1 Principios de Compresores Neumáticos

Universidad tecnológica de la Riviera Maya
Gerardo Reyman Interian Peniche

Mantenimiento industrial
Sistemas neumáticos e hidráulicos
Principio de Compresores Neumáticos
MI41BIS
Principios de compresores
Neumáticos.
Un compresor es una máquina térmica diseñada para aumentar la presión de
cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tales como gases y vapores. La
compresión se realiza mediante un intercambio de energía entre la máquina y el
fluido, en el cual el trabajo realizado por el compresor es transferido al fluido
aumentando su presión y energía cinética impulsándole a fluir
Compresores Helicoidales o de tornillo

El compresor Helicoidal es un aparato rotativo de desplazamiento positivo, en la
que la compresión de aire se efectúa mediante dos rotores. Consta de dos o tres
tornillos espirales entrelazados. La longitud de la hélice debe ser mayor, al menos
de 1,5 a 2 pasos de dientes, para garantizar un sellado hermético en la cavidad
formada entre las hélices. Debido a la ausencia de válvulas y fuerzas mecánicas
desequilibradas, trabajan a altas velocidades, por lo que su tamaño es muy
pequeño en comparación con su capacidad.
Perfil de hélice convexo y perfil de hélice cóncavo, el impulsor conectado al eje del
motor gira más rápido que el impulsor. El aire que pasa a través de la cámara de
succión en un extremo del compresor llena completamente cada cámara de
trabajo helicoidal del rotor impulsor. Durante la rotación del rotor, la cámara de
trabajo entre el redondeo del rotor y la superficie interna del estator deja de
comunicarse directamente con la cámara de succión y se mueve a lo largo del eje
de rotación con el aire.
Estos compresores se utilizan mayormente en obras públicas y refrigeración
industrial. Son la solución perfecta para caudales superiores a 10 m3/min y
superiores al 85%. Se pueden alcanzar presiones de hasta 50 bares.
Se apuntan como ventajas la ausencia de oscilaciones y ruidos, la gran fiabilidad
por la ausencia de rozamientos, el menor mantenimiento y el poco espacio que
usan. Además, el compresor de tornillo tiene un rendimiento energético superior al
alternativo cuando la instalación se encuentra a plena producción. Como
inconveniente podría citarse el precio elevado de sus piezas, por la gran precisión
requerida para el ajuste en el montaje y una mano de obra especializada para su
mantenimiento.
Compresor Rotativo
Es una máquina cilíndrica que tiene un mecanismo de paletas giratorias, y las
aspas giran a medida que giran en el centro del motor para crear un espacio de
cámara de aire a través del cual pasa el aire comprimido y se envía al sistema de
extracción.
Es uno de los compresores lubricantes, debido a que su rotación es en gran
proporción, lo que genera fricción, por lo que debe ser lubricado para evitar
fricción y posibilidad de percances. Es común ver este tipo de mecanismo
alimentando refrigeradores, congeladores y electrodomésticos que
constantemente cambian de temperatura y producen congelación.
Los componentes del compresor Rotativo son los siguientes:
• Tubería de succión, que es la que permite que tu compresor pueda extraer

la cantidad de aire o sustancia necesaria para su funcionamiento
• Tubería de descarga, que se encarga de suministrar el aire comprimido
para el funcionamiento del aparato que necesites.
• Sistema eléctrico, que hace que tu compresor pueda funcionar, ya que
aporta la energía necesaria para su funcionamiento.
• Silenciador, responsable de hace que tu compresor pueda operar sin
producir ruidos molestos, y en espacios ideales.
• Sistema de compresión, el que está compuesto por el estator y el rotor, que
hacen que tu compresor pueda comprimir grandes cantidades de aire
necesarias para hacer funcionar tus equipos.
• Cámara de compresión, la cual es la responsable de regular la presión del
aire que necesita la máquina o aparato al que se encuentre conectado.
Existen diferentes tipos de compresores neumáticos entre ellos:
• Hermético, son generalmente utilizado para realizar labores de baja

demanda, ya que no generan mucha potencia.
• Semihermeticos, estos, en cambio, los puedes utilizar para trabajos que
demanden un poco más de potencia.
• Abiertos, que se refiere a compresores de mecanismo rotatorio abierto y
suelen ser utilizados para grandes demandas de potencia.
• De espiral o scroll, utiliza un mecanismo espiral que aumenta que produce
la compresión en su movimiento, y produce volúmenes medios de aire
debido a que su mecanismo es regulado.
Compresores de Pistón
Los compresores de pistón son los más antiguos y comunes de todos los
compresores industriales. Están disponibles en simple o doble acción, lubricados o
sin aceite, con diferentes números de cilindros en diferentes configuraciones.
Todo comienza con la etapa de Admisión. Durante la fase de admisión, el pistón
descendente aspira aire a través del filtro. Luego, el aire pasa a través de las
válvulas de admisión al cilindro. En este punto, la válvula de drenaje está cerrada.
Cuando el pistón sube, el aire del cilindro se comprime. Al mismo tiempo, las
válvulas de entrada se cierran y las válvulas de salida se abren para permitir que
escape el aire. Esto se llama la fase de salida.
Las partes de un compresor de pistón son las siguientes:
• Cabezal. - Es la parte más importante del compresor alternativo y contiene
pistones que comprimen el aire durante la succión y compresión periódicas.
• Motor. -Un motor eléctrico es una parte de un compresor alternativo que
convierte la energía eléctrica en energía mecánica. Es decir, es la pieza que
proporciona la fuerza motriz, junto con la polea y la correa, para hacer
funcionar el cabezal.
• Tanque. -Esta es una parte del compresor alternativo que tiene la función
de almacenar aire comprimido.
• Válvula de retención. - La válvula de retención permite almacenar aire
dentro del tanque del compresor alternativo. Con el tiempo, la válvula de
retención puede tener fugas. Antes de considerar un cambio, intente
limpiarlo con agua y jabón para eliminar cualquier residuo que impida que
funcione, si la limpieza no funciona, deberá reemplazarlo.
• Presostato. -El presostato mantiene la presión del tanque entre dos valores
preestablecidos, por activación directa o indirecta de uno o más motores.
• Manómetro. -El manómetro que viene con el compresor alternativo es solo
una herramienta operativa, que indica la presencia y el volumen de presión
dentro del tanque.
• válvula de purga. -Esta parte del compresor alternativo se utiliza para
ventilar la humedad acumulada en el tanque. mirilla de aceite.
Las aplicaciones principales de los compresores de pistón son:
• Tiendas de neumáticos. – calibración, pintura.

• Cerrajerías.
• Talleres de carrocerías
• Mecánica
• Producción de madera
• Mantenimiento de automóviles
• Reparación de muebles

1 Principios de Compresores Neumáticos

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

1 Principios de Compresores Neumáticos

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

1 Principios de Compresores Neumáticos

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Universidad tecnológica de la Riviera Maya

Gerardo Reyman Interian Peniche

Compresores Helicoidales o de tornillo

• Tubería de succión, que es la que permite que tu compresor pueda extraer

• Hermético, son generalmente utilizado para realizar labores de baja

• Tiendas de neumáticos. – calibración, pintura.

También podría gustarte