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    Rendimiento Mecanico

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    Carlos Cortés
    La potencia indicada desarrollada dentro del cilindro no se transmite completamente al eje de salida debido a las pérdidas por rozamiento de los componentes mecánicos. La potencia efectiva es la potencia disponible en el eje y se puede medir usando un freno, mientras que la potencia indicada se calcula a partir del ciclo termodinámico. Existen varios tipos de rendimiento que relacionan la potencia útil, la potencia indicada y la energía de entrada, pero debido a las pérdidas inevitables,

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    La potencia indicada desarrollada dentro del cilindro no se transmite completamente al eje de salida debido a las pérdidas por rozamiento de los componentes mecánicos. La potencia efectiva es la potencia disponible en el eje y se puede medir usando un freno, mientras que la potencia indicada se calcula a partir del ciclo termodinámico. Existen varios tipos de rendimiento que relacionan la potencia útil, la potencia indicada y la energía de entrada, pero debido a las pérdidas inevitables,

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    rendimiento mecanico

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    rendimiento-mecanico

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    La potencia indicada desarrollada dentro del cilindro no se transmite completamente al eje de salida debido a las pérdidas por rozamiento de los componentes mecánicos. La potencia efectiva es la potencia disponible en el eje y se puede medir usando un freno, mientras que la potencia indicada se calcula a partir del ciclo termodinámico. Existen varios tipos de rendimiento que relacionan la potencia útil, la potencia indicada y la energía de entrada, pero debido a las pérdidas inevitables,

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    La potencia indicada desarrollada dentro del cilindro no se transmite completamente al eje de salida debido a las pérdidas por rozamiento de los componentes mecánicos. La potencia efectiva es la potencia disponible en el eje y se puede medir usando un freno, mientras que la potencia indicada se calcula a partir del ciclo termodinámico. Existen varios tipos de rendimiento que relacionan la potencia útil, la potencia indicada y la energía de entrada, pero debido a las pérdidas inevitables,

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    La potencia desarrollada en el interior del cilindro(potencia indicada) no se transmite

    integramente al eje motor de salida(potencia efectiva), si no que parte de esta potencia es


    absorbida, o mejor dicho, perdida debido a los rozamientos de los diferentes rganos
    mecnicos del motor; a esta potencia perdida es la denominada "potencia absorbida por
    las resistencias pasivas". Por tanto se cumple: Wi = We + Wroz
    La potencia indicada se calcula si conocemos el ciclo indicado del motor. La potencia
    absorbida por las resistencias pasivas se puede medir haciendo girar el motor sin
    encendido mediante una fuente externa de potencia. La potencia efectiva se puede medir
    colocando un freno especial en el eje de salida.
    Potencia indicada Es la potencia desarrollada por el fluido de trabajo en el interior del
    cilindro. La potencia indicada es facilmente calculable, si conocemos la presin media
    indicada(pmi): y est si conocemos el ciclo indicado. As, el trabajo indicado durante un
    ciclo termodinmico y en funcin pmi, nos viene dado para un cilindro como:

    Potencia efectiva o potencia al freno. Presin media efectiva. La potencia efectiva, es la


    potencia disponile a la salida del eje motor, a diferencia de la potencia indicada. Es la
    potencia neta disponible de la mquina, tambin se le denomina potencia al freno, ya que
    en general esta potencia se mide con un dispositivo colocado en el eje del motor y
    denominado freno.Existen diversos tipos de frenos: -Hidralicos -Elctricos
    -Aerodinmicos. Todos ellos se basan en equilibrar mediante un momento de fuerzas
    externas medibles , el momento en el eje producido por el motor. Esta potencia medida
    mediante estos sistemas, la podemos poner en funcin de una hipottica presin media
    efectiva (pme); para seguir en paralelismo con lo dicho con la potencia media indicada.
    Esta presin media efectiva corresponder a la presin media que multiplicada por la
    cilindrada el mismo trabajo til efectivo.

    Rendimientos.

    Rendimiento termodinmico. Es la relacin entre el trabajo del ciclo ideal y el calor


    aportado al mismo ciclo:

    Rendimiento indicado. Es la relacin entre el trabajo del ciclo indicado y el trabajo del ciclo
    ideal.

    Rendimiento mecnico. Es la relacin entre el trabajo til o efectivo medido en el eje de


    salida del motor y el trabajo indicado.

    Rendimiento total o rendimiento efectivo. Es la relacin entre el trabajo efectivo medido en


    el eje de salida del motor, y el calor producido por el combustible consumido.

    En cualquier transformacin energtica, siempre existen prdidas debidas a diversos


    factores, rozamientos entre componentes mviles de los mecanismos, rozamientos
    con el aire, prdidas debidas a la energa absorbida por los elementos resistentes a
    deformarse, prdidas debidas al efecto Joule en sistemas elctricos, causadas por
    efectos parsitos en los campos electromagnticos.
    Por lo que se define el rendimiento () como el cociente entre la energa til (Eu) y la
    energa total (Et) suministrada por el sistema.

    El rendimiento tiene como caractersticas que es adimensional, es decir que no tiene


    unidades, se expresa en tanto por uno, o bien si se multiplica este resultado por cien
    se expresa en tanto por ciento (%), siempre tiene que ser inferior a la unidad, solo en
    el caso ideal de que un sistema no tuviese prdidas su valor sera la unidad, pero
    esto solo ocurre a nivel terico, nunca en la prctica.
    El rendimiento tambin se utiliza referido a potencias, y as la expresin sera.

    En resumen, todas las mquinas y cualquier proceso fsico funcionan con un


    rendimiento inferior al 100%, lo que provoca prdidas de energa, esto no se debe
    interpretar como el incumplimiento del principio enunciado sino como una
    transformacin "irremediable" de la energa en formas ms degradadas,
    generalmente en forma de calor.

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