Tarea 8 - Compresores

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE ORIZABA
CARRERA:
INGENIERÍA MECÁNICA
NOMBRE DE LA MATERIA
MÁQUINAS DE FLUIDOS COMPRESIBLES
HORARIO
16:00 A 17:00 HRS
TAREA
COMPRESORES
UNIDAD 4
ALUMNO
MONTALVO PERALTA CARLOS IVAN
NO. DE CONTROL
17011009
CATEDRÁTICO
MONTIEL IBARRA CARLOS ALBERTO
FECHA
26 DE NOVIEMBRE DE 2020
CLASIFICACIÓN DE LOS COMPRESORES
Estas máquinas se clasifican por su forma de funcionamiento y podemos encontrar
dos categorías cada una con sus tipos de compresores diferentes.
De desplazamiento positivo
Este tipo se caracteriza por tener una cámara de compresión en la cual se va
disminuyendo el volumen del gas, cuando este alcanza el valor máximo de
compresión dado por el diseño, lo expulsa hacia el sistema.
Dinámicos o turbocompresores
Los compresores dinámicos se caracterizan por que utilizan como principio de
funcionamiento la aceleración molecular para comprimir el gas, este es aspirado por
un impulsor que lo acelera, para después mandarlo a un anillo difusor que detiene
el gas y genera una presión en el gas para después ser liberado hacia el exterior.
COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
Dentro de esta categoría podemos encontrar dos subclasificaciones los alternativos
o de émbolo oscilante y los rotativos.
Compresores alternativos o de émbolo oscilante
Compresor de Pistón o reciprocante

El funcionamiento de este compresor es bastante fácil
de entender ya que cuenta con un cigüeñal accionado
por un motor eléctrico que hace mover al pistón, cuando
este hace su carrera hacia abajo el sistema absorbe el
gas, para después comprimirlo cuando la carrera es
hacia arriba. Este proceso se repite cuantas veces sea
necesario y cuando la presión llega a su máximo nivel,
un sensor desactiva el motor para reducir el consumo
eléctrico.
Compresor de diafragma
Este tipo se caracteriza por que el aire no esta en contacto con
las piezas mecánicas del compresor, ya que cuenta con un
diafragma en donde el aire se concentra. El método de
compresión se hace a través de un pistón que empuja al
diafragma para que este saque a presión el aire concentrado.
Compresores rotativos
Estos se caracterizan por tener un sistema de compresión rotatorio y continuo,
dentro de este tipo podemos encontrar los de tornillo, de paletas, tipo scroll y los
roots.
Compresor de tornillo
Su funcionamiento se basa en el giro de dos tornillos
helicoidales uno macho y el otro hembra, que giran en
conjunto para ir arrastrando los gases dentro de los huecos
que se forman a lo largo de los tornillos. Estos huecos se van
haciendo más pequeños conforme avanza el gas para ejercer
una fuerza mayor y así poder se comprimido.
Compresor tipo Scroll

El funcionamiento de este compresor se basa en el movimiento
orbital de dos rotores en forma de espiral uno fijo y el otro móvil
que está colocado con 180º de desfase.
Compresor de paletas
Este tipo de compresor tiene un rotor interno que esta
colocado de manera excéntrica al eje del motor (se
coloca en un lado del circulo y no en el centro) y como
su nombre lo indica en su interior tiene unas palas
integradas al rotor, que al momento de girar ejercen
una presión en el aire sobre los huecos generados por
su construcción.
Compresor Roots o de lóbulos

Este compresor se caracteriza por tener dos rotores
conectados por un juego de engranes para girar al
mismo tiempo, pero en sentidos opuestos para así
lograr impulsar el aire a una mayor presión que la
inicial.
COMPRESORES DINÁMICOS
Los compresores de esta categoría se utilizan para grandes caudales y podemos
encontrar dos tipos diferentes, los compresores centrífugos axiales y los radiales.
Compresor centrifugo axial
El funcionamiento de este tipo prácticamente se
asemeja al de un ventilador, ya que gira una turbina
para aspirar aire y generar una mayor presión en su
salida. Este flujo se genera en dirección axial o mejor
dicho perpendicular al eje de rotación.
Compresor centrifugo radial

Prácticamente es el mismo principio de funcionamiento que
el compresor axial, solo que este está construido de una
manera diferente para generar la presión de manera radial
o mejor dicho hacia la misma dirección que el sentido de
giro de la rotación del eje.
PRINCIPIO DE OPERACIÓN
El principio de funcionamiento de un compresor es a través de un intercambio de
energía, realizado entre esta máquina y el fluido. El trabajo que ejerce el
compresor para ejercer presión sobre la sustancia se transfiere a ella como
energía de flujo, haciendo que aumente su energía cinética, así como también su
presión para generar impulso de salida al fluido desde el compresor.
El ciclo de trabajo del compresor se divide en cuatro etapas que son:
A. Comienzo de la compresión. El cilindro se encuentra lleno de gas.

B. Etapa de compresión. El pistón actúa sobre la masa de gas reduciendo su
volumen original con un aumento paralelo de la presión del mismo. Las
válvulas del cilindro permanecen cerradas.
C. Etapa de expulsión. Justo antes de completar la carrera de compresión la
válvula de descarga se abre (2). El gas comprimido sale del cilindro, debido
a su propia presión, a través de la válvula de descarga. Antes de alcanzar
el final de carrera (3) la válvula de descarga se cierra dejando el espacio
libre del cilindro lleno de gas a la presión de descarga.
D. Etapa de expansión. Durante esta etapa tanto la válvula de descarga
como la de entrada permanecen cerradas. El pistón comienza la carrera de
retroceso pasando de (3) a (4), el gas contenido dentro del cilindro sufre un
aumento de volumen con lao que la presión interior del sistema se reduce.
Antes de llegar al punto (4) la válvula de admisión al cilindro se abre.
E. Etapa de admisión. El pistón durante esta etapa retrocede provocando una
depresión en la interior del cilindro que es compensada por la entrada de
gas fresco a través de la línea de admisión. Justo antes de llegar al punto
inferior de la carrera la válvula de admisión se cerrará, volviendo al estado
A) con lo que comienza un nuevo ciclo.
COMPONENTES PRINCIPALES
Los elementos principales de los compresores son:
a. Filtro de admisión: Evita el ingreso de partículas sólidas al interior del

compresor y prolonga la vida útil del aceite y el cabezal.
b. Motor eléctrico: Provee fuerza motriz para que trabaje el cabezal, el
tamaño del motor está determinado por la potencia (Hp,KW)
c. Elementos de transmisión: Transmisión por banda Poleas y
Transmisión banda protección de banda El cabezal de compresor viene
con una polea que además cumple la función de ventilador es
importante verificar que la polea gire en sentido de la flecha marcada en
el cuerpo de la misma para garantizar un adecuado enfriamiento de
cabezal.
d. Válvula CHECK: Evita que el aire comprimido que se encuentra en el
tanque se regrese hacia el cabezal
e. Manómetro: Permite medir la presión del aire comprimido contenido en
el tanque
f. Válvula de despresurización de la línea de descarga cuando el
compresor se apaga, suele ser parte del presostato.
g. Presostato: Permite apagar el compresor cuando se ha alcanzado la
presión máxima, y prenderlo cuando ha bajado la presión mínima
Externas
1. Toma de aire: Desde donde se recoge el gas/aire del exterior para
convertirse en aire comprimido.
2. Depósito: Aquí se almacena el aire comprimido para ser utilizado en el
funcionamiento del compresor.
3. Válvula antirretorno: Es una válvula colocada para que cuando el
compresor esté detenido, no se pierda el aire ya comprimido, impidiéndole
ir hacia atrás en la toma de aire y reteniendo el aire/gas comprimido para
cuando el equipo vuelva a utilizarse.
4. Válvula de purga: Se utiliza para cuando se finaliza la tarea con el
compresor, realiza la tarea de purga del aire comprimido que no se ha
utilizado o consumido en el equipo.
5. Manómetros: Los compresores tienen dos manómetros para el control del
aire comprimido.
6. Salida de aire comprimido: Es una toma que conecta a los accesorios o
maquinarias neumáticas con el depósito del compresor.
7. Reductora de presión: Ubicada cerca del manómetro del depósito, su
función es poder regular la presión del gas comprimido.
8. Arranque: Es el botón con el cual se enciende y apaga el compresor.
9. Presostatos/Transmisores de presión: Según el modelo será uno u otro,
pero la función es la misma: Actúan realizando la lectura de la presión en
un momento determinado del trabajo de compresión. Esto se realiza gracias
al uso de sensores mecánicos y transistores.
10. Bloque compresor: En él es en donde se realiza la compresión del fluido
con el que se deba trabajar.
Internas
1. Carcasa: Es una estructura que protege el interior y los componentes del
compresor.
2. Cabezal: Es la pieza que realiza la compresión del aire.
3. Cilindro: Unido a la biela, generan el espacio para que el pistón pueda
moverse y generar la compresión del gas.
4. Biela y manivela: Estas piezas generan el movimiento del pistón y lo
conducen a la generación de presión en el fluido.
5. Cigüeñal: Funciona como eje para que la biela pueda modificar su
trayectoria según la función en la que se encuentre el compresor. Se
compone de codos y contrapesos para dichos fines.
6. Motor: Es la pieza que genera fuerza mecánica para el movimiento de
piezas internas del compresor.
7. Engrase: Es el sello que mantiene a todos los sectores del pistón
lubricados para un funcionamiento correcto del compresor.
8. Protección térmica: Son piezas con sensores diseñados para interpretar la
temperatura del compresor y detener su funcionamiento en caso de
sobrecalentamiento del motor.
9. Prensaestopas: Su función es la de mantener en movimiento y
condiciones el refrigerante que requiere el compresor para evitar
sobrecalentamientos.
BIBLIOGRAFIA
27 de febrero del 2019 por Ing.Mecafenix/clasificación de cpmpresores/consuslto
24 denoviembre del 2020 https://www.ingmecafenix.com/electricidad-
industrial/tipos-de-compresores/
Sin autor/funcionanmiento de compresores /fecha de consulta 24 de noviembre del
2020 https://como-funciona.co/compresor/
año 2020 por carbosystem/ estructura y propiedades/consulto 24 de noviembre del
2020 https://carbosystem.com/funcionamiento-compresor-
aire/#:~:text=Los%20compresores%20son%20un%20tipo,la%20necesidad%20de
%20cada%20caso.

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Compresor de Pistón o reciprocante

Compresor tipo Scroll

Compresor Roots o de lóbulos

Compresor centrifugo radial

El ciclo de trabajo del compresor se divide en cuatro etapas que son:

A. Comienzo de la compresión. El cilindro se encuentra lleno de gas.

Los elementos principales de los compresores son:

a. Filtro de admisión: Evita el ingreso de partículas sólidas al interior del

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