MANUAL DE PRUEBAS - SDC 701

VOLVO PDE
SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA - TENSIN
Verifique en el conector EA negro/ negro conectado en la ECU.
Llave de ignicin encendida - motor parado.

Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en la funcin VOLTMETRO (V) en el cable del
terminal 29 de la ECU o pino 1 del sensor de temperatura.
Mida las tensiones en diversas temperaturas del motor y verifique si estn conforme las
especificaciones. Vea la tabla abajo.
Conecte punta de prueba negra (-) en la carcasa del vehculo o terminal negativo de la batera.
Tabla: valores aproximados.
TEMPERATURA
TENSIN

125C
0,25
Voltios

100C
0,50
Voltios

75C
1,00
Voltios

50C
1,55
Voltios

25C
3,00
Voltios

0C
4,20
Voltios

-10C
4,50
Voltios

Si los valores no son encontrados, verifique: cable y/ o conectores, sensor de temperatura del agua.

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SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA - RESISTENCIA
Verifique en el conector EA negro/ negro desconectado de la ECU.
Llave de ignicin apagada.

Verifique con el multitester en la funcin OHMMETRO (), las variaciones de los valores de resistencia
del sensor, conforme variacin de la temperatura. Vea tabla abajo.
Conecte la punta de prueba negra (-) del multitester en el terminal 13 del conector de la ECU.
Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el terminal 29 del conector de la ECU.
Tabla: valores aproximados.
TEMPERATURA
RESISTENCIA

120C
60

100C
104

80C
191

60C
376

40C
798

20C
1,86K

0C
4,9K

-10C
8,4K

Si los valores no son encontrados, verifique: cable y/ o conectores, sensor de temperatura del agua.

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SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE - TENSIN
Verifique en el conector EA negro/ negro conectado en la ECU.
Llave de ignicin encendida - motor parado.

1 - Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el cable correspondiente en el terminal 15 de
la ECU.
2 - Conecte punta de prueba negra (-) en la carcasa del vehculo o para el terminal de la batera.
Verifique con el multitester en la funcin VOLTMETRO (V), conectando en el cable 15 de la ECU, las
tensiones/ temperatura conforme tabla abajo.
Tabla: Valores aproximados.
TEMPERATURA

125C

TENSIN

0,13 Voltios

100C
0,25
Voltios

75C
0,7
Voltios

50C
1,25
Voltios

25C
2,3
Voltios

0C
3,7
Voltios

-10C
4,2
Voltios

Si los valores no son encontrados, verifique: cable y/ o conectores, sensor de temperatura del aire.

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SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE - RESISTENCIA
Verifique en el conector EA negro/ negro desconectado de la ECU.
Llave de ignicin apagada.

Verifique con multitester en la funcin OHMMETRO (), las variaciones de los valores de resistencia
del sensor, conforme variacin de temperatura, vea tabla abajo.
Conecte la punta de prueba negra (-) del multitester en el terminal 15 del conector de la ECU.
Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el terminal 14 del conector de la ECU.
Tabla: Valores aproximados.
TEMPERATURA
RESISTENCIA

120C
195

100C
339

70C
873

50C
1,8K

20C
6,2K

0C
16,2K

-10C
27,5K

Si los valores no son encontrados, verifique: cable y/ o conectores, sensor de temperatura del aire.

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SENSOR DE PRESIN DEL TURBO - TENSIN
Verifique en el conector EA negro/ negro conectado en la ECU.
Llave de ignicin encendida - motor parado.
Obs.:

Mediciones hechas en el propio sensor con cables conectados.

Use bomba de presin ligada en el tubo del sensor.

Verifique con el multitester en la funcin VOLTMETRO (V), la tensin en el cable correspondiente en el

terminal 25 de la ECU o pino 3 del sensor: debe ser 5 Voltios.
Se los valores no son encontrados, verifique: cables y/ o conector ECU.
Instale la bomba y aplique la presin en el sensor conforme tabla abajo.
Verifique con el multitester en la funcin VOLTMETRO (V) en el cable correspondiente en el terminal
28 de la ECU o pino 2 del conector, las tensiones/ presin conforme tabla abajo.
Tensin x Altitud
0 bar
0,5 bar
1,0 bar
Tensin 0 M
1,00 Voltios
2,00 Voltios
3,00 Voltios
Tensin 1000 M
0,85 Voltios
1,90 Voltios
2,90 Voltios
Tensin 2000 M
0,70 Voltios
1,80 Voltios
2,75 Voltios
Valores aproximados, pues dependen de la presin atmosfrica local.

1,5 bar
3,80 Voltios
3,60 Voltios
3,45 Voltios

2,0 bar
4,75 Voltios
4,65 Voltios
4,45 Voltios

Si los valores no son encontrados, verifique: cables y/ o conectores - sensor de presin del turbo.

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SENSOR DE ROTACIN DEL MOTOR - RESISTENCIA
Verifique en el conector EA negro/ negro desconectado de la ECU.
Llave de ignicin apagada.

(dibujo:

Verifique con el multitester en la funcin OHMMETRO (), la resistencia del sensor de rotacin del
motor.
Conecte la punta de prueba negra (-) del multitester en el terminal 30 del conector de la ECU.
Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el terminal 17 del conector de la ECU: la
resistencia deber ser de 700 a 900.
Si los valores no son encontrados, verifique: cable y/ o conector sensor de rotacin.

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SENSOR DE FASE - RESISTENCIA
Verifique en el conector EA negro/ negro desconectado de la ECU.
Llave de ignicin apagada.

Verifique con el multitester en la funcin OHMMETRO (), la resistencia del sensor de fase.
Conecte la punta de prueba negra (-) del multitester en el terminal 31 del conector de la ECU.
Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el terminal 18 del conector de la ECU: la
resistencia deber ser de 700 a 900 .
Si los valores no son encontrados, verifique: cable y/ o conector, sensor de fase.

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SENSOR DEL PEDAL DEL ACELERADOR - TENSIN
Verifique en el conector EB negro/ rojo de la ECU, conectado.
Llave de ignicin encendida - motor parado.

Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el terminal 21 del conector EB de la ECU o pino 3
del conector del pedal del acelerador. Verifique con el multitester en la funcin VOLTMETRO (V), la tensin
con el pedal totalmente accionado plena carga. La tensin deber ser de 20 a 24 Voltios. Si el teste no es
verificado, reemplace el sensor del pedal del acelerador.
Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el terminal 35 del conector EB de la ECU, o pino
2 del sensor del pedal del acelerador. Verifique con el multitester en la funcin VOLTMETRO (V), las
siguientes tensiones:
Pedal suelto, la tensin deber ser de 0,4 a 0,6 Voltios.
Pedal plena carga, la tensin deber ser de 3,0 a 4,2 Voltios.
Si los valores no son encontrados, reemplace el pedal del acelerador.

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SENSOR DEL PEDAL DEL ACELERADOR - TENSIN
Verifique en el conector EB negro/ rojo de la ECU, conectado.
Llave de ignicin encendida - motor parado.

Mantenga la punta de prueba roja en el terminal 34 de la ECU y conecte la punta de prueba negra para
los terminales 22 de la ECU: La tensin deber ser 5 Voltios.
Si el teste no es verificado, probables defectos: cable y/ o conector.
Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el cable del pino 4 del sensor del pedal del
acelerador y verifique con el multitester en la funcin VOLTMETRO (V), la tensin de alimentacin del pedal
del acelerador: debe ser 24 V. Si el teste no es verificado, posibles defectos: fusible F18 quemado o
contactor de alimentacin quemado.
Conecte la punta de prueba negra (-) para la carcasa del vehculo o terminal (-) de la batera.
Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el terminal 34 del conector o pino 1 del sensor del
pedal del acelerador: deber ser 5 Voltios la tensin de referencia.
Conecte la punta de prueba negra (-) para la carcasa del vehculo o terminal (-) de la batera.
Si los valores no son encontrados, verifique: cable y/ o conector o ECU.

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UNIDAD INYECTORA DEL CILINDRO 1 - RESISTENCIA
Verifique en el conector EA negro/ negro desconectado de la ECU.
Llave de ignicin apagada.

Verifique con el multitester, funcin OHMMETRO () la resistencia de la bobina del solenoide de la

unidad inyectora del cilindro 1 del motor.
Conecte la punta de prueba negra (-) del multitester en el terminal 12 del conector de la ECU.
Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el terminal 4 del conector de la ECU: la
resistencia deber ser de 1,0 a 2,0 .
Si los valores no son encontrados, verifique: cable y/ o conector, unidad inyectora.

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UNIDAD INYECTORA DEL CILINDRO 2 - RESISTENCIA
Verifique en el conector EA negro/ negro desconectado de la ECU.
Llave de ignicin apagada.

Verifique con el multitester en la funcin OHMMETRO (), la resistencia de la bobina del solenoide de
la unidad inyectora del cilindro 2 del motor.
Conecte la punta de prueba negra (-) del multitester en el terminal 10 del conector de la ECU.
Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el terminal 4 del conector de la ECU: la
resistencia deber ser de 1,0 a 2,0 .
Si los valores no son encontrados, verifique: cable y/ o conector, unidad inyectora.

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UNIDAD INYECTORA DEL CILINDRO 3 - RESISTENCIA
Verifique en el conector EA negro/ negro desconectado de la ECU.
Llave de ignicin apagada.

Verifique con el multitester en la funcin OHMMETRO (), la resistencia de la bobina del solenoide de
la unidad inyectora del cilindro 3 del motor.
Conecte la punta de prueba negra (-) del multitester en el terminal 11 del conector de la ECU.
Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el terminal 4 del conector de la ECU: la
resistencia deber ser de 1,0 a 2,0 .
Si los valores no son encontrados, verifique: cable y/ o conector, unidad inyectora.

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UNIDAD INYECTORA DEL CILINDRO 4 - RESISTENCIA
Verifique en el conector EA negro/ negro desconectado de la ECU.
Llave de ignicin apagada.

Verifique con el multitester en la funcin OHMMETRO (), la resistencia de la bobina del solenoide de
la unidad inyectora del cilindro 4 del motor.
Conecte la punta de prueba negra (-) del multitester en el terminal 6 del conector de la ECU.
Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el terminal 3 del conector de la ECU: la
resistencia deber ser de 1,0 la 2,0 .
Si los valores no son encontrados, verifique: cable y/ o conector, unidad inyectora.

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UNIDAD INYECTORA DEL CILINDRO 5 - RESISTENCIA
Verifique en el conector EA negro/ negro desconectado de la ECU.
Llave de ignicin apagada.

Verifique con el multitester en la funcin OHMMETRO (), la resistencia de la bobina del solenoide de
la unidad inyectora del cilindro 5 del motor.
Conecte la punta de prueba negra (-) del multitester en el terminal 8 del conector de la ECU.
Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el terminal 3 del conector de la ECU: la
resistencia deber ser de 1,0 a 2,0 .
Si los valores no son encontrados, verifique: cable y/ o conector, unidad inyectora.

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UNIDAD INYECTORA DEL CILINDRO 6 - RESISTENCIA
Verifique en el conector EA negro/ negro desconectado de la ECU.
Llave de ignicin apagada.

Verifique con el multitester en la funcin OHMMETRO (), la resistencia de la bobina del solenoide de
la unidad inyectora del cilindro 6 del motor.
Conecte la punta de prueba negra (-) del multitester en el terminal 7 del conector de la ECU.
Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el terminal 3 del conector de la ECU: la
resistencia deber ser de 1,0 la 2,0 .
Si los valores no son encontrados, verifique: cable y/ o conector, unidad inyectora.

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VERIFIQUE ALIMENTACIN DE LA ECU Y CONEXIONES PARA LA MASA
TIERRA - TENSIN
Verifique en el conector EB negro/ rojo conectado en la ECU.
Llave de ignicin encendida - motor parado.

Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el cable 11 y despus en el 12 del conector EB
negro/ rojo de la ECU. Deber acusar tensin de batera: 24 Voltios.
Si los valores no son encontrados, verifique: cable y/ o conector, fusible F18, contactor de alimentacin;
llave de ignicin.

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ESQUEMA ELCTRICO - D12A - 1999

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ESQUEMA ELCTRICO - D12A - FH12

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ESQUEMA ELCTRICO - FH12 - D12A

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