INTRODUCION

En esta investigación veremos los compresores alternativos o de pistón en el cual

estudiaremos, sus partes, sus funciones, sus características, y otros.

Veremos sus aplicaciones, el cómo funcionan los compresores alternativos y su manera

de trabajar de la maquina.

Objetivo:
El objetivo es dar a conocer de manera clara y sencilla el tema de los compresores
alternativos, sus principales partes, de cómo funcionan y mas otros para así tener una
mejor comprensión del tema

Fundamento teórico:
Esta información está fundamentada por diferentes paginas del internet como ser
yahhoo, wikipedia.y muchas otras páginas mas.

También está fundamentado por diccionarios de diferentes paginas del web.

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 COMPRESOR DE PISTÓN

Compresor: Aparato que sirve para comprimir un fluido, generalmente aire, a una presión
dada. Existen dos categorías, las máquinas volumétricas (aumento de presión por reducción
de volumen), y los turbocompresores (el aire arrastrado por una rueda móvil adquiere cierta
velocidad, que se traduce en un aumento de presión en la rueda y en el difusor de salida).

El compresor de pistón o de émbolo es el más antiguo y extendido, se emplea

exclusivamente para presiones elevadas.

Concepto:
Un, compresor alternativo es un compresor de gases que funciona por el
desplazamiento de un émbolo dentro de un cilindro (puede tener varios) movido por un
cigüeñal para obtener gases a alta presión.
El gas a comprimir entra, a presión ambiental, por la válvula de admisión en el cilindro,
donde se comprime con el pistón, que tiene un movimiento alternativo mediante un
cigüeñal y un biela, y se descarga, comprimido, por la válvula de descarga

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Definición:

Los compresores alternativos son máquinas de desplazamiento positivo en las cuales

Sucesivas cantidades de gas quedan atrapadas dentro de un espacio cerrado y, mediante
un pistón, se eleva su presión hasta que se llega a un valor de la misma que consigue
abrir las válvulas de descarga.

Aplicaciones:

Se utiliza en refinerías de petróleo, trasporte de gases (gasoductos), plantas químicas,

plantas de refrigeración. Uno de sus usos es la fabricación, por soplado, de envases de
vidrio o plástico (Tereftalato de polietileno o PET), para líquidos.

Funcionamiento:

A) Comienzo de la compresión. El cilindro se encuentra lleno de gas.

B) Etapa de compresión. El pistón actúa sobre la masa de gas reduciendo su volumen

original con un aumento paralelo de la presión del mismo. Las válvulas del cilindro
permanecen cerradas.

C) Etapa de expulsión. Justo antes de completar la carrera de compresión la válvula

de descarga se abre (2). El gas comprimido sale del cilindro, debido a su propia
presión, a través de la válvula de descarga. Antes de alcanzar el final de carrera (3) la
válvula de descarga se cierra dejando el espacio libre del cilindro lleno de gas a la
presión de descarga.

D) Etapa de expansión. Durante esta etapa tanto la válvula de descarga como la de

entrada permanecen cerradas. El pistón comienza la carrera de retoceso pasando de
(3) a (4), el gas contenido dentro del cilindro sufre un aumento de volumen con lao
que la presión interior del sistema se reduce. Antes de llegar al punto (4) la válvula
de admisión al cilindro se abre.

E) Etapa de admisión . El pistón durante esta etapa retrocede provocando una

depresión en la interior del cilindro que es compensada por la entrada de gas fresco a
través de la línea de admisión. Justo antes de llegar al punto inferior de la carrera la
válvula de admisión se cerrará, volviendo al estado A) con lo que comienza un nuevo
ciclo.
Estos compresores son del tipo de desplazamiento positivo, son los más comúnmente
utilizados. Existen de simple y doble efecto. El nombre de simple efecto o doble efecto lo
reciben por su capacidad de comprimir el aire al avance o en ambos sentidos,
respectivamente. Los compresores alternativos, existen en las versiones lubricadas y sin
lubricar. Estos últimos incorporan segmentos y bandas de desgaste, de Teflón (PTFE).
Los compresores del tipo entroncado, no lubricados, son secos, con rodamientos
lubricados permanentemente. Los del tipo cruceta tienen una biela más larga, de forma
que la parte engrasada no tiene contacto con el aire que se comprime. En la figura 2 se
muestran ejemplos de compresores de simple y doble efecto

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Simple efecto        Doble efecto

El elemento básico de compresión de los compresores alternativos consiste en

un solo cilindro en el que una sóla cara del pistón es la que actúa sobre el gas
(simple efecto).

Existen unidades en las que la compresión se lleva a cabo con las dos caras del
pistón (doble acción), actuando de la misma forma que si tuvieramos dos
elementos básicos de simple efecto trabajando en paralelo dentro de una
misma carcasa.

Ventajas del compresor de doble etapa:

·         Alta eficiencia con altas relaciones de  compresión.

·         Fiabilidad gracias a la temperatura de descarga controlada
·         y a una baja diferencia de presión.
·         Facilidad de instalación.
·         Facilidad de mantenimiento: con muchas partes comunes
·         Con los compresores de una etapa.

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Componentes:
 válvulas.
 motor.
 pistón.
 tapa  de  pistón
 cilindro.
 biela.
 cigüeñal.
 presostato.
 Manómetro
 refrigerante (tubos aleteados).
 polea  cubre correa
 tanque.

Características de los compresores alternativos o de pistón:

 El compresor alternativo es uno de los tipos que mayor rendimiento alcance en la

Mayoría de las aplicaciones. Adicionalmente se le puede dotar de un sistema de
control de carga con objeto de mantener su rendimiento a carga parcial

 La práctica totalidad de los gases comerciales pueden tratarse con este tipo de
Compresor, al no presentar problemas con gases corrosivos.

 Los cilindros de compresión son generalmente del tipo lubricado, aunque si la

Necesidades del proceso lo requieren se puede ir a un tipo no lubricado.

 En compresores donde la relación de compresión es muy elevada, compresión se

Realiza en varios pasos. De esta forma se pretende reducir el perfil de temperatura
del Sistema, consiguiendo un mejor control del mismo.

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 Con el objeto de compensar las fuerzas de inercia de los pistones y otros elementos
Móviles que provocan vibraciones en el equipo, se instalan sistemas de equilibrado
del Equipo, tales como volantes de inercia, cigüeñales contrarrotantes, etc.

 Los compresores alternativos deben ser alimentados con gas limpio, recomiéndose el
Uso de filtros en la alimentación. No permiten trabajar con gases que puedan
arrastrar gotas de líquido con ellos, aunque sí con vaporizado siempre que no exista
el riesgo de condensación dentro del cilindro. La presencia de líquido dentro del
cilindro es peligrosa para el equipo, ya que al ser incompresible el cigüeñal de la
máquina puede resultar
Dañado al intentar hacerlo. Adicionalmente la lubricación de las paredes del cilindro
puede ser destruida por el líquido que pudiera entrar en él. Para solucionar el
problema en la alimentación al compresor se instalan depósitos K.O: Drum o
separadores de gotas, en los que se retira el posible contenido líquido que pudiera
arrastrar el gas de
Alimentación.

 Los compresores alternativos suministran un flujo pulsante de gas. En algunas

Aplicaciones esto es contraproducente por lo que se dispone de Este problema se
soluciona disponiendo a la salida del compresor un depósito antipulsante, en el que
se atenúan las variaciones de presión en el flujo.

Elementos de un compresor alternativo:

En un compresor alternativo existe gran cantidad de elementos, de los que sólo se

Presentarán los más generales.

• Los cilindros: Dependiendo del tipo de compresor, éstos pueden ser de simple o doble
efecto, según se comprima el gas por una o las dos caras del pistón. Pueden existir,
además, uno o varios cilindros por cada una de las etapas que tenga el compresor. La
hermeticidad durante la compresión se mantiene gracias a la acción de los segmentos
del pistón. Estos elementos consistirán en unos finos aros metálicos abiertos ubicados
en la pared del cilindro, dentro de unas pequeñas hendiduras dispuestas para tal fin. El
segmento por su diseño se encontrará haciendo presión en todo momento contra la
pared cilindro minimizando así las pérdidas perimetrales proporcionando la
hermeticidad requerida en el equipo.

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• Las válvulas: Las válvulas son mecanismos automáticos colocados en la aspiración e
Impulsión de cada uno de los cilindros que permiten el flujo del gas en una sola
Dirección, bien sea hacia dentro del cilindro (aspiración), bien hacia fuera del mismo
(Impulsión). Estos mecanismos actúan por diferencia de presión, aunque en ciertas
Condiciones pueden ser ayudadas por resortes.

Sistemas de lubricación: Los compresores alternativos poseen dos circuitos

diferentes de lubricación:

 Del cárter: Lubricación de la zona donde se ubica el cigüeñal del compresor. Este
elemento se encargará de transformar el movimiento rotativo del motor que
mueve el compresor en el movimiento lineal de los pistones.

 De cilindros: y estopadas, mediante sistema de goteo.

Sistema de filtros: Resulta de vital importancia para el correcto funcionamiento de los

compresores que los filtros estén dentro de las condiciones de trabajo de los mismos.
Por ello es necesario vigilar que las pérdidas de carga en los filtros estén dentro de las
establecidas, pues de lo contrario implica que el filtro está sucio con la consiguiente
pérdida de eficiencia del mismo y del propio compresor disminuyendo su aspiración.

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 BIBLIOGRAFIA