Introducción (Qué es un compresor)

Un compresor es una máquina cuya función consiste en incrementar la presión de un

fluido.  Al contrario que otro tipo de máquinas de  similar función , el compresor eleva
la presión de fluidos compresibles como el aire y todo tipo de gases.
Su funcionamiento consiste en unos cambios de energía entre la máquina y el fluido,
donde el trabajo que ejerce el compresor es transferido al fluido que pasa por él
convirtiéndose en energía de flujo. En este proceso se aumenta la presión y la
energía cinética que impulsa al fluido a salir.

Partes de un compresor

 Calderín: tanque donde se conduce y almacena el aire comprimido por el

cilindro
 Tubería de carga: une la cámara del cilindro con el calderín
 Motor: órgano eléctrico del compresor formado por una parte eléctrica (que
convierte la energía de la electricidad en movimiento rotatorio) y otra mecánica
(cilindro, pistón, biela y cigüeñal):
 Cilindro: parte activa del motor que aspira aire del exterior, lo encierra en
su cámara y reduce su volumen
 Pistón: elemento recíproco del cilindro cuyo movimiento ascendente y
descendente se sincroniza con las válvulas para desplazar y comprimir
el aire
 Biela: pieza de conenión del pistón con el cigüeñal
  Cigüeñal: parte girada por el eje de salida del motor eléctrico que
transforma el movimiento rotativo en rectilíneo recíproco
 Válvulas: abren y cierran los conductos de admisión (conectado al filtro)
y salida del cilindro (a la tubería de carga)
 Filtro del aire: retiene la suciedad del aire aspirado para evitar una obstrucción
mecánica en el cilindro
 Interruptor o presostato: activa el giro del motor cuando la presión en el calderín
desciende del valor fijado en fábrica
 Manómetro del calderín: indican la presión del aire en el interior del tanque
 Manómetro de la salida: permite reducir la presión de salida para que sea
conforme con la presión de trabajo requerida por la grapadora (o clavadora)
neumática
 Rueda, soporte y mango: facilitan el transporte del compresor y lo mantienen
estable una vez en uso
 Purgador: tornillo o tuerca que sella un orificio de inspección perforado en la
base del calderín que sirve para purgar el agua y los restos de aceite
(provenientes de la lubricación del cilindro) del depósito
 Regulador de presión: grifo regulable para graduar la presión de salida del aire
 Salida regulada: toma de conexión con enchufe rápido donde se acopla la
manguera neumática o la unidad de mantenimiento del aire

Como funciona un compresor

Entonces, los pasos a seguir para utilizar un compresor de aire son:

1. Al momento de usar por primera vez un compresor de aire, se deben

ensamblar las ruedas.
2. Una vez instaladas las ruedas, se debe colocar el filtro de admisión de aire en
el compresor.
3. Luego, se debe retirar y reemplazar el tapón de transporte instalado en la tapa
del cárter, que es el tapón que no tiene orificio, por el tapón de trabajo que sí
cuenta con un orificio, antes de conectar el compresor a la electricidad.
4. Antes de usar, se debe revisar el nivel de aceite en el cárter, si es primera vez
que se utiliza, se debe llenar con aceite a través del orificio de carga hasta el
nivel indicado en el visor.
5. Cuando ya se ha colocado el aceite en el compresor, se debe revisar que el
compresor tenga su interruptor en posición de apagado y luego se debe
enchufar a la corriente.
6. Para encender el compresor de aire, tan sólo se debe halar el interruptor hasta
la posición de encendido y para apagarlo basta con presionar el botón.

Con este simple procedimiento se logra el adecuado funcionamiento de

compresores de aire en general, aunque siempre es aconsejable leer las
instrucciones en el manual que viene con estas máquinas, antes de su primer uso o si
bien, se tiene un largo tiempo sin utilizar.

Clasificación de los compresores

Dependiendo de la forma que incrementa la presión de un gas, se pueden diferenciar
distintos tipos de compresores. Los más conocidos son: 

1. Desplazamiento positivo:
Son máquinas de dimensiones fijas y normalmente son utilizados para altas 
presiones o poco volumen. Por cada movimiento del eje de un extremo al
otro tenemos la misma reducción en volumen y el correspondiente aumento
de presión (y temperatura). Se pueden destacar:
 Compresores de pistón
 Compresores de tornillo
 Compresores de paletas
 Compresores de lóbulos o émbolos rotativos
 Compresores scroll
 Bombas de vacío
 
2. Dinámicos
Son compresores utilizados para mover mucho volumen de aire a baja
presion. Por ejemplo, un ventilador que usamos para mover el aire de un
entorno y crear una brisa. Podemos señalar: 
 Compresores centrífugos axiales
 Compresores centrífugos radiales

Utilización del compresor

Los compresores son máquinas muy utilizadas actualmente en el sector industrial y
en muchos campos de ingeniería. Están presentes en muchas máquinas y sistemas
mecánicos que utilizamos en nuestro día a día.

Están presentes en muchos sistemas de refrigeración como, por ejemplo, los

refrigeradores domésticos. También podemos encontrarlos en generadores de
energía eléctrica.

El compresor es un componente importante dentro de los motores. Son los

encargados de la sobrealimentación de motores de combustión interna de un coche y
hacen posible el funcionamiento de los turborreactores de muchos motores de avión.

El compresor también se utiliza para comprimir gases en redes de alimentación de

sistemas neumáticos.

Actividades y condiciones seguras en la operación (Carlos)

Actividades y condiciones seguras en la revisión (Diana)
Actividades y condiciones seguras en la mantenimiento del equipo asignado (Raquel)
1. Compresor de aire comprimido
El mantenimiento de un compresor de aire es importante por los siguientes
puntos:
- Mantener la eficiencia del equipo
- Evitar fallas que incurran en mantenimiento correctivos mayores
- Seguir los requerimientos básico para mantener la garantía del equipo

Para el mantenimeinto de los compresores de aire existen actividades que puede

realizar el usuario sin ningun problema, sin embargo hay actividades que debe
realizar el personal calificado.
¿Como?
1. Leer el manual de usuario
Nunca se debe usar ni darle un mantenimiento al compresor de aire sin
consultar el manual ya que te puede ayudar a solicionar algunos problemas
que no sean tan complejos.
2. Ajuste de tuercas y tornillo
Con el uso diario del compresor de aire hace que las turcas y torinillo se
aflojen, a medida que la maquina vibra, las parte que la componen se mueve.
Para esto, seva a girar la tuerca con una lleve solo hasta que se sienta firme la
tuera, y que si la aprietas demasiado se puede romper el perno).
3. Compuebe si hay fugas de aire
Con el tiempo, las tuberías del interior de su compresor de aire pueden
corroerse o agrietarse. Si esto ocurre, puede producirse una reducción de la
presión del aire o fugas. Para evitarlo, inspeccione regularmente las
mangueras en busca de agujeros o posibles puntos débiles. Si se detecta que
algo va mal, es aconsejable sustituir la manguera para que el compresor de
aire pueda funcionar eficazmente.
4. Limpiar o cambiar el filtro de aire
El filtro de aire recibe mucha basura y los filtros sucios obstruyn el rendimiento
del sistema y lo obligan a ejercer mas energia solo para realizar sus funciones
básicas. Para limpiar el filtro, el quipo debe estar apagado y desconectado de
la red electrica, tambien debe checarse que la presion este en 0,
posteriormente se retira el filtro (el retiro de este depende de cada modelo de
compresor , y esto se puede checar en su manual), usualmente se limpia con
una brota para sacudir el polvo o posibles impurezas que pueda tener.
5. Comprobar el nivel del aceite
Para que funcione correctamente, debe estar suficientemente lubricado.
Para comprobar el nivel de aceite, localice la mirilla de aceite en el compresor
de aire. El nivel de aceite debe estar como mínimo a la mitad o alrededor de la
marca central del indicador.
6. Cambiar el aceite
No todos los compresores de aire usan aceite, pero en aquellos que lo
necesitan, el aceite debe mantenerse fresco para permitir que varias partes del
motor se muevan sin problemas. En entornos de trabajo húmedos, el aceite
puede perder su viscosidad y, a veces, no proporcionar la lubricación adecuada
a los componentes de un compresor de aire. Esta falta de lubricación puede
producir fricción y tensión del metal a lo largo de las partes metálicas móviles.
Si trabajas en ambientes más fríos, también debes revisar constantemente el
aceite y cambiarlo si es necesario. Este debe tener la viscosidad adecuada y
estar libre de impurezas para poder circular correctamente.
Para esto se debe
Drenado del condensado de aceite
Y se drena del deposito de aceite, usualmente es de manera manual tiene
como un tornillo donde debera salir todo el aceite, pero debemos de agregar
algo de aceite limpio (no mucho) para que drene todo el aceite viejo y ya
cuando termina de salir todo cerramos nuevamente.

7. Separador de aire y aceite

 Los compresores de aire lubricados con aceite funcionan internamente con
neblina de aceite. En otras palabras, los compresores dispersan aceite dentro
de la máquina junto con el aire. El aceite se extrae del aire con un separador
de aceite antes de que el aire salga de la máquina. De esta manera, la
máquina permanece lubricada mientras el aire permanece seco en el punto
final. El aceite puede filtrarse en el aire si el separador de aceite deja de
funcionar correctamente y eso puede tener efectos devastadores. Por lo tanto,
es importante reemplazar el filtro de aceite cada 2.000 horas de uso o menos
para garantizar que el aire comprimido permanezca puro y sin aceite.
8. Drenado del condensado de agua
La cantidad de agua producida por un compresor de aire depende en gran
medida del estado de la entrada, de la calidad del aire ambiente en un entorno
determinado y de la presión. En términos más simples, la temperatura del aire,
la humedad, el tamaño del compresor y la presión requerida determinarán el
contenido de agua que sale de la unidad y pasa probablemente a las tuberías
de aire comprimido. De forma natural, el aire caliente y húmedo tiene un mayor
contenido de humedad que el aire frío, por lo que saldrá más agua del
compresor. Algunos compresores cuentan con un dren manual, un grifo en la
parte de abajo que se debe abrir para que salga toda el agua. Pero para hacer
esto primero se debe de checar que la presion del compresor este en 0 para
que no ocurra algun accidente, y parar la maquina y desconectarla de la red
electrica.

Compruebe si hay fugas de aire

Diariamente
Revise la presión

Cada día (después de Drene el condensado del depósito de aire

usar la maquina) Compruebe si hay fugas de aire
Revise la presión

Cada 50 horas de Drene el condensado del depósito de aceite

funcionamiento Compruebe el nivel de aceite

Limpie el filtro de admisión de aire

Cada 500 horas Limpie el filtro de recogida de suciedad
Apriete las tuercas y los tornillos

Cambie el filtro de aire

Cada 2000 horas Cambie el aceite (si este lo usa)
Cambie el filtro del aceite

Cada 4000 horas Cambie el filtro separador de aceite

Cuándo recurrir a un profesional

Los empleados de su empresa pueden realizar el mantenimiento diario y semanal.

Pero cuando surgen problemas de reparación de mayor envergadura, es una buena
idea llamar a un profesional con experiencia para que diagnostique y resuelva estos
problemas. Hay muchas razones por las que es ventajoso contratar a un profesional:

A. Reparaciones complejas

Sus trabajadores pueden sustituir una manguera o vaciar un depósito sin demasiados
problemas, pero un profesional de los sistemas de aire comprimido puede
proporcionar una asistencia más amplia en las reparaciones, como la corrosión de la
línea de aire o la vibración de los rodamientos.

B. Inspecciones de seguridad

Debe llamar periódicamente a un profesional del sistema de aire comprimido para que
apague el compresor de aire e inspeccione todos sus componentes en busca de
signos de óxido, corrosión, fugas o roturas. También puede buscar problemas
eléctricos o indicadores defectuosos que podrían ser pasados por alto por otra
persona.

C. Caída de presión

Una gran caída de presión puede ser una señal de que hay un bloqueo o una fuga en
alguna parte del compresor de aire. Dado que los compresores de aire siempre
pueden funcionar con una caída de presión, puede resultar tentador posponer el
mantenimiento. Sin embargo, lo mejor es que un técnico experimentado diagnostique
y repare el problema inmediatamente. Si no se hace a tiempo, los daños pueden ser
mayores y las reparaciones más costosas.

Video
https://www.youtube.com/watch?v=-C40UGujWsk
Instrumentos de control comúnmente utilizados en el tipo de equipo asignado
(Riky)

Los fabricantes de compresores han desarrollado diferentes tipos de controles para

compresores de tornillo, esto en respuesta a la variedad en la demanda de diversas
aplicaciones industriales

Es importante conocer y entender en qué escenario es recomendado cada tipo de

control disponible, este conocimiento puede traer como beneficios tener una
operación más eficiente, la posibilidad de ahorros energéticos y prolongar la vida útil
del equipo.

A continuación”, presentamos un breve resumen:

Arranque/paro:
QGS es un ejemplo de equipo con Arranque/Paro.
Este control es el más simple y lo podemos encontrar en compresores de pistón y
tornillo. El motor del compresor se prende o se apaga respondiendo a la presión de
descarga. Un switch de presión es el que se encarga de enviar esta señal. Este tipo
de control no debe de ser usado si se tienen ciclos continuos ya que esto generaría
un desgaste prematuro en el motor. Normalmente este tipo de controles se incluyen
en equipos por debajo de los 30 caballos de fuerza.

La ventaja de este control es que el compresor consume energía sólo cuando está en
operación, se recomienda complementar un compresor con este control con un
tanque de almacenamiento para que pueda suplir la demanda mientras el compresor
esté apagado.

Carga / No carga:
Con este tipo de control, a diferencia del paro/arranque, el motor no se apaga. Una
válvula se activa para reducir la capacidad cuando se detecta que ha llegado a la
demanda requerida. Este control es uno de los más comunes en la industria. Cuando
está en descarga, el compresor con un control carga / no carga consumirá entre un 15
a 35% de energía, aunque no esté realizando su principal función; como resultado
este tipo de controles pueden ser ineficientes en cierto tipo de aplicaciones.

Modulación:
Este tipo de control como el nombre lo indica modula la salida del compresor cerrando
la válvula de admisión en una especie de estrangulamiento hasta llegar a la demanda
requerida. Es un tipo de control muy similar a la carga / no carga en el sentido de que
el motor no se apaga sin embargo la modulación de la válvula es limitada y en general
no es un control eficiente.

Auto-dual:
Este tipo de control, en compresores de tornillo ofrece la posibilidad de tener un
control tipo carga / no carga, pero con un temporizador.

Desplazamiento Variable o Capacidad Variable:

Este tipo de control permite ajustar el volumen de aire que entra al compresor acorde
a las necesidades de operación, sin tener que recurrir a apagar el equipo o entrar en
un ciclo de carga/descarga. Para lograr esta funcionalidad los compresores con
capacidad variable recurren a válvulas integradas que se abren y cierran para
empatar la capacidad del compresor con la demanda de aire. De esta manera el
volumen de la cámara de compresión se reduce dependiendo del consumo de aire, lo
cual es una gran ventaja en comparación al control basado en la modulación ya que
no hay un estrangulamiento de la válvula de succión evitando caídas de presión.

El desplazamiento variable es cuando el equipo trabaja entre un 50 y 100% de su

capacidad.

Velocidad Variable:

Este tipo de control básicamente regula la velocidad del motor acorde al consumo de
aire. Es bastante eficiente cuando el compresor trabaja entre un 20-60% de su
capacidad.

A pesar de que es un control con una gran eficiencia energética es importante tener
en consideración que los variadores de velocidad son equipos delicados y pueden
presentar fallas en aplicaciones en donde existe una mayor temperatura y polvo.

Esta información es importante conocerla y tener en cuenta en el momento de elegir

un equipo de aire comprimido, complementando con la asesoría especializada para
elegir la mejor opción dependiendo de la aplicación del equipo, el consumo del
equipo, la cantidad de horas que trabajará el equipo y otras consideraciones.

Como operar un compresor

Los compresores de aire permiten el uso de herramientas neumáticas, lo cual hace

que el bricolaje sea sencillo. Los compresores también son ideales para principiantes,
ya que armar uno es tan simple como conectar la manguera y el cable eléctrico.
Monitorea los manómetros para así mantener la presión del aire en la manguera por
debajo de la cantidad indicada en la herramienta eléctrica. Recuerda ajustar la presión
cuando cambies de herramienta y suelta la válvula de drenaje cuando hayas
terminado. Siempre toma estas precauciones para que el trabajo sea seguro y
eficiente. Para usar un compresor de manera adecuada podemos seguir los
siguientes pasos en orden para tener un buen uso del equipo además de su cuidado.

Configurar el compresor

1. Verifica el nivel de aceite de la bomba si el compresor no es libre de aceite. Los

compresores viejos, así como los grandes, tienden a utilizar aceite. Ubica la varilla
medidora cerca de la parte inferior de uno de los extremos del compresor. Sácala y verifica
que el nivel de aceite alcance aproximadamente ⅔ del total de la varilla. Si no lo hace,
vierte un poco de aceite del compresor en el tanque.
 Si necesitas aceite, puedes encontrarlo en la mayoría de las tiendas de mejoras para el
hogar, equipos y autopartes.
 Si no estás seguro de qué tipo de compresor tienes, revisa el manual del propietario. La
mayoría de los compresores pequeños recientes no usan aceite, tal vez por eso no veas
un tanque de aceite o una varilla de medición.
2. Conecta la manguera a la válvula del regulador. Coloca el compresor en un terreno
plano. Busca la válvula del regulador, que debe estar justo al lado del manómetro más
pequeño en un extremo del compresor. Esta es un tapón redondo de color cobre, con un
agujero grande en el medio. Empuja el extremo puntiagudo de la manguera en la válvula
para conectarla.
3. Conecta la herramienta eléctrica en la manguera. Sostén la manguera con una mano y
la herramienta eléctrica con la otra. Desliza el conector de la herramienta en el extremo
 libre de la manguera y gíralos hasta que la herramienta se fije en su lugar. Cuando la
herramienta esté encendida de manera segura, no se deslizará.
 Si vas a bombear un neumático, presiona el acoplador en la válvula del mismo.
4. Enchufa el compresor en un tomacorriente de tres clavijas con conexión a tierra.
Asegúrate de que el interruptor de alimentación del compresor esté apagado antes de
enchufarlo. Evita usar cables de extensión si no puedes alcanzar un tomacorriente que
funcione. En su lugar, consigue otra manguera de aire y conéctala a la primera.[3]
 Para unir dos mangueras, desliza el extremo del tapón de una manguera en el extremo
receptor de la otra. Esto funciona de la misma manera que unir una herramienta eléctrica a
la manguera.
 No se recomiendan los cables de extensión porque pueden hacer que el compresor se
sobrecaliente.

Encender el compresor

1. Usa unas gafas de seguridad y zapatos cerrados. Es importante hacerlo para operar
herramientas eléctricas de manera segura. Usa gafas de policarbonato para protegerte los
ojos. Un buen par de zapatos o botas te protegerán los dedos de los pies de cualquier
caída de herramientas. Ponte todo el equipo de seguridad antes de intentar operar el
compresor.
 Algunos tanques y herramientas pueden ser bastante ruidosos, así que también considera
usar orejeras.
2. Tira de la válvula de seguridad para probarla. Busca un tapón de color cobre cerca de
la línea de la manguera. Este estará firmemente en su lugar en el compresor y puede tener
un anillo que facilite su extracción. Tira hacia ti para liberar la válvula y escuchar el silbido
del aire que se escapa. Vuelve a colocar la válvula en su lugar antes de encender el
compresor.[4]
 Escuchar un silbido de aire fuera de la válvula es una señal de que funciona. De lo
contrario, si puedes sacarla y volver a colocarla de forma segura, estará bien incluso si no
escuchas ningún escape de aire.
3. Enciende el compresor y espera a que el tanque se presurice. Gira el interruptor
eléctrico en el tanque para encenderlo. La máquina se prenderá. Mira el manómetro más
grande en el lado del tanque. Espera a que la aguja deje de moverse, lo que significa que
el aire interior ha alcanzado la presión máxima.
 El segundo manómetro más pequeño cerca de la manguera mostrará la presión de aire en
la manguera. La pantalla en ese indicador no se moverá en lo absoluto por el momento, lo
cual estará bien.
4. Revisa la herramienta para ver cuánta presión necesita. Esta información suele estar
impresa en la herramienta. Busca una etiqueta o letras en la parte inferior de la
 herramienta, cerca del mango. Si no puedes encontrarla allí, revisa el manual del
propietario para así obtener más información.
 Por ejemplo, la información puede indicar que la herramienta funciona con un máximo de
90 psi (libra de fuerza por pulgada cuadrada). Por seguridad, mantén la presión de la
manguera de 75 a 85 psi.
 Cada herramienta tiene una clasificación diferente, por lo que deberás ajustar la presión
cada vez que cambies de herramienta.
5. Ajusta la perilla del regulador de presión para que coincida con el psi de la
herramienta. La perilla del regulador de presión estará en la manguera. Gírala hacia la
izquierda para aumentar la cantidad de aire que fluya en la manguera. Observa el
manómetro más pequeño, también ubicado en la manguera, hasta que muestre que la
presión está en el nivel que necesitas.
6. Opera la herramienta eléctrica mientras haya aire en el tanque. Una vez que el aire
comprimido esté en la manguera, la herramienta estará lista para usar. Cada vez que uses
la herramienta, la presión en el tanque disminuirá y comenzará a llenarse
automáticamente. No necesitarás realizar ajustes hasta que cambies a una herramienta
diferente.
 Verifica nuevamente el manómetro si la herramienta eléctrica parece dejar de funcionar de
forma repentina. Esto sucede con los tanques más pequeños que no pueden recargarse lo
suficientemente rápido como para adaptarse a herramientas más grandes. Espera un
momento a que la presión se restaure.

Apagar y conservar el compresor

1. Abre la válvula de drenaje del tanque de aire para dejar salir la condensación. La
válvula estará en el tanque de aire, en la parte inferior. Gira la válvula hacia la izquierda
para que el aire presurizado elimine la humedad acumulada. Vuelve a colocar la válvula en
su lugar girándola hacia la derecha hasta que ya no puedas escuchar el flujo de aire.
 Si no puedes girar la válvula a mano, intenta usar unos alicates.
 Para mantener el compresor funcional, drena la condensación después de cada uso.
2. Apaga el compresor para drenar la presión. Deja la manguera en su lugar hasta que
se apague el compresor. Gira la perilla del regulador de presión cerca de la manguera
para cerrar primero el suministro de aire de la manguera. Luego apaga el compresor y
espera que la presión salga del sistema. Tira de la válvula de alivio de presión para así
acelerar el proceso de drenaje.
3. Retira la manguera y guarda el compresor de aire. Desenchufa el compresor de la
pared y luego retira la manguera. Sin presión en el tanque, esta deberá salirse. Almacena
el compresor y la manguera en un área seca y con temperatura controlada, como un
armario.
4. Reemplaza el aceite cada año si tienes un compresor que use aceite. Como con
cualquier máquina, el aceite limpio será vital para la operación. Esto se hace normalmente
 usando una llave de tubo para quitar los tapones en el tanque de aceite. Mantén un
recipiente a la mano para recoger el aceite viejo. Luego usa un embudo para agregarle
aceite nuevo al compresor.
 Revisa el manual del propietario para obtener más instrucciones sobre cómo abrir el
tanque y cambiar el aceite.

Conclusión
El conocimiento de los distintos tipos de compresores que actualmente utilizan las empresas, es
absolutamente necesario para el desempeño de un mecánico en mantención.

Es por ello que el presente trabajo tiene como finalidad entender de manera sencilla el
funcionamiento de los compresores anteriormente descritos y de esta forma, comprender las
nociones básicas para realizar las tareas que en el futuro deberemos enfrentar.

Referencias
Ugalde, J. (2017, 15 febrero). Tipos de controles que encontramos en los compresores -

Energia en Aire Comprimido. Energia en Aire Comprimido.

https://energiaenaire.com.mx/tipos-de-controles-que-encontramos-en-los-compresores/