Compresor de y Sin Fin

INTRO
El compresor de tornillo es un tipo de compresor de aire que utiliza un mecanismo de

deslizamiento positivo de tipo rotativo. Por lo general, los compresores de tornillo se
encuentran en aplicaciones que requieren grandes volúmenes de aire comprimido a alta
presión.
La tecnología del tornillo es más avanzada que el compresor alternativo o de pistón. Ambos
sistemas son de desplazamiento positivo; la principal diferencia entre estas tecnologías está en la
forma de comprimir, que en el caso del compresor de tornillo es continua a lo largo del rotor y en el
de pistón lo hace en dos fases (aspiración y compresión). Esta forma de comprimir el aire en el pistón
genera alteraciones en el flujo, mientras que la del tornillo produce un flujo de aire continuo.
la propiedad de estos compresores al ser de desplazamiento positivo, es decir

que por cada revolución desplazan un volumen determinado de aire. De esta
forma, aumentando la velocidad del compresor se incrementa el caudal y
reduciéndola se disminuye el mismo.
Muchas empresas confían en los compresores de tornillo para su capacidad de producción diaria. Son
muy adecuados para las operaciones industriales de alta resistencia debido a su falta de ciclo de
trabajo y a su diseño robusto. Las industrias más comunes en las que los sistemas de aire de tornillo le
dan soporte son los sectores de fabricación como el de la automoción, el cervecero, el de envasado de
alimentos, el aeroespacial y el de la construcción, entre otros. Son ideales tanto para operaciones a
pequeña como a gran escala, ya que pueden soportar una amplia variedad de condiciones de
funcionamiento, lo que los convierte en la opción perfecta para muchos profesionales.
CóMO FUNCIONAN ?
Existen dos principios básicos de compresión en los compresores de aire. Uno de ellos es el principio
de desplazamiento positivo, y el otro es la compresion dinamica.
Hay muchos tipos de compresores que utilizan el desplazamiento positivo, siendo los compresores
de tornillo los más populares.
Principios de funcionamiento
Como su nombre indica, los compresores de tornillo utilizan movimientos rotativos para comprimir el
aire. Dentro del compresor, hay un conjunto de rotores macho y hembra. Están diseñados de forma
diferente para que, al girar al unísono, el aire quede atrapado entre ellos. El rotor macho tiene lóbulos
convexos y el rotor hembra tiene cavidades cóncavas; de esta manera, pueden engranar sin tocarse
para lograr la compresión. Además, el rotor macho tendrá un poco menos de lóbulos que el hembra, lo
que significa que girará más rápidamente, impulsando eficazmente al rotor hembra.
A diferencia de los compresores de pistón que utilizan el mismo principio de compresión, el elemento
de tornillo no está equipado con válvulas. Como tal, puede trabajar a una alta velocidad del eje y no
hay pérdidas mecánicas o volumétricas que creen desequilibrio. Esto significa que la tecnología de
tornillo puede combinar un gran caudal con un diseño compacto que ahorra espacio.
Funcionamiento del tornillo paso a paso

El conjunto formado por los rotores y el motor de accionamiento (elementos 3 y 4 del esquema)
forman la base del compresor, independientemente de que dicho accionamiento sea con un motor
eléctrico, de combustión, hidráulico, etc.
El aire es aspirado por el compresor a través de la válvula (2) y el filtro (1), entrando en el tornillo (3)
por la zona de aspiración. Una vez en su interior, el aire circula a través de los dos tornillos y es
comprimido sobre el recipiente de separación aire/aceite (5). Siguiendo con el esquema, se puede
observar que en el interior de este recipiente receptor (5), el aire comprimido entra forzado a realizar
un giro brusco, con la idea de conseguir que se desprenda de la mayor cantidad de aceite posible. Para
mejorar la eficiencia de esa separación, el aire comprimido sale al exterior a través de un filtro
separador con propiedades coalescentes (6), que elimina el resto de aceite en la corriente de aire hasta
un residual muy pequeño (inferior a 3 ppm, según cada fabricante).
Una de las características del proceso de compresión es la generación de calor. Evidentemente, el aire
no se puede entregar al sistema según sale del tornillo debido a su alta temperatura, que puede oscilar
alrededor de los 100 ºC. Por esa razón, los compresores van equipados con unos intercambiadores de
calor (7) con los que bajan la temperatura del aire comprimido a la adecuada para su uso seguro. Estos
intercambiadores pueden ser Aire/Aire o Aire/Agua.
Antes de llegar el aire comprimido al intercambiador, pasa por la válvula de retención y mínima
presión (11). Esta válvula tiene una doble misión. Por un lado mantiene la presión interna del circuito
de aire a los valores mínimos especificados por el fabricante y por otro, evita el retroceso de aire
desde la red.
La lubricación de estos compresores se realiza con un aceite especialmente formulado para este
trabajo. Una vez separado el aceite en el recipiente (5), es conducido por un circuito cerrado que
incluye un sistema de filtrado (8) para eliminar las impurezas que ha podido recoger del aire, y un
refrigerador (9) para reducir su temperatura. Una vez limpio y a la temperatura adecuada, el aceite es
inyectado nuevamente en el tornillo.
VENTAJAS
Como tecnología de elección en una amplia gama de aplicaciones, los compresores de tornillo tienen
mucho que ofrecer a los clientes:
Funcionamiento continuo - Capaces de suministrar un flujo de aire y una presurización continuos, no

necesitan encenderse y apagarse y no tienen ciclo de trabajo. Esto significa que pueden funcionar
continuamente con poco o ningún tiempo de inactividad.
Fácil de mantener - Con muy pocas piezas móviles y de contacto, el desgaste se minimiza. Los largos
intervalos de servicio reducen los costes de mantenimiento y hacen que las revisiones y reparaciones
rutinarias sean rápidas, sencillas y sin complicaciones
Potente rendimiento - Los compresores de tornillo pueden funcionar en condiciones difíciles, ya que
tienen altos caudales de aire y pueden funcionar a temperaturas extremas. Esto significa que pueden
hacer funcionar herramientas neumáticas y equipos pesados con facilidad y eficacia.
Eficiencia energética - Habiendo superado la prueba del tiempo, estas duraderas máquinas producen
menos calor y conservan más energía que otros modelos. Estas características de diseño significan que
ofrecen una pérdida nula de capacidad a lo largo del tiempo, manteniendo el coste de la vida útil del
compresor bajo.
Funcionamiento silencioso - gracias al pequeño tamaño de las unidades y a la ausencia de piezas

móviles, lo que las hace adecuadas para instalaciones en puntos de uso.
DESVENTAJAS
Como inconveniente podría citarse el precio elevado de sus piezas, por la gran precisión requerida
para el ajuste en el montaje y una mano de obra especializada para su mantenimiento.
Tornillos lubricados con aceite

denominados inundados o de tornillo rotativo con inyección de aceite, los compresores lubricados con
aceite utilizan lubricante dentro de la cámara de compresión para refrigerar y lubricar el elemento
compresor. El lubricante ayuda a formar un sello y también tiene un gran efecto de amortiguación del
ruido.
Los compresores lubricados con aceite son fiables, resistentes y eficientes, por lo que son adecuados
para una gran variedad de procesos de producción. Los equipos posteriores, como los filtros de aceite
y los secadores, pueden eliminar cualquier contaminación de aceite del producto final, creando un
flujo de aire comprimido limpio adecuado para obras de construcción, gestión de residuos, canteras,
reciclaje y muchos otros usos.
Tornillo sin lubricación de aceite
Con engranajes exteriores para transmitir el movimiento en entre ambos rotores. Presentan cierto
juego entre sí, lo que evita el desgaste y hace innecesaria la lubricación.
Regulacion de caudal
En arranque y paro
El compresor arranca poniendo en marcha su motor principal cuando la presión

del sistema ha llegado a su valor mínimo, parando dicho motor cuando la
presión llegue a su valor máximo. Este sistema es poco habitual en los
compresores de tornillo lubricado, siendo utilizado únicamente en algunas
aplicaciones especiales y con equipos de baja potencia.
• Carga/descarga
Tiene como principal elemento la válvula de aspiración. Esta válvula regula la

entrada de aire en el tornillo. Cuando el sistema llega al valor de presión
mínima, la válvula de aspiración abre y el tornillo aspira el aire exterior. Con esta
maniobra se dice que el compresor ha entrado en carga.
Cuando en el sistema se llega a la presión máxima, la válvula de aspiración se

cierra y el compresor deja de suministrar aire. En este momento se dice que el
compresor está en descarga.
Esta maniobra se repite tantas veces como sea necesario para mantener la
presión del sistema entre los valores seleccionados. Durante todo este proceso
el motor principal se mantiene en funcionamiento.
• Carga/descarga con regulación proporcional
Este sistema se está dejando de usar poco a poco. El funcionamiento de la

válvula de aspiración es parecido al sistema anterior, pero al llegar al valor de
presión máxima, la válvula no cierra totalmente sino que comienza a cerrar
parcialmente para mantener un valor de presión constante, reduciendo o
aumentando la entrada de aire en el tornillo de forma proporcional. Si el caudal
llega a un punto excesivamente pequeño, la válvula de aspiración cierra
totalmente dejando el compresor en descarga.
• Velocidad variable
Este es el sistema más avanzado en el control del caudal del compresor y ha
sustituido al anterior por su eficiencia en la regulación del caudal y el ahorro de
energía.
Se basa en la propiedad de estos compresores al ser de desplazamiento

positivo, es decir que por cada revolución desplazan un volumen determinado
de aire. De esta forma, aumentando la velocidad del compresor se incrementa el
caudal y reduciéndola se disminuye el mismo.
Esta ejecución es muy utilizada en instalaciones donde el usuario requiere de un

caudal de aire muy variable por la exigencia del proceso. Con esta regulación, se
consigue mantener una presión constante en el sistema y un consumo
energético proporcional al caudal requerido, con el consiguiente ahorro de
energía.
Los compresores de tornillo disponen de una gama de fabricación con potencias

entre los 3 kW y los 500 kW. Son posiblemente los equipos de aire comprimido
más habituales en la industria, con presiones de trabajo entre los 3 bar y 15 bar.
Dependiendo de las aplicaciones, se pueden encontrar equipos de potencias
superiores o presiones que pueden llegar a los 27 bar.
Estos compresores son los más utilizados en obras públicas y en refrigeración

industrial. Son una solución idónea para producciones que superen los 10
m3/min, con rendimientos por encima del 85%. Se pueden alcanzar presiones
de hasta 50 bares.
Otro factor para atender es que el caudal y la presión son inversamente proporcionales. Esto
significa que a medida que aumentamos la presión, el caudal de aire entregado por el compresor
disminuye; y viceversa.
Con flujo de aceite a través de la máquina para lubricar y sellar, así como para refrigerar
el gas comprimido. En este caso, los engranajes pueden suprimirse transmitiéndose el
movimiento directamente por el contacto entre ambos rotores.
Se apuntan como ventajas la ausencia de oscilaciones y ruidos, la gran fiabilidad por la ausencia de
rozamientos, el menor mantenimiento y el poco espacio que usan. Además, el compresor de tornillo
tiene un rendimiento energético superior al alternativo cuando la instalación se encuentra a plena
producción.

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El compresor de tornillo es un tipo de compresor de aire que utiliza un mecanismo de

la propiedad de estos compresores al ser de desplazamiento positivo, es decir

Funcionamiento del tornillo paso a paso

Funcionamiento continuo - Capaces de suministrar un flujo de aire y una presurización continuos, no

Funcionamiento silencioso - gracias al pequeño tamaño de las unidades y a la ausencia de piezas

Tornillos lubricados con aceite

El compresor arranca poniendo en marcha su motor principal cuando la presión

Tiene como principal elemento la válvula de aspiración. Esta válvula regula la

Cuando en el sistema se llega a la presión máxima, la válvula de aspiración se

• Carga/descarga con regulación proporcional

Este sistema se está dejando de usar poco a poco. El funcionamiento de la

Se basa en la propiedad de estos compresores al ser de desplazamiento

Esta ejecución es muy utilizada en instalaciones donde el usuario requiere de un

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