Teoria Compresores

COMPRESORES - GENERALIDADES
Los compresores son del tipo dinmico o de

desplazamiento positivo (Fig. 1). Los dinmicos
incluyen centrfugos de flujo radial y axial y, en
menor grado, los de emisin parcial para bajo flujo.
Los tipos de desplazamiento positivo son de dos
categoras bsicas: reciprocantes y rotatorios.
El compresor reciprocante tiene uno o ms cilindros

en los cuales hay un pistn o mbolo de movimiento
alternativo, que desplaza un volumen positivo con
cada carrera.
Los rotatorios incluyen los tipos de lbulos, espiral,

aspas o paletas y anillo de lquido, cada uno con una
carcasa, con uno o ms elementos rotatorios que se
acoplan entre s, como los lbulos o las espirales, o
desplazan un volumen fijo en cada rotacin. Fuente: Green R. Compresores
COMPRESORES ALTERNATIVOS O RECIPROCANTES
Los compresores reciprocantes funcionan con el principio adiabtico mediante el cual se

introduce el gas en el cilindro por las vlvulas de entrada, se retiene y comprime en el cilindro y
sale por las vlvulas de descarga, en contra de la presin de descarga.
Estos compresores rara vez se emplean como unidades individuales, salvo que el proceso
requiera funcionamiento intermitente.
Por ejemplo, si hay que regenerar un catalizador cada dos o tres meses o se tiene un suministro
de reserva en otra fuente, esto dara tiempo para reparar o reemplazar las vlvulas o anillos de
los pistones, si es necesario. Los compresores reciprocantes tienen piezas en contacto, como los
anillos de los pistones con las paredes del cilindro, resortes y placas o discos de vlvulas que se
acoplan con sus asientos y entre la empaquetadura y la biela.
Todas estas partes estn sujetas a desgaste por friccin.
Deben tener, de preferencia motores de baja velocidad, de acoplamiento directo, en especial si

son de ms de 300 hp; suelen ser de velocidad constante. El control de la velocidad se logra
mediante vlvulas descargadoras, y estas deben ser del tipo de abatimiento de la placa de
vlvula o del tipo de descargador con tapn o macho.
Los compresores son mquinas que tienen por finalidad aportar una energa a los fluidos compresibles
(gases y vapores) sobre los que operan, para hacerlos fluir aumentando al mismo tiempo su presin.
En esta ltima caracterstica precisamente, se distinguen de las soplantes y ventiladores que manejan
grandes cantidades de fluidos compresibles (aire por ejemplo) sin modificar sensiblemente su presin,
con funciones similares a las bombas de fluidos incompresibles.
Un compresor admite gas o vapor a una presin p1 dada, descargndolo a una presin p2 superior. La
energa necesaria para efectuar este trabajo la proporciona un motor elctrico o una turbina de vapor.
Campo de utilizacin.- Los compresores alternativos tienen una amplia gama de volmenes
desplazados en el intervalo, 0 1000 m3/h, entrando en competencia con los de paletas, tornillo, etc.
PARMETROS DE SELECCIN DE COMPRESORES
Se basa en los fundamentos de la termodinmica. Se debe tomar muy en cuenta cierta informacin acerca
de:
1. Las propiedades del aire, gas o mezcla de gases que se va a comprimir.

2. Carga y caballaje del compresor.- Debe funcionar muy cerca a las condiciones adiabticas del gas.
3. Velocidad especfica.- nmero ndice para los impulsores o rotores.
4. Sellos para el rbol de compresores rotatorios.- sirven para contener el gas que se comprime. Son de
cuatro tipos bsicos: de laberinto, anillo de restriccin, de pelcula de aceite y de contacto mecnico
5. Sistema para lubricacin de aceite.- dependiendo de si es txico el gas o no, se deber tomar en
cuenta si el aceite de lubricacin que circula se descarga en trampas para su desecho o si se lo regenera
para su recirculacin.
6. Dimensionamiento de los cilindros.- cuando se tiene la presin y la temperatura para una aplicacin
de un compresor se debe encontrar la capacidad de cada etapa en las condiciones de succin.
PARMETROS DE SELECCIN DE COMPRESORES
7. Carga en el cuerpo o carga en la biela.- El cuerpo de cualquier compresor tiene un lmite para las
fuerzas que pueden ser aplicadas. Esta se puede calcular cuando se conoce el dimetro del cilindro y las
presiones que actan en el pistn (Greene, s/a).
OTROS FACTORES.
Movilidad.- cuanto ms pequeo sea un compresor, ms fcil ser desplazarlo.
Potencia.- da una nocin de la capacidad de generacin de aire del compresor.
Tamao del caldern.- se debe tomar en cuenta el volumen de aire consumido y la presin necesaria para
que las mquinas neumticas puedan funcionar.
Transmisin.- Existen los que tienen transmisin directa y los que usan correas.
Lubricacin.- los que poseen lubricacin y los que no, los primeros tienen mayor vida til, pero necesitan
mantenimiento peridico, mientras que los otros no necesitan controlar ni reponer el aceite (Clavesa.com,
2012).
Si bien el fluido puede ser un gas puro, mezcla de gases, vapor saturado o vapor sobrecalentado, se
supondr que se trata de un gas que cumple con las leyes de los gases perfectos:
El objetivo buscado es incrementar la energa del gas sin alterar su energa interna. O sea (en ausencia
de transformaciones qumicas), sin recurrir al aumento de su temperatura. La nica manera de
realizarlo consiste en aumentar p disminuyendo v.
Se estudiarn los compresores reciprocantes, en que un pistn realiza un movimiento alternativo. El
funcionamiento de los compresores reciprocantes puede esquematizarse as:
1) El fluido entra a una cmara cerrada de volumen variable.
2) Mediante la entrega de trabajo desde el exterior se reduce el volumen de la cmara, por movimiento
de una o ms paredes de sta.
3) Se extrae el gas con volumen especfico reducido, o sea, con mayor presin.
Este movimiento involucra grandes fuerzas de inercia, con aceleraciones y desaceleraciones violentas
en cada carrera. Con los compresores rotativos se busca eliminar las fuertes vibraciones caractersticas
de los reciprocantes, as como poderlos fabricar con menor cantidad de material y menos problemas
de mantenimiento.
En todos los compresores mencionados el caudal de gas comprimido es sensiblemente independiente
de la presin. No ocurre esto con los llamados compresores centrfugos o turbo compresores, en los
cuales al variar la presin de descarga vara (en sentido inverso) el caudal
Generalidades sobre compresores reciprocantes.
La cmara de compresin est constituida por un cilindro de seccin circular, con una "tapa" fija
("cabeza" o "culata") y otra mvil l ("pistn") (Ver Fig. 2.1). Sendas vlvulas de admisin y escape
permiten el acceso del gas a comprimir y la salida del gas comprimido.
Un motor hace girar un cigeal o excntrica. A travs de una biela, el pistn adquiere un
movimiento alternativo entre las dos posiciones extremas, de velocidad nula, llamadas punto muerto
superior (P.M.S.) la ms alejada del cigeal y punto muerto inferior (P.M.I.) la otra.
Un diseo alternativo es el de los cilindros de doble
efecto. En stos hay cmaras de compresin en
ambos lados del pistn (ver Fig. 2.2). Se realiza la
compresin del gas tanto en el desplazamiento en
un sentido como en el otro (no se trata de la misma
porcin de gas sino que ambas cmaras operan en
paralelo).
En este caso la biela est unida a un vstago cuyo

movimiento es alternativo pero siempre axial; se
posibilita as el cierre con la adecuada estanqueidad
de la cmara posterior (la del lado del P.M.I.).
El pasaje del vstago a travs de la tapa posterior se

hace estanco mediante un sistema de sellado (por
ejemplo, empaquetadura y prensaestopas). La
presencia del vstago hace que el volumen
desplazado por el pistn en una de las cmaras sea
algo menor que en la otra.
Los compresores alternativos pueden tener
uno o ms cilindros en paralelo, cada uno de
simple o doble efecto; pueden tener dos o ms
etapas de compresin (en serie).
Dos o ms pistones de la misma etapa o de
distintas etapas pueden estar solidarizados por
un vstago comn o tener bielas
independientes. Los cilindros pueden estar en
oposicin (Fig. 2.3), en lnea (Fig. 2.4) o en
"V" (Fig. 2.5).
Ciclo de compresin.
El gas en el interior del cilindro experimenta una evolucin cclica que consta de las
siguientes etapas (ver Fig. 2.6):
2 A veces es llamado "rendimiento
volumtrico", contribuye a ello la bibliografa
en ingls donde "efficiency" se traduce por
"rendimiento". Pero es preferible usar esta
ltima palabra slo en los casos en que se
produce prdida de energa. En este caso, el
gas encerrado en el espacio nocivo recibe
energa al ser comprimido en la etapa 1-2,
pero devuelve energa al expandirse en 3-4.
Por lo tanto, se puede admitir que la
presencia del espacio nocivo no altera la
energa consumida por el ciclo. La eficiencia
volumtrica se podra interpretar como un
factor del llenado del cilindro, o factor de
disminucin de capacidad.
2.4.4 Fugas.
La masa de gas que egresa del compresor, en cada ciclo, no es igual a la que ingresa debido a:
i) falta de estanqueidad de las vlvulas.
ii) falta de estanqueidad de los aros del pistn.
iii) falta de estanqueidad entre vstago y tapa posterior, en el caso de un pistn de doble efecto.
2.9 Rendimiento politrpico.
Como se observ en 2.8, el ciclo real difiere del terico en dos
aspectos:
i. relacin de compresin interior al cilindro mayor que pT / p1 ;
se estudi su efecto en 2.8
ii. procesos de compresin y expansin no exactamente
politrpicos
En virtud de ii., el trabajo por ciclo, as como la potencia
requerida, son mayores que las calculadas suponiendo los
procesos politrpicos (vase Fig. 2.11)
FACTORES INCLUIDOS EN EL RENDIMIENTO VOLUMTRICO REAL
El ciclo terico de trabajo de un compresor ideal se entiende fcilmente mediante el estudio de un
compresor monofsico de pistn funcionando sin prdidas y que el gas comprimido sea perfecto, Fig I.3.
Con esto se da por hecho que el pistn se mueve ajustado hermticamente al cilindro, e incluso se
considera que el paso del aire hacia y desde el cilindro tiene lugar sin resistencias en vlvulas y conductos,
es decir, sin cambio de presin.
El volumen de desplazamiento de un compresor es el volumen barrido en la unidad de tiempo por la cara

o caras del pistn de la primera etapa, Fig I.2; en el caso de doble efecto, hay que tener en cuenta el
vstago del pistn. El volumen desplazado VD por un compresor es el volumen de la cilindrada de la
mquina multiplicado por el nmero de revoluciones de la misma.
En el caso de ser un compresor de ms de una etapa, el volumen engendrado viene indicado por la
primera etapa.
El espacio muerto o volumen nocivo V0 corresponde al

volumen residual entre el pistn y el fondo del cilindro y
las lumbreras de las vlvulas, cuando el pistn est en
su punto muerto, estimndose entre un 3% 10% de la
carrera, de acuerdo con el modelo de compresor.
Para que la vlvula de admisin abra durante la carrera de retroceso, es necesario que la
presinreinante en el interior del cilindro sea inferior a la pa del vapor de admisin; esto ocurre por
ejemplo en el punto 4', en donde, p4 = pa - Dpa, Fig I.6.

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Los compresores son del tipo dinmico o de

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Deben tener, de preferencia motores de baja velocidad, de acoplamiento directo, en especial si

1. Las propiedades del aire, gas o mezcla de gases que se va a comprimir.

Movilidad.- cuanto ms pequeo sea un compresor, ms fcil ser desplazarlo.

Potencia.- da una nocin de la capacidad de generacin de aire del compresor.

En este caso la biela est unida a un vstago cuyo

El pasaje del vstago a travs de la tapa posterior se

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