125 aos Bosch Innovacin para tu vida

125 aos Bosch

Innovacin para tu vida

125 aos Bosch

Innovacin para tu vida

Prlogo

Robert Bosch

28

Cronologa

30

18861900
El taller de mecnica de precisin y electrotecnia
Werksttte fr Feinmechanik und Elektronik

46

19011923
El camino hacia el proveedor internacional de
componentes para automviles

64

19241945
Del proveedor de componentes para automviles a la
empresa diversificada

84

19461959
Reconstruccin y milagro econmico

100

19601989
Creacin de las divisiones e irrupcin de la electrnica

124

19902011
Respuestas a los retos de la globalizacin

152

Plantilla y entorno laboral

174

Responsabilidad empresarial

192

Anexo

194

Robert Bosch y sus sucesores

198

Emplazamientos en todo el mundo

202

Ventas y plantilla 18862010

206

Hitos

212

El Grupo Bosch

214

ndice de ilustraciones

Prlogo

na empresa puede tener muchos aos y no envejecer, porque toda actuacin empresarial tiene un efecto rejuvenecedor. Tanto la persistencia como la capacidad para el cambio

caracterizan la historia del Grupo Bosch, que dura ya 125 aos. Al

mismo tiempo, celebramos el 150 aniversario del fundador de nuestra empresa. Ambos aniversarios son un buen motivo para publicar
este libro. Lo hacemos con el agradecimiento a nuestros empleados
y socios comerciales, porque sin ellos, nuestra empresa no hubiera
cumplido tantos aos y tampoco se hubiera mantenido tan joven.
El presente libro ofrece una mirada retrospectiva en el sentido
literal de la palabra. No slo cuenta nuestra historia, sino que tambin ofrece una muestra con fotos de nuestro archivo, que ya tiene
75 aos. Sobre todo, lo que pretendemos mostrar es que la tradicin
tiene tambin un gran valor en una empresa que se entiende como
innovadora. La historia de Bosch est llena de acciones pioneras,
tanto tcnicas como sociales o econmicas, que nos sirven de estmulo para emprender nuevas acciones. Y, es as como podemos
crear un puente entre nuestros orgenes, el presente y el futuro.
Creemos que una empresa no se puede conformar con mirar al
pasado, por impresionante que sea su historia, sino que debe esforzarse siempre por mejorar y lograr nuevas metas. Aqu podemos ver
los fuertes lazos que unen el pasado con el futuro. Un ejemplo: Robert Bosch sigue siendo para sus trabajadores en todo el mundo un
personaje que resulta claramente identificado. l busc el equilibrio
entre la responsabilidad econmica y social, y lo encontr.

Hoy da, este equilibrio se basa tambin en la consideracin de

los aspectos ecolgicos. Una empresa como Bosch debe tenerlos
presente, sobre todo desde el punto de vista tcnico, y como consecuencia de ello ofrecemos nuestra aportacin tanto a la energa fotovoltaica orgnica como al coche elctrico. En ambos casos, sabemos que el camino va a ser muy largo y va a requerir perseverancia,
algo que Bosch ha aplicado, sobre todo, a la tecnologa del automvil, a travs de muchas innovaciones importantes. Y aqu vemos, una
vez ms, cmo nuestro pasado nos proporciona la fuerza necesaria
para afrontar el futuro.
Hay aspectos importantes en la historia de Bosch que, claramente, merecen la pena ser mantenidos. Pero debemos tener presente
responder siempre a tres preguntas esenciales: Cules fueron los
aspectos centrales de los xitos logrados hasta ahora? Cmo resistirn las pruebas futuras? Qu reas deben desarrollarse y mejorar
y qu reas hay que crear? Esta reflexin crtica es la condicin necesaria para que una empresa con tradicin, como Bosch, se mantenga dinmica y joven.
Con este espritu, deseamos que esta retrospectiva con motivo
del doble aniversario, en la que hemos querido mostrar la energa
inherente a nuestra historia cambiante y llena de vitalidad, resulte,
ante todo, entretenida.

Prof.Dr.Hermann Scholl

Franz Fehrenbach

Presidente del Consejo de Vigilancia

Presidente de la Alta Gerencia

Robert Bosch

El hombre que fund la empresa y le dio su

nombre, tena muchos matices. Era un ciudadano del mundo, liberal y un suabo que amaba
su patria, fue un tcnico y un amante de la
naturaleza, un luchador sociopoltico y un
patriarca prudente. Robert Bosch ha dejado su
huella imborrable en la empresa y en la fundacin Robert Bosch Stiftung. Sobre todo, el
magnetismo de su personalidad es lo que sigue
teniendo vigencia hasta el da de hoy. Es un
ejemplo, pero no porque fuera una personalidad ejemplar tpica, sino un hombre fuerte y a
veces incmodo, que fue muy amado, pero que
tambin chocaba por sus convicciones. Pero,
sobre todo, fue respetado, porque se saba que
pensaba ms all y ms claro que la mayor
parte de sus contemporneos y que defenda
sus principios. Pero qu le marc a l? Esta
pregunta solo se puede responder, si se sigue
su vida desde sus inicios.

Siempre he actuado segn el principio de

que es preferible perder dinero que
confianza. La integridad de mis promesas, la fe en el valor de mis productos y
en mi palabra siempre han estado para
mi por delante de un beneficio pasajero.
Robert Bosch, 1919

 no me gustaba el colegio
Infancia y formacin profesional

obert Bosch, el undcimo de 12 hijos, naci el 23 de septiembre de

1861 en Albeck, un pueblo al norte de Ulm, en Alemania, en el seno

de una familia rural de clase alta que tena un restaurante y una

explotacin agrcola. Su padre, Servatius, era masn y un demcrata con-

vencido, la madre, Maria Margaretha, era una mujer extraordinariamente

trabajadora y comprensiva, tal como la describira Robert Bosch en una
ocasin. En 1869, el padre vendi el restaurante y se fue a vivir a Ulm, ante
la perspectiva de la prxima construccin de una nueva lnea ferroviaria
Aalen Heidenheim Ulm, que pensaba le hara perder a sus principales
clientes, los transportistas que iban de paso. Robert Bosch estudi con
poco entusiasmo en el instituto de Ulm de 1869 a 1876. Ms tarde escribira () no me gustaba el colegio (). Su rechazo se diriga contra la institucin educativa y los profesores con sus mtodos de enseanza anticuados, pero no contra los estudios y los contenidos en s. Como estudiante
estaba vido de conocimientos y tena mltiples intereses.
Despus de su etapa escolar tuvo que decidir qu camino profesional
Foto a la izquierda: Robert Bosch a los
25 aos, 1886.
Foto arriba: La casa natal de Robert
Bosch en Albeck, cerca de Ulm el
restaurante Zur Krone, 1931.

iba a seguir. No se trataba de un asunto sencillo. Aconsejado por su padre,

Robert Bosch decidi iniciar un aprendizaje como mecnico de precisin
en una empresa de Ulm, aunque sus intereses iban por otros caminos: Yo
pensaba ms en zoologa y botnica. Su maestro de taller Wilhelm Maier,
de Mechanicus & Opticus apenas se preocupaba por la formacin de sus
aprendices, y Bosch lo not pronto. Maier faltaba muchas veces en el taller
y no pudo transmitir a su aprendiz, Robert Bosch, muchos conocimientos tcnicos y habilidades. Esta experiencia marc a Robert Bosch de tal
manera, que se preocup toda su vida por la formacin profesional y continua de sus trabajadores.

11

Foto a la derecha: Robert Bosch fue el

undcimo de doce hijos. Esta foto de
estudio se tom en 1871 y le muestra
con su hermana pequea Maria.

Tras concluir su aprendizaje, Robert Bosch quiso descubrir el mundo. Por

eso trabaj durante algunos aos en varias empresas de Alemania, EE.UU.
y Gran Bretaa. Su primera parada, en otoo de 1879, fue la empresa Bosch
& Haag, de Colonia, que perteneca a su hermano Karl. Ya en el invierno de
ese mismo ao Bosch se cambi a la empresa C. & E. Fein, en Stuttgart. Ah
permaneci slo unos meses, antes de que continuara su periplo y, a partir
de la primavera de 1880, trabaj durante un ao en una planta de Hanau,
que fabricaba mquinas especiales para cadenas de oro y plata. En los aos
1881 a 1883, Bosch trabaj en las empresas Sigmund Schuckert (fabricacin
de voltmetros y ampermetros) y Schffer, en Nuremberg (fabricacin de
lmparas de arco). En el segundo semestre de 1883/1884 se inscribi, sin
tener conocimientos acadmicos, como oyente, en la Universidad Tcnica
de Stuttgart. Ah perdi segn sus propias informaciones el miedo a la
terminologa tcnica, lo que significaba tensin e intensidad de corriente o lo
que eran caballos de vapor. Despus de su breve paso por la universidad,
Bosch decidi salir de Alemania, ya que en Amrica del Norte y en Gran
Bretaa se encontraban los pioneros de la tcnica electrnica que tanto le
interesaba. En EE.UU. trabaj en 1884/85 en Edison Machine Works (telfonos y telgrafos), entre otras empresas y, en Inglaterra, en Siemens Brothers (fabricacin de aparatos). La ltima parada, antes de que Robert
Bosch fundara su propia empresa, fue en 1886 en Buss, Sombart&Co en
Magdeburgo/Alemania (iluminacin elctrica).

12

13

Querida Anna Formando una familia

Foto de arriba: Robert Bosch se
cas el 10 de octubre de 1887 con
Anna Kayser (1864 1949), la
hermana de su amigo Eugen Kayser.
La foto es del ao 1886.
Foto a la derecha: Anna y Robert
Bosch tuvieron cuatro hijos. Su
hija Elisabeth falleci con slo
dos aos. Paula (1889 1974),
Margarete (1888 1972) y Robert junior
(1891 1921). Foto datada
alrededor de 1903 (de izq. a dcha.).

El principal motivo para el regreso de Robert Bosch a Alemania fue, sobre

todo, el compromiso secreto que haba adquirido en la primavera de 1885
con Anna Kayser, la hermana de su amigo Eugen Kayser. Cerca de Obertrkheim, el pueblo de su prometida, el 15 de noviembre de 1886, abri en
Stuttgart su taller de mecnica de precisin y electrotecnia Werksttte
fr Feinmechanik und Elektrotechnik. Seguramente por haber sufrido
alguna decepcin como empleado durante sus estancias en Amrica y en
otros lugares, se convirti en un empresario por conviccin. En su propia
empresa y, siendo su propio jefe, poda hacer por fin las cosas como a l le
gustaban.
El 10 de octubre de 1887, Robert Bosch y Anna Kayser se casaron en
la iglesia luterana de Obertrkheim y ocuparon su primera vivienda en la
calle Schwabstrasse, 56, de Stuttgart. Ah nacieron en 1888 y 1889 sus hijas
Margarete y Paula. Con el nacimiento de su hijo Robert, ao y medio ms
tarde, la familia se mud a un piso ms grande en la calle Rotebhlstrasse,
145. Con el nacimiento de la tercera hija, Elisabeth, en el ao 1893, tuvieron
que cambiarse de casa nuevamente. Se mudaron a la calle Moltkestrasse,
20. Sin embargo, dos aos ms tarde falleci repentinamente la pequea
Elisabeth por diabetes aguda.
En lo profesional las cosas iban muy bien, a pesar de algunos tropiezos. Su empresa pas a desarrollarse entre 1900 y 1910 desde un pequeo
taller a una empresa con actividades en todo el mundo. Esto se reflejaba
tambin en las viviendas que ocup la familia en Stuttgart: En 1902 construy una pequea mansin en la calle Hlderlinstrasse, 7 y, en 1910, iniciaron las obras para la gran mansin representativa de la calle Heidehofstrasse, 31.

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El xito profesional de Robert Bosch se volvi a ver empaado por

otro golpe del destino. Su hijo haba sido designado como su sucesor en
la empresa. Por eso le inici a temprana edad en los negocios, por ejemplo, ya a los once aos le dejaba ayudar en el inventario. El joven Robert
empez a trabajar en 1909 como aprendiz en la empresa de su padre, pero
despus de un ao tuvo que dejar sus estudios por problemas de salud. El
diagnstico fue desgarrador: esclerosis mltiple. Lo siguientes aos se
vieron marcados por visitas a mdicos y balnearios. Robert falleci finalmente el 6 de abril de 1921, tras una larga enfermedad. Robert Bosch padre
recibi la noticia del fallecimiento de su hijo durante un viaje de negocios
por Suramrica: Cuntas veces no me habr preguntado, por qu sigo yo
vivo mientras l, todava tan joven, tuvo que morir?
Los padres intentaron superar, cada uno a su manera, la muerte de
su hijo. Mientras Robert Bosch se refugiaba en su trabajo y segua participando en la vida pblica, su mujer se retir cada vez ms del mundo. El
dolor y, sobre todo, la diferente manera de superarlo, distanci cada vez
ms a la pareja, hasta que finalmente se divorciaron en 1927.

El domingo en el refugio de caza

Bosch, el amante de la naturaleza
En esos tiempos tan duros en lo personal, la pasin que Robert Bosch haba
descubierto a finales de siglo se convirti cada vez ms en una fuente de
recreacin. Me haba comprado un coche pequeo y pasaba casi todos los
sbados por la tarde y los domingos en el refugio de caza, cuando haca buen

15

Foto a la derecha: Robert Bosch

amaba la caza. Incluso en 1941,
cuando ya tena 80 aos, iba a
cazar en su coto de caza privado.
Le acompaaban amigos, socios
comerciales o alguno de los guardabosques del coto. En la foto est
con Seraphin Schll.

tiempo, con la familia, con un amigo cazador o con mi hijo. Robert Bosch
no slo era cazador, sino que tambin protega la poblacin de venados
existente en la finca y haba arrendado varios cotos de caza, por ejemplo en Pfronten, en el Allgu y en Urach, en la Schwbische Alb (una zona
boscosa del sur de Alemania). Aunque Robert Bosch se senta muy ligado
a la naturaleza, nunca perda de vista a su empresa. Muchas veces aprovechaba las invitaciones a una jornada de caza para conocer mejor a sus
futuros socios de negocios. Su secretario privado, Felix Olpp, recordaba
ms tarde: El seor Bosch deca muchas veces que las estancias en Pfronten
posibilitaban contactos que nunca se lograran en una oficina, que durante
la caza se conoca a las personas de otra forma que en el ambiente empresarial. Las conversaciones en el refugio de caza o en el Krone (un restaurante)
en Pfronten siempre eran provechosas para los negocios. Robert Bosch
no tena muchos amigos ntimos, ya que a menudo se mostraba un poco
arisco, incluso, frente a personas cercanas. Lleg a mantener contactos
intensos y amigables, sobre todo, con hombres que compartan su pasin
por la caza.
El amor por la naturaleza se reflejaba tambin en el inters de Robert
Bosch por la agricultura. Despus de la I Guerra Mundial entr indirectamente en la agricultura. En 1912 haba adquirido participaciones en una
sociedad de aprovechamiento de cenagales en Beuerberg en Baviera, para
la produccin de material combustible con turba a travs de un procedimiento nuevo. Una vez que se vio que el proyecto no era viable, decidi
quedarse con el terreno y convertir los cenagales en una explotacin agrcola modelo. De esa manera, se convirtieron siete explotaciones agrcolas pequeas en la finca Bosch: En aquel entonces me pareci un gran reto

16

17

Foto abajo: Este cartel de 1931 haca

publicidad para los productos de la
finca de Bosch Boschhof, que se
situaba al sur de Mnich.
Foto a la derecha: Los productos del
Boschhof se vendan, sobre todo, a
nivel regional. En Mnich haba, como
puede verse en esta foto de 1930, un
punto de venta propio.

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19

convertir un cenagal en una tierra por la que corriera leche y miel. Quera
implementar los principios de su actividad industrial. Bosch quera obtener productos agrcolas de gran calidad con tecnologa moderna y los quera comercializar a nivel regional. Pero esta idea no tuvo xito. Los cenagales no eran un lugar adecuado para una explotacin agrcola viable, por lo
que el proyecto Boschhof siempre fue un negocio de subvenciones.

El retiro hacia la vida privada

Robert Bosch se volvi a casar en 1927 con la cantante Margarete Wrz
de 39 aos, hija de un guardabosques. En 1928 naci el primer hijo de la
pareja, que se volvi a llamar Robert. En 1931 vino su hija Eva al mundo.
En ese tiempo, el fundador de la empresa ya se haba retirado del negocio
operativo. Igual que haca con su primera familia, llevaba a Margarete y a
los nios frecuentemente a las montaas, a la finca Boschhof o a la cabaa
de caza en Urach, en los bosques de la Schwbische Alb. Theodor Buerle,
Foto arriba: Despus de divorciarse de
Anna, Robert Bosch se cas en 1927 por
segunda vez: Margarete Wrz
(1888 1979), foto de 1930.
Foto a la derecha: Los hijos del
segundo matrimonio Robert Bosch
d. J. (1928 2004) y su hermana Eva
(1931) en un carruaje de caballos, 1937.

el futuro ministro de educacin de Stuttgart y un estrecho colaborador de

Robert Bosch, escribi en sus memorias: Con los nios disfrutaba como
un abuelo y en su hijo depositaba grandes esperanzas (). La seora Margarete Bosch, con su profunda sabidura, manejaba las peculiaridades de su
marido. () ella invitaba a muchas personas a su casa, por lo que all nunca
faltaba una buena tertulia. Adems, saba cmo escoger a sus invitados,
para que se vieran satisfechos los variados intereses de su marido. Margarete Bosch tambin asesoraba a su esposo en muchos asuntos y mediaba
entre l y los jvenes.

20

21

22

Foto a la izquierda: Robert y Margarete

Bosch invitaban frecuentemente a
trabajadores a su mansin en la Heidehofstrae. En estas conversaciones,
aqu en 1941 con Karl Zehender (1 a la
izq.) en el jardn de la mansin, Robert
Bosch se informaba sobre el estado
de los negocios y sobre la situacin
poltica.

Con la toma del poder de los nacionalsocialistas en 1933, Bosch se retir

an ms de la vida pblica. Estaba desesperado por las intenciones blicas de Hitler. En 1937 convirti su empresa en una GmbH (similar a una
SL, nota del traductor) y defini su legado y, finalmente, en 1938 redact su
testamento. El dispuso, entre otras cosas, que una parte de los beneficios
de la empresa se utilizara para fines de utilidad pblica. Con ello esboz
las bases de la constitucin de la empresa que se implement en 1964 y
que sigue vigente hasta el da de hoy. El 12 de marzo de 1942 falleci Robert
Bosch a los 80 aos en Stuttgart como consecuencia de una infeccin del
odo medio.

Alivio de todo tipo de miseria

Principios sociales
De esta forma termin una vida que, a pesar de todo el xito, tambin conoci retrocesos y crisis. Robert Bosch tena unos principios sociales y democrticos muy arraigados que no abandon ni en los tiempos ms difciles.
En las directrices para sus albaceas testamentarios formul, en 1935, el
objetivo de sus actividades de utilidad pblica: Mi intencin es, junto al
alivio de todo tipo de miseria, sobre todo el desarrollo de la capacidad moral,
de la salud y de la capacidad espiritual. Bosch siempre realiz donaciones para proyectos de utilidad pblica. La primera gran donacin de unos
20 millones de marcos alemanes la realiz durante la I Guerra Mundial, 13
millones de ese importe fueron para la canalizacin del ro Neckar. Los
intereses generados por este proyecto se destinaron a la ciudad de Stutt-

23

gart para ayuda a emergencias sociales. Robert Bosch cont en sus memorias: Cuando lleg la guerra, y con ella los suministros blicos, () me pesaban los beneficios que haca mientras otros pagaban con su vida. En 1916,
tom la decisin de donar los beneficios que haba obtenido durante la guerra
a una fundacin para la construccin del canal del ro Neckar.
Tambin la formacin fue una preocupacin importante de Robert
Bosch durante toda su vida. En 1910, promovi la investigacin y la enseanza en la antigua Universidad Tcnica de Stuttgart con la donacin de un
milln de marcos alemanes. Para l, la formacin no era slo la simple acumulacin de conocimientos, sino tambin la capacidad de actuar correctamente en lo poltico e identificar las doctrinas falsas como tales. Justamente en los tiempos inestables de la Repblica de Weimar le importaba
mucho que las personas desarrollasen una conciencia democrtica.
En lo que se refiere a la sanidad, Robert Bosch se dedic a la promocin de la homeopata. En sus memorias escribi: Desde pequeo siempre
me han tratado con homeopata. Por eso, durante mucho tiempo so con
levantar un hospital homeoptico en Stuttgart. Pero ese sueo no se cumpli hasta 1940 con la inauguracin del Hospital Robert Bosch, en Stuttgart.
Aqu se practicaban, al mismo nivel, la medicina tradicional, la homeopata
y la medicina naturalista. Aunque Robert Bosch prefera para s mismo la
homeopata, quera que en su hospital se practicase lo mejor de cada medicina para el bien de los pacientes. Pero la medicina tradicional desplaz en
el transcurso de las dcadas las medicinas alternativas.
Adems de su implicacin en iniciativas de utilidad pblica, Robert
Bosch particip activamente en la poltica entre los aos 20 y 30 del siglo
pasado. Sus posturas polticas estaban marcadas por sus orgenes libera-

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Foto a la izquierda: Robert Bosch era

miembro de la seccin alemana para
el entendimiento franco-alemn e invit
en 1935 a veteranos de guerra alemanes
y franceses a Stuttgart a un encuentro bajo el lema Pioneros de la paz.
El orador en la foto es Albert Delsuc,
representante de los veteranos de guerra franceses.
Foto arriba: Durante la inauguracin
del Hospital Robert Bosch en 1940
Robert Bosch (3 de la izq.) mostr
con orgullo al alcalde de Stuttgart
Karl Strlin (1 de la izq.), a Ludwig
Schweizer (2 de la izq.), al arquitecto
Paul Hahn (4 de la izq.) y a miembros
del consejo municipal de Stuttgart el
edificio y los terrenos de su hospital.

les y se haban reforzado durante los aos que estuvo viajando, especialmente por EE.UU. Incluso en la Patria de la democracia le faltaba a Bosch
la piedra angular de la justicia: la igualdad ante la ley. Tras su regreso de
EE.UU. y la apertura de su empresa, tuvo durante algn tiempo contacto
con un vecino muy especial: Karl Kautsky, un dirigente del por entonces
joven Partido Socialdemcrata de Alemania. Aunque a Bosch no le convencan las tesis de Marx y Engels, s maduraba en su interior la visin de un
empresario social.
Despus de la I Guerra Mundial, Robert Bosch trabaj como pacifista y
europeo convencido, sobre todo por la reconciliacin con Francia. l esperaba de esa reconciliacin una paz duradera y la construccin de un espacio econmico sin barreras arancelarias. Por eso sufri tanto con la poltica
exterior agresiva y autrquica de los nacionalsocialistas. El hecho de que
su empresa se incluyera en la poltica armamentista y de guerra del Tercer Reich, ensombreci sus ltimos aos de vida. Por eso, Robert Bosch y
los directivos de su empresa apoyaron a la resistencia contra el rgimen
y participaron en la salvacin de trabajadores judos y de otros perseguidos. En 1937 contrat al antiguo alcalde de Leipzig, Carl Goerdeler, como
asesor. Este organiz con el conocimiento y el apoyo de Robert Bosch y
de sus colaboradores ms estrechos un crculo de resistencia contra Hitler. El estallido de la guerra en 1939 fue para Robert Bosch una catstrofe
personal y nacional. Su bigrafo, Theodor Heuss, escribi al respecto: Me
dijo una vez: Preferira trabajar con 10 personas por la paz que con 30 por la
guerra. En lugar de ello tuvo que ver como la utilizacin de trabajadores
forzados se convirti tambin en una terrible normalidad para su empresa.

25

26

Es mejor perder dinero que confianza

Principios empresariales
Foto a la izquierda: Robert Bosch
daba mucha importancia a la calidad,
l mismo revisaba de vez en cuando
el trabajo. Aqu, examina, en 1936 la
escuadra con espaldn hecha por un
aprendiz.

Robert Bosch trat a sus empleados siempre como socios l era muy
exigente, pero como contrapartida tambin reparta responsabilidades,
pagaba unos salarios elevados y se preocupaba por unas buenas condiciones laborales. Est claro que algunas veces era difcil mantener el equilibrio y l mismo lo reconoca: No siempre fue fcil () mantener el equilibrio entre el empresario, que tiene que mantenerse, y el hombre de negocios
con conciencia social.
Robert Bosch daba siempre mucha importancia al ahorro, a la puntualidad, a la disciplina y a la calidad. Siempre persegua en estos aspectos
una mejora continua y valoraba mucho ofrecer a sus clientes unas prestaciones perfectas. En 1921 lo describi as en la revista para empleados
Bosch-Znder: Siempre he actuado segn el principio de que es mejor perder dinero que confianza. La integridad de mis promesas, la fe en el valor
de mis productos y en mi palabra siempre estaban por delante de un beneficio pasajero. Robert Bosch estaba convencido de que una empresa slo
poda tener xito a largo plazo, si sus trabajadores y sus clientes estaban
satisfechos.
Bosch construy su negocio sobre estos principios. Y estos valores
se han adaptado recientemente a la situacin actual de la sociedad y de
la empresa. Algunos principios slo se han redactado en un lenguaje ms
actual y otros se han concretado ms o son totalmente nuevos. Lo que
Robert Bosch haba pensado y vivido ejemplarmente es lo que hoy marca
los valores de la empresa que lleva su nombre.

27

Cronologa

Cuando Robert Bosch inaugur en Stuttgart

en 1886 su taller de mecnica de precisin
y electrotecnia Werksttte fr Feinmechanik und Elektrotechnik con dos colaboradores, nadie poda imaginarse que 125 aos
ms tarde trabajaran para Bosch ms de
280.000 personas en todo el mundo. No
fue siempre un camino fcil y sin altibajos
convertir un pequeo taller artesanal en
una empresa de tecnologa y de servicios a
nivel internacional. Bosch tuvo que superar
varios golpes duros tanto econmicos como
polticos. Pero tambin fueron tiempos de
grandes xitos y de inventos rompedores.
Hoy se conoce a Bosch en todo el mundo
como ejemplo de calidad, tecnologa innovadora y responsabilidad empresarial. El
camino que ha recorrido la empresa hasta
aqu constituye una historia emocionante.

1902

1921

1942

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1943

1903

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1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974

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El taller de mecnica
de precisin y electrotecnia Werksttte
fr Feinmechanik und
Elektrotechnik

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19011923

19241945

Muchas estrecheces
Los inicios de la independencia
Foto a la derecha: En este taller, en
la planta baja del edificio en la calle
Rotebhlstrasse 75B en Stuttgart, abri
Robert Bosch en 1886 su pequea
empresa artesanal. En 1890 se mud
a un taller ms grande en la calle
Gutenbergstrasse, 9.
Foto pgina anterior: Robert Bosch y
su maestro de taller Arnold Zhringer
desarrollaron en 1897 una magneto de
encendido novedosa. Nadie antes haba
logrado utilizar una magneto por encendido como sistema de ignicin seguro y
fiable en un motor para vehculos.

obert Bosch expres ya muy pronto el deseo de hacerse independiente con una empresa propia. Ya desde EE.UU. y Gran Bretaa
escribi a su futura esposa Anna Kayser los planes que tena para

el futuro. Pero en la primavera de 1886 todava no estaba seguro si quera

abrir una empresa slo o conjuntamente con un amigo. Tambin la cuestin del emplazamiento le ocup mucho tiempo. Finalmente fueron las
expectativas econmicas y el domicilio de su prometida en el pueblo cercano de Obertrkheim, los que inclinaron la balanza: Robert Bosch eligi
Stuttgart. El capital inicial de 10.000 marcos provena de sus ahorros y de

su parte de la herencia del padre, que haba fallecido haca seis aos.
Era un da de otoo soleado cuando el 11 de noviembre de 1886, Robert
Bosch, con dos colaboradores, un mecnico y un ayudante, abri en la
calle Rotebhlstrasse 75B, en Stuttgart, su primer taller. El taller de mecnica de precisin y electrotecnia Werksttte fr Feinmechanik und Elektrotechnik tena un pequeo despacho, un taller ms grande y otro ms
pequeo, adems de una sala en la que haba una pequea fragua. Pero
Bosch todava deba esperar la licencia de apertura que llegara cuatro
das ms tarde, el 15 de noviembre de 1886. Ese da se adoptara finalmente
como el de la fundacin de la empresa.
Robert Bosch realizaba todos los trabajos de mecnica de precisin y
electrotecnia que sus clientes le encargaban. Sobre todo montaba instalaciones de baja intensidad como estaciones telefnicas, contactos para
puertas y avisadores a distancia del nivel de agua, ms tarde tambin instalaciones de correo neumtico e iluminacin elctrica. A pesar de esta
amplia gama de ofertas, Bosch no siempre tena suficientes encargos para
ocupar y pagar los suficiente a sus colaboradores. Sin embargo, no quera

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8
1

taller

taller

oficina

10

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entrada

1 Yunque
2 Fragua
3 Armario de
herramientas
4 Piedra de afilar
5 Horno
6 Torno
7 Banco de trabajo
con dos tornillos
de banco
8 Telfono
9 Mesa y silla
10 Pupitre

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Fotos a la derecha: En los primeros

aos de su vida empresarial, Bosch
construa e instalaba aparatos mecnicos de precisin y elctricos de
todo tipo. Las fotos muestran cuatro
ejemplos de los aos 1888 hasta 1900
(en sentido de las agujas del reloj):
Anuncio de boquillas para puros,
instalacin de correo neumtico, un
mecanismo de contacto de un avisador a distancia de nivel de agua y una
mquina de escribir para ciegos.

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dejarles a deber nada. Adems, necesitaba ms capital para invertirlo en

un equipamiento moderno para el taller. Por eso pidi a su madre dinero
prestado y solicit un crdito con avales de la familia. Ms tarde, Robert
Bosch describira los primeros aos de su vida empresarial como una
poca de muchas estrecheces. Sobre todo el ao 1892 fue muy difcil y se
vio obligado a despedir a 22 de sus 24 colaboradores debido a la falta de
pedidos.

La base del xito

Magneto de encendido para motores estacionarios
La construccin, en 1895, de la central elctrica de Stuttgart permiti la recuperacin econmica de la joven empresa. Gracias a ella, Robert
Bosch consigui otra vez nuevos pedidos para su negocio de instalacin.
Por otro lado, ya fabricaba magnetos de encendido, unos productos que
poco despus desarrollara con ms intensidad. Estas magnetos producan una chispa elctrica que inflamaba la mezcla de gases en el cilindro
de un motor estacionario. Fue ms bien una casualidad que Bosch se fijara
en ello. Un fabricante de mquinas le haba preguntado en 1887, si podra
fabricar una magneto de encendido que l haba visto en un motor en una
fbrica de Schorndorf. Robert Bosch viaj a Schondorf, que estaba a unos
30 kilmetros de Stuttgart y analiz al detalle all mismo la construccin
del aparato.
En el motor se haba montado un aparato de la empresa Klner Gasmotorenfabrik Deutz. Una vez que Robert Bosch se haba asegurado, pre-

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Foto a la izquierda: El mecnico

Richard Schyle trabaj de 1891 hasta
1930 en Bosch. En 1909 mostr con un
modelo el funcionamiento de la primera
magneto de encendido de Bosch.

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guntando al fabricante, que la magneto de encendido no estaba protegida

por la ley de propiedad industrial, fabric una igual. El 8 de octubre de
1887 suministr el primer ejemplar de un encendido de Bosch a la fbrica
de mquinas Schmehl & Hespelt en la pequea ciudad de Mckmhl en
Wurttemberg. Pero Bosch no slo haba construido una magneto idntica,
la haba desarrollado an ms, siguiendo su lema de la mejora continua
que ms tarde se convertira en uno de los principios de su empresa. No
utiliz imanes en forma de barras, sino en forma de u. La nueva solucin
era ms sencilla y ms robusta y, sobre todo, tena ms potencia.
En los siguientes aos, Bosch aument el nmero de magnetos fabricadas, aunque la cifra segua siendo pequea: En 1888 suministr un total
de nueve magnetos, en 1891 ya se fabricaron ms de 100 en Bosch. Con ello,
la magneto supuso, por primera vez, ms del 50 por ciento de las ventas.

No se permiten las chapuzas

Un vistazo al taller
En el taller haba un tono severo. Robert Bosch exiga un elevado rendimiento de sus colaboradores, pero tambin les proporcionaba unas buenas condiciones de trabajo. El sabia que un colaborador en un banco de
trabajo anticuado, con malas herramientas, no poda producir productos
de alta calidad. Por eso inverta siempre en mquinas nuevas.
Pero tambin en otros aspectos Robert Bosch era un artesano
moderno: Para que sus clientes siempre pudieran comunicarse con l,
contrat una conexin telefnica que en aquel entonces era bastante cara,

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Foto a la izquierda: Robert Bosch

visitaba desde 1890 a sus clientes con
una bicicleta moderna. No slo se desplazaba con ella ms deprisa, tambin
se ahorraba el dinero del tranva.
Foto de arriba: Robert Bosch invirti
los pocos ingresos de los primeros
aos, sobre todo en equipamiento
moderno para su taller. En 1887 compr un torno accionado con el pie, con
el que se fabricaban tambin componentes de la primera magneto.

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ya que costaba unos 150 marcos al ao. Con la suscripcin a la revista tcnica Centralblatt fr Elektrotechnik, Robert Bosch se mantena al da en
los aspectos tcnicos. Tambin encarg la impresin de folletos y colocaba anuncios en las revistas, para dar a conocer su taller. Para visitar a
sus clientes, Bosch se compr una moderna bicicleta, cuando en Alemania
apenas se conocan. De esa manera no slo llegaba antes a sus destinos,
tambin se ahorraba el dinero del tranva. Adems, con su extrao vehculo llamaba la atencin de los ciudadanos de Stuttgart, con lo que haca
publicidad gratuita para su empresa.
En la seleccin de nuevos colaboradores, Robert Bosch era muy exigente. Adolf Krau entr en 1898 en la empresa y record en la celebracin de su 25 aniversario laboral: El seor Robert Bosch controlaba a cada
nuevo empleado para ver si trabajaba con precisin y limpieza. Si Robert
Bosch se percataba de que algn colaborador no trabajaba con el suficiente
cuidado o malgastaba material le llamaba enseguida la atencin. Los chapuzas no tenan lugar en el taller Bosch. Colaboradores que trabajaron
muchos aos en Bosch como Gottlob Honold saban bien como tratarle. De
vez en cuando se produca una tormenta en el taller, pero los nubarrones
desaparecan pronto y con la buena relacin que exista entre el empleador
y sus colaboradores volva rpidamente la paz. Richard Schyle, que trabaj entre 1891 y 1930 en Bosch, cuenta en sus memorias que en el taller
haba un ambiente de trabajo bueno y divertido. Por ejemplo, un da en el
que haca un calor insoportable en el taller, Robert Bosch lo cerr y dio el

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Fotos a la derecha: Sobre todo en las

aplicaciones ms exigentes, las magnetos de encendido de Bosch demostraron su calidad y su rendimiento. En la
primera aeronave LZ1 del Conde Zeppelin, en el ao 1900, las magnetos de
encendido Bosch proporcionaban una
ignicin segura y fiable.

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da libre a sus trabajadores. A los trabajadores tambin les gustaba cantar

cuando trabajaban. Dicen que a Robert Bosch le gustaba tanto escucharles que se quedaba en su oficina, para no interrumpirles con su presencia. En 1896, Robert Bosch celebr la fabricacin de la magneto nmero
mil con una fiesta con sus trabajadores en un restaurante. El encendido se
haba convertido ya en el producto de la empresa que ms se venda. Sin
embargo, en ese momento nadie se poda imaginar que ese producto llevara el nombre Bosch por todo el mundo.

El problema de los problemas

El encendido de los vehculos
Las primeras magnetos tenan un gran problema. Debido a su construccin, slo servan para motores estacionarios cuyas revoluciones eran
bajas, por ejemplo, los que accionaban las mquinas en las fbricas. En los
motores ms pequeos de los vehculos nuevos, que tenan ms revoluciones por ejemplo carruajes motorizados, bicicletas o triciclos con motor
por el contrario, no funcionaban. Por eso se tenan que utilizar aqu otros
sistemas de encendido, pero que, sin embargo, no eran fiables ni seguros.

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La marca Bosch
No es posible que una empresa triunfe sin una marca fuerte. Ya en los
zcalos de latn de las primeras magnetos de encendido se poda leer la
marca Bosch con una tipografa clara muy similar a la actual. La magneto
encerrada en un crculo, es decir el ncleo esquematizado de la magneto de encendido, es la marca grfica. Esta marca, o logotipo, la
dise el jefe de desarrollos Gottlob Honold mediante un dibujo a
mano alzada, en noviembre de 1918, pocas semanas despus de que
debido a la I Guerra Mundial Bosch perdiera en EE.UU. los derechos
sobre la anterior marca grfica. En 1920, se inscribi la marca en el
registro de marcas y patentes para su uso internacional. La magneto
en el crculo junto con la marca Bosch aumentaron de forma decisiva
el reconocimiento de los productos. El logotipo, con mnimas variantes,
se sigue utilizando en la actualidad, con lo que distingue la imagen de
Bosch en todo el mundo desde hace ms de 90 aos.

Foto a la derecha: en 1897, Robert

Bosch y su maestro de taller Arnold
Zhringer utilizaron, por primera vez
con xito, una magneto de encendido
como sistema de ignicin en un vehculo. El primer vehculo con una ignicin Bosch fue un triciclo diseado por
la empresa francesa De Dion-Bouton.

En su bsqueda por un sistema de encendido mejor, el pionero automovilstico ingls Frederik Richard Simms, descubri a Robert Bosch. Simms
envi en 1897 a Stuttgart un triciclo motorizado diseado por la empresa
francesa De Dion-Bouton, para que Bosch instalara en lugar del encendido por vibracin un encendido por magneto. Robert Bosch y su maestro
de taller Arnold Zhringer no podan creer que el motor alcanzara unas
600 revoluciones por minuto y queran verlo con sus propios ojos. Pero el
nico que se atrevi a hacer una prueba y montar en ese vehculo rpido
fue el aprendiz Max Rall, quien ms tarde llegara a ser miembro de la
direccin de la empresa. El trayecto fue muy corto, ya que finaliz bruscamente impactando contra las barricas de vino vacas de la tienda de vinos
Hirsch, que estaba al lado del taller. Pero durante una prueba, realizada
en una carretera, vieron que el motor alcanzaba hasta 1.800 revoluciones
por minuto.
Una magneto de encendido convencional nunca podra lograr esas
altas revoluciones, eso lo tenan claro, pero Robert Bosch y sus colaboradores no se rindieron tan rpido. Finalmente, Zhringer tuvo una idea
con chispa: mejor el accionamiento de la ignicin por magneto; ahora ya
no era la magneto pesada la que giraba, sino un pequeo rotor, de poco
peso. Con ese peso mosca la magneto de encendido funcionaba tambin
a altas revoluciones. De esa manera se encontr una solucin muy sencilla al problema de los problemas como lo haba denominado una vez
Carl Benz refirindose al encendido en vehculos motorizados. Con esta
solucin segura y fiable para el coche, Bosch lograra el reconocimiento
internacional.

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El nuevo diseo de la magneto de

encendido se basaba en una idea
sencilla: En lugar de ser la pesada
magneto la que giraba, ahora era un
pequeo y ligero rotor en el interior.
Con ello se hizo posible, por primera
vez, la utilizacin de una magneto de
encendido en motores pequeos para
vehculos con altas revoluciones.

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Bosch se hace internacional

Las primeras delegaciones comerciales
Foto a la izquierda: En mayo de 1910 la
Bosch Magneto Company de Londres se
mud de la Store Street a la Newman
Street. Robert Bosch haba creado, junto
con Frederick Simms, la primera delegacin comercial fuera de Alemania.

Esta innovacin proporcion a Bosch un nuevo crculo de clientes: los

fabricantes de coches y automovilistas de todo el mundo. Muchos conductores queran ahora, en lugar de la tecnologa antigua que era propensa a fallos el nuevo sistema de ignicin elctrico de Bosch. Para poder
atender tambin a los clientes en el extranjero y poderles suministrar
productos sin grandes trayectos de transporte, Bosch abri delegacio-

Foto de arriba: La empresa Dnes und

Friedmann de Viena comercializaba
desde 1899 productos Bosch en Austria
y Hungra. Por 1905 anunciaba en la
portada de su catlogo los encendidos
por magneto de Bosch para conductores
de automviles.

nes comerciales en distintos lugares la primera en 1898 en Gran Bretaa.

Esta delegacin comercial estaba a cargo de Frederick Simms, que haba
enviado antes el triciclo motorizado a Robert Bosch. Un ao ms tarde ya
haba delegaciones comerciales en Francia y en el imperio Austro-Hngaro. Estos fueron los primeros pasos hacia la comercializacin mundial. La ampliacin consecuente de la presencia internacional fue en los
siguientes aos una de las causas ms importantes del rpido crecimiento
y del xito de la empresa.

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El camino hacia el
proveedor internacional
de componentes para
automviles

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El propietario de la casa soy yo

La primera fbrica propia
Foto a la derecha: Los directivos
utilizaron en 1907 el primer vehculo
de la empresa para un viaje de prueba.
Delante del coche se encuentra Ernst
Ulmer. Al volante est Gottlob Honold,
en el estribo Hugo Borst. Arnold Zhringer se est bajando del coche.
Foto en la pgina anterior:
El 1 de abril de 1901, Bosch se mud
con 45 colaboradores a la nueva fbrica
en la calle Hoppenlaustrasse en Stuttgart. La empresa se haba convertido en
15 aos de un pequeo taller de barrio
en una empresa industrial moderna.

l rpido crecimiento en Europa haca necesario realizar unas inversiones ms grandes. El taller de Robert Bosch ya se haba mudado
varias veces, siempre a lugares arrendados en la parte oeste de Stutt-

gart. En 1900, Robert Bosch compr cerca de su anterior taller una casa de

viviendas en la calle que ahora se llama Breidscheidstrasse, en Stuttgart.

En cartas a amigos escribi orgulloso que ahora era propietario de una
casa, y les dijo que en pocos aos, esa inversin dara sus frutos. Porque
la casa dispona de un jardn grande, que quera utilizar para la construccin de una nueva fbrica.
Bosch plasm aqu su idea de un edificio industrial moderno. En el
exterior se adapt a los edificios de viviendas y en el interior ofreca condiciones laborales modernas con unos puestos de trabajo ideales: grandes
naves bien ventiladas y con mucha luz. El 1 de abril de 1901 los 45 colaboradores se mudaron a la nueva fbrica Elektrotechnische Fabrik Robert
Bosch. Esta nueva construccin, en el oeste de Stuttgart, fue un hito en el
camino de un pequeo taller de barrio hacia una empresa industrial con
emplazamientos en todo el mundo.

Hemos dado en el clavo

La magneto de encendido de alta tensin
Ese mismo da, el antiguo aprendiz Gottlob Honold regres a la empresa.
Tena una cabeza bien amueblada y le surgira pronto alguna idea decisiva. Honold haba abandonado la empresa para completar sus estudios
y cumplir el servicio militar. El joven ingeniero se encontr por casuali-

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Foto a la derecha: Gustav Klein viaj en

1906 como director comercial a EE.UU.
y fund en Nueva York la primera
delegacin comercial para Bosch en
Amrica. Dos aos ms tarde cambio
su nombre y empez a llamarse Bosch
Magneto Company, en la que Gustav
Klein tambin tena participaciones.

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dad con su antiguo jefe, que le convenci para que regresara a su empresa
como ingeniero de desarrollo. Robert Bosch encarg a Honold la mejora
del diseo de la magneto de encendido, para que eliminara el varillaje
de interrupcin del sistema de ignicin del motor. Ese varillaje requera
mucho mantenimiento y se rompa con frecuencia, adems, era costoso en
su produccin, ya que se tena que adaptar individualmente a cada motor.
Honold busc sin rendirse a pesar de varios intentos fallidos una
solucin mejor. Finalmente desarroll una magneto de encendido de alta
tensin que le permita sustituir el varillaje de interrupcin con bujas. La
chispa de encendido ya no se produca, como con el varillaje, interrumpiendo un circuito elctrico en dos contactos mviles dentro del cilindro.
En lugar de ello, la nueva magneto de encendido creaba una alta tensin
que haca que saltara una chispa entre los electrodos de una buja. Cuando
Honold present en diciembre 1901 el nuevo prototipo, Robert Bosch
exclam impresionado: Has dado en el clavo. Esta frase marcara el principio de una larga historia de innovaciones de Bosch.

Una marcha triunfante por todo el mundo

El salto al otro lado del Atlntico
La empresa creca rpidamente. Ambos sistemas tanto la antigua magneto de encendido de baja tensin como la nueva magneto de encendido
de alta tensin se vendieron masivamente en todo el mundo. En 1896,
Robert Bosch y su plantilla ya haban suministrado 1.000 unidades. En
1901, la unidad nmero 10.000 sali de la fbrica y, en 1906, se haban fabri-

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Foto arriba: En Praga, los clientes

podan comprar los productos de
Bosch en la nueva sucursal de ventas
y en el taller adjunto se podan montar
las piezas inmediatamente.

cado ya 100.000 unidades. Despus de alcanzar en 1910 el medio milln,

Bosch introdujo, por ese motivo, la libranza del sbado por la tarde para
su plantilla y una regulacin de vacaciones que se basaba en la antigedad
que tenan los trabajadores de su empresa.
Poco despus de su puesta en marcha, la fbrica recin construida ya
se haba quedado pequea por lo que Robert Bosch tuvo que ir ampliando
continuamente el solar. Cuando decidi que iba a fabricar l mismo los
componentes, como los imanes, compr, en 1909, un solar en Feuerbach,
un pueblo en las afueras de Stuttgart. Aqu se construy la planta de
prensado el tercer emplazamiento de fabricacin. Porque ya cuatro aos
antes, Bosch haba abierto una fbrica en Paris. Esta fue todava un proyecto conjunto con Frederick Simms, pero la colaboracin entre los dos
socios se hizo cada vez ms difcil. Finalmente, Robert Bosch se separ de
Simms y Bosch asumi la comercializacin y la fabricacin en los mercados de Francia e Inglaterra, que eran en esos momentos los ms importantes para la empresa.
Entonces, Bosch tambin se atrevi a dar el salto al otro lado del Atlntico. Con una lista de las empresas de fabricacin de coches americanas

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ms importantes en el maletn, el nuevo director comercial, Gustav Klein,

se fue en 1906 a Amrica. Klein era el hombre ideal para esta tarea, era
valiente, decidido y no tena prejuicios. Con su actividad y su energa se
convirti rpidamente en uno de los colaboradores y asesores ms importantes de Robert Bosch.
El viaje de Klein a EE.UU. pareca una verdadera marcha triunfal, tal
y como dira Robert Bosch aos despus. En unas pocas semanas l y sus
acompaantes consiguieron pedidos por un valor de ms de un milln de
dlares. En los aos siguientes el negocio con EE.UU. creci de forma vertiginosa. Para ahorrarse los altos aranceles de las importaciones y los largos trayectos de transporte, Robert Bosch construy una fbrica propia
en Springfield / Massachusetts. La produccin de esta planta comenz en
1912. Antes de la I Guerra Mundial, Bosch consegua ya en Amrica unas
ventas que superaban a las de toda Europa. En unos pocos aos se fundaron nuevas delegaciones de ventas o sociedades comerciales propias en
otros continentes.

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1912

1903

Springfield, MA

Amsterdam

1906
Nueva York

1898

1911

1908

Londres

Toronto

Dublin

1914

1899

Plainfield, NJ

Paris
1905
Paris
1911
Oporto

1920
La Habana
1922
Mxico D. F.

1921
Caracas
1923

El mapa muestra las primeras delegaciones y plantas de fabricacin en todo

el mundo entre 1898 y 1923: ya en 1898,
Bosch fund en Londres su primera
sociedad comercial fuera de Alemania.
En unos pocos aos, siguieron otras
delegaciones comerciales y sucursales
en otros continentes. Al poco tiempo,
Bosch ya no fabricaba productos slo
en Stuttgart, desde 1905 lo haca tambin en Paris y desde 1912 en EE.UU.
Aunque poco despus se interrumpi
bruscamente el importante negocio
internacional debido a la I Guerra
Mundial, a mediados de la dcada de
1920, Bosch ya haba regresado con sus
fbricas y delegaciones.

Bogot

1910
1913

Rio de Janeiro

Santiago de Chile

1908
Buenos Aires

Delegaciones
Plantas de fabricacin

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1904
1907

Estocolmo
(Dinamarca, Suecia,
Noruega, Finlandia)

1920

Bruselas

Praga

1922

1899

Luxemburgo

Viena
1899

1904

Budapest

Mosc

1922
Zagreb
1922
Belgrado

1906
Bucarest

Sofia

Yokohama

Constantinopla
(Istanbul)

Ginebra

Barcelona

1911

1910

1904

1908

1911

1922

1922
1904

Damasco

Miln

1922
Jaffa
1913
Atenas
1913
El Cairo

Calcuta
1909
Shanghi

1923
Bangkok
1923
Penang
1923
Singapur
1922
Surabaya

1923
Nairobi
1906
Johannesburgo

1907
Sydney
1907
Christchurch
55

1920
Seoul

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El Servicio Bosch
En 1920, Bosch ya tena un nombre que representaba productos de alta
calidad para vehculos. Pero cmo se podan comercializar los productos masivamente en el mercado? Para ello se cre el Bosch Service
en la foto se ve a un transportista de un socio dans, en bicicleta, en el
ao 1940. El Servicio Bosch se basaba en un sistema de franquicias
para talleres independientes que ofrecan repuestos de Bosch. Tanto el
equipamiento de los talleres, como la calidad de sus reparaciones,
deban cumplir unas exigencias elevadas. Estos talleres podan utilizar
el logotipo Bosch Service, reciban repuestos de Bosch para su venta y
los equipos de comprobacin de Bosch a unas condiciones muy favorables y, adems, tenan la ayuda de instrumentos de promocin del
negocio como folletos o carteles de publicidad. En 1921 se inaugur el
primer taller de la red Bosch Service en Hamburgo. En la actualidad
hay ms de 15.000 talleres de este tipo en todo el mundo.

Siempre los ms actuales

Mejoras en todas las reas
Foto a la derecha: Para la seleccin
de los nuevos aprendices, Bosch tena
unas elevadas exigencias. En 1925,
los aspirantes deban superar varias
pruebas bajo los ojos crticos de sus
futuros formadores.

Para poder cumplir con el crecimiento internacional, la organizacin

requera una mejora continua. En la administracin se crearon departamentos especializados. Mientras que Robert Bosch, al inicio, haba llevado
l mismo la contabilidad de la empresa, en 1900/01 se cre un departamento financiero con la contratacin de Hugo Borst y Ernst Ulmer. Poco
despus fue necesario crear tambin un departamento de patentes y de
derechos de marca. Cuando Gottlob Honold quiso registrar la magneto de
encendido de alta tensin como patente, l mismo tuvo que viajar al registro de patentes en Berln. Para descargar a los ingenieros de desarrollo de
ese pesado trabajo, Robert Bosch construy en 1909 una oficina de registro
de patentes propia.
Tambin la produccin cambi considerablemente: en lugar de la
produccin artesanal de pequeas series se inici la fabricacin industrial de grandes cantidades. Slo con ms colaboradores, con mquinas
modernas y con procesos mejorados continuamente fue posible fabricar
los productos requeridos en la calidad, cantidad y el tiempo exigidos. En
1905, Robert Bosch prob, por primera vez, trabajar en dos turnos de ocho
horas. La experiencia positiva con este experimento le llev a cambiar la
jornada laboral en la empresa en general a ocho horas diarias a partir del 1
de agosto de 1906. De esta manera, Robert Bosch fue uno de los primeros
industriales en Alemania que se atrevieron a dar este paso. No se trataba de
altruismo puro, porque Bosch saba que los trabajadores motivados eran

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Foto a la izquierda: Cuando durante la

I Guerra Mundial tuvieron que incorporarse muchos colaboradores al servicio
militar, las mujeres sustituan muchas
veces a sus compaeros varones en las
naves de las fbricas. Tambin en el
ao 1920, despus de finalizar la contienda, trabajaban sobre todo mujeres
en la fabricacin de bujas, tal y como
se ve aqu en la planta de Feuerbach.

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tambin ms productivos. Ms tarde, Robert Bosch, justific su decisin de

la siguiente manera: Yo ya introduje en el ao 1906 la jornada de ocho
horas, porque pens que era la ms rentable y la ms soportable para el mantenimiento de la capacidad de trabajo humana.
Bosch pagaba unos salarios que estaban por encima de la media, pero
tambin exiga de sus trabajadores que mostraran una disposicin a rendir de forma correspondiente, a estar dispuestos a cambios y a cualificarse.
Al respecto nos dej una frase memorable: No pago buenos salarios porque tenga mucho dinero, ms bien tengo mucho dinero porque pago buenos
salarios. Para poder formar ms trabajadores cualificados, Robert Bosch
llam a un antiguo compaero de trabajo en Nuremberg, para que trabajase con l. Se trataba de August Utzinger. ste moderniz el sistema de
formacin en Bosch y reuni a todos los aprendices en un nico taller, ya
que hasta entonces haban estado repartidos en varios talleres. Este fue el
inicio de un departamento propio de formacin profesional.

Tiempos difciles
Los reveses de la I Guerra Mundial
El estallido de la I Guerra Mundial, en verano de 1914, supuso para Robert
Bosch y su empresa un profundo cisma. Los mercados extranjeros ms
importantes desaparecieron de repente; an ms, la mayor parte de los
enemigos que se enfrentaban a Alemania en la guerra expropiaron el patrimonio de Bosch en sus pases, no slo los valores materiales, sino tambin
los derechos de propiedad industrial como patentes y derechos de marca.

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Foto a la derecha: en 1914, Robert

Bosch instal en su nueva nave de
fabricacin de Feuerbach un hospital
provisional para heridos de la I Guerra
Mundial.

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La guerra afect mucho a Robert Bosch tambin en lo personal. Ya en

1912, cuando la crisis de los Balcanes amenazaba la paz en Europa, haba
escrito a un amigo: Prefiero pagar diez millones de marcos, si con ello puedo
evitar una guerra. Despus del estallido de la guerra, Bosch se vio obligado a cambiar toda su produccin para cubrir las necesidades del ejrcito. A las cargas polticas y sociales se le unieron problemas personales.
El mismo Robert Bosch padeca un problema cardaco. Pero, sobre todo, le
afectaba la enfermedad incurable de su hijo. En 1917, tambin falleci Gustav Klein en un accidente areo. Robert Bosch, que como buen suabo era
muy parco a la hora de alabar, valor a Gustav Klein de forma tan realista
como sincera: Con Klein perd a un hombre que no pudo ser sustituido ni
por otros tres ms. Por eso quera regular la sucesin en la empresa. As,
en 1917 fund, con sus directivos, la Robert Bosch AG (similar a S.A., nota
del traductor), que asumi los negocios de Robert Bosch, que hasta ahora
haba funcionado como sociedad unipersonal. El mismo mantuvo el 51 por
ciento de las acciones, es decir, la mayora. El restante 49 por ciento se
reparti entre los directivos que entonces formaban la Alta Gerencia de la
sociedad annima: Gottlob Honold, Hugo Borst, Heinrich Kempter, Eugen
Kayser, Max Rall y Ernst Ulmer. Robert Bosch fue el presidente del Consejo de Vigilancia y se alej cada vez ms de los negocios operativos.

Un camino pedregoso
La superacin de las consecuencias de la guerra
Despus de finalizar la guerra en 1918, la empresa se volvi a enfrentar
a grandes retos. La produccin deba cambiar otra vez de la produccin
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blica a una fabricacin de paz. Adems, se haban perdido casi todas las
propiedades en el extranjero. En muchos pases haban emergido nuevos
competidores, que podan utilizar ahora las patentes de Bosch que ya no
estaban protegidas. A pesar de estos enormes obstculos, Bosch volvi
a crear una nueva organizacin exterior. En algunos pases fue muy difcil volver a entrar con fuerza especialmente en EE.UU., el mercado ms
importante de aquel entonces. Ah, la empresa matriz tuvo que competir
incluso contra su antigua filial, que haba sido expropiada en 1917 y haba
sido vendida con las patentes correspondientes a inversores estadounidenses. En otros pases, Bosch poda recurrir a los antiguos contactos de
negocios, por ejemplo a Willem van Rijn en los Pases Bajos o Fritz Egnell
en Escandinavia. Adems, entraron nuevos mercados en liza como
Mxico, Corea o Tailandia. Y a partir de mediados de la dcada de 1920, la
red comercial ya era ms grande que antes de la contienda.

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Publicidad en Bosch
Ya en los tiempos en los que slo tena un taller Robert Bosch haca una
publicidad de sus servicios modesta y realista en la prensa. Tuvieron
que pasar unos 20 aos hasta que realiz su primera gran campaa
publicitaria. Con ella se dio a conocer de golpe la magneto de encendido en EE.UU. en 1906. A partir de 1909, la publicidad de Bosch,
protagonizada por el Diablo Rojo, era muy colorista y se diriga al
aspecto emocional. Y con los trabajos del famoso dibujante Lucian
Bernhard se crearon, a partir de 1914, unos motivos rompedores e
intemporales como el poster que dise para las bujas en el ao 1930.
A pesar de estos carteles, que destacaban por su valor artstico, se
mantuvo el credo original de Robert Bosch, de que la publicidad no
deba crear ilusiones, sino resaltar lo que los productos representan:
Calidad e Innovacin.

Foto a la derecha: El dibujante Lucian

Bernhard dise en 1914 un cartel
muy luminoso para anunciar la luz
Bosch. Los distintos componentes del
primer sistema de iluminacin para
vehculos se resaltan en color rojo:
faros, generador, regulador de la
tensin y batera.

La situacin global era ms que difcil entre otras cosas porque

Bosch estaba muy orientado hacia un campo de negocios, los sistemas de
ignicin. El fundador de la empresa ya se haba dado pronto cuenta de los
riesgos que implicaba esta dependencia. En 1905, expresaba su preocupacin por la volatilidad de su xito a su hija Margarete: Disfruto de un xito
momentneo. Un da llegar un invento que haga innecesario el sistema
de ignicin. Y cmo ocupar entonces a mi gente? Por eso, Robert Bosch
empez a buscar, ya antes de la I Guerra Mundial, unos complementos
adecuados para su gama de productos. En 1909 compr licencias para el
desarrollo y la fabricacin de una bomba de lubricacin, lo que se llamo
ms tarde el lubricador Bosch. En 1913 lleg al mercado el sistema elctrico de luces de Bosch para vehculos. La luz Bosch no slo la componan
los faros, tambin inclua el generador, el regulador de tensin y la batera. Se trataba del primer sistema elctrico para vehculos. A este sistema
se podan conectar otros componentes, como a partir de 1914 el motor
de arranque elctrico. En la dcada de 1920 siguieron el antecesor de las
bocinas modernas, la bocina Bosch, unos aos ms tarde el encendido de
batera y los limpiaparabrisas. Frente a la tecnologa del automvil, las
instalaciones elctricas con las que Robert Bosch haba abierto su negocio en 1886, se quedaron demasiado pequeas para ser un contrapeso real.
Por eso result lgico que se abandonara este campo de negocios.
Como consecuencia de la I Guerra Mundial, la sociedad y la economa alemana entraron en una vorgine de problemas: Huelgas espontneas, falta de alimentos, de materias primas y de energa y una inflacin
galopante. A pesar de las condiciones marco inseguras, la empresa Bosch
aguant la competencia internacional.

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Del proveedor de
componentes para
automviles a la
empresa diversificada

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Viento en popa
Cooperacin y adquisicin
Foto a la derecha: el escaparate de
la sucursal de Eisemann una filial
de Bosch en la calle Friedrichstrasse
de Berln en 1930, estaba decorado
exclusivamente con productos de
Bosch. A partir de 1925, estos productos tambin se comercializaban
a travs de Eisemann.
Foto en la pgina anterior: el martillo
perforador de Bosch se utiliz en 1933
en la construccin de la nueva carretera Neue Weinsteige en Stuttgart.
Estas potentes herramientas elctricas, igual que los frigorficos, las
calderas a gas, autorradios, cmaras y
proyectores de cine complementaron
la gama de productos de la empresa.

as turbulencias polticas y econmicas que haban sacudido a Alemania despus de la I Guerra Mundial se calmaron poco a poco, tambin
en Bosch. Entre 1923 y 1925 volvieron a crecer de forma continuada

el nmero de empleados y la produccin. Sin embargo, la direccin de la

empresa segua buscando oportunidades para poder afrontar la presin
de la competencia a nivel nacional e internacional. Para ello, Robert Bosch
lleg a un amplio acuerdo con la sociedad Eisemann Werke AG en 1924. No

slo se trataba de la competencia ms importante en Alemania, tambin

tena muchas cosas en comn con Bosch: la sede de la empresa estaba en
Stuttgart, tena una amplia presencia internacional antes de la guerra y,
sobre todo, un catlogo de productos que era casi idntico. Ahora, ambas
empresas compartan su programa de desarrollo, de fabricacin y de
ventas. Bosch asumi los accesorios para automviles y Eisemann fabricaba exclusivamente productos especiales para la polica, los bomberos
y los ferrocarriles. De esta manera podan fabricar los distintos productos en mayores cantidades y reducir los costes de produccin. Adems,
Bosch y Eisemann pusieron toda la produccin y la compra de materias
primas bajo una misma direccin. Tambin esto facilit la reduccin de
costes. Finalmente, la organizacin Eisemann, que en Alemania tena una
amplia red de delegaciones comerciales, asumi la venta de los productos
de Bosch. En 1926 se fusionaron ambas empresas en su totalidad, adquiriendo Bosch todas las participaciones de Eisemann.

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Limpiaparabrisas e indicadores de direccin

Novedades para el coche
Foto a la derecha: Las bombas de
inyeccin de Bosch para motores Diesel
se instalaron primero en camiones de
MAN. La foto muestra la bomba nmero
100.000, que se fabric en 1934 en
Bosch.

El catlogo de productos se haba ampliado en los aos 20 con numerosas innovaciones para el automvil. Algunas de ellas las haba introducido
Bosch todava bajo los auspicios del ingeniero jefe de desarrollo Gottlob Honold, que falleci en 1923: iluminacin para automviles y bicicletas, bateras y la bocina Bosch. El limpiaparabrisas que Bosch introdujo
en 1926 fue una contribucin a la seguridad del automvil. Una patente
que convenci rpidamente: varios fabricantes de automviles alemanes
equiparon inmediatamente sus coches de serie con los limpiaparabrisas
de Bosch. En 1927 se empezaron a fabricar los servofrenos que reducan el
trayecto de frenada en un 30 por ciento y tambin reducan considerablemente la fuerza que tena que aplicar el conductor. El indicador de direcciones de Bosch, que lleg en 1928, facilitaba las maniobras de cambio de
direccin. Hasta entonces, los conductores tenan que sacar el brazo, y
eso no estaba exento de riesgos.
Con los limpiaparabrisas y los indicadores de direccin, Bosch marc
en parte el aspecto exterior de los vehculos. Pero tambin en el motor
se vea cada vez con ms frecuencia la marca con la magneto en el crculo. Junto a los productos tradicionales como la ignicin, el generador y
el motor de arranque se empez a fabricar en serie despus de un largo
periodo de desarrollo un producto que se ha convertido desde 1927
hasta la actualidad en una innovacin importante: la bomba de inyeccin
para motores Diesel. Con esta innovacin, Bosch, que hasta entonces slo
haba trabajado exclusivamente en el rea de componentes elctricos,
cre un segundo pilar para su empresa. Un desarrollo que su hija Margarete coment frente a Robert Bosch con la siguiente frase: Con ese invento
acabas de fundar tu empresa por segunda vez.

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Investigacin y desarrollo: el ejemplo Diesel

Los motores Diesel se empezaron a utilizar alrededor de 1920. En estos motores,
la ignicin se produca exclusivamente a travs de las grandes presiones de compresin que se conseguan en la cmara de combustin (hoy hasta 25bares) y de
las temperaturas resultantes de hasta 900C. Se trataba de motores de autoignicin para los que no se requeran las magnetos convencionales. Se trataba de un
escenario amenazante para Bosch y eso fue motivo suficiente para desarrollar
bombas de inyeccin para esta nueva tcnica de motores. El desarrollo empez en
1922 y, en 1927, comenz la produccin en serie. La historia de este desarrollo de
producto muestra uno de los elementos esenciales que siguen determinando,
hasta nuestros das, la investigacin y el desarrollo: invertir en nuevos proyectos,
an sin estar seguros de tener xito, basarse tanto en las tecnologas propias
que han demostrado su valor, como en los conocimientos de expertos externos y
crear, paralelamente con el producto, tambin las competencias de produccin,
para que la fabricacin de grandes series sea posible con una calidad constante.
En la foto se ve un control de estanqueidad en la planta de Feuerbach, 1939.

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Foto a la izquierda: el centro comercial en Berln mostraba en 1936 en su

escaparate, con motivo del 50 aniversario de la empresa, la variedad de
los productos de equipamiento para
coches de Bosch. Junto a las bocinas
haba bateras e indicadores de direccin, as como publicidad para motores
de arranque, faros y luces de frenos.

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Todava tenemos mucho que aprender

Fabricacin en cadena de bujas
Foto arriba a la izquierda: Trabajadores
durante la fabricacin de carcasas para
faros en la planta de Feuerbach, 1925.
Despus de una fase de trabajo se
cargaban las carcasas en un carro y se
llevaban al siguiente puesto de trabajo.
Foto abajo a la izquierda: Trabajadoras
durante el montaje de faros despus
del cambio al trabajo en cadena. Con
el nuevo modo de trabajo se podan
fabricar en 1926 mayores cantidades en
menos tiempo.

Pero no slo fueron las innovaciones las que mejoraron en la dcada de

los aos 20 la competitividad de la empresa. Bosch empez a racionalizar
la produccin y, de esa manera, a reducir costes. Taylorismo era la palabra del momento. Eso significaba: optimizacin de cada fase de trabajo
con el mayor ahorro de tiempo posible. El trabajo en cadena pareca ser lo
ms adecuado para lograr ese objetivo. En la empresa Ford, en Detroit (EE.
UU.) se haba introducido ya en 1913 la produccin en cadena. El director
de Bosch, Max Rall, viaj en 1926 a EE.UU. para ver con sus propios ojos
esta nueva forma de produccin. Fascinado, escribi a Stuttgart: Hoy he
visto en la planta de Ford cmo se montan diariamente 8.000 generadores
y 8.000 motores de arranque. Es increble cmo la gente, que no trabaja a
destajo, realiza su trabajo a una velocidad impresionante. Tenemos todava mucho que aprender. Pero Bosch ya haba creado en 1924 las primeras condiciones para introducir el trabajo en cadena. El nuevo mtodo de
fabricacin se utiliz, en un primer momento, como prueba, pero poco a
poco se fue instalando en toda el rea de fabricacin.

Trabajo a jornada reducida y despidos

Una crisis que alcanza hasta la Alta Gerencia
Pero antes de que la racionalizacin pudiera dar sus frutos, el mercado
alemn del automvil se hundi drsticamente en 1925 en el transcurso de
una crisis masiva de ventas. Tambin Bosch vio cmo se reducan los pedidos. Hasta ese momento las fbricas haban trabajado hasta los lmites de
su capacidad. La cada de ventas en la industria del automvil impact en

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Bosch con toda su fuerza. La crisis descubri unos problemas estructurales que antes no se haban visto debido al aumento de la produccin y de
trabajadores. De forma dolorosa, Bosch tuvo que comprobar que la competencia se recrudeca y que los competidores sobre todo los competidores extranjeros fabricaban mayores cantidades a unos precios ms bajos,
con la misma calidad. Antes de la I Guerra Mundial las cosas haban sido
diferentes. Bosch pudo mantener sin problemas el liderazgo mundial en el
mercado de encendido para automviles. Slo en Gran Bretaa, por ejemplo, antes de 1914 se arrancaba el 90 por ciento de los coches con aparatos
de ignicin Bosch. Como la empresa no pudo trabajar durante la guerra en
los pases que se enfrentaban a Alemania y tampoco les poda suministrar
productos, se haban creado, sobre todo en Europa Occidental y en EE.UU.,
unos competidores muy poderosos, entre otras cosas, porque su produccin se concentraba en unos pocos productos y podan fabricar mayores
cantidades.
Todo eso tuvo consecuencias en Bosch: el nmero de empleados cay
en unos pocos meses de unos 13.000 a tan slo 8.000 personas y eso a
pesar de la reduccin de las jornadas laborales. En las fbricas se trabajaba parcialmente durante slo tres das a la semana. En el transcurso de
la crisis no slo los trabajadores de las fbricas perdieron su trabajo. La
racionalizacin lleg tambin hasta las esferas ms altas de la organizacin. En 1926 se redujo el nmero de miembros de la Alta Gerencia de once
a tres personas y tres sustitutos.
Robert Bosch aprovech esta reorganizacin para entregar la direccin de la empresa a un pequeo comit formado por Hans Walz, Hermann Fellmeth y Karl Martell Wild. Los tres deban continuar con la Robert
Bosch AG, tal y como lo haba hecho su fundador. Robert Bosch ya no se
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Foto de arriba: el primer frigorfico

de Bosch que expuso la empresa
Stuttgarter Elektrische Werke en
1933 era redondo, compacto y
costaba 365 marcos alemanes.

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senta capacitado para ello a causa de problemas de salud. En el transcurso de los aos, Hans Walz fue ocupando, cada vez ms, la posicin de
sucesor. En una retrospectiva, Robert Bosch valor en 1940 sus mritos:
Qu hubiera sido de la empresa, qu hubiera sido de m, si usted no hubiese
estado aqu en los ltimos veinte aos?

Abrirse a la diversificacin
El camino hacia el grupo de ingeniera elctrica
Los aos 1926 a 1934 fueron una poca de cambio en Bosch. La crisis en la
industria del automvil haba descubierto los riesgos de especializarse en
un solo sector. Por eso, la direccin de la empresa buscaba nuevos campos
de negocios un desarrollo que Robert Bosch describi certeramente en
una carta de 1927: Nosotros mismos intentamos alejarnos en lo posible de
los productos del automvil o, mejor dicho, abrirnos a ms variedad.

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Foto a la izquierda: los productos de

la empresa Junkers proporcionaban
confort y calor agradable en el bao a
unos precios accesibles.

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A las palabras les siguieron los hechos mediante una serie de adquisiciones de empresas, as como la creacin de nuevas ramas de produccin. De esta manera, la Robert Bosch AG modific en unos pocos aos su
estructura pasando de un proveedor de componentes para el automvil
a un grupo diversificado de ingeniera elctrica con una gran variedad de
productos. El producto que inici este cambio en 1928 fue la mquina de
cortar pelo Forfex, que tena un motor en su empuadura. Fue la precursora de las herramientas elctricas como, por ejemplo, las taladradoras. En
1929, Bosch fund conjuntamente con Baird, Zeiss Ikon y Loewe la sociedad Fernseh AG. Esta sociedad conjunta suministr las primeras grabadoras puramente electrnicas para los Juegos Olmpicos de 1936 en Berln y,
tambin en 1936, present el primer receptor de televisin para el hogar.
En 1932, Bosch entro en el mercado de termotecnia con la adquisicin
de la fbrica de calderas a gas de Junkers. En el mismo ao la empresa Ideal,
de Berln, ms tarde Blaupunkt Werke, present el primer autorradio fabricado en serie en Europa. En 1933, Bosch presentaba en la feria de primavera de Leipzig su primer frigorfico. En 1934 se completaba el portfolio de
Bosch con cmaras y proyectores de cine de la empresa Bauer.

Allied excellence
Cooperacin con socios internacionales
A finales de los aos 20, es decir, ms de diez aos despus del final de la
I Guerra Mundial, Bosch pens que haba llegado el momento para buscar nuevos caminos en el mbito internacional. En los mercados de los

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Foto a la izquierda: En sus talleres de

servicio tcnico, la United American
Bosch Corporation comercializaba, a
partir de 1931, productos de ambas
marcas: Bosch y American Bosch.
Foto arriba a la izquierda: C.A.V. y
Bosch tiraban desde 1931 de la misma
cuerda en Londres. La joint-venture
fabricaba all equipos para coches en
el mercado britnico.
Foto arriba a la derecha: A travs de la
empresa Lavalette se podan comprar
los productos de Bosch en Francia a
partir de 1930. Bosch haba fundado
con esa empresa una sociedad conjunta.

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antiguos enemigos de guerra, Francia, Gran Bretaa y EE.UU. se haban

enfriado considerablemente los resentimientos contra las empresas alemanas. As, en 1928 se fund una empresa conjunta en St. Ouen, cerca
de Paris. All empezaron a fabricar productos conjuntamente el proveedor francs de componentes para el automvil Lavalette y Bosch. En 1931
salieron de la fbrica en Londres los primeros productos C.A.V.-Bosch. La
joint-venture de Bosch y del competidor britnico Joseph Lucas Ltd. fabricaron productos bajo el lema allied excellence hasta poco antes de estallar la II Guerra Mundial. En 1935 lleg la ola de empresas conjuntas europeas tambin a Italia y junto con Magneti Marelli, un proveedor italiano
de componentes para coches Bosch cre la empresa MABO.
En los lugares en los que no era posible crear empresas de riesgo
compartido, pero haba unos aranceles de importaciones elevados que
dificultaban la exportacin de productos desde Alemania, Bosch entregaba licencias de fabricacin por ejemplo en Japn, Argentina y Australia. Tambin en EE.UU. hubo una distensin de la situacin. Despus de la
expropiacin durante la I Guerra Mundial se haba establecido la sociedad
American Bosch Corporation, un competidor con el que se fusion Bosch
finalmente en 1930. Despus de esa fusin se podan comprar en EE.UU. de
nuevo, productos originales de Bosch made in USA. La situacin pareca
al menos haberse normalizado.

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Mantener en todo momento la capacidad de accin

Las previsiones de la sucesin
Si hubiera dependido de Bosch, esta apertura al mundo hubiera continuado. Los hombres que rodeaban a Hans Walz estaban convencidos de
que la internacionalizacin impulsara en gran parte el desarrollo exitoso
de la empresa. Pero la situacin poltica, y con ello, econmica, en Alemania, se desarrollara de una forma muy diferente. En 1933, los nacionalsocialistas tomaron el poder. stos apostaron por la autarqua econmica y
un rearme agresivo. Cmo poda protegerse la empresa de intervenciones por parte del nuevo poder? Aunque Robert Bosch estaba en contra
de los nacionalsocialistas, se requera un mnimo de cooperacin bajo las
condiciones de la dictadura, si quera mantener su posicin econmica.
Para asegurar que la empresa siguiera en manos de la familia, Robert
Bosch convirti en 1937 la sociedad annima en una GmbH, (similar a una
SL - nota del traductor). Un ao ms tarde redact su testamento y estableci en l las directrices para sus sucesores: Deseo de todo corazn que la
Robert Bosch GmbH () siga existiendo durante varias generaciones y que
pueda mantener en todo momento su independencia econmica, su autonoma y su capacidad de accin. Seguramente, Robert Bosch vea el peligro
de que los nacionalsocialistas pudieran aprovechar posibles litigios de
sucesin para conseguir poder sobre la empresa. En ese sentido, tambin
la inseguridad poltica le dict, en parte, su testamento.

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Foto a la izquierda: En el 80 cumpleaos, el 23 de septiembre de 1941,

Robert Ley, un alto representante del
rgimen nacionalsocialista, entreg al
fundador de la empresa el documento
Pionero del Trabajo. Robert Bosch
haba decidido celebrar su cumpleaos
en Baden-Baden y no en Stuttgart, para
poder evitar ese tipo de homenajes,
pero fue en vano.
Foto de arriba: Albrecht Fischer comparece como acusado ante el Tribunal
Popular bajo el temido juez nazi Roland
Freisler. Fischer, que era empleado
de Bosch, tuvo que responder a la
acusacin de haber participado en el
fracasado atentado contra Hitler el 20
de julio de 1944. En 1948 fue nombrado
presidente del Consejo de Vigilancia de
la Robert Bosch GmbH.

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Justicia entre los pueblos

Ofreciendo refugio y practicando la resistencia
A pesar de todos los compromisos, ni Robert Bosch ni los directivos de su
empresa eran seguidores de la ideologa nacionalsocialista. El mismo fundador de la empresa se vea como pacifista y europeo. Hans Walz era un
cristiano practicante y rechazaba profundamente las prcticas inhumanas
de los nacionalsocialistas. Ambos condenaban con vehemencia las represalias contra la poblacin juda. Cuando se agudizaron la persecucin y la
caza de judos stos encontraron refugio en la empresa: Martha Haarburger, por ejemplo, una qumica cuya deportacin se retras muchas veces
porque Bosch insista en que era imprescindible en la empresa. Cuando
Hans Walz ya no pudo oponerse a la orden de las instituciones logr, al
menos, que la mujer no fuera deportada al campo de concentracin de
Auschwitz hacia una muerte segura, sino al de Theresienstadt. Martha
Haarburger sobrevivi al Holocausto.
Adems, Bosch proporcionaba medios econmicos a los grupos que
ayudaban a los judos a emigrar. El monumento israel en memoria del holocausto Yad Vashem otorg a Hans Walz, en representacin de la empresa,
en 1969, el ttulo Justo entre los pueblos por su ayuda a los judos.
Tambin Carl Goerdeler, la cabeza civil del atentado contra Hitler del
20 de julio de 1944, tuvo el apoyo de Bosch como Asesor de poltica econmica. Una vez que fracas el atentado fueron condenados Goerdeler y
muchos otros miembros de la resistencia por el Tribual Popular y posteriormente ejecutados. Tambin directivos de Bosch como Albert Fischer tuvieron que responder ante ese tribunal y tuvieron suerte de esquivar la muerte.

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Sin la guerra, un mejor desarrollo

Fbrica de armamento y trabajadores forzosos
Pero el dilema en el que se encontraban los responsables de Bosch bajo
el nacionalsocialismo no poda ser ms profundo: La misma empresa que
ayudaba a los perseguidos y apoyaba la resistencia contra Hitler era, al
mismo tiempo, Fbrica importante de armamento. Ya en 1934, el Ministerio Imperial del Aire oblig a Bosch a construir una fbrica para la fabricacin de accesorios para aviones en Kleinmachnow, un pueblo cercano
a Berln. Bosch tuvo que cumplir con esa exigencia. Algo parecido sucedi en 1937, cuando se abri el emplazamiento de Hildesheim. Aqu se
estaba construyendo una fbrica en el bosque, apenas visible para los
bombarderos enemigos. Con el estallido de la II Guerra Mundial, Bosch
tuvo que cambiar toda su produccin para fabricar equipamiento para
vehculos militares, aviones y barcos. Muchos trabajadores tuvieron que
Foto arriba: Cerca de la fbrica de
Feuerbach se alojaban los trabajadores
forzosos asignados a Bosch en campos
especiales. Vista de una sala dormitorio
del llamado campo de rusos en Weilimdorf, 1944.
Foto a la derecha: Durante un ataque
areo sobre Stuttgart el 12 de septiembre de 1944 se destruyeron gran parte
de las instalaciones de produccin de
Bosch. Entre ellas tambin el edificio,
que desde 1901 estaba en la calle
Hoppenlaustrasse de Stuttgart, como
recuerdo de la fbrica Robert Bosch.

irse al frente mientras que aumentaba el trabajo. Como a otras empresas

importantes de armamento, a Bosch le asignaron tambin prisioneros de
guerra y presos de campos de concentracin. Especialmente los trabajadores forzosos de Europa del Este tenan que trabajar y vivir bajo condiciones indignas. Bosch realiz bajo las condiciones marco especficas de
la dictadura, prestaciones para la economa de guerra pero tambin se
escucharon palabras crticas. Destacables son, por ejemplo, las palabras
que expres Hans Walz en un discurso de 1943 en la fbrica de Feuerbach:
Tambin el estado actual de nuestra fbrica se puede valorar slo desde el
punto de vista de la coyuntura forzada de la poltica del estado y de la guerra,
por lo dems, esta coyuntura con sus consecuencias ha tenido ms efectos
negativos que positivos sobre nuestra empresa. En nuestra opinin, sin el
rearme y sin la guerra nos hubiramos desarrollado de forma menos acelerada pero mejor y de forma ms sana.

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El tiempo dara la razn a Hans Walz, tambin porque en el transcurso

de la guerra aumentaron los ataques areos sobre los centros industriales. Al finalizar la guerra una gran parte de las fbricas de Bosch estaban
destruidas. Robert Bosch no llegara a verlo, muri en 1942. Tambin para
mantener en pie su obra, los colaboradores de la empresa que haban
sobrevivido y seguan en ella empezaron con la reconstruccin. Para ello,
el fundador les haba dejado las siguientes palabras de despedida: Cuiden durante mi vida y ms all este espritu de la entrega a la enorme tarea
conjunta, por el bien de todos los miembros de la empresa y por el bien de
la empresa misma. Pues para m, como obra de mi vida, tiene mucho valor.

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Reconstruccin y
milagro econmico

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A pico y pala
Reconstruccin de Bosch
Foto arriba a la izquierda: Durante los
ataques areos se destruy gran parte
de la fbrica de Stuttgart.
Foto abajo a la izquierda: En tan slo
cinco aos, la fabrica estaba ya casi
reconstruida en su totalidad.
Foto en la pgina anterior: En el Saln
Internacional del Automvil (IAA) de
Francfort / Meno, en 1951, Bosch se
present con el llamado coche fantasma. De esta manera, los visitantes
del saln podan hacerse una idea de
cuntos productos de Bosch dentro y
fuera del vehculo contribuan a que la
conduccin fuera un placer seguro.

l finalizar la II Guerra Mundial, Europa estaba destruida en gran

parte y Alemania se haba hundido. Muchas ciudades eran una
ruina. Faltaban alimentos, material de combustin y materias

primas.
En mayo de 1945, unos 750 trabajadores de Bosch comenzaron con
pico y pala la reconstruccin. Tuvieron que sacar, literalmente, sus puestos de trabajo de entre las ruinas. Aproximadamente, el 35 por ciento de
la fbrica matriz de Stuttgart haba quedado totalmente destruida. Aqu,

como en muchos otros emplazamientos, la produccin no era posible.

Gran parte de las instalaciones de fabricacin se haba trasladado desde
1944 a zonas rurales debido al aumento de los bombardeos de los centros
industriales. Los trabajadores de Bosch no slo retiraron los destrozos,
tambin volvieron a traer a Stuttgart las mquinas que estaban distribuidas entre ms de un centenar de lugares. Como inmediatamente despus
de la guerra no haba casi combustible para vehculos, los trabajadores
tuvieron que traer en carromatos y vehculos similares las mquinas ms
pequeas y los componentes desde lugares que estaban a ms de 40 kilmetros de Stuttgart. En su informe del ejercicio de 1946, la Alta Gerencia
les dio las gracias por sus sacrificios: Hubiramos sucumbido ante las dificultades casi insuperables de aquellos das, si la inmensa mayora de los
trabajadores no nos hubiese apoyado desde el primer da con el sentimiento
compartido de realizar una tarea conjunta.

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Bujas y cacerolas
Sobreviviendo en la posguerra
Foto a la derecha: Impresiones de la
carrera Solitude de 1950. El servicio
de carreras de Bosch siempre participaba.

Pero Bosch segua teniendo graves problemas de abastecimiento de materias primas debido a las restricciones impuestas por los aliados. Pero, poco
a poco, se fue poniendo en marcha la produccin. Con las materias primas
disponibles, Bosch empez a fabricar objetos cotidianos como ollas para
cocinar, en parte para cubrir las necesidades de utensilios importantes
para el hogar y tambin para tener ocupados a sus propios trabajadores.
Tambin aqu Bosch sigui cumpliendo con sus principios habituales, tal y
como se puede ver en un documento de la Alta Gerencia de mayo de 1945:
A pesar de todo, no queremos fabricar mercanca barata del montn, sino
() ofrecer la calidad Bosch.
Y, otra vez, fueron las bujas Bosch, las que trajeron el crecimiento. El
parque automovilstico de los estadounidenses que permanecan en Stuttgart necesit pronto ampliarse. Por eso, los aliados fueron eliminando
paulatinamente las limitaciones para la produccin de este pequeo producto de Bosch. Sin embargo, las materias primas seguan siendo escasas.
Todos los productos necesarios para la vida estaban racionados. Los alimentos se entregaban con cartillas de racionamiento. Para la alimentacin
de las plantillas de Stuttgart y Feuerbach no siempre se tenan suficientes alimentos. Por eso, la cantina de Feuerbach empez a tener su propia
granja porcina.
Con la reforma monetaria de 1948 y la introduccin del Marco Alemn
mejor la situacin considerablemente. La vida se fue normalizando lentamente. En 1949 se volvi a organizar, por primera vez despus de la guerra, la carrera Solitude. En esa carrera, Bosch poda probar las bujas y
otras tcnicas del automvil bajo condiciones extremas.

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Servicio de carreras de Bosch

En las grandes carreras automovilsticas del mundo, como Le Mans, Monza
o Nrburgring, no poda faltar en la dcada de los 50 August Bamminger, el
responsable del servicio de carreras de Bosch, ms conocido como doctor
bujas. Esta fama le acompa a Bamminger desde 1911, a quien vemos en la
foto de la derecha durante el Gran Premio de Suiza en 1954. En aquel entonces, las carreras de coches eran el lugar ideal de exposicin, para demostrar
a los clientes la calidad del sistema de ignicin de Bosch sobre todo si se
encontraba en el coche vencedor. Bosch fund en 1937 el servicio de carreras y
todava hoy sigue existiendo, aunque bajo el nombre Bosch Motor Racing Service. Desde los aos 50, Bamminger y sus sucesores aprovechaban las carreras
de forma diferente: ayudaban con la inyeccin de gasolina en los coches de
carreras y, con esos prototipos, acumularon experiencias para su fabricacin
en serie, igual que se sigue haciendo en la actualidad.

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Un hombre, tres papeles albacea testamentario,

miembro del Consejo de Vigilancia y presidente de
la Alta Gerencia
Foto a la derecha: Reunin de la comisin de albaceas testamentarios, 1954.
Bajo la foto del fundador de la empresa
estn sentados su hijo, Robert Bosch
Jr. (a la izquierda) y el presidente de la
Alta Gerencia, Hans Walz (a la derecha).

Tambin se iban normalizando los negocios. Pero la direccin de la empresa

tena que luchar todava contra turbulencias personales. Por disposicin de
los aliados, en 1945, se cambi sorprendentemente toda la Alta Gerencia
de la empresa. Hans Walz en calidad de director de la empresa durante la
poca nazi tuvo que ir a un campo de internamiento a pesar de su apoyo a
la resistencia y de su ayuda a muchos perseguidos. No regres a la empresa
hasta dos aos ms tarde, en un principio, como miembro del Consejo de
Vigilancia. En 1953, Hans Walz volvi a ocupar el puesto de presidente de
la Alta Gerencia y entr en la comisin de albaceas testamentarios. Robert
Bosch haba nombrado a esta comisin en su testamento. Despus de la
muerte de Robert Bosch, en 1942, la comisin de albaceas tuvo que administrar la herencia. Los siete miembros haban conocido a Robert Bosch personalmente y conocan bien sus deseos y sus ideas. Tenan unos vnculos
estrechos con la Alta Gerencia y con el Consejo de Vigilancia y se reunan
varias veces al ao. Se comentaban temas relevantes para la empresa y otras
cuestiones como la finca Boschhof, de la mansin de Bosch o las fundaciones privadas de Robert Bosch. Los hombres que colaboraban con Hans
Walz tenan una estrecha relacin con la familia Bosch. En 1955 nombraron
tambin al hijo de Robert Bosch, que desde 1954 era gerente de la Robert
Bosch GmbH, como miembro de la comisin de albaceas testamentarios.

El proceso antimonopolio El miedo a perderlo todo

Aunque la economa se recuper despus de la reforma monetaria, Robert
Bosch GmbH se vio envuelta en 1948 en un nuevo problema: la prohibi-

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cin de una concentracin sobreproporcional de la fuerza econmica alemana, tal y como lo haba decretado el gobierno militar americano en su
ley n 56. En marzo de 1948 llam a los representantes de Bosch para entregarles la resolucin provisional antimonopolio. Alfred Knoerzer, director
financiero de la empresa, describi el tenso ambiente de la reunin de la
siguiente forma: Los que estuvimos ah nos acordaremos toda la vida de
cmo durante un () discurso ms bien largo mirbamos rpidamente
y con angustia los papeles que nos entregaron para ver lo que nos queran
quitar. La resolucin confirm los peores augurios: prevea la venta de
casi todas las propiedades lejanas a las fbricas de Stuttgart y de Feuerbach. Bosch present inmediatamente un recurso contra tal resolucin.
El proceso dur hasta 1952 y concluy con un acto de conciliacin. Aunque este acto no era exactamente lo que hubiera deseado la Alta Gerencia,
por fin se poda volver a planificar, a largo plazo, despus de unos aos de
incertidumbre.
El acto de conciliacin contena las siguientes exigencias: Bosch deba
entregar sus participaciones en las empresas que tena en Nuremberg y
Francfort, as como de la fbrica de Junkers Heiztechnik (Tcnica de cale-

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Foto de arriba: A finales de los aos

1950, Bosch construy en Campinas,
Brasil, una planta moderna en la que se
fabricaba equipamiento para motores
Diesel y sistemas elctricos para vehculos en el mercado suramericano.

faccin) en Dessau. Adems, se deban liquidar la empresa Dreilinden

Maschinenbau GmbH, de Kleinmachnow y la Idealwerke, de Berlin. Por el
contrario, Bosch mantena las fbricas de Hildesheim y Bamberg. Adems,
la resolucin recort an ms la propiedad intelectual. Bosch se tuvo que
comprometer a poner a disposicin una gran parte de sus patentes a cada
solicitante a cambio de una tasa pero slo si el solicitante fabricaba dentro de las fronteras de la Repblica Federal de Alemania. Pero este aadido era innecesario, ya que en otros pases importantes se haban expropiado las patentes y las marcas durante la II Guerra Mundial sin ningn
tipo de indemnizacin.

Made in Brazil Nuevos caminos para

la empresa internacional
Los vencedores de la II Guerra Mundial tambin haban confiscado todos
los emplazamientos y fbricas de Bosch en Europa y Amrica. Igual que
despus de la Primera Guerra Mundial, la empresa se encontraba otra
vez ante un nuevo inicio. Pero los contactos de negocios fuera de Alemania, mantenidos durante aos, se volvieron a mostrar muy estables. En
Francia, Bosch se pudo establecer otra vez a principios de los aos 1950
con la ayuda de Lavalette y, en Inglaterra, junto con C.A.V. Pero el mer-

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cado americano supuso todo un reto. En 1952, slo el 13,6 por ciento de
las ventas totales recaa en las exportaciones, de ello el 80 por ciento fueron a Europa, el 10 por ciento a Asia y el 10 por ciento restante se reparti
entre frica, Amrica y Australia. El negocio en EE.UU., por lo tanto, slo
representaba un porcentaje muy pequeo del negocio total. Para cambiar
esa situacin, Bosch fund en 1953, en Nueva York, una delegacin comercial. Finalmente, en 1974 empez la fabricacin de componentes Diesel en
Charleston, en el estado de Carolina del Sur. Pero no fue hasta 1983 cuando
Bosch volvi a recuperar otra vez sus derechos de marca en EE.UU. y pudo
abrir ms fbricas.
En otras partes del mundo, la empresa avanzaba rpidamente. En 1956,
la red de delegaciones comerciales y de servicio tcnico ya se encontraba
en 130 pases. Bosch apostaba cada vez ms por la fabricacin in situ, y no
slo para evitar los aranceles aduaneros y los largos trayectos de transporte. Ya en aquellos tiempos se quera internacionalizar la produccin
y abrir nuevos mercados. Muchos pases incentivaban las inversiones a
travs de ventajas fiscales. En la India, Bosch obtuvo, en 1952, participaciones de la Motor Industries Company Ltd. (Mico). Esta sociedad, que
se haba creado un ao antes con socios locales, quera fabricar bujas y
componentes para coches Diesel. La fabricacin en la planta de Bangalore
comenz en 1953. Bosch participaba en Australia con un paquete de acciones de la sociedad Pyrox Pty. Ltd. una sociedad con la que ya se tuvieron

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Foto de arriba: Vista del aparcamiento

de la fbrica de Bosch en Clayton, cerca
de Melbourne en Australia, por el ao
1958.

contactos antes de 1939. En Clayton, cerca de Melbourne, se construy una

Foto a la derecha: Una amplia sonrisa

gracias al robot de cocina de Bosch:
el folleto de publicidad de 1955 se centraba en facilitar el trabajo a las amas
de casa.

1958. De aqu surgi ms tarde la Robert Bosch (Australia) Pty. Ltd.

moderna planta que fabricaba, desde 1955, equipamiento para vehculos.

Esta fbrica pas ms tarde a ser totalmente propiedad de Bosch despus
de haber ampliado su participacin paulatinamente entre los aos 1956 y
En la dcada de los 50 varios fabricantes alemanes abrieron fbricas
de coches en Brasil. Para poder suministrar directamente a antiguos y
conocidos clientes como Mercedes o Volkswagen desde ese pas, Bosch
fund una delegacin comercial cerca de Sao Paolo. Aunque Bosch no
haba estado presente en el mercado brasileo durante mucho tiempo
debido a la II Guerra Mundial, el buen nombre que seguan teniendo los
productos de la marca Bosch, todava no se haba olvidado, tal y como dijo
Karl Thom, que era por entonces jefe del departamento jurdico de Bosch.
En 1957 comenz en la fbrica de Campinas la produccin de componentes Diesel made in Brazil. Y en pases como Japn, Espaa y Argentina,
Bosch dio licencias de produccin en los aos de la dcada de los 50. Poco
a poco se ira ampliando tanto la red comercial internacional como la organizacin internacional de fabricacin.

Elegancia en la perfeccin Nuevos productos

Bosch para la ama de casa
Aunque en los primeros aos de la posguerra, Bosch produca casi exclusivamente tcnica para el automvil, pronto ampli su programa de productos con frigorficos, radios y herramientas elctricas. Blaupunkt sac

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en 1952 la primera autorradio FM de toda Europa. Y ese mismo ao, el rea

Herramientas Elctricas se dirigi, con la Combi una herramienta elctrica con accesorios acoplables por primera vez, a un nuevo grupo de
usuarios: los aficionados al bricolaje. Tambin Junkers, Fernseh GmbH y
Bauer volvan a producir a pleno rendimiento.
Pero hubo otro grupo de usuarios que entr en el punto de mira de
Bosch: las amas de casa. En 1952, la empresa present su primer robot de
cocina para facilitar el trabajo domstico. El aparato, que fue premiado
como producto industrial de buen diseo, lleg a ser muy popular: Era
una gran ayuda para las amas de casa que eran presentadas en la publicidad de la poca como personas que realizaban un trabajo muy duro. En
Foto superior: Publicidad para la
primera radio FM de Blaupunkt para
automviles, 1952.
Foto a la izquierda: En 1953 Junkers
encontr su nueva patria en Wernau,
cerca de Stuttgart. Ese mismo ao
empez con la produccin de calderas a gas. Hasta finales de la guerra,
Junkers haba tenido su sede de fabricacin en Dessau.

ese sentido, el peridico para empleados Bosch-Znder pregunt en 1954:

Saba usted que una ama de casa quema unas 3.700 caloras durante su
duro trabajo del da a da? Es decir, la misma cantidad que un maquinista
de tren. Pero a las amas de casa tambin les gustaban las lavadoras que
Bosch empez a fabricar en 1958.

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Inyeccin de gasolina y electrnica

Nuevos campos de negocio
Foto superior: El elevador de Bosch
sustituy a partir de 1953 el duro
trabajo manual en el campo gracias a la
utilizacin de sistemas hidrulicos.
Foto a la derecha: En el Mercedes 300 SL,
el coche conocido como Puertas de
alas de gaviota se utiliz, por primera
vez en 1954, el sistema de inyeccin de
gasolina de Bosch para un coche de
cuatro tiempos.

Bosch desarroll una innovacin muy importante para el automvil: el sistema de inyeccin de gasolina, que se fabric a partir de 1952 para motores
de dos tiempos y, a partir de 1954, para motores de cuatro tiempos. Muchos
pilotos consiguieron el podio gracias a este invento. Ya en esos momentos
el servicio de prensa deportiva de Bosch pronostic: Bajo el cap de los
coches de carreras ganadores se ocultan cosas que tendrn mucha influencia en el desarrollo futuro de la tecnologa del motor. Y as fue, los sistemas
de inyeccin de gasolina se impusieron frente a la tecnologa convencional
de carburadores tambin en vehculos de serie gracias a que ofrecan ms
potencia y consuman menos combustible.
Tambin en el campo de la hidrulica hubo avances importantes de
Bosch, en un negocio en el que se inici en 1953. La agricultura alemana
estaba en esos momentos menos tecnificada que la de sus vecinos de
Europa Occidental. Los agricultores tenan que realizar muchas tareas
manualmente desde la siembra hasta la recogida de sus productos. Este
fue el punto de partida para Bosch. El objetivo era facilitar el trabajo agrcola con la utilizacin inteligente de la tecnologa. El eslogan: En lugar de
la fuerza de los msculos sistemas hidrulicos de Bosch se lea en la publicidad realizada para el primer producto hidrulico mvil, un elevador que
facilitaba la subida y bajada del arado con la ayuda del motor del tractor.
Al mismo tiempo, Bosch impuls las actividades en el mbito electrnico. Los ingenieros de desarrollo de Bosch presentaron en 1958 el
Variodo, el primer componente electrnico para el automvil fabricado
en serie por Bosch. Este componente, del tamao de un guisante, se mont
en los reguladores del generador. El elemento semiconductor fue el primer
paso en direccin hacia el uso de la electrnica para el automvil, que en la
actualidad es uno de los campos de negocio ms importantes de Bosch.
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Creacin de las
divisiones e irrupcin
de la electrnica

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Una nueva estructura empresarial

Se crean las divisiones
Foto a la derecha: Tras la adquisicin
del emplazamiento en Blaichach
(Alemania), en el ao 1960, Bosch
traslad la fabricacin de los sistemas de ignicin para vehculos de
Stuttgart y Feuerbach a la nueva
planta. La foto muestra la fabricacin
de distribuidores de encendido en el
ao 1962.
Foto en la pgina anterior: En el
Centro Tcnico de Schwieberdingen
(Alemania) se desarrollan, desde
1968, sistemas elctricos y electrnicos para el automvil. En la foto se ve
a dos empleados durante una prueba
de control de potencia de motores.

principios de la dcada de los 60, Bosch ya era otra vez una gran

empresa industrial, gracias, sobre todo, a la coyuntura en Europa

Occidental que hizo posible este gran crecimiento. A partir de 1950 el

nmero de trabajadores se haba ido incrementando de unos 15.000 a unos

70.000. Pero la estructura empresarial centralizada era ms adecuada para

una empresa mediana. Era necesario y urgente descentralizar la empresa
y dar mayor autonoma a las unidades de negocio para mantener la maniobrabilidad con ms crecimiento. El punto de partida se produjo en 1959 con
la transformacin de la fabricacin de herramientas elctricas de Leinfelden, cerca de Stuttgart, en una unidad de negocio autnoma.
Con este proyecto piloto para la creacin de divisiones en toda la
empresa se dio el pistoletazo de salida para la transformacin en una organizacin de divisiones relativamente independientes, que eran responsables de la consecucin de sus objetivos de ventas y de los beneficios. La
direccin de la empresa esperaba con esta reestructuracin facilitar la toma
de decisiones y, en ese sentido, lograr una mayor orientacin hacia los clientes, ms flexibilidad y mejorar la competitividad. Adems, la ampliacin del
programa de productos y los complejos requisitos internacionales para los
nuevos productos hacan, de la separacin en unidades de negocios, una
cuestin ineludible. Por ejemplo, la electrnica del automvil era, a finales
de la dcada de los 50, todava un campo insignificante, pero en 1974 se convirti en una divisin propia, responsable del desarrollo y la fabricacin de
componentes semiconductores y mdulos de control electrnicos.
En el rea de Tcnica de Automocin, la direccin cre entre 1962 y 1968
un total de seis reas de negocio. En este periodo el sector de fabricacin de
maquinaria especial, creada en 1932, y que era responsable de la fabrica-

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Foto superior: El 30 de agosto de 1970

la sede central de la empresa de Stuttgart se mud a Gerlingen (Alemania).
Para Hans L. Merkle, el presidente de la
Alta Gerencia (7 de la derecha), fue un
motivo para realizar una visita por las
instalaciones de la Schillerhhe, conjuntamente con el consejo municipal de
Gerlingen.

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cin de instalaciones de produccin para plantas de Bosch, se convirti en

una unidad de negocios autnoma. En 1974 se form, a partir de ah, la divisin Equipamiento Industrial, que ahora fabricaba tambin instalaciones de
produccin para clientes externos. En 1965, el rea de electrodomsticos se
convirti en una divisin propia, que se fusion, finalmente, en 1967, con el
rea de electrodomsticos de Siemens creando as una empresa conjunta.
No quiere decir esto que Bosch se dividiera en varias empresas pequeas. Las nuevas divisiones continuaron siendo parte de Robert Bosch GmbH
y, por lo tanto, eran jurdicamente dependientes de esta; adems, seguan
estando sometidas a la Alta Gerencia de la empresa. A partir de esta reestructuracin, haba para cada rea de negocio un miembro de la Alta Gerencia
responsable. La competencia exclusivamente funcional que cada director
ejerca sobre un sector especfico, es decir, fabricacin, desarrollos o ventas,
tal y como se haba regido hasta ahora la empresa, ya no resultaba adecuada
para poder dirigir de forma centralizada la gran variedad de los distintos
campos de negocio. Sin embargo, en las reas de Recursos Humanos, Jurdico, Economa, Investigacin y Desarrollo y Finanzas permaneci la responsabilidad global en un miembro de la Alta Gerencia, respectivamente.

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Desde empresas textiles hasta semilleros de tecnologa Cambio generacional y nueva produccin
Adems de los cambios estructurales, despus de 1960 se abrieron en Bosch
muchos nuevos emplazamientos. La causa de estas ampliaciones eran el
crecimiento a nivel mundial y la plena ocupacin que se produjo en esos
tiempos en Alemania. En la zona industrial de Stuttgart, por entonces el centro de la fabricacin mundial y de las exportaciones internacionales, faltaba
mano de obra. Por eso, Bosch contrat a trabajadores extranjeros del sur
de Europa y compr en zonas de desarrollo industrial es decir, regiones
con mucha mano de obra y poca industria terrenos o instalaciones completas de produccin, por ejemplo en Homburg o Ansbach (Alemania). Con el
hundimiento de la industria textil alemana, Bosch tuvo la oportunidad de
adquirir instalaciones de fabricacin completas con personal cualificado,
para fabricar ah sus propios productos. De esa forma se crearon los actuales
emplazamientos de Bosch en Reutlingen y Blaichach (Alemania).
Esta fase de profundos cambios estuvo estrechamente ligada al nombre
de Hans L. Merkle, que entr el 1 de octubre de 1958 en la Alta Gerencia. Este
economista haba sido antes gerente de la empresa textil alemana Ulrich
Gminder AG, de Reutlingen una empresa que Bosch adquiri ms tarde,
para fabricar ah, a partir de 1964, tecnologa para el automvil. Merkle
asumi en 1959 la direccin financiera de la empresa, sustituyendo a Alfred
Knoerzer y, el 1 de abril de 1963, fue nombrado presidente de la Alta Gerencia, cargo que ocup durante ms de 20 aos y que marcara el devenir de
la empresa, implementando la reestructuracin en divisiones y abriendo el
camino hacia una nueva fase de diversificacin de productos. Bajo su presidencia se cre la Fundacin Robert Bosch Stiftung GmbH y la Robert Bosch
Industrietreuhand KG, y se produjo la entrada en el mercado japons, as
como la recuperacin de la posicin lder en el mercado de EE.UU.

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Foto de arriba: A partir de la dcada

de los aos 50 del siglo pasado, Bosch
utilizaba componentes electrnicos en
sus sistemas ms tcnicos para el automvil. Los colaboradores del Instituto
de Investigacin de Berln, que se haba
creado en 1965, proporcionaban las
bases fsicas para ello.

Investigar, desarrollar, adquirir

El poder de las innovaciones
La gama de productos de Bosch durante los primeros aos de la posguerra
y de la reconstruccin, hasta finales de la dcada de los 50 se basaba, como
pasaba tambin en la mayor parte de empresas europeas, en productos ya
existentes con mejoras sucesivas. Pero despus de la reconstruccin, se
trataba cada vez ms de implementar nuevas soluciones tcnicas con
productos innovadores, para apoyar as el desarrollo econmico y generar
ms crecimiento. Tambin en Bosch, gracias a las ventas de productos ya
existentes, se volvan a generar nuevos productos e innovaciones, despus
de que la empresa se hubiera recuperado totalmente de las consecuencias
de la guerra. Para ello, hasta 1963, Bosch increment el presupuesto en I +
D hasta alcanzar aproximadamente un 4 por ciento de las ventas, el doble
de lo que haba invertido diez aos antes. En los aos sucesivos, ese porcentaje fue aumentando para poder desarrollar productos nuevos con ms

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rapidez y asegurar as el liderazgo tecnolgico en las reas centrales de la

gama de productos como los sistemas elctricos para el automvil y los sistemas de inyeccin sobre todo a travs de mdulos de control electrnicos
para las tecnologas de automocin. En estos sistemas, Bosch ya investigaba
desde finales de los 50.
Un paso importante fue la reestructuracin del rea de Investigacin
y Desarrollo a finales de los 60: La investigacin, la ingeniera avanzada y
el desarrollo de nuevos sistemas de produccin se reorganizaron de forma
centralizada e interdisciplinaria, mientras que el desarrollo de productos
y su aplicacin pasaban a ser tarea de las divisiones. Adems, se unieron
instituciones de investigacin especializadas como el Instituto de Investigacin de Berln (1965) o el Instituto de la Investigacin Robert Bosch, en
Lonay / Suiza (1970). El fortalecimiento de las competencias de investigacin y desarrollo fue un factor importante para la historia de xitos de los
sistemas electrnicos de Bosch: en 1965 sali al mercado un sistema de
control electrnico del mecanismo de transmisin y, en 1967, el sistema de

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Foto de arriba: La foto muestra el

departamento de diseo en el emplazamiento de Bangalore (India) en el ao
1982.
Foto a la derecha: En el emplazamiento
de la nueva sede central de Bosch en
Gerlingen, cerca de Stuttgart, se instal
tambin el departamento central de
investigacin.

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inyeccin electrnico de gasolina, el denominado Jetronic. La electrnica

del automvil fue, a partir de entonces, un factor de xito decisivo y un pilar
importante del rea empresarial Tcnica de Automocin.
Adems de las innovaciones que se realizaban en la misma empresa,
tambin las adquisiciones de tecnologas o de empresas completas fueron
un factor importante para el crecimiento, entre otras cosas, para ampliar el
programa de productos y facilitar as la entrada en los mercados de otros
sectores y de otros pases. De esa manera, Bosch cre el rea Tcnica de
Embalaje, como una nueva divisin con varias adquisiciones y fusiones.
El inicio se produjo en 1963 con la adquisicin de la sociedad Erich Wetzel Verpackungsmaschinen GmbH, con sede en Karlsruhe (Alemania). A
esta adquisicin le siguieron otras de conocidos fabricantes de maquinas
de embalaje, entre ellos las empresas Hamac-Hansella, Hesser, Hfliger
& Karg, Hller y Strunck. Bosch uni estas empresas formando la divisin
Tcnica de Embalaje en 1974. En otros sectores, Bosch cooper con empresas de la competencia, como por ejemplo en el sector de electrodomsticos,

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con la empresa Siemens AG. En 1967, ambas empresas unieron sus actividades en este sector en una empresa conjunta que sigue existiendo hasta el
da de hoy: la BSH Bosch und Siemens Hausgerte GmbH, en la que Bosch y
Siemens participan con un 50 por ciento cada uno.
Tambin en la central de Bosch este enorme crecimiento tuvo sus consecuencias. La sede central de Stuttgart ya no daba abasto. Ya se haban
arrendado varios edificios en el entorno de la central. Entre 1968 y 1970,
todos los departamentos abandonaron los terrenos que se encontraban
cerca de la plaza Berliner Platz en el centro de la ciudad. La sede central
ocup junto con el departamento de investigacin un edificio de nueva
construccin en Schillerhhe, en Gerlingen, justo a las puertas de Stuttgart.
Casi al mismo tiempo se cre en Schwieberdingen, al noroeste de Stuttgart,
el Centro Tcnico de Sistemas Elctricos para el Automvil, que an sigue
siendo un importante centro de desarrollo para la Tcnica de Automocin.

El legado del fundador

La Fundacin Robert Bosch
No slo la mudanza de la sede central fue una clara seal de que acababa
una era. El 21 de marzo de 1963, el sucesor de Robert Bosch, Hans Walz,
celebr su 80 cumpleaos. Era una de las ltimas personas simblicas de
la empresa que haban tenido un vnculo personal con el fundador, Robert
Bosch. El 1 de abril de 1963, Walz renunci a su puesto como presidente de
la Alta Gerencia y de la comisin de albaceas testamentarios. Sus cargos
pasaron a Hans L. Merkle.

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Foto a la izquierda: el 28 de marzo de

1973 se inaugur un nuevo hospital
en Stuttgart que lleva el nombre de
Robert Bosch. El antiguo hospital haba
sido inaugurado por el mismo Robert
Bosch en 1940. El gerente de Bosch,
Karl Schreiber, el alcalde de Stuttgart,
Arnulf Klett y Robert Bosch Jr., el hijo
del fundador de la empresa (de izq.
a dcha.) inspeccionan atentamente el
quirfano.

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Walz y los miembros de la comisin de albaceas crearon los fundamentos

para la constitucin actual de la empresa. Encontraron una forma de compaginar los objetivos econmicos y sociales del fundador de la empresa,
Robert Bosch. Se trataba de crear, con una empresa saneada y con beneficios, las condiciones necesarias para poder llevar a cabo actividades dirigidas hacia el bien social comn. El punto de partida fue la sociedad fiduciaria
Vermgensverwaltung Bosch GmbH, que ya se haba fundado en 1921. Esta
sociedad adquiri en 1964 la mayora del capital de la Robert Bosch GmbH
de los herederos del fundador de la empresa. Los derechos de voto fueron
a parar a lo que hoy es la Bosch Industrietreuhand KG, que desde entonces
ejerce la funcin de socio empresarial.
Para subrayar su carcter de utilidad pblica, la sociedad Vermgensverwaltung Bosch GmbH cambi su nombre en 1969 y pas a denominarse
Robert Bosch Stiftung GmbH. Esta fundacin se encarga, hasta ahora, de
temas como formacin, sanidad, entendimiento entre los pueblos, sociedad, cultura y ciencias. Tambin es titular del hospital que lleva el nombre del fundador, Robert Bosch Krankenhaus, en Stuttgart. La fundacin
tiene en la actualidad el 92 por ciento de las participaciones de capital de la
Robert Bosch GmbH. Las dems participaciones se encuentran, sobre todo,
en manos de la familia Bosch. De esa manera, se mantienen los estrechos
vnculos de la familia con la empresa. Su representante es hoy despus de
la muerte del hijo del fundador, Robert Bosch Jr. en el ao 2004 el nieto del
fundador, Christof Bosch. El es socio de la Robert Bosch Industrietreuhand
KG, miembro del Consejo de Vigilancia de la Robert Bosch GmbH y forma
parte del consejo de la Robert Bosch Stiftung.

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Foto a la derecha: La historia de la

electrnica para el automvil est
fuertemente ligada al emplazamiento
de Reutlingen. En Reutlingen se fabricaron desde 1969 mdulos de control
para sistemas electrnicos de inyeccin de gasolina, Jetronic. Aqu se ve
a una empleada montando una placa
de circuito impreso para un mdulo de
control en el ao 1978.

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La estructura social de la empresa sigue siendo el componente central de la

autonoma de la misma y de la independencia financiera del Grupo Bosch.
Los beneficios logrados se mantienen, en gran parte, en el grupo y se utilizan para asegurar su futuro. De esa manera es posible planificar a largo
plazo y disponer de los medios necesarios para realizar grandes inversiones. La Robert Bosch Stiftung recibe un dividendo que le permite realizar
su trabajo especfico, sin nimo de lucro, de forma sostenible: entre 1964
y 2011 tuvo a su disposicin un total aproximado de mil millones de euros,
procedentes de los beneficios de la Robert Bosch GmbH. Con la estructura
social de Bosch se ha logrado en el mundo de los negocios un equilibrio muy
singular entre los objetivos econmicos y los sociales.

Semiconductores y ordenadores en el coche

Electrnica en Bosch
En 1967, la repblica Federal de Alemania vivi la primera recesin. Bosch
reaccion rpidamente con una serie de contramedidas como la reduccin
de costosas inversiones para poder amortiguar un retroceso de las ventas
de ms del 7 por ciento tras aos de crecimiento. La estructura empresarial
modernizada y las innovaciones de productos ayudaron a conseguir otra
vez grandes beneficios despus de la recesin.
Muy importantes fueron en este aspecto los primeros sistemas electrnicos para vehculos, a mediados de la dcada de los 60. Estos sistemas formaron una nueva competencia clave de Bosch. Con ellos se modific el programa de productos Bosch de forma sustancial ya que, hasta ese momento,

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Foto superior: El sistema Motronic, un

sistema de control integrado de inyeccin de gasolina y encendido, utilizaba
en 1979 por primera vez un microprocesador en un automvil. Durante
las pruebas en el ao 1984 en el Centro
Tcnico de Schwieberdingen, un ingeniero fija los parmetros para la gestin
del motor.

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estaba formado por productos con control elctrico o mecnico. El primer

sistema electrnico fabricado en grandes series fue el sistema de inyeccin de gasolina Jetronic que integraba ms de 220 componentes individuales. Los crticos casi todos defensores de la mecnica tradicional tenan
muchas dudas sobre si la electrnica sera capaz de resistir el fro, el calor
extremo, la suciedad o la humedad. Pero la prctica demostr que estos sistemas electrnicos ofrecan una buena resistencia.
Sin embargo, muchos componentes electrnicos que se podan adquirir en el mercado no eran adecuados para su uso en el automvil. Por ese
motivo, Bosch construy una fbrica especfica para este tipo de componentes, en Reutlingen, cerca de Stuttgart, que iniciara su produccin en 1970.
Los sistemas electrnicos de inyeccin de gasolina se impusieron rpidamente porque reducan considerablemente el consumo y las emisiones. El
Clean Air Act (acuerdo de aire limpio) en EE.UU., de 1970, y la primera gran
crisis del petrleo, de 1973, aceleraron su xito. Los sistemas que siguieron
a esta primera versin ofrecieron las condiciones tcnicas necesarias para

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Programa 3 S seguro, limpio y econmico

(sicher, sauber und sparsam, en alemn, nota del traductor)
Poco despus de la crisis del petrleo, la crisis energtica ms profunda
del siglo XX, Bosch anunci en 1974 su programa de las 3 S seguro, limpio
y econmico. Debido a la motorizacin masiva, los problemas ecolgicos
y la escasez de combustible, Bosch adopt el compromiso de hacer la
conduccin ms segura para los ocupantes y los peatones y de reducir el
consumo de los vehculos, as como, de las emisiones de los gases de
escape. El programa 3 S sigue teniendo actualmente plena vigencia en
Bosch. Sus objetivos se reflejan tambin en la frase que subraya el eslogan
de Bosch adoptado en 2005: Innovacin para tu vida. Este se ha convertido al mismo tiempo en un leitmotiv estratgico de Bosch y refleja
siguiendo la tradicin de Bosch de las 3 S el objetivo de desarrollar
tcnicas innovadoras y beneficiosas para la sociedad. En la foto se ve la
pista de pruebas del Centro Tcnico de Schwieberdingen.

el montaje del catalizador de tres vas con la sonda lambda que Bosch introdujo en el mercado en 1976. Con esta solucin tcnica, Bosch volvi a sorprender: las emisiones se podan reducir hasta en un 90 por ciento.
A partir de ah, Bosch impuls el desarrollo electrnico. En 1979 se logr
un hito histrico con el sistema Motronic, que gestionaba conjuntamente la
inyeccin y el encendido. Fue la primera vez que se utiliz en un coche un
microprocesador con un software que se poda programar libremente. Con
este sistema se crearon las bases y los fundamentos necesarios para todos
los sistemas de gestin de motores que se siguen utilizando en la actualidad
en motores de gasolina.
Ya un ao antes de la introduccin del sistema Motronic, Bosch haba
incorporado al mercado otra novedad mundial: El Sistema Antibloqueo ABS,
el primer sistema electrnico digital en el coche. El ABS evita que las ruedas
se bloqueen durante la frenada. De esa manera, se reduce el trayecto de frenada y el vehculo permanece controlable. Antes de su introduccin en el
mercado, en 1978, haban pasado nueve aos de trabajos de desarrollo, que
exigieron a los ingenieros gran creatividad y perseverancia. Wolf-Dieter Jonner, en aquellos aos ingeniero de desarrollo del ABS, recuerda lo siguiente al
hablar sobre las primeras pruebas, en 1971, en las heladas estepas del Norte
de Suecia: durante las pruebas cambiamos los parmetros del ABS todava con
soldadores y no con ordenadores. En aquellos tiempos, los mdulos de control
todava eran analgicos y contaban con cerca de mil componentes. El ABS fue
seguido por el sistema de control de traccin, ASR, que se introdujo en el mercado en 1986. Este sistema evita que las ruedas patinen durante la aceleracin
o al arrancar sobre superficies deslizantes, mediante la reduccin del par de
giro del motor o, incluso, con una intervencin directa sobre los frenos.

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Foto de abajo: En Arjeplog, en el norte

de Suecia, sobre un lago helado, se
realizan desde la dcada de los 70 los
tests de sistemas antibloqueo ABS bajo
condiciones invernales, tal y como se ve
en esta foto de 1975.
Foto a la derecha: El primer sistema
autnomo de navegacin para turismos,
la gua de trfico electrnica para conductores, presentado por Bosch en 1983.

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Foto a la derecha: La fabricacin de

cmaras para la Divisin Photokino en
Malasia (en 1978) representa la expansin de la produccin en pases emergentes en la dcada de los aos 70 del
siglo pasado.

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Pero la historia de las innovaciones de Bosch se ha escrito tambin en el

campo de la navegacin: en 1983, con el sistema EVA (una gua electrnica
para conductores), se cre el primer prototipo para la navegacin autnoma de vehculos. El sistema tena el tamao del maletero de un coche y
guiaba al conductor a su destino mediante indicaciones verbales. En esos
momentos todava se tena que utilizar una voz masculina para las indicaciones, comenta Otmar Pilsak, ingeniero de desarrollo, ya que requiere
menos espacio de memoria que la voz femenina, debido a que es menos
aguda. Basndose en este sistema experimental se empez a fabricar en
1995 el primer sistema de navegacin del mundo para vehculos con indicaciones verbales y apoyo de satlites.

Pensar de forma global

Nuevo comienzo en EE.UU. y el Lejano Oriente
A principios de la dcada de los 70 Bosch tena ms de 100.000 empleados.
Pero la nueva dcada comenz con mercados estancados en Europa Occidental. Por ello, Bosch aprovech el crecimiento de los pases emergentes
de Asia para ampliar all la comercializacin y la produccin. En la India, en
1973, se construyeron las bases para la segunda fbrica de Bosch en Nashik.
En el mismo ao se iniciaron las actividades de la sociedad comercial en
Singapur y, un ao ms tarde, la sociedad de produccin para bienes de
consumo en Malasia.
En los mercados altamente desarrollados como Japn, con su fuerte
industria automovilstica, aunque muy anticuada, Bosch se estableci a tra-

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Foto a la derecha: La conocida empresa

ANT de Backnang (Alemania), que era
especialista en tcnicas de la informacin, formaba parte del rea empresarial Telecomunicaciones, que Bosch
haba creado en 1982. Su programa de
productos abarcaba tambin tcnicas
de radio para centralitas de servicios
de salvamento, de bomberos y de la
polica, como la centralita de llamadas
de emergencia de 1991 que se muestra
en la fotografa.

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vs de empresas conjuntas: En 1973 para sistemas de inyeccin de gasolina

y, en 1984, para el sistema antibloqueo ABS.
En la Repblica Popular China, que desde 1909 era un mercado en el
que ya se comercializaban productos de Bosch, no se pudieron crear, en un
principio, emplazamientos de fabricacin propios. Pero, a raz de las reformas polticas llevadas a cabo en ese pas a partir de 1978, se establecieron
negociaciones para la obtencin de licencias, que permitieron crear, en
1984, la fabricacin de equipamiento para sistemas de inyeccin de motores Diesel bajo licencia Bosch. Dos aos ms tarde, abri sus puertas la delegacin comercial de Hong Kong, dirigida al mercado chino.
De forma totalmente diferente, aunque no menos complicada, se presentaba la situacin en Norteamrica. Antes de la I Guerra Mundial, EE.UU.
haba sido el mercado de ventas ms importante de Bosch. Despus de que
los emplazamientos y las marcas se hubieran vuelto a confiscar como consecuencia de la Segunda Guerra Mundial, slo quedaba una pequea presencia comercial que representaba a Bosch en esa regin hasta principios
de los aos setenta. Los norteamericanos slo conocan a Bosch como fabricante de productos que se podan comprar en las tiendas, como bujas o
limpiaparabrisas. Pero el potencial del mercado para sistemas electrnicos
de control de gestin de motores prometa mucho debido a las estrictas normas sobre emisiones. Eso facilitara a Bosch la entrada en el mercado automovilstico de EE.UU. como proveedor de primer equipo para sistemas de
inyeccin de gasolina en coches de nueva fabricacin.
Tambin en el rea de Sistemas Diesel, Bosch pudo progresar con cierto
xito en EE.UU. Con el nuevo emplazamiento de fabricacin en Charleston /
Carolina del Sur, Bosch suministr tcnica de inyeccin para motores Diesel

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a los fabricantes de vehculos industriales y maquinaria agrcola. Esto permitira un fuerte crecimiento y, en 1974, las ventas se situaban ya ms del 30
por ciento por encima de las ventas del ao anterior una tendencia que se
mantuvo durante varios aos. Con ello, Bosch logr en 1974, despus de 42
aos, que ms de la mitad de sus ventas se realizaran fuera de Alemania. En
1980, todos los negocios en EE.UU. se concentraron en la sociedad Robert
Bosch North America Inc. con sede en Broadview / Illinois. Tres aos ms
tarde se produjo un hecho importante: Bosch volvi a comprar los derechos de marca en EE.UU. que haban sido expropiados despus de 1945. En
ese mismo ao el Centro Tcnico de Desarrollo y Aplicacin de Farmington
Hills / Michigan inici sus actividades.

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Un nuevo eje central

Las telecomunicaciones
Foto a la izquierda: Las actividades
del rea empresarial Telecomunicacin
llegaban hasta tcnicas espaciales.
Bosch ya haba acumulado antes experiencias en esta rea. A partir de 1974,
los ingenieros de Bosch construyeron
varias cmaras de simulacin del espacio para probar satlites. En la foto se
ve la prueba de una antena de satlite
en el ao 1995.

Nuestras ventas globales en el sector electrnico ascendern este ao a casi

10.000 millones de marcos alemanes: el 45 por ciento de nuestras ventas globales consolidadas. Con estas palabras, el presidente del Consejo de Vigilancia, Hans L. Merkle, subray en 1986, durante la celebracin del centenario, la transformacin de la empresa en las dos ltimas dcadas como
ningn experto hubiera podido pronosticar. Su sucesor, Marcus Bierich,
sigui desarrollando esta orientacin de forma consecuente. Bierich, que
haba estudiado matemticas, ciencias naturales y filosofa, fue nombrado
presidente de la Alta Gerencia en 1984, en sustitucin a Hans L. Merkle.
Hasta su paso al Consejo de Vigilancia, en 1993, Bierich ampli la presencia
internacional de Bosch. Dirigi la empresa durante los aos que siguieron a
la cada del Muro de Berln, en 1989, y el final del Pacto de Varsovia, en 1991,
una poca que abrira muchas oportunidades de negocio.
Bierich cre en la dcada de los 80 la nueva rea empresarial de Telecomunicaciones, con la fusin, en 1989, de las divisiones Tcnica de Comunicacin Pblica, Tcnica de Comunicacin Privada y Comunicacin Mvil. El
rea de Tcnica de Radio, que exista desde 1954, el rea de producto Telefona Mvil, as como la empresa ANT Nachrichtentechnik, con sede en Backnang, cerca de Stuttgart, que haba sido adquirida en 1982, y la empresa
Telefonbau und Normalzeit Lehner & Co. de Francfort / Meno fueron los
predecesores. Los xitos hablaban por s solos: A causa de los rpidos avances tecnolgicos en las telecomunicaciones y de la fuerte ampliacin de las
infraestructuras de la comunicacin, las ventas en esta rea, crecieron el
doble de la media de la empresa. Las telecomunicaciones tuvieron su punto
lgido a mediados de los aos 90 del pasado siglo, cuando alcanzaron el 25
por ciento de las ventas globales de la empresa. Pero esa diversificacin no
result ser permanente. El sector de la tecnologa de las telecomunicaciones fue sometido a fuertes presiones a finales de los 90 debido a la apertura
de mercados nacionales y a unos cambios tecnolgicos muy profundos. Eso
hizo que Bosch abandonara paulatinamente las actividades de telecomunicaciones. Con el paso del tiempo se demostrara lo acertado de la decisin
viendo las turbulencias surgidas en este sector.

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Respuestas
a los retos de la
globalizacin

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Un vuelo a WaRiMiKi
La cada del muro y la apertura
Foto a la derecha: Poco despus de la
apertura del teln de acero, tambin
los conductores del Este de Alemania
podan utilizar la ayuda de los talleres
de la red Bosch Service. Los dispositivos de prueba de los motores aqu el
modelo CompacTest en el taller Bosch
Service de Kyritz, en el estado de Brandenburgo, en 1992 tambin se podan
utilizar para los coches Trabant, el
modelo ms popular de la antigua RDA.
Foto en la pgina anterior: La marca y
el logotipo de Bosch resultan visibles
desde lejos en las instalaciones de la
nueva Feria de Stuttgart. Cada una de
las letras rojas en el aparcamiento de
la feria, situadas encima de la autopista
que va de Stuttgart a Mnich, tiene una
altura de unos ocho metros.

on el final del teln de acero empez para Bosch una nueva era.

Glasnost y Perestroika apertura y reforma marcaron a partir

de 1985 la poltica de la antigua Unin Sovitica y dieron paso, poco

a poco, al fin del orden mundial que haba regido hasta entonces. La cada

del muro de Berln, en noviembre de 1989, marcara el final del pacto de

Varsovia y abrira los mercados para empresas como Bosch. La apertura
aceler tambin la globalizacin, un proceso que uni los mercados que
antes haban estado separados por regiones a nivel mundial.
El 1 de enero de 1990, Bosch tena una plantilla de ms de 174.000 trabajadores en todo el mundo, una cifra que superaba en ms de 10.000 personas la del ao anterior. Una causa importante de este crecimiento sera
la ampliacin de muchos emplazamientos de fabricacin fuera de Alemania, por ejemplo en Brasil, Malasia y EE.UU. La alta calidad de la tecnologa
Bosch como los sistemas de control para los airbag, el sistema antibloqueo ABS o el sistema electrnico de inyeccin de gasolina se convirti, cada vez ms, en un estndar de la industria del automvil, con lo que
Bosch logr importantes ventas adicionales.
En esta fase de bonanza econmica, las miradas de la Alta Gerencia y
de su presidente, Marcus Bierich, se dirigieron hacia los nuevos mercados
de la Europa del Este. Hasta entonces se haba ocupado de esa regin un
socio comercial austriaco y, a partir de 1990, la sociedad regional comercial de Viena. Bosch slo haba tenido una representacin en la Unin
Sovitica entre 1979 y 1981, con sede en el Hotel Metropol de Mosc. A
partir de 1990, Bosch analiz los potenciales de mercado tambin en otros
pases del antiguo bloque del Este. Se crearon nuevas relaciones comerciales. De este tiempo datan tambin los vuelos a WaRiMiKi. Se trataba

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Foto de arriba: En 1992 Bosch inaugur la Robert Bosch Fahrzeugelektrik

GmbH en Eisenach, el primer emplazamiento de fabricacin en Alemania del
Este. Marcus Bierich, el presidente de
la Alta Gerencia, el alcalde de Eisenach,
Hans Peter Brodhun, el jefe de la CDU
en el estado federal de Turinga, Jrg
Schwblein, el presidente del Consejo
de Vigilancia, Hans L. Merkle y el presidente del estado federal de Turinga,
Bernhard Vogel (de izq. a dcha.) asisten
a la ceremonia de cubrimiento de aguas
del nuevo edificio.

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de los vuelos regulares que realizaba la direccin de Bosch en Viena para

visitar a clientes potenciales en las capitales del Este de Europa, Varsovia,
Riga, Minsk y Kiev.
Tras la cada del muro, la RDA se convirti en un nuevo mercado, aunque al principio todava no estaba claro si se iba a producir una reunificacin de Alemania o si seguira habiendo dos estados alemanes diferentes. Marcus Bierich dijo en 1990, con motivo de la conferencia de prensa
del balance de ese ejercicio: El cambio en el Este tambin nos abre nuevas
oportunidades. En estos momentos estamos trabajando en proyectos conjuntos con 14 empresas de la RDA. Buenos ejemplos de ello fueron la adquisicin de la antigua empresa estatal VEB Elektrowerkzeuge de Sebnitz,
Sajonia, o la cooperacin con la empresa estatal VEB Fahrzeugelektrik
Ruhla, de Eisenach / Turinga. Bosch construy aqu una nueva fbrica y
actualmente produce en Eisenach componentes para sistemas de inyeccin. A finales de 1990 ya trabajaban para Bosch ms de 4.000 personas en
los nuevos estados federales. Otro paso importante fue la creacin aqu de
la red de talleres Bosch Service, apoyada en la buena imagen que tenan
en la RDA los repuestos de Bosch. Todava unos pocos meses antes de la
reunificacin oficial, el 3 de octubre de 1990, se abrieron talleres de Bosch
Service en nueve ciudades de la antigua RDA. Dos aos ms tarde haba ya
186 talleres de la red Bosch Service en los cinco nuevos estados federales
de la Repblica Federal de Alemania.

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Integracin en Europa
Estructura para una competencia global
Echando la vista atrs, se puede ver un cierto patrn de cmo Bosch se
ha ido estableciendo paulatinamente en nuevos mercados, ese tambin
es el caso en Europa del Este despus del final del Pacto de Varsovia: A la
colaboracin inicial a travs de un socio del pas, le segua si los negocios marchaban bien la creacin de una sociedad comercial propia que
cooperaba con un socio de fabricacin in situ, y que frecuentemente fabricaba bajo licencia Bosch. As, Bosch buscaba casi siempre una colaboracin ms estrecha en forma de joint-venture. Ms adelante se adquira,
muchas veces, la planta del socio licenciatario o la parte correspondiente
de la empresa compartida, de tal manera que poco a poco se creaba una
organizacin regional propia, con rea comercial y de fabricacin.
En los pases de Europa del Este se inici este desarrollo con los llamados centros de unin que Bosch abri en 1990 en Polonia, Hungra y
Checoslovaquia. Estos centros deban estudiar, si los mercados de Europa
del Este tenan el potencial necesario para una sociedad comercial o de
fabricacin propia. Pero el punto de partida econmico se iba haciendo
cada vez ms difcil: El crecimiento de Bosch se ralentizara entre 1991
y 1992 a causa del debilitamiento econmico surgido en todo el mundo.
Slo el rpido crecimiento de las ventas en Alemania tras la reunificacin
tuvo, en un principio, un efecto de compensacin. En 1993, se produjo,
por segunda vez despus de la II Guerra Mundial, un retroceso del seis
por ciento de las ventas. A este retroceso le seguiran unas medidas de
ahorro importantes y una reduccin notable de la plantilla, hasta que la
empresa pudo disfrutar otra vez de un crecimiento notable, en los aos
1994 y 1995. En esta difcil situacin, Bosch supo aprovechar las oportunidades en la Europa del Este. Las decisiones importantes que afectaban

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Foto a la izquierda: El presidente

de la Alta Gerencia, Hermann Scholl
(a la derecha), y el miembro de la
Alta Gerencia, Gotthard Romberg
(a la izquierda) plantan un roble con
motivo de la inauguracin del nuevo
edificio de la sociedad regional de
Rusia, en 1997.
Foto superior: Los trabajadores del
centro comercial tcnico de Bosch
en Minsk / Bielorrusia posan as
de orgullosos durante la primavera
de 1997.

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a la estructura de las actividades de negocios se tomaron rpidamente:

En 1991, Bosch cre las sociedades regionales de Polonia y de Hungra y,
en los aos 1992 a 1994 se le agregaron las sociedades de Rusia, Bielorrusia, Repblica Checa, Eslovaquia, Bulgaria y Rumana. En 1994, Bosch ya
contaba con sociedades regionales propias en 13 pases del antiguo bloque del Este. La red internacional de investigacin se ampli tambin. Un
ejemplo fue la inauguracin del Centro Tcnico de Yokahoma / Japn, en
1992 siguiendo el ejemplo de su equivalente en Farmington Hills / EE.UU.,
que se fund en 1983. Bosch ampli de forma paralela las capacidades de
fabricacin a nivel internacional y reclut en todo el mundo a directivos y
tcnicos especializados para poder ocupar los puestos de gestin de las
actividades regionales con personal local.
A pesar de los mltiples cambios y del rpido crecimiento, Bosch
segua trabajando continuamente en el aseguramiento y la mejora de la
calidad de los productos. Con los doce principios de calidad se puso
la satisfaccin de los clientes expresamente en el punto de mira de los
esfuerzos de la empresa. En los aos 1989 y 1990 se iniciaron, adicionalmente, 40 proyectos internacionales con el ambicioso objetivo de cero
fallos en la produccin. En el ao 1991, Bosch introdujo en todo el mundo
el programa CIP (Continuous Improvement Process Proceso de Mejora
Continua), para mejorar los procesos en todos los niveles, desde el desarrollo hasta la comercializacin. Estas medidas ayudaron, durante el ao
de crisis de 1993, a reducir costes y asegurar, al mismo tiempo, la calidad.

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Saba que haba posibilidades

Una nueva mirada hacia Asia
Foto a la derecha: El logotipo de
Bosch estaba presente en las calles
de Shanghi en 1999. La empresa
ya tena, en esos momentos, ocho
empresas conjuntas con socios
chinos y fabricaba, entre otros
productos, bujas de encendido en
la metrpolis china Nanjing.

El 1 de julio de 1993, Hermann Scholl asumi la presidencia de la Alta

Gerencia, reemplazando a Marcus Bierich, que cambi al puesto de presidente del Consejo de Vigilancia. Scholl se haba formado como ingeniero
y haba ingresado en la empresa en 1962. Desde el principio trabaj en
la aplicacin de la electrnica en los vehculos y particip, por ejemplo,
en el desarrollo del sistema electrnico de inyeccin de gasolina Jetronic
(1967) y del sistema antibloqueo ABS (1978). En su nueva responsabilidad se centr, sobre todo, en el desarrollo y la ampliacin de la presencia
internacional en los pases emergentes fuera de Europa y en el aseguramiento de la capacidad innovadora de Bosch.
En el ao 1993, la situacin econmica era difcil, pero tambin ofreca
oportunidades. Por un lado, preocupaba la reduccin de ventas en Europa
Occidental y en Centroeuropa, as como la recesin que atravesaba Japn.
Por otro lado, se vislumbraban buenas perspectivas econmicas en mercados importantes de Asia como India, Corea y China, gracias a algunas
reformas polticas. Por eso, el desarrollo de las actividades de Bosch en
Asia tena una gran importancia a largo plazo. En Japn, hasta ese momento
el mercado clave de Asia, Bosch participaba a travs de empresas conjuntas y participaciones en la potente industria de exportacin del automvil. Se trataba, sobre todo, de proveedores que fabricaban componentes elctricos para los constructores de automviles, sistemas de gestin
del motor y sistemas de regulacin de frenos con ABS. Para impulsar este
negocio, Bosch fue adquiriendo, paulatinamente, la mayora de la sociedad
de participacin ms grande de Japn, Zexel Corporation. Este proceso
culmin en 1999. Junto con otras sociedades de Bosch, en 2005, se fund la
Bosch Corporation, con sede en la capital japonesa, Tokio.

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Foto de arriba: Con motivo de la

inauguracin del Centro Tcnico en
Yokahoma / Japn, en junio de 1992,
el presidente de la Alta Gerencia,
Marcus Bierich (2 de la izq.), junto
con el embajador alemn, Wilhem
Haas (2 de la dcha.), el presidente
de la IBJ-Leasing, Hideo Ishihara (izq.)
y el director de la empresa Takenaka,
Masaaki Endo (dcha.), cortan la cinta
de inauguracin.
Foto a la derecha: Las herramientas
elctricas de Bosch tienen un excelente
nombre en China. Con esta gran bandera la divisin publicitaba sus productos en el ao 1996 en la ciudad china
de Guilin.

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En la India se inauguraba ya el cuarto emplazamiento de fabricacin y los

negocios se desarrollaban bastante bien. Hasta 2003, los trabajadores de
Mico (en la actualidad Bosch India) fabricaron un total de 25 millones de
bombas de inyeccin de gasolina de un cilindro para motores estacionarios. El siguiente ao ya se haban fabricado diez millones de bombas de
inyeccin Diesel en lnea para turismos y vehculos industriales. En Corea,
el desarrollo econmico positivo de los inicios de los aos 90 confirm que
la decisin de crear la Bosch Korea Ltd. en 1989 fue una apuesta acertada.
En los siguientes aos del crecimiento econmico de los estados tigres del
Sureste de Asia, Bosch fund cinco empresas conjuntas con socios coreanos. Entre 1997 y 2000, Bosch adquiri cuatro de esas cinco sociedades conjuntas y las uni bajo el paraguas de la Bosch Korea Ltd.
Hasta 1994, Bosch estaba representado en China slo a travs de
empresas licenciatarias y, a partir de 1989, con una delegacin comercial.
Cuando en 1990 el gobierno chino vio la importancia que tenan los proveedores extranjeros para el desarrollo de su propia industria del automvil,
abri este mercado para Bosch. Tras largas negociaciones, acompaadas
por una conversacin personal entre el presidente de Bosch, Scholl, y el primer ministro chino, Li Peng, en 1994, se logro, en 1995, romper las barreras y Bosch recibi el encargo estratgico del gobierno chino de equipar los
vehculos de fabricacin china con sistemas electrnicos de inyeccin de
gasolina. Estos sistemas se fabricaban desde 1996 en la empresa conjunta
United Automotive Electronic System Co. Ltd. (UAES), en Shanghi. Hermann Scholl recordara ms tarde Saba que haba posibilidades de entrar
aqu en el mercado de primer equipo, porque los chinos haban visto que necesitaban una potente industria de proveedores de componentes, si queran

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tener xito con sus automviles. Esto encajaba en nuestros planes. Tambin
en 1996 se inici la fabricacin de tecnologa Diesel en la empresa conjunta
Europe-Asia Diesel Fuel Injection Co., Ltd. en Wuxi, as como la fabricacin
de herramientas elctricas en Hangzhou y la fabricacin de bujas en Nanjing. Pronto siguieron otras empresas conjuntas y, en 1999, Bosch fund una
sociedad holding para China. Al mismo tiempo, la Alta Gerencia intensific
sus actividades en el rea del Sureste de Asia. Un hecho muy importante fue,
en 1995, la inauguracin de la sede regional de Singapur, a la que se asignaron todas las sociedades regionales, delegaciones comerciales y otras
representaciones de Bosch en la regin: Singapur, Malasia, Vietnam, Tailandia, Filipinas, Myanmar, Laos, Brunei, Camboya e Indonesia.

Del CAN al Common Rail

La apuesta por la innovacin contina inalterable
En los aos 90 fueron, sobre todo, las innovaciones en los componentes
electrnicos la base del xito obtenido, casi siempre como resultado de

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Foto de arriba: Antes de iniciar la fabricacin en serie de un producto pasan

largos aos de trabajos de desarrollo.
Entre estos trabajos se encuentra p. ej.
el anlisis del proceso de inyeccin en
sistemas Diesel, tal y como se ve en la
foto del ao 2004.
Foto a la derecha: Los sistemas de regulacin de frenada, como el Programa
Electrnico de Estabilidad ESP tienen
que funcionar con fiabilidad, incluso
en situaciones extremas. La foto del
ao 2001 muestra un test en el circuito
de pruebas de Bosch, en Boxberg,
(Alemania).

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intensas investigaciones. Un buen ejemplo es la transferencia digital de

datos en los vehculos a travs de un sistema desarrollado por Bosch: El
Controller Area Network, CAN (1991). Este sistema permita la conexin en
red de sistemas electrnicos en el automvil. Este fue un hito importante,
porque la electrnica en los vehculos haba ido creciendo en los ltimos
aos de forma continua, y en estos momentos se situaba ya en aproximadamente la quinta parte del valor total de un vehculo.
Otro hito tecnolgico y un enorme xito comercial fue la introduccin del Programa Electrnico de Estabilidad, ESP, en 1995. Este sistema
puede salvar vidas evitando el derrape del vehculo desde prcticamente
el inicio, sobre todo a travs de la frenada regulada e individualizada de
las ruedas.
Tambin en lo que se refiere a los sistemas de inyeccin de gasolina
y Diesel, Bosch ha ido marcando las tendencias: Gracias a las tecnologas
innovadoras se pudieron reducir considerablemente las emisiones de CO2
y de los gases de escape. Como ejemplo, se puede mencionar aqu la inyeccin Diesel de alta presin regulada electrnicamente, en la que Bosch
estuvo trabajando con ahnco durante unos 15 aos. Este sistema ha tenido

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mucho que ver con el boom de los coches Diesel en los aos 90, gracias
a que reduce el consumo de combustible y las emisiones, y a su elevado
par de giro a bajas revoluciones. Un paso decisivo se dara, en 1997, con el
inicio de la fabricacin en serie del sistema Common Rail. Con esta tecnologa se pudieron reducir las emisiones nocivas en un 96 por ciento frente
a las emisiones que se producan en 1990. Klaus Krieger, en esa poca jefe
de desarrollo resumira ms tarde: No fue fcil creer que lograramos un
xito similar. Pero los ingenieros estaban convencidos de la viabilidad y
el xito les dio finalmente la razn. Uno de cada dos vehculos de nueva
fabricacin en Europa est equipado actualmente con un motor Diesel.
Para el motor de gasolina, Bosch desarroll tambin una tecnologa
con mucho futuro. El sistema de inyeccin directa de gasolina DI-Motronic, que lleva en el mercado desde el ao 2000, contribuye a reducir el
consumo y las emisiones. Un factor decisivo es el downsizing, es decir,
la reduccin de la cilindrada del motor o del nmero de cilindros. Con el
uso simultneo del turbocargador se mantiene la potencia del motor a
pesar de la reduccin del consumo y de las emisiones. Los motores desarrollados bajo este concepto y la inyeccin directa de gasolina se imponen
cada vez ms en el mercado.
Por el ao 2000, Bosch empez a unir en algunas reas de Tcnica
de Automocin las actividades propias con socios competentes. Aqu
se pueden mencionar la creacin de la empresa ZF Lenksysteme GmbH,
con el especialista en sistemas de transmisin, ZF, y la cooperacin, en el
negocio de frenos para vehculos industriales, con la empresa muniquesa
Knorr AG. En cambio, en otras reas de productos donde el mercado
haca prcticamente imposible continuar con xito, Bosch se retiraba de

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Foto a la derecha: La foto muestra

a un trabajador de la Divisin
Termotecnia en la planta de Lollar
(Alemania), en 2004, durante un
control de estanqueidad de un
elemento de fundicin para una
caldera industrial de calefaccin
de Buderus.

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las actividades. Entre las reas de las que Bosch se desprendi en estos
aos est la venta del rea empresarial Telecomunicaciones, a partir de
1999. Esta rea haba supuesto en 1993 el 25 por ciento de las ventas totales
de la empresa. Bosch se qued con la clsica rea de producto Autorradio
y con la Navegacin para vehculos, actualmente integrada en la Divisin
Car Multimedia, as como con el sector de Tcnica de Seguridad, de la que
surgi la Divisin Security Systems, en 2002.
En los mercados internacionales, Bosch asegur su posicin frente a
la competencia mediante proyectos modelo globales, como por ejemplo en 1999, con una novedad en la organizacin mundial de desarrollo y
fabricacin: el Simultaneous Engineering Center en el emplazamiento
de Blaichach (Alemania). Aqu se llev a cabo el desarrollo conjunto de
nuevas generaciones de los sistemas de chasis ABS y ESP. De esta forma,
pudo iniciarse la produccin de los sistemas simultneamente en todas
las plantas de fabricacin de todo el mundo; adems, se fabricaba para los
mercados regionales con los mismos estndares de fabricacin y los mismos principios de calidad a nivel mundial.

Emprendemos el cambio Orientacin global

para una cultura empresarial global
En abril de 2001, la Alta Gerencia no slo present las cifras del ejercicio
del ao 2000 durante la conferencia de prensa del balance de ese ejercicio. Se inform de un importante cambio estructural: por un lado, la
mayor parte de la cuarta rea empresarial, Telecomunicaciones, haba

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Foto a la izquierda: Uno de los productos ms importantes de la divisin

Security Systems es la videotcnica,
como por ejemplo esta central de
videovigilancia.

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sido vendida y, por otro lado, la adquisicin del sector Tcnica Industrial
de la empresa Mannesmann AG, con unos 20.000 trabajadores, estaba a
punto de llevarse a cabo. Pero el presidente de la Alta Gerencia, Hermann
Scholl, transmiti a la prensa tambin un aspecto totalmente diferente. Con
su frase Emprendemos el camino del cambio, Scholl haca referencia a un
profundo cambio cultural, que haba iniciado la Alta Gerencia. Se trataba de
dar ms peso a la sinceridad, rapidez, flexibilidad y a la orientacin hacia el
cliente y de fundamentar esta nueva cultura en la conciencia de los trabajadores. Bosch era conocida como una empresa lder en lo tcnico; slida
y fiable, pero tambin tena la fama de ser una empresa cuyos aspectos
fuertes no eran precisamente la toma rpida de decisiones individuales o
la orientacin consecuente hacia los clientes. Para cambiar esta situacin,
la Alta Gerencia ya haba dado vida, en 1999, al principio BeQIK Be Better
Be Bosch. El enfoque de esta campaa se situaba en la calidad, las innovaciones y la orientacin hacia los clientes, as como en la rapidez en los
procesos internos y el aseguramiento de los beneficios. El medio para conseguir la implementacin fue la idea de las pequeas empresas dentro de
la empresa con el fin de tener ms mrgenes empresariales, pero tambin
para transferir ms responsabilidades a los niveles de gestin medianos y
bajos. En los medios de comunicacin se valor como una pequea revolucin en una empresa que tradicionalmente haba tenido una estructura
ms bien jerrquica. El cambio cultural impulsado por Scholl inici su andadura. En el ao 2002 le sigui la redaccin de los principios fundamentales
de la empresa y su implementacin a nivel mundial.
Pero en 2001 tambin se pudo ver un cambio en la estrategia empresarial con la adquisicin de Mannesmann Rexroth. Con la fusin de la Bosch

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Foto a la izquierda: Las energas renovables forman parte de los campos con
ms futuro de Bosch. La divisin Drive
and Control Technology es lder en
mecanismos de transmisin para instalaciones elicas. La foto muestra el
montaje de un mecanismo de transmisin en 2001.

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Rexroth AG y de la Bosch Automationstechnik (Tcnica de Automatizacin),

el rea empresarial Industrietechnik (Tcnica Industrial) logr en 2002 casi
el 10 por ciento de las ventas globales, frente a un 4 por ciento del ejercicio
anterior, cuando el rea Tcnica de Automocin haba logrado un porcentaje muy elevado, el 71 por ciento. Otro hito en la reestructuracin del Grupo
fue la adquisicin de la conocida empresa de tcnicas de calefaccin, Buderus, en el ao 2003. La fusin de Buderus con Junkers fue un xito, porque
los programas de productos y las vas de comercializacin se complementaban perfectamente.
El enfoque hacia la diversificacin fue un paso previo que permiti
reducir ms la dependencia de la Tcnica de Automocin. El enfoque significa, en este contexto, crecer en bienes de consumo, tcnica industrial
y tambin con nuevos temas por encima de la media, sin dejar de lado las
oportunidades en los mercados del automvil, es decir, lograr un mejor
balance en la estructura de ventas y una ms amplia dispersin de las oportunidades y riesgos.
Tambin hubo adquisiciones en Tcnica de Seguridad, creada en 2002,
como por ejemplo, las empresas Philips Communication Security Imaging, Telex Communications y CCTV Extreme. Tambin se integraron en
el programa en 2004, 2007 y 2008 los fabricantes de mquinas de embalaje
Sigpack, Pharmatech y Paal. Junto a las adquisiciones se profundiz tambin en reas parciales como la Bosch Sensortec GmbH, en el ao 2005. Los
sensores micromecnicos, en un principio pensados para automviles, se
han desarrollado y comercializado por parte de Bosch Sensortec para aplicaciones en la electrnica de consumo, por ejemplo en la telefona mvil o
en los ordenadores porttiles. En el rea empresarial ms grande, Tcnica

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Foto a la derecha: Bosch fabrica, junto

a sistemas de inyeccin para motores
Diesel y de gasolina, tambin componentes hbridos. Las experiencias en
el desarrollo de motores elctricos,
la electrnica de potencia y la tcnica
de bateras aqu una foto del control
de calidad en la planta de Tamm (Alemania) en el ao 2008 las aprovecha
Bosch para el desarrollo de accionamientos totalmente elctricos para
automviles.

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de Automocin, Bosch ha ido ampliando importantes plantas de fabricacin, independientemente de las oscilaciones coyunturales en este sector
desde 2001, por ejemplo en Bursa / Turqua, Jihlava y Cesk Budjovice/
Repblica Checa, Wroclaw / Polonia, as como Miskolc, Hatvan y Eger /
Hungra. En el mismo ao comenz la construccin de un nuevo centro de
desarrollo para sistemas de chasis en Abstatt, al norte de Stuttgart.
El 1 de julio de 2003, Franz Fehrenbach asumi la presidencia de la
Alta Gerencia. Hermann Scholl, que desde 1995 era ya socio con responsabilidad personal en la Robert Bosch Industrietreuhand KG y, desde el ao
2000, el presidente de la asamblea de socios, asumi tambin la presidencia del Consejo de Vigilancia. Fehrenbach que haba cursado estudios de
ingeniera y direccin empresarial empez su carrera en la empresa como
trainee en el ao 1975. En su funcin como presidente de la Alta Gerencia,
Fehrenbach continu la estrategia del Grupo Bosch de seguir reduciendo la
dependencia del negocio del automvil. Para ello lig los aspectos centrales de la empresa especialmente a los temas de globalizacin, proteccin
del medio ambiente y de los recursos naturales y la eficiencia energtica.

Cambio climtico y apertura de nuevas vas

Ampliacin de las tecnologas verdes
Hasta mediados de 2004, la plantilla haba aumentado hasta las 242.000
personas. El crecimiento se debi, en parte, a la recuperacin de la coyuntura mundial. Esto se ve claramente, por ejemplo, en las ventas de Bosch
en Suramrica, que en ese ao crecieron casi en un 30 por ciento. Pero los

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Foto a la izquierda: En 2008, Bosch

fund, junto con la empresa coreana
Samsung SDI, la empresa conjunta
SB LiMotive, que trabaja en el desarrollo
y fabricacin de bateras para vehculos
hbridos y elctricos, una de las tecnologas centrales para el vehculo elctrico del futuro.

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buenos resultados tambin tuvieron que ver con la exitosa integracin de

Buderus y Rexroth y con la capacidad innovadora en todos los campos de
productos, especialmente en el rea Tcnica de Automocin, como el rea
de mayores ventas del Grupo. En esta rea, Bosch haba presentado hasta
2004 y en los aos siguientes una gran variedad de innovaciones, entre
otras, los sistemas de asistencia al conductor que ayudan a evitar accidentes a travs de sistemas de sensores desde el mantenimiento automtico
de la distancia, pasando por sistemas de visin nocturna hasta la frenada
automtica de emergencia.
El comportamiento positivo de los negocios en ese tiempo era un buen
punto de partida para emprender nuevos caminos estratgicos en Bosch.
Franz Fehrenbach recalc los aspectos ecolgicos de la globalizacin para
mostrar soluciones tcnicas en vista de la difcil tarea de la proteccin climtica a nivel global y del cumplimiento de las normas de emisiones que
se estaban endureciendo cada vez ms. El credo de Fehrenbach era: La
proteccin del medio ambiente no requiere menos, sino ms tcnica.
El cambio climtico supuso para Bosch un reto doble: Por un lado,
seguir reduciendo el consumo y, de esa manera las emisiones de dixido
de carbono en motores Diesel y de gasolina y, por otro, impulsar ms el
desarrollo de accionamientos alternativos, tambin con vistas a que el
petrleo llegara un da a su fin. De esta forma, Bosch empez a desarrollar componentes para el accionamiento hbrido, una tecnologa puente
muy importante en el camino hacia el coche elctrico. Los primeros vehculos con la tecnologa hbrida de Bosch se fabricaron en serie en el ao
2010. Pero la batera, un elemento clave del accionamiento hbrido y, sobre
todo, del coche totalmente elctrico, sigue pesando demasiado, es muy cara

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Foto a la derecha: Con la adquisicin

de la empresa alemana ersol Solar
Energy AG, de Erfurt, Bosch incorpor
una tecnologa clave en relacin con
las energas renovables. Uno de los
primeros grandes proyectos fue la
central solar situada en el tejado del
aparcamiento del nuevo Parque Ferial
de Stuttgart, levantada en 2009.

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y no tiene suficiente potencia. En septiembre de 2008, Bosch y la empresa

coreana Samsung SDI Co. Ltd. fundaron la empresa conjunta SB LiMotive,
que est desarrollando para su fabricacin en serie bateras con tecnologa
de ion-litio, que son ms ligeras y tienen ms potencia, para los coches del
futuro. En 2009, ambas empresas iniciaron las obras de la planta de fabricacin en Ulsan / Corea del Sur, que empez a funcionar en el ao 2010.
Tambin otras reas empresariales ampliaron sus capacidades de desarrollo bajo el aspecto central de la proteccin de los recursos naturales.
Ejemplos de esto son los electrodomsticos de bajo consumo energtico y
de agua o las instalaciones de calefaccin de bajo consumo. Para reducir la
dependencia de los recursos energticos fsiles, Bosch no slo ha apostado
por la eficiencia energtica. La empresa ha reforzado el negocio con sistemas
para las energas renovables como el sol, el agua, el viento o la geotermia. Ya
a partir de 1983, la divisin Termotecnia de Bosch comercializa captadores
solares trmicos para la preparacin de agua caliente. Con la adquisicin de
Rexroth, Bosch se convirti tambin en uno de los proveedores lderes de
mecanismos de transmisin para instalaciones elicas unos componentes
que no slo se fabrican en Alemania, sino tambin en China. A partir de 2007,
Bosch reforzara an ms su trabajo en el sector de las energas renovables.
Se construy un nuevo emplazamiento de fabricacin para captadores solares en Portugal. Y, con la adquisicin de la empresa sueca IVT, Bosch se convirti en el lder mundial del mercado de bombas de calor.
En primavera de 2008, Bosch adquiri el fabricante alemn de mdulos solares ersol. De ah surgi la filial Bosch Solar Energy. A ello se aadi
la participacin mayoritaria en el rea de producto de mdulos solares, aleo
solar AG, en otoo de 2009, que dio a Bosch el acceso a una red de comercia-

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lizacin de productos fotovoltaicos que cubre todo el mundo. En consecuencia, se empez a hablar en los medios de comunicacin de Bosch verde.
La crisis econmica mundial que empez en otoo de 2008 con la amenaza de un colapso del sistema bancario y que no super el punto ms bajo
hasta mediados de 2009, hizo que las ventas en ese ejercicio econmico
cayeran en un 15 por ciento y que se registraran, por primera vez desde la II
Guerra Mundial, unas prdidas operativas. Prdidas que alcanzaron la cifra
de 1.200 millones de euros, con unas ventas globales de 38.200 millones de
euros. En la primavera de 2010 se vivi otra vez una recuperacin clara de
los negocios en todas las reas, sobre todo impulsada por una fuerte expansin en los pases emergentes de Asia.

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Foto de arriba: El 18 de marzo de 2010

se inaugur una nueva fbrica de semiconductores en Reutlingen: (de izq. a
dcha.). El director de la divisin Automotive Electronics Christoph Kbel, el
presidente del Consejo de Vigilancia,
Hermann Scholl, el presidente del
Estado Federal de Baden Wurtemberg,
Stefan Mappus, el presidente de la
Repblica Federal de Alemania, Horst
Khler, el presidente de la Alta Gerencia, Franz Fehrenbach, y el miembro de
la Alta Gerencia, Volkmar Denner.

La crisis no cambi la estrategia a largo plazo, especialmente en lo que se

refiere a investigacin y desarrollo. En ese sentido, los cientficos siguen
trabajando con la misma intensidad, por ejemplo, en todos los conceptos
de accionamiento imaginables para automviles, as como en nuevas vas
para las energas renovables, como la fotovoltaica.

Asegurando la empresa a largo plazo

Una combinacin de los intereses econmicos,
la responsabilidad social y la ecologa
La orientacin a largo plazo del Grupo Bosch no slo abre campos para productos que tengan futuro, sino que tambin incluye un concepto ampliado
de la responsabilidad empresarial, desarrollado en base a los principios del
fundador de la empresa, Robert Bosch, quien tuvo muy claro siempre que el
equilibrio de las necesidades econmicas y sociales era un aspecto central
de la responsabilidad empresarial. Ahora, esto tambin incluye la proteccin del medio ambiente. Nuestro principal objetivo es () el aseguramiento
de la existencia de la empresa a largo plazo. Pero, al mismo tiempo, queremos
lograr ese objetivo con un equilibrio entre la ecologa, la economa y () la responsabilidad social as lo formul Franz Fehrenbach en el ao 2007. Detrs
de ello est el convencimiento de que una empresa slo puede alcanzar el

150

xito a largo plazo, si acta de forma sostenible; es decir, si no acta en contra de los intereses sociopolticos y ecolgicos.
Tanto en el pasado como en el presente, lo especial de Bosch sigue
siendo su capacidad de aunar unos objetivos aparentemente opuestos de
forma que se complementen. La empresa logra asegurar su capacidad de
generar beneficios en consonancia con la responsabilidad social y sus actuaciones sin nimo de lucro. Y Bosch tambin logra presentar innovaciones
en todo el mundo que cumplen con los ms estrictos requisitos y, al mismo
tiempo, desarrollar y comercializar productos especficos para mercados
locales.
Bosch tambin destaca por el puente creado entre dos aspectos, en
apariencia, diametralmente opuestos: el enraizamiento regional y la presencia internacional. La empresa sigue sintindose, en cierta forma, ligada
a la regin de sus orgenes. Un ejemplo es la fabricacin de obleas de silicio
en Reutlingen, que se inaugur en marzo de 2010 y en la que Bosch invirti
600 millones de euros. Pero del mismo modo, ya en 1898, Bosch entr en los
mercados internacionales y emprendi as el camino hacia la empresa global que es en la actualidad. En la primera dcada del siglo XXI se celebr el
centenario de la apertura de muchas organizaciones regionales como las de
China, EE.UU., Sudfrica, Australia o Espaa. Bosch, as lo expresa Franz
Fehrenbach, ya estaba globalizada cuando todava nadie hablaba de la
globalizacin.

151

Plantilla y
entorno laboral

Trabajar para Bosch debe ser algo especial.

Hay familias que trabajan ya desde hace generaciones para la empresa. Los miembros de
la Alta Gerencia ven su funcin como un cargo
de por vida. Y cuatro de cada cinco empleados
estn orgullosos de trabajar en Bosch, segn
se desprende de las encuestas realizadas en
todo el mundo. Ya para Robert Bosch era muy
importante que hubiera un fuerte vnculo entre
los colaboradores y su empresa. Y eso sigue
igual hasta el da de hoy. Disponer de una
plantilla con una buena formacin y motivada
no slo crea un buen clima laboral, sino que
tambin es un aspecto decisivo para el futuro
de cualquier empresa.

300.000

250.000

200.000

150.000

100.000

50.000

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1900

1910

1920

Plantilla total del Grupo Bosch

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1960

1970

1980

1990

2000

2010

Lo mejor de Bosch su gente

Foto arriba a la derecha: Los empleados
de Bosch destacan por su alta cualificacin, aqu vemos el departamento central
de Propiedad Intelectual en 2009.
Foto abajo a la derecha: La cohesin
social de la plantilla se ha fortalecido
tambin a travs de actividades conjuntas en el tiempo libre. En ese sentido,
los empleados de la oficina comercial
de Berln fueron juntos a una excursin
en el lago Sebnitzsee en 1928.
Foto en la pgina anterior: El nmero
de empleados muestra un desarrollo
enorme, desde el pequeo taller artesanal hasta la empresa que acta a nivel
mundial.

u es el espritu Bosch? Esta pregunta no es fcil de responder.

Hay muchos indicios que hablan de que a los empleados de
Bosch les siguen uniendo los valores que regan el ideario de

Robert Bosch.
En la empresa debe haber colaboracin, dijo su fundador en una

ocasin y as lo pensaba realmente. Su disposicin a la cooperacin y a la

colaboracin sigue marcando al Grupo Bosch hasta nuestros das. Buenas
condiciones laborales, salarios altos, prestaciones sociales voluntarias,
mltiples oportunidades de cualificacin y de desarrollo, trato justo son
aspectos que contribuyen a la identificacin de los colaboradores con su
empresa. De estas experiencias se alimenta tambin la cultura Bosch. La
buena vinculacin de los trabajadores con el grupo seguir siendo tambin en el futuro un factor de xito para la empresa.
Cuando Franz Fehrenbach fue nombrado presidente de la Alta Gerencia, en julio de 2003, escribi un correo electrnico a la plantilla en todo
el mundo: Qu es realmente lo mejor de Bosch? Es su gente. Slo ustedes
pueden hacer que nuestra empresa tenga algo ms que un gran pasado que
tenga an un mejor futuro.

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155

Le podemos necesitar
La seleccin de personal
Foto a la derecha: Ya Robert Bosch
daba mucho valor a la seleccin de
buenos colaboradores y durante los
aos iniciales los elega l en persona.
Los primeros maestros de taller se
muestran as de seguros de s mismos
en 1905.

La seleccin y la formacin del personal era, desde el principio, de gran

importancia para Robert Bosch, ya que el xito de una empresa se basa,
sobre todo, en el rendimiento de los trabajadores: Para todas las cosas
que uno mismo no puede hacer, sea por falta de capacidad, sea por falta de
tiempo, lo ms importante es encontrar a las personas adecuadas a las que
se pueda dar esa tarea. En los primeros aos, cuando todava conoca a
todos los empleados por su nombre, Robert Bosch se ocupaba personalmente de la contratacin y la promocin de sus trabajadores. En 1901 pas
esa funcin a un departamento propio y contrat a Ernst Ulmer que ms
tarde sera elegido miembro de la Alta Gerencia como responsable del
departamento de recursos humanos. Para la contratacin de los directores se dejaba aconsejar por Gustav Klein, que fue, a partir de 1906, el director de la organizacin de ventas. A Robert Bosch le resultaba muy difcil la
seleccin cuando se trataba de familiares. Por eso, cuando fue a contratar a su cuado, Eugen Kayser, como director de la fbrica de Feuerbach,
pidi a Gustav Klein que le entrevistara para determinar si tena la capacidad suficiente para desempear esa funcin. Una ancdota, muchas veces
contada, dice que Gustav Klein pas toda una noche de marcha con Eugen
Kayser para examinarle a fondo. Despus dijo: A Kayser le podemos necesitar, lo he puesto a prueba.
Los mtodos de seleccin de personal son en la actualidad ms
modernos que los empleados por Gustav Klein. Pero el departamento de
recursos humanos realiza un perfil muy exacto de la personalidad del solicitante de trabajo. A travs del assessment center, entrevistas de contratacin y pruebas de evaluacin, se decide si los aspirantes son idneos para
la empresa o no. Pero Bosch no slo ofrece la oportunidad a estudiantes

156

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158

Foto a la izquierda: Con su innovador

simulador de vuelo, los aprendices de
Bosch ganaron el concurso para jvenes investigadores Jugend forscht
en 2007, a nivel federal de Alemania en
el rea especfica Mundo del Trabajo.
Foto de arriba: En eventos nacionales
e internacionales de recursos humanos,
como aqu en la India, en 2009, Bosch
establece muy pronto contactos con
potenciales jvenes promesas.

universitarios que estn interesados en entrar en contacto con la economa y la tcnica, tambin en los institutos superiores los estudiantes tienen a su alcance esa oportunidad. Por ejemplo, las chicas pueden participar en los llamados Girls Days. Esos programas no slo se realizan en
Alemania, tambin se llevan a cabo en otras partes del mundo. En encuestas realizadas en Alemania, Bosch resulta siempre valorada como uno de
los empleadores ms atractivos.

Naturalmente que he participado

Desarrollo del personal
Ya en los primeros tiempos, el desarrollo de personal era tan importante
como la seleccin. Empez en 1913, cuando Robert Bosch cre su propio
departamento de aprendices. En 1927, la empresa ampli la formacin
profesional a bachilleres, que en un curso especfico podan hacer durante
un ao prcticas, antes de ingresar en la universidad. A partir de 1929 se
empez tambin con la formacin sistemtica al personal de ventas.
Especialmente en tiempos de falta de personal, Bosch apostaba por la
readaptacin del personal y por la formacin continua. Empez durante
la I Guerra Mundial, cuando las mujeres tenan que hacer el trabajo de los
hombres que tuvieron que ir al frente.
Tambin durante el fuerte crecimiento en la poca del Milagro Econmico Alemn en los aos 50, Bosch tuvo problemas para conseguir
suficientes trabajadores cualificados. En 1959 llegaron los primeros emigrantes de otros pases europeos a Stuttgart, siendo stos instruidos en

159

Foto a la izquierda: A partir de 1959

llegaron los primeros emigrantes de
otros pases europeos para compensar
la falta de mano de obra de esa poca.
Este trabajador italiano aprovecha la
oportunidad de tener un puesto de
trabajo en la planta de Feuerbach, 1961.

las distintas tareas que desempearan en la empresa. En esta poca, los

departamentos de recursos humanos sistematizaron la formacin continua y desarrollaron, el Plan escalonado para adultos, entre otros. Se
trataba de un programa en el que los trabajadores podan obtener la cualificacin de oficial de primera sin prdida de salario. Los participantes
eran casi siempre hombres jvenes que haban interrumpido su formacin profesional durante la guerra para poder alimentar a sus familias
que se haban quedado sin padre. Ellos aprovecharon esta oferta nica sin
dudarlo un momento. Un trabajador que se cualific a travs de este plan
escalonado contaba entusiasmado: Naturalmente que he participado. ()
Ahora tengo por fin una profesin.
Hoy es necesario aprender durante toda la vida y se ha convertido
en algo normal y no slo debido a la escasez de trabajadores cualificados, sino tambin por los vertiginosos avances tcnicos en el mundo del
trabajo. Todos los trabajadores, independientemente de su edad o de su
nivel jerrquico, estn obligados a mantenerse al da debido a los cambios continuos que se producen en las tecnologas de la informacin y de
la informtica. Para que puedan desarrollar sus competencias tcnicas y
sociales, Bosch les ofrece un amplio programa formativo que se actualiza
continuamente. Desde el ao 2004 existen, por ejemplo, ofertas de E-learning. Con estos programas, los empleados se pueden formar directamente
en su puesto de trabajo. En los ltimos aos se han invertido anualmente
unos 200 millones de euros en programas de formacin continua para
empleados.

161

Tambin el liderazgo se tiene que aprender!

Formacin de directivos
Foto a la derecha: A las jvenes promesas cualificadas, Bosch les ofrece
un programa de formacin en las reas
tcnicas o comerciales. En Abstatt se
reunieron los participantes de 2005
bajo el lema La innovacin se encuentra
con la tradicin.

Desde 1981, Bosch cuenta con una especie de universidad propia. Fue el
entonces presidente de la Alta Gerencia, Hans L. Merkle, quien puso en
marcha el Robert Bosch Kolleg. l pensaba que era importante que los
tcnicos expertos y los directivos tuvieran la posibilidad de distanciarse de
vez en cuando un poco de sus tareas diarias para ver nuevos puntos de vista
y escuchar nuevas ideas en un intercambio crtico con cientficos y personas
de otras divisiones: En cierto modo era un Campus universitario dentro de
las instalaciones de la empresa.
En ese sentido, tambin se promociona intensamente a los directivos
en Bosch. Porque tambin El liderazgo debe ser aprendido! tal y como
dijo Robert Bosch ya en 1920. Desde hace dcadas, el 90 por ciento de los
directivos, desde jefes de departamento hasta los niveles ejecutivos ms
altos, provienen de la propia empresa. Un equipo de expertos en desarrollo personal y gestores con experiencia los observan y los acompaan durante aos. A travs de distintos proyectos, as como a travs de
cambios de funciones, de divisin o de pas, los futuros directivos deben
enfrentarse a distintas perspectivas. Por ejemplo, el cambio a otro pas
requiere un buen grado de apertura y flexibilidad en el trato de acuerdo
con la diversidad cultural de Bosch.
Hasta principios de 1990, la mayora de directivos de Bosch en los
emplazamientos de todo el mundo procedan casi exclusivamente de
Alemania. Pero esto ha cambiado: Cada vez ms puestos de direccin se
ocupan ahora con directivos locales. El objetivo es que el porcentaje de
directivos locales sea del 80 por ciento en el futuro. La diversidad cultural
significa tambin igualdad de oportunidades para personas de todas las
naciones.

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164

Por fin una jefa de departamento

Mujeres en Bosch
Foto arriba a la izquierda: El 1 de
octubre de 1950 las primeras seis
aprendices femeninas iniciaron en
Bosch una formacin profesional
mecnica y comercial. Todas tenan
que realizar una formacin tcnica
bsica. La foto muestra a algunas
de sus sucesoras: cuatro mujeres
jvenes del ao 1960.
Foto abajo a la izquierda: No slo en
Alemania, la formacin de chicas en
Bosch es habitual tambin en todas
las partes del mundo. La foto muestra
a una aprendiz en la India en 2010.

Pero la igualdad de oportunidades va ms all: Tambin se debe aplicar

entre los distintos sexos. La primera mujer que trabaj en Bosch inici su
trabajo en 1905 como estenotipista y mecangrafa. Al estallar la I Guerra
Mundial, a principios de agosto de 1914, ya trabajaban 678 mujeres junto a
4048 hombres en la empresa. Durante la guerra el porcentaje de mujeres
se duplic. Lo mismo pas durante la II Guerra Mundial, sobre todo con
las trabajadoras no cualificadas. Se tuvo que esperar hasta 1970 muchas
dcadas despus hasta que Ursula Blaich se convirtiera en la primera
jefa de departamento en Bosch. Ella fue la responsable de recursos humanos en la central de Schillerhhe.
Finalmente, en 1988, se firm un acuerdo empresarial acerca de la
promocin de las mujeres, que pronto pas a llamarse internamente plan
de promocin de mujeres. El objetivo era lograr que vinieran ms mujeres a la empresa y facilitar as la conciliacin entre la familia y la profesin.
En 1994, la Alta Gerencia cre un crculo de trabajo Mujeres en puestos
de direccin. Un ao ms tarde se cre una especie de red social de mujeres que hoy se llama women@bosch. En 1997 se cre un proyecto para la
promocin de mujeres que, en 2004, pas a llamarse Igualdad de oportunidades y, desde 2010, se denomina Diversity. Los objetivos estratgicos y la orientacin de las actividades se planifican entre el crculo de
direccin de Diversity y la Alta Gerencia.
En 2009, las mujeres eran la quinta parte de la plantilla de Bosch en
todo el mundo. Tambin el porcentaje de mujeres en posiciones de direccin ha ido aumentando de forma continua. A nivel de las direcciones de
grupo y de departamentos ya son ms del ocho por ciento. Para seguir
aumentando esa participacin Bosch se concentra en tres campos de
accin: la contratacin de mujeres, la conciliacin entre la vida familiar y
165

la laboral y la promocin especfica de mujeres en puestos de direccin,

especialmente en lo que se refiere a ofertas de tutora y de formacin continua en todo el mundo.

Benevolencia sin sentimentalismo

Buenas condiciones laborales
La promocin de las mujeres vive y muere prcticamente con la conciliacin
entre la vida familiar y laboral. Para ello siempre se han requerido unas buenas condiciones laborales y unas jornadas flexibles. En Bosch, se practican
actualmente ms de 100 modelos de jornada laboral, que son diferentes en
Foto de arriba: En los grandes emplazamientos hay un servicio mdico en
la fbrica. As, se tiene la posibilidad
de actuar inmediatamente en caso de
accidentes o de enfermedades agudas
con los medios ms avanzados. Para el
mantenimiento de la salud se examina a
los trabajadores a fondo, tal y como se
ve en esta foto en Feuerbach.
Foto a la derecha: Una asistente social
de fbrica se ocupaba en 1940 de la
seguridad en el trabajo. Ya en abril
de 1917 se contrataron a las primeras
enfermeras laborales.

los distintos pases. Esta circunstancia tiene su origen en las ideas de Robert
Bosch que fue uno de los primeros empresarios que ya en 1906 introdujo la
jornada laboral de ocho horas en Alemania. De esta forma se pudo establecer, por un lado, el funcionamiento en dos turnos, con lo que se aprovechaban mejor las mquinas y, por otro lado, Robert Bosch fundament su decisin diciendo que es lo ms soportable para la mano de obra humana. Cuatro aos ms tarde elimin la jornada del sbado por la tarde y se introdujo
una regulacin de vacaciones que dependa de la antigedad en la empresa.
Robert Bosch era en ese sentido un empresario que pensaba en el futuro.
Ya cuando construy su primera fbrica en 1901 puso mucho inters en que
hubiera buenas condiciones de luz y una buena ventilacin. Adems, la
empresa introdujo muy pronto prestaciones sociales para sus trabajadores: Ya durante la I Guerra Mundial se contrataron a las llamadas enfermeras
laborales. En 1919, se construy el primer comedor en la planta de Feuerbach y, desde 1935, hubo en Stuttgart un servicio mdico de fbrica a jornada
166

167

Foto de arriba: Representantes de la

empresa y de los trabajadores dialogan
durante la asamblea de los comits
de empresa en Fellbach, en 1995:
El presidente de la Alta Gerencia,
Hermann Scholl (en el medio), el
vicepresidente del comit central de
empresa, Gerhard Sautter (izquierda)
y el director de Recursos Humanos,
Tilman Todenhfer, (derecha)

completa. Desde 1953, los trabajadores de Bosch en Alemania se pueden

adherir al seguro de salud de Bosch. Desde entonces se han ido adaptando
la proteccin laboral y de la salud a los cambios en la empresa. Antes, se trataba sobre todo de la proteccin contra el ruido, la suciedad y las materias
peligrosas. Con la mayor difusin de los puestos de trabajo con ordenadores
en los aos 80 se hizo un mayor esfuerzo con directrices para mejorar las
condiciones de trabajo frente a las pantallas.
Tambin las prestaciones de jubilacin de la empresa tienen una larga
tradicin en Bosch. En 1921 se crearon con el nombre de Ayuda al empleado
para personal de oficinas y, a partir de 1927, se ampliaron al resto de trabajadores. Estas prestaciones pasaron entonces a llamarse Ayuda Bosch. No se
trataba, tal y como el peridico de la empresa Bosch-Znder recalc, de una
beneficencia paternalista o sentimental que contaba con un una contrapartida
agradecida, sino una accin bien pensada de cmo mantener a una plantilla
fija motivada con un elevado rendimiento. El argumento se debe ver, sobre
todo, ante el trasfondo de la inflacin en el ao 1923, cuando muchos colaboradores perdieron todos sus ahorros.
La empresa se mantuvo lder en lo que se refiere a las prestaciones por
jubilacin. En 2002, Bosch se convirti en la primera empresa en Alemania
que cre un propio plan de pensiones. Tambin en otros pases, Bosch se
sita entre las primeras empresas con respecto a las prestaciones por jubilacin, cuando se le compara con empresas locales. Con todas estas prestaciones sociales Bosch se asegura de forma sostenible un estrecho vnculo con
su plantilla. Por eso, las fluctuaciones de la plantilla en el Grupo Bosch estn
en todo el mundo por debajo de la media de otras grandes empresas.

168

Lo que nos une

La cultura empresarial
Este vnculo que pronto pas a llamarse el espritu Bosch no tena, ni tiene,
nicamente causas materiales. Es la expresin de una cultura empresarial
especfica que ya mantuvo Robert Bosch en lo ms alto: Slo la comprensin
mutua puede crear una relacin soportable, dijo en 1927. Cuando su empresa
se haba hecho tan grande que ya no poda mantener un contacto personal
con sus trabajadores, inici la publicacin del peridico de la empresa para
colaboradores Bosch-Znder. En el editorial de la primera edicin del 15 de
marzo de 1919 se deca: Este peridico ha surgido de un deseo de involucrar
ms a todos los que trabajan en la casa en el da a da, en el destino, as como
en las preocupaciones y esperanzas de la empresa. Y, esto contina vigente
hasta hoy. Desde 2005 el Bosch-Znder se publica en nueve idiomas, reflejando as la internacionalidad de sus lectores.
A mediados de los aos 50 se realizaron las primeras encuestas a los
trabajadores, al principio slo en las plantas de Stuttgart. Eso ha cambiado
ahora. Desde hace varios aos se realiza una encuesta a toda la plantilla en
todo el mundo a travs de medios electrnicos o escritos en ms de 30 idiomas. En estas encuestas, los colaboradores tienen tambin la oportunidad
de expresar sugerencias o crticas.
Esto no quiere decir que la relacin entre la Alta Gerencia y la plantilla
haya sido siempre armnica. El propio Robert Bosch se tuvo que enfrentar
a las primeras huelgas en 1913. Para l fue una experiencia muy decepcionante, ya que pagaba buenos salarios con una jornada ms reducida. Sin
embargo, Robert Bosch estaba a favor de que hubiera una representacin de
intereses de los trabajadores: Siempre he saludado al movimiento sindical
que se fue creando paulatinamente.
Los conflictos en el mundo laboral, sea por las racionalizaciones, salarios
o jornadas laborales han generado en Bosch, tambin en las dcadas poste169

170

Foto a la izquierda: El 15 de marzo 1919

se public la primera edicin del peridico de la empresa para colaboradores
Bosch-Znder. Robert Bosch lo puso en
marcha para mejorar la comunicacin
entre la Alta Gerencia y los colaboradores
y la comunicacin entre ellos mismos.
Foto a la derecha: El peridico BoschZnder ha recibido varios premios
nacionales e internacionales y se
publica desde 2005 en nueve idiomas.
De esa manera, refleja tambin la internacionalizacin de la plantilla.

171

Visin

Modelo

Bosch Business System

Competencias
fundamentales

Foto arriba: El marco estratgico de

Bosch, la House of Orientation que
se estableci por escrito en 2005, se
compone de la visin, los principios
y los valores, las competencias fundamentales y los mtodos de gestin del
Bosch Business Systems.
Foto a la derecha: Para dar a conocer
a los colaboradores la House of
Orientation se realizaron talleres en
2005 durante su introduccin.

Valores

riores, varias incertidumbres y fuertes debates. Pero independientemente

de lo fuerte que fueran las tormentas, siempre se han encontrado soluciones.
Esto se vio ms claro que nunca en la crisis econmica de 2008/2009, la ms
dura desde el final de la II Guerra mundial. El comit de empresa, los sindicatos y la Alta Gerencia no discutieron sobre exigencias mximas. Todas las
partes expresaron la prioridad de mantener la plantilla fija con sus cualificaciones en la empresa. En esta tarea haba que tener en cuenta las legislaciones laborales de los distintos pases.
La plantilla de Bosch es ahora ms internacional que nunca; la generacin de valor aadido en los pases emergentes de Asia y de Amrica ha
aumentado. Tanto el desarrollo como la fabricacin se realizan en la organizacin mundial, en la que participan casi siempre las tres mayores regiones
econmicas. Mientras que en 1960, slo el 10 por ciento de la plantilla trabajaba fuera de Alemania, en una sola dcada se duplic ese porcentaje y, en el
ao 2000, ya era casi el 55 por ciento de la plantilla total. Era la primera vez
que haba ms personal en el extranjero que en Alemania. Esta circunstancia
precis atender nuevos requisitos en cuanto a la organizacin y a la comunicacin. La empresa ya no se poda dirigir de forma centralizada y las divisiones empezaron a actuar de forma cada vez ms independiente. Al mismo
tiempo los medios de comunicacin electrnicos tuvieron ms importancia. Desde 1995 existe la Bosch Corporate Network, antecesora de la actual
Bosch GlobalNet y, desde 1997, la Intranet. Los colaboradores de todo el
mundo se acercaron ms entre s tambin a travs del correo electrnico y
las videoconferencias.
Pero la Alta Gerencia hizo an ms para estrechar los vnculos entre la
plantilla internacional, para ello reformul los valores y los objetivos de la
empresa. Slo en Bosch Alemania trabajan personas de 110 nacionalidades.
172

En este contexto ya no basta slo la figura de Robert Bosch para crear una
mayor identificacin.
Es verdad que muchos valores se basan en el ideario del fundador, pero
el cambio de estructuras requiere tambin una redaccin ms contempornea. En ese sentido, los valores de Bosch han quedado establecidos, desde
2002, en: Orientacin hacia el futuro y el beneficio, Responsabilidad, Iniciativa y Consecuencia, Transparencia y Confianza, Honestidad, Fiabilidad, Credibilidad y Legalidad, as como Diversidad Cultural. En los aos sucesivos se
complementaron con la visin de Bosch, los principios, as como con las competencias fundamentales y los mtodos de gestin. Todo esto forma parte de
la llamada House of Orientation desde el ao 2005 y resume todo lo que nos
impulsa, lo que nos une y lo que representamos. La cultura empresarial renovada de esta manera ayuda a los colaboradores en todo el mundo a entender
y a formar parte activa de los cambios en Bosch. Porque los valores crean
una base conjunta y promueven la comprensin y la tolerancia. Ambas cosas
son condicin indispensable cuando una empresa quiere ser exitosa en todo el
mundo a largo plazo, tal y como lo formul Franz Fehrenbach en 2009.
173

Responsabilidad
empresarial

Responsabilidad Social Corporativa significa

lograr y mantener el equilibrio entre los intereses econmicos, sociales y ecolgicos. El
tratamiento crtico de estos temas tiene una
larga tradicin en Bosch. Ya el fundador de la
empresa, Robert Bosch dijo que no es siempre fcil mantener el equilibrio correcto entre
las funciones econmicas y sociales. Con la
primera crisis del petrleo, en 1973, el objetivo
de la proteccin del medio ambiente y de los
recursos naturales adquiri una mayor importancia. El sistema de coordenadas en el que
Bosch tiene que mantener el equilibrio es hoy
ms complejo que nunca. Moverse con dinamismo dentro de ese sistema de coordenadas
y desarrollarse con fuerza es una tarea fundamental de la empresa.

siempre un trabajo bien remunerado?

Exito a largo plazo en lugar de maximizacin
de los beneficios a corto plazo
Foto a la derecha: Hermann Scholl (en
el centro) entr en 2008 en el Hall of
Fame, panten simblico de la revista
econmica alemana Manager Magazin.
En la presentacin se dijo que Hermann
Scholl haba llevado a Bosch a la cima
internacional sin abandonar la gran
tradicin social de la empresa.
Foto en la pgina anterior: Los colaboradores de la planta india de Bosch
en Bangalore participaron en 2008 en
una accin conjunta de la fundacin
Art of Living Foundation y las Naciones
Unidas para plantar en todo el mundo
100 millones de rboles. La direccin de
la fundacin entreg las plantas y los
trabajadores de Bosch y los habitantes
de Bangalore plantaron 2.700 rboles.

ajo el punto de vista econmico, la responsabilidad social corporativa

incluye, sobre todo, la aspiracin de alcanzar un xito sostenible un
xito que asegure tanto la capacidad de accin de la empresa como

los puestos de trabajo en todo el mundo. Robert Bosch vea ambos aspectos

como un compromiso frente a sus colaboradores. Eso se ve claramente reflejado en una reflexin de 1936, durante la que habl de un mecnico, que fue
el primero de sus trabajadores en comprarse una casita en Stuttgart. Robert
Bosch tena sus reparos: Podrs ofrecer siempre a este hombre un trabajo
bien remunerado, de tal manera que pueda mantener su casa? Ya ms tranquilo y orgulloso prosigui: l pudo mantener la casa y muchos despus de
l han comprado sus propias casas. Esto slo era posible, si la empresa mantena su competitividad. Pero eso no significaba para Robert Bosch exclusivamente el intento de maximizar los beneficios. l vea claramente el riesgo
de sacrificar el xito a largo plazo por el beneficio a corto plazo. Su sucesor
Hans Walz coment al respecto en 1961: Robert Bosch nunca ha visto en el
beneficio como tal un valor en s mismo.
Tambin los sucesores al cargo de presidente de la Alta Gerencia actuaron de esa manera: Los beneficios son slo un medio, no el objetivo de la
empresa, dijo Hans L. Merkle en 1978 durante una entrevista. Siete aos
ms tarde, Marcus Bierich reforz este principio en una conferencia durante
el primer seminario conjunto de ejecutivos. El objetivo no era el beneficio,
sino la condicin imprescindible para poder cumplir los compromisos propios: frente a los proveedores y colaboradores, as como frente a la sociedad,
incluido nuestro compromiso para la proteccin del medio ambiente. Ms all
de eso tena que quedar un supervit para financiar el futuro de la empresa
y los objetivos sociales sin nimo de lucro de la fundacin Robert Bosch
Stiftung.
176

Y esa idea permanece inalterable hasta el da de hoy: Todava en la actualidad

se encuentra arriba, en lo ms alto de los valores de Bosch, la orientacin
hacia el aseguramiento del futuro y de los beneficios a largo plazo: Aspirar
a un xito econmico a largo plazo, mantenerlo y asegurarlo es ms difcil que
una maximizacin de los beneficios a corto plazo, recalc Franz Fehrenbach
en 2009 durante una entrevista. Requiere mucho valor, iniciativa empresarial y actuacin consecuente. Todos los procesos y estructuras se tienen que
revisar y mejorar continuamente, para seguir siendo competitivos. Algunas
decisiones son difciles de tomar, especialmente si con ellas se pone en peligro el futuro de trabajadores. Existen conflictos entre objetivos y siempre
hay que luchar duro por superarlos. Ninguna empresa puede mantener a
largo plazo una estructura anticuada y unos productos que no sean competitivos, slo para evitar reestructuraciones duras. El resultado no sera responsable la puesta en peligro de toda la empresa y de todos sus puestos de
trabajo por una de sus partes, dijo Hermann Scholl en 2009 durante un simposio sobre el tema Responsabilidad empresarial. Scholl continu en su
discurso: Ms bien somos siempre responsables de las consecuencias de nuestras actuaciones, tanto de las no deseadas como de las que hemos perseguido.
Para un empresario eso significa, con todas sus consecuencias, que una decisin que, a primera vista, pueda parecer mejor en lo social puede tener a largo
plazo unas consecuencias muy poco sociales; y lo que, en un principio, puede
parecer duro y socialmente negativo puede tener, a largo plazo, unos grandes
beneficios sociales. Ningn empresario podr escapar de esta paradoja.
177

Superar conjuntamente una crisis

Responsabilidad para con la plantilla
Foto a la derecha: 47 representantes de
los trabajadores de 26 pases discuten
en 2009 abierta y constructivamente
en su segundo encuentro mundial, en
Abstatt, con la Alta Gerencia, sobre las
consecuencias de la crisis econmica
y financiera para la empresa y los
empleados.

Uno de los objetivos de una estrategia a largo plazo y para las actuaciones
sostenibles es evitar situaciones duras para la plantilla. Bosch ha intentado siempre suavizar las consecuencias negativas para los afectados, si
ha sido inevitable tomar medidas duras. Cuando, debido a la crisis econmica entre 1929 y 1932, muchos colaboradores perdieron sus puestos
de trabajo se cre el Fondo Bosch. Este fondo fue creado todava por el
fundador de la empresa y fue uno de los antecesores de los actuales planes de pensiones. El fondo apoyaba econmicamente a los trabajadores
despedidos.
Tambin, ms all de los grandes derrumbes coyunturales, la Alta
Gerencia tena siempre en cuenta la competitividad de los emplazamientos. Con la aceleracin del proceso de globalizacin llev a cabo una poltica diferencial en los emplazamientos. Eso significaba: Ampliar la produccin en los pases emergentes y asegurarla, al mismo tiempo, en los pases
industrializados, sobre todo, a travs de la reduccin de costes y con nuevos productos. Pero si algunas lneas de produccin no eran competitivas,
se tenan que cerrar o se tenan que trasladar a otro lugar. En algunos casos
se logr mantener a los colaboradores afectados en la empresa, por ejemplo, cuando se cerr la planta de termotecnia en Neckartenzlingen (Alemania) a finales de los aos 80. Los colaboradores afectados pudieron realizar
ofertas de reorientacin profesional y de formacin continua para trabajar
luego en la planta de Reutlingen, que estaba muy cerca. De forma parecida
se procedi en el caso del cierre de la fabricacin de autorradios en Salzgitter, a principios de los aos 90, debido a que la presin de la competencia
asitica era muy fuerte. Bosch haba construido unos aos antes una planta
muy cercana para la fabricacin de mdulos electrnicos de control. De
esa manera se pudieron mantener muchos puestos de trabajo en Salzgitter.
178

Mantener la plantilla fija y sus cualificaciones ha sido un objetivo exigente

perseguido por la Alta Gerencia durante la crisis econmica y financiera
de 2008/2009, el derrumbe econmico ms fuerte desde 1945: En los lugares en los que estamos seguros de que se trataba slo de una cada coyuntural, intentamos mantener la plantilla fija. Ah adoptamos distintos sistemas
de jornada reducida, dijo Franz Fehrenbach en 2009 durante una entrevista. Los colaboradores contribuyeron tambin, por su parte, a la superacin de la crisis a travs de flexibilidad y, en parte, con importantes reducciones de sus ingresos. Los responsables eran conscientes de los riesgos.
Hablaban expresamente de lograr un equilibro necesario entre el ahorro
y las inversiones. Pero no queran que se repitiera lo ocurrido durante la
recesin de los aos 90, cuando muchos trabajadores cualificados y motivados tuvieron que abandonar la empresa, trabajadores que luego se
echaron en falta cuando, una vez superada la crisis, los pedidos aumentaron. As que se trataba ahora de mantener al personal bien cualificado a
pesar de la gravedad de la situacin econmica. Adems, la Alta Gerencia
deba actuar consecuentemente para solucionar problemas estructurales
que no pusieran en peligro a toda la empresa. Por eso se adopt la decisin, entre otras, de cerrar la fbrica de alternadores de Cardiff / Inglaterra y vender el negocio comercial y de componentes de Blaupunkt, que
tena una larga historia en la empresa.
179

Una forma correcta de dirigir una empresa

Principios de la direccin
Foto a la derecha: Robert Bosch
representa, con su nombre, una forma
especial de entender la responsabilidad
corporativa, que se mantiene viva en
la actualidad en el Grupo Bosch. A su
manera intent mantener un equilibrio
entre los intereses econmicos y sociales, aunque no siempre fue fcil.

La Alta Gerencia nunca ha tomado sus decisiones a la ligera, porque

orienta sus propias actuaciones siempre de una forma justa y de confianza.
Cumplir con esto no slo es moralmente correcto, tanto en los tiempos
buenos como en los malos, tambin es econmicamente razonable. Robert
Bosch lo formul en 1921 de la siguiente manera: Una forma correcta de
dirigir una empresa es a la larga ms beneficiosa y el mundo de los negocios
la valora mucho ms de lo que uno se puede imaginar.
Un componente importante de esta forma correcta de gestin
empresarial ha sido siempre el principio de la estricta legalidad de
Bosch. En 1967, la Alta Gerencia concret este principio en su comunicado
dirigido a los directivos de la empresa y que, ms tarde, se convertira en
parte integrante obligatoria en los contratos. En el Code of Business Conduct (cdigo de conducta en los negocios) que se envi en 2008 a todos
los empleados, se recalca esto expresamente: En todos los pases se aplica
el principio de la actuacin exclusivamente legal independientemente de
que el Grupo Bosch obtenga un beneficio por ello o no. En caso de violacin
de este principio no hubo ni habr tolerancia alguna en el Grupo Bosch.
Como la forma correcta de la direccin de una empresa no permite ni
excepciones ni lmites, el Grupo Bosch firm en 2004 el Global Compact de
las Naciones Unidas. Bosch reconoce expresamente, de esa manera, esos
principios entre los que se encuentran el respeto a los derechos humanos,
la eliminacin de cualquier tipo de trabajo forzoso, del trabajo infantil y de
la discriminacin, la lucha contra la corrupcin y la colaboracin activa en
la proteccin del medio ambiente.

180

181

Ayuda a las personas necesitadas

Responsabilidad frente a la sociedad
Foto de arriba: Tin-Tin vive en el orfanato Elsie Gaches Village de Filipinas.
Bosch y la iniciativa de colaboradores
del proyecto Primavera apoyan, desde
1999, este orfanato para nios con deficiencias fsicas y psquicas mediante
donaciones y voluntariado.
Foto a la derecha: El Museo Judo de
Berln otorg en 2009 al Grupo Bosch
el Premio por el entendimiento y la
tolerancia. Christof Bosch y Franz
Fehrenbach recibieron en nombre de
Bosch el premio de manos de Henry
Kissinger y Michael Blumenthal (de izq.
a dcha.).

La responsabilidad empresarial no termina en la puerta de entrada de la

empresa. Bosch nunca se ha limitado a lo puramente econmico, al negocio propio. La empresa ha apoyado siempre a personas que han tenido
necesidades debido a guerras o catstrofes naturales. En la I Guerra Mundial Bosch don los beneficios conseguidos por los contratos de fabricacin de armamento para la construccin del Canal del Neckar. Los intereses de esta donacin fueron a parar a la ciudad de Stuttgart para asistir a
personas necesitadas. Poco despus Robert Bosch cre la Ayuda Robert
para ayudar a hijos de vctimas de la guerra. Y en la actualidad la empresa
y su plantilla mantienen esta tradicin. Despus del horrible terremoto de
2008 en la provincia china de Sichuan, los trabajadores locales donaron de
forma espontnea unos 175.000 euros para las vctimas. La Robert Bosch
GmbH y las sociedades regionales en China complementaron esta cifra
hasta llegar a los 1,4 millones de euros.
A raz de una iniciativa de los trabajadores se cre la asociacin sin
nimo de lucro Primavera Hilfe fr Kinder in Not e.V. para ayudar a
nios necesitados. En 1990, el peridico Bosch-Znder inform sobre las
favelas en el entorno de los emplazamientos de Brasil. Desde entonces, un
grupo de trabajadores y algunos que ya no estn en Bosch organizan proyectos de ayuda, sobre todo en Brasil y la India. Junto a la ayuda mdica
realizan trabajos de apoyo, especialmente, en guarderas y escuelas para
que esos nios tengan mejores perspectivas de vida.

182

183

184

Promocin de jvenes talentos

Responsabilidad para los jvenes y formacin
Foto a la izquierda: Entusiasmar a
los ms pequeos por la tcnica es
uno de los objetivos de la Fabrica de
conocimientos y Bosch es uno de los
fundadores de este proyecto. En 2007,
por ejemplo, los nios de la guardera
infantil St. Sebastian de Theilheim
(Alemania) visitaron Bosch Rexroth, en
Schweinfurt. Un aprendiz les explicaba
la forma de funcionamiento de una
polea.
Foto arriba: La Ayuda Bosch para
Jvenes no slo quiere apoyar a sus
becarios econmicamente, tambin
les quiere facilitar el acceso a la vida
laboral. En un seminario conjunto en
2010, conocieron, por ejemplo, cmo
pueden optimizar el uso de su voz en
el trabajo diario.

La formacin fue, y sigue siendo, uno de los ejes centrales del trabajo
social de Bosch. Ya el fundador de la empresa don en 1910 su primer
milln para la antigua Universidad Tcnica de Stuttgart. Para posibilitar
a los estudiantes destacados una carrera universitaria Robert Bosch cre,
en 1916, la Asociacin para la promocin de los jvenes talentos. En
1938, se fund la Ayuda Bosch para Jvenes que ha apoyado, hasta ahora,
a ms de 3.250 jvenes en su formacin profesional.
La empresa tambin contina en este campo con la tradicin de
Robert Bosch. Por ejemplo, en 1958, Bosch cre la fundacin Hans Walz
Stiftung para la promocin de la investigacin cientfica y la enseanza
en el rea de la medicina. En 1990, la empresa puso 15 millones de dlares a su disposicin para instalar en Pittsburg / EE.UU. el Carnegie Bosch
Institute para la gestin empresarial internacional. En distintos emplazamientos de todo el mundo, Bosch don tambin ctedras, como por ejemplo, en 1999, una ctedra de la fundacin para sistemas de vehculos en
la Universidad Tongji de Shanghi o, en 2007, una ctedra en la Facultad
de Ingeniera Industrial de la Stanford University de California. Tambin
en Alemania, la empresa sigue aportando sus ayudas: en 2009 contribuy a fundar el Robert Bosch Zentrum para electrnica de potencia en
la Escuela Superior de Reutlingen y en la Universidad de Stuttgart.
La combinacin del compromiso con la sociedad y el trabajo social
con los intereses econmicos nunca ha sido una contradiccin para
Bosch. En el prlogo del informe sobre responsabilidad empresarial de
2007 / 2008 se deca: No vemos la responsabilidad slo como una pretensin tica que vaya en contra o est por encima de los intereses econmicos
de nuestra empresa. Ms bien, la responsabilidad social y ecolgica tambin va ligada a nuestro inters econmico. Si la sociedad no dispone de
185

jvenes bien formados, si el medio ambiente y el clima siguen sin protec-

Foto de arriba: Se ve en la factura de

la luz Ya en 1936, el bajo consumo
fue un buen argumento para los frigorficos Bosch.

cin entonces tampoco el Grupo Bosch se podr desarrollar con fuerza en

Foto a la derecha: 70 aos despus,

los frigorficos y congeladores de
Bosch siguen consumiendo muy poco.
Eso no slo es bueno para la economa
familiar, sino tambin lo es para el
medio ambiente.

Limpio y econmico Proteccin del medio

ambiente gracias a las innovaciones

el futuro.

Aunque la idea de la proteccin del medio ambiente no se impuso hasta los

aos 70, en Bosch ya se hablaba mucho antes de ella. Por ejemplo, cuando
la empresa present su primer frigorfico, no slo llamaba la atencin por
su forma redonda, tambin lo haca por su bajo consumo. Los ingenieros
de desarrollo haban hecho todo lo posible para reducir los costes de tal
manera que las ventajas de un frigorfico elctrico fuesen asequibles para
todos. Aunque en ese momento se pensaba ms en el ahorro de dinero, a
partir de los aos 70 el ahorro en el consumo de recursos naturales y la
proteccin del medio ambiente empezaron a tener su propio peso. El
debate pblico se centraba en el smog, en las largas caravanas por atascos de coches a causa de los avances tcnicos, as como en los lmites previsibles de las materias primas fsiles.
Bosch no reaccion ante estos retos con la renuncia a una tecnologa til, sino que mejor las soluciones tcnicas en todas las reas de la
empresa. Franz Fehrenbach lo explic una vez de la siguiente manera: El
que piensa de forma ecolgica debe actuar con tecnologa. Como respuesta
a la primera crisis del petrleo, Hans L. Merkle haba creado el programa
3-S, para que la conduccin fuera ms segura, ms limpia y ms econmica
(sauber, sicher, sparsam, en alemn). Eso significaba, por ejemplo, desa186

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Foto a la derecha: En 2008 se analiz

a fondo la casa Solar Decathlon en la
Schillerhhe. La Universidad Tcnica de
Darmstadt (Alemania) construy, junto
con Bosch, una casa energticamente
autosuficiente. El edificio tomaba toda
su energa del sol y gan, en 2007, el
concurso internacionalmente conocido
como Solar Decathlon, promovido por
el Ministerio de Energa de los EE.UU.

rrollar para el motor de combustin unos sistemas de inyeccin que redujeran tanto el consumo de combustible como las emisiones. As se logr
que las emisiones de un vehculo Diesel moderno se redujeran en un 96
por ciento, en comparacin con los coches Diesel que circulaban en 1990.
En las reas de Tcnica Industrial y Termotecnia, Bosch ayud, sobre
todo, a incrementar la eficiencia energtica: Una moderna caldera de condensacin consume hoy, en combinacin con los captadores solares, hasta
un 60 por ciento menos gasleo o gas que una caldera de hace 30 aos, y
todo ello sin verse afectado el confort de la vivienda. Y el consumo de
corriente de una prensa de material plstico se puede reducir ahora en un
75 por ciento mediante la adopcin de una serie de medidas manteniendo
la misma productividad. En ese sentido, los investigadores y los tcnicos
de desarrollo de Bosch siguen trabajando a todo gas en soluciones para
la proteccin del medio ambiente y del clima. En 2009, cerca del 45 por
ciento de las inversiones realizadas en I + D se destin a productos dirigidos hacia la proteccin de los recursos naturales y del medio ambiente.
Pero Bosch tambin apuesta en la administracin y en la produccin
por el medio ambiente y por el bajo consumo. Algo que ya viene de los
tiempos del fundador de la empresa. Robert Bosch se enfadaba cuando
los colaboradores derrochaban materias primas o medios de produccin.
Daba igual que se tratara de un clip tirado al suelo en la oficina o de que
la luz estuviera encendida sin necesidad. De esto hay muchos ejemplos y
ancdotas. Ya en 1935, la planta de Feuerbach introdujo un sistema de gestin de residuos con el que se podan recuperar hasta 600 kilogramos de
hierro slo en la fundicin.

188

En 1973 se estableci, de forma vinculante, el tema de la sostenibilidad con

la aprobacin de la primera directriz de medio ambiente de Bosch. Desde
entonces, las inversiones en el Grupo Bosch han ido aumentando ao tras
ao, o bien para una Tcnica Industrial ms econmica, mediante instalaciones de fabricacin ms eficientes o bien para la construccin de centros
de eliminacin de residuos. Hasta el ao 2020 Bosch quiere reducir sus propias emisiones de dixido de carbono y el consumo de electricidad en un
20 por ciento frente a los que se emitan y consuman en 2007. Para poder
lograr este ambicioso objetivo es necesario que las instalaciones y emplazamientos de Bosch en todo el mundo den pasos pequeos y grandes. Por
ejemplo, en el emplazamiento coreano de Buyong un nuevo intercambiador
de calor para un horno de secado ahorra, desde 2009, ms de 300 megavatios / hora de energa. Y para la construccin de la nueva sede para el sureste
de Asia, los arquitectos y planificadores apuestan consecuentemente por la
tcnica verde y han logrado con ello el Premio Platino, el mximo galardn de medio ambiente Green Mark Scheme en Singapur. El edificio no slo
tiene una instalacin fotovoltaica propia, tambin consume un 30 por ciento
menos de energa que otros edificios industriales comparables de Singapur.
Eso no slo ayuda a proteger los recursos naturales, sino tambin ayuda a
reducir considerablemente los costes, cerrndose as el crculo del ahorro.
189

 asegurar un desarrollo fuerte y significativo

Aprovechar las oportunidades con responsabilidad
Foto a la derecha: Responsabilidad
empresarial y xito econmico forman
una unidad inseparable dentro de
Bosch. Bosch amplia sus negocios de
forma consecuente mediante el uso
de energas renovables y suministra
tambin mecanismos de transmisin
para instalaciones elicas.

La proteccin del medio ambiente y de los recursos naturales siempre significan para Bosch: Responsabilidad frente a nuestro entorno natural y xito
econmico. En una ponencia durante la conferencia de prensa del balance
del ejercicio 2006, Franz Fehrenbach habl, por primera vez, no slo de la
globalizacin econmica, sino que tambin lo hizo de la globalizacin ecolgica con lo que se refera, entre otras cosas, a las oportunidades de crecimiento que se abran para Bosch en el mbito de la proteccin climtica y
con las cada vez ms estrictas normativas de emisiones en todo el mundo.
Nuestra pretensin es ayudar con nuestras amplias competencias tcnicas a
solucionar los urgentes retos del mundo.
Ahora todas las reas empresariales siguen el lema de Innovacin para
tu vida. No se trata nicamente de una tcnica que dure mucho y sea fiable
y que proporcione ms calidad de vida y ms seguridad, tambin se trata
de una tcnica para la proteccin del medio ambiente y de los recursos
naturales. Justamente, en este sentido, Bosch ha ampliado su programa de
productos, ya sea con la entrada en el sector de la energa fotovoltaica y la
tecnologa de bombas de calor, o con la ampliacin importante de las capacidades para fabricar grandes mecanismos de transmisin para las instalaciones elicas. Las ventas de sistemas para el aprovechamiento de energas
renovables superaron en 2009, por primera vez, la marca de los mil millones de euros. La tendencia seala claramente una direccin ascendente es
evidente que la responsabilidad ecolgica merece la pena.
En su testamento, Robert Bosch encarg a sus sucesores seguir con la
empresa en la direccin que l haba trazado no slo mantener la vida, sino
() asegurar un desarrollo fuerte y rico. Despus de 125 aos de historia se
observa una tendencia cada vez ms clara: La dinmica empresarial y la responsabilidad empresarial en Bosch estn estrechamente relacionadas.
190

Anexo

 194 Robert Bosch y sus sucesores

198 Emplazamientos en todo el mundo
202 Ventas y plantilla 18862010
206 Hitos
212 El Grupo Bosch
214 ndice de ilustraciones

Robert Bosch y
sus sucesores
No es muy normal que, despus de 125 aos de historia, slo haya habido cinco sucesores del fundador de la empresa en el puesto de presidente de la
Alta Gerencia. Pero s refleja la orientacin a largo
plazo que tiene la empresa.
Robert Bosch tena 25 aos cuando fund, en
noviembre de 1886, su pequeo taller. Despus de
unos 40 aos de trabajo se retir de los negocios
activos en 1926. Como sucesor nombr a Hans
Walz, al que estaba dispuesto a confiar todo. Bosch
conoca a Walz desde 1912, cuando ste asumi la
direccin del secretariado privado de Bosch.
Este vnculo personal ya no tuvo peso con los
otros sucesores Hans L. Merkle, Marcus Bierich,
Hermann Scholl y Franz Fehrenbach. La decisin
sobre la sucesin en la presidencia de la Alta
Gerencia no la toma una sola persona, es una decisin colegiada con el voto favorable de los socios y
del Consejo de Vigilancia.
Pero el objetivo de asegurar una direccin de
empresa con orientacin a largo plazo siempre se ha
mantenido. Por otro lado, los cambios siempre han
ofrecido nuevas oportunidades. Todos los sucesores de Robert Bosch han aportado nuevos impulsos
para seguir desarrollando la empresa con xito.
194 | Anexo

Robert Bosch
Nacido el 23 de septiembre de 1861, en Albeck, cerca de Ulm (Alemania)
Fallecido el 12 de marzo de 1942, en Stuttgart

Robert Bosch realiz entre 1876 y 1879 un aprendizaje como mecnico de precisin en
Ulm. Despus de finalizar su formacin profesional acumul experiencias tanto tericas
como prcticas, por ejemplo como mecnico de precisin y tcnico electricista en
varias empresas alemanas, en 1883 como oyente en la Universidad Tcnica de Stuttgart,
as como en 1884 con una estancia laboral de un ao en EE.UU. en la empresa Edison
Machine Works y una contratacin de varios meses en Siemens Brothers, en Gran
Bretaa, durante el ao 1885.
El 15 de noviembre de 1886, Robert Bosch abri su propia empresa, el taller de
mecnica de precisin y electrotecnia Werksttte fr Feinmechanik und Elektrotechnik, en Stuttgart. En otoo de 1897, Bosch fabric, por primera vez, un aparato de
ignicin por magneto para un automvil. El producto, que hasta entonces slo se
utilizaba en motores estacionarios, marc el ascenso hacia el grupo mundial que es en
la actualidad. A partir de 1898 abri delegaciones comerciales en muchas partes del
mundo y, en 1901, inaugur su primera fbrica propia en Stuttgart. En 1913 empez
una importante ampliacin del programa de productos para vehculos. En 1917 convirti
su empresa en una sociedad annima y, despus de la crisis 1925/26 en la industria
del automvil, inici la diversificacin de la empresa, primero con herramientas elctricas y electrodomsticos, ms tarde con tecnologas para televisin, radio y cmaras
de cine. En 1937 volvi a transformar su empresa, esta vez en una GmbH (similar a una
S.L. nota del traductor). Con su testamento Bosch cre las condiciones necesarias
para configurar la estructura actual de la empresa.

Hans Walz
Nacido el 21 de marzo de 1883, en Stuttgart
Fallecido el 23 de abril de 1974, en Stuttgart
Hans Walz se incorpor en 1912 a la empresa como director de la secretara privada de
Robert Bosch. A partir de 1919 fue miembro del Consejo de Vigilancia de la Robert
Bosch AG y, a partir de 1924, fue miembro de la Alta Gerencia de la Robert Bosch AG.
Despus de la retirada de Robert Bosch de los negocios activos de la empresa en
1926, Walz asumi, junto con Herrmann Fellmeth y Karl Martell Wild, la direccin de la
empresa. Con la llegada del rgimen nacionalsocialista en 1933 pas de ser presidente
de la Alta Gerencia a gerente nico de la empresa. En 1945 abandon la Alta Gerencia de la Robert Bosch GmbH al ser destituido de su cargo por parte del gobierno
militar americano.
Desde 1942 hasta 1963 Walz fue presidente de la comisin de albaceas testamentarios de Robert Bosch. Junto con los dems miembros de esta comisin, Walz pudo
crear las condiciones necesarias para la actual estructura de la empresa: La empresa
Vermgensverwaltung Bosch GmbH adquiri de los herederos de Robert Bosch la
mayora del capital de la Robert Bosch GmbH, en 1964. Los derechos de voto fueron
para la Robert Bosch Industriebeteiligung GmbH que se fund el mismo ao y que,
desde 1976, pas a denominarse Robert Bosch Industrietreuhand KG, ejerciendo la
funcin de socio empresarial.
En el ao 1948, se nombr a Walz presidente del Consejo de Vigilancia de la
Robert Bosch GmbH, en 1952 volvi a entrar en la Alta Gerencia y en 1953 fue nombrado
su presidente. En 1963 renunci a su puesto en la Alta Gerencia.

Anexo | 195

Hans L.Merkle
Nacido el 1 de enero de 1913, en Pforzheim (Alemania)
Fallecido el 22 de septiembre de 2000, en Stuttgart

En la empresa paterna, una imprenta, Hans L. Merkle realiz su aprendizaje como
administrativo entre los aos 1931 y 1933 despus de finalizar el colegio. En el ao
1935, Merkle inici su carrera profesional en la empresa Ulrich Gminder AG de
Reutlingen, donde llego a ser jefe de departamento en 1939 y en 1949 entr en la
direccin de la empresa.
En 1958, Merkle se uni a la Alta Gerencia de la Robert Bosch GmbH. Unos aos
ms tarde se convirti en el director financiero de la empresa. Merkle sustituy, en
1963, a Walz en la presidencia de la Alta Gerencia hasta que la abandon en 1984.
A partir de 1961 fue miembro de la comisin de albaceas testamentarios de Robert
Bosch y, a partir de 1964, socio de la Robert Bosch Industriebeteiligung GmbH,
convirtindose, en 1965, en su presidente. A partir de 1976 fue socio con responsabilidad personal de la recientemente fundada Robert Bosch Industrietreuhand KG, que
sustituy a la Robert Bosch Industriebeteiligung GmbH. Hasta 1993 sigui siendo su
presidente, adems fue presidente del Consejo de Vigilancia de la Robert Bosch GmbH
entre 1984 y 1988. Merkle disfruto de un gran reconocimiento dentro de la industria
alemana y ocup un gran nmero de cargos en consejos de vigilancia de empresas
internacionales.

Marcus Bierich
Nacido el 29 de abril de 1926, en Hamburgo
Fallecido el 25 de noviembre de 2000, en Stuttgart
Marcus Bierich estudi Ciencias Naturales, Matemticas y Filosofa, desde 1945,
en las universidades de Hamburgo y Mnster, finalizando su carrera universitaria
con el doctorado. En el mismo ao fue contratado en la Banca privada Delbrck,
Schickler & Co. A partir de 1961 trabaj como director financiero en la Mannesmann AG y, a partir de 1967, fue miembro del consejo de administracin de la
Mannesmann AG hasta que, en 1980, pas a la aseguradora Allianz Versicherungen
AG, formando parte del consejo de administracin de esta empresa.
Desde 1984 hasta 1993 fue presidente de la Alta Gerencia de la Robert Bosch
GmbH y, en 1993, fue nombrado presidente del Consejo de Vigilancia, cargo que
ocup hasta el ao 2000. Ya entre 1976 y 1980 haba sido miembro del Consejo
de Vigilancia de la Robert Bosch GmbH y, a partir de 1978, socio de la Robert
Bosch Industrietreuhand KG, cuya presidencia ocup desde 1993 hasta el ao 2000.

196 | Anexo

Hermann Scholl
Nacido el 21 de junio de 1935, en Stuttgart
Hermann Scholl inici sus estudios de electrotecnia en la Universidad de Stuttgart en
1954, especializndose en tecnologas de la informacin. En 1959, finaliz su carrera
como ingeniero licenciado y, en 1961 hizo el doctorado en su especialidad. En 1962
inici su trabajo como ingeniero en la Robert Bosch GmbH, en el departamento de
desarrollo de Equipamiento de Automocin. Colabor, sobre todo, en el desarrollo
del sistema electrnico de gasolina. En 1968, fue nombrado jefe del departamento
de desarrollo de alternadores y sistemas electrnicos de inyeccin de gasolina, hasta
que en 1971 fue nombrado miembro de la direccin de la divisin Equipamiento de
Motores.
En 1973, entr en la direccin y, en 1975, en la Alta Gerencia de la Robert Bosch
GmbH. Desde 1989 fue responsable del rea empresarial Tcnica de Automocin.
El 1 de julio de 1993 fue nombrado presidente de la Alta Gerencia, cargo que
ocup hasta 2003. Simultneamente fue socio de la Robert Bosch Industrietreuhand
KG y es, desde 1995, socio, con responsabilidad personal de dicha sociedad. Desde
el ao 2000 es presidente de la Asamblea de Socios y, desde el 1 de julio de 2003,
es, adems, presidente del Consejo de Vigilancia de la Robert Bosch GmbH.

Franz Fehrenbach
Nacido el 1 de julio de 1949, en Kenzingen (Alemania)

Franz Fehrenbach estudi ingeniera y direccin empresarial en la Universidad de
Karlsruhe a partir del ao 1969. En 1975, finaliz su carrera y el mismo ao inici
su carrera profesional en Bosch como trainee. En el ao 1978 fue nombrado jefe
del departamento de planificacin de pedidos y de suministros de la fbrica de
Feuerbach. En 1980, fue director econmico de la fbrica de Hildesheim. En 1985
fue director econmico de la sociedad regional de EE.UU. Robert Bosch Corporation
en el emplazamiento de fabricacin de Charleston / Carolina del Sur. Tres aos ms
tarde entro en la direccin de la sociedad regional.
En 1989, Fehrenbach fue nombrado director econmico de la Divisin Motores
de Arranque y Alternadores y, en 1994, fue nombrado portavoz de la direccin.
A partir de 1996, Fehrenbach fue director econmico de la Divisin Sistemas de
Inyeccin Diesel y, a partir de 1997, portavoz de la direccin. En 1999 fue nombrado
miembro de la Alta Gerencia y, desde el 1 de julio 2003 presidente de la Alta Gerencia
de la Robert Bosch GmbH, as como socio de la Robert Bosch Industrietreuhand KG.

Anexo | 197

Emplazamientos en
todo el mundo
Robert Bosch se dio cuenta enseguida que su
sistema de ignicin por magneto para automviles
no slo tendra buenas posibilidades de xito en
Alemania, sino tambin en el extranjero. La primera
delegacin comercial en el extranjero la abri en
1898, en Londres. Ya en 1905, Bosch empez a
fabricar en Francia y, en 1912, en EE.UU. En la actualidad el Grupo Bosch dispone de unos 300 emplazamientos de fabricacin en ms de 60 pases.

Alemania

Emplazamientos
Abstatt

Eibelshausen

Ketsch

Reutlingen
Rodgau

Ansbach

Eisenach

Colonia

Arnstadt

Elchingen

Kusterdingen

Rutesheim

Augsfeld

Erbach

Leinfelden-Echterdingen

Salzgitter

Bad Neustadt

Erfurt

Leipzig

Schillerhhe

Bamberg

Essen

Leonberg

Schwbisch Gmnd

Barbing

Fellbach

Lohr

Schweinfurt

Berlin

Feuerbach

Lollar

Schwieberdingen

Bietigheim

Francfort

Magdeburg

Sebnitz

Blaichach

Frth

Mrfelden-Walldorf

Straubing

Bochum

Giengen

Munich

Stuttgart

Brandenburg an der Havel

Gttingen

Murrhardt

Tamm

Braunschweig

Grasbrunn

Nauen

Traunreut

Breidenbach

Gunzenhausen

Neukirchen

Viersen

Bremen

Hamburgo

Nuremberg

Volkach

Bretten

Hannover

Oberramstadt

Waiblingen

Bhl

Herne

Oldenburg

Wernau

Bhlertal

Hildesheim

Ottobrunn

Wettringen

Chemnitz

Homburg

Plochingen

Wetzlar

Crailsheim

Horb am Neckar

Prenzlau

Willershausen

Dillingen

Ichtershausen

Ratingen

Witten

Ditzingen

Immenstaad

Ravensburg

Dresden

Immenstadt

Regensburg

Dsseldorf

Karlsruhe

Remshalden

198 | Anexo

Europa Occidental y Europa del Este

Pas

Emplazamientos

Blgica

Aartselaar

Bulgaria

Sofa

Dinamarca

Ballerup

Estonia

Talln

Finlandia

Vantaa

Francia

Bruselas

Tienen

Esbjerg

Sandved

Angers

Lipsheim

St.Thgonnec

Bonneville

Mondeville

Seclin

Chelles

Moulins

Tremblay

Drancy

Rodez

Vendme

Forbach

St.Ouen

Vnissieux

Grecia

Atenas

Gran Bretaa

Alfreton

Glenrothes

Stowmarket

Cirencester

Greetland

Worcester

Clay Cross

Milton Keynes

Denham

St.Neots

Irlanda

Dublin

Italia

Bari

Modena

Reggio Emilia

Brembate

Modugno

Turin

Cernusco

Nonantola

Udine

Correggio

Offanengo

Vezzano

Miln

Pavullo

Croacia

Zagreb

Letonia

Riga

Lituania

Kaunas

Luxemburgo

Luxemburgo

Holanda

Amsterdam

Eindhoven

Tilburg

Boxtel

Hoevelaken

Weert

Breda

Nijmwegen

Deventer

Schiedam

Noruega

Ski

Austria

Hallein

Pasching

Linz

Ternitz

Polonia

Lodz

Varsovia

Wroclaw

Portugal

Abrantes

Braga

Ovar

Viena

Aveiro

Lisboa

Rumana

Blaj

Bucarest

Timisoara

Rusia

Engels

Mosc

San Petersburgo

Suecia
Suiza

Mellansel

Trans

Estocolmo

Vagnhrad

Beringen

Frauenfeld

Buttikon

Geroldswil

Ecublens

Solothurn

Serbia

Belgrad

Eslovaquia

Bernolakova

St.Niklaus

Michalovce

Anexo | 199

Pas
Eslovenia
Espaa

Chequia
Turqua

Emplazamientos
Nazarje

Skofia Loka

Aranjuez

La Cartuja

Santander

Barcelona

Llica

Treto

Buelna

Madrid

Vigo

Castellet

Montaana

Vitoria

Esquiroz

San Sebastian

Zaragoza

Albrechtice

Ceske Budejovice

Krnov

Brno

Jihlava

Praga

Bursa

Estanbl

Cerkezky

Manisa

Ucrania

Krakovets

Kiev

Hungra

Budapest

Hatvan

Eger

Miskolc

Bielorrusia

Minsk

Norteamrica
Pas

Emplazamientos

Canad

Mississauga

Welland

EE.UU.

Albion, IN

Fort Lauderdale, FL

Mount Prospect, IL

Anderson, SC

Fountain Inn, SC

New Bern, NC

Atlanta, GA

Hebron, KY

New Richmond, WI

Bethlehem, PA

Hoffman Estates, IL

Palo Alto, CA

Broadview, IL

Huntington Beach, CA

Peoria, IL

Burnsville, MN

Kentwood, MI

Plymouth, MI

Charleston, SC

Lancaster, PA

Raleigh, NC

Charlotte, NC

Lexington, KY

Rochester Hills, MI

Excelsior Springs, MO

Lincoln, NE

South Bend, IN

Fairport, NY

Lincolnton, NC

St. Joseph, MI

Farmington Hills, MI

Londonderry, NH

Watseka, IL

Fayetteville, NC

Morrilton, AR

West Memphis, AR

Aguascalientes

Mexicali

San Luis Potosi

Hermosillo

Mxico DF

Toluca

Juarez

Saltillo

Mxico

Sudamrica
Pas
Argentina
Brasil

Emplazamientos
Buenos Aires
Alphaville

Campinas

So Paulo Sorocaba

Aratu

Curitiba

Vitoria

Atibaia

Joinville

Belo Horizonte Contajem

Pomerode

Colombia

Bogot

Per

Callao

Venezuela

Caracas

200 | Anexo

Australia/Pacfico
Pas
Australia
Nueva Zelanda

Emplazamientos
Clayton

Rowville

Melbourne

Sydney

Auckland

Asia
Pas
China

Corea

Emplazamientos
Beijing

Hangzhou

Suzhou

Changsha

Hongkong

Taipeh

Chuzhou

Jinan

Wu Jin

Dalian

Nanjing

Wuxi

Dongguan City

Ningbo

Xian

Gaomi City

Shanghai

Zhuhai

Guangzhou

Shenzhen

Buyong

Daejoen

Busan

Gunpo-Si

Yongin

Emiratos rabes Dubai

Filipinas
India

Manila
Ahmedabad

Coimbatore

Mumbai

Bangalore

Jaipur

Naganathapura

Bommanahalli

Jalgaon

Nalagarti

Chakan

Koramangala

Nashik

Chennai

Manesar

Tumkur

Indonesia

Jakarta

Japn

Funabashi

Ota-City

Tsuchiura-shi

Higashi-Matsuyama

Takasaki

Yokohama

Misato

Tochigi

Yorii

Musashi

Tokio

Odawara City

Tomioka

Kazajistan

Almaty

Malasia

Penang

Singapur

Singapur

Tailandia
Vietnam

Petaling Jaya

Shah Alam

Amata City

Bangkok

Rayong

Hai Duong City

Ho Chi Minh City

Brits

Midrand

frica
Pas
Sudfrica

Emplazamientos

Situacin al 1 de enero de 2011. Este listado incluye pases y emplazamientos con 100 o ms trabajadores, as como
emplazamientos de filiales no consolidadas y los emplazamientos de las grandes sociedades regionales.

Anexo | 201

Ventas y plantilla
18862010

Ao
Marco
alemn

202 | Anexo

Ventas en marcos
alemanes

Porcentaje en el
extranjero en %

Plantilla
media anual1

1886/87

5 700

1888

9 300

No estn disponibles

1889

15 000

1,7

No estn disponibles

1890

19 000

1,5

No estn disponibles

1891

25 500

2,2

10

1892

35 100

12,9

25

1893

27 600

22,4

1894

30 000

7,4

1895

38 900

8,5

No estn disponibles

1896

80 600

3,3

14

1897

101 700

9,4

No estn disponibles

1898

163 300

14,7

No estn disponibles

1899

236 000

15,8

28

1900

295 900

No estn disponibles

37

1901

369 500

No estn disponibles

45

1902

No estn disponibles

No estn disponibles

80

1903

No estn disponibles

No estn disponibles

150

1904

842 500

No estn disponibles

300

1905

1 726 000

No estn disponibles

472

1906

3 624 000

78,9

611

1907

No estn disponibles

86,7

944

1908

7 938 000

87,7

1 103

1909

12 836 000

89,6

2 066

1910

19 628 000

87,2

3 002

1911

22 286 000

86,5

3 552

1912

33 147 000

83,8

4 959

1913

26 862 000

88,7

4 542

1914

23 560 000

77,1

3 611

1915

33 126 000

12,7

3 895

1916

47 513 000

9,8

5 639

Ao

Marcos
del Reich

DM

Ventas en marcos/marcos
del reich alemanes

Porcentaje en el
extranjero en %

Plantilla
media anual1

1917

77 652 000

8,5

8 253

1918

73 462 000

8,5

9 249

1919

62 539 000

14,8

6 208

1920

Inflacin

57,4

7 794

1921

Inflacin

40,2

6 444

1922

Inflacin

49,2

8 491

1923

Inflacin

Inflacin

10 621

1924

49 445 000

34,6

9 769

1925

72 825 000

31,6

13 808

1926

47 521 000

41,1

6 752

1927

71 370 000

34,1

10 267

1928

83 029 000

40,6

11 333

1929

85 227 000

43,5

10 292

1930

67 465 000

46,5

8 367

1931

55 940 000

48,6

8 658

1932

48 443 000

55,7

8 548

1933

60 314 000

34,8

11 455

1934

96 605 000

22,0

15 216

1935

111 129 000

16,5

16 396

1936

134 705 000

15,9

18 599

1937

158 319 000

17,4

19 817

1938

182 900 000

11,6

23 103

1939

217 927 000

9,3

21 580

1940

225 446 000

10,3

23 161

1941

248 080 000

9,9

24 650

1942

328 782 000

11,1

25 288

1943

368 845 000

12,7

22 879

1944

364 652 000

7,4

22 124

1945

50 351 000

4 975

1946

49 209 000

9 432

1947

57 137 000

4,1

10 541

1948

85 000 000

5,4

10 812

1949

188 000 000

10,3

12 533

1950

258 000 000

10,5

20 836

1951

385 000 000

13,3

19 432

1952

419 000 000

13,6

20 493

1953

469 000 000

16,7

26 441

1954

599 000 000

18,0

31 357

1955

757 000 000

17,0

37 997

1956

860 000 000

18,8

38 488

1957

967 000 000

18,4

44 459

1958

1 153 000 000

19,8

51 001

1959

1 495 000 000

19,2

60 0002

1960

1 741 000 000

19,1

71 000

Anexo | 203

Ao

Ventas en marcos
alemanes

Porcentaje en el
extranjero en %

Plantilla
media anual1

1961

1 883 000 000

20,5

70 000

1962

2 031 000 000

19,6

69 500

1963

2 232 000 000

35 (21)

75 048

1964

2 650 000 000

35

87 112

1965

2 970 000 000

34

89 723

1966

3 168 000 000

36

85 720

1967

3 051 000 0004

39

84 714

1968

3 751 000 000

40

93 367

1969

4 719 000 000

40

109 897

1970

5 508 000 000

39

119 502

1971

5 606 000 000

40

114 800

1972

5 765 000 000

46

107 483

1973

6 461 000 000

48

113 023

1974

7 076 000 000

52

115 171

1975

7 281 000 000

52

105 553

1976

8 319 000 000

51

105 827

1977

9 160 000 000

49

110 459

1978

9 618 000 000

49

117 754

1979

10 804 000 000

51

120 487

1980

11 809 000 000

54

121 584

1981

12 950 000 000

56

115 869

1982

13 812 000 000

56

112 154

1983

14 352 000 000

55

109 660

1984

18 373 000 000

53

131 882

204 | Anexo

1985

21 223 000 000

54

140 374

19866

21 719 000 000

51

147 378

1987

25 365 000 000

50

161 343

1988

27 675 000 000

51

165 732

1989

30 588 000 000

52

174 742

1990

31 824 000 000

51

179 636

1991

33 600 000 000

48

181 498

1992

34 432 000 000

47

177 183

1993

32 469 000 000

49

164 506

1994

34 478 000 000

54

156 464

1995

35 844 000 000

56

158 372

1996

41 146 000 000

61

172 359

1997

46 851 000 000

65

179 719

1998

50 333 000 000

65

188 017

1999

54 579 000 000

66

194 335

2000

61 717 000 000

72

196 880

Ao
Euro

Ventas en
euros

Porcentaje en el
extranjero en %

Plantilla
media anual1

2001

34 029 000 000

72

218 377

2002

34 977 000 000

72

225 897

2003

36 357 000 000

71

229 439

20047

40 007 000 000

72

238 847

2005

41 461 000 000

73

248 853

2006

43 684 000 000

74

257 754

2007

46 320 000 000

75

267 562

2008

45 127 000 000

74

282 758

2009

38 174 000 000

76

274 530

2010

47 259 000 000

77

276 418

1
2
3
4

Hasta 1858 sin organizaciones regionales. Hasta 1966 (incl.) se ha calculado el nmero
de colaboradores a finales de ao. A partir de 1967 se ha establecido la media anual.
Desde 1959 hasta 1962 (incl.) slo se dispone de cifras redondeadas de colaboradores
de RB en el mundo.
Hasta 1962, porcentaje de exportaciones en las ventas globales, a partir de 1963
exportacin y ventas exteriores de las sociedades en el extranjero.
Para el 1 de enero de 1968 se trataron todas las ventas como importes netos (sin IVA).
Los importes de ventas antes de 1968 se calculaban como ventas brutas que contenan todo tipo de impuestos sobre la cifra de negocios. Como comparacin, en 1967 las
ventas segn clculo antiguo, llegaron a los 3.210 millones de marcos.
A partir del 1 de enero 1984 se incluyeron las ventas consolidadas de la empresa
Telefonbau und Normalzeit Lehner & Co. (Telenorma). Como comparacin, las ventas
del ejercicio anterior 1983 hubieran sido con la inclusin de Telenorma de 16.126
millones de marcos.
En el ao 1987 se incluyeron la parte proporcional de Bosch Siemens Hausgerte
(Alemania) y la empresa ANT Nachrichtentechnik en el cierre del ejercicio. Como
comparacin las ventas de ejercicio anterior 1986 fueron, incluyendo el porcentaje de
estas dos participaciones, de 23.807 millones de marcos.
Reclculo para el ejercicio 2004 segn el estndar IFRS con ventas de 38.954 millones
de euros. Plantilla mundial (media anual): 234.000 (redondeado), de ellos, en Alemania, 107.000 (redondeado)
El cierre del Grupo, en el ejercicio 2005, se realiz, por primera vez, siguiendo las
especificaciones de contabilidad internacionales International Financial Reporting
Standards (IFRS). Antes de ello se utilizaban las disposiciones del Cdigo del Comercio Alemn.

Anexo | 205

Hitos
1886

1902

1861 Robert Bosch nace el 23 de septiembre, en

Albeck, cerca de Ulm (Alemania)
1886 Robert Bosch abre el 15 de noviembre el Taller
de mecnica de precisin y electrotecnia, en
Stuttgart
1887 Fabricacin del primer sistema de ignicin por
magneto para motores estacionarios de gas
1897 Primera aplicacin exitosa de la ignicin por
magneto de baja tensin en un vehculo
1898 Primera delegacin comercial fuera de Alemania
para productos Bosch en Gran Bretaa
1899 Fundacin en Paris de la sociedad de comercializacin para Francia y Blgica
1901 Mudanza a la primer fbrica propia en la calle
Hoppenlaustrasse 11, Stuttgart
1902 Suministro de la primera magneto de alta
tensin para ignicin con bujas de Bosch
1905 Primera planta de fabricacin fuera de
Alemania en Paris
1906 Introduccin de la jornada de ocho horas
1906 Primera delegacin comercial en EE.UU.
(Robert Bosch New York, Inc.)
206 | Anexo

1906

1906 Primera delegacin comercial en Sudfrica

1907 Primera delegacin comercial para Australia y
Nueva Zelanda
1909 Traspaso de la primera delegacin comercial en
China a la empresa Walter Schrff & Co., Shanghi
1909 Comienzo de fabricacin de una bomba engrasadora para motores
1909 Compra de un terreno en Feuerbach para
construir otra fbrica
1911 Traspaso de la primera delegacin comercial en
Japn a la empresa Andrews and Georges & Co.
1912 Inicio de la produccin en la primera fbrica de
Bosch en EE.UU. en Springfield, Massachusetts
1913 Creacin de un departamento para aprendices
con taller de aprendizaje propio en la fbrica
matriz de Stuttgart
1913 Introduccin en el mercado de la Luz Bosch
una instalacin de iluminacin para vehculos
1916 Donacin de unos 20 millones de marcos para
fines de utilidad pblica
1917 Transformacin de la empresa en una sociedad
annima

Fotos de izquierda a derecha:


Primera placa de la empresa


Ignicin por magneto de alta tensin tipo HdH con buja


Bosch Magneto Company en Nueva York


Sello de los Servicios Bosch


Primera bomba de inyeccin Diesel de Bosch


Publicidad para la mquina de cortar pelo Forfex

1921

1927

1918 Gottlob Honold disea la Magneto en el crculo

que se convierte en el nuevo logo de la empresa
1919 Primera edicin del peridico de empresa
Bosch-Znder, para empleados
1920 Inicio de la comercializacin de los productos
Bosch en Corea
1921 Inauguracin del primer Bosch Service en
Hamburgo
1921 Fundacin de la sociedad Vermgensverwaltung Bosch GmbH, en la actualidad, Fundacin
Robert Bosch Stiftung GmbH
1922 Creacin de la delegacin comercial en la India
britnica
1927 Inicio de la fabricacin en serie de bombas y
toberas de inyeccin de Bosch para motores
Diesel
1928 Introduccin en el mercado de la mquina de
cortar pelo, Forfex, la primera herramienta
elctrica de Bosch
1929 Fundacin de la Fernseh AG
1931 Fundacin de la C.A.V.-Bosch Ltd. en
Londres - Acton

1928

1932

1932
1932
1932
1933

1933
1934

1936
1936
1937
1937

Adquisicin del fabricante de tcnicas de

calefaccin, Junkers & Co. GmbH en Dessau
Presentacin del martillo Bosch
Introduccin en el mercado del primer
autorradio fabricado en serie en Europa
Introduccin en el mercado de las herramientas
elctricas para taladrar y atornillar
Adquisicin de la empresa Ideal-Werke AG para
telefona sin cable, Berln (actualmente Robert
Bosch Car Multimedia GmbH)
Introduccin en el mercado del frigorfico Bosch
Compra de la fbrica de maquinaria para
cines Eugen Bauer GmbH en Untertrkheim
Fabricacin en serie del sistema de inyeccin
de Diesel para turismos
Presentacin del primer televisor de la Fernseh
AG para el hogar
Transformacin de la Robert Bosch AG en
sociedad limitada, Robert Bosch GmbH
Fabricacin en serie de bombas de inyeccin
de gasolina para motores de aviones

Anexo | 207

1932

1932

1939 Fundacin de la Diesel Kiki Co., Ltd en Japn

para la fabricacin con licencia de bombas de
inyeccin Bosch
1940 Inauguracin del hospital Robert Bosch
1942 Robert Bosch fallece el 12 de marzo en Stuttgart
1951 Comienzo de la produccin de bombas de
inyeccin de gasolina para motores de automvil de dos tiempos
1953 Introduccin en el mercado de los aparatos
hidrulicos de Bosch
1953 Fundacin de la Robert Bosch Corporation,
Nueva York / EE.UU.
1953 Inicio de la fabricacin de bujas en la Motor
Industries Co., Ltd. MICO, Bangalore / India
1954 Fundacin de una sociedad regional en
Sao Paulo / Brasil
1955 Inicio de la produccin de bujas y equipamiento
de sistemas de inyeccin para Diesel en
Clayton / Australia
1956 Inicio de la fabricacin de toberas de inyeccin
en la planta de Mico en Bangalore / India

208 | Anexo

1933

1959 Conversin de la fabricacin de herramientas

elctricas en la primera divisin independiente
de la empresa
1960 La primera bomba distribuidora de inyeccin
Diesel VM se introduce en el mercado
1963 Adquisicin de la fbrica de mquinas de embalaje
Erich Wetzel Verpackungsmaschinen GmbH
1964 La sociedad sin nimo de lucro Vermgensverwaltung Bosch GmbH asume la mayora del
capital de Robert Bosch GmbH
1964 Fundacin de la Robert Bosch Industriebeteiligung GmbH (actualmente: Robert Bosch
Industrietreuhand KG)
1965 Fundacin de la Robert Bosch South frica
(Pty.) Ltd. en Johannesburgo / Sudfrica
1967 Fundacin de la Bosch-Siemens Hausgerte
GmbH (desde 1998: BSH Bosch und Siemens
Hausgerte GmbH)
1967 Inicio de la fabricacin del sistema electrnico
de inyeccin de gasolina Jetronic

Fotos de izquierda a derecha:


Primer autorradio Blaupunkt AS 5


Calentador de agua a gas de Junkers, tipo W32KA


Publicidad del primer frigorfico de Bosch


Primera bomba de inyeccin Diesel de Bosch tipo PFM2
para turismos


Volkswagen 1600 E con mdulo de control para el D-Jetronic


Sondas Lambda

1951

1967

1968 Inauguracin de los centros tcnicos de investigacin de Gerlingen-Schillerhhe y de electrnica

del automvil en Schwieberdingen / Alemania
1970 Inicio de fabricacin en serie de elementos
semiconductores en la fbrica de Reutlingen
1972 Fundacin de la Robert Bosch (Japn) Ltd.
1973 Construccin de una fbrica in Charleston,
Carolina del Sur / EE.UU.
1974 Introduccin del Programa 3-S seguro, limpio y
econmico (en alemn: sicher, sauber, sparsam)
1975 Inicio de la fabricacin de la bomba Diesel de
distribucin, tipo VE
1976 Inicio de la fabricacin de las sondas lambda
1976 Inicio del desarrollo del primer robot industrial
con brazo pivotante del mundo
1978 Adquisicin de la sociedad espaola Fbrica
Espaola Magnetos S.A. FEMSA
1978 Inicio de la fabricacin en serie del sistema
antibloqueo, ABS, con control electrnico
1979 Inicio de la fabricacin en serie del sistema de
gestin electrnica del motor, Motronic

1976

1980 Inicio de la fabricacin de mdulos de control

para airbag
1981 Adquisicin completa de Teldix GmbH
1981 Adquisicin de una mayora cualificada de la
sociedad Telenorma Beteiligungsgesellschaft
mbH & Co., Francfort / Alemania
1983 Recuperacin de los derechos de marca en
EE.UU. expropiados a causa de la II Guerra
Mundial y, por lo tanto, derecho de uso del
nombre Bosch en todo el mundo
1983 Inicio de la fabricacin en serie del control
electrnico del mecanismo de transmisin para
cambios automticos
1984 Introduccin en el mercado del martillo de
perforacin con batera recargable ACCU
1986 Introduccin en el mercado de la regulacin
electrnica para bombas de inyeccin Diesel
1986 Inicio de la fabricacin de la Regulacin Antideslizamiento de la Traccin, ASR
1989 Fundacin de la Bosch Korea Ltd.

Anexo | 209

1978

1989

1989 Introduccin en el mercado del primer sistema de

navegacin autnomo para coches, TravelPilot,
en Europa
1991 Inicio de la fabricacin del Motronic con
Controller Area Network (CAN)
1991 Introduccin del Continuous Improvement
Process, CIP, (proceso de mejora continua)
1995 Puesta en marcha de una nueva fbrica de
semiconductores en Reutlingen
1995 Inicio de la fabricacin en serie del sensor
micromecnico, SMS
1995 Fundacin de las primeras cinco empresas
conjuntas en China
1995 Inicio de la fabricacin del primer Programa
Electrnico de Estabilidad ESP en el mundo
1996 Adquisicin del negocio de frenos de
AlliedSignal Inc.
1997 Inicio de la fabricacin del sistema de inyeccin
Diesel de alta presin, Common Rail
1999 Adquisicin de la mayora de la sociedad japonesa Zexel Corporation (antiguamente Diesel
Kiki Co., Ltd.; actualmente: Bosch Corporation)
210 | Anexo

1995

1999 Creacin del Holding en China Bosch (China)

Investment Ltd.
1999 Introduccin del modelo BeQIK
1999 Fundacin de la empresa conjunta
ZF Lenksysteme GmbH con la sociedad
ZF Friedrichshafen AG
2000 Inicio de la fabricacin en serie del sistema de
inyeccin directa de gasolina DI Motronic
2001 Adquisicin de la direccin tcnica de
Mannesmann Rexroth AG y su unificacin con
la Divisin Tcnica de Automatizacin, creando
as Bosch Rexroth AG
2003 Adquisicin de Buderus AG en Wetzlar en
Alemania
2003 Introduccin en el mercado del atornillador IXO
con batera de ion-litio
2004 Adquisicin de la empresa suiza de maquinaria
de embalaje Sigpack, (actualmente Bosch
Packaging Systems AG)
2004 Inauguracin del centro de desarrollo de Abstatt

Fotos de izquierda a derecha:


Test comparativo sin (izda.) y con (dcha.) sistema ABS


Sistema de navegacin TravelPilot IDS


Comparacin de tamao de un sensor micromecnico
y un insecto


Sistema de inyeccin Common Rail para Diesel


Tecnologa para escenarios de Bosch Rexroth


Accionamiento hbrido completo en paralelo para turismos

1997

2001

2004 Inicio de la fabricacin del sistema Denoxtronic

para el tratamiento de gases de escape en
vehculos industriales Diesel
2005 Introduccin del modelo House of Orientation
2005 Adquisicin del fabricante sueco de bombas de
calor, IVT Industrier AB
2005 Inicio de la fabricacin del sistema de asistencia al conductor Night Vision
2006 Adquisicin de la sociedad Telex Communications Holdings, Inc., Minneapolis / EE.UU.
2007 Adquisicin del proveedor de soluciones de
telemedicina Health Hero Network, Palo Alto /
California
2008 Fundacin de la empresa conjunta Bosch Mahle
Turbo Systems GmbH&Co.KG para turbocargadores de gases de escape
2008 Adquisicin del especialista sueco de tecnologa
industrial, Hgglunds Drives AB
2008 Adquisicin del fabricante de clulas solares
ersol Solar Energy AG (actualmente Bosch
Solar Energy AG)

2010

2008 Fundacin de la empresa conjunta

SB LiMotive Co., Ltd. con Samsung SDI
2008 Adquisicin de la Innovations Software Technology GmbH en Immenstaad (actualmente Bosch
Software Innovations GmbH)
2010 Presentacin del ABS para motocicletas ms
pequeo del mundo
2010 Puesta en marcha de una nueva fbrica de
semiconductores en Reutlingen / Alemania
2010 Introduccin en serie del accionamiento hbrido
completo en paralelo para turismos
2010 Inicio de fabricacin de bateras de ion-litio de
SB LiMotive en Ulsan / Corea de Sur
2011 Inicio de produccin en serie de componentes
de accionamiento para e-bikes, en Mondeville /
Francia
2011 Inauguracin del primer emplazamiento de
produccin en Vietnam, en Ho Chi Minh City

Anexo | 211

El Grupo Bosch

Foto a la derecha: La Casa Bosch

Heidehof, Centro de Formacin
Continua y de Conferencias para
directivos de Bosch de todo el
mundo. Se encuentra en el parque
de la antigua mansin de Robert
Bosch, en Stuttgart. La combinacin
de lo antiguo con lo moderno refleja
de forma nica la unin entre la
tradicin y el futuro que caracteriza
a nuestra empresa. La fundacin
Robert Bosch Stiftung tiene su sede
en la antigua mansin del fundador
de la empresa.

l Grupo Bosch es una empresa internacional lder en tecnologa y

servicios. Con la fabricacin de Tcnica de Automocin, Tcnica
Industrial, y Bienes de Consumo, Seguridad y Comunicacin, unas

285.000 personas generaron en el ejercicio 2010 unas ventas de 47.300

millones de euros. El Grupo Bosch est constituido por Robert Bosch
GmbH y ms de 350 filiales y sociedades regionales en ms de 60 pases. Si
se incluyen los socios comerciales, Bosch est presente en unos 150 pases. Esta red mundial de desarrollo, fabricacin y ventas constituyen la
base de su futuro crecimiento. Bosch invirti en 2010 ms de 3.800 millones de euros en I+D, y registr ms de 3.800 patentes en todo el mundo.
Con todos sus productos y servicios, Bosch mejora la calidad de vida de
las personas mediante soluciones innovadoras y beneficiosas.
La empresa fue fundada en 1886 por Robert Bosch (18611942) como
taller de mecnica de precisin y electrotecnia Werksttte fr Feinmechanik und Elektrotechnik en Stuttgart. La estructura societaria de
Robert Bosch GmbH garantiza la independencia financiera y autonoma
empresarial del Grupo Bosch, haciendo posible su planificacin a largo
plazo y la capacidad de realizar las inversiones necesarias para asegurar
su futuro. El 92 por ciento de la sociedad Robert Bosch GmbH pertenece a
la Fundacin de utilidad pblica Robert Bosch Stiftung. La mayora de los
derechos de voto corresponden a Robert Bosch Industrietreuhand KG, la
sociedad que se encarga de ejercer las funciones empresariales del grupo.
Las dems participaciones se encuentran en manos de la familia Bosch y
de Robert Bosch GmbH.

212 | Anexo

Anexo | 213

ndice de ilustraciones

Bundesarchiv, Imagen 151-06-29: 81

B
 ert Bostelmann/manager magazin:
177
G
 rupo Bosch: Cubierta: izq., der. arr.,
der. centro, der. ab.; 4, 10 (Karl Meckes,
Ulm), 11, 13 (Karl Meckes, Ulm), 14,
15 (H. Brandseph, Stuttgart), 17, 18,
19, 21, 22, 24, 25, 26, 29, 30, 33, 35,
36, 38 (Atelier Hackh, Stuttgart), 39,
41, 42, 43, 44 (W. Brooks, London),
45, 46, 49, 51, 52-53, 56, 57, 58, 61,
62, 63, 64, 67, 69 arr., 69 ab., 70-71,
72 arr., 72 ab., 75, 76, 78, 79 izq.,
79 der., 80, 82, 83, 84, 86 arr., 86 ab.,
89 arr., 89 ab., 91, 92-93, 94, 95, 96,
97, 98, 100, 103, 104, 106-107, 108,
109, 113, 114, 115, 116, 117, 119, 121,
122, 124 (Kraufmann & Kraufmann
GmbH, Stuttgart/Thomas Hrner),
127, 130, 131 (Wladimir Schuba,
Minsk), 133 (Jrg Kunze, Ditzingen),
134, 135 (Jrg Kunze, Ditzingen), 136,
137 (Kraufmann & Kraufmann GmbH,
Stuttgart/Thomas Hrner), 139, 140,
142, 145, 146 (Ralf Grmminger,
Kornwestheim), 149 (Kraufmann &
Kraufmann GmbH, Stuttgart/Thomas
Hrner), 150-151 (Kraufmann &
Kraufmann GmbH, Stuttgart/
Thomas Hrner), 155 ab., 157, 158
(Kraufmann& Kraufmann GmbH,
Stuttgart/Thomas Hrner), 159, 160,
163 (Kraufmann & Kraufmann GmbH,

214 | Anexo

Stuttgart/Thomas Hrner), 164 arr.,

164 ab., 166 (Kraufmann & Kraufmann
GmbH, Stuttgart/Thomas Hrner),
167, 168 (Kraufmann & Kraufmann
GmbH, Stuttgart), 170, 171, 173,
175, 179 (Kraufmann & Kraufmann
GmbH, Stuttgart/Thomas Hrner),
181, 182, 184, 185 (Kraufmann &
Kraufmann GmbH, Stuttgart/Thomas
Hrner), 186, 187, 189 (Kraufmann &
Kraufmann GmbH, Stuttgart/
Thomas Hrner), 191, 195 arr., 195ab.
(B.Holtmann, Stuttgart), 196 arr.,
196 ab. (J. H. Darchinger, Bonn),
197 arr., 197 ab., 206 izq., 206 centro
(Niels Schubert), 206 der., 207 izq.,
207 centro, 207 der., 208 izq.,
208 centro, 208 der., 209 izq.,
209 centro, 209 der., 210 izq.,
210 centro, 210 der., 211 izq., 211
centro, 211 der., 213 (Peter Walser,
Stuttgart)
M
 useo Judo, Berlin, Fotgrafos
S. Pietschmann/G. Lopata: 183
K
 raufmann & Kraufmann GmbH,
Stuttgart, Foto Kraufmann und
Scherer: 110

Schultes, Rolf, Bad Waldsee: 128

Nota del editor:

En algunos casos ha sido imposible
determinar los autores de las fotografas,
a pesar de los esfuerzos realizados, por
lo que pedimos a sus propietarios que
hagan valer sus derechos de autor.

Descripciones de las fotografas

Cubierta: izq.: Robert Bosch 1936
Arriba a la dcha.: Sistemas solares
orientados segn la posicin del sol
con mdulos cristalinos de Bosch Solar
Energy, 2010
Centro dcha.: Dos turismos en la curva
peraltada del circuito de pruebas de
Boxberg, 2001

Robert Bosch Stiftung, Stuttgart: 20

Abajo dcha.: El Ixo se introdujo en el

mercado en 2003. Fue el primer
atornillador con batera de Ion-Litio.
Aqu un modelo de 2007

Schmitt, Alexander, Stuttgart: 155 arr.

Pgina 4: Robert Bosch 1931

Mercedes-Benz Classic, Stuttgart: 99

Publicado por
Editor
Robert Bosch GmbH
Departamento central
Comunicacin Corporativa C/CC
Postfach 10 60 50
70049 Stuttgart
Direccin: Uta-Micaela Drig
Direccin del proyecto
Dr.Kathrin Fastnacht
Archivo histrico C/CCH
Autores
Dr.Kathrin Fastnacht, C/CCH
Dietrich Kuhlgatz, C/CCH
Dieter Schmitt, C/CCH
Christine Siegel, C/CCH
Editor fotogrfico
Vera Dendler, C/CCH
Corrector versin original
Ludger Meyer, C/CC
Adaptacin al espaol
Departamento de Comunicacin
Robert Bosch Espaa S.L.U.
Diseo
Edenspiekermann AG

PEFC Certified
This product is from sustainably
managed forests and
controlled sources.
www.pefc.org

Impresin
GZD, Heimerdingen
2011 Robert Bosch GmbH
Todos los derechos reservados.

PEFC/04-31-0924

Anexo | 215