Compresor Monocilídrico

Compresor Monocildrico
Compresores Monocilndrico Alternativo
Los compresores alternativos son mquinas de desplazamiento positivo en las cuales

sucesivas cantidades de gas quedan atrapadas dentro de un espacio cerrado y, mediante un
pistn, se eleva su presin hasta que se llega a un valor de la misma que consigue abrir las
vlvulas de descarga.
El elemento bsico de compresin de los compresores alternativos consiste en un solo
cilindro en el que una sla cara del pistn es la que acta sobre el gas (simple efecto).
Existen unidades en las que la compresin se lleva a cabo con las dos caras del pistn
(doble accin), actuando de la misma forma que si tuviramos dos elementos bsicos de
simple efecto trabajando en paralelo dentro de una misma carcasa.
En el diagrama que presentamos a continuacin podemos estudiar el funcionamiento bsico
interno de este tipo de compresores. El ciclo de trabajo del compresor se divide en cuatro
etapas que son las que se reflejan en el grfico:
1) Comienzo de la compresin. El cilindro se encuentra lleno de gas.
2) Etapa de compresin. El pistn acta sobre la masa de gas reduciendo su volumen

original con un aumento paralelo de la presin del mismo. Las vlvulas del cilindro
permanecen cerradas.
3) Etapa de expulsin. Justo antes de completar la carrera de compresin la vlvula de

descarga se abre (2). El gas comprimido sale del cilindro, debido a su propia presin, a
travs de la vlvula de descarga. Antes de alcanzar el final de carrera (3) la vlvula de
descarga se cierra dejando el espacio libre del cilindro lleno de gas a la presin de
descarga.
4) Etapa de expansin. Durante esta etapa tanto la vlvula de descarga como la de entrada
permanecen cerradas. El pistn comienza la carrera de retoceso pasando de (3) a (4), el
gas contenido dentro del cilindro sufre un aumento de volumen con lo que la presin
interior del sistema se reduce. Antes de llegar al punto (4) la vlvula de admisin al
cilindro se abre.
5) Etapa de admisin. El pistn durante esta etapa retrocede provocando una depresin en
la interior del cilindro que es compensada por la entrada de gas fresco a travs de la
lnea de admisin. Justo antes de llegar al punto inferior de la carrera la vlvula de
admisin se cerrar, volviendo al estado A) con lo que comienza un nuevo ciclo.
Este tipo de compresores usa vlvulas de tipo automtico accionadas por resortes, que
abren solamente cuando existe la suficiente presin diferencial sobre la misma. Las
vlvulas de admisin abren cuando la presin dentro del cilindro es ligeramente inferior a la
presin de entrada del gas. Las vlvulas de escape abren cuando la presin en el cilindro es
ligeramente superior a la presin en la lnea de descarga.
En ciertas aplicaciones se hacen necesario el empleo de altas relaciones de compresin
(relacin entre la presin absoluta de admisin del gas y la presin absoluta del gas en la
descarga) haciendo complicado el verificar la compresin en una sola etapa debido a la alta
temperatura alcanzada por el gas en la descarga.
As se hace necesario recurrir a combinar en serie varios elementos bsicos de compresin
configurando as una unidad multietapa, en la que la compresin del gas se verificar en
dos o ms pasos. El gas normalmente se refrigera entre etapas con objeto de reducir su
temperatura y volumen antes de entrar en la siguiente etapa.
Cabe hacer notar que cada etapa est constituida por un compresor en s mismo. Este se
dimensiona para operar en serie con uno o ms elementos compresores bsicos y aunque
todos ellos pueden estar alimentados de una misma fuente de energa, siguen siendo
compresores separados.
Caractersticas
El compresor alternativo es uno de los tipos que mayor rendimiento alcance en la mayora
de las aplicaciones. Adicionalmente se le puede dotar de un sistema de control de carga con
objeto de mantener su rendimiento a carga parcial.
La prctica totalidad de los gases comerciales pueden tratarse con este tipo de compresor, al
no presentar problemas con gases corrosivos.
Los cilindros de compresin son generalmente del tipo lubricado, aunque si la necesidades
del proceso lo requieren se puede ir a un tipo no lubricado.
En compresores donde la relacin de compresin es muy elevada, la compresin se realiza
en varios pasos. De esta forma se pretende reducir el perfil de temperatura del sistema,
consiguiendo un mejor control del mismo.
Con el objeto de compensar las fuerzas de inercia de los pistones y otros elementos mviles
que provocan vibraciones en el equipo, se instalan sistemas de equilibrado del equipo, tales
como volantes de inercia, cigeales contrarrotantes, etc.
Los compresores alternativos deben ser alimentados con gas limpio, recomend se el uso de
filtros en la alimentacin. No permiten trabajar con gases que puedan arrastrar gotas de
lquido con ellos, aunque s con vaporizado siempre que no exista el riesgo de
condensacin dentro del cilindro. La presencia de lquido dentro del cilindro es peligrosa
para el equipo, ya que al ser incompresible el cigeal de la mquina puede resultar daado
al intentar hacerlo. Adicionalmente la lubricacin de las paredes del cilindro puede ser
destruida por el lquido que pudiera entrar en l. Para solucionar el problema en la
alimentacin al compresor se instalan depsitos separadores de gotas, en los que se retira el
posible contenido lquido que pudiera arrastrar el gas de alimentacin.
Los compresores alternativos suministran un flujo pulsante de gas. En algunas aplicaciones
esto es contraproducente por lo que se dispone de este problema se soluciona disponiendo a
la salida del compresor un depsito antipulsante, en el que se atenan las variaciones de
presin en el flujo.
Elementos de un compresor alternativo:
En un compresor alternativo existe gran cantidad de elementos, de los que slo se

presentarn los ms generales.
Los cilindros: Dependiendo del tipo de compresor, stos pueden ser de simple o doble
efecto, segn se comprima el gas por una o las dos caras del pistn. Pueden existir, adems,
uno o varios cilindros por cada una de las etapas que tenga el compresor.
La hermeticidad durante la compresin se mantiene gracias a la accin de los segmentos del

pistn. Estos elementos consistirn en unos finos aros metlicos abiertos ubicados en la
pared del cilindro, dentro de unas pequeas hendiduras dispuestas para tal fin. El segmento
por su diseo se encontrar haciendo presin en todo momento contra la pared cilindro
minimizando as las prdidas perimetrales proporcionando la hermeticidad requerida en el
equipo.
Las vlvulas: Las vlvulas son mecanismos automticos colocados en la aspiracin e
impulsin de cada uno de los cilindros que permiten el flujo del gas en una sola direccin,
bien sea hacia dentro del cilindro (aspiracin), bien hacia fuera del mismo (impulsin).
Estos mecanismos actan por diferencia de presin, aunque en ciertas condiciones pueden
ser ayudadas por resortes.
En la operacin de los compresores es imprescindible evitar la entrada de lquido en los

cilindros, dado que las vlvulas sufren enormemente en estos casos, siendo la principal
causa de ruptura de las mismas.
Por construccin de los compresores, las vlvulas, en la mayora de los casos, permiten la
utilizacin variable de los compresores, generalmente entre el 0%, 25%, 50%, 75% y 100%
de la carga total del mismo.
Sistemas de lubricacin: Los compresores alternativos poseen dos circuitos diferentes de
lubricacin:
Del crter: Lubricacin de la zona donde se ubica el cigeal del compresor.
Este elemento se encargar de transformar el movimiento rotativo del motor que mueve el
compresor en el movimiento lineal de los pistones.
De cilindros y estopadas, mediante sistema de goteo.
Sistema de filtros: Resulta de vital importancia para el correcto funcionamiento de los
compresores que los filtros estn dentro de las condiciones de trabajo de los mismos. Por
ello es necesario vigilar que las prdidas de carga en los filtros estn dentro de las
establecidas, pues de lo contrario implica que el filtro est sucio con la consiguiente prdida
de eficiencia del mismo y del propio compresor disminuyendo su aspiracin.

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