t1 Pesaje Vehiculos Carreteros

INGENIERIA DE TRANSITO, S.A. DE C.V.
Pesaje de vehculos de carga
Tema 1 Hoja 1
TEMA 1 Rev. 01/octubre/2007
PESAJE DE VEHICULOS CARRETEROS

PESAJE EJE POR EJE EN MODO ESTATICO O DINAMICO
EQUILIBRADO DE VEHICULOS DE COMPETICION
PESAJE A BORDO DE VEHICULOS DE CARGA
Mediante sistemas equipados con CELDAS de CARGA selladas IP68
y calibradas metrolgicamente con precisin del 0.1 %
Documentacin: www.tyssatransito.com ventas@tyssatransito.com
Pesaje_Vehiculos_Carreteros (.pdf 1,460 KB)

Tema 1 Hoja 2
1. PESAJE DE VEHICULOS CARRETROS

SISTEMAS PORTATILES Y FIJOS PARA PESAR EJE POR EJE EN MODO ESTATICO O A BAJA VELOCIDAD
TYSSA presenta las bsculas CAPTELS para pesaje al paso de vehculos de carga eje por eje, que proporcionan
gran variedad de opciones: basculas porttiles con plataformas de 40 mm de altura, con camino de rodadura metlico
en aluminio tipo avinica; bsculas con plataformas empotrables para pesar rueda por rueda; bsculas fijas para
pesar eje por eje; bsculas porttiles o fijas para vehculos de gran tonelaje. Todos estos tipos de bsculas pueden
funcionar con equipo electrnico autnomo a batera que incluye su propia impresora, en modo esttico, con
interfaces electrnicos que proporcionan un verdadero pesaje WIM, con determinacin de velocidades, distancias
entre ejes, etc.. Las bsculas operan en modo esttico en modo dinmico, a eleccin del operador, Mencin
especial merece el pesaje y calculo de centros de gravedad de los vehculos de competicin.
PESAJE A BORDO EN VEHICULOS DE CARGA
TYSSA presenta los Sistemas VULCAN para pesaje a bordo en todo tipo de vehculos de carga, cualquiera que sea
su tipo y configuracin, mediante dispositivos equipados con celdas de carga y sensores de presin, segn proceda.
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SISTEMAS DE PESAJE PORTATILES

Basculas porttiles para pesar vehculos en modo esttico o dinmico a baja velocidad.
Puesto de control para pesaje eje por eje, esttico o a baja velocidad, de vehculos de carga.
Sistemas portables para pesar al paso vehculos dumper de gran tonelaje (500 t o ms).
Plataformas de pesaje fijas para utilizar con basculas porttiles y oficina mvil
12.
121.
122.
123.
SISTEMAS DE PESAJE FIJOS

Sistema fijo para pesaje dinmico al paso (optimo 5 km/h) eje por eje de vehculos de carga a.
Ejemplos de instalaciones de basculas fijas para pesaje ejej por eje en modo dinmico al paso
Sistema fijo para pesaje esttico o dinmico al paso, por eje o por rueda, de vehculos de carga
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EQUILIBRADO DE VEHICULOS DE COMPETICIN Y ESPECIALES

Sistema porttil para pesaje en escuderas de vehculos de competicin.
Sistema fijo para pesaje en escuderas de vehculos de competicin.
Sistemas para determinacin automtica del centro de gravedad de vehculos
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EQUIPOS DE CONTROL PARA BASCULAS DE PESAJE EJE POR EJE

Equipo electrnico para control de bsculas porttiles para pesaje en modo esttico.
Equipo electrnico para control de bsculas porttiles o fijas para pesaje en modo dinmico
Descripcin de equipos de control para bsculas de pesaje en modo esttico o dinmico.
Equipos complementarios para puestos de control de sobrecargas en carretera
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PESAJE A BORDO EN VEHICULOS DE CARGA

Presentacin del sistema Vulcan de pesaje a bordo para vehculos de carga.
Componentes del sistema Vulcan de pesaje a bordo para vehculos de carga
Ejemplos de pesaje a bordo de vehculos mediante celdas de carga y sensores de presin

Tema 1 Hoja 3
1.- PESAJE DE VEHICULOS CARRETEROS
11.
SISTEMAS PORTATILES PARA PESAJE DE VEHICULOS CARRETEROS EJE POR EJE
LOS SISTEMAS PORTATILES PARA PESAR VEHICULOS DE CARGA EJE POR EJE ESTAN CONSTITUIDOS,
NORMALMENTE, POR DOS PLATAFORMAS EQUIPADAS CADA UNA, POR LO MENOS, CON TRES METROS DE
CAMINO DE RODADURA O PUESTA A NIVEL A LA ENTRADA Y OTROS TANTOS A LA SALIDA, PARA SALVAR EL
DESNIVEL DE LAS PLATAFORMAS, QUE AUNQUE PEQUEO (40 MM) QUITARIA PRECISION A LA PESADA.
EN OCASIONES SE PUEDE DISPONER UN HIECO EN EL SUELO CON UN BASTIDOR EN EL QUE DEPOSITAR LAS
PLATAFORMAS DE LAS BASCULAS, ELIMINANDO ASI LA NECESIDAD DEL CAMINO DE RODADURA. PERO ESTA
SOLUCION SOLO VALE CUANDO SE VAYA A PESAR SIEMPRE EN EL MISMO SITIO
LA PESADA SE PUEDE OPERAR EN REGIMEN ESTATICO O EN MODO DINAMICO A BAJA VELOCIDAD (DEL
ORDEN DE LOS 5 KM/H), O EN CUALQUIERA DE AMBOS MODOS A SELECCIN DEL OPERADOR. LA PRECISION
DE LA BASCULA ES DEL 1 POR MIL EN MODO CALIBRACIN, ES DECIR, COLOCANDO MASAS SOBRE ELLAS.
OPERANDO EN MODO ESTATICO SE PUEDE CONSEGUIR UNA INCERTIDUMBRE MEJOR DEL 0.5%, Y EN MODO
DINAMICO DEL 1%, SIEMBRE QUE SE OPERE CORRECTAMENTE Y EL VEHICULO PASE SOBRE LA BASCULA A
VELOCIDAD UNIFORME, SIN ACELRACIONES NI FRENADAS.
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Bsculas porttiles para pesaje de vehculos de carga eje por eje, en modo esttico o a baja velocidad.
Puesto de control para pesaje esttico o a baja velocidad, eje por eje, de vehculos de carga
Sistemas portables para pesaje al paso de vehculos dumper de gran tonelaje (500 T)
Plataformas de pesaje fijas para utilizar con basculas porttiles y oficina mvil

Tema 1 Hoja 4
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BASCULAS PORTATILES PARA PESAR VEHICULOS EN MODO ESTATICO O DINAMICO A BAJA VELOCIDAD.
SISTEMA CAPTELS DE BASCULA PORTATIL PARA PESAR
VEHICULOS DE CARGA EJE POR EJE EN MODO ESTATICO
Y/O DINAMICO A BAJA VELOCIDAD (3 a 8 Km/h).
Estn disponibles 2 modelos de Plataformas de Pesaje:
CET 10-4S
(2 por bascula)
CET 10-68
(2 por bascula)
640 x 500 x 40 mm (ancho x largo x alto)

Para 20 T / eje. Peso por plataforma: 24 Kg
800 x 500 x 40 mm (ancho x largo x alto)
Para 30 T / eje. Peso por plataforma: 30 Kg
y 1 modelo de Camino de Rodadura:
Plataforma de pesaje CET 10-4S de 640 x 500 x 40 mm con

camino de rodadura de 815 mm de ancho. Esttico/Dinmico.
TY12 en aluminio 6061 grado avinica, para usar con plataformas

CET 10-4S.y 10-68, constituido por:
12 Mdulos de camino de 814 x1,185 40 mm (ancho x largo x alto)
4 Rampas entrada/salida de 750 x400 x 40 a 0 mm (ancho x largo)
2 Bastidores de acero inoxidable 304-2B
1 Cuadro separador de acero inoxidable 304-2B
48 Clips de sujecin de aluminio 101
El cuadro separador mantiene una distancia de 1,900 mm entre los
ejes de las dos plataformas. El camino de rodadura de entrada o de
salida a cada plataforma es de 3.40 m largo. Todas las plataformas
de pesaje utilizan 4 celdas de carga de alta precisin (0.1%), mod.
CPA SL, proteccin IP68 (estancas al agua), con Aprobacin OIML
(Organizacin Mundial de Metrologia Legal) segn Certificado No
R60/2000-NL!.04.09. En Mxico disponen de Aprobacin de Modelo
y Prototipo, y Certificado de Producto segn la NOM-010-SCFI-1994.
Detalle de las plataformas de pesaje, bastidores, cuadro de

separacin y camino de puesta a nivel en la bascula CET 10-4S
Plataforma de pesaje CET 10-68 de 800 x 500 x 40 mm con

camino de rodadura de 815 mm de ancho. Esttico/Dinmico
Con estas plataformas el pesaje puede ser efectuado en modo

esttico o en modo dinmico a baja velocidad (de 3 a 8 Km/h); la
precisin de las plataformas en modo calibracin es del 1 por mil. En
modo esttico la precisin es mejor del 0.5% sobre el PBV (Peso
Bruto Vehicular) para mnimo el 95% de las muestras. En dinmico
puede conseguirse una precisin mejor del 1%. para 95% de las
muestras aunque ello depende mucho de las condiciones del
vehculo (suspensin, presin de neumticos, etc..), del estado de la
pista (calidad de rodadura, etc..) y de las condiciones de circulacin.
Vehiculo de carga pasando sobre plataformas tipo CET 10-68
Bascula_Portatil_Catalogo (.pdf 1,158 KB)

Bascula_Portatil_Hoja_Tecnica (.pdf 264 KB)

Tema 1 Hoja 5
112
PUESTO DE CONTROL PARA PESAJE EJE POR EJE, ESTTICO O A BAJA VELOIDAD, DE VEHICULOS DE CARGA.
Puesto de control para pesaje de camiones en modo esttico en

un operativo realizado por inspectores de Autotransporte.
Paso del eje del vehculo sobre las plataformas de pesaje.

PUESTOS PORTATILES PARA CONTROL DE SOBREPESO
Los Sistemas Porttiles para pesaje de vehculos de carga son
utilizados preferentemente por las autoridades encargadas de evitar
que circulen vehculos con sobrecargas sobre carreteras y puentes.
Lo ms adecuado ser utilizar un sistema que pueda funcionar en
modo esttico y en modo dinmico al paso (velocidad 3 a 8 Km/h)..
Esta ltima forma de operar es ms cmoda y rpida que la de pesar
eje por eje en modo esttico, pero en modo esttico se obtiene
menor precisin. La precisin durante la operacin depende en forma
importante de la forma de operar, de las condiciones ambientales
(viento) y de las caractersticas del vehculo (estiba de la carga,
estado de neumticos, suspensiones, etc..). Valores tpicos:
- en modo calibracin : 0.1% sobre fondo escala:
- en modo esttico : 0.5% sobre Peso Bruto Vehicular
- en modo dinmico : 1.0% sobre Peso Bruto Vehicular
Puesto de control para pesaje de camiones en modo dinmico

en un operativo realizado por inspectores de Autotransporte.
En un Puesto de Control adems del peso hay que verificar:
Puesto de control para pesaje de camiones en modo dinmico.
Fecha (ao, mes, da) y hora - Nmero de Unidad de pesaje

Carretera (denominacin, Km., tramo y tipo, carril y sentido)
Placas del camin o de tractor y hasta 2 remolques o semi-remolques .
N serie del camin o del tractor y hasta 2 remolques o semi-remolques.
Marca del camin o de tractor y hasta 2 remolques o semi-remolques .
Categora de la composicin vehicular. - Suspensin neumtica (si/no)
Carga y Propietario Radicacin- Nombre y Licencia del conductor
Nmero de cada eje - Tipo de eje o grupo
Distancia entre ejes y longitud total del vehculo entre ejes
Peso medido por eje-grupo - Peso autorizado por eje-grupo
PBV (Peso Bruto Vehicular) medido - PBV autorizado
Velocidad de paso de cada eje y media del vehculo
Aceleracin de paso de cada eje y media del vehculo
Exceso peso por eje-grupo - Sancin en das por eje-grupo, si procede
Porcentaje de sobrepeso sobre PBV autorizado
Sancin en das por PBV, si procede
Nmero y Fecha de la ultima reincidencia
Complementos para Operativos (.pdf 193 KB)

Tema 1 Hoja 6
113
SISTEMAS PORTABLES PARA PESAR AL PASO VEHCULOS DUMPER DE GRAN TONELAJE (500 T o ms)
Plataforma de pesaje para camiones dumpers de 500 T

El pesaje del dumper se efecta en modo dinmico.
SISTEMA PORTABLE PARA DUMPERS
En las grandes obras civiles, en minas y canteras, en salineras, etc.
se utilizan camiones dumper de grandes dimensiones que pueden
cargar hasta 500 Ton. ms con solo dos ejes, o a veces tres. Con
frecuencia es necesario conocer la carga del vehculo, mediante
plataformas que se puedan desplazar segn avanza la obra. A estas
plataformas de pesaje, que pesan hasta 10 Ton, las denominamos
portables, Se han construido y suministrado sistemas de pesaje
para 300 Ton y para 500 Ton, pero cualquier capacidad puede ser
considerada.
Dumper de 2 ejes pasando sobre la plataforma de pesaje
En cuanto al modo de operar (peso eje por eje en modo esttico o en

modo dinmico a baja velocidad), y en cuanto al equipo electrnico
(maletn para computador) y la precisin (0.1% en modo calibracin,
mejor del 1% en modo dinmico), las caractersticas de estas bsculas
son anlogas a las de los otros modelos presentados.
Especificaciones tcnicas de bascula para vehculo dumper de 500 T
Peso del vehculo en vaco: 210 T aprox.
Peso del vehculo a plena carga: 500 T aprox.
Peso total de seguridad del sistema: 600 T.
Peso aproximado del sistema: 10 T
Plataformas de pesaje: dos, cada una con un ancho de 4.50 m y un
largo (en el sentido de la circulacin del vehculo) de 2.00 m. Altura de
la plataforma, 40 cm.
Placas de entrada / salida: cuatro, cada una con un ancho de 4.50 m y
un largo (en el sentido de la circulacin del vehculo) de 5.00 m. Altura
de las placas, 40 cm.
Dumper de 3 ejes pasando sobre la plataforma de pesaje
Longitud total de la bscula: 12.00 m

Anchura total de la bscula: 10.00 m, ya que entre carriles habr una
separacin de 1.00 m.
Sistema_Pesaje_Dumpers (.pdf 744 KB)

Instalacion_Bascula_500T (.pdf 998 KB)

Tema 1 Hoja 7
114
PLATAFORMAS DE PESAJE FIJAS PARA UTILIZAR CON BASCULAS PORTATILES Y OFICINA MOVIL
Vehiculo del Autotransporte Federal remolcando Oficina Mvil

Fosa de 10 x 4 x 0.4 m para instalacin de plataformas de pesaje
PLATAFORMA DE PESAJE PARA INSTALACION DE BASCULAS

PORTATILES PARA LA REALIZACIN DE OPERATIVOS DE
VERIFICACIN DE SOBRECARGAS
Las plataformas de pesaje porttiles CET 10-4S o CET 10-68 pueden
ser colocadas sobre bastidores fijos previamente instalados en lugares
preparados, para la realizacin de operativos de verificacin de peso y
sobrecargas en orden a requerir un tiempo mnimo para la instalacin
del sistema. El equipo de control va en una Oficina Mvil.
Detalle de Inspectores realizando un operativo de verificacin
Instalacin de los bastidores para las plataformas de pesaje
Detalle de un vehiculo pasando sobre las plataformas de pesaje
Consultar la Aplicacin

Tema 1 Hoja 8
12.. SISTEMAS FIJOS PARA PESAJE DE VEHICULOS CARRETEROS EJE POR EJE
LOS SISTEMAS FIJOS PARA PESAR LOS VEHICULOS DE CARGA EJE POR EJE PUEDEN SER ENTERIZOS, QUE
PESAN EL EJE COMPLETO, O COMPUESTOS CADA SISTEMA POR DOS PLATAFORMAS QUE PESAN CADA
RUEDA INDEPENDIENTEMENTE. EN GENERAL SE OPERAN EN MODO DINAMICO A BAJA VELOCIDAD, AUNQUE
TAMBIEN PUEDEN OPERARSE EN MODO ESTATICO.
EL SISTEMA DE PESAR EJE POR EJE PRESENTA, EN RELACION CON LAS PLATAFORMAS QUE PESAN CAMION
COMPLETO, LA NECESIDAD DE UNA MENOR INFRAESTRUCTURA, Y FUNDAMENTALMENTE PERMITEN ESTIBAR
BIEN LA CARGA, YA QUE LA AFECTACIN A LA CARRETERA PROVIENE DE LA CARGA POR EJE, MAS QUE POR
LA CARGA TOTAL DEL VEHICULO, Y ESO ES LO QUE VIGILAN LAS ADMINISTRACIONES DE TODOS LOS PAISES.
EL PESO RUEDA POR RUEDA, O LO QUE PODEMOS LLAMAR DESCARGA POR RUEDA, AUN NO ES UNA MEDIDA
OBLIGATORIA QUIZA POR LA DIFICULTAD TECNICA QUE HASTA HACE POCO TIEMPO IMPLICABA SU EJECICION,
PERO ES EVIDENTE QUE LO REALMENTE IMPORTANTE PARA LA CARRETERA ES LA DESCARGA POR RUEDA, Y
NO SOLO PARA LA CARRETERA; LA SEGURIDAD DEL PROPIO VEHICULO ANTE VOLCADURAS DEPENDE EN
FORMA IMPORTANTE DE LA CORRECTA DISTRIBUCIN DE LA CARGA RESPECTO AL EJE DEL VEHICULO.
Y EN TODOS LOS CASOS, A PARTIR DEL PESO POR RUEDA O POR EJE, SE OBTIENEN AUTOMTICAMENTE LOS
PESOS POR GRUPOS DE EJES Y EL PESO TOTAL DEL VEHICULO (PBV, PESO BRUTO VEHICULAR).
121. Sistema fijo para pesaje dinmico al paso (ptimo 5 Km/h), eje por eje, de vehculos de carga.
122 Ejemplos de instalaciones fijas para pesaje eje por eje en modo dinamico al paso
123. Sistema fijo para pesaje dinmico al paso, por eje o por rueda, de vehculos de carga.

Tema 1 Hoja 9
121
SISTEMA FIJO PARA PESAJE DINMICO AL PASO (OPTIMO 5 KM/H) EJE POR EJE DE VEHICULOS DE CARGA
Montaje de bsculas fijas R 125 para pesaje al paso eje por eje
Detalle del paso del camin sobre la bscula dinmica al paso
Bscula para pesar camiones por ejes a baja velocidad (5 km/h)
Gabinete de campo con el equipo para dos bsculas al paso

BASCULA FIJA PARA PESAJE DE VEHICULOS EJE POR EJE
Sala de control de Centro de pesaje de vehculos al paso
La bscula fija al paso mod. R 125 est constituida bsicamente

por un bastidor metlico de 3.00 m ancho x 0.95 m largo (en el
sentido de la marcha) que se empotra en el concreto, sobre el que
apoya la plataforma de pesaje de 2.85 m ancho x 0.75 m largo a
travs de 4 celdas de carga de alta precisin. La carga nominal de
calibracin de la bscula es de 20 T por eje, pudiendo pesarse
hasta 30 Ton por eje, con una capacidad de sobrecarga de hasta 36
Ton por eje. La bascula pesa normalmente en modo dinmico, pero
tambien puede pesar en modo esttico. Las velocidades de
circulacin ptimas estn entre 3 y 8 Km/h, siendo 5 Km/h la
velocidad aconsejada. Un lazo inductivo rodea la bscula y permite
separar unos vehculos de otros, a travs del interface de control
UCC2 instalado en un gabinete cerca de la bscula. La precisin en
modo calibracin es del 0.1%. La precisin en modo operacin en
dinmico es mejor del 1% para el 95%.de las muestras.
Bascula_Dinamica_Catalogo (pdf 1,653 KB)

Bascula_Dinamica_Hoja_Tecnica (.pdf 168 KB)

Tema 1 Hoja 10
122
EJEMPLOS DE INSTALACIONES DE BASCULAS FIJAS PARA PESAJE EJEJ POR EJE EN MODO DINAMICO AL PASO
Instalacin de dos plataformas fijas R 125 para pesaje de los

vehculos de carga con detalle de las boyas de encauzamiento
Ejemplo de encauzamiento mediante pintura, en vez de boyas.

BASCULA R125 PARA PESAJE EJE POR EJE
Las basculas R15 han demostrado su robustez, capacidad de
operacin y precisin en gran numero de instalaciones. Tienen gran
numero de prestaciones adicionales en relacin a otros productos
similares existentes en el mercado:
- La bascula, en base al lazo inductivo de que va equipada y a su
capacidad para analizar 1000 muestras por segundo es capaz de
clasificar la categora del vehiculo sin necesidad de disponer
sensores de ejes adicionales,
- El equipo de control esta preparado para no admitir pesadas
cuando el vehiculo circula sobre la bscula con una velocidad mayor
de 8 Km/h, o con una aceleracin mayor de +/- 0.6 m/s2.
Las basculas fijas R 125 de la ilustracin anterior en operacin
Instalacin de dos basculas R125 en otro Centro de Verificacin
Bascula Captels R125 preparada para transporte: Se pueden ver

el bastidor, la plataforma de pesaje y los dos largueros soporte.
El peso de la plataforma es de 400 Kg, y el peso total de 900 Kg.
Bascula_Dinamica_Catalogo (pdf 1,653 KB)

Bascula_Dinamica_Hoja_Tecnica (.pdf 168 KB)

Tema 1 Hoja 11
123
SISTEMA FIJO PARA PESAJE ESTATICO O DINAMICO AL PASO, POR EJE O POR RUEDA, DE VEHICULOS DE CARGA.
SISTEMA FIJO DE PPLATAFORMAS EMPOTRABLES PARA
PESAR VEHICULOS DE CARG POR EJE O POR RUEDA
Las plataformas de pesaje CET 10-68, tiene 800 mm ancho x 510
mm largo x 40 mm alto, equipadas con 4 celdas de carga cada una y
con capacidad para 30 T por eje, pueden utilizarse en forma porttil o
fija, empotrando en la calzada los bastidores MP1220, y colocando
cada una de las plataformas CET 10-68 sobre estos bastidores.
Pueden operar en modo esttico o en modo dinmico a baja
velocidad. La utilizacin de las plataformas CET 10-68 en forma fija,
en lugar de una plataforma de bascula enteriza (modelo R 125) es de
inters en diferentes ocasiones:
Bastidores MP 1220 para soportar las plataformas CET 10-68
colgados sobre el foso para ser empotrados en el concreto.
1.- Cuando se necesita conocer, adems del peso por eje, la

distribucin de los pesos respecto al eje longitudinal del vehculo, o
para determinar su centro de gravedad, para lo cual hay que pesar el
vehculo rueda por rueda.
2.- Cuando se trata de vehculos especiales en los que la distancia
entre ruedas (entrevea) es superior a lo convencional (2.59 m).
El modo de operacin (peso y clasificacin) y las caractersticas de
precisin (0.1% en calibracin, mejor del 1% en modo dinmico a
baja velocidad para el 95% de las muestras) de estas bsculas son
anlogos a los de las anteriores bsculas pesa ejes.
Caractersticas Tcnicas de las Plataformas CET 10-68
Mecnicas
Material: aleacin aluminio alta resistencia grado aninica
Protecc : pintura de poliuretano anti-deslizante
Peso de cada plataforma: 36 kg
Dimensiones: 800 x 510 x 40 mm
in
Bastidores empotrados en concreto preparados para recibir las

plataformas de pesaje CET 10-68, con 4 celdas de carga cada.
Metrolgicas
4 celdas de carga IP 6 de 3.5 ton hermticamente selladas
En cada plataforma caja de conexin con conectores rpidos.
No es necesario colocar las ruedas en el centro de la plataforma
Rango de pesaje por plataforma: 15.000 kg
Rango de pesaje del sistema, por eje: 30.000 kg
Sobrecargas accidentales hasta 40,000 kg por eje.
Cable de medida (longitud 20 m) con conectores rpidos
Electrnica VPR WIM (maletn)
Pesaje esttico y/o dinmico a baja velocidad (5 Km/h)
Rango de pesaje por eje: 20 t
Modo esttico: Repetibilidad 0.1%. Graduacin 20 kg
Modo dinmico: Precisin desde 0.1 % hasta1 % dependiendo de la
velocidad del vehculo, (desde 0.5 hasta 6/8 km/h)
Vehculo pasando sobre plataformas CET 10-68 empotradas.
Electrnica WIM UCC2 UCC3

Interface entre las plataformas de pesaje y el computador
Muestrea el peso sobre la plataforma a 1000 muestras por segundo
Pesaje esttico y dinmico a baja velocidad (5 Km/h)
Calcula velocidad, aceleracin y distancia entre ejes.
Basc._10-68_Empotrada (.pdf 510 KB)

Instalacion Basc_Empotrada (.pdf 198 KB)

Tema 1 Hoja 12
13. EQUILIBRADO DE VEHICULOS DE COMPETICIN Y ESPECIALES

UNA APLICACIN MUY IMPORTANTE DEL PESAJE DE VEHCULOS, YA NO SOLO EJE POR EJE, SINO TAMBIN
RUEDA POR RUEDA, ES LA DETERMINACIN DEL CENTRO DE GRAVEDAD. LA DETERMINACIN DEL CENTRO
DE GRAVEDAD ES NECESARIA EN DIVERSAS APLICACIONES, TALES COMO EN LOS COCHES DE CARRERAS EN
TODAS LAS FORMULAS, Y EN LOS CONJUNTOS ESPECIALES COMO LOS VEHCULO GRA, QUE CON
RELATIVA FRECUENCIA SON OBJETO DE ACCIDENTES POR VUELCOS.
SE PUEDEN SUMINISTRAR PLATAFORMAS ESPECIALES CON CAPACIDAD DE HASTA 40 T CON LA FORMA
ADECUADA PARA CADA APLICACIN, JUNTO CON EL EQUIPO ELECTRNICO DE ACONDICIONAMIENTO Y DE
MEDIDA NECESARIO (EN GENERAL PUEDEN SER SUFICIENTES 4 PLATAFORMAS DE PESAJE, EN TOTAL PERO
A VECES PUEDEN SER NECESARIAS HASTA 6 SIMULTNEAMENTE).
EN LOS VEHICULOS DE COMPETICIN EL PESAJE TANTO DEL VEHICULO COMO DEL
CONDUCTOR SON PARTE INTEGRANTE DEL PROCESO DE PREPARACIN EN CADA
ESCUDERIA. LOS SISTEMAS DE PESAJE PUEDEN SER PORTATILES O FIJOS, COMO SE
MUESTRAN EN LOS EJEMPLOS QUE SE PRESENTAN A CONTINUACIN.
131 Sistema porttil para pesaje en escuderas de vehculos de competicin
132 Sistema fijo para pesaje en escudaras de vehculos de competicin
133 Sistemas para determinacin automtica del centro de gravedad de vehculos

Tema 1 Hoja 13
131
SISTEMA PORTTIL PARA PESAJE EN ESCUDERIAS DE VEHICULOS DE COMPETICION
Colocacin de plataformas del sistema porttil para el pesaje de

los vehculos de competicin antes y despus de la carrera.
Equipo Electrnico de Control durante la operacin de pesaje

SISTEMA DE PESAJE LP4SP MOBILE
PARA PESO POR RUEDA Y PESO TOTAL.
Constituido por 4 Plataformas de tan solo 30 mm de altura, equipadas
cada una de ellas con 4 Celdas de Carga y un Modulo de Control con
entrada para las 4 plataformas que permite pesar por rueda o por el
conjunto de las 4 ruedas (peso total). El Sistema esta calibrado
metrolgicamente (con masas patrn) y su precisin es igual o mejor
del 0.1%. Esta certificada para todo tipo de vehculos de competicin.
Operacin de pesaje por los tcnicos de la escudera.
.El Modulo de Control proporciona un ticket con el valor de la pesada,

tanto por rueda como por el total del vehiculo, pero tambin puede ser
conectado a una Laptop o a un Computador de mesa para guardar el
historial de todas las pesadas, antes y despus de la carrera, junto con
los pesos arrojados por los pilotos, que se pesan, normalmente, en una
de las plataformas del sistema, como se puede ver en la fotografa que
se presenta, tomada en un Frmula 1 celebrado en Mxico, D.F:
Detalle del vehiculo sobre la plataforma de pesaje
Pesaje de los pilotos antes y despus de la competicin
Documentation: www.tyssatransito.com ventas@tyssatransito.com
Consultar la Aplicacion

Tema 1 Hoja 14
132
SISTEMA FIJO PARA PESAJE EN ESCUDERIAS DE VEHICULOS DE COMPETICION
PESAJE DE VEHICULOS DE COMPETICION
Las competiciones automovilsticas son muy estrictas en lo que se
refiere al peso de los vehiculos de competicin se refiere, incluyendo
peso de lastres y de pilotos: Por ejemplo, para la Formula 1;
Peso
Los coches de F1 deben pesar al menos 600 kg, incluido el piloto, pero
sin el carburante. Con l pesan unos 700 kg. La normativa tiende a
reducir el peso mnimo y para 2008 se espera que sea de unos 500 kg
Pesaje y determinacin del centro de gravedad de un vehculo

de carreras mediante plataformas independientes por rueda
Peso mnimo
Los vehculos que participen en cada competencia debern ser
pesados sin piloto despus de las clasificaciones y las carreras para
verificar que cumplan con la Tabla de Coeficientes de reglamento. Se
aceptara una tolerancia mxima de un 1% del peso total. Pilotos que
excedan 80 kilos de peso en la romana descontaran dicho exceso de
peso final de vehculo de acuerdo a la Tabla de Coeficientes.
Lastres
Se denomina lastre al peso adicional que deber ser instalado al
automvil antes de cada competencia para cumplir con la tabla de
coeficientes del reglamento. El lastre deber constar de unas placas
metlicas de dimensiones mnimas 30 x 30 cm, y de espesor libre en
cantidad hasta lograr el peso requerido de lastre. Estarn apernados al
automvil por lo menos dos pernos, de dimetro mnimo de 14 mm. De
largo libre, que puede ser sellado por el revisor; el lastre deber estar a
la vista fcilmente. Por motivos de seguridad ambos pernos debern
llevar un golilln o placa metlica debajo del piso del vehculo
SISTEMA DE PESAJE LP4SP PERMANENT
PARA PESO POR RUEDA Y TOTAL.
Pesaje y determinacin del c.d.g de un coche de carreras.
Peso y determinacin del centro de gravedad de gras y de
El Sistema Permanente de pesaje que se presenta en esta hoja esta

constituido, al igual que el sistema fijo, por 4 Plataformas cada una de
ellas con 4 Celdas de Carga, y un Modulo de Control equipado para
recibir simultneamente la seal de las cuatro plataformas. La
precisin del sistema es del 1 por mil o mejor.
Consultar la Aplicacion

Tema 1 Hoja 15
133
SISTEMAS PARA DETERMINACIN AUTOMTICA DEL CENTRO DE GRAVEDAD DE VEHICULOS
Pesaje y determinacin del centro de gravedad de un vehculo

de carreras mediante plataformas independientes por rueda
Plataforma de pesaje para aplicaciones especiales

DETERMINACION DEL C.D.G. DE VEHICULOS
Pesaje y determinacin del c.d.g de un coche de carreras.
La determinacin del centro de gravedad es necesaria en diversas

aplicaciones, tales como en los coches de carreras en todas las
formulas, y en los conjuntos especiales como los vehculo gra,
que con relativa frecuencia son objeto de accidentes por vuelcos. Se
pueden suministrar plataformas con capacidad de hasta 40 T con la
forma adecuada para cada aplicacin, junto con el equipo electrnico
de acondicionamiento y de medida necesario (en general pueden ser
suficientes 4 plataformas de pesaje, en total pero a veces pueden ser
necesarias hasta 6 simultneamente).
Los programas de computador disponibles hacen ms fcil y rpido
el clculo del centro de gravedad y evitan errores. En el caso de la
gra, por ejemplo, ser necesario calcular el centro de gravedad
para diversas cargas y para las posibles posiciones de la pluma.
El equipo de control que aparece en la fotografa situada a la
izquierda dispone de dos mdulos simtricos para pesar
simultneamente la parte derecha e izquierda del vehculo, y calcular
directamente en centro de gravedad.

vehculos especiales con cualquier configuracin y carga.
En el equipo de la fotografa situada a la derecha es preciso pesar

primero las ruedas de una mitad del vehculo y luego las de la otra
mitad, y calcular posteriormente el centro de gravedad. Este equipo
dispone de impresora incorporada y es autnomo.
Pesaje_cdg_automoviles (.pdf 832 KB)

Tema 1 Hoja 16
1. PESAJE DE VEHICULOS CARRETEROS
14. EQUIPOS DE CONTROL PARA BASCULAS DE PESAJE EJE POR EJE

NORMALMENTE, CON LOS SISTEMAS PORTATILES SE UTILIZA EL MALETIN DE MEDIDA
QUE APARECE A LA IZQUIERDA DE LA FOTOGRAFIA. ESTE MALETIN ES AUTONOMO,
FUNCIONA MEDIANTE BATERIAS INCORPORADAS Y TIENE SU PROPIA IMPRESORA QUE
EMITE UN TICKET CON LOS RESULTADOS DE LA PESADA. ADEMAS, EL EQUIPO SE PUEDE
CONECTAR A UNA COMPUTADORA PARA EMITIR UN REPORTE PREESTABLECIDO Y
ALMACENAR LOS RESULTADOS EN UNA BASE DE DATOS. EXISTE UN MODELO DE
MALETIN PARA TRABAJAR EN MODO ESTATICO Y OTRO MODELO QUE PUEDE TRABAJAR
TANTO EN MODO ESTATICO COMO DINAMICO, PERO SIN PROPORCIONAR DISTANCIA
ENTRE EJES.
EL EQUIPO DE LA DERECHA ES UN INTERFACE QUE TRABAJA DIRECTAMENTE SOBRE EL
ORDENADOR, Y, AUNQUE TAMBIEN PUEDE TRABAJAR EN MODO ESTATICO, ES UN
SISTEMA DE PESAJE EN MOVIMIENTO (WIM) QUE PROPORCIONA LOS PARMETROS
TIPICOS DE ESTE MODO DE OPERACIN: PESO POR EJE, DISTANCIA ENTRE EJES,
VELOCIDAD, PESO POR GRUPOS DE EJES Y POR EL TOTAL DEL VEHICULO, ETC..
141
142
143
144
Equipo electrnico para control de basculas porttiles para pesaje en modo esttico
Equipo electrnico para control de basculas porttiles o fijas para pesaje en modo dinmico
Descripcin de equipos de control para basculas de pesaje en modo esttico o dinmico
Equipos complementarios para puestos de control de sobrecargas en carretera

Tema 1 Hoja 17
141
EQUIPO ELECTRONICO PARA CONTROL DE BSCULAS PORTATILES PARA PESAJE EN MODO ESTATICO
TICKET
PANTALLA DE COMPUTADOR (y datos para la Boleta Impresa)

EQUIPO DE CONTROL PARA BASCULAS DE PESAJE
EJE POR EJE EN MODO ESTATICO
El maletn VPR ORA-10 es el equipo electrnico para el control de
las basculas o plataformas de pesaje CAPTELS: Este equipo trabaja
solo en forma esttica, es decir, es necesario que el vehiculo pare,
eje por eje sobre la plataforma. El tiempo de pesaje para cada eje
depende evidentemente de la habilidad del operador y del conductor,
pero es siempre inferior a un minuto.
El VPR ORA 10 es un sistema autnomo que junto con el equipo

de campo (plataformas de pesaje) constituye una bascula
completa, proporcionando para cada verificacin o pesada un
ticket como el que se muestra en la figura superior. Pero este
maletn tambin puede conectarse a una laptop o computador y
manejar una pantalla como la que se muestra, cuyos datos se
pueden tambin volcar a una impresora.
El maletn es robusto contra golpes y estanco al agua. En su parte

exterior presenta el Modulo electrnico (en azul), la impresora de
tickets, los conectores de entrada para hasta 4 plataformas de
pesaje, y los interruptores de alimentacin. El equipo puede operar a
125 V 60 Hz, a 220 V 50 Hz, y a 12 VDC, a partir de la batera del
coche. Dispone de salida serie RS 232 / RS 485 para conexin a un
computador exterior.
Las dimensiones del Maletn VPR ORA-10 son : 400 mm ancho x
395 mm fondo x 195 mm alto. Pero puede presentarse tambin en
ejecucin KIM ORA-10 que utilizando el mismo modulo electrnico
que el VPR ORA-10 incorpora una computadora porttil y una
impresora de chorro de tinta.
Bascula_Portatil_Estatica (.pdf 652 KB)

Tema 1 Hoja 18
142
EQUIPO ELECTRONICO PARA CONTROL DE BSCULAS PORTATILES O FIJAS PARA PESAJE EN MODO DINAMICO
EQUIPO DE CONTROL PARA BASCULAS DE PESAJE
EJE POR EJE EN MODO ESTATICO O EN MODO DINAMICO
El equipo de control para pesar eje por eje en modo esttico (VPR
ORA-10) solo pesa en modo esttico. Pero el equipo de control para
pesar eje por eje en modo dinmico (VPR WIN, UCC2, UCC3) pesa
tambin en modo esttico.
Maletn autnomo VPR WIM (similar en apariencia al VPR ORA10) con impresora incorporada y funcionamiento a batera para
pesaje dinmico (Opcionalmente puede conectarse a una
Computadora e Impresora para elaboracin de reportes)
Para pesar en modo dinmico existen fundamentalmente dos tipos

de equipos: el Maletn Autnomo (en versin VPR WIM, o KIN WIM)
y el Interface (en versin UCC2 o UCC3). EL Maletn autnomo
genera un tipo por cada verificacin de pesaje dinmico, dando el
peso eje por eje, la suma de pesos por grupos de ejes y el peso total.
Cuando esta conectado a un computador transmite a este el valor
mximo durante el paso de cada eje que esta pesando.
El gabinete "UCC 2" o el pequeo gabinete "UCC 3" transmiten al
computador, para cada eje, la siguiente informacin: "peso",
"distancia entre ejes" y "velocidad". Ello permite un tratamiento de la
informacin mas completo que la elaboracin de una tira en una
impresora de tickets: Ambos constituyen un sistema realmente WIM
(Pesaje-en-Movimiento) segn Normas ASTM E 1318 y COST 323.
Interface UCC3 para pesaje dinmico WIM con Computador
El Interface UCC3 se utiliza para aplicaciones de tipo porttil. El

UCC2 se utiliza para aplicaciones de tipo fijo, incorporando un lazo
inductivo que permite clasificar los vehculos por categoras en
funcin del nmero de ejes y comparar los pesos medidos con los
pesos autorizados y elaborando automticamente la sancin,
teniendo en cuenta las excepciones o particularidades establecidas
en el reglamento, tales como tipo de suspensin o de neumticos,
carreteras, etc..
Cuando el vehiculo pasa sobre la plataforma el Interface toma

hasta 1000 muestras por segundo, determinando el mximo
valor de la pesada del eje y el tiempo de paso del eje sobre la
plataforma, como se ve en la figura.
Conocido el tiempo de paso sobre la plataforma y su longitud se

puede calcular la velocidad y determinar la distancia entre ejes
del vehculo con precisin del orden de 5 cm. Se puede
determinar si el vehculo acelera al pasar sobre la plataforma.
Documentacin:: www.tyssatransito.com ventas@tyssatransito.com
Equipo_Control_Estatico (.pdf 280 KB)

Equipo_Control_Dinamico (.pdf 845 KB)

Tema 1 Hoja 19
142
DESCRIPCIN DE EQUIPOS DE CONTROL PARA BASCULAS DE PESAJE EN MODO ESTATICO O DINAMICO
VPR ORA 10 VPR WIM (la misma configuracin exterior)

Maletn autnomo con impresora incorporada y funcionamiento
a batera incorporada para pesaje esttico o dinmico.
Interface UCC2 para pesaje en modo dinmico con plataformas

fijas. Utiliza un lazo inductivo (con su detector) que permite
clasificar los vehculos segn numero de ejes automticamente.
EQUIPO DE CONTROL PARA BASCULAS EJE POR EJE
Se dispone de 6 modelos de Equipo Electrnico para pesaje:
Modo de Pesaje Esttico
VPR ORA 10 : Maletn con impresora y batera incorporada, solo
para pesaje esttico eje por eje, con cualquier tipo
de plataforma. (Dimensiones: 490 x 360 x 195 mm)
KIM ORA 10 : Maletn con funciones anlogas al modelo anterior,
pero incorporando una computadora porttil e
(Dimensiones: 890 x 150 x 130 mm)
KIM ORA 10 KIM WIM (la misma configuracin exterior)

Las mismas funciones que el equipo anterior, pero incorpora un
Computador porttil y una Impresora a chorro de tinta.
Modo de pesaje dinmico (no da distancia entre ejes)

VPR WIM
: Maletn con impresora y batera incorporada para

pesar en modo dinmico (esttico opcional), eje por
eje, con cualquier tipo de plataforma.
KIM WIM 10 : Maletn con funciones anlogas al modelo anterior,

pero incorporando una computadora porttil e
Modo de pesaje dinmico (da distancia entre ejes)
UCC 2
: Interface electrnico para toma de muestras (1000

por segundo) y acondicionamiento de la seal de las
celdas. Para sistemas porttiles dinmicos.
UCC 3
: Interface electrnico para toma de muestras (1000

por segundo) y acondicionamiento de la seal de las
celdas. Para sistemas fijos dinmicos. Incluye Lazo.
Interface UCC3 para pesaje dinmico WIM en modo porttil. A la

derecha de la imagen se presentan los equipos en detalle,
Equipo_Control_Estatico (.pdf 280 KB)

Equipo_Control_Dinamico (.pdf 845 KB)

Tema 1 Hoja 20
143
EQUIPOS COMPLEMENTARIOS PARA PUESTOS DE CONTROL DE SOBRECARGAS EN CARRETERA
PARA ESTABLECER UN PUESTO CARRETERO DE CONTROL DE SOBRECARGAS SE NECESITAN ALGUNOS
EQUIPOS QUE COMPLEMENTEN EL SISTEMA DE PESAJE, COMO LOS QUE SE RELACIONAN A CONTINUACION:
EQUIPO VENTASRMATICO;
ALGUNOS SISTEMAS DE
PESAJE PRECISAN DE
COMPUTADOR. CON OTROS
SISTEMAS EL COMPUTADOR
ES NECESARIO PARA
ELABORAR LOS REPORTES O
LOS BOLETOS DE INFRACCION.
SE PUEDE UTILIZAR LAPTOP
(SE VE MAL EN EXTERIORES) O
COMPUTADOR DE
ESCRITORIO. LA IMPRESORA
TIENE QUE SER EN BLANO Y
NEGRO.
CARAVANA CON SERVICIOS

Y HABITACIONES PARA
CONTROLES AISLADOS DE
LARGA DURACION
OFICINA MOVIL PARA

ESTABLECIMIENTO DE
PUESTO DE CONTROL
EQUIPO DE SEALIZACION:
LOS CONOS SON NECESARIOS
PARA EL MONTAJE DE UN
PUESTO DE CONTROL, EN
MAYOR O MENOR CANTIDAD
SEGN CONDICIONES DE
SITIO.
SI EL OPERATIVO SE REALIZA
DURANTE LA NOCHE SE
NECESITA SEALIZACION
LUMINOSA Y FOCOS PARA
ALUMBRADO EXTERIOR.
LOS SEMAFOROS MOVILES Y
TABLEROS CON ANUNCIO DEL
CONTROL EN AVANCE SON
IMPORTANTES. EL USO DE
VESIMENTA DE SEGURIDAD ES
IMPRESCINDIBLE PARA TODOS
LOS QUE PARTICIPAN EN EL
OPERATIVO.
PROGRAMAS (SOFTWARE)
LOS SISTEMAS DE PESAJE
INCLUYEN UN PROGRAMA DE
ADQUISICION DE DATOS, PERO
EN GENERAL SE NECESITAN
PROGRAMAS ADICIONALES
PARA LA APLICACIN
ESPECIFICA DE CADA CLIENTE,
CON LOS FORMATOS DE
ENTRADA DE DATOS POR
PANTALLA, ELAORQCION DE
REPORTES, BASE DA DATOS..
REMOLQUE DE ALUMINIO
PARA TRANSPORTE DE
SISTEMA DE PESAJE
TIENDA DE CAMPAA CON

MESAS Y SILLAS PARA
MONTAR EL PUESTO DE
CONTROL
GRUPO ELECTRICO
AUTONOMO PORTATIL PARA
INSTRUMENTACION E
ILUMINACION
REGULADORES DE TENSION,
CABLES PARA TOMAS DE
CORRIENTE, BATERIAS, ETC..
BOCINAS DE EXTERIOR,
RADIOTELEFONOS,
BANDERAS, SILBATOS, ETC.
Complementos para Operativos (.pdf 280 KB)

Tema 1 Hoja 21
1. PESAJE DE VEHICULOS CARRETEROS
15 PESAJE A BORDO DE VEHICULOS DE CARGA

LA UTILIZACIN DE SISTEMAS DE PESAJE A BORDO, ES DECIR, LA INSTRUMENTACIN
DEL PROPIO VEHICULO MEDIANTE SENSORES PARA QUE SE CONVIERTA EN UNA
BAQSCULA PERMANENTE DE LA CARGA QUE TRANSPORTA SE EXTIENDE CADA VEZ MAS.
LA DETECCION DE LA CARGA SE DETERMINA POR CADA EJE, Y MEDIANTE UN PEQUEO
EQUIPO ELECTRONICO SE OBTIENE LA CARGA POR EJE, POR GRUPOS DE EJES Y LA
TOTAL DEL VEHICULO. LOS SENSORES UTILIZADOS SON CELDAS DE CARGA DE TIPO
ESPECIAL PARA SU ADAPTACIN AL VEHICULO, O SENSORES DE PRESION EN EL CASO
DE QUE EL VEHICULO DISPONGA DE SUSPENSIN NEUMATICA. LA UTILIZACIN DE
SENSORES DE PRESION, CUANDO ELLO ES POSIBLE, HACE QUE LA SOLUCION SEA
BASTANTE MAS ECONOMICA. CUALQUIER TIPO (CAMION CISTERNA, PLATAFORMA, CAMA
BAJA, ETC) Y CUALQUIER CONFIGURACIN (CAMION UNITARIO, CAMION CON
REMOLQUE, TRACTOR CON REMOLQUE O CON DOBLE REMOLQUE, ETC) PUEDEN SER
INSTRUMENTADOS. LA PRECISION QUE SE OBTIENE ES DEL ORDEN DEL 1%.
LAS VENTAJAS DEL PESAJE A BORDO SON EVIDENTES. NORMALMENTE NO SE DISPONE
DE BASCULA PARA PESAR EL CAMION EJE POR EJE AL OBJETO DE DETERMINAR LA
CORRECTA COLOCACION DE LA CARGA. LA PRECAUCION OBLIGADA AL CARGAR PARA NO
INCURRIR EN UNAS SANCIONES CADA VEZ MAS ELEVADAS, IMPIDE QUE EN
CIRCUNSTANCIAS NORMALES SE PUEDA OPTIMIZAR LA CARGA DEL VEHICULO, CON EL
CORRESPONDIENTE COSTO ECONOMICO QUE ELLO IMPLICA.
151 Presentacion del sistema "Vulcan" de pesaje a bordo para pesaje de vehiculos de carga
152 Componentes del sistema "Vulcan" de pesaje a bordo para vehiculos de carga
153 Ejemplos de pesaje a bordo de vehiculos mediante celdas de carga y sensores de presion

Tema 1 Hoja 22
151
PRESENTACION DEL SISTEMA VULCAN DE PESAJE A BORDO PARA VEHICULOS DE CARGA
SISTEMAS DE PESAJE A BORDO
Los sistemas para pesaje de la carga mediante dispositivos situados
directamente a bordo del vehiculo se estn haciendo cada vez mas
imprescindibles a medida que las reglamentaciones para el control
de sobrecargas en carreteras se hacen mas estrictas. El inters del
transportista es maximizar la carga transportada, para optimizar la
utilizacin del camin y su rendimiento econmico, pero sin
sobrepasar los lmites establecidos en los reglamentos vigentes. Y
solo en pocas ocasiones se dispone de una bascula de precisin
cercana a la zona de carga, y en todo caso ello supone un gasto de
tiempo adicional entre carga, pesaje y recarga.
Por otra parte, para gran numero de cargas el valor de la misma es
de gran importancia, por constituir parte del servicio del transporte:
tal es el caso de cargas a granel, camiones cisterna y camiones
tolva, camiones de minas, etc.. Algunos fabricantes de camiones
cisterna y de camiones para minas facilitan en sus nuevos vehculos,
como opcin, el sistema de pesaje a bordo. El Indicador situado en
la cabina del conductor proporciona el valor de la carga neta, de la
tara y del PBV. (Peso Bruto Vehicular).
El disponer de un vehiculo de carga instrumentado para pesar

por si mismo la carga transportada permite optimizar el uso del
vehiculo con el consiguiente beneficio econmico.
VULCAN construye Sistemas de Pesaje a Bordo para todo tipo de

camiones, tractores, remolques y semiremolques, en configuraciones
unitarias, o simple o doblemente articuladas, con suspensiones de
muelles, neumticas o mixtas, incluyendo sistemas para camiones
descargadores, mezcladores de concreto, tanque, tolvas, camiones
para minas, y otras muchas aplicaciones.
Actualmente VULCAN esta considerado lder mundial en Sistemas
de Pesaje a Bordo con ms de 30,000 vehculos equipados a lo largo
del mundo. La mayora de estos sistemas operan en condiciones
ambientales extremadamente duras. Sus clientes aprecian sus
continuos esfuerzos en la mejora del diseo, la calidad de fabricacin
y el soporte post-venta.
Los sistemas de pesaje a bordo VULCAN para camiones de
carga cubren una gama muy amplia de tipos de vehculos y
estn diseados evitar multas por sobrecargas, y ayudar a los
transportistas a incrementar las ganancias maximizando cada
carga sin el riego de la sancin. Un valioso tiempo puede ser
ahorrado en el proceso de carga, pesaje y recarga.
Que precisin proporcionan los Sistemas de Pesaje a Bordo?
El Sistema de Pesaje a Bordo permite conocer en tiempo real el

peso y dosificacin de los componentes de la mezcla.
La precisin del sistema de pesaje en modo calibracin depende de

la precisin de los elementos utilizados para el pesaje (normalmente
del 0.1 %), pero la precisin (o incertidumbre) en modo operacin
depende de gran numero de factores externos, de una apropiada
instalacin, del mantenimiento preventivo, del cuidado del conductor
y de los hbitos de conduccin, etc..Cuando todos los factores son
satisfactorios, la precisin tpica en operacin esta dentro del 1%
del PBV (Peso Bruto Vehicular), y no es excepcional, segn la
experiencia de los conductores, conseguir precisiones dentro del
0.5% del PBV, o mejores.

Tema 1 Hoja 23
152
COMPONENTES DEL SISTEMA VULCAN DE PESAJE A BORDO PARA VEHICULOS DE CARGA
Sensores para tractor (5 rueda) y para la suspensin del trailer

VULCAN dispone de numerosos dispositivos para instrumentar
camiones, tractores y trailers con sistemas de pesaje a bordo:
sensores, kits de montaje, cableados, codificadores, indicadores,
pantallas indicadoras luminosas, reles de disparo fijo o ajustable
impresoras, transmisores receptores RF,etc..Prcticamente todos
los sensores utilizados trabajan en base a galgas extensometricas, y
son principalmente de dos tipos:
Equipo para equipar con pesaje a bordo de camin volquete
- Sensores de Presin para los vehculos que utilizan suspensin

neumtica y para los dispositivos hidrulicos de carga o de arrastre.
Se utilizan sensores de presin de aire (hasta 120 psi) y sensores
hidrulicos (hasta 5,000 psi).
- Celdas de Carga, de muy variados tipos, para el resto de las
aplicaciones: celdas de carga a traccin, compresin, flexin, simple
y doble cortadura, ejes instrumentados (shear pin), con diversos
tamaos, formas y kits de montaje para cubrir las configuraciones de
vehculos existentes: camiones y tractores de dos y de tres ejes,
remolque y semiremolques, etc.. Cubriendo todo tipo de aplicaciones
(carga general, tolvas, cisternas, mineros, graneles, etc..).
Sensores a celdas de carga y captadores de presin

Camin de mina equipado con sistema de pesaje a bordo
-Equipo Electrnico para acondicionamiento y presentacin de

resultados. Indicadores V300 y V600 para hasta 4 canales, salidas
a impresora e interfaces, etc.. Encoder para conexin de unidades
manteniendo la calibracin de los sensores. Indicadores luminosos
de tara, carga til o PBV. Sistemas de transmisin y de recepcin
de seales en RF a microondas (950 MHz, 2.4 GHz, etc..). Reles de
disparo ajustrable, etc..
Otro tipo de camin volquete equipado con pesaje a bordo
Equipo electrnico para indicacin y acondicionamiento

Tema 1 Hoja 24
153
EJEMPLOS DE PESAJE A BORDO MEDIANTE CELDAS DE CARGA Y SENSORES DE PRESION
PESAJE A BORDO TRACTOR - TRAILER
M = Medidor V600
V = Encoder
5 = Celda de Carga
Quinta Rueda
CH = Celda de Carga
Centro Suspensin

Adems de los vehculos terrestres de

carga convencionales, otros muchos
sistemas de transporte son pesados y
equilibrados con los equipos de pesaje
CAPTELS:
Tema 1 Hoja 25
Pesaje de camiones de carga
Pesaje y equilibrado de automviles y motocicletas
- motocicletas
- automviles
- coches de carreras
Rieles equipados para pesar vagones en marcha
- vagones de ferrocarril
- aeronaves
Airbus A-380
- helicpteros
Plataforma para pesaje del A380
INGETRA INGENIERIA DE TRANSITO, S.A. DE C.V.
Heriberto Fras 930, Col. del Valle, Del. Benito Jurez

03100 Mxico, D.F., Mxico.
Tel: +52 55 1107 7060 / +52 55 1107 7176 / + 52 55 5669 1724
Tel/Fax: +52 55 1107 7176
Web: www.tyssatransito.com
e-mail: ventas@tyssatransito.com
Pesaje y equilibrado de helicpteros y aviones

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INGENIERIA DE TRANSITO, S.A. DE C.V.

Pesaje de vehculos de carga

TEMA 1 Rev. 01/octubre/2007

PESAJE DE VEHICULOS CARRETEROS

Documentacin: www.tyssatransito.com ventas@tyssatransito.com

Pesaje_Vehiculos_Carreteros (.pdf 1,460 KB)

1. PESAJE DE VEHICULOS CARRETROS

SISTEMAS DE PESAJE PORTATILES

SISTEMAS DE PESAJE FIJOS

EQUILIBRADO DE VEHICULOS DE COMPETICIN Y ESPECIALES

EQUIPOS DE CONTROL PARA BASCULAS DE PESAJE EJE POR EJE

PESAJE A BORDO EN VEHICULOS DE CARGA

1.- PESAJE DE VEHICULOS CARRETEROS

SISTEMAS PORTATILES PARA PESAJE DE VEHICULOS CARRETEROS EJE POR EJE

640 x 500 x 40 mm (ancho x largo x alto)

y 1 modelo de Camino de Rodadura:

Plataforma de pesaje CET 10-4S de 640 x 500 x 40 mm con

TY12 en aluminio 6061 grado avinica, para usar con plataformas

Detalle de las plataformas de pesaje, bastidores, cuadro de

Plataforma de pesaje CET 10-68 de 800 x 500 x 40 mm con

Con estas plataformas el pesaje puede ser efectuado en modo

Vehiculo de carga pasando sobre plataformas tipo CET 10-68

Documentacin: www.tyssatransito.com ventas@tyssatransito.com

Bascula_Portatil_Catalogo (.pdf 1,158 KB)

Puesto de control para pesaje de camiones en modo esttico en

Paso del eje del vehculo sobre las plataformas de pesaje.

Puesto de control para pesaje de camiones en modo dinmico

En un Puesto de Control adems del peso hay que verificar:

Puesto de control para pesaje de camiones en modo dinmico.

Fecha (ao, mes, da) y hora - Nmero de Unidad de pesaje

Documentacin: www.tyssatransito.com ventas@tyssatransito.com

Complementos para Operativos (.pdf 193 KB)

Plataforma de pesaje para camiones dumpers de 500 T

Dumper de 2 ejes pasando sobre la plataforma de pesaje

En cuanto al modo de operar (peso eje por eje en modo esttico o en

Dumper de 3 ejes pasando sobre la plataforma de pesaje

Longitud total de la bscula: 12.00 m

Documentacin: www.tyssatransito.com ventas@tyssatransito.com

Sistema_Pesaje_Dumpers (.pdf 744 KB)

Vehiculo del Autotransporte Federal remolcando Oficina Mvil

PLATAFORMA DE PESAJE PARA INSTALACION DE BASCULAS

Detalle de Inspectores realizando un operativo de verificacin

Instalacin de los bastidores para las plataformas de pesaje

Detalle de un vehiculo pasando sobre las plataformas de pesaje

Documentacin: www.tyssatransito.com ventas@tyssatransito.com

1.- PESAJE DE VEHICULOS CARRETEROS

Detalle del paso del camin sobre la bscula dinmica al paso

Bscula para pesar camiones por ejes a baja velocidad (5 km/h)

Gabinete de campo con el equipo para dos bsculas al paso

Sala de control de Centro de pesaje de vehculos al paso

La bscula fija al paso mod. R 125 est constituida bsicamente

Documentacin: www.tyssatransito.com ventas@tyssatransito.com

Bascula_Dinamica_Catalogo (pdf 1,653 KB)

Instalacin de dos plataformas fijas R 125 para pesaje de los

Ejemplo de encauzamiento mediante pintura, en vez de boyas.

Las basculas fijas R 125 de la ilustracin anterior en operacin

Instalacin de dos basculas R125 en otro Centro de Verificacin

Bascula Captels R125 preparada para transporte: Se pueden ver