Compresores

compresores
Un compresor es una máquina de fluido que está construida para aumentar la presión y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tales como gases y vapores. Esto se
realiza a través de un intercambio de energía entre la máquina y el fluido, en el cual el trabajo
ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por él convirtiéndose en energía
de flujo, aumentando su presión y energía cinética impulsándola a fluir.
Utilización
Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la ingeniería y hacen

posible nuestro modo de vida por razones como:
Son una parte importante de muchos sistemas de refrigeración y se encuentran en cada

refrigerador doméstico.
Se encuentran en sistemas de generación de energía eléctrica, tal como lo es el Ciclo Brayton.
Se encuentran en el interior de muchos motores de avión, como lo son los turborreactores, y

hacen posible su funcionamiento.
Se pueden comprimir gases para la red de alimentación de sistemas neumáticos.
En la sobrealimentación de motores de combustión interna. Desde principios del Siglo XX hubo

aplicaciones funcionando, pero hasta 1920 Mercedes no fabricó en serie el primer automóvil
sobrealimentado. En aviación, durante la Segunda Guerra Mundial, la sobrealimentación
permitió potencias y alturas de vuelo impensables hasta entonces.
Tipos de compresores
Funcionamiento de un compresor axial.
Clasificación según el método de intercambio de energía:
Hay diferentes tipos de compresores atmosféricos, pero todos realizan el mismo trabajo: toman
aire de la atmósfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo regresan para ser reutilizado.
El compresor de desplazamiento positivo: Las dimensiones son fijas. Por cada movimiento del
eje de un extremo al otro tenemos la misma reducción en volumen y el correspondiente
aumento de presión (y temperatura). Normalmente son utilizados para altas presiones o poco
volumen. Por ejemplo el inflador de la bicicleta. También existen compresores dinámicos. El más
simple es un ventilador que usamos para aumentar la velocidad del aire a nuestro entorno y
refrescarnos. Se utiliza cuando se requiere mucho volumen de aire a baja presión.1
El compresor de émbolo: Es un compresor atmosférico simple. Un vástago impulsado por un

motor (eléctrico, diésel, neumático, etc.) es impulsado para levantar y bajar el émbolo dentro de
una cámara. En cada movimiento hacia abajo del émbolo, el aire es introducido a la cámara
mediante una válvula. En cada movimiento hacia arriba del émbolo, se comprime el aire y otra
válvula es abierta para evacuar dichas moléculas de aire comprimidas; durante este movimiento
la primera válvula mencionada se cierra. El aire comprimido se lleva a un depósito de reserva.
Este depósito permite el transporte del aire mediante distintas mangueras. La mayoría de los
compresores atmosféricos de uso doméstico son de este tipo.
Cabezal para compresor de pistón
El compresor de pistón: Es en esencia una máquina con un mecanismo pistón-biela-cigüeñal.

Todos los compresores se accionan por alguna fuente de movimiento externa. Lo común es que
estas fuentes de movimiento sean motores, tanto de combustión como eléctricos. En la industria
se mueven compresores accionados por máquinas de vapor o turbinas. En este caso, cuando el
cigüeñal gira, el pistón desciende y crea vacío en la cámara superior, este vacío actúa sobre la
válvula de admisión (izquierda), se vence la fuerza ejercida por un resorte que la mantiene
apretada a su asiento, y se abre el paso del aire desde el exterior para llenar el cilindro. El propio
vacío, mantiene cerrada la válvula de salida (derecha).2
Durante la carrera de descenso, todo el cilindro se llena de aire a una presión cercana a la
presión exterior. Luego, cuando el pistón comienza a subir, la válvula de admisión se cierra, la
presión interior comienza a subir y esta vence la fuerza del muelle de recuperación de la válvula
de escape o salida, con lo que el aire es obligado a salir del cilindro a una presión algo superior a
la que existe en el conducto de salida.
Excepto en casos especiales, en el cuerpo del compresor hay aceite para lubricar las partes en
rozamiento, así como aumentar el sellaje de los anillos del pistón con el cilindro. Este aceite no
existe en los compresores de tipo médico, usado en la respiración asistida, debido a que siempre
el aire de salida contiene cierta cantidad de él o sus vapores.
Los compresores de doble etapa, trabajan con el mismo sistema simple de pistón-biela-cigüeñal,
con la diferencia que aquí trabajan dos pistones, uno de alta y otro de baja presión. Cuando el
pistón de alta presión (derecha) expulsa el aire, lo manda a otro cilindro de menor volumen. Al
volver a recomprimir el aire, alcanzamos presiones más elevadas.
El compresor de tornillo (caracol): Aún más simple que el compresor de émbolo, el compresor de
tornillo también es impulsado por motores (eléctricos, diésel, neumáticos, etc.). La diferencia
principal radica que el compresor de tornillo utiliza dos tornillos largos para comprimir el aire
dentro de una cámara larga. Para evitar el daño de los mismos tornillos, aceite es insertado para
mantener todo el sistema lubricado. El aceite es mezclado con el aire en la entrada de la cámara
y es transportado al espacio entre los dos tornillos rotatorios. Al salir de la cámara, el aire y el
aceite pasan a través de un largo separador de aceite donde el aire ya pasa listo a través de un
pequeño orificio filtrador. El aceite es enfriado y reutilizado mientras que el aire va al tanque de
reserva para ser utilizado en su trabajo.
Sistema pendular Taurozzi: consiste en un pistón que se balancea sobre un eje generando un
movimiento pendular exento de rozamientos con las paredes internas del cilindro, que permite
trabajar sin lubricante y alcanzar temperaturas de mezcla mucho mayores.
Alternativos o reciprocantes: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-émbolo como los

motores de combustión interna). Abren y cierran válvulas que con el movimiento del pistón
aspira/comprime el gas. Es el compresor más utilizado en potencias pequeñas. Pueden ser del
tipo herméticos, semiherméticos o abiertos. Los de uso doméstico son herméticos, y no pueden
ser intervenidos para repararlos. Los de mayor capacidad son semiherméticos o abiertos, que se
pueden desarmar y reparar.
De espiral (orbital, scroll).
Rotativo de paletas: en los compresores de paletas la compresión se produce por la disminución

del volumen resultante entre la carcasa y el elemento rotativo cuyo eje no coincide con el eje de
la carcasa (ambos ejes son excéntricos). En estos compresores, el rotor es un cilindro hueco con
estrías radiales en las que las palas (1 o varias) comprimen y ajustan sus extremos libres al
interior del cuerpo del compresor, comprimiendo así el volumen atrapado y aumentando la
presión total.
Rotativo-helicoidal (tornillo, screw): la compresión del gas se hace de manera continua,

haciéndolo pasar a través de dos tornillos giratorios. Son de mayor rendimiento y con una
regulación de potencia sencilla, pero su mayor complejidad mecánica y costo hace que se
emplee principalmente en elevadas potencias, solamente.
Rotodinámicos o turbomáquinas: utilizan un rodete con palas o álabes para impulsar y

comprimir al fluido de trabajo. A su vez estos se clasifican en axiales y centrífugos.

Compresores

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Compresores

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Compresores

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

compresores

Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la ingeniería y hacen

Son una parte importante de muchos sistemas de refrigeración y se encuentran en cada

Se encuentran en sistemas de generación de energía eléctrica, tal como lo es el Ciclo Brayton.

Se encuentran en el interior de muchos motores de avión, como lo son los turborreactores, y

Se pueden comprimir gases para la red de alimentación de sistemas neumáticos.

En la sobrealimentación de motores de combustión interna. Desde principios del Siglo XX hubo

Funcionamiento de un compresor axial.

Clasificación según el método de intercambio de energía:

El compresor de émbolo: Es un compresor atmosférico simple. Un vástago impulsado por un

Cabezal para compresor de pistón

El compresor de pistón: Es en esencia una máquina con un mecanismo pistón-biela-cigüeñal.

Alternativos o reciprocantes: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-émbolo como los

De espiral (orbital, scroll).

Rotativo de paletas: en los compresores de paletas la compresión se produce por la disminución

Rotativo-helicoidal (tornillo, screw): la compresión del gas se hace de manera continua,

Rotodinámicos o turbomáquinas: utilizan un rodete con palas o álabes para impulsar y

También podría gustarte