Trabajo de Maquinas Termicas

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO
FACULTAD DE INGENIERA MECNICA ELCTRICA, ELECTRNICA Y SISTEMAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA MECNICA ELCTRICA
INTRODUCCION
El siguiente trabajo de compresores muestra los diferentes tipos de compresores sus
aplicaciones de cada uno de ellos y pueden elegirse dependiendo para el uso que se
requiera. Teniendo en cuenta que por compresor se entiende como un instrumento
mecnico que reduce el volumen ocupado por un gas (aire) a travs de cierta presin
ejercida sobre l. Esta presin se obtiene mediante un trabajo mecnico que reciben
los elementos que componen el compresor, para as dar cumplimiento a su
funcionamiento.
Los compresores son mquinas que tienen por finalidad aportar una energa a los
fluidos compresibles (gases y vapores) sobre los que operan, para hacerlos fluir
aumentando al mismo tiempo su presin.
En esta ltima caracterstica precisamente, se distinguen de las soplantes y
ventiladores que manejan grandes cantidades de fluidos compresibles (aire por
ejemplo) sin modificar sensiblemente su presin, con funciones similares a las bombas
de fluidos incompresibles. Un compresor admite gas o vapor a una presin p1 dada,
descargndolo a una presin p2 superior.
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OBJETIVOS GENERALES.
Identificar las principales funciones, caractersticas y componentes de un

compresor con el fin aplicar este conocimiento en el rea tcnica de la
refrigeracin y la climatizacin.
OBJETIVOS ESPECFICOS.
Definir el principio de funcionamiento del compresor.
Reconocer los principales componentes del compresor.
Comparar distintas clases de compresores.
Analizar la informacin expresada en la etiqueta del compresor.
Identificar algunas fallas del compresor que causan averas en el sistema de

refrigeracin.
MARCO TERICO
Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin
y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y
los vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y
el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la substancia
que pasa por l convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa
cintica impulsndola a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a diferencia
de las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas trmicas, ya que
su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y,
generalmente, tambin de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los
sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presin,
densidad o temperatura de manera considerable.
Estructura de los Compresores: los principales partes del compresor.
-Pistones
-Camisas
-Cajas de vlvula
-Cigeal
-Bielas
-Tubos
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Espacio muerto: Los cilindros de los compresores siempre se fabrican con espacio
muerto; esto es necesario para evitar el golpe del embolo contra la tapa al llegar este a
la posicin extrema.
Lubricacin de los compresores: la lubricacin se obtiene por mediacin de una bomba
accionada por el eje de mando o bajo la presin de la descarga. Independientemente
del sistema de lubricacin adoptado debe evitarse que el aceite penetre en la cavidad
de aspiracin. An con altas presiones de gas deben procurarse aceites de poca
viscosidad. Un aceite viscoso exige una potencia innecesariamente grande y hace que
las vlvulas tengan ms tendencia a pegarse y romperse. Para muy altas presiones,
se emplean, sin embargo, algunas veces los aceites viscosos para mejora la
hermeticidad, aunque la temperatura del gas sea ms baja. A ser posible se utilizara el
aceite para el engrase del cilindro y de la transmisin, pues ello facilita la recuperacin
y nuevo empleo del aceite. Los aceites para cilindros con 7 a 28 grados.
El desplazamiento volumtrico de un compresor es igual a:
D.V. = ( x R x L) x N x RPM donde:
D.V.= desplazamiento volumtrico en pulg. Cbicas/min.
R= radio al cuadrado
L= largo o recorrido del cilindro
N= nmero de cilindros
RPM = revoluciones por minutos, velocidad del compresor
COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO O RECIPROCANTE

Es un compresor de desplazamiento positivo, en el que la compresin se obtiene por
desplazamiento de un pistn movindose lineal y secuencialmente de atrs hacia
adelante dentro de un cilindro; reduciendo de esta forma, el volumen de la cmara
(cilindro) donde se deposita el gas; este efecto, origina el incremento en la presin
hasta alcanzar la presin de descarga, desplazando el fluido a travs de la vlvula de
salida del cilindro. El cilindro, est provisto de vlvulas que operan automticamente
por diferenciales de presin, como vlvulas de retencin para admitir y descargar gas.
La vlvula de admisin, abre cuando el movimiento del pistn ha reducido la presin
por debajo de la presin de entrada en la lnea. La vlvula de descarga, se cierra
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cuando la presin en el cilindro no excede la presin de la lnea de descarga,

previniendo de esta manera el flujo reverso.
1. COMPRESORES ALTERNATIVOS.
Los compresores alternativos son mquinas de desplazamiento positivo en las cuales
sucesivas cantidades de gas quedan atrapadas dentro de un espacio cerrado y,
mediante un pistn, se eleva su presin hasta que se llega a un valor de la misma que
consigue abrir las vlvulas de descarga.
El elemento bsico de compresin de los compresores alternativos consiste en un solo
cilindro en el que una sola cara del pistn es la que acta sobre el gas (simple efecto).
Existen unidades en las que la compresin se lleva a cabo con las dos caras del pistn
(doble accin), actuando de la misma forma que si tuviramos dos elementos bsicos
de simple efecto trabajando en paralelo dentro de una misma carcasa.
El funcionamiento bsico interno de este tipo de compresores:
A. Comienzo de la compresin. El cilindro se encuentra lleno de gas.
B.
Etapa de compresin. El pistn acta sobre la masa de gas reduciendo su

volumen original con un aumento paralelo de la presin del mismo. Las
vlvulas del cilindro permanecen cerradas.
C. Etapa de expulsin. Justo antes de completar la carrera de compresin la

vlvula de descarga se abre. El gas comprimido sale del cilindro, debido a su
propia presin, a travs de la vlvula de descarga. Antes de alcanzar el final de
carrera la vlvula de compresores descarga se cierra dejando el espacio libre
del cilindro lleno de gas a la presin de descarga.
D. Etapa de expansin. Durante esta etapa tanto la vlvula de descarga como la
de entrada permanecen cerradas. El pistn comienza la carrera de retroceso el
gas contenido dentro del cilindro sufre un aumento de volumen con lo que la
presin interior del sistema se reduce.
E. Etapa de admisin. El pistn durante esta etapa retrocede provocando una
depresin en la interior del cilindro que es compensada por la entrada de gas
fresco a travs de la lnea de admisin. Justo antes de llegar al punto inferior
de la carrera la vlvula de admisin se cerrar, volviendo al estado A) con lo
que comienza un nuevo ciclo.
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Este tipo de compresores usa vlvulas de tipo automtico accionadas por resortes,
que abren solamente cuando existe la suficiente presin diferencial sobre la misma.
Las vlvulas de admisin abren cuando la presin dentro del cilindro es ligeramente
inferior a la presin de entrada del gas. Las vlvulas de escape abren cuando la
presin en el cilindro es ligeramente superior a la presin en la lnea de descarga.
1.1 Caractersticas
El compresor alternativo es uno de los tipos que mayor rendimiento alcance en

la mayora de las aplicaciones. Adicionalmente se le puede dotar de un sistema
de control de carga con objeto de mantener su rendimiento a carga parcial.

La prctica totalidad de los gases comerciales pueden tratarse con este tipo de
compresor, al no presentar problemas con gases corrosivos.

Los cilindros de compresin son generalmente del tipo lubricado, aunque si la
necesidades del proceso lo requieren se puede ir a un tipo no lubricado.

En compresores donde la relacin de compresin es muy elevada, la
compresin se realiza en varios pasos. De esta forma se pretende reducir el
perfil de temperatura del sistema, consiguiendo un mejor control del mismo.

Con el objeto de compensar las fuerzas de inercia de los pistones y otros
elementos mviles que provocan vibraciones en el equipo, se instalan sistemas
de equilibrado del equipo, tales como volantes de inercia, cigeales
contrarrotantes, etc.
Los compresores alternativos deben ser alimentados con gas limpio,
recomendndose el uso de filtros en la alimentacin. No permiten trabajar con
gases que puedan arrastrar gotas de lquido con ellos, aunque s con
vaporizado siempre que no exista el riesgo de condensacin dentro del cilindro.

Los compresores alternativos suministran un flujo pulsante de gas. En algunas
aplicaciones esto es contraproducente por lo que se dispone de Este problema
se soluciona disponiendo a la salida del compresor un depsito anti pulsante,
en el que se atenan las variaciones de presin en el flujo.
Elementos de un compresor alternativo:

En un compresor alternativo existe gran cantidad de elementos, de los que slo se
presentarn los ms generales.
Los cilindros: Dependiendo del tipo de compresor, stos pueden ser de

simple o doble efecto, segn se comprima el gas por una o las dos caras del
pistn. Pueden existir, adems, uno o varios cilindros por cada una de las
etapas que tenga el compresor.
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Las vlvulas: Las vlvulas son mecanismos automticos colocados en la

aspiracin e impulsin de cada uno de los cilindros que permiten el flujo del gas
en una sola direccin, bien sea hacia dentro del cilindro (aspiracin), bien hacia
fuera del mismo (impulsin). Estos mecanismos actan por diferencia de
presin, aunque en ciertas condiciones pueden ser ayudadas por resortes.
En la operacin de los compresores es imprescindible evitar la entrada de lquido en

los cilindros, dado que las vlvulas sufren enormemente en estos casos, siendo la
principal causa de ruptura de las mismas.
Sistemas de lubricacin: Los compresores alternativos poseen dos circuitos

diferentes de lubricacin:
Del crter: Lubricacin de la zona donde se ubica el cigeal del compresor. Este
elemento se encargar de transformar el movimiento rotativo del motor que mueve el
compresor en el movimiento lineal de los pistones.
De cilindros y estopadas, mediante sistema de goteo.
Sistema
de
filtros:
Resulta
de
vital
importancia
para
el
correcto
funcionamiento de los compresores que los filtros estn dentro de las

condiciones de trabajo de los mismos. Por ello es necesario vigilar que las
prdidas de carga en los filtros estn dentro de las establecidas, pues de lo
contrario implica que el filtro est sucio con la consiguiente prdida de
eficiencia del mismo y del propio compresor disminuyendo su aspiracin.
1.2 Factores incluidos en el rendimiento volumtrico real

El volumen de desplazamiento de un compresor es el volumen barrido en la unidad de
tiempo por la cara o caras del pistn de la primera etapa, Fig.A En el caso de doble
efecto, hay que tener en cuenta el vstago del pistn. El volumen desplazado VD por
un compresor es el volumen de la cilindrada de la mquina multiplicado por el nmero
de revoluciones de la misma. En el caso de ser un compresor de ms de una etapa, el
volumen engendrado viene indicado por la primera etapa.
El espacio muerto o volumen nocivo V0 corresponde al volumen residual entre el
pistn y el fondo del cilindro y las lumbreras de las vlvulas, cuando el pistn est en
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su punto muerto, estimndose entre un 3% 10% de la carrera, de acuerdo con el

modelo de compresor.
Esto provoca un retraso en la aspiracin debido a que el aire almacenado en el
volumen residual a la presin p2 debe expansionarse hasta la presin p1 antes de
permitir la entrada de aire en el cilindro.
Figura A. (Volumen barrido en un compresor alternativo)
Relacin de compresin:
pe
c=
pc
precion absoluta en el escape

precion absoluta enaspiracion
Retraso en la apertura de la vlvula de admisin.- Hasta que la presin dentro del

cilindro sea (pa - pa) (para vencer la tensin del resorte de la vlvula de admisin) no
se abrir sta; por lo tanto el vapor al entrar en el cilindro sufrir una expansin pa
(laminacin) a su paso por el orificio de la vlvula de admisin. Esto quiere decir que
mientras dura la aspiracin la presin del vapor dentro del cilindro es menor que la
reinante en la lnea de aspiracin.
Retraso en la apertura de la vlvula de escape.- Por idntico motivo, para que
pueda salir el gas en el escape, deber estar dentro del cilindro a una presin (pe+
pe) ligeramente superior a la pe reinante en la lnea de escape.
Calentamiento del cilindro.- El gas admitido en el cilindro en la carrera de admisin,
se calienta al ponerse en contacto con las paredes interiores del cilindro, que estn a
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temperatura ms elevada, y tambin por el hecho de que el gas comprimido no es

perfecto, rozamiento, disminuyendo su densidad, o lo que es lo mismo, aumentando
su volumen especfico. La pared del cilindro se calienta por doble motivo: por contacto
directo con el gas a alta temperatura y por rozamiento mecnico entre pistn y cilindro.
1.3.- potencia mecnica y rendimientos:
Potencia terica del compresor.- En un compresor alternativo ideal, el volumen VD,
m3/h, de vapor que proveniente de la lnea de aspiracin es succionado hacia el
cilindro, comprimido a continuacin y expulsado al final, precisa de una potencia
terica:
Nt V D
m 3 kg
Kcal
3 i
hora m
kg
Potencia real del compresor.- La potencia real del compresor es:
Nr V a
m 3 kg
Kcal
3 i
hora m
kg
Dnde: Va = V- V el volumen de gas o vapor realmente succionado (comprimido y

expulsado) proveniente de la lnea de aspiracin.
Rendimiento global.- Es el cociente entre el trabajo absorbido por el compresor segn
el ciclo terico y el trabajo absorbido en el eje del mismo.
ncom =
teabajo teorico absorbido por el compresor

trabajo real absorbido por el compresor
Rendimiento volumtrico real.- El rendimiento volumtrico real v real se define

como:
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V real=
V
peso del vapor accionado por el compresor
= a 100
peso del vapor teoricamente inpulsado por el compresor calculado en base a Vd V D
n
1.4 rendimiento.
- El vol depende principalmente de la relacin de compresin y algo de la velocidad
del compresor, y se ha comprobado que compresores de las mismas caractersticas
de
diseo
tienen
aproximadamente
los
mismos
rendimientos
volumtricos,
independientemente del tamao de compresor que se trate.

1.5 clasificacin de los compresores alternativos
Por el nmero de etapas.- Los compresores se pueden clasificar, atendiendo al estilo
de actuar la compresin, de una o dos etapas.
Compresores de una etapa.- Se componen bsicamente de un crter con cigeal,
pistn y cilindro. Para su refrigeracin llevan, en la parte exterior, aletas que evacuan
el calor por radiacin y conveccin; se utilizan en aplicaciones en donde el caudal est
limitado y en condiciones de servicio intermitente, ya que son compresores de
pequeas potencias. En estos compresores, la temperatura de salida del aire
comprimido se sita alrededor de los 180C con una posible variacin de 20C.
Compresores de dos etapas.- El aire se comprime en dos etapas; en la primera (de
baja presin BP) se comprime hasta una presin intermedia pi = 2 a 3 bars, y en la
segunda (de alta presin AP), se comprime hasta una presin de 8 bars. Estos
compresores son los ms empleados en la industria cubriendo sus caudales una
extensa gama de necesidades. Pueden estar refrigerados por aire o por agua. El aire
comprimido sale a unos 130C con una variacin de 15C.
Por el modo de trabajar el pistn:
De simple efecto.- Cuando un pistn es de simple efecto, Fig. a. trabaja sobre una
sola cara del mismo, que est dirigida hacia la cabeza del cilindro. La cantidad de aire
desplazado es igual a la carrera por la seccin del pistn.
De doble efecto.- El pistn de doble efecto trabaja sobre sus dos caras y delimita dos
cmaras de compresin en el cilindro, Fig. b. El volumen engendrado es igual a dos
veces el producto de la seccin del pistn por la carrera. Hay que tener en cuenta el
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vstago, que ocupa un espacio obviamente no disponible para el aire y, en

consecuencia, los volmenes creados por las dos caras del pistn no son iguales.
De etapas mltiples.- Un pistn es de etapas mltiples, si tiene elementos
superpuestos de dimetros diferentes, que se desplazan en cilindros concntricos. El
pistn de mayor dimetro puede trabajar en simple o doble efecto, no as los otros
pistones, que lo harn en simple efecto. Esta disposicin es muy utilizada por los
compresores de alta presin, Fig. c.
De pistn diferencial.- El pistn diferencial es aquel que trabaja a doble efecto, pero
con dimetros diferentes, para conseguir la compresin en dos etapas, Fig. d. Su
utilidad viene limitada y dada la posicin de los pistones est cayendo en desuso.
Por el nmero y disposicin de los cilindros.- En los compresores de cilindros, o a

pistn, los fabricantes acostumbran a utilizar diversas formas de montaje para stos,
siendo las ms frecuentes la disposicin vertical, la horizontal, en L en ngulo a 90,
y de dos cilindros opuestos, debiendo tambin incluir la colocacin en V muy adoptada
para los compresores pequeos.
Los compresores verticales slo se utilizan para potencias pequeas, ya que los
efectos de machaqueo, relativamente importantes producidos por esta disposicin,
conducen al empleo de fundaciones pesadas y voluminosas, en contraposicin de las
disposiciones horizontales o en ngulo, que presentan otras cualidades de equilibrio
tales que, el volumen de las fundaciones, se reduce muchsimo.
-Para compresores pequeos, la forma en V es la ms empleada.
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-Para compresores grandes de doble efecto, se recurre al formato en L o en ngulo,

con el cilindro de baja presin vertical y el de alta presin horizontal.
Estos compresores deben trabajar a una presin comprendida entre 6 y 7 bar, inferior
a la presin mxima establecida del orden de (810) bar, que indica la presin lmite a
la que puede trabajar, no siendo recomendable el que un compresor trabaje
constantemente a su presin mxima.
1.6 regulacin de la capacidad
La capacidad de un compresor es el gasto msico de fluido que circula por el
compresor, que debe ser controlado en forma manual o automtica, para contrarrestar
los aspectos negativos que puedan aparecer.
Para ello se puede recurrir a las siguientes soluciones:
a) Regulacin de la capacidad utilizando un motor de velocidad variable; al igual que
en las bombas, la regulacin a base de disminuir el nmero de emboladas no es fcil,
mxime en los compresores de cierto tamao, que suelen ir siempre acoplados a un
motor elctrico sncrono.
b) Regulacin de la capacidad utilizando una vlvula en la aspiracin que cierre y haga
que la presin de admisin sea menor que la existente en la lnea de aspiracin
c) Regulacin de la capacidad en los compresores de varios cilindros, descargando
algunos de ellos
d) Regulacin de la capacidad variando el espacio nocivo en forma artificial, manual o
automticamente, tal como se indica en la Fig. 1
e) Regulacin de la capacidad en forma escalonada mediante el control, manual o
automtico, de vlvulas de by-pass, Fig.1-2 de forma que en el recorrido del cilindro se
puedan disponer hasta 3 vlvulas con el fin de conseguir un control escalonado de la
capacidad, que van inutilizando partes sucesivas de la cmara de compresin.
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Figura. 1 (Regulacin de la capacidad por variacin del espacio nocivo)
Figura. 2 (Compresor de doble efecto; variacin de la capacidad)
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De la Fig.2 Si mantenemos el espacio muerto y todo lo dems normal, el compresor

est actuando a plena carga. Si abrimos el espacio muerto, tenemos que el compresor
trabajar al 75%; se observa cmo se van obteniendo las diferentes capacidades de
compresin al actuar con las posibilidades de que dispone el compresor.
Figura. 3 (Regulacin de la capacidad mediante un by-pass)

f) Regulacin de la capacidad en compresores pequeos, mediante un control on-off,
parando y arrancando el motor por medio de un termostato.
g) Regulacin de la capacidad utilizando un by-pass refrigerado, entre la descarga y la
succin, de forma que segn se re circule una mayor o menor cantidad, se obtendr
un menor o mayor caudal de gas comprimido. Este sistema de regulacin se suele
utilizar generalmente en combinacin con el anterior. En todos estos casos las
presiones de descarga y aspiracin se mantienen invariables en el proceso. Slo se
regulan las cantidades de gases enviadas.
Localizacin de fallas en el compresor
Cortar el suministro de tensin al menos 5 minutos antes.
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Un compresor con PTC necesita hasta 1 hora para funcionar de nuevo, no

puede arrancar sin haber igualado presiones.
Revisar la conexin elctrica entre los terminales principal y de arranque (M y

S) y principal y comn (M y C)
Sustituir el equipo elctrico
Si el compresor sigue sin funcionar, consultar tablas de localizacin de fallos.
2. COMPRESORES A PISTN:
La gama de compresores a pistn conocidos en el mercado se puede resumir
atendiendo al caudal que se dispone y al rendimiento del mismo en CV necesarios
para comprimir 1 m3/min.
Compresores de simple efecto y una etapa de compresin, refrigerados por aire.- Se
emplean hasta una capacidad de 1 m3/min y su rendimiento no supera los 10
CV/m3/min
Compresores de simple efecto, de dos etapas de compresin, refrigerados por aire.A partir de 2 m3/min y hasta 10 m3/min, siendo su rendimiento del orden de 7,6 8,5
CV/m3/min
Compresores de doble efecto, dos etapas de compresin, y refrigeracin por agua.Comienzan con 10 m3/min, y llegan hasta 100 m3/min, estando su rendimiento entre
6,6 7 CV/m3/min.
Compresores de simple efecto, dos etapas de compresin, refrigeracin por aire, sin
engrase de cilindros.- Se inician con 2 m3/min y terminan en 10 m3/min acusando un
rendimiento que vara de, 8,2 9 CV/m3/min.
Compresores de doble efecto, dos etapas de compresin, refrigeracin por agua, sin
engrase de cilindros.- Parten de 10 m3/min y llegan hasta los 100 m3/min teniendo un
rendimiento fluctuante dentro de los 7,1 7,5 CV/m3/min
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Compresor de pistn
Compresores de pistn (esquemtico)
Ventajas y desventajas del compresor alternativo o reciprocante
VENTAJAS
DESVENTAJAS
Mayor flexibilidad en capacidad de flujo Fundaciones
ms
grandes
para
y rango de presiones.
eliminarlas altas vibraciones por el flujo
Ms alta eficiencia y costo de potencia
pulsante.
ms bajo.
MAQUINAS TERMICAS
En servicios continuos se requieren
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Capacidad
unidades de reserva, para impedir
pequeos
paradas
Son menos sensitivos a la composicin
mantenimiento.
gases
las
propiedades
de
planta
debido
al
Los costos de mantenimiento son 2 a 3
cambiantes.
veces ms altos que los compresores
Presentan menores temperaturas de
centrfugos.
descarga
manejar
volmenes de gas.
delos
de
por
su
enfriamiento
El funcionamiento continuo es ms
encamisado
corto que para los centrfugos
Pueden alcanzar las presiones ms
Requieren inspeccin ms continua.
altas.
Cambios en la presin de succin

pueden ocasionar grandes cargas en
las barras del pistn
Aplicaciones de los compresores alternativos

Servicios Comunes de Compresores alternativos
Refineras y Petroqumica
Amoniaco, Urea, Metanol, Etileno, xido de Etileno, Polipropileno, Gas de
Alimentacin, Separacin de Componentes de Gas Natura, Almacenamiento de GNL,

Craqueo Cataltico Destilacin
Petrleo y Gas
Levantamiento artificial, reinyeccin, tratamiento de gas, almacenamiento de
gas, transmisin, gas combustible, booster, distribucin de gas.

Sin embargo, existen aplicaciones especficas donde se requiere utilizar
compresores reciprocantes:
Altas presiones de descarga, los compresores reciprocantes tienen un amplio
rango de presiones mayores que el centrfugo.
Disponibles para bajos flujos de gas, inferiores al menor flujo de los

centrfugos.
Son mucho menos sensibles a la composicin del gas y a propiedades

cambiantes que los compresores dinmicos; esta propiedad es muy
importante, ya que a medida que un pozo petrolero se agota, el gas
pasa de ser un gas rico a un gas pobre; y este cambio afecta a los
compresores dinmicos.
MAQUINAS TERMICAS
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Poseen mayor flexibilidad operacional, ya que con solo cambio en los

cilindros o ajuste de los pockets pueden ajustarse a nuevas
condiciones de proceso
La aplicacin de un compresor corresponde al uso o trabajo para el cual se

requiere, puede ser en refrigeracin domstica, comercial, transportada, o aire
acondicionado e industrial tambin se determinan las temperaturas de evaporacin de
congelacin, conservacin o acondicionamiento ambiental.
Cuando se hace la seleccin de un compresor para una aplicacin determinada
en un equipo de refrigeracin se deben considerar los siguientes factores:
Como el sistema de refrigeracin requiere un mecanismo de control del
refrigerante, este puede ser un tubo capilar donde las presiones se igualan cuando el
compresor se detiene o una vlvula de expansin que por oposicin mantiene las
presiones de alta y baja con el equipo en reposo.
En el primer caso el motor debe ser de bajo torque de arranque LST (sigla en
ingls para Low Starting torque), usados por lo general en Refrigeradores,
congeladores, mostradores comerciales, bebedores y enfriadores de lquidos. Cuando
se requiere mantener las presiones de alta y baja, se utiliza una vlvula de expansin
se debe aplicar un compresor de alto torque HST (sigla en ingls para Hight Starting
torque).
Otra aplicacin corresponde a la temperatura de evaporacin necesaria en el
sistema clasificada en baja entre los -35C y -10C denominada LBP (Low Back
Pressure Baja presin de evaporacin); Temperatura de evaporacin media MBP
(Mdium Back Pressure) entre -10C y 7C y alta presin de evaporacin HBP (Hight
Back Pressure) correspondiente a 7C y 15C, para congelacin, conservacin y
confort respectivamente.
Mantenimiento de un compresor alternativo o reciprocante
Los compresores reciprocantes deben ser alimentados con gas limpio ya que
no pueden manejar lquidos y partculas slidas que pueden estar contenidas en el
gas; estas partculas, tienden a causar desgaste y el lquido como es no compresible
puede causar daos a las barras del pistn.
Los compresores estn diseados y construidos dentro de los ms altos
estndares de ingeniera debido a que generan fuerzas considerables y altas
temperaturas. Su operacin segura y confiable demanda que sean correctamente
lubricados, su lubricacin comprende tanto los cilindros como los cojinetes del
cigeal. Muchos compresores reciprocantes utilizan un slo sistema para la
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lubricacin de los dos conjuntos. En otros, los sistemas son separados y hasta pueden
demandar aceites diferentes, por ejemplo en los compresores de gas natural se
emplean lubricantes sintticos por que el gas natural es soluble en aceite mineral, pero
ste puede ser empleado para la lubricacin del cigeal. El lubricante en los
compresores reciprocantes cumple varias funciones:
Lubricacin
La principal funcin del lubricante es reducir la friccin entre las partes mviles
y cualquier tipo de desgaste. Tiene que lubricar tanto los pistones en sus cilindros y los
cojinetes del cigeal que mueven los pistones.
Refrigeracin
Los pistones y cilindros de un compresor reciprocante son normalmente
enfriados con agua o aire. Sin embargo, el calor es retirado de las superficies de los
cojinetes por el aceite lubricante.
Por efecto de la compresin del aire se desarrolla calor que debe evacuarse. De
acuerdo con la cantidad de calor que se desarrolle, se adoptar la refrigeracin ms
apropiada.
En compresores pequeos, las aletas de refrigeracin se encargan de irradiar el calor.
Los compresores mayores van dotados de un ventilador adicional, que evacua el calor.
Cuando se trata de una estacin de compresin de ms de 30 kW de potencia, no

basta la refrigeracin por aire. Entonces los compresores van equipados de un sistema
de refrigeracin por circulacin de agua en circuito cerrado o abierto. A menudo se
temen los gastos de una instalacin mayor con torre de refrigeracin. No obstante, una
buena refrigeracin prolonga la duracin del compresor y proporciona aire ms fro y
en mejores condiciones. En ciertas circunstancias, incluso permite ahorrar un
enfriamiento posterior del aire u operar con menor potencia
Refrigerante (tubos aleteados) su objetivo es de aumentar la superficie de intercambio
y mejorara la transferencia de calor produciendo el descenso de temperatura del gas.
MAQUINAS TERMICAS
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Proteccin
El lubricante debe tambin prevenir la corrosin. Esto puede ser una tarea
difcil ya que los compresores tienden a producir calor y condiciones de humedad que
promueven la corrosin.
Sellado
En el interior de los cilindros de un compresor reciprocante se generan altas
presiones. El lubricante debe producir una pelcula suficientemente fuerte para evitar la
fuga de aire entre los anillos del pistn y las paredes del cilindro.
Conclusin
El compresor alternativo, es un tipo de compresor de gas que logra comprimir
un volumen de gas en un cilindro cerrado, volumen que posteriormente es reducido
mediante una accin de desplazamiento mecnico del pistn dentro del cilindro. Su
forma de trabajar es la que le da el nombre, ya que ste recibe un movimiento rotativo
y lo convierte en alterno. Bsicamente un compresor reciprocante est constituido de
pistones y cilindros. El movimiento es aplicado a un cigeal o un equivalente en
funcin y ste lo transfiere al pistn o pistones a travs de la biela.
Su mayor ventaja radica en que estos compresores poseen una mayor
eficiencia a cargas altas y parciales, en especial aquellos de dos etapas. Sin embargo,
el inters por estos equipos ha decado, principalmente debido a los requerimientos de
mantenimiento, costos de instalacin y ruido. Aun as, unidades de este tipo poseen la
mayor eficiencia siempre y cuando reciban el mantenimiento adecuado. A pesar de
esto, su rendimiento suele deteriorarse rpidamente con el tiempo debido al desgaste
MAQUINAS TERMICAS
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que sufren los cilindros, pistones y anillos. El desgaste y deterioro de las vlvulas
tambin contribuye a reducir su eficiencia.
En la instalacin donde se ubicar el compresor reciprocante debe existir
sistemas de seguridad; no obstante, el equipo de compresin debe estar dotado de
sistemas de seguridad que protejan al equipo en caso de emergencias o problemas
operacionales, desviando la produccin hacia el flare y desalojando los fluidos
combustibles
Algunas aplicaciones
Referencia bibliogrfica
Manual de anlisis de irregularidades compresores reciprocantes.
Maquinas trmicas BOECK primera parte.
MAQUINAS TERMICAS
22

Richard W. Greene COMORESORES.

MAQUINAS TRMICAS MOTORAS Autor Jesus Andres Alvarez Flores Edicion
Alfaomega
MQUINAS Y EQUIPOS TRMICOS Cristina Escudero Salas, Pablo Fernando
Iglesias.
MAQUINAS TERMICAS Marla Muoz Dominguez, Antonio Jose Rovira de
Antonio.
MAQUINAS HIDRAULICAS Y TERMICAS, Juan Carlos Coi.
COMPENDIO DE VAPOR Y MAQUINAS TERMICAS Autor: Claudio A. Molanes
Tesis
compresores.pdf.IMPLEMENTACIN
DE
UN
ANLISIS
DE
MANTENIMIENTO BASADO EN CONDICIN DE LOS COMPRESORES

RECIPROCANTES Y DE TORNILLO
http://widman.biz/boletines_informativos/56.pdf
http://www.starline.com.mx/site/?page_id=161
http://sedicomp.com/compresores-de-desplazamiento-positivo/
http://campusvirtual.edu.uy/archivos/mecanica-
general/Apuntes/COMPRESORES.pdf
https://es.wikipedia.org/wiki/Compresor_(m%C3%A1quina)
https://www.youtube.com/watch?v=_2iPX9qFITA
https://www.youtube.com/watch?v=658o8Gkf7pw
https://www.youtube.com/watch?v=UCZJ6sp3Rew
Anexos
Smbolo de un compresor.
MAQUINAS TERMICAS
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Modelo de tabla de fallas con sus posibles soluciones
MAQUINAS TERMICAS
22

FALLAS MS COMUNES EN COMPRESORES RECIPROCANTES

1.- BAJA PRESIN DE DESCARGA.
Mayor demanda que la capacidad del compresor.
Anillos del pistn desgastados.
Empaques defectuosos.
Baja velocidad.
Fugas excesivas.
2.- INSUFICIENTE CAPACIDAD.
Fugas excesivas.
Alta presin de descarga.
Velocidad incorrecta.
Filtros de aire obstruidos.
Anillos y pistones.
Deslizamiento de bandas.
Falla en el regulador de aire.
3.- ALTA PRESIN EN EL ENFRIADOR INTERMEDIO.
Rotura o fugas por la vlvula de alta presin.
Fugas o defectos en los empaques del asiento de las vlvulas.
Manmetro defectuoso.
4.- GOLPETEOS.
Excesivo depsito de carbono.
Rayados los pistones o cilindros.
Defectos en el lubricador.
Materia extraa en el cilindro.
Golpeteo del pistn en la cabeza del cilindro.
Desprendimiento del pistn o del perno del pistn.
Desgaste de las chumaceras de los vstagos.
Separacin de las chumaceras principales.
Ralladuras de la cruceta o de las guas de la cruceta.
MAQUINAS TERMICAS
22

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FACULTAD DE INGENIERA MECNICA ELCTRICA, ELECTRNICA Y SISTEMAS

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

Identificar las principales funciones, caractersticas y componentes de un

Definir el principio de funcionamiento del compresor.

Reconocer los principales componentes del compresor.

Comparar distintas clases de compresores.

Analizar la informacin expresada en la etiqueta del compresor.

Identificar algunas fallas del compresor que causan averas en el sistema de

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO O RECIPROCANTE

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

cuando la presin en el cilindro no excede la presin de la lnea de descarga,

Etapa de compresin. El pistn acta sobre la masa de gas reduciendo su

C. Etapa de expulsin. Justo antes de completar la carrera de compresin la

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El compresor alternativo es uno de los tipos que mayor rendimiento alcance en

de control de carga con objeto de mantener su rendimiento a carga parcial.

compresor, al no presentar problemas con gases corrosivos.

necesidades del proceso lo requieren se puede ir a un tipo no lubricado.

perfil de temperatura del sistema, consiguiendo un mejor control del mismo.

vaporizado siempre que no exista el riesgo de condensacin dentro del cilindro.

Elementos de un compresor alternativo:

Los cilindros: Dependiendo del tipo de compresor, stos pueden ser de

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

Las vlvulas: Las vlvulas son mecanismos automticos colocados en la

En la operacin de los compresores es imprescindible evitar la entrada de lquido en

Sistemas de lubricacin: Los compresores alternativos poseen dos circuitos

funcionamiento de los compresores que los filtros estn dentro de las

1.2 Factores incluidos en el rendimiento volumtrico real

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su punto muerto, estimndose entre un 3% 10% de la carrera, de acuerdo con el

Figura A. (Volumen barrido en un compresor alternativo)

precion absoluta en el escape

Retraso en la apertura de la vlvula de admisin.- Hasta que la presin dentro del

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temperatura ms elevada, y tambin por el hecho de que el gas comprimido no es

Potencia real del compresor.- La potencia real del compresor es:

Dnde: Va = V- V el volumen de gas o vapor realmente succionado (comprimido y

teabajo teorico absorbido por el compresor

Rendimiento volumtrico real.- El rendimiento volumtrico real v real se define

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

independientemente del tamao de compresor que se trate.

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vstago, que ocupa un espacio obviamente no disponible para el aire y, en

Por el nmero y disposicin de los cilindros.- En los compresores de cilindros, o a

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

-Para compresores grandes de doble efecto, se recurre al formato en L o en ngulo,

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Figura. 1 (Regulacin de la capacidad por variacin del espacio nocivo)

Figura. 2 (Compresor de doble efecto; variacin de la capacidad)

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

De la Fig.2 Si mantenemos el espacio muerto y todo lo dems normal, el compresor

Figura. 3 (Regulacin de la capacidad mediante un by-pass)

Cortar el suministro de tensin al menos 5 minutos antes.

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Un compresor con PTC necesita hasta 1 hora para funcionar de nuevo, no

Revisar la conexin elctrica entre los terminales principal y de arranque (M y

Sustituir el equipo elctrico