Generacin y distribucin del aire comprimido

Para generar aire comprimido necesitamos maquinas que reduzcan el volumen

del gas para incrementar su presin (Segn Boyle-Mariotte), este tipo de
maquina la conocemos como COMPRESOR y dentro de las mquinas para
fluidos est catalogada como una maquina trmica ya que al comprimir el gas
variamos su densidad, si por ejemplo se impulsara el fluido sin afectar la
densidad del mismo se podra catalogar como maquina hidrulica.
COMPRESORES

En el mercado se encuentran diferentes modelos de compresores. stos se

agrupan bajo dos principios de funcionamiento:

Compresores Alternativos. La compresin se realiza al aspirar aire de un

recinto hermtico y reducir su volumen hasta alcanzar la presin
deseada.
Compresores Rotativos. Basan su principio de funcionamiento en las
leyes de la dinmica de fluidos. Transforman la energa cintica de un
fluido en energa de presin.

Con los diferentes modelos que existen en el mercado para cada uno de los dos
tipos de compresores, se puede establecer un esquema de visin general como
el siguiente:

COMPRESORES ALTERNATIVOS
Compresor de mbolo
El compresor ms habitual en las industrias ya que es barato y robusto. Por
otro lado, necesita lubricacin para su funcionamiento y produce elevado
calentamiento del aire.
Se puede utilizar tanto para equipos estacionarios como mviles, en una gran
variedad de tamaos. Los ms grandes pueden llegar a entregar caudales
superiores a los 500 m3/min. Las presiones suelen alcanzar los 6-7 Bar.
Su principio de funcionamiento es sencillo. El eje desplaza a un mbolo con
movimientos alternativos. En la fase de aspiracin, el aire llena la cavidad del
pistn. En la fase de compresin, al desplazarse el mbolo hacia arriba, reduce
el volumen del gas y lo impulsa hacia la lnea de distribucin.
Compresor de Membrana
Su funcionamiento es similar a los de mbolo. Una membrana se interpone
entre el aire y el pistn, de forma que se aumenta su superficie til y evita que
el aceite de lubricacin entre en contacto con el aire estos compresores

proporcionan aire limpio, por lo que son adecuados para trabajar en industrias
qumicas o alimentarias.
Normalmente no superan los 30 m3/h de caudal. Se utilizan para presiones
inferiores a los 7 Bar.

COMPRESORES ROTATIVOS
Compresor de Paletas
Estos compresores estn constituidos por un rotor excntrico que gira dentro
de un crter cilndrico. Este rotor est provisto de aletas que se adaptan a las
paredes del crter, comprimiendo el aire que se introduce en la celda de
mximo.
Necesitan lubricacin para las piezas mviles, reducir el rozamiento de las
paletas y mejorar la estanqueidad.
Compresor de Tornillo
Son los otros compresores ampliamente utilizados en la industria, junto con los
compresores de mbolo.
Funcionan mediante dos rotores helicoidales paralelos, que giran en un crter
en sentidos contrarios e impulsan el aire de forma continua. El rotor macho,
conectado al motor, arrastra al rotor hembra como consecuencia del contacto
de sus superficies, sin ningn engranaje auxiliar. El volumen libre entre ellos
disminuye comprimiendo el aire
Es necesario lubricar las piezas mviles con aceite, para evitar severos
desgastes y refrigerar los elementos. Este aceite se deber separar del aire
comprimido mediante un separador aire-aceite.
Compresor Radial
Se basan en el principio de la compresin de aire por fuerza centrfuga y
constan de un rotor centrfugo que gira dentro de una cmara espiral, tomando
aire en sentido axial y arrojndolo a gran velocidad en sentido radial. La fuerza
centrfuga que acta sobre el aire lo comprime contra la cmara de
compresin.
Pueden ser de una o varias etapas de compresin consecutivas, alcanzndose
presiones de 8-12 bares y caudales entre 10.000 y 20.000m3/h. Son mquinas
de alta velocidad, siendo esta un factor fundamental en el funcionamiento ya
que est basado en principios dinmicos, siendo la velocidad de rotacin del
orden de las 15.000 a 20.000 r.p.m.

Tratamiento del aire comprimido

El aire comprimido presenta impurezas lquidas y slidas. Las primeras son

principalmente restos de aceite procedentes del compresor y vapor de agua.
Las segundas estn formadas por el polvo aspirado y las partculas slidas
desprendidas de la instalacin por efectos de oxidacin. Unas y otras reducen
la vida til en los equipos neumticos.
Secador
Es el elemento encargado de eliminar la humedad del aire, puesto que a los
puntos de consumo debe llegar seco. Si no fuera as aumentara el desgaste de
las mquinas y se reducira el rendimiento de la instalacin, propiciando un
mayor coste de produccin.
Los mtodos ms comunes de secado son:
Absorcin
Adsorcin
Secado por Fro

Filtro de aire
Tiene como objetivo eliminar las partculas en suspensin del aire. Las
partculas slidas, procedentes del exterior de la red y tomadas durante la fase
de aspiracin o por desprendimiento de partculas metlicas de la propia red.
Las partculas lquidas, agua y aceite, que an queden en la instalacin.
El filtro estndar consta de un recipiente en el que entra el aire y pasa a travs
de una placa deflectora, con ranuras oblicuas. Esta placa desva el aire y
provoca su centrifugado. Las partculas slidas se desprenden al chocar contra
las paredes del vaso y caen al fondo.

Regulador de Presin
El regulador reduce la presin en la red a una presin de trabajo adecuada a la
mquina, equipo o herramienta utilizada. Adems minimiza las oscilaciones de
presin que surgen en la red. En un regulador estndar, la presin de salida se
obtiene regulando el tornillo del resorte para mantener abierta la vlvula
principal, permitiendo que fluya desde la va de entrada el aire a presin P1, a
la salida a presin P2, equilibrando la presin de salida mediante un mbolo o
diafragma contra la fuerza regulable del resorte.
Cuando el circuito conectado a la salida se encuentra a la presin
preestablecida, acta sobre el diafragma creando una fuerza elevadora contra
la carga del resorte.

Lubricador
Pero en equipos neumticos que trabajen en condiciones exigentes, las piezas
mviles necesitan lubricacin. Para que estn suficientemente lubricadas de
forma continua, se aade al aire comprimido una cierta cantidad de aceite
mediante un lubricador.
Con la lubricacin, se reduce el desgaste, se disminuyen las prdidas por
rozamiento y se consigue proteccin contra la corrosin. El lubricador
proporcional, mediante una estrangulacin del canal de paso de aire, origina
una cada de presin. En la cmara goteo se produce un efecto de aspiracin,
propiciando que las gotas de aceite entren en la corriente de aire. All se
nebulizan y de esta forma llegan a los diferentes elementos. La cantidad de
aceite aportada se regula mediante un tornillo.
Unidad de Mantenimiento (FRL)

La unidad de mantenimiento est formada por el filtro, el regulador y el

lubricador. Esta unidad de mantenimiento, que realiza las funciones antes
descritas en cada elemento, se sita justo en la entrada de aire de la mquina.
La unidad de mantenimiento deber montarse siempre en ese orden siguiendo
la circulacin del aire.

Cilindros Neumticos
Cilindros neumticos (conocido a veces como cilindros del aire) sea dispositivos
mecnicos cules producen fuerza, a menudo conjuntamente con movimiento,
y se accionan cerca gas comprimido (tpicamente aire). Para realizar su
funcin, los cilindros neumticos imparten a fuerza por el convertir energa
potencial de gas comprimido en energa cintica. Esto es alcanzada por el gas
comprimido que puede ampliarse, sin entrada de energa externa, que s
mismo ocurre debido al gradiente de la presin estableci por el gas
comprimido que estaba en un mayor presin que presin atmosfrica. Esta
extensin del aire fuerza a pistn para moverse en la direccin deseada. El
cilindro es una pieza hecha con metal fuerte porque debe soportar a lo largo de
su vida til un trabajo a alta temperatura con explosiones constante de
combustible, lo que lo somete a un trabajo excesivo bajo condiciones
extremas. Una agrupacin de cilindros en un motor constituye el ncleo del
mismo, conocido como bloque del motor.

Vlvulas direccionales

En los circuitos hidrulicos las vlvulas de control direccional llamadas vlvulas

de vas o vlvulas direccionales son las que controlan los actuadores dirigiendo
su funcionamiento en una direccin u otra, permitiendo o bloqueando el paso
de aceite o aire ya sean hidrulicas o neumticas, tanto con presin o al
tanque. Este componente dentro del nombre ya tenemos indicada las
caractersticas del mismo siendo este formado por el nmero de vas, seguido
del nmero de posiciones. El nmero de vas nos indica el nmero de
conexiones que tiene la vlvula, el nmero de posiciones es el nmero de
maniobras distintas que puede realizar una vlvula, estas posiciones estn
representadas en los esquemas neumticos o hidrulicos por cuadrados que en
su interior indica las uniones que realizan internamente la vlvula con las
diferentes vas y la direccin de circulacin del lquido o aire, o en el caso de
una lnea que sale de una va y no tiene unin con otra va sera en el caso de
estar bloqueada esa va en esa posicin.

Vlvulas Auxiliares, Componentes Para Vacio Y

Accesorios
Las vlvulas auxiliares definen el modo de actuar de los accionamientos
neumticos, modificando las condiciones de caudal, posiciones o secuencias,
en un circuito. Entre las vlvulas podemos nombrar: las reguladoras de caudal,
uni o bidireccional, las vlvulas de no retorno o de retencin, las vlvulas o o
selectoras de circuito, la vlvula de escape rpido, la vlvula Y o de
simultaneidad y la vlvula de secuencia, entre otras.
Vlvulas reguladoras de caudal o flujo
Las vlvulas reguladoras de caudal se utilizan para el control de velocidad de
cilindros neumticos, actuadores, as como tambin para la obtencin de
efectos de retardo de seales neumticas (temporizacin neumtica),
permitiendo de esta forma la regulacin del tiempo de presurizacin de un
volumen. Existen bsicamente dos grupos de reguladores de caudal:
Regulador de caudal bidireccional
Regulador de caudal unidireccional
Vlvulas de no retorno o de retencin
Estas vlvulas permiten circulacin libre en un sentido, bloquendola
completamente en el sentido contrario. Existen diferentes tipos constructivos,
como ser: con cierre a bola, a cono, disco, membrana, anillo, etc. Existen
vlvulas de no retorno con cierres de dos tipos:
Cierre por presin de trabajo.
Cierre con fuerza incorporada: en las cuales la circulacin ser posible
cuando la presin venza la resistencia del resorte antagnico de cierre.

Vlvula O o Selectora de Circuitos

Esta vlvula tiene dos entradas y una salida. Cuando el aire comprimido llega
por cualquiera de las dos entradas, automticamente se obtura la otra y el aire
circula hacia la salida, ocurriendo lo mismo si el aire penetra por la otra
entrada, desempeando en un circuito la funcin lgica O.
Vlvula de escape rpido
Esta vlvula permite elevar la velocidad de los mbolos de cilindros. Con ella se
ahorran largos tiempos de retorno. Logra obtener la mxima velocidad en los
cilindros neumticos. La misma tiene tres vas de conexin correspondiendo:
una a la alimentacin, otra a la utilizacin y la restante al escape; de modo tal
que al alimentar al cilindro, una membrana o disco obtura en forma automtica
el escape de esta forma, permite el pasaje del aire al interior del cilindro.
Cuando la vlvula es puesta a descarga, la propia presin en el cilindro
desplaza la membrana o disco, permitiendo que el aire salga rpidamente por
el escape sin recorrer la conduccin que comunica a la vlvula de escape
rpido con la vlvula de mando, es decir, con muy poca prdida de carga, lo
que implica gran velocidad de descarga y tambin gran velocidad en el cilindro.

Dispositivos Hidroneumticos
Los Sistemas Hidroneumticos se basan en el principio de compresibilidad o
elasticidad del aire cuando es sometido a presin, funcionando de la siguiente
manera: El agua que es suministrada desde el acueducto pblico u otra fuente,
es retenida en un tanque de almacenamiento; de donde, a travs de un
sistema de bombas, ser impulsada a un recipiente a presin (de dimensiones
y caractersticas calculadas en funcin de la red), y que posee volmenes
variables de agua y aire. Cuando el agua entra al recipiente aumenta el nivel
de agua, se comprime el aire y aumenta la presin, cuando se llega a un nivel
de agua y presin determinados (Pmx.), se produce la seal de parada de
bomba y el tanque queda en la capacidad de abastecer la red; cuando los
niveles de presin bajan, a los mnimos preestablecidos (Pmn.) se acciona el
mando de encendido de la bomba nuevamente. Como se observa la presin
vara entre Pmx y Pmn, y las bombas prenden y apagan continuamente. El
diseo del sistema debe considerar un tiempo mnimo entre los encendidos de
las bombas conforme a sus especificaciones, un nivel de presin (Pmn)
conforme al requerimiento de presin de instalacin y un Pmx, que sea
tolerable por la instalacin y proporcione una buen calidad de servicio.
COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRONEUMTICO
Un sistema hidroneumtico debe estar constituido por los siguientes
componentes:
Un tanque de presin: Consta de un orificio de entrada y uno de salida para el
agua (en este se debe mantener un sello de agua para evitar la entrada de aire

en la red de distribucin), y otro para la inyeccin de aire en caso de que este

falte.
Un nmero de bombas acorde con las exigencias de la red. (Una o dos en caso
de viviendas unifamiliares y dos o ms para edificaciones mayores). FIGURA 2
Interruptor elctrico para detener el funcionamiento del sistema, en caso de
faltar agua en el estanque bajo.

Llaves de purga en las tuberas de drenaje.

Vlvula de retencin en cada una de las tuberas de descarga de las
bombas al estanque hidroneumtico.
Conexiones flexibles para absorber las vibraciones.
Llaves de paso entre la bomba y el equipo hidroneumtico; entre este y
el sistema de distribucin.
Manmetro.
Vlvulas de seguridad.

Mandos neumticos.
Los mandos neumticos estn constituidos por elementos de sealizacin,
elementos de mando y un aporte de trabajo. Los elementos de sealizacin y
mando modulan las fases de trabajo de los elementosde trabajo y se
denominan vlvulas. Los sistemas neumticos e hidrulicos estn constituidos
por:
* Elementos de informacin.
* rganos de mando.
* Elementos de trabajo.
*Elementos artsticos.
Para el tratamiento de la informacin de mando es preciso emplear aparatos
que controlen y dirijan el fluido de forma prestablecida, lo que obliga a
disponer de una serie de elementos que efecten las funciones deseadas
relativas al control y direccin del flujo del aire comprimido.
En los principios de la automatizacin, los elementos rediseados se mandan
manual mecnicamente. Cuando por necesidades de trabajo se precisaba
efectuar el mando a distancia, se utilizan elementos de comando por smbolo
neumtico (cuervo).
Actualmente, adems de los mandos manuales para la actuacin de estos
elementos, se emplean para el comando procedimientos servo-neumticos,
electro-neumticos y automticos que efectan en su totalidad el tratamiento
de la informacin y de la amplificacin de seales.

La gran evolucin de la neumtica y la hidrulica han hecho, a su vez,

evolucionar los procesos para el tratamiento y amplificacin de seales, y por
tanto, hoy en da se dispone de una gama muy extensa de vlvulas y
distribuidores que nos permiten elegir el sistema que mejor se adapte a las
necesidades.
Hay veces que el comando se realiza manualmente, y otras nos obliga a
recurrir a la electricidad (para automatizar) por razones diversas, sobre todo
cuando las distancias son importantes y no existen circunstancias adversas.

Simbologa neumtica

Universidad Autnoma del Carmen

Campus ll

Mecnica

Maestra:
Ing. Josefina Prez Snchez

Alumno:
Benny Gabriel Guzmn Santini

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