nos ayudara a
saber si la carga es la adecuada ser la intensidad de consumo del compresor as
como los saltos trmicos que podremos medir en los intercambiadores.
Los datos aproximados para equipos de refrigeracin sern:

Recalentamiento
Entre 5 C y 12 C
Subenfriamiento
Entre 5 C y 12 C
Salto trmico en intercambiadores de aire
Aproximadamente 10 C
Salto trmico en intercambiadores de agua
Aproximadamente 5 C
Consumo elctrico
Por debajo la intensidad nominal

POR ALTA PRESIN

Se conecta la manguera amarilla a la botella de gas refrigerante, en caso de que

no lleve toma de lquido colocaremos boca abajo la botella para asegurarnos que
el refrigerante entrar en forma de lquido, esta operacin se realizara con el
equipo parado ya que si no fuera as la presin que abra en el circuito impedira la
carga. Este sistema se utiliza en escasas ocasiones y solo si tenemos una bscula
y calculamos el peso introducido cotejndolo con el peso de carga de refrigerante
que
aparece
en la
placa
de caractersticas de
los
equipos.
Si inyectamos refrigerante lquido por la toma de baja presin deberemos tener
mucho cuidado afn de evitar los temidos golpes de lquido al compresor.
Abriremos la llave suavemente, dejando el sistema que se estabilice.
Aplicaremos para saber la carga necesaria los criterios detallados anteriormente.
Inicialmente con el sistema parado podremos introducir refrigerante lquido por la
lnea de lquidos si disponemos de una toma entre la vlvula de expansin o
capilar y el condensador. Sucede que al poner en marcha el compresor la presin
en la lnea de lquidos aumenta y dificulta el paso de refrigerante desde la botella
al circuito.

VACIO:

El vaco se emplea en refrigeracin para lograr la eliminacin de incondensables y

de la humedad. La humedad se ha de eliminar para evitar que las vlvulas de
expansin o el tubo capilar se obstruyan por un tapn de hielo. Tambin para
evitar la posibilidad de oxidacin, corrosin y deterioro del refrigerante y del aceite.
Los incondensables (O2, N2) se han de eliminar para evitar el aumento de presin
de condensacin y la oxidacin de los materiales.
La relacin entre el vaco y la humedad es muy simple, cuando ms baja sea la
presin obtenida, menos humedad y aire quedan en el sistema. Es ms difcil
eliminar agua en forma lquida de un sistema, que en forma gaseosa.
El tiempo de vaco es funcin del volumen en m/h de la bomba de vaco, el
volumen de los tubos, el volumen del sistema y su tipo y el contenido de agua en
el sistema.
Una cosa muy importante es el hecho que se tarda 16 veces ms para lograr el
vaco en un nivel fijado si se usa un tubo de que si se hace servir un tubo de
y el doble de tiempo si el tubo mide 2m en lugar de 1m.

El contenido de humedad es el parmetro ms variable que al mismo tiempo es el

que influye ms en el tiempo de vaco. La humedad depende de la temperatura
ambiente, de las condiciones en las cuales fueron almacenados los componentes,
del estado de la humedad (lquido o vapor).
La eleccin del nivel de vaco depende del tipo y la construccin del sistema, el
grado de impurezas, el tiempo necesario para el vaco.
Se pueden obtener dos tipos de vaco, el vaco alto que comprende entre
0,05mbar y 0,1 mbar y el grado ms frecuente de vaco est entre 0,5 y 2 mbar.
Para lograr el primero se tarda mucho tiempo y por lo tanto no es muy frecuente
pero es el que ofrece mayor seguridad.

RECOGIDA DE GAS REFRIGERANTE

Esta operacin se realiza para poder acceder al desmontaje de diversos
componentes del circuito ya sea para efectuar operaciones de mantenimiento,
como la sustitucin del filtro deshidratador por ejemplo, o bien para la inspeccin y
reparacin de cualquier elemento de la zona de lquido y baja presin que queda
aislada, sin tener que extraer el refrigerante del circuito frigorfico y acumulndolo
en el condensador y en recipiente de lquido si existe.
Para realizar esta operacin en primer lugar conectaremos nuestro puente de
manmetros para poder en todo momento, controlar la presin de alta y baja en el
circuito.

Seguidamente arrancaremos el equipo frigorfico y el refrigerante seguir su ciclo

como se indica en el diagrama, pasara por el punto n1 llegar al evaporador, all
cambiara de estado, el compresor lo aspirar y lo comprimir trasladndolo al
condensador cambiar de nuevo de estado licundose y all finalmente se
introducir en el depsito de lquido, a su salida encontrar la vlvula de paso
manual que nosotros vamos a cerrar dejando que el fluido frigorfico no contine
su camino, as el refrigerante ir almacenndose en el recipiente de lquido y en el
condensador, hay equipos frigorficos que no disponen de recipiente de lquido,
pero s de vlvula de paso manual, en ese caso el refrigerante se almacenar
nicamente en el condensador.
El refrigerante ser aspirado por el compresor y a medida que vaya acumulndose
en la zona de alta presin, observaremos en el puente de manmetros que la
presin de baja va disminuyendo, entonces estaremos muy atentos vigilando que
el manmetro de baja presin no llegue a cero, ni entre en vaco, ya que esto
podra ocasionar una avera mecnica en el compresor, pararemos como hemos
dicho el sistema justo cuando veamos que quedan pocos gramos de presin en la
zona de baja. Para realizar una efectiva recogida de gas refrigerante y almacenar
todo el gas posible repetiremos la operacin arrancando el sistema en al menos
dos ocasiones ms, siempre vigilando que el compresor no entre en vaco.
Podemos encontrarnos sistemas que cuando estemos recogiendo gas refrigerante
nos pare por presostato de baja, si esto ocurre debemos puentear el contacto
elctrico engaando a la maniobra, entonces seguiremos los pasos anteriormente
indicados.
Cuando por ltima vez paremos el sistema frigorfico cerraremos rpidamente la
vlvula de servicio de aspiracin del compresor, si hacemos esto aislamos los
componentes comprendidos entre la vlvula de paso manual de la lnea de lquido
y la entrada del compresor. En caso de querer realizar cualquier operacin de
mantenimiento o reparacin en el compresor deberemos cerrar la vlvula de
servicio de la descarga del compresor, de esta forma quedar sin refrigerante la
zona comprendida entre la vlvula de paso manual del lquido y la vlvula de
descarga del compresor.
Es importante que en ningn caso una vez hayamos cerrado cualquiera de las dos
vlvulas de servicio del compresor el sistema arranque, por ese motivo se
recomienda quitar la potencia en su totalidad, marcar con carteles indicadores que
el sistema frigorfico est parado, y activar cualquier seguridad o elemento de
maniobra (presostatos, termostatos, etc...) que evite, que en caso de error
arranque la mquina. Otra recomendacin sera quitar los fusibles de potencia del
compresor.

EQUIPO DE USO: