COMPRESORES

• AIRE COMPRIMIDO
• Se entiende por aire comprimido a cualquier

cambio positivo en la presión del aire ambiente
producido en forma artificial. Para efectos de
uso industrial es posible elevar la presión del
aire de variadas formas, siendo la mas común
utilizando equipos denominados compresores.
• Los compresores están diseñados no solo para
elevar la presión del aire o del gas de trabajo,
sino que también realizan una labor de secado
y limpieza del fluido.
• Compresores Máquina que eleva la presión de
un gas, un vapor o una mezcla de gases y
vapores. La presión del fluido se eleva
reduciendo el volumen especifico del
mismo durante su paso a través del compresor.
Comparados con maquinas turbo soplantes y
ventilado-res centrífugos o de circulación
axial, en cuanto a la presión de salida.
• Básicamente los compresores se clasifican
como maquinas de alta presión, mientras que
los ventiladores y soplantes se consideran de
baja presión
• Los compresores se emplean para aumentar la
presión de una gran variedad de gases y
vapores lo cual es utilizado en un gran
numero de aplicaciones. Un caso común es el
compresor de aire, que suministra aire a
elevada presión para transporte, pintura a
pistola, inflado de neumáticos, limpieza,
herramientas neumáticas y perforadoras
• . Otro es el compresor de refrigeración, este
se emplea para comprimir gas del vaporizador.
Otras aplicaciones abarcan procesos químicos,
físicos conducción de gases, turbinas de gas
y construcción.
CLASIFICACION COMPRESORES
•
COMPRESORES DE PISTON
• Principios de trabajo de los

compresores de pistón
•
El compresor de pistón es uno de los más
antiguos diseños de compresor, pero
sigue siendo el más versátil y muy eficaz. Este
tipo de compresor mueve un pistón hacia
delante en un cilindro mediante una varilla de
conexión y un cigüeñal. Si sólo se usa un lado
del pistón para la compresión, se
describe como una acción única.
• Si se utilizan ambos lados del pistón: la
partes superior e inferior, es de doble acción.
• La versatilidad de los compresores d e pistón no
tienen límites, permite comprimir tanto aire como
gases, con muy pocas modificaciones. El
compresor de pistón es el único diseño capaz
de comprimir aire y gas a altas presiones, como
las aplicaciones de aire respirable.
• La configuración de un compresor de pistón
puede ser de un único cilindro para baja presión
y bajo volumen, hasta una configuración de
varias etapas capaz de comprimir a muy altas
presiones. En estos compresores, el aire se
comprime por etapas, aumentando la presión
antes de entrar en la siguiente etapa para
comprimir aire incluso a alta presión
COMPRESOR DE PISTON
Compresor de pistón
Compresor de Tornillo Rotatorio
• Principio de funcionamiento
• El compresor de tornillo es un compresor de
desplazamiento con pistones en un formato de
tornillo; este es el tipo de compresor
predominante en uso en la actualidad. Las
piezas principales del elemento de compresión
de tornillo comprenden rotores machos y
hembras que se mueven unos hacia otros
mientras se reduce el volumen entre ellos y
el alojamiento..
Compresor de tornillo Rotatorio
• La relación de presión de un tornillo depende de
la longitud y perfil de dicho tornillo y de la forma
del puerto de descarga. El tornillo no está
equipado con ninguna válvula y no
existen fuerzas mecánicas para crear
ningún desequilibrio. Por tanto, puede trabajar
a altas velocidades de eje y combinar un gran
caudal con unas dimensiones exteriores
reducidas.
Compresor de Paletas Rotatorio
• Principios de funcionamiento
• El compresor de paletas, basado en una
tecnología tradicional y experimentada, se
mueve a una velocidad muy baja (1.450 RPM),
lo que le otorga una fiabilidad sin precedentes.
El rotor, la única pieza en movimiento constante,
dispone de una serie de ranuras con paletas
deslizantes que se desplazan sobre una capa
de aceite.
Compresor de Paletas Rotatorio
• El rotor gira en el interior de un estator cilíndrico.
Durante la rotación, la fuerza centrífuga extrae
las paletas de las ranuras para formar células
individuales de compresión. La rotación reduce
el volumen de la célula y aumenta la presión del
aire.
• El calor que genera la compresión se controla
mediante la inyección de aceite a presión.
• El aire a alta presión se descarga a través del
puerto de salida con los restos de aceite
eliminados por el separador de aceite final.

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