Turbocompresores

Volumen II
Instrucciones de instalacin y
mantenimiento
Conjunto turbocompresor impulsado por turbina de gas Mars 100S
Compresor Mars para la estacin Yacuses
Gas Transboliviano PO 10*2104045
Conjunto turbocompresor impulsado por turbina de gas Mars 100S

70471 S
Volumen II
Instrucciones de instalacin y mantenimiento
Volumen II
Instrucciones de instalacin
y mantenimiento
Conjunto turbocompresor impulsado por turbina
de gas Mars 100S
Solar Turbines Incorporated

P.O. Box 85376
San Diego, CA 921865376
Solar, Saturn, Centaur, Mars, Mercury, Taurus, Titan, SoLoNOx y Turbotronic son marcas registradas
de Solar Turbines Incorporated. Cat y Caterpillar son marcas registradas de Caterpillar Inc.
Las especificaciones estn sujetas a cambios sin previo aviso. Impreso en EE.UU.
NMERO DE PUBLICACIN: IMI 0170471 (S)
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NOTA SOBRE DERECHOS DE PROPIEDAD

El contenido de este manual tcnico es propiedad de Solar Turbines Incorporated,
una empresa subsidiaria de Caterpillar Inc. La reproduccin o uso de cualquier parte
del mismo para fines que no sean la operacin y el mantenimiento de Equipo Solar
detallado aqu slo estn permitidos con la autorizacin explcita y escrita de Solar
Turbines Incorporated.
Se pueden obtener copias adicionales solicitndolas a Solar Turbines Incorporated,
P.O. Box 85376, San Diego, California 92186-5376, EE.UU. Dirija las solicitudes de
copias a Customer Services, indicando el nmero de publicacin que figura en la parte
inferior de la pgina del ttulo.
2001 Solar Turbines Incorporated. Todos los derechos reservados.
70471 S
REGISTRO DE CAMBIOS
REGISTRO DE CAMBIOS
Esta pgina puede utilizarse para registrar cambios en el manual realizados mediante
cambios de Publicacin, Boletines de Servicio, o cambios y correcciones locales.
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12/01
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afectadas
Fecha
70471 S
PRLOGO
PRLOGO
Este manual tcnico cubre el conjunto compresor impulsado por turbina de gas Mars
100S, diseado y manufacturado por Solar Turbines Incorporated en San Diego,
California, EE.UU. Solicitado bajo la Especificacin de Proyecto Solar No. 7047 por
Gas TransBoliviano, el equipo est designado para su instalacin en la estacin
Yacuses en Bolivia.
Se tiene entrenamiento disponible para ste y otros equipos. Para la informacin
ms actualizada y para solicitar entrenamiento, visite nuestra pgina de Internet
en www.solarturbines.com.
IDENTIFICACIN DEL EQUIPO
Este equipo est identificado en la placa de identificacin del conjunto como sigue:
Modelo no.
Conjunto no.
Nmero de serie
MARS 100S
2-70471
MC01676
CONTENIDO DEL MANUAL TCNICO

Este manual tcnico consta de cuatro (4) volmenes. Todos los nmeros de pieza
mencionados en el juego de manuales son nmeros de pieza de Solar a menos que
se indique lo contrario. Cada volumen del juego es una unidad independiente y se
describe en los siguientes prrafos.
Volumen I - Gua del operador de sistemas
El Volumen I fue preparado especialmente para el operador del equipo. Se proveen,
paso por paso, los procedimientos para la puesta en marcha, parada y operacin
del equipo. Se proveen las precauciones de seguridad para ayudar a la operacin
segura del equipo. Se describen y muestran en detalle las funciones y ubicaciones de
los diversos controles e indicadores. La nomenclatura de los componentes dada por
caracteres alfanumricos entre parntesis en el texto, v.gr., (L344), corresponde a las
claves de referencia de identificacin utilizadas en los diagramas de referencia.
Volumen II - Instrucciones de instalacin y mantenimiento
El Volumen II es una presentacin formal del equipo destinada al personal de
mantenimiento y servicio. Se provee la informacin pertinente a la preparacin
del lugar, configuracin e instalacin del conjunto, junto con los procedimientos
requeridos para la alineacin y el control. Se incluyen descripciones detalladas
de varios sistemas y componentes. La nomenclatura de los componentes dada por
caracteres alfanumricos entre parntesis en el texto, v.gr., (L344), corresponde a
las claves de referencia de identificacin utilizadas en los diagramas de referencia.
12/01
vii
PRLOGO
70471 S
Tambin se incluye el mantenimiento correctivo para temes especficos. Se incluye

en la Seccin 1 de este volumen, un programa de mantenimiento para asistir al
usuario en la preparacin de un plan de mantenimiento.
Volumen III - Datos suplementarios
El Volumen III contiene informacin suplementaria o de los proveedores, que
cubre los componentes suministrados por diversos proveedores y los conjuntos
no cubiertos o discutidos completamente en el Volumen II, Instrucciones de
instalacin y de mantenimiento. Los datos en este volumen estn ordenados y
tabulados alfabticamente, por fabricante, tal como se indica en la Hoja de Datos
suplementarios al frente del volumen. nicamente el personal tcnico de servicio de
campo tiene autorizacin para utilizar los datos contenidos en este volumen.
Volumen IV - Listas ilustradas de piezas
El Volumen IV contiene listas de nmeros de piezas, nombres de piezas, las cantidades
requeridas, claves de referencia y diagramas de ingeniera, provistos para facilitar la
localizacin de piezas utilizadas en la turbomaquinaria. Se proveen varios ndices para
ayudar al usuario en la localizacin de las piezas dentro del conjunto.
LISTA DEL EQUIPO
A continuacin se presenta la lista del equipo de esta turbomaquinaria:
Turbina de gas
Mars 10015000S
Sistema de control de emisiones SoLoNOx
Sistema de limpieza del compresor en modo en giro
Sistema de arranque
Neumtico
Sistema de combustible
Gas natural
Sistema de aceite lubricante
Sistema de doble filtro
Bomba de pre/poslubricacin impulsada por motor elctrico CA
Bomba de respaldo impulsada por motor elctrico de CC
Sistema calentador del tanque
Sistema de enfriamiento de aire/aceite en el patn, con ventilador impulsado
por motor CA
Separador de venteo marca Koch
Arrestallamas de venteo
viii
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PRLOGO
LISTA DEL EQUIPO, CONT.

Control de nivel del tanque
Sistema de sello
Sistema de gas seco
Sistema de gas de separacin externo
Consola de control
No a prueba de explosiones, instalada fuera del patn
Sistema de control bsico con monitor de video tipo CRT
Panel de control de la turbina
Alarma sonora
Interfaz de supervisin de enlace en serie
Sistema de monitoreo de vibraciones
Sistema de monitoreo de temperaturas
Monitor de gas
Sistema de control de proceso - Succin y descarga
Sistema de antibombeo del compresor de gas
Sistema de control de la condicin de bombeo del compresor de gas
Sistema de deteccin de la condicin de bombeo del compresor de gas
Equipo impulsado
Eje y guardera de acoplamiento de interconexin
Compresor de gas centrfugo modelo C452
Interfaz del equipo impulsado
Cabina
Silenciador de ventilacin
Ventilador
Sistema de iluminacin interior de CA
Lmparas de CC de reserva
Sistema de deteccin/extincin de incendios, bixido de carbono, extendido
Gabinete del cilindro contra incendios
Sistema de monitoreo de gas combustible
Alarma de alta temperatura
Sistema de proteccin contra el polvo, filtro solamente
Juego para manipulacin de la turbina
Equipo auxiliar
Silenciador de entrada de aire
Conducto de entrada de aire
Filtro de entrada de aire con barrera autolimpiable
Intercambiador de calor
Malla extendida contra insectos
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ix
PRLOGO
70471 S
LISTA DEL EQUIPO, CONT.

Silenciador del escape
Conducto del escape
Fuelles del conducto del escape
Accesorios de la turbomaquinaria
Juego de izamiento de la turbomaquinaria
Carretilla para el lavado con agua de la turbina
Sistema accesorio de bateras de nquel cadmio de 120 V CC
Cargador de bateras
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70471 S
NDICE
NDICE
Seccin
Pgina
PRLOGO . . . . . . . . . . . .
LISTA DE FIGURAS. . . . . . .
LISTA DE TABLAS . . . . . . .
REQUISITOS DE SEGURIDAD
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vii
xxxiii
xli
S.1
INTRODUCCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESCRIPCIN GENERAL DE LA TURBOMAQUINARIA . . . . . . . . . . .
SISTEMAS Y COMPONENTES PRINCIPALES. . . . . . . . . . . . . . . . .
1.3.1
Sistema de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.3.2
Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.3.3
Sistema de control elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.3.4
Sistema de aceite lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.3.5
Turbina de gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.3.6
Compresor de gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.3.7
Sistema de sellos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CONSIDERACIONES ESTRUCTURALES Y DEL SITIO DE INSTALACIN.
1.4.1
Consideraciones ambientales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.4.2
Conductos y respiraderos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.4.3
Disposicin en planta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.4.4
Nivel de ruido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.4.5
Bajas temperaturas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.4.6
Requisitos del sistema de lavado con agua . . . . . . . . . . . . . .
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.5.1
Mantenimiento diario y mensual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.5.2
Mantenimiento semestral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.5.3
Mantenimiento anual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.5.4
Mantenimiento especial (si el conjunto de turbomaquinaria incluye
una caja de engranajes) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.5.5
Tareas de mantenimiento y comprobaciones peridicas . . . . . . .
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO GENERAL . . . . . . . . . . . .
1.6.1
Desmontaje e instalacin de accesorios . . . . . . . . . . . . . . . .
1.6.2
Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.6.3
Desengrase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.6.4
Descarbonizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.6.5
Tratamiento de la superficie de las piezas de aluminio . . . . . . . .
REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR . . . . . . . . . . . . . . . .
1.7.1
Herrajes mecnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.7.2
Marcas en la cabeza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PERNOS DE ACERO AL CARBONO . . . . . . . . . . . . . . . .
PERNOS DE ACERO INOXIDABLE . . . . . . . . . . . . . . . . .
ESPRRAGOS PARA SOLDADURA. . . . . . . . . . . . . . . . .
1.7.3
Tuercas hexagonales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.7.4
Distancia de encaje de las roscas . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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1.5
1.6
1.6
1.6
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1.7
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1.9
1.9
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1.23
1.23
1.25
1.25
1.25
1.25
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1.28
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1 INTRODUCCIN
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
12/01
xi
NDICE
70471 S
Seccin
1.7
Pgina
REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, CONT.
1.7.5
Lubricantes para roscas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.7.6
reas de par de torsin crtico y herraje de armado. . . . . . . . . .
1.7.7
reas de par de torsin no crtico y herrajes de fijacin. . . . . . . .
1.7.8
Secuencias de apretado para patrones de pernos . . . . . . . . . .
1.7.9
Secuencias de apretado para mordazas de brida partida . . . . . .
1.7.10 Pintura de verificacin de par de torsin . . . . . . . . . . . . . . . .
1.7.11 Valores de par de torsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CONDUCTOS DE ENTRADA Y DE ESCAPE . . . . . . . . . . . .
PERNOS DE ACERO AL CARBONO GRADO 5 . . . . . . . . . .
PERNOS/ESPRRAGOS DE ACERO NIQUELADO GRADO B7 .
PERNOS/ESPRRAGOS DE ACERO CINCADO GRADO B7. . .
PERNOS/ESPRRAGOS DE ACERO GRADO B7M . . . . . . . .
PERNOS DE ACERO GRADO 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PERNOS DE ACERO INOXIDABLE GRADO B6 . . . . . . . . . .
PERNOS DE ACERO INOXIDABLE GRADO B8 . . . . . . . . . .
PERNOS/ESPRRAGOS DE ACERO INOXIDABLE GRADO
B8M . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PERNOS/ESPRRAGOS DE ACERO INOXIDABLE GRADO
17-4PH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ESPRRAGOS DE ACERO INOXIDABLE PARA SOLDADURA . .
1.7.12 Instalacin de pasador de chaveta . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.7.13 Instalacin de alambres de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.7.14 Juntas, sellos y sellos "O" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SIN JUNTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
JUNTA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SELLOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SELLOS "O" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
HERRAJES DE COMPRESIN TIPO SWAGELOK . . . . . . .
HERRAJES DE TUBOS CON ROSCA NPT . . . . . . . . . . . . .
HERRAJES ABOCINADOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.7.15 Instalacin de mangueras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.7.16 Proteccin de lumbreras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.7.17 Referencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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1.38
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1.40
1.41
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1.50
1.51
1.54
1.54
1.54
1.57
1.58
1.64
1.71
1.71
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2.1
2.2
2.4
2.4
2.4
2.4
2.4
2.5
2.5
2 SISTEMA DE ARRANQUE
2.1
2.2
2.3
xii
DESCRIPCIN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESCRIPCIN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . .
DESCRIPCIONES DE LOS COMPONENTES . . . . . . .
2.3.1
Orificio de purga de presin piloto . . . . . . . . .
2.3.2
Colador del gas de entrada . . . . . . . . . . . . .
2.3.3
Filtro de entrada a la vlvula piloto del arrancador
2.3.4
Vlvula solenoide de inicio del arranque . . . . . .
2.3.5
Vlvula solenoide de refuerzo de regulacin . . . .
2.3.6
Arrancador neumtico . . . . . . . . . . . . . . . .
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NDICE
Seccin
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2.4
Pgina
DESCRIPCIONES DE LOS COMPONENTES, CONT.
2.3.7
Silenciador del escape del arrancador . . . . . . . . . . . . . . .
2.3.8
Vlvula de regulacin/corte de presin de entrada al arrancador
2.3.9
Vlvula de control de presin de desplazamiento . . . . . . . . .
2.3.10 Vlvula piloto del arrancador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.4.1
Filtro de entrada a la vlvula piloto del arrancador . . . . . . . .
DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTALACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.4.2
Arrancador neumtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTALACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
LUBRICACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.4.3
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2.5
2.5
2.6
2.6
2.7
2.8
2.8
2.8
2.9
2.9
2.10
2.11
2.11
DESCRIPCIN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.1.1
Requisitos del gas combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESCRIPCIN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.2.1
Secuencia de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SECUENCIA DE COMPROBACIN DE VLVULAS . . . . . . . .
CICLO DE GIRO DE PURGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SECUENCIA DE ENCENDIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SECUENCIA DE ACELERACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESCRIPCIONES DE LOS COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3.1
Actuador de control de los labes directores variables del
compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3.2
Actuador de control de la vlvula de purgado del compresor. . . . .
3.3.3
Vlvula de control de flujo del gas combustible . . . . . . . . . . . .
3.3.4
Vlvula de control del flujo de combustible piloto . . . . . . . . . . .
3.3.5
Orificio fijo medidor de flujo de gas combustible . . . . . . . . . . . .
3.3.6
Orificio fijo del conjunto de quemador de gas combustible . . . . . .
3.3.7
Orificio fijo de purgado de presin de descarga del compresor . . .
3.3.8
Orificio fijo de demora de extincin fortuita de la llama . . . . . . . .
3.3.9
Orificio fijo de flujo de gas combustible al conjunto de inyectores de
combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3.10 Orificio fijo de inyeccin para limpieza en giro de turbina . . . . . . .
3.3.11 Filtro de gas combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3.12 Filtro conglutinador de gas combustible . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3.13 Filtro de gas piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3.14 Filtro de combustible del quemador. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3.15 Colador de limpieza en modo de giro de la turbina . . . . . . . . . .
3.3.16 Filtro del transmisor de presin diferencial en la entrada del aire . .
3.3.17 Colador del sistema de lavado con agua en modo de giro . . . . . .
3.3.18 Mdulo de filtracin/conglutinador del gas combustible . . . . . . . .
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3.1
3.1
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3.6
3.6
3.6
3.6
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3.7
3.7
3.7
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3.8
3.8
3.8
3.8
3.8
3.8
3.9
3.9
3.9
3 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
3.1
3.2
3.3
12/01
xiii
NDICE
70471 S
Seccin
3.3
xiv
Pgina
3.3.19 Vlvula solenoide de corte de gas combustible al quemador. . . . .
3.3.20 Vlvula solenoide piloto primaria de corte de gas combustible . . . .
3.3.21 Vlvula solenoide de venteo de gas combustible . . . . . . . . . . .
3.3.22 Vlvula de corte para limpieza en modo de giro de turbina . . . . . .
3.3.23 Vlvula de control de presin del gas combustible al quemador . . .
3.3.24 Vlvula de control/ajuste preciso de presin del gas combustible al
quemador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3.25 Vlvula de control de presin del gas piloto . . . . . . . . . . . . . .
3.3.26 Vlvula de control de presin de drenaje del colector del escape . .
3.3.27 Vlvula de control de presin de drenaje de la cmara de
combustin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3.28 Vlvula de purgado del compresor de la turbina. . . . . . . . . . . .
3.3.29 Detector de temperatura por resistencia de la entrada de aire . . . .
3.3.30 Detector de temperatura por resistencia del gas combustible . . . .
3.3.31 Presostato diferencial indicador de extincin fortuita de la llama . . .
3.3.32 Interruptores de nivel del sumidero . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3.33 Transmisor de presin de comprobacin de las vlvulas de gas
combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3.34 Transmisor de presin de descarga del compresor de la turbina. . .
3.3.35 Transmisor de presin del gas combustible . . . . . . . . . . . . . .
3.3.36 Transmisor de presin de suministro del gas combustible . . . . . .
3.3.37 Transmisor de presin diferencial de dosificacin de flujo de gas
combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3.38 Transmisor de presin diferencial en la entrada de aire . . . . . . . .
3.3.39 Transmisor
de
presin
diferencial
del
mdulo
de
filtracin/conglutinador del gas combustible . . . . . . . . . . . . . .
3.3.40 Transmisor de presin diferencial de dosificacin de flujo de gas
combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3.41 Vaina termomtrica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3.42 Vlvula de retencin del drenaje de la entrada de aire . . . . . . . .
3.3.43 Vlvula de retencin de gas combustible al quemador . . . . . . . .
3.3.44 Vlvula manual de venteo del filtro conglutinador de gas combustible
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
3.3.45 Vlvula manual de purgado de nitrgeno del filtro conglutinador del
gas combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3.46 Vlvulas manuales de drenaje de sumideros del filtro conglutinador
del gas combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3.47 Vlvula manual de aislamiento de instrumentos . . . . . . . . . . . .
3.3.50 Vlvula de alivio de la presin del gas piloto . . . . . . . . . . . . . .
3.3.51 Vlvula primaria de corte de gas combustible . . . . . . . . . . . . .
3.3.52 Vlvula piloto primaria de escape rpido de gas combustible . . . .
.
.
.
.
.
3.9
3.9
3.10
3.10
3.10
. 3.10
. 3.10
. 3.11
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3.11
3.11
3.11
3.11
3.12
3.12
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3.12
3.12
3.12
3.13
. 3.13
. 3.13
. 3.13
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3.13
3.14
3.14
3.14
. 3.14
. 3.14
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3.15
3.15
3.15
3.15
3.15
3.16
3.16
12/01
70471 S
NDICE
Seccin
3.3
3.4
Pgina
3.3.53 Vlvula manual de corte auxiliar para limpieza en modo de giro de
turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3.54 Conjuntos de mltiple de gas combustible e inyectores . . . . . . . .
3.3.55 Quemador de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.4.1
Filtro de gas combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTALACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.4.2
Filtro de gas piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.4.3
Filtro de servogas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.4.4
Colador del sistema de lavado con agua . . . . . . . . . . . . . . . .
3.4.5
Mdulo de filtracin/conglutinador del gas combustible . . . . . . . .
DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTALACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.4.6
Mantenimiento del sistema de combustible SoLoNOx para bajas
emisiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSPECCIN Y MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . .
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3.16
3.16
3.16
3.18
3.20
3.20
3.21
3.21
3.22
3.22
3.23
3.23
3.24
. 3.24
. 3.24
4 SISTEMA DE CONTROL TURBOTRONIC

4.1
4.2
DESCRIPCIN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESCRIPCIN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . .
4.2.1
Secuencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ARRANQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CARGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PARADA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
POSLUBRICACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.2.2
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CONTROL DE COMBUSTIBLE. . . . . . . . . . . . . . .
VLVULAS DE PURGADO . . . . . . . . . . . . . . . . .
SISTEMA DE LABES DIRECTORES . . . . . . . . . . .
CONTROL DE PROCESO DEL COMPRESOR DE GAS.
4.2.3
Proteccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ALARMA POR FALLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PARADA POR FALLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PARADA ACTIVA DE RESPALDO . . . . . . . . . . . . .
4.2.4
Visualizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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4.1
4.2
4.3
4.4
4.11
4.12
4.13
4.13
4.14
4.17
4.17
4.17
4.19
4.20
4.20
4.22
4.23
.
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5.1
5.4
5.4
5.6
5.6
5.7
5.8
5 SISTEMA DE CONTROL ELCTRICO

5.1
5.2
12/01
DESCRIPCIN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . .
DESCRIPCIN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . .
5.2.1
Controlador lgico programable (PLC) . . . . .
5.2.2
Control de la turbina e interfaz . . . . . . . . .
5.2.3
Control de respaldo . . . . . . . . . . . . . . .
5.2.4
Instrumentos y dispositivos de control . . . . .
5.2.5
Fuente de alimentacin del sistema de control
.
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xv
NDICE
70471 S
Seccin
5.2
5.3
xvi
Pgina
DESCRIPCIN DEL FUNCIONAMIENTO, CONT.
5.2.6
Sistema de deteccin de gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.2.7
Sistema de deteccin de incendios y de descarga del agente
extintor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.2.8
Sistema de monitoreo de vibraciones. . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.2.9
Diagrama elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.3.1
MONTAJE DEL BASTIDOR DE E/S . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MDULO DE SUMINISTRO DE ALIMENTACIN ELCTRICA
DE CD/CA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
BASTIDOR DE E/S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
FUENTE DE ALIMENTACIN EXTERNA . . . . . . . . . . . . . .
MODULO PLC-5/40C DEL PLC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MDULO DE COMUNICACIONES ETHERNET . . . . . . . . . .
5.3.2
Sistema Flex de Entrada/Salida (E/S) (Flex I/O) . . . . . . . . . . . .
MDULO ADAPTADOR FLEX I/O DE LA RED CONTROLNET
DE COMUNICACIN REDUNDANTE . . . . . . . . . . . . . . . .
BASE TERMINAL DEL MDULO FLEX I/O . . . . . . . . . . . . .
MDULO FLEX I/O DE SALIDAS DISCRETAS DE 8 CANALES .
MDULO FLEX I/O DE ENTRADAS ANALGICAS DE 8
CANALES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MDULO FLEX I/O DE ENTRADAS DISCRETAS DE 16
CANALES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MDULO FLEX I/O DE E/S DISCRETAS DE 10/6 CANALES . . .
MDULO FLEX I/O DE SALIDAS DISCRETAS DE 16 CANALES.
MDULO FLEX I/O DE 8 CANALES DE ENTRADAS DE
TERMOPAR/RTD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CANALES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CANALES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MDULO FLEX I/O DE SALIDAS ANALGICAS DE 4
CANALES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MDULO FLEX I/O DE DOS CANALES DE ENTRADAS Y DOS
CANALES DE SALIDAS ANALGICAS AISLADAS . . . . . . . .
5.3.3
Dispositivos de interfaz externos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MDULO DE INTERFAZ CONTROLNET DE ESCRITORIO . . . .
OPTOAISLADORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.3.4
Control de la Turbina e Interfaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PANEL DE CONTROL DE LA TURBINA . . . . . . . . . . . . . . .
TERMINAL DEL ANUNCIADOR DIGITAL . . . . . . . . . . . . . .
5.3.5
Controladores de actuador elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CONTROLADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.3.6
Computadora de visualizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MONITOR DE VIDEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. 5.8
.
.
.
.
.
5.8
5.8
5.9
5.10
5.10
.
.
.
.
.
.
5.10
5.11
5.13
5.14
5.19
5.21
. 5.21
. 5.24
. 5.25
. 5.26
. 5.27
. 5.29
. 5.30
. 5.31
. 5.33
. 5.35
. 5.36
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
5.38
5.40
5.40
5.42
5.42
5.43
5.44
5.45
5.45
5.45
5.46
12/01
70471 S
NDICE
Seccin
5.3
5.4
5.5
12/01
Pgina
UNIDAD PROCESADORA CENTRAL (CPU) . . . . . . . . . . . .
COPROCESADOR ASINCRNICO DE INTERFAZ EN TIEMPO
REAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.3.7
Control de respaldo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
RELS DE CONTROL DE RESPALDO . . . . . . . . . . . . . . .
MONITOR DE SOBREVELOCIDAD DE RESPALDO . . . . . . . .
5.3.8
Instrumentos y dispositivos de control . . . . . . . . . . . . . . . . .
TEMPERATURA T5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VELOCIDAD DEL PRODUCTOR DE GAS Y DE LA TURBINA
DE POTENCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TEMPERATURA DE LOS FLUIDOS Y DE LOS METALES. . . . .
5.3.9
Fuente de alimentacin del sistema de control . . . . . . . . . . . .
5.3.10 Sistema de deteccin de gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.3.11 Sistema de deteccin de incendios y descarga del agente extintor .
SISTEMA DE DETECCIN DE INCENDIOS Y DESCARGA DEL
AGENTE EXTINTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.3.12 Sistema de monitoreo de vibraciones. . . . . . . . . . . . . . . . . .
MDULO DE MONITOREO DEL SISTEMA . . . . . . . . . . . . .
MDULO DE MONITOREO DE CUATRO CANALES. . . . . . . .
5.3.13 Diagrama elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
EQUIPO LGICO (SOFTWARE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.4.1
Software del PLC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ARCHIVOS DE PROGRAMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ARCHIVOS DE DATOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CONJUNTO DE INSTRUCCIONES DEL DIAGRAMA EN
ESCALERA/BLOQUES FUNCIONALES . . . . . . . . . . . . . . .
FUNCIONAMIENTO DEL PROGRAMA DE APLICACIN (DE
ESCALERA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.4.2
Software de la terminal de interfaz del operador (TT2000) . . . . . .
ARCHIVOS DE PROGRAMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ARCHIVOS DE DATOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CONFIGURACIN DE ARCHIVOS EN EL DISCO . . . . . . . . .
DOCUMENTACIN DEL EQUIPO LGICO . . . . . . . . . . . . .
MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.5.1
Descarga electrosttica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.5.2
Componentes del sistema de control elctrico. . . . . . . . . . . . .
5.5.3
Reemplazo de las bateras del controlador lgico programable
(PLC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.5.4
Reemplazo de fusibles de orejeta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.5.5
Instalacin del software del anunciador digital (TT2000) . . . . . . .
PROCEDIMIENTO DE INSTALACIN . . . . . . . . . . . . . . . .
PROBLEMAS DE INSTALACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REINICIALIZACIN DEL SISTEMA . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.5.6
Mantenimiento de la batera de plomo-calcio . . . . . . . . . . . . .
. 5.46
.
.
.
.
.
.
5.46
5.48
5.48
5.49
5.49
5.50
.
.
.
.
.
5.50
5.51
5.51
5.51
5.52
.
.
.
.
.
.
.
.
.
5.52
5.55
5.56
5.57
5.58
5.60
5.60
5.62
5.66
. 5.75
.
.
.
.
.
.
.
.
.
5.95
5.97
5.98
5.101
5.103
5.103
5.105
5.105
5.105
.
.
.
.
.
.
.
5.106
5.107
5.108
5.108
5.111
5.112
5.112
xvii
NDICE
70471 S
Seccin
5.5
Pgina
MANTENIMIENTO, CONT.
ACTIVACIN DE BATERAS DE PLOMO-CALCIO . . .
CMO CARGAR LAS BATERAS DE PLOMO-CALCIO
CMO USAR LAS BATERAS DE PLOMO-CALCIO . .
5.5.7
Mantenimiento mensual de la batera y cargador . . . . .
PROCEDIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.5.8
Prueba anual del sistema de poslubricacin . . . . . . . .
PROCEDIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.
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.
.
.
.
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5.113
5.113
5.113
5.114
5.115
5.117
5.117
6.1.1
Requisitos generales del aceite lubricante . . . . . . . . . . . . . . .
6.1.2
Aceite lubricante mineral. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.1.3
Limitaciones para el arranque inicial . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.1.4
Vida til de servicio del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESCRIPCIN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.2.1
Flujo general del aceite lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.2.2
Comprobaciones de las bombas de aceite . . . . . . . . . . . . . . .
6.2.3
Ciclo de prelubricacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.2.4
Turbina de gas en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.2.5
Proteccin durante la marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.2.6
Comprobaciones de la bomba de poslubricacin de respaldo . . . .
COMPROBACIN AUTOMTICA DE LA BOMBA DE
POSLUBRICACIN DE RESPALDO . . . . . . . . . . . . . . . . .
COMPROBACIN MANUAL DE LA BOMBA DE
POSLUBRICACIN DE RESPALDO . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.2.7
Programacin de la presin del aceite lubricante . . . . . . . . . . .
6.2.8
Ciclo de poslubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.2.9
Situaciones posibles de poslubricacin. . . . . . . . . . . . . . . . .
POSLUBRICACIN DESPUS DE LAS PARADAS, PERO
ANTES DE QUE GIRE LA TURBINA. . . . . . . . . . . . . . . . .
POSLUBRICACIN DESPUS DE LAS PARADAS A PARTIR
DE VELOCIDADES INFERIORES AL 5 POR CIENTO . . . . . . .
POSLUBRICACIN DESPUS DE LAS PARADAS, A PARTIR
DE VELOCIDADES SUPERIORES AL CINCO POR CIENTO,
PERO INFERIORES A LA VELOCIDAD DE ENCENDIDO
INICIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
POSLUBRICACIN DESPUS DE PARADAS CUANDO YA HA
OCURRIDO EL ENCENDIDO INICIAL . . . . . . . . . . . . . . . .
POSLUBRICACIN EN CASO DE INCENDIO . . . . . . . . . . .
6.3.1
Motor del ventilador del enfriador de aire/aceite . . . . . . . . . . . .
6.3.2
Conjunto de motor/bomba del aceite de pre/poslubricacin . . . . .
6.3.3
Conjunto de motor/bomba de poslubricacin de respaldo . . . . . .
6.3.4
Arrestallamas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.
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6.1
6.1
6.1
6.3
6.3
6.4
6.4
6.4
6.5
6.6
6.7
6.9
6 SISTEMA DE ACEITE LUBRICANTE

6.1
6.2
6.3
xviii
. 6.9
.
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6.10
6.10
6.11
6.12
. 6.12
. 6.12
. 6.13
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6.13
6.13
6.14
6.14
6.14
6.14
6.14
12/01
70471 S
NDICE
Seccin
6.3
12/01
Pgina
6.3.5
Mirillas de cristal de flujo a los cojinetes de la turbina . . . . . . . . .
6.3.6
Mirillas de cristal de flujo a los cojinetes del compresor. . . . . . . .
6.3.7
Mirilla de cristal de purgado del filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3.8
Orificio fijo de purgado de aire del enfriador de aceite/aire . . . . . .
6.3.9
Orificio fijo de cebado de la bomba principal de aceite lubricante . .
6.3.10 Orificios fijos de prelubricacin de la bomba principal de aceite
lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3.11 Orificio fijo de estrangulamiento del conjunto de motor/bomba de
poslubricacin de respaldo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3.12 Filtros principales de aceite lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3.13 Colador de succin de la bomba de aceite lubricante . . . . . . . . .
6.3.14 Colador/respiradero de presin de venteo del tanque de aceite
lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3.15 Colador de llenado del tanque de aceite lubricante . . . . . . . . . .
6.3.16 Filtro/separador del tanque de aceite lubricante . . . . . . . . . . . .
6.3.17 Calentador de circulacin del aceite lubricante . . . . . . . . . . . .
6.3.18 Calentador por inmersin del tanque del aceite lubricante . . . . . .
6.3.19 Enfriador aire/aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3.20 Indicador de nivel del tanque de aceite lubricante . . . . . . . . . . .
6.3.21 Bomba principal del aceite lubricante. . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3.22 Vlvula principal de control de presin del aceite lubricante . . . . .
6.3.23 Vlvula de control de la presin del aceite lubricante del equipo
impulsado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3.24 Manmetro diferencial del separador/filtro del tanque de aceite
lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3.25 Manmetro de aceite lubricante del equipo impulsado . . . . . . . .
6.3.26 Tanque de aceite lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3.27 Detector de temperatura por resistencia del cojinete de empuje de
la turbina de potencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3.28 Detector de temperatura por resistencia del cojinete de empuje del
productor de gas de la turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3.29 Detector de temperatura por resistencia en el drenaje de aceite
lubricante del cojinete No. 1 de la turbina . . . . . . . . . . . . . . .
lubricante de los cojinetes No. 2 y No. 3 de la turbina . . . . . . . . .
lubricante de los cojinetes No. 4 y 5 de la turbina . . . . . . . . . . .
lubricante del lado de aspiracin del compresor . . . . . . . . . . . .
lubricante del lado de descarga del compresor . . . . . . . . . . . .
6.3.34 Detector de temperatura por resistencia (RTD) del cabezal de aceite
lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.
.
.
.
.
6.15
6.15
6.15
6.15
6.15
. 6.15
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. 6.16
. 6.16
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6.16
6.16
6.17
6.17
6.17
6.18
6.18
6.18
6.18
. 6.18
. 6.18
. 6.19
. 6.19
. 6.19
. 6.19
. 6.19
. 6.20
. 6.20
. 6.20
. 6.20
. 6.21
xix
NDICE
70471 S
Seccin
6.3
xx
Pgina
6.3.35 Detector de temperatura por resistencia (RTD) del tanque de aceite
lubricante (RT390) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3.36 Detector de temperatura por resistencia (RTD) del calentador de
circulacin del aceite lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3.37 Detector de temperatura por resistencia (RTD) del calentador del
tanque de aceite lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3.38 Presostato del sistema de respaldo del aceite lubricante . . . . . . .
6.3.39 Presostato del conjunto de motor/bomba del aceite de
pre/poslubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3.40 Presostato de la bomba de poslubricacin de respaldo. . . . . . . .
6.3.41 Interruptor de vibraciones del motor del ventilador del enfriador de
aire/aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3.42 Vlvula de control de temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3.43 Transmisor de nivel del tanque de aceite lubricante . . . . . . . . . .
6.3.44 Transmisor de presin del cabezal de aceite lubricante. . . . . . . .
6.3.45 Transmisor de presin diferencial del tanque de aceite lubricante . .
6.3.46 Transmisor de presin diferencial de los filtros principales de aceite
lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3.47 Vaina termomtrica del RTD del cabezal de aceite lubricante . . . .
6.3.48 Vaina termomtrica del detector de temperatura RTD del drenaje de
aceite lubricante del cojinete No. 1 de la turbina . . . . . . . . . . . .
aceite lubricante de los cojinetes No. 2 y No. 3 de la turbina . . . . .
aceite lubricante de los cojinetes No. 4 y No. 5 de la turbina . . . . .
6.3.51 Vaina termomtrica de temperatura por resistencia RTD en el
drenaje de aceite lubricante del lado de aspiracin del compresor. .
6.3.52 Vaina termomtrica de temperatura por resistencia RTD en el
drenaje de aceite lubricante del lado de descarga del compresor . .
6.3.53 Vlvula de retencin de la bomba principal de aceite lubricante . . .
6.3.54 Vlvula de retencin del conjunto de motor/bomba de aceite de
pre/poslubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3.55 Vlvula de retencin del conjunto de motor/bomba de poslubricacin
de respaldo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3.56 Accionador de frecuencia variable del motor de la bomba de aceite
de pre/poslubricacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3.57 Vlvulas manuales de purgado de los filtros . . . . . . . . . . . . . .
6.3.58 Vlvulas manuales de drenaje de los filtros . . . . . . . . . . . . . .
6.3.59 Vlvula manual de igualacin de presin. . . . . . . . . . . . . . . .
6.3.60 Vlvula manual de suministro del acondicionamiento del aceite
lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3.61 Vlvula manual de retorno de acondicionamiento del aceite
lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. 6.21
. 6.21
. 6.21
. 6.21
. 6.21
. 6.22
.
.
.
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.
6.22
6.22
6.22
6.22
6.23
. 6.23
. 6.23
. 6.23
. 6.23
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. 6.24
. 6.24
. 6.24
. 6.24
. 6.24
.
.
.
.
6.25
6.25
6.25
6.25
. 6.25
. 6.25
12/01
70471 S
NDICE
Seccin
6.3
6.4
Pgina
6.3.62 Vlvula manual de drenaje del punto bajo del cabezal del aceite
lubricante principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3.63 Vlvula manual de drenaje de punto bajo de salida de la bomba
principal de aceite lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3.64 Vlvula manual de drenaje de punto bajo de retorno al enfriador de
aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3.65 Vlvula manual de muestreo de entrada de aceite sin filtrar . . . . .
6.3.66 Vlvula manual de drenaje de la lumbrera de muestreo del aceite
filtrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3.67 Vlvula manual de drenaje de punto bajo del recipiente del
calentador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3.70 Vlvula de alivio de la bomba principal del aceite lubricante . . . . .
6.3.71 Vlvula de transferencia de filtro de aceite lubricante . . . . . . . . .
MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.4.1
Informacin general sobre el lavado con aceite . . . . . . . . . . . .
6.4.2
Conjunto de motor/bomba del aceite de pre/poslubricacin . . . . .
DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTALACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.4.3
Conjunto de motor/bomba de poslubricacin de respaldo . . . . . .
DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTALACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.4.4
Filtros principales de aceite lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTALACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.4.5
Bomba principal del aceite lubricante. . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTALACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. 6.26
. 6.26
. 6.26
. 6.26
. 6.26
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.
.
.
.
.
.
.
.
.
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6.26
6.27
6.27
6.27
6.27
6.28
6.30
6.30
6.30
6.30
6.31
6.31
6.32
6.33
6.35
6.36
6.37
6.37
6.38
.
.
.
.
.
.
.
.
.
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.
.
.
7.1
7.2
7.3
7.3
7.3
7.3
7.3
7.4
7.5
7.7
7.7
7.8
7.8
7 CABINA Y EQUIPO AUXILIAR

7.1
7.2
7.3
12/01
ESTRUCTURA Y COMPONENTES DE LA CABINA. . . . . . . . . . . . . .
7.2.1
Puertas de acceso y paneles laterales . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.2.2
Silenciadores de ventilacin de la cabina . . . . . . . . . . . . . . .
7.2.3
Ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.2.4
Sistema de iluminacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.2.5
Detector de temperatura por resistencia de la cabina . . . . . . . . .
7.2.6
Viga de gra viajera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SISTEMA DE DETECCIN Y EXTINCIN DE INCENDIOS . . . . . . . . . .
7.3.1
Circuito de la lnea de sealamiento y red de funcionamiento local .
7.3.2
UNIDAD DE CONTROL LOCAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MDULO DEL CONTROLADOR LGICO . . . . . . . . . . . . .
MDULO DE COMPUERTA DE COMUNICACIN . . . . . . . . .
xxi
NDICE
70471 S
Seccin
7.3
7.4
7.5
7.6
xxii
Pgina
SISTEMA DE DETECCIN Y EXTINCIN DE INCENDIOS, CONT.
MDULO DE AISLAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MDULO DE DESCARGA DEL AGENTE . . . . . . . . . . . . . .
MDULO DE SEAL SONORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.3.3
DETECTOR DE LLAMAS ULTRAVIOLETA . . . . . . . . . . . . . .
7.3.4
Circuito del dispositivo de iniciacin . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.3.5
Detector trmico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.3.6
Lmparas estroboscpicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.3.7
Alarma sonora del sistema de deteccin de incendios . . . . . . . .
7.3.8
Interruptor de confirmacin de descarga . . . . . . . . . . . . . . . .
7.3.9
Vlvulas solenoides de descarga primaria, extendida y
subsiguiente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.3.10 Boquillas de CO2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.3.11 Persianas contra incendios y Disparadores accionados por presin.
SISTEMA DE MONITOREO DE GAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.4.1
Detector de gas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.4.2
Fuente de alimentacin elctrica del detector . . . . . . . . . . . . .
EQUIPO AUXILIAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.5.1
Componentes de la entrada de aire a la turbina . . . . . . . . . . . .
CONDUCTOS DE ENTRADA DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . .
INTERRUPTORES DE ALARMA DE ALTA PRESIN EN EL
FILTRO DE ENTRADA DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SILENCIADOR DE LA ENTRADA DE AIRE . . . . . . . . . . . . .
FILTRO DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MALLA CONTRA INSECTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.5.2
Escape de la turbina de gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
FUELLE DEL ESCAPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SILENCIADOR DEL ESCAPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DRENAJE DEL ESCAPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.6.1
Sistema de extraccin de componentes . . . . . . . . . . . . . . . .
PANEL DE LA CABINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTALACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TROLE DE EXTRACCIN DE COMPONENTES . . . . . . . . . .
7.6.2
Conducto de entrada de aire de la turbina . . . . . . . . . . . . . . .
DESCONEXIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CONEXIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.6.3
Fuelles de escape de la turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESCONEXIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CONEXIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.6.4
Mantenimiento de la estructura de la cabina . . . . . . . . . . . . . .
7.6.5
Mantenimiento del sistema de extincin y deteccin de incendios . .
DETECTOR DE LLAMAS ULTRAVIOLETA . . . . . . . . . . . . .
REEMPLAZO DE BATERAS DEL MDULO DE CONTROL DE
INCENDIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
7.8
7.8
7.9
7.9
7.10
7.10
7.10
7.10
7.10
.
.
.
.
.
.
.
.
.
7.11
7.11
7.11
7.12
7.12
7.13
7.15
7.15
7.15
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
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.
.
.
.
.
.
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.
7.15
7.15
7.15
7.16
7.16
7.16
7.16
7.16
7.17
7.17
7.17
7.20
7.22
7.30
7.30
7.33
7.33
7.33
7.33
7.34
7.34
7.36
. 7.36
12/01
70471 S
NDICE
Seccin
7.6
7.7
7.8
Pgina
INSPECCIN DE LAS PERSIANAS CONTRA INCENDIOS . . . .
COMPROBACIN DEL FUNCIONAMIENTO MANUAL DEL
SISTEMA DE EXTINCIN Y DETECCIN DE INCENDIOS . . . .
INSPECCIN DE LOS CILINDROS DE AGENTE EXTINTOR . . .
PRECAUCIONES EN RELACIN CON LOS CILINDROS DE
ALTA PRESIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESMONTAJE DE LOS CILINDROS DE AGENTE EXTINTOR . .
INSTALACIN DE LOS CILINDROS DE AGENTE EXTINTOR . .
RECARGA DE LOS CILINDROS DE AGENTE EXTINTOR . . . .
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DESPUS DE UN INCENDIO.
REPOSICIN DEL SISTEMA DE EXTINCIN Y DETECCIN
DE INCENDIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
GUA PARA LA LOCALIZACIN Y SOLUCIN DE PROBLEMAS
EN EL SISTEMA DE DETECCIN DE INCENDIOS . . . . . . . .
7.6.6
Mantenimiento y calibracin del sistema de monitoreo de gas . . . .
MANTENIMIENTO Y REPARACIN DE AVERAS DEL
DETECTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REEMPLAZO DE LA SONDA DEL DETECTOR . . . . . . . . . .
REFERENCIA DEL CDIGO NACIONAL DE PROTECCIN CONTRA
INCENDIOS (EE.UU.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REFERENCIA DEL CDIGO NACIONAL DE PROTECCIN CONTRA
INCENDIOS (NFPA 72) (EE.UU.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. 7.37
. 7.39
. 7.40
.
.
.
.
.
7.40
7.41
7.42
7.43
7.43
. 7.44
. 7.46
. 7.47
. 7.48
. 7.49
. 7.51
. 7.52
8 TURBINA DE GAS
8.1
8.2
8.3
12/01
DESCRIPCIN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.1.1
ORIENTACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESCRIPCIN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . .
8.2.1
Funcionamiento de la turbina de gas . . . . . . . . . . . .
8.2.2
Control de emisiones de la turbina . . . . . . . . . . . . .
MODO DE ALTAS EMISIONES . . . . . . . . . . . . . .
MODO DE TRANSICIN . . . . . . . . . . . . . . . . .
MODO DE BAJAS EMISIONES. . . . . . . . . . . . . .
8.2.3
Sistema de aire de la turbina . . . . . . . . . . . . . . . .
AIRE DE PRESIONIZACIN DEL SELLO DE ACEITE .
AIRE DE ENFRIAMIENTO DE LA TURBINA . . . . . .
8.2.4
Sistema de aire de purgado . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.2.5
Sistema de labes variables. . . . . . . . . . . . . . . . .
DESCRIPCIONES DE LOS COMPONENTES . . . . . . . . . . .
8.3.1
Conjunto de accionamiento de accesorios . . . . . . . . .
8.3.2
Conjunto del compresor de la turbina. . . . . . . . . . . .
CONJUNTO DE ENTRADA DE AIRE . . . . . . . . . .
CONJUNTO DE LA CARCASA DEL COMPRESOR . .
CONJUNTO DEL ROTOR DEL COMPRESOR . . . . .
CONJUNTO DEL DIFUSOR DEL COMPRESOR . . . .
8.3.3
labes variables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.
.
.
.
.
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.
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.
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.
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8.1
8.4
8.5
8.5
8.5
8.5
8.6
8.6
8.6
8.7
8.7
8.8
8.9
8.10
8.10
8.10
8.10
8.14
8.14
8.15
8.15
xxiii
NDICE
70471 S
Seccin
8.3
8.4
8.5
xxiv
Pgina
VARILLAJE MECNICO DE LOS LABES VARIABLES . . . . . .
8.3.4
Conjunto de la cmara de combustin . . . . . . . . . . . . . . . . .
CONJUNTO DE LA GUARDERA INTERIOR DE LA CMARA
DE COMBUSTIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
GUARDERA EXTERIOR CON AISLAMIENTO TRMICO DE LA
CMARA DE COMBUSTIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CONJUNTO DEL REVESTIMIENTO DE LA CMARA DE
COMBUSTIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INYECTORES DE COMBUSTIBLE DE BAJAS EMISIONES. . . .
CONJUNTO DEL QUEMADOR DE ENCENDIDO. . . . . . . . . .
8.3.5
Conjunto de vlvula de purgado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ACTUADOR DE LA VLVULA DE PURGADO . . . . . . . . . . .
VLVULA DE MUN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.3.6
Termopares T5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.3.7
Conjunto de la turbina productora de gas . . . . . . . . . . . . . . .
CONJUNTO DEL DIAFRAGMA DE LA PRIMERA ETAPA . . . . .
CONJUNTO DEL ROTOR DEL PRODUCTOR DE GAS . . . . . .
CAJA DE SOPORTE DE LAS TOBERAS DE LA TURBINA . . . .
8.3.8
Conjunto de la turbina de potencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DIFUSOR DEL ESCAPE DE LA TURBINA . . . . . . . . . . . . .
COLECTOR DEL ESCAPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CAJA DE SOPORTE DE COJINETES DE LA TURBINA DE
POTENCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CONJUNTO DEL ROTOR DE LA TURBINA DE POTENCIA . . . .
CONJUNTO DE TOBERA DE LA CUARTA ETAPA . . . . . . . . .
8.3.9
Soportes de la turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SOPORTE DELANTERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CONJUNTO DE MONTAJE POSTERIOR DE LA TURBINA . . . .
8.3.10 Eje motor de salida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
EVALUACIN DEL RENDIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.4.1
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.4.2
Monitoreo de la condicin de la turbina (optativo) . . . . . . . . . . .
PANTALLA DE RENDIMIENTO DE LA TURBINA . . . . . . . . . .
MONITOREO HISTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.4.3
Efectos de la limpieza de la turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
LIMPIEZA INGESTIVA DEL COMPRESOR DE LA TURBINA . . . . . . . .
8.5.1
Objetivo de la limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.5.2
Evaluacin del rendimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.5.3
Registro de los datos de rendimiento antes y despus de la limpieza.
8.5.4
Modos de limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MODO DE GIRO DE LA TURBINA . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MODO EN LNEA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.5.5
Fluidos para la limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
LAVADO CON AGUA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. 8.17
. 8.19
. 8.19
. 8.19
.
.
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8.19
8.20
8.21
8.21
8.22
8.22
8.22
8.22
8.22
8.22
8.23
8.24
8.24
8.24
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8.24
8.25
8.25
8.25
8.26
8.26
8.26
8.27
8.27
8.27
8.27
8.28
8.31
8.33
8.33
8.34
8.34
8.35
8.35
8.35
8.37
8.37
12/01
70471 S
NDICE
Seccin
8.5
8.6
8.7
12/01
Pgina
LIMPIEZA INGESTIVA DEL COMPRESOR DE LA TURBINA, CONT.
SOLUCIONES DE LIMPIEZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.5.6
Mecanismos para el rociado durante la limpieza del compresor de
la turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MLTIPLE DE LAVADO CON AGUA/EN GIRO Y MLTIPLE EN
LNEA DE LA TURBINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VARILLA PORTTIL DE PULVERIZADO . . . . . . . . . . . . . .
8.5.7
Tanques estacionario y mvil (Rochem) . . . . . . . . . . . . . . . .
8.5.8
Componentes de la turbomaquinaria (en el patn). . . . . . . . . . .
8.5.9
Funcionamiento de los sistemas de limpieza con tanques
mvil/estacionario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
UBICACIN DEL TANQUE MVIL DE INYECCIN DE
PRESIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PRUEBA DEL SISTEMA DE LIMPIEZA CON TANQUES
MVIL/ESTACIONARIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.5.10 Limpieza del compresor de la turbina. . . . . . . . . . . . . . . . . .
LIMPIEZA EN MODO DE GIRO DEL COMPRESOR DE LA
TURBINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
LIMPIEZA DEL COMPRESOR DE LA TURBINA EN MODO EN
LNEA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.5.11 Mantenimiento del sistema de limpieza en el modo en lnea/en giro.
MANTENIMIENTO Y COMPROBACIONES EN SERVICIO . . . .
COMPROBACIONES ANUALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.5.12 Piezas de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ENDOSCOPIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.7.1
Excitatriz de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSPECCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PRUEBAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTALACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.7.2
Buja de encendido del quemador . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSPECCIN Y LIMPIEZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PRUEBAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTALACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.7.3
Conjunto de quemador de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESARMADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PARMETROS DE INSPECCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSPECCIN Y LIMPIEZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ARMADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTALACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.7.4
Inyector de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. 8.39
. 8.42
.
.
.
.
8.42
8.42
8.42
8.45
. 8.45
. 8.46
. 8.46
. 8.49
. 8.49
.
.
.
.
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8.60
8.64
8.64
8.64
8.65
8.67
8.68
8.68
8.69
8.69
8.69
8.70
8.71
8.72
8.72
8.72
8.73
8.73
8.73
8.74
8.74
8.76
8.77
8.77
8.78
8.78
xxv
NDICE
70471 S
Seccin
8.7
8.8
Pgina
INSPECCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTALACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.7.5
Toma magntica de velocidad del productor de gas. . . . . . .
DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSPECCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTALACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.7.6
Tomas magnticas de velocidad de la turbina de potencia . . .
DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSPECCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTALACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.7.7
Sistema de aire de purgado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSPECCIN ESTTICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSPECCIN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . .
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE LA VLVULA DE
PURGADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTALACIN DEL CONJUNTO DE LA VLVULA DE
PURGADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.7.8
Sistema de labes variables. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSPECCIN ESTTICA DEL SISTEMA DE LABES
VARIABLES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSPECCIN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . .
DESMONTAJE E INSTALACIN DEL ACTUADOR DE LOS
LABES VARIABLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.7.9
Termopares T5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSPECCIN Y PRUEBA FUNCIONALES . . . . . . . . . .
INSTALACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESMONTAJE E INSTALACIN DE LA TURBINA . . . . . . . . . . .
.
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.
8.78
8.79
8.80
8.80
8.80
8.81
8.82
8.82
8.82
8.83
8.83
8.84
8.84
. . . . 8.86
. . . . 8.89
. . . . 8.90
. . . . 8.93
. . . . 8.94
.
.
.
.
.
.
..
..
..
..
..
..
.
.
.
.
.
.
8.96
8.96
8.97
8.98
8.100
8.102
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
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.
.
.
.
.
.
.
.
.
9.1
9.3
9.4
9.4
9.5
9.5
9.6
9.6
9.6
9.7
9.7
9.7
9 EQUIPO IMPULSADO
9.1
xxvi
DESCRIPCIN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.1.1
Reconfiguracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.1.2
Estructura del compresor de gas . . . . . . . . . . . . . . . . .
CONJUNTOS DE COJINETE Y SELLO . . . . . . . . . . . .
EQUILIBRIO DEL EMPUJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
COMPONENTES AERODINMICOS . . . . . . . . . . . . .
SELLOS DE LABERINTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.1.3
Instrumentacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESPLAZAMIENTO RADIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESPLAZAMIENTO AXIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MONITOREO DE LA TEMPERATURA DE LOS COJINETES
SONDA DEL MONITOR DE VELOCIDAD . . . . . . . . . . .
12/01
70471 S
NDICE
Seccin
9.2
9.3
9.4
9.5
12/01
Pgina
SISTEMAS DE SELLO SECO DE GAS Y ACEITE LUBRICANTE . . . . . .
9.2.1
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.2.2
Conexiones de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.2.3
Flujo de aceite y gas en el conjunto de cojinetes y sellos del extremo
de succin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.2.4
Flujo de aceite y gas en el conjunto de cojinete y sello del extremo
de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
HERRAMIENTAS DE CAMPO Y EQUIPO RECOMENDADO . . . . . . . . .
9.3.1
Herramientas para los cojinetes y sellos . . . . . . . . . . . . . . . .
9.3.2
Herramientas para el desmontaje e instalacin del mdulo de rotor/
estator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.3.3
Herramientas para la reconfiguracin de las etapas del compresor .
9.3.4
Equipo recomendado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESMONTAJE, INSTALACIN Y ALINEACIN DEL COMPRESOR . . . .
9.4.1
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.2
Desmontaje e instalacin del compresor de gas. . . . . . . . . . . .
DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTALACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.3
Desmontaje e instalacin del conjunto de eje de interconexin de
entrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MATERIALES Y EQUIPO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE CUBIERTAS . . . . . . . . .
DESMONTAJE DEL ESPACIADOR. . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESMONTAJE DE LOS ADAPTADORES DE LOS LADOS DE
IMPULSIN E IMPULSADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESMONTAJE DE LOS ADAPTADORES DE LAS CUBIERTAS. .
INSTALACIN DE LOS ADAPTADORES DE LOS LADOS DE
IMPULSIN E IMPULSADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTALACIN DE LOS ADAPTADORES DE LAS CUBIERTAS . .
INSTALACIN DEL ESPACIADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTALACIN DEL CONJUNTO DE CUBIERTAS . . . . . . . . .
9.4.4
Alineacin del equipo de impulsin con el equipo impulsado. . . . .
CONSIDERACIONES SOBRE LA ALINEACIN . . . . . . . . . .
TERMINOLOGA DE LA ALINEACIN. . . . . . . . . . . . . . . .
HERRAMIENTAS ESPECIALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PROCEDIMIENTO PREVIO A LA ALINEACIN . . . . . . . . . .
PROCEDIMIENTO DE ALINEACIN. . . . . . . . . . . . . . . . .
MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.5.1
Mantenimiento general. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.5.2
Atascamiento del rotor del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.5.3
Instrucciones para mantenimiento suplementario . . . . . . . . . . .
9.5.4
Desmontaje e instalacin de los conjuntos de sellos y cojinetes de
descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE COJINETES . . . . . . . . .
. 9.8
. 9.8
. 9.8
. 9.11
. 9.14
. 9.17
. 9.17
.
.
.
.
.
.
.
.
9.19
9.20
9.21
9.23
9.23
9.24
9.24
9.27
.
.
.
.
9.29
9.29
9.30
9.32
. 9.34
. 9.36
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
9.36
9.39
9.40
9.43
9.44
9.44
9.44
9.47
9.47
9.48
9.49
9.49
9.50
9.52
. 9.55
. 9.55
xxvii
NDICE
70471 S
Seccin
9.5
Pgina
MONTAJE Y DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE SELLO DE
AIRE DE SEPARACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE SELLO SECO DE GAS . . .
INSTALACIN DEL CONJUNTO DEL SELLOS SECOS DE GAS.
INSTALACIN DEL CONJUNTO DE SELLO DE AIRE DE
SEPARACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTALACIN DEL CONJUNTO DE COJINETES . . . . . . . . .
9.5.5
Desmontaje e instalacin de conjuntos de sellos y cojinetes de
succin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE COJINETES . . . . . . . . .
MONTAJE Y DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE SELLO DE
AIRE DE SEPARACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE SELLO SECO DE GAS . . .
INSTALACIN DEL CONJUNTO DEL SELLOS SECOS DE GAS.
INSTALACIN DEL CONJUNTO DE SELLO DE AIRE DE
SEPARACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTALACIN DEL CONJUNTO DE COJINETES . . . . . . . . .
9.5.6
Desarmado e inspeccin del compresor de gas . . . . . . . . . . . .
PROCEDIMIENTOS PRELIMINARES . . . . . . . . . . . . . . . .
DESMONTAJE DE LAS TAPAS DE LOS EXTREMOS . . . . . . .
EXTRACCIN DEL CONJUNTO DEL MDULO DEL
ROTOR/ESTATOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESARMADO DEL MDULO DE ROTOR/ESTATOR . . . . . . .
LIMPIEZA, INSPECCIN Y REPARACIN . . . . . . . . . . . . .
9.5.7
Armado del compresor de gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PROCEDIMIENTOS PRELIMINARES . . . . . . . . . . . . . . . .
CONJUNTO DEL MDULO DE ROTOR/ESTATOR. . . . . . . . .
INSTALACIN DEL CONJUNTO DEL MDULO DEL
ROTOR/ESTATOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTALACIN DE LA TAPA DEL EXTREMO DE SUCCIN . . . .
INSTALACIN DE LA TAPA DEL EXTREMO DE DESCARGA . .
INSTALACIN FINAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.5.8
Holguras y tolerancias de armado . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. 9.63
. 9.65
. 9.65
. 9.70
. 9.71
. 9.74
. 9.74
. 9.79
. 9.79
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9.93
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9.105
9.105
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10.1
10.2
10.2
10.2
10.2
10.4
10.4
10.4
10.4
10 SISTEMA DE SELLO
10.1 DESCRIPCIN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2 DESCRIPCIN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.1 Sistema de aire de separacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.2 Sistema de gas de sello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.3 Sistema de venteo de sellos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.3 DESCRIPCIONES DE LOS COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . .
10.3.1 Arrestallamas de proteccin en el venteo de sellos primarios . .
10.3.2 Arrestallamas de proteccin en el venteo de sellos secundarios .
10.3.3 Orificios fijos de limitacin de flujo de gas de sello . . . . . . . .
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10.3 DESCRIPCIONES DE LOS COMPONENTES, CONT.

10.3.4 Orificios fijos de medicin de flujo de fugas a travs de los sellos
primarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.3.5 Orificio fijo de medicin del flujo de fuga de la bomba de refuerzo. .
10.3.6 Drenajes de lquidos del aire de separacin . . . . . . . . . . . . . .
10.3.7 Filtro/aglutinador de aire de separacin . . . . . . . . . . . . . . . .
10.3.8 Filtros/conglutinadores de gas de sello . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.3.10 Vlvula solenoide de corte de refuerzo del gas de sello . . . . . . .
10.3.11 Vlvula solenoide de corte de aire de separacin . . . . . . . . . . .
10.3.12 Mirillas de cristal de drenaje de venteo secundario . . . . . . . . . .
10.3.13 Mirillas de cristal de filtro de gas de sello. . . . . . . . . . . . . . . .
10.3.14 Mirillas de cristal de filtro de gas de sello. . . . . . . . . . . . . . . .
10.3.15 Bomba de refuerzo de presin del gas de sello . . . . . . . . . . . .
10.3.16 Vlvula de control de presin diferencial del gas de sello. . . . . . .
10.3.17 Vlvula de control de presin diferencial del aire de separacin . . .
10.3.18 Vlvula de control de presin del suministro de aire de la bomba de
refuerzo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.3.19 Manmetro diferencial del gas de sello . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.3.20 Manmetro diferencial del aire de separacin . . . . . . . . . . . . .
10.3.21 Manmetros diferenciales de flujo de fugas a travs de sellos
primarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.3.22 Manmetro diferencial del filtro de aire de separacin . . . . . . . .
10.3.23 Manmetro diferencial del filtro del gas de sello.. . . . . . . . . . . .
10.3.24 Manmetro diferencial del filtro del gas de sello.. . . . . . . . . . . .
10.3.25 Manmetro de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.3.26 Manmetro de succin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.3.27 Detector de temperatura por resistencia de parada por alta
temperatura de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.3.28 Depsitos de amortiguamiento del refuerzo de gas de sello . . . . .
10.3.29 Tanques de drenaje de venteo de sellos secundarios . . . . . . . . .
10.3.30 Presostato de presionizacin de carcasa . . . . . . . . . . . . . . .
10.3.31 Presostato de alarma por alto flujo de venteo en los sellos
secundarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.3.32 Presostato indicativo de presin diferencial de la vlvula de succin.
10.3.33 Transmisor de presin diferencial del gas de sello. . . . . . . . . . .
10.3.34 Transmisor de presin diferencial de control de bombeo a la entrada
del rotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.3.35 Transmisor de presin diferencial del mapa de rendimiento a la
entrada del rotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.3.36 Transmisor de presin diferencial del filtro de gas de sello . . . . . .
10.3.37 Transmisor de presin diferencial del filtro de gas de sello . . . . . .
10.3.38 Transmisor de presin diferencial de aire de separacin . . . . . . .
10.3.39 Transmisor de presin de succin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.3.40 Transmisor de presin de descarga. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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10.9
10.9
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10.3 DESCRIPCIONES DE LOS COMPONENTES, CONT.

10.3.41 Transmisor de presin del venteo de la bomba de refuerzo . . . . .
10.3.42 Transmisores de presin de alto flujo de venteo de los sellos
primarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.3.43 Vaina termomtrica RTD de parada por alta temperatura de
descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.3.44 Vlvula de retencin del aire de separacin . . . . . . . . . . . . . .
10.3.45 Vlvula de retencin del gas de sello . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.3.46 Vlvula de retencin del sistema de refuerzo de presin del gas de
sello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.3.47 Vlvula de retencin del sistema de refuerzo de presin del gas de
sello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.3.48 Vlvula manual de corte de aire de separacin . . . . . . . . . . . .
10.3.49 Vlvula manual de amortiguamiento de la bomba de refuerzo de
presin del gas de sello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.3.50 Vlvula manual de drenaje del filtro/aglutinador de aire de
separacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.3.51 Vlvulas manuales de drenaje de venteo secundario . . . . . . . . .
10.3.52 Vlvulas manuales de drenaje de filtros de gas de sello . . . . . . .
10.3.53 Vlvulas manuales de drenaje de filtros de gas de sello . . . . . . .
10.3.54 Vlvulas manuales de aislamiento de filtros de gas de sello . . . . .
10.3.55 Vlvulas manuales de aislamiento de filtros de gas de sello . . . . .
10.3.66 Vlvulas de alivio de derivacin del orificio de venteo de sello
primario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.3.67 Vlvula de corte de suministro de la bomba de refuerzo de presin
del gas de sello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.3.68 Vlvula de corte de la bomba de refuerzo de presin del gas de sello.
10.4 MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.4.1 Filtro/aglutinador de aire de separacin . . . . . . . . . . . . . . . .
. 10.12
. 10.12
. 10.12
. 10.12
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. 10.16
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10.16
10.17
10.18
10.19
10.20
11 CONTROLES DEL COMPRESOR

11.1 DESCRIPCIN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.1
11.1.1 Sistema de control de bombeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.1
DETECTOR DE CONDICIN DE BOMBEO. . . . . . . . . . . . . . 11.2
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11.1 DESCRIPCIN GENERAL, CONT.

11.1.2 Sistema de control del proceso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11.2 DESCRIPCIN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11.2.1 Sistema de control de bombeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PARMETROS MEDIDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MODELO DE LMITE DE LA CONDICIN DE BOMBEO . . . . .
ALGORITMO P+I. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CONSTANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DETECTOR DE CONDICIN DE BOMBEO. . . . . . . . . . . . .
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA . . . . . . . . . . . . . . . . .
VISUALIZACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CONTROL DE PROCESO MLTIPLE . . . . . . . . . . . . . . . .
CONTROL DE PROCESO CON CONTROLADOR DE VLVULA
DE CONTROL DE BOMBEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11.3 DESCRIPCIONES DE LOS COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . .
VLVULA DE CONTROL DE RECIRCULACIN (DE ESFERA). .
POSICIONADOR DE LA VLVULA DE RECIRCULACIN . . . .
REGULADOR DE PRESIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VLVULA SOLENOIDE (3 VAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REFORZADOR DEL ESCAPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TRANSMISOR DE POSICIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ACTUADOR DE LA VLVULA DE CONTROL DE
RECIRCULACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VLVULA DE AGUJA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TRANSMISOR DE FLUJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TRANSMISORES DE PRESIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DETECTORES DE TEMPERATURA . . . . . . . . . . . . . . . . .
11.4 MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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LISTA DE FIGURAS
Figura
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1.2.1
Conjunto turbocompresor impulsado por turbina de gas Mars 100S . . . . . 1.3
1.7.1
Perno de acero al carbono Grado 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.26
1.7.2
Perno/esprrago de acero al carbono Grado B7 . . . . . . . . . . . . . . . . 1.26
1.7.3
Perno/esprrago de acero Grado B7M. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.26
1.7.4
Perno de acero al carbono Grado 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.26
1.7.5
Perno de acero inoxidable Grado B6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.27
1.7.6
Perno de acero inoxidable Grado B8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.27
1.7.7
Perno/esprrago de acero inoxidable Grado B8M. . . . . . . . . . . . . . . . 1.27
1.7.8
Perno/esprrago de acero Grado 17-4PH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.28
1.7.9
Esprragos para soldadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.28
1.7.10
Marcas en la cabeza de las tuercas hexagonales. . . . . . . . . . . . . . . . 1.29
1.7.11
Distancia de encaje de las roscas en los herrajes de metal . . . . . . . . . . 1.30
1.7.12
Distancia de encaje de las roscas en los herrajes no metlicos . . . . . . . . 1.31
1.7.13
Secuencias de apretado para patrones de pernos . . . . . . . . . . . . . . . 1.34
1.7.14
Secuencia de apretado para bridas partidas en horizontal de 4 pernos. . . . 1.35
1.7.15
Secuencia de apretado para bridas partidas en diagonal de 4 pernos . . . . 1.36
1.7.16
Normas de aceptacin de la pintura de verificacin de par de torsin. . . . . 1.37
1.7.17
Instalacin del pasador de chaveta, clavija de horquilla . . . . . . . . . . . . 1.49
1.7.18
Instalacin de alambres de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.50
1.7.19
Armado del herraje de compresin tipo Swagelok. . . . . . . . . . . . . . . 1.57
1.7.20
Instalacin de las tuberas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.59
1.7.21
Inspeccin del abocinado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.60
1.7.22
Lubricacin de la conexin de tubo abocinado . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.61
1.7.23
Marcado de la caja y conexin del tubo abocinado . . . . . . . . . . . . . . . 1.62
1.7.24
Cmo apretar las conexiones de mangueras . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.66
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Figura
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1.7.25
Posiciones no torcidas de las mangueras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.66
1.7.26
Posicin torcida de la manguera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.67
1.7.27
Manguera con giro de torsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.67
1.7.28
Movimiento de flexin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.68
1.7.29
Instalacin de acoplamiento desalineado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.68
1.7.30
Instalacin de acoplamiento alineado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.69
1.7.31
Estiramiento inaceptable del conjunto de manguera . . . . . . . . . . . . . . 1.69
1.7.32
Curvatura inaceptable de la manguera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.70
1.7.33
Fijacin inaceptable de la manguera con abrazadera. . . . . . . . . . . . . . 1.71
3.4.1
Seguimiento de temperaturas T5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.26
4.2.1
Sistema de control - Diagrama de bloque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.3
4.2.2
Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10
4.2.3
Flujo de combustible de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.15
4.2.4
Lmites de flujo de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.16
4.2.5
Diagrama del sistema de control del proceso . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.18
4.2.6
Control del proceso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.19
5.1.1
Sistema de control elctrico - Diagrama de bloque . . . . . . . . . . . . . . . 5.2
5.3.1
Mdulo de suministro de alimentacin elctrica de CD/CA. . . . . . . . . . . 5.11
5.3.2
Bastidor de E/S de 8 ranuras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.12
5.3.3
Fuente de alimentacin montada externamente . . . . . . . . . . . . . . . . 5.13
5.3.4
Modulo PLC-5/40C del PLC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.15
5.3.5
Indicadores Generales - PLC - 5/40C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.16
5.3.6
Indicadores de la red ControlNet - PLC - 5/40C . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.18
5.3.7
Mdulo de comunicaciones Ethernet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.20
5.3.8
Mdulo adaptador Flex I/O de la red Controlnet de comunicacin

redundante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.22
5.3.9
Base terminal del mdulo Flex I/O . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.24
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Figura
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5.3.10
Mdulo Flex I/O de salidas discretas de 8 canales . . . . . . . . . . . . . . . 5.25
5.3.11
Mdulo Flex I/O de entradas analgicas de 8 canales . . . . . . . . . . . . . 5.26
5.3.12
Mdulo Flex I/O de entradas discretas de 16 canales . . . . . . . . . . . . . 5.28
5.3.13
Mdulo Flex I/O de e/s discretas de 10/6 canales. . . . . . . . . . . . . . . . 5.29
5.3.14
Mdulo Flex I/O de salidas discretas de 16 canales . . . . . . . . . . . . . . 5.30
5.3.15
Mdulo Flex I/O de 8 canales de entradas de termopar/rtd . . . . . . . . . . 5.31
5.3.16
5.3.17
5.3.18
Mdulo Flex I/O de salidas analgicas de 4 canales . . . . . . . . . . . . . . 5.36
5.3.19
Mdulo Flex I/O de dos canales de entradas y dos canales de salidas

analgicas aisladas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.38
5.3.20
Mdulo de interfaz Controlnet de escritorio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.40
5.3.21
Panel de control de la turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.43
5.3.22
Terminal del anunciador digital . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.44
5.3.23
Computadora de visualizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.45
5.3.24
Coprocesador asincrnico de interfaz en tiempo real . . . . . . . . . . . . . . 5.47
5.3.25
Sistema de deteccin de incendios y descarga del agente extintor . . . . . . 5.52
5.3.26
Sistema tpico de monitoreo de vibraciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.55
5.3.27
Mdulo de monitoreo del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.56
5.3.28
Mdulo de monitoreo de cuatro canales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.57
5.4.2
Identificacin tpica de memoria de entrada discreta . . . . . . . . . . . . . . 5.69
5.4.3
Identificacin tpica de memoria de salida discreta . . . . . . . . . . . . . . . 5.70
5.4.4
Cmo asignar los nmeros del mdulo de E/S . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.71
5.4.5
Identificacin de E/S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.72
5.4.6
Numeracin de entrada analgica tpica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.74
5.4.7
Numeracin de salida analgica tpica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.74
6.2.1
Comprobacin de la bomba de poslubricacin de respaldo . . . . . . . . . . 6.5
12/01
xxxv
NDICE
70471 S
Figura
Pgina
6.2.2
Comprobacin de la bomba de aceite de pre/poslubricacin . . . . . . . . . 6.5
6.2.3
Turbina en marcha - en arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.7
6.2.4
Proteccin de la marcha - normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8
6.2.5
Proteccin de la marcha - presin del aceite por abajo del lmite de parada. . 6.8
6.2.6
Proteccin de la marcha - presin del aceite lubricante estabilizada en

baja presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.9
6.2.7
Programacin de la presin del aceite lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . 6.11
6.2.8
Comprobacin de la bomba de poslubricacin de respaldo Ciclo de

poslubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.12
6.4.1
Reemplazo del elemento filtrante de los filtros principales de aceite

lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.34
7.2.1
Estructura tpica de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.2
7.3.1
Sistema tpico de extincin y deteccin de incendios . . . . . . . . . . . . . . 7.5
7.3.2
Mdulo tpico de control de incendios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.6
7.4.1
Conjunto del detector de gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.13
7.6.1
Desmontaje del panel de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.18
7.6.2
Instalacin del panel de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.20
7.6.3
Trole de extraccin de componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.25
7.6.4
Conducto de entrada de aire de la turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.32
7.6.5
Persianas contra incendios con disparador accionado por presin . . . . . . 7.38
8.1.1
Turbina de gas Mars 100-15000S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.2
8.1.2
Orientacin de la turbina de la parte posterior viendo hacia adelante . . . . . 8.4
8.3.1
Conjunto de la entrada de aire y del compresor de la turbina . . . . . . . . . 8.12
8.3.2
Cojinetes de mun radial de zapatas basculantes tpicos. . . . . . . . . . . 8.13
8.3.3
Cojinetes de empuje axial de zapatas basculantes tpicos . . . . . . . . . . . 8.13
8.3.4
Conjuntos de labes variables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.16
8.3.5
Varillaje mecnico de los labes variables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.18
8.3.6
Inyector de combustible de emisiones bajas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.21
xxxvi
12/01
70471 S
NDICE
Figura
Pgina
8.4.1
Pantalla tpica de rendimiento de la turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.28
8.4.2
Degradacin total del rendimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.32
8.5.1
Tanque mvil (N/P de Solar 1027106-102) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.44
8.5.2
Tanque estacionario (N/P de Solar 1027105-100) . . . . . . . . . . . . . . . 8.44
8.5.3
Diagrama de flujo tpico del sistema de limpieza de la turbina . . . . . . . . . 8.48
8.5.4
Turbina de gas tpica Mars SoLoNOx . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.52
8.5.5
Mltiple de combustible tpico de la turbina Mars SoLoNOx . . . . . . . . . . 8.54
8.7.1
Ecitatriz de encendido y Buja de encendido del quemador . . . . . . . . . . 8.71
8.7.2
Conjunto del quemador de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.75
8.7.3
Programa de la vlvula de purgado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.85
8.7.4
Programa de punto de ajuste de temperatura T5 . . . . . . . . . . . . . . . . 8.86
8.7.5
Conjunto de conducto y vlvula de purgado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.88
8.7.6
Varillaje del sistema de labes variables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.91
8.7.7
Programa de los labes variables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.96
8.7.8
Conjunto tpico de termopares de T5 de una turbina Mars . . . . . . . . . . . 8.98
9.1.1
Vista en corte de un compresor de gas modelo C452 tpico . . . . . . . . . . 9.2
9.2.1
Identificacin de las lumbreras en la tapa del extremo de succin. . . . . . . 9.9
9.2.2
Identificacin de las lumbreras en la tapa del extremo de descarga. . . . . . 9.10
9.2.3
Disposicin del cojinete y sello de succin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.13
9.2.4
Disposicin del cojinete y sello del extremo de descarga. . . . . . . . . . . . 9.15
9.4.1
Esprragos de montaje del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.26
9.4.2
Conjunto de eje de interconexin de entrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.31
9.4.3
Adaptador del lado de impulsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.34
9.4.4
Adaptador del lado impulsado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.34
9.4.5
Terminologa de la alineacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.45
9.4.6
Desplazamiento del dimetro interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.46
12/01
xxxvii
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70471 S
Figura
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9.4.7
Desplazamiento de caras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.46
9.4.8
Desplazamiento combinado paralelo y angular . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.47
9.5.1
Vista despiezada del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.58
9.5.2
Vista despiezada del conjunto de cojinetes de la descarga . . . . . . . . . . 9.62
9.5.3
Vista despiezada del conjunto de sello de aire de separacin y conjunto

de sello seco del gas del extremo de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.64
9.5.4
Dimensiones de la instalacin del conjunto de cojinetes y sellos de

descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.69
9.5.5
Dimensiones del sello seco de gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.70
9.5.6
Vista despiezada del conjunto de cojinetes de succin . . . . . . . . . . . . . 9.77
9.5.7
Vista despiezada de los conjuntos del sello seco de gas y del sello de aire
de separacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.81
9.5.8
Dimensiones para la instalacin del conjunto de cojinetes y sellos de

succin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.85
9.5.9
Dimensiones de instalacin del conjunto de cojinetes de empuje . . . . . . . 9.92
9.5.10
Conjunto del mdulo de rotor/estator. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.98
9.5.11
Dimensiones de la separacin de la tapa del extremo del extremo de

descarga/pistn compensador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.114
9.5.12
Separaciones diametrales de los conjuntos de cojinetes y sellos . . . . . . . 9.115
9.5.13
Dimensiones del conjunto de compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.116
10.2.1
Sistema de sello seco tpico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.3
11.1.1
Diagrama del sistema de control de flujo de bombeo . . . . . . . . . . . . . . 11.2
11.2.1
Diagrama de flujo del control de condicin de bombeo del flujo comparado

con la altura de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.6
11.2.2
Diagrama del filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.9
11.2.3
Diagrama lgico del sistema de control de bombeo. . . . . . . . . . . . . . . 11.10
11.2.4
Diagrama de la ecuacin del polinomio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.11
11.2.5
Diagrama de flujo de error. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.12
xxxviii
12/01
70471 S
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Figura
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11.2.6
Diagrama de flujo del controlador de ganancias diferencial, integral y

proporcional ("PID") . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.13
11.2.7
Desarrollo de las pantallas de visualizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.16
11.2.8
Pantalla de visualizacin del control de bombeo . . . . . . . . . . . . . . . . 11.17
11.2.9
Algoritmo de la pantalla de visualizacin del control de condicin de

bombeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.18
11.2.10
Pantalla de visualizacin de control de proceso . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.19
11.2.11
Diagrama de flujo de control de proceso mltiple . . . . . . . . . . . . . . . . 11.20
11.3.1
Vlvula tpica de control de recirculacin (esfera) y componentes

asociados. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.23
12/01
xxxix
70471 S
NDICE
LISTA DE TABLAS
Tabla
Pgina
1.5.1
Mantenimiento - Sistemas elctricos y de control . . . . . . . . . . . . 1.10
1.5.2
Mantenimiento - Sistemas de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.11
1.5.3
Mantenimiento - Sistemas de aceite lubricante y servoaceite. . . . . . 1.12
1.5.4
Mantenimiento - Sistema de aceite de sello (si corresponde) . . . . . . 1.13
1.5.5
Mantenimiento - Sistema de sellos secos de gas (si corresponde) . . . 1.14
1.5.6
Mantenimiento - Sistema de gas combustible (si corresponde) . . . . 1.14
1.5.7
Mantenimiento - Sistema de combustible lquido (si corresponde) . . . 1.15
1.5.8
Mantenimiento - Sistema de doble combustible (si corresponde) . . . . 1.15
1.5.9
Mantenimiento - Sistema de inyeccin de agua (si corresponde). . . . 1.16
1.5.10
Mantenimiento - Sistema de arranque y motores auxiliares . . . . . . . 1.16
1.5.11
Mantenimiento - General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.17
1.6.1
Limpieza de los accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.20
1.7.1
Lubricantes para roscas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.32
1.7.2
Valores de par de torsin para los pernos de acero al carbono

Grado 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.39
1.7.3
Valores de par de torsin para los pernos/esprragos de acero

niquelado Grado B7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.40
1.7.4

cincado Grado B7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.41
1.7.5

Grado B7M . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.42
1.7.6
Valores de par de torsin para los pernos de acero Grado 8 . . . . . . 1.43
1.7.7
Valores de par de torsin para los pernos de acero inoxidable Grado

B6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.44
1.7.8
Valores de par de torsin para los pernos Grado B8. . . . . . . . . . . 1.45
1.7.9

inoxidable Grado B8M . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.46
12/01
xli
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70471 S
Tabla
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1.7.10

inoxidable Grado 17-4PH. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.47
1.7.11
Valores de par de torsin para los esprragos de acero inoxidable

para soldadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.48
1.7.12
Nmeros de pieza de Solar para tamaos de juntas extruidas y de

tipo espiral de la serie LS (bajo estrs) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.53
1.7.13
Instalacin inicial y reinstalacin de las caras de tuerca apretadas a

mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.62
1.7.14
Requisitos de radio de curvatura mnima para mangueras trenzadas

de acero inoxidable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.70
1.7.15
Referencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.71
3.1.1
Requisitos de gas combustible y de gas de servicio . . . . . . . . . . . 3.1
4.2.1
Abreviaturas de paradas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.20
5.3.1
Mdulo de suministro de alimentacin elctrica de CD/CA . . . . . . . 5.11
5.3.2
Bastidor de E/S de 8 ranuras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.12
5.3.3
Fuente de alimentacin montada externamente . . . . . . . . . . . . . 5.14
5.3.4
Indicadores de la fuente de alimentacin montada externamente . . . 5.14
5.3.5
Modulo PLC-5/40C del PLC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.15
5.3.6
PLC - 5/40C - Indicadores Generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.16
5.3.7
PLC - 5/40C - Indicadores de la red ControlNet . . . . . . . . . . . . . 5.18
5.3.8
Mdulo de comunicaciones Ethernet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.20
5.3.9
Indicadores del mdulo de comunicaciones Ethernet . . . . . . . . . . 5.20
5.3.10
Mdulo adaptador Flex I/O de la red Controlnet de comunicacin

redundante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.22
5.3.11
Indicadores del mdulo adaptador Flex I/O de la red ControlNet de

comunicacin redundante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.23
5.3.12
Base terminal del mdulo Flex I/O. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.24
5.3.13
Mdulo Flex I/O de salidas discretas de 8 canales. . . . . . . . . . . . 5.25
5.3.14
Mdulo Flex I/O de salidas discretas de 8 canales -Indicadores . . . . 5.26
xlii
12/01
70471 S
NDICE
Tabla
Pgina
5.3.15
Mdulo Flex I/O de entradas analgicas de 8 canales. . . . . . . . . . 5.27
5.3.16
Indicadores del mdulo Flex I/O de entradas analgicas . . . . . . . . 5.27
5.3.17
Mdulo Flex I/O de entradas discretas de 16 canales . . . . . . . . . . 5.28
5.3.18
Indicadores del mdulo Flex I/O de entradas discretas de 16

canales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.28
5.3.19
Mdulo Flex I/O de e/s discretas de 10/6 canales . . . . . . . . . . . . 5.29
5.3.20
Indicadores del mdulo Flex I/O de E/S discretas de 10/6 canales . . . 5.30
5.3.21
Mdulo Flex I/O de salidas discretas de 16 canales . . . . . . . . . . . 5.31
5.3.22
Indicadores del mdulo Flex I/O de salidas discretas de 16 canales . . 5.31
5.3.23
Mdulo Flex I/O de 8 canales de entradas de termopar/rtd . . . . . . . 5.32
5.3.24
Indicadores del mdulo Flex I/O de 8 canales de entradas de

termopar/RTD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.32
5.3.25
5.3.26
Indicadores del mdulo Flex I/O de entradas analgicas de 2

canales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.34
5.3.27
5.3.28
Indicadores del mdulo Flex I/O de entradas analgicas de 4

canales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.35
5.3.29
Mdulo Flex I/O de salidas analgicas de 4 canales. . . . . . . . . . . 5.37
5.3.30
Indicadores del mdulo Flex I/O de salidas analgicas de 4 canales. . 5.37
5.3.31
Mdulo Flex I/O de dos canales de entradas y dos canales de

salidas analgicas aisladas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.38
5.3.32
Indicadores del Mdulo Flex I/O de dos canales de entradas y dos

canales de salidas analgicas aisladas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.39
5.3.33
Mdulo de interfaz Controlnet de escritorio . . . . . . . . . . . . . . . . 5.41
5.3.34
Indicadores del mdulo de interfaz de comunicaciones . . . . . . . . . 5.41
5.3.35
Panel de control de la turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.43
5.3.36
Terminal del anunciador digital. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.44
5.3.37
Rels de control de respaldo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.48
12/01
xliii
NDICE
70471 S
Tabla
Pgina
5.3.38
Monitor de respaldo de sobrevelocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.49
5.3.39
Instrumentacin T5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.50
5.3.40
Sistema de deteccin de incendios y descarga del agente extintor. . . 5.53
5.3.41
Indicadores del mdulo de compuerta de comunicacin . . . . . . . . 5.53
5.3.42
Ajuste de llaves selectoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.53
5.3.43
Indicadores del mdulo del controlador lgico . . . . . . . . . . . . . . 5.54
5.3.44
Indicadores del mdulo de Red de funcionamiento local (LON) . . . . 5.54
5.3.45
Mdulo general monitor del sistema. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.56
5.3.46
Indicadores del mdulo de monitoreo del sistema . . . . . . . . . . . . 5.57
5.3.47
Mdulo de monitoreo de cuatro canales - General . . . . . . . . . . . . 5.58
5.3.48
Indicadores del mdulo de monitoreo de cuatro canales . . . . . . . . 5.58
5.4.1
Archivos de entradas/salidas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.67
5.4.2
Archivos de datos tpicos (Memoria a corto plazo) . . . . . . . . . . . 5.67
5.5.1
Requerimientos de la prueba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.117
6.1.1
Requisitos fsicos y qumicos generales de aceites lubricantes . . . . . 6.1
6.1.2
Requisitos fsicos y qumicos nicos del aceite de petrleo ISO VG

32 (S150) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2
7.3.1
Indicaciones de condicin del detector de llamas UV . . . . . . . . . . 7.9
7.6.1
Gua de localizacin de averas en el sistema contra incendios . . . . 7.46
7.6.2
Gua de localizacin y reparacin de averas en detectores de gas . . 7.48
8.1.1
Especificaciones de la turbina de gas Mars 100-15000S . . . . . . . . 8.3
8.4.1
Promediacin de los datos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.29
8.5.1
Requisitos del aire que entra en la entrada de aire del compresor . . . 8.37
8.5.2
Soluciones de limpieza recomendadas por Solar . . . . . . . . . . . . 8.40
8.5.3
Use materiales anticongelantes en el funcionamiento a temperaturas

fras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.41
8.5.4
Mtodos y especificaciones de limpieza en modo de giro de la

turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.50
xliv
12/01
70471 S
NDICE
Tabla
Pgina
8.5.5
Mtodos y especificaciones de la limpieza en el modo en lnea . . . . 8.63
8.5.6
Piezas de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.65
8.7.1
Conversiones de Temperatura del termopar tipo "K"/milivoltios . . . . . 8.100
9.1.1
Caractersticas de diseo del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.3
9.3.1
Herramientas para los cojinetes y sellos . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.17
9.3.2
Herramientas para el desmontaje e instalacin del mdulo de

rotor/estator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.19
9.3.3
Herramientas para la reconfiguracin de las etapas del compresor . . 9.20
9.4.1
Materiales y equipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.29
9.5.1
Requisitos de par de torsin de afianzamiento del compresor . . . . . 9.53
9.5.2
Pesos de los componentes del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . 9.55
9.5.3
Separaciones diametrales de los conjuntos de cojinetes y sellos. . . . 9.115
11.2.1
Valores constantes fijados por el operador, valores K (Kvals) . . . . . . 11.14
11.2.2
Valores constantes programados, valores K (Kvals) . . . . . . . . . . . 11.14
12/01
xlv
Conjunto compresor
GENERALIDADES
Los equipos turbocompresores accionados por turbinas Solar estn designados
para un funcionamiento seguro y confiable. Los equipos turbocompresores incluyen
elementos que protegen al equipo de fallas que pudieran daarlo. El personal debe
estar familiarizado con todos los detalles de los siguientes requisitos de seguridad y
procedimientos de primeros auxilios, y debe cumplir con estos requisitos al efectuar
todos los procedimientos de operacin y mantenimiento. La mxima seguridad del
personal es de importancia primordial, seguida por la proteccin del equipo contra
daos. Se minimizarn los riesgos de lesiones para el personal y de daos al equipo
si se cumplen cuidadosamente los requisitos para la operacin segura del equipo.
Los requisitos de seguridad incluyen tres categoras: ADVERTENCIAS,
PRECAUCIONES y NOTAS. En esta seccin se explica cada categora. El
objeto de las ADVERTENCIAS, PRECAUCIONES y NOTAS es de enfatizar
informacin crtica.
Los requisitos de seguridad incluyen asimismo procedimientos que deben ser
observados en el caso de ciertas fallas de operacin; incluyen adems precauciones
importantes si se trabaja en ambientes especiales (tales como atmsferas explosivas)
o en caso de trabajar con substancias especiales.
Las ADVERTENCIAS, PRECAUCIONES y NOTAS estn listadas por orden de
importancia de la siguiente manera:
Una ADVERTENCIA indica un procedimiento,

prctica, condicin o precaucin, que de no ser
llevado a cabo, puede causar lesiones o an la
muerte.
Una PRECAUCION indica una prevencin, que de

no ser cumplida, puede resultar en el dao o la
destruccin del equipo.
NOTA
Una Nota hace resaltar informacin necesaria para
entender o seguir un procedimiento, prctica, condicin o
descripcin.
12/01
S.1
Conjunto compresor
Se incluyen ciertos Procedimientos de Primeros Auxilios. Su objetivo es servir como

lineamientos nicamente para salvar vidas en caso de emergencia, y de ninguna
manera deben considerarse como substitutos de la experiencia o necesidad de
personal mdico calificado.
INSPECCIN DE SEGURIDAD
Se requiere prestar atencin especial al conjunto turbomaquinaria. Se recomienda
llevar a cabo una inspeccin visual alrededor de todo el conjunto para asegurarse que
no haya objetos extraos sobre o alrededor del mismo. Tanto la entrada de aire como
el escape deben estar libres de obstrucciones. Se debe inspeccionar que no haya fugas
en el conjunto, as como la integridad de todas las tuberas de combustible y aceite.
Se deben efectuar las inspecciones de seguridad antes del arranque y despus de
la parada. Es de especial importancia inspeccionar el conjunto antes y despus de
haberse efectuado el mantenimiento o alguna reparacin. A continuacin se provee
una lista detallada de puntos de inspeccin:
S.2
Conozca la ubicacin de todas las vlvulas de corte de emergencia,

pulsadores y telfonos de emergencia. Conozca los procedimientos de parada
de emergencia y los dems sistemas y los equipos de emergencia. PONGA
UN AVISO CON LA UBICACIN EXACTA DE LA VLVULA DE CIERRE
DE EMERGENCIA REMOTA, MANUAL Y DE CIERRE RPIDO, QUE
DEBE PROVEER EL USUARIO PARA LA SEGURIDAD, EN LA TUBERA
DE COMBUSTIBLE AL CONJUNTO TURBOCOMPRESOR.
Aprenda los procedimientos de emergencia especiales pertinentes a

instalaciones especficas.
Conozca la ubicacin y el funcionamiento de los extinguidores contra incendio

y dems equipos de emergencia y proteccin.
Investigue la existencia de peligros para la seguridad tales como: fugas o

prdidas de gas, gas amargo, y la condensacin en los colectores de aceite.
Revise las lneas de drenaje. Elimine las altas tensiones, altas presiones y
otros peligros obvios.
Verifique que el equipo y las reas vecinas estn limpios y sin obstrucciones.
Cercirese que no existan obstrucciones tales como piedras, nidos de pjaros,
u otros materiales en tuberas y ductos de entrada y ventilaciones.
Si se tiene funcionando otros equipos o si se les est prestando servicio,

determine si sto crea una condicin peligrosa que puede afectar el
funcionamiento o el servicio seguro del equipo Solar, o si puede causar
lesiones al personal. De ser as, no permita el funcionamiento del equipo
Solar.
12/01
Conjunto compresor
ADVERTENCIAS
Las siguientes advertencias abarcan a todos los conjuntos turbocompresores
accionados por turbinas Solar. No cumplir de estos avisos puede causar lesiones
personales o an la muerte. El orden en que aparecen aqu enumerados no implica
su orden de importancia. Cada tem es importante para la seguridad del personal.
Aquellos avisos pertinentes a un equipo particular, como as mismo otros no
enumerados que puedan ser pertinentes a la instalacin especfica, deben ser
cumplidos escrupulosamente durante todos los procedimientos de utilizacin.
La unidad slo puede ponerse en marcha cuando

las condiciones indican que es seguro hacerlo. Las
acumulaciones explosivas peligrosas de gas natural,
vapores de combustible, fugas de los respiraderos
del depsito del aceite o vapores de solvente deben
evitarse en todo momento. Esto se realiza mediante
el venteo apropiado, la eliminacin de las fugas y
al limitar el uso de solventes a las instalaciones de
mantenimiento apropiadas.
La unidad slo puede ponerse en marcha por
parte del personal calificado. El operador debe
comprender el funcionamiento y los sistemas de
la turbina y del equipo accionado, y debe conocer
y comprender todos los controles, indicadores,
indicaciones normales y lmites operativos.
La unidad se ha diseado de forma que cumple
los requisitos de nivel de ruido especificados
por el usuario. La reduccin del ruido es una
funcin de la fuente del ruido, las consideraciones
de la instalacin, la presencia de equipos en las
inmediaciones y las caractersticas acsticas de
los edificios y obstculos existentes. Se pueden
reducir an ms los niveles de ruido mediante
modificaciones al edificio o el equipo del usuario. Las
modificaciones no deben afectar al funcionamiento
seguro o la eficacia de la unidad.
El personal operativo y de mantenimiento que
trabaja en las inmediaciones de la mquina en
funcionamiento debe utilizar una proteccin
auditiva y ocular apropiada.
Asegrese que haya otras personas cerca. NUNCA
TRABAJE SOLO.
12/01
S.3
Conjunto compresor
Nunca puentee los dispositivos de parada

automtica. Esta proteccin se incorpora para
prevenir heridas del personal y daos al equipo.
Mientras est trabajando en un equipo que est
fuera de servicio, bloquee los circuitos de arranque
mediante la apertura del interruptor que energiza
los circuitos de control y la colocacin de la llave
conmutadora de DESCONEXIN/MARCHA en la
posicin de DESCONEXIN. Coloque en la llave
conmutadora de control una etiqueta provisoria
que diga NO ARRANCAR para prevenir un cierre
accidental de dicha llave.
Verifique el correcto funcionamiento del monitor
personal de gas (olfateador - "sniffer") y utilcelo
cuando sea necesario para asegurarse que el
ambiente est libre de gas.
Cercirese que la operacin de las vlvulas y
conmutadores no ponga en peligro al personal y/o
equipo.
No permita la existencia de cables sin aislacin o con
aislacin defectuosa en las cercanas del equipo.
No se pare sobre tuberas elctricas o cajas de
empalmes ni las utilice como soportes.
Guarde y almacene todas las piezas y herramientas
sueltas que se encuentren alrededor de la turbina
para evitar los tropiezos (y las posibles lesiones).
NO PERMITA NUNCA que en los alrededores se
fume, que existan llamas o dispositivos que puedan
causar chispas.
Manipule con cuidado el electrlito de la batera.
MANTENGA limpias las instalaciones de la batera.
Evite tocar las partes calientes del equipo.
Elimine cualquier prdida de combustible o aceite en
cuanto sea detectada.
S.4
12/01
Conjunto compresor
Antes de desconectar cualquier lnea del sistema

verifique si existe presin en el mismo. Las lneas de
alta presin pueden llevar presiones hasta de 5000
lb/pulgada2 (34 473 kPa - 345 bar - 352 kg/cm2).
Ponga extremado cuidado cuando revise el sistema
de encendido de alto voltaje. Prese sobre alfombras
de goma, use guantes aislantes, y use equipo
protector en los ojos.
Permanezca alejado de todas las lneas de presin y
conexiones durante el arranque.
Cuando emplee solventes o soluciones de limpieza
use
equipo
protector
apropiado
(mscaras,
anteojos de seguridad, guantes, etc.) y cumpla las
precauciones contra incendios. Evite el contacto de
la piel con disolventes o soluciones. NO ASPIRE
SUS VAPORES.
Cuando est realizando procedimientos de cortado
o soldado en el equipo, cumpla con los requisitos
para prevencin de incendios estipulados en la
norma B51 para el uso de las tcnicas de cortado
y soldadura. Esta norma ha sido emitida por la
Asociacin Nacional de Proteccin Contra Incendios
("National Fire Protection Association (NFPA)") de
los EE.UU.
Corte los suministros de combustible y de aire/gas
de servicio a los motores de bombas accionados
neumticamente cuando la turbina se para para
el mantenimiento. Esto evitar posibles lesiones al
personal que trabaja en la unidad.
Proceda con cuidado al realizar la localizacin de
averas o los procedimientos de mantenimiento.
Los voltajes o tensiones son peligrosamente
altos. Nunca puentee los bloqueos. Proceda con
cuidado al realizar la localizacin de averas o los
procedimientos de mantenimiento. Los voltajes o
tensiones son peligrosamente altos. Nunca puentee
los bloqueos. Cercirese que todos los interruptores
disyuntores estn abiertos (DESCONECTADOS -
12/01
S.5
Conjunto compresor
"OFF"), de tal manera que la turbina no arrancar

sbitamente cuando se lleven a cabo los trabajos de
mantenimiento e inspeccin.
Evite la inhalacin de sulfuro de hidrgeno (H2S).
Use equipo protector apropiado (mscaras, anteojos
de seguridad, guantes, etc.). El sulfuro de hidrgeno
(H2S) anula al sentido del olfato en 2 a 15 minutos;
por lo tanto, la deteccin es dificultosa. La excesiva
exposicin puede causar envenenamiento agudo,
INCLUSIVE LA MUERTE.
Descargue todos los circuitos elctricos de alto
voltaje por medio de un cable con aislamiento
grueso. Conecte cada fase a tierra antes de trabajar
en o alrededor del equipo. Los voltajes residuales
pueden ser guardados y mantenidos por varias
horas despus de la parada y pueden producir una
descarga elctrica mortal.
El funcionamiento del calentador de aceite sigue
una secuencia automtica para asegurar su
funcionamiento seguro. El funcionamiento del
calefactor del tanque de aceite lubricante cuando
el volumen de aceite no est a su nivel normal crea
una condicin peligrosa de incendio. Para evitar
lesiones al personal o daos al equipo debidos a un
incendio, no puentee manualmente los bloqueos del
calentador de aceite.
S.6
12/01
Conjunto compresor
PRECAUCIONES
Las siguientes precauciones cubren los equipos turbocompresores accionados por
turbinas Solar. No cumplir con estas precauciones podra resultar en el dao o
destruccin del equipo. El orden en que aparecen aqu enumeradas no implica su
orden de importancia. Cada tem es importante para la seguridad total del equipo.
Estas precauciones, as como otras no listadas que pueden resultar pertinentes,
deben ser cumplidas durante todos los procedimientos de operacin y servicio de la
turbomaquinaria.
Sea cuidadoso para prevenir la entrada de objetos

extraos o hielo en la toma de aire. La entrada de
objetos slidos o hielo causar daos severos.
Proteja la toma de aire contra la entrada de
contaminantes tales como humedad, tierra, arena y
niebla de aceite.
Purgue todo el aire del sistema de combustible antes
de hacer funcionar el equipo. El aire en el sistema de
combustible puede causar averas y/o la parada.
Bajo condiciones ambientales severas, asegrese de
que el sistema de filtracin de aire se mantenga
libre de obstrucciones que pudieran reducir
significativamente la presin del aire de entrada.
Proteja el sistema de entrada de aire con cubiertas
para la nieve, descongeladores y filtros para arena
y polvo.
Antes de hacer funcionar el equipo, asegrese que se
hayan retirado las cubiertas de la entrada y salida
de aire y de las ventilaciones. Asegrese que estas
aberturas permanezcan sin obstrucciones durante el
funcionamiento.
Vigile de cerca los instrumentos y lmparas
sealizadoras del panel, particularmente durante
el arranque. La velocidad y la temperatura de la
turbina son las mejores indicaciones del rendimiento
y de averas inminentes.
Durante el ciclo de arranque, vigile la temperatura
y la velocidad de la turbina. Un incremento rpido
de la temperatura de la turbina sin un incremento
correspondiente de la velocidad es indicacin de
12/01
S.7
Conjunto compresor
bombeo ("surge") en la turbina. SI OCURRE EL

BOMBEO EN EL COMPRESOR, no espere que los
controles acten; PULSE EL INTERRUPTOR DE
PARADA INMEDIATAMENTE.
No intente volver a arrancar antes que la turbina
haya parado completamente. En el caso de parada
por falla, no intente un nuevo arranque sino hasta
que la causa sea determinada y corregida.
No permita que la turbina gire en la direccin
inversa a la de su operacin normal. La rotacin en
direccin opuesta puede causar serios daos a la
turbina.
Tape todas las lneas abiertas y conexiones
durante el mantenimiento para prevenir la
entrada de contaminantes. Utilice tapas y tapones
especficamente diseados para cerrar lneas y
conexiones. NO USE CINTA ADHESIVA.
Mantenga el equipo y sus alrededores limpios y sin
obstrucciones. Mantenga las reas de trabajo de
mantenimiento limpias para asegurar un armado
limpio. La limpieza es importante debido a las altas
velocidades y pequeas tolerancias de las piezas de
la turbina.
No llene el tanque de aceite por encima del nivel
indicado. Asegrese que se respete el mnimo espacio
libre requerido para la ventilacin del tanque de
aceite y que el aire de salida sea dirigido lejos de los
conductos de entrada y salida de aire de la turbina.
No doble los cables de no ser necesario. El doblado
repetido de los cables de conexin contribuir a
averas prematuras por fatiga.
Mantenga las cubiertas, puertas y paneles en
su posicin y las cabinas a prueba de explosin
cerrados, con todos los elementos de sujecin
instalados y ajustados cuando no se requiera el
acceso.
Al desconectar cables elctricos no tire de los
mismos. Para separar las conexiones tire slo de los
conectores.
S.8
12/01
Conjunto compresor
No agregue agua a las bateras descargadas. El nivel

de electrlito se eleva considerablemente durante la
carga.
No agregue agua a las bateras descargadas. El nivel
de electrlito se eleva considerablemente durante la
carga.
No se pare sobre los conductos elctricos o cajas de
empalme, ni los use como soporte.
Cuando sea posible, permita que las bombas de
aceite de pre/poslubricacin completen su ciclo de
lubricacin antes de cortar el suministro de energa,
ya sea energa elctrica o el suministro de aire o gas.
Asegrese que todo sistema inseguro de ser utilizado
est bloqueado y que los controles y conmutadores
sean identificados con una tarjeta que diga "NO
PONER EN FUNCIONAMIENTO."
Cercirese que los drenajes del colector de escape no
estn conectados a los mltiples de drenaje comn
el cual puede ventear o drenar gases y/o fludos
inflamables. Los mltiples de drenaje comn pueden
ventear o drenar gases y/o fluidos inflamables.
Al utilizar procedimientos de soldadura elctrica
en el patn de la turbomaquinaria, cercirese que el
equipo de soldadura est correctamente conectado
a tierra para evitar daar los componentes.
Corte el gas de control a los operadores de las
vlvulas de patio (o de parque) para prevenir la
apertura accidental de las vlvulas cuando se para
la turbomaquinaria; los cojinetes pueden resultar
seriamente daados.
AVERAS DE FUNCIONAMIENTO
Ciertas condiciones de funcionamiento constituyen una operacin anormal de la
turbina. La evaluacin de dichos sntomas revelar si es o no necesaria una accin
correctiva.
12/01
S.9
Conjunto compresor
Bombeo ("surge") del compresor de la turbina
SI OCURRE EL BOMBEO EN EL COMPRESOR,

no espere que los controles acten; PULSE EL
INTERRUPTOR DE PARADA INMEDIATAMENTE.
Todas las turbinas de gas pueden sufrir el bombeo en el compresor bajo ciertas
condiciones. La falla momentnea en los sistemas de aire o combustible puede causar
que la turbina sufra la condicin de bombeo; los siguientes sonidos y condiciones
describen la condicin de bombeo:
1.
El bombeo en la gama de velocidades bajas puede ser indicado por el hecho

de que la turbina no acelera, combinado con un aumento de la temperatura
de escape y sonidos de golpeteo o de vibracin de aire.
2.
El bombeo en la gama de velocidades altas puede ser indicado por un fuerte

ruido y/o sonidos de detonaciones, adems de que la turbina no puede acelerar
hasta su velocidad de rgimen.
NOTA
Si ocurre una condicin de bombeo, pare inmediatamente
la turbina para prevenir el daino incremento rpido de
las temperaturas. Una vez que la turbina se haya parado
completamente por inercia, intente volver a arrancarla de
la manera habitual. Si se produce por segunda vez una
condicin de bombeo, consulte al personal de Servicio a
Usuarios de Solar.
Bombeo en el compresor de gas

Ciertas condiciones de funcionamiento producen el bombeo en los compresores de
gas. Las condiciones de bombeo se indican en los compresores de gas ya sea por
fluctuaciones leves en la velocidad del compresor hasta por severas oscilaciones de
velocidad que conllevan ruidos y vibraciones en las caerias de la estacin.
El bombeo en el compresor puede ocurrir cuando la turbina funciona a un nivel
de potencia intermedia debido a cambios de condicin en el oleoducto o gasoducto,
tales como un incremento en la relacin de presin o una reduccin de flujo hacia
el compresor. Si esto ocurre, y el conjunto turbocompresor no tiene un sistema
automtico de control de antibombeo, incremente ligeramente la velocidad de
funcionamiento de la turbina.
S.10
12/01
Conjunto compresor
Si el bombeo ocurre durante el funcionamiento del compresor, y no se puede corregir

mediante un ligero incremento de la velocidad de la turbina, pare el conjunto
turbocompresor. Investigue qu pudo haber causado la condicin de bombeo, por
ejemplo, vlvulas de patio (o de parque) averiadas; o contacte al Departamento de
Servicios a Usuarios de Solar Turbines para mayor ayuda.
Atmsfera explosiva
Las acumulaciones explosivas peligrosas de gas natural, vapores de combustible, fugas
de los respiraderos del depsito del aceite o vapores de solvente deben evitarse en todo
momento. Esto se realiza mediante el venteo apropiado, la eliminacin de las fugas y
al limitar el uso de solventes a las instalaciones de mantenimiento apropiadas.
Es peligroso confiar en el sentido del olfato para

determinar la presencia de gas natural. El gas
natural no tiene olor a menos que se le haya
agregado mercaptano (un odorizador). El gas en
el gasoducto habitualmente no tiene ningn olor
porque el odorizador no es agregado sino hasta que
el gas llega al distribuidor.
Un procedimiento ms positivo para determinar
si existe una prdida de gas y dnde se encuentra,
consiste en el uso de un dispositivo de deteccin de
gas (olfateador - "sniffer"). Sin embargo, el olfateador
debe estar funcionando adecuadamente antes de
realizar la verificacin (ver las instrucciones de
operacin del fabricante). Los olfateadores DEBEN
SER calibrados con regularidad. NUNCA utilice
un olfateador fuera de calibracin, o del que se
sospecha que est fuera de calibracin.
Si existe cualquier duda acerca de una fuga de gas,
debe usarse un olfateador para asegurar que no
existe una fuga. El uso de un olfateador es el mtodo
principal para determinar la presencia de una
atmsfera explosiva. La fuente de la fuga o prdida
puede determinarse con la ayuda de una solucin
jabonosa (o equivalente comercial).
Cualquier condicin que pudiera ser peligrosa debe
ser corregida antes de continuar con cualquier
procedimiento de control. Este es un requisito
obligatorio.
12/01
S.11
Conjunto compresor
Las siguientes precauciones deben ser cumplidas durante la instalacin y el

mantenimiento de todo el equipo de la estacin:
1.
Verifique la solidez estructural de todas las tuberas. Cercirese que las

tuberas estn adecuadamente apoyadas y que todas las conexiones cumplan
con las mejores normas. Evite toda instalacin provisional o interina en las
caeras.
2.
Antes de admitir el gas en las lneas o sistemas, asegrese que todas las
conexiones estn adecuadamente hechas y que todas las lumbreras que no
se usen estn tapadas. Asegrese que todas las bridas tengan las juntas
requeridas y que los pernos estn apretados. Verifique que el sistema haya
sido purgado antes de presionizar.
3.
Asegrese que los sistemas de venteo de gas natural estn instalados

correctamente antes de hacer funcionar el equipo. Cercirese que las lneas
de venteo terminen en un rea suficientemente alejada del equipo o edificio
para evitar cualquier posibilidad de que el gas sea llevado nuevamente al
rea de trabajo. Verifique los sistemas de venteo para asegurarse que todas
las lumbreras que no se usen estn tapadas, para evitar la posibilidad de que
el gas escape dentro del gabinete o cabina del equipo o del edificio. Revise las
lneas de venteo para comprobar que no existan nidos de pjaros, insectos,
hielo o cualquier otra obstruccin que impida una ventilacin adecuada.
4.
Si existe un equipo de deteccin de gas instalado en el equipo o el edificio,

verifique el funcionamiento adecuado de este equipo antes de admitir gas
dentro del sistema.
5.
Al admitir gas en un sistema por primera vez, est alerta a la presencia de

fugas de gas escuchando atentamente o mediante el uso de un olfateador.
Nunca intente verificar la presencia de fugas de gas al tacto; este mtodo
puede ser muy peligroso ya que la presin del gas pueden exceder 150
lb/pulgada2 - 1034 kPa - 10 bar - u 11 kg/cm2). Una fuga de gas de alta
presin del tamao de la cabeza de un alfiler puede amputar un dedo o una
mano al pasar la mano alrededor de una brida con objeto de sentir una fuga.
En lugar de emplear el tacto, use un lienzo en una varilla (bandern). Si el
lienzo se mueve, aproxmese al rea con cuidado.
6.
Una vez que el gas haya sido admitido en el sistema, use siempre un
olfateador de gas para asegurarse de la ausencia de gas antes de abrir
cualquier cabina a prueba de explosin para buscar una falla.
7.
Las conexiones de la batera no estn ubicadas en una caja a prueba de

explosin. Verifique que la batera, el cargador y los interruptores estn en
ambientes no explosivos y que las interconexiones con el sistema sean a
prueba de explosin. Tome precauciones (verificando con el olfateador de gas)
para asegurarse que no exista una atmsfera explosiva cuando se realicen o
eliminen conexiones de CA o CC.
S.12
12/01
Conjunto compresor
PRIMEROS AUXILIOS
Suministre primeros auxilios con sumo cuidado

para evitar mayores lesiones, y slo en la medida
requerida hasta el arribo de asistencia mdica.
Las siguientes instrucciones para suministrar primeros auxilios en caso de accidente
representan un breve resumen de procedimientos bsicos para la asistencia de
primeros auxilios en una emergencia. No considere completos los procedimientos
de primeros auxilios dados aqu. Estas instrucciones incluyen nicamente los
procedimientos esenciales para conservar la vida. Antes de que sean necesarios, se
deben leer y anotar los procedimientos ms completos tales como los dados en los
manuales de primeros auxilios de la Cruz Roja. Se deben tener a la mano en todas las
areas de trabajo botiquines de primeros auxilios. En todos los casos se debe solicitar
asistencia mdica inmediatamente despus de que el personal sufra lesiones. Esto
asegura que la asistencia mdica viene en camino mientras se le presta primeros
auxilios al personal lesionado.
Electrocucin
1.
Solicite ayuda y auxilio mdico profesional.
2.
Desconecte la alimentacin de electricidad. Si no se puede desconectar la

energa elctrica, separe al lesionado(a) de la fuente de electricidad mediante
el uso de material no conductor tal como cuero seco, madera, caucho, etc. No
toque al lesionado(a) con las manos desnudas sino hasta que el circuito est
desenergizado.
3.
MANTNGASE ALEJADO DE TODA SEAL DE HUMEDAD.
4.
Verifique la respiracin y el pulso del lesionado(a). Si no tiene pulso y ha

dejado de respirar, quite de la boca del lesionado(a) dientes postizos, goma de
mascar, etc., y practquele resucitacin cardiopulmonar.
5.
Atienda los efectos de trauma. Acueste al lesionado(a) con los pies

ligeramente elevados. Suelte toda la ropa apretada y quite las gafas.
Mantenga al lesionado(a) calmado y cubierto hasta que llegue el personal
mdico calificado.
Inhalacin de gases txicos, gas natural o CO2

1.
2.
Cierre el gas y/o quite al lesionado(a) de la atmsfera peligrosa.
3.
Si el lesionado(a) ha dejado de respirar, aplquele respiracin artificial.
12/01
S.13
4.
Conjunto compresor
Atienda los efectos de trauma. Acueste al lesionado(a) con la cabeza y el

pecho ligeramente elevados. Suelte toda la ropa apretada y quite las gafas.
mdico calificado.
Hemorragia
1.
2.
Controle la hemorragia mediante la aplicacin de presin directa a la herida.

De ser posible, coloque una toalla de tela o de papel humeda entre la palma
de la mano y la herida. No quite la toalla. Vuelva a colocar toallas nuevas a
medida que se requieran. Si no se tiene ningn tipo de toalla, trapo o venda a
la mano, utilice las manos desnudas. De ser posible eleve la herida por encima
del nivel del corazn para disminuir la hemorragia.
3.
Si la presin directa no para la hemorragia, apriete la arteria principal

correspondiente arriba de la herida; utilice los dedos o la base de la palma
de la mano para apretar la arteria contra la estructura sea para cortar la
hemorragia. Mantenga la presin.
4.
Si la hemorragia contina, aplique un torniquete COMO LTIMO RECURSO

NICAMENTE. Ponga una tira de tela, goma (o liga), o cinto alrededor del
miembro lesionado. Coloque un lpiz, una estilogrfica, o un palo en la tira
de tela o goma y tuerza la tira o la goma con cuidado. La hemorragia debe
disminuir. Aplique una venda.
5.
Cercirese de no cortar el flujo de sangre completamente. Observe si se

presenta un leve coloracin azul alrededor de la herida o si la piel se siente
fra al tocarse. Si esto ocurre, suelte lentamente el torniquete y vigile el
flujo de sangre. Puede ocurrir otra vez la hemorragia. De ser as, aplique
presin directamente sobre la herida. Contine soltando el torniquete
gradualmente hasta que la coloracin azul o lo fro de la piel desaparezca. Es
muy importante no cortar completamente el flujo de sangre; esto puede dar
por resultado la amputacin del miembro.
6.
Atienda los efectos de trauma. Acueste al lesionado(a) con la herida elevada

arriba del corazn (de ser posible). Suelte toda la ropa apretada y quite
las gafas. Mantenga al lesionado(a) calmado y cubierto hasta que llegue el
personal mdico calificado.
Huesos rotos
1.
2.
Inmovilice el hueso fracturado. De ser posible, coloque un entablillado antes

de mover al lesionado(a).
S.14
12/01
Conjunto compresor
3.
Si el hueso atraviesa la piel y causa la hemorragia, coloque vendas alrededor

de la herida. No aplique presin directa sobre la herida con el hueso expuesto.
Aplique la presin directamente arriba de la herida.
4.

mdico calificado.
Quemaduras producidas por agentes qumicos

1.
2.
Lave el rea de la quemadura inmediata y continuamente con cantidades

copiosas de agua limpia y fra. Contine lavando la quemadura durante
cuando menos 15 minutos.
3.
Si despus de los 15 minutos el lesionado(a) todava tiene dolor, contine

lavando hasta que llegue el personal mdico. EL LAVADO CONTINUO
ES MUY IMPORTANTE. NO PARE DE LAVAR SINO HASTA QUE EL
PERSONAL MDICO LE INDIQUE LO CONTRARIO.
4.

mdico calificado.
Quemaduras producidas por fuego, alta temperatura, vapor o agua caliente

1.
2.
Lave el rea de la quemadura inmediata y continuamente con cantidades

copiosas de agua limpia y fra. Si se tiene agua helada o hielo a la mano
aplquese a la quemadura.
3.
Si se trata de quemaduras a los ojos o cara, asegrese de lavar continuamente

hasta la llegada de personal mdico calificado. EL LAVADO CONTINUO
ES MUY IMPORTANTE. NO LO DETENGA SINO HASTA QUE EL
PERSONAL MDICO CALIFICADO LE INDIQUE LO CONTRARIO
NO IMPORTA SI EL LAVADO CONTINA POR 30 MINUTOS O MS
TIEMPO.
4.
Si la quemadura no es severa o dolorosa despus del lavado, cubra

ligeramente con gasa o vendas estriles. NO APLIQUE NINGN TIPO DE
CREMAS O BLSAMOS.
12/01
S.15
5.
Conjunto compresor

mdico calificado.
cido sulfrico (u otros)

SOBRE LA PIEL:
1.
2.
Lave inmediatamente con un chorro abundante de agua limpia y fra durante

por lo menos 15 minutos.
3.
Contine lavando hasta que llegue la asistencia mdica calificada.
EN LOS OJOS:
1.
2.
Lave inmediatamente con un chorro abundante de agua limpia y fra durante

por lo menos 15 minutos.
3.
NO INTENTE neutralizar.
4.
Contine lavando hasta que llegue la asistencia mdica calificada.
Preservativo en polvo (nitrato de diciclohexilamonio)

PRECAUCIONES ESPECIALES:
1.
Mantenga el polvo alejado del calor, chispas o llamas abiertas.
2.
Aspire con una aspiradora de polvo, utilice un material humedecedor para

barrer o agua para lavar.
3.
No inhale el polvo.
4.
Evite el contacto repetido y prolongado con la piel.
5.
Evite el contacto del polvo con los alimentos.
6.
Lave la ropa contaminada antes de volverse a usar.
7.
Lvese con agua y jabn antes de comer, beber, fumar o utilizar los servicios
sanitarios.
EFECTOS DE LA SOBREEXPOSICIN:
1.
Irritacin de la piel y ojos y sensibilidad de la piel (urticarias).
2.
Puede producir lesiones al hgado o a los riones.
S.16
12/01
Conjunto compresor
3.
Puede agravar condiciones ya existentes.
TRATAMIENTO DE PRIMEROS AUXILIOS:

1.
2.
Si est en los ojos: Lave inmediatamente con un chorro abundante de agua

limpia y fra durante por lo menos 15 minutos con los prpados abiertos.
3.
Si est sobre la piel: lave inmediata y escrupulosamente co agua limpia y fra.

Si se tiene irritacin de la piel, obtenga atencin.
4.
Si se ha inhalado: Saque a la vctima al aire libre y adminstrele oxgeno si

tiene dificultades para respirar. Si no respira dele respiracin artificial.
5.
Si se ha ingerido: si la vctima NO EST inconciente o est muy somnolienta,

dele no ms de 2 vasos de agua e induzca el vmito. Mantenga la cabeza de
la vctima a un nivel inferior a la cadera mientras vomita.
Lesiones en la cabeza, cuello o espina dorsal

1.
2.
De ser posible, evite mover al lesionado(a) a menos que est en peligro su

vida.
3.
Suelte toda la ropa apretada y quite las gafas. Mantenga al lesionado(a)

calmado y cubierto hasta que llegue el personal mdico calificado.
4.
Si la permanencia en el sitio del incidente puede poner en peligro la vida

del lesionado(a), saque al lesionado(a) del rea de acuerdo con las siguientes
instrucciones:
12/01
a.
Inmovilice la cabeza, brazos y piernas del lesionado(a).
b.
Busque un entablillado para la espalda o utilice una pieza de madera,

metal o fibra de vidrio grande y plana.
c.
Coloque su mano bajo la espalda del lesionado(a), levante lentamente

e incline al lesionado(a) hacia usted. Deslice el entablillado para la
espalda o la pieza plana debajo del lesionado(a). Baje al lesionado(a)
sobre el entablillado o pieza plana. Afiance al lesionado(a) con
cinturones o cuerdas o tiras de tela.
d.
Una vez que el lesionado(a) est afianzado con seguridad, muvase a

una rea segura.
S.17
INTRODUCCIN
70471 S
1.1
INTRODUCCIN
INTRODUCCIN
Esta publicacin va dirigida al personal de mantenimiento y de servicio de campo. Los

captulos de este manual incluyen:
Introduccin - Captulo 1, describe la turbomaquinaria, los componentes

principales, los subsistemas, las consideraciones sobre el sitio de instalacin,
y la estructura e informacin general sobre el mantenimiento.
Sistema de Arranque - Captulo 2, incluye descripciones generales del

funcionamiento de los componentes e informacin sobre los procedimientos
de mantenimiento.
Sistema de Combustible - Captulo 3, incluye descripciones generales del

funcionamiento de los componentes e informacin sobre los procedimientos
de mantenimiento.
Sistema de Control Turbotronic - Captulo 4, contiene descripciones

generales del funcionamiento, incluyendo las funciones de secuencia, control,
proteccin y visualizacin.
Sistema de Control Elctrico - Captulo 5, contiene descripciones generales

del funcionamiento de los componentes y el equipo lgico e informacin sobre
los procedimientos de mantenimiento.
Sistema de Aceite Lubricante - Captulo 6, contiene descripciones generales

del funcionamiento y los componentes e informacin sobre los procedimientos
de mantenimiento.
Cabina y Equipo Auxiliar - Captulo 7, contiene descripciones generales del

funcionamiento, incluyendo el sistema de deteccin de gas e incendios, si
estn incorporados en el conjunto turbomotriz.
Turbina - Captulo 8, contiene descripciones generales sobre el

funcionamiento y los componentes de la turbina, as como datos sobre el
rendimiento, instrucciones de limpieza y procedimientos de mantenimiento.
Equipo impulsado - Captulo 9, contiene descripciones generales y de

funcionamiento del(los) compresor(es). Incluye tambin los procedimientos
de desmontaje, instalacin, alineacin y mantenimiento del compresor.
Sistema de sello - Captulo 10, contiene descripciones generales del

funcionamiento de los componentes, el equipo lgico e informacin sobre los
procedimientos de mantenimiento.
Controles del compresor, Captulo 11, contiene descripciones generales del

funcionamiento de los componentes y los controles del compresor.
12/01
1.1
INTRODUCCIN
1.2
70471 S
DESCRIPCIN GENERAL DE LA TURBOMAQUINARIA
El conjunto turbocompresor (Figura 1.2.1) consiste en una turbina de gas de flujo

axial y un compresor impulsado. La turbina y el compresor estn instalados en lnea
sobre un patn de acero integrado por una estructura soldada, con secciones de vigas
y travesaos que forman una plataforma rgida.
El eje de salida de la turbina est alineado con el eje de entrada del equipo impulsado, y
los ejes estn conectados mediante un eje de accionamiento de interconexin estriado.
Los sistemas auxiliares incluyen los sistemas de arranque, combustible, aire, aceite
lubricante, control elctrico y de sello.
NOTA
Las referencias de orientacin de la unidad (lado derecho,
lado izquierdo, parte delantera, parte posterior) se
establecen al observar la unidad desde el extremo del
escape de la turbina (parte posterior) y se dirige la vista
hacia la entrada de aire de la turbina (parte delantera).
1.2
12/01
70471 S
INTRODUCCIN
Figura 1.2.1 Conjunto turbocompresor impulsado por turbina de gas Mars 100S
Claves para la figura 1.2.1

1
Panel de control en el patn
Conjunto de entrada de aire
Turbina de gas
Conjunto del escape
Eje de interconexin
Compresor C452
Panel de indicadores del compresor
12/01
1.3
INTRODUCCIN
1.3
1.3.1
70471 S
SISTEMAS Y COMPONENTES PRINCIPALES

Sistema de arranque
El sistema de arranque incluye el arrancador y los dispositivos de control. Cuando

la turbina alcanza la velocidad de autosustentacin, el arrancador se desconecta, el
embrague del arrancador gira libremente y la turbina acelera con su propia potencia
hasta la velocidad de carga.
1.3.2
Sistema de combustible
El sistema de combustible controla el flujo de combustible.

1.3.3
Sistema de control elctrico
El sistema elctrico monitorea y controla las paradas de la turbina. Durante el

funcionamiento, el sistema de control elctrico protege el equipo de daos como la
sobrevelocidad, alta temperatura de la turbina, baja presin del aceite lubricante y
alta temperatura del aceite.
El sistema de control se opera desde las cajas de empalme de control y monitoreo.
Un monitor con botones pulsadores y lmparas indicadoras anuncia la condicin de
funcionamiento de la turbina.
1.3.4
Sistema de aceite lubricante
El sistema de aceite lubricante hace circular el aceite presionizado desde el tanque

en el patn hasta los subsistemas hidrulicos, la turbina de gas y los cojinetes del
compresor. Un calentador del tanque de aceite, un enfriador y una vlvula de control
termosttico mantienen la temperatura del aceite.
1.3.5
Turbina de gas
El aire se succiona hacia el compresor de la turbina a travs de la entrada de aire,

donde se comprime. El combustible se aade al aire comprimido en la cmara de
combustin y se enciende. Despus de la combustin, los gases calientes se expanden
a travs de las toberas de la turbina e impulsan los rotores de la turbina. El aire y los
gases de combustin se descargan en la atmsfera a travs del sistema de escape.
Los subconjuntos principales de la turbina incluyen:
1.4
entrada de aire
compresor
difusor del compresor
cmara de combustin anular
12/01
70471 S
INTRODUCCIN
turbina
difusor del escape
colector del escape
1.3.6
Compresor de gas
El compresor centrfugo de gas est fabricado por Solar para dar un servicio de
compresin de gas eficiente.
1.3.7
Sistema de sellos
El sistema de sellos secos de gas consta de filtros, reguladores, dispositivos detectores

de presin y vlvulas para suministrar aire de separacin o nitrgeno y gas de sello
a los sellos de la succin y de la descarga del compresor de gas. El sistema evita la
contaminacin del gas de proceso con aceite de lubricacin e impide que el gas de
proceso entre a las tuberas de drenaje del aceite lubricante.
12/01
1.5
INTRODUCCIN
1.4
70471 S
CONSIDERACIONES ESTRUCTURALES Y DEL

SITIO DE INSTALACIN
El conjunto impulsado por turbina funciona a una altitud de hasta 2438 m (8000
pies), en temperaturas desde -29C a +46C (-20F a +115F). Se requieren accesorios
especiales para el funcionamiento en altitudes superiores, a temperaturas extremas
o en entornos salinos o polvorientos. La viscosidad del aceite lubricante puede limitar
el funcionamiento a temperaturas extremas. La viscosidad del aceite lubricante debe
cumplir con la especificacin para las temperaturas ambiente de arranque.
1.4.1
Consideraciones ambientales
El conjunto impulsado por turbina puede instalarse en el exterior si est equipado

con una cabina impermeable, o puede instalarse dentro de un edificio. Las cabinas
acsticas no son necesarias para la mayora de los conjuntos que se instalan dentro
de edificios. Para los datos de instalacin especficos de la turbomaquinaria, consulte
el Diagrama esquemtico de instalacin mecnica.
1.4.2
Conductos y respiraderos
La interconexin de las tuberas de venteo o

respiraderos representa un peligro. Los venteos que
contienen gas combustible no deben interconectarse
de ningn modo con conductos, tuberas de drenaje
ni sumideros que estn a su vez conectados a la
parte caliente" de la turbina. Estos respiraderos
deben desembocar individualmente a la atmsfera,
en un lugar seguro, lo ms lejos posible de salidas
del sistema de escape, entradas de aire u otros
respiraderos para que no se produzca ninguna
mezcla de flujos. Los residuos del separador de
niebla de aceite se devuelven normalmente al tanque
de aceite, y no deben conectarse a los sumideros
de drenaje, a su vez estn conectados a la turbina.
El uso de vlvulas de retencin en los respiraderos
interconectados o tuberas de drenaje no es un
sustituto aceptable de las tuberas independientes.
La terminacin de los sistemas de conductos
de escape de la turbina, enfriador de aceite,
respiraderos del tanque de aceite de lubricacin y
los de gas de servicio debe realizarse de tal forma que
no exista recirculacin de los productos de escape
1.6
12/01
70471 S
INTRODUCCIN
hacia la entrada de aire de la turbina o del radiador

de enfriamiento del aceite. La recirculacin daar
la turbina y/o el radiador.
La disposicin en planta de la(s) turbina(s) debe satisfacer los requisitos para sistemas
de conductos de entrada y de escape. Si se utilizan varias unidades debe considerarse
la posicin relativa de los conductos de entrada y de escape entre s y respecto a otras
unidades.
1.4.3
Disposicin en planta
La disposicin en planta debe tomar en cuenta el espacio necesario para trasladar la

turbomaquinaria completa a su posicin (en caso de instalaciones de varias unidades),
y la holgura adecuada para el desmontaje de los componentes para el servicio y
la colocacin de la gra o aparejo de elevacin. Los componentes ms pesados que
requieren elevacin se indican en el plano de instalacin. Normalmente el enfriador
de aceite se monta fuera del edificio.
1.4.4
Nivel de ruido
Puede ser necesaria una cabina de atenuacin acstica si el personal permanece en

el edificio durante perodos prolongados, especialmente cuando hay varias unidades
funcionando.
NOTA
La unidad cumple con los requisitos de nivel de ruido
especificados por el usuario. La reduccin del ruido es una
funcin de la fuente del ruido, las consideraciones de la
instalacin, la presencia de equipos en las inmediaciones
y las caractersticas acsticas de los edificios y obstculos
existentes. El usuario puede reducir an ms los niveles de
ruido mediante modificaciones en su edificio o equipo. Las
modificaciones no deben afectar al funcionamiento seguro
o la eficacia de la unidad.
1.4.5
Bajas temperaturas
Donde existan bajas temperaturas deben proporcionarse aceites de punto de fluidez

bajo y/o un sistema de calentamiento para garantizar que la viscosidad del aceite
lubricante durante el arranque no es superior a los valores mnimos especificados
en el captulo de sistema de aceite lubricante. Este lmite aplica a todos los aceites,
incluyendo el aceite en el tanque, tubera, enfriador y filtros. Adems de los
calentadores opcionales del tanque sumergidos, puede ser necesario calentar el
ambiente. Los serpentines del enfriador deben mantenerse calientes. Los filtros de
entrada de aire de tipo viscoso requieren de calentamiento.
12/01
1.7
INTRODUCCIN
1.4.6
70471 S
Requisitos del sistema de lavado con agua
Las unidades instaladas en una atmsfera cargada de sal o en un entorno con

condiciones de polvo extremas, deben suministrarse con un sistema opcional de
lavado con agua para permitir el lavado del compresor de la turbina, y minimizar
as el deterioro del rendimiento.
Las tuberas del usuario y tanques que suministran agua al sistema de lavado
deben ser de un material resistente a la corrosin. No son aceptables las tuberas
galvanizadas.
Consulte el captulo Turbina de gas de este volumen para obtener los requisitos e
instrucciones de limpieza del compresor de la turbina.
1.8
12/01
70471 S
1.5
INTRODUCCIN
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Se requiere dar mantenimiento a la turbina de gas y el equipo de control a

intervalos establecidos. Los intervalos recomendados son para condiciones nominales
ambientales y de funcionamiento. Los ambientes severos y las condiciones
extremas pueden requerir mantenimiento ms frecuente y extensivo. El medio
ambiente local, las condiciones y normas de funcionamiento, y la disponibilidad de
tcnicos cualificados debe considerarse cuidadosamente al establecer un plan de
mantenimiento. El mantenimiento preventivo a intervalos especficos minimiza la
necesidad de un mantenimiento correctivo.
1.5.1
Mantenimiento diario y mensual
El mantenimiento diario y mensual incluye una inspeccin general para garantizar

que el equipo funciona correctamente y para detectar fugas o fallas obvias.
Los parmetros de funcionamiento deben ser registrados y analizados para detectar
las tendencias. Esto ayudar a anticipar posibles fallas.
Para el mantenimiento diario y mensual no es necesario parar la turbina.
1.5.2
Mantenimiento semestral
El mantenimiento semestral enfatiza el control de los sistemas protectores y

garantiza un rendimiento ptimo del equipo. Sin importar el nmero de horas de
funcionamiento, el mantenimiento se debe realizar cada seis meses.
El mantenimiento semestral no requiere de la parada del equipo.
1.5.3
Mantenimiento anual
El mantenimiento anual implica el desmontaje de algunos componentes de

subsistemas para su inspeccin. Los problemas detectados en las inspecciones previas
deben ser resueltos durante el mantenimiento anual sin importar que se enumeren
o no en este manual. Es aconsejable mantener archivos detallados para ayudar a
localizar las fallas antes de que deteriore el rendimiento.
Para el mantenimiento anual se debe parar el equipo.
1.5.4
Mantenimiento especial (si el conjunto de turbomaquinaria

incluye una caja de engranajes)
La caja de engranajes necesita un mantenimiento especial. Despus de 30 000 horas

de funcionamiento, es necesario desarmarla e inspeccionar el patrn de contacto y los
cojinetes.
12/01
1.9
INTRODUCCIN
1.5.5
70471 S
Tareas de mantenimiento y comprobaciones peridicas
Las siguientes tablas (1.5.1 hasta 1.5.11) recomiendan los intervalos de

mantenimiento mnimo general. Donde los Datos suplementarios especifican un
mantenimiento ms extensivo o frecuente, o donde las condiciones de funcionamiento
lo dicten, atngase al requisito de mayor rigor.
D (da)
M (mes)
S (semestral - 4000 horas de funcionamiento)
A (anual - 8000 horas de funcionamiento)

Tabla 1.5.1 Mantenimiento - Sistemas elctricos y de control
Sistema/Descripcin
Comprobaciones peridicas
Inspeccione visualmente los manmetros e indicadores para asegurar
una operacin correcta.
Inspeccione las conexiones elctricas de la consola de control para
verificar su limpieza y seguridad. Inspeccione el cableado para asegurar
que no exista desgaste o daos al aislamiento.1
Si corresponde, compruebe los detectores de incendios para verificar

la sensibilidad.1
Si corresponde, limpie los detectores.1
X
X
Si corresponde, compruebe los cilindros extintores para verificar que

estn cargados.
Compruebe que el cargador de bateras est funcionando
adecuadamente. Para las bateras de nquel cadmio (NiCad), coloque el
cargador a alta capacidad durante unas horas.2
Compruebe y registre el voltaje de salida de las tomas magnticas de

velocidad. Esto se debe llevar a cabo con la turbina en marcha.
Compruebe el estado de las conexiones de los termopares. Compruebe

la integridad de los aros de refuerzo.1
Tareas de mantenimiento peridicas

Extraiga e inspeccione el cable de encendido. Revise la buja del
dispositivo de encendido para ver si presenta erosin y tiene la
separacin adecuada. Sustituya la buja si es necesario.
Compruebe el sistema de limitacin de velocidad y temperatura.
Compruebe y regule el sistema de respaldo del control de sobrevelocidad.
Verifique la calibracin de los monitores de temperatura.
Compruebe y regule todos los medidores/interruptores de presin y

temperatura.
1.10
12/01
70471 S
INTRODUCCIN
Tabla 1.5.1 Mantenimiento - Sistemas elctricos y de control, cont.
Sistema/Descripcin
Compruebe y regule de ser necesario todos los dispositivos de alarma de

seguridad y de parada automtica.
Compruebe el monitor de vibracin de la turbomaquinaria y regule los

transductores correspondientes.
Sustituya las bateras de litio del PLC (para sistemas de control

basados en el PLC).2
NOTAS:
(1) Las comprobaciones peridicas slo pueden realizarse con la unidad parada.
(2) Consulte la seccin de MANTENIMIENTO en el captulo de Sistema
de control elctrico de este volumen.
Tabla 1.5.2 Mantenimiento - Sistemas de aire
Sistema/Descripcin
Compruebe si existen obstrucciones o contaminacin en el sistema
de entrada de aire.1
Registre la presin diferencial.2
Si hay instalado un secador de aire, compruebe su funcionamiento.1
Inspeccione para determinar el desgaste en el mecanismo de los

labes variables del compresor de la turbina. Compruebe si hay brazos
curvados, varillajes flojos o casquillos sueltos. 1
Inspeccione los sistemas de entrada y de escape para comprobar si

existen daos, fugas y residuos.1

Compruebe y regule el sistema de activacin de los labes directores de
entrada (IGV).
Inspeccione y sustituya, de ser necesario, los filtros de entrada de aire.2
12/01
1.11
INTRODUCCIN
70471 S
Tabla 1.5.2 Mantenimiento - Sistemas de aire, cont.
Sistema/Descripcin
Si se han instalados filtros de aire de autolimpieza, compruebe la

presin de suministro e inicie manualmente la operacin de limpieza.
Desarme, limpie, inspeccione y vuelva a armar la vlvula de purgado.
NOTAS:
(1) Estas comprobaciones peridicas slo pueden llevarse a cabo con la unidad parada.
(2) Los filtros de entrada de aire deben remplazarse de acuerdo a las recomendaciones
del fabricante. Como gua, los filtros de barrera requieren servicio si la presin
diferencial alcanza el punto de ajuste de alarma, normalmente a 5 pulgadas de agua
(1,25 kPa). Los prefiltros requieren servicio si la presin diferencial aumenta de 1.0 a
1.5 pulgada de agua (0,25 a 0,37 kPa ) por encima de la lnea de base.
Tabla 1.5.3 Mantenimiento - Sistemas de aceite lubricante y servoaceite
Sistema/Descripcin
Compruebe cada 24 horas el nivel del tanque de aceite. Registre el
consumo de aceite.
Si el sistema de compensacin de aceite est instalado, verifique que

funciona adecuadamente.
Si corresponde, compruebe la tensin de la correa del enfriador de

aceite.1
Compruebe la operacin de la persiana del enfriador de aceite segn

corresponda.
Si corresponde, compruebe el funcionamiento adecuado del ventilador

de venteo del tanque de aceite lubricante y del separador de niebla.
Compruebe y registre la presin diferencial del filtro de aceite

lubricante. Cambie los filtros si se excede el lmite de la presin
diferencial.
Si se tiene instalado, compruebe el indicador tipo eyector en el filtro de

servoaceite; si est disparado cambie el filtro.
Compruebe el ncleo del enfriador de aceite; lmpielo de ser necesario.

Tome una muestra de aceite lubricante para anlisis de laboratorio.2, 3
1.12
12/01
70471 S
INTRODUCCIN
Tabla 1.5.3 Mantenimiento - Sistemas de aceite lubricante y servoaceite, cont.
Sistema/Descripcin
Inspeccione y sustituya, de ser necesario, los filtros de servoaceite y de

aceite lubricante.4
Lubrique los cojinetes del eje del ventilador del enfriador de aceite.
NOTAS:
(2) Para todas las tareas de mantenimiento con la excepcin de stas se debe parar la unidad.
(3) Para obtener informacin sobre los criterios de Solar para reemplazo de aceite,
consulte la Especificacin de Ingeniera 9-224 de Solar.
(4) Los elementos filtrantes de servoaceite y del aceite lubricante se deben reemplazar
cuando la contaminacin sea visible, cuando los indicadores tipo eyector de la
presin diferencial se hayan disparado o cuando se excedan los lmites de la presin
diferencial. Los filtros deben reemplazarse al menos anualmente.
Tabla 1.5.4 Mantenimiento - Sistema de aceite de sello (si corresponde)
Sistema/Descripcin
Compruebe la temperatura y el nivel de aceite en el tanque de
desgasificacin, si corresponde.
Compruebe las mirillas de cristal del aceite de sello para verificar la

direccin correcta del flujo de aceite y gas.
Compruebe el filtro de aceite de sello y registre la presin diferencial.

Cambie el filtro si la presin diferencial excede los lmites (o si el
indicador de tipo eyector" salta, segn corresponda).
Compruebe los filtros de aire y de gas de separacin; sustityalos de

ser necesario.
Verifique la mirilla de cristal del tanque de aceite de sello superior,

si corresponde.
Compruebe los elementos conglutinadores del aceite de sello;

sustityalos de ser necesario.

Reemplace los filtros de suministro de aceite de sello.
Inspeccione y limpie los coladores de entrada a la trampa de aceite

de sello.
Desarme y reconstruya las trampas de aceite de sello.
Limpie e inspeccione las vlvulas de regulacin de presin diferencial

del gas de separacin y del aceite de sello.
12/01
1.13
INTRODUCCIN
70471 S
Tabla 1.5.5 Mantenimiento - Sistema de sellos secos de gas (si corresponde)
Sistema/Descripcin
Compruebe los ajustes de la presin del aire de separacin y del gas
de sello.
Compruebe y registre las fugas del sello seco de gas en los dos extremos
de cada compresor, segn corresponda.
Compruebe y registre la presin diferencial del filtro conglutinador de

aire de separacin y de gas de sello. Sustituya el elemento si la presin
diferencial supera los 138 kPa (20 lb/pulgada2).

Drene el conglutinador del aire de separacin (y de ser aplicable el
conglutinador del gas de sello).
Reemplace los elementos del filtro conglutinador del gas de sello y del
aire de separacin.
Si es preciso, limpie e inspeccione las vlvulas de regulacin de presin

diferencial del sistema de sellos secos de gas.
Tabla 1.5.6 Mantenimiento - Sistema de gas combustible (si corresponde)
Sistema/Descripcin
Inspeccione el sistema de control de combustible en cuanto a seguridad
y fugas, e inspeccione visualmente el varillaje y las conexiones.1
Inspeccione la(s) vlvula(s) de combustible; limpie segn sea

necesario.1

Registre la presin de combustible y, de ser necesario, ajstela en el
regulador fuera del patn.
Si es aplicable, desarme, limpie y reconstruya las vlvulas de gas.
Desmonte e inspeccione la caja del quemador de encendido en busca de

grietas y desgaste excesivo; inspeccione el tubo de descarga en busca
de desgaste por friccin.
Reacondicione o reemplace las vlvulas solenoides y los reguladores

incluyendo los correspondientes al aire atomizador.
NOTAS:
(1) Estas comprobaciones slo pueden realizarse con la unidad parada.
1.14
12/01
70471 S
INTRODUCCIN
Tabla 1.5.7 Mantenimiento - Sistema de combustible lquido (si corresponde)
Sistema/Descripcin
Compruebe la operacin de la bomba de combustible de baja presin, si
est instalada.
Compruebe la bomba de combustible de alta presin para detectar

fugas y ruido.
Compruebe el filtro de combustible de alta presin. Limpie o sustituya

segn sea necesario.1
Observe el rendimiento del control de combustible (estabilidad, tiempo

de inicio, tiempo de encendido inicial durante el arranque).
Compruebe el funcionamiento de la vlvula de control de combustible.

Verifique las temperaturas T5 durante el arranque; comprelas con los
datos originales si estn disponibles.

Inspeccione y reemplace los filtros segn se requiera.2
Desarme y lubrique las vlvulas de corte de combustible; rermelas

con sellos "O" nuevos.
Inspeccione el mltiple de purgado de aire para detectar decoloracin,

grietas e indicaciones de recalentamiento.
Desmonte e inspeccione los inyectores de combustible. Limpie segn

sea necesario.
Reacondicione o reemplace las vlvulas solenoides y los reguladores

incluyendo los correspondientes al aire atomizador.
NOTAS:
(2) Los elementos filtrantes de combustible deben reemplazarse cuando exista una
contaminacin visible, cuando los indicadores tipo eyector de la presin diferencial
se hayan disparado, o cuando se excedan los lmites de la presin diferencial. Los
filtros deben reemplazarse por lo menos una vez al ao.
Tabla 1.5.8 Mantenimiento - Sistema de doble combustible (si corresponde)
Sistema/Descripcin

Durante el funcionamiento, haga la transferencia de combustible.
Observe las lecturas de velocidad, temperatura y carga para verificar
la estabilidad.
12/01
1.15
INTRODUCCIN
70471 S
Tabla 1.5.9 Mantenimiento - Sistema de inyeccin de agua (si corresponde)
Sistema/Descripcin
Compruebe que las correas de la bomba de agua tengan la tensin
adecuada.1

Engrase y apriete los sellos de la bomba de agua.
Cambie el aceite a la bomba de agua.
NOTAS:
Tabla 1.5.10 Mantenimiento - Sistema de arranque y motores auxiliares
Sistema/Descripcin
Inspeccione y compruebe la bomba de aceite de pre/poslubricacin, la
bomba de aceite de sello, bomba de aceite lubricante de respaldo y la
bomba de aceite de sello de respaldo, segn corresponda.1
Si corresponde, inspeccione el embrague del motor de arranque para

garantizar que cierre en una direccin y gire libremente en la opuesta.1
Inspecciones visualmente los sellos de gas del arrancador.1
Si se trata del sistema de arranque electrohidrulico, verifique el nivel

del tanque de aceite.

Para los sistemas de arranque electrohidrulicos, obtenga una muestra
de aceite del sistema del motor de arranque para realizar pruebas
de laboratorio.2
Para los sistemas de arranque electrohidrulicos, cambie los filtros

del sistema de arranque.
Para los sistemas neumticos de arranque, cambie el aceite lubricante.3
NOTAS:
(2) Para los criterios que se aplican al cambio de aceite, consulte la especificacin de ingeniera
Solar 9-347. Tome muestras con ms frecuencia si se llevan a cabo ms arranques de lo normal.
(3) El aceite lubricante se debe reemplazar despus de cada 500 arranques.
1.16
12/01
70471 S
INTRODUCCIN
Tabla 1.5.11 Mantenimiento - General
Sistema/Descripcin
Est alerta a cualquier condicin de funcionamiento inusual (vibracin,
ruido, etc.).
Inspeccione todas las tuberas y mangueras para detectar fugas,

desgaste, o friccin; rectifique segn se requiera.
Inspeccione todos los varillajes mecnicos para detectar desgaste o

ajustes flojos; rectifique lo que sea necesario.
Inspeccione visualmente todo el conjunto de la turbomaquinaria para

detectar fugas de combustible, aceite y aire.
Inspeccione visualmente la integridad de los afianzadores, acoplamientos

de motores auxiliares y el varillaje de control de la vlvula de purgado y
de combustible.
Compruebe el estado y funcionamiento de las vlvulas de corte y de

solenoide.1
Inspeccione la turbomaquinaria para detectar ruidos raros, alteracin
del color, grietas y lneas de friccin.
X
X
Inspeccione visualmente los fuelles de escape para detectar grietas o

distorsin.

Registre todas las lecturas del panel, compruebe que todos los
manmetros que lleven aceite estn llenos.2
Haga los anlisis de rendimiento del motor. Lleve a cabo una limpieza
por ingestin segn se requiera y por lo menos cada seis meses.2
Inspeccione la turbina con un endoscopio.
Lubrique todos los motores elctricos que tengan conexiones de engrase.
Compruebe todas las vlvulas de alivio de seguridad conforme a lo

dispuesto por las reglamentos locales.
Limpie todo el conjunto de la turbomaquinaria.
Desmonte la bomba de aceite de sello de la unidad de accionamiento

de accesorios (si est instalada). Revise las estras del eje para
detectar posible desgaste o la evidencia de fugas de aceite. Revise el
accionamiento de accesorios internamente. Vuelva a instalar la bomba
de aceite de sello al utilizar una nueva junta.
Si corresponde, desarme los ejes de interconexin e inspeccione las

estras para detectar desgaste. Vuelva a montar con nuevos sellos O".
Compruebe y ajuste el alineamiento de la turbina, la caja de engranajes

y los compresores si corresponde.
Arranque nuevamente la turbina y registre el tiempo de aceleracin.

Supervise el sistema de control para ver si la secuencia es correcta.
12/01
1.17
INTRODUCCIN
70471 S
Tabla 1.5.11 Mantenimiento - General, cont.
Sistema/Descripcin
Realice un examen de vibracin para conocer las tendencias.2

Tome muestras para verificar la calidad del agua de NOx y registre
los resultados.3
X
X
Tome muestras de combustible(s) para medir la gravedad especfica,

el valor calorfico inferior (LHV), el punto de roco y la composicin,
y registre los resultados.3
NOTAS:
(2) Las tareas de mantenimiento, con excepcin de stas, requieren
que la maquinaria est parada.
(3) Para los datos de combustible y de calidad del agua en los sistemas NOx,
consulte la Especificacin de Ingeniera Solar 9-98.
1.18
12/01
70471 S
1.6
INTRODUCCIN
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO GENERAL
Opere la unidad slo cuando sea seguro hacerlo. Se

consideran condiciones inseguras:
- fugas de gas combustible y aceite lubricante en
reas calientes
- cables elctricos deshilachados o sin forro
- pernos de anclaje o componentes estructurales
quebrados o con rajaduras.
Las acumulaciones explosivas de gas natural,
del depsito de aceite o vapores de solvente pueden
ser explosivos y deben evitarse. Esto se realiza
mediante el venteo apropiado, la eliminacin de
las fugas y al limitar el uso de solventes a las
instalaciones de mantenimiento apropiadas.
La unidad deber ser operada slo por personal
calificado. El operador debe comprender los
principios de funcionamiento de la turbina y
del equipo impulsado, as como todos los controles,
indicadores y lmites de funcionamiento.
Todo el personal que trabaja en las inmediaciones
de la mquina en funcionamiento debe utilizar una
proteccin auditiva y ocular.
Cuando quite o instale componentes elctricos,

asegrese de etiquetar el cableado y de utilizar
los procedimientos de bloqueo. No dependa de
los cdigos de colores en el cableado para su
identificacin. Consulte en el diagrama de cableado.
12/01
1.19
INTRODUCCIN
1.6.1
70471 S
Desmontaje e instalacin de accesorios
Las reas de trabajo deben estar limpias para

garantizar un montaje limpio. Es muy importante
debido a las altas velocidades y estrechas tolerancias
de las piezas de la turbina de gas.
Para el montaje e instalacin de accesorios, caeras y mazos de cables elctricos, siga
las prcticas habituales de mantenimiento y reparacin industrial. No se requieren
herramientas especiales. Estos elementos se conectan con herrajes estndar. Deseche
los sellos "O" y las juntas viejas y sustityalas por piezas nuevas idnticas.
1.6.2
Limpieza
Cuando utilice disolventes o soluciones para la

limpieza o tratamiento de las piezas de la turbina,
lleve mscaras, gafas y guantes. Evite el contacto y
la inhalacin de disolventes o soluciones.
Los limpiadores emulsivos que utilizan disolventes
de petrleo como lquido portador representan un
riesgo de incendio. Cumpla las precauciones contra
incendios.
Siga las precauciones del fabricante cuando utilice
los materiales de limpieza.
La limpieza a fondo de las piezas es importante para un funcionamiento satisfactorio.
Cuando transcurra un tiempo considerable entre la limpieza o la inspeccin y el nuevo
montaje, lubrique y coloque las piezas limpias en bolsas de plstico transparente para
evitar la corrosin o contaminacin. Limpie los accesorios de acuerdo con la tabla 1.6.1.
Tabla 1.6.1 Limpieza de los accesorios
Pieza
Mtodo de limpieza
Material de limpieza
Coladores de gas
Enfriador de aceite
Limpiar y lavar.
Disolvente Stoddard o
equivalente
Bomba de aceite
Presostato de aceite 1
Limpiar con un pao limpio, sin

pelusa, humedecido en disolvente.
Disolvente Stoddard o
equivalente
1.20
12/01
70471 S
INTRODUCCIN
Tabla 1.6.1 Limpieza de los accesorios, cont.
Pieza
Mtodo de limpieza
Conmutadores trmicos1
Limpiar con un pao limpio, sin
Excitatriz (de encendido)1 pelusa y seco.
Indicadores del panel de
instrumentos
Luces indicadoras
Interruptores y rels
Material de limpieza
No se necesita
Tuberas de combustible y Forzar un lavado a fondo y secar con Disolvente Stoddard o

de aceite
aire comprimido seco.
equivalente
Filtro de tubera Pcd
Trampas de agua
Filtros del gas
combustible
Buja de encendido
Inyectores de combustible
Limpiar con un cepillo de alambre

suave.
No se necesita
NOTAS:
(1) Tape los receptculos elctricos antes de limpiar para evitar contaminacin.
1.6.3
Desengrase
Los disolventes de petrleo tienen puntos de

inflamacin bajos. Su uso en forma de pulverizadores
los hace altamente inflamables. Deben cumplirse las
precauciones contra incendios.
El personal debe protegerse para no inhalar los
vapores del pulverizador.
Desengrase con disolventes de petrleo, disolventes emulsivos o disolventes clorados.
Utilice disolventes que cumplan con las especificaciones federales P-D-680, Tipo I
II (EE.UU.), o equivalentes, en un depsito de bao qumico o con un pulverizador
en una cabina exterior y ventilada. Sumerja, remoje y agite las piezas o rocelas a
presin hasta que se elimine el aceite y la grasa. Utilice un cepillo de cerdas de fibra
para eliminar la grasa endurecida o la carbonilla blanda. Puede ser necesaria la
descarbonizacin para eliminar la carbonilla dura.
12/01
1.21
INTRODUCCIN
70471 S
Los limpiadores emulsivos que utilizan disolventes

de petrleo como lquido portador representan
un riesgo de incendio. Mantenga una cubierta
de sello hermtico junto al depsito o cuba para
sofocar cualquier incendio incipiente. Cumpla las
precauciones contra incendios.
Utilice disolventes emulsivos que cumplan con la Especificacin militar
MIL-D-11090A (EE.UU.) o equivalente, en tanques o cubas equipadas con
agitador, de forma que el movimiento del lquido despegue el aceite, la grasa y la
carbonilla blanda. Agite las piezas hasta que estn limpias. Escurra y enjuague a
fondo con agua de un pulverizador a presin. Despus de lavar, seque las piezas
inmediatamente con paos limpios, secos y sin pelusa. Las piezas que no requieren la
descarbonizacin para la extraccin de la carbonilla dura, incrustaciones o corrosin
deben rociarse con una solucin que prevenga la corrosin y que cumpla con la
especificacin militar MIL-C-6529, Tipo III (EE.UU.) o equivalente.
Los limpiadores de tipo disolvente clorados (inhibidos con anilinas), que cumplen
con la especificacin militar MIL-T-7002 (EE.UU.) o equivalente, se utilizan
normalmente en un tanque de laterales altos o cuba que pueda calentarse para
vaporizar el limpiador; los laterales altos confinan los vapores en el contenedor.
Suspenda o coloque en estantes las piezas que deben limpiarse en un tanque o cuba
sobre el disolvente calentado. Los vapores del disolvente, que se condensan sobre el
metal fro de las piezas que se estn limpiando, disuelven y eliminan los aceites y
grasa a medida que los disolventes se drenan del metal. Las piezas que no permiten
el drenaje libre deben suspenderse o colocarse en estantes de forma que puedan
girarse para que se sequen completamente. Las piezas que se limpian con este
mtodo se secan al retirarlas del tanque y, a menos que requieran descarbonizacin,
deben rociarse con una solucin que prevenga la corrosin y que cumpla con la
Especificacin militar MIL-C-6529, Tipo III (EE.UU.) o equivalente. Los disolventes
clorados pueden rociarse en estado lquido sobre las piezas si la boquilla de rociado
y las piezas que se estn limpiando se mantienen por debajo del nivel de vapor en el
tanque. Despus de que se haya desactivado el rociado, mantenga las piezas en la
zona de vapor unos 10 20 segundos ms para la limpieza final.
NOTA
Las piezas o tubos de aleacin de aluminio limpiados por
este mtodo deben ser sumergidos inmediatamente en un
bao de solucin de cido crmico al 5%, de acuerdo con la
Especificacin Federal O-C-303, a 60C (140F) durante 20
minutos, luego deben enjuagarse con agua limpia a 82C
(180F) durante otros 20 minutos para luego anodizarlos
a fin de evitar la corrosin. No anodice ninguna pieza de
1.22
12/01
70471 S
INTRODUCCIN
NOTA
aluminio que tenga inserciones de acero o tubos de aluminio
que tengan tuercas de acoplamiento de acero. Podra iniciar
una reaccin electroltica erosiva.
1.6.4
Descarbonizacin
Se requieren mscaras, guantes y gafas siempre que

se efecte el chorreo con granalla suave o vapor.
Descarbonice o elimine la carbonilla dura mediante el chorreo de vapor o chorreo con
granalla suave.
Puede utilizarse el chorreo de vapor para eliminar la carbonilla dura o acumulaciones
de plomo, corrosin e incrustaciones. Antes del chorreo con vapor, deben desengrasarse
las piezas y secarse a fondo. Use granalla de grado no mayor al No. 325 con una presin
de aire en la boquilla de 689 kPa (100 lb/pulgada2). La boquilla debe mantenerse en
movimiento de forma que el chorro no se detenga en un punto de la pieza.
Puede utilizarse un chorreo suave con granalla para eliminar la carbonilla dura
o acumulaciones de plomo, corrosin e incrustaciones. Puede usarse una cmara
estndar de chorro de arena. La presin del aire puede variar de 448 a 689 kPa (65 a
100 lb/pulgada2), segn el tipo de granalla y el tamao de boquilla. Antes de efectuar
el chorreo con granalla suave, desengrase y seque las piezas a fondo. Durante el
chorreo, mantenga la boquilla en movimiento de forma que el chorro no se quede
en un punto. Despus del chorreo, repita la operacin de desengrase en las piezas
que estn sujetas a una inspeccin fluorescente penetrante. Las piezas que no deben
revisarse de este modo pueden desengrasarse con un disolvente o lavarse en agua
caliente y secarse a fondo. Proteja las piezas aplicando una solucin que prevenga la
corrosin, que cumpla con la especificacin militar MIL-C-6529, Tipo III (EE.UU.) o
equivalente.
1.6.5
Tratamiento de la superficie de las piezas de aluminio
Cuando las mellas y rasguos daen el revestimiento de la superficie anticorrosin de

las piezas de aluminio, las piezas deben revestirse de nuevo.
1.
12/01
Las piezas de aleacin de aluminio que tienen superficies anodizadas, se

enjuagarn en agua dulce. La parte daada se tratar con una pelcula
qumica, especificacin militar MIL-C-6529 (EE.UU.). Se puede utilizar
como alternativa el cido crmico.
1.23
INTRODUCCIN
2.
1.24
70471 S
El perodo ptimo de reaccin de la solucin vara segn la concentracin, la

temperatura ambiente y la temperatura del metal a tratar. Estas variables
determinan el tipo de revestimiento producido. Si el revestimiento es blando
y el polvo se puede quitar mediante la frotacin, la solucin es demasiado
fuerte o el tiempo de reaccin es demasiado prolongado. Disuelva la solucin
en agua. Si se forma un revestimiento muy reducido o no visible, aumente la
concentracin de la solucin o el tiempo de reaccin.
12/01
70471 S
1.7
1.7.1
INTRODUCCIN
REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR

Herrajes mecnicos
Los herrajes mecnicos, tales como pernos y tuercas, son fabricados de muchos
materiales diferentes con sus respectivas fuerzas bastante diferentes. Dos materiales
para herrajes usados por Solar Turbines son el acero al carbono y el acero inoxidable.
Los tipos ms comunes de pernos utilizados en Solar Turbines Incorporated son los
pernos de acero al carbono, comnmente conocidos como cinc o cinc-dicromato (oro),
debido a sus capas resistentes a la corrosin con base en cinc. Los pernos de acero
se fabrican en tres gamas comunes de resistencia: Grado 2, Grado 5 y Grado 8. Los
pernos y esprragos de Grado 2 no se utilizan en Solar Turbines Incorporated.
Los pernos de acero inoxidable estn aleados con cromo para hacerlos ms resistentes
a la corrosin. Cromo y otros elementos de aleacin incrementan la resistencia a la
corrosin pero reducen su fuerza, lo cual previene que la mayora de los pernos de
acero inoxidable se usen como sustitutos de los pernos de acero al carbono con capa de
cinc. Los valores de pares de torsin para los pernos de acero inoxidable normalmente
son inferiores a los de pernos de cinc y deben verificarse en la tabla de pares de torsin
correspondiente.
Aunque muchos pernos parecen ser idnticos, sus fuerzas varan en gran medida.
Es importante saber identificar los tipos de pernos que Solar Turbines Incorporated
utiliza, para poder emplear el perno adecuado a una aplicacin particular.
1.7.2
Marcas en la cabeza
Los pernos se identifican por las marcas en su cabeza, que pueden consistir en letras,
nmeros, lneas radiales o una combinacin de las tres. El nivel de grado de los
esprragos est estampado en uno de sus extremos. A continuacin se describen las
marcas especficas que se encuentran en las cabezas de los pernos de acero inoxidable
y de acero al carbono, as como las aplicaciones de los pernos.
PERNOS DE ACERO AL CARBONO
Los pernos de acero al carbono generalmente se identifican por sus lneas radiales
sobre la cabeza. El perno de acero inoxidable aleado a veces se identifica con una
combinacin de letras y nmeros sobre la cabeza.
Perno de acero al carbono Grado 5
Los pernos de acero al carbono Grado 5 (Figura 1.6.1) se identifican por tres
lneas radiales en la cabeza y se pueden utilizar en la mayora de las aplicaciones
estructurales.
12/01
1.25
INTRODUCCIN
70471 S
Figura 1.7.1 Perno de acero al carbono Grado 5
Perno/esprrago de acero al carbono Grado B7

Los pernos/esprragos de acero al carbono Grado B7 (Figura 1) se identifican por
el cdigo B7 en la cabeza y se utilizan en aplicaciones con extremos de presin y
temperatura.
Figura 1.7.2 Perno/esprrago de acero al carbono Grado B7
Perno/esprrago de acero Grado B7M

Los pernos/esprragos de Grado B7M (Figura 1.7.3) se identifican por el cdigo B7M
en la cabeza y se utilizan en aplicaciones NACE (National Association of Corrosion
Engineers) (gas amargo) de presin y temperatura.
Figura 1.7.3 Perno/esprrago de acero Grado B7M
Perno de acero al carbono Grado 8

Los pernos de acero al carbono Grado 8 (Figura 1.7.4) se identifican por seis lneas
radiales en la cabeza y se utilizan en aplicaciones que requieren de mayor resistencia.
Figura 1.7.4 Perno de acero al carbono Grado 8
PERNOS DE ACERO INOXIDABLE

Los pernos de acero inoxidable generalmente se identifican por letras y nmeros en la
cabeza.
1.26
12/01
70471 S
INTRODUCCIN
Perno de acero inoxidable Grado B6

Los pernos de acero inoxidable Grado B6 (Figura 1.7.5) se identifican por el cdigo B6
en la cabeza y se utilizan en aplicaciones con extremos de presin y temperatura.
Figura 1.7.5 Perno de acero inoxidable Grado B6
Perno de acero inoxidable Grado B8

Los pernos de acero inoxidable Grado B8 (Figura 1.7.6) se identifican por el cdigo B8
en la cabeza y se utilizan en aplicaciones con extremos de presin y temperatura.
Figura 1.7.6 Perno de acero inoxidable Grado B8
Perno/esprrago de acero inoxidable Grado B8M (Tipo 316)

Los pernos/esprragos de acero inoxidable Grado B8M (Tipo 316) (Figura 1.7.7) se
identifican por el cdigo B8M en la cabeza y se utilizan en aplicaciones NACE (gas
amargo), o que no sean NACE con extremos de presin y temperatura.
Figura 1.7.7 Perno/esprrago de acero inoxidable Grado B8M
Pernos/esprragos de acero inoxidable Grado 17-4PH, 17-4N, B8M y B8M2

Los pernos/esprragos de acero inoxidable Grado 17-4PH (Figura 1.7.8) se identifican
por el cdigo 17-4 en la cabeza y se utilizan en aplicaciones con extremos de presin
y temperatura. Los pernos y esprragos de acero Grado 17-4PH pueden usarse para
substituir directamente los pernos y esprragos de acero al carbono Grado 5 de SAE.
Los pernos identificados por el cdigo 17-4N (Figura 1.7.8) en la cabeza se utilizan en
aplicaciones NACE con extremos de presin y temperatura, y sustituyen directamente
a los pernos de acero al carbono SAE Grado 5.
12/01
1.27
INTRODUCCIN
70471 S
Los pernos que se identifican por el cdigo B8M o B8M2 (Figura 1.7.8) sobre la cabeza
son similares a los pernos de acero inoxidable con el cdigo B8M (Tipo 316), pero los
pernos B8M o B8M2 son ms resistentes.
Figura 1.7.8 Perno/esprrago de acero Grado 17-4PH
ESPRRAGOS PARA SOLDADURA

Los esprragos para soldadura (Figura 1.7.9) no tienen cabeza. Se sueldan
directamente a la base.
Figura 1.7.9 Esprragos para soldadura
1.7.3
Tuercas hexagonales
Las tuercas hexagonales se fabrican de muchos materiales con bastantes diferencias

en fuerza. Los materiales de las tuercas hexagonales y sus reacciones al tratamiento
de calor determinan en gran medida la resistencia del herraje.
Deben seleccionarse tuercas hexagonales cuyos materiales tengan una fuerza
comparable a la de los pernos coincidentes. Un perno de acero Grado 5, por ejemplo,
debe acoplarse con una tuerca de acero Grado 5 como mnimo. Se permite hacer
una sustitucin con herrajes ms resistentes, tales como una tuerca de acero Grado
8 en un perno de acero Grado 5, aunque el par de torsin aplicado se limita al
par especificado para el herraje ms dbil de la unin. Las tuercas hexagonales
se identifican por los cdigos marcados sobre la cabeza. Vea la Figura 1.7.10 para
conocer las marcas en la cabeza de las tuercas hexagonales.
1.28
12/01
70471 S
INTRODUCCIN
Figura 1.7.10 Marcas en la cabeza de las tuercas hexagonales
1.7.4
Distancia de encaje de las roscas
Los herrajes de acero, acero inoxidable, bronce y aluminio requieren que la distancia
de encaje de las roscas sea de cuando menos una vez y media el dimetro del herraje
(Figura 1.7.11).
12/01
1.29
INTRODUCCIN
70471 S
Figura 1.7.11 Distancia de encaje de las roscas en los herrajes de metal
Los herrajes no metlicos, tales como los de plstico, requieren que la distancia de
encaje de las roscas sea de por lo menos el dimetro del herraje o tres filetes de rosca,
lo que sea mayor (Figura 1.7.12).
Las tuercas autotrabantes deben tener cuando menos tres filetes de rosca que encajen
a travs de la tuerca.
NOTA
Las tuercas autotrabantes pueden ser instaladas una
sola vez. Una vez que el conjunto ha sido desmontado,
deseche las contratuercas y sustityalas por contratuercas
nuevas. Las contratuercas con insertos de nylon se limitan
a temperaturas de 121C (250F).
Los herrajes afianzados mediante arandelas de seguridad se aprietan a un par de
torsin de acuerdo con el grado y tamao de los herrajes.
1.30
12/01
70471 S
INTRODUCCIN
Figura 1.7.12 Distancia de encaje de las roscas en los herrajes no metlicos
1.7.5
Lubricantes para roscas
Los lubricantes para roscas y los compuestos de antiagarrotamiento se utilizan para

facilitar la instalacin apropiada y el futuro desmontaje de los pernos. La relacin
entre el par de torsin aplicado y la carga de sujecin resultante se ve dramticamente
afectada por la lubricacin.
Si no se lubrican las roscas, puede resultar un par

de torsin errneo, un conjunto subestndar y el
agarrotamiento (soldadura en fro) de los pernos.
NOTA
Todos los pernos con dimetro de 12.7 mm (1/2 pulgada)
de dimetro y mayores deben ser lubricados segn la
Especificacin de Ingeniera Solar No. ES 9-54. No deben
lubricarse los pernos con dimetro inferior a 12.7 mm (1/2
pulgada).
Los lubricantes para roscas aceptables para usar con los pernos, tuercas y otros
herrajes roscados se relacionan en la Tabla 1.7.1.
12/01
1.31
INTRODUCCIN
70471 S
Tabla 1.7.1 Lubricantes para roscas
Temperatura de
funcionamiento
Nombre
Nmero de pieza Solar
Lubricante antiagarrotador
Fel-Pro Nickel
917427C1
De -70C a 1315.6C (De

-95F a 2400F)
Lubricante pulverizado de
pelcula seca Dow Corning
321
980376C1
De -198C a 315.6C (De

-325F a 600F)
Petrolato blanco Fougera
915793C1
Temperatura ambiente
solamente
1.7.6
reas de par de torsin crtico y herraje de armado
Las lugares donde el par de torsin es crtico se identifican como los lugares donde
una falla del herraje podra causar lesiones a un operador o daos a un sistema. Los
herrajes utilizados en los lugares donde el par de torsin es crtico se identifican como
herrajes de armado. Todos los herrajes de armado deben ser apretados a los pares de
torsin especificados con una llave de par de torsin. A continuacin se indican los
lugares donde el par de torsin es crtico, en los cuales se deben utilizar herrajes de
armado
1.32
Muones y montajes de la turbina
Recipientes a presin tales como filtros de aceite y de combustible
Interfaces entre equipo de impulsin y equipo impulsado tales como

acoplamientos y guarderas
Componentes principales tales como el motor de arranque y todas las bombas

y motores
Todo el equipo impulsado suministrado por proveedores tal como los herrajes
de acoplamiento de patines, el conjunto de tuberas de interconexin y los
herrajes de fijacin.
Todas las bridas de los conjuntos de tuberas, las bridas tipo ASME/ANSI, las
bridas de 4 pernos tipo SAE/Caterpillar.
Las tapas del tanque de aceite lubricante y otros componentes con superficies
de sellado
Los conductos de entrada de aire y de escape
Todas las interfaces estructurales de patn a patn; todos los elementos de

levantamiento del patn
12/01
70471 S
1.7.7
INTRODUCCIN
reas de par de torsin no crtico y herrajes de fijacin
Los lugares donde el par de torsin no es crtico se identifican como los lugares
donde los herrajes se utilizan en aplicaciones no crticas y sus objetivos de diseo
no son estructurales. Los herrajes utilizados en los lugares no crticos se identifican
como herrajes de fijacin. Los herrajes de fijacin, por lo general, se deben apretar
firmemente con una llave de tuercas. A continuacin, se indican los lugares de par de
torsin no crtico y las aplicaciones donde se pueden utilizar los herrajes de fijacin.
Soporte de canal de montaje (tipo Unistrut) para conductos, tuberas y

mltiples
Herrajes de montaje para componentes funcionales tales como interruptores,

transmisores, manmetros y solenoides
El uso de tuercas de resorte
Herrajes de miniatura o de rosca fina, utilizados en cajas de control
Mordazas acolchonadas
Herrajes de servicio, es decir, herrajes que se tienen que desmontar

para llevar a cabo el mantenimiento o para substituir componentes de la
turbomaquinaria en el emplazamiento
1.7.8
Secuencias de apretado para patrones de pernos
Si se aprieta uno o ms tornillos, pernos o tuercas de una serie, tal como en una serie
de pernos alrededor de una brida o medio casco, todos los de esa serie deben apretarse
al mismo par de torsin para evitar distorsin, daos o fugas. Vea las secuencias de
apretado para patrones de pernos en la Figura 1.7.13.
12/01
1.33
INTRODUCCIN
70471 S
Figura 1.7.13 Secuencias de apretado para patrones de pernos
1.34
12/01
70471 S
1.7.9
INTRODUCCIN
Secuencias de apretado para mordazas de brida partida
Vea las secuencias de apretado para las bridas partidas en la lnea central con 4
pernos SAE para baja/alta presin en la Figura 1.7.14. Consulte en la Figura 1.7.15
las secuencias de apretado para las bridas partidas en diagonal con 4 pernos XT-5/6
de alta presin. Utilice pernos de acero al carbono de tipo acero SAE Grado 8 o
mayor o pernos de acero inoxidable Grado 17-4PH con las longitudes y tamaos
correspondientes para todas las mordazas de brida partida de 4 pernos. Consulte la
Especificacin QAS 821 para obtener la informacin sobre los herrajes.
NOTA
La mxima separacin permitida despus del apretado final
es acumulativa, es decir, 2 mm (0.08 pulg.) en cada lado o 4
mm (0.16 pulgadas) en un lado y cero en el lado opuesto o
cualquier combinacin igual a 4 mm (0.16 pulgadas).
Figura 1.7.14 Secuencia de apretado para bridas partidas en horizontal de 4 pernos
12/01
1.35
INTRODUCCIN
70471 S
Figura 1.7.15 Secuencia de apretado para bridas partidas en diagonal de 4 pernos
1.7.10
Pintura de verificacin de par de torsin
La pintura de verificacin de par de torsin ser aplicada de manera que las roturas o
fallas de sellado se puedan identificar con facilidad. Cuando la pintura de verificacin
de par de torsin se aplique por segunda vez, toda la evidencia de la primera
aplicacin debe ser quitada. Vea ejemplos de las normas de aceptacin de la pintura
de verificacin de par de torsin en la Figura 1.7.16.
1.36
12/01
70471 S
INTRODUCCIN
Figura 1.7.16 Normas de aceptacin de la pintura de verificacin de par de torsin
1.7.11
Valores de par de torsin
Utilice los valores de par de torsin estndar slo

cuando no estn especificados los valores de par de
torsin para una aplicacin.
Cuando ajuste los tornillos, pernos o tuercas durante la inspeccin o cuando sustituya
las piezas o las repare, apriete el elemento al par de tensin aplicable que se indica en
las tablas siguientes.
NOTA
Los valores en las tablas de par de torsin estn basados
en pernos con dimetros de rosca de 12.7 mm (1/2 pulgada)
de dimetro lubricados con los lubricantes indicados en la
Tabla 1.7.1. Los pernos de menos de 12.7 mm (1/2 pulgada)
no deben lubricarse.
Los valores listados en las tablas de par de torsin son para
roscas de pernos tipo UNF (Rosca fina unificada - "Unified
National Fine") y UNC (Rosca gruesa unificada -"Unified
National Coarse").
12/01
1.37
INTRODUCCIN
70471 S
Si se ajusta uno o ms tornillos, pernos o tuercas de una serie, tal como en una serie
de pernos alrededor de una brida o medio casco, todas estas series deben apretarse al
mismo par de torsin para evitar la distorsin, daos o fugas.
CONDUCTOS DE ENTRADA Y DE ESCAPE
Los valores de par de torsin para los herrajes de armado del conducto de entrada son
de 68 a 75 Nm (600 a 660 pulg-lb) o de 68 a 75 Nm (50 a 55 pies-lb). Los valores de
par de torsin para los herrajes de armado del conducto de escape son de 79 a 109 Nm
(696 a 960 pulg-lb) o de 79 a 109 Nm (58 a 80 pies-lb). Los valores de par de torsin
se aplican a los conductos en cualquier orientacin.
NOTA
El apretado adecuado de un herraje es dentro de 5 por
ciento del valor de par de torsin prescrito o calculado.
Los valores de par de torsin anotados en el diagrama de
instalacin mecnica prevalecen sobre los valores de par de
torsin en esta seccin, QAS 821 y ES 9-54.
Todos los pernos con dimetro de 12.7 mm (1/2 pulgada)
(1/2 pulgada) y mayores deben ser lubricados segn la
Especificacin ES 9-54. No deben lubricarse los pernos con
dimetros menores de 12.7 mm (1/2 pulgada).
PERNOS DE ACERO AL CARBONO GRADO 5
La Tabla 1.7.2 incluye los valores de par de torsin de la Especificacin J429 para
pernos de acero al carbono Grade 5 de la Society of Automotive Engineers (Sociedad
de Ingenieros Automotrices).
NOTA
Los valores de par de torsin estn basados en pernos de
12.7 mm (1/2 pulgada) y mayores cuyo dimetro se debe
lubricar segn la Especificacin ES 9-54. Los pernos con
dimetros menores de 12.7 mm (1/2 pulgada) no deben
lubricarse.
1.38
12/01
70471 S
INTRODUCCIN
Tabla 1.7.2 Valores de par de torsin para los pernos de acero al carbono Grado 5
Par de torsin
Par de torsin
UNF
Nm
(pulgadas-lb)
Nm
(pies-lb)
UNC
Nm
(pulgadas-lb)
Nm
(pies-lb)
1/4-28
15 (133)
1/4-20
14 (121)
5/16-24
27 (237)
5/16-18
25 (222)
3/8-24
47 (414)
47 (35)
3/8-16
43 (384)
43 (32)
7/16-20
73 (647)
73 (54)
7/16-14
68 (605)
68 (50)
1/2-20
74 (655)
74 (55)
1/2-13
71 (629)
71 (52)
9/16-18
109 (960)
109 (80)
9/16-12
104 (924)
104 (77)
5/8-18
151 (1340)
151 (112)
5/8-11
145 (11283)
145 (107)
3/4-16
263 (2325)
263 (194)
3/4-10
253 (2240)
253 (187)
7/8-14
418 (3696)
418 (308)
7/8-9
404 (3577)
404 (298)
1-12
570 (5042)
570 (420)
1-8
551 (4880)
551 (407)
1 1/8 - 12
816 (7226)
816 (602)
1 1/8 - 7
784 (6939)
784 (578)
1 1/4 - 12
1125 (9960)
1125 (830)
1 1/4 - 7
1087 (9622)
1087 (802)
1 3/8 - 12
1503 (13 306)
1503 (1109)
1 3/8 - 6
1439 (12 733)
1439 (1061)
1 1/2 - 12
1958 (17 330)
1958 (1444)
1 1/2 - 6
1884 (16 674)
1884 (1390)
PERNOS/ESPRRAGOS DE ACERO NIQUELADO GRADO B7

La Tabla 1.7.3 incluye los valores de par de torsin de la Especificacin A193 para
pernos/esprragos de acero (niquelado) de la American Society for Testing Materials
(ASTM) (Sociedad Americana de Prueba de Materiales).
NOTA
lubricarse.
12/01
1.39
INTRODUCCIN
70471 S
Tabla 1.7.3 Valores de par de torsin para los pernos/esprragos de acero niquelado Grado B7
Par de torsin
Par de torsin
UNF
Nm
(pulgadas-lb)
Nm
(pies-lb)
UNC
Nm
(pulgadas-lb)
Nm
(pies-lb)
1/4 - 28
29 (253)
29 (21)
1/4 - 20
25 (225)
5/16 - 24
55 (488)
55 (41)
5/16 - 18
51 (448)
51 (37)
3/8 - 24
97 (862)
97 (72)
3/8 - 16
88 (776)
88 (65)
7/16 - 20
152 (1343)
152 (112 )
7/16 - 14
138 (1225)
138 (102)
1/2 - 20
93 (826)
93 (69)
1/2 - 13
89 (786)
89 (66)
9/16 - 18
132 (1165)
132 (97)
9/16 - 12
126 (1115)
126 (93)
5/8 - 18
184 (1628)
184 (136)
5/8 - 11
175 (1549)
175 (129)
3/4 - 16
319 (2825)
319 (235)
3/4 - 10
306 (2709)
306 (226)
7/8 - 14
507 (4492)
507 (374)
7/8 - 9
489 (4327)
489 (361)
1 - 12
757 (6699)
757 (558)
1 - 8
731 (6473)
731 (539)
1 1/8 - 12
1085 (9604)
1085 (800)
1 1/8 - 7
1040 (9203)
1040 (767)
1 1/4 - 12
1496 (13 242)
1496 (1104)
1 1/4 - 7
1445 (12 786)
1445 (1066)
1 3/8 - 12
1999 (17 696)
1999 (1475)
1 3/8 - 6
1909 (16 892)
1909 (1408)
1 1/2 - 12
2605 (23 053)
2605 (1921)
1 1/2 - 6
2500 (22 128)
2500 (1844)
1 3/4 - 12
4104 (36 327)
4104 (3027)
1 3/4 - 5
3960 (35 050)
3960 (2921)
2 - 12
6228 (55 127)
6228 (4594)
2 - 4 1/2
5928 (52 470)
5928 (4373)
2 1/4 - 12
8892 (78 705)
8892 (6559)
2 1/4 - 4 1/2
8528 (75 481)
8528 (6290)
2 1/2 - 12
12 223
(108 188)
12 223
(9016)
2 1/2 - 4
11 687
(103 687)
11 687
(8621)
PERNOS/ESPRRAGOS DE ACERO CINCADO GRADO B7

pernos/esprragos de acero (cincado) de la American Society for Testing Materials
NOTA
lubricarse.
1.40
12/01
70471 S
INTRODUCCIN
Tabla 1.7.4 Valores de par de torsin para los pernos/esprragos de acero cincado Grado B7
Par de torsin
UNF
Par de torsin
Nm
Nm (pies-lb)
(pulgadas-lb)
UNC
Nm
(pulgadas-lb)
Nm
(pies-lb)
1/4-28
18 (163)
1/4-20
17 (149)
5/16-24
36 (315)
36 (26)
5/16-18
33 (294)
33 (25)
3/8-24
63 (553)
63 (46)
3/8-16
57 (508)
57 (42)
7/16-20
98 (863)
98 (72)
7/16-14
90 (800)
90 (67)
1/2-20
101 (894)
101 (75)
1/2-13
96 (846)
96 (71)
9/16-18
122 (1082)
122 (90)
9/16-12
118 (1042)
118 (87)
5/8-18
171 (1510)
171 (126)
5/8-11
164 (1447)
164 (121)
3/4-16
296 (2619)
296 (218)
3/4-10
286 (2527)
286 (211)
7/8-14
470 (4163)
470 (347)
7/8-9
456 (4034)
456 (336)
1-12
582 (5152)
582 (429)
1-8
574 (5078)
574 (423)
1 1/8 - 12
831 (7351)
831 (613)
1 1/8 - 7
816 (7225)
816 (602)
1 1/4 - 12
1141 (10 096)
1141 (841)
1 1/4 - 7
1092 (9667)
1092 (806)
1 3/8 - 12
1519 (13 448)
1519 (1121)
1 3/8 - 6
1495 (13 228)
1495 (1102)
1 1/2 - 12
1974 (17 470)
1974 (1456)
1 1/2 - 6
1949 (17 249)
1949 (1437)
1 3/4 - 12
3098 (27 417)
3098 (2285)
1 3/4 - 5
3091 (27 361)
3091 (2280)
2 - 12
4683 (41 447)
4683 (3454)
2 - 4 1/2
4621 (40 899)
4621 (3408)
2 1/4 - 12
6667 (59 013)
6667 (4918)
2 1/4-4 1/2
6609 (58 494)
6609 (4875)
2 1/2 - 12
9145 (80 940)
9145 (6745)
2 1/2 - 4
9063 (80 213)
9063 (6684)
PERNOS/ESPRRAGOS DE ACERO GRADO B7M

pernos/esprragos de acero grado B7M de la American Society for Testing Materials
NOTA
lubricarse.
12/01
1.41
INTRODUCCIN
70471 S
Tabla 1.7.5 Valores de par de torsin para los pernos/esprragos de acero Grado B7M
Par de torsin
UNF
Par de torsin
Nm
Nm (pies-lb)
(pulgadas-lb)
UNC
Nm
(pulgadas-lb)
Nm
(pies-lb)
1/4-28
12 (108)
1/4-20
11 (99)
5/16-24
23 (208)
5/16-18
22 (195)
3/8-24
41 (363)
41 (30)
3/8-16
38 (336)
38 (28)
7/16-20
64 (567)
64 (47)
7/16-14
60 (530)
60 (44)
1/2-20
71 (629)
71 (52)
1/2-13
68 (599)
68 (50)
9/16-18
100 (888)
100 (74)
9/16-12
96 (850)
96 (71)
5/8-18
140 (1240)
140 (103)
5/8-11
133 (1180)
133 (98)
3/4-16
243 (2152)
243 (179)
3/4-10
233 (2064)
233 (172)
7/8-14
387 (3422)
387 (285)
7/8-9
373 (3297)
373 (275)
1-12
577 (5104)
577 (425)
1-8
557 (4932)
557 (411)
1 1/8 - 12
827 (7317)
827 (610)
1 1/8 - 7
792 (7012)
792 (584)
1 1/4 - 12
1140 (10 089)
1140 (841)
1 1/4 - 7
1099 (9728)
1099 (811)
1 3/8 - 12
1523 (13 483)
1523 (1124)
1 3/8 - 6
1454 (12 870)
1454 (1073)
1 1/2 - 12
1984 (17 564)
1984 (1464)
1 1/2 - 6
1905 (16 860)
1905 (1405)
1 3/4 - 12
3127 (27 678)
3127 (2307)
1 3/4 - 5
3017 (26 705)
3017 (2225)
2 - 12
4745 (42 001)
4745 (3500)
2 - 4 1/2
4517 (39 977)
4517 (3331)
2 1/4 - 12
6775 (59 966)
6775 (4997)
2 1/4-4 1/2
6498 (57 510)
6498 (4793)
2 1/2 - 12
9313 (82 429)
9313 (6869)
2 1/2 - 4
8905 (78 817)
8905 (6568)
PERNOS DE ACERO GRADO 8

La Tabla 1.7.6 incluye los valores de par de torsin de la Especificacin J429 para
pernos de acero grado 8 de la Societey of Automotive Engineers (SAE) (Sociedad de
Ingenieros Automotrices).
NOTA
lubricarse.
1.42
12/01
70471 S
INTRODUCCIN
Tabla 1.7.6 Valores de par de torsin para los pernos de acero Grado 8
Par de torsin
UNF
Par de torsin
Nm
Nm (pies-lb)
(pulgadas-lb)
UNC
Nm
(pulgadas-lb)
Nm
(pies-lb)
1/4-28
26 (232)
1/4-20
24 (210)
24 (18)
5/16-24
46 (407)
46 (34)
5/16-18
47 (416)
47 (35)
3/8-24
81 (715)
81 (60)
3/8-16
74 (654)
74 (55)
7/16-20
126 (1114)
126 (93)
7/16-14
117 (1032)
117 (86)
1/2-20
107 (950)
107 (79)
1/2-13
103 (910)
103 (76)
9/16-18
155 (1374)
155 (115)
9/16-12
149 (1320)
149 (110)
5/8-18
217 (1918)
217 (160)
5/8-11
207 (1834)
207 (153)
3/4-16
376 (3327)
376 (277)
3/4-10
362 (3203)
362 (267)
7/8-14
598 (5290)
598 (441)
7/8-9
578 (5115)
578 (426)
1-12
926 (8193)
926 (683)
1-8
895 (7924)
895 (660)
1 1/8 - 12
1327 (11 744)
1327 (979)
1 1/8 - 7
1273 (11 265)
1273 (939)
1 1/4 - 12
1829 (16 190)
1829 (1349)
1 1/4 - 7
1765 (15 625)
1765 (1302)
1 3/8 - 12
2444 (21 633)
2444 (1803)
1 3/8 - 6
2336 (20 675)
2336 (1723)
1 1/2 - 12
3183 (28 177)
3183 (2348)
1 1/2 - 6
3059 (27 079)
3059 (2257)
PERNOS DE ACERO INOXIDABLE GRADO B6

pernos de acero inoxidable Grado B6 de la ASTM (Sociedad Americana de Prueba de
Materiales).
NOTA
lubricarse.
12/01
1.43
INTRODUCCIN
70471 S
Tabla 1.7.7 Valores de par de torsin para los pernos de acero inoxidable Grado B6
Par de torsin
UNF
Par de torsin
Nm
Nm (pies-lb)
(pulgadas-lb)
UNC
Nm
(pulgadas-lb)
Nm
(pies-lb)
1/4-28
22 (194)
1/4-20
20 (174)
5/16-24
39 (342)
39 (29)
5/16-18
36 (316)
36 (26)
3/8-24
68 (604)
68 (50)
3/8-16
62 (546)
62 (46)
7/16-20
106 (940)
106 (78)
7/16-14
97 (862)
97 (72)
1/2-20
91 (803)
91 (67)
1/2-13
85 (753)
85 (63)
9/16-18
128 (1133)
128 (94)
9/16-12
121 (1070)
121 (89)
5/8-18
179 (1587)
179 (132 )
5/8-11
168 (1488)
168 (124)
3/4-16
312 (2759)
312 (230)
3/4-10
295 (2610)
295 (218)
7/8-14
496 (4390)
496 (366)
7/8-9
472 (4177)
472 (348)
1-12
739 (6544)
739 (545)
1-8
706 (6252)
706 (521)
1 1/8 - 12
1063 (9407)
1063 (784)
1 1/8 - 7
1004 (8884)
1004 (740)
1 1/4 - 12
1469 (12 999)
1469 (1083)
1 1/4 - 7
1397 (12 366)
1397 (1031)
1 3/8 - 12
1966 (17 404)
1966 (1450)
1 3/8 - 6
1845 (16 331)
1845 (1361)
1 1/2 - 12
2565 (22 707)
2565 (1890)
1 1/2 - 6
2423 (21 450)
2423 (1788)
1 3/4 - 12
4052 (35 863)
4052 (2989)
1 3/4 - 5
3835 (33 948)
3835 (2828)
2 - 12
6162 (54 539)
6162 (4545)
2 - 4 1/2
5747 (50 863)
5747 (4239)
2 1/4 - 12
8810 (77 980)
8810 (6498)
2 1/4-4 1/2
8295 (73 416)
8295 (6118)
2 1/2 - 12
12 125
(107 321)
12 125
(8943)
2 1/2 - 4
11 364
(100 583)
11 364
(8382)
PERNOS DE ACERO INOXIDABLE GRADO B8

pernos de acero inoxidable Grado B8 Tipo 304 de la ASTM (Sociedad Americana de
Prueba de Materiales).
NOTA
lubricarse.
1.44
12/01
70471 S
INTRODUCCIN
Tabla 1.7.8 Valores de par de torsin para los pernos Grado B8
Par de torsin
UNF
Par de torsin
Nm
Nm (pies-lb)
(pulgadas-lb)
UNC
Nm
(pulgadas-lb)
Nm
(pies-lb)
1/4-28
6 (57)
6 (5)
1/4-20
6 (51)
6 (4)
5/16-24
12 (107)
12 (9)
5/16-18
11 (99)
11 (8)
3/8-24
21 (188)
21 (16)
3/8-16
19 (171)
19 (14)
7/16-20
33 (293)
33 (24)
7/16-14
31 (270)
31 (23)
1/2-20
24 (216)
24 (18)
1/2-13
24 (208)
24 (17)
9/16-18
47 (412)
47 (34)
9/16-12
44 (388)
44 (32)
5/8-18
65 (577)
65 (48)
5/8-11
61 (540)
61 (45)
3/4-16
113 (1003)
113 (84)
3/4-10
107 (947)
107 (79)
7/8-14
180 (1596)
180 (133)
7/8-9
171 (1516)
171 (126)
1-12
340 (3008)
340 (251)
1-8
321 (2837)
321 (236)
1 1/8 - 12
490 (4338)
490 (362)
1 1/8 - 7
455 (4029)
455 (336)
1 1/4 - 12
679 (6008)
679 (501)
1 1/4 - 7
636 (5630)
636 (469)
1 3/8 - 12
933 (8261)
933 (688)
1 3/8 - 6
838 (7420)
838 (618)
1 1/2 - 12
1190 (10 535)
1190 (878)
1 1/2 - 6
1105 (9776)
1105 (815)
PERNOS/ESPRRAGOS DE ACERO INOXIDABLE GRADO B8M

pernos/esprragos de acero inoxidable Grado B8M Tipo 316 de la ASTM (Sociedad
Americana de Prueba de Materiales).
NOTA
lubricarse.
12/01
1.45
INTRODUCCIN
70471 S
Tabla 1.7.9 Valores de par de torsin para los pernos/esprragos de acero inoxidable Grado B8M
Par de torsin
Par de torsin
UNF
Nm
(pulgadas-lb)
Nm
(pies-lb)
UNC
Nm
(pulgadas-lb)
Nm
(pies-lb)
1/4-28
6 (57)
1/4-20
6 (51)
5/16-24
12 (107)
5/16-18
11 (99)
3/8-24
21 (188)
3/8-16
19 (171)
7/16-20
33 (293)
33 (24)
7/16-14
31 (270)
31 (23)
1/2-20
24 (216)
1/2-13
23 (208)
23 (17)
9/16-18
46 (412)
46 (34)
9/16-12
44 (388)
44 (32)
5/8-18
65 (577)
65 (48)
5/8-11
61 (540)
61 (45)
3/4-16
113 (1003)
113 (84)
3/4-10
107 (947)
107 (79)
7/8-14
180 (1596)
180 (133)
7/8-9
171 (1516)
171 (126)
1-12
340 (3008)
340 (251)
1-8
320 (2837)
320 (236)
1 1/8 - 12
490 (4338)
490 (362)
1 1/8 - 7
455 (4029)
455 (336)
1 1/4 - 12
679 (6008)
679 (501)
1 1/4 - 7
636 (5630)
636 (469)
1 3/8 - 12
933 (8261)
933 (688)
1 3/8 - 6
838 (7420)
838 (618)
1 1/2 - 12
1190 (10 535)
1190 (878)
1 1/2 - 6
1105 (9776)
1105 (815)
1 3/4 - 12
1885 (16 680)
1885 (1390)
1 3/4 - 5
1746 (15 456)
1746 (1288)
2 - 12
2872 (25 424)
2872 (2119)
2 - 4 1/2
2619 (23 180)
2619 (1932)
2 1/4 - 12
4114 (36 411)
4114 (3034)
2 1/4 - 4
1/2
3795 (33 587)
3795 (2799)
2 1/2 - 12
5669 (50 176)
5669 (4181)
2 1/2 - 4
5197 (45 998)
5197 (3833)
2 3/4 - 12
7582 (67 107)
7582 (5592)
2 3/4 - 4
7005 (62 000)
(7005 (5167)
3 - 12
9873 (87 389)
9873 (7282)
3- 4
9189 (81 330)
9189 (6778)
3 1/4 - 12
12 585
(111 391)
12 585
(9283)
3 1/4 - 4
11 784
(104 299)
11 784
(8692)
3 1/2 - 12
15 744
(139 353)
15 744
(11 613)
3 1/2 - 4
14 826
(131 224)
10 932
(14 822)
3 3/4 - 12
171 181
(19 341)
14 265
(19 341)
3 3/4 - 4
18 349
(162 412)
18 349
(13 534)
4 - 12
23 597
(208 859)
23 597
(17 405)
4- 4
22 391
(198 185)
22 391
(16 515)
1.46
12/01
70471 S
INTRODUCCIN
PERNOS/ESPRRAGOS DE ACERO INOXIDABLE GRADO 17-4PH

La Tabla 1.7.10 incluye los valores de par de torsin de la Especificacin Militar
Americana 5643 para pernos/esprragos de acero inoxidable Grado 17-4PH.
NOTA
lubricarse.
Tabla 1.7.10 Valores de par de torsin para los pernos/esprragos de acero inoxidable Grado 17-4PH
Par de torsin
UNF
Par de torsin
UNC
Nm
(pulgadas-lb)
Nm
(pies-lb)
17 (13)
1/4-20
16 (138)
16 (12)
31 (270)
31 (23)
5/16-18
29 (253)
29 (21)
3/8-24
53 (472)
53 (39)
3/8-16
50 (438)
50 (37)
7/16-20
83 (738)
83 (61)
7/16-14
78 (690)
78 (58)
1/2-20
84 (747)
84 (62)
1/2-13
81 (718)
81 (60)
9/16-18
124 (1095)
124 (91)
9/16-12
119 (1055)
119 (88)
5/8-18
172 (1529)
172 (127)
5/8-11
165 (1465)
165 (122)
3/4-16
300 (2653)
300 (221)
3/4-10
289 (2557)
289 (213)
7/8-14
477 (4218)
477 (352 )
7/8-9
461 (4082)
461 (340)
1-12
650 (5754)
650 (480)
1-8
629 (5569)
629 (464)
1 1/8 - 12
932 (8247)
932 (687)
1 1/8 - 7
895 (7919)
895 (660)
1 1/4 - 12
1284 (11 367)
1284 (947)
1 1/4 - 7
1241 (10 981)
1241 (915)
1 3/8 - 12
1716 (15 186)
1716 (1265)
1 3/8 - 6
1642 (14 532)
1642
(1211)
1 1/2 - 12
2234 (19 778)
2234 (1648)
1 1/2 - 6
2150 (19 030)
2150
(1586)
Nm
(pulgadas-lb)
Nm (pies-lb)
1/4-28
17 (151)
5/16-24
ESPRRAGOS DE ACERO INOXIDABLE PARA SOLDADURA

Consulte en la Tabla 1.7.11 los valores de pares de torsin para los esprragos para
soldadura de acero inoxidable fabricados con acero inoxidable recocido; Especificacin
de soldadura de esprragos, acero inoxidable, Tipo 18-8 y 316.
12/01
1.47
INTRODUCCIN
70471 S
NOTA
lubricarse.
Tabla 1.7.11 Valores de par de torsin para los esprragos de acero inoxidable para soldadura
Par de torsin
UNF
Par de torsin
UNC
Nm
(pulgadas-lb)
Nm (pies-lb)
1/4-28
9 (76)
9 (6)
1/4-20
8 (68)
8 (6)
5/16-24
16 (143)
16 (12)
5/16-18
15 (132)
15 (11)
3/8-24
28 (251)
28 (21)
3/8-16
26 (228)
26 (19)
7/16-20
44 (391)
44 (33)
7/16-14
41 (360)
41 (30)
1/2-20
33 (288)
33 (24)
1/2-13
31 (277)
31 (23)
9/16-18
62 (549)
62 (46)
9/16-12
58 (517)
58 (43)
5/8-18
87 (769)
87 (64)
5/8-11
81 (720)
81 (60)
3/4-16
151 (1337)
151 (111)
3/4-10
143 (1263)
143 (105)
7/8-14
240 (2128)
240 (177)
7/8-9
228 (2021)
228 (168)
1-14
453 (4011)
453 (334)
1-8
427 (3783)
427 (315)
1.7.12
Nm
Nm
(pulgadas-lb) (pies-lb)
Instalacin de pasador de chaveta
Los pasadores de chaveta se utilizan para asegurar los pernos taladrados, las clavijas
de horquilla y otros herrajes que estn sujetos a rotacin. Vea una instalacin tpica
de los pasadores de chaveta sobre una clavija de horquilla en la Figura 1.7.17. Los
puntos clave para la instalacin de los pasadores de chaveta son:
Los extremos del pasador de chaveta deben doblarse hacia el centro del
herraje que se va afianzar, y el exceso debe recortarse como se muestra en
la Figura 1.7.17.
No se desve de los valores de par de torsin listados para la alineacin de los

orificios de los pasadores de chaveta. Si no se pueden alinear los orificios de
los pasadores de chaveta dentro de los lmites de par de torsin especificado,
las arandelas o los herrajes deben cambiarse hasta conseguir la alineacin
correcta y dentro de los lmites de par de torsin especificados.
Consulte la especificacin ES 954.
1.48
12/01
70471 S
INTRODUCCIN
Figura 1.7.17 Instalacin del pasador de chaveta, clavija de horquilla
1.7.13
Instalacin de alambres de seguridad
Use alambre de seguridad de acero inoxidable de 0.8 mm (0.032 pulg.) de dimetro

para aplicaciones generales en todas las partes accesibles durante los procedimientos
de servicio de rutina. Use alambre de seguridad de acero inoxidable de 0.5 mm (0.020
pulg.) de dimetro en tornillos nmero ocho o menores, en tuercas de acoplamiento del
mazo de cables elctricos y en otras partes donde no sea prctico el uso del alambre de
seguridad de 0.8 mm (0.032 pulg.).
Afiance con alambre de seguridad todas las cabezas de los pernos taladrados,
conectores y tornillos, con la excepcin de aquellos que disponen de tuercas
autotrabantes o arandelas de seguridad. Los pernos deben afianzarse con alambre de
seguridad en pares, siempre que sea posible. Al realizar el rearmado, sustituya todos
los alambres de seguridad por cableado de seguridad nuevo. Vea varios ejemplos de
instalaciones de alambres de seguridad en la Figura 1.7.18. Los puntos clave para
garantizar la instalacin adecuada de los alambres de seguridad son:
El cableado de seguridad siempre debe tener una tendencia a apretarse.
Los extremos del cableado de seguridad deben doblarse hacia el centro del
herraje a ser asegurado y el exceso debe ser recortado de la manera ilustrada.
12/01
1.49
INTRODUCCIN
70471 S
No apriete ni afloje los pernos ms all de los valores de par especificados para
la alineacin de los orificios. Si no se puede obtener la alineacin deseada
de los orificios dentro de los lmites de par especificados, el herraje a ser
asegurado con alambre de seguridad o sus arandelas, deben ser cambiados
hasta obtener la alineacin correcta y dentro de los lmites de par de torsin.
El alambre de seguridad debe estar lo suficientemente apretado para evitar

la rozadura contra piezas adyacentes, ya que esto puede causar la ruptura
del alambre debido a la fatiga.
Figura 1.7.18 Instalacin de alambres de seguridad
1.7.14
Juntas, sellos y sellos "O"
Las fugas de aceite son causadas generalmente por el emparejamiento incorrecto de

las partes. Dependiendo del tipo de conexin, las fugas de aceite pueden ser causadas
por una falla de las juntas, los sellos, los herrajes, o los sellos "O". La reparacin
requiere el desarmado. Asegrese de utilizar las partes de reemplazo correctas
durante el rearmado. Reemplace las juntas, los sellos "O", las tuberas abocinadas
de 37, los herrajes de tuberas roscadas y los herrajes Swagelok, utilizando los
procedimientos detallados en esta seccin.
SIN JUNTA
Sellado de superficies sin junta
Las placas de cubierta de la caja de engranajes que son sensibles a dimensin
requieren un procedimiento especial de sellado el cual se incluye en la literatura
del fabricante. Si no hay informacin del fabricante disponible, utilice el siguiente
procedimiento:
1.50
12/01
70471 S
INTRODUCCIN
1.
Limpie e inspeccione las superficies de sellado para asegurar que estn lisas.
Elimine las mellas (o muescas) y rasguos antes de proseguir.
2.
Recubra ambas superficies con Permatex #2 que no se endurece.
3.
Arme las partes. Apriete de manera uniforme de acuerdo con la Especificacin

ES9-53 de Solar Turbines.
4.
Permita tiempo suficiente para que el material sellador se fije. Examine el

borde expuesto para asegurar que el material sellador se ha fijado.
JUNTA
Juntas de superficie
1.
Extraiga las juntas viejas completamente de ambas superficies de sellado.
2.
Asegrese de que ambas superficies estn lisas y no tienen ralladuras

o picaduras. Reemplace los componentes en caso de no poder eliminar
rayaduras y picaduras.
3.
Limpie las superficies de sellado con extractor limpiador de juntas

(disolvente) para quitar el aceite completamente.
Antes de utilizar el material sellador de juntas, las

superficies deben estar libres de grasa.
4.
Aplique el material sellador de juntas (RTV, Permatex #2, o equivalente) a

ambas superficies. Mantenga alejado del rea de sello.
5.
Arme con una junta nueva. Apriete los pernos al par de torsin dado en la
Especificacin ES9-53 de Solar Turbines.
No apriete demasiado.
6.
12/01
Permita tiempo suficiente para que se seque el material sellador de la

junta. Consulte los datos del fabricante para obtener los tiempos de secado
del material sellador. Examine los bordes expuestos para asegurar que el
material sellador est seco.
1.51
INTRODUCCIN
70471 S
La puesta en funcionamiento antes de secarse el

material sellador causar fugas.
Fugas del tanque de aceite
TAPN DE LLENADO DEL TANQUE DE ACEITE
Consulte el Boletn de Servicio 6.0/128.
CUBIERTAS DEL TANQUE DE ACEITE
Si se detectan fugas de aceite por los bordes de la cubierta del tanque de aceite,
reemplace el material de las juntas. Hay disponible un juego de retromodificacin
para crear e instalar juntas de diseo especial para la cubierta del tanque de aceite.
Este juego mejora el sellado del tanque de aceite en las aplicaciones con una cubierta
de tanque cuadrada de Gore-Tex. Debido a la variedad de dimensiones de las
cubiertas de tanques de aceite, se requieren juntas de diseo especial para la cubierta
individual de cada tanque. El juego contiene suficiente material para crear cinco (5)
cubiertas de tanque de diseo especial. El Juego de retromodificacin para reparacin
de fugas en la cubierta del tanque de aceite 1044515-1XX se puede ordenar del
Servicio de piezas de repuesto de Solar. Comunquese con su Departamento local de
Atencin al Cliente de Solar Turbines para informacin o asistencia.
CUBIERTAS CURVADAS DEL TANQUE DE ACEITE
Para las aplicaciones donde los orificios de pernos se encuentran en cubiertas
curvadas de un tanque de aceite, utilice un sellador de juntas tipo Gore-Tex Solar
P/N 700673C1 (0.500 pulgada de ancho x 0.4 pulgada).
1.52
1.
Coloque el sellador de juntas tipo Gore-Tex sobre la superficie de sellado

limpia por dentro de los orificios de pernos, de modo que ambos extremos del
sellador solapan los extremos de la brida.
2.
Instale los pernos y apritelos hasta el par de torsin requerido. Para

el patrn redondo de orificios de pernos, apriete los pernos utilizando la
secuencia de patrn de estrella en tres pasos sucesivos.
12/01
70471 S
INTRODUCCIN
JUNTAS DE BRIDA
Esta seccin describe las juntas de tipo espiral utilizadas en las bridas de cara
levantada. Para los sistemas No. 150 y No. 300, utilice una junta de tipo espiral de la
serie LS (de bajo estrs). Utilice esta junta o la junta extruida enumerada en la Tabla
1.7.12 para eliminar las fugas en los sistemas de tuberas de baja presin.
1.
Verifique que las bridas de cara levantada tienen un acabado superficial con
clasificacin RMS de 125-250 (brida).
2.
Alinee el borde de las bridas lo ms cerca posible en una condicin relajada

(no empernada). Los dimetros interiores de las bridas deben alinearse con
un margen menor de 0.125 de pulgada. Las caras de la superficie de sellado
deben estar paralelas con un margen menor de 0.010 de pulgada.
3.
Instale la junta de tipo espiral especificada para la brida. Apriete los

esprragos opuestos progresivamente hasta el par de torsin requerido.
NOTA
Si no est seguro del tipo de acabado de la brida o si la
junta estndar sigue teniendo fugas, instale una junta
extruida con una clasificacin RMS de 190. Los nmeros
de pieza (P/N) de las juntas con clasificacin RMS de 190
se muestran en la Tabla 1.7.12.
4.
Tpicamente no se requiere utilizar un sellador para las juntas de tipo espiral.

Si la brida est desalineada o si la brida tiene fugas despus de instalar una
junta extruida de la serie No. 190, utilice RTV, Permatex #2 o equivalente.
Tabla 1.7.12 Nmeros de pieza de Solar para tamaos de juntas extruidas y de
tipo espiral de la serie LS (bajo estrs)
Tamao,
pulgadas
12/01
Extruido
Bajo Estrs No. 150
Bajo Estrs No. 300
1.5
190857-1 150#
1017892
1017904
2.0
190857-2 150#
1017893
1017905
1.0
190857-3 900/1500#
No corresponde
No corresponde
3.0
190857-4 150#
1017895
1017907
1.0
190857-5 150#
1017890
1017902
4.0
190857-6 150#
1017897
1017908
6.0
No corresponde
1017899
1017910
1.53
INTRODUCCIN
70471 S
Tabla 1.7.12 Nmeros de pieza de Solar para tamaos de juntas extruidas y de

tipo espiral de la serie LS (bajo estrs), cont.
Tamao,
pulgadas
Extruido
Bajo Estrs No. 150
Bajo Estrs No. 300
8.0
No corresponde
1014794
1017911
10.0
No corresponde
1017900
1017912
SELLOS
1.
Los sellos de reborde son direccionales. Un sello se podra haber instalado

al revs y no tener fugas inicialmente, pero despus de un tiempo
de funcionamiento, el sello puede empezar a tener fugas. Examine la
orientacin del sello al desmontarlo. Para sellar aceite hacia adentro, el
reborde debe estar orientado hacia adentro.
2.
Limpie la superficie de montaje del sello y examine la superficie de rodadura

(giratoria). Asegrese de que ambas superficies estn lisas y no tienen
ralladuras o picaduras.
3.
Limpie todas las superficies de sellado con un desengrasante para quitar

cualquier aceite.
4.
Lubrique el reborde del sello con una pequea cantidad de aceite lubricante.
5.
Para el rearmado, utilice la herramienta de insercin adecuada para asentar

los sellos correctamente.
SELLOS "O"
1.
Reemplace los sellos "O" cuando se desmonten los componentes.
2.
Limpie la ranura del sello "O" con disolvente (no diluyente de barniz o
MEK). Verifique la ranura y la superficie plana para detectar hendiduras o
ralladuras. Elimine cualquier defecto de la superficie antes de proseguir.
3.
Lubrique un sello "O" nuevo y la ranura con aceite lubricante y ensamble las
partes.
HERRAJES DE COMPRESIN TIPO SWAGELOK

Los herrajes de compresin tipo Swagelok se pueden armar o desarmar antes de
usarlos.
1.54
12/01
70471 S
INTRODUCCIN
Se deben reemplazar los herrajes de compresin tipo Swagelok que tengan fugas.
Al reemplazar un herraje tipo Swagelok, se deben utilizar tuberas que tienen el
grosor de pared recomendado. Las paredes de las tuberas utilizadas con los herrajes
de compresin suelen ser ms pesadas que las que se utilizan para los herrajes
abocinados.
Se puede hacer un nuevo conjunto utilizando el cuerpo del herraje a modo de
herramienta.
Utilice los siguientes procedimientos para instalar los herrajes de compresin tipo
Swagelok.
NOTA
No utilice ningn lubricante en herrajes tipo Swagelok.
1.
Verifique que el extremo del tubo est cortado a escuadra sin dejar rebabas,
limaduras o virutas.
2.
Verifique que los casquillos se deslizan libremente sobre el extremo del tubo
sin trabarse.
3.
Instale los casquillos y la tuerca en el tubo en la secuencia apropiada. Vea la

Figura 1.7.19.
4.
Instale el conjunto sobre la herramienta preabocinada. Si no hay disponible

ninguna herramienta, el herraje puede utilizarse como herramienta de
abocinado. Limite el uso del herraje como herramienta de abocinado a una
sola vez para cada herraje.
5.
Apriete la tuerca con la mano para asentar los componentes.
6.
Apriete la tuerca 1 1/4 de vuelta ms.
7.
Afloje la tuerca y quite el conjunto de la herramienta preabocinada.
8.
Inserte el tubo con los casquillos preabocinados dentro del herraje hasta que
el casquillo delantero se asiente en el herraje.
9.
Apriete la tuerca a mano.
10.
Con la llave, gire la tuerca aproximadamente 1/4 de vuelta para tuberas con
dimetro de 1/4 a 3/4 de pulgada, y para tuberas con dimetro de 1 pulgada
y mayores, gire la tuerca 1/2 vuelta, luego apriete ligeramente.
12/01
1.55
INTRODUCCIN
70471 S
Los herrajes de compresin y los componentes

de fabricantes diferentes frecuentemente parecen
idnticos. No mezcle los componentes de fabricantes
diferentes. La mayora de los fabricantes identifican
sus componentes individuales con micrograbacin
o logotipos fundidos.
Evite apretar excesivamente. El sobreapriete puede

daar el herraje.
NOTA
Si el calibre de inspeccin de separacin cabe entre la
tuerca no abocinada y el cuerpo hexagonal del herraje, el
herraje no se ha apretado suficientemente. Si el calibre
de inspeccin de separacin no se puede insertar entre la
tuerca no abocinada y el cuerpo hexagonal del herraje, el
herraje est bien apretado.
1.56
12/01
70471 S
INTRODUCCIN
Figura 1.7.19 Armado del herraje de compresin tipo Swagelok.

1
Tuerca
Casquillo posterior
Casquillo delantero
Cuerpo
No hay ninguna razn de apretar excesivamente un herraje que est instalado

correctamente. Los errores comunes de formacin de herrajes de compresin son la
insercin incorrecta al abocinar el herraje por primera vez, y la alineacin incorrecta
con el cuerpo al conectar el conjunto de tubera a la turbomaquinaria.
Consulte los Datos suplementarios para otros tipos de instrucciones para la formacin
de herrajes.
HERRAJES DE TUBOS CON ROSCA NPT
El sellado correcto de los herrajes de tubos con rosca NPT (National Pipe Thread) se
logra al limpiar las roscas y utilizar material sellador. Los herrajes de los tubos no
deben armarse a un valor de par de torsin especfico.
12/01
1.57
INTRODUCCIN
70471 S
Las roscas deben estar libres de oxidacin, pintura, u otros contaminantes antes de la
instalacin. Elimine las materias contaminantes con un cepillo de alambre.
Finalmente, limpie las roscas con Loctite 7070 o alcohol. Limpie las roscas internas
y externas y permita que se sequen antes de aplicar el material sellador. El material
sellador recomendado es SWAK.
No utilice cinta de Teflon en las roscas.

Aplique el material sellador SWAK solamente a las roscas de tubos NPT para aceite
y combustible. No aplique el material sellador SWAK a las tuberas o conductos
elctricos.
Aplique una banda del material sellador SWAK a las roscas externas de tubos con
dimetros menores de 51 mm (2 pulgadas).
Asegrese de mantener las primeras dos roscas libres

de material sellador.
Aplique una banda de material sellador SWAK en las roscas internas y externas de
los tubos con dimetro de 2 pulgadas (51 mm) y mayores.
El material sellador ser forzado dentro de los huecos entre los fondos y los vrtices
de roscas coincidentes durante el apretado. Las roscas de tubos NPT dependen del
material sellador para el sellado. No afloje los herrajes una vez que se han instalado.
Apriete, pero no distorsione las roscas. El nmero de roscas encajadas debe ser de
3-1/2 a 6.
Utilice conectores rectos y pivotes donde sea posible y asegure una orientacin correcta
al instalar los codos tomando en cuenta la orientacin final del codo.
HERRAJES ABOCINADOS
Los herrajes abocinados se utilizan en tubos de acero inoxidable 316L sin costuras
para usos mecnicos y estructurales con un ngulo de abocinado de 37 grados. Los
procedimientos en esta subseccin no son para las conexiones de tipo compresin u
otro.
1.58
12/01
70471 S
INTRODUCCIN
Los procedimientos en est subseccin no deben usarse para las tuberas con un ngulo
de abocinado de 37 grados que se han ensamblado mediante procedimientos distintos
al mtodo de "Caras de tuerca a girarse despus del apretado a mano" ("F.F.F.T."). El
uso del mtodo de "Caras de tuerca a girarse despus del apretado a mano" ("F.F.F.T.")
sobre herrajes originalmente ensamblados con otro mtodo, o sobre herrajes apretados
excesivamente puede causar fugas en la conexin.
Inspeccin preliminar
1.
Inspeccione las tuberas para asegurar que estn formadas y alineadas para
evitar tensin sobre las juntas abocinadas. La Figura 1.7.20 ilustra las formas
de instalacin correcta e incorrecta.
Figura 1.7.20 Instalacin de las tuberas
2.
12/01
Inspeccione el abocinado para verificar que tiene tamao correcto utilizando

un calibre de herradura de tubo (Tube Snap Gauge). Si no hay disponible un
calibre, utilice el manguito como calibre. Vea la Figura 1.7.21.
1.59
INTRODUCCIN
70471 S
Figura 1.7.21 Inspeccin del abocinado
Mtodo de "Caras de tuerca a girarse despus de apretar a mano"

("Flats from Finger Tight (F.F.F.T.) Method")
El mtodo de "Caras de tuerca a girarse despus de apretar a mano" ("F.F.F.T.") para
apretar una tuerca en un cuerpo de tubo abocinado de 37 grados provee una precarga
consistente y evita la distorsin al ser reinstalado.
PRIMER ARMADO DE TUBERA ABOCINADA
El armado inicial constituye el primer ensamble de un conjunto de tubera a un herraje
despus de haberse fabricado la tubera.
1.
1.60
Aplique una pequea cantidad de lubricante a la parte posterior del manguito

y a las roscas del cuerpo. Asegrese de no aplicar lubricante al reborde del
herraje o dentro del tubo abocinado. Vea la Figura 1.7.22.
12/01
70471 S
INTRODUCCIN
Figura 1.7.22 Lubricacin de la conexin de tubo abocinado

1
Lubricante
Superficie abocinada
No aplique ningn lubricante a las superficies

abocinadas.
NOTA
Para lubricar el herraje de tubera abocinada, utilice
Extreme Pressure Lube No. 3 (lubricante de presin
extrema No. 3) (N/P de Solar FSL-740-001) o lubricante a
base de petrleo.
2.
Alinee el tubo con el herraje. Enrosque la tuerca al cuerpo y apriete la tuerca

a mano, o muy ligeramente con una llave, para colocar todas las superficies
en contacto de metal con metal.
3.
Marque la tuerca y el cuerpo hexagonal segn indica la Figura 1.7.23, Vista

A.
12/01
1.61
INTRODUCCIN
70471 S
Figura 1.7.23 Marcado de la caja y conexin del tubo abocinado
4.
Apriete ms la tuerca girando el nmero de bordes de tuerca indicado para el

armado inicial en la Tabla 1.7.13. Vea la Figura 1.7.23. Al apretar la tuerca
utilice una llave de afloje para sostener el herraje del cuerpo.
Tabla 1.7.13 Instalacin inicial y reinstalacin de las caras de tuerca apretadas a mano
5.
1.62
Tamao del tubo
Instalacin inicial
F.F.F.T.
Reinstalacin
F.F.F.T.
1/4
2 a 2 1/2
3/4 a 1
3/8
2 a 2 1/4
1/2
1 1/2 a 1 3/4
5/8
1 1/2 a 1 3/4
3/4
3/4
1 1/2
3/4
1 1/4 a 1 1/2
3/4 a 1
1 1/4
1 a 1 1/2
3/4 a 1
1 1/2
1 1/4 a 1 1/2
1 a 1 1/4
1 a 1 1/4
3/4 a 1
Despus del apretado, marque una lnea para alinear con la posicin de la
nueva turca. Vea la Figura 1.7.23, Vista B.
12/01
70471 S
INTRODUCCIN
NOTA
No aplique la pintura de verificacin de par de torsin
despus de hacer el apretado final y de marcar la posicin.
Las marcas finales son los puntos de inspeccin y referencia
en caso de aflojarse y rehacerse el herraje. Consulte en la
Tabla 1.7.13 los nmeros de caras de tuerca de apriete en
el rearmado (reinstalacin).
Hay disponible una cinta de video para explicar el mtodo
"F.F.F.T." (N/P Solar VC 2NO-549).
PROCEDIMIENTO DE REARMADO DE TUBERA ABOCINADA
El siguiente procedimiento es para el rearmado las tuberas abocinadas, despus de
la instalacin inicial.
1.
Aplique una pequea cantidad de lubricante al herraje abocinado y a las

roscas del cuerpo. Asegrese de no aplicar lubricante al extremo del herraje
o dentro de la tubera abocinada. Vea la Figura 1.7.22.
NOTA
Segn se requiera para lubricar los herrajes abocinados,
utilice lubricante de presin extrema No. 3 (Solar P/N
FSL-740-001) o, como alternativa, utilice lubricante a base
de petrleo.
2.
Alinee el tubo con el herraje. Enrosque la tuerca sobre el cuerpo y apriete la

tuerca con la mano.
La marca de alineacin sobre la tuerca debe estar entre las marcas

iniciales y finales de posicin del cuerpo. Vea la Figura 1.7.23.
Si utiliza un herraje nuevo con un tubo original, utilice el procedimiento

anterior, PRIMER ARMADO DE TUBERA ABOCINADA, columna
sobre reinstalacin de la Tabla 1.7.13
Siempre afiance el cuerpo del herraje con una llave de afloje cuando
apriete la tuerca hasta la posicin final.
3.
Con la llave, apriete la tuerca girando el nmero correspondiente de caras

indicado para un primer armado de tubera abocinada de acuerdo con la Tabla
1.7.13.
4.
Despus de apretar la tuerca, extienda la lnea de la tuerca hasta el cuerpo

como se muestra en la Figura 1.7.23.
12/01
1.63
INTRODUCCIN
70471 S
NOTA
No aplique la pintura de verificacin de par de torsin
despus de hacer el apretado final y de marcar la posicin.
Las marcas finales son los puntos de inspeccin y referencia
en caso de tener que aflojar y rearmar el herraje.
1.7.15
Instalacin de mangueras
La vida til de las mangueras est directamente relacionada con la instalacin

correcta. Dado que las aplicaciones y los requisitos de presin determinan la seleccin
de manguera, en la turbomaquinaria Solar se utilizan diferentes tipos de mangueras.
Los conjuntos tpicos incluyen las mangueras trenzadas de acero inoxidable con
revestimiento de Tefln, las mangueras trenzadas Nomex y las mangueras de caucho.
Las instrucciones especficas para la instalacin de mangueras que se detallan en
la Especificacin QAS 805 y los siguientes lineamientos generales para reducir al
mnimo los posibles daos se aplican a todos los conjuntos de mangueras.
1.64
1.
La unin o la brida flotante se debe utilizar en un extremo de los conjuntos

de mangueras roscadas.
2.
Donde se utilizan bridas, el extremo fijo de la brida debe fijarse con pernos
antes de fijar el extremo flotante.
3.
Donde se utiliza un niple roscado y una unin, el extremo del niple se debe
enroscar por completo y luego se debe apretar la unin mediante el uso de dos
llaves para tuercas. Vea la posicin correcta de las llaves al apretar conexiones
de mangueras en la Figura 1.7.24.
4.
Instale la manguera de forma que no quede torcida (Figura 1.7.25). Las

mangueras instaladas torcidas (Figura 1.7.26) tendrn un esfuerzo torsional
integral (Figura 1.7.27) que tiende a aflojar los herrajes cuando el conjunto de
manguera se presioniza o cuando ocurre movimiento entre los componentes
conectados.
5.
Ajuste el codo de acoplamiento existente o la longitud de la lnea para permitir

que la extensin total de la manguera flexible se ubique sobre un mismo
plano. Si el conjunto ha sido retorcido a tal grado que no puede volver a
su configuracin original sin ayuda y si el tubo de metal ondulado ha sido
daado, instale un nuevo conjunto de manguera.
6.
Ajuste la manguera y las conexiones de manera que la flexin se produzca en

un solo plano. Los movimientos de flexin de una manguera metlica fuera del
plano (Figura 1.7.28) deben originarse en el mismo plano de la lnea central
de la manguera.
12/01
70471 S
INTRODUCCIN
7.
Los acoplamientos desalineados y los herrajes rotados (Figura 1.7.29)

dan lugar a torceduras no naturales en los conjuntos de mangueras
metlicas cortas. Al instalar los conjuntos de manguera, asegrese que los
acoplamientos y las conexiones estn alineados (Figura 1.7.30).
8.
No es aceptable el estiramiento del conjunto de manguera entre los herrajes

como se muestra en la Figura 1.7.31. La longitud libre de un conjunto de
manguera metlica flexible debe ser ligeramente mayor que la distancia entre
los dos herrajes del conjunto. Los herrajes del conjunto deben ajustarse para
proveer suficiente holgura en el conjunto de manguera metlica.
9.
Una manguera metlica flexible debe estar doblada gradualmente a lo largo

de su recorrido instalado. No son aceptables los dobleces bruscos con radio
menor al que se indica en la Tabla 1.7.14, ni los dobleces que comienzan en el
extremo del acoplamiento (Figura 1.7.32).
10.
No es aceptable fijar con abrazadera los conjuntos de mangueras flexibles de

metal a tubos, tuberas u otros conjuntos de manguera (Figura 1.7.33).
11.
Los conjuntos de manguera, una vez instalados, no deben rozar o tener

contacto con otros conjuntos de manguera, estructuras de apoyo o piezas
de la turbina de gas y del compresor. Se debe mantener una separacin
mnima de 25.4 mm (1 pulgada) alrededor de la porcin flexible del conjunto
de manguera. De ser posible, los dems componentes de la turbomaquinaria
deben ser ajustados para mantener la separacin mnima. No son aceptables
las condiciones donde no existe una separacin.
12.
Instale sellos "O" si es necesario. Verifique que no hay daos (muescas o

hendiduras) en los sellos "O" y las superficies coincidentes. Lubrique con
lubricante de presin extrema No. 3 (Solar P/N: FSL-740-001) o lubricante a
base de petrleo (N/P de Solar: FSP-400-0-01).
12/01
1.65
INTRODUCCIN
70471 S
Figura 1.7.24 Cmo apretar las conexiones de mangueras
Figura 1.7.25 Posiciones no torcidas de las mangueras
1.66
12/01
70471 S
INTRODUCCIN
Figura 1.7.26 Posicin torcida de la manguera
Figura 1.7.27 Manguera con giro de torsin
12/01
1.67
INTRODUCCIN
70471 S
Figura 1.7.28 Movimiento de flexin
Figura 1.7.29 Instalacin de acoplamiento desalineado
1.68
12/01
70471 S
INTRODUCCIN
Figura 1.7.30 Instalacin de acoplamiento alineado
Figura 1.7.31 Estiramiento inaceptable del conjunto de manguera
12/01
1.69
INTRODUCCIN
70471 S
Tabla 1.7.14 Requisitos de radio de curvatura mnima para mangueras trenzadas de acero inoxidable
Tamao nominal de manguera
Radio de curvatura mnima en

la lnea central
3/8 pulg. (3/8 pulgadas)
8 pulg. (203.2 mm)
1/2 pulg. (1/2 pulgada)
10 pulg. (254 mm)
3/4 pulg. (3/4 pulgadas)
12 pulg. (304.8 mm)
1 pulgada (1 pulgada)
14 pulg. (355.6 mm)
1 1/4 pulg. (1 1/4 pulgadas)
16 pulg. (406.4 mm)
1 1/2 pulg. (1 1/2 pulgadas)
18 pulg. (457.2 mm)
2 pulg. (2 pulgadas)
19 pulg. (483 mm)
20 pulg. (508 mm)
22 pulg. (558.8 mm)
Figura 1.7.32 Curvatura inaceptable de la manguera
1.70
12/01
70471 S
INTRODUCCIN
Figura 1.7.33 Fijacin inaceptable de la manguera con abrazadera
1.7.16
Proteccin de lumbreras
Durante el mantenimiento o la reparacin, cubra o tape todas las lumbreras abiertas

con una cubierta protectora para asegurar la proteccin contra contaminantes o daos.
El diseo de la tapa, el tapn o la cubierta debe evitar que se pueda quedar en la
lumbrera durante el rearmado.
1.7.17
Referencias
La Tabla 1.7.15 relaciona las referencias usadas para establecer los criterios de las
especificaciones de esta seccin.
Tabla 1.7.15 Referencias
Seccin
Publicacin
Herrajes mecnicos
ES 9-54
Distancia de encaje de las roscas
ES 9-54
Lubricantes para roscas
ES 9-54
Definicin de herrajes de armado y de

afianzamiento
PEDM 10051
Valores de par de torsin
ES 9-54
Secuencias de apretado
QAS 821
12/01
1.71
INTRODUCCIN
70471 S
Tabla 1.7.15 Referencias, cont.
Seccin
Publicacin
Instalacin de pasador de chaveta
ES 9-54
Instalacin de alambres de seguridad
QAS 814
Pintura de verificacin de par de torsin
QAS 800
Instalacin elctrica - Europea
QAS 506
Instalacin elctrica - Nacional
QAS 503
Instalacin hidrulica
QAS 829
Herrajes de compresin
QAS 816
Herrajes NPT (rosca de tubo)
QAS 815
Herrajes abocinados
QAS 817
Instalacin de mangueras
QAS 805
Proteccin de lumbreras
QAS 835
Pernos falsificados
BOLETN DE SERVICIO NO. 1.0/117
1.72
12/01
SISTEMA DE ARRANQUE
70471 S
2.1
SISTEMA DE ARRANQUE
DESCRIPCIN GENERAL
Antes de arrancar la turbina, verifique que es

correcto el nivel del aceite en el sumidero de la
caja de engranajes del arrancador. Consulte en la
Subseccin 2.4.2 de este captulo las instrucciones
especficas.
El sistema de arranque neumtico provee el par o impulso rotatorio necesario para
iniciar el giro de la turbina. El sistema de arranque tiene dos ciclos de giro: giro de
purga y giro de arranque normal. El ciclo de giro de purga hace girar la turbina hasta
que el productor de gas alcance una velocidad Ngp de 20 al 25 por ciento para que se
realicen de tres a cinco cambios de aire del sistema de escape (un mnimo de cuatro
minutos). El arrancador se desembraga y la turbina reduce su velocidad hasta el 10
por ciento de velocidad Ngp.
El ciclo de giro de arranque normal se inicia a una velocidad Ngp del 10 por ciento, y
contina girando hasta que la velocidad de la turbina es superior a la del arrancador.
El sistema de arranque se desembraga totalmente a la velocidad Ngp de 65 por ciento.
La turbina contina acelerando con su propia potencia hasta alcanzar la velocidad de
vaco.
El sistema de arranque requiere de 127 nm3/min (4500 pies3e/m) de aire o gas
filtrado y limpio suministrado por el cliente a una presin de 1724 a 3447 kPa (de
250 a 500 lb/pulgada2). El consumo mximo del sistema de arranque a la velocidad
de desembrague del arrancador es de 127 nm3/min (4500 pies3e/m) de aire o gas
filtrado y limpio a 793 kPa (115 lb/pulgada2). El gas de suministro puede proceder
de la misma fuente que el gas del sistema de combustible mediante el uso de un
colector externo. Se debe instalar una vlvula de corte manual de accin rpida y
suministrada por el usuario corriente arriba del Colador del gas de entrada (FS921)
que se encuentra situado en la tubera de entrada de gas.
12/01
2.1
SISTEMA DE ARRANQUE
2.2
70471 S
DESCRIPCIN DEL FUNCIONAMIENTO
En los prrafos siguientes se describe el funcionamiento del sistema de arranque

neumtico. Para los lmites o valores prescritos, consulte el Diagrama esquemtico
del sistema de arranque neumtico (149476). El diagrama esquemtico incluye los
lmites y valores prescritos de los componentes.
El suministro de presin neumtica entra al sistema de arranque a travs del colador
de entrada desde una fuente exterior. Un ramal secundario que sale de la lnea
principal provee gas a travs de un filtro a la seccin de piloto del regulador/vlvula
de corte y tambin a la vlvula solenoide de arranque. Las seales elctricas de
arranque a dos vlvulas solenoides piloto activan el sistema de arranque. La presin
de gas se regula en la entrada al arrancador de la turbina durante la presin de la
secuencia de arranque.
El sistema de arranque neumtico se acciona al pulsar el botn pulsador de
ARRANQUE (START) del sistema de control elctrico. Una vez completado el ciclo
de prelubricacin, y siempre y cuando se cumplan los requisitos de prearranque, se
activa el sistema de arranque.
La vlvula solenoide de inicio de arranque (L330-1) y la vlvula solenoide de refuerzo
de regulacin (L330-2) se activan durante un corto tiempo para suministrar 793 kPa
(115 lb/pulgada2) al arrancador e iniciar el giro de la turbina (inicio de giro) Una
vez transcurridos 15 segundos, la vlvula solenoide L330-2 se desactiva y se inicia
el ciclo de giro de purgado. La presin del arrancador en este punto es de 621 kPa (90
lb/pulgada2).
El ciclo de giro de purga hace girar la turbina con la vlvula primaria de combustible
cerrada y el sistema de encendido desactivado mientras que el circuito de purgado
termina su cuenta. Una vez completado el ciclo de purgado, se desenergiza la vlvula
solenoide L330-1, el arrancador se desenergiza y la turbina reduce su velocidad hasta
alcanzar una velocidad Ngp del 10 por ciento.
A una velocidad Ngp del 10 por ciento, las vlvulas solenoides L330-1 y L330-2 estn
ambas activadas para proporcionar un giro de plena potencia con una presin de
aproximadamente 793 kPa (115 lb/pulgada2) al motor de arranque. Con ayuda de los
sistemas de combustible y de encendido la turbina se acelera hasta la velocidad de
desembrague del motor de arranque. Durante la aceleracin de arranque se activan
el sistema de combustible y el sistema de encendido. Consulte el Captulo 3 de este
volumen para obtener informacin sobre los detalles de funcionamiento del sistema
de gas combustible.
El motor de arranque hace girar a la turbina de gas hasta lograr la velocidad Ngp
de 65 por ciento. Luego una seal de parada del motor de arranque provista por el
sistema de control elctrico desactiva las vlvulas solenoides piloto de arranque. Esto
cierra la lnea de deteccin del regulador y simultneamente conecta ambos lados del
diafragma del actuador del regulador. El resorte interno del regulador cierra el disco
2.2
12/01
70471 S
SISTEMA DE ARRANQUE
o cono del regulador . Cuando la velocidad de la turbina sobrepasa la velocidad del

embrague del motor de arranque, el motor neumtico de arranque gira libremente
hasta pararse.
12/01
2.3
SISTEMA DE ARRANQUE
2.3
70471 S
DESCRIPCIONES DE LOS COMPONENTES
Las descripciones de los componentes estn dispuestas en orden alfanumrico

segn el nmero de la clave de referencia. El nmero de la clave de referencia
se indica entre parntesis y aparece despus del nombre del componente. La
ubicacin de los componentes en las siguientes descripciones refiere a la ubicacin
funcional del componente, no la ubicacin fsica. Para los ajustes y valores de
diseo de funcionamiento o normales del sistema que no se tratan en las siguientes
subsecciones, consulte el Diagrama esquemtico del sistema de arranque neumtico
(149476).
2.3.1
Orificio de purga de presin piloto
El Orificio de purga de presin piloto (FO921), situado corriente abajo de la Vlvula

solenoide de inicio del arranque (L330-1), es un orificio fijo. El orificio fijo funciona en
conjuncin con la vlvula solenoide L330-1 y la Vlvula piloto del arrancador (V2P921)
para permitir que el aire se purgue de la lnea principal de la vlvula solenoide L330-1
y de la vlvula pilotoV2P921 a la tubera de venteo. Se calibre el orificio fijo para
mantener suficiente presin piloto para la vlvula piloto V2P921.
2.3.2
Colador del gas de entrada
El colador del gas de entrada (FS921), ubicado fuera del patn y corriente arriba
de la conexin de la turbina, es un colador embridado tipo "Y". El colador contiene
un drenaje y un filtro cilndrico desmontable y lavable. El colador protege a los
componentes del sistema de arranque de los contaminantes de la corriente de gas. El
conducto inferior del conjunto tiene acoplado un tapn de drenaje que proporciona
acceso al filtro.
2.3.3
El filtro de entrada a la vlvula piloto del arrancador (FS922), ubicado corriente arriba
de la vlvula solenoide de inicio del arranque (L330-1), es un filtro de coalescencia sin
derivacin. El filtro protege el sistema piloto de los contaminantes en la corriente de
gas. El filtro tiene un elemento reemplazable.
2.3.4
Vlvula solenoide de inicio del arranque
La vlvula solenoide de inicio del arranque (L330-1), ubicada corriente arriba de

la vlvula piloto del arrancador (V2P921), es una vlvula solenoide de dos vas y
accin directa normalmente cerrada. Al energizarse, la vlvula solenoide se abre
para permitir que la presin piloto abra la vlvula pilotoV2P921. Al desenergizarse,
la vlvula solenoide se cierra para cortar la presin piloto, y la presin del resorte
interno cierra la vlvula piloto V2P921.
2.4
12/01
70471 S
2.3.5
SISTEMA DE ARRANQUE
Vlvula solenoide de refuerzo de regulacin
La vlvula solenoide de refuerzo de regulacin (L330-2), ubicada corriente arriba

de la vlvula de corte/regulacin de presin de entrada al arrancador PCV921),
es una vlvula solenoide de tres vas de venteo normal. Cuando se energiza, la
vlvula solenoide se abre para permitir el paso de presin piloto a la vlvula
de corte/regulacin de presin PCV921, y activar el giro de plena potencia. Al
desenergizarse, la vlvula solenoide se cierra para cortar la presin de refuerzo piloto
a la vlvula de corte/regulacin de presin PCV921, y permitir el giro de ciclo de
purga de potencia reducida.
2.3.6
Arrancador neumtico
El motor de arranque neumtico (M922) est montado en la zapata del arrancador del
conjunto de accionamiento de accesorios. El conjunto de accionamiento de accesorios
proporciona una conexin de impulso directo entre el arrancador y el eje del rotor del
compresor de la turbina. Se transmite la potencia de arranque a la turbina a travs
de un embrague de cuas de giro libre montado en el conjunto de accionamiento de
accesorios. Cuando la turbina alcanza la velocidad Ngp del 65 por ciento, el arrancador
se para, el embrague del arrancador sobrepasa la potencia, y la turbina se acelera con
su propia potencia.
2.3.7
Silenciador del escape del arrancador
El silenciador del escape del arrancador (MU921), ubicado corriente abajo del motor
de arranque neumtico (M922), es un silenciador embridado de acero al carbono. El
silenciador utiliza empaque acstico de fibra de vidrio como material absorbente de
sonido.
2.3.8
La vlvula de regulacin/corte de presin de entrada al arrancador (PCV921),

ubicada corriente arriba del motor de arranque neumtico (M922), es una vlvula de
regulacin/corte de presin tipo tapn estacionaria con manguito de funcionamiento
piloto. El diafragma de la vlvula de regulacin/corte de presin impulsa un manguito
de estrangulamiento mvil contra un tapn estacionario de vlvula para incrementar
o reducir el flujo y la presin neumtica al motor de arranque M922. La vlvula
de regulacin/corte de presin es ajustable, y el punto de ajuste del resorte piloto
determina la presin regulada corriente abajo. El Orificio de purga de presin piloto
(FO921) permite que el exceso de presin de gas se purgue de la lnea principal a una
fuente externa. La vlvula de regulacin/corte de presin es controlada por la vlvula
de control de presin de desplazamiento (PCV921-1).
12/01
2.5
SISTEMA DE ARRANQUE
2.3.9
70471 S
Vlvula de control de presin de desplazamiento
La vlvula de control de presin de desplazamiento (PCV921-1), ubicada corriente

arriba de la vlvula de regulacin/corte de presin de entrada al arrancador (PCV921),
es una vlvula de control de tipo reductora de presin. La vlvula de control de
presin establece el refuerzo de regulacin para la vlvula de regulacin/corte de
presin (PCV921). durante el giro de arranque a plena potencia.
2.3.10
Vlvula piloto del arrancador
La vlvula piloto del arrancador (V2P921), situada corriente abajo de la vlvula de

regulacin/corte de presin de entrada al arrancador (PCV921), es una vlvula piloto
de tres lumbreras, dos posiciones, retorno por resorte, accionada por presin piloto. La
vlvula piloto se utiliza junto con la vlvula solenoide de inicio de arranque (L330-1)
para controlar el modo de funcionamiento de la vlvula de regulacin/corte de presin
PCV921. Cuando se desenergiza la vlvula solenoide L330-1, la vlvula piloto del
arrancador cambia a la posicin cerrada por accin del resorte. Esto permite el cierre
de la vlvula de regulacin/corte de presin PCV921. Cuando se energiza la vlvula
solenoide L330-1, la vlvula piloto del arrancador cambia a la posicin de refuerzo de
regulacin para activar el sistema de arranque.
2.6
12/01
70471 S
2.4
SISTEMA DE ARRANQUE
MANTENIMIENTO
Para evitar daos personales, siga las advertencias siguientes antes de realizar la
inspeccin y el servicio en este sistema.

indicadores y lmites de funcionamiento. Todo
el personal que trabaja en las inmediaciones de la
mquina en funcionamiento debe utilizar proteccin
auditiva y ocular.
reas calientes
- cableado elctrico daado
- componentes estructurales o pernos de anclaje
daados.
Las acumulaciones de gas natural, combustible
lquido, neblina de aceite o vapores de solvente
son explosivas y deben evitarse en todo momento.
Asegrese de eliminar la fugas y de que la ventilacin
es adecuada. Reduzca el uso de solventes a las
instalaciones que cuentan con el mantenimiento
adecuado.
Asegrese de que estn abiertos el cargador de
bateras, la consola de control y los interruptores
disyuntores. Etiquete el interruptor principal,
los botones de arranque y los controles con el
mensaje "NO PONER EN FUNCIONAMIENTO" antes
de iniciar los trabajos. Cuando quite o instale
componentes elctricos no confe solamente en el
cdigo de colores para la identificacin del cableado.
Consulte en el diagrama de cableado.
Consulte la Seccin de Requisitos de seguridad al
principio de este manual para obtener informacin
sobre avisos y precauciones especiales.
12/01
2.7
SISTEMA DE ARRANQUE
70471 S
Antes de arrancar la turbina, se tiene que verificar

que el nivel del aceite es correcto en el sumidero de
la caja de engranajes del arrancador.
Se omiten las instrucciones cuando los procedimientos de desmontaje e instalacin
sean evidentes, tales como la desconexin de las tuberas o cableado y el desmontaje
de las piezas conectadas y el equipo fsico.
Excepto si se describe de otro modo, son aceptables las prcticas de mantenimiento
industrial y reparacin estndar. Siempre deseche los sellos "O", juntas y sellos viejos
o usados y sustityalos por otros nuevos.
Consulte en las Listas ilustradas de piezas las piezas de repuesto o juegos de
reparacin disponibles para el mantenimiento de los componentes del sistema de
arranque.
Consulte los Procedimientos de mantenimiento general, Seccin 1.6, para conocer los
mtodos y materiales de limpieza.
Las reas de trabajo deben mantenerse limpias

para impedir la contaminacin de las piezas
con suciedad o granalla. Al extraer las piezas,
cubra inmediatamente los orificios de acceso y las
lumbreras de montaje con un material apropiado
para eliminar la entrada de materia extraa.
2.4.1
Utilice los procedimientos siguientes para el desmontaje e instalacin del cartucho del
filtro de entrada a la vlvula piloto del arrancador (FS922):
DESMONTAJE
1.
Cercirese de que el suministro de gas al filtro de entrada est desconectado.
2.
Desmonte la taza de filtro de la cabeza del filtro.
3.
Quite y deseche el sello "O" de la cabeza del filtro.
4.
Extraiga el retn del cartucho de filtro roscado de la varilla de fijacin, y quite

el cartucho de filtro.
INSTALACIN
1.
2.8
Instale el sello "O" nuevo sobre la cabeza del filtro.
12/01
70471 S
SISTEMA DE ARRANQUE
2.
Instale el cartucho de filtro nuevo.
3.
Instale el retn del cartucho de filtro roscado sobre la varilla de fijacin.
4.
Enrosque el retn hasta el elemento filtrante.
5.
Apriete el retn 1 1/2 a 2 vueltas despus de hacer el primer contacto con el

cartucho de filtro.
2.4.2
Arrancador neumtico
Utilice los siguientes procedimientos para el desmontaje, la instalacin y la lubricacin

del motor de arranque neumtico (M922): Para ms informacin, consulte los Datos
suplementarios.
DESMONTAJE
1.
Cercirese de que el suministro de gas al arrancador est desconectado.
2.
Quite los pernos que conectan el conjunto de la tubera del adaptador de

escape al arrancador.
3.
Quite el conjunto de la tubera del adaptador de escape y la junta del

arrancador. Mueva la tubera segn sea necesario para obtener espacio de
trabajo y deseche la junta.
4.
Quite los pernos que unen el conjunto de la tubera del adaptador de entrada
al arrancador.
5.
Quite el conjunto de la tubera del adaptador de entrada y la junta del

arrancador. Mueva la tubera segn sea necesario para obtener espacio de
trabajo y deseche la junta.
6.
Observe la advertencia siguiente:
El motor de arranque pesa aproximadamente 61,2 kg

(135 lb). Para evitar lesiones, asegrese de usar un
aparejo/soporte adecuado.
Pegue el aparejo/soporte adecuado al arrancador.
7.
Quite los herrajes de afianzamiento que sujetan el arrancador al

accionamiento de accesorios.
8.
Quite el arrancador del accionamiento de accesorios.
9.
Quite el sello "O" grande y el pequeo del accionamiento de accesorios o del

arrancador. Deseche los dos sellos "O".
12/01
2.9
SISTEMA DE ARRANQUE
70471 S
INSTALACIN
1.
Instale el sello "O" grande en el retn de cojinete del accionamiento de

accesorios en el rea del eje corto.
2.
Instale el sello "O" pequeo en la carcasa del arrancador.
3.
El motor de arranque pesa aproximadamente 61,2 kg

(135 lb). Para evitar lesiones, asegrese de usar un
aparejo/soporte adecuado.
Pegue el aparejo/soporte adecuado al arrancador.
2.10
4.
Coloque la lengeta del acoplamiento en el arrancador de modo que encaje en

la ranura en el eje corto del embrague de la turbina.
5.
Instale el arrancador en el accionamiento de accesorios y cercirese de que el

acoplamiento encaje correctamente.
6.
Instale los herrajes de afianzamiento para sujetar el arrancador al

accionamiento de accesorios.
7.
Apriete los herrajes de afianzamiento segn los valores de par de torsin

estndar especificados en las Referencias estndares de fabricacin, Seccin
1.7.
8.
Coloque la junta en el arrancador y conecte con pernos el conjunto de la

tubera del adaptador de entrada en el arrancador.
9.
Apriete los pernos segn los valores de par de torsin estndar especificados
en las Referencias estndares de fabricacin, Seccin 1.7.
10.
Coloque la junta en el arrancador y conecte con pernos el conjunto de la

tubera del adaptador de escape en el arrancador.
11.
12.
Coloque el sello "O" en la brida de la tubera y conecte la tubera de drenaje

a la base del arrancador usando las mordazas de brida partida y los pernos.
13.
12/01
70471 S
SISTEMA DE ARRANQUE
La caja de engranajes del arrancador se debe

llenar con aceite lubricante antes de ser puesta en
funcionamiento.
14.
Lubrique el motor de arranque segn se describe en la seccin de

LUBRICACIN (abajo).
LUBRICACIN
La lubricacin del motor de arranque neumtico (M922) consiste en llenar el sumidero
de la caja de engranajes del motor de arranque con el aceite lubricante correcto de la
turbina.
Sumidero de llenado de la caja de engranajes
La caja de engranajes del arrancador se debe

llenar con aceite lubricante antes de ser puesta en
funcionamiento.
1.
Quite el tapn del sumidero de la caja de engranajes del arrancador a un lado

de ste.
2.
Agregue aceite lubricante para turbinas segn corresponda hasta que el nivel
de aceite en el sumidero de la caja de engranajes alcance el centro de la mirilla
de la caja de engranajes.
3.
Vuelva a instalar el tapn del sumidero de la caja de engranajes del

arrancador y apritelo bien.
2.4.3
La vlvula de regulacin/corte de presin de entrada al arrancador (PCV921) es

ajustable. El ajuste manual del resorte piloto se utiliza para fijar la presin corriente
abajo tal como se describe a continuacin. La vlvula de control de presin de
desplazamiento (PCV921-1) establece el control de la vlvula de regulacin/corte de
presin PCV921. Con la vlvula solenoide de inicio del arranque (L330-1) activada,
y con la vlvula solenoide de refuerzo de regulacin (L330-2) desactivada, ajustar
la vlvula de regulacin/corte de presin PCV921 hasta que la turbina gire a una
velocidad Ngp del 20 a 25 por ciento. Con las vlvulas solenoides L330-1 y L330-2
activadas, ajuste la vlvula de control de presin PCV921-1 de tal modo que la
presin de salida de la vlvula de regulacin/corte de presin PCV921 se encuentre
entre 110 y 190 lb/pulgada2 (753 a 1310 kPa). Para ms informacin, consulte los
Datos suplementarios.
12/01
2.11
(Pgina en blanco)
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
70471 S
3.1
DESCRIPCIN GENERAL
El sistema de gas combustible, en conjunto con los sistemas de control elctrico y

aire, automticamente regula el flujo de combustible durante el funcionamiento.
Tambin suministra la proteccin automtica contra el exceso de temperatura, la
sobrevelocidad y las paradas. El sistema de gas combustible incluye lo siguiente:
Admisin del gas combustible
Programacin, dosificacin y control de gas combustible
Sistema piloto para el funcionamiento de las vlvulas de corte de

funcionamiento piloto
Sistema SoLoNOx de bajas emisiones
3.1.1
Requisitos del gas combustible
La seleccin de un combustible satisfactorio depende de la composicin fsica y qumica

del combustible. Los requisitos del gas combustible natural y el gas de servicio para el
gas combustible de la turbina, y el gas de servicio utilizados en motores auxiliares y en
motores de arranque impulsados por gas, se incluyen en la Tabla 3.1.1. El suministro
de gas debe cumplir con la Especificacin Solar ES 9-98.
Tabla 3.1.1 Requisitos de gas combustible y de gas de servicio
Nomenclatura:
Descripcin
Temperatura del gas
-40C a 71C (-40F a 160F)
Valor calorfico inferior

del combustible
1098 a 1342 WI (ndice WOBBE) (43.2 a 52.8 MJ/m3).

El ndice WOBBE es igual al Valor calorfico inferior
en Btu/pies cbicos estndar dividido por la raz
cuadrada del peso especfico del combustible. Un valor
de ndice WOBBE fuera de esta gama es aceptable con
la aprobacin de Solar Engineering.
Composicin
La composicin del gas combustible y de servicio deber

ser tal que el punto de roco a la presin de suministro
ms alta de la turbina deber ser al menos 5.6C
(10F) por debajo de la temperatura de suministro del
gas combustible. El punto de roco de un gas puede
calcularse a partir de su composicin o determinarse
experimentalmente con un instrumento.
Contaminantes:
Gas combustible
12/01
a.
Los contaminantes totales no deben exceder:

30 ppm x (valor calorfico inferior por peso Btu/lb 21
500 Btu/lb)
30 ppm x (valor calorfico inferior por peso MJ/kg
50 MJ/kg).
3.1
70471 S
Tabla 3.1.1 Requisitos de gas combustible y de gas de servicio, cont.
Nomenclatura:
Gas de servicio
Descripcin
b.
Las partculas no deben exceder las 10 micras.
c.
No se permite agua de arrastre en el gas: es decir,

agua en exceso de saturacin a la presin mxima de
funcionamiento.
d.
El porcentaje por peso de azufre total, incluido el

sulfuro de hidrgeno, no debe exceder: 1% x (valor
calorfico inferior por peso Btu/lb 21 500 Btu/lb) 1%
x (valor calorfico inferior por peso MJ/kg 50 MJ/kg).
a.
No se permiten ms de 0,7 gramos de contaminantes

slidos por cada 28,3 m3 (1000 pies cbicos) de gas; el
99 por ciento de los slidos de los 0,7/1000 pies cbicos
deber ser de un tamao inferior a 10 micra.
b.
No se permite agua de arrastre en el gas: es decir,

agua en exceso de saturacin a la presin mxima de
funcionamiento.
c.
No ms de 0,23 kg (0,5 libras) de azufre en total por

cada 28,3 m3 (1000 pies cbicos) de gas, incluyendo el
sulfuro de hidrgeno.
El gas combustible no debe contener azufre, agua o contaminantes. El sistema de gas

combustible requiere un suministro constante de gas de acuerdo a la relacin del flujo y
la gama de presin especificadas en el Diagrama de instalacin de disposicin general
de la turbomaquinaria (149894).
NOTA
Se aconseja a los usuarios consultar a las autoridades
locales para obtener informacin sobre las limitaciones en
la emisin de azufre. Los lmites de esta especificacin se
basan slo en consideraciones de diseo, pero es posible
que las leyes locales contra la contaminacin establezcan
lmites mucho ms bajos.
3.2
12/01
70471 S
3.2
Lo siguiente es una descripcin del funcionamiento del sistema SoLoNOx de gas

combustible durante un ciclo de funcionamiento normal. Para un mejor entendimiento
del sistema, consulte el Diagrama esquemtico del sistema de combustible (149373)
y el Diagrama esquemtico del aire atomizador/drenaje de la turbina (149770) para
seguir la descripcin incluida a continuacin.
3.2.1
Secuencia de funcionamiento
El gas combustible entra al sistema por medio del Orificio fijo medidor de flujo del
gas combustible (FO930) y dispositivos detectores de presin y temperatura, todos
situados fuera del patn. El filtrado se logra mediante el uso del filtro del combustible (
FS931) en la conexin de entrada al patn. Cuando el combustible entra a la tubera, el
Transmisor de presin del gas combustible (TP386) transmite las presiones al sistema
de control. Basndose en esas seales, el sistema de control impide el arranque y/o
inicia una parada si la presin del gas combustible se encuentra por arriba de una
valor mximo preestablecido y/o inicia una alarma si la presin del gas combustible
est por abajo de un valor mnimo preestablecido.
SECUENCIA DE COMPROBACIN DE VLVULAS
Antes de que la turbina gire, durante la secuencia de arranque, el sistema de
combustible realiza una secuencia de comprobacin de vlvulas. Si el transmisor de
presin del gas combustible (TP342-1) detecta presin, se abre la vlvula solenoide
de cierre del venteo del gas combustible (L341-3) para ventear el gas atrapado
entre la vlvula primaria de corte de gas combustible y la vlvula de control de gas
combustible y se pueda proceder con la secuencia de comprobacin de vlvulas.
La vlvula primaria de corte de gas combustible (V2P931-1) se abre y admite
combustible al transmisor de presin TP342-1 y a la vlvula de control de flujo de gas
combustible EGF344). Si la presin sobrepasa el punto de ajuste mnimo, se verifica
la abertura de la vlvula de corte V2P931-1 y contina la secuencia de arranque. Si
la presin no logra sobrepasar el punto de ajuste mnimo, se anuncia una falla de la
vlvula de gas combustible y se cancela el arranque.
Despus de cinco segundos de haberse abierto, la vlvula de corte V2P931-1 se cierra.
Si la presin cae por debajo del punto de ajuste mnimo, se anuncia una fuga en la
vlvula de control EGF344. Se anuncia una falla de la vlvula de gas combustible y se
cancela el arranque.
Al concluir su intervalo el temporizador de prelubricacin, se abre la vlvula de control
EGF344. Con la vlvula de corte V2P931-1 cerrada, se permite que escape el gas
atrapado hacia el sistema de combustible. Si la presin cae por debajo del punto de
ajuste mnimo, la vlvula de corte V2P931-1 est completamente cerrada y la vlvula
de control EGF344 est abierta. Si la presin no desciende por debajo de un punto de
ajuste programado, se inician una falla en la vlvula de gas combustible y una parada
de la turbina 15 segundos despus de haberse completado la prelubricacin.
12/01
3.3
70471 S
CICLO DE GIRO DE PURGA

Despus de completar la secuencia de comprobacin de vlvulas, se inicia el giro de
purga. El giro de purga elimina los gases combustibles de todo el sistema de escape
de la turbina y se programa de acuerdo al volumen del sistema de escape de la
turbomaquinaria.
SECUENCIA DE ENCENDIDO
Una vez completado el giro de purgado, se abre la vlvula solenoide de corte de gas
combustible del quemador (L340-1), se energiza la excitatriz de encendido (G340), y se
inicia la rampa de control del combustible de arranque. La vlvula de corte V2P931-1
y la vlvula de control EGF344 se abren para que entre el combustible al sistema. El
gas combustible fluye a travs del quemador y es encendido por la buja de encendido
(E340) en presencia del aire en la cmara de combustin. La llama del quemador se
propaga en el flujo de aire al interior del revestimiento de la cmara de combustin
de la turbina.
El flujo de combustible a los inyectores se regula mediante la vlvula de control
(EGF344). Los inyectores, distribuidos por equidistantes entre s alrededor de la
cmara de combustin, inyectan el combustible para que se mezcle con el chorro de
aire en el interior de los revestimientos de la cmara de combustin. La vlvula de
control EGF344 se mueve hacia la posicin abierta mxima para incrementar el flujo
a los inyectores y el encendido inicial ocurra uniformemente.
SECUENCIA DE ACELERACIN
Despus del encendido inicial, la temperatura de la turbina aumenta rpidamente.
La rampa de encendido inicial se completa y la rampa de aceleracin se inicia. La
excitatriz de encendido (G340) y la vlvula solenoide L340-1 se desactivan y el
quemador se extingue. La vlvula de control EGF344 se abre para incrementar
gradualmente la temperatura T5. A medida que la velocidad Ngp de la turbina y la
temperatura T5 se incrementan, el sistema de control cambia al control de velocidad
Ngp.
A la velocidad Ngp aproximada de 60 por ciento se desactiva el sistema de arranque.
A medida que la turbina contina acelerando, los labes directores de entrada
empiezan a moverse hacia su posicin abierta mxima, y la vlvula de purgado del
compresor empieza a cerrarse. La vlvula de control EGF344 incrementa el rgimen
de suministro de combustible hasta que la velocidad Ngp alcanza el 90 por ciento.
Los labes directores se abren completamente y se cierra la vlvula de purgado del
compresor. La vlvula de control EGF344 se ajusta de acuerdo a la temperatura T5.
La turbina ya est lista para cargar.
El sistema de control se transfiere al modo de bajas emisiones (SoLoNOx) cuando
la velocidad Ngp alcanza el 94 por ciento. La vlvula de control de reflujo de
combustible piloto(EGF345) se cierra lentamente y solamente permite un pequeo
flujo piloto a travs del sistema piloto. A medida que la velocidad (y la carga)
3.4
12/01
70471 S
contina incrementando, la vlvula de purgado del compresor se puede cerrar como

sea necesario para mantener el punto de ajuste del sistema de control. Una vez que
la vlvula de purgado est completamente cerrada, la temperatura T5 aumenta an
ms. Cuando el funcionamiento no es en el modo de bajas emisiones (SoLoNOx), a
cargas por debajo del 50 por ciento, la turbina se controla como una turbina de gas
convencional.
Si la temperatura de la turbina de gas sobrepasa el lmite prefijado a velocidades de
la turbina por encima del 60 por ciento, se inicia una demora de 20 segundos. Si la
temperatura de la turbina permanece por encima del lmite, se inician una indicacin
de falla por alta temperatura T5 y la parada de la turbina. La demora de tiempo
permite las sobretemperaturas momentneas durante las condiciones transitorias de
carga.
Si falla el temporizador de parada por alta temperatura, y la temperatura de la turbina
de gas alcanza el lmite mximo, se activa el circuito de respaldo de parada por alta
temperatura (T5) de la turbina, y se inicia una indicacin de falla por alta temperatura
T5 y la parada inmediata de la turbina.
12/01
3.5
3.3
70471 S
Las descripciones de los componentes estn dispuestas en orden alfanumrico segn

el nmero de la clave de referencia. El nmero de la clave de referencia se indica
entre parntesis y aparece despus del nombre del componente. La ubicacin de
los componentes en las siguientes descripciones denomina la ubicacin funcional
del componente, no la ubicacin fsica. Consulte los puntos de ajuste y los valores
normales o de diseo de funcionamiento que no se tratan en los siguientes prrafos en
el Diagrama esquemtico del sistema de gas combustible (149373) y en el Diagrama
esquemtico del aire atomizador/drenaje de la turbina (149770).
3.3.1
Actuador de control de los labes directores variables del compresor
El actuador de control de los labes directores variables del compresor (BCR339),

montado en la turbina y conectado por medio de un varillaje a los labes directores
variables, es un actuador accionado por motor elctrico. El actuador cambia la posicin
de los labes directores variables de acuerdo a las seales emitidas por el sistema de
control. Consulte el Captulo 8 , Turbina de gas, de este manual, para ms detalles.
3.3.2
Actuador de control de la vlvula de purgado del compresor
El actuador de control de la vlvula de purgado del compresor (BVR338), montado en

la turbina y conectado por medio de un varillaje a la vlvula de purgado del compresor
(PCV942), es un actuador accionado por motor elctrico. El actuador cambia la posicin
de la vlvula de purgado PCV942 de acuerdo con las seales recibidas del sistema de
control. Consulte el Captulo 8 , Turbina de gas, de este manual, para ms detalles.
3.3.3
Vlvula de control de flujo del gas combustible
La vlvula de control de flujo del gas combustible (EGF344) es una vlvula de disco
conectada a un actuador elctrico. La vlvula de control se posiciona mediante
comandos desde el sistema de control, para incrementar o reducir el suministro
de combustible. Esta vlvula EGF344 tambin funciona como vlvula de corte
secundaria.
3.3.4
Vlvula de control del flujo de combustible piloto
La vlvula de control del flujo de combustible piloto (EGF345) es una vlvula de disco
conectada a un actuador accionado por un motor elctrico. Cuando est funcionando
en el modo de bajas emisiones (SoLoNOx), la vlvula de control EGF345 cambia su
posicin para incrementar o reducir el suministro de combustible piloto respondiendo
a condiciones transitorias de carga.
3.6
12/01
70471 S
3.3.5
Orificio fijo medidor de flujo de gas combustible
El orificio fijo medidor de flujo de gas combustible (FO930), ubicado fuera del patn
corriente arriba de la conexin de gas combustible del conjunto de turbomaquinaria,
es un orificio fijo posicionado en el flujo de gas combustible a travs del mltiple de
suministro. Se usa la presin diferencial a travs del orificio para medir el flujo del
gas combustible.
3.3.6
Orificio fijo del conjunto de quemador de gas combustible
El Orificio fijo del conjunto de quemador del gas combustible (FO931-3), ubicado en
el conjunto del quemador, es un orificio fijo que limita el flujo de gas combustible al
conjunto del quemador.
3.3.7
Orificio fijo de purgado de presin de descarga del compresor
El orificio fijo de purgado de presin de descarga del compresor (FO932), ubicado

directamente sobre la turbina, es un orificio fijo que limita el flujo de la presin de
descarga del compresor (Pcd) para la autolimpieza de los filtros de entrada de aire.
3.3.8
Orificio fijo de demora de extincin fortuita de la llama
El orificio fijo de demora de extincin fortuita de la llama (FO940),aplica contrapresin

al presostato diferencial indicador de extincin fortuita de la llama (S349). Esta
contrapresin entre el lado alto del presostato y el orificio demora la transferencia del
presostato S349 durante cadas sbitas de presin Pcd. La presin atrapada entre el
orificio fijo y el presostato S349 acta como un circuito de temporizacin para igualar
la sensibilidad del presostato con las caractersticas de extincin fortuita de la llama
en la turbina.
3.3.9
Orificio fijo de flujo de gas combustible al conjunto de

inyectores de combustible
El Orificio fijo de flujo de gas combustible al conjunto de inyectores de combustible

(FO941-3), ubicado en el conjunto de inyector de combustible, es un orificio fijo que
restringe el flujo de gas combustible hacia la cmara de combustin de la turbina. En
cada conjunto de inyector de combustible, hay dos orificios fijos; uno que restringe el
flujo del gas combustible principal; y uno que restringe el flujo del gas combustible
piloto. Aproximadamente 90 por ciento del flujo de gas combustible a la turbina llega
a la cmara de combustin a travs del conducto de combustible principal cuando la
turbina est en el modo de bajas emisiones. Durante el modo de arranque y altas
emisiones, 50 por ciento del flujo de combustible a la turbina se mide a travs del
conducto piloto. Existe un orificio fijo de flujo de combustible por cada uno de los
catorce conjuntos de inyectores de combustible.
12/01
3.7
3.3.10
70471 S
Orificio fijo de inyeccin para limpieza en giro de turbina
El orificio fijo de inyeccin para limpieza en giro de turbina (FO942-1), ubicado

corriente abajo del colador de limpieza en giro de turbina (FS937-4) y montado en
el conducto de entrada de aire, es un orificio fijo que restringe el flujo del fluido de
limpieza al conducto de entrada de aire.
3.3.11
Filtro de gas combustible
El filtro del combustible (FS931), ubicado corriente arriba de las conexiones de la

turbomaquinaria, es una trampa en forma de "T" con drenaje y doble elemento
reemplazable. El filtro protege al sistema de gas combustible contra los contaminantes
de la corriente de gas. Los ramales superior e inferior del conjunto cuentan con
tapones de drenaje en cada cubierta de la carcasa.
3.3.12
Filtro conglutinador de gas combustible
El filtro conglutinador de gas combustible (FS932), ubicado fuera del patn en el

mdulo de filtracin/conglutinador del gas combustible (FSM932), es un filtro simple
con elemento reemplazable que no permite el paso de contaminantes grandes del
suministro de gas combustible.
3.3.13
Filtro de gas piloto
El Filtro de gas piloto (FS932-1), situado corriente arriba de la Vlvula de control

de presin del gas piloto (PCV931), es un filtro neumtico de tipo no desviable
con un elemento desmontable. El filtro protege al sistema de gas piloto contra los
contaminantes y lquidos en la corriente de gas.
3.3.14
Filtro de combustible del quemador
El filtro de combustible del quemador (FS932-2), ubicado corriente arriba de la vlvula

de control/reduccin de presin del gas combustible al quemador (PCV930-1), es un
filtro de tipo no desviable con elemento desmontable. El filtro protege el quemador
contra los contaminantes y lquidos en la corriente de gas.
3.3.15
Colador de limpieza en modo de giro de la turbina
El colador de limpieza en modo de giro de turbina (FS937-4), ubicado corriente arriba

del orificio fijo de inyeccin para limpieza en el modo de giro de la turbina (FO942-1),
es una trampa tipo "Y" con una malla cilndrica desmontable y limpiable. El colador
protege al orificio fijo (FO942-1) de los contaminantes arrastrados por la tubera.
3.8
12/01
70471 S
3.3.16
Filtro del transmisor de presin diferencial en la entrada del aire
El Filtro del transmisor de presin diferencial en la entrada de aire a la turbina

(FS941) situado corriente arriba del Transmisor de presin diferencial en la entrada
de aire a la turbina (TPD358), es un filtro tipo disco instalado en la tubera. El filtro
protege al transmisor de presin diferencial TPD358 contra los contaminantes del
aire.
3.3.17
Colador del sistema de lavado con agua en modo de giro
El colador del sistema de lavado con agua en modo de giro (FS991-1), ubicado corriente
arriba de la vlvula de corte de limpieza en modo de giro de turbina (L390-1), es una
trampa tipo "Y" con una malla cilndrica desmontable y limpiable. El colador protege
a los componentes ubicados corriente abajo de los contaminantes arrastrados en la
tubera de gas.
3.3.18
Mdulo de filtracin/conglutinador del gas combustible
El mdulo de filtracin/conglutinador del gas combustible (FSM932) est ubicado

fuera del patn corriente arriba del filtro del combustible (FS931). El mdulo consta
de un interruptor de nivel del sumidero No. 1 (S532-1), un interruptor de nivel
del sumidero No. 2 (S532-2), el transmisor de presin diferencial del mdulo de
filtracin/conglutinador del gas combustible (TPD532) y varias vlvulas manuales.
El mdulo elimina las materias contaminantes grandes y el agua del suministro
de gas combustible. Los sumideros se drenan de forma manual al abrir la vlvulas
manuales.
3.3.19
Vlvula solenoide de corte de gas combustible al quemador
La vlvula solenoide de corte de gas combustible del quemador (L340-1), situada

corriente arriba de la vlvula de retencin del gas combustible al quemador
(VCS933-2), es una vlvula solenoide de accin directa de dos vas normalmente
cerrada. Al ser energizada, la vlvula solenoide se abre para permitir el flujo de gas
combustible al conjunto de quemador. Al desenergizarse, la vlvula solenoide se
cierra para cortar el flujo de gas al conjunto de quemador.
3.3.20
Vlvula solenoide piloto primaria de corte de gas combustible
La Vlvula solenoide piloto primaria de corte de gas combustible (L341-1), situada

corriente arriba de la Vlvula piloto primaria de escape rpido de gas combustible
(V2P931-2), es una vlvula solenoide de accin directa de tres vas normalmente
cerrada. Al energizarse, la vlvula solenoide se abre para permitir que la presin
piloto abra la Vlvula piloto de escape rpido V2P931-2. Al desenergizarse, la vlvula
solenoide se cierra para cortar la presin piloto, y la presin del resorte interno cierra
la Vlvula piloto de escape rpidoV2P931-2.
12/01
3.9
3.3.21
70471 S
Vlvula solenoide de venteo de gas combustible
La vlvula solenoide de venteo del gas combustible (L341-3), situada corriente abajo
de la vlvula solenoide primaria de corte del gas combustible (V2P931-1), es una
vlvula solenoide de dos vas normalmente cerrada. Cuando se energiza, la vlvula
solenoide se abre para ventear el gas combustible de la tubera entre la vlvula
de corte V2P931-1 y la vlvula de control de flujo de gas combustible EGF344). Al
desactivarse, la vlvula solenoide se cierra para evitar el venteo de gas combustible.
3.3.22
Vlvula de corte para limpieza en modo de giro de turbina
La vlvula de corte para limpieza en modo de giro de turbina (L390-1), ubicada

corriente arriba de la vlvula manual de corte para limpieza auxiliar en modo de giro
de turbina (V2P990-1), es una vlvula de corte accionada por solenoide, de dos vas
normalmente cerrada. Al energizarse, la vlvula de corte se abre para permitir que la
solucin de limpieza en modo de giro de turbina fluya a la turbina. Al desenergizarse,
la vlvula de corte se cierra para cortar el flujo de la solucin de limpieza en modo
de giro de turbina.
3.3.23
Vlvula de control de presin del gas combustible al quemador
La vlvula de control de presin del gas combustible al quemador (PCV930-1), ubicada

corriente arriba de la vlvula solenoide de corte del gas combustible al quemador
(L340-1), es una vlvula de control reductora de presin. La vlvula de control de
presin mantiene una presin ptima preajustada del gas combustible al quemador
de encendido.
3.3.24
Vlvula de control/ajuste preciso de presin del gas

combustible al quemador
La vlvula de control/ajuste preciso de presin del gas combustible al quemador

(PCV930-2), ubicada corriente abajo de la vlvula solenoide de corte de gas
combustible del quemador (L340-1), es una vlvula de control reductora de presin.
La vlvula de control de presin mantiene una presin ptima preajustada del gas
combustible al quemador de encendido.
3.3.25
Vlvula de control de presin del gas piloto
La Vlvula de control de presin de gas piloto (PCV931), situada corriente abajo

del Filtro de gas piloto (FS932-1), es una vlvula de control reductora de presin.
La vlvula de control de presin mantiene una presin piloto ptima preajustada al
sistema del operador de las vlvulas de gas piloto.
3.10
12/01
70471 S
3.3.26
Vlvula de control de presin de drenaje del colector del escape
La vlvula de control de presin de drenaje del colector del escape (PCV941-1), ubicada
corriente abajo del colector del escape en la tubera de drenaje de condensados,
es una vlvula normalmente abierta de control de presin de drenaje. La vlvula
se cierra durante el funcionamiento del conjunto turbomotriz a una presin Pcd
preestablecida para evitar el drenaje de lquidos. A presiones inferiores a esta presin
Pcd preestablecida, se abre la vlvula de control de presin para permitir el drenaje
de los lquidos acumulados.
3.3.27
Vlvula de control de presin de drenaje de la cmara de combustin
La vlvula de control de presin de drenaje de la cmara de combustin (PCV941-2),

ubicada corriente abajo de la cmara de combustin de la turbina en la tubera de
drenaje de condensados, es una vlvula normalmente abierta de control de presin de
drenaje. La vlvula se cierra durante el funcionamiento del conjunto turbomotriz a una
presin Pcd preestablecida para evitar el drenaje de lquidos. A presiones inferiores a
esta presin Pcd preestablecida, se abre la vlvula de control de presin para permitir
el drenaje de los lquidos acumulados.
3.3.28
Vlvula de purgado del compresor de la turbina
La vlvula de purgado del compresor de la turbina (PCV942), controlada por el

actuador de control de Pcd en la vlvula de purgado del compresor (BVR338),
reduce la contrapresin en el compresor durante el arranque y el funcionamiento a
velocidades reducidas para evitar la condicin de bombeo en la turbina.
3.3.29
Detector de temperatura por resistencia de la entrada de aire
El detector de temperatura por resistencia (RTD) del aire de entrada (RT339), ubicado
en el conducto de entrada de aire, es un detector de temperatura por resistencia. El
detector de temperatura por resistencia detecta la temperatura del aire en la entrada
de aire a la turbina. La resistencia del RTD vara segn la temperatura detectada. La
resistencia se mide mediante el sistema de control y se convierte a un valor anlogo
en miliamperios que utiliza posteriormente el sistema de control.
3.3.30
Detector de temperatura por resistencia del gas combustible
El detector de temperatura por resistencia del gas combustible (RTD) (RT586), ubicado
fuera del patn y corriente arriba del filtro de gas combustible (FS931), es un detector
de temperatura por resistencia. El detector de temperatura por resistencia detecta
la temperatura del gas combustible en la entrada del gas combustible. El detector
de temperatura por resistencia est montado en una vaina termomtrica (TW9311
) y transmite seales proporcionales de las temperaturas detectadas al mdulo de
entradas de RTDs para su monitoreo.
12/01
3.11
3.3.31
70471 S
Presostato diferencial indicador de extincin fortuita de la llama
El presostato diferencial indicador de extincin fortuita de la llama (S349), ubicada

corriente abajo de la turbina en la tubera de presin Pcd, est montado en paralelo al
orificio fijo de demora del perodo de extincin (FO940). El presostato se utiliza para
iniciar una parada cuando ocurre una prdida sbita de presin Pcd. Una reduccin
lenta de presin Pcd (lo cual sucede al ocurrir una reduccin de la carga) no accionar
al presostato.
El orificio fijo de retardo de la extincin fortuita de la llama (FO940), crea
contrapresin en el lado alto del presostato para demorar la transferencia inmediata
del presostato en caso de ocurrir una prdida sbita de presin Pcd. La demora de
tiempo sirve para compensar las fluctuaciones y permite que la turbina se recupere o
que reaccione a las condiciones transitorias de carga antes de iniciarse una parada.
3.3.32
Interruptores de nivel del sumidero
El interruptor de nivel del sumidero superior (S532-1), y el interruptor de

nivel del sumidero inferior (S532-2), los cuales forman parte del mdulo de
filtracin/conglutinador del gas combustible (FSM932), proporcionan una indicacin
elctrica al sistema de control cuando es necesario drenar el sumidero superior, o
bien el sumidero inferior.
3.3.33
Transmisor de presin de comprobacin de las vlvulas

de gas combustible
El transmisor de presin de comprobacin de las vlvulas de gas combustible

(TP342-1) es un transmisor basado en microprocesador. Detecta la presin del gas
combustible y transmite seales al sistema de control para su monitoreo. El sistema
de control, utilizando esta seal, funciona junto con la vlvula de corte V2P931-1
y la vlvula de control de flujo de gas combustible (EGF344) para llevar a cabo la
secuencia automtica de comprobacin de vlvulas durante el ciclo de arranque de
la turbina.
3.3.34
Transmisor de presin de descarga del compresor de la turbina
El transmisor de presin de descarga del compresor de la turbina (TP349), ubicado

corriente abajo de la turbina en la lnea de presin Pcd, es un transmisor de presin
de tipo electrnico basado en microprocesadores. El transmisor de presin detecta la
presin de descarga del compresor de la turbina y enva una seal correspondiente al
sistema de control para el monitoreo de condiciones.
3.3.35
Transmisor de presin del gas combustible
El transmisor de presin del gas combustible (TP386), ubicado corriente abajo de

la conexin de gas combustible del conjunto de turbomaquinaria, es un transmisor
de presin tipo electrnico basado en microprocesadores. Este transmisor detecta la
3.12
12/01
70471 S
presin de suministro del gas combustible hacia la Vlvula de corte primaria de gas
combustible (V2P931-1) y enva la seal correspondiente al sistema de control para
su monitoreo.
3.3.36
Transmisor de presin de suministro del gas combustible
El transmisor de presin de suministro de gas combustible (TP586), ubicado fuera del

patn y corriente arriba del orificio fijo medidor de flujo de gas combustible (FO930), es
un transmisor de presin tipo electrnico basado en microprocesadores. El transmisor
de presin detecta la presin de gas combustible y enva una seal correspondiente al
sistema de control para el monitoreo de condiciones. La vlvula manual de aislamiento
de instrumentos (VI931-4) se utiliza para aislar el transmisor del sistema durante la
calibracin, pruebas o reemplazo.
3.3.37
Transmisor de presin diferencial de dosificacin de flujo

de gas combustible
El transmisor de presin diferencial de programacin del flujo de gas combustible

(TPD344) detecta la diferencia entre la presin del gas combustible que se dirige a
la turbina y la presin de la cmara de combustin de la turbina, y enva una seal
correspondiente al sistema de control para controlar la vlvula de control de flujo del
gas combustible (EGF344).
3.3.38
Transmisor de presin diferencial en la entrada de aire
El transmisor de presin diferencial en la entrada del aire (TPD358), ubicado corriente

abajo del conducto de la entrada de aire, es un transmisor de presin diferencial de tipo
estado slido y de deteccin electrnica. El transmisor de presin diferencial detecta la
diferencia entre la presin del aire ambiente y el aire de entrada a la turbina y enva
una seal correspondiente al sistema de control para el monitoreo de condicin.
3.3.39
Transmisor de presin diferencial del mdulo de filtracin/conglutinador

del gas combustible
El transmisor de presin diferencial del mdulo de filtracin/conglutinador del gas

combustible (TPD532), el cual forma parte del mdulo de filtracin/conglutinador
del gas combustible (FSM932), detecta la presin diferencial a travs del
filtro/conglutinador. Estas seales detectadas se envan al sistema de control y,
basndose en dichas seales, el sistema de control avisar al operador de que hay
que cambiar el elemento filtrante.
3.3.40
Transmisor de presin diferencial de dosificacin de flujo

de gas combustible
El transmisor de presin diferencial del flujo de gas combustible (TPD586), ubicado

fuera del patn y conectado a travs del orificio fijo medidor de flujo de gas combustible
(FO930), es un transmisor electrnico tipo estado slido, de deteccin de presin
12/01
3.13
70471 S
diferencial. El transmisor de presin diferencial detecta la presin diferencial a

travs del orificio fijo FO930 y enva una seal correspondiente al sistema de control
para el monitoreo de condiciones. La vlvula manual de aislamiento de instrumentos
(VI931-5) se usa para aislar el transmisor del sistema durante pruebas, calibracin
o reemplazo.
3.3.41
Vaina termomtrica
La Vaina termomtrica (TW931), situada fuera del patn y corriente abajo del Orificio
fijo medidor de flujo de gas combustible (FO930), es una vaina termomtrica metlica
de tipo manguito. El detector de temperatura por resistencia del gas combustible
(RT586) est montado dentro de la vaina termomtrica y no tiene contacto directo
con el flujo de gas.
3.3.42
Vlvula de retencin del drenaje de la entrada de aire
La vlvula de retencin del drenaje de la entrada de aire (VCH930), ubicada corriente

abajo del conducto de la entrada de aire en la tubera de drenaje, es una vlvula
de retencin de vaivn o charnela. La vlvula de retencin se abre a una presin de
apertura inicial preajustada para drenar lquidos del conducto de entrada de aire. Se
requiere una contrapresin prefijada para evitar las fugas.
3.3.43
Vlvula de retencin de gas combustible al quemador
La vlvula de retencin de gas combustible al quemador (VCS933-2), ubicada

corriente abajo de la vlvula de control/ajuste preciso de presin del gas combustible
al quemador (PCV930-2), es una vlvula de retencin de resorte de tipo instalada en
la tubera. La vlvula de retencin previene el reflujo del combustible del quemador
hacia la vlvula de control de presin PCV930-1.
3.3.44
Vlvula manual de venteo del filtro conglutinador de gas combustible
La vlvula manual de venteo del filtro conglutinador de gas combustible (VH937-1),

ubicado fuera del patn en el mdulo de filtracin/conglutinador de gas combustible
(FSM932), es una vlvula manual tipo tapn normalmente cerrada. La vlvula
manual se utiliza para ventear el filtro conglutinador de gas combustible (FS932)
cuando se drenan los sumideros superior e inferior del filtro conglutinador de gas
combustible.
3.3.45
Vlvula manual de purgado de nitrgeno del filtro conglutinador

del gas combustible
La vlvula manual de purgado de nitrgeno del filtro conglutinador del

gas combustible (VH937-2), ubicada fuera del patn en el mdulo de
filtracin/conglutinador de gas combustible (FSM932), es una vlvula manual
normalmente cerrada tipo tapn. Cuando se utiliza junto con las vlvulas manuales
de drenaje de sumideros del filtro conglutinador del gas combustible (VH937-3,
3.14
12/01
70471 S
VH937-4), la vlvula manual de purgado de nitrgeno del sumidero del filtro

conglutinador VH937-2 se usa para facilitar el purgado de los sumideros superior e
inferior del filtro conglutinador de gas combustible.
3.3.46
Vlvulas manuales de drenaje de sumideros del filtro

conglutinador del gas combustible
Las vlvulas manuales de drenaje de sumideros del filtro conglutinador del

gas combustible (VH937-3, VH937-4), ubicadas fuera del patn en el mdulo de
filtracin/conglutinador de gas combustible (FSM932), son vlvulas manuales
normalmente cerradas de tipo tapn. Estas vlvulas manuales se utilizan para
drenar el lquido de los sumideros superior e inferior del filtro conglutinador.
3.3.47
Vlvula manual de aislamiento de instrumentos
La vlvula manual de aislamiento de instrumentos (VI931-4), ubicada corriente

arriba del transmisor de presin diferencial de dosificacin de flujo del gas
combustible (TPD586), es una vlvula manual con asiento metlico, autocentrante,
de dos vlvulas. La vlvula manual se utiliza para aislar el transmisor de presin
diferencial TPD586 del sistema presurizado durante pruebas, calibracin o el
reemplazo.
3.3.48

arriba del transmisor de presin de suministro de gas combustible (TP586), es una
vlvula manual de asiento metlico, autocentrante, de tres vlvulas. La vlvula
manual se utiliza para que el transmisor de presin TP586 pueda aislarse del sistema
presurizado cuando se efecten las pruebas, calibracin o reemplazo.
3.3.49
La vlvula manual de aislamiento de instrumentos (VI931-10), ubicada fuera del patn

en el mdulo de filtro/conglutinador de gas combustible (FSM932), es una vlvula
manual de asiento metlico, autocentrante, de tres vlvulas. La vlvula manual se
utiliza para aislar el transmisor de presin diferencial del filtro conglutinador de gas
combustible (TPD532) del sistema presionizado para realizar pruebas, calibracin o el
reemplazo.
3.3.50
Vlvula de alivio de la presin del gas piloto
La Vlvula de alivio de la presin del gas piloto (VR931), situada corriente abajo de
la Vlvula de control de presin del gas piloto (PCV931), es una vlvula de alivio tipo
instalado en la tubera. La vlvula de alivio limita la presin del sistema en caso de
que se produzca una falla de la Vlvula de control de presin del gas piloto PCV931.
12/01
3.15
3.3.51
70471 S
Vlvula primaria de corte de gas combustible
La vlvula primaria de corte del gas combustible (V2P931-1), ubicada corriente arriba
de la vlvula de control de flujo de gas combustible (EGF344), es una vlvula de corte
tipo mariposa normalmente cerrada con retorno accionado por resorte. Cuando se
energiza la vlvula solenoide piloto primaria de corte de gas combustible (L341-1), la
presin piloto abre la vlvula piloto primaria de escape rpido del gas combustible
(V2P931-2), y en turno se aplica presin piloto para abrir la vlvula de corte. Cuando
se desenergiza la Vlvula solenoide piloto L341-1, la presin piloto se ventea y la
presin del resorte interno cierra la Vlvula piloto de escape rpido V2P931-2, la
presin piloto se ventea y la presin del resorte interno cierra la vlvula de corte.
3.3.52
Vlvula piloto primaria de escape rpido de gas combustible
La Vlvula piloto primaria de escape rpido de gas combustible (V2P931-2), situada

corriente arriba de la Vlvula primaria de corte de gas combustible (V2P931-1), es
una vlvula piloto de escape rpido operada neumticamente y normalmente cerrada.
Cuando la Vlvula solenoide piloto de corte primaria de gas combustible (L341-1) se
energiza, la presin piloto abre la vlvula piloto de escape rpido y se aplica presin
piloto para abrir la Vlvula de corte V2P931-1. Cuando se desenergiza la Vlvula
solenoide piloto L341-1, la presin piloto se ventea y la presin del resorte interno
cierra la Vlvula piloto de escape rpido, la presin piloto se ventea y la presin del
resorte interno cierra la Vlvula de corteV2P931-1.
3.3.53
Vlvula manual de corte auxiliar para limpieza en modo de giro de turbina
La vlvula manual de corte auxiliar para limpieza en modo de giro de turbina

(V2P990-1), ubicada corriente abajo de la vlvula de corte para limpieza en modo
de giro de turbina (L390-1), es una vlvula de corte, de tres vas, de tipo desviador
accionada a mano. La vlvula de corte se posiciona manualmente para permitir que
la solucin de limpieza en modo de giro de turbina fluya al rociador manual.
3.3.54
Conjuntos de mltiple de gas combustible e inyectores
Los conjuntos de mltiples de gas combustible e inyectores consisten en los mltiples

de combustible principal y piloto, los conjuntos de tuberas desde el mltiple a la
cmara de combustin y catorce inyectores de combustible. Para instrucciones sobre
el mantenimiento y una descripcin ms en detalle, consulte el Captulo 8, Turbina de
gas, de este manual.
3.3.55
Quemador de encendido
El quemador de encendido se encuentra ubicado en la carcasa del conjunto de

la cmara de combustin y consiste en un manguito, carcasa, caja del quemador
y el conjunto de boquilla del combustible. El manguito se extiende a travs del
revestimiento exterior y entra a la cmara de combustin. La buja de encendido
se energiza durante la secuencia de arranque para encender el combustible. El
3.16
12/01
70471 S
combustible suministrado a la boquilla y encendido por la buja de encendido,

crea una antorcha para encender la mezcla de aire-combustible en la cmara de
combustin. El aire fluye a travs del quemador de encendido para apoyar la
combustin durante la secuencia de arranque y para el enfriamiento durante el
funcionamiento de la turbina. Consulte el Captulo 8, Turbina de gas, para obtener
mayor informacin y las instrucciones de mantenimiento.
12/01
3.17
3.4
70471 S
MANTENIMIENTO
inspeccin y servicio en este sistema.
Revise
los
procedimientos
y
reglamentos
de seguridad para asegurarse de tomar las
precauciones necesarias para proteger al personal y
la propiedad.
auditiva y ocular.
reas calientes
daados.
lquido, neblina de aceite o vapores de solvente son
explosivas y deben evitarse en todo momento.
Asegrese de eliminar las fugas y de que la
ventilacin es adecuada. Reduzca el uso de solventes
a las instalaciones que cuentan con el mantenimiento
adecuado.
Asegrese de que estn abiertos los interruptores
disyuntores del cargador de bateras, la consola
de control y el equipo de distribucin elctrica.
Etiquete el interruptor principal, los botones
de arranque y los controles con el mensaje "NO
PONER EN FUNCIONAMIENTO" antes de iniciar
los trabajos. Cuando quite o instale componentes
3.18
12/01
70471 S
elctricos no dependa slo del cdigo de colores

para la identificacin del cableado. Consulte en el
diagrama de cableado.
Antes de darles mantenimiento a los filtros de
combustible de gas o lquido, todas las vlvulas de
suministro de combustible a la turbomaquinaria
deben estar cerradas y etiquetadas con el mensaje
NO ABRIR. Asegrese de que se ha disipado la
presin por completo de las cajas de los filtros.
Drene los filtros de combustible en un recipiente
adecuado y elimine de acuerdo a los reglamentos
ambientales locales.
Consulte la Seccin de seguridad al principio
de este manual para obtener informacin sobre
advertencias y precauciones especiales.
sean evidentes, tales como la desconexin de las tuberas o cableado y el desmontaje
de las piezas conectadas y el equipo fsico.
Consulte en las Listas ilustradas de piezas las piezas de repuesto o juegos de
reparacin disponibles para el mantenimiento de los componentes del sistema de
combustible.

Al desmontar e instalar componentes elctricos,
cercirese que el cableado est correctamente
identificado con etiquetas. No dependa de los
cdigos de colores en el cableado para identificarlos
12/01
3.19
70471 S
durante la instalacin de los componentes. En caso

de dudas, consulte en el diagrama de cableado las
conexiones elctricas correspondientes.
3.4.1
Filtro de gas combustible
Siga los procedimientos siguientes para sustituir los elementos filtrantes en el filtro de
gas combustible (FS931). Para ms informacin, consulte los Datos suplementarios.
NOTA
El filtro contiene dos elementos filtrantes. Estos elementos
pueden ser reemplazados individualmente o a la vez. Los
siguientes procedimientos se presentan para reemplazar un
elemento a la vez.
DESMONTAJE
1.
Observe las siguientes advertencias:
Antes de darle mantenimiento a los filtros de

combustible o coladores, asegrese de que la presin
se haya disipado por completo. Todas las vlvulas
de corte deben estar cerradas y etiquetadas con la
instruccin NO ABRIR .
El colador puede estar presurizado con gas a 3445
kPa (500 lb/pulgada2).
Cierre la vlvula manual corriente arriba del colador.
3.20
2.
Desenrosque cuidadosamente el tapn de drenaje en la cubierta de la caja

para ventilar la presin.
3.
Vuelva a instalar el tapn de drenaje en la cubierta de la carcasa y apritelo

firmemente.
4.
Desmonte los herrajes que fijan la cubierta de la caja a la caja.
5.
Desmonte la cubierta de la caja y el sello "O" de la cubierta de la caja. Deseche

el sello "O".
6.
Saque el elemento y el resorte de la caja.
7.
Limpie el interior de la caja con un trapo limpio.
12/01
70471 S
INSTALACIN
1.
Coloque el resorte y el elemento dentro de la caja.
2.
Coloque el sello "O" de repuesto en la cubierta de la caja y afiance la cubierta

de la caja en la caja con los herrajes de fijacin.
3.
Apriete los herrajes de afianzamiento de acuerdo con los pares de torsin

indicados en las tablas de Referencias estndares de fabricacin, Seccin 1.7
, de este manual.
4.
Abra la vlvula manual y utilice una solucin jabonosa para verificar si hay
fugas.
3.4.2
Filtro de gas piloto
Utilice los procedimientos siguientes para reemplazar el elemento filtrante en el filtro

de gas piloto (FS932-1). Para ms informacin, consulte los Datos suplementarios.
1.

El filtro puede estar presurizado con gas a 3445 kPa
(500 lb/pulgada2).
Cierre la vlvula manual corriente arriba del filtro.
2.
Desenrosque cuidadosamente el tapn en la parte inferior de la taza de filtro

para ventear la presin.
3.
Cuando se libera la presin, gire la taza de filtro en sentido opuesto a las

manecillas del reloj para desenroscarla del conjunto de la cabeza del filtro.
4.
Extraiga las juntas del conjunto de la cabeza del filtro y deschelas.
5.
Lubrique e inserte juntas nuevas.
6.
Instale un elemento filtrante nuevo.
7.
Instale la taza de filtro en la cabeza del filtro y apritela. Instale el tapn en

la parte inferior del tazn y apritelo.
12/01
3.21
8.
3.4.3
70471 S
Cuando el equipo est en funcionamiento, utilice una solucin jabonosa para

verificar si hay fugas en el tazn y en las roscas del tapn.
Filtro de servogas
Utilice los procedimientos siguientes para reemplazar el elemento filtrante en el filtro

del servogas (FS932-2). Para ms informacin, consulte los Datos suplementarios.
1.

El filtro puede estar presurizado con gas a 3445
kPa(500 lb/pulgada2).
Cierre la vlvula manual corriente arriba del filtro.
2.
Desenrosque cuidadosamente el tapn en la parte inferior de la taza de filtro

para ventear la presin.
3.
Cuando se libera la presin, gire la taza de filtro en sentido opuesto a las

manecillas del reloj para desenroscarla del conjunto de la cabeza del filtro.
4.
Extraiga el elemento y limpie el conjunto de taza. Quite y deseche las juntas.
5.
Lubrique e inserte juntas nuevas.
6.
Instale un elemento filtrante nuevo.
7.
Instale la taza de filtro en la cabeza del filtro y apritela. Instale el tapn en

la parte inferior del tazn y apritelo.
8.
Cuando el equipo est en funcionamiento, utilice una solucin jabonosa para

verificar si hay fugas en el tazn y en las roscas del tapn.
3.4.4
Colador del sistema de lavado con agua
Utilice los procedimientos siguientes para limpiar el elemento del colador del
sistema de lavado con agua (FS991-1). Para ms informacin, consulte los Datos
suplementarios.
1.
3.22
Desenrosque el tapn en el ramal inferior de la caja del colador para ventilar

la presin. Cuando la presin se disipe, desmonte el filtro del colador.
12/01
70471 S
2.
Limpie todas las partculas extraas que queden en la caja del colador.
3.
Limpie la malla y vuelva a instalarla en la caja.
4.
Instale el tapn y apritelo.
3.4.5
Mdulo de filtracin/conglutinador del gas combustible
Utilice los procedimientos siguientes para reemplazar el elemento filtrante en

el mdulo de conglutinador/filtracin del gas combustible (FSM932): Para ms
informacin, consulte los Datos suplementarios.

DESMONTAJE
1.
El colador puede estar presurizado con gas a 3445

kPa (500 lb/pulgada2).
Cierre la vlvula manual ubicada corriente arriba del mdulo.
2.
Abra la vlvula de venteo ubicada encima del mdulo.
3.
Abra la vlvula de purgado y purgue el gas combustible restante a travs de

las vlvulas de venteo abiertas. Una vez que se purgue el gas combustible del
filtro, cierre las vlvulas de purgado.
4.
Coloque un recipiente adecuado debajo de la vlvula de drenaje del sumidero

No. 1.
5.
Abra la vlvula de drenaje del sumidero No. 1 y deje que se drene el contenido
del sumidero No. 1 en el recipiente.
6.
Cierre la vlvula de drenaje del sumidero No. 1.
7.
Coloque un recipiente adecuado debajo de la vlvula de drenaje del sumidero

No. 2.
8.
Abra la vlvula de drenaje del sumidero No. 1 y deje que se drene el contenido
del sumidero No. 2 en el recipiente.
12/01
3.23
70471 S
9.
Cierre la vlvula de drenaje del sumidero No. 2.
10.
Quite los herrajes de afianzamiento que fijan la cubierta a la carcasa.
11.
Quite la cubierta y la junta de la carcasa. Deseche las juntas.
12.
Quite el elemento filtrante de la carcasa y deschelo. Srvase de un trapo

limpio para limpiar el interior de la carcasa.
INSTALACIN
1.
Coloque el elemento filtrante de reemplazo en el interior de la carcasa.
2.
Utilice herrajes de afianzamiento para instalar la junta y la cubierta en la

parte superior de la carcasa.
3.
Apriete los herrajes de afianzamiento de acuerdo con los pares de torsin

indicados en las tablas de Referencias estndares de fabricacin, Seccin 1.7
, de este manual.
4.
Cierre la vlvula de venteo ubicada encima del mdulo.
5.
Abra la vlvula manual ubicada corriente arriba del mdulo e utilice una
solucin de jabn para comprobar si hay fugas.
3.4.6
Mantenimiento del sistema de combustible SoLoNOx para bajas emisiones
El sistema de combustin SoLoNOx controla los niveles de emisiones al mantener

temperaturas de combustin uniformes las cuales minimizan la formacin de CO y
NOx. El cumplimiento de las normas de bajas emisiones durante la vida til de la
turbina requiere de inspecciones y mantenimiento programados.
INSPECCIN Y MANTENIMIENTO
Limpieza del compresor
Un compresor sucio o contaminado puede afectar los niveles de emisiones. Una
inspeccin mediante endoscopio es el mejor mtodo de determinar si el compresor
est limpio. Se pueden monitorear la presin Pcd y la potencia de salida para detectar
las tendencias del nivel de contaminacin del compresor. Si ambas muestran que
descienden al ser comparadas a la misma temperatura ambiente, el compresor
probablemente est contaminado. Se debe realizar una limpieza del compresor. Para
las instrucciones, consulte el Captulo 8 , Turbina de gas, de este manual.
3.24
12/01
70471 S
NOTA
Por favor comunquese con su Departamento de Atencin al
cliente de Solar Turbines para obtener los procedimientos
de inspeccin con endoscopio.
Inspeccin del sistema de combustible
Las materias contaminantes en el combustible pueden bloquear los radios de los
inyectores de combustible y causar alta emisiones. El combustible debe cumplir
con la especificacin de Solar ES 9-98. Durante el mantenimiento semestral, todos
los filtros del combustible deben ser inspeccionados para detectar la presencia de
contaminacin y lquidos. Los tapones de drenaje en los mltiples de combustible
principal y piloto deben ser desmontados para verificar la presencia de lquidos. La
evidencia de lquidos en el sistema de gas indica que el tratamiento del combustible
es inadecuado y que se requiere filtracin adicional o calentadores de combustible.
Inspeccin de los inyectores de combustible
Durante el mantenimiento semestral, desmonte e inspeccione los inyectores.
Inspeccione el desgaste del eje accionador y la placa de la vlvula del mezclador de
vrtice. Revise las zonas de salida del combustible principal y piloto para detectar la
evidencia de contaminacin. Las cantidades pequeas de materias contaminantes
se pueden limpiar con una herramienta de raspado. La contaminacin moderada
hasta severa requiere una limpieza trmica a fondo o la renovacin del inyector. Si
hay evidencia de materias contaminantes, se requiere el filtrado del combustible
fuera del patn. Para instrucciones sobre el mantenimiento del inyector, consulte el
Captulo 8, Turbina de gas, de este manual.
Cambios en la expansin de temperatura T5
Cada turbina tiene un patrn nico de temperatura T5. Si este patrn de temperatura
T5 cambia con el tiempo, puede ser una indicacin de que los inyectores de combustible
estn contaminados, o que los revestimientos de la cmara de combustin estn
daados. A carga plena, el patrn de los termopares no debe cambiar. Por ejemplo, si
el termopar 5 tiene la lectura ms alta y el termopar 2 tiene la lectura ms baja a
plena carga despus de la puesta en servicio, los termopares deben mantener este
patrn durante la vida til de la turbina. La Figura 3.4.1 muestra una grfica de las
temperaturas de termopares individuales en relacin a la temperatura promedio.
En el ejemplo ilustrado, la variacin de alta temperatura indica obturacin de los
inyectores de combustible a causa de contaminantes presentes en el combustible.
12/01
3.25
70471 S
Figura 3.4.1 Seguimiento de temperaturas T5
Sistema de combustible piloto

El sistema de combustible controla la estabilidad de la llama durante las condiciones
transitorias de carga. El actuador piloto est diseado para abrir la vlvula en caso
de falla. Si un actuador falla, entonces el nivel de las emisiones se incrementar.
VLVULA DE PURGADO
Se acciona la vlvula de purgado durante la aceleracin de la turbina para evitar el
bombeo. Las fugas de la vlvula de purgado durante el funcionamiento a carga plena
pueden elevar el nivel de las emisiones de NOx. A plena carga, compruebe que la
vlvula de purgado est cerrada y bien asentada. Despus de haberse estabilizado a
carga plena durante aproximadamente 45 minutos, la temperatura del conducto de
3.26
12/01
70471 S
la vlvula de purgado debe estar por debajo de 250F. Las temperaturas superiores a
250F son una indicacin de fugas en la vlvula de purgado. Consulte el Captulo 8 ,
Turbina de gas, de este manual, para ms informacin.
12/01
3.27
(Pgina en blanco)
SISTEMA DE CONTROL
TURBOTRONIC
70471 S
4.1
SISTEMA DE CONTROL TURBOTRONIC
DESCRIPCIN GENERAL
El sistema de control Turbotronic opera el conjunto de turbomaquinaria y

sus sistemas auxiliares. El sistema genera las seales de control requeridas
para arrancar, detener, cargar y descargar la turbomaquinaria, ya sea manual o
automticamente, desde una ubicacin local o remota.
La descripciones en este captulo son generales. Aplicaciones especficas pueden ser
un poco diferentes de las descripciones en este captulo. La documentacin de soporte
lgico (software), los diagramas de lgica, y el diagrama elctrico suministrados con
la turbomaquinaria son especficos al proyecto, y se deben usar con este captulo.
12/01
4.1
4.2
70471 S
El sistema de control basado en microprocesadores es especfico para cada aplicacin

usando una combinacin de mdulos de entrada y salida (I/O). El sistema controla el
barrido, el monitoreo y la recepcin de los datos. El controlador lgico programable
(PLC) procesa los datos y los enva a los mdulos de salida para su transmisin a los
elementos de control de la turbomaquinaria.
Las funciones del sistema de control son:
Secuencia
Control
Proteccin
Visualizacin
El panel de control se basa en interruptores elctricos, permite la entrada de comandos

e indica la condicin del sistema. Cuando se incluye un dispositivo de monitor de video,
sta exhibe parmetros de control.
El conjunto de turbomaquinaria incluye los instrumentos para reportar las
condiciones de funcionamiento al sistema y a los dispositivos de control, para
recibir datos de control desde los sistemas de control primario o de respaldo. Los
elementos de control son principalmente dispositivos elctricos, electromecnicos y
electrohidromecnicos controlados por el PLC.
Los elementos del sistema de control se muestran en la Figura 4.2.1.
4.2
12/01
70471 S
Figura 4.2.1 Sistema de control - Diagrama de bloque
4.2.1
Secuencia
Las funciones de secuencia controlan los elementos lgicos en el sistema de control.

Los elementos lgicos son eventos (conexin/desconexin, abrir/cerrar, arrancar/parar,
s/no) asociados con dispositivos de conmutacin, solenoides, rels y comparadores.
La secuencia monitorea y detecta los eventos y lleva a cabo clculos para el
funcionamiento de los componentes en el sistema. Entre los ejemplos de elementos en
una secuencia se incluyen los siguientes:
Arranque
Carga
Parada
12/01
4.3
70471 S
Poslubricacin
Cuando se tienen disponibles, los diagramas de flujo de lgica describen la funcin de

secuencia. selos con este captulo.
NOTA
En los prrafos siguientes, las indicaciones de video se
muestran entre corchetes [ ].
ARRANQUE
Las acciones que se originan manualmente para el arranque de la turbomaquinaria
son:
Armado del sistema
Reposicin de fallas
Seleccin del modo de funcionamiento
Inicio del arranque
Despus del arranque manual, el sistema lleva a cabo lo siguiente:
Comprobacin de la presin de lubricacin y vlvula de combustible
Giro de purgado
Encendido inicial
Desembrague del motor de arranque
Monitoreo del aceite lubricante
Armado del sistema

El sistema de control se arma al conectar la energa elctrica y al restaurar todas las
alarmas o averas de parada.
Reposicin de fallas
Antes de un arranque, se tienen que corregir todas las fallas de parada. Las fallas de
parada no corregidas impiden el arranque de la turbomaquinaria.
El sistema protector de rels de respaldo se reposiciona al energizar el botn
de REPOSICIN DE RESPALDO y al presionar los botones pulsadores de
ACEPTACIN y REPOSICIN. La lmpara de (TURBINA) LISTA se ilumina y el
sistema est listo para el arranque.
4.4
12/01
70471 S
Seleccin del modo de funcionamiento

El modo de funcionamiento se selecciona al hacer girar la llave selectora de
DESCONEXIN/LOCAL/REMOTO a la posicin LOCAL o REMOTO.
Inicio del arranque
Una vez que se ha inicializado el arranque, el sistema de control verifica el
funcionamiento de los sistemas de lubricacin y del compresor de gas, arranca los
ventiladores de la turbomaquinaria, y realiza una prueba de las vlvulas de corte de
combustible, y una prueba de condicin previa al giro inicial.
Se pulsa el interruptor de ARRANQUE para fijar el enclavamiento de
arranque/parada que origina la secuencia de arranque. La lmpara de (TURBINA)
LISTA se apaga y la lmpara de EN ARRANQUE parpadea a baja frecuencia.
Comprobacin de la presin de lubricacin y vlvula de combustible
COMPROBACIN PREVIA AL GIRO
La comprobacin previa al giro incluye completar la comprobacin de los sistemas de
lubricacin y de sello, la confirmacin de la presin del aceite lubricante, y completar
la secuencia de comprobacin de las vlvulas de gas combustible. Cuando se completa
la comprobacin previa al giro, el motor arrancador hace girar la turbina.
PRUEBA DE BOMBAS Y PRELUBRICACIN
Cuando se fija el enclavamiento de arranque/parada, arrancan las bombas de
poslubricacin de respaldo y de pre/poslubricacin en un ciclo de prueba, y el
temporizador de prelubricacin inicia su conteo. Si se realiza un rearranque con la
turbina caliente despus del funcionamiento de la turbina, mientras el temporizador
de detencin de la turbina por giro libre est activo, entonces no se realiza una prueba
de la bomba de prelubricacin.
COMPROBACIN DE LA VLVULA DE GAS COMBUSTIBLE
Al fijarse el enclavamiento de arranque/parada despus de la comprobacin de la
prelubricacin, el sistema de control lleva a cabo una prueba de presin en las
vlvulas de gas combustible. Se prueba cada vlvula para asegurar que se abrir y se
cerrar correctamente. Se verifican las seales de transmisor/interruptor de presin
de gas combustible.
12/01
4.5
70471 S
COMPROBACIN Y PURGADO DEL SISTEMA COMPRESOR DE GAS

Sistema de sellos secos
Cuando se fija el enclavamiento de arranque/parada, o si la carcasa del compresor
de gas est presionizada, se activa el temporizador de retardo de sello, y se energiza
el solenoide de gas de sello, para admitir presin a los sellos del compresor. Si la
presin diferencial del gas de sello no se incrementa por encima de su punto de ajuste
de alarma, antes de que el temporizador de retardo de sello termine su conteo, se
anuncia una alarma por presin diferencial del gas de sello. Si la presin del gas de
sello es menor que el punto de ajuste de parada y el temporizador de retardo de sello
ha terminado su conteo, ocurre una parada rpida con enclavamiento por baja presin
diferencial del gas de sello.
Cuando la presin de la carcasa del compresor est por encima del punto de ajuste del
presostato, se arranca el temporizador de presin de la carcasa. Si el flujo del gas de
sello de succin o de descarga sobrepasa el punto de ajuste de alarma por alto flujo del
gas de sello, y si el temporizador de presin de la carcasa ha terminado su conteo, se
anuncia una alarma por alto flujo de gas de sello. Si el flujo del gas de sello de succin
o de descarga sobrepasa el punto de ajuste de parada por alto flujo del gas de sello y
el temporizador de presin de la carcasa ha terminado su conteo, ocurre una parada
rpida con enclavamiento por alto flujo del gas de sello.
Si ocurre una parada porque la presin del sistema de gas de sello est fuera de los
lmites, se anuncia una parada adicional por falla del sistema de sello. La parada por
falla del sistema de sello reposiciona las vlvulas de proceso para una parada rpida.
Sistema de aire de separacin
Cuando se fija el enclavamiento de arranque/parada, o si la carcasa del compresor de
gas est presionizada, se activa el temporizador de retardo de sello, y se admite aire
de separacin para presionizar los sellos del compresor. Si la presin diferencial del
aire de separacin no rebasa el punto de ajuste de alarma por baja presin antes de
que la presin del aceite lubricante alcance su punto de ajuste, se anuncia una alarma
por baja presin diferencial del aire de separacin. Si la presin del aire de separacin
es menos que su punto de ajuste bajo de parada y la presin del aceite lubricante est
por encima del punto de ajuste, o si el temporizador de retardo de sello ha terminado
su conteo, ocurre una parada rpida con enclavamiento por baja presin diferencial
del aire de separacin.
Si ocurre una parada porque la presin del sistema de aire de separacin est fuera de
los lmites, se anuncia una parada adicional por falla del sistema de sello. La parada
por falla del sistema de sello reposiciona las vlvulas de proceso para una parada
rpida.
4.6
12/01
70471 S
Purgado y presionizacin del compresor de gas

Las vlvulas de proceso de la unidad del compresor de gas se transfieren para purgar
el aire y presionizar la carcasa y la tubera del compresor de gas.
Cuando el temporizador de purga del compresor est activado, se abre la vlvula de
venteo del compresor y se cierra la vlvula de derivacin para purgar la tubera de
succin y descarga del compresor.
Cuando el temporizador de purga del compresor termina su conteo, se cierra la vlvula
de venteo del compresor y se abre la vlvula de cargado del compresor para presionizar
el compresor. Se verifica la presin diferencial a travs de la vlvula de succin por
medio de un presostato diferencial.
Cuando la presin diferencial disminuye por debajo del punto de ajuste, se abren
las vlvulas de succin, descarga y derivacin del compresor. Cuando estas vlvulas
alcanzan su posicin completamente abierta, se cierra la vlvula de cargado del
compresor.
Se verifica la posicin de las vlvulas del compresor de gas durante, y al completar
el ciclo de secuencia de vlvulas. Si las posiciones de las vlvulas son incorrectas,
se anuncia la parada por falla de secuencia de las vlvulas de proceso y se anula el
arranque.
Giro de purga
El giro de purga hace girar la turbina con el arrancador, lo cual genera un flujo de aire
a travs del compresor de la turbina, para purgar as el gas acumulado en la turbina, y
en los conductos de entrada de aire y del escape. El giro de prueba reduce la catenaria o
arqueo de rotor provocado por una periodo prolongado de inactividad. En rearranques
con la turbina caliente, el giro de purgado enfra la seccin caliente de la turbina.
Cuando se inicia el giro de purga, se activa el arrancador de la turbina, y arranca
el temporizador de giro. El arrancador hace girar la turbina. El mensaje de GIRO DE
PURGA [PURGE CRANK] se realza, mientras la turbina est en ciclo de giro de purga.
El mensaje de EN ARRANQUE [STARTING] parpadea a medida que la velocidad de
la turbina sobrepasa un valor predeterminado, tpicamente del 10 al 18 por ciento. Si
la turbina no alcanza la velocidad prefijada, tpicamente del 10 al 15 por ciento, antes
de que termine su cuenta el temporizador de giro, se cancela la secuencia de arranque
y se anuncia una alarma por falla de giro.
Despus de que la turbina alcanza una velocidad prefijada (mayor que el valor
prefijado de velocidad por falla de giro), el temporizador de purga por arranque de la
turbina comienza su conteo y se inicia el ciclo de purga. El temporizador de purga de
lquidos termina su conteo y se cierra la vlvula de purgado de lquidos.
12/01
4.7
70471 S
Se acelera la turbina, lo cual purga los conductos de entrada y del escape de la

turbina. La duracin de giro de purga se determina en base al volumen del conducto
del escape. Durante el giro de purga, las vlvulas de combustible permanecen
cerradas y el sistema de encendido est desactivado. Despus de terminar el conteo
del temporizador de purga de la turbina, el ciclo de arranque contina.
Encendido inicial
El encendido inicial incluye el encendido del quemador, la combustin, y la aceleracin
hasta una velocidad autosustentante.
ENCENDIDO DEL QUEMADOR (GAS COMBUSTIBLE)
La temperatura T5 de la turbina debe ser menor que [204C (400 F)], para que se
energicen el solenoide de corte del quemador de gas, la excitatriz de encendido, la buja
de encendido, los solenoides de corte de combustible, y el comando de encendido de
control de combustible.
La buja enciende el combustible proveniente del quemador y se realza la anunciacin
de ENCENDIDO [IGNITION]. Se admite combustible a la turbina.
Cuando la temperatura T5 de la turbina sobrepasa de 204C (400F), mientras la
velocidad Ngp est por debajo de la velocidad de desembrague del arrancador, se realza
la anunciacin de ENCENDIDO INICIAL [LIGHT OFF] y el contador de arranques
incrementa su conteo.
NOTA
La vida de servicio prevista de la turbina se relaciona
con la temperatura en la tobera de la primera etapa de la
turbina (T3). Sin embargo, para mejorar la confiabilidad
de los termopares, se mide la temperatura ms baja en la
tobera de la tercera etapa (T5). Durante las pruebas de
la turbina, se determina con precisin la razn entre T5
y T3 y se utiliza para corregir la temperatura medida. La
T5 medida cuando la turbina funciona a la T3 nominal se
denomina T5 de base y esta temperatura viene impresa en
la placa de identificacin de la turbina.
COMBUSTIN (GAS COMBUSTIBLE)
Las vlvulas de control de combustible se abren gradualmente. Los labes directores
de entrada se abren gradualmente y la vlvula de purgado se cierra tambin
gradualmente de acuerdo a la velocidad corregida de la turbina (productor de gas), y
temperatura. La vlvula de purgado y los labes directores controlan el flujo de aire
a travs de la turbina de gas para prevenir el bombeo. Se incrementan el flujo de
combustible, la temperatura T5, y la potencia de la turbina.
4.8
12/01
70471 S
Si la temperatura T5 no sobrepasa el punto de ajuste de la temperatura de encendido

inicial antes de que concluya su conteo el temporizador de falla de encendido, se
anuncia una falla de encendido y se cancela la secuencia de arranque.
ACELERACIN (GAS COMBUSTIBLE)
Se detectan la velocidad y la carga, y se regula la vlvula de control de combustible
para acelerar la turbina e incrementar la temperatura T5 (Figura 4.2.2).
Durante la aceleracin, a medida que aumenta la velocidad de la turbina, la presin de
descarga del compresor (Pcd) se incrementa. La presin del gas combustible se debe
incrementar para superar el incremento en presin Pcd. A medida que la presin y
flujo de combustible se incrementan, la turbina se acelera. La vlvula de combustible
es controlada por los siguientes modos de control para controlar la velocidad de la
turbina, temperatura y su interrelacin. Los modos de control aplicables a todos los
tipos de turbomaquinaria incluyen:
Combustible mnimo (MIN_FUEL)
Rampa de arranque (START_RAMP)
Temperatura T5
Ngp
12/01
4.9
70471 S
Figura 4.2.2 Arranque
Velocidad de desembrague del motor de arranque y aceleracin

Cuando la velocidad de la turbina sobrepasa la velocidad del arrancador, el embrague
permite que el arrancador gire libremente. Cuando la turbina alcanza la velocidad de
desembrague del arrancador, el arrancador se desenergiza y la turbina comienza a
acelerar bajo su propia potencia.
Despus del encendido inicial, el temporizador de falla de arranque comienza su
conteo. Si la turbina no alcanza el punto de ajuste de velocidad de desembrague del
arrancador antes de que el temporizador de falla de arranque termine su conteo, se
anuncia una parada por falla de arranque y se detiene la turbina.
4.10
12/01
70471 S
A la velocidad de desembrague del arrancador, el temporizador de falla para cargar

empieza su conteo. Si la turbina no alcanza el punto de ajuste de carga antes de que
el temporizador termine su conteo, se inicia una parada por falla en la carga.
El contador de HORAS DE FUNCIONAMIENTO DE LA TURBINA empieza a
registrar el tiempo de funcionamiento. Se realza el mensaje del EN MARCHA
[RUNNING], y se ilumina la Lmpara de LISTA PARA CARGAR [READY TO
LOAD]. Se apagan las anunciaciones de ENCENDIDO INICIAL [LIGHT OFF].
Se verifica la gama de detectores de temperatura T5 cuando la velocidad Ngp es
mayor que la velocidad de desembrague del arrancador. Si algn detector individual
de temperatura T5 detecta ms de 111C (200F) por encima del promedio de
temperatura T5 durante ms de 5 segundos, se anuncia una alarma por falla de
alta temperatura diferencial T5. Si cualquiera de los termopares de T5 indica 111C
(200F) por debajo del promedio de temperatura T5, se anuncia una alarma de
falla de termopares. Dependiendo del tipo de turbina, si dos o tres termopares T5
indican 111C (200F) por debajo del promedio de temperatura T5 durante un tiempo
predeterminado, se anuncia una parada por falla de mltiples termopares T5 y la
turbina se detiene.
Monitoreo del aceite lubricante
A medida que se incrementa la velocidad de la turbina, aumentan los requisitos de
presin de aceite en los cojinetes. Para cerciorarse de que se suministra suficiente
aceite, se monitorea la presin continuamente.
El PLC verifica el funcionamiento adecuado de la bomba de respaldo de poslubricacin,
una vez cada 24 horas, cuando la velocidad de la turbina sobrepasa el punto de
ajuste de desembrague del arrancador. Si la bomba de respaldo no genera la presin
necesaria, se anuncia una alarma por falla de la bomba de lubricacin de respaldo.
CARGA
La funcin de carga acelera la turbina a la velocidad de carga, entonces carga el
compresor de gas u otro equipo impulsado, y se transfiere al control de estado
estacionario.
La turbina se acelera al incrementar el punto de ajuste de la velocidad Ngp. Se
incrementan la potencia y la velocidad de la turbina. Cuando la velocidad de la
turbina de potencia (Npt) se incrementa por encima de un valor preestablecido,
tpicamente del 60 por ciento, se fija el enclavamiento de la velocidad Npt. Si la
velocidad Npt se reduce por debajo de un valor preestablecido, tpicamente del 51 por
ciento, durante el funcionamiento, se anuncia la falla por baja velocidad de la turbina
de potencia y se detiene la turbina.
Los labes directores y la vlvula de purgado se transfieren de la posicin de arranque
a la posicin de funcionamiento, de acuerdo a la velocidad corregida de Ngp.
12/01
4.11
70471 S
A la velocidad de cargado, la vlvula de derivacin del compresor de gas se cierra y el

control de bombeo arranca. La presin de descarga del compresor de gas aumenta y el
gas fluye hacia el gasoducto.
Se ilumina la lmpara de (turbina) EN CARGA y se apaga la lmpara de (turbina)
LISTA PARA CARGAR.
PARADA
Una parada (rpida o con enfriamiento) de turbina se puede generar manual o
automticamente. La parada con enfriamiento hace funcionar al productor de gas a
la velocidad de vaco para permitir el enfriamiento de la turbina antes de cortar el
suministro de combustible. La parada rpida cierra inmediatamente la(s) vlvula(s)
de combustible sin un perodo de enfriamiento.
La parada manual de la turbina de gas se inicia al activar manualmente ya sea
el interruptor de parada normal o el interruptor de parada de emergencia. El
interruptor de parada provee una parada con enfriamiento y el interruptor de
parada de emergencia provee una parada rpida. El compresor de gas, u otro equipo
impulsado, se descarga al iniciarse una parada. En una parada normal o de la
estacin, la carga del compresor u otro equipo impulsado se debe reducir antes de
iniciar una parada.
Cuando el equipo impulsado funciona con una carga y ocurre una falla, el sistema de
control descarga el equipo impulsado y corte el suministro de combustible a la turbina.
El sistema de control proporciona una parada con enfriamiento (con enclavamiento
o sin enclavamiento) y una parada rpida (con enclavamiento o sin enclavamiento).
La parada por falla se origina al detectar en la turbomaquinaria fallas por exceso de
temperatura, falla de ventilacin, baja velocidad de la turbina, baja presin de aceite
lubricante, etc.
Cuando la velocidad disminuye por debajo de un valor predefinido, por lo general del
65 por ciento, el contador de horas de funcionamiento de la turbina deja de registrar.
Parada con enfriamiento
La parada con enfriamiento reduce la velocidad de rgimen de la turbina a velocidad
de vaco, y arranca el temporizador de enfriamiento. Cuando la velocidad Ngp
disminuye por debajo de la velocidad de cargado, se descarga el equipo impulsado,
y se anuncia ENFRIAMIENTO [COOLDOWN] en la pantalla de RESUMEN
DE FUNCIONAMIENTO. La turbina funciona a la velocidad de vaco hasta que
el temporizador de enfriamiento termina su conteo. Cuando el temporizador de
enfriamiento termina su conteo, se apaga la anunciacin de ENFRIAMIENTO
[COOLDOWN], se enciende la anunciacin de EN PARADA [STOPPING], y se
ilumina la anunciacin de RESUMEN DE PARADAS. Se corta el suministro de
combustible a la turbina. Una vez que se ha detenido la turbina, y el temporizador
de detencin de la turbina por giro libre ha terminado su conteo, se realiza un ciclo
de poslubricacin.
4.12
12/01
70471 S
Si se vuelve a iniciar un arranque durante la parada con enfriamiento, se cancela la

parada.
Parada rpida
Una parada rpida descarga el equipo impulsado, cierra las vlvulas de corte de
combustible y detiene la turbina sin un periodo de enfriamiento. Una vez que se
detiene la turbina, y el temporizador de detencin de la turbina por giro libre ha
terminado su conteo, se realiza un ciclo de poslubricacin.
Parada de emergencia
La parada de emergencia (ESD) se inicia al detectarse un incendio, una falla del
sistema de sobrevelocidad de respaldo, una falla del PLC, o es iniciada tambin por el
operador al presionar el interruptor de parada de emergencia (ESD). Una PARADA
DE EMERGENCIA (ESD) descarga el equipo impulsado, cierra las vlvulas de corte
de combustible y detiene la turbina sin un periodo de enfriamiento. El sistema de
rels de respaldo controla el aceite lubricante para el giro libre de la turbina y la
poslubricacin.
Si se inicia una PARADA DE EMERGENCIA (ESD), se debe reposicionar el sistema
de respaldo con la llave selectora de REPOSICIN DEL SISTEMA DE RESPALDO y
al presionar los botones de ACEPTACIN y REPOSICIN antes del rearranque.
POSLUBRICACIN
A medida que la turbina se desacelera, se reduce la presin de la bomba de aceite
lubricante impulsada por turbina y arranca la bomba de lubricacin de CA. Una vez
que se detiene la turbina, y el temporizador de detencin de la turbina por giro libre ha
terminado su conteo, arranca el temporizador de poslubricacin y se realza el mensaje
de POSLUBRICACIN [POST LUBE].
Si la bomba del aceite lubricante de CA no proporciona la presin mnima,
arranca la bomba de respaldo. Cuando el temporizador de poslubricacin finaliza
el conteo, se desenergiza la bomba de poslubricacin, y se apaga el indicador de
POSLUBRICACIN [POST LUBE].
4.2.2
Control
La funcin de control monitorea y regula las variables de proceso tales como velocidad,
presin y temperatura. Esta funcin controla la respuesta transitoria a cambios de
carga, y adems controla los actuadores durante el arranque, parada, y carga de la
turbina.
Durante la arranque, se regula el flujo de combustible para asegurar un encendido
inicial y aceleracin uniformes.
12/01
4.13
70471 S
El control de combustible regula la potencia de la turbina para mantener los requisitos

de carga, y para controlar la velocidad de la turbina y de la temperatura T5. Se utiliza
el control de combustible para regular los regmenes de desaceleracin y aceleracin
durante condiciones transitorias de carga.
Durante el arranque, las posiciones de la vlvula de purgado y de los labes directores
reducen la presin de descarga del compresor de la turbina (Pcd) y evitan el bombeo de
la turbina. Las posiciones de la vlvula de purgado y de los labes directores regula la
potencia de la turbina y la temperatura T5. Durante cargas transitorias, las posiciones
de la vlvula de purgado y de los labes directores regulan la presin Pcd para evitar
el bombeo de la turbina y para controlar la velocidad.
Las funciones de control opcional incluyen el control de proceso y el control de bombeo
del compresor de gas. Estas funciones regulan la velocidad y salida del compresor de
gas, para satisfacer la demanda, evitando el bombeo del compresor de gas.
CONTROL DE COMBUSTIBLE
El control de flujo de combustible de la turbina regula la presin y flujo de combustible.
El flujo de combustible se controla al regular la posicin de la vlvula.
El sistema de combustible establece la gama de flujo de combustible mediante la
regulacin de presin y flujo de suministro de combustible. La presin de combustible
se regula a un valor mayor que la presin de Pcd, entre las posiciones mxima y
mnima de la vlvula. El sistema de control posiciona la vlvula y vara el flujo de
combustible para regular la velocidad de la turbina, la potencia, y la temperatura T5
durante el encendido inicial, la aceleracin, el estado estacionario, y las condiciones
de carga transitorias.
Arranque
El flujo de combustible durante el arranque controla la relacin combustible/aire para
un encendido inicial y aceleracin uniformes a la velocidad de funcionamiento. Se
mantienen los lmites de aceleracin y desaceleracin y de la temperatura T5 para
evitar el bombeo de la turbina y una extincin fortuita de la llama de la cmara de
combustin. La Figura 4.2.3 muestra el arranque y compara el incremento en el flujo
del combustible (Wf) con el incremento en la velocidad Ngp y la presin Pcd.
4.14
12/01
70471 S
Figura 4.2.3 Flujo de combustible de arranque
Encendido inicial
El encendido inicial se controla por medio del programa de rampa de encendido inicial,
el cual abre gradualmente la vlvula de control de combustible para incrementar as,
el flujo de combustible a la turbina.
Combustin
La rampa de arranque y el programa de control de combustible controlan la aceleracin
de la turbina y aseguran una combustin eficiente.
El programa de aceleracin de control de combustible proporciona combustible para
acelerar la turbina y mantener un margen seguro sobre el bombeo, la extincin fortuita
de la llama y la mxima temperatura T5 de la turbina. El programa de combustible
se basa en presin Pcd y en velocidad de la turbina.
Estado estacionario
Durante el estado estacionario, el combustible se regula para hacer funcionar la
turbina de gas al nivel de potencia requerido dentro de los lmites de la gama de
funcionamiento.
El lmite de mnima potencia lo establece una carga cero y ocurre cuando el equipo
impulsado no est cargado. El lmite de mxima potencia lo establecen la temperatura
T5, la velocidad de la turbina, o el margen de bombeo del compresor de gas (si est
12/01
4.15
70471 S
incluido). Cuando se alcanzan los lmites de temperatura T5 o de velocidad de la

turbina, se regula el flujo de combustible a la turbina para evitar salidas de potencias
ms altas.
Cargas transitorias
El control de flujo de combustible responde a cargas transitorias. La respuesta debe
regresar el sistema a su funcionamiento estacionario, sin condiciones de bombeo,
extincin fortuita de la llama, o sin sobrepasar los lmites de velocidad de la turbina.
El control de combustible provee una respuesta rpida y estabilidad.
Durante una condicin de carga transitoria, la vlvula de control de combustible est
sujeta a alcanzar las posiciones mnima o mxima. Ya que el lmite de combustible
del sistema de control probablemente no pueda proporcionar un margen suficiente de
extensin fortuita de la llama bajo todas las condiciones, se utiliza una funcin de
mnimo combustible (Figura 4.2.4).
La funcin de mnimo combustible limita el cierre de la vlvula de control de
combustible basada en las caractersticas de extincin fortuita de la llama de la
turbina, como una funcin del modo de combustible, temperatura T1 y velocidad de
la turbina.
Figura 4.2.4 Lmites de flujo de combustible
4.16
12/01
70471 S
VLVULAS DE PURGADO
El control de la posicin de la vlvula de purgado regula la presin Pcd al dirigir el
flujo del aire al escape, desvindose de la cmara de combustin y de la turbina.
Durante el arranque y aceleracin, la vlvula de purgado previene el bombeo de
la turbina. Durante el arranque y aceleracin, la vlvula de purgado se abre para
permitir que el flujo de aire se desve de la cmara de combustin y la turbina. La
posicin abierta de la vlvula de purgado reduce la contrapresin del compresor de la
turbina y previene el bombeo de la turbina.
SISTEMA DE LABES DIRECTORES
El flujo de aire a travs del compresor de la turbina se regula al controlar la posicin
angular de los labes directores de entrada de geometra variable.
Los labes directores maximizan el rendimiento del compresor de la turbina de gas y
evitan el bombeo durante el arranque y la aceleracin.
Durante el arranque y la aceleracin, la posicin de los labes est en funcin de la
velocidad de la turbina.
CONTROL DE PROCESO DEL COMPRESOR DE GAS
El control de proceso es una funcin de la velocidad del compresor de gas y de la
posicin de la vlvula de proceso. El sistema de control de combustible regula la
velocidad de la turbina para mantener el punto de ajuste de la variable de proceso.
El control de proceso puede operar una o ms de una de las siguientes variables de
proceso:
Presin de descarga
Presin de succin
Flujo de succin
Control del proceso

El sistema de control de proceso (Figura 4.2.5) detecta una variable de proceso, (por
ejemplo presin de succin o de descarga), determina el modo de control, y genera una
seal al sistema de combustible para fijar la velocidad de la turbina. Si no se logra el
punto de ajuste variable de control durante los cambios de la velocidad de la turbina,
se abre la vlvula de recirculacin.
12/01
4.17
70471 S
Figura 4.2.5 Diagrama del sistema de control del proceso
La Figura 4.2.6 muestra las funciones y los selectores del control de proceso que
fijan la velocidad Ngp de acuerdo con los lmites de demanda y conversin. El cdigo
mnemnico puede variar un poco para aplicaciones especficas, por ejemplo NGPEXT
se puede escribir tambin NGP_EXT.
4.18
12/01
70471 S
Figura 4.2.6 Control del proceso
4.2.3
Proteccin
La funcin de proteccin monitorea los lmites de funcionamiento y protege contra

daos debido a fallas de componentes o sistemas. La funcin de proteccin monitorea
las condiciones de funcionamiento. Cuando se sobrepasa un lmite, el sistema de
control anuncia la falla e inicia una parada de la turbomaquinaria si dicha falla
requiere la parada. El sistema de rels de respaldo protege contra una falla del
PLC, un incendio, o la sobrevelocidad de la turbina de potencia. El sistema de rels
tambin se activa mediante una parada de emergencia manual.
La funcin de proteccin lleva a cabo las funciones de alarmas por fallas, paradas
por fallas y paradas de respaldo. Las alarmas (AL) y paradas (SD) especficas se
encuentran en el listado de archivos de informacin en la documentacin del equipo
lgico Turbotronic.
Las fallas se anuncian en forma de lista en la pantalla de alarmas. Las alarmas se
visualizan en la secuencia y categora en que ocurren.
12/01
4.19
70471 S
ALARMA POR FALLA

La funcin de alarma detecta cundo una condicin cambia desde un nivel normal
a un nivel de precaucin. Anuncia el problema para comunicar la accin correctiva
requerida.
PARADA POR FALLA
La funcin de parada detecta cundo una condicin alcanza un nivel de peligro o si
tiene lugar una falla importante. Se inicia una parada y se anuncia el problema.
Las paradas pueden ser de cuatro tipos, dependiendo de la gravedad de la falla y de
la urgencia requerida para detener la turbomaquinaria. La Tabla 4.2.1 presenta un
resumen de los tipos de paradas y los cdigos correspondientes que los identifican en
los diagramas y en las pantallas.
Tabla 4.2.1 Abreviaturas de paradas
Tipo de parada
Abreviaturas
Parada con enfriamiento y sin enclavamiento
CN
Parada con enfriamiento y enclavamiento
CL
Paradas rpidas sin enclavamiento
FN
Paradas rpidas con enclavamiento
FL
Parada rpida comparada con el enfriamiento

La parada con enfriamiento descarga el equipo impulsado y permite que la turbina
funcione a la velocidad de vaco durante un perodo de enfriamiento, antes de cortar el
suministro de combustible. La parada rpida por falla da lugar a un cierre inmediato
de combustible y descarga el equipo impulsado.
Enclavamiento comparado con no enclavamiento
La parada por falla con enclavamiento inhibe el funcionamiento del sistema de control.
No se puede iniciar un nuevo arranque sino hasta que la falla haya sido reposicionada.
Las fallas con enclavamiento generalmente son ms graves y requieren de atencin
antes de que se pueda reponer el sistema.
Las fallas sin enclavamiento son normalmente las que resultan de alguna interrupcin
de funcionamiento o de alguna condicin anormal. Las fallas sin enclavamiento se
pueden reposicionar cuando las condiciones regresen a su estado normal
4.20
12/01
70471 S
Parada con enfriamiento y sin enclavamiento

Las paradas con enfriamiento y sin enclavamiento incluyen paradas normales as
como paradas que responden a alarmas que no son lo suficientemente serias como
para causar daos inmediatos. Estas condiciones incluyen el funcionamiento fuera de
secuencia, o una condicin momentnea fuera de lmite.
Estas condiciones incluyen el alcanzar lmites de presin y temperatura del aceite
lubricante, del filtro de aire, en las tuberas de succin y de descarga del compresor
(en caso de incluir este equipo), o una falla en la carga. Aunque algunas de estas
condiciones requieren una accin correctiva antes de reanudar el funcionamiento.
Parada con enfriamiento y enclavamiento
Las paradas con enfriamiento y con enclavamiento responden a condiciones que
pueden no sobrepasar los niveles de parada de turbina, pero que indican que ha
ocurrido una falla de algn componente.
Las fallas de parada con enfriamiento y con enclavamiento incluyen:
falla de detector
bajo nivel del tanque de aceite lubricante
sobrepresin del tanque de aceite lubricante
Paradas rpidas sin enclavamiento

La paradas rpidas sin enclavamiento responden a condiciones que pueden causar
daos serios si la unidad contina en funcionamiento. Las condiciones pueden tener su
origen en una perturbacin pasajera del sistema o en una falla ocasional de secuencia.
Las condiciones momentneas incluyen tpicamente la sobrevelocidad de la turbina,
extincin fortuita de la llama, alta vibracin (en la turbina, el compresor o los
enfriadores de gas), alta temperatura de descarga del compresor o de los enfriadores,
o niveles altos o bajos en los depuradores.
Las fallas que versan en la secuencia incluyen las fallas de giro, de encendido, de
comprobacin de las vlvulas de combustible, falla de la vlvula de proceso y falla de
prelubricacin.
Paradas rpidas con enclavamiento
Las paradas rpidas con enclavamiento responden a condiciones que pueden causar
daos serios si la unidad contina en funcionamiento. Es necesaria una investigacin
ms minuciosa. Tambin pueden requerir una accin correctiva antes de intentar un
nuevo arranque.
12/01
4.21
70471 S
Estas condiciones incluyen altas temperaturas en los cojinetes, alta temperatura T5,
fallas de nodos, fallas de transmisores, y falla del sistema de sello del compresor de
gas (en caso de estar incluido).
PARADA ACTIVA DE RESPALDO
La parada activa de respaldo se habilita si ocurre una falla en el microprocesador,
un incendio, falla en el monitor de sobrevelocidad de respaldo, o una parada de
emergencia iniciada manualmente (ESD). El sistema de respaldo corta el combustible
inmediatamente, abre las vlvulas de proceso para eliminar la carga del equipo
impulsado, y controla el aceite de lubricacin durante el giro libre de la turbina y la
poslubricacin.
Despus de una parada activa de respaldo, el sistema de respaldo se debe reposicionar
con la llave selectora de REPOSICIN DEL SISTEMA DE RESPALDO. Se deben
presionar los botones pulsadores de ACEPTACIN y REPOSICIN antes de volver a
arrancar la turbina.
Falla de microprocesador
El controlador detecta las fallas de microprocesadores. Cuando se detecta una falla
de microprocesador, se inicia una parada rpida y se activa el control de respaldo.
Se cierran las vlvulas de combustible y los labes directores, se abre la vlvula de
purgado y se descarga el equipo impulsado. El sistema de respaldo controla el aceite
lubricante durante el giro libre de la turbina y la poslubricacin.
Parada de emergencia manual
La parada de emergencia manual se inicia al pulsar el botn pulsador de parada de
emergencia ya sea local, remoto o montado en el patn. Cuando la parada se inicia,
se repone el enclavamiento de arranque/en marcha en el microprocesador y se fija el
enclavamiento de parada rpida en el control de respaldo. Las vlvulas de combustible
y los labes directores se cierran y la vlvula de purgado se abre. El sistema de respaldo
controla el aceite lubricante durante el giro libre de la turbina y la poslubricacin.
Fuego detectado
Al detectarse un incendio, el sistema de respaldo fija inmediatamente el
enclavamiento de parada rpida en el control de respaldo. La secuencia de parada
contina de la misma forma que en una parada de emergencia manual, excepto que
se paran los ventiladores de la cabina (en caso de estar presentes), y la lubricacin
contina durante el plazo de giro libre de la turbina. Si el PLC est funcionando
despus del plazo de demora de 20 minutos, se completa un ciclo de poslubricacin.
4.22
12/01
70471 S
Sobrevelocidad de respaldo de la turbina de potencia

Las fallas de sobrevelocidad de la turbina de potencia son detectadas por el mdulo
de deteccin de sobrevelocidad de respaldo. La toma magntica utilizada para
detectar la velocidad es independiente del detector de control principal. El monitor de
sobrevelocidad de respaldo detecta una condicin de sobrevelocidad, lo que indica que
los sistemas de control normal y de proteccin no funcionan. Cuando se detecta una
sobrevelocidad, se fija el enclavamiento de parada rpida en el control de respaldo y
la secuencia de parada contina de la misma forma que en una parada de emergencia
manual.
4.2.4
Visualizacin
La funcin de visualizacin proporciona informacin a travs del dispositivo de

visualizacin. El dispositivo de visualizacin permite el monitoreo de condicin de
funcionamiento y permite realizar funciones de control de la turbina limitadas. El
dispositivo de anunciacin puede proveer informacin histrica, as como actual.
12/01
4.23
(Pgina en blanco)
SISTEMA DE CONTROL ELCTRICO
70471 S
5.1
DESCRIPCIN GENERAL
Este captulo describe el sistema de control elctrico tipo Turbotronic de Solar

Turbines.
El control de los parmetros de funcionamiento tales como temperaturas, presiones,
flujo, velocidad y vibracin es crtico para evitar daos a la turbina y al equipo
impulsado. El arranque y la parada requieren de procesos controlados en secuencia.
Un controlador lgico programable (PLC), una computadora, adaptada a las tareas
de control, controla los sistemas de la turbomaquinaria de la turbina. (Por lo general
se describe a los controladores lgicos programables (PLC) como procesadores,
microprocesadores, controladores o combinaciones de estos elementos). El PLC
lee el estado del dispositivo de entrada, tal como los botones pulsadores del panel
de control, toma decisiones, y ajusta los dispositivos de salida como indicadores,
posicionadores, o bobinas de calor. Los sensores de presin y temperatura, tomas de
velocidad y vibracin, y otros sensores transfieren la informacin medida al PLC a
travs de mdulos analgicos de entrada. Los ajustes de los interruptores as como
otras entradas de dos estados se envan al PLC a travs de mdulos de entrada
discreta. El PLC evala estas entradas y enva comandos, a travs de mdulos de
salida, a dispositivos de control como posicionadores y solenoides. Los mdulos
de comunicacin acomodan la transmisin de datos entre dispositivos de control
utilizando formatos de datos disimilares, como por ejemplo, los datos de control
transmitidos al PLC, va Ethernet, o mediante redes de datos.
La Figura 5.1.1 es un diagrama de bloque simplificado del sistema de control primario.
12/01
5.1
70471 S
Figura 5.1.1 Sistema de control elctrico - Diagrama de bloque
El equipamiento de control y soporte est alojado en las cajas de empalmes u otras

reas no peligrosas. Los instrumentos y dispositivos de control estn situados dentro
y alrededor de la turbomaquinaria.
Este captulo incluye las secciones:
5.2
5.2- Descripcin del funcionamiento
12/01
70471 S
5.3- Descripcin de los componentes
5.4- Software
5.5 - Mantenimiento
Los diagramas de referencia para ser utilizados junto con la seccin de este manual
incluyen:
Diagrama esquemtico elctrico (149480)
Documentacin del software Turbotronic (un disco flexible)
Diagrama de cableado (149481)
12/01
5.3
5.2
70471 S
Esta seccin provee una sinopsis sobre las funciones del sistema de control elctrico.
5.2.1
Controlador lgico programable (PLC)
El controlador lgico programable :
Controla el arranque, funcionamiento y parada de la turbina.
Monitorea las condiciones operativas y datos de requerimiento del operador
Utiliza programas almacenados de control de software
Enva comandos para regular
Velocidad
Temperatura
Carga
Dems condiciones
El conjunto del PLC incluye:
Bastidor de entrada/salida (E/S)
Mdulos de fuente de alimentacin elctrica
Mdulo de procesador equipado para manejar la comunicacin entre la red

ControlNet y los mdulos Flex I/O
Mdulos de comunicaciones
Mdulos Flex I/O distribuidos
El PLC recibe la entrada desde:
Panel de control de la turbina, a travs de mdulos de entrada
Terminal del operador, a travs de mdulos de comunicacin
Instrumentacin para medicin de procesos, a travs de mdulos de entrada
PLC:
5.4
Obtiene los datos de la memoria y barras colectoras de comunicacin
Ejecuta instrucciones de funcionamiento (clculos, operaciones lgicas, etc.)
Enva comandos e informacin de visualizacin a las barras colectoras de

comunicacin
12/01
70471 S
Mdulos de entrada:
Reciben datos discretos de dos estados, CONEXIN o DESCONEXIN
Normalmente desde un interruptor
CONEXIN (cerrada, verdadero, si, o 1) indicada por una seal de +24

V CD
DESCONEXIN (abierta, falso, no, o 0) indicada por una seal de 0 V

CD
Reciben datos analgicos variables de estado continuo
Provenientes de termopares, transmisores de presin/temperatura,

tomas de velocidad magntica, transductores de posicin proporcional
Convierten datos a forma digital
Discretos: valores lgicos binarios (1 0)
Analgicos: valores enteros de 12 bitios
Envan datos al procesador a travs de
Adaptadores Flex I/O y red ControlNet
Mdulos de Salida:
Reciben datos digitales del PLC a travs de la red ControlNet y el mdulo

adaptador Flex I/O
Convierten datos digitales para
Datos Discretos: para vlvulas solenoides, lmparas indicadoras, y rels

intermedios para contactos a motor y calentadores antihumedad
Datos Analgicos: para actuadores y servos para controlar la vlvula

de purgado de la turbina, labes directores de entrada, control de
combustible y otras vlvulas, motores enfriadores de aceite, etc.
Envan datos a
Panel de control de la turbina
Circuitos de respaldo de control
Dispositivos de control de turbomaquinaria/sistema
Mdulos de comunicaciones:
12/01
Tpicamente reciben comandos de cambio de condicin de funcionamiento, o

requerimientos de pantalla
5.5
70471 S
Reciben datos de comunicacin digital en serie (RS232C)
Envan ruta de datos en formato "Data Highway Plus (DH+)" al procesador
Envan datos digitales, en la forma recibida del procesador, hasta la terminal

del operador, para proveer informacin de funcionamiento
5.2.2
Control de la turbina e interfaz
El panel de control de la turbina, con indicadores e interruptores de condicin, es el

dispositivo de entrada principal:
Los interruptores controlados por el operador inician las funciones de control

(reposicin del sistema, arranque, control de carga [velocidad], parada y
aceptacin de alarma) a travs de conexiones de alambres
El procesador opera las lmparas indicadoras de la condicin para anunciar

categoras de fallas.
Terminal del operador, dispositivo de visualizacin local:
Visualizacin
Indica
Anuncia
La terminal del operador, dispositivo de visualizacin local permite al operador:
Monitorear condiciones de funcionamiento
Cambiar modos de funcionamiento
Cambiar constantes de funcionamiento
Impresora de control (optativa)
La terminal del operador, dispositivo de visualizacin local recibe la entrada:
Desde el operador: teclado numrico y de funciones sobre el panel
Desde el PLC: a travs de un conector multipuerto de comunicaciones en serie

sobre el panel posterior de la consola de control
La Informacin de visualizacin se transfiere a la computadora. Los comandos de

control y los requerimientos de datos son transferidos al PLC a travs del conector
de comunicaciones en serie.
5.2.3
Control de respaldo
Control de respaldo:
5.6
12/01
70471 S
Consiste en un grupo de rels de demora instantnea y de tiempo
Se activa en cuatro condiciones:
Sobrevelocidad de Turbina
Activacin del interruptor manual de parada de emergencia
Falla del PLC
Indicacin de Incendio
Muestra la lgica de rels
Inicia parada de emergencia de la turbomaquinaria
Controla el ciclo de poslubricacin
5.2.4
Instrumentos y dispositivos de control
Instrumentos:
Mide los sistemas fsicos
Presiones de lquido y gas
Temperaturas de fluido y metal
Relaciones y niveles de flujo
Vibracin, velocidad y posiciones
Enva datos del sistema a los mdulos E/S para la comunicacin con el PLC
Enva la salida del PLC, convertida por los mdulo E/S, a los dispositivos de
control
Dispositivos de control:
Reciben la entrada del PLC y sistemas de respaldo
Cambian las condiciones del sistema fsico
Incluyen
12/01
Actuadores electrohidromecnicos
Vlvulas solenoides
Arrancadores de motor
5.7
5.2.5
70471 S
El sistema consiste en una fuente de alimentacin elctrica de CA que suministra

energa a una batera/cargador localizado en un armario con interruptores
disyuntores. La combinacin de batera/cargador suministra energa elctrica al
sistema de control cuando hay energa elctrica disponible. Cuando no hay disponible
energa elctrica, la batera suministra potencia al sistema de control y a la bomba
de lubricacin de respaldo.
La batera es de plomo-calcio.
5.2.6
Sistema de deteccin de gas
El sistema de deteccin de gases monitorea continuamente la atmsfera dentro de la

cabina. Un nivel bajo de gas combustible en la atmsfera activa una alarma, y un nivel
alto de gas combustible causa la parada de la turbina.
5.2.7
Sistema de deteccin de incendios y de descarga del agente extintor
El sistema de deteccin de incendios y de descarga del agente extintor monitorea y

protege las reas de peligro. El sistema monitorea las seales que se originan en
los detectores, y se comunica con los sistemas de control y anunciacin digital para
anunciar las advertencias, la descarga del agente extintor y para comunicarse con el
operador.
Sistema de deteccin de incendios
Monitorea los detectores de incendios
Monitorea los detectores de llama
Funciona automticamente una vez que est armado
Se puede hacer funcionar de forma manual
Extincin de incendios:
Causa la parada del sistema de ventilacin de la cabina
Cierra los respiraderos - activa las persianas contra incendios
Inunda la zona con gas inerte o agua pulverizada- extingue los incendios de
llamarada, (p. ej., aceite lubricante, combustible lquido fueloil, o incendios
de llamarada)
5.2.8
El sistema de monitoreo de vibraciones utiliza las sondas y transductores del

proximitor para monitorear vibraciones, aceleracin y velocidad. Los niveles de
vibraciones y aceleracin pueden visualizarse en la terminal del operador.
5.8
12/01
70471 S
5.2.9
Diagrama elctrico
Diagrama esquemtico elctrico:
Identifica las relaciones entre entrada/salida del equipo fsico/software del

controlador y el sistema elctrico
Relaciona configuracin del equipo fsico
Detalla los ajustes y parmetros del sistema de control
Es nico para cada proyecto: toma el precedente sobre la dems

documentacin
12/01
5.9
5.3
70471 S
A los fines de mantenimiento y actualizacin, la seccin de este manual por lo general

describe los componentes del equipo fsico en trminos de:
Tipo
Conexin
Funcin
Alimentacin elctrica
Indicadores de condicin
Funcionamiento
Los diagramas elctrico y de cableado indican las ubicaciones de los componentes en

detalle.
Esta seccin muestra el formato de la clave de referencia para los componentes
descriptos. Cada componente est identificado por claves de referencia en el diagrama
esquemtico y diagrama de cableado. La forma de la clave de referencia es la
siguiente:
AANXXX, donde
AA - caracteres alfa indican el tipo de componente y uso del sistema
N es el nmero que indica la ubicacin del componente:
1
Frente de la consola de control
Consola de control interna
Patn del conjunto de turbomaquinaria
Arrancadores de motores en el centro de control de motores
Otras ubicaciones remotas
Equipo de distribucin elctrica
Sistema de aire de entrada
XXX es un nmero de dos o tres dgitos.

5.3.1
MONTAJE DEL BASTIDOR DE E/S
Las siguientes subsecciones de este manual describen los componentes del equipo
fsico montados en o con el montaje del bastidor de E/S que contienen el PLC.
MDULO DE SUMINISTRO DE ALIMENTACIN ELCTRICA DE CD/CA
Clave de referencia: PSNXXX
5.10
12/01
70471 S
Figura 5.3.1 Mdulo de suministro de alimentacin elctrica de CD/CA

Tabla 5.3.1 Mdulo de suministro de alimentacin elctrica de CD/CA
Tipo
Dispositivo tipo distribuidor, redundante, de cuatro secciones. Dos

fuentes de alimentacin elctrica en un solo conjunto turbocompresor.
Conexin
Todas las conexiones en un lado. Conecte a la tira de bornes de

montaje de ranura. Salida en los bornes de orejeta.
Funcin
Convierte la alimentacin elctrica principal a 24 V CD para el

sistema de control elctrico
Alimentacin
elctrica
90-264 V CA/90-150 V CD suministrada desde la fuente principal

de alimentacin elctrica
Funcionamiento
Consulte los Datos suplementarios.
BASTIDOR DE E/S
Clave de referencia: CHNXXX
12/01
5.11
70471 S
Desconecte todos los mdulos de suministro de

energa antes de desmontar o insertar mdulos
en el bastidor. No cumplir con esta advertencia
podra alterar la memoria del procesador, daar los
circuitos del mdulo y producir un funcionamiento
no deseado que podra causar lesiones al personal.
Figura 5.3.2 Bastidor de E/S de 8 ranuras

Tabla 5.3.2 Bastidor de E/S de 8 ranuras
Tipo
Carcasa de metal con plano posterior de circuitos impresos
Conexin
Los componentes del bastidor se conectan mediante barras colectoras

impresas de datos y energa del plano posterior. Terminal de entrada
de suministro de alimentacin elctrica alterna a un lado del bastidor.
Funcin
El bastidor provee la ubicacin de montaje para el PLC, fuente de

alimentacin elctrica y mdulos de comunicacin
Alimentacin
elctrica
5.12
24 V CD del sistema elctrico
12/01
70471 S
Funcionamiento
El bastidor de E/S est configurado con un conmutador de paquete en lnea doble
(DIP), y una clavija de configuracin situada en el plano posterior. El conmutador
selecciona los modos de funcionamiento para adaptar el bastidor a una gran variedad
de aplicaciones. En el diagrama elctrico se identifican los puntos de ajuste del
conmutador y la clavija.
E/S y PLCs de montura del bastidor de E/S y mdulos de comunicacin. Cuando hay
un segundo bastidor de E/S, en el bastidor hay un adaptador para comunicar con el
PLC primario.
El plano posterior distribuye 5 V CD desde la fuente de alimentacin elctrica a los
mdulos. Una barra colectora de datos permite que el mdulo del PLC se comunique
con los mdulos de E/S.
FUENTE DE ALIMENTACIN EXTERNA
Clave de referencia: PSNXXX
Figura 5.3.3 Fuente de alimentacin montada externamente
12/01
5.13
70471 S
Tabla 5.3.3 Fuente de alimentacin montada externamente
Tipo
El mdulo de fuente de alimentacin elctrica externa proporciona

una salida de 5 V CD a la barra colectora de potencia de la matriz de
conectores del bastidor de E/S. El sistema de alimentacin elctrica
de 5 V CD puede constar de una o ms fuentes independientes de
alimentacin elctrica aisladas de CD a CD.
Conexin
La alimentacin elctrica de entrada para el mdulo de la fuente

de alimentacin elctrica est conectada a travs de un conector
de entrada de potencia en un extremo del bastidor de la fuente de
alimentacin elctrica. La salida de la fuente de alimentacin en el
otro extremo se conecta a la barra colectora de alimentacin elctrica
de la matriz de conectores del bastidor de E/S a travs de un cable de
conexin conectado a la matriz de conectores del bastidor.
Funcin
El sistema de alimentacin elctrica convierte la entrada de 20-32 V

CD a una alimentacin de 4.87-5.25 V CD (2.2-20 amperios) regulada
y filtrada y proporciona dicha alimentacin a la barra colectora de
alimentacin elctrica de la matriz de conectores del bastidor de E/S
para su distribucin a los mdulos instalados en el bastidor.
Alimentacin
elctrica
Potencia de 24 V CD suministrada desde el sistema de control
Indicadores de condicin
Tabla 5.3.4 Indicadores de la fuente de alimentacin montada externamente
DIODO
ELECTROLUMNICO
CONDICIN
INDICACIN
AMARILLO
CONECTADA
El circuito de suministro de corriente est

activo y funcionando en el modo de falla
por sobrevoltaje
VERDE
CONECTADA
La fuente de alimentacin elctrica est

activa en funcionamiento normal (sin
fallas)
DESCONECTADO Falla de la fuente de alimentacin
Funcionamiento
MODULO PLC-5/40C DEL PLC
Clave de referencia: UNXXX
5.14
12/01
70471 S
Figura 5.3.4 Modulo PLC-5/40C del PLC

Tabla 5.3.5 Modulo PLC-5/40C del PLC
Tipo
Computadora con un ancho de ranura nica adaptada para tareas de

control
Conexin
Tarjeta enchufable de borde impreso conectada al plano posterior del

bastidor
Las terminales del panel delantero se conectan con el sistema elctrico
Puerto de acceso de la red ControlNet RJ45
2 de cada uno - conectores de la red ControlNet BNC
2 de cada uno - conectores de 3 clavijas para ruta de datos "Data Highway
Plus" o E/S remota
Conector de 25 clavijas RS232C o RS422A a la terminal del operador
Funcin
Controla el funcionamiento del sistema; utiliza programas y datos

medidos, emite comandos, informa sobre la condicin, activa alarmas y
parada
Alimentacin
elctrica
5 V CD a travs del plano posterior del bastidor

Batera de litio AA de respaldo detrs de la puerta del panel delantero
Llave selectora
PROG
Programa no barrido, salida discreta inhabilitada, entradas no

actualizadas. Los programas pueden guardarse, modificarse y
restaurarse. El modo de funcionamiento no puede cambiarse en la
terminal de programacin
12/01
5.15
70471 S
Tabla 5.3.5 Modulo PLC-5/40C del PLC, cont.
Llave selectora
REM
Puede seleccionar REM - Programa (PROG), En marcha (RUN) o Prueba

(TEST). En el funcionamiento de programa es similar a PROG. Durante
la marcha, se habilita la programacin en lnea, similar a RUN. Durante
la prueba, se ejecuta la lgica de escalera, se inhabilitan las salidas. No
pueden crearse ni borrarse archivos de programa.
Llave selectora
EN MARCHA
Los programas se ejecutan normalmente, puede forzarse la E/S. Se

pueden guardar programas, pero no modificarse en lnea. El modo de
funcionamiento no puede cambiarse en la terminal de programacin.
Figura 5.3.5 Indicadores Generales - PLC - 5/40C
Los indicadores generales se muestran en la Figura 5.3.5 y se detallan en la Tabla

5.3.6.
Tabla 5.3.6 PLC - 5/40C - Indicadores Generales
DIODO
ELECTROLUMNICO
CONDICIN
INDICACIN
BATERA
ROJO
Baja carga de batera: reemplazar dentro

de los 10 das
PROC
VERDE
Modo de en marcha, operando

normalmente
5.16
12/01
70471 S
Tabla 5.3.6 PLC - 5/40C - Indicadores Generales, cont.
DIODO
ELECTROLUMNICO
FORZADO
COMUNICACIN
12/01
CONDICIN
INDICACIN
INTERMITENTE
EN COLOR
VERDE
Memoria siendo transferida a EEPROM

(Memoria slo de lectura programable y
borrable electrnicamente)
INTERMITENTE
EN COLOR ROJO
Falla de importancia, como por ejemplo

error en tiempo de ejecucin
ROJO
Falla de importancia, como por ejemplo

diagnstico fallado
ROJO/VERDE
INTERMITENTE
Procesador en modo de programacin

de memoria FLASH. Si no est
programando, se indica un error en
comprobacin de suma
DESCONECTADO
Procesador en carga o prueba de

programa
MBAR
Funcin de forzado de E/S habilitada
INTERMITENTE
EN COLOR
MBAR
Funcin de forzado de E/S presente, no

habilitada
DESCONECTADO
Funcin de forzado no presente
INTERMITENTE
EN COLOR
VERDE
Procesador comunicndose en lazo en

serie
DESCONECTADO
Canal no utilizado
ROJO
Falla detectada
5.17
70471 S
Figura 5.3.6 Indicadores de la red ControlNet - PLC - 5/40C
Los indicadores de la red ControlNet se muestran en la Figura 5.3.6 y se detallan en

la Tabla 5.3.7.
Tabla 5.3.7 PLC - 5/40C - Indicadores de la red ControlNet
DIODO
ELECTROLUMNICO
CONDICIN
INDICACIN
E/S
DESCONECTADO
Red ControlNet de E/S presente - no en

funcionamiento
VERDE
Todos los nodos presentes y funcionando

normalmente
INTERMITENTE
Al menos un nodo configurado de la red
EN COLOR VERDE ControlNet no est presente o no est
funcionando correctamente
AyB
5.18
INTERMITENTE
EN COLOR ROJO
Ninguno de los nodos de la red

ControlNet funciona correctamente
DESCONECTADO
Fuente de alimentacin elctrica

DESCONECTADA
ROJO
Unidad fallada
ROJO/VERDE
Auto control
INTERMITENTE
EN COLOR ROJO
Configuracin de nodo incorrecta
12/01
70471 S
Tabla 5.3.7 PLC - 5/40C - Indicadores de la red ControlNet, cont.
DIODO
ELECTROLUMNICO
CONDICIN
INDICACIN
AoB
DESCONECTADO
Canal deshabilitado
VERDE
Funcionamiento normal
INTERMITENTE
Errores temporarios, nodo no
EN COLOR VERDE configurado
INTERMITENTE
EN COLOR ROJO
Falla en los medios, ningn otro nodo

en la red
ROJO/VERDE
Configuracin de nodo incorrecta
Funcionamiento
El PLC es un controlador digital con memoria programable. El PLC:
Provee los interruptores de configuracin
Posee interruptores rotatorios para seleccionar la direccin de la red

ControlNet - configuracin predefinida 00-01
Autodiagnostica, tanto batera como fuente de alimentacin elctrica
Explora para transferir datos discretos
Transfiere datos analgicos en transferencias en bloque, (las transferencias

analgicas son independientes de la exploracin)
Transfiere datos entre mdulos de E/S
Valida datos transferidos
Ejecuta programa de escalera
Indica condicin
Utiliza la memoria programable de slo lectura (PROM) para almacenar

programas del sistema operativo
Utiliza la memoria de acceso aleatorio voltil (RAM) para almacenar datos

transferidos (la memoria voltil necesita energa para mantener los datos,
alimentacin elctrica del sistema o batera)

MDULO DE COMUNICACIONES ETHERNET
Clave de referencia: ZZNXXX
12/01
5.19
70471 S
Figura 5.3.7 Mdulo de comunicaciones Ethernet

Tabla 5.3.8 Mdulo de comunicaciones Ethernet
Tipo
El mdulo de una sola ranura ofrece conectividad Ethernet/PLC con

instalacin de tipo "lateral".
Conexin
Se conecta al Ethernet mediante un conector AUI (interfaz de la

unidad autnoma) montado en la parte delantera.
Conexin de comunicacin al PLC mediante un cabezal de conectores
de montaje lateral
Funcin
Comunica entre el controlador, la red ControlNet y el Ethernet

[protocolo de control de transmisin/protocolo de Internet (TCP/IP)]
Alimentacin
elctrica
5 V CD a travs del plano posterior
Tabla 5.3.9 Indicadores del mdulo de comunicaciones Ethernet
DIODO
ELECTROLUMNICO
CONDICIN
INDICACIN
STAT
VERDE
Funcionamiento correcto
ROJO
Falla crtica del hardware
ROJO
INTERMITENTE
Falla del hardware o software
5.20
12/01
70471 S
Tabla 5.3.9 Indicadores del mdulo de comunicaciones Ethernet, cont.
DIODO
ELECTROLUMNICO
XMIT
CONDICIN
INDICACIN
DESCONECTADO
Funcionamiento normal, pero no hay

conexin con el Ethernet
VERDE
Se ilumina brevemente cuando est

transmitiendo - no hay ninguna
indicacin cuando est recibiendo
Funcionamiento
5.3.2
Sistema Flex de Entrada/Salida (E/S) (Flex I/O)
Flex I/O es marca registrada de Allen Bradley, Milwaukee, WI

El sistema Flex I/O es un sistema de control distribuido que conecta los mdulos de E/S
con un procesador de la red ControlNet, o programador lgico programable (PLC). Los
mdulos de Entrada/Salida (E/S) hacen interfaz entre el PLC y dispositivos de entrada
tales como interruptores y sensores de medicin de proceso, y, en el lado de salida, con
dispositivos de control tales como contactos del motor. Hasta ocho mdulos Flex I/O se
montan en bases adjuntas, sobre un carril DIN, a un adaptador que se conecta al PLC.
Estos montajes mdulo/base/adaptador estn colocados en la Consola de Control y en
varias cajas de empalmes. Las siguientes son descripciones de los adaptadores, bases
y mdulos.
MDULO ADAPTADOR FLEX I/O DE LA RED CONTROLNET DE
COMUNICACIN REDUNDANTE
Clave de referencia: UFNXXX
12/01
5.21
70471 S
Figura 5.3.8 Mdulo adaptador Flex I/O de la red Controlnet de comunicacin redundante
Tabla 5.3.10 Mdulo adaptador Flex I/O de la red Controlnet de comunicacin redundante
Tipo
Dispositivo electrnico en estado slido controlado por

microprocesador.
Conexin
Cableado de entrada de alimentacin elctrica del sistema de 24 V

CD conectado a terminales en la base del adaptador.
Dos conectores BNC en la base
Conexin a bases (y mdulos) de terminales adyacentes mediante
conectores de barra de datos del sistema Flex I/O de 8 clavijas en la
parte posterior inferior del mdulo.
Funcin
Interfaz entre mdulos de E/S de tira de bornes de Flex I/O y

procesador de control (PLC).
Alimentacin
elctrica
5.22
24 V CD de la alimentacin elctrica del sistema de control elctrico.
12/01
70471 S
Tabla 5.3.11 Indicadores del mdulo adaptador Flex I/O de la red

ControlNet de comunicacin redundante
DIODO
ELECTROLUMNICO
COMM A (izquierda) y
COMM B
COMM A (izquierda) o
COMM B
CONDICIN
CONDICIN
INDICACIN
ROJO
Mdulo inoperativo.
ROJO/VERDE
INTERMITENTE
Auto control
ROJO/
DESCONECTADO
INTERMITENTE
Mala configuracin de nodo.
DESCONECTADO
Sin potencia
VERDE
Canal operando normalmente.
VERDE/
DESCONECTADO
INTERMITENTE
Errores temporarios en la red.
ROJO/
DESCONECTADO
INTERMITENTE
Advertencia de redundancia, cable roto

o falla en cable.
ROJO/VERDE
INTERMITENTE
Mala configuracin de red.
DESCONECTADO
Canal deshabilitado
INTERMITENTE
Canal en lnea, no conectado.
EN COLOR VERDE
VERDE
Canal en lnea y lazo en condicin

normal.
INTERMITENTE
EN COLOR ROJO
Falla recuperable.
ROJO
Falla crtica o mal funcionamiento del

adaptador.
DESCONECTADO
Canal deshabilitado
Funcionamiento
El adaptador Flex I/O de la red ControlNet para comunicacin redundante se configura
utilizando un interruptor de dos posiciones ubicado al frente del mdulo. El interruptor
selecciona la direccin de la red ControlNet. 00-02 es la direccin apropiada para el
primer adaptador de E/S, 00-03 es la direccin para el siguiente, etc.
El adaptador Flex I/O de la red ControlNet para comunicacin redundante soporta
entradas desde cualquier mezcla de mdulos discretos y analgicos.
12/01
5.23
70471 S

BASE TERMINAL DEL MDULO FLEX I/O
Figura 5.3.9 Base terminal del mdulo Flex I/O

Tabla 5.3.12 Base terminal del mdulo Flex I/O
Tipo
Conector inerte montado sobre carril DIN. Cada base comprende una
seccin del Flex I/O.
Conexin
El cableado del sistema elctrico, que incluye datos y potencia, se

conecta con las terminales de la base
Los mdulos de E/S estn montados en la base de la terminal
Las entradas al PLC son mediante una barra de datos del sistema Flex
I/O formada a travs del panel posterior de las bases de la terminal
Funcin
Plataforma de montaje y conexin de potencia y datos para el mdulo

Flex I/O
Alimentacin
elctrica
24 V CD a travs del adaptador Flex I/O y la barra colectora de

potencia
NOTA
Las bases no tienen claves de referencia separadas. Las
claves de referencia del mdulo Flex I/O incluyen la base
adjunta.
5.24
12/01
70471 S
Funcionamiento
La base de la terminal Flex I/O constituye un conector.
Consulte los Datos suplementarios 1 o Datos suplementarios 2.
MDULO FLEX I/O DE SALIDAS DISCRETAS DE 8 CANALES
Clave de referencia: ZFNXXX
Figura 5.3.10 Mdulo Flex I/O de salidas discretas de 8 canales

Tabla 5.3.13 Mdulo Flex I/O de salidas discretas de 8 canales
Tipo
Mdulo de salida de 8 canales
Conexin
Se conecta con la base Flex I/O
Funcin
Convierte datos digitales de bajo nivel (1s o 0s), desde el PLC, a

seales de 24 V CD para el sistema elctrico
Alimentacin
elctrica
24 V CD a travs del mdulo Flex I/O y la barra colectora de potencia
12/01
5.25
70471 S
Tabla 5.3.14 Mdulo Flex I/O de salidas discretas de 8 canales -Indicadores
DIODO
ELECTROLUMNICO
CONDICIN
INDICACIN
LED O
(por canal)
ILUMINADOAMARILLO
indicacin de la condicin: canal activo
DESCONECTADO
Canal inactivo
ILUMINADOROJO
Indicacin diagnstica: falla
DESCONECTADO
Sin falla
LED D
(por canal)
Funcionamiento
Presione botn pulsador de reposicin (RST) para corregir la falla. Consulte los Datos
suplementarios.
MDULO FLEX I/O DE ENTRADAS ANALGICAS DE 8 CANALES
Figura 5.3.11 Mdulo Flex I/O de entradas analgicas de 8 canales
5.26
12/01
70471 S
Tabla 5.3.15 Mdulo Flex I/O de entradas analgicas de 8 canales
Tipo
Mdulo electrnico de estado slido para 8 canales de entrada

analgica (no aislados)
Conexin
Funcin
Convierte las seales analgicas del sistema elctrico a seales

digitales de bajo nivel para el PLC
Alimentacin
elctrica
Tabla 5.3.16 Indicadores del mdulo Flex I/O de entradas analgicas
DIODO
ELECTROLUMNICO
CONDICIN
INDICACIN
POTENCIA (PWR)
ILUMINADO
POTENCIA CONECTADA
DESCONECTADO
Fuente de alimentacin elctrica

DESCONECTADA
Funcionamiento
El mdulo de entradas analgicas Flex I/O es un mdulo de transferencia de programa.
El mdulo est configurado para entrada ya sea de voltaje o de corriente. El mdulo
se configura mediante el equipo lgico para:
Rango de entrada [(0 a 5V o 1 a 5V) o (0 a 20 mA o 4 a 20 mA)]
Valores mnimos y mximos de escalamiento para cada canal de entrada
Perodo de muestreo de tiempo real, filtrado digital, formato de los datos

(binario)
Tipo de entrada (terminacin nica)

MDULO FLEX I/O DE ENTRADAS DISCRETAS DE 16 CANALES
12/01
5.27
70471 S
Figura 5.3.12 Mdulo Flex I/O de entradas discretas de 16 canales

Tabla 5.3.17 Mdulo Flex I/O de entradas discretas de 16 canales
Tipo
Mdulo de entradas discretas de 16 canales
Conexin
Funcin
Convierte seales discretas de 24 V CD desde el sistema elctrico a

datos digitales de bajo nivel (1s o 0s) para el PLC
Alimentacin
elctrica
Tabla 5.3.18 Indicadores del mdulo Flex I/O de entradas discretas de 16 canales
DIODO
ELECTROLUMNICO
CONDICIN DEL
CANAL
CONDICIN
INDICACIN
ILUMINADO
Canal activo (Nmeros del canal: 0-15)
DESCONECTADO
Canal inactivo
Funcionamiento
El mdulo de entradas discretas de 16 canales es un mdulo de tipo disipador que
recibe una seal de +24 V CD y la devuelve al circuito comn de CD (batera negativa).
5.28
12/01
70471 S
MDULO FLEX I/O DE E/S DISCRETAS DE 10/6 CANALES

Figura 5.3.13 Mdulo Flex I/O de e/s discretas de 10/6 canales

Tabla 5.3.19 Mdulo Flex I/O de e/s discretas de 10/6 canales
Tipo
Dispositivo electrnico de estado slido con canal de diez entradas y

canal de seis salidas
Conexin
Funcin
Los canales de entrada convierten diez seales discretas del sistema

elctrico a datos digitales de bajo nivel para el PLC. Los canales de
salida convierten datos digitales desde el PLC a seis seales discretas
para el sistema elctrico.
Alimentacin
elctrica
12/01
5.29
70471 S
Tabla 5.3.20 Indicadores del mdulo Flex I/O de E/S discretas de 10/6 canales
DIODO
ELECTROLUMNICO
CONDICIN
INDICACIN
0-9
AMARILLO
Nivel alto de entrada lgica (1)
DESCONECTADO
Nivel bajo de entrada lgica (0)
AMARILLO
Nivel alto de salida lgica (1)
DESCONECTADO
Nivel bajo de salida lgica (0)
0-5
Funcionamiento
Los canales de entradas discretas son canales de tipo disipador que reciben seales de
24 V CD y las devuelven al circuito comn de CD (batera negativa).
MDULO FLEX I/O DE SALIDAS DISCRETAS DE 16 CANALES
Figura 5.3.14 Mdulo Flex I/O de salidas discretas de 16 canales
5.30
12/01
70471 S
Tabla 5.3.21 Mdulo Flex I/O de salidas discretas de 16 canales
Tipo
Mdulo electrnico de estado slido de salida discreta de 16 canales
Conexin
Funcin
Convierte seales digitales de bajo nivel desde el procesador a 16

seales discretas para el sistema elctrico
Alimentacin
elctrica
24 V CD suministrados a los conectores de base de terminal
Tabla 5.3.22 Indicadores del mdulo Flex I/O de salidas discretas de 16 canales
DIODO
ELECTROLUMNICO
CONDICIN
INDICACIN
0-15
Iluminado
Canal en comunicacin
Funcionamiento
MDULO FLEX I/O DE 8 CANALES DE ENTRADAS DE TERMOPAR/RTD
Figura 5.3.15 Mdulo Flex I/O de 8 canales de entradas de termopar/rtd
12/01
5.31
70471 S
Tabla 5.3.23 Mdulo Flex I/O de 8 canales de entradas de termopar/rtd
Tipo
Dispositivo electrnico de estado slido basado en microprocesador

con 8 canales aislados
Conexin
Se conecta a una base Flex I/O
Funcin
Interfaz entre termopar T5 /instrumentos RTD y PLC

El mdulo convierte ocho seales analgicas desde el sistema elctrico
a valores digitales para el PLC
Alimentacin
elctrica
Una potencia de 24 V CD para los circuitos lgicos suministrada

mediante la base de la terminal
Tabla 5.3.24 Indicadores del mdulo Flex I/O de 8 canales de entradas de termopar/RTD
DIODO
ELECTROLUMNICO
CONDICIN
INDICACIN
FALLA (por canal)
ROJO
El LED se ilumina en la activacin

hasta que se completan los diagnsticos
internos. Luego de los diagnsticos, el
LED iluminado indica una falla crtica.
DESCONECTADO
Sin fallas
ROJO
INTERMITENTE
Falla no crtica, como un sensor abierto
CONECTADA
Mdulo energizado
DESCONECTADO
Mdulo no energizado
POTENCIA (PWR)
Funcionamiento
TERMOPAR - El mdulo es un mdulo analgico de tipo programado que recibe un
bajo nivel de voltaje de CD desde los termopares.
El mdulo est configurado por el software para el formato de datos (binario),
opciones de filtrado digital, muestreo en tiempo real y los valores mnimo y mximo
de escalamiento para cada entrada.
Los termopares T5 de la turbina envan las seales del mdulo. El mdulo convierte
seales, analgicas a digitales (A/D), las asla optoelctricamente, y almacena los
valores binarios hasta que la red ControlNet inicia la transferencia de datos.
Los indicadores - RTD (detectores de temperatura de resistencia) utilizan la
transferencia de programa enviando una corriente a 1 mA a travs de los RTDs y la
resistencia a la lectura (dependiente de temperatura) al flujo de corriente.
El mdulo est configurado por el equipo lgico o programa para el tipo de dispositivo
resistivo (platino), el formato de los datos (binario complementado con 2), las unidades
de medicin (F o C), la informacin que condiciona la entrada (bias), y la informacin
de calibracin del mdulo (desplazamiento y ganancia).
5.32
12/01
70471 S


Tipo
Mdulo de estado slido basado en microprocesador de entradas

analgicas de velocidad rpida con 2 canales
Conexin
Funcin
Interfaz entre los instrumentos de toma magntica de velocidad de

turbina y el PLC
Convierte seales de datos de frecuencia desde el sistema elctrico
a valores digitales para el PLC
Alimentacin
elctrica
12/01
Potencia de 24 V CD a travs de conexiones de base de terminal
5.33
70471 S
Tabla 5.3.26 Indicadores del mdulo Flex I/O de entradas analgicas de 2 canales
DIODO
ELECTROLUMNICO
COMPUERTA
o
FRECUENCIA
Canal 0 o 1
COMPUERTA
o
FRECUENCIA
-FDESCONECTADO
Canal 0, 1
EN CONDICIONES
CONDICIN
INDICACIN
AMARILLO
Entrada CONECTADA
DESCONECTADO
Canal no asignado o alambre

desconectado
INTERMITENTE
EN COLOR ROJO
Falla
DESCONECTADO
AMARILLO
Salida CONECTADA (accionamiento

lgico)
DESCONECTADO
Entrada DESCONECTADA
VERDE
ROJO
Falla en mdulo
DESCONECTADO
24 V CD de potencia DESCONECTADA,
o problema a una potencia de 5 V CD
Funcionamiento
El mdulo Flex I/O de velocidad rpida de 2 canales recibe una entrada de CA de alto
nivel de los instrumentos de toma magntica de velocidad de la turbina. El mdulo
est configurado para el uso del fabricante y no requiere de configuracin de equipo
fsico ni lgico.
El mdulo condiciona la seal de entrada de frecuencia, la asla optoelctricamente y
deriva una frecuencia desde los perodos de forma de ondas. Convierte la frecuencia a
un valor digital.
5.34
12/01
70471 S


Tipo
Dispositivo electrnico de estado slido con 4 canales aislados
Conexin
Funcin
Interfaz entre el PLC y las salidas de los instrumentos de medicin

de proceso.
Convierte cuatro seales analgicas de terminacin simple desde el
sistema elctrico a valores digitales para el PLC
Alimentacin
elctrica
Tabla 5.3.28 Indicadores del mdulo Flex I/O de entradas analgicas de 4 canales
DIODO
ELECTROLUMNICO
CONDICIN
INDICACIN
EN CONDICIONES
ILUMINADO
POTENCIA CONECTADA
INTERMITENTE
Examina palabra del estado del mdulo
DESCONECTADO
Sin potencia
12/01
5.35
70471 S
Funcionamiento
El mdulo transfiere los datos, por programacin, de la barra de datos del sistema Flex
I/O (Flexbus), al procesador, a travs del adaptador ControlNet.
El mdulo Flex I/O de entradas analgicas aisladas es un mdulo analgico
de transferencia por programacin, que recibe una entrada de corriente de los
instrumentos. El mdulo se configura ya sea para la entrada de voltaje o de corriente.
El mdulo se configura mediante el equipo lgico para:
Gama de entradas ([0 a 10 V 10V] [0 - 20 mA 4 - 20 mA])

(binario)

MDULO FLEX I/O DE SALIDAS ANALGICAS DE 4 CANALES
Figura 5.3.18 Mdulo Flex I/O de salidas analgicas de 4 canales
5.36
12/01
70471 S
Tabla 5.3.29 Mdulo Flex I/O de salidas analgicas de 4 canales
Tipo
Dispositivo electrnico de estado slido con 4 canales aislados
Conexin
Funcin
Interfaz entre el PLC y los instrumentos de medicin de proceso.

Convierte cuatro seales analgicas de terminacin simple desde el
PLC a valores digitales para el sistema elctrico
Alimentacin
elctrica
Tabla 5.3.30 Indicadores del mdulo Flex I/O de salidas analgicas de 4 canales
DIODO
ELECTROLUMNICO
CONDICIN
INDICACIN
EN CONDICIONES
ILUMINADO
POTENCIA CONECTADA
INTERMITENTE
Examina palabra del estado del mdulo
DESCONECTADO
Sin potencia
Funcionamiento
El mdulo Flex I/O aislado de salidas analgicas mueve los datos por transferencia
programada para suministrar una salida de corriente de 4 a 20 mA a los dispositivos
de control.
Como lo establece el programa de diagrama en escalera, el procesador efecta
la transferencia de programa a fin de enviar datos de 16 bitios y palabras de
configuracin a un mdulo de salidas analgicas. La transmisin incluye:
Cuatro palabras de datos.
Una palabra de configuracin que especifica la polaridad, los factores de

escalamiento y el formato de los datos (binario) para cada canal.
Ocho palabras ms que permiten fijar los valores mximos y mnimos de

escalamiento para cada canal (cuando se usan).
El mdulo convierte los datos digitales a valores analgicos para cada salida.
12/01
5.37
70471 S
MDULO FLEX I/O DE DOS CANALES DE ENTRADAS Y DOS CANALES

DE SALIDAS ANALGICAS AISLADAS
Figura 5.3.19 Mdulo Flex I/O de dos canales de entradas y dos canales
de salidas analgicas aisladas
Tabla 5.3.31 Mdulo Flex I/O de dos canales de entradas y dos canales
de salidas analgicas aisladas
Tipo
Dispositivo electrnico de estado slido con dos canales de entradas

analgicas aisladas y dos canales de salidas analgicas aisladas
Conexin
Funcin
Interfaz entre el PLC y los dispositivos de control

Interfaz entre los detectores y el PLC
Convierte los datos analgicos a digitales, y los datos digitales a
analgicos
Alimentacin
elctrica
5.38
12/01
70471 S
Tabla 5.3.32 Indicadores del Mdulo Flex I/O de dos canales de entradas y dos
canales de salidas analgicas aisladas
DIODO
ELECTROLUMNICO
CONDICIN
INDICACIN
EN CONDICIONES
ILUMINADO
POTENCIA CONECTADA
INTERMITENTE
Examina el bit de condicin de palabra
DESCONECTADO
La alimentacin de energa est

APAGADA (OFF)
Funcionamiento
El mdulo recibe una entrada de voltaje CD positivo o corriente de los detectores y la
devuelve al circuito comn de CD. El mdulo se configura ya sea para la entrada de
voltaje o de corriente. El mdulo se configura mediante el equipo lgico para:
Gama de entradas ([0 a 10 V 10V] [0 - 20 mA 4 - 20 mA])

(binario)
Cuando se activa el PLC, el procesador transfiere los datos de configuracin al mdulo

mediante una instruccin del programa de lgica de escalera.
Al recibir una peticin de datos, el mdulo mueve palabras de datos de la memoria al
PLC. Los datos transferidos incluyen bits de diagnstico del estado de configuracin
del mdulo, sobregama/subgama de cada canal y escalamiento no vlido.
El mdulo proporciona salida de corriente a los dispositivos de control a travs del
sistema de la red ControlNet. El mdulo se configura mediante el equipo lgico para:
Gama de la corriente de salida [(0 a 20 mA) (4 a 20 mA)]
Gama de voltaje de salida [(0 a 10V o 10V) (0 a 5V o 5V)]
Como lo establece el programa de diagrama en escalera, el PLC enva datos y palabras

de configuracin de hasta 16 bitios a mdulos de salidas analgicas. La transmisin
incluye:
Cuatro palabras de datos.
Una palabra de configuracin que especifica la polaridad y los factores de

escalamiento para cada canal y el formato de los datos (binario).
12/01
5.39
70471 S
Ocho palabras que permiten fijar los valores mximos y mnimos de

escalamiento para cada canal (cuando se usan).
El mdulo convierte los valores digitales a valores analgicos para cada salida.
5.3.3
Dispositivos de interfaz externos
MDULO DE INTERFAZ CONTROLNET DE ESCRITORIO

Clave de referencia: ZNXXX.
Figura 5.3.20 Mdulo de interfaz Controlnet de escritorio
5.40
12/01
70471 S
Tabla 5.3.33 Mdulo de interfaz Controlnet de escritorio
Tipo
El mdulo de interfaz Controlnet de escritorio es un dispositivo

electrnico de estado slido que consiste en un mdulo de escritorio
o de montaje en la pared
Conexin
Se conecta a dispositivos de comunicaciones mediante conectores en

la parte posterior del panel
RS232 - Puerto en serie en la parte posterior del panel que
interconecta las entradas/salidas de la red ControlNet con el puerto A
en serie de la computadora de escritorio remota.
Puerto A de la red ControlNet - Conecta la red ControlNet a travs de
una toma estndar coaxial ControlNet.
Puerto B de la red ControlNet - Conecta la red ControlNet redundante
por medio de una toma estndar coaxial ControlNet.
Se suministra alimentacin elctrica de CC a un conector en la parte
posterior del mdulo
Funcin
Proporcionar una interfaz entre la computadora remota

(emplazamiento remoto) y el controlador lgico programable (PLC)
Alimentacin
elctrica
Tabla 5.3.34 Indicadores del mdulo de interfaz de comunicaciones
DIODO
ELECTROLUMNICO
CONDICIN
INDICACIN
CONDICIN
VERDE
PERMANENTE
Indica que el funcionamiento del mdulo

es normal
CONDICIN
INTERMITENTE
EN COLOR VERDE
Indica que la configuracin del mdulo

es incorrecta
CONDICIN
ROJO
PERMANENTE
Indica que el mdulo tiene una falla

irreparable y debe ser reemplazado.
CONDICIN
INTERMITENTE
EN COLOR ROJO
Indica que el mdulo tiene una falla

que se puede reparar y debe ser
reconfigurado o reinicializado
COMPUTADORA
PRINCIPAL
INTERMITENTE
EN COLOR VERDE
Indica que el funcionamiento del mdulo

es normal. (Los datos se transmiten o se
reciben ya sea por el puerto en serie o
el paralelo)
COMPUTADORA
PRINCIPAL
ROJO
PERMANENTE
Indica una falla de comunicaciones en

el mdulo
A y B (vistos juntos)
DESCONECTADO
Indica no hay suministro de energa

o que el mdulo est en modo de
reinicializacin
ROJO
PERMANENTE
Indica que el mdulo est en modo no

operativo
12/01
5.41
70471 S
Tabla 5.3.34 Indicadores del mdulo de interfaz de comunicaciones, cont.
DIODO
ELECTROLUMNICO
CONDICIN
INDICACIN
ROJO/VERDE
INTERMITENTE
Indica que el modo se encuentra en

modo de autoverificacin
ROJO/
DESCONECTADO
INTERMITENTE
Indica que la configuracin del nodo es

errnea
A y B (vistos por
separado)
DESCONECTADO
Indica que el canal est desactivado o

inhabilitado
A y B (vistos por
separado)
VERDE
Indica que el funcionamiento del canal

es normal
A y B (vistos por
separado)
VERDE/APAGADO
Indica errores temporales en la red
A y B (vistos por
separado)
ROJO/APAGADO
Indica una advertencia de redundancia

o falla en los medios
A y B (vistos por
separado)
VERDE/ROJO
Indica que la configuracin de la red es

errnea

OPTOAISLADORES
El optoaislador (Clave de referencia OINXX) utiliza un diodo emisor de luz y
un fototransistor para suministrar el aislamiento elctrico entre las seales
provenientes del dispositivo de conversin o adaptador que se envan a la
computadora de visualizacin.
5.3.4
Control de la Turbina e Interfaz
Se describen los componentes del equipo fsico
5.42
12/01
70471 S
PANEL DE CONTROL DE LA TURBINA
Figura 5.3.21 Panel de control de la turbina

Tabla 5.3.35 Panel de control de la turbina
Tipo
El panel de control de la turbina es el dispositivo de control primario

del operador.
Conexin
Los componentes de control individual del panel de control de la

turbina estn conectados a los mdulos Flex I/O conectados, a travs
del cableado de la red ControlNet, al procesador de sistemas situado
en la consola de control.
Funcin
El panel de control de la turbina permite la entrada de comandos e

indica las condiciones de funcionamiento.
Alimentacin
elctrica
Funcionamiento
Los conmutadores del panel de control de la turbina suministran una salida de +24
V CD cuando se cierran. La salida se enva a travs de los mdulos Flex I/O y de la
red ControlNet. Los conmutadores del PLC son de tipo normalmente cerrado (NC).
La mayora de los dems conmutadores tpicamente son de tipo normalmente abierto
(NO).
12/01
5.43
70471 S
Los indicadores se iluminan con +24 V CD de los mdulos Flex I/O de salida mediante
orden del procesador de sistemas a la red ControlNet. El estado del sistema se anuncia
mediante la iluminacin de los indicadores.
TERMINAL DEL ANUNCIADOR DIGITAL
Clave de referencia: ZNXXX
Figura 5.3.22 Terminal del anunciador digital

Tabla 5.3.36 Terminal del anunciador digital
Tipo
Pantalla de gas de plasma de tipo fotoemisor con teclado y teclas de

funcin
Conexin
Se comunica con el PLC mediante el enlace remoto de E/S tipo RS232
Funcin
Acepta entradas mediante las teclas de funcin y las transmite al

PLC. Recupera datos del PLC y visualiza datos numricos con el texto
relacionado
Alimentacin
elctrica
Funcionamiento
Las entradas que se hacen con el teclado de la terminal del anunciador digital se
leen con la tabla de imagen de entrada del procesador de control. Los nmeros de
mensaje, los nmeros de anunciacin y los valores analgicos se envan a la terminal
5.44
12/01
70471 S
del anunciador digital mediante la tabla de imagen de salida. Los nmeros de

portamdulo y de grupo de E/S en las tablas de imagen dependen de la regulacin de
los conmutadores de la terminal del anunciador digital.
5.3.5
Controladores de actuador elctrico
CONTROLADOR
Los controladores de actuador elctrico lineal (Claves de referencia EBVNXXX y
EGVNXXX) controlan la vlvula de purgado y la posicin del labe director. Los
controladores funcionan con 120 voltios de corriente directa. Los controladores
reciben entradas analgicas del PLC y modifican la posicin de los dispositivos de
control como respuesta a los comandos emitidos por el PLC. El controlador enva
informacin al PLC acerca de la posicin de los dispositivos de control.
5.3.6
Computadora de visualizacin
La computadora de visualizacin (clave de referencia ZNXXX) es una computadora

de multitareas con un conjunto de monitor de supervideo a color (Figura 5.3.23).
La computadora de visualizacin incluye una computadora personal (PC), y un
coprocesador de interfaz de tiempo real asincrnico (ARTIC).
Figura 5.3.23 Computadora de visualizacin
12/01
5.45
70471 S
Computadora de visualizacin:
Dispositivo de entradas y salidas
Interfaz del operador/sistema de control
Provee la visualizacin de alarmas, los datos de funcionamiento en tiempo

real, los datos histricos y los mapas de rendimiento
MONITOR DE VIDEO
El monitor de video muestra las caractersticas, las funciones y los datos del sistema
de control. El monitor de video es un tubo de rayos catdicos (CRT) conectado a un
controlador de adaptador de grficas de supervideo (siglas en ingls - SVGA). Una
ventana resistente al rayado protege la pantalla (CRT).
No se requiere un teclado externo, pero se puede conectar uno para fines de
mantenimiento o localizacin de averas.
UNIDAD PROCESADORA CENTRAL (CPU)
La unidad central de procesamiento (siglas en ingls - CPU) est montada en un cajn
o gaveta que se desliza dentro de la parte posterior del gabinete metlico. La gaveta
contiene la fuente de alimentacin elctrica del plano posterior, la unidad de disco
duro y la unidad de disco flexible. El mdulo de la unidad central de procesamiento
contiene una computadora de una sola tarjeta que incluye el controlador de grficas,
los controladores de las unidades de disco duro y flexible, dos accesos o puertos en serie
y un acceso o puerto paralelo. Los conectores externos para el acceso o puerto paralelo
y el segundo acceso en serie estn ubicados en un adaptador adyacente al mdulo de
la CPU. Una batera mantiene el reloj/calendario y la configuracin de iniciacin del
sistema cuando se desconecta la alimentacin elctrica.
El CPU realiza diagnsticos del equipo fsico, controla los otros mdulos y transfiere
los datos en la barra colectora, y ejecuta los programas de aplicacin.
COPROCESADOR ASINCRNICO DE INTERFAZ EN TIEMPO REAL
El coprocesador asincrnico de interfaz en tiempo real (ARTIC) (Figura 5.3.24) es una
computadora de tarjeta nica con una opcin de comunicaciones con accesos mltiples.
5.46
12/01
70471 S
Figura 5.3.24 Coprocesador asincrnico de interfaz en tiempo real
La tarjeta ARTIC contiene un microprocesador, dos controladores de comunicaciones

en serie, memoria de acceso aleatorio (RAM), memoria programable exclusiva para
lectura (PROM), un conmutador de configuracin y puentes.
La tarjeta ARTIC es la interfaz de comunicaciones entre la computadora anfitriona y
el controlador programable.
El conmutador de configuracin fija la direccin bsica o designacin de la tarjeta fsica
(0) tal como es reconocida por la computadora anfitriona. Los puentes determinan:
La memoria PROM (dos chips de 8K)
El nivel de prioridad de solicitud y de interrupcin-aceptacin (12)
El tipo de memoria (512Kx1)
El ancho de la barra colectora (8)
Tipo de conectores de borde (2 bordes)
El nmero de bancos de memoria (1)
El reloj de comunicacin (transmisin/32)
La configuracin de la direccin (hacia afuera) del reloj
En el diagrama elctrico se identifican las regulaciones del conmutador y la clavija.
12/01
5.47
5.3.7
70471 S
Control de respaldo
RELS DE CONTROL DE RESPALDO

Tabla 5.3.37 Rels de control de respaldo
Tipo
Un grupo de rels e interruptores instantneos y de temporizacin

que controlan el sistema cuando el PLC est derivado o desactivado
Conexin
Los componentes estn conectados con cables al PLC y componentes

de control
Funcin
Los rels de control manejan la descarga ordenada del equipo

impulsado, parada de turbina y operacin de poslubricacin cuando
ocurre una falla en el PLC, sobrevelocidad o parada rpida.
Alimentacin
elctrica
Los rels operan con una potencia de sistema de respaldo de 24 V CD
Funcionamiento
Los rels de control de respaldo se mantienen en una condicin de seguridad positiva
(activada) mediante una serie de contactos de rels y conmutadores del monitor de
sobrevelocidad de respaldo, conmutadores de parada rpida manual local y remota y
rel de fallas del microprocesador. Cuando se abre cualquiera de estos contactos del
circuito en serie, los rels se desactivan y se inicia la secuencia de parada de respaldo.
La secuencia de parada desenergiza los solenoides de las vlvulas de combustible para
cortar el suministro de combustible a la turbina, activa los dispositivos de descarga del
equipo impulsado y opera el sistema de poslubricacin para proteger a la turbina y al
equipo impulsado. Durante la secuencia de parada, se ilumina el indicador de sistema
de respaldo activo.
El control de respaldo bloquea el sistema de control principal hasta que se reposiciona
el sistema de control de respaldo. La reposicin del sistema de control de respaldo
rearma los circuitos de control de respaldo, apaga el indicador activo del sistema de
respaldo, y (siempre y cuando la turbina se haya desacelerado a una velocidad segura)
restaura los contactos del monitor de sobrevelocidad de respaldo.
5.48
12/01
70471 S
MONITOR DE SOBREVELOCIDAD DE RESPALDO

Tabla 5.3.38 Monitor de respaldo de sobrevelocidad
Tipo
Dispositivo electrnico de estado slido que opera contactos de

conmutador en el sistema de control para detener la turbina
Conexin
El conector con clavijas mltiples proporciona la entrada de

alimentacin elctrica de 24 V CD, entrada de la toma magntica de
sobrevelocidad de respaldo (G353-1), salida al circuito de reposicin
del sistema elctrico y notificacin de alarma a la terminal del
anunciador.
Funcin
El Monitor de Respaldo de Sobrevelocidad es un dispositivo de

seguridad que cumple la funcin de parar la turbina cuando se haya
en condiciones de sobrevelocidad
Alimentacin
elctrica
Alimentacin elctrica de 24 V CD
Funcionamiento
El monitor detecta la frecuencia de una seal de audio desde la toma magntica de
velocidad de respaldo de la turbina de potencia. Si la velocidad sobrepasa el ajuste
mximo, entonces se cierra la vlvula primaria de corte de combustible, se anuncia
una falla por sobrevelocidad, y se para la turbina. Despus de una parada, la turbina
no puede volver a arrancarse hasta que haya reposicionado el Sistema de respaldo.
5.3.8
Instrumentos y dispositivos de control
Los dispositivos de instrumentacin y control incluyen sensores, condicionadores de

seales (si corresponden), barreras de seguridad, vlvulas, actuadores y dispositivos
de control utilizados en los sistemas de la turbomaquinaria. A continuacin se
describen los dispositivos de instrumentacin y control utilizados para tipos de
control especfico:
12/01
5.49
70471 S
TEMPERATURA T5
Tabla 5.3.39 Instrumentacin T5
Tipo
La instrumentacin de temperatura T5 incluye los termopares y los

termistores.
Los termopares son del tipo K (Cromo-Alumel). Termistores conjuntos de resistencias sensitivas a la temperatura incrustadas
en plstico
Conexin
Las sugerencias sobre mediciones de los termopares se extienden

hacia la ruta de gas de la boquilla de potencia de la turbina. Los
conductores de los termopares de cromel-alumel se conectan a la base
de terminales del mdulo de entradas de TC/RTDs. Los termistores se
conectan a la base del mdulo de entradas.
Funcin
La instrumentacin T5 mide la temperatura crtica del gas en la

entrada de la turbina de potencia de la turbina de gas.
Funcionamiento
Los termopares cuentan con un acoplamiento de medicin en la punta del termopar
donde se unen los dos metales dismiles (Cromel y Alumel). En este punto de la
unin se produce un voltaje proporcional a la temperatura que se enva al mdulo de
entradas. Los datos de referencia de temperaturas en la forma actual se envan al
mdulo de entradas desde los termistores ubicados en el mdulo de TC/RTD. A partir
de las dos entradas, el mdulo de TC/RTD calcula y enva al PLC una seal digital
que representa las temperaturas medidas.
VELOCIDAD DEL PRODUCTOR DE GAS Y DE LA TURBINA DE POTENCIA
Las velocidades del productor de gas y la turbina de potencia se detectan mediante
tomas magnticas. Estas tomas magnticas estn instaladas en las cajas de los
cojinetes delanteros de la turbina de potencia y del productor de gas. Las tomas se
extienden dentro de la cavidad de la cubierta del eje de interconexin y detectan las
estras en el cubo del eje de interconexin. Se sacan conductores elctricos hacia una
conexin de la canalizacin.
Las tomas magnticas suministran una seal de CA (5 a 70 voltios), de una frecuencia
que se relaciona directamente con la velocidad del eje.
Las tomas magnticas tienen una bobina de alambre de cobre fino enrollado en un
ncleo magntico de la sonda. La punta magntica est muy cerca de las eslingas
de metal ferroso (0.05 pulg/1.27 mm) en el cubo del eje. Cuando el cubo gira, las
estras pasan por la punta magntica y provocan un cambio en el campo de flujo. Este
cambio en el campo de flujo hace que circule corriente en la bobina de alambre y que
se desarrolle un voltaje entre los conductores de conexin.
5.50
12/01
70471 S
La amplitud de voltaje vara casi proporcionalmente a la velocidad e inversamente a

la separacin de la punta magntica. La seal es esencialmente una onda sinusoidal
en la que se produce un ciclo por cada estra. La frecuencia de la seal es:
Frecuencia (Hz) = rpm por el nmero de dientes dividido entre 60
TEMPERATURA DE LOS FLUIDOS Y DE LOS METALES
La temperatura de los fluidos y la mayora de los metales se mide con detectores
RTD de elemento nico. Los RTD son utilizados para medir la temperatura en el
conducto de entrada de aire, cabina de la turbomaquinaria, sistemas de arranque y
aceite lubricante, y cojinetes del equipo impulsado y turbina.
Los detectores RTD proveen un valor de resistencia [100 ohmios a 0C (32F)] que se
relaciona directamente con la temperatura que est siendo detectada.
El RTD consta de una pequea bobina de alambre de platino o nquel protegida por
una vaina de acero inoxidable. El RTD se sumerge en el fluido o se pone en contacto
con el metal cuya temperatura se va a medir.
Una corriente de 1 mA pasa a travs del RTD y se mide la cada de voltaje resultante.
La cada de voltaje cambia en proporcin a la temperatura y al cambio de resistencia.
La temperatura se calcula a partir del voltaje mediante constantes de conversin.
5.3.9
El sistema consiste en una fuente de alimentacin elctrica de CA que suministra

energa a una batera/cargador, localizado en un armario con interruptores
disyuntores. La combinacin de batera/cargador suministra energa elctrica al
sistema de control cuando hay alimentacin de CA disponible. Cuando no hay
disponible energa de CA, la batera suministra potencia a los sistemas de control
y lubricacin de respaldo.
5.3.10
Sistema de deteccin de gas
El sistema de deteccin de gases monitorea continuamente el nivel de explosividad de

la atmsfera dentro de la cabina. Un nivel bajo de gas combustible origina una alarma,
y un nivel alto de gas combustible causa la parada de la turbina. La seal de arranque
est enclavada con el sistema de deteccin de gas para asegurar que la atmsfera no
contiene gases antes de activar la turbina de gas. Se produce una alarma o parada de
la turbina si se detectan niveles de gas por encima de lmites predeterminados.
Los detectores de gas miden la concentracin de gases presente en el flujo de aire
entrada y del escape, y proporcionan una seal de salida analgica a los transmisores
de los detectores de gas. Los transmisores de los detectores de gas convierten la seal
de salida analgica en una seal de entrada de corriente (mA) utilizada por los mdulos
de entrada.
12/01
5.51
70471 S
Si el nivel explosivo inferior (LEL) de la atmsfera se incrementa por encima de los

niveles seleccionados, se inician advertencias visuales, alarmas, anunciaciones de
lecturas digitales, y otras acciones incluyendo la parada de la turbina.
5.3.11
Sistema de deteccin de incendios y descarga del agente extintor
El sistema de deteccin de incendios y de descarga del agente extintor monitorea

y protege las reas de peligro. El sistema monitorea las seales que vienen de
interruptores de tipo contacto, tales como las alarmas manuales de deteccin de
incendios, los detectores trmicos y los detectores de llamas. Este conjunto de seales
detectoras se une a las unidades de control y de visualizacin para controlar la
descarga del agente extintor, anunciar advertencias y comunicarse con las interfaces
del operador. El sistema enva seales a los rels que hacen funcionar las vlvulas
de descarga de gas extintor.
SISTEMA DE DETECCIN DE INCENDIOS Y DESCARGA DEL AGENTE EXTINTOR
Figura 5.3.25 Sistema de deteccin de incendios y descarga del agente extintor
5.52
12/01
70471 S
Tabla 5.3.40 Sistema de deteccin de incendios y descarga del agente extintor
Tipo
Sistema automtico de proteccin de zona peligrosa controlado

electrnicamente que incluye detectores UV o combinacin llamas
UV/IR, controlador, diodos electrolumnicos, anunciador digital y
capacidad para descargar el agente extintor
Conexin
Los detectores estn conectados al controlador. El controlador del

sistema contra incendios comunica las seales discretas al PLC.
Funcin
Monitorea la cabina para detectar fuego. Descarga el agente extintor

de incendios.
Alimentacin
elctrica
El sistema de control elctrico suministra 24 V CD al sistema contra

incendios a travs del panel posterior del bastidor de tres ranuras
del sistema.
Tabla 5.3.41 Indicadores del mdulo de compuerta de comunicacin
INDICADOR
INDICACIN
ANUNCIADOR DIGITAL
Un anunciador de tres dgitos muestra

secuencialmente el cdigo de identificacin del
dispositivo, la direccin del dispositivo, y la condicin
de falla, alarma o calibracin.
LED de REL - (1-4)
Cuatro diodos electrolumnicos (LED) indican la

condicin y los rels de compuerta de uso general
LED de REL DE FALLA
Fallas de la red o la compuerta
Tabla 5.3.42 Ajuste de llaves selectoras
NORMAL
El controlador monitorea las seales de salida del

detector y las compara con los valores preestablecidos en
el campo para indicar que hay un incendio.
ACEPTAR
&
SILENCIAR ALARMA
SONORA
Botones pulsadores de aceptacin y silenciador de alarma

sonora que se habilitan para silenciar la alarma sonora
interna
REPOSICIN
Se inhibe el funcionamiento normal, se silencia el

zumbador, y se enva una seal de reposicin a la
unidad local de entradas/salidas. Despus un segundo, el
controlador cambia al modo de programa
AISLAR
El funcionamiento normal contina mientras que se

enva una orden de aislar las salidas de descarga del
agente extintor.
12/01
5.53
70471 S
Tabla 5.3.43 Indicadores del mdulo del controlador lgico
DIODO
ELECTROLUMNICO
CONDICIN
INDICACIN
Alimentacin elctrica
VERDE
La alimentacin elctrica est conectada.
ALARMA ("ALARM")
ROJO
El rel de alarma est activado.
AVERA
AMARILLO
Avera (rel de avera est activo)
CORRIENTE A TIERRA
ACCIDENTAL
AMARILLO
CORRIENTE A TIERRA ACCIDENTAL
SUPERVISIN
AMARILLO
Indica la condicin del rel de

supervisin
ACEPTACIN
AMARILLO
Botn de ACEPTACIN
(ACKNOWLEDGE) pulsado permanece iluminado hasta que se
reposiciona la unidad.
SILENCIAR ALARMA
SONORA
AMARILLO
Botn de SILENCIAR ALARMA

SONORA (SILENCE) pulsado permanece iluminado hasta que se
reposiciona la unidad.
PROGRAMA
AMARILLO
El controlador est en el modo de

programa/reposicin
AISLAR
AMARILLO
El controlador se encuentra en el modo

de aislar
Tabla 5.3.44 Indicadores del mdulo de Red de funcionamiento local (LON)
INDICADOR
INDICACIN
LED de CORRIENTE A TIERRA

ACCIDENTAL +
Se ilumina para indicar que la condicin de la

tierra accidental en el suministro de corriente es
positiva.
LED de CORRIENTE A TIERRA

ACCIDENTAL -
Se ilumina para indicar que la condicin de la

tierra accidental en el suministro de corriente es
negativa.
LED DE TIERRA ACCIDENTAL EN

LA RED DE FUNCIONAMIENTO
LOCAL (LON) 0
Se ilumina para indicar la condicin de la tierra

accidental en LON 0 (COM 1).
LED DE TIERRA ACCIDENTAL EN

LA RED DE FUNCIONAMIENTO
LOCAL (LON) 1
Se ilumina para indicar la condicin de la tierra

accidental en LON 1 (COM 2).
Funcionamiento
5.54
12/01
70471 S
5.3.12
El sistema de monitoreo de vibraciones es un subsistema del controlador lgico

programable (PLC). El sistema de monitoreo de vibraciones generalmente se
encuentra en un bastidor residente o remoto. Vea la Figura 5.3.26. El sistema cuenta
con una matriz de conectores, un mdulo de monitoreo del sistema y mdulos de
monitoreo de cuatro canales.
Figura 5.3.26 Sistema tpico de monitoreo de vibraciones
El sistema de monitoreo de vibraciones provee los siguientes datos al PLC:
Bits de alarmas, paradas, y condicin de todo bien (OK) para cada canal de
vibracin.
Nivel de vibracin para cada canal de vibracin.
Voltaje de separacin de CD para cada canal de vibracin.
Bits de diagnstico del sistema.
Cuando se energiza, el sistema de vibracin hace una comprobacin automtica

de la condicin de funcionamiento de cada componente. Tras completar con xito
la autoverificacin, el PLC carga los datos de configuracin. Cada canal puede
configurarse para monitorear la posicin de empuje, la vibracin radial, la velocidad
y/o la aceleracin. Una vez configurado, el sistema se autocontrola, se calibra e inicia
el monitoreo de las vibraciones. Consulte los Datos suplementarios.
12/01
5.55
70471 S
MDULO DE MONITOREO DEL SISTEMA

Figura 5.3.27 Mdulo de monitoreo del sistema

Tabla 5.3.45 Mdulo general monitor del sistema
Tipo
Mdulo de doble canal y ancho nico, basado en microprocesador
Conexin
Provisto de conexiones de cableado de entrada para dos transductores

del tipo Keyphasor. Dos conectores coaxiales en el panel frontal
proporcionan salidas de los transductores de ngulo de fase Keyphasor al
equipo de diagnstico externo. Un conector de puerto de datos estticos
de 9 clavijas permite la comunicacin con una computadora central. El
puerto de datos dinmicos de 25 clavijas proporciona la salida de datos
no procesados a los instrumentos remotos para su visualizacin
Funcin
Interfaz entre el PLC y los mdulos de entrada de vibraciones. Monitorea

de 1 a 6 mdulos de monitoreo de cuatro canales
Alimentacin
elctrica
Se proporcionan 5 V CD para el circuito lgico a travs del plano

posterior del bastidor de E/S
5.56
12/01
70471 S
Tabla 5.3.46 Indicadores del mdulo de monitoreo del sistema
DIODO
ELECTROLUMNICO
CONDICIN
INDICACIN
MON OK
ILUMINADO
Pas la autoverificacin
DESCONECTADO
El autocontrol fall
Iluminado
La comunicacin entre el monitor y el

PLC es buena
INTERMITENTE
Las transferencias de datos requieren

ms de un segundo
DESCONECTADO
La comunicacin del PLC fall por un

segundo
PLC COM OK
Funcionamiento
MDULO DE MONITOREO DE CUATRO CANALES
Figura 5.3.28 Mdulo de monitoreo de cuatro canales
12/01
5.57
70471 S
Tabla 5.3.47 Mdulo de monitoreo de cuatro canales - General
Tipo
Mdulo de cuatro canales y ancho nico, basado en microprocesador
Conexin
El panel frontal del mdulo cuenta con conectores para cuatro

transductores (de desplazamiento y ssmicos). Los conectores
coaxiales del panel frontal permiten la conexin al equipo de
diagnstico externo.
Los canales aceptan entradas de los detectores de vibraciones tipo
proximitor y los transductores. Se dispone de los siguientes tipos
de monitores de cuatro canales:
Funcin
Alimentacin
elctrica
De desplazamiento solamente
De desplazamiento y filtracin ssmica
De filtracin ssmica solamente
Se suministran 5 V CD para el circuito lgico a travs del plano

posterior del bastidor de E/S.
Tabla 5.3.48 Indicadores del mdulo de monitoreo de cuatro canales
DIODO
ELECTROLUMNICO
CONDICIN
INDICACIN
MON OK
ILUMINADO
Pas la autoverificacin y los

transductores conectados funcionan
correctamente
DESCONECTADO
El autocontrol fall
ILUMINADO
La comunicacin entre el monitor de

cuatro canales y el mdulo de monitoreo
del sistema es buena.
INTERMITENTE
Las transferencias de datos requieren

ms de un segundo
DESCONECTADO
Falla en la comunicacin entre el

monitor del sistema y el monitor de
cuatro canales.
PLC COM OK
Funcionamiento
5.3.13
Diagrama elctrico
Se incluye informacin en el diagrama elctrico en el siguiente orden aproximado de

aparicin:
5.58
Tabla de smbolos que muestra los smbolos de los dispositivos elctricos y de

conexin usados en el diagrama.
12/01
70471 S
Tabla de ndice que identifica los nmeros de las hojas y la informacin que
aparece en ellas.
Tabla de ubicacin de indicadores que identifica las series de claves de

referencia y su ubicacin en el sistema elctrico.
Tabla de valores y conversiones de los puntos de ajuste de parada y limitacin

de temperatura T5 y de velocidades del productor de gas de la turbina.
Notas que explican los requisitos generales y especficos, y las limitaciones

dentro del sistema elctrico.
Tabla de los valores prefijados de los conmutadores del sistema, que identifica
los valores prefijados de las configuraciones de puentes y conmutadores de los
componentes del equipo fsico.
Distribucin de alimentacin elctrica de CD - Muestra la disposicin de la

batera y del cargador y de los interruptores disyuntores de alimentacin
elctrica y distribucin.
Control de respaldo - Muestra la lgica de rels usada en el sistema de control

de respaldo.
Mdulos de E/S del PLC - Muestra los componentes y la lgica del flujo
de alimentacin elctrica hacia/desde el PLC para la instrumentacin, los
controles, los indicadores y los conmutadores. Se incluyen las asignaciones
de nmeros de cableado del bastidor y los mdulos de entrada/salida. Se
muestran las regulaciones del conmutador de configuracin de los mdulos.
Control de motores, calentadores e iluminacin - Muestra las conexiones,

los requerimientos de potencia, y el tamao y tipo de capacidades para los
motores, los calentadores, los controladores, el alumbrado y los motores de
arranque.
Monitoreo de vibraciones - Muestra los componentes, sus interconexiones y

las ubicaciones de los detectores para el sistema de monitoreo de vibraciones.
Deteccin de incendios y supervisin - Muestra el flujo de seales entre los

dispositivos de deteccin, los mdulos de entradas, el monitor del sistema y
los dispositivos de anunciacin.
12/01
5.59
5.4
70471 S
EQUIPO LGICO (SOFTWARE)

NOTA
El PLC es una computadora adaptada para tareas de
control. Tiene un microprocesador y es el controlador
primario del sistema. En este documento, las palabras
procesador o controlador se refieren al PLC, a menos que
se especifique algo diferente.
El sistema de control elctrico utiliza el software en el PLC y la computadora de

visualizacin.
La documentacin del software especifica el software utilizado en cada proyecto. La
informacin en la documentacin es exclusiva para cada proyecto y prevalece sobre el
resto de la documentacin.
5.4.1
Software del PLC
El software que se utiliza para programar el PLC se conoce como software de

aplicacin. En el modelo de PLC-5 de Allen-Bradley, el software de aplicacin que
se utiliza es de la serie 6200. Los archivos del software de aplicacin se programan
fuera de lnea y se instalan en el PLC. El software se puede monitorear y editar en
lnea en el PLC.
El software de la serie 6200 tambin cuenta con las funciones de comparacin y
creacin de informes para documentar y apoyar los archivos de aplicacin del PLC.
El software de aplicacin cuenta con archivos especficos del proyecto no cargados en el
PLC. Estos archivos incluyen comentarios y smbolos de aclaracin de la programacin
del PLC. Los archivos de aplicacin se deben transferir manualmente a la terminal de
programacin que cuente con el software de programacin Serie 6200 instalado para
poderlos visualizar cuando el software de programacin monitoree el funcionamiento
el PLC en lnea.
La memoria de acceso aleatorio (RAM) del PLC se divide en tres secciones diferentes.
La primera seccin son los archivos de datos, la segunda son los archivos del programa
y la tercera es una porcin no utilizada. Las lneas que dividen estas tres secciones
no son fijas, sino que se mueven en funcin de la adicin o substraccin de datos o
elementos de los archivos del programa. Los archivos de datos tambin se conocen
como tablas de datos.
El programa instalado en el PLC contiene dos diferentes tipos de archivos: archivos
de programa y archivos de datos.
5.60
Los archivos de datos son memoria a corto plazo en donde el PLC escribe los
datos y despus los lee.
Los archivos de programa manipulan los archivo de datos.
12/01
70471 S
Los archivos de programa consisten en escalones de lgica de escalera. El cdigo de

programacin est dispuesto como los escalones en una escalera. Las instrucciones
en los escalones prueban primero la condicin de la direccin de un archivo de datos,
y si el resultado es verdadero, otras instrucciones realizan una manipulacin de
los datos en la memoria a corto plazo o archivo de datos. Los archivos de programa
son instrucciones para lo que debe hacer el procesador y los archivos de datos dan
seguimiento a lo que el procesador ha hecho.
Los programas de lgica de escalera se ejecutan de izquierda a derecha y de arriba
a abajo. En la Figura 5.4.1 se muestra el flujo de los datos en el funcionamiento del
programa.
Los dispositivos de entrada como los interruptores y transmisores de presin se
encuentran conectados a los mdulos de entrada. Estos mdulos estn separados del
PLC. El PLC se comunica con los mdulos de entrada para determinar la condicin
de un dispositivo especfico. Los datos del mdulo se envan a direcciones especficas
dentro de los archivos de datos a travs del PLC. Las direcciones son ubicaciones
especficas dentro de los archivos de datos. La lgica de escalera puede procesar an
ms las entradas, por ejemplo convertir una seal analgica de un transmisor de
presin a un valor de presin que se colocara en otro archivo de datos para valores
a escala.
La lgica de escalera prueba la condicin de la entrada por ejemplo, "Se abri el
interruptor?" o "Se ha incrementado la presin por encima de 400?" Las instrucciones
que prueban la condicin de las direcciones se conocen como instrucciones de entrada
localizadas en el lado izquierdo del escaln. Si la respuesta es afirmativa, la lgica del
escaln es verdadera. Si la respuesta es negativa, la lgica es falsa. Cuando la lgica
es verdadera, se ejecutan las instrucciones en el lado derecho del escaln. A estas
instrucciones se les conoce como instrucciones de salida. Las instrucciones de salida
manipulan las direcciones en los archivos de datos hasta una condicin determinada
por el programa del escaln de la escalera. Al completarse la ejecucin de la lgica,
las direcciones de salida se escriben en los mdulos de salida. Dispositivos de salida
que se encuentran conectados a estos mdulos,como los solenoides y actuadores, y que
responden a los cambios de estas salidas.
12/01
5.61
70471 S
ARCHIVOS DE PROGRAMA
Los archivos de programa estn numerados de 0 a 999. Los dos primeros son para
la sobrecarga del procesador y no se utilizan en la programacin real. El archivo
nmero 2 o tercer archivo de programa es el archivo de escalera principal al que con
frecuencia se le llama Programa de control principal (MCP en ingls). El archivo
MCP es el nico archivo ejecutado por el procesador sin que reciba las instrucciones
para hacerlo. Dentro de este archivo se encuentran instrucciones que le dicen al
procesador que ejecute otros archivos. El orden de estas instrucciones determina el
orden de la ejecucin de los archivos del programa.
5.62
12/01
70471 S
Si se miran los archivos de programa desde el directorio de programas se pueden ver

intervalos grandes entre los archivos. Esto debido a que todos los programas de los
proyectos se toman de un programa maestro que contiene la programacin estndar
que se utiliza en las turbomaquinarias de Solar Turbines. Los intervalos entre la
numeracin de los archivos se dejan como cdigo no aplicable extrado.
Los archivos de programa consisten en escalones de programa de escalera agrupados,
nombrados y preparados para ejecutarse como subrutinas. Por lo general se organizan
en grupos y se les asigna un nombre apropiado para la funcin que desempean. La
organizacin especfica de los escalones en un archivo puede variar en funcin del
proyecto. En la tabla siguiente se muestran algunos grupos tpicos de archivos de
programas. Los proyectos especficos puede que utilicen agrupamientos y nombres
de grupo diferentes. El archivo con extensin .FIL en la documentacin del software
incluye una lista de los grupos de archivos utilizados para proyectos especficos.
GRUPO
DESCRIPCIN
STRT/STP
Los archivos de arranque/parada controlan la secuencia de funcionamiento

para que el motor de arranque haga girar la turbina.
Los archivos de arranque y parada controlan el arranque y la parada de
la turbomaquinaria. Responden a los modos seleccionados por el operador,
inician la accin correspondiente de arranque y envan las condiciones al
panel de control de la turbina y a la computadora de la terminal de interfaz
del operador.
El archivo de falla de encendido (escaln) inicia una parada si no se pudo
realizar el encendido inicial.
El archivo de arranque de purga (escaln) controla el ciclo de purga de
la turbina y la programacin del combustible de arranque. Los archivos
monitorean el ciclo de arranque e inician la parada en caso de fallas.
Los escalones de arranque controlan el funcionamiento del arrancador.
Tambin controlan el equipo perifrico y monitorean fallas en los sistemas
de arranque.
El archivo de giro de prueba permite que el motor de arranque haga girar
la turbina sin activar el sistema de encendido.
LUBE SYS
Los archivos del sistema de lubricacin controlan el funcionamiento de las

bombas principal, de respaldo y auxiliar, los enfriadores, los calentadores
y el equipo auxiliar del sistema de lubricacin.
Los archivos del sistema de lubricacin y de la bomba de pre/poslubricacin
controlan el funcionamiento de las bombas auxiliar de lubricacin y de
pre/poslubricacin. Estos archivos monitorean el ciclo de pre/poslubricacin
e inician la alarma y la parada por fallas.
El archivo de anunciacin anuncia los fallas en el sistema de lubricacin,
y lleva a cabo el escalamiento de las seales de entrada de presin,
temperatura y de nivel.
Los archivos del calentador y el enfriador del tanque de aceite lubricante
controlan el calentador y los motores de los enfriadores.
Otros archivos controlan el ventilador, el motor del enfriador y la presin
servohidrulica.
12/01
5.63
GRUPO
GENRATOR
70471 S
DESCRIPCIN
Los archivos de monitoreo del generador hacen el escalamiento de las
entradas de temperatura, anuncian alarmas e inician las paradas por falla.
Estos archivos monitorean la presin del aceite lubricante, los devanados
del generador y las temperaturas del drenaje de aceite lubricante de los
cojinetes.
El archivo "Autosync" (sincronizacin automtica) controla la salida
autosync initiate (iniciar sincronizacin automtica) e ilumina la lmpara
de falla de sincronizacin automtica si detecta una falla en la secuencia de
sincronizacin automtica.
Los archivos del interruptor disyuntor y del regulador de voltaje ajustan las
salidas del disparador del interruptor disyuntor del generador. Tambin
controlan el regulador de voltaje y anuncian las fallas del sistema del
generador.
ENGCLEAN Los archivos de limpieza de la turbina controlan la limpieza del compresor

cuando se requiere un mantenimiento peridico.
Los archivos de limpieza controlan una vlvula de corte accionada
por solenoide y monitorean la solucin de limpieza/agua externamente
presionizada.
El archivo de limpieza en modo de giro de turbina inicia el ciclo de lavado
con agua. El archivo de limpieza en lnea inicia el ciclo de limpieza en lnea.
T5 CNT
5.64
Los archivos de control de temperatura T5 procesan las seales del termopar

de temperatura T5 de la turbina, y proveen el lmite de temperatura para
proteger la turbina del exceso de suministro de combustible.
Los archivos de escalamiento y promediacin de termopares proveen
valores promedio de la temperatura T5, calculan la compensacin de T5/T3
(segn corresponda), y miden la temperatura del detector de temperatura
por resistencia RTD de la unin fra.
Los archivos de parada monitorean la temperatura T5 y las temperaturas
diferenciales de los termopares e inician las alarmas y la parada si ocurre
una falla.
Los archivos de punto de ajuste y de error mximo fijan el lmite de T5
basndose en la velocidad del productor de gas y del punto de ajuste de T5.
Los archivos de avance/retraso y de ganancia proporcional calculan las
expresiones que compensan los valores de la temperatura T5 por retrasos
en las seales.
12/01
70471 S
GRUPO
DESCRIPCIN
NGP CNT
Los archivos de control de velocidad del productor de gas procesan las

seales de velocidad del productor de gas de la turbina y establecen el
punto de ajuste local para la velocidad Ngp. Estos archivos protegen contra
la sobrevelocidad.
El archivo de escalamiento y correccin de Ngp monitorea el detector de
temperatura por resistencia (RTD) de T1 y compensa el valor de Ngp para
la temperatura T1.
Los archivos de del conmutador de velocidad Ngp mantienen el estado
de puntos de velocidad especficos tales como 15, 60 y 90 por ciento y de
sobrevelocidad. Estos archivos activan alarmas e inician paradas si se
presenta la sobrevelocidad.
Los archivos de punto de ajuste de Ngp mantienen el valor del comando
de entrada del operador. Limitan la gama basndose en T1 y los lmites de
funcionamiento de la turbina, y generan una salida que sigue una rampa
hasta el nuevo valor de comando. Inician una parada si la velocidad del
productor de gas no se corrige para corresponder a las condiciones.
El archivo de error y ganancia de Ngp determina la respuesta del sistema
basndose en la velocidad y el punto de ajuste.
LOAD CNT
Los archivos de control de carga calculan el punto de ajuste de la velocidad

Ngp de la carga, y establecen un valor de funcionamiento basado en la seal
de error de la velocidad de la carga.
NPT CNT
Los archivos de control de velocidad de la turbina de potencia procesan las

seales de velocidad de la turbina de potencia y limitan la velocidad.
Los archivos de escala de Npt, ventaja/retraso y punto de ajuste establecen
un valor operativo mximo basado en el tiempo y el cambio de velocidad
de la turbina de potencia.
El archivo de conmutadores Npt mantiene la condicin de puntos de
velocidad especficos, tales como el 5, 10 y 50 por ciento, as como la
sobrevelocidad. El archivo activa las alarmas y paradas si ocurre una
condicin de sobrevelocidad.
FUEL CNT
El grupo de archivos de control de combustible controla el sistema de

combustible. Limitan la velocidad de estado estacionario, la temperatura y
el nivel de potencia del productor de gas. Tambin limitan la temperatura
de la turbina durante el encendido inicial, la extincin fortuita de la llama,
la aceleracin y la desaceleracin.
Los archivos de entrega de combustible se encargan del funcionamiento de
las vlvulas de combustible, anuncian alarmas e inician las paradas por
falla.
Los archivos de rampa de arranque generan una salida al actuador de
control de combustible para seguir una rampa ascendente de flujo de
combustible para el encendido inicial y el arranque.
Los archivos de demanda de combustible y de combustible mnimo
seleccionan el modo de control de combustible y establecen el programa de
dosificacin mnima de flujo de combustible.
El archivo de extincin fortuita de la llama inicia una parada en caso de
ocurrir una extincin fortuita de la llama.
12/01
5.65
GRUPO
70471 S
DESCRIPCIN
SOLONOX
El grupo de archivos SoLoNOx consiste en los archivos que controlan el

sistema de combustible piloto, la presin del gas y las vlvulas de purgado
de los mezcladores de vrtice. Sirven para controlar la formacin de xidos
de nitrgeno (NOx) y monxido de carbono (CO) al mantener una estricta
relacin de aire/combustible.
Los archivos del grupo de combustible piloto controlan el solenoide de corte
de combustible piloto.
El archivo de presin de gas establece el programa de control de presin
de combustible.
El archivo de vlvulas de purgado del mezclador controla la cantidad de
aire de purgado para mantener la ptima relacin de aire/combustible.
BEARING
Los archivos del grupo de cojinetes protegen los cojinetes radiales y de

empuje de la turbina y sus drenajes.
El archivo de temperatura del cojinete de empuje genera el escalamiento de
la entrada de Ngp y Npt de los cojinetes de empuje, anuncia las alarmas de
alta temperatura e inicia la parada si se detectan altas temperaturas.
Los archivos de temperatura de drenaje de los cojinetes hacen el
escalamiento y anuncian las alarmas por alta temperatura.
ENCLOSUR
Los archivos de cabina controlan el funcionamiento del ventilador, proveen

el escalamiento de las entradas de temperatura de la cabina, anuncian las
alarmas e inician una parada en caso de fallar el ventilador de la cabina.
El archivo de filtro de entrada de aire anuncia las alarmas e inicia una
parada si falla un ventilador, si se abre la compuerta de derivacin o si se
detecta una alta presin diferencial ( ).
BATTERY
El grupo de archivos de bateras monitorean el sistema de bateras y

anuncian las alarmas si el voltaje se excede o se detectan niveles bajos.
FIRE SYS
Los archivos de grupo del sistema de proteccin contra incendios detectan

los incendios y hacen funcionar la bomba de poslubricacin durante un
incendio. Anuncian las alarmas e inician las paradas si se detecta una falla.
GAS MON
Los archivos del grupo de monitoreo de gas generan el escalamiento de las

entradas, anuncian las alarmas, e inician una parada si ocurre una falla.
VIBRATN
Los archivos de grupo de resumen de vibraciones protegen la

turbomaquinaria contra las vibraciones. Anuncian alarmas e inician la
parada si se detecta alta vibracin.
ARCHIVOS DE DATOS
Los archivos de datos tambin se conocen como tablas de datos. La mayora de
las tablas de datos son de tipo especfico para almacenar tipos especficos de
datos. Los dos primeros archivos son para la interfaz con dispositivos digitales
de entradas/salidas. Los dispositivos analgicos no cuentan con tablas de datos
especficas predeterminadas por el procesador. El software configura las entradas
analgicas y las asocia con el tipo N o tablas de datos de nmeros enteros.
5.66
12/01
70471 S
Archivos de entradas/salidas
El PLC transfiere los datos del mdulo de entradas al archivo de entradas y los datos
del archivo de salidas a un mdulo de salidas.
Tabla 5.4.1 Archivos de entradas/salidas
INDICADOR DE
DIRECCIN
CONTENIDO DE LOS ARCHIVOS
La tabla de datos de entrada cuenta con direcciones para entradas

digitales fsicas al PLC de dispositivos de turbomaquinaria tales
como interruptores. El archivo contiene informacin digital que
representa valores de CONEXIN (ON) DESCONEXIN (OFF).
La tabla de datos de salida cuenta con direcciones para salidas

digitales fsicas que van desde el PLC hasta los dispositivos de control
de la turbomaquinaria o indicadores en el monitor de video. Un
dispositivo de control en la turbomaquinaria puede ser un interruptor
o un dispositivo de anunciacin puede ser una lmpara indicadora.
El archivo contiene informacin digital que representa valores de
CONEXIN (ON) DESCONEXIN (OFF).
Archivos de datos (Memoria a corto plazo)

El PLC intercambia estos datos entre los archivos del programa de aplicacin y los
archivos de datos. En este software, a los archivos de programa con frecuencia se les
llama lgica de escalera.
Tabla 5.4.2 Archivos de datos tpicos (Memoria a corto plazo)
INDICADOR DE
DIRECCIN
12/01
Las tablas/archivos de bits almacenan seales de

CONEXIN/DESCONEXIN (ON/OFF) que representan
los ajustes de los interruptores internos del software.
Las tablas/archivos de contadores incluyen valores preestablecidos

para los contadores en el programa de lgica de escalera, as como
los valores acumulados en el contador.
Los archivos de punto flotante incluyen nmeros decimales que

representan las variables de funcionamiento medidas, los valores
calculados en el programa y las constantes del programa.
MG
El archivo de mensajes contiene instrucciones y datos de condicin

de la transferencia de bloques de DH+.
5.67
70471 S
Tabla 5.4.2 Archivos de datos tpicos (Memoria a corto plazo), cont.
INDICADOR DE
DIRECCIN
Los archivos de nmeros enteros (N) almacenan variables de

visualizacin e instrucciones de transferencia de bloque, as como
valores de nmeros enteros que representan los parmetros de
funcionamiento medidos. Los archivos N tambin almacenan los
valores utilizados en los clculos del programa.
Las entradas y salidas analgicas se almacenan en los archivos N.
Las tablas/archivos de control contienen las instrucciones y valores

preestablecidos para las funciones de procesamiento tales como las
funciones de comparacin en el programa de escalera, as como los
resultados de la operacin de procesamiento.
La tabla/archivo de condicin almacena una palabra formada

de un nmero especfico de bits que describe la condicin de los
elementos especficos del procesador, como por ejemplo un error de
comprobacin de suma.
Los archivos de temporizadores incluyen valores preestablecidos e

instrucciones para los temporizadores en el programa de escalera,
as como los valores acumulados en los contadores.
Identificacin de indicadores
Los indicadores de los mdulos Flex I/O montados en riel utilizan nodos, posicin de
mdulo y nmeros de canales.
La asignacin de los nodos es arbitraria.
Los nmeros de la posicin del mdulo se basan en la posicin lineal del

mdulo sobre el riel relativa al adaptador de comunicaciones
El nmero mximo de canales por mdulo es 16
Los mdulos Flex I/O transfieren los datos analgicos de acuerdo con el programa. Hay
dos tablas de datos analgicos: entradas y salidas
Los instrumentos de medicin del proceso, los dispositivos de comando y los
dispositivos de control estn conectados a las conexiones de terminales fsicas
de la parte frontal de los mdulos de E/S. Los datos lgicos digitales internos
correspondientes estn ubicados en archivos de datos en el PLC. Estas dos
ubicaciones estn conectadas mediante el uso de E/S asignadas en la memoria. La
asignacin de memoria de E/S es un mtodo que asigna direcciones de memoria a los
accesos de E/S. A continuacin, los datos se envan a y se leen desde los dispositivos
externos mediante la lectura o escritura en la ubicacin de memoria que corresponde
al canal del mdulo de E/S. El diagrama elctrico identifica la relacin de la direccin
5.68
12/01
70471 S
de memoria al nmero de canal, y la del nmero de canal a la conexin fsica terminal.

Las Figuras 5.4.2 y 5.4.3 muestran ejemplos de direccionamiento de memoria de
salidas y entradas discretas tal como se representa en el diagrama elctrico.
Figura 5.4.2 Identificacin tpica de memoria de entrada discreta
12/01
5.69
70471 S
Figura 5.4.3 Identificacin tpica de memoria de salida discreta
El direccionamiento de E/S incluye una combinacin de un identificador alfabtico

de archivos de datos y una disposicin de los valores numricos que identifican la
ubicacin de memoria por mdulo, nodo y canal de E/S. Los nmeros de direcciones
de nodo estn asignados en la programacin de fbrica y no necesitan ordenarse. El
direccionamiento difiere ligeramente entre E/S discretas y analgicas.
DISCRETOS
Los archivos de datos que contienen la informacin del estado lgico de los mdulos
discretos se denominan tablas imgenes. Los tipos de archivos de datos para tablas
imgenes discretas son E (I) para las entradas y S (O) para las salidas. Vea la Tabla
5.4.1. Estas direcciones del equipo lgico (software) son asignadas de antemano, y los
datos son transferidos automticamente por el controlador.
Un nodo es un adaptador Flex I/O que se comunica con la red ControlNet. Un nodo
puede tener hasta ocho mdulos. Cada mdulo puede tener hasta 16 canales de E/S,
pero mucho tienen solamente dos canales. Los rieles del sistema Flex I/O se pueden
ubicar con el controlador lgico programable (PLC), o en otras cajas de empalmes
elctricos. Vea la Figura 5.4.4. Los nmeros del nodo Flex I/O estn enumerados en el
diagrama elctrico.
5.70
12/01
70471 S
Figura 5.4.4 Cmo asignar los nmeros del mdulo de E/S
Un mdulo de E/S es una asignacin de hasta 16 bits de la tabla imagen de entrada,

o de hasta 16 bits de la tabla imagen de salida. Este grupo de bits forma cada uno
una palabra de datos de entradas o salidas discretas (Figura 5.4.5). La direccin de
palabras es determinada por la ubicacin del mdulo en el riel. El primer mdulo est
identificado con la primera posicin sobre el riel, el segundo mdulo con la segunda
posicin y as sucesivamente.
12/01
5.71
70471 S
Figura 5.4.5 Identificacin de E/S
El nmero de canal corresponde al orden de la entrada fsica al mdulo. La primera

entrada es el canal uno (1) y corresponde al primer bit de la palabra de la tabla imagen.
El segundo canal es el bitio dos, etc.
Los canales se enumeran mediante un sistema de numeracin octal. El sistema octal es
un sistema de ocho dgitos que incluye los dgitos 0 a 7. Los primeros diecisis nmeros
octales son 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16 y 17.
La palabra de la tabla imagen se numera para que corresponda al nmero de grupo
de E/S, y el bit se numera para que corresponda al nmero (terminal) de canal.
La numeracin de los canales se asigna durante la programacin en fbrica. La
asignaciones no necesitan estar en secuencia. El primer canal de un mdulo de
entrada instalado en la primera posicin en el carril del primer nodo se numera
I:000/000 de la manera siguiente:
I
00
0
/000
para un tipo de archivo de datos del mdulo

de entradas discretas
para la direccin de nodo asignada
para el primer nmero del mdulo de E/S
para el primer canal (terminal).
La direccin correspondiente del archivo de datos sera tambin I:00/00.
5.72
12/01
70471 S
La direccin del octavo canal de un mdulo de salida situado en la quinta posicin del
segundo nodo sera O:014/007, de la siguiente manera:
O
01
4
/007
para un tipo de archivo de datos del mdulo

de salidas discretas
para el segundo nmero de casillero asignado
para el quinto nmero del mdulo de E/S
para el octavo canal (terminal)
DATOS ANALGICOS
La identificacin del equipo fsico para un canal analgico es igual que para el
direccionamiento discreto, excepto por el nmero de mdulo, que es siempre 0. Sin
embargo, el direccionamiento de archivo de datos difiere ligeramente en cuanto a
que no es igual a la direccin del equipo lgico y no es asignado previamente por el
sistema. Los datos analgicos son transferidos por el programa. Los datos analgicos
se transfieren a los archivos de datos con las direcciones que asigna la aplicacin. La
aplicacin asigna cuatro archivos:
Condicin
Entrada de datos
Salida de datos
Diagnstico
El diagrama elctrico identifica las direcciones del archivo de datos a las que se
transfieren los datos del canal de E/S. (Las Figuras 5.4.6 y 5.4.7 muestran algunos
ejemplos). El diagrama identifica la clave de referencia del mdulo, el nmero de
canal, el nmero de terminal, la direccin del equipo fsico, la direccin del archivo de
datos y la direccin de control. Cuando se utiliza el mtodo de direccionamiento, toda
la direccin del archivo de datos identifica el tipo de archivo de datos, el nmero de
archivo, el nmero de elemento y el nmero de bit (si corresponde).
12/01
5.73
70471 S
Figura 5.4.6 Numeracin de entrada analgica tpica
Figura 5.4.7 Numeracin de salida analgica tpica
5.74
12/01
70471 S
El tipo de archivo de datos para todos los mdulos analgicos es entero (identificador
de tipo N). Los archivos N especficos para almacenar entradas y salidas analgicas
son asignados por el programador de la fbrica.
Un ejemplo de identificador analgico es mdulo ZF2045, en donde los datos del canal
2, nodo 4, ranura 5, se transfieren a un archivo N de datos.
CONJUNTO DE INSTRUCCIONES DEL DIAGRAMA EN
ESCALERA/BLOQUES FUNCIONALES
Los elementos lgicos estn conectados para formar una unidad lgica denominada
escaln. De forma similar a un circuito de la lgica de los rels, el escaln incluye
los contactos o conmutadores de entrada y los rels de salida. Cuando la lgica de
entrada es VERDADERA (TRUE), la salida est habilitada. La construccin del
escaln puede variar desde una disposicin simple hasta una disposicin compleja de
elementos ramificados en paralelo. Los elementos lgicos por lo general se encuentran
en el lado izquierdo del escaln de la escalera. Cuando la lgica es VERDADERA, se
ejecuta la funcin de bloque en el lado derecho del escaln.
Las instrucciones sobre bloques funcionales ejecutan operaciones de nivel ms
alto, tales como el control analgico, la manipulacin de datos, la aritmtica y la
manipulacin de archivos.
Algunos bloques funcionales son instrucciones de alto nivel que permiten realizar
funciones complejas mediante el uso del formato de diagrama en escalera. Adems
de la lgica de secuencia de entrada, se ejecutan operaciones con datos que incluyen
diagnsticos, transferencias de datos y funciones matemticas. Algunos de estos
bloques se ejecutan solamente si ha tenido lugar una transicin de escaln de FALSO
(FALSE) a VERDADERO (TRUE) desde el ltimo barrido del programa.
El conjunto de instrucciones desarrolla el programa que comunica los requisitos de
control al PLC. A continuacin se ofrecen las instrucciones utilizadas con el equipo
lgico de escalera. Las instrucciones se agrupan de acuerdo a la funcin:
Lgica de rels (Bit)
Temporizadores y contadores
Aritmtica y mover
Comparacin
Archivo
Diagnstico
Control de programa
Transferencia de datos
12/01
5.75
70471 S
Estructura de los archivos de datos
Lgica de rels (Bit)

Las instrucciones de lgica de rel son similares a la lgica de rels conectados por
cables. Examinan la condicin de CONEXIN/DESCONEXIN (ON/OFF) de las
direcciones de bits especficas y controlan el estado de los bits internos y de la salida
externa. Las direcciones monitoreadas incluyen las tablas de entradas y de salidas.
Las direcciones controladas son bits de control de temporizador/contador. Cada una
de estas instrucciones es un bit de datos ubicado en la memoria. El estado de este
bit de informacin viene determinado por la entrada del origen correspondiente al
mismo.
Las instrucciones de la lgica de rels incluyen:
Examnese si est cerrado
Examnese si est abierto
Activar salida
Enclavamiento de salida
Desenclavamiento de salida
Lgica de un disparo o monoestable
EXAMNESE SI EST CERRADO (XIC)

La representacin esquemtica de la instruccin es:
] [
La instruccin XIC es como un contacto de rel normalmente abierto. Cuando el bit
que lo representa es un 0 (contacto abierto), la lgica de la instruccin es FALSA
(FALSE) y el escaln no est completo. Cuando es un 1 (contacto cerrado), la lgica
es VERDADERA (TRUE) y el escaln est completo.
Si el escaln que contiene la instruccin XIC tambin contiene una instruccin
de salida, la instruccin de salida es habilitada cuando la instruccin XIC es
VERDADERA (TRUE). Si la instruccin de salida es del tipo sin retencin (sin
enclavamiento), quedar inhabilitada cuando la instruccin XIC sea FALSO (FALSE).
EXAMNESE SI EST ABIERTO (XIO)
] / [
5.76
12/01
70471 S
La instruccin XIO es como un contacto de rel normalmente cerrado. Cuando un

dispositivo de entrada ya no puede cerrar su circuito, el terminal de entrada unido
por cables al dispositivo indica un estado de desconexin OFF" (FALSO) (FALSE), o
0" para ese bit. Cuando el procesador encuentra una instruccin XIO con la direccin
de ese bit, la lgica de la instruccin se fija en VERDADERO (TRUE). Cuando el
dispositivo de entrada realiza su circuito, el procesador fija la lgica para la instruccin
XIO en la posicin FALSO (FALSE).
Si el escaln que contiene la instruccin XIO tambin contiene una instruccin
de salida, la instruccin de salida es habilitada cuando la instruccin XIO es
VERDADERA (TRUE). Una instruccin de salida no persistente se inhabilita cuando
la instruccin XIO es FALSA (la entrada est cerrada).
ACTIVAR SALIDA (OTE)
( )
La instruccin OTE funciona como una bobina de rel sin enclavamiento. Esta
instruccin establece un bit particular en la memoria. Si la direccin del bit
corresponde a la direccin de un borne de mdulo de salida, se activa el dispositivo de
salida cableado a ese borne.
Si se establece una ruta lgica de VERDADERO (TRUE) con las instrucciones de
entrada en un escaln, la instruccin OTE es habilitada. Si ya no se puede establecer
una ruta lgica de VERDADERO (TRUE), la instruccin OTE queda inhabilitada.
Cuando las condiciones del escaln pasan a FALSO (FALSE), el dispositivo de salida
correspondiente queda desactivado.
El programa puede examinar varias veces un bit controlado por esta instruccin a
medida que realiza un barrido de los escalones. El equivalente de esta posibilidad sera
tener un rel con un nmero ilimitado de contactos.
ENCLAVAMIENTO DE SALIDA (OTL)
(L)
Esta es una instruccin de retencin (enclavamiento). Una vez habilitada (bit=1),
mantiene este estado hasta que se ejecuta una instruccin de desenclavamiento
de salida (OTU) con la misma direccin, hasta que el procesador se conmuta de
FUNCIONAMIENTO a PROGRAMA (RUN to PROGRAM) o hasta que se desconecta
la energa elctrica. La habilitacin de esta instruccin requiere las mismas
condiciones que la instruccin OTE.
12/01
5.77
70471 S
DESENCLAVAMIENTO DE SALIDA (OTU)

(U)
Esta instruccin est normalmente emparejada con una instruccin OTL para hacer
variar un bit especfico entre la conexin y la desconexin y viceversa. Cuando
las condiciones en el escaln pasan a VERDADERO (TRUE), la instruccin OTU
correspondiente a la direccin de la instruccin se repone (bit=0). La instruccin
permanecer habilitada, aun cuando el escaln retorne a la condicin de FALSO
(FALSE), hasta que se ejecute una instruccin OTL con la misma direccin, o hasta
que el procesador se conmute a PROGRAMA o hasta que se desconecte la energa
elctrica. Cuando el procesador se conmuta de nuevo a FUNCIONAMIENTO o se
restaura la energa elctrica, el escaln que controla la OTL y la OTU se considera
que es FALSO (FALSE) y se mantiene la instruccin de retencin (enclavamiento).
LGICA DE UN DISPARO (ONS)
(ONS)
Esta instruccin controla un escaln para habilitar una instruccin de salida de un
solo barrido al existir una transicin de FALSO (FALSE) a VERDADERO (TRUE)
en las dems condiciones del escaln. El escaln entonces es inhabilitado hasta
que ocurra otra transicin de FALSO (FALSE) a VERDADERO (TRUE) de las
instrucciones anteriores de ese escaln.
Temporizadores y contadores
Los temporizadores y contadores del software poseen funciones parecidas a los
temporizadores y contadores del equipo fsico (hardware). Se utilizan para activar
o desactivar un dispositivo despus de haberse terminado un intervalo o conteo.
Se consideran como instrucciones de salida internas que pueden acondicionarse
mediante instrucciones de entrada, tales como XIO y XIC.
Los temporizadores miden los intervalos. Los contadores cuentan transiciones de
escaln de falso a verdadero. Cada temporizador y contador tienen un valor de
PREAJUSTE, que es el punto de ajuste, y un valor acumulado (ACCUM), que
corresponde al tiempo o conteo actual. Cuando el valor acumulado iguala o sobrepasa
el valor de preajuste, el bit de estado de finalizado (DN) (13) cambia. El bit DN
controla un dispositivo de salida en la lgica.
Los temporizadores tienen una base de tiempo seleccionable de 0.01 1 segundo.
Tambin disponen de un bit de Temporizacin (TT) (14), que se fija mientras el
temporizador est contando y un bit de Habilitar (EN) (15), que se fija mientras el
escaln es VERDADERO (TRUE).
5.78
12/01
70471 S
Las instrucciones del temporizador incluyen:
Temporizador con retardo conectado
Temporizador con retardo desconectado
TEMPORIZADOR CON RETARDO CONECTADO (TON)

+TON - - - - - - - - - - - - - - - !TIMER ON DELAY
!TIMER
!TIME BASE
!PRESET
!ACCUM
+- - - - - - - - - - - - - - - - - -
+
+ -(EN)!
+ -(DN)!
!
+
La instruccin TON comienza a contar cuando el escaln pasa a la condicin

de VERDADERO (TRUE). Mientras el escaln permanece en la condicin de
VERDADERO (TRUE), el temporizador incrementa su valor ACCUM en cada
barrido, hasta que se alcanza el valor de PREAJUSTE y se fija el bit DN. El valor
ACCUM se repone y la temporizacin se detiene cuando el escaln pasa a la condicin
de FALSO (FALSE). El bit DN se repone cuando el escaln pasa a la condicin de
FALSO (FALSE).
TEMPORIZADOR CON RETARDO DESCONECTADO (TOF)
La representacin esquemtica de la instruccin es la misma que la del TON. La
instruccin TOF comienza a contar cuando el escaln pasa a la condicin de FALSO
(FALSE). Mientras el escaln permanece en la condicin de FALSO (FALSE), el
temporizador incrementa su valor ACCUM en cada barrido, hasta que se alcanza
el valor de PREAJUSTE y el bit DN se restablece. El valor ACCUM se repone y la
temporizacin se detiene cuando el escaln pasa a la condicin de VERDADERO
(TRUE). El bit DN se fija cuando el escaln pasa a la condicin de VERDADERO
(TRUE).
Las instrucciones del contador incluyen:
Contador ascendente
Reposicin de contador/temporizador
CONTADOR ASCENDENTE (CTU)

El contador cuenta las transiciones del escaln de falso a verdadero.
12/01
5.79
70471 S
+CTU - - - - - - - - - - - - - - - - +
!COUNT UP
+ -(CU)!COUNTER
!
!PRESET
+ -(DN)!ACCUM
!
+- - - - - - - - - - - - - - - - - - +
La instruccin CTU incrementa el valor ACCUM en una unidad cada vez que el
escaln pasa de la condicin de FALSO (FALSE) a VERDADERO (TRUE). Cuando el
valor ACCUM alcanza el valor de PREAJUSTE, se fija el bit DN. ste permanece fijo
mientras el valor ACCUM sobrepase el valor de PREAJUSTE.
El bit (15) de habilitacin del contador ascendente (CU) se fija cuando el escaln est
en la condicin de VERDADERO (TRUE) y se restablece cuando el escaln pasa a la
condicin de FALSO (FALSE) o cuando se habilita una instruccin RES. Se fija un bit
(12) de rebase o exceso (OV) si el contador sobrepasa el mximo valor.
El valor de ACCUM y el estado de los bits DN y OV se conservan despus de que la
instruccin pasa a la condicin de FALSO (FALSE) y cuando se desconecta la energa
elctrica y luego se restaura en el procesador. Estos bits se reponen cuando se habilita
la instruccin RES.
REPOSICIN DE CONTADOR/TEMPORIZADOR (RES)
(RES)
La instruccin RES repone el temporizador y las instrucciones del contador. Cuando se
habilita la instruccin RES, sta repone la instruccin del temporizador o contador que
tiene la misma direccin. Repone los valores ACCUM, DN, TT y EN de temporizadores.
Repone los valores ACCUM, DN, CU y OV de contadores.
Aritmtica y mover
Estas instrucciones manipulan datos en forma de palabras. Son instrucciones de
salida.
Las instrucciones de Aritmtica y Mover incluyen:
5.80
Sumar
Restar
Multiplicar
Dividir
Computar
12/01
70471 S
Raz cuadrada
Borrar o anular
Mover
En esta aplicacin no se utilizan los bits de estado.

SUMAR (ADD), RESTAR (SUB), MULTIPLICAR (MULT), DIVIDIR (DIV)
La representacin esquemtica es el misma excepto que tienen diferente nombre de
funcin.
La representacin esquemtica de estas instrucciones (donde se toma ADD como
ejemplo) es:
+ADD - - - - - - - - - - - - - - - - +
!ADD
!
!SOURCE A
!
!
!
!SOURCE B
!
!
!
!DEST
!
+- - - - - - - - - - - - - - - - - - +
El valor de la FUENTE A (SOURCE A) es sumado, restado, multiplicado o dividido
a/del/por el valor en la FUENTE B (SOURCE B), y el resultado es almacenado en el
destino (DEST). El valor de la FUENTE B se resta del valor de la FUENTE A.
COMPUTAR (CPT)
+CPT - - - - - - - - - - - - - - - !COMPUTE
!DESTINATION
!
!EXPRESSION
+- - - - - - - - - - - - - - - - - -
+
!
!
!
!
+
Los resultados de la expresin se almacenan en el destino (DEST).

RAZ CUADRADA (SQR)
12/01
5.81
+SQR - - - - - - - - - - - - - - - !SQUARE ROOT

!SOURCE
!
!DEST
+- - - - - - - - - - - - - - - - - -
70471 S
+
!
!
!
!
+
La raz cuadrada del valor FUENTE (source) es almacenada en el destino DEST.

BORRAR O ANULAR (CLR)
+CLR - - - - - - - - - - - - - - - - +
!CLEAR
!
!DEST
!
!
!
+- - - - - - - - - - - - - - - - - - +
El valor del destino es puesto en cero.
MOVER (MOV)
+MOV - - - - - - - - - - - - - - - !MOVE
!SOURCE
!
!DEST
!
+- - - - - - - - - - - - - - - - - -
+
!
!
!
!
!
+
El valor FUENTE (source) es movido a la posicin DEST.

Comparacin
Las instrucciones de comparacin son instrucciones de entrada. Comparan los valores
de los datos unos contra otros y proveen salidas de VERDADERO o FALSO de acuerdo
con los resultados.
Las instrucciones de comparacin incluyen:
5.82
Igual (EQU)
No igual (NEQ)
Menor que (LES)
Menor o igual a (LEQ)

12/01
70471 S
Mayor que (GRT)
Mayor o igual a (GEQ)
Prueba de lmite (LIM)
IGUAL (EQU), NO IGUAL (NEQ), MENOR QUE (LES), MENOR O IGUAL A

(LEQ), MAYOR QUE (GRT), MAYOR O IGUAL A (GEQ)
La representacin esquemtica de esta instruccin (donde se toma EQU como ejemplo)
es:
+EQU - - - - - - - - - - - - - - - - +
!EQUAL
!
!SOURCE A
!
!
!
!SOURCE B
!
!
!
+- - - - - - - - - - - - - - - - - - +
El valor en la FUENTE A (SOURCE A) es comparado con el valor en la FUENTE
B (SOURCE B). La salida es lgicamente VERDADERA cuando el resultado de la
comparacin es igual a la instruccin (v.gr., para LES, A es menor que B). La salida es
FALSA para todas las dems condiciones.
PRUEBA DE LMITE (LIM)
+LIM - - - - - - - - - - - - - - - - +
!LIMIT TEST (circ)
!
!LOW LIM
!
!
!
!TEST
!
!
!
!HIGH LIM
!
!
!
+- - - - - - - - - - - - - - - - - - +
El valor PRUEBA es comparado con los valores LMITE BAJO (LOW LIM) y LMITE
ALTO (HIGH LIM). Cuando el valor LOW LIM no es mayor que el HIGH LIM, la
salida es lgicamente VERDADERA si el valor PRUEBA no sobrepasa los valores
de los LIM(ites). De lo contrario la salida es FALSA. Cuando el valor LOW LIM no
es menor que el valor HIGH LIM, la salida es lgicamente VERDADERA si el valor
PRUEBA es igual a o sobrepasa los LIM(ites). De lo contrario la salida es FALSA.
12/01
5.83
70471 S
Archivo
Las instrucciones de archivo manipulan los archivos de datos. Las instrucciones de
Archivo incluyen:
Aritmtica de archivo y mover archivo (FAL)
Copiar archivo (COP)
Llenar archivo (FLL)
ARITMTICA DE ARCHIVO Y MOVER ARCHIVO (FAL)

+FAL - - - - - - - - - - - - - - - !FILE ARITH/LOGICAL
!CONTROL
!LENGTH
!POSITION
!MODE
!DEST
!
!EXPRESSION
!
+- - - - - - - - - - - - - - - - - -
+
! - (EN) !
! - (DN)!
! - (ER) !
!
!
!
+
Esta es una instruccin de salida que lleva a cabo las siguientes operaciones en los
archivos:
Arithmetic
Move
A (+, -, *, /) B
A = C
= C
Las operaciones de SUMAR, RESTAR, MULTIPLICAR o DIVIDIR se llevan a cabo

cuando se especifican los smbolos aritmticos +, -, x / en la expresin. Los resultados
de la operacin son almacenados en la direccin especificada como destino. Cuando las
condiciones en el escaln cambian de FALSO a VERDADERO, la instruccin lleva a
cabo las operaciones especificadas sobre los datos almacenados en las direcciones de
la expresin y almacena los resultados en la direccin de destino.
Los parmetros de la instruccin son:
CONTROL
- es la direccin del elemento que controla la operacin.
LENGTH
(LONGITUD)
- es la longitud del archivo donde se llevan a cabo las operaciones.
POSITION
(POSICIN)
- nmero de posicin del elemento en el archivo donde se llevan

a cabo las operaciones.
5.84
12/01
70471 S
MODE (MODO)
- nmero de elementos ejecutados por barrido.
DEST
(DESTINO)
- es la direccin de destino donde se almacenarn los resultados.
EXPRESSION
(EXPRESIN)
- determina la operacin que se va a llevar a cabo y las direcciones de los datos sobre los cuales se van a llevar las operaciones:
EN (15)
(HABILITAR)
- el bit de habilitar se fija mientras la instruccin

est en funcionamiento.
DN (13) (COMPLETADO)
- el bit de completado se fija cuando la instruccin

completa la operacin en el archivo.
ER (11)
(ERROR)
- el bit de error se fija si se detecta un error aritmtico o lgico.
La operacin de Mover Archivo mueve los datos de archivo a archivo, de archivo

a elemento, o de elemento a archivo, basado en el tipo de direccin utilizada en la
expresin y el destino.
Archivo a archivo
- mueve el contenido de un archivo a otro archivo.
Archivo a
elemento
- mueve el contenido de un archivo, un elemento a la vez, a un

espacio de elemento dado.
Elemento a
archivo
- mueve el contenido de un elemento a un archivo.
Cuando las condiciones del escaln cambian de falso a verdadero, la instruccin

mueve un duplicado de los datos desde una direccin especificada en la expresin a la
direccin de destino.
COPIAR ARCHIVO (COP) Y LLENAR ARCHIVO (FLL)
Estas instrucciones tienen el mismo formato:
+COP- - - - - - - - - - - - +
!COPY FILE
!
!SOURCE
!
!DEST
!
!LENGTH
!
+- - - - - - - - - - - - - -+
+FLL - - - - - - - - - - - -+
!COPY FILE
!
!SOURCE
!
!DEST
!
!LENGTH
!
+- - - - - - - - - - - - - -+
Copiar archivo es una instruccin de salida de alta velocidad que opera de manera
similar al movimiento de archivo a archivo. Copia los datos del espacio de un archivo
y coloca la copia en el espacio de otro archivo.
12/01
5.85
70471 S
SOURCE
(ORIGEN)
- es la direccin del archivo que se va a copiar.
DEST
(DESTINO)
- es la direccin de destino donde se almacenar la copia.
LENGTH
(LONGITUD)
- es el nmero de elementos en el archivo que se van a copiar.
Los elementos se copian del archivo de origen al archivo de destino en cada barrido
donde el escaln es verdadero. Los elementos son copiados en orden ascendente
hasta el nmero especificado o hasta que se alcanza el ltimo elemento del archivo
de destino.
La instruccin de Llenar archivo es similar a la de Copiar archivo. Carga los
elementos de un archivo con una constante programada o con un valor especificado
de una direccin directa o indirecta.
SOURCE
(ORIGEN)
- es la direccin de la constante programada o del elemento.
DEST
(DESTINO)
- es la direccin de destino del archivo a llenar.
LENGTH
(LONGITUD)
- es el nmero de elementos en el archivo que se van a llenar.
Los elementos son llenados con el valor de origen al archivo de destino especificado
en cada barrido donde el escaln es verdadero. Los elementos son llenados en orden
ascendente hasta que se alcanza el nmero especificado de elementos.
Diagnstico
Las instrucciones de diagnstico son instrucciones de salida para diagnosticar
operaciones mediante la comparacin de un archivo de entrada con un archivo de
referencia.
DIAGNSTICO DE DETECCIN (DDT)
5.86
12/01
70471 S
+DDT - - - - - - - - - - - - - - - - +
!DIAGNOSTIC DETECT
!-(EN)!SOURCE
!-(DN)!REFERENCE
!-(FD)!RESULT
!-(IN)!CMP CONTROL
!-(ER)!LENGTH
!
!POSITION
!
!RESULT CONTROL
!
!LENGTH
!
!POSITION
!
+- - - - - - - - - - - - - - - - - - +
La instruccin de DDT compara los bits en un archivo de valores de tiempo real
(archivo de ORIGEN) con los bits de un archivo de REFERENCIA (testigo) para
verificar si hay diferencias. La instruccin registra la posicin de cada diferencia
en un archivo de RESULTADOS. La instruccin cambia cada bit de REFERENCIA
desemparejado a la condicin del bit de ORIGEN cada vez que detecta un
desemparejamiento.
SOURCE
(ORIGEN)
- es la direccin del archivo de entrada.
REFERENCE
(REFERENCIA)
- es la direccin del archivo de comparacin.
RESULT
(RESULTADO)
- es la direccin del archivo donde se registran los desemparejamientos.
CMP CONTROL
(CONTROL DE
COMPARACIN)
- es la direccin del elemento de control que almacena el byte

de condicin, la longitud de los archivos de comparacin y la
posicin instantnea (apuntador) durante la operacin. El byte
de condicin del elemento de CONTROL DE COMPARACIN
indica:
12/01
EN (15)
(HABILITAR)
- El Bit de Habilitar (ENABLE) inicia la operacin

al haber una transicin del escaln de falso a verdadero. Si se fija el bit de Inhibir, el diagrama en
escalera debe bascular el bit de Habilitar luego
de que la instruccin detecta un desajuste.
- El Bit de completado (DONE) se fija cuando el

procesador llega al final de los archivos de ORIGEN/REFERENCIA.
5.87
70471 S
ER (11)
(ERROR)
- El Bit de Error (ERROR) se fija cuando el procesador detecta un error y para la operacin de la
instruccin.
IN (9)
- El Bit de Inhibir (INHIBIT) determina el modo

de operacin. Al ser restaurado, el bit detecta todas las diferencias en un barrido. Al fijarse, el bit
detiene la bsqueda en cada diferencia. El programa de escalera debe rehabilitar la instruccin
para continuar el funcionamiento.
FD (8) (ENCONTRADO)
- El bit de Encontrado (FOUND) se fija cada vez

que el procesador registra un nmero de bit en
desacuerdo en el archivo de RESULTADO (operacin de uno cada vez) o despus de registrar
todas las diferencias o desemparejamientos (todos en un solo barrido).
LENGTH REF.
(REFERENCIA
DE LONGITUD)
- es el nmero decimal de bits comparados en los

archivos de ORIGEN y de REFERENCIA. Los
archivos de E/S estn numerados en octales. Todos los dems estn en decimales.
POSITION
(POSICIN)
- es el nmero instantneo del bit apuntado.
RESULT
CONTROL
(CONTROL DE
RESULTADOS)
- es la direccin del elemento de control del archivo

RESULTADO. El elemento de control apunta hacia la palabra que almacena la siguiente diferencia o desacuerdo que se encuentra en los archivos
de comparacin.
El byte de condicin del elemento de control de RESULTADO indica:

- El Bit de completado (DONE) se fija cuando el archivo de RESULTADO se llena. La instruccin se para y requiere de otra
transicin de FALSO a VERDADERO en el escaln para restaurar el bit de RESULTADO completado y proseguir. Si la
instruccin encuentra otro desemparejamiento, se devuelve al
punto de origen y marca el nmero de posicin al principio del
archivo, donde escribe sobre los nmeros anteriores.
5.88
12/01
70471 S
LENGTH
(LONGITUD)
- es el nmero de elementos en el archivo de RESULTADO. Se

debe hacer lo suficientemente amplio como para registrar el
mximo nmero de diferencias o desacuerdos pronosticados. Si
el nmero de desemparejamientos detectados sobrepasa la longitud del archivo RESULTADO, la instruccin se detiene y fija
el bit COMPLETADO. La instruccin debe ser habilitada otra
vez para completar la comparacin. En la siguiente transicin
de FALSO a VERDADERO del escaln, se devuelve al punto
de origen en el almacn de nmero de bits de diferencias en el
archivo RESULTADO y escribe sobre los nmeros de bit de diferencias ah residentes.
POSITION
(POSICIN)
- es la posicin instantnea del archivo RESULTADO. Se debe

entrar un valor nicamente si se desea empezar con un desplazamiento en conjuncin con un desplazamiento de un archivo
de control.
Control de programa
Estas instrucciones controlan el orden de ejecucin de los escalones de la escalera. En
lugar de realizar un barrido continuo, el orden se altera al saltar a las subrutinas.
Las instrucciones de saltar y ejecutar subrutinas se utilizan en pares e incluyen:
Salte a etiqueta
Etiqueta
Salte a la subrutina
Retornar
SALTE A ETIQUETA (JMP)

[JMP]
Cuando la condicin del escaln para esta instruccin de salida es VERDADERA, el
procesador salta hasta la etiqueta correspondiente. El parmetro de instruccin es el
nmero de la etiqueta.
ETIQUETA (LBL)
[LBL]
Esta instruccin de entrada es el objetivo de la instruccin JMP que tiene el nmero
de etiqueta. La ejecucin del programa contina aqu.
12/01
5.89
70471 S
SALTE A LA SUBRUTINA (JSR)

+JSR - - - - - - - - - - - - - - - !JUMP TO SUBROUTINE
!PROG FILE NUMBER
!INPUT PAR
!RETURN PAR
+- - - - - - - - - - - - - - - - - -
+
!
!
!
!
+
Cuando la condicin del escaln para la instruccin JSR es VERDADERA, el

procesador salta al archivo de la subrutina de destino y contina con la ejecucin en
el punto inicial del archivo. Cada subrutina es un archivo separado y est identificado
con un nmero de archivo. El archivo de la subrutina de destino se le identifica como
NMERO DE ARCHIVO DE PROGRAMA (PROG FILE NUMBER). En este sistema
especfico no se utilizan las instrucciones de parmetros de ENTRADA (INPUT PAR)
y SALIDA (RETURN PAR).
La ejecucin del archivo de programa simplemente empieza en el escaln 0.
RETORNAR (RET)
+RET - - - - - - - - - - - - - - - !RETURN ()
!return par
+- - - - - - - - - - - - - - - - - -
+
!
!
+
Esta instruccin de salida marca el final de la ejecucin de la subrutina o el final

del archivo de la subrutina. Esta instruccin causa que el procesador contine en el
archivo de programa principal (#002). La ejecucin contina en la instruccin que
sigue a la instruccin JSR causante de que el procesador se saliera del programa.
Devuelve los datos del archivo de subrutina a la misma instruccin de Saltar a la
Subrutina, JSR.
No se requiere esta instruccin si no se van a devolver los valores de la subrutina. Si
esta instruccin no se utiliza, la instruccin de - - [FIN DE ARCHIVO]- - [END OF
FILE], ubicada en el ltimo escaln del archivo de la subrutina, automticamente
retornar la ejecucin del programa a la instruccin JSR en el archivo de programa
principal.
SUBRUTINA (SBR)
5.90
12/01
70471 S
+-+ SUBROUTINE - - - - - - - - - - ! ! Input parameter

! ! Input parameter
! ! Input parameter
! ! Input parameter
+- - - - - - - - - - - - - - - - - -
+
!
!
!
!
+
La instruccin de la subrutina contiene valores de entrada para las funciones que van
a ejecutarse en la subrutina demandada por la instruccin JSR (saltar a subrutina) .
Cuando se completa la subrutina (SBR), el valor de retorno y el barrido del programa
regresan al escaln del programa en donde se demand saltar a la subrutina (JSR).
El barrido del programa procede entonces al siguiente escaln sin regresar a la
instruccin de saltar a subrutina (JSR).
Transferencia de datos
Las instrucciones de transferencia de datos comprenden la transferencia del contenido
de un registro a otro registro.
Las instrucciones de transferencia de datos incluyen:
Transferencia de bloque de lectura
Transferencia de bloque de escritura
Mensaje
Transferencia E/S de la red ControlNet (CIO)
TRANSFERENCIA DE BLOQUE DE LECTURA (BTR) Y TRANSFERENCIA

DE BLOQUE DE ESCRITURA (BTW)
Estas instrucciones de entrada leen y escriben datos de y/o para mdulos de E/S
analgicas en los bastidores local y remoto. Cada una puede transferir hasta 64
palabras de datos cada vez que se ejecutan.
La representacin esquemtica de estas instrucciones es:
12/01
5.91
+BTW - - - - - - - - - - - - - - - !BLOCK TRNSFR WRITE

!RACK
!GROUP
!MODULE
!control BLOCK
!DATAFILE
!LENGTH
!CONTINUOUS
+- - - - - - - - - - - - - - - - - -
70471 S
+
!-(EN)!
!-(DN)!
!-(ER)!
!
!
+
+BTR - - - - - - - - - - - - - - - - +
!BLOCK TRNSFR READ
!-(EN)!RACK
!
!GROUP
!-(DN)!MODULE
!
!CONTROL BLOCK
!-(ER)!DATAFILE
!
!LENGTH
!
!CONTINUOUS
!
+- - - - - - - - - - - - - - - - - - +
Los parmetros de instruccin son:
RACK
(CASILLERO)
- es el nmero de casillero asignado del bastidor donde se coloca

el mdulo de E/S.
GROUP
(GRUPO)
- es el nmero de grupo que identifica la posicin del mdulo de

E/S en el casillero.
MODULE
(MDULO)
- es el nmero de ranura dentro del grupo de E/S.
CONTROL
BLOCK
(BLOQUE DE
CONTROL)
- es un archivo de enteros de 5 palabras que controlan las operaciones de la instruccin.
Palabra O
La palabra de control contiene bits de condicin y de control y las direcciones de los
mdulos de E/S. A continuacin se describen los bits de condicin:
EN (15)
(HABILITAR)
- El bit de habilitar est CONECTADO (ON) mientras la instruccin est en funcionamiento.
5.92
12/01
70471 S
ST (14)
- El bit de arranque pasa a CONECTADO cuando se inicia la

transferencia de datos y queda DESCONECTADO cuando se
fija el bit de completado.
- El bit de completado (DONE) pasa a CONECTADO al completarse una transferencia de datos vlidos.
ER (12)
- El bit de error (ERROR) pasa a CONECTADO si la transferencia tiene fallas o toma demasiado tiempo.
CO (11)
- El bit de continuar vuelve a colocar la peticin para repetir la

operacin.
EW (10)
- El bit de "habilitado en espera" (ENABLED-WAITING) pasa a

CONECTADO cuando la peticin entra a la lnea de espera y
permanece conectado hasta que haya lugar en la lnea de espera. Pasa a DESCONECTADO en la siguiente transicin del
escaln de FALSO a VERDADERO una vez que se ha fijado el
bit de completado o el bit de error.
NR (09)
- El bit de "sin respuesta" (NO RESPONSE) pasa a CONECTADO si el mdulo de transferencia de bloque no responde a
la primera peticin; el bit permanece fijado hasta que ocurra
una transicin de escaln de FALSO a VERDADERO.
TO (08)
- El bit de "fin de retardo", si se restaura, permite que el procesador intente repetidamente la transferencia de bloque a un
mdulo insensible (que no responde) durante cuatro segundos
antes de fijar el bit de error.
RW (07)
- El bit de lectura/escritura (READ/WRITE) es controlado por la

instruccin: (0= escritura, 1= lectura).
Palabra 1
El conteo de palabras pedidas identifica la longitud de bloque de la instruccin.
Palabra 2
El conteo de palabras transmitidas identifica el nmero de palabras que el mdulo
transfiere.
Palabra 3 y Palabra 4
El nmero de tipo de archivo (3) y el nmero del elemento (4) representan la direccin
del archivo del cual, o hacia el cual, se van a transferir los datos.
12/01
5.93
70471 S
DATA FILE (ARCHIVO DE

DATOS)
- Direccin del archivo de transferencia de bloque del cual

(BTW), o hacia el cual (BTR), se van a transferir los datos.
LENGTH
(LONGITUD)
- es el nmero de palabras que el mdulo transfiere.
CONTINUOUS
(CONTINUO)
- determina el modo de ejecutar la instruccin.
MENSAJE (MSG)
+MSG - - - - - - - - - - - - - - - - +
!SEND/REC MESSAGE
!-(EN)!CONTROL BLOCK
!-(DN)!
!-(ER)+- - - - - - - - - - - - - - - - - - +
El mensaje (MSG) es una instruccin de salida que transfiere los datos en series o
paquetes por medio de un conector de enlace de comunicacin (peer communication
link). Esta instruccin transfiere datos entre procesadores, el procesador y la terminal
de visualizacin, y entre el procesador y una computadora instalada a distancia.
CONTROL
BLOCK
(BLOQUE DE
CONTROL)
- es el archivo de dgitos enteros que incluye los bits de control.

En este sistema no se utilizan los bits de control.
TRANSFERENCIA DE E/S DE LA RED CONTROLNET (CIO)

+CIO - - - - - - - - - - - - - - - - +
!CNET I/O TRANSFER
!-(EN)!CONTROL BLOCK
!-(DN)!
!-(ER)+- - - - - - - - - - - - - - - - - - +
El CIO es una instruccin de entradas/salidas: lee y escribe datos hacia/desde el
bastidor remoto. La instruccin transfiere hasta 64 palabras de datos a la vez al ser
ejecutada.
CONTROL
BLOCK
(BLOQUE DE
CONTROL)
- es el archivo de dgitos que incluye los bits de control.
5.94
12/01
70471 S
FUNCIONAMIENTO DEL PROGRAMA DE APLICACIN (DE ESCALERA)

NOTA
Con frecuencia, en la lgica se hace referencia al tiempo de
barrido del programa. El tiempo de barrido de programa del
PLC es el tiempo que toma llegar desde el primer escaln del
archivo 2 hasta la instruccin de Fin de archivo en la parte
inferior.
El procesador del sistema lleva a cabo las instrucciones del programa de lgica de
escalera (XIO, XIC, y OTE) barriendo los escalones y ejecutando la lgica. Una
instruccin XIO se define como EXAMINA SI EST ABIERTA , XIC como EXAMINA
SI EST CERRADA y OTE como SALIDA VERDADERA HABILITADA. Una
instruccin XIO se muestra grficamente como un conjunto de contactos abiertos.
Este estado de la instruccin es el estado FALSO. Si el estado cambia al estado
opuesto (conjunto cerrado), la instruccin est en el estado VERDADERO. Los dos
estados de una instruccin XIC son el opuesto de la instruccin XIO. Una instruccin
OTE se habilitar solamente si se determina que todo el escaln que se est barriendo
es VERDADERO.
El barrido del programa es cuando el PLC ejecuta el archivo 2 del programa o archivo
MCP. Se ejecuta cada escaln del archivo, uno detrs del otro, hasta que llegar a la
instruccin de Fin del archivo en la parte inferior. Despus realiza una actualizacin
de entradas/salidas al escribir en los mdulos de salidas discretas los valores de las
tablas de datos de salida, y leer los datos de los mdulos de entradas discretas. Vuelve
a empezar al ejecutar de nuevo el archivo 2. Al tiempo que ejecuta el archivo 2 se
encuentra con instrucciones de saltar a subrutina (JSR) a otras archivos. El procesador
abandona el archivo 2 y ejecuta el cdigo en el archivo a donde lo envi la subrutina
hasta que llega a la instruccin de Fin de archivo o una instruccin de regresar (RET)
con una lgica verdadera adelante de ella. Regresa al archivo 2 y termina el barrido
del escaln despus de la subrutina (JSR) que lo envi a otra parte.
El procesador del sistema comienza el barrido en el lado izquierdo del primer escaln.
El barrido del programa se mueve despus de izquierda a derecha a travs del primer
escaln y de todas las ramas de ese escaln. El barrido examina cada elemento de
entrada y cambia el estado lgico de salida de acuerdo con las instrucciones de entrada.
Al terminar el barrido del primer escaln, el programa regresa al principio del segundo
escaln y a todas las ramas de ese escaln.
En la lgica de escalera de Turbotronic hay dos tipos de escalones de programacin:
un escaln en serie y un escaln en paralelo. Un escaln en serie no tiene ninguna
ramificacin, mientras que un escaln en paralelo puede tener mltiples elementos de
entrada y/o mltiples ramificaciones de elementos de salida.
En un escaln en serie, cuando un elemento de entrada se determina que es FALSO
(FALSE), el barrido contina como si todo el escaln fuera falso y salta hasta el final del
escaln. El barrido no habilita el elemento de salida y se mueve al siguiente escaln.
12/01
5.95
70471 S
Cuando se determina que un elemento de entrada es VERDADERO, el barrido se

mueve al siguiente elemento de entrada en lnea y contina hasta que se determina
que un escaln completo es VERDADERO. El barrido habilita el elemento de salida y
se mueve al siguiente escaln.
NOTA
El procesador del sistema debe detectar que ha ocurrido una
transicin (o cambio) en un escaln desde el ltimo barrido
para poder actualizar el elemento de salida en el escaln.
En un escaln en paralelo (uno con ramas en paralelo para instrucciones de entrada
y/o salida), el barrido del programa podra proseguir de la siguiente manera:
5.96
12/01
70471 S
El barrido de programa comienza en la instruccin de entrada XIC1. Si la instruccin

de entrada XIC1 es VERDADERA, el barrido de programa contina hacia la
instruccin de entrada XIC2. Si la instruccin de entrada XIC1 es FALSA, el barrido
de programa salta a OTE1, no habilita las instrucciones de salida OTE1 y OTE2, y se
mueve al escaln siguiente.
Si la instruccin de entrada XIC2 es VERDADERA, el barrido de programa contina
hacia la instruccin de entrada XIO2. Si la instruccin de entrada XIC2 es FALSA, el
barrido de programa cae a la instruccin XIO1. Si la instruccin de entrada XIO1 es
VERDADERA, el barrido de programa contina hacia la instruccin de entrada XIO2.
Si la instruccin de entrada XIO1 es FALSA, el barrido de programa salta a OTE1, no
habilita las instrucciones de salida OTE1 y OTE2, y se mueve al escaln siguiente.
Si la instruccin de entrada XIO2 es VERDADERA, el barrido de programa habilita las
instrucciones de salida OTE1 y OTE2, y se mueve al escaln siguiente. Si la instruccin
de entrada XIC2 es FALSA, el barrido de programa salta a OTE1, no habilita las
instrucciones de salida OTE1 y OTE2, y se mueve al escaln siguiente.
NOTA
Con frecuencia, en la lgica se hace referencia al tiempo de
barrido del programa. El tiempo de barrido de programa del
PLC es el tiempo que toma llegar desde el primer escaln del
archivo 2 hasta la instruccin de Fin de archivo en la parte
inferior.
5.4.2
Software de la terminal de interfaz del operador (TT2000)
El equipo lgico (software) de la computadora de la terminal de interfaz del operador

consiste en el equipo lgico del sistema para hacer funcionar a la computadora y
el equipo lgico de aplicacin, para proveer el monitoreo y un control limitado de
la turbomaquinaria. El equipo lgico opera la computadora basada en el sistema
operativo DOS, y el coprocesador de interfaz de tiempo real. Comunica los datos de
funcionamiento y las seales de comando entre la computadora de la terminal de
interfaz del operador y el PLC. Recibe, procesa y almacena los datos de entrada.
Tambin procesa los comandos desde el teclado, prepara el formateo y presenta los
datos de salida como informacin en numerosos formatos histricos y de tiempo real
para la computadora de la terminal de interfaz del operador o para una impresora.
Entre los archivos y caractersticas de la computadora OID se encuentran:
Archivos de programa
Archivos de datos
Configuracin de archivos en el disco
Documentacin del equipo lgico
12/01
5.97
70471 S
ARCHIVOS DE PROGRAMA
Los archivos de programa hacen funcionar la computadora de la terminal de
visualizacin, el coprocesador de interfaz de tiempo real, y las caractersticas y
funciones del sistema de visualizacin. Los archivos de programa incluyen archivos
del sistema operativo y archivos de aplicacin ejecutables.
Archivos del sistema
El equipo lgico del sistema consiste en los diversos archivos que comprenden
los sistemas operativos y los programas de comunicaciones que controlan a la
computadora principal y a la tarjeta de circuitos del coprocesador asincrnico de
interfaz en tiempo real (tarjeta ARTIC). Los archivos son:
DOS - sistema operativo de disco
IBM-ARTIC- diagnstico y archivos de programa de control en tiempo real
QUADRON QCF - archivos de respaldo de tiempo de ejecucin
La lista completa de los archivos incluidos en estos programas se relaciona en la
documentacin del equipo lgico Turbotronic.
Archivos de aplicacin
El equipo lgico de aplicacin consiste en archivos que conforman el sistema de
visualizacin, incluyendo archivos para recopilar, analizar, almacenar y visualizar
datos, as como informacin para proporcionar las caractersticas y funciones que se
describen en esta subseccin.
El equipo lgico de aplicacin est funcionalmente agrupado de la siguiente manera:
Visualizacin
Coprocesador asincrnico de interfaz en tiempo real
Secuenciador de impresin
VISUALIZACIN
Los archivos de visualizacin constan de un programa ejecutable: TT2000.EXE.
Al iniciar el programa TT2000.EXE, la pantalla del men aparece y muestra
las caractersticas de visualizacin disponibles. El TT2000.EXE es un programa
compilado para realizar tareas principales de visualizacin. Las caractersticas y
funciones disponibles para la visualizacin, junto con descriptores de visualizacin
completos y abreviados, escalamiento, gamas, etc., son determinadas por la
informacin contenida en los archivos de datos que se describen ms adelante en esta
subseccin.
5.98
12/01
70471 S
Las subsecciones siguientes describen cmo el programa TT2000.EXE controla el

funcionamiento de las caractersticas y funciones de visualizacin.
Visualizaciones generales
Cuando se selecciona una visualizacin sinptica, el programa TT2000.EXE lee el
archivo de datos "VIEW.DAT" y determina cul archivo no prioritario con la extensin
.PIC (controlador de intercepcin de prioridad) debe leer y cmo realizar el formato de
los datos visualizados. Luego se lee el archivo .PIC desde el disco virtual y se escribe
en una pantalla no prioritaria. Luego el programa TT2000.EXE solicita los datos que
se van a visualizar de la funcin de registro de datos en la tarjeta ARTIC. La funcin
de registro de datos utiliza los datos pasados desde la funcin del colector apropiada,
la cual recupera los datos del archivo de datos del PLC apropiado. Los datos se
vuelven a enviar al programa TT2000.EXE y se muestran en el formato apropiado
en la pantalla prioritaria. La extraccin de datos contina y la visualizacin es
actualizada aproximadamente una vez por segundo.
Tendencias
Cuando se selecciona la funcin de tendencias, el programa TT2000.EXE lee el
archivo de datos ANALOG.DAT de la memoria, extrae la pantalla no prioritaria
del men estndar, y muestra una lista de variables analgicas que pueden ser
seleccionadas para su visualizacin. Las variables son presentadas en la ventana
inferior de la pantalla a medida que son seleccionadas.
Despus de que se seleccionen y confirmen las variables analgicas, el programa
TT2000.EXE muestra la pantalla no prioritaria de tabla estndar y solicita datos de
la funcin de registro de datos de la tarjeta ARTIC. La funcin de registro de datos
recupera los datos del archivo de datos correspondiente del disco. Los datos pasan al
programa TT2000.EXE y se escriben en el grfico de tendencias en el formato sobre
la pantalla prioritaria.
Eventos discretos/alarmas
Al seleccionarse la funcin de eventos discretos/alarmas, el programa TT2000.EXE
lee en la memoria los datos (DISCRETE.DAT), muestra la pantalla no prioritaria
estndar y solicita los datos a la funcin de registro de datos en la tarjeta ARTIC.
La funcin de registro de datos extrae los datos discretos del archivo de datos
correspondiente del disco o los datos de alarmas de la funcin de registro de alarmas
en la tarjeta ARTIC. Los datos se vuelven a enviar al programa TT2000.EXE y se
muestran en el formato en la pantalla prioritaria.
Medidores
Al seleccionarse la funcin de medidores, el programa TT2000.EXE lee los datos
(ANALOG.DAT) de la memoria, extrae la pantalla no prioritaria estndar y solicita
los datos de la funcin de registro de datos en la tarjeta ARTIC. La funcin de registro
12/01
5.99
70471 S
de datos extrae los datos de la memoria. Los datos se vuelven a enviar al programa
TT2000.EXE y se muestran en el formato en la pantalla prioritaria. La extraccin
de datos contina y la visualizacin es actualizada aproximadamente una vez por
segundo.
Impresin de datos analgicos
Al seleccionarse la impresin de datos analgicos, el programa TT2000.EXE solicita
los datos de tiempo real a la funcin de registro de datos en la tarjeta ARTIC. La
funcin de registro de datos extrae los datos de la memoria, y los enva al programa
TT2000.EXE. El programa TTCOMM.EXE extrae los datos de la memoria intermedia
compartida de impresin, realiza el formato y enva los datos a la impresora.
COPROCESADOR ASINCRNICO DE INTERFAZ EN TIEMPO REAL
El equipo lgico (software) del coprocesador asincrnico de interfaz en tiempo real
(ARTIC) est formado por varios programas independientes que se ejecutan como
tareas en un entorno multitarea.
El programa AB_X.EXE realiza la recoleccin de datos, incluyendo la comunicacin
con el PLC y las tareas de consulta y matemtica.
La funcin de recoleccin de datos recibe los datos del PLC una vez por segundo y los
enva a las dems tareas. Atiende las solicitudes de la funcin de registro de datos y
comunica los datos al PLC.
Las funciones de bsqueda y de matemticas analizan los datos de rendimiento de la
turbina de gas y del compresor de gas. Estas funciones leen en el archivo de datos
"LOOKUP.N" y realizan las funciones descritas al utilizar los datos recibidos del
PLC. El archivo de datos contiene datos de consulta y definiciones matemticas que
describen las funciones a realizar. Los clculos de consulta y de clculos matemticos
se colocan en el flujo de datos, y vuelven a leerse a la memoria del PLC.
El programa ALARMS.EXE provee la funcin de controlador de alarmas y mantiene
un registro de alarmas, junto con una marca de hora y fecha.
El programa DATALOGT.EXE realiza la funcin de registro de datos que atiende
las solicitudes de datos del equipo lgico de visualizacin y mantiene la opcin de
disparo. Si se tiene disponible la opcin de historial, el programa mantiene el archivo
de historial en el disco. Tambin controla los archivos histricos y responde a las
solicitudes de datos histricos y de tiempo real del sistema de visualizacin local y/o
remoto.
Se recibe de la funcin de recoleccin de datos un mensaje que contiene datos
analgicos una vez por segundo. Una vez por minuto, los datos analgicos son
promediados y escritos en un archivo en el disco duro. El archivo contiene espacio
5.100
12/01
70471 S
para 60 juegos de promedios o registros, y una vez que est lleno, el siguiente registro
reemplaza al registro ms antiguo. En cualquier momento, el archivo contiene los
promedios de los ltimos 60 minutos.
Adems, una vez por hora, los registros de los minutos son promediados y escritos
en registros de promedios horarios. Este proceso se mantiene por intervalos de
tiempo an mayores, hasta que el archivo de historial finalmente contenga registros
de promedios por perodos largos. Los perodos de tiempo reales y los nmeros de
registros de promedios se establecen durante la fase de configuracin del sistema.
El sistema est configurado de modo que el proceso de promediar datos nicamente
se efecte cuando la turbina de gas est en funcionamiento, de tal manera que los
promedios sean efectivamente promedios de intervalos de funcionamiento.
El programa REMOTE.EXE provee la funcin de comunicaciones remotas que
gestiona la comunicacin con una terminal remota.
SECUENCIADOR DE IMPRESIN
El programa TTCOMMS.EXE controla la impresin no prioritaria y el
secuenciador/memoria intermedia de impresin. Este programa es cargado
antes que el programa TT2000.EXE y comienza por leer TTINI.DAT para determinar
la configuracin de la impresora. El programa TTCOMMS.EXE controla dos
secuenciadores/memorias intermedias de impresin de 128K, que pueden ser
llenadas con datos de "imprimir pantalla" u otros datos de impresin. La funcin de
impresin no prioritaria es activada 18.2 veces por segundo mediante una seal del
reloj de la computadora. El programa TTCOMMS.EXE se carga solamente si est
definida una impresora en el archivo TTINI.DAT.
Normalmente, los programas independientes bajo el sistema operativo DOS no se
reconocen entre s, sin embargo, el programa TTCOMMS.EXE pone a la disposicin
del programa TT2000.EXE la informacin, mediante la colocacin de la direccin
de una estructura de datos compatible en una ubicacin DOS. Puesto que ambos
programas son compilados con la misma estructura de datos, una vez que el programa
TT2000.EXE tiene la direccin de la estructura de datos compatible, tiene acceso a
ella como si fuera parte de TT2000.EXE. La estructura de datos compatible incluye
la memoria intermedia de impresin, la cual puede ser llenada directamente por el
programa TT2000.EXE cuando se solicita imprimir la pantalla.
ARCHIVOS DE DATOS
El programa de visualizacin y las funciones de la tarjeta ARTIC utilizan los archivos
de datos. El programa de visualizacin TT2000.EXE desarrolla los formatos y reas
no prioritarias de las pantallas. Los archivos de datos pueden ser recuperados de la
memoria de acceso aleatorio (RAM), del disco virtual, o del disco duro.
El archivo MENU.DAT contiene datos para configurar las teclas de seleccin del men
principal.
12/01
5.101
70471 S
El archivo TTINI.DAT contiene la contrasea y las banderas o indicadores binarios de

impresora habilitada. Configura las caractersticas opcionales de la pgina de Control
del sistema (System Manager).
El archivo de texto MESSAGE.DAT contiene los mensajes mostrados por el programa
TT2000.EXE e impresos por el programa TTCOMMS.EXE.
El archivo de texto DOWNLOAD.MSG contiene mensajes para la funcin de
ARCHIVO DE SALVAGUARDADO DE DATOS (SAVEDATA FILE).
El archivo PROJECT.DAT identifica el nmero de turbinas y provee los descriptores de
las unidades para este proyecto. El archivo de programa INFO2DAT.EXE lo convierte
a partir del archivo .INF.
El archivo ANALOG.DAT contiene datos analgicos del listado del archivo de
informacin y que se encuentran en el archivo .INF. El archivo de programa
INFO2DAT.EXE lo convierte a partir del archivo .INF.
El archivo DISCRETE.DAT contiene datos discretos del listado del archivo de
informacin. El archivo de programa INFO2DAT.EXE lo convierte a partir del archivo
.INF.
El archivo REMOTE.DAT contiene la velocidad en baudios del enlace en serie remoto
y la secuencia de marcado de nmero telefnico. Este archivo no se utiliza para
aplicaciones locales.
El archivo KVAL.DAT contiene los descriptores y lmites constantes de programa
enumerados en el listado de valores K (Kvals) y de gamas en la documentacin
del equipo lgico Turbotronic y contenidos en el archivo .KRG. El archivo .KRG
contiene los nombres de las variables y los valores mnimos y mximos para las
constantes de programa en cada PLC. El archivo de programa KVAL.DAT lo convierte
a partir del archivo editable .KRG.
El archivo VIEW.DAT contiene las etiquetas e informacin para visualizacin en las
pantallas. Provee informacin sobre la posicin variable para las visualizaciones
sinpticas y de rendimiento.
El archivo .PIC contiene datos grficos que muestran las pantallas no prioritarias para
los archivos de visualizacin de VIEW.DAT.
El archivo HISTORY.DAT contiene instrucciones para la configuracin y la
implantacin de las funciones de historial, eventos y de registro de disparos.
El archivo LOOKUP.N contiene los datos de la tabla de consulta y de funciones
matemticas utilizados para la turbina de gas, y las caractersticas de rendimiento
del equipo impulsado. Contiene los datos en la forma adecuada para ser utilizados
por la rutina de consulta incluida en la funcin de recoleccin de datos de la tarjeta
ARTIC. El programa LOOK2DAT.EXE genera este archivo a partir de datos obtenidos
5.102
12/01
70471 S
de la base de datos de rendimiento de la computadora de ingeniera, y contenidos en

los archivos .TXT, y de los datos matemticos/de configuracin de un archivo .LKP. El
archivo de datos describe las funciones que se van a realizar.
CONFIGURACIN DE ARCHIVOS EN EL DISCO
El equipo lgico del sistema operativo y de visualizacin se almacena en un disco duro
localizado en la computadora de visualizacin. Los archivos de programas y de datos se
almacenan en el directorio base y en tres subdirectorios: DOS, ARTIC y MAIN. Estos
subdirectorios contienen archivos ejecutables que son iguales en todos los proyectos,
mientras que el subdirectorio MAIN contiene archivos de datos que son exclusivos de
cada proyecto.
El directorio base contiene el archivo del sistema DOS, COMMAND.COM, y los
archivos AUTOEXEC.BAT y CONFIG.SYS que controlan la inicializacin y la
configuracin de la computadora. Tambin contiene los archivos de utilidades que
proporcionan las instrucciones sobre instalacin para cargar los disquetes.
El subdirectorio DOS contiene los archivos externos del sistema MS-DOS.
En el subdirectorio ARTIC residen los archivos que controlan las funciones de
la tarjeta ARTIC. El subdirectorio ARTIC contiene los programas IBM-ARTIC
de diagnstico y de control en tiempo real, los programas de soporte de DOS de
IBM-ARTIC, y los programas de interfaz QUADRON-QMON y QUADRON-QCF,
programados en el lenguaje "Turbo Pascal". Este equipo lgico controla las funciones
de ARTIC.
El subdirectorio MAIN contiene los archivos ejecutables y de datos que controlan la
operacin de las funciones de visualizacin y sus caractersticas.
DOCUMENTACIN DEL EQUIPO LGICO
La Documentacin del equipo lgico Turbotronic contiene informacin relativa a
los archivos de programas y datos utilizados en el PLC y en la computadora de la
terminal de interfaz del operador. La documentacin incluye la siguiente informacin
de visualizacin:
Instrucciones sobre cambios en el sitio de instalacin
Instrucciones de instalacin del equipo lgico
Directorio del sistema de visualizacin TT2000
Listado del men
Listado de archivos de informacin
12/01
5.103
70471 S
Instrucciones sobre cambios en el sitio de instalacin

Las instrucciones de cambios en el sitio de instalacin identifican los archivos que
pueden revisarse en el sitio de instalacin y los disquetes donde se encuentran dichos
archivos. Describen cmo cargar los archivos, hacer cambios, transformar y mover
los cambios al directorio de visualizacin, transferir los archivos modificados a un
disquete y cmo etiquetar los disquetes.
Instrucciones de instalacin del equipo lgico
Las instrucciones de instalacin del equipo lgico identifican los discos que contienen
el equipo lgico que se requiere cargar y muestra el men de opciones que aparece en la
visualizacin. Presenta una breve descripcin de la funcin de cada opcin. Seleccione
la Opcin No. 1 para cargar el equipo lgico.
Directorio del sistema de visualizacin TT2000
El listado del directorio de la programacin identifica los archivos especficos
utilizados en este proyecto. La lista incluye los nombres y tamaos de los archivos,
y la hora y fecha en que fueron creados. Los archivos se enumeran por el directorio
de los disquetes en que se suministran: BOOT, ARTIC, MAIN_1, y MAIN_2. La lista
incluye el nombre, el tamao, la fecha y la hora del archivo.
Listado del men
La lista de mens incluye los nombres de las caractersticas de visualizacin de
grficos incluidas en este proyecto. La lista se genera a partir del archivo de datos
.MNU. Las caractersticas en esta lista tienen prioridad sobre la informacin que se
proporciona en esta subseccin del manual de mantenimiento.
Listado de archivos de informacin
El listado de archivos de informacin identifica los datos comunicados entre el PLC y
la computadora OID. Esta informacin se encuentra en la documentacin del software
del Controlador Programable y el software Turbotronic
El listado del archivo de informacin es generado por el archivo de datos .INF. Este
archivo proporciona informacin bsica sobre el sistema, contiene nombres completos
y abreviados para la terminal de visualizacin/impresora, y asigna los nmeros de
canales para todas las variables provenientes del PLC.
El archivo INFO2DAT.EXE manipula el archivo .INF para recopilar los archivos de
datos PROJECT.DAT, ANALOG.DAT y DISCRETE.DAT.
5.104
12/01
70471 S
5.5
MANTENIMIENTO
Protjase contra choques elctricos. Lleve a cabo

el desmontaje y/o reemplazo de los componentes
elctricos con la energa elctrica suspendida,
excepto cuando los Datos del proveedor indiquen
claramente lo contrario como lo es el reemplazo de
las bateras de respaldo del PLC.
5.5.1
Descarga electrosttica
Protjase contra descarga electrosttica durante la reparacin o el mantenimiento del

sistema de control elctrico.
La descarga electrosttica puede degradar el rendimiento del sistema de control o
provocar un dao permanente. Observe las siguientes precauciones para protegerse
contra daos electrostticos:
Permanezca en contacto con un punto conectado

a tierra cuando manipule los mdulos u otros
componentes.
Use una muequera para descarga electrosttica
conectada a tierra cuando manipule los componentes
electrnicos.
No toque el conector del plano posterior o las clavijas
de conexin.
Utilice un banco de trabajo libre de electricidad
esttica al configurar o reemplazar los componentes
internos.
Guarde los mdulos y otros componentes en bolsas
antiestticas cuando no se estn utilizando.
5.5.2
Componentes del sistema de control elctrico
La reparacin y el mantenimiento del sistema de control elctrico por lo general

incluye el reemplazo de componentes. El requisito de que haya o no suministro de
alimentacin elctrica durante este procedimiento vara segn el componente. Por
ejemplo, el reemplazo de la batera de procesador del PLC se debe llevar a cabo con
suministro de energa elctrica o se perder el programa almacenado. Los mdulos
en las ranuras del bastidor slo se pueden quitar sin suministro de energa elctrica.
Los mdulos Flex I/O estn diseados para desmontarse con suministro de energa
12/01
5.105
70471 S
elctrica en el plano posterior, pero sin el suministro de alimentacin elctrica

de campo; mientras que las bases para el montaje de los mdulos I/O se pueden
desmontar de los riel DIN nicamente sin suministro de energa elctrica.
Antes de iniciar los trabajos en el sistema de control elctrico, revise la ubicacin
de los interruptores disyuntores en el diagrama elctrico. Revise en los Datos
suplementarios la definicin de condicin de la alimentacin elctrica para que el
desmontaje y el reemplazo del mdulo sea seguro. Las referencias de los Datos
suplementarios se encuentran en las descripciones de los componentes del sistema
elctrico. Un resumen de los requisitos se puede encontrar en los siguientes:
Datos suplementarios del PLC
Datos suplementarios de la Base Flex I/O
Datos suplementarios del mdulo Flex I/O
Datos suplementarios del adaptador Flex I/O
5.5.3
Reemplazo de las bateras del controlador lgico programable (PLC)
Si no se siguen las pautas sobre el manejo de las

bateras de litio dadas en losDatos suplementariosse
pueden producir daos en el equipo y/o causar
lesiones al personal.
El PLC debe mantenerse activado cuando se

reemplace la batera de litio interna. Se borrar el
programa almacenado en la memoria del PLC si se
quita la batera sin suministro de energa elctrica a
la unidad.
La batera de litio del procesador se debe reemplazar anualmente. La batera se debe
reemplazar cuando el indicador de condicin BATT se ilumine de color rojo. Consulte
los Datos suplementarios, para obtener instrucciones de seguridad importantes para
un adecuado transporte, almacenamiento, manejo y manera de deshacerse de las
bateras de litio.
5.106
12/01
70471 S
5.5.4
Reemplazo de fusibles de orejeta
Al trabajar en una turbomaquinaria que no

est en funcionamiento, siempre bloquee el
circuito de alimentacin elctrica abriendo el
disyuntor del circuito de control y girando la llave
selectora
de
DESCONEXIN/LOCAL/REMOTO
(OFF/LOCAL/REMOTE
)
a
la
posicin
DESCONEXIN
(OFF)
.
Para
evitar
la
activacin del sistema, quite la llave de la llave
selectora
de
DESCONEXIN/LOCAL/REMOTO
(OFF/LOCAL/REMOTE) mientras se realizan los
trabajos. Si el circuito de control est protegido
con un circuito de orejeta, abra el interruptor
disyuntor de la batera. Coloque una etiqueta de
NO PONER EN FUNCIONAMIENTO a la llave
selectora de DESCONEXIN/ LOCAL/ REMOTO
(OFF/LOCAL/REMOTE) y al interruptor disyuntor
abierto para evitar que alguien cierre el interruptor
por accidente.
No inicie el funcionamiento del conjunto
turbomotriz o restablezca el suministro de energa
elctrica si una etiqueta de NO PONER EN
FUNCIONAMIENTO, o cualquier otra etiqueta,
pueda ser una indicacin de que se estn llevando
a cabo trabajos en la turbomaquinaria, consola de
control o cargador de bateras. Las etiquetas pueden
identificar interruptores disyuntores abiertos o
sujetadores de fusibles de orejeta. Si encuentra una
etiqueta, pregunte al personal de mantenimiento.
Antes de realizar trabajos en un circuito, utilice
un voltmetro para asegurarse de que no est
energizado.
Los fusibles de orejeta pueden proteger circuitos de 24 voltios y 120 voltios. Siga los
procedimientos de etiquetado y bloqueo cuando reemplace fusibles de orejeta.
12/01
5.107
No reemplace
energizados.
70471 S
fusibles
que
se
encuentran
No abra un sujetador de fusible de orejeta que se encuentra bajo carga

elctrica.
Instale fusibles de reemplazo con la misma clasificacin de amperaje. No

instale fusibles de una clasificacin de amperaje ms alta en un sujetador
de fusible.
5.5.5
Instalacin del software del anunciador digital (TT2000)
El software del sistema de funcionamiento y la computadora del anunciador digital

se instala en la fbrica de tal modo que funciona para cuando se recibe en el sitio
de instalacin. Siga los procedimientos incluidos en esta subseccin si es necesario
volver a instalar el software de visualizacin. Si es necesario reinstalar el software del
sistema operativo, siga los procedimientos suministrados en los datos del fabricante.
NOTA
Si es necesario reinstalar los programas de sistema
operativo y TT2000, reinstale primero el software del
sistema operativo.
El equipo lgico "software" de visualizacin se instala ejecutando los discos de
instalacin y cargando en el disco duro de la computadora los archivos de los cuatro
disquetes mencionados a continuacin.
Disquete No. 1 - BOOT.
Disquete No. 2 - "ARTIC"
Disquete No. 3 - "MAIN 1"
Disquete No. 4 - "MAIN 2"
PROCEDIMIENTO DE INSTALACIN
Los procedimientos siguientes describen la instalacin del equipo lgico (software) en
la unidad de disco duro de la computadora.
1.
Pulse el botn pulsador de DESCONEXIN (OFF) para desconectar la

alimentacin de la computadora.
2.
Inserte el disquete No. 1, BOOT en la unidad de discos flexibles.
5.108
12/01
70471 S
3.
Pulse el botn pulsador de CONEXIN (ON) para conectar la alimentacin a

la computadora. La computadora cargar e inicializar su sistema operativo.
Cuando la computadora termina, aparecen el siguiente men de OPCIONES:
1 = Cargar el equipo lgico del sistema de visualizacin TT2000
2 = Inicializar archivos histricos (History Files)
3 = Fijar el reloj del sistema (Set System Clock)
4 = Fijar la fecha del sistema (Set System Date)
5 = Salir y reinicializar (EXIT and Reboot)
6 = Fijar contrasea (Set Password)
9 = Salir a DOS
4.
Seleccione la Opcin No. 1, Cargar el equipo lgico de visualizacin TT2000

(Load TT2000 Display System Software) al pulsar la tecla 1 en el teclado
remoto o en el teclado numrico. Una vez que se haya copiado el disquete, el
monitor le indicar que:
Inserte el disquete No. 2 "ARTIC" en la unidad de disco "A".
Pulse cualquier tecla para continuar... (Press any key to continue...).
5.
Extraiga el disquete No. 1, BOOT" de la unidad de disco flexible.
6.
Inserte el disquete No. 2, ARTIC," en la unidad de disco flexible.

Pulse la tecla de INTRO (ENTER). Una vez que se haya copiado el disquete,
el monitor le indicar que:
Inserte el disquete No. 3, MAIN 1," en la unidad A.
7.
Extraiga el disquete No. 2 , ARTIC" de la unidad de disco flexible.
8.
Inserte el disquete No. 3, MAIN 1," en la unidad de disco flexible.

Inserte el disquete No. 4 "MAIN 2" en la unidad de disco "A".
9.
Retire el disquete No. 3, MAIN 1 de la unidad de disco flexible.
10.
Inserte el disquete No. 4, MAIN 2," en la unidad de disco flexible.

CARGADO COMPLETO (Loading is now complete). Extraiga el disquete de
la unidad de disco A (Remove disk from drive A):
11.
Extraiga el disquete 4, "MAIN 2" de la unidad de disco flexible.

Pulse la tecla INTRO (ENTER) para volver al men de OPCIONES.
12/01
5.109
70471 S
12.
Para Inicializar archivos histricos, fijar el reloj, la fecha, o la contrasea

seleccione las opciones No. 23, 4, 6, del men OPCIONES. Despus de
procesar las opciones, seleccione la opcin 5 para reinicializar la computadora
y hacer efectivos los cambios.
13.
Inicializar archivos histricos (Opcin 2)

Pulse 2.
Esta funcin inicializa los archivos de datos almacenados. Si el software
y la computadora ya han estado en funcionamiento, esta opcin borrar y
reinicializar el registro.
Al terminar, el sistema retorna al men de OPCIONES.
14.
Fijar el reloj del sistema (Opcin 3)

Pulse 3.
El reloj est fijado usando el formato de 24 horas. Cuando utilice el teclado,
utilice puntos (.) entre los nmeros. Si utiliza un teclado remoto, utilice puntos
(.) o dos puntos (:) entre los nmeros.
Introduzca la nueva hora debajo de la hora visualizada. Introduzca las
horas.minutos.segundos (por ejemplo, 19.13.54) y pulse la tecla de INTRO
(ENTER).
Al terminar de fijar la hora, el sistema retorna al men de OPCIONES.
15.
Fijar la fecha del sistema (Opcin 4)

Pulse 4.
Cuando utilice el teclado, utilice el signo de resta (-) entre los nmeros. Utilice
rayas (-) entre los nmeros si utiliza un teclado remoto para fijar la fecha.
Introduzca la nueva fecha debajo de la fecha visualizada como se le indica.
Teclee el mes-da-ao (por ejemplo, 01-27-99) y pulse la tecla de INTRO
(ENTER).
Al terminar de fijar la fecha, el sistema retorna al men de OPCIONES.
16.
Salir y reinicializar (Opcin 5)

Pulse 5.
Cuando la reinicializacin ha finalizado, se vuelve a visualizar la pantalla de
MEN DE SELECCIN.
17.
Fijar contrasea (Opcin 6)

(La contrasea inicial que viene de fbrica es 1111.)
Pulse 6.
El monitor indica:
Introduzca una contrasea de cuatro dgitos entre 1000 - 9999 y pulse la tecla
INTRO (ENTER).
El monitor indica:
Al terminar, el sistema retorna al men de OPCIONES.
18.
Salir a DOS (Opcin 9)

Pulse 9.
5.110
12/01
70471 S
Cuando finaliza, en la pantalla aparece la indicacin del sistema DOS.

PROBLEMAS DE INSTALACIN
Configuracin incorrecta al inicializar
Durante la inicializacin, puede visualizarse el mensaje siguiente:
"Informacin de configuracin invalida" - Por favor corra el programa de
CONFIGURACIN (SETUP), (Invalid configuration information - Please run
SETUP program.)
El mensaje indica una avera con los datos de configuracin del sistema en la memoria
no voltil de la computadora. SETUP es un programa de sistema que se utiliza para
almacenar la informacin.
Pulse la tecla de funcin F1 para continuar.
Pulse la tecla de funcin F2 para ejecutar el programa de instalacin (SETUP).
(Es posible obtener una inicializacin correcta sin necesidad de ejecutar el programa
de INSTALACIN (SETUP) al girar el interruptor de potencia a la posicin
DESCONECTADO (OFF), esperar 15 segundos, girar el interruptor a la posicin
CONECTADO.)
Errores QCF
Durante el proceso de carga, los mensajes de error que contienen QCF" indican que
la tarjeta ARTIC falta, falla o est instalada con puentes incorrectos.
Falla de lectura de disco
Si la computadora no pudo leer alguno de los disquetes de programacin, los siguientes
mensajes aparecern en la pantalla de visualizacin:
Error de lectura de unidad de disco "A" (Not ready reading drive A)
Cancelar, reintentar, falla? (Abort, retry, fail)
Si estos mensajes aparecen en la pantalla de visualizacin, ser necesario volver a

cargar la programacin desde el comienzo. Consulte en seccin de Instalacin del
software la informacin sobre los procedimientos de instalacin del software.
Pantalla de visualizacin paralizada sin datos
Cuando una pantalla de visualizacin aparece sin ningn dato variable y el mensaje de
intervalo de tiempo no aparece, puede que un registro de eventos discretos no se haya
inicializado. Inicialice el registro de eventos discretos mediante la reinicializacin del
sistema, como se indica a continuacin:
12/01
5.111
70471 S
1.
Inserte el disquete No. 1, BOOT" en la unidad de disco flexible.
2.
Pulse el botn pulsador de DESCONEXIN (OFF) , espere 15 segundos y

conecte la energa al pulsar el botn a CONEXIN. Al concluir la lectura del
disco, aparece un men de OPCIONES.
3.
Seleccione la Opcin No. 2, Inicializar archivos histricos, pulsando la tecla

No. 2. Espere a que se inicialice el equipo lgico y se anuncie el men de
OPCIN.
4.
Extraiga el disquete 1 "BOOT" de la unidad de disco flexible.
5.
Seleccione la Opcin No. 5, SALIR y Reinicializar, pulsando la tecla No.

5. Espere a que se reinicialice la computadora y aparezca el MEN DE
SELECCIN.
NOTA
Una vez que se haya insertado el disquete No. 1, BOOT"
y se haya realizado dos veces el procedimiento de
reinicializacin, y aun as la pantalla permanece congelada,
comunquese con el departamento de Atencin al cliente de
Solar Turbines.
REINICIALIZACIN DEL SISTEMA

Para reinicializar el sistema, accione el interruptor de energa a desconexin
(OFF) y luego a conexin (ON) otra vez mediante el botn pulsador de
DESCONEXIN/CONEXIN (OFF/ON) de la unidad en la parte posterior de
la computadora. Esta reinicializacin diagnostica y restaura el sistema. Una vez
restaurado el sistema, la contrasea del sistema recupera su valor previamente
introducido. Para restablecer la contrasea preprogramada en fbrica, consulte el
procedimiento de Instalacin del software. La pantalla de MEN DE SELECCIN
(MENU SELECTION) reaparece cuando ha finalizado la reinicializacin.
5.5.6
Mantenimiento de la batera de plomo-calcio
La batera de plomo-calcio utiliza calcio como un agente de aleacin en las rejillas de

placa positiva. Esta aleacin de plomo-calcio no afectar a las placas negativas, ya que
el calcio es electronegativo al plomo, y no se disuelve fcilmente de las placas positivas.
La pequea cantidad de calcio que si se desprende, a medida que las placas positivas
se corroen, permanece en solucin y no se deposita en el material activo negativo.
Este tipo de bateras no requiere cargas de compensacin al administrarle carga de
mantenimiento lenta segn las instrucciones del fabricante. Por consiguiente, este tipo
de bateras se caracteriza por un elevado grado de confiabilidad y una prolongada vida
til, siempre y cuando no se someta a esta batera a descargas profundas frecuentes.
5.112
12/01
70471 S
ACTIVACIN DE BATERAS DE PLOMO-CALCIO

Las bateras de plomo-calcio por lo general se despachan cargadas.
1.
La batera est lista para usarse, y a menos que se le deje sin uso por un
perodo de tiempo despus del llenado, no necesita cargarse. Las subsecciones
siguientes describen las instrucciones de cargado de la batera.
2.
Limpie los bornes del cable. Verifique la polaridad del sistema. Conecte
primero el cable de positivo. Conecte el cable de negativo. Al desmontar una
batera, desconecte el cable negativo primero.
3.
Limpie la parte superior de las bateras y las terminales con un trapo de

algodn limpio.
CMO CARGAR LAS BATERAS DE PLOMO-CALCIO

1.
Las bateras puede descargarse durante el envo o por encontrarse el circuito

abierto e inactivo. En el caso de las bateras de plomo-calcio, en las cuales
las prdidas internas suelen ser insignificantes, puede que no sea necesario
administrarles una carga de activacin.
2.
Revise la batera antes de la instalacin.
3.
Las bateras de plomo-calcio se deben cargar lenta y continuamente mediante

un cargador de tensin regulada con su salida ajustada a entre 2,20 y 2,25
voltios por vaso. A esos valores no es necesario igualar las cargas, pero se
puede utilizar la batera si el voltaje de carga se limita a no ms de 2,27 voltios
por vaso.
4.
El funcionamiento del cargador de bateras depender del tipo y la marca

utilizados. Consulte en el diagrama elctrico los voltajes de compensacin y
de carga lenta para los cargadores de bateras utilizados en esta instalacin.
CMO USAR LAS BATERAS DE PLOMO-CALCIO

NOTA
Las bateras de plomo-calcio suministradas por Solar
por lo general son del tipo de plomo-cido reguladas por
vlvula (VRLA). Son del tipo de vaso de recombinacin
de gas y bajo mantenimiento, y usan un gel electrlito
inmovilizado. Los vasos son bsicamente "sellados", salvo
por una vlvula de seguridad que se abre en el caso de una
sobrecarga/sobrepresin. No se puede ajustar el nivel del
electrlito ni la gravedad especfica del electrlito medida
para este tipo de vaso.
12/01
5.113
5.5.7
70471 S
Mantenimiento mensual de la batera y cargador
Antes de iniciar los trabajos en las bateras o el

cargador, ste debe estar apagado y los interruptores
disyuntores de la batera abiertos. Consulte el
diagrama elctrico.
Consulte el Boletn de Servicio 6.5/109A.
Para el mantenimiento, las bateras deben estar en condicin pasiva, es decir, no
pueden estar cargndose ni estar descargadas. Se debe parar la turbina, el ciclo de
poslubricacin terminado y el sistema de control parado. El cargador de bateras
debe estar desconectado y todos los interruptores disyuntores de las bateras deben
estar abiertos.
Antes de comenzar el trabajo, realice los

procedimientos adecuados de enclavamiento y
marcado para aislar las fuentes de energa de
peligro.
Los fabricantes deben incluir una Hoja de datos de
seguridad de los materiales (MSDS) con las bateras.
Lea y entienda hoja de seguridad de los materiales de
los fabricantes de bateras y comprenda los peligros
de trabajar con electrlito de bateras.
Las bateras generan gas de hidrgeno que es
altamente inflamable. Para evitar incendios o
explosiones, mantenga las chispas y otras fuentes de
encendido alejadas de las bateras.
La batera tiene corriente elctrica todo el tiempo y
no se puede aislar en un sentido convencional. Sin
embargo, se puede reducir el voltaje en cualquier
momento si se desconectan los conectores de la
unidad.
Tenga precaucin de no dejar caer o que hagan
contacto objetos metlicos con las terminales del
bloque de vasos para no provocar un corto circuito.
Cuando trabaje con bateras, utilice equipo de
proteccin incluyendo, entre otros, guantes de
goma, gafas contra productos qumicos, mscara
5.114
12/01
70471 S
completa, botas de goma, delantal de goma y ropas

de mangas largas. Qutese todas las joyas tales como
relojes, anillos, brazaletes u otros artculos de metal.
Use solamente herramientas aisladas.
Nunca trabaje con bateras de 120 V cuando est
solo, a menos que el peligro de alto voltaje se
haya reducido al mnimo mediante la extraccin
de un cable entre elementos, de manera que el
conjunto de bateras conste temporalmente de dos
subconjuntos de 60 V. Asegrese de que todas las
cargas estn primero desconectadas y asegrese de
que el cargador de bateras est apagado tanto en la
entrada de CA como en la salida de CC.
PROCEDIMIENTO
Nunca utilice un hidrmetro para los vasos de

plomo cido, (incluyendo plomo calcio), as como
los de nquel cadmio (NiCad). Mezclar pequeas
cantidades de electrlito entre tipos de batera
puede ocasionar que la batera falle.
NOTA
Si existen discrepancias en los voltajes y/o las gravedades
especficas de unos cuantos vasos, examine estos vasos
para comprobar si la caja est deformada o si el color de las
placas internas est alterado, si hay una cantidad excesiva
de adelgazamiento o escamas, fugas de electrlito en los
postes del terminal, u otra fuga de electrlito, etc. Estas
condiciones pueden indicar que hay un fallo inminente en
los vasos.
Si un vaso nico de plomo-cido o hasta tres vasos de NiCd
presentan una condicin dudosa en un conjunto de 120
voltios, podrn desconectarse temporalmente y derivarse
con cables de puenteo apropiados. Sin embargo, el cargador
de bateras tiene que ser reajustado para tomar en cuenta
el nmero reducido de vasos. De manera similar, un vaso
de NiCd puede extraerse de un conjunto de 24 V con 20
vasos.
12/01
5.115
70471 S
1.
Inspeccione el bastidor de las bateras para comprobar si tienen estabilidad

y cercirese de que todos los pernos estn apretados .
2.
Inspeccione la batera y el bastidor para ver si tienen suciedad, humedad y

corrosin. Lmpiese si es necesario. No utilice disolventes en los elementos
de batera. Limpie los vasos de batera utilizando solamente un pedazo de
algodn limpio mojado con agua limpia.
3.
Donde corresponda, compruebe el nivel de electrlito en todos los vasos de

batera. Si fuera necesario, aada agua destilada o desionizada para alcanzar
el nivel de electrlito deseado.
4.
Mida el voltaje de los dos subconjuntos de 60 voltios. Mida el voltaje de los

vasos individuales (o de los bloques de vasos mltiples si no se pueden medir
los vasos individuales). Registre los voltajes para poder compararlos con
futuras mediciones de voltaje anuales.
5.
Si el voltaje de cualquier vaso es significativamente menor que otros vasos,

mida la gravedad especfica de todos los vasos. No mida los vasos cerrados.
Los voltajes de los vasos deben estar dentro del tres por ciento del promedio,
sin embargo, una variacin de un cuatro por ciento es aceptable si la batera
ha estado en servicio menos de seis meses.
La gravedad especfica baja de un vaso de cido de plomo indica que el vaso no
est cargado. La gravedad especfica baja de un vaso de nquel cadmio indica
una mezcla errnea o una dilucin excesiva de agua.
6.
Si las pruebas indican que la batera est dentro de las tolerancias

aceptables, vuelva a conectar el cable, que se utiliza para aislar las dos
secciones de la batera de 120 V CD. Cubra las conexiones de terminales de la
batera con grasa sin xido. No permita que haya grasa en los componentes
plsticos o tapas de los vasos. En el caso de bateras de automviles/camiones
(generalmente en formaciones de bloques de 12 voltios), se puede usar un
lubricante a base de petrleo como Vaselina.
7.
Verifique que el funcionamiento del cargador sea satisfactorio. Con un

voltmetro, compruebe que la corriente de salida de la batera sea de +/0.5%. Verifique la salida del cargador de acuerdo con los valores prefijados
para carga de mantenimiento y alto rgimen de acuerdo con la tabla
siguiente:
Tipo de batera
Batera de plomo-calcio
(VRLA) de 120 V CD
5.116
Nmero
de vasos
Valor de la carga
de mantenimiento
en voltios
Valor de alto rgimen

en voltios
60
135
137
12/01
70471 S
8.
5.5.8
Si las pruebas anuales del motor de poslubricacin se van a realizar

de inmediato, proceda a llevarlos a cabo. Si las pruebas del motor de
poslubricacin no se van a realizar inmediatamente, cierre los interruptores
disyuntores de bateras, si corresponde, y encienda el cargador de bateras.
Prueba anual del sistema de poslubricacin
Consulte el Boletn de Servicio 6.5/109A.

Verifique la integridad del sistema de lubricacin de respaldo de CD y la capacidad de
la batera disponible, al menos una vez al ao. Con la turbina parada y el temporizador
de poslubricacin con su conteo agotado, bloquee la bomba de poslubricacin normal
y haga funcionar el sistema de aceite lubricante de respaldo para probar la bomba
durante el tiempo especificado en la tabla 5.5.1.
Resumen de las condiciones de prueba:
Tabla 5.5.1 Requerimientos de la prueba
Turbina
Mars
Presin mnima
Presin mxima
8 lb/pulg2
(manmetro)
18 lb/pulg2
(manmetro)
Tiempo de prueba
de la bomba
90 minutos
Monitoree el funcionamiento del sistema y el voltaje de la batera durante el tiempo

de prueba.
Las bateras deben estar completamente cargadas antes de realizar las pruebas. La
carga completa requiere que las bateras reciban carga de mantenimiento lenta y
continua durante un perodo continuo mnimo de 72 horas, sin cargas que sobrepasen
la capacidad de corriente de salida del cargador de bateras. (Si no hay cargas en la
batera al terminar el perodo de carga de 72 horas, la corriente de salida del cargador
de bateras ser de menos de dos amperios).
Seleccione un perodo de tiempo cuando la turbina no se utilice durante 8 horas, y el
personal est en la estacin durante las dos primeras horas.
PROCEDIMIENTO
Lea el procedimiento ntegramente antes de empezar

la prueba. Para evitar daos al personal y/o daos
al equipo observe los lmites de voltaje y otras
advertencias detalladas en el procedimiento.
12/01
5.117
70471 S
1.
Conecte un voltmetro o un registrador de banda a los terminales de la

batera. Descontine la prueba si el cargador de bateras no corresponde a
los voltajes especificados en la ms reciente edicin del Boletn de Servicio
5.9/103: Ajustes del cargador de bateras.
2.
Instale un contador de abrazadera de CD en las lneas de alimentacin del

motor y monitoree la corriente. Algunos sistemas tienen una derivacin en
las lneas de alimentacin para facilitar esta conexin.
3.
Apague el cargador de bateras.
4.
Monitoree la presin de la bomba de respaldo de aceite lubricante. Haga

funcionar la bomba durante el mnimo de tiempo especificado en la Tabla
5.5.1.
5.
Monitoree la presin del cabezal de aceite lubricante. El nivel de presin de

poslubricacin debe estar en su valor mnimo de acuerdo con la Tabla 5.5.1.
Si no se puede mantener el mnimo, suspenda la prueba y repare el sistema.
6.
Si la presin del aceite lubricante sobrepasa el mximo especificado en la

tabla 5.5.1, complete la prueba y haga la correccin despus de la prueba.
Consulte el Boletn de servicio 6.5/105 acerca del orificio en la tubera de
aceite lubricante.
7.
Monitoree la corriente del motor de respaldo de CD. La corriente no

debe sobrepasar la lectura de la placa de identificacin del motor de CD
independientemente de la temperatura del aceite.
8.
Compruebe el contactor del arrancador del motor de CD y su ajuste de

sobrecarga trmica.
No permita que el motor se dispare.

Deje un amplio margen al establecer la sobrecarga trmica. Esta es una
bomba de emergencia del aceite lubricante y su objetivo consiste en proteger
la turbina de gas. La proteccin del motor elctrico es secundaria.
9.
5.118
Monitoree la temperatura del aceite lubricante y el correspondiente consumo

de corriente. Compare los registros de la temperatura del aceite lubricante
principal en invierno y en verano. Es posible que se requieran ajustes ms
altos de la sobrecarga trmica para el funcionamiento en condiciones de
invierno riguroso.
12/01
70471 S
10.
Mida y registre el voltaje de la batera poco despus de arrancar la prueba del

ciclo de poslubricacin, despus del punto medio de la prueba antes de que
se termine la prueba y despus de que se termine la prueba. Estas lecturas
proporcionan informacin importante sobre la condicin y la capacidad del
sistema de bateras. Rectifique el sistema y/o reemplace las bateras si se
encuentran averas. (En algunos casos las averas de las bateras pueden ser
causadas por errores en los ajustes del cargador, bajos niveles de electrlito
de batera en una o ms celdas, o un par de torsin inadecuado en los bornes
de la batera o en las conexiones elctricas corriente abajo).
Los voltajes mnimos de la batera son:
VOLTAJE
DEL
SISTEMA
MNIMO DE VOLTIOS, BOMBA

EN MARCHA
MNIMO DE VOLTIOS,
DESPUS DE QUE SE
DETIENE LA BOMBA
120
104
114
No permita que la batera de 120 V funcione con

menos de 96 V CD.
11.
Al terminar la prueba de poslubricacin de respaldo, restaure el sistema

de pre/poslubricacin principal y active el cargador de bateras. Deje que
las bateras se carguen un mnimo de seis horas. Confirme la carga de la
batera mediante la observacin de un ampermetro de CD en el cargador.
El ampermetro debe indicar una alta corriente inmediatamente despus
de hacer funcionar la bomba de lubricacin de respaldo de CD. Cuando
la batera est prxima a estar completamente cargada, la corriente del
ampermetro ser menor a dos amperios.
12.
La turbina est lista para volver a funcionar. Registre y guarde los datos para
su consulta en un futuro.
12/01
5.119
(Pgina en blanco)
SISTEMA DE ACEITE LUBRICANTE
70471 S
6.1
DESCRIPCIN GENERAL
Consulte el Diagrama esquemtico del sistema de aceite lubricante (149293) al leer

este captulo.
El sistema de aceite lubricante suministra aceite lubricante filtrado a los cojinetes
de la turbina, y a varios componentes de la turbomaquinaria dentro de los
lmites de temperatura y presin de funcionamiento. El sistema de control de la
turbomaquinaria monitorea el sistema de aceite lubricante que consiste en un tanque
de aceite lubricante, el sistema de enfriamiento de aceite, bombas, filtros, dispositivos
de control de presin y vlvulas de control de temperatura.
6.1.1
Requisitos generales del aceite lubricante
El aceite lubricante con aditivos adecuados debe satisfacer los requisitos fsicos
y qumicos de la Tabla 6.1.1. El aceite lubricante no deber contener aditivos
degradables a temperaturas inferiores a 140C (284F) o hidroseparables. Los
aditivos deben permanecer uniformemente distribuidos en la totalidad del aceite a
todas las temperaturas superiores al punto de fluidez de hasta 140C (284F).
Tabla 6.1.1 Requisitos fsicos y qumicos generales de aceites lubricantes
Norma
ASTM
Propiedades del aceite
Requisitos mnimos para

el aceite nuevo
D130
Corrosin del cobre a 100C (212F), tres horas
Clase 1b
D665
Prevencin de herrumbre, procedimiento B
Pasa
D892
Lmites de espuma, mililitros mx.

Secuencia 1
Secuencia 2
Secuencia 3
50/0
50/0
50/0
D943
Resistencia a la oxidacin, No. mnimo de horas al

2000
nmero de neutralizacin 2,0
D1401
Prueba de emulsin
40-40-0 (30)
D4628
Zinc, % de peso mximo
0.005
D1744
Agua, peso, partes por milln, mx.
200 (0.02 % en peso)
D1947
Capacidad de carga, lb/pulg, mn.
1000
D4172
Caracterstica preventiva de desgaste, dimetro

de la cicatriz, milmetros mx. (75C [167F] 1200
rpm, 40 kg [88,1 lb], 1 hora)
0.90
Volumen de sedimentos, % mx.
0.005
D2273
6.1.2
Aceite lubricante mineral
Para esta instalacin se utiliz el aceite lubricante de petrleo VG 32 (S150). Consulte

en la Especificacin ES 9-224 de Solar sobre otros aceites que se pueden utilizar.
12/01
6.1
70471 S
Antes de cambiar de un tipo de aceite lubricante a

otro, consulte con el Departamento de Atencin al
cliente de Solar Turbines.
El aceite de petrleo est compuesto por aceite de petrleo de parafina y los aditivos
necesarios para cumplir con los requisitos fsicos y qumicos generales que se indican
en la Tabla 6.1.1 , as como con los requisitos fsicos y qumicos exclusivos que se
indican en la Tabla 6.1.2. El aceite lubricante tipo ISO VG 32 (S150) es adecuado para
utilizarse en climas fros a moderados.
Tabla 6.1.2 Requisitos fsicos y qumicos nicos del aceite de petrleo ISO VG 32 (S150)
Norma
ASTM
Propiedades del aceite
Requisitos mnimos
para el aceite nuevo
D445
Viscosidad a +40C (+104F) SSU (cSt - mm2/s)

mx.
165 (35.2)
D445
Viscosidad a +100C (+212F) SSU (cSt - mm2/s)

Mn
43.0 (5.09)
D92
Punto de inflamacin, COC, C (F) mn.
+390 (+199)
D92
Punto de inflamacin, COC, C ( F) mn.

+440 (+227)
D97
Punto de fluidez, C ( F) mx.
+15 (-9.5)
D664
No. de neutralizacin (cido Total), mg KOH/g

mx.
0.20
D1298
Gravedad especfica, 60/60F (15/15C)
0.86-0.88
E659
Temperatura de autoinflamacin C ( F) mn.
+590 (+310)
D2270
ndice de viscosidad, mnimo
90
Los lmites de temperatura de funcionamiento para el aceite de petrleo de tipo ISO

VG 32 (S150) son los siguientes:
NOTA
El punto de fluidez del aceite debe estar en 6C (11F) por
debajo del lmite mnimo de la temperatura ambiente.
6.2
Los lmites de la temperatura de funcionamiento del aceite dentro de la

turbina, despus de un mnimo de 30 minutos de funcionamiento de la
turbina, son de +110F a +165F (+43C a +74C).
12/01
70471 S
NOTA
El aceite de petrleo es adecuado para proteger la turbina
y sus componentes durante un perodo de hasta 90 das.
Consulte al Departamento de Atencin al Cliente de
Solar Turbines sobre instrucciones especiales para la
conservacin si se prev un tiempo de almacenamiento,
envo o parada mayor de 90 das.
6.1.3
Limitaciones para el arranque inicial
Los equipos no estn previstos para funcionar por

encima de los lmites mximos de temperatura del
aceite de funcionamiento a la turbina.
El aceite seleccionado debe tener un punto de fluidez de cuando menos 6C (11F)
por debajo de la temperatura ambiente mnima. Se utilizan calentadores y bombas
auxiliares adecuados para asegurar la viscosidad adecuada del aceite en el sistema
antes del arranque inicial.
6.1.4
Vida til de servicio del aceite

NOTA
Analice muestras de aceite nuevo antes de utilizarlo. Los
resultados de los anlisis pueden utilizarse como elemento
comparativo para determinar la degradacin del aceite
durante su vida til.
La vida til del aceite se ve limitada por cambios de viscosidad, un incremento

del ndice de acidez total o la presencia de agua. Compruebe la contaminacin y
la degradacin del aceite de forma regular (una vez al mes). La degradacin vara
con cada aplicacin. Los lmites reales deben determinarse segn la experiencia del
usuario. Se debe drenar y reemplazar el aceite siempre que se cumpla uno de los
criterios siguientes:
La viscosidad se incrementa en un 20% (comparada con el aceite nuevo)
La viscosidad disminuye en un 10% (comparada con el aceite nuevo)
El nmero acdico total es 0,6 mg/KOH mx.
El contenido de agua es 2000 partes por milln como mximo
12/01
6.3
6.2
70471 S
A continuacin se ofrece una descripcin del funcionamiento del sistema de aceite

lubricante. Consulte el Diagrama esquemtico del sistema de aceite lubricante
(149293) al leer esta seccin.
6.2.1
Flujo general del aceite lubricante
Se bombea el aceite desde el tanque (R901) con la bomba principal de aceite lubricante
(P901) hacia el mltiple del aceite. La presin del aceite se regula con la vlvula
principal de control de presin del aceite lubricante (PCV901).
Si la temperatura del aceite lubricante es baja, la vlvula de control de temperatura
(TCV901) desva el flujo de aceite del enfriador de aire/aceite (HX901-1). Conforme se
incrementa la temperatura del aceite lubricante, la vlvula de control TCV901 dirige
gradualmente el flujo de aceite hacia el enfriador de aire/aceite HX901-1. Desde
el enfriador, el aceite fluye a travs de los filtros principales de aceite lubricante
( FS901-1, FS901-2) hacia el mltiple de suministro de aceite, y despus por los
diferentes ramales a los puntos de lubricacin.
6.2.2
Comprobaciones de las bombas de aceite
Cuando se inicia la secuencia de arranque, el sistema de control prueba el conjunto

de motor/bomba de poslubricacin de respaldo (BP903) (Figura 6.2.1). Si la presin
del conjunto de motor/bomba BP903 llega a 27,5 kPa (4 lb/pulgada2), el sistema de
control desactiva al conjunto de motor/bomba BP903 y despus activa el conjunto de
motor/bomba de aceite de pre/poslubricacin (BP902) (Figura 6.2.2). Si la temperatura
del conjunto de motor/bomba BP902 alcanza 55,1 kPa (8 lb/pulgada2), el sistema de
control permite que se inicie el ciclo de prelubricacin de la turbina.
6.4
12/01
70471 S
Figura 6.2.1 Comprobacin de la bomba de poslubricacin de respaldo
Figura 6.2.2 Comprobacin de la bomba de aceite de pre/poslubricacin
6.2.3
Ciclo de prelubricacin
Despus de llevarse a cabo las verificaciones de las bombas de aceite lubricante,

inicia su conteo el temporizador de invalidez de prelubricacin (10 segundos). El
temporizador de fin de retardo de prelubricacin representa el tiempo permitido
12/01
6.5
70471 S
para que el conjunto de motor/bomba BP902 complete el ciclo de prelubricacin.

Cuando la presin del aceite lubricante est por encima del lmite de baja presin
de prelubricacin de 55,1 kPa (8 lb/pulgada2), se inicia el conteo del temporizador
de prelubricacin (5 segundos). Se debe prelubricar continuamente la turbina a
una presin superior a 55,1 kPa (8 lb/pulgada2) durante el conteo del temporizador
de prelubricacin (5 segundos). Esta prelubricacin debe ocurrir dentro del perodo
de activacin del temporizador de fin de retardo de prelubricacin (10 segundos).
Si el temporizador de prelubricacin agota su intervalo de activacin antes de que
se complete la prelubricacin, se cancela el arranque y se anuncia una alarma de
parada rpida sin enclavamiento por falla de prelubricacin. Si la presin del aceite
lubricante se incrementa por encima de 172,25 kPa (25 lb/pulgada2) en cualquier
momento durante el ciclo de prelubricacin, se anuncia una alarma por alta presin
del aceite lubricante.
6.2.4
Turbina de gas en marcha
Despus de terminar el ciclo de prelubricacin, el conjunto de motor/bomba BP902

se desenergiza cuando la turbina est por arriba de la velocidad de desembrague del
arrancador y la presin del aceite lubricante es de 241 kPa (35 lb/pulgada2) o superior.
A esta altura, la bomba impulsada por la turbina P901 comienza a suministrar presin
al aceite lubricante hasta alcanzar la condicin de estado estacionario (Figura 6.2.3).
Despus que la bomba P901 alcanza la condicin de estado estacionario, se activa el
programa de aceite lubricante.
Durante la condicin de funcionamiento de la turbina en estado estacionario, el
conjunto de motor/bomba BP902 se activa cuando:
La velocidad de la turbina es inferior a la velocidad de desembrague del

motor de arranque y la presin del aceite lubricante es de 172,25 kPa (25
lb/pulgada2) o inferior
Se detecta una velocidad de la turbina mayor que una velocidad Ngp del 5%.
Durante la condicin de funcionamiento de la turbina en estado estacionario no se

anunciar falla del conjunto de motor/bomba BP902 cuando la presin del aceite
lubricante sea menor que el lmite de parada por baja presin de poslubricacin,
porque la falla puede ser de la Bomba P901.
6.6
12/01
70471 S
Figura 6.2.3 Turbina en marcha - en arranque
6.2.5
Proteccin durante la marcha
Durante el funcionamiento de la turbina en estado estacionario, el sistema de control

proporciona proteccin de funcionamiento normal (Figura 6.2.4) a la turbina mediante
la activacin del conjunto de motor/bomba BP903, en cualquier momento en que la
presin del aceite lubricante est por debajo del lmite de alarma por baja presin del
aceite lubricante. Cuando la presin del aceite lubricante ya no es inferior al lmite
de alarma de baja presin del aceite lubricante, el conjunto de motor/bomba BP903
contina en funcionamiento durante 30 segundos y luego se desenergiza. Se pueden
presentar las tres siguientes situaciones:
Si la presin del aceite lubricante contina disminuyendo por debajo del

lmite de alarma por baja presin del aceite lubricante hasta el lmite de
parada por baja presin del aceite lubricante, se inicia una parada rpida y
con enclavamiento de la turbina. El conjunto de motor/bomba BP903 ayuda
a proteger los cojinetes de la turbina durante la parada (Figura 6.2.5).
Si la presin del aceite lubricante contina disminuyendo por debajo del

lmite de alarma por baja presin del aceite lubricante, pero se estabiliza
entre el lmite de alarma por baja presin del aceite lubricante y el lmite de
parada por baja presin del aceite lubricante durante 5 segundos continuos,
se inicia una parada rpida y sin enclavamiento de la turbina. El conjunto
de motor/bomba BP903 ayuda a proteger los cojinetes de la turbina durante
la parada (Figura 6.2.6).
12/01
6.7
70471 S
Si la presin del aceite lubricante sobrepasa el lmite de alarma por baja

presin del aceite lubricante y despus de 30 segundos o cuando el conjunto
de motor/bomba BP903 se desenergiza, la presin del aceite lubricante
disminuye otra vez, se inicia una alarma y el conjunto de motor/bomba
BP903 se energiza nuevamente.
Figura 6.2.4 Proteccin de la marcha - normal
Figura 6.2.5 Proteccin de la marcha - presin del aceite por abajo del lmite de parada
6.8
12/01
70471 S
Figura 6.2.6 Proteccin de la marcha - presin del aceite lubricante estabilizada en baja presin
6.2.6
Comprobaciones de la bomba de poslubricacin de respaldo
Durante la condicin de en marcha de la turbina, se verifica automticamente el

funcionamiento del conjunto de motor/bomba BP903. El funcionamiento del conjunto
de motor/bomba BP903 se puede verificar manualmente tambin.
COMPROBACIN AUTOMTICA DE LA BOMBA DE
POSLUBRICACIN DE RESPALDO
El funcionamiento del conjunto de motor/bomba BP903 se verifica automticamente
cada 24 horas. Cada da a las 12:00 pm, se anuncia una COMPROBACIN DE LA
BOMBA DE RESPALDO (BACKUP PUMP CHECK) en el sistema de control para
indicar que se ha iniciado una comprobacin del conjunto de motor/bomba BP903.
El conjunto de motor/bomba BP903 se energiza. Cuando el conjunto de motor/bomba
BP903 ha suministrado suficiente presin para que el presostato de comprobacin
de la bomba de poslubricacin de respaldo S322-5) permanezca cerrado durante
90 segundos, el conjunto de motor/bomba BP903 se desenergiza y se apaga la
comprobacin de la bomba de respaldo en el sistema de control.
Si el presostato S322-5 no se cierra despus de 30 segundos de haberse energizado el
conjunto de motor/bomba BP903, entonces: se desenergiza el conjunto de motor/bomba
BP903; se apaga la comprobacin de la bomba de respaldo en el sistema de control; y
se anuncia en el sistema de control la FALLA DE COMPROBACIN DE LA BOMBA
DE RESPALDO (BACKUP PUMP CHECK FAILED).
12/01
6.9
70471 S
COMPROBACIN MANUAL DE LA BOMBA DE POSLUBRICACIN DE RESPALDO

El funcionamiento del conjunto de motor/bomba BP903 se puede verificar de forma
manual si se selecciona la comprobacin de la bomba de respaldo en la terminal
del sistema de control. La secuencia de eventos para verificar el funcionamiento
del Conjunto de motor/bomba BP903 de forma manual es la misma que la de la
comprobacin automtica arriba indicada.
6.2.7
Programacin de la presin del aceite lubricante
En la Figura 6.2.7 se muestra el programa del lmite de parada por baja presin del
aceite lubricante, por debajo del cual se inicia una parada rpida sin enclavamiento
de la turbina. A continuacin se incluyen cinco puntos de este programa:
55,1 kPa (8 lb/pulgada2) a una velocidad Ngp del 0%
172,3 kPa (25 lb/pulgada2) a una velocidad Ngp de 85%
172,3 kPa (25 lb/pulgada2) a una velocidad Ngp de 110%
Si la presin del aceite lubricante cae dentro de 13,8 kPa (2 lb/pulgada2) de los
lmites de parada que se muestran en la Figura 6.2.7 se anuncia una alarma por
BAJA PRESIN DEL ACEITE LUBRICANTE (LOW LUBE OIL PRESSURE) en la
terminal del sistema de control.
Si la presin del aceite lubricante cae por debajo del lmite de presin de giro libre sin
combustin, 55.1 kPa (8 lb/pulgada2), cuando la turbina est girando, se anunciar una
alarma de POSIBLE FALLA DE LOS COJINETES (POSSIBLE BEARING FAILURE)
en la terminal del sistema de control.
Arriba del 68,1 por ciento de la velocidad Ngp, se permite una presin ms baja
de 103,4 kPa (15 lb/pulgada2) por un perodo de cinco segundos para permitir las
transferencias de la bomba de aceite de pre/poslubricacin.
El lmite de alarma por alta presin del aceite lubricante, en cuyo momento se anuncia
una alarma por LMITE DE ALTA PRESIN DEL ACEITE LUBRICANTE (LUBE
OIL HIGH-PRESSURE LIMIT) en la terminal del sistema de control como sigue:
6.10
172,25 kPa (25 lb/pulgada2) a 0% velocidad Ngp
310,05 kPa (45 lb/pulgada2) a velocidad Ngp de 30%
310,05 kPa (45 lb/pulgada2) a velocidad Ngp de 110%
12/01
70471 S
Figura 6.2.7 Programacin de la presin del aceite lubricante
6.2.8
Ciclo de poslubricacin
El ciclo de poslubricacin comienza cuando el temporizador de tiempo de giro

libre (12 minutos) termina su conteo. Inicialmente, el conjunto de motor/bomba
BP902 se desenergiza para permitir que se efecte una comprobacin del
conjunto de motor/bomba BP903 (Figura 6.2.8). Arranca un temporizador de
deterioro/recuperacin de presin durante un intervalo de 30 segundos para
permitir que la presin del aceite lubricante baje hasta 48,2 kPa (7 lb/pulgada 2),
energizando el conjunto de motor/bomba BP903, y subsecuentemente obtener una
recuperacin de presin de 55,1 kPa (8 lb/pulgada2) como mnimo. Si el temporizador
de deterioro/recuperacin de presin termina su conteo antes de que se haya
completado el ciclo de presin, se anuncia una alarma por FALLA DE LA BOMBA
DE RESPALDO (BACKUP PUMP FAIL) en la terminal del sistema de control
12/01
6.11
70471 S
Figura 6.2.8 Comprobacin de la bomba de poslubricacin de respaldo Ciclo de poslubricacin
6.2.9
Situaciones posibles de poslubricacin
A continuacin se mencionan cinco casos comunes de poslubricacin normal que se

pueden presentar:
POSLUBRICACIN DESPUS DE LAS PARADAS, PERO ANTES
DE QUE GIRE LA TURBINA
Si se ha completado la prelubricacin, pero el motor de arranque todava no ha sido
embragado, y la turbina est parada, el temporizador de giro no se dispara y la
poslubricacin no se iniciar a menos que la turbina haya estado en poslubricacin
antes del inicio del arranque cancelado. En este caso, la poslubricacin continuar a
partir del tiempo acumulado antes del inicio del arranque.
POSLUBRICACIN DESPUS DE LAS PARADAS A PARTIR DE
VELOCIDADES INFERIORES AL 5 POR CIENTO
Si se ha embragado el motor de arranque pero la turbina se ha parado antes de
alcanzar una velocidad Ngp del 5 por ciento, el temporizador de giro libre se dispara
de tal manera que la turbina se lubrica durante el tiempo contado por el temporizador
de giro libre. La poslubricacin no se inicia a menos que la turbina haya estado en
poslubricacin antes del inicio del arranque cancelado. En este caso, la poslubricacin
continuar a partir del tiempo acumulado antes del inicio del arranque.
6.12
12/01
70471 S
POSLUBRICACIN DESPUS DE LAS PARADAS, A PARTIR DE

VELOCIDADES SUPERIORES AL CINCO POR CIENTO, PERO INFERIORES
A LA VELOCIDAD DE ENCENDIDO INICIAL
Si la turbina arranca y la parada de la turbina se inicia despus de que la turbina logr
la velocidad Ngp del 5 por ciento, pero antes de lograrse el encendido inicial, la turbina
se lubrica durante el tiempo que la velocidad Ngp se reduce a menos del 5 por ciento
ms el tiempo contado por el temporizador de giro libre. La poslubricacin no se inicia
a menos que la turbina haya estado en poslubricacin antes del inicio del arranque
cancelado. En este caso, la poslubricacin continuar a partir del tiempo acumulado
antes del inicio del arranque.
POSLUBRICACIN DESPUS DE PARADAS CUANDO YA HA
OCURRIDO EL ENCENDIDO INICIAL
Si la turbina ha logrado el encendido inicial (definido como la temperatura promedio
de T5 que sobrepasa 204.4C [400F]), se requiere una poslubricacin completa. La
poslubricacin completa dura 4 horas, con las siguientes presiones de alarma y control:
Parada por baja presin del aceite lubricante - 55,1 kPa (8 lb/pulgada2)
Alarma por baja presin del aceite lubricante - 68,9 kPa (10 lb/pulgada2)
Alarma por alta presin del aceite lubricante - 172,25 kPa (25 lb/pulgada2)
En caso de que se energice el Conjunto de motor/bomba BP903 , se inicia el siguiente

ciclo de conservacin de la red elctrica: La poslubricacin dura un perodo continuo
de una hora seguido por un perodo de tres horas de ciclo intermitente con intervalos
de poslubricacin de 2,5 minutos seguidos por intervalos sin poslubricacin de 9,5
minutos hasta completar las tres horas.
POSLUBRICACIN EN CASO DE INCENDIO
Si se inicia una parada de la turbina debido a un incendio, la turbina se lubrica
hasta que el temporizador de tiempo de giro libre termina su conteo (12 minutos). La
poslubricacin se pospone despus automticamente hasta un mximo de 20 minutos.
Sin embargo, la poslubricacin puede ser iniciada manualmente durante este
intervalo de tiempo al aceptarse y restaurarse la alarma. Despus de completarse
los 20 minutos, la poslubricacin se inicia automticamente. Si no se desea la
poslubricacin, se puede detener la poslubricacin manualmente. Si la turbina ha
estado sin poslubricacin durante ms de 20 minutos, se anuncia en el sistema
de control una alarma por POSIBLE FALLA EN LOS COJINETES (POSSIBLE
BEARING FAILURE). Tal ocurrencia es causa de una investigacin de posible dao
en los cojinetes.
12/01
6.13
6.3
70471 S

entre parntesis y aparece despus del nombre del componente. La ubicacin de los
componentes en las siguientes descripciones se refiere a la ubicacin funcional del
componente, no la ubicacin fsica. Para los ajustes y valores de funcionamiento
o normales de diseo del sistema que no se tratan en las subsecciones siguientes,
consulte el Diagrama esquemtico del sistema de aceite lubricante (149293).
6.3.1
Motor del ventilador del enfriador de aire/aceite
El motor del ventilador del enfriador de aire/aceite (B598-1), forma parte del enfriador
de aire/aceite (HX901-1). El motor elctrico impulsa el ventilador que suministra el
flujo de aire a travs de conjunto del enfriador.
6.3.2
Conjunto de motor/bomba del aceite de pre/poslubricacin
El conjunto de motor/bomba de aceite de pre/poslubricacin (BP902) se encuentra

montado sobre el tanque del aceite lubricante (R901). El conjunto de motor/bomba
consiste en una bomba centrifuga sumergible acoplada al motor de la bomba de
aceite de pre/poslubricacin (B321). El conjunto de motor/bomba entrega aceite desde
el tanque R901 para proporcionar pre y poslubricacin a los cojinetes del extremo
del equipo impulsado y de la turbina. El motor B321 es accionado por el accionador
de frecuencia variable del conjunto de motor/bomba de aceite de pre/poslubricacin
(VFD421).
6.3.3
Conjunto de motor/bomba de poslubricacin de respaldo
El conjunto de motor/bomba de poslubricacin de respaldo (BP903) se encuentra

montado sobre el tanque de aceite lubricante (R901). El conjunto de motor/bomba
consiste en una bomba centrifuga sumergible acoplada al motor de la bomba de
poslubricacin de respaldo (B322). El conjunto de motor/bomba entrega aceite desde
el tanque R901 para proporcionar poslubricacin a la turbina y el equipo impulsado
si falla la bomba principal de aceite lubricante.
6.3.4
Arrestallamas
El arrestallamas (FA901), ubicado corriente abajo del separador de venteo del tanque
del aceite lubricante (FSA901), es un arrestallamas de tipo placas verticales. El
arrestallamas asla el tanque del aceite lubricante (R901) y evita el retorno de la
llama hacia la neblina de aceite.
6.14
12/01
70471 S
6.3.5
Mirillas de cristal de flujo a los cojinetes de la turbina
Los indicadores del flujo a los cojinetes de la turbina (FG901-1, FG901-2, FG901-3,
FG901-4), ubicados corriente abajo de los drenajes del aceite lubricante de la turbina,
son mirillas de cristal de ventana de tipo tapn. Estas mirillas de cristal permiten
cerciorarse visualmente que se drena el aceite lubricante.
6.3.6
Mirillas de cristal de flujo a los cojinetes del compresor
Las mirillas de cristal de flujo a los cojinetes del compresor (FG901-7, FG901-8),
ubicadas corriente abajo de los drenajes del aceite lubricante del compresor, son
mirillas de cristal de ventana de tipo tapn. Estas mirillas de cristal permiten
cerciorarse visualmente que se drena el aceite lubricante.
6.3.7
Mirilla de cristal de purgado del filtro
La mirilla de purgado del filtro (FG902) se encuentra ubicada corriente abajo de las
vlvulas manuales de purgado del filtro (VH902-1, VH902-2). La mirilla de cristal
permite la indicacin visual del drenaje de aceite lubricante cuando se abre alguna de
las vlvulas manuales VH902-1 o VH902-2.
6.3.8
Orificio fijo de purgado de aire del enfriador de aceite/aire
El orificio fijo de purgado de aire del enfriador de aire/aceite (FO903) forma parte del
enfriador de aire/aceite (HX901-1). Este orificio ajusta el venteo durante el drenaje y
llenado del enfriador de aceite.
6.3.9
Orificio fijo de cebado de la bomba principal de aceite lubricante
El orificio fijo de cebado de la bomba principal de aceite lubricante (FO905), se

encuentra ubicado corriente abajo de la bomba principal de aceite lubricante (P901).
El orificio purga aire de la bomba de lubricacin principal para asistir el cebado de
la bomba.
6.3.10
Orificios fijos de prelubricacin de la bomba principal de aceite lubricante
Los orificios fijos de la bomba principal de aceite lubricante (FO908-1 y FO908-2)

estn ubicados corriente arriba de la bomba principal de aceite lubricante (P901). Los
orificios tipo boquilla suministran la lubricacin de la bomba P901 durante el ciclo de
prelubricacin.
12/01
6.15
6.3.11
70471 S
Orificio fijo de estrangulamiento del conjunto de motor/bomba

de poslubricacin de respaldo
El orificio fijo de estrangulamiento del conjunto de motor/bomba de poslubricacin de

respaldo (FO910), se encuentra ubicado corriente abajo del conjunto de motor/bomba
de poslubricacin de respaldo (BP903). El orificio limita el flujo del aceite lubricante
que se origina del conjunto de motor/bomba BP903.
6.3.12
Filtros principales de aceite lubricante
Los filtros principales de aceite lubricante (FS901-1, FS901-2), ubicados corriente

abajo de la Vlvula de control de temperatura (TCV901), son filtros de aceite
de pedestal autosustentantes que contienen, cada uno, elementos filtrantes
reemplazables. Los filtros de aceite quitan los contaminantes del sistema de aceite
lubricante. El flujo de aceite lubricante, seleccionado manualmente mediante el
posicionamiento de la vlvula de transferencia del filtro de aceite lubricante (VT901),
se puede dirigir a travs de uno de los filtros de aceite, o de ambos.
Para facilitar el reemplazo de los elementos filtrantes, cada tapa de caja de filtro
incluye una vlvula manual de purgado de filtro (VH902-1, VH902-2). En el fondo de
cada caja de filtro se tiene instalada la Vlvula manual de drenaje de filtro (VH902-5,
VH902-6). Las dos cajas de filtro se encuentran interconectadas por una tubera con
una vlvula manual de igualacin de presin (VH903-1) para igualar la presin dentro
de las cajas despus de haberles dado mantenimiento o de haber reemplazado los
elementos filtrantes.
6.3.13
Colador de succin de la bomba de aceite lubricante
El colador de succin de la bomba de aceite lubricante (FS902-1) forma parte de la

cubierta del tanque de aceite lubricante (R901). El colador filtra el suministro de aceite
lubricante a la bomba principal de aceite lubricante (P901).
6.3.14
Colador/respiradero de presin de venteo del tanque de aceite lubricante
El colador/respiradero de presin de venteo del tanque de aceite lubricante (FS915)

est conectado en serie con el transmisor de presin diferencial de venteo del tanque
de aceite lubricante (TPD324). El colador permite el venteo controlado de la tubera
sensora del transmisor.
6.3.15
Colador de llenado del tanque de aceite lubricante
El colador de llenado del tanque de aceite lubricante (FS975), ubicado en el tanque de

aceite lubricante (R901), es un colador de llenado no venteado. El colador de llenado
evita que los contaminantes gruesos pasen al interior del tanque R901.
6.16
12/01
70471 S
6.3.16
Filtro/separador del tanque de aceite lubricante
El filtro/separador del tanque de aceite lubricante (FSA901), conectado al tanque de

aceite lubricante (R901), es un filtro/separador tipo conglutinador. El filtro/separador
est diseado para recoger las gotas de neblina de aceite y drenar el aceite de regreso
al tanque R901.
El eliminador de niebla de aceite se entrega como un recipiente autnomo que recibe
el conducto de venteo proveniente del tanque de aceite. La corriente de aire de venteo
entra por el fondo del recipiente y pasa por un elemento de fibra de vidrio donde
se capturan las gotillas de aceite. El aire limpio se escapa por la parte superior del
recipiente. El aceite recogido drena hacia un sello lquido y regresa al tanque R901.
6.3.17
Calentador de circulacin del aceite lubricante
No trate de hacer funcionar el calentador sin un

flujo suficiente de aceite al calentador de circulacin
(la prelubricacin debe estar activada). La unidad
puede generar suficiente calor como para crear un
peligro de incendio.
El calentador de circulacin del aceite lubricante (H391) se encuentra ubicado
corriente arriba de la vlvula de control de temperatura (TCV901). El calentador
calienta el aceite lubricante en circulacin para cumplir con los requisitos de
viscosidad y punto de fluidez.
6.3.18
Calentador por inmersin del tanque del aceite lubricante
No intente hacer funcionar el calentador sin tener

suficiente aceite en el tanque. La unidad puede
generar suficiente calor como para crear un peligro
de incendio.
El calentador de inmersin del tanque de aceite lubricante (H392), se encuentra
montado sobre el tanque (R901), con el elemento trmico sumergido en el aceite
lubricante. El calentador calienta el aceite lubricante hasta la viscosidad y el punto
de fluidez requeridos. El calentador une el detector de temperatura por resistencia
(RTD) del calentador del tanque del aceite lubricante (RT392), con el transmisor de
nivel del tanque de aceite lubricante (TL388). Si es bajo el nivel de aceite lubricante
en el tanque, el calentador no se activar.
12/01
6.17
6.3.19
70471 S
Enfriador aire/aceite
El enfriador de aire/aceite (HX901-1) se encuentra ubicado corriente abajo de la

bomba principal de aceite lubricante. El motor del ventilador de aire/aceite (B598-1)
suministra el flujo de aire a travs de las aspas del ventilador para disminuir la
temperatura del aceite. El interruptor de vibraciones del motor del ventilador de
aire/aceite (S598-1) desconecta el motor del ventilador cuando se detectan vibraciones.
6.3.20
Indicador de nivel del tanque de aceite lubricante
El Indicador de nivel del tanque del aceite lubricante (LI901) se encuentra montado
encima del tanque del aceite lubricante (R901). El indicador de nivel consta de un
indicador de esfera accionado por un flotador. El indicador de nivel seala el nivel de
aceite lubricante en el tanque R901.
6.3.21
Bomba principal del aceite lubricante
La bomba principal de aceite lubricante (P901), ubicada corriente arriba de la vlvula

de control de temperatura (TCV901), es una bomba centrfuga con rodete de hlice. La
bomba es impulsada por la turbina de gas y est instalada en la caja de accionamiento
de accesorios. La bomba proporciona aceite lubricante a la presin y flujo requeridos
para el funcionamiento correcto del sistema de aceite lubricante.
6.3.22
Vlvula principal de control de presin del aceite lubricante
La vlvula de control de presin del aceite lubricante principal (PCV901) est ubicada
corriente abajo de la bomba principal de aceite lubricante (P901). La vlvula de control
de presin mantiene una presin de aceite lubricante ptima preajustada al sistema
de aceite lubricante.
6.3.23
Vlvula de control de la presin del aceite lubricante del equipo impulsado
La vlvula de control de presin del aceite lubricante del equipo impulsado (PCV902)
se encuentra corriente arriba del equipo impulsado. La vlvula de control de presin
mantiene la presin ptima del aceite lubricante preajustada al equipo impulsado.
6.3.24
Manmetro diferencial del separador/filtro del tanque de aceite lubricante
El manmetro diferencial del separador/filtro del tanque del aceite lubricante

(PDI903) est montado en un lado del filtro/separador del tanque de aceite lubricante
(FSA901). El manmetro indica la presin diferencial entre la entrada y la salida del
separador/filtro FSA901.
6.18
12/01
70471 S
6.3.25
Manmetro de aceite lubricante del equipo impulsado
El manmetro del aceite lubricante suministrado al equipo impulsado (PI907) se

encuentra ubicado corriente abajo de la vlvula de control de presin del aceite
lubricante del equipo impulsado (PCV902). El manmetro indica la presin del
aceite lubricante dirigida al equipo impulsado. La vlvula manual de aislamiento de
instrumentos (VI901-7) se utiliza para aislar el manmetro del sistema para pruebas,
calibracin o reemplazo.
6.3.26
Tanque de aceite lubricante
El tanque del aceite lubricante (R901) forma parte del patn de la turbomaquinaria. El
tanque suministra el aceite lubricante para la lubricacin de la turbomaquinaria. El
aceite lubricante se bombea desde el tanque, se alimenta a travs de varias tuberas
de suministro y posteriormente a los cojinetes y componentes de la turbina. El aceite
retorna de nuevo al tanque a travs de tuberas de drenaje.
6.3.27
Detector de temperatura por resistencia del cojinete de

empuje de la turbina de potencia
El detector de temperatura por resistencia (RTD) (RT320) del cojinete de empuje de

la turbina de potencia conectado a la turbina de gas, es un detector de temperatura
por resistencia de platino de 100 ohmios. El detector de temperatura por resistencia
detecta la temperatura en los cojinetes de la turbina de potencia y transmite seales
proporcionales a las temperaturas detectadas hacia el sistema de control para su
monitoreo.
6.3.28
Detector de temperatura por resistencia del cojinete de empuje

del productor de gas de la turbina
El detector de temperatura por resistencia de los cojinetes de empuje del productor

de gas de la turbina (RT321), conectado a la turbina de gas, es un detector de
temperatura por resistencia de platino de 100 ohmios. El detector de temperatura por
resistencia detecta la temperatura en los cojinetes del productor de gas y transmite
seales proporcionales a las temperaturas detectadas hacia el sistema de control
para su monitoreo.
6.3.29
Detector de temperatura por resistencia en el drenaje de aceite

lubricante del cojinete No. 1 de la turbina
El detector de temperatura por resistencia (RTD) del drenaje de aceite lubricante del
cojinete No. 1 de la turbina (RT327-1), ubicado en la tubera de drenaje de aceite
lubricante del cojinete No. 1, es un detector de temperatura por resistencia de platino
de 100 ohmios. El detector de temperatura por resistencia detecta la temperatura en
el drenaje de aceite lubricante y transmite seales proporcionales a las temperaturas
detectadas hacia el sistema de control para su monitoreo.
12/01
6.19
6.3.30
70471 S

lubricante de los cojinetes No. 2 y No. 3 de la turbina
El detector de temperatura por resistencia (RTD) del drenaje de aceite lubricante de

los cojinetes No. 2 y No. 3 de la turbina (RT327-2), ubicado en la tubera de drenaje
de aceite lubricante de los cojinetes No. 2 y No. 3, es un detector de temperatura
detecta la temperatura en el drenaje de aceite lubricante y transmite seales
monitoreo.
6.3.31

lubricante de los cojinetes No. 4 y 5 de la turbina
El detector de temperatura por resistencia (RTD) del drenaje de aceite lubricante de

los cojinetes No. 4 y No. 5 de la turbina (RT327-4), ubicado en la tubera de drenaje
de aceite lubricante de los cojinetes No. 4 y No. 5, es un detector de temperatura
detecta la temperatura en el drenaje de aceite lubricante y transmite seales
monitoreo.
6.3.32

lubricante del lado de aspiracin del compresor
El Detector de temperatura por resistencia en el drenaje de aceite lubricante en

el extremo de succin del compresor (RT327-7), ubicado en la tubera de drenaje
del aceite lubricante en el extremo de succin del compresor, es un detector de
temperatura por resistencia de tipo platino de 100 ohms. El detector de temperatura
por resistencia detecta la temperatura en el drenaje de aceite lubricante y transmite
para su monitoreo.
6.3.33

lubricante del lado de descarga del compresor
El detector de temperatura por resistencia (RTD) del drenaje de aceite lubricante

del extremo de descarga del compresor (RT327-8), ubicado en la tubera de drenaje
de aceite lubricante del extremo de descarga del compresor, es un detector de
temperatura por resistencia de platino de 100 ohmios. El detector de temperatura
por resistencia detecta la temperatura en el drenaje de aceite lubricante y transmite
para su monitoreo.
6.20
12/01
70471 S
6.3.34
Detector de temperatura por resistencia (RTD) del cabezal

de aceite lubricante
El RTD del cabezal de aceite lubricante (RT380), ubicado corriente abajo del conjunto
de filtros principales de aceite lubricante. El RTD detecta la temperatura del aceite
lubricante en el cabezal de aceite lubricante.
6.3.35
Detector de temperatura por resistencia (RTD) del tanque

de aceite lubricante (RT390)
El RTD del tanque del aceite lubricante (RT390), ubicado en el tanque de aceite
lubricante (R901), es un RTD de tipo platino de 100 ohmios. El RTD detecta la
temperatura del aceite lubricante en el tanque R901.
6.3.36
Detector de temperatura por resistencia (RTD) del calentador

de circulacin del aceite lubricante
El RTD del calentador de circulacin del aceite lubricante (RT391) se encuentra

soldado al calentador de circulacin del aceite lubricante. (H391). El detector
detecta la temperatura del elemento trmico del calentador H391 para evitar el
sobrecalentamiento.
6.3.37
Detector de temperatura por resistencia (RTD) del calentador

del tanque de aceite lubricante
El detector de temperatura por resistencia (RTD) del calentador del tanque de aceite
lubricante (RT392), est soldado al calentador de inmersin del tanque de aceite
lubricante El detector detecta la temperatura del elemento trmico del calentador
H392para evitar el sobrecalentamiento.
6.3.38
Presostato del sistema de respaldo del aceite lubricante
El presostato del sistema de respaldo del aceite lubricante (S322-2) se encuentra

ubicado corriente abajo del detector de temperatura por resistencia del cabezal
de aceite lubricante (RT380). Este presostato se monitorea solamente durante el
funcionamiento del sistema de control de respaldo a base de rels. Al detectar un
incremento en la presin del cabezal de aceite lubricante, el presostato desenergiza
el conjunto de motor/bomba de respaldo de aceite (BP903).
6.3.39
Presostato del conjunto de motor/bomba del aceite de pre/poslubricacin
Presostato del conjunto de motor/bomba del aceite de pre/poslubricacin (S322-3),

que se encuentra ubicado corriente abajo del conjunto de motor/bomba principal
de aceite lubricante (BP902). El presostato se acciona a una presin prestablecida
incrementante/descendente para permitir el arranque o la prueba del conjunto de
motor/bomba BP902.
12/01
6.21
6.3.40
70471 S
Presostato de la bomba de poslubricacin de respaldo
El presostato de la bomba de poslubricacin de respaldo (S322-5), se encuentra ubicado

corriente abajo del conjunto de motor/bomba de poslubricacin de respaldo ( BP903).
El presostato acta de acuerdo a aumentos y reducciones de presin predeterminados
para verificar el funcionamiento del conjunto de motor/bomba BP903.
6.3.41
Interruptor de vibraciones del motor del ventilador del

enfriador de aire/aceite
El interruptor por vibraciones del motor del ventilador de enfriamiento de aire/aceite

(S598-1) forma parte del enfriador de aire/aceite (HX901-1). El presostato desconecta
los motores del ventilador de aire/aceite (B598-1) cuando se detectan vibraciones en el
ventilador.
6.3.42
Vlvula de control de temperatura
La vlvula de control de temperatura (TCV901 se encuentra ubicada corriente arriba

de los filtros de aceite lubricante principales. La vlvula de control mantiene la
temperatura del aceite lubricante dentro de unos lmites establecidos al controlar
el flujo de aceite lubricante a travs del enfriador de aceite de acuerdo con la
temperatura de salida de la vlvula de control . A una temperatura del aceite
lubricante que aumenta por encima del punto de ajuste, la vlvula de control
empieza a transferir, y enva aceite lubricante a travs del enfriador de aceite. A una
temperatura de -12C a -11C (11F a 13F), la vlvula de control se ha transferido
por completo. A medida que la temperatura del aceite lubricante vuelve a descender
a esta gama de temperatura, la vlvula de control se vuelve a transferir a su posicin
original y cierra as el flujo de aceite lubricante a travs del enfriador de aceite hasta
que se alcanza la derivacin completa del enfriador.
6.3.43
Transmisor de nivel del tanque de aceite lubricante
El transmisor de nivel del tanque del aceite lubricante (TL388) se encuentra montado
en el tanque del aceite lubricante (R901). El transmisor de nivel detecta el nivel de
aceite lubricante en el tanque R901 y enva una seal correspondiente al sistema de
control para su monitoreo.
6.3.44
Transmisor de presin del cabezal de aceite lubricante
El transmisor de presin del cabezal del aceite lubricante (TP380), se encuentra

ubicado corriente abajo del conjunto de filtros principales del aceite lubricante. El
transmisor de presin detecta presin en el cabezal de aceite lubricante y enva una
seal correspondiente al sistema de control para su monitoreo.
6.22
12/01
70471 S
6.3.45
Transmisor de presin diferencial del tanque de aceite lubricante
El transmisor de presin diferencial del tanque de aceite lubricante (TPD324), se

encuentra montado sobre el tanque del aceite lubricante (R901). El transmisor de
presin detecta la presin en el tanque del aceite lubricante, y enva una seal
correspondiente al sistema de control para su monitoreo.
6.3.46
Transmisor de presin diferencial de los filtros principales

de aceite lubricante
El transmisor de presin diferencial de los filtros principales de aceite lubricante

(TPD397) se encuentra conectado en paralelo con los filtros del aceite lubricante
principales (FS901-1 y FS901-2). El transmisor de presin diferencial detecta la
presin diferencial a travs de los filtros principales del aceite lubricante, y enva una
seal correspondiente al sistema de control para su monitoreo. La vlvula manual
de aislamiento de instrumentos (VI902-2) asla el transmisor del sistema durante la
calibracin, pruebas o reemplazo.
6.3.47
Vaina termomtrica del RTD del cabezal de aceite lubricante
La vaina termomtrica del RTD del cabezal del aceite lubricante (TW902-1) se
encuentra ubicada corriente abajo del conjunto de filtros principales del aceite
lubricante. El RTD del cabezal del aceite lubricante (RT380) se encuentra montado
dentro de la vaina termomtrica.
6.3.48
Vaina termomtrica del detector de temperatura RTD del drenaje de

aceite lubricante del cojinete No. 1 de la turbina
La vaina termomtrica del detector de temperatura RTD del drenaje de aceite

lubricante del cojinete No. 1 de la turbina (TW903-1) es una vaina termomtrica de
metal tipo manguito. El RTD del drenaje del aceite lubricante del cojinete No. 1 de la
turbina (RT327-1) est montado dentro de la vaina termomtrica.
6.3.49

aceite lubricante de los cojinetes No. 2 y No. 3 de la turbina
La vaina termomtrica del RTD del drenaje de aceite lubricante de los cojinetes No. 2 y
No. 3 de la turbina (TW903-2), es una vaina termomtrica metlica de tipo manguito.
El RTD del drenaje de aceite lubricante de los cojinetes No. 2 y No. 3 de la turbina
(RT327-2) est montado dentro de la vaina termomtrica.
12/01
6.23
6.3.50
70471 S

aceite lubricante de los cojinetes No. 4 y No. 5 de la turbina
La vaina termomtrica del RTD del drenaje de aceite lubricante de los cojinetes No. 4
y No. 5 de la turbina (TW903-4), es una vaina termomtrica metlica tipo manguito.
El RTD del drenaje de aceite lubricante de los cojinetes No. 4 y No. 5 de la turbina
(RT327-4) est montado dentro de la vaina termomtrica.
6.3.51
Vaina termomtrica de temperatura por resistencia RTD en el drenaje

de aceite lubricante del lado de aspiracin del compresor
La vaina termomtrica del detector RTD del drenaje de aceite lubricante del extremo
de succin del compresor (TW903-7) es una vaina termomtrica de metal tipo
manguito. El detector RTD del drenaje de aceite lubricante del extremo delantero de
succin del compresor (RT327-7) est montado dentro de la vaina termomtrica.
6.3.52
Vaina termomtrica de temperatura por resistencia RTD en el drenaje

de aceite lubricante del lado de descarga del compresor
La vaina termomtrica del detector RTD del drenaje de aceite lubricante del extremo
de descarga del compresor (TW903-8) es una vaina termomtrica de metal tipo
manguito. El detector RTD del drenaje de aceite lubricante del extremo de descarga
del compresor ( RT327-8) est montado dentro de la vaina termomtrica.
6.3.53
Vlvula de retencin de la bomba principal de aceite lubricante
La vlvula de retencin de la bomba principal del aceite lubricante (VCSV901) est

ubicada corriente abajo de la bomba principal del aceite lubricante (P901). La vlvula
de retencin se cierra para prevenir el reflujo de aceite lubricante hacia la bomba P901.
6.3.54
Vlvula de retencin del conjunto de motor/bomba de

aceite de pre/poslubricacin
La vlvula de retencin del conjunto de motor/bomba de aceite de pre/poslubricacin

(VCS902), se encuentra ubicada corriente abajo del conjunto de motor/bomba del aceite
de pre/poslubricacin (BP902). La vlvula de retencin se cierra para evitar el reflujo
del aceite lubricante hacia el conjunto de motor/bomba BP902.
6.3.55
Vlvula de retencin del conjunto de motor/bomba de

poslubricacin de respaldo
La vlvula de retencin del conjunto de motor/bomba de poslubricacin de respaldo

(VCS903), se encuentra ubicada corriente abajo del conjunto de motor/bomba de
poslubricacin de respaldo (P903)). La vlvula de retencin se cierra para evitar el
reflujo del aceite lubricante hacia el conjunto de motor/bomba BP903.
6.24
12/01
70471 S
6.3.56
Accionador de frecuencia variable del motor de la bomba

de aceite de pre/poslubricacin
Accionador de frecuencia variable del motor de la bomba de aceite de

pre/poslubricacin (VFD421), de uso general, ubicado fuera del patn, que controla la
velocidad del conjunto de motor/bomba del aceite de pre/poslubricacin (BP902), y
puede programarse para hacer ajustes a la configuracin.
6.3.57
Vlvulas manuales de purgado de los filtros
Las vlvulas manuales de purgado del filtro (VH902-1, VH902-2) se encuentran

montadas sobre los filtros principales del aceite lubricante (FS901-1, FS901-2). Las
vlvulas manuales se abren para permitir ventear el aire de los filtros FS901-1,
FS901-2 al llenarse.
6.3.58
Vlvulas manuales de drenaje de los filtros
Las vlvulas manuales de drenaje del filtro (VH902-5, VH902-6), ubicadas corriente
abajo de los filtros principales del aceite lubricante (FS901-1, FS901-2. Las vlvulas
manuales se abren para permitir el drenaje del aceite de los filtros FS901-1, FS901-2.
6.3.59
Vlvula manual de igualacin de presin
La vlvula manual de igualacin de presin (VH903-1) se encuentra entre los filtros

principales del aceite lubricante (FS901-1 y FS901-2). La vlvula manual se usa para
igualar la presin del aceite lubricante que va a los filtros FS901-1 y FS901-2. Cuando
la vlvula manual se cierra, el flujo de aceite lubricante se dirige a uno de los filtros
FS901-1, FS901-2, segn lo determine la vlvula de transferencia del filtro de aceite
lubricante (VT901). Al abrirse la vlvula manual, se permite que el aceite se purgue de
la entrada del filtro de aceite seleccionado y que se dirija hacia el otro filtro de aceite
lubricante.
6.3.60
Vlvula manual de suministro del acondicionamiento del aceite lubricante
La vlvula manual de suministro del acondicionamiento del aceite

lubricante(VH908-2) se encuentra conectada al tanque del aceite lubricante (R901).
Esta vlvula debe permanecer abierta durante el funcionamiento, pero se puede
cerrar para cerrar el suministro de aceite de la unidad de acondicionamiento.
6.3.61
Vlvula manual de retorno de acondicionamiento del aceite lubricante
La vlvula manual de retorno de acondicionamiento del aceite lubricante(VH908-3),

se encuentra conectada al tanque del aceite lubricante (R901). Esta vlvula debe
permanecer abierta durante el funcionamiento, pero se puede cerrar para cerrar el
retorno del aceite de la unidad de acondicionamiento.
12/01
6.25
6.3.62
70471 S
Vlvula manual de drenaje del punto bajo del cabezal del

aceite lubricante principal
La vlvula manual de drenaje del punto bajo del cabezal del aceite lubricante principal
(VH909-2) se encuentra conectada al cabezal de aceite lubricante principal corriente
abajo del conjunto de filtros principales del aceite lubricante. La vlvula manual se
abre para drenar el aceite del cabezal principal de aceite lubricante para que se pueda
llevar a cabo el mantenimiento.
6.3.63
Vlvula manual de drenaje de punto bajo de salida de la

bomba principal de aceite lubricante
La vlvula manual de drenaje de punto bajo de salida de la bomba principal de aceite

lubricante (VH909-3) se encuentra ubicada corriente abajo de la bomba principal del
aceite lubricante (P901). La vlvula manual se abre para drenar el aceite corriente
abajo de la bomba P901 para que se pueda realizar el mantenimiento.
6.3.64
Vlvula manual de drenaje de punto bajo de retorno al enfriador de aceite
La vlvula manual de drenaje de punto bajo de retorno al enfriador de aceite (VH909-4)

se encuentra ubicada corriente abajo del conjunto del enfriador de aceite. La vlvula
manual se abre para drenar el aceite del cabezal principal de aceite lubricante para
que se pueda llevar a cabo el mantenimiento.
6.3.65
Vlvula manual de muestreo de entrada de aceite sin filtrar
La vlvula manual de muestreo de entrada del aceite sin filtrar (VH909-5), se

encuentra ubicada corriente abajo de la vlvula de control de temperatura (TCV901).
La vlvula manual se abre para tomar una muestra del aceite corriente abajo de la
vlvula de control TCV901 para su anlisis.
6.3.66
Vlvula manual de drenaje de la lumbrera de muestreo del aceite filtrado
La vlvula manual de drenaje de la lumbrera de muestreo del aceite filtrado

(VH909-6), se encuentra ubicada corriente abajo del conjunto de filtros principales
del aceite lubricante. La vlvula manual se abre para drenar el aceite filtrado para
muestreo.
6.3.67
Vlvula manual de drenaje de punto bajo del recipiente del calentador
La vlvula manual de drenaje del punto bajo del recipiente del calentador (VH909-7),
se encuentra ubicada corriente abajo del calentador de circulacin del aceite lubricante
(H391). La vlvula manual se abre para drenar el aceite del calentador H391 durante
el mantenimiento.
6.26
12/01
70471 S
6.3.68
La vlvula manual de aislamiento de instrumentos (VI901-7), se encuentra ubicada

corriente arriba del manmetro del aceite lubricante suministrado al equipo
impulsado (PI907). La vlvula manual se usa para aislar al manmetro PI907 del
sistema presionizado durante las pruebas, calibracin o reemplazo.
6.3.69
Vlvula manual de aislamiento de instrumentos (VI902-2), ubicada corriente arriba

del transmisor de presin diferencial de los filtros principales de aceite lubricante
(TPD397). La vlvula manual se utiliza para que el transmisor de presin diferencial
TPD397 pueda aislarse del sistema presurizado cuando se efecten pruebas,
calibracin o el reemplazo. La vlvula de igualacin de la vlvula manual debe estar
completamente abierta (sentido horario) durante el funcionamiento normal.
6.3.70
Vlvula de alivio de la bomba principal del aceite lubricante
La vlvula de alivio de la bomba principal del aceite lubricante (VR901) est ubicada
corriente abajo de la bomba principal del aceite lubricante (P901). La vlvula de alivio
protege a los componentes del sistema de aceite lubricante de una presin excesiva en
el aceite.
6.3.71
Vlvula de transferencia de filtro de aceite lubricante
La vlvula de transferencia del filtro de aceite lubricante (VT901), ubicada entre

los filtros principales de aceite lubricante (FS901-1, FS901-2), es una vlvula de
transferencia de tipo integral. La vlvula de transferencia dirige el flujo de aceite
a travs de un filtro a la vez. Debido a que la seleccin se puede hacer durante el
funcionamiento de la turbomaquinaria, el flujo puede pasa a travs de ambos filtros
FS901-1, FS901-2brevemente durante el cambio. Antes de poner en funcionamiento
la vlvula de transferencia, la vlvula manual de igualacin de presin (VH903-1) se
abre, y la vlvula de transferencia se posiciona de forma manual al mover la palanca
de control para seleccionar el filtro deseado FS901-1, FS901-2. La Vlvula manual
VH903-1 se cierra en ese momento. Una place de informacin ajustada a la palanca
indica el filtro que se est usando.
12/01
6.27
6.4
70471 S
MANTENIMIENTO
Para evitar daos personales, siga las advertencias siguientes antes de realizar el
mantenimiento en este sistema.

auditiva y ocular.
reas calientes
daados.
ventilacin sea la adecuada. Reduzca el uso de
solventes a las instalaciones que cuentan con el
mantenimiento adecuado.
6.28
12/01
70471 S

combustible de gas o lquido, asegrese de que la
presin se haya disipado por completo. Todas las
vlvulas de corte deben estar cerradas y etiquetadas
con la instruccin NO ABRIR .
Consulte el captulo de Requisitos de seguridad,
situado al principio de este manual, para obtener
informacin sobre avisos y precauciones especiales.
Se omiten las instrucciones donde son obvios los procedimientos de desmontaje e
instalacin, tales como la desconexin de caeras o cableado y el desmontaje de
piezas y herrajes de fijacin.
Consulte en las Listas ilustradas de piezas, Volumen IV de este conjunto de manuales,
las piezas de repuesto o juegos de reparacin disponibles para el mantenimiento de los
componentes del sistema de aceite lubricante.
Consulte los Procedimientos de mantenimiento general, en el Captulo 1.6 de este
volumen, para obtener mayor informacin sobre los mtodos y materiales de limpieza.

cdigos de colores en el cableado para identificarlos
durante la instalacin de los componentes. En caso
de dudas, consulte en el diagrama de cableado las
conexiones elctricas correspondientes.
12/01
6.29
6.4.1
70471 S
Informacin general sobre el lavado con aceite
El lavado del sistema de aceite lubricante inicialmente se realiza despus de la

instalacin de la turbomaquinaria cuando se pone en servicio o cuando ocurre
una falla catastrfica del sistema. En caso de que se diera una falla catastrfica
del sistema, contacte con el Departamento de Atencin al cliente ("Customer
Services Department") de Solar Turbines para obtener ms informacin sobre los
procedimientos de enjuague del aceite.
6.4.2
Conjunto de motor/bomba del aceite de pre/poslubricacin
Suspenda el suministro de energa elctrica al motor

antes del desmontaje.
Utilice los siguientes procedimientos para el desmontaje e instalacin del conjunto de
motor/bomba del aceite de pre/poslubricacin (BP902): Para ms informacin, consulte
los Datos suplementarios.
DESMONTAJE
1.
Desconecte el cable de conexin a tierra y los conductores elctricos del

motor de la bomba de aceite de pre/poslubricacin (B321). Coloque etiquetas
de identificacin en los conductores elctricos.
2.
Retire los herrajes de afianzamiento y el tubo de descarga de la tapa del

tanque del aceite lubricante(R901).
3.
Ajuste la gra a los cncamos sujetos a la tapa. Tense el malacate.
4.
Retire las tuercas que sujetan la tapa a la brida del Tanque R901.
5.
El conjunto de motor/bomba pesa aproximadamente

383 kg (845 lb). Proporcione adecuado soporte
durante el desmontaje.
Levante y separe la tapa, con el conjunto de motor/bomba ajustado, del
Tanque R901.
INSTALACIN
1.
6.30
Limpie las bridas de descarga y entrada en la tapa, la caja del conjunto de

motor/bomba, y en las tuberas.
12/01
70471 S
2.

durante la instalacin.
Instale la junta y la tapa, con el conjunto de motor/bomba ajustado, en la
brida del Tanque R901. Asegrelas con arandelas y tuercas. Desconecte el
malacate.
3.
Apriete las tuercas de acuerdo con las tablas de par de torsin. Las tablas
de par de torsin se incluyen en las Referencias estndares de fabricacin,
Seccin 1.7 , de este manual.
4.
Instale la junta y la tubera de descarga en la tapa. Afincela con los herrajes

de fijacin.
5.
Apriete la tubera de descarga con los herrajes de afianzamiento de acuerdo

a los pares de torsin incluidos en la tablas. Las tablas de par de torsin se
incluyen en las Referencias estndares de fabricacin, Seccin 1.7 , de este
manual.
6.
Vuelva a conectar los conductores elctricos al motor B321. Consulte en el

diagrama de cableado las conexiones correspondientes. Vuelva a conectar el
cable de conexin a tierra. Quite las etiquetas de identificacin.
6.4.3
Conjunto de motor/bomba de poslubricacin de respaldo
Suspenda el suministro de energa elctrica al motor

antes del desmontaje.
Utilice los siguientes procedimientos para el desmontaje e instalacin del conjunto de
motor/bomba de poslubricacin de respaldo (BP903). Para ms informacin, consulte
los Datos suplementarios.
DESMONTAJE
1.
Desconecte el conductor de tierra y los conductores elctricos del motor

de la bomba de poslubricacin de respaldo (B322). Coloque etiquetas de
identificacin en los conductores elctricos.
2.
Retire los herrajes de afianzamiento y el tubo de descarga de la tapa del

tanque del aceite lubricante(R901).
12/01
6.31
3.
70471 S

durante el desmontaje.
Ajuste la gra a los cncamos sujetos a la tapa. Tense el malacate.
4.
Retire las tuercas que sujetan la tapa a la brida del Tanque R901.
5.
Levante y separe la tapa, con el conjunto de motor/bomba ajustado, del

Tanque R901.
INSTALACIN
1.
Limpie las bridas de descarga y entrada en la tapa, la caja del conjunto de

motor/bomba, y en las tuberas.
2.

Instale la junta y la tapa, con el conjunto de motor/bomba ajustado, en la
brida del Tanque R901. Asegrelas con arandelas y tuercas. Desconecte el
malacate.
6.32
3.
Apriete las tuercas de acuerdo con las tablas de par de torsin. Las tablas
de par de torsin se incluyen en las Referencias estndares de fabricacin,
Seccin 1.7 , de este manual.
4.
Instale la junta y la tubera de descarga en la tapa. Afincela con los herrajes

de fijacin.
5.
Apriete con los herrajes de afianzamiento la tubera de descarga de acuerdo

a los pares de torsin incluidos en la tablas. Las tablas de par de torsin se
incluyen en las Referencias estndares de fabricacin, Seccin 1.7 , de este
manual.
6.
Vuelva a conectar los conductores elctricos al Motor B322. Consulte en el

diagrama de cableado las conexiones correspondientes. Vuelva a conectar el
cable de conexin a tierra. Quite las etiquetas de identificacin.
12/01
70471 S
6.4.4
Filtros principales de aceite lubricante
Debido a que la turbomaquinaria se dise para funcionar mediante el uso de un slo

Filtro principal de aceite lubricante (FS901-1, FS901-2) a la vez, el mantenimiento
de los filtros se puede efectuar durante el funcionamiento de la turbina o durante un
paro de la turbina. Este arreglo tambin permite que la unidad arranque mientras se
procede con el reemplazo de los elementos filtrantes.
Se requiere un reemplazo de los elementos filtrantes a intervalos especficos. Sin
embargo, se aplican otros requisitos adicionales para cambiar los elementos que hay
que seguir rigurosamente. A continuacin se enumeran los requisitos obligatorios
para el reemplazo de los elementos filtrantes: Para ms informacin, consulte los
Datos suplementarios.
1.
Cuando la presin diferencial del filtro del aceite lubricante sobrepasa de 207
kPa (30 lb/pulgada2) diferencial
2.
Despus de cada 3000 horas de operacin de la unidad independientemente

de qu filtro se haya estado usando
3.
Cuando hayan pasado ms de seis meses independientemente de las horas

de operacin
4.
Siempre que se cambie el aceite lubricante.
Normalmente en caso de que el aceite est contaminado, la seal ms confiable ser

un aumento de la presin diferencial. Si se deja que progrese hasta una etapa crtica,
la presin diferencial incrementante activar el circuito de alarma. Esta es una
indicacin positiva que los elementos filtrantes necesitan ser reemplazados.
Utilice el juego de elementos filtrantes y los procedimientos siguientes para el
desmontaje e instalacin de los elementos filtrantes. Consulte la Figura 6.4.1 cuando
lleve a cabo el mantenimiento del filtro.
12/01
6.33
70471 S
Figura 6.4.1 Reemplazo del elemento filtrante de los filtros principales de aceite lubricante
6.34
12/01
70471 S

1
Vlvula manual de igualacin de

presin (VH903-1)
Vlvula de transferencia de filtro de

aceite lubricante (VT901)
Filtro principal de aceite lubricante

(FS901-1)
Filtro principal de aceite lubricante

(FS901-2)
Vlvula manual de drenaje del filtro

(VH902-5)
Vlvula manual de drenaje del filtro

(VH902-6)
Vlvula manual de purgado del filtro

(VH902-1)
Vlvula manual de purgado del

filtro
(VH902-2)
Tuerca (8)
10
Arandela (16)
11
Tornillo prisionero (8)
12
Tapa de filtro
13
Elemento filtrante (2)
14
Tapn del elemento
15
Conector del elemento
16
Sello "O" de la tapa
17
Tuerca (8)
18
Arandela (16)
19
Tornillo prisionero (8)
20
Tapa de filtro
21
Sello "O" de la tapa
22
Mirilla de purgado del filtro (FG902)
DESMONTAJE
1.
Abra la vlvula manual de igualacin de presin (VH903-1) (1).
2.
Coloque la vlvula de transferencia del filtro de aceite lubricante (VT901) (2)

para aislar el filtro principal de aceite lubricante (FS901-1 o FS901-2) deseado
(3 4).
3.
Cierre la vlvula manual de igualacin de presin (VH903-1) (1).
4.
Conecte la manguera de drenaje o coloque un recipiente adecuado bajo la

salida del drenaje. Quite la tapa de la tubera de drenaje y abra las vlvulas
manuales de drenaje del filtro (VH902-5 o VH902-6) (5 6) del filtro que recibe
el mantenimiento.
5.
El aceite lubricante puede estar caliente! El aceite

lubricante puede salpicar al liberar la presin.
Abra la vlvula manual de purgado del filtro (VH902-1 o VH902-2) (7 u 8) del
filtro que recibe el mantenimiento.
6.
12/01
Drene el aceite del Filtro FS901-1 o FS901-2 (3 4).
6.35
70471 S
7.
Quite las tuercas (9 17), las arandelas (10 18), y los tornillos prisioneros
(11 19) de la tapa de filtro (10 19).
8.
Quite la tapa del filtro (12 21), con el resorte unido, y pngala al revs sobre
una superficie plana.
9.
Quite los elementos filtrantes (13) de la caja del filtro. Asegrese de que los
sellos "O" estn todava sujetos a los elementos filtrantes (13). De no ser as,
saque los sellos "O" del interior de la caja del filtro.
10.
Saque el tapn del elemento (14) de la parte superior del filtro y consrvelo.
11.
Separe los elementos filtrantes (13), saque el conector de elemento (15) y

consrvelo.
12.
Extraiga el sello "O" de la tapa (16 21) del filtro (12 20) o la caja del filtro .
13.
Limpie el interior y los lados de la caja de filtro.
INSTALACIN
1.
Inserte el conector del elemento (15) en el elemento filtrante inferior.
2.
Junte el elemento filtrante inferior con el elemento filtrante superior en el

conector del elemento (15).
3.
Instale el tapn del elemento (14) en la parte superior del filtro superior.
4.
Coloque los elementos filtrantes (13) dentro de la caja del filtro.
5.
Coloque el sello "O" de la tapa (16 21) dentro de la ranura en la parte

superior de la caja del filtro.
6.
Coloque la tapa del filtro (12 20), con el resorte unido, encima de la caja del
filtro y afincela con los tornillos prisioneros (11 19), las arandelas (10 18)
y las tuercas (9 17).
7.
Apriete las tuercas (9 17) hasta 81.35 Nm (60 ft-lb).
8.
Vuelva a colocar la tapa en la tubera de drenaje y cierre la vlvula manual

VH902-5 o VH902-6 (5 6).
9.
El aceite lubricante puede estar caliente! El aceite

lubricante puede salpicar al liberar la presin.
Abra la vlvula manual VH903-1 (1) ligeramente para ver si hay fugas y para
dejar que el aceite pase al Filtro FS901-1 o FS901-2 (3 4).
6.36
12/01
70471 S
10.
Cuando vea que el aceite se drena por la mirilla de cristal de purgado del
filtro (FG902) (22), cierre la vlvula manual VH903-1 (1) y la vlvula manual
VH902-1 o VH902-2 (7 u 8).
NOTA
No transfiera el filtro de aceite al sistema de aceite
lubricante en funcionamiento hasta que se haya evacuado
todo el aire del cuerpo del filtro.
11.
Mueva la vlvula de transferencia de filtro (VT901) (2) a la posicin deseada.
12.
Repita las instrucciones de desmontaje e instalacin con el segundo filtro.
6.4.5
Bomba principal del aceite lubricante
Utilice los procedimientos siguientes para el desmontaje y la instalacin de la bomba

principal de aceite lubricante (P901): Para ms informacin, consulte los Datos
suplementarios.
DESMONTAJE
1.
Si es necesario, instale cncamos en la caja de la bomba de aceite lubricante.
2.
Desconecte las tuberas de prelubricacin de la bomba.
3.
Desmonte los herrajes de fijacin, la tubera de descarga y la junta de la

bomba.
4.
Desmonte los herrajes de fijacin, la tubera de succin y la junta de la bomba.
5.
Conecte un malacate en los cncamos. Tense el malacate.
El conjunto de bomba pesa aproximadamente 331 kg

(730 lb). Proporcione adecuado soporte durante el
desmontaje.
NOTA
El eje de la bomba es impulsado por la caja de accionamiento
de accesorios a travs de un manguito de interconexin
estriado.
6.
Quite las tuercas y arandelas que fijan la bomba a la zapata de montaje.
7.
Levante la bomba completamente de la turbina y del patn.
8.
Quite la junta ya sea de la bomba o de la brida de la zapata de montaje.
12/01
6.37
70471 S
INSTALACIN
6.38
1.
Limpie las bridas de entrada y de descarga en la caja y tubera de la bomba.
2.
Coloque la junta en la bomba.
3.
Instale la bomba en la zapata de montaje. Afincela con los herrajes de

fijacin.
4.
Apriete los herrajes de afianzamiento de acuerdo a los pares de torsin

incluidos en la tablas. Las tablas de par de torsin se incluyen en las
Referencias estndares de fabricacin, Seccin 1.7, de este manual.
5.
Desconecte el malacate.
6.
Instale la junta y la tubera de succin en la bomba. Afincela con los herrajes

de fijacin.
7.
Instale la junta y la tubera de descarga en la bomba. Afincela con los

herrajes de fijacin.
8.
Apriete las tuberas de succin y de descarga con los herrajes de

afianzamiento de acuerdo con las tablas de par de torsin. Las tablas de par
de torsin se incluyen en las Referencias estndares de fabricacin, Seccin
1.7 , de este manual.
9.
Conecte las tuberas de prelubricacin de la bomba y apriete de acuerdo con

las tablas de par de torsin. Las tablas de par de torsin se incluyen en las
Referencias estndares de fabricacin, Seccin 1.7 , de este manual.
10.
Si es necesario, quite los cncamos.
12/01
CABINA Y EQUIPO AUXILIAR
70471 S
7.1
DESCRIPCIN GENERAL
La turbina y el equipo impulsado estn protegidos por una cabina autnoma afianzada
al patn de la turbomaquinaria. Para el funcionamiento seguro de la turbomaquinaria,
la cabina est equipada con un sistema de ventilacin, monitores de gas combustible,
y un sistema de deteccin y extincin de incendios.
A continuacin se listan los sistemas de la cabina:
Estructura de la cabina
Sistema de deteccin y extincin de incendios
Sistema de monitoreo de gas
Equipo auxiliar
NOTA
En este captulo se usan con frecuencia los trminos
"a prueba de explosiones", "proteccin contra peligros",
"atmsfera combustible", y "ubicacin peligrosa". Estas
expresiones indican que el equipo est diseado para
usarse en reas de peligro de la Clase I, Grupo D, Divisin
1 2, de acuerdo a la definicin del Cdigo Elctrico
Nacional ("NEC" de los EE.UU.).
Una ubicacin clasificada como Clase 1, Divisin 1, es
un sitio donde pueden haber concentraciones de gases
inflamables en condiciones normales.
Una ubicacin clasificada como Clase 1, Divisin 2 es una
ubicacin donde los gases inflamables normalmente estn
contenidos en recipientes o sistemas cerrados, de donde se
pueden escapar nicamente en caso de rotura o fractura de
los recipientes o sistemas.
12/01
7.1
7.2
70471 S
ESTRUCTURA Y COMPONENTES DE LA CABINA
La estructura de la cabina (Figura 7.2.1) consiste en un conjunto de paneles de acero

a prueba de los elementos. Los lados de la estructura cuentan con puertas de acceso
y paneles desmontables. Las puertas se abren para brindar acceso a los componentes
para su inspeccin y mantenimiento. Los paneles se pueden desmontar para facilitar
el desmontaje de la turbina.
Los dispositivos elctricos incorporados en la cabina estn cableados de acuerdo a los
estndares normales de cableado y los requisitos del cliente. Todo el cableado est
dispuesto en conductos portacables para su proteccin. La interfaz elctrica de la
cabina con el sistema de control de la turbina se muestra en los diagramas elctricos.
Figura 7.2.1 Estructura tpica de la cabina

1
7.2
Puertas de acceso
Paneles de techo desmontables
12/01
70471 S
Gire el conmutador de AUTO/INHIBIR a la posicin

INHIBIR antes de abrir las puertas o paneles de la
cabina. El no hacerlo puede provocar una descarga
accidental del agente extintor de incendios.
7.2.1
Puertas de acceso y paneles laterales
Las puertas de acceso, montadas en los paneles laterales de la cabina, se

abren durante la inspeccin y el mantenimiento de los sistemas del conjunto de
turbomaquinaria. La construccin de los paneles y las puertas consiste en una
armazn hueca de acero rellena de aislante acstico de fibra de vidrio. Todos los
paneles y puertas estn sellados con tiras de burlete.
Las puertas de acceso poseen una manivela de seguridad que puede desengancharse
desde el interior de la cabina. La manivela interna abre las puertas. Para cerrar las
puertas, pulse el botn en el centro de la manivela de la puerta. Para abrir, inserte
la llave y grela en sentido antihorario. El botn se extender hasta la posicin de
desenganche.
7.2.2
Silenciadores de ventilacin de la cabina
La cabina cuenta con silenciadores en el escape y la entrada de ventilacin. Los

silenciadores contienen materiales ignfugos y absorben los ruidos producidos por la
maquinaria.
7.2.3
Ventilador
El ventilador de la cabina est montado en el lado exterior. Suministra un flujo de

aire de enfriamiento dentro de la cabina. Este flujo de aire previene el dao a los
componentes sensibles al calor.
7.2.4
Sistema de iluminacin
Un interruptor de CONEXIN/DESCONEXIN activa las lmparas de CA de la

cabina. Se suministran lmparas de CD de respaldo.
7.2.5
Detector de temperatura por resistencia de la cabina
Un detector de temperatura por resistencia (RTD) detecta la temperatura dentro de la

cabina. El detector de temperatura es a su vez monitoreado por el sistema de control.
Una alta temperatura en la cabina indica una falla del sistema de ventilacin o un
incendio.
12/01
7.3
7.2.6
70471 S
Viga de gra viajera
Se suministran vigas de trole de gra viajera para auxiliar en el desmontaje de la

turbina. Las vigas que se utilizan con las extensiones de viga de la gra viajera se
apoyan sobre la estructura del techo de la cabina. Las extensiones se empalman a las
vigas de trole de la gra viajera en un extremo, mientras que el otro extremo se apoyan
sobre un poste autoportante.
Se instala un riel sobre el rea del tanque de aceite para levantar los componentes en
esta rea nicamente. No se debe usar este riel para manipular la turbina.
7.4
12/01
70471 S
7.3
SISTEMA DE DETECCIN Y EXTINCIN DE INCENDIOS
El sistema de deteccin de incendios es un

dispositivo de seguridad para la proteccin del
personal y de la instalacin. Debe estar listo siempre.
La instalacin, calibracin y mantenimiento
adecuados del sistema aseguran un monitoreo
continuo de las reas peligrosas.
El sistema de deteccin y extincin de incendios (Figura 7.3.1) monitorea y protege las
reas de peligro. Combina la deteccin de incendios, la descarga del agente extintor y
la notificacin visual y sonora, todo bajo el control de una red de comunicacin digital
tolerante a fallas. El sistema consiste en un mdulo de control de incendios (Figura
7.3.2) que incluye una unidad de control local, mdulos de descarga del agente extintor
y mdulos de seal sonora montados en la caja de empalmes del panel de control
de incendios. El sistema tambin cuenta con detectores de llamas ultravioleta (UV),
detectores trmicos, circuitos de dispositivo de iniciacin, lmparas estroboscpicas y
una bocina, todos ubicados dentro y sobre la cabina de la turbomaquinaria.
Figura 7.3.1 Sistema tpico de extincin y deteccin de incendios
12/01
7.5
70471 S
Figura 7.3.2 Mdulo tpico de control de incendios

1
Mdulo del controlador lgico
Mdulo de la compuerta de
comunicacin
Mdulo del aislador de la red de

funcionamiento local (LON)
Mdulo de seal sonora
Mdulo de seal sonora
Mdulo de descarga del agente
Mdulo de descarga del agente
La llave selectora de AUTO/INHIBIR del sistema de proteccin contra incendios

ubicada en el panel del sistema de proteccin contra incendios, desenergiza las
caractersticas automticas del sistema durante el mantenimiento o servicio. Al
colocarse la llave en la posicin INHIBIR, se interrumpe la operacin automtica del
7.6
12/01
70471 S
sistema de extincin de incendios. Cuando se arma, y con la llave de AUTO/INHIBIR

en la posicin AUTO, la activacin normal se controla a travs del mdulo del sistema
de proteccin contra incendios. No obstante, el botn pulsador de DESCARGA
ubicado en la caja de empalmes del sistema de proteccin contra incendios activa una
parada de emergencia de la turbina y la descarga del agente extintor. Para obtener
informacin ms detallada, consulte la Gua del operador de sistemas y los Datos
suplementarios de este juego de manuales.
Cuando se detecta un incendio, se producen los eventos siguientes:
1.
Se desactivan los equipos elctricos (Divisin 1 2, segn corresponda).
2.
Se para el ventilador de la cabina.
3.
Se cierran las persianas contra incendios
4.
Se descarga el agente extintor de incendios.
5.
Se para la turbina (parada con enclavamiento)
7.3.1
Circuito de la lnea de sealamiento y red de funcionamiento local
El circuito de la lnea de sealamiento y red de funcionamiento local es un lazo de red

de comunicacin digital de dos cables tolerante a las fallas que empieza y termina en la
unidad de control local. Los nodos se comunican con el sistema extintor de incendios
mediante un lazo. Si existe una falla en el cableado de la red, cada nodo se asla y
cambia la ruta de la comunicacin. Una sola interrupcin en el sistema no afectar
la comunicacin entre los nodos y el sistema de extincin de incendios. Si ocurren
interrupciones mltiples en el cableado, los nodos funcionan entre cada interrupcin,
pero no se comunicarn con el sistema de extincin de incendios. Los dispositivos del
lazo de la red incluyen detectores (UV/IR) de incendios, el circuito de dispositivo de
iniciacin y los mdulos de seal sonora y de descarga del agente extintor.
Repare las fallas lo antes posible para garantizar un

funcionamiento confiable del sistema.
7.3.2
UNIDAD DE CONTROL LOCAL
La unidad de control local contiene la lgica para la deteccin de incendios y la

descarga del agente extintor. El sistema controla la descarga, seales y salidas de
las anunciaciones, as como la interfaz con el PLC. Adems, suministra informacin
sobre la condicin de incendio, fallas y alarmas.
El sistema de proteccin contra incendios incluye el controlador lgico, la compuerta de
comunicacin y mdulos de aislamiento. Los mdulos estn montados en un casillero.
El cableado se dirige a travs de entradas por conductos en la parte inferior y costados
12/01
7.7
70471 S
de la unidad. Consulte en la seccin de controles e indicadores en la Gua del operador

de sistemas, de este juego de manuales para obtener una informacin detallada de las
placas frontales de los mdulos.
MDULO DEL CONTROLADOR LGICO
El controlador lgico monitorea de manera continua las seales provenientes de los
detectores de UV de llamas y detectores trmicos en el lazo de la red. Cuando se detecta
un incendio, el controlador activa la alarma sonora y las lmparas estroboscpicas,
y hace que se descargue el agente extintor en la cabina. El controlador tambin se
comunica con el PLC mediante la compuerta de comunicacin. Est conectado con
cables al detector de incendios y los rels de fallas.
MDULO DE COMPUERTA DE COMUNICACIN
La compuerta de comunicaciones se comunica entre el controlador lgico y los mdulos
de descarga del agente extintor y mdulos sonoros. Maneja la comunicacin entre
el controlador lgico y el PLC. Consulte los datos del proveedor en el volumen de
Datos suplementarios de este juego de manuales para conocer los cdigos de condicin
utilizados por la compuerta de comunicacin.
MDULO DE AISLAMIENTO
El mdulo de aislamiento protege el cableado de la red de comunicaciones. Asla los
cortocircuitos y monitorea las fallas de la conexin a tierra.
MDULO DE DESCARGA DEL AGENTE
En el panel de control de incendios estn ubicados tres mdulos de descarga del
agente extintor (ARM) controlados por el controlador lgico. Uno de los mdulos
est conectado a los sistemas primario y extendido de descarga del agente extintor.
El segundo mdulo est conectado a los sistemas subsiguientes de descarga del
agente extintor de incendios. El tercero es un mdulo de repuesto. Si se detecta un
incendio, el controlador lgico se comunica con los mdulos de descarga del agente
para descargar el agente extintor de incendios dentro de la cabina.
Tres LED indicadores de condicin en el centro del tablero de circuitos indican la
condicin del dispositivo. Un LED iluminado verde indica que se ha aplicado potencia.
Un LED iluminado mbar indica una falla en los circuitos electrnicos y que se debe
reemplazar el mdulo. El LED iluminado rojo indica que se ha descargado un agente
extintor de incendios. El rgimen intermitente del LED rojo indica lo siguiente:
7.8
La iluminacin intermitente a un rgimen de 4 Hz en un ciclo de trabajo al 50

por ciento indica una condicin de problema local tal como un circuito abierto
o bajo suministro de voltaje del solenoide.
La iluminacin intermitente a un rgimen de 1 Hz con un ciclo de trabajo al

5 por ciento indica una condicin aislada
12/01
70471 S
La iluminacin intermitente con un rgimen de 1 Hz con un ciclo de trabajo

al 95 por ciento indica descargar y aislar
MDULO DE SEAL SONORA

Los mdulos de seal sonora (SAM), comandados por el controlador lgico, envan
una seal sonora y visible que indica la condicin del sistema de proteccin contra
incendios. Estos mdulos controlan las lmparas indicadoras de AUTO, INHIBIR
(INHIBIT) y DESCARGADO (DISCHARGED) del agente extintor y las unidades
estroboscpicas/alarma sonora (bocina).
Tres LEDs de condicin en el centro del tablero de circuitos indican visualmente la
condicin del dispositivo. El LED iluminado verde indica que se ha aplicado potencia.
El LED rojo permanente se ilumina para indicar una condicin activa El LED rojo
intermitente indica una condicin de problema local, tal como un circuito de salida
abierto o en cortocircuito, o un bajo suministro de voltaje. Un LED iluminado mbar
indica una falla en los circuitos electrnicos por lo que se debe reemplazar el mdulo.
7.3.3
DETECTOR DE LLAMAS ULTRAVIOLETA
El detector de llamas contiene un mdulo detector de llamas ultravioleta (UV) y un

circuito de control en una caja a prueba de explosiones. El detector est equipado con
capacidad de prueba de integridad ptica (oi) tanto automtica como manual. Los
LED en color rojo son visibles a travs de la ventana de visualizacin del detector y se
ilumina para indicar un estado. Consulte la Tabla 7.3.1 para indicaciones de estado
del detector de llamas UV.
Tabla 7.3.1 Indicaciones de condicin del detector de llamas UV
Estado
Indicacin del LED
Normal con seleccin de oi automtica
El LED destella cada cinco segundos
Normal con seleccin de oi manual
El LED destella cada diez segundos
Falla (General)
El LED est APAGADO (no se ilumina)
Falla de la fuente de alimentacin
Falla de la oi
Se detectan llamas UV, pero no se ha

satisfecho an la demora de tiempo
Los LED continan destellando
Incendio
El LED est ENCENDIDO (se ilumina

continuamente)
El detector de llamas ultravioleta responde a la energa radiante. Si la energa

radiante de un incendio excede el lmite, el detector enva una seal de alarma al
controlador lgico. Cada detector mantiene un registro de alarma que registra la
hora y la fecha de las ocho ltimas alarmas.
12/01
7.9
7.3.4
70471 S
Circuito del dispositivo de iniciacin
El circuito del dispositivo de iniciacin es un mdulo de comunicaciones ubicado dentro

de una caja a prueba de explosiones. Las entradas al dispositivo provienen de dos
detectores trmicos y un presostato en la cabina. El dispositivo enva un mensaje de
condicin al controlador lgico.
Se pueden visualizar tres LEDs en el centro del tablero de circuitos del mdulo cuando
se quita la cubierta. Un LED iluminado verde indica que se ha aplicado potencia.
Durante el funcionamiento normal solamente se ilumina el LED verde. El LED rojo
indica una alarma o falla. Una iluminacin permanente (sin parpadeo) del LED indica
que una de las entradas est activa. Una iluminacin intermitente indica la presencia
de una falla tal como un circuito de entrada abierto. El LED mbar es para propsitos
de diagnstico de la fbrica y el cliente no lo utiliza.
7.3.5
Detector trmico
Seis detectores trmicos en la cabina estn conectados al circuito del dispositivo de

iniciacin. El elemento sensor del detector se encuentra en una armazn de acero
inoxidable. El detector trmico sirve de respaldo de los detectores de UV. Los contactos
del detector se cierran a 163C (325F) y envan la seal al controlador de descargar
el agente extintor.
7.3.6
Lmparas estroboscpicas
Dos lmparas estroboscpicas de 24 V CD en el techo de la cabina se iluminan

para indicar que se ha descargado el agente extintor. Para restaurar las lmparas
estroboscpicas, gire la llave selectora del controlador lgico a la posicin
REPOSICIN (RESET).
7.3.7
Alarma sonora del sistema de deteccin de incendios
La alarma sonora (bocina) del sistema de deteccin de incendios est montada en el

exterior de la cabina. La alarma sonora est conectada a uno de los mdulos de seal
sonora en la caja de empalmes del panel de control de proteccin contra incendios y
suena para alertar de una condicin de incendio.
7.3.8
Interruptor de confirmacin de descarga
El interruptor de confirmacin de descarga se transfiere cuando se ha descargado

el agente extintor de incendios dentro de la cabina. El interruptor enva una
seal al circuito del dispositivo de iniciacin que se comunica con el controlador
lgico programable (PLC) por medio del mdulo de compuerta. La lmpara de
DESCARGADO (DISCHARGED) se ilumina.
7.10
12/01
70471 S
7.3.9
Vlvulas solenoides de descarga primaria, extendida y subsiguiente
El mdulo de descarga del agente extintor activa las vlvula solenoide de descarga
primaria, extendida y subsiguiente cuando se detecta un incendio. La vlvula
solenoide primaria descarga el agente extintor para inundar rpidamente la cabina y
extinguir el fuego. La vlvula solenoide de descarga extendida descarga lentamente
el agente extintor dentro de la cabina para evitar que se prenda de nuevo el fuego.
La vlvula solenoide de descarga subsiguiente se activa si la vlvula solenoide de
descarga primaria falla o si se produce un segundo incendio.
7.3.10
Boquillas de CO2
El sistema principal utiliza boquillas de venteo multiaspersores de CO2 Tipo S. Las

boquillas deben ser reemplazadas siempre con boquillas del mismo tipo y tamao. El
nmero de cdigo de las boquillas est estampado en la cara hexagonal de la boquilla.
7.3.11
Persianas contra incendios y Disparadores accionados por presin
Todas las aberturas de ventilacin de la cabina cuentan con persianas de cierre

automtico. Cada persiana se mantiene abierta por medio de un mecanismo de
disparador accionado por presin. La presin de la descarga de CO2 retracta la varilla
de retencin del mecanismo disparador para que los resortes cierren la persiana. Con
las persianas cerradas, el agente extintor de CO2 se mantiene dentro de la cabina.
12/01
7.11
7.4
70471 S
SISTEMA DE MONITOREO DE GAS
El sistema de monitoreo de gas verifica de manera continua el porcentaje de gas

explosivo presente en el escape de la ventilacin de la cabina. El monitor de gas
enva la seal al sistema de control en dos puntos de ajuste diferentes. El primer
punto de ajuste activa una alarma en el anunciador digital. Si los porcentajes de
gas se incrementan hasta el segundo punto de ajuste, el sistema de control para
inmediatamente la turbina.
El sistema de deteccin de gas es esencialmente

una caracterstica de SEGURIDAD para la
proteccin del personal y del equipo. Su calibracin,
mantenimiento e instalacin deben ser los
adecuados, y debe permanecer ENCENDIDO todo el
tiempo durante el funcionamiento del equipo.
7.4.1
Detector de gas
El detector de gas (detector tipo Smart) es un dispositivo controlado por

microprocesadores que consta de una sonda de deteccin y una caja a prueba de
explosiones (Figura 7.4.1). El conjunto de circuitos se encuentra montado dentro de la
caja. La caja est provista con perforaciones de entrada roscadas para el conducto de
los cables elctricos y conexiones de venteo/drenaje. La sonda del detector se puede
montar en una ubicacin remota para evitar el dao trmico al conjunto de circuitos
en la caja. Para calibrar el detector, se utilizan un conmutador magntico y una
lmpara indicadora. Para activar el conmutador se necesita un aro magntico. Para
informacin acerca de la calibracin, consulte la Subseccin 7.6.6 en este captulo.
Una fuente de alimentacin separada provee un circuito de puente Wheatstone dentro
del conjunto del detector. Una rama del puente est contenida en la sonda del detector
y est formada por dos elementos en forma de perla en serie. La otra rama, ubicada en
el circuito impreso en el alojamiento del detector, es un divisor resistivo. Las dos perlas
en la porcin detectora son calentadas por la corriente continua. Cuando el detector es
expuesto al aire limpio, cualquier desviacin del equilibrio en el puente es compensada
por el programa del microprocesador.
Cuando una mezcla de gas combustible/aire fluye hacia el interior del detector, se
oxida en la perla con tratamiento cataltico. La otra es inerte a los gases combustibles
y su funcin es compensar las variaciones de temperatura, humedad y presin.
La oxidacin sobre la perla activa ocasiona un incremento de temperatura con el
consiguiente cambio en su resistencia elctrica, lo cual produce un desequilibrio en
el circuito de puente Wheatstone . La diferencia entre las resistencias de las perlas
es proporcional a la concentracin de gas combustible.
La seal producida por el desequilibrio del puente se convierte a una seal de 4 a 20
miliamperios, en relacin directa con la concentracin de gas.
7.12
12/01
70471 S
Si cualquiera de los conductores del detector est abierto, o si la corriente continua que
alimenta las unidades es insuficiente, se crea una condicin de falla (seal de salida
cero). Esta condicin de falla se indica en el detector por una lmpara intermitente
dentro del conmutador de calibracin. Una vez que se ajusta al gas especificado por
el cliente, el detector se autocalibra. Las verificaciones de calibracin peridicas son
simples de realizar ya que no hay potencimetros que ajustar.
Figura 7.4.1 Conjunto del detector de gas
7.4.2
Fuente de alimentacin elctrica del detector
El detector opera con corriente continua de 24 V suministrada por cualquier fuente

de alimentacin de CC con una capacidad mnima de 0,25 amperios. Para evitar
una cada de tensin excesiva, use cables de tamao adecuado y haga todas las
conexiones lo ms cortas que sea posible. Se debe tener la polaridad correcta en todas
las conexiones. Durante la instalacin, la corriente debe permanecer desconectada
hasta que el cableado est completo. No se provee un conmutador de desconexin
para eliminar la posibilidad de una desconexin accidental del sistema durante la
operacin normal.
Antes de aplicar tensin por primera vez, verifique nuevamente todo el cableado y
observe todas las precauciones de seguridad.
Se ha incorporado una demora de tiempo en el circuito del detector. Durante este
tiempo la unidad suministra una seal constante de 4 mA por aproximadamente 45
segundos despus de aplicar tensin por primera vez. De esta manera se evitan las
falsas alarmas mientras los circuitos del detector se estabilizan. Durante el perodo de
demora inicial de 45 segundos la lmpara indicadora en el conmutador de calibracin
12/01
7.13
70471 S
parpadear pausadamente como indicacin visual de que el detector est conectado

pero an no est en funcionamiento. Cuando el perodo de demora se completa la
lmpara indicadora se apaga.
7.14
12/01
70471 S
7.5
EQUIPO AUXILIAR
El equipo auxiliar lo integran la entrada de aire y el escape de la turbina. Este equipo

se encuentra unido al exterior de la estructura de cabina.
7.5.1
Componentes de la entrada de aire a la turbina
No deben usarse filtros de aire de reemplazo que

no tienen la aprobacin de Solar. nicamente los
filtros de aire provistos por el fabricante original
del limpiador de aire tienen la aprobacin de Solar.
La garanta de Solar quedar cancelada en caso de
ocurrir daos a la turbina resultantes del uso de
filtros de aire no aprobados. Por consiguiente, el
cliente asume todos los riesgos asociados al uso de
filtros de aire no aprobados.
CONDUCTOS DE ENTRADA DE AIRE
Los conductos de entrada de aire sirven de canal sellado para el aire filtrado que se
abastece a la turbina. Los conductos de aire con la configuracin adecuada disminuyen
el ruido. El conducto no debe tener agua acumulada antes de arrancar la turbina.
INTERRUPTORES DE ALARMA DE ALTA PRESIN EN EL
FILTRO DE ENTRADA DE AIRE
Los interruptores de alarma de alta presin en los filtros de entrada de aire estn
montados en los conjuntos de filtros de entrada. Cuando los filtros de entrada estn
sucios u obstruidos, la presin de vaco aumenta en los conductos de entrada. Cuando
la presin de vaco alcanza un punto de ajuste, hay una indicacin de alarma en el
panel de control.
SILENCIADOR DE LA ENTRADA DE AIRE
El silenciador de la entrada de aire reduce el ruido de la entrada de aire hasta los
niveles requeridos. Los silenciadores contienen materiales resistentes al fuego y
deflectores que reducen el ruido producido por la maquinaria.
FILTRO DE AIRE
El filtro de aire de limpieza automtica de tipo barrera brinda a la turbina una
proteccin continua automtica de hasta seis meses bajo cualquier condicin
climtica.
12/01
7.15
70471 S
El filtro de aire est instalado de acuerdo a las instrucciones del fabricante. El filtro
de aire se coloca para evitar la entrada de vapores o gases de escape de la turbina o
de otros equipos instalados.
MALLA CONTRA INSECTOS
Se proporciona una malla contra insectos para las estaciones en que hay muchos
insectos. La malla se debe retirar durante el funcionamiento en tiempo de fro.
7.5.2
Escape de la turbina de gas
Si varias turbinas utilizan un conducto comn

de escape, asegrese de que cada turbina fuera
de servicio est protegida contra el reflujo. El
reflujo daar los cojinetes en una turbina fuera de
operacin, adems de impedir un arranque seguro.
FUELLE DEL ESCAPE
El fuelle del escape conecta el difusor del escape de la turbina al silenciador del escape.
El fuelle es flexible y compensa por la expansin y contraccin del sistema de escape.
SILENCIADOR DEL ESCAPE
El silenciador del escape construido de material de atenuacin acstica reduce el
ruido del escape de la turbina. El silenciador del escape y los conductos cuentan con
un soporte independiente del patn para no imponer cargas excesivas en la conexin
del escape de la turbina. Las cargas de expansin trmica se evitan con la ubicacin
correcta del silenciador de escape y conductos, y el uso de conexiones flexibles.
DRENAJE DEL ESCAPE
El drenaje del escape permite que la humedad que resulta de la nieve o la lluvia se
drene de los conductos. No se recomienda utilizar una tapa de salida o una cubierta
articulada ya que existe el riesgo de que la contrapresin dae a la turbina.
7.16
12/01
70471 S
7.6
MANTENIMIENTO
La seccin de mantenimiento incluye los procedimientos para el sistema de desmontaje

de componentes, el mantenimiento de la estructura de la cabina, el mantenimiento
del sistema de deteccin y extincin de incendios, y el mantenimiento y calibracin del
sistema de monitoreo de gas.
7.6.1
Sistema de extraccin de componentes
Las siguientes subsecciones describen cmo abrir la cabina y cmo usar el sistema del
trole para el desmontaje de componentes.

De aviso a todo el personal y asegrese de haber

cumplido con todos los requisitos de seguridad de la
instalacin antes de iniciar el mantenimiento. Cierre
y marque con etiquetas todas las vlvulas, y bloquee
y marque con etiquetas todos los controles antes de
entrar a la cabina a llevar a cabo el mantenimiento.
PANEL DE LA CABINA
Los paneles de la cabina son desmontables para permitir el acceso durante el
desmontaje de los componentes. Las puertas y los marcos correspondientes se
desmontan como una unidad (Figura 7.6.1). Utilice las siguientes instrucciones para
desmontar los paneles.
12/01
7.17
70471 S
Figura 7.6.1 Desmontaje del panel de la cabina
7.18
12/01
70471 S
El uso de resistencia excesiva puede distorsionar el

receptculo de izamiento.
NOTA
Los paneles macho deben ser desmontados primero antes
de poder desmontar los paneles hembra.
1.
Instale dos cncamos en los receptculos de levantamiento ubicados en el

bastidor superior de los paneles.
2.
Quite los sujetadores de retencin de los paneles y los herrajes situados en el

fondo de los bastidores de los paneles dentro de la cabina.
3.
Coloque la gra viajera encima de la cabina y conecte los ganchos del equipo
de levantamiento a los cncamos.
4.
Levante el panel directamente hacia arriba hasta la parte superior del ngulo
de retencin inferior para desmontar la parte inferior del panel. Despus
saque la parte inferior del panel hacia fuera para separarla del patn de la
turbina.
5.
Si el panel se presiona con fuerza contra el tope del

canal de techo, el fondo del panel se desplazar hacia
afuera, y puede causar lesiones al operador.
Al alejar de la cabina la parte inferior del panel, baje el panel para que se
libre del canal del techo.
12/01
7.19
70471 S
INSTALACIN
Figura 7.6.2 Instalacin del panel de la cabina
7.20
12/01
70471 S
NOTA
Los paneles hembra deben ser instalados antes de poder
instalar los paneles macho. Vea la nota para desmontar los
paneles.
1.
Instale los cncamos en el bastidor del panel.
2.
Coloque la gra viajera arriba de la cabina y conecte los ganchos del equipo
de izamiento a los cncamos.
3.
Coloque el panel en el piso en la ubicacin aproximada de instalacin final.
4.
Levante el panel e inserte la parte superior en el canal del techo (Figura 7.6.1).
NOTA
Previo a la instalacin del panel, aplique una capa delgada
de lubricante a base de petrleo sobre las tiras de burlete del
panel, las tiras de burlete del canal de techo, y los sellos de
ngulo de retencin. Esto facilita el proceso de instalacin.
5.
Levante el panel hasta la parte superior del canal del techo (Figura 7.6.2).
6.
Si el panel se presiona con fuerza contra el tope del

canal de techo, el fondo del panel se desplazar hacia
afuera, y puede causar lesiones al operador.
Empuje la parte inferior del panel hasta que est en posicin vertical y el
"gancho" (el labio saliente en la parte inferior del panel) se encuentre situado
sobre el ngulo de retencin (Figura 7.6.2).
7.
Jale el panel hacia abajo para asentar el gancho sobre el ngulo del riel de
base (Figura 7.6.2).
8.
Deslice el panel hacia su posicin permitiendo un claro de 6.35 mm (0,25

pulgadas) entre los paneles laterales.
9.
Instale los sujetadores de retencin de paneles a medida que se instale cada

panel y se pueda acercar a l.
12/01
7.21
70471 S
El sistema de proteccin contra incendios se debe

restaurar antes de posicionar la llave selectora
de AUTO/INHIBIR sistema contra incendios en la
posicin AUTO o se descargar el agente extintor.
Despus de un incendio, o cuando la llave selectora de AUTO/INHIBIR del sistema
contra incendios se haya colocado en la posicin INHIBIR, es necesario restaurar
correctamente el sistema para regresarlo al modo normal de funcionamiento. Para
evitar una descarga accidental del agente extintor, consulte la Subseccin 7.6.5 para
los procedimientos de reposicin del sistema contra incendios.
TROLE DE EXTRACCIN DE COMPONENTES
El conjunto de la estructura externa de desmontaje de la turbina (Figura 7.6.3) debe
instalarse fuera de la cabina para poder llevar a cabo el desmontaje e instalacin de la
turbina. Se utiliza el mismo procedimiento de instalacin del conjunto de la estructura
externa de desmontaje de la turbina para el lado derecho o el lado izquierdo de la
turbomaquinaria.
Conjunto
Con ayuda de la Figura 7.6.3 arme el conjunto de la estructura externa de desmontaje
de la turbina de la siguiente manera:
Utilice una escalera segura para alcanzar las reas

elevadas. No se suba ni se arrastre por ninguna
parte de este dispositivo de levantamiento sino
hasta que haya sido armado completamente y que
las tuercas hayan sido apretadas al par de torsin
correspondiente.
Estas instrucciones requieren un mnimo de dos
trabajadores para completarlas.
Si se utiliza un montacargas o una gra viajera como
ayuda en el armado, cercirese que los componentes
estn correctamente afianzados al montacargas o a
la gra antes de levantarlos.
Verifique la calidad de resistencia uniforme a las
cargas de la superficie del piso en el rea donde
se colocarn el conjunto de la herramienta de
levantamiento.
7.22
12/01
70471 S
NOTA
Un montacargas o una gra viajera ayudarn en el armado.
Disponga de manera conveniente los componentes del juego
y todos los herrajes de armado. Verifique los componentes
contra las listas de piezas requeridas.
Apriete las tuercas con la mano en los pernos hasta
completar el armado. Una vez completado el armado,
apriete todas las tuercas de acuerdo con los valores de par
de torsin en las Referencias de fabricacin estndar del
Captulo 1.7 de este volumen.
1.
Coloque las juntas (1) sobre los patrones de orificios en el techo de la cabina.
Utilice una gra y eslinga de capacidad adecuada y baje la viga de refuerzo
(2) sobre el techo de la cabina a la vez que la alinea sobre los patrones de
orificios en las juntas (1). Fije la viga de refuerzo (2) al techo de la cabina con
pernos (3) y arandelas (4). Las tuercas (5) se sueldan permanentemente a la
viga del techo de la cabina. Apriete los pernos firmemente.
2.
Coloque una gra sencilla de 4 toneladas (6) y una gra de engranes de 4

toneladas (7) en cada viga interna de gra de trole (8), asegurndose que la
gra de engranes de 4 toneladas (7) est situada en el extremo exterior de la
viga de interna de gra de trole (8). Empuje las gras, a lo largo de la viga
interna de gra de trole (8), hacia el interior de la cabina alejndolas lo ms
posible del extremo exterior de la viga.
3.
Haga coincidir el patrn de orificios e instale la placa de unin (9) en la viga

interna de trole (8) con los pernos (10), arandelas (11), y tuercas (12). Apriete
las tuercas firmemente.
NOTA
Fije un extremo de la placa de unin (9) a la viga interna
de trole (8) de tal manera que el otro extremo de la placa
de unin (9) se extienda ms all del extremo exterior de la
viga interna de trole (8).
4.
12/01
Arme provisoriamente la viga (13) y las columnas de soporte (14) de la

siguiente manera:
a.
Coloque la viga (13) en el piso.
b.
Conecte las columnas de soporte (14) a la viga (13) con pernos (15),
arandelas (16), y tuercas (17). Apriete las tuercas firmemente.
c.
Fije los puntales de soporte de viga (18) a las columnas de soporte (14) y
a la viga (13) con pernos (19, 22), arandelas (20, 23), y tuercas (21, 24).
Apriete las tuercas firmemente.
7.23
d.
7.24
70471 S
Fije los puntales de soporte cruzado (25) a la columna de soporte (14)

con pernos (26), arandelas (27), y tuercas (28). Apriete las tuercas
firmemente.
5.
Con una gra y eslinga adecuada, levante la viga interna de trole (29) y
deslice el extremo de viga abierto entre las placas de unin (9) y alinela con
el extremo de la viga interna de trole (8).
6.
Haga coincidir los patrones de orificio y fije el extremo de extensin de las

placas de unin (9) a la viga externa de trole (29) con pernos (10), arandelas
(11), y tuercas (12). Apriete las tuercas firmemente.
7.
Cuando an est sosteniendo la viga externa de trole (29) con una gra y
eslinga de capacidad adecuada, coloque la viga prearmada (13) y las columnas
de soporte (14) bajo la viga externa de trole (29).
8.
Alinee los patrones de orificios de la viga (13) y de la viga externa de trole

(29) e instale los pernos (30), las arandelas (31), y las tuercas (32). Apriete las
tuercas firmemente.
9.
Fije el puntal de compresin (33) entre la viga de refuerzo (2) y la viga

externa de trole (29) con pernos (34), arandelas (35), y tuercas (36). Apriete
firmemente las tuercas en ambos extremos del puntal de compresin.
10.
El soporte (37) no es necesario en la posicin que se muestra, pero s se

necesita cuando los troles se utilizan en cualquier otra posicin. Para poder
utilizar los troles en otra posicin, siga los Pasos 10.a. hasta 10.c.
a.
Haga coincidir los patrones de orificios y fije el soporte (37) a la viga

externa de trole (29) con pernos (38), arandelas (39), y tuercas (40).
Apriete las tuercas firmemente.
b.
Desacople la viga externa de trole (29) de la viga (13) mediante el

desmontaje de las tuercas (32), arandelas (31) y pernos (30).
c.
Deslice la viga externa de trole (29) a lo largo de la viga (13) hasta la

posicin deseada.
11.
Repita los Pasos 5 hasta 10 inclusive, dados anteriormente, para instalar la

otra viga de extensin de trole.
12.
Las columnas de soporte (14) se pueden fijar permanentemente al piso. Los

herrajes de montaje recomendados para fijar las columnas de soporte (14) son
10 pernos de 3/4 de pulgada.
12/01
70471 S
Figura 7.6.3 Trole de extraccin de componentes
12/01
7.25
70471 S
Figura 7.6.3 Trole de extraccin de componentes, cont.
7.26
12/01
70471 S
12/01
7.27
70471 S

1
Junta
Viga de refuerzo
Perno
Arandela
Tuerca
Gra sencilla
Gra de engranes
Viga de la gra viajera

interna
Placa de empalme
10
Perno
11 Arandela
12
Tuerca
13
Viga
14 Columna de soporte
15
Perno
16
Arandela
17 Tuerca
18
Tirante de soporte de
viga
19
Perno
20 Arandela
21
Tuerca
7.28
12/01
70471 S
Claves para la figura 7.6.3, cont.

22
Perno
23 Arandela
24
Tuerca
25
Puntal de soporte
cruzado
26 Perno
27
Arandela
28
Tuerca
29 Viga externa de gra

viajera
30
Perno
31
Arandela
32 Tuerca
33
Tirante de compresin
34
Perno
35 Arandela
36
Tuerca
37
Soporte
38 Perno
39
Arandela
40
Tuerca
DESARMADO
Con ayuda de la Figura 7.6.3 desarme el conjunto de la estructura externa de
desmontaje de la turbina de la siguiente manera:
1.
Empuje las gras (6, 7), a lo largo de la viga interna de gra de trole (8), hacia
el interior de la cabina alejndolas lo ms posible de la placa de unin (9).
2.
Soporte una de las vigas externas de trole (29) con una eslinga fijada a una
gra de capacidad adecuada. Quite las tuercas (36), arandelas (35), y pernos
(34) que fijan el puntal de compresin (33) entre la viga de refuerzo (2) y la
viga externa de trole (29). Desmonte el puntal de compresin (33).
3.
Desmonte las tuercas (32), arandelas (31) y pernos (30) que fijan la viga
externa de trole (29) a la viga (13).
4.
Desmonte las tuercas (12), arandelas (11), y pernos (10) que fijan las placas
de unin (9) a la viga interna de trole (8) y a la viga externa de trole (29).
5.
Eleve la viga externa de trole (29) y desmntela de la viga (13) y columnas de

soporte (14) prearmadas.
6.
Repita los Pasos 2 hasta 5 inclusive para la segunda viga externa de trole
externa (29).
7.
Si las columnas de soporte (14) no estn fijadas permanentemente al piso,

desmonte la viga (13) y las columnas de soporte (14).
NOTA
La viga (13) y las columnas de soporte (14) se pueden dejar
permanentemente fijadas al piso; se pueden desmontar
como una sola estructura para uso futuro o se pueden
desarmar completamente.
12/01
7.29
8.
70471 S
Si se van a desarmar la viga (13) y las columnas de soporte (14), consulte lo

siguiente:
a.
Desmonte las tuercas (28), las arandelas (27), y los pernos (26) de los
puntales de soporte cruzado (25). Desmonte los puntales de soporte
cruzado (25).
b.
Desmonte las tuercas (21, 26), las arandelas (20, 23), y los pernos (19,
22) de los puntales de soporte de viga (18). Desmonte los puntales de
soporte de viga (18).
c.
Desmonte las tuercas (17), las arandelas (16), y los pernos (15) de la viga
(13). Quite la viga (13).
9.
Desmonte ambas gras (6, 7) de cada viga interna de trole (8).
10.
La viga de refuerzo (2) debe dejarse permanentemente fijada al techo de

la cabina. Si se desmonta la viga de refuerzo (2), quite los pernos (3) y
las arandelas (4) de las tuercas (5). Con una gra y eslinga de capacidad
adecuada, eleve la viga de refuerzo (2) del techo de la cabina. Quite las
juntas (1).
NOTA
Las tuercas (5) se sueldan permanentemente a la viga del
techo de la cabina.
7.6.2
Conducto de entrada de aire de la turbina
Desconecte y separe el conducto de transicin de la turbina (Figura , 7.6.45) del

conducto de admisin de aire a la turbina (6) para que el conducto de transicin no
interfiera con el desmontaje de la turbina.
DESCONEXIN
Con ayuda de la Figura 7.6.4, desconecte el conducto de transicin de la turbina ( 5)
del conducto de admisin de aire a la turbina (6) de la manera siguiente:
1.
Retire las tuercas de sujecin (10), arandelas (8, 9) y pernos (7) del conducto
de transicin a la turbina (5) y del conducto de entrada de aire (6).
NOTA
No es necesario desmontar los fuelles flexibles de entrada
de aire (2), el conducto rgido (3), la cubierta del panel del
techo (4) o el conducto de transicin a la turbina (5).
2.
7.30
Fije las eslingas a los cncamos en cada orejeta de la cubierta del panel del
techo (4).
12/01
70471 S
3.
Con la ayuda de una gra adecuada, levante la cubierta del panel del techo (4)
de forma que los fuelles flexibles de entrada de aire se pliegan para asegurar
que existe un espacio adecuado para la entrada de aire durante el desmontaje
de la turbina.
4.
Deje la gra conectada, o utilice cables u otras herramientas, para mantener

los fuelles flexibles de entrada de aire (2) en la posicin de plegado.
12/01
7.31
70471 S
Figura 7.6.4 Conducto de entrada de aire de la turbina
7.32
12/01
70471 S

1
Conducto elevado de entrada de aire
Fuelles flexibles de entrada de aire
Conducto rgido
Cubierta del panel del techo
Conducto de transicin a la turbina
Ducto de admisin de aire a la turbina
Perno
Arandela
Arandela
10
Tuerca
11
Viga transversal
CONEXIN
Con ayuda de la Figura 7.6.4 conecte el conducto de transicin de la turbina ( 5) al
conducto de admisin de aire a la turbina (6) de la manera siguiente:
1.
Con una gra adecuada, baje la cubierta del panel del techo (4) al techo de la
cabina.
2.
Retire las eslingas y la gra que han mantenido a los fuelles flexibles de
entrada de aire (2) en la posicin de plegado.
3.
Alinee la brida del conducto de transicin a la turbina (5) con la brida del
conducto de entrada de aire (6) en el techo de la cabina.
4.
Fije el conducto de transicin a la turbina (5) al conducto de entrada de aire

(6) con pernos (7), arandelas (8, 9) y tuercas (10).
7.6.3
Fuelles de escape de la turbina
Desconecte y separe del conducto del escape los fuelles de escape de la turbina, para
que los fuelles puedan ser comprimidos para que no interfieran con el desmontaje de
la turbina.
DESCONEXIN
Desconecte y comprima los fuelles de escape de la turbina de la siguiente manera:
1.
Quite las tuercas, arandelas y pernos que sujetan la brida de los fuelles de
escape a la brida del conducto del escape.
2.
Gire los tensores en los lados de los fuelles de escape hasta que los fuelles
estn comprimidos de 76 a 102 mm. (3 a 4 pulg).
CONEXIN
Conecte y extienda los fuelles de escape de la turbina de la siguiente manera:
12/01
7.33
70471 S
1.
Gire los tensores en los lados de los fuelles de escape hasta que los fuelles se
extiendan hasta hacer contacto con la brida del conducto del escape.
2.
Instale los pernos, las arandelas y las tuercas que sujetan la brida de los
fuelles de escape a la brida del conducto del escape.
7.6.4
Mantenimiento de la estructura de la cabina
El mantenimiento de la estructura de la cabina se limita a una inspeccin de rutina.

1.
Verifique que todas las puertas de acceso y los paneles de doble pliegue estn
cerrados y afianzados en su lugar. Confirme que las juntas estn en buenas
condiciones.
2.
Cerciorarse de que todas las cajas a prueba de explosiones estn firmemente

cerradas y que todos los conductos estn perfectamente conectados.
3.
Verifique de que todas las juntas entre la cabina y el patn estn rellenas con
material sellador.
4.
Inspeccione todas las tuberas continuas y verifique que estn conectadas en

forma correcta.
5.
Verificar que las tuberas de combustible y de aceite lubricante no tengan

fugas. Reparar segn se requiera.
6.
Despeje cualquier acceso obstruido a las puertas de la cabina.
7.
Limpie el rea alrededor del conjunto de turbomaquinaria. Retire toda

la basura, escombros o lquidos derramados que puedan ocasionar
resbalamientos.
8.
Cerciorarse de que todas las persianas contra incendios estn abiertas y

conectadas a los disparadores neumticos.
9.
Cerciorarse de que todos los cilindros estn completamente cargados y

conectados.
7.6.5
Mantenimiento del sistema de extincin y deteccin de incendios
Esta subseccin trata sobre el mantenimiento y calibracin del sistema de deteccin

y extincin de incendios.
7.34
12/01
70471 S
Antes de darle mantenimiento al sistema de

extincin y deteccin de incendios, d aviso al
supervisor de la instalacin de que el sistema de
proteccin contra incendios estar fuera de servicio
temporalmente. El supervisor debe garantizar que
no hay vapores o gases peligrosos en la zona durante
el perodo de revisin del equipo.
Para evitar la descarga accidental del agente
extintor, asegrese de que todas las fuentes de luz
ultravioleta (UV), incluyendo rayos X y operaciones
de soldadura por arco, se han retirado del rea de
mantenimiento.
Quite primero el cabezal de control del cilindro,
despus quite el cabezal de descarga e instale
la tapa del cilindro. El incumplimiento con este
procedimiento puede provocar una descarga
accidental del agente extintor de incendios o
Ventile con aire fresco las reas de mantenimiento.
Una atmsfera cargada de agente extintor es letal.
Antes de que una persona entre a una rea de peligro,
cercirese que todo el equipo contra incendios y el
equipo salvavidas funcione correctamente y est
disponible.
Cercirese tambin de que hay disponible personal
capacitado en labores de proteccin contra
incendios y en tcnicas de primeros auxilios en
reas peligrosas.
Verifique y calibre el sistema segn un programa regular. La frecuencia de las
verificaciones se puede determinar mediante los requisitos de la instalacin
particular. Consulte los datos del proveedor en los Datos suplementarios de este
juego de manuales, para obtener informacin detallada acerca de los procedimientos
de arranque, calibracin y pruebas. Consulte lo siguiente para el mantenimiento
rutinario del sistema.
Una vez al mes - Realice una inspeccin general de todo el sistema para verificar
que no se ha producido algo que dificulte el funcionamiento del equipo o el acceso a
los controles de descarga. Inspeccionar todas las tuberas y equipo para ver si hay
desperfectos mecnicos. Cambiar de inmediato cualquier equipo daado. Llevar a cabo
la inspeccin de las persianas contra incendios.
12/01
7.35
70471 S
Una vez cada 6 meses - Realice una inspeccin del equipo automtico o manual de
descarga. Realizar una inspeccin de operacin manual. Llevar a cabo la inspeccin de
los cilindros. Pese los cilindros de agente extintor y registre el peso. Los pesos deben
estar dentro del 5 por ciento del peso indicado en el cilindro; de lo contrario, el cilindro
debe ser recargado o reemplazado.
Una vez al ao - Se recomienda que un ingeniero de servicio experimentado
inspeccione el sistema.
Una vez cada 2 aos - Extraiga las boquillas de descarga y sople todas las tuberas
de distribucin con aire del taller.
DETECTOR DE LLAMAS ULTRAVIOLETA
El detector de llamas ultravioleta (UV) no necesita calibracin peridica. Sin embargo,
para mantener el mximo de sensibilidad, consulte lo siguiente para mantener la
ventana y las superficies pticas limpias en todo momento.
1.
Apriete con cuidado las orejetas y estire para desmontar el aro de integridad
ptica (aro retenedor) del detector.
2.
Observe la precaucin siguiente:
Evite usar limpiador comercial de cristales sobre las

superficies pticas. Muchas de ellas pueden dejar un
residuo que absorbe los rayos ultravioleta (UV).
Limpie la ventana de visualizacin y el lado posterior del aro de retencin
ptico con un pao limpio y una solucin Det-Tronics para limpiar ventanas.
3.
Evite dejar marcas en la superficie reflectora del anillo de retencin ptico.
4.
Vuelva a instalar el anillo de retencin ptico de tal modo que la posicin de

la abertura est hacia abajo.
REEMPLAZO DE BATERAS DEL MDULO DE CONTROL DE INCENDIOS

Reemplace las bateras cada 48 meses o antes si lo requieren los cdigos locales. Para
informacin adicional, consulte el volumen de Datos suplementarios de este juego de
manuales.
7.36
12/01
70471 S
INSPECCIN DE LAS PERSIANAS CONTRA INCENDIOS

Las persianas contra incendios (Figura 7.6.5) se deben revisar visualmente para
verificar que no han sufrido daos durante el embarque, que no se atascan y que
el disparador neumtico no est desalineado. Se deben efectuar mensualmente los
siguientes procedimientos de mantenimiento.
12/01
7.37
70471 S
Figura 7.6.5 Persianas contra incendios con disparador accionado por presin
7.38
12/01
70471 S
1.
Desconecte el sistema contra incendios.
2.
Deslice el alambre de disparo fuera de la espiga de retencin del disparador

neumtico.
3.
Permita que la tensin del resorte cierre las hojas de las persianas.
4.
Cercirese de que la persiana se mueve con facilidad sin trabarse

mecnicamente.
5.
Cercirese de que las piezas mviles no estn sucias y lubrquelas segn se

requiera.
6.
Vuelva a abrir las persianas y conecte de nuevo el alambre de disparo.
7.
Verifique las tuberas que van al disparador neumtico.
8.
Conecte el sistema contra incendios.
COMPROBACIN DEL FUNCIONAMIENTO MANUAL DEL SISTEMA DE

EXTINCIN Y DETECCIN DE INCENDIOS
Antes de efectuar la revisin del sistema de

proteccin contra incendios, cercirese que el
supervisor de la instalacin sea notificado de que los
sistemas estarn fuera de operacin temporalmente.
El supervisor debe garantizar que no hay vapores
o gases peligrosos en la zona durante el perodo de
revisin del equipo.
Lleve a cabo la comprobacin de operacin manual de la siguiente manera:
1.
Asegrese de que el botn pulsador de AUTO/INHIBIR del sistema de

proteccin contra incendios, en el frente de la caja de empalmes del panel de
control de incendios, se encuentre en la posicin INHIBIR (INHIBIT).
2.
Afloje la tuerca de montaje para desconectar el cabezal de control de la vlvula

del cilindro.
3.
Cercirese de que el cabezal de control est armado o en la posicin AJUSTE.

Si no est armado, rmelo de acuerdo al Paso 5.
4.
Quite la clavija de seguridad y gire la palanca de control hasta que el mbolo

del cabezal de control se suelte para activar manualmente el sistema en el
cabezal del cilindro.
12/01
7.39
70471 S
5.
Para armar el cabezal de control, inserte un destornillador grande de cabeza

plana en el vstago de reposicin y gire el vstago hacia la derecha hasta que
quede trabado en su posicin (se sentir una pequea resistencia poco antes
de el vstago se trabe en su posicin). Verifique visualmente que el mbolo
est completamente introducido en el cabezal de control, que la flecha de la
varilla de reposicin est alineada con la lnea FIJADO (SET") de la placa
de identificacin y que la palanca de control se encuentre en posicin armada
o vertical. Instale la clavija de seguridad.
6.
Efecte la operacin de prueba del botn pulsador de DESCARGA

(RELEASE) al activar el interruptor manualmente. Observe que el mbolo
del cabezal de control se suelte.
7.
Realice el Paso 5 para restaurar el cabezal de control.
8.
Apriete la tuerca de montaje del cabezal de control para conectar el cabezal

de control a la vlvula del cilindro.
INSPECCIN DE LOS CILINDROS DE AGENTE EXTINTOR

Consulte los procedimientos siguientes cuando inspeccione los cilindros.
1.
Verifique que los cilindros estn protegidos contra la luz solar directa.
2.
Inspeccione visualmente cada cilindro para cerciorarse de que no tengan

seales de daos fsicos.
3.
Inspeccione visualmente cada cilindro para cerciorarse de que no tengan

seales de oxidacin, corrosin u otros daos.
4.
Inspeccione cada cilindro para verificar que el mecanismo de seguridad est

correctamente apretado.
5.
Pese cada cilindro para determinar la cantidad de agente extintor.

NOTA
Los pesos del cilindro vaco y lleno se registran en la vlvula
de descarga o en el cilindro.
PRECAUCIONES EN RELACIN CON LOS CILINDROS DE ALTA PRESIN

Observe las precauciones siguientes para la manipulacin y el almacenamiento de los
cilindros de alta presin.
1.
7.40
Nunca deje caer los cilindros ni golpee un cilindro contra otro.
12/01
70471 S
2.
Los cilindros pueden almacenarse al aire libre pero nunca deben estar
expuestos a la luz solar directa. Los cilindros deben almacenarse en la
sombra para protegerlas del calor. Los cabezales de control son a prueba
de explosiones pero no necesariamente estancos al agua. Para prevenir la
oxidacin de los cilindros, stas deben protegerse contra la humedad.
3.
Cada cilindro debe tener puesta su tapa de proteccin de la vlvula hasta

que se afiance firmemente en un dispositivo portacilindros y est lista para
usarse.
4.
Evite arrastrar, rodar o hacer deslizar los cilindros, aunque sean distancias
cortas. Deben transportarse en una carretilla adecuada.
5.
Nunca trate de mover o soltar los dispositivos de seguridad de las vlvulas o

los cilindros.
6.
Ninguna parte del cilindro debe someterse a temperaturas superiores a los

54C (130F). Nunca se debe permitir que el incendio se acerque o toque un
cilindro con gas comprimido.
7.
No coloque los cilindros donde puedan entrar en contacto con un

circuito elctrico. Cuando se realicen soldaduras por arco, deben tomarse
precauciones para evitar el contacto de un arco con el cilindro.
DESMONTAJE DE LOS CILINDROS DE AGENTE EXTINTOR

Consulte los procedimientos siguientes cuando desmonte los cilindros.
Antes de efectuar la revisin del sistema de

proteccin contra incendios, cercirese que el
supervisor de la instalacin sea notificado de que los
sistemas estarn fuera de operacin temporalmente.
El supervisor debe garantizar que no hay vapores
o gases peligrosos en la zona durante el perodo de
revisin del equipo.
Quite primero el cabezal de control del cilindro,
despus quite el cabezal de descarga e instale
la tapa del cilindro. El incumplimiento con este
procedimiento puede provocar una descarga
accidental del agente extintor de incendios o
1.
Desconecte el sistema contra incendios.
2.
Afloje la tuerca de montaje del cabezal de control y quite el cabezal de la

vlvula del cilindro.
12/01
7.41
70471 S
3.
Afloje la tuerca de montaje para quitar el cabezal de descarga de la vlvula.

Gire el cabezal y aprtelo del cilindro.
4.
Instale las tapas protectoras superior y lateral en la vlvula del cilindro.

Instale la tapa en el cabezal.
5.
Quite los pernos que sujetan la correa de retencin del cilindro.
6.
Quite el cilindro.
INSTALACIN DE LOS CILINDROS DE AGENTE EXTINTOR
La longitud de la tubera desde el cilindro hasta la

cabina no debe exceder de 7,6 m (25 pies). El cilindro
se debe instalar fuera del contacto directo con la
luz solar, en un lugar en donde las temperaturas
mximas no excedan de 54C (130F).
Consulte los procedimientos siguientes cuando instale los cilindros.
1.
Coloque el cilindro completamente recargado en el dispositivo portacilindros

antes de quitar la tapa del cilindro.
2.
Gire el cilindro hasta que las salidas de la vlvula queden accesibles a los
cabezales de control y de descarga para la instalacin.
3.
Los cilindros deben instalarse en posicin firme

vertical afianzadas con cuando menos una correa.
De otra manera, una descarga de la presin puede
voltear un cilindro mal afianzado y daar el equipo.
Afiance firmemente el cilindro.
4.
7.42
Para armar el cabezal de control, inserte un destornillador grande de cabeza

plana en el vstago de reposicin y gire el vstago hacia la derecha hasta
que quede trabado en su posicin. La flecha marcada en el vstago de
reposicin debe quedar alineada con la lnea de "FIJADO" (SET) en la placa
de identificacin. Se sentir una pequea resistencia poco antes de que se
trabe el vstago. Cercirese visualmente que el mbolo se haya retrado
completamente dentro del cabezal de control.
12/01
70471 S
NOTA
Si el mbolo fue accionado por la palanca de descarga local
(manual), cercirese que la palanca de descarga se coloque
otra vez en la posicin activada o vertical y que se reinserte
la clavija de seguridad.
5.
Quite la tapa del cilindro del cabezal. Quite las tapas superior y lateral de la
vlvula.
6.
Apriete la tuerca de montaje del cabezal de descarga para conectar el cabezal

de descarga a la vlvula del cilindro.
7.
Apriete la tuerca de montaje del cabezal de control para conectar el cabezal

de control a la vlvula del cilindro.
8.
Conecte el sistema contra incendios.
RECARGA DE LOS CILINDROS DE AGENTE EXTINTOR

Recargue los cilindros en cualquier estacin de recarga equipada para manipular el
agente extintor.
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DESPUS DE UN INCENDIO
Consulte los procedimientos siguientes para mantener en sistema contra incendios
despus de un incendio.
Se pueden tener presentes gases inflamables en

una rea despus de un incendio. Para evitar la
posibilidad de una explosin, nunca entre a una rea
despus de un incendio con un cigarrillo encendido
ni encienda un cerillo o encendedor.
1.
Cercirese de que la fuente de alimentacin elctrica al sistema est

DESCONECTADA.
2.
Abra las puertas de acceso a la cabina durante 15 minutos antes de entrar en

la cabina.
3.
Restaure las persianas contra incendios y las aberturas de ventilacin.
4.
Ejecute el procedimiento de desmontaje de cilindros.
5.
Recargue los cilindros.
6.
Ejecute el procedimiento de instalacin de cilindros.
12/01
7.43
70471 S
REPOSICIN DEL SISTEMA DE EXTINCIN Y DETECCIN DE INCENDIOS
Cada vez que una seal de incendio se enclava en

el sistema de deteccin y extincin de incendios, es
necesario reposicionar el sistema antes de colocar la
llave selectora de AUTO/INHIBIR (AUTO/INHIBIT)
sistema contra incendios en la posicin AUTO, o de
lo contrario se descargar el agente extintor.
Despus de un incendio, se debe realizar una comprobacin de los componentes del
sistema de proteccin contra incendios, o cuando la llave selectora de AUTO/INHIBIR
(AUTO/INHIBIT) del sistema de proteccin contra incendios se ponga en la posicin
INHIBIR (INHIBIT), se debe restaurar de manera correcta el sistema de deteccin y
de control de incendios para que el sistema retorne a su funcionamiento normal. Para
evitar una descarga accidental del agente extintor de incendios, siga en secuencia los
procedimientos adecuados.
Conmutador AUTO/INHIBIR DEL SISTEMA CONTRA INCENDIOS
en la posicin AUTO
Siempre que la llave selectora de AUTO/INHIBIR (AUTO/INHIBIT) del sistema
de proteccin contra incendios est en la posicin AUTO, y los detectores detecten
un incendio, utilice los siguientes procedimientos para restaurar correctamente el
sistema de proteccin contra incendios:
7.44
1.
Pulse el botn de SILENCIADOR DE ALARMA SONORA (HORN SILENCE)

en la caja de empalmes del anunciador digital para silenciar la alarma sonora
del PLC.
2.
Pulse el interruptor SILENCIAR (SILENCE) en el mdulo del controlador

lgico dentro de la caja de empalmes del panel de control de incendios
montado en el patn para silenciar la alarma sonora del sistema de proteccin
contra incendios.
3.
Gire la llave selectora en el mdulo del controlador lgico dentro de la caja

de empalmes del panel de control de incendios montado en el patn para
reinicializar (RESET).
4.
Gire la llave selectora de REPOSICIN DEL SISTEMA DE RESPALDO a la

posicin reposicin y pulse el botn pulsador de REPOSICIN del panel de
control de la turbina montado en la consola de control.
5.
Pulse y suelte los botones pulsadores DE ACEPTACIN (ACKNOWLEDGE)

y REPOSICIN (RESET) en la caja de empalmes de control de la turbina
para despejar las fallas.
12/01
70471 S
6.
Siga los procedimientos que se indican en el prrafo de MANTENIMIENTO

DEL SISTEMA DESPUS DE UN INCENDIO, para regresar al
funcionamiento normal del sistema.
Conmutador de AUTO/INHIBIR en posicin INHIBIR

Siempre que la llave selectora de AUTO/INHIBIR (AUTO/INHIBIT) del sistema
de proteccin contra incendios se encuentre en la posicin INHIBIR por cualquier
razn, ya sea una revisin o un mantenimiento de la turbomaquinaria sobre el patn,
utilice los siguientes procedimientos para reposicionar correctamente el sistema de
proteccin contra incendios:
NOTA
La alarma sonora y el zumbador del controlador lgico
suenan cuando la llave selectora AUTO/INHIBIR
(AUTO/INHIBIT) del sistema contra incendios est
en la posicin INHIBIR.
1.
Pulse el Botn pulsador de SILENCIADOR DE ALARMA SONORA (HORN

SILENCE) en la caja de empalmes del anunciador digital para silenciar la
alarma sonora.
2.
Gire la llave selectora del mdulo del controlador lgico dentro de la caja
de empalmes del panel de control de incendios a la posicin ACEPTACIN
(ACKNOWLEDGE) y ACTIVAR SILENCIADOR (SILENCE ENABLE).
3.
Pulse el botn pulsador de ACEPTACIN del mdulo del controlador lgico

para silenciar el zumbador del controlador lgico.
4.
Durante la comprobacin o el mantenimiento de la

turbomaquinaria, cercirese que los detectores de
UV estn protegidos contra la presencia de fuentes
de radiacin UV tales como la soldadura con arco o
la toma de rayos X. Proteja a los detectores trmicos
de fuentes de calor superiores a 163C (325F).
Despus de haber completado el mantenimiento o la comprobacin de la
turbomaquinaria, revise las lmparas del controlador lgico. Si el sistema
indica que se ha detectado un incendio (se ilumina la lmpara indicadora de
ALARMA (ALARM) y comienza a sonar el zumbador ), no coloque la llave
selectora de AUTO/INHIBIR (AUTO/INHIBIT) del sistema contra incendios
otra vez en la posicin AUTO hasta que se haya cancelado la condicin.
Revise el conjunto de turbomaquinaria para verificar la presencia de un
posible incendio o quite la fuente de calor o de rayos ultravioleta. Si hay un
12/01
7.45
70471 S
incendio, coloque la llave selectora de AUTO/INHIBIR (AUTO/INHIBIT)

del sistema contra incendios en la posicin AUTO para descargar el agente
extintor dentro de la cabina.
5.
Vuelva a colocar la llave selectora de AUTO/INHIBIR (AUTO/INHIBIT) del

sistema contra incendios en la posicin AUTO solamente despus de haber
despejado todas las condiciones de alarma.
GUA PARA LA LOCALIZACIN Y SOLUCIN DE PROBLEMAS EN EL

SISTEMA DE DETECCIN DE INCENDIOS
Consulte los datos del proveedor en los datos suplementarios de este juego de manuales
y la Tabla 7.6.1 para localizar la causa de un desperfecto del sistema.
Tabla 7.6.1 Gua de localizacin de averas en el sistema contra incendios
Sntoma
El LED de ALIMENTACIN ELCTRICA
(POWER) en color verde del mdulo de
compuerta de comunicacin est apagado
Causa posible
El cableado de potencia est mal.
El LED de FALLA del mdulo de compuerta Un circuito abierto en el cableado del

de comunicacin est encendido y se anuncia aislador de la red de funcionamiento local
F30
(LON). Esto puede ser causado tambin
por un dispositivo que ha aislado un
cortocircuito del aislador de la red de
funcionamiento local (LON). Pulse el botn
pulsador de reposicin del mdulo de
compuerta de comunicacin despus de
reparar el LON para despejar la falla.
El LED de FALLA (FAULT) del mdulo de
compuerta de comunicacin est encendido
y se anuncia F40
El interruptor de rearmado de la placa

frontal o externa se mantiene cerrado.

y se anuncia F50 y F51.
Se detect una falla en uno de los tableros

de comunicacin del aislador de la red de
funcionamiento local (LON). Reemplace el
mdulo de compuerta.

y se anuncia F60
La compuerta no se configur utilizando el

equipo lgico de OIS.
No hay comunicacin con la computadora
Los parmetros de comunicacin (verificar

los interruptores DIP del mdulo de
compuerta de comunicacin), el cableado
de comunicacin (el LCU RXD debe ir a la
computadora TXD) est mal.
7.46
12/01
70471 S
Tabla 7.6.1 Gua de localizacin de averas en el sistema contra incendios, cont.
Sntoma
Causa posible
El LED de FALLA del mdulo del

controlador lgico est encendido
Vea la tabla del mdulo de controlador lgico

en los datos del proveedor en el volumen
de Datos suplementarios de este juego de
manuales.
El LED de FALLA DE LA CONEXIN A

TIERRA del mdulo del controlador lgico
est encendido
Cortocircuito a tierra en el cableado

de 24 voltios o el aislador de la red de
funcionamiento local (LON).
El LED SUPERVISOR del mdulo del

controlador lgico est encendido
Un dispositivo de campo programado como

entrada del supervisor est activo.
El mdulo de compuerta de comunicacin

anuncia F10 para un dispositivo de campo
Esto es causado por un problema con la

entrada del dispositivo de campo. Verifique
si hay fallas en el detector o el cableado.

El dispositivo de campo no est reportando.

Verifique el cableado del aislador de la red
de funcionamiento local (LON) y de potencia.
Verifique que la direccin del dispositivo
est ajustada en forma adecuada.

Es necesario cargar la configuracin del

dispositivo utilizando el equipo lgico de
OIS.
Los LED del detector UV no estn

destellando
Ventana de visualizacin sucia.

Anillo oi sucio, desalineado o perdido.
Entrada de voltaje demasiado baja.
Alto voltaje interno fuera de tolerancia.
Cableado abierto, en cortocircuito o
incorrecto.
Dispositivo no configurado.
El detector UV no responde a los estmulos

de incendios o a la prueba oi manual.
Ventana de visualizacin sucia.

Voltaje de suministro insuficiente.
Cableado abierto, en cortocircuito o
incorrecto.
Defecto en el mdulo UV.
Defecto en el mdulo electrnico.
7.6.6
Mantenimiento y calibracin del sistema de monitoreo de gas
Una vez instalado correctamente, el sistema de monitoreo de gas requiere de muy

poco o nada de mantenimiento, con excepcin de las verificaciones de calibracin
peridicas. La calibracin de acuerdo con el gas especificado por el usuario se realiza
inicialmente en la fbrica. Sin embargo, se recomienda calibrar el sistema durante la
puesta en marcha, y de nuevo 24 horas despus de esta calibracin. Posteriormente,
las verificaciones de calibracin se deben realizar por lo menos cada 90 das,
12/01
7.47
70471 S
dependiendo de las condiciones locales. Se recomienda tambin que se establezca un

programa de calibracin, basado en experiencia anterior, y que se lleve un libro de
registro con las fechas de calibracin y de reemplazo del detector.
Pueden ser necesarias de vez en cuando la limpieza y remocin de materiales
extraos de las cubiertas del detector. Se puede utilizar un disolvente adecuado no
halogenado, por ejemplo, etanol (y agua); la cubierta debe secarse minuciosamente
con aire comprimido antes de volverse a armar al cuerpo del detector. Se debe realizar
una comprobacin de la calibracin inmediatamente despus de la reinstalacin de
la cubierta del detector, ya que la limpieza puede haber causado un incremento en la
respuesta del detector, debido a la eliminacin de basura o materiales extraos.
Esta subseccin tambin sirve de gua para la correccin de los problemas ms
comunes que pueden presentarse durante la puesta en marcha y operacin del
equipo. Como estos procedimientos no consideran todas las posibles fallas elctricas
del sistema, se deben consultar el esquema del sistema elctrico, los diagramas de
cableado y las instrucciones del fabricante cuando se intente aislar estas fallas. Si
no se dispone del equipo o el personal calificado requerido por las diversas pruebas,
o si las acciones sugeridas en la tabla de localizacin de fallas no restauran la
operacin normal, las unidades defectuosas deben ser devueltas al fabricante para su
reparacin. Se debe incluir una descripcin escrita completa del problema.
MANTENIMIENTO Y REPARACIN DE AVERAS DEL DETECTOR
Una vez instalado correctamente, el conjunto del detector no requiere prcticamente
mantenimiento, con excepcin de las verificaciones peridicas de la calibracin. Las
fechas de calibracin y de reemplazo de los detectores y componentes asociados deben
ser registradas y la informacin archivada para referencia y comparacin posterior.
El mantenimiento de rutina incluye la limpieza y la remocin de materiales extraos
de las cubiertas del detector. Para la limpieza se pueden usar agua, etanol u otros
solventes no halogenados. Las cubiertas deben ser limpiadas completamente con
aire comprimido antes de ser colocadas nuevamente en el cuerpo del detector. Se
recomienda realizar una comprobacin de la calibracin luego de la limpieza, ya que
sta puede haber causado un incremento en la respuesta, debido a la eliminacin de
basura o materiales extraos. Consulte la Tabla 7.6.2, Gua de localizacin y solucin
de problemas del detector de gas.
Tabla 7.6.2 Gua de localizacin y reparacin de averas en detectores de gas
Causa probable
1.
El detector no proporciona seal de salida y la lmpara del conmutador

no se enciende.
No hay alimentacin de CC
7.48
Accin correctiva
Verifique que la fuente de alimentacin

de +24 V CC est conectada y la
polaridad sea la correcta.
12/01
70471 S
Tabla 7.6.2 Gua de localizacin y reparacin de averas en detectores de gas, cont.
Causa probable
2.
3.
4.
Accin correctiva
No hay seal de salida del detector y la lmpara del conmutador parpadea

rpidamente durante un ciclo de carga uniforme.
a.
Calibracin inadecuada
a.
Calibre de nuevo la unidad; use gas de

calibracin de LEL de 50 por ciento.
b.
Detector fuera de tolerancia
b.
Reemplace el sensor y calibre de nuevo.
No hay seal de salida del detector, y la lmpara del conmutador parpadea

rpidamente. Se mantiene encendida la mayor parte del tiempo.
a.
Uno o ms de los conductores del

detector est desconectado.
a.
Verifique que todos los conductores del

detector estn conectados.
b.
Las perlas del detector estn

abiertas.
b.
Reemplace el detector.
No hay seal de salida del detector y la lmpara del conmutador parpadea

rpidamente. Se mantiene apagada la mayor parte del tiempo.
Bajo voltaje de alimentacin de CC a los Verifique que el funcionamiento de la fuente
circuitos electrnicos del detector
de alimentacin de CC sea normal y que la
seccin transversal y tipo de los cables sean
los adecuados.
5.
Se obtiene una seal de salida normal de 4 mA pero la unidad no entra en el

modo de calibracin cuando se activa el conmutador de calibracin durante
un minuto.
Los contactos del conmutador estn en
malas condiciones
Reemplace todo el conmutador.
REEMPLAZO DE LA SONDA DEL DETECTOR

Cuando se haga necesario reemplazar la sonda del detector, se deben observar ciertas
precauciones. El detector averiado debe ser desmontado de la caja del detector y se
debe instalar uno nuevo en su lugar. Observe lo siguiente cuando reemplace la sonda
del detector:
Antes de reemplazar el detector de gas, asegrese

de que el rea est libre de gases combustibles. El
monitor de gas debe indicar una lectura de cero.
Si hay gases presentes, esta condicin debe ser
corregida antes de desconectar el detector.
12/01
7.49
70471 S
No use una llave cuando reemplace una sonda del

detector. La sonda debe ser instalada apretndola
solamente con la mano.
1.
Desconecte el voltaje al detector, preferiblemente en el centro de distribucin

central o en los terminales apropiados en la parte trasera de la caja.
2.
Para tener acceso al interior se deben sacar los cuatro pernos que sujetan la
cubierta del detector.
3.
Saque los tres conductores de la tablilla de bornes (TB2), ubicada dentro de

la caja.
4.
Observe la designacin de color adecuada al volver a conectar los conductores

del nuevo detector y apriete bien los tornillos de los bornes para garantizar
el funcionamiento adecuado.
Cuando reemplace el conmutador magntico de calibracin se deber seguir una

secuencia similar. Observe los pasos 1, 2 y 3 del procedimiento anterior. Quite los
cuatro conductores de la tablilla de bornes TB1 identificados como "Switch GRN"
(conmutador VERDE), "Switch BRN" (conmutador MARRN), "LED GRY" (diodo
electrolumnico GRIS) y "LED ORG" (diodo electrolumnico NARANJA). Saque el
conmutador e instale el de reemplazo. Instale el conmutador y apritelo con la mano.
Verifique que los conductores del conmutador nuevo estn bien apretados a sus
terminales antes de colocar la cubierta de la caja.
7.50
12/01
70471 S
7.7
REFERENCIA DEL CDIGO NACIONAL DE PROTECCIN

CONTRA INCENDIOS (EE.UU.)
Los requisitos siguientes se han extrado del cdigo nacional de proteccin contra
incendios NFPA 12 (EE.UU.), normas para sistemas de extincin de dixido de
carbono, Secciones 1 a 10, inspeccin y mantenimiento. Consulte el NFPA 12 para
conocer requisitos de cdigos adicionales.
1.
Inspeccione la condicin operacional del sistema cada 30 das.
2.
Cada 12 meses, inspeccione y pruebe los sistemas de dixido de carbono

ampliamente para comprobar que funcionan correctamente. El propsito de
esta revisin y prueba no es slo asegurarse de que el sistema est en plenas
condiciones de funcionamiento, sino favorecer la probable continuacin de
dichas condiciones hasta la prxima revisin.
3.
Efecte las pruebas adecuadas de descarga cuando una inspeccin indique

que es aconsejable.
4.
Haga un informe de la inspeccin con recomendaciones.
5.
Entre las inspecciones o pruebas regulares del contrato de servicio, es

necesario que personal competente o aprobado inspeccione el sistema
visualmente o de otra forma siguiendo un programa aprobado.
6.
Cada seis meses es necesario pesar todos los cilindros de alta presin y
anotar la fecha de la ltima prueba hidrosttica. Si en cualquier momento
un contenedor presenta una prdida de contenido neto de ms del 10 por
ciento, debe rellenarse o cambiarse.
7.
Mantenga los sistemas en plenas condiciones de funcionamiento en todo

momento. Debe informarse sin demora del uso, las averas y la reparacin
de esta proteccin. Corrija todas las fallas o averas inmediatamente.
8.
El personal que opere, inspeccione, pruebe y d mantenimiento al sistema de

extincin de incendios de dixido de carbono debe estar bien entrenado para
las funciones que realice.
12/01
7.51
7.8
70471 S
REFERENCIA DEL CDIGO NACIONAL DE PROTECCIN

CONTRA INCENDIOS (NFPA 72) (EE.UU.)
Los requisitos siguientes han sido extrados del NFPA 72 (EE.UU.), captulo 7, Prueba,
revisin y mantenimiento. Consulte el NFPA 72 para conocer requisitos de cdigos
adicionales.
7.52
1.
Todos los detectores automticos deben mantenerse constantemente y en

todo momento en un estado de funcionamiento fiable y deben realizarse las
revisiones y pruebas peridicas necesarias para asegurar un mantenimiento
adecuado segn se especifica.
2.
Los detectores deben estar bajo la supervisin de una persona responsable

asignada que se encargue de realizar las pruebas apropiadas en los intervalos
especificados y se haga cargo, en general, de todas las alteraciones y adiciones.
3.
En cualquier prueba, todas las personas que podran recibir automticamente

una alarma deben ser notificadas para que no se produzca una respuesta
innecesaria.
4.
Despus de la instalacin se efectuar una inspeccin ocular de todos los

detectores para garantizar que estn colocados correctamente.
5.
Despus de la instalacin, se deben comprobar todos los detectores para

estar seguros de que estn correctamente conectados y con una fuente de
alimentacin elctrica que cumpla con las recomendaciones del fabricante.
6.
El funcionamiento de los detectores de llamas y de otros detectores de salida

de incendios debe comprobarse de acuerdo con las instrucciones facilitadas
por el fabricante.
7.
Los detectores de llamas y otros detectores de salida de incendios se probarn

al menos semestralmente segn las instrucciones del fabricante, y con ms
frecuencia si se considera necesario para las aplicaciones en cuestin.
8.
Durante toda la vida til del sistema debe mantenerse en los locales
un registro permanente que muestre todos los detalles de las pruebas,
incluyendo el nombre del inspector, el tipo, el nmero, la ubicacin y los
resultados de los detectores probados en una fecha especfica.
9.
Los detectores de humo por ionizacin y fotoelctricos pueden requerir

una limpieza peridica para eliminar el polvo o la suciedad que se
haya acumulado. La frecuencia de limpieza depende de las condiciones
ambientales locales. Para cada detector, la limpieza, el control, el
funcionamiento y el ajuste de sensibilidad slo se realizarn despus de
consultar las instrucciones del fabricante.
12/01
70471 S
10.
Los detectores se deben poner de nuevo en servicio tan pronto como sea
posible despus de cada prueba o alarma y deben mantenerse en condiciones
normales de funcionamiento. Los dispositivos que requieran reposicin o
cambio sern repuestos o cambiados por otros nuevos tan pronto como sea
posible despus de cada prueba o alarma.
12/01
7.53
(Pgina en blanco)
TURBINA DE GAS
70471 S
8.1
TURBINA DE GAS
DESCRIPCIN GENERAL
La turbina de gas Mars 100-15000S (Figura 8.1.1) es una turbina de dos ejes, velocidad
variable y flujo axial que consiste en los siguientes conjuntos/componentes principales:
Conjunto de accionamiento de accesorios
Conjunto de compresor de la turbina
Conjunto de la cmara de combustin
Conjunto de turbina
Colector del escape
Eje motor de salida
Los principales componentes de la turbina se mantienen en alineacin precisa

mediante la coincidencia de bridas con superficies piloto y se atornillan entre s para
formar un conjunto rgido.
La turbina desarrolla la potencia de salida mediante la conversin de energa de
los gases en expansin en energa mecnica de rotacin. La energa de los gases en
expansin impulsa las etapas de la turbina que accionan la seccin del compresor de
la turbina. A continuacin, los gases fluyen a travs de la turbina de potencia, donde
se absorbe y transfiere la energa adicional al eje de accionamiento de salida, que a su
vez impulsa el equipo impulsado. Para mayor informacin sobre las especificaciones
de la turbina de gas Mars 100 -15000S, consulte la Tabla 8.1.1.
NOTA
Los sistemas de combustin y de entrega de combustible
SoLoNOx van incorporados en este conjunto turbomotriz
para alcanzar una reduccin significante de emisiones de
monxido de carbono (CO) y de xido nitroso (NOx).
12/01
8.1
TURBINA DE GAS
70471 S
Figura 8.1.1 Turbina de gas Mars 100-15000S

1
Conducto de entrada de aire
Colector del escape
Conjunto de accionamiento de
accesorios
Conjunto de compresor de la turbina
Conjunto de la turbina
8.2
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
Tabla 8.1.1 Especificaciones de la turbina de gas Mars 100-15000S
Datos
Descripcin
COMPRESOR
Tipo
Axial
Nmero de etapas
15
Velocidad
10 780 rpm
CMARA DE COMBUSTIN
Tipo
Anular
Encendido
Quemador
Nmero de inyectores de combustible
14
TURBINA PRODUCTORA DE GAS

Tipo
Axial
Nmero de etapas
Velocidad
11.168 rpm
TURBINA DE POTENCIA
Tipo
Axial
Nmero de etapas
Velocidad
9500 rpm
COJINETES
12/01
De mun
Zapatas basculantes
De empuje
Productor de gas: Zapatas

basculantes
Turbina de potencia:
Zapatas basculantes
8.3
TURBINA DE GAS
8.1.1
70471 S
ORIENTACIN
Las referencias de orientacin (Figura 8.1.2) del conjunto de turbomaquinaria (lado

derecho, lado izquierdo, parte delantera, parte posterior) se establecen al observar la
unidad desde la lnea central del escape de la turbina (parte posterior), y se dirige la
vista hacia la entrada de aire (parte delantera).
Figura 8.1.2 Orientacin de la turbina de la parte posterior viendo hacia adelante
8.4
12/01
70471 S
8.2
8.2.1
TURBINA DE GAS

Funcionamiento de la turbina de gas
El aire es succionado por la entrada de aire de la turbina de gas y es comprimido

mediante el compresor multietapas de flujo axial. El aire comprimido se dirige hacia
dentro de la cmara de combustin en un flujo constante. Se inyecta el combustible
al aire presionizado dentro de la cmara de combustin anular. Durante la secuencia
de arranque de la turbina de gas, esta mezcla de combustible/aire se enciende y se
mantiene una quema continua, siempre que haya flujo adecuado de aire presionizado
y combustible. El gas caliente y presionizado procedente de la cmara de combustin
se expande a travs de la turbina y a la vez sirve para impulsarla, y luego se reduce
su presin y temperatura al salir de la turbina.
La turbina de gas requiere aproximadamente un cuarto del aire total que comprime
para quemar completamente el combustible suministrado. El exceso de aire se utiliza
para enfriar la cmara de combustin, y se mezcla con los productos de la combustin
para reducir la temperatura del gas en la entrada a la primera etapa de la turbina.
Durante el ciclo de arranque de la turbina, una buja de encendido enciende
un quemador orientado al interior de la cmara de combustin alimentado por
una tubera de combustible independiente. El quemador enciende la mezcla de
combustible/aire que entra en la cmara de combustin, donde se inicia una
combustin continua. El quemador se apaga ms tarde durante la secuencia de
arranque.
8.2.2
Control de emisiones de la turbina
Se obtiene una produccin reducida de xido nitroso (NO2) en la cmara de

combustin si se enfra la temperatura de la combustin. El aire presionizado del
difusor del compresor entra a la caja de inyectores de combustible de bajas emisiones
y se ventea hacia el colector del escape. La extraccin de este aire resulta en un
cono de llama ms fro y una relacin de combustible-aire ms pobre. La vlvula
de purgado, que funciona en tres modos, controla el volumen de aire que se puede
ventear desde el difusor del compresor:
Modo de altas emisiones
Modo de transicin
Modo de bajas emisiones
MODO DE ALTAS EMISIONES

En el modo de altas emisiones, la posicin de la vlvula de purgado durante el
arranque se controla mediante el programa de la vlvula de purgado y el sistema de
combustible. En el ciclo de combustible piloto, el sistema de combustible funciona
con el 20% del sistema de combustible principal y el 80% por ciento del sistema de
12/01
8.5
TURBINA DE GAS
70471 S
combustible piloto, lo que permite un funcionamiento estable a niveles de potencia

por debajo del 80% de la velocidad corregida del productor de gas (velocidad Ngp).
La vlvula de purgado se cierra a la velocidad Ngp corregida del 80%, y la mezcla
rica de aire-combustible suministra ms oxgeno al cono de la llama para aumentar
la temperatura de la combustin e incrementar la relacin de produccin de xido
nitroso (NO2).
MODO DE TRANSICIN
La transicin al modo de bajas emisiones ocurre a aproximadamente el 88% de
velocidad Ngp. La vlvula de purgado se abre hasta que la temperatura T5 llega
a 718.3C 2.7C (1325F 5F). El ciclo de combustible cambia del sistema de
combustible piloto al sistema de combustible principal, con el 2% de soporte continuo
del sistema de combustible piloto. Cuando la turbina se desacelera por debajo de la
velocidad Ngp del 86%, o si la temperatura T5 cae por debajo de 693.3C (1280F), el
ciclo retorna al sistema de combustible piloto y la vlvula de purgado se comienza
a cerrar.
MODO DE BAJAS EMISIONES
En el modo de bajas emisiones, la temperatura es crtica. El combustible y el aire se
mezclan en el inyector de combustible de bajas emisiones, y la temperatura del cono de
la llama que sobresale de la cmara de combustin es de aproximadamente 1537.8C
(2800F), lo que limita la formacin de NO y NO2. Se inyecta aire de enfriamiento
a la cmara de combustin en las placas interior y exterior de los revestimientos de
la cmara de combustin para mantener la temperatura T3 por debajo del lmite de
1148.9C (2100F). Cuando la turbina alcanza la velocidad Ngp del 88%, se comienza
a abrir la vlvula. La vlvula de purgado se abre o cierra de acuerdo con el programa
de temperatura T5 para asistir en aumentar o disminuir la riqueza de la mezcla de
aire-combustible, al mismo tiempo que se mantiene la temperatura T5 a 718.3C
2.7C (1325F 5F) para obtener un funcionamiento a bajas emisiones normal. La
lnea de control de la vlvula de purgado intersecta con la lnea del programa de
aceleracin a una velocidad Ngp de entre 86 a 88%, y evita la aceleracin de la turbina
en esa gama de velocidades mientras que se encuentra en el modo de bajas emisiones.
Cuando la turbina desacelera por debajo del 86% de la velocidad Ngp, la vlvula se
cierra.
8.2.3
Sistema de aire de la turbina
El sistema de aire de la turbina se utiliza para presionizar los sellos de aceite y enfriar
los discos del rotor de la turbina. La turbina comienza a producir aire comprimido
cuando el motor de arranque hace girar el rotor del compresor de la turbina.
8.6
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
AIRE DE PRESIONIZACIN DEL SELLO DE ACEITE

La turbina incorpora cuatro sellos de laberinto de aire presionizado para evitar fugas
de aceite lubricante de los cojinetes. Los sellos de aceite del cojinete delantero (No. 1)
del rotor del compresor, del cojinete trasero (No. 2) del rotor del compresor, del cojinete
(No. 3) del rotor del productor de gas y del cojinete delantero (No. 4) de la turbina de
potencia se presurizan con aire del purgado de la etapa nmero once, aspirado desde
el exterior de la carcasa del compresor en dos lugares diferentes
La tubera de aire que va al sello de los cojinetes No. 1 est construida de una sola
pieza, y recorre la parte externa de la turbina hacia adelante desde la entrada de aire
al rea de sello de los cojinetes. El aire de separacin que se dirige a los sellos de aceite
de los cojinetes No. 3 y No. 4 se enva, a travs de tuberas exteriores montadas en la
turbina, a la seccin central de la misma. El aire de separacin luego se lleva al rea
de sello del cojinete No. 3 a travs de una tubera interna y se utiliza para enfriar los
discos de turbina de las etapas 2, 3 y 4; este aire sirve adicionalmente para presurizar
estos sellos de aceite. Se usa el aire de purgado de la descarga del rotor del compresor
(etapa 15) para presurizar el sello de aceite del cojinete No. 2.
El aire de sello que se fuga a travs de los sellos de laberinto y hacia adentro de las
cajas de los cojinetes, viaja a travs de las tuberas de drenaje de aceite de la turbina
hacia adentro del tanque principal de aceite lubricante y es luego descargado a travs
del venteo del tanque de aceite.
AIRE DE ENFRIAMIENTO DE LA TURBINA
Se usa una porcin del aire del difusor del compresor para el enfriamiento. El aire de
enfriamiento tiene una ruta primaria interna y externa.
La ruta interna se divide en la guardera interna. Una ruta fluye entre la guardera
interna y la cpula del revestimiento de la cmara de combustin a lo largo de
las placas interiores y entre el cono interior y el soporte interno. Las pequeas
perforaciones que rodean las placas interiores y el cono proveen la ruta de flujo para
el aire de enfriamiento hacia el interior de la cmara de combustin.
La otra ruta interna fluye a travs de agujeros en la guardera interna cerca del
extremo posterior de la caja del difusor del compresor y llena un espacio vaco
entre la guardera y la caja de soporte de los cojinetes del productor de gas. El
aire de enfriamiento luego fluye a travs del diafragma de la primera etapa y del
premezclador.
La turbina del productor de gas de la primera etapa utiliza el aire de enfriamiento
que sale del premezclador de vrtice y fluye hacia el espacio creado por el sello del
aro delantero fijado al disco de rotor de la primera etapa. Las perforaciones en el sello
de aro dirigen el aire de enfriamiento bajo el conjunto de labes del rotor. Cada labe
tiene un circuito de enfriamiento por conveccin interna de tres pasos, que lleva todo
12/01
8.7
TURBINA DE GAS
70471 S
el aire de enfriamiento hacia arriba hasta el borde de ataque del labe, en sentido
opuesto por el pasillo de media cuerda, y luego en sentido contrario para salir por los
agujeros en el borde de salida.
La ruta externa del aire de enfriamiento se divide en el conjunto de la guardera
exterior aislada. Una ruta va a lo largo de la cpula de revestimiento de la cmara de
combustin, despus de la boquilla del quemador de encendido y a lo largo de la placa
exterior y entre el cono exterior y el soporte exterior. Las pequeas perforaciones
que rodean la placa exterior y el cono proveen la ruta de flujo para llevar el aire de
enfriamiento dentro de la cmara de combustin.
La otra ruta del aire de enfriamiento se dirige a las toberas de la turbina de la primera
etapa a travs de una malla anular en la guardera de enfriamiento en el extremo
delantero de la caja de soporte de la tobera de la turbina. El aire de enfriamiento
que pasa por la malla queda filtrado de cualquier partcula lo suficientemente grande
como para tapar los agujeros del aire de enfriamiento. Los tubos de transferencia de
aire instalados en la guardera de enfriamiento dirigen el aire hacia los segmentos de
toberas de la primera etapa.
Los segmentos de toberas de la primera y segunda etapas, los cuales contienen dos
labes por segmento, se enfran internamente con aire mediante una combinacin de
choque y conveccin. El aire de enfriamiento interno lleva a cabo el enfriamiento por
capa del borde de salida de cada labe y sale de cada labe a travs de una lnea de
agujeros cerca del borde de salida.
El aire de enfriamiento entra a cada segmento de tobera de la segunda etapa por medio
de tubos de transferencia que casan con los agujeros taladrados en la caja de soporte
de la tobera. El aire sale a travs de agujeros cerca del borde de salida de cada labe.
8.2.4
Sistema de aire de purgado
El sistema de aire de purgado del compresor est diseado para prevenir la condicin
de bombeo en la turbina mediante la reduccin de contrapresin en el compresor de
la turbina de gas, durante la aceleracin y el funcionamiento a baja velocidad. El aire
comprimido (aire de purgado) se desva de la carcasa de la cmara de combustin al
ventearse al conjunto de difusor y fuelle del escape de la turbina. Para controlar la
condicin de bombeo en el compresor durante la aceleracin y el funcionamiento a
baja velocidad, la vlvula de purgado se abre en respuesta a los comandos del control
de microprocesadores, de tal forma que cumpla con el programa de anti-condicin de
bombeo para la velocidad corregida de la turbina. La velocidad de la turbina de gas,
corregida a T1, se utiliza para compensar los efectos de la temperatura de la admisin
de aire a la turbina. Cuando la velocidad corregida de la turbina sobrepasa el 88%,
la vlvula se cierra. Durante la desaceleracin, la vlvula se abre en el 78% de la
velocidad corregida de la turbina.
8.8
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
La posicin de la vlvula de purgado tambin es una funcin de la velocidad mecnica

de la turbina de potencia para asistir en su proteccin contra la sobrevelocidad. La
abertura de la vlvula de purgado a velocidades de la turbina de potencia superiores
al rgimen mximo establecido retarda la aceleracin del productor de gas y de la
turbina de potencia, y reduce el funcionamiento aerodinmico de la turbina de gas.
8.2.5
Sistema de labes variables
El sistema de labes variables est diseado para compensar aerodinmicamente

las etapas de baja presin del compresor con las etapas de alta presin. Este cambio
de la posicin de los labes vara el volumen efectivo del aire que entra al rotor del
compresor. El ngulo de los labes determina las caractersticas de compresin de
una etapa de compresin especfica. Mediante el cambio de la posicin de los labes
variables, las etapas crticas de baja presin se realinean para mantener un flujo de
aire equilibrado y un rendimiento equilibrado del compresor durante la secuencia
de arranque.
Por debajo de la velocidad corregida del productor de gas del 80%, los labes estn en su
posicin mnima (cerrada). Por encima de la velocidad corregida del productor de gas
del 92%, los labes se encuentran en la posicin abierta. Entre estas dos velocidades,
los labes se posicionan de acuerdo con el programa de los labes variables.
El sistema de labes variables utiliza un actuador de rosca con cilindro y retractor de
posicin accionado por un motor elctrico. Las pausas elctricas para el programa de
abertura de los labes variables estn fijadas en 0.5 mA antes de la parada real del
labe mecnico en la turbina. La posicin del actuador de los labes directores, que es
una funcin de la velocidad corregida de la turbina de gas, se controla por la entrada
de una seal de 4-20 mA.
En caso de una prdida de la seal elctrica, los labes variables vuelven a la posicin
cerrada (ngulo mnimo de los labes directores).
12/01
8.9
TURBINA DE GAS
8.3
8.3.1
70471 S

Conjunto de accionamiento de accesorios
El conjunto de accionamiento de accesorios (4, Figura 8.1.1), que se encuentra

empernado al conjunto de la entrada de aire, es accionado por el eje del rotor del
compresor de la turbina durante el funcionamiento, y por el arrancador durante la
secuencia de arranque. El conjunto de accionamiento de accesorios brinda soporte al
arrancador, y brinda soporte e impulsa la bomba de aceite lubricante accionada por la
turbina. Las lumbreras de instrumentacin en el conjunto se utilizan para introducir
tomas magnticas de velocidad, sondas de vibracin, y un RTD de temperatura
del cojinete de empuje, cuando corresponde. Se incluye una lumbrera de acceso
ubicada en el centro del conjunto, entre el arrancador y la bomba de aceite lubricante
impulsada por la turbina, para hacer ajustes de compensacin de equilibrio.
8.3.2
Conjunto del compresor de la turbina
El conjunto de compresor de la turbina (Figura 8.3.1) consiste en los siguientes

componentes:
Conjunto de la carcasa del compresor
Conjunto del rotor del compresor
Conjunto del difusor del compresor
El conjunto del compresor de la turbina sostiene el conducto de entrada de aire y la

cmara de combustin.
CONJUNTO DE ENTRADA DE AIRE
El conjunto de entrada de aire, incluyendo el conducto de entrada de aire, est situado
adelante del conjunto del compresor Est afianzado al conjunto de compresor (Figura
8.3.1).
Una abertura anular en el conjunto de entrada de aire cambia la ruta de flujo radial
a una ruta de flujo axial. La abertura est cubierta por un filtro de malla gruesa
que impide impedir la entrada de materias slidas extraas en la entrada de aire del
compresor de la turbina. Este filtro no se considerar un dispositivo de filtracin de
aire. El conjunto de entrada sostiene el conjunto de la caja de los cojinetes delanteros
que contiene los detectores de vibracin, los sellos de laberinto, los cojinetes de zapatas
basculantes y los cojinetes de empuje del compresor de la turbina.
8.10
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
Cojinetes del rotor

Los cojinetes del rotor son cojinetes de mun tipo radial de zapatas basculantes
(Figura 8.3.2) que aseguran la estabilidad del funcionamiento. En el lado con carga,
los cojinetes de empuje del rotor son de tipo axial de zapatas basculantes (Figura
8.3.3). El lado posterior sin carga tiene el diseo de pista cnica fija. Las zapatas y
las arandelas de empuje estn hechas de una capa doble de metal que consiste en
un respaldo de acero, revestimiento de metal antifriccin, y una capa de plomo con
chapado de estao.
Sellos del rotor
Los sellos del rotor son del tipo de laberinto con las ranuras maquinadas como parte
integral de los ejes. Se instalan aros de desgaste recubiertos con cobre-plomo en las
cajas de cojinetes con una holgura ajustada sobre las ranuras, con objeto de que se
desgasten levemente durante el funcionamiento inicial. El sello de los cojinetes del
frente del compresor y el sello adyacente a los cojinetes del frente de la turbina de
potencia se presurizan con aire de descarga del compresor.
12/01
8.11
TURBINA DE GAS
70471 S
Figura 8.3.1 Conjunto de la entrada de aire y del compresor de la turbina

1
Carcasa delantera del compresor
labes variables
Carcasa posterior del compresor
Conjunto del difusor del compresor
8.12
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
Figura 8.3.2 Cojinetes de mun radial de zapatas basculantes tpicos
Figura 8.3.3 Cojinetes de empuje axial de zapatas basculantes tpicos
12/01
8.13
TURBINA DE GAS
70471 S
CONJUNTO DE LA CARCASA DEL COMPRESOR

El conjunto de la carcasa del compresor consiste en la carcasa delantera del compresor
con los conjuntos de labes variables y la carcasa posterior del compresor con los
conjuntos de estatores fijos. Las carcasas del compresor estn divididas a lo largo del
plano vertical.
Carcasas delanteras del compresor
Las carcasas delanteras del compresor son un conjunto maquinado de dos piezas,
dividido axialmente a lo largo del plano vertical. La carcasa delantera contiene las
seis etapas de conjuntos de labes variables del compresor.
La carcasa posterior del compresor es un conjunto de dos piezas dividido axialmente,
semejante a la carcasa delantera, y contiene los diez conjuntos de estatores fijos.
Los segmentos de labes de los estator fijo son conjuntos fabricados con soldadura
reforzada y se sujetan a la carcasa posterior por medio de un sistema de lengeta
y ranura en T. El extremo posterior de la carcasa posterior del compresor se fija al
conjunto del difusor.
CONJUNTO DEL ROTOR DEL COMPRESOR
El conjunto del rotor del compresor incluye el conjunto de tambor del rotor, los labes
del compresor y el cubo delantero del compresor.
Conjunto de tambor del rotor
El conjunto de tambor del rotor consta de las etapas soldadas del rotor uno hasta la
diez, y de las etapas soldadas del rotor once hasta la catorce. Los dos conjuntos soldados
del rotor se fijan uno contra el otro mediante espigas y se afianzan con un esprrago
central y tuerca que descansa contra el rotor de la primera etapa. El esprrago central
est precargado a 70.300 kg (155.000 lb) y afianza los dos conjuntos soldados del rotor
y el cubo posterior. El conjunto del cubo posterior incorpora los labes de la etapa No.
quince y dos juegos de ranuras de sellos de laberinto. El cono del cubo posterior est
enchavetado al eje del rotor de la turbina del compresor de la turbina y se afianza
mediante un perno de amarre.
labes del rotor
Los labes del rotor de la primera etapa son de servicio pesado, con configuracin de
cuerda larga, extraresistentes y extra rgidos para una tolerancia mxima en caso de
que entre hielo o algn otro material extrao. Los labes de las primeras cinco etapas
del compresor estn afianzados al tambor del rotor por medio de un arreglo axial de
cola de milano. Los labes de las otras diez etapas estn afianzados por medio de un
arreglo circunferencial de ranuras de cola de milano.
8.14
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
Conjunto del cubo delantero del compresor

El conjunto del cubo delantero del compresor est conectado al conjunto de tambor del
rotor en el dimetro mayor del rotor de la primera etapa.
CONJUNTO DEL DIFUSOR DEL COMPRESOR
El conjunto de difusor del compresor est unido por pernos al extremo posterior de
la caja posterior del compresor y al extremo delantero de la caja de la cmara de
combustin. El conjunto del difusor consta de una caja de soporte de cojinetes del
compresor de la turbina, una brida de suministro de aceite lubricante y dos conjuntos
de drenaje.
La caja de soporte de cojinetes del compresor de la turbina contiene los cojinetes de
zapatas basculantes No. 2 y No. 3. Las tapas terminales de los cojinetes Nos. 2 y 3
afianzan los cojinetes.
8.3.3
labes variables
Los labes variables (Figura 8.3.4) se encuentran localizados en la carcasa delantera

del compresor (3). Los labes variables aerodinmicos (8) tienen un largo eje fresado
con dos planos paralelos fresados ubicados cerca de la parte superior, y un eje corto en
la parte inferior. El eje largo pivotea dentro de la unidad de bujes exteriores (9) y el eje
corto pivotea dentro de la unidad de bujes interiores (5). La unidad de bujes exteriores
(9) es una unidad de dos piezas. La mitad inferior encaja dentro de una protuberancia
maquinada y rebajada en la superficie interior de la carcasa delantera del compresor
(3). La mitad superior encaja en una protuberancia similar en la parte superior de la
caja. La unidad de bujes interiores (5) se monta dentro de una unidad de aros interiores
(6) que sostienen el eje corto del labe variable (8). La palanca actuadora de labes (1)
se afianza al eje largo mediante un manguito de tuerca (10) y un tornillo de ajuste de
cabeza hueca (11). Un aro del actuador hace girar los labes (2). Los aros del actuador
(2) se mueven gracias a un actuador accionado de forma hidrulica.
12/01
8.15
TURBINA DE GAS
70471 S
Figura 8.3.4 Conjuntos de labes variables
8.16
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70471 S
TURBINA DE GAS

1
Palanca del actuador de labes
Aro del actuador
Unidad de bujes interiores
Unidad de aros interiores
labe variable
Conjunto de buje o casquillo exterior
10
Manguito de tuerca
11
Tornillo de sujecin de cabeza hueca
VARILLAJE MECNICO DE LOS LABES VARIABLES

El varillaje mecnico de los labes variables (Figura 8.3.5) se mueve de forma
simtrica, mientras que los componentes estn montados de forma asimtrica. El
varillaje mecnico consiste en un actuador lineal elctrico, cuatro brazos de palanca
de actuador y 12 tensores.
Actuador elctrico
El actuador de los labes directores (BCR339), es un servoactuador lineal elctrico que
se monta verticalmente detrs de la caja de entrada de aire en la posicin de las 3 de
la tarde de las manecillas del reloj. El actuador se afianza a la armadura de soporte
del actuador, a su vez afianzado a la caja de entrada de aire. El soporte permite que
el actuador gire conforme se desliza a lo largo de la carrera. El extremo del eje del
actuador est afianzado entre las dos palancas del actuador. El punto de apoyo de
las palancas del actuador est afianzado a un soporte del brazo giratorio, a su vez
afianzado a la ltima etapa de labes de actuador variable.
Conjuntos de tensores
Los conjuntos de tensores constan de un extremo de varilla del lado izquierdo, un
extremo de varilla del lado derecho y un tensor. El extremo de barra de tensor con rosca
izquierda est afianzado entre las dos palancas del actuador. El extremo de la varilla
del lado derecho est afianzado al aro del actuador de labes variables. El tensor ajusta
la altura de los extremos de la varilla y est sujeto con tuercas de seguridad.
12/01
8.17
TURBINA DE GAS
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Figura 8.3.5 Varillaje mecnico de los labes variables
8.18
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TURBINA DE GAS

1
Cubierta de los labes variables
Palanca accionadora de los labes
Soporte del brazo giratorio
Conjunto de soporte de la cubierta
Caja de entrada de aire
Palanca de labes
Aro del actuador
10
Armadura de soporte del actuador
11
Actuador elctrico
12
Tope de carrera de la palanca

accionadora de los labes
13
Tensor
14
Herramienta de alineacin
8.3.4
El conjunto de la cmara de combustin est unido por pernos a la brida posterior del
conjunto del difusor del compresor y a la brida delantera de la turbina de potencia y
del conjunto del difusor del escape. El conjunto de la cmara de combustin incluye
el conjunto de la guardera interior, el conjunto de la guardera exterior provista de
aislamiento trmico de la cmara de combustin y el conjunto de revestimientos de la
cmara de combustin.
CONJUNTO DE LA GUARDERA INTERIOR DE LA CMARA DE COMBUSTIN
El conjunto de la guardera interior se extiende desde el extremo posterior de la
carcasa del difusor hasta el cono interior de la cmara de combustin. La separacin
diametral interior delantera del conjunto de revestimientos de la cmara de
combustin se sostiene mediante un espaciador situado en el conjunto de la guardera
interior. El soporte interior determina la posicin de la separacin diametral de la
parte posterior de la guardera interior.
GUARDERA EXTERIOR CON AISLAMIENTO TRMICO DE LA
CMARA DE COMBUSTIN
La guardera exterior con aislamiento trmico y la cpula de los revestimientos de la
cmara de combustin se encuentran situadas y sostenidas mediante diez clavijas de
posicin montadas alrededor de la carcasa de la cmara de combustin. Siete clavijas
atraviesan el conjunto de la guardera exterior con aislamiento trmico y el interior de
la cpula de los revestimientos de la cmara de combustin y el deflector interior. Tres
clavijas atraviesan la guardera exterior con aislamiento trmico.
CONJUNTO DEL REVESTIMIENTO DE LA CMARA DE COMBUSTIN
El conjunto de revestimientos de la cmara de combustin se compone de la cpula, el
deflector interior, las placas interiores y exteriores, los conos interiores y exteriores,
y los soportes interiores y exteriores. El conjunto del soporte exterior determina la
12/01
8.19
TURBINA DE GAS
70471 S
posicin del cono exterior y del revestimiento exterior con aislamiento trmico. El
soporte interior ubica el cono interior y el conjunto de la guardera interior. Una serie
de agujeros grandes situados en las placas interiores y exteriores cerca del deflector
interior permiten que el aire a alta presin del conjunto de difusor dirija el cono de
la llama. Las placas interiores y exteriores se encuentran rodeadas por pequeos
agujeros de enfriamiento cada 69 mm aproximadamente (2,7 pulg.).
INYECTORES DE COMBUSTIBLE DE BAJAS EMISIONES
Los inyectores de combustible de bajas emisiones (Figura 8.3.6) estn instalados en
zapatas de montaje alrededor de la caja del difusor del compresor. Los inyectores
pueden extraerse individualmente para facilitar el mantenimiento e inspeccin. El
conjunto de boquillas de bajas emisiones (4) se acopla dentro de una guardera flotante
en el domo del revestimiento de la cmara de combustin. El inyector de combustible
de emisiones bajas funciona tanto como una boquilla de alta emisin como de baja
emisin. El aire comprimido entra al inyector desde la parte posterior del conjunto de
boquillas de bajas emisiones (4) y se bifurca en dos trayectorias.
Un inyector consta de un mezclador principal de vrtice de aire en donde se
encuentran los labes del mezclador de vrtice (2), en seguida hay un conducto para
mezclar en donde se inyecta el gas natural a travs de los rayos de combustible (3).
Este combustible se mezcla con el aire de entrada en vrtice para producir una mezcla
magra y homognea de combustible/aire la cual luego es inyectada a la cmara de
combustin. El inyector tambin incluye un circuito piloto de combustible el cual tiene
un pequeo premezclador de vrtice de aire y una cmara mezcladora. El combustible
luego entra a la cmara de combustin a travs del cuerpo central del inyector piloto
(5). La mezcla piloto de combustible/aire es ms rica que la mezcla principal y se
quema como una llama de difusin. Esto proporciona estabilidad a la combustin en
la modalidad de emisiones bajas y reduce las pulsaciones de combustin durante el
arranque y las regiones de funcionamiento de baja potencia.
8.20
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
Figura 8.3.6 Inyector de combustible de emisiones bajas

1
Cuerpo del inyector
labe mezclador de vrtice
Tubera radial de combustible
Conjunto de boquilla de bajas

emisiones
Cuerpo central piloto
Tubera de combustible piloto
Tubera de combustible principal
CONJUNTO DEL QUEMADOR DE ENCENDIDO

El conjunto del quemador de encendido se instala en una zapata de montaje en la
carcasa de la cmara de combustin. El quemador atraviesa la guardera provista de
aislamiento trmico y un aro de refuerzo metlico de la placa exterior de la cmara de
combustin, y se inserta ligeramente hacia el interior de la cavidad anular del conjunto
de revestimientos de la cmara de combustin.
8.3.5
Conjunto de vlvula de purgado
El conjunto de la vlvula de purgado est situado en la carcasa de la cmara de

combustin. El conjunto de vlvula de purgado consiste en el actuador, la vlvula de
mun, la palanca de la vlvula de purgado y el soporte del actuador de la vlvula.
12/01
8.21
TURBINA DE GAS
70471 S
ACTUADOR DE LA VLVULA DE PURGADO

El servoactuador lineal elctrico de la vlvula de purgado (BVR338), se apoya en el
soporte del actuador de la vlvula y el brazo de palanca de la vlvula de purgado. El
actuador viene ajustado de fbrica, por lo tanto no se debe manipular indebidamente.
Si considera necesario un ajuste, pngase en contacto con Solar Turbines para solicitar
los procedimientos.
VLVULA DE MUN
El cuerpo de la vlvula de mun esta montado entre las bridas del conjunto de la
carcasa de la cmara de combustin y un conducto. El conducto dirige la presin
de descarga del compresor al colector del escape. Una brida ubicada en la junta de
empaque del vstago sostiene el soporte del actuador de la vlvula. El extremo del
vstago est maquinado a escuadra y se ajusta en la palanca de vlvula de purgado.
8.3.6
Termopares T5
Los 17 termopares de T5 estn montados alrededor del extremo posterior de la

carcasa de la cmara de combustin. Los termopares se proyectan dentro del rea
de las toberas de la turbina de potencia, donde detectan la temperatura (T5) a la
entrada de la turbina de potencia.
8.3.7
Conjunto de la turbina productora de gas
El conjunto de turbina del compresor consta del conjunto de diafragma de la primera

etapa, el conjunto de rotor de dos etapas del productor de gas, y la carcasa de apoyo
de las boquillas de la turbina con los diafragmas y boquillas de la primera, segunda y
tercera etapa.
CONJUNTO DEL DIAFRAGMA DE LA PRIMERA ETAPA
El conjunto del diafragma de la primera etapa est empernado a la tapa terminal
de los cojinetes No. 3 en la caja de soporte de los cojinetes del productor de gas. El
conjunto del diafragma consta de un premezclador y de aros de pistn. El premezclador
utiliza un diseo de labes aerodinmicos para cambiar la ruta de flujo del aire de
enfriamiento. El aire de enfriamiento llena el espacio entre los aros de los sellos de
laberinto interior y exterior del sello de aro delantero en el rotor del productor de gas
de la primera etapa.
CONJUNTO DEL ROTOR DEL PRODUCTOR DE GAS
El conjunto de rotor est enchavetado a la superficie cnica del cubo de la parte
posterior del rotor del compresor y se encuentra afianzado con un perno central que
lo atraviesa. Los cojinetes de zapatas basculantes No. 3 en el extremo trasero de la
caja de soporte de cojinetes del productor de gas sostiene al eje rotor del productor de
8.22
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
gas. El conjunto del rotor del productor de gas comprende el eje rotor de la turbina,
dos discos de rotor, el sello delantero del productor de gas, y el sello posterior. El
conjunto est afianzado con cinco pernos.
Los discos del rotor del productor de gas se engranan entre s y tambin con la
parte posterior del eje del rotor mediante estras radiales (acoplamiento Curvic)
que transmiten el par de torsin y se encargan de mantener los discos en posicin
concntrica con respecto al centro del eje. El acoplamiento Curvic tambin permite
que el disco se expanda radialmente con el calor.
Conjunto compensado de discos de la primera etapa del rotor del productor de gas
El conjunto compensado de discos de la primera etapa del rotor del productor de gas
consta de 88 labes y amortiguadores, de sellos de aro delanteros y posteriores, de un
sello interior de etapa y de un disco de rotor. Las ranuras en el disco del rotor sostienen
los labes y amortiguadores. El sello de aro delantero es un anillo que contiene anillos
de sello de laberinto externo e interno. Los agujeros en el aro permiten que el aire pase
bajo los labes. El sello de aro posterior es similar al sello de aro delantero. Ambos
sellos de aro estn afianzados al disco del rotor con pernos.
Conjunto compensado de la segunda etapa del rotor del productor de gas
El conjunto compensado de la segunda etapa del rotor del productor de gas comprende
labes, amortiguadores y disco. Las ranuras en el disco del rotor sostienen los labes
y amortiguadores.
CAJA DE SOPORTE DE LAS TOBERAS DE LA TURBINA
La caja de soporte de las toberas de la turbina est ubicada entre el conjunto del difusor
del escape y el conjunto de la cmara de combustin. La caja de soporte de toberas est
empernada al extremo posterior de la carcasa de la cmara de combustin. La caja
sostiene las cuatro etapas de toberas de turbina y las zapatas de roce de la segunda
y tercera etapas que llenan el claro entre la caja de toberas y los labes de rotor de
turbina.
La guardera de enfriamiento instalada alrededor de la parte delantera de la carcasa
de soporte de la boquilla tiene una pantalla anular que filtra el aire de enfriamiento
y atrapa las partculas que podran obturar los agujeros del aire de enfriamiento.
Conjunto de la tobera de turbina de la primera etapa
El conjunto de toberas de turbina de la primera etapa consta de segmentos de tobera
con tiras de sellado, aro deslizante, y un tubo de transferencia. Los segmentos de
tobera contienen dos labes por segmento. El tubo de transferencia instalado en cada
segmento de tobera dirige el aire de enfriamiento a pasajes de aire para enfriar cada
12/01
8.23
TURBINA DE GAS
70471 S
labe. Los labes son enfriados en su interior por aire en una combinacin de flujo de
choque y conveccin. Se utiliza una lnea de agujeros cercana al borde de salida para
enfriar por medio de enfriamiento por capas.
Conjunto de toberas de turbina de la segunda etapa
El conjunto de toberas de turbina de la segunda etapa consta de segmentos de tobera
con tiras de sellado y un tubo de transferencia. Los segmentos de tobera contienen dos
labes por segmento. El tubo de transferencia instalado en cada segmento de tobera
dirige el aire de enfriamiento a pasajes de aire para enfriar cada labe. Los labes son
enfriados en su interior por aire en una combinacin de flujo de choque y conveccin.
Se utiliza una lnea de agujeros cercana al borde de salida para enfriar por medio de
enfriamiento por capas.
8.3.8
Conjunto de la turbina de potencia
El conjunto de la turbina de potencia consta de un colector de escape, de un difusor

del escape de la turbina, de las toberas y diafragma de la turbina de la cuarta etapa,
de la caja de soporte de cojinetes de la turbina de potencia, y del conjunto del rotor de
la turbina de potencia de dos etapas.
DIFUSOR DEL ESCAPE DE LA TURBINA
El difusor del escape de la turbina est afianzado al extremo posterior de la cmara de
combustin y proporciona el alojamiento de soporte de la turbina y el alojamiento de
soporte de cojinetes de la turbina de potencia. El difusor proporciona el espacio inicial
para la expansin de los gases de escape del disco del rotor de la cuarta etapa. La
superficie externa del difusor est equipada con zapatas de montaje para los soportes
de mun de la parte posterior de la turbina y con un bloque gua de la base posterior
de la turbina.
COLECTOR DEL ESCAPE
El colector del escape est unido por pernos a la brida posterior del difusor del escape.
El colector recibe el flujo axial de gases del escape que salen del difusor del escape
y los hace girar en direccin radial. El colector del escape y la mayora de las otras
reas exteriores que presentan temperaturas altas estn cubiertos por una colchoneta
aislante de acero inoxidable para reducir al mnimo la difusin de calor y cubrir las
superficies expuestas.
CAJA DE SOPORTE DE COJINETES DE LA TURBINA DE POTENCIA
El conjunto de la caja de soporte de cojinetes de la turbina de potencia soporta los
cojinetes de zapatas basculantes No. 4 y No. 5, los cojinetes de empuje, y el conjunto
del rotor de la turbina de potencia.
8.24
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
La caja contiene pasajes perforados para el aceite lubricante que se suministra a los
cojinetes de mun de zapatas basculantes No. 4 y No. 5. Una seccin abocinada en
el fondo de la caja contiene una lumbrera para el drenaje del aceite de lubricacin
y dispositivos para el montaje de tomas magnticas de velocidad y detectores de
vibracin.
CONJUNTO DEL ROTOR DE LA TURBINA DE POTENCIA
El conjunto del rotor de la turbina de potencia consiste en el eje rotor de la turbina y
en los conjuntos de disco del rotor de la tercera y cuarta etapas. Los conjuntos de disco
se engranan entre s y con la parte posterior del eje del rotor mediante estras radiales
de cara (acoplamiento Curvic) capaces de transmitir par de torsin y de mantener
los discos en posicin concntrica con respecto al centro del eje de forma que puedan
expandirse radialmente.
Conjunto de discos de la tercera y cuarta etapas de la turbina
El conjunto de discos de la tercera y cuarta etapas de la turbina est construido con
canales fresados en la circunferencia externa y las estras de acoplamiento Curvic.
El conjunto de discos se compone del disco, 64 amortiguadores de labes, y labes. El
disco de turbina de la cuarta etapa es similar al de la tercera etapa y posee 64 labes
y sus correspondientes amortiguadores.
Eje rotor de la turbina de potencia
El eje rotor de la turbina de potencia comprende un eje y un aro de sello posterior que
contiene ranuras de laberinto maquinadas en su dimetro mayor. El eje del rotor es
maquinado con ranuras de laberinto cerca del extremo posterior. Un transductor de
toma magntica detecta la velocidad del rotor de la turbina de potencia y facilita la
seal para el sistema regulador de velocidad constante, la lectura de la velocidad, la
proteccin de sobrevelocidad, y el tope de combustible.
CONJUNTO DE TOBERA DE LA CUARTA ETAPA
Las tobera de la cuarta etapa est instalada entre los discos de turbina de la tercera
y cuarta etapas. Los segmentos de tobera se arman sobre el diafragma con clavijas y
tiras de sello. Cada segmento incluye tres labes.
8.3.9
Soportes de la turbina
La turbina est sostenida sobre el patn de la turbomaquinaria en el extremo posterior

y en el extremo delantero de la turbina. La altura de la turbina sobre el patn permite
el mximo acceso para facilitar el mantenimiento.
12/01
8.25
TURBINA DE GAS
70471 S
SOPORTE DELANTERO
El soporte delantero est dividido. La mitad inferior est sujeta al patn y la mitad
superior est sujeta a la caja de entrada de aire. La mitad superior se separa de la
inferior para facilitar el desmontaje de la turbina.
La mitad inferior consiste en un conjunto soldado que contiene dos bloques de
desplazamiento para el ajuste vertical. Las calzas ranuradas se utilizan para
mantener la altura ajustada cuando se afianza la mitad inferior. El pie tiene
agujeros ranurados que permiten el movimiento hacia adelante y hacia atrs para el
alineamiento.
La mitad superior est fijada a la parte posterior de la caja de entrada de aire. Un
ngulo en la base de la mitad superior se acomoda contra un ngulo de coincidencia
en la mitad inferior.
CONJUNTO DE MONTAJE POSTERIOR DE LA TURBINA
El conjunto de montaje posterior de la turbina consiste en una base posterior de la
turbina, dos placas de mun y clavijas y calzas de soporte. La base posterior de la
turbina est montada sobre dos zapatas grandes en el patn de la turbomaquinaria.
Se tienen pernos de gato para mover la turbina en sentido vertical, horizontal y
longitudinal y facilitar el alineamiento de la turbina con el equipo impulsado. Se
utilizan calzas ranuradas para el ajuste vertical.
Los muones estn fijados mediante clavijas y pernos a cada lado de la base posterior
de la turbina, lo que facilita el desmontaje de la turbina o de la turbina de potencia. Dos
bloques soldados a la parte superior de la base sirven de gua para el deslizamiento
de una clavija en la base de la carcasa del difusor. Una clavija de soporte instalada a
travs de cada mun embraga con las zapatas de montaje en cada lado de la caja del
difusor de la turbina de potencia. Una placa empernada a los muones retiene a las
clavijas de soporte.
8.3.10
Eje motor de salida
El eje del rotor de la turbina de potencia viene suministrado con un adaptador estriado
que transmite el par de torsin de impulsin al adaptador del eje de entrada estriado
del equipo impulsado o la unidad de engranajes a travs de un eje tubular. El eje
motor de salida est protegido contra el aceite por una cubierta hermtica de dos
piezas. Consulte en el Captulo 9 las descripciones e informacin adicionales sobre
el mantenimiento.
8.26
12/01
70471 S
8.4
8.4.1
TURBINA DE GAS
EVALUACIN DEL RENDIMIENTO

Generalidades
La evaluacin del rendimiento de la turbina se inicia en la instalacin mediante el

registro de la condicin de la lnea de base de la turbomaquinaria como fue instalada.
La evaluacin del funcionamiento es una comparacin de la condicin de lnea de base
de la turbina cuando es nueva con los registros que se llevan rutinariamente sobre las
condiciones normales de funcionamiento de la turbina.
Al realizar las pruebas de rendimiento, lo ms importante no son los valores absolutos
de rendimiento, sino la indicacin de cambios o tendencias en el rendimiento de la
turbina que indican la degradacin de la potencia, prdida en la eficiencia y otros
problemas.
Los parmetros que afectan el rendimiento de la turbina de gas son la temperatura
de la entrada de aire, la presin baromtrica del aire de entrada (en relacin con la
altitud), las prdidas de presin en la entrada y en el escape, y en un grado menor, la
humedad del aire de entrada.
8.4.2
Monitoreo de la condicin de la turbina (optativo)
Para el monitoreo de la condicin de la turbina se utiliza una terminal de visualizacin

(VDT) para mostrar el mapeado de rendimiento en tiempo real y las tendencias
histricas de la turbina. Debe usarse para monitorear las tendencias del rendimiento
de la turbina, y no para verificar los niveles absolutos de rendimiento.
La informacin obtenida de la pantalla de rendimiento de la turbina de gas sirve
para diagnosticar e indicar acciones correctivas requeridas, tales como el lavado del
compresor y un barrido con endoscopio de la ruta de gas caliente.
PANTALLA DE RENDIMIENTO DE LA TURBINA
En la pantalla de rendimiento de la turbina se puede acceder a un mapa de
rendimiento para la capacidad prevista de una turbina de gas en condiciones
estndar (Figura 8.4.1). Los algoritmos convierten los datos del sitio de instalacin a
condiciones estndar, y el punto de funcionamiento se muestra en tiempo real en el
mapa a lo largo de las coordenadas X y Y.
Esta pantalla tambin muestra los valores digitales de los parmetros relacionados
con el rendimiento de la turbina. Los parmetros de entrada, basados en las lecturas
de la instrumentacin de la turbina, se usan para calcular el rendimiento corregido
de la turbina (condiciones estndar). Un indicador clave del rendimiento es la
tendencia de los parmetros de rendimiento corregidos de la turbina comparados con
los valores previstos del mapa de rendimiento de la turbina de gas. Las tendencias de
estos parmetros proporciona una indicacin real de la degradacin del rendimiento,
debido a que los datos estn estandarizados para el punto de funcionamiento real, no
slo para el punto ptimo.
12/01
8.27
TURBINA DE GAS
70471 S
Es importante resaltar que para un compresor o bomba de impulsin no se mide

la potencia real, sino que se calcula a partir de los parmetros de flujo, presin de
descarga y temperatura y es, por lo tanto, slo una estimacin. Sin embargo, para
generadores, la potencia de salida en kilowatts se puede medir normalmente, de tal
manera que la potencia real en kW se muestra en la pantalla.
Figura 8.4.1 Pantalla tpica de rendimiento de la turbina
MONITOREO HISTRICO
El monitoreo histrico proporciona condiciones pasadas, presentes y previstas del
rendimiento de la turbina. Incluye los mdulos que se describen a continuacin:
pantalla de historial analgico, pantalla de tiempo transcurrido y pantalla de
tendencias predictivas.
Pantalla de historial analgico La pantalla de HISTORIAL ANALGICO

es una herramienta muy eficaz para la localizacin y reparacin de averas,
o para el anlisis de tendencias de los parmetros importantes de la turbina.
Los datos que se toman, almacenan y promedian en la computadora, se
pueden recuperar y trazar en una grfica en grupos de hasta cuatro variables
a la vez.
La pantalla de historial analgico muestra las tendencias de rendimiento
de la turbina a corto y largo plazo. Los datos utilizados son condicionados,
ya que se toman mientras la turbina est en lnea, y se promedian durante
8.28
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
un periodo de tiempo. Por ejemplo, los puntos de datos individuales,

correspondientes a las 24 horas de un da, se promedian para obtener un
solo punto por da. La presentacin de los datos en esta forma filtra las
interrupciones a corto plazo y permite que la informacin de tendencias a
largo plazo sea ms representativa. La informacin de tendencias indica el
funcionamiento normal o la existencia de problemas inminentes.
Los datos originales tomados una vez por segundo se promedian una vez por
minuto. Los datos de una vez por minuto se promedian una vez por hora, y
as sucesivamente, de acuerdo con la Tabla 8.4.1.
Tabla 8.4.1 Promediacin de los datos
Intervalo de datos
Perodo de promediacin
1 segundo
1 minuto
1 minuto
1 hora
1 hora
10 horas
10 horas
100 horas
100 horas
1 000 horas
1 000 horas
10 000 horas
Las grficas para cualquiera de las cuatro variables presentadas a la vez

se pueden mostrar en las escalas de tiempo correspondientes al periodo de
promedio seleccionado. Los datos que se guardan, promedian y muestran son
solamente para el historial analgico, de tal manera que se puede trazar una
grfica de las tendencias. En el tiempo que la unidad est fuera de lnea los
datos no se promedian. Los datos comprimidos se transfieren al disco una vez
cada minuto.
Los ltimos 60 puntos de datos en lnea (un barrido de datos por segundo) se
guardan en la memoria, de tal manera que si la unidad falla y se detiene, se
recuperen de la memoria las condiciones precedentes inmediatas a la parada
de la unidad.
12/01
Pantalla de tiempo transcurrido. A diferencia de la pantalla de

HISTORIAL ANALGICO, la cual genera la tendencia de datos slo
cuando la unidad est en funcionamiento, la tendencia de datos de TIEMPO
TRANSCURRIDO proporciona un archivo de datos mensual de todos los
parmetros analgicos guardados cada hora, aun cuando la unidad est
o no en marcha. El formato de anunciacin es similar a la pantalla de
HISTORIAL ANALGICO, con la excepcin de que se marcan la fecha y
hora.
8.29
TURBINA DE GAS
70471 S
La pantalla inicial muestra los datos de un mes completo. En cualquier

momento se puede colocar el cursor en cualquier punto de los datos para
mostrar la marca de fecha y hora de ese punto. Si se desea, se puede
expander la anunciacin en el rea alrededor del cursor para mostrar cada
punto de datos.
Los datos se pueden transferir a un disco flexible para efectos de
almacenamiento a largo plazo. Esta caracterstica permite trazar el ciclo de
trabajo real de funcionamiento de la turbina en perodos largos al mostrar
los tiempos de arranque y parada y los niveles de potencia. El ajuste del
programa de funcionamiento y los niveles de potencia resulta en un ciclo de
trabajo ptimo.
Normalmente, los datos se guardan y almacenan cada mes en un disco
flexible nuevo. Los datos disponibles en lnea corresponden al mes actual
con la capacidad de trazar tres grficas por pantalla. Se pueden mostrar los
datos en lnea, o los datos de cualquier mes anterior, si se cargan los datos
guardados en disco flexible. Tambin se pueden analizar los datos en la
computadora del usuario.
Tendencias predictivas. La pantalla de TENDENCIAS PREDICTIVAS

analiza la base de datos histrica y aproxima las tendencias futuras de
seales analgicas por medio de extrapolacin en lnea recta. El cambio de
tendencias en una direccin perjudicial originar una pantalla con una lnea
de tendencia con interseccin en un nivel de alarma o parada determinado
en un tiempo futuro definido.
El formato de anunciacin es similar a la pantalla de historial analgico.

Estos datos, al igual que los del resto de las pantallas, se pueden imprimir.
El equipo lgico (software) de tendencias predictivas monitorea los datos
analgicos y calculados, y permite la incorporacin de seales predefinidas
por el usuario. Los cambios en los datos medidos de rendimiento de la
turbina de gas relativos a los datos de mapeado de referencia se pueden usar
para detectar deterioro en el rendimiento.
La estimacin de las tendencias de deterioro en el rendimiento de la turbina
permite programar la correccin de una avera en un perodo de baja demanda
u otros perodos convenientes, antes de que la avera origine una parada no
deseada.
NOTA
Esta descripcin de los datos de funcionamiento est
diseada para tratar solamente las cuestiones generales
de funcionamiento de la turbina. El rendimiento total
del sistema de una instalacin dada depende de muchos
factores, entre los que se encuentran: las condiciones
del lugar, los equipos impulsados que se utilizan, el tipo
de combustible, la extraccin de potencia, y las cargas
8.30
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
NOTA
parsitas. Para mayor informacin sobre el rendimiento
en un emplazamiento determinado, comunquese con el
Departamento de Atencin al cliente de Solar Turbines.
8.4.3
Efectos de la limpieza de la turbina
Las turbinas de gas requieren una limpieza ocasional para mantener su eficiencia
mxima. La degradacin del rendimiento puede clasificarse en dos tipos: recuperable
y no recuperable. El funcionamiento recuperable indica un grado de degradacin en
el rendimiento lo suficientemente pequeo que es recuperable mediante la limpieza
de la turbina. Consulte LIMPIEZA DEL COMPRESOR DE LA TURBINA POR
INGESTIN, en la Seccin 8.5 de este captulo. La degradacin no recuperable es la
degradacin del rendimiento que puede recuperarse solamente con operaciones de
mantenimiento e inspeccin realizadas en el taller. Entre limpiezas de la turbina,
la degradacin del rendimiento puede calcularse como la suma de la degradacin
recuperable y la no recuperable (Figura 8.4.2).
La degradacin recuperable del rendimiento se ve afectada principalmente por la
cantidad de contaminacin que entra en la turbina a travs del aire de entrada, los
suministros de combustible y agua, y por la frecuencia y meticulosidad de la limpieza
de la turbina. Cada emplazamiento tiene condiciones de funcionamiento exclusivas.
Las condiciones inusuales, tales como la ingestin de gases de escape, los filtros
de entrada sucios y los contaminantes generados localmente acelerarn la tasa de
contaminacin y ejercern una influencia adversa en el rendimiento de la turbina.
La experiencia concreta de cada emplazamiento determinar cundo ser necesaria
la limpieza de la turbina.
12/01
8.31
TURBINA DE GAS
70471 S
Figura 8.4.2 Degradacin total del rendimiento
8.32
12/01
70471 S
8.5
TURBINA DE GAS
LIMPIEZA INGESTIVA DEL COMPRESOR DE LA TURBINA

la turbina y del equipo impulsado, y debe conocer
indicaciones normales y lmites de funcionamiento.
8.5.1
Objetivo de la limpieza
Cuando contaminantes tales como aire con partculas de polvo, sal y aceite pasan
a travs de los filtros de aire, se adhieren a los labes del compresor de la turbina
y reducen el rendimiento de la misma. La limpieza ingestiva puede eliminar los
siguientes problemas relacionados con el rendimiento de la turbina:
La turbina no acelera hasta la velocidad de rgimen
La turbina simplemente no acelera
Bombeo en el compresor
La turbina no puede desarrollar su potencia plena de salida
Prdida de presin de descarga del compresor
Incremento de la temperatura (T5) de la turbina
En algunos casos, la necesidad de limpieza del compresor en giro de turbina es lo

ms indicado si la contaminacin es visible en la entrada del aire y/o a travs de las
lumbreras de acceso para el endoscopio en el compresor.
12/01
8.33
TURBINA DE GAS
70471 S
Antes de limpiar el compresor de la turbina, elimine cualquier fuente de

contaminacin, incluyendo una pobre filtracin del aire, niebla aceitosa del venteo
del tanque de aceite, y el escape del equipo circunvecino.
8.5.2
Evaluacin del rendimiento
Para determinar si se debe limpiar el compresor de la turbina en modo en giro, evale

el rendimiento de la turbina usando los parmetros establecidos en la Seccin 8.4. La
limpieza se debe realizar si la tendencia del valor del porcentaje de cambio se aproxima
al 5 por ciento (medido de la lnea de base o de las lecturas finales de la ltima limpieza
del compresor de la turbina). Los factores ms crticos de la evaluacin del rendimiento
son:
Velocidad del productor de gas (Ngp)
Temperatura (T1) de entrada del compresor
Presin baromtrica (o altitud de la instalacin)
Temperaturas (T5, T7) del gas de la turbina
Presin de descarga del compresor (Pcd)
Potencia de salida (si est disponible)
Cada de presin de los conductos de entrada y escape
Rgimen de inyeccin de agua (si corresponde)
Flujo de combustible (si est disponible)
Consulte las especificaciones de ingeniera de Solar Turbines para obtener informacin

adicional:
Limpieza por ingestin para las turbinas de gas de Solar Turbines (ES 9-62)
Limpieza por ingestin para las turbinas de gas de Solar Turbines/Apndice

1 - Soluciones de limpieza aprobadas (ES 9-62-1)
Combustible, aire, y agua (o vapor) para las turbinas de gas de Solar Turbines
(ES 9-98)
8.5.3
Registro de los datos de rendimiento antes y despus de la limpieza
A fin de medir con precisin el rendimiento del sistema de limpieza del compresor
y determinar los cambios necesarios para la frecuencia y dosificacin de la limpieza,
se deben registrar los parmetros esenciales de funcionamiento de la turbina antes
de cada limpieza y aproximadamente 30 minutos despus del enjuague con agua. La
tendencia en el rendimiento que resulte de un registro detallado de los datos indicar
la efectividad del sistema de limpieza.
8.34
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
Se recomienda repetir la limpieza por ingestin hasta que no sea posible cuantificar
nuevas mejoras de rendimiento de la turbina y/o hasta que se observe que el flujo
del lavado sale limpio por los drenajes de la turbina. La mejor referencia para una
presin de descarga (Pcd) ptima del compresor de la turbina corresponde a los datos
de lnea de base obtenidos cuando la turbina era nueva y se puso en funcionamiento
por primera vez en el emplazamiento.
8.5.4
Modos de limpieza
El compresor de la turbina puede limpiarse en el modo de giro (giro de la turbina con

el arrancador sin encendido) o en el modo en lnea (funcionamiento de la turbina en
ciclo simple).
NOTA
La limpieza en lnea es una caracterstica opcional y puede
que no se aplique a este conjunto turbocompresor.
El sistema de limpieza en giro y en lnea est especficamente diseado para el
mantenimiento del compresor de la turbina. Su efectividad depender del uso
adecuado y del monitoreo de los parmetros de rendimiento de la turbina en forma
regular. El monitoreo del rendimiento general de la turbina, segn los requisitos
de la Especificacin Solar ES 9-62, puede dar alguna indicacin de la eficacia de la
limpieza en lnea o en giro de la turbina. Sin embargo, la degradacin de la salida de
la turbina no est relacionada necesariamente con la degradacin del compresor de
la turbina solamente y, por consiguiente, no debe ser la nica base para evaluar la
eficacia de la limpieza en lnea o en giro de la turbina.
MODO DE GIRO DE LA TURBINA
El modo de giro de turbina se puede utilizar con la turbina funcionando a la velocidad
mxima alcanzada por los arrancadores con los sistemas de combustible y encendido
desactivados. La corriente de desecho producida durante el procedimiento de limpieza
con giro de la turbina se expulsa a travs de las lumbreras de drenaje.
La limpieza con giro de la turbina tiende a ser ms efectiva que la limpieza en lnea. Se
puede usar la limpieza en lnea entre ciclos de limpieza en modo en giro para extender
los perodos de tiempo entre las limpiezas en giro y minimizar la contaminacin del
compresor de la turbina.
MODO EN LNEA
El modo en lnea se puede utilizar con la turbina funcionando a cualquier nivel de
potencia, desde en vaco (sin carga) hasta potencia total, con una temperatura de la
turbina estabilizada a la velocidad de funcionamiento.
12/01
8.35
TURBINA DE GAS
70471 S
En el modo en lnea, el compresor se puede limpiar en unos minutos con la turbina

funcionando en el modo normal. La limpieza no afecta el funcionamiento continuo de la
turbina. Se debe llevar a cabo de acuerdo con un programa de limpieza para permitir al
operador evitar el tiempo improductivo de la turbina, al mismo tiempo que se previene
la contaminacin del compresor y la degradacin del funcionamiento.
El sistema de limpieza en lnea se basa en la inyeccin de agua atomizada y
pulverizada y/o lquido de limpieza, evitndose as los muchos problemas que se
asocian con los mtodos de limpieza abrasivos que pueden erosionar los labes, daar
los cojinetes y revestimientos especiales, y obstruir los orificios de enfriamiento de los
labes de la turbina.
No se recomienda la limpieza en lnea en un medio

ambiente cargado de sal.
Se debe utilizar un tratamiento adecuado del aire
para eliminar la mayor parte de los constituyentes
del aire tales como tales como las partculas secas
de gas. En la Tabla 8.5.1 se indican en detalle los
requisitos del aire.
Las partculas de sal presentes en el aire que se
eliminan durante el proceso de limpieza pueden
causar daos serios a la seccin caliente de la
turbina. Comunquese con su representante local de
Solar para que le ayude con este problema.
NOTA
La limpieza en el modo en lnea es un complemento,
no un sustituto, de la limpieza en el modo en giro. Es
imprescindible que el compresor se limpie en el modo de
giro con regularidad.
8.36
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
Tabla 8.5.1 Requisitos del aire que entra en la entrada de aire del compresor
Contaminantes presentes
en el aire
Lmite mximo permisible (medido en

la entrada de aire)
Total de partculas slidas (incluyendo 0,010 ppmw (ASTM D3365)

sal de mar)
Tamao mximo de las partculas
10 micras
Total de combustibles
5 partes por milln por peso (ASTM D2820)
NOTAS:
(1) Este lmite cumple con el ES 9-98 an en peor de los casos, es decir, las partculas
que entran a la turbina de gas son sal marina al 100%. Bajo estas circunstancias
(consideradas las de contaminantes ms corrosivos transportados por el aire), se calcula
que el sodio + potasio presente en 0.010 ppmw de sal de mar es de menos de 0.004 ppmw
en el aire; esto determina que la concentracin mxima de contaminantes en el aire a
una tasa mxima de carga de partculas de 0.010 ppmw sea la siguiente:
Na + K
Ca + Mg
S
F
8.5.5
0.004
0.008
43
0.004
ppmw
ppmw
ppmw
ppmw
Fluidos para la limpieza
Los dos fluidos para la limpieza son el agua y las soluciones de limpieza. Cualquiera
de los dos fluidos puede utilizarse en uno u otro modo de limpieza (modo de giro o
modo en lnea). Las concentraciones variarn en dependencia del modo de limpieza
seleccionado. Consulte las especificaciones Solar ES 9-62 y ES 9-62-1 para conocer las
soluciones de limpieza aprobadas y los requisitos y restricciones de concentraciones.
LAVADO CON AGUA
El agua se usa para eliminar materias contaminantes solubles en agua, tales como
sales, qumicos, polvo y otras sustancias no aceitosas y sin cera, de la ruta de aire del
compresor. Los dos mtodos de lavado con agua son el lavado con agua a temperatura
ambiente normal y el lavado con agua a temperatura ambiente baja. Consulte la
especificacin ES 9-62 de Solar y la Tabla 8.5.2 para conocer los requisitos de agua
para ambos mtodos de lavado con agua. Se recomienda el uso de agua desionizada.
Un mtodo recomendado para medir la pureza del agua sera mediante un medidor
de conductividad. Los valores aceptables seran 4 megaohmios de resistencia o 0,25
micromhos de conductancia.
12/01
8.37
TURBINA DE GAS
70471 S
El lavado con agua a temperaturas bajas slo se

puede llevar a cabo en el modo de giro. Consulte
Solar ES 9-62 para conocer las especificaciones para
el lavado con agua en el modo de giro a temperatura
ambiente baja.
Lavado con agua a temperatura ambiente normal
El lavado con agua a temperatura ambiente normal se utiliza con temperaturas en
el pleno de entrada superiores a +4C (+39F) y se puede realizar tanto en el modo
de giro como en el modo en lnea. En el caso de que no se pueda llegar con facilidad
al pleno de entrada, el lavado con agua se puede realizar a temperaturas ambientes
superiores a +10C (+50F).
Lavado con agua a temperatura ambiente baja
El lavado con agua a temperaturas bajas se utiliza con temperaturas en el pleno de
entrada de +4C a -20C (+39F a -4F) y se puede realizar nicamente en el modo
de giro. La solucin para el lavado con agua a temperatura ambiente baja es una
mezcla de agua con partes iguales por volumen de etilenglicol (segn especificacin
MIL-E-9500, EE.UU.) o alcohol isopropilo (segn especificacin ASTM D770). El agua
que se use en la mezcla debe ajustarse a los requisitos para el agua usada en limpieza
ingestiva que se relacionan en el ES 9-62 de Solar. Se recomienda el uso de agua
desionizada.
No se recomienda limpiar la turbina cuando la

temperatura ambiente es inferior a -20C (-4F).
No es aceptable el uso de productos anticongelantes
comerciales o para automviles. El uso de dichos
productos puede daar de manera grave las turbinas
de gas fabricadas por Solar Turbines.
Use materiales anticongelantes en el funcionamiento a temperaturas fras
Solar recomienda que el punto en el cual el operador debe considerar el uso de
anticongelante para el lavado en el modo de giro es cuando la temperatura en el
pleno de entrada es de +4C (+39F) o inferior [Temperatura ambiente inferior a
+10C (+50F)].
8.38
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
SOLUCIONES DE LIMPIEZA
Evite la inhalacin directa y prolongada de vapores

de las soluciones de limpieza. NO LA INGIERA. Si
la ingiere, no trate de vomitar, busque atencin
mdica. Si entra en contacto directo con los ojos,
enjuguelos abundantemente con agua limpia. Si
se produce contacto directo prolongado con la piel
lvela con agua y jabn.
Nunca se deben utilizar las soluciones de limpieza
Solar para la limpieza en el modo en lnea a menos
que se tenga un sistema de inyeccin adecuadamente
diseado e instalado. Las soluciones de limpieza
Solar se pueden utilizar con cualquier sistema de
limpieza en el modo de giro.
En los mtodos de limpieza en giro y en lnea
slo se deben utilizar las soluciones de limpieza
recomendadas por Solar. Otros limpiadores pudieran
no trabajar con eficacia, o pudieran no cumplir con
los requisitos de la Especificacin Solar ES 9-62
(Turbinas de gas Solar de limpieza ingestiva) y
posiblemente daen la turbina. Solar no acepta
ninguna responsabilidad por daos o perjuicios
causados por uso inadecuado de sus limpiadores o
del sistema.
Las soluciones de limpieza disponibles a travs de Solar se relacionan en la Tabla 8.5.2.
Antes de usarlas, mezcle las soluciones concentradas aplicables que se relacionan en
la Tabla 8.5.2 con agua desionizada. Las soluciones de limpieza Solar no atacarn
qumicamente los revestimientos especiales de los labes.
Para tiempo fro, consulte los procedimientos mencionados anteriormente, y
mezcle las soluciones de limpieza Solar con agentes anticongelantes disponibles
comercialmente tales como alcohol isoproplico o metanol. La Tabla 8.5.3 contiene
ejemplos de la estabilidad relativa de las soluciones cuando se mezclan con varios
materiales anticongelantes.
NOTA
El agua y el anticongelante se deben mezclar antes de
agregar el concentrado. Las proporciones que se relacionan
en la Tabla 8.5.3 son aplicables al lavado en el modo de giro
de la turbina y al enjuague en el modo de giro de la turbina.
12/01
8.39
TURBINA DE GAS
70471 S
Es extremadamente importante que la solucin de detergente lquido y

agua/anticongelante sea una mezcla homognea durante la inyeccin. Si se
permite que una mezcla de concentrado, anticongelante y agua desionizada se asiente
durante un perodo de tiempo prolongado, se debe agitar de nuevo la mezcla para que
vuelva a tener homogeneidad.
NOTA
La agitacin es automtica cuando se usa un patn de lavado
Rochem.
Tabla 8.5.2 Soluciones de limpieza recomendadas por Solar
Nmero
de pieza
Solar
Descripcin
Proporcin
de agua
Tamao desionizada
del
a solucin
lote
de limpieza
701688C2
Concentrado de base de agua
6.5
galones
4:1
701689C2
Concentrado de base de agua
55
galones
4:1
701690C2
Concentrado a base de disolvente
6.5
galones
4:1
701691C2
Concentrado a base de disolvente
55
galones
4:1
1011634
Concentrado a base de agua sin disolvente
6.5
galones
4:1
1011635
Concentrado a base de agua sin disolvente
55
galones
4:1
701694C2
Limpiador a base de agua premezclado
6.5
galones
Mxima
concentracin
701695C2
Limpiador a base de agua premezclado
55
galones
Mxima
concentracin
701696C2
Limpiador de base de disolvente premezclado
6.5
galones
Mxima
concentracin
701697C2
Limpiador de base de disolvente premezclado
55
galones
Mxima
concentracin
1011636
Limpiador a base de agua, sin disolvente,

premezclado
6.5
galones
Mxima
concentracin
1011637
Limpiador a base de agua, sin disolvente,

premezclado
55
galones
Mxima
concentracin
8.40
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
NOTA
ZOK MX y ZOK 27, fabricados por ZOK International
Group, satisfacen los criterios que se describen en la
especificacin Solar ES 9-62-1. Dado que Solar no tiene
control de las especificaciones aplicables a los productos
de nombre registrado, ni control del cumplimiento es
aquellas especificaciones, es la responsabilidad del usuario
el asegurar que los productos utilizados en las turbinas de
Solar cumplen las especificaciones de Solar, sin importar el
nombre de la marca y la aprobacin del producto.
Tabla 8.5.3 Use materiales anticongelantes en el funcionamiento a temperaturas fras
Gama de
temperatura

Material

+10 C a 0 C (+50 F
a +32F)
Metanol
+10C a 0C (+50F

a +32F)
Glicol monoetileno
0C a -20C (+32F

a -4.0F)
Metanol
0C a -20C (+32F

a -4.0F)
Glicol monoetileno
+10C a 0C (+50F

a +32F)
Alcohol isoproplico
0C a -10C (+32F

a +14F)
Alcohol isoproplico
Proporcin
de agua
desionizada
20/80
20/80
40/60
40/60
30/70
50/50
Estabilidad
Ms de 3 horas
Ms de 3 horas
Ms de 2 horas
Ms de 2 horas
Ms de 2 horas
Ms de 1 hora
Soluciones emulsionadas
Las soluciones emulsionadas usadas en la limpieza

ingestiva solamente pueden aplicarse en el modo de
limpieza con giro.
Una mezcla emulsificada de queroseno y agua o de combustible diesel y agua
se puede usar como una solucin de limpieza en giro de turbina nicamente.
Esta mezcla se debe preparar mediante la mezcla de combustible diesel, segn la
especificacin MIL-F-16884 y agua, segn la especificacin ES 9-62 de Solar, con un
emulsionador, segn la especificacin MIL-D-16791, (Tipo II). La solucin tiene que
ser homognea y que pueda rociarse. La relacin de mezcla debe estar de acuerdo
con las recomendaciones del fabricante del emulsificador. El emulsificador no debe
exceder 5% (por peso) de la mezcla final.
12/01
8.41
TURBINA DE GAS
70471 S
El
uso
de
mezclas
emulsionadas
para
la limpieza en lnea podra dar lugar a
sobreencendido/sobrealimentacin y parada de la
turbina.
8.5.6
Mecanismos para el rociado durante la limpieza del compresor de la turbina
MLTIPLE DE LAVADO CON AGUA/EN GIRO Y MLTIPLE EN LNEA DE LA TURBINA

El mltiple de lavado con agua/en giro y mltiple en lnea de la turbina son dos
conjuntos tubulares separados ubicados en el conducto de entrada de aire. Las
boquillas atomizadoras equidistantes entre s en los conjuntos suministran una
niebla fina dentro de la corriente de aire de alta presin. La niebla no interfiere con
la aerodinmica del compresor.
VARILLA PORTTIL DE PULVERIZADO
La varilla porttil de rociado dispersa la solucin de limpieza en el conducto del aire
del compresor de la turbina a travs de los paneles laterales del conducto de entrada
de aire. La varilla de rociado tambin puede usarse para el lavado con agua en el modo
de giro cuando el mltiple de lavado con agua est instalado en el conducto de entrada
de aire.
8.5.7
Tanques estacionario y mvil (Rochem)
El tanque mvil (Figura 8.5.1) y el tanque estacionario (Figura 8.5.2) son

caractersticas optativas que quizs no se apliquen a este conjunto turbocompresor.
El tanque mvil (No. de pieza de Solar 1027106-102) es un recipiente horizontal, de
acero inoxidable e inyeccin a presin montado en una carretilla de cuatro ruedas.
El tanque estacionario (No de pieza 1027105-100) incluye todas las caractersticas
del tanque mvil con excepcin de las ruedas y las mangueras. El tanque mvil est
conectado mediante tuberas a los mltiples de lavado con agua en modo de giro/en
lnea en una ubicacin fija.
Los tanques estn diseados y construidos segn las Especificaciones ASME Cdigo
VIII para una presin de trabajo normal de 690 kPa (100 lb/pulgada2) (manmetro)
hasta +95C (+200F). Cada tanque cuenta con las siguientes caractersticas:
8.42
El conjunto de la vlvula de alivio de presin ASME marcado UV se ajusta

a 896 kPa (130 lb/pulgada2) (manmetro).
Capacidad del tanque de 100 L (26 galones)
Vlvulas de esfera de entrada de aire en el modo de giro y de aire en el modo

en lnea, agua y productos qumicos con vlvulas de retencin.
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
Coladores en "Y" para aire, agua y agentes qumicos con inserto filtrante de
100 micras
Conexin de salida de fluido de lavado con vlvula de esfera.
Colador "Y" del filtro de salida de fluido de lavado con inserto filtrante de 100
micras
Drenaje con vlvula de esfera; venteo con vlvula de esfera
Medidor de nivel magntico con cara de esfera.
Orificio manual para inspeccin y limpieza.
Placa con instrucciones de operacin impresas.
Sello ASME UV; registrado en el National Board
Manguera para servicio pesado, resistente a agentes qumicos, de 4.6 m (15

pies), con desconexin rpida hembra en cada extremo. Las desconexiones
rpidas se usan para la conexin entre el tanque de inyeccin y el aro del
mltiple del modo en lnea de la turbina, y la conexin entre el tanque de
inyeccin y el aro del mltiple del modo de giro de la turbina y el suministro
de agua/agentes qumicos.
Manguera de 4.6 m (15 pies) para servicio pesado con desconexin rpida
hembra a cada lado para el suministro del aire al tanque.
Acopladores machos de desconexin rpida para las fuentes de aire, agua y

qumicos; entradas de tanque (aire para modo en lnea, aire, agua y qumicos
para modo en giro); salida de tanque y entradas al mltiple (modos en lnea
y en giro).
Varilla porttil de rociado
12/01
8.43
TURBINA DE GAS
70471 S
Figura 8.5.1 Tanque mvil (N/P de Solar 1027106-102)
Figura 8.5.2 Tanque estacionario (N/P de Solar 1027105-100)
8.44
12/01
70471 S
8.5.8
TURBINA DE GAS
Componentes de la turbomaquinaria (en el patn)
El conjunto de la turbomaquinaria est equipado con dos conexiones separadas en

el lmite del patn; uno para la limpieza en lnea y el otro para la limpieza en modo
de giro. Cada conexin se conecta al mltiple correspondiente con los componentes
siguientes:
Colador de entrada
Solenoide de parada
Filtro de triple cartucho
Vlvula manual de tres vas (modo de giro nicamente)
Este conjunto turbocompresor incluye una manguera de desconexin rpida para su

uso con el tanque mvil. Estos accesorios estn instalados en las conexiones del borde
del patn.
La vlvula manual de tres vas del circuito del modo de giro est corriente abajo del
solenoide parada con una desconexin rpida para la varilla porttil. La lgica del
sistema de control evita que el solenoide de modo en giro de turbina se abra cuando las
temperaturas T5 estn por encima de +66C (+150F) y/o la velocidad Ngp se encuentra
por encima del 60%.
No debe utilizarse el mltiple de modo de giro para

la limpieza en modo de lnea.
8.5.9
Funcionamiento de los sistemas de limpieza con tanques

mvil/estacionario
NOTA
Consulte la Tabla 8.5.6 para conocer los nmeros de piezas
de mangueras y acoplamientos de desconexin rpida. En
la Figura 8.5.3 se muestra un diagrama tpico de flujo del
sistema de limpieza con tanque Rochem.
El uso del sistema de limpieza mvil est diseado para que sea lo ms simple
posible. Toda la interfaz entre las fuentes de aire, agua desionizada, productos
qumicos, y las entradas del tanque es a travs de mangueras de alimentacin de 4.6
m (15 pies) resistentes a los productos qumicos, y una manguera de aire de 4.6 m (15
pies) con acopladores hembras de desconexin rpida en cada extremo. Tambin se
proporcionan acopladores machos de desconexin rpida que se envan a granel con
la turbomaquinaria. Los acopladores se deben conectar en la forma siguiente:
12/01
8.45
TURBINA DE GAS
70471 S
1.
Es necesario conectar dos acopladores machos de acero inoxidable de

desconexin rpida al mltiple de limpieza del modo en lnea en el patn y a
las entradas del mltiple de limpieza de lavado con agua/modo de giro.
2.
Es necesario conectar dos acopladores machos de acero inoxidable de

desconexin rpida a las fuentes de agua desionizada y productos qumicos
suministradas por el cliente.
3.
Se debe conectar un acoplador macho de acero inoxidable de desconexin

rpida a la fuente de aire a 690 kPa (100 lb/pulgada2) (manmetro)
suministrada por el usuario.
UBICACIN DEL TANQUE MVIL DE INYECCIN DE PRESIN

El tanque mvil de inyeccin de presin no requiere ubicacin o instalacin
permanente. Al seleccionar la ubicacin de un tanque mvil se deben observar los
temes siguientes:
1.
Durante el funcionamiento del sistema, el tanque mvil debe situarse dentro

de un radio de 3.1 m (10 pies) de la entrada del mltiple en lnea situado
en el patn, o de la entrada del mltiple de lavado en giro/con agua, tambin
ubicada en el patn, dependiendo del funcionamiento correspondiente.
2.
Durante el funcionamiento del sistema, el tanque mvil debe ubicarse

dentro de 3,1 m (diez pies) de distancia de la fuente de aire de 690 kPa (100
lb/pulgada2).
3.
Las fuentes de agua desionizada y de productos qumicos pueden estar en

cualquier ubicacin apropiada, accesible al tanque mvil. Las fuentes de agua
desionizada y de productos qumicos debe situarse dentro de un radio de 3.1
m (10 pies) del tanque durante el llenado.
PRUEBA DEL SISTEMA DE LIMPIEZA CON TANQUES MVIL/ESTACIONARIO

Antes de usarse, todo el sistema de limpieza con tanques mvil/estacionario debe
lavarse para asegurar la remocin de toda basura que pudiera causar el bloqueo de
las boquillas, y adems se debe probar a presin para verificar que no hay fugas.
Atomice y pruebe la presin del tanque de inyeccin de presin de la forma siguiente:
NOTA
Para el sistema de limpieza con tanque estacionario siga
los mismos procedimientos dados a continuacin, excepto
que la tubera de interfaz es rgida y no se suministran
mangueras.
8.46
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
1.
Para el sistema de limpieza del tanque mvil, conecte la manguera de

suministro entre la fuente de agua desionizada y la entrada de agua del
tanque. Abra la vlvula de venteo del tanque y la vlvula de entrada de agua
del tanque. Llene el tanque de inyeccin con agua hasta que sta comience
a salir por la vlvula de venteo del tanque. Cierre la vlvula de entrada de
agua del tanque y desconecte la manguera de suministro.
2.
Cierre la vlvula de venteo del tanque. Conecte la manguera de aire entre

la fuente de aire y la entrada del aire del modo en lnea. Abra la vlvula
de entrada de aire en lnea para presurizar el tanque a la presin de aire
normal de trabajo de 690 kPa (100 lb/pulgada2) (manmetro) y despus cierre
la vlvula de entrada de aire.
3.
Mantenga el tanque con presin durante 10 minutos. No debe haber cada de

presin ni fugas en las conexiones.
4.
Abra lentamente la vlvula de drenaje y permita que el agua corra libremente

hacia un drenaje hasta que la presin del tanque sea de cero. Cierre la vlvula
de drenaje. Quite, limpie y reemplace los insertos de filtro de los coladores "Y"
de entrada de aire, agua y agentes qumicos.
12/01
8.47
TURBINA DE GAS
70471 S
Figura 8.5.3 Diagrama de flujo tpico del sistema de limpieza de la turbina
8.48
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
Pruebe a presin los conjuntos de aro de mltiples/boquillas de lavado en modo de

turbina en giro y en lnea de la siguiente manera:
1.
Conecte una manguera de suministro entre la fuente de agua desionizada

y la entrada de agua al tanque. Abra la vlvula de entrada de agua al
tanque y la vlvula de venteo, y llene el tanque con agua desionizada hasta
aproximadamente la mitad. Cierre la vlvula de venteo de entrada de agua
al tanque. Desconecte la manguera de suministro.
2.
Conecte la manguera de aire entre la fuente de aire y la entrada de aire del

modo en giro o del modo en lnea. Abra la vlvula de entrada de aire del modo
en giro de turbina o del modo en lnea para presurizar el tanque a 207 kPa (30
lb/pulgada2) (manmetro). Conecte la manguera de suministro entre la salida
del tanque y la entrada del mltiple de lavado del modo en giro o del modo en
lnea, y abra lentamente la vlvula de salida del fluido de lavado del tanque.
Cualquier fuga en el conector principal se ver inmediatamente. Si hay fugas,
cierre la vlvula de salida del tanque y apriete las herrajes de unin. Repita
este ejercicio aumentando lentamente la presin hasta alcanzar la presin de
trabajo completa de 690 kPa (100 lb/pulgada2) (manmetro) sin tener fugas.
3.
Pruebe la presin de las boquillas atomizadoras para confirmar que el rociado

es correcto. Si las boquillas parecen bloqueadas o parcialmente bloqueadas,
desconecte la boquilla del mltiple y atomice la punta de la boquilla a travs
del orificio con un limpiador comercial de instrumentos elctricos, seguido por
alta presin de aire o agua.
8.5.10
Limpieza del compresor de la turbina
LIMPIEZA EN MODO DE GIRO DEL COMPRESOR DE LA TURBINA

La limpieza del compresor con giro de la turbina se realiza cuando el sistema de
arranque hace girar el compresor de la turbina. La turbina debe pararse y debe
permitirse que se enfre antes de iniciar los procedimientos de preparacin. En la
Tabla 8.5.4 se indican los mtodos y especificaciones aplicables para la limpieza en el
modo de giro. Observe los temes siguientes relacionados con la limpieza en el modo
de giro:
La contaminacin del compresor es una combinacin de los contaminantes

solubles y no solubles en el agua. Lo que se desconoce es el grado de cada uno
de ellos y en qu proporcin estos contaminantes se acumulan en el compresor
de la turbina.
Por lo general, la limpieza en el modo de giro tiende a ser el mtodo ms

eficaz para eliminar los depsitos en las vas de aire del compresor. La
corriente de desperdicios producida por el procedimiento de limpieza se
descarga principalmente a travs de las lumbreras de drenaje.
12/01
8.49
TURBINA DE GAS
70471 S
La limpieza en el modo de giro se puede realizar con tanta frecuencia como

sea posible.
No se recomienda limpiar la turbina cuando la temperatura es inferior a -20C

(-4F).
No sobrepase el ciclo de trabajo recomendado para el sistema del motor de

arranque elctrico.
NOTA
Para funcionamiento en tiempo fro por debajo de los 4C
(39F), consulte la Subseccin 8.5.5 .
Tabla 8.5.4 Mtodos y especificaciones de limpieza en modo de giro de la turbina
Mtodo
de
limpieza
Galones de
Proporcin
solucin de
de agua
limpieza
desionizada
(volumen/
a solucin
dosificacin) de limpieza
Flujo en
galones/
min
Presin de aire
en lb/pulgada2
(manmetro)1
Flujo de
aire en
pies3e/m
Solucin
16
4:1
4.4
85-100
4,6
Enjuague
252
no
corresponde
4.4
85-100
4,6
NOTAS:
(1) La presin ptima en los inyectores es entre 620 y -690 kPa (90 -100 lb/pulgada2)
(manmetro), medida en la conexin en el borde del patn. La presin ptima
podra requerir la presurizacin del tanque por encima de lo especificado, pero
limitada a la regulacin de la vlvula de alivio del tanque.
(2) Esta es la dosis recomendada. El compresor se debe enjuagar hasta que se note que
la corriente de desperdicio que sale por los drenajes de la turbina est limpia.
NOTA
Los mtodos y especificaciones que se indican en esta tabla
estn sujetos a cambios. Consulte la especificacin ES 9-62
de Solar para conocer las actualizaciones.
8.50
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
Preparacin para el procedimiento de limpieza en el modo de giro
Se debe suspender el funcionamiento y permitir

el enfriamiento de la turbina antes de iniciar
la limpieza. La temperatura de la carcasa de la
turbina no debe sobrepasar los +65C (+149F). Es
necesario un mnimo de ocho horas para que la
turbina se enfre lo suficiente para llevar a cabo el
procedimiento de limpieza. Se puede obtener un
enfriamiento ms rpido al girar la turbina.
1.
Pare la turbina y deje que la turbina se enfre.
2.
Quite el soporte que mantiene unidas las tuberas de purgado de la onceava

etapa debajo de la turbina.
NOTA
La Figura 8.5.4 describe una turbina de gas tpica Mars
SoLoNOx.
12/01
8.51
TURBINA DE GAS
70471 S
Figura 8.5.4 Turbina de gas tpica Mars SoLoNOx

1
8.52
Protuberancia de la carcasa del

compresor
Tuberas de purgado
3.
Afloje los pernos de la tubera de purgado de la onceava etapa, en

las protuberancias de la carcasa del difusor, y quite los pernos de las
protuberancias de la carcasa del compresor. Deslice las tuberas de purgado
alejndolas de la carcasa del compresor.
4.
Instale las placas ciegas FT30222-1 entre las bridas de las tuberas de
purgado y las protuberancias de la carcasa del compresor.
5.
Vuelva a apretar los pernos en todas las protuberancias de la tubera de

purgado.
6.
Desconecte la tubera de presin de descarga del compresor que va al control

de combustible (si corresponde).
7.
En las turbinas que usan gas combustible solamente, desconecte la tubera de

drenaje del quemador y despus quite el tapn de drenaje del quemador del
cuerpo del quemador. En las turbinas de combustible doble, quite el tapn
de drenaje del quemador del cuerpo del quemador y despus desconecte la
tubera de drenaje que est corriente arriba de la vlvula solenoide de drenaje
del quemador.
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
8.
Desmonte las mordazas de brida partida de la manguera flexible de la tubera

de combustible y los pernos en los mltiples de combustible. Los tipos de
combustible de turbinas varan desde slo gas combustible, pasando por gas
combustible SoLoNOx (dos mltiples - principal y piloto), combustible lquido,
hasta doble combustible. Vea la Figura 8.5.5.
9.
Instale la placa ciega FT30222-2 en los mltiples de gas.
10.
Desconecte las tuberas de drenaje de la cmara de combustin, del colector

del escape y del conducto de entrada de aire en las conexiones de las vlvulas
de retencin.
11.
Conecte una manguera flexible de drenaje y un recipiente en cada una de las

tuberas de drenaje.
12.
Gire la llave selectora de DESCONEXIN/LOCAL/REMOTO (S101) a la

posicin LOCAL.
13.
Desmonte los paneles laterales del conjunto de entrada de aire.
14.
Desmonte la malla alrededor de la entrada, limpie la entrada de la turbina y

los labes directores de la entrada con la varilla rociadora de solucin y agua
desionizada. Instale la malla.
15.
Prepare la turbina para PRUEBA DEL CICLO DE GIRO verificando

primero que todos los interruptores disyuntores adecuados estn cerrados.
Pulse momentneamente el botn pulsador de REPOSICIN (S114) ya
sea en la caja de empalmes del indicador digital o en el panel de control
de la turbina (dependiendo de su sistema de control). Si no hay fallas en el
sistema, se apagarn las lmparas de resumen de alarma y de parada y no
habr mensajes en la pantalla de visualizacin.
12/01
8.53
TURBINA DE GAS
70471 S
Figura 8.5.5 Mltiple de combustible tpico de la turbina Mars SoLoNOx

1
Mordaza de brida partida de la tubera

de gas combustible piloto
Mordaza de brida partida de la tubera

de gas combustible principal
Procedimiento de limpieza en el modo de giro
8.54
1.
Cierre todas las vlvulas del tanque de inyeccin de presin.
2.
Conecte la manguera de suministro a la fuente de agua desionizada y a la

conexin de la vlvula de entrada de agua al tanque.
3.
Abra la vlvula de venteo del tanque y la vlvula de entrada de agua del

tanque.
4.
Llene el tanque con la cantidad requerida de agua desionizada de acuerdo con

la Tabla 8.5.4. Consulte lo referente al lavado en clima fro en la Subseccin
8.5.5 .
5.
Cierre la vlvula de entrada de agua del tanque. Desconecte la manguera de

suministro.
6.
Vuelva a conectar la manguera de suministro entre la fuente de productos

qumicos y la entrada de productos qumicos al tanque.
12/01
70471 S
7.
TURBINA DE GAS
Abra la vlvula de entrada de productos qumicos del tanque y llene el tanque

con la cantidad requerida de concentrado de limpieza Solar de acuerdo con la
Tabla 8.5.4.
NOTA
La alimentacin de productos qumicos al tanque de
inyeccin se debe bombear a travs de la manguera
de transferencia de productos qumicos. Se requiere
una presin positiva desde la fuente para superar las
restricciones en las conexiones de entrada.
8.
Cierre la vlvula de entrada de productos qumicos del tanque. Desconecte la

manguera de suministro.
9.
Conecte la manguera de aire entre la fuente de aire comprimido y la

entrada de aire del modo en giro al tanque. Cercirese de que el regulador
de la entrada de aire en el modo de giro est ajustado dentro de la gama
especificada en la Tabla 8.5.4.
10.
Conecte la manguera de suministro entre la conexin de salida de fluido de

lavado del tanque y la entrada del mltiple de lavado con agua/modo en giro
ubicado en el patn.
11.
Cierre la vlvula de venteo del tanque.
12.
Abra la vlvula de entrada de aire en modo en giro del tanque y presionice

el tanque a la presin normal de trabajo especificada en la Tabla 8.5.4. Deje
abierta la vlvula de entrada de aire en el modo de giro del tanque mientras
dure la limpieza en el modo de giro para mantener un flujo y presin de
inyeccin uniformes.
Compruebe la temperatura de la carcasa en la

seccin del compresor de la turbina. No debe
sobrepasar los 65C (149F). Puede ocurrir
una avera en la turbina si no se realizan los
procedimientos de preparacin.
13.
12/01
Verifique que se han completado los procedimientos de preparacin antes de

la limpieza con fluido en el modo de giro.
8.55
TURBINA DE GAS
70471 S
No se recomienda limpiar la turbina cuando la

temperatura del pleno de entrada es inferior a -20C
(-4F).
14.
Compruebe la temperatura del pleno de entrada. Para el funcionamiento en

tiempo fro por debajo de los +4C (+39F), consulte la Subseccin 8.5.5.
15.
Haga girar la turbina: Entre a la pantalla de visualizacin de RESUMEN DE

FUNCIONAMIENTO y pulse la tecla de funcin correspondiente al modo de
giro.
16.
Verifique que la presin de aceite de prelubricacin alcance el valor reajustado

determinado por el sistema de control. Consulte el diagrama esquemtico de
hidromecnica para conocer el valor.
17.
Verifique que la turbina ha aumentado a la velocidad mxima de giro de

aproximadamente 20 al 25%.
18.
Abra la vlvula de salida de fluido del tanque y comience la limpieza de la

turbina en el modo de giro.
19.
Despus de completar la inyeccin de limpiador en el modo de giro:

a.
Pare el giro de la turbina: Entre a la pantalla de visualizacin de

RESUMEN DE FUNCIONAMIENTO y pulse la tecla de funcin
correspondiente al modo de giro.
b.
Deje abierta la vlvula de entrada de aire del modo de giro durante dos
o tres minutos para permitir el purgado de aire de la tubera.
c.
Cierre la vlvula de entrada de aire al tanque en el modo de giro de

turbina, mantenga abierta la vlvula de salida de fluido del tanque y
deje que la presin en el tanque caiga a entre 69 y 138 kPa (10 y 20
lb/pulgada2) (manmetro).
d.
Cierre la vlvula de salida de fluido del tanque.
e.
Abra lentamente la vlvula de venteo del tanque y ventee el tanque a

una presin de 0 kPa (0 lb/pulgada2) (manmetro).
NOTA
Basndose en el volumen de solucin de limpieza y de
agua de enjuague recomendados, tomar de cuatro a
diez minutos aproximadamente completar cada ciclo de
limpieza en el modo en giro (inyeccin de solucin qumica
o inyeccin de agua de enjuague) a una presin de inyeccin
uniforme especificada en la Tabla 8.5.4. Si lleva un tiempo
considerablemente ms largo, compruebe el filtro de salida
8.56
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
NOTA
del tanque o las boquillas de inyeccin en busca de posibles
bloqueos. Si lleva un tiempo apreciablemente menor,
compruebe todas las conexiones en busca de posibles fugas.
20.
Se recomienda realizar un enjuague con agua de 15 a 30 minutos,

aproximadamente, despus de la terminacin de una limpieza con productos
qumicos en el modo de giro, en la forma siguiente:
a.
Vuelva a conectar la manguera de suministro entre la fuente de agua

desionizada y la vlvula de entrada de agua al tanque.
b.
Abra la vlvula de entrada de agua del tanque y la vlvula de venteo,

y llene el tanque con la cantidad requerida de agua desionizada de
acuerdo con la Tabla 8.5.4.
c.
Cierre la vlvula de entrada de agua del tanque y la vlvula de venteo

del tanque. Desconecte la manguera de suministro.
d.
Repita los pasos 10 al 20.
e.
Repita la operacin hasta que corra agua limpia por los drenajes.
21.
Desconecte, enrolle y cuelgue la manguera en el casillero para mangueras del

tanque.
22.
Desconecte, enrolle y cuelgue la manguera de suministro en el casillero para

mangueras del tanque.
23.
Inspeccione los labes directores de entrada (IGV) y los labes de compresor

de la primera etapa para verificar la presencia de contaminacin.
a.
Si el compresor est limpio, proceda con los procedimientos de

preparacin de la turbina despus de la limpieza.
b.
Si todava hay contaminantes presentes, repita los pasos del 2 al 23

anteriores.
Procedimiento despus de la limpieza en el modo de giro

NOTA
Para conocer los requisitos de par de torsin, consulte los
valores de par de torsin en el Captulo 1, Subseccin 1.7.11.
1.
12/01
Desconecte la manguera flexible de drenaje y el recipiente de cada una de las

tuberas de drenaje.
8.57
TURBINA DE GAS
70471 S
2.
Vuelva a conectar las tuberas de drenaje del conducto de entrada de aire, de

la cmara de combustin, y del colector del escape y compruebe las conexiones
de las vlvulas de retencin.
3.
Apriete segn el par de torsin que corresponda.
4.
Desmonte la placa ciega FT30222-2 de los mltiples de gas combustible.
5.
Conecte las mordazas de brida partida de la manguera flexible de la tubera

de gas y los pernos en los mltiples de combustible.
6.
7.
Instale el tapn de drenaje del quemador en el cuerpo del quemador.
8.
Conecte la tubera de drenaje del quemador. Para las turbinas de combustible

doble, conecte la tubera de drenaje corriente arriba de la vlvula solenoide
de drenaje del quemador.
9.
10.
Conecte la tubera de presin de descarga del compresor al control de

combustible (si corresponde).
11.
12.
Afloje los pernos de la tubera de purgado de la sptima etapa, en los

herrajes del difusor, y quite los pernos de las protuberancias de la carcasa
del compresor. Deslice las tuberas de purgado alejndolas de la carcasa del
compresor (turbinas de gas Titan solamente).
13.
Afloje los pernos de la tubera de purgado de la onceava etapa, en

la protuberancia de la carcasa del difusor, y quite los pernos de las
protuberancias de la carcasa del compresor. Deslice las tuberas de purgado
alejndolas de la carcasa del compresor.
OCURRIR UNA FALLA CATASTRFICA DE LA

TURBINA si no se desmontan las placas ciegas de
las protuberancias de purgado de la onceava etapa
antes de volver a arrancar la turbina.
8.58
14.
Desmonte las placas ciegas FT30222-1 entre las bridas de las tuberas de
purgado y las protuberancias de la carcasa del compresor.
15.
Mueva las tuberas de purgado hacia la carcasa del compresor.
16.
Instale los pernos en las protuberancias de la tubera de purgado.
17.
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
18.
Apriete todos los pernos de las tuberas de purgado en la protuberancia de la

carcasa segn corresponda.
19.
Instale el soporte que sujeta las tuberas de purgado de la onceava etapa bajo
la turbina.
20.
Inspeccione la buja de encendido del quemador para verificar si tiene seales

de contaminacin con la solucin de limpieza. De requerirlo, limpie la buja y
vuelva a instalarla.
21.
Instale los paneles laterales del conjunto de entrada de aire.
22.
Verifique la turbina para asegurarse de que est lista para el arranque.

Consulte la Gua del operador de sistemas, Captulo 4, Instrucciones de
funcionamiento, de este juego de manuales.
Antes de arrancar la turbina, asegrese de que existe

un drenaje o venteo positivos de las siguientes reas:
en las instalaciones donde el sistema de escape es
un tramo horizontal largo, o donde est instalado un
sistema de recuperacin de calor de escape, o donde
se produce cualquier situacin en la que los vapores
o lquidos con queroseno pueden quedar atrapados.
23.
Arranque la turbina y permita que la temperatura de la turbina se estabilice

durante una hora a carga plena (o a la mxima condicin de funcionamiento
permitida).
24.
Evale el rendimiento de la turbina segn las instruccin ES 9-62 de Solar

para verificar que el factor de contaminacin ha descendido por debajo del
valor de cinco.
25.
Si el rendimiento no mejora entre operaciones de limpieza consecutivas,

proceda a la inspeccin con endoscopio de la seccin del compresor de la
turbina. Comunquese con Solar Turbines para obtener los procedimientos
de inspeccin con endoscopio.
NOTA
Si los procedimientos de inspeccin con endoscopio
confirman la presencia de contaminacin excesiva, puede
ser necesario llevar a cabo la limpieza manual de los labes
fijos de los estatores y rotores del compresor.
12/01
8.59
TURBINA DE GAS
70471 S
NOTA
La limpieza manual de los labes fijos de los estatores y
rotores del compresor sobrepasa los lmites de inspeccin
y servicio de este manual. Pngase en contacto con el
Departamento de Atencin al cliente de Solar Turbines
para obtener asistencia.
LIMPIEZA DEL COMPRESOR DE LA TURBINA EN MODO EN LNEA
El lquido de limpieza a utilizar (ya sea agua o solucin de limpieza) debe cumplir con
los requisitos que se establecen en la Especificacin ES 9-62 de Solar para la limpieza
en lnea, a fin de reducir al mnimo la introduccin de partculas contaminantes
corrosivas. Consulte la Tabla 8.5.5 para conocer las cantidades de solucin que se
requieren para el lavado con productos qumicos y los ciclos de enjuague con agua.
Observe los temes siguientes relacionados con la limpieza en el modo en lnea:
El objetivo del sistema de limpieza en lnea es mantener el compresor

de la turbina en buen estado. Es preferible remover con regularidad
acumulaciones ligeras de contaminantes que remover acumulaciones densas
de contaminantes a intervalos irregulares.
El uso incorrecto del sistema de limpieza en modo en lnea puede provocar la

contaminacin del compresor.
Debido a los diferentes factores que afectan la eficiencia de funcionamiento

del compresor, tales como la filtracin y el ambiente de funcionamiento, es
difcil dar recomendaciones especficas sobre la frecuencia de limpieza con
productos qumicos para una turbina en particular. La experiencia obtenida
durante los arranques de prueba determinan con la frecuencia del lavado con
soluciones qumicas que mejor mantiene el compresor de la turbina, en o cerca
de su eficiencia de lnea de base, al costo ms econmico para el cliente.
NOTA
No se debe considerar la limpieza en lnea como un sustituto
del lavado fuera de lnea o en giro. Debido a que el grado
de contaminacin del compresor de la turbina es especifico
al sitio de instalacin, el sistema de lavado en lnea puede
proveer un beneficio significativo en el rendimiento al
extender el tiempo de funcionamiento entre los lavados en
modo de giro y reducir el tiempo improductivo.
Procedimiento de limpieza en lnea
8.60
1.
Compruebe que la turbina est estabilizada a la velocidad de funcionamiento.
2.
Cierre todas las vlvulas del tanque de inyeccin de presin.
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
3.
Conecte la manguera de suministro a la fuente de agua desionizada y a la

conexin de la vlvula de entrada de agua al tanque.
4.
Abra la vlvula de venteo del tanque y la vlvula de entrada de agua del

tanque.
5.
Llene el tanque con las cantidades requeridas de agua desionizada de

acuerdo con la Tabla 8.5.5. Consulte lo relacionado al lavado en clima fro
en la Subseccin 8.5.5 .
6.
Cierre la vlvula de entrada de agua del tanque. Desconecte la manguera de

suministro.
7.
Vuelva a conectar la manguera de suministro entre la fuente de productos

qumicos y la entrada de productos qumicos al tanque.
8.
Abra la vlvula de entrada de productos qumicos del tanque y llene el tanque

con las cantidades requeridas de concentrado de limpieza Solar de acuerdo
con la Tabla 8.5.5.
NOTA
La alimentacin de productos qumicos al tanque de
inyeccin se debe bombear a travs de la manguera
de transferencia de productos qumicos. Se requiere
una presin positiva desde la fuente para superar las
restricciones en las conexiones de entrada.
9.
Cierre la vlvula de entrada de productos qumicos del tanque. Desconecte la

10.
Conecte la manguera de aire entre la fuente de aire comprimido y la entrada

de aire del modo en lnea al tanque.
11.
Conecte la manguera de suministro entre la conexin de salida de fluido de

lavado del tanque y la entrada del mltiple de lavado en el modo en lnea
ubicado en el patn.
12.
Cierre la vlvula de venteo del tanque.
13.
Abra la vlvula de entrada de aire en el modo en lnea del tanque y presionice

el tanque hasta la presin normal de trabajo especificada en la Tabla 8.5.5.
Deje abierta la vlvula de entrada de aire en el modo en lnea mientras dure
la limpieza en el modo en lnea para mantener un flujo y presin de inyeccin
uniformes.
14.
Compruebe la temperatura del pleno de entrada. En tiempo fro por debajo

de los +4C (+39F), consulte la Subseccin 8.5.5. No se recomienda limpiar la
turbina cuando la temperatura del pleno de entrada es inferior a -20C (-4F).
12/01
8.61
TURBINA DE GAS
70471 S
15.
Entre a la pantalla de visualizacin de RESUMEN DE FUNCIONAMIENTO

y pulse la tecla de funcin de conexin ("ON") de modo en lnea adecuada.
16.
Abra la vlvula de salida de fluido del tanque y comience la limpieza de la

turbina en el modo en lnea.
17.
Use todo el agua del tanque.
18.
Despus de completar la inyeccin de limpiador en el modo en lnea:

a.
Deje abierta la vlvula de entrada de aire del modo en lnea durante dos
o tres minutos para permitir el purgado de aire de la tubera.
b.
Cierre la vlvula de entrada de aire al tanque del modo en lnea,

mantenga abierta la vlvula de salida de fluido del tanque y deje que
la presin del tanque caiga a entre 138 y 207 kPa (20 y 30 lb/pulgada2)
(manmetro).
c.
Entre a la pantalla de visualizacin de RESUMEN DE

FUNCIONAMIENTO y pulse la tecla de funcin de desconexin
("OFF") de modo en lnea adecuada.
d.
Cierre la vlvula de salida de fluido del tanque. Desconecte la manguera

de suministro.
e.
Abra lentamente la vlvula de venteo del tanque para ventilar la presin

del tanque hasta 0 kPa (0 lb/pulgada2 [manmetro]).
NOTA
Basndose en el volumen de solucin de limpieza,
debera tomar de seis a quince minutos aproximadamente
completar cada ciclo de limpieza en el modo en lnea a
una presin de inyeccin uniforme especificada en la Tabla
8.5.5. Si lleva un tiempo considerablemente ms largo,
compruebe el filtro de salida del tanque o las boquillas de
inyeccin en busca de posibles bloqueos. Si lleva un tiempo
apreciablemente menor, compruebe todas las conexiones
en busca de posibles fugas.
19.
8.62
Se recomienda realizar un enjuague con agua 20 minutos aproximadamente

despus de la terminacin de una limpieza con productos qumicos en el modo
en lnea, de la forma siguiente:
a.
Vuelva a conectar la manguera de suministro entre la fuente de agua

desionizada y la vlvula de entrada de agua al tanque.
b.
Abra la vlvula de entrada de agua del tanque y llene el tanque con la

cantidad requerida de agua desionizada de acuerdo con la Tabla 8.5.5.
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
c.
Cierre la vlvula de entrada de agua del tanque. Desconecte la

d.
Repita los pasos 10 al 18.

NOTA
Basado en el volumen recomendado de agua de enjuague,
tomar de tres a ocho minutos aproximadamente completar
el ciclo de enjuague del lavado con agua en el modo en
lnea, a una presin de inyeccin uniforme de 690 kPa (100
20.
Desconecte, enrolle y cuelgue la manguera en el casillero para mangueras del

tanque.
21.
Desconecte, enrolle y cuelgue la manguera de suministro en el casillero para

mangueras del tanque.
22.
Compare las cifras de rendimiento de la turbina con las registradas antes del
lavado. Verifique que el factor de contaminacin ha disminuido por debajo del
5%.
Tabla 8.5.5 Mtodos y especificaciones de la limpieza en el modo en lnea
Galones de
solucin de
Mtodo
limpieza
de
(volumen/
limpieza dosificacin)
Proporcin
de agua
desionizada
a solucin de
limpieza
Flujo en
galones/
min
Presin de aire
en lb/pulgada2
(manmetro) 1
Flujo de
aire en
pies3e/m
Solucin
16
4:1
2,5
85-100
2,6
Enjuague
no
corresponde
2,5
85-100
2,6
NOTAS:
(1) La presin ptima en los inyectores es entre 620 y -690 kPa (90 -100 lb/pulgada2)
(manmetro), medida en la conexin en el borde del patn. La presin ptima
podra requerir la presurizacin del tanque por encima de lo especificado, pero
limitada a la regulacin de la vlvula de alivio del tanque.
NOTA
Los mtodos y especificaciones de limpieza en lnea
que se indican en esta tabla estn sujetos a cambios.
Consulte la especificacin ES 9-62 de Solar para conocer
las actualizaciones.
12/01
8.63
TURBINA DE GAS
8.5.11
70471 S
Mantenimiento del sistema de limpieza en el modo en lnea/en giro
Los requisitos de mantenimiento para el sistema de limpieza en el modo en giro son

mnimos, debido a que la mayora de los componentes del sistema de limpieza son de
acero inoxidable. Adems, en el sistema no hay piezas en movimiento. Se recomiendan
las comprobaciones de mantenimiento anuales y en servicio siguientes para mantener
el sistema en buenas condiciones de trabajo.
MANTENIMIENTO Y COMPROBACIONES EN SERVICIO
1.
Purgue peridicamente el inserto del filtro en el tanque de agua de inyeccin,

en la entrada de aire, y en los coladores "Y" de salida de fluidos.
2.
Desmonte, limpie e inspeccione el filtro en lnea de tres etapas de lavado en

lnea en la conexin en "T" de entrada al mltiple.
Durante cada lavado en el modo de giro o en lnea, anote el tiempo que lleva inyectar
el fluido de lavado. El tiempo que se requiere para cada lavado debe ser bastante
constante si se asume que no hay variaciones en la presin de inyeccin. Si el tiempo
de inyeccin se prolonga de manera considerable, las posibles causas son la salida del
fluido, el lavado en modo en linea/en giro, un filtro de tres etapas en lnea sucio, o
toberas bloqueadas. Si el tiempo de inyeccin del fluido de lavado disminuye, pero no
ha habido cambios en otros parmetros, compruebe si hay fugas en las conexiones del
mltiple de lavado del modo de giro y en el mltiple de boquillas de lavado en lnea.
COMPROBACIONES ANUALES
8.64
1.
Inspeccione cada boquilla de atomizacin para ver si est daada.
2.
Inspeccione el acoplamiento y el conjunto de aro del mltiple para verificar

su seguridad y estanqueidad.
3.
Pruebe a presin los tanques de inyeccin para buscar fugas en todas las
conexiones.
4.
Inspeccione internamente el tanque de inyeccin y lmpielo si es necesario.
5.
Calibre el manmetro.
6.
Inspeccione el mecanismo actuador y flotante del medidor de nivel magntico

para ver si est daado. Calibre el medidor de nivel magntico si es necesario.
La precisin del medidor de nivel magntico se puede verificar llenando el
tanque con una cantidad conocida de agua.
7.
Compruebe que la vlvula de alivio de presin se levante a la presin

requerida, es decir, aproximadamente a 207 kPa (30 lb/pulgada2)
(manmetro) por encima de la presin normal de trabajo de 690 kPa (100
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
8.
Realice la prueba de pulverizacin en el sistema de lavado en el modo en lnea

para asegurarse que todas las boquillas estn pulverizando correctamente.
9.
Realice la prueba de rociado en el sistema de lavado del modo de giro para

garantizar un patrn de rociado correcto.
10.
Quite, limpie en agua e inspeccione los insertos de filtros de acero inoxidable,

las entradas de agentes qumicos y de aire, y los coladores "Y" de salida de
soluciones.
11.
Quite, limpie e inspeccione el filtro en lnea de tres etapas de lavado en lnea

en la "T" de entrada al mltiple.
Comunquese con el Departamento de Atencin al cliente de Solar Turbines para todas

las preguntas relacionadas con el uso o mantenimiento del sistema de limpieza del
compresor de la turbina Solar.
8.5.12
Piezas de repuesto
En la Tabla 8.5.6 se relacionan las piezas de servicio recomendadas para la limpieza

de la turbina en el modo en lnea y el modo de giro Solar. Los nmeros de las piezas
estn sujetos a cambios debido a mejoras en diseo y en el producto.
Tabla 8.5.6 Piezas de repuesto
Nmero de pieza
Solar
12/01
Descripcin
Cantidad
1027105-24
Manguera, Aire, 1/2 pulg. x 15 pies.
1027105-23
Manguera, productos qumicos, 1/2 pulg. x 15 pies.
1027105-25
Manguera, productos qumicos, 3/4 pulg. x 15 pies.
1011609-1
Junta, orificio de inspeccin, HT, sin asbesto
1011610-1
Junta, medidor de nivel, HT, sin asbesto
1027105-4
Manmetro, 0 a 14 kg/cm2 (0 a 200 libras/pulgada2)

(manmetro), 1/4 pulg. (Npt, "National Pipe Thread"),
lleno de lquido 1
1027105-5
Medidor, nivel, 100 L (26 galones)
1027105-13
Inserto, filtro, acero inoxidable, 100 Micras por 1/2

pulg. colador "Y" NPT
1027105-15
Inserto, filtro, acero inoxidable, 100 micras por 3/4

pulg. colador "Y" NPT
1027105-18
Acoplamiento, hembra, desconexin rpida, 3/4 pulg.
1027105-19
Acoplamiento, hembra, desconexin rpida, 1/2 pulg.
1027105-26
Acoplamiento, macho, desconexin rpida, 3/4 pulg.
1027105-20
Acoplamiento, macho, desconexin rpida, 1/2 pulg.
8.65
TURBINA DE GAS
70471 S
Tabla 8.5.6 Piezas de repuesto, cont.
Nmero de pieza
Solar
Descripcin
Cantidad
1027105-21
Roldana, giratoria, 6 pulg. de dimetro
1027105-22
Roldana, fija, 6 pulg. de dimetro
NOTAS:
(1) El manmetro cuenta con incrementos de kg/cm2 y lb/pulgada2 (manmetro) nicamente.
8.66
12/01
70471 S
8.6
TURBINA DE GAS
ENDOSCOPIO
Por favor comunquese con su Departamento de Atencin al cliente de Solar Turbines

para obtener los procedimientos de inspeccin con endoscopio.
12/01
8.67
TURBINA DE GAS
8.7
70471 S
MANTENIMIENTO

la turbina y del equipo impulsado, y debe conocer
indicaciones normales y lmites de funcionamiento.

cdigos de colores en el cableado para la instalacin
de componentes. En caso de dudas, consulte en
el diagrama de cableado las conexiones elctricas
correspondientes.
8.7.1
Excitatriz de encendido
La excitatriz de encendido (G340) (5, Figura 8.7.1), ubicada dentro de una caja de
empalmes a prueba de explosiones, suministra el alto voltaje requerido por la buja de
encendido del quemador. Si surgen problemas de encendido, la buja de encendido del
quemador y la excitatriz de encendido deben ser revisados por personal calificado. La
excitatriz de encendido se desmonta, inspecciona, prueba e instala de acuerdo con el
siguiente procedimiento:
8.68
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
DESMONTAJE
1.
Desmonte la cubierta de la caja de empalmes de la excitatriz de encendido

(7).
2.
Desmonte los conectores de entrada y salida (6, 4) de la excitatriz de

encendido (5).
3.
Quite los dos tornillos de montaje, las arandelas de seguridad y las tuercas
que afianzan la excitatriz a la caja de empalmes. Quite la excitatriz de la caja
de empalmes.
INSPECCIN
1.
Inspeccione visualmente la excitatriz (5) en busca de daos o corrosin.

Lmpiese si es necesario.
2.
Inspeccione visualmente los conectores de entrada (6) de 24 V CC para ver

si presentan daos o corrosin. Limpie o enderece las clavijas segn sea
necesario.
NOTA
El alfiler de contacto A es de polaridad negativa (-), y el B
es positiva (+).
3.
Inspeccione visualmente los conectores de salida (4) de la excitatriz de

encendido para ver si presentan daos, corrosin y cualquier signo de
formacin de arco o descarga a tierra. Lmpiese si es necesario.
4.
Desconecte el cable de la excitatriz de encendido (3) de la buja de encendido

del quemador (1).
5.
Inspeccione el cable y la punta de porcelana de la excitatriz de encendido para

ver si hay daos y roturas en el aislamiento, y cualquier signo de cortocircuito
de alta tensin o descargas a tierra.
PRUEBAS
En una atmsfera no explosiva no es necesario

desmontar la excitatriz de encendido para realizar
una prueba. Si se quita la excitatriz, el pie de montaje
debera estar sobre una superficie puesta a tierra.
1.
12/01
Extraiga la buja de encendido del quemador (1) y la junta de la caja del

quemador de encendido y colquela sobre una superficie puesta a tierra donde
puede ver los electrodos.
8.69
TURBINA DE GAS
70471 S
No pruebe la excitatriz de encendido y la buja de

encendido del quemador en una atmsfera explosiva.
2.
Conecte la excitatriz de encendido (5), el cable de la excitatriz de encendido

(3) y los conectores elctricos (4, 6) a la salida de la excitatriz de encendido y
la buja de encendido del quemador.
El borne A de la excitatriz de encendido debe

conectarse al borne negativo de una fuente de
alimentacin elctrica de 24 V CD.
3.
Conecte una fuente de 24 V CC a las clavijas de entrada de la excitatriz de

encendido.
4.
El electrodo de la buja de encendido del quemador debe emitir una serie de

fuertes chispas a un rgimen de aproximadamente dos por segundo.
5.
Si la buja de encendido del quemador no emite una serie de fuertes chispas

y la excitatriz produce un zumbido audible, sustituya la buja de encendido
del quemador y repita la prueba.
6.
Si la buja de encendido del quemador de reemplazo no emite una serie de

fuertes chispas, la excitatriz de encendido est defectuosa y debe sustituirse.
NOTA
Si la buja de encendido del quemador de sustitucin
funciona normalmente, la primera buja de encendido del
quemador est defectuosa y debe sustituirse.
7.
Desconecte la fuente de energa de la excitatriz.
INSTALACIN
NOTA
valores de pares de torsin en el Captulo 1, Subseccin
1.7.11.
8.70
1.
Instale la buja de encendido del quemador (1) y una junta nueva en la caja
del quemador de encendido.
2.
Conecte el cable de la excitatriz de encendido (3) a la buja de encendido del

quemador.
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
3.
Vuelva a instalar la excitatriz de encendido (5) en la caja de empalmes (7) y

fjela con dos tornillos, arandelas de seguridad y tuercas. Apriete los tornillos
a un par de torsin de 3.9 a 5.6 Nm (35 a 50 pulg.-libra).
4.
Conecte los conectores de entrada y salida (6, 4) de la excitatriz de encendido.
5.
Vuelva a instalar la cubierta de la caja de empalmes.
6.
Figura 8.7.1 Ecitatriz de encendido y Buja de encendido del quemador

1 Buja de encendido del quemador
2 Conectores del cable de la excitatriz
3 Cable de la excitatriz de encendido
4 Conector de salida
5 Excitatriz de encendido
6 Conector de entrada
7 Caja de empalmes
8.7.2
Buja de encendido del quemador
La buja de encendido del quemador (E340) (1, Figura 8.7.1) se desmonta, inspecciona,
prueba e instala de nuevo de acuerdo con el siguiente procedimiento:
12/01
8.71
TURBINA DE GAS
70471 S
DESMONTAJE
1.
Desconecte el conector del cable de la excitatriz de encendido (2) de la buja

de encendido del quemador (1).
2.
Quite la buja de encendido de la caja.
3.
Quite la junta de la buja de encendido del quemador y deschela.
INSPECCIN Y LIMPIEZA
1.
Limpie el electrodo de la buja de encendido del quemador (1) con un cepillo

de alambre suave.
2.
Compruebe que la buja de encendido del quemador no tenga obstrucciones,

grietas o erosin. Reemplcela cuando as se requiera.
3.
Inspeccione el cable (3) y la punta de porcelana de la excitatriz de encendido

para ver si hay daos y roturas en el aislamiento y cualquier signo de
cortocircuito de alta tensin o descargas a tierra.
PRUEBAS
No pruebe la excitatriz de encendido y la buja de

encendido del quemador en una atmsfera explosiva.
8.72
1.
Desmonte la cubierta de la caja de empalmes de la excitatriz de encendido

(7).
2.
Separe la buja de encendido del quemador hasta 2,286 0,254 mm (0.09 0.01
pulg.).
3.
Conecte el conector del cable de la excitatriz de encendido (2) de la buja de

encendido del quemador. Coloque el enchufe en una superficie a tierra en
donde pueda ver los electrodos.
4.
Quite el conector de entrada (6) de la excitatriz de encendido (5).
5.
Conecte una fuente de 24 V CC a las clavijas de entrada de la excitatriz de

encendido.
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
El borne A de la excitatriz de encendido debe

conectarse al borne negativo de una fuente de
alimentacin elctrica de 24 V CD.
6.
Inspeccione si se produce una serie de chispas fuertes en sucesin rpida

cuando se activa el excitador. Si no es visible ninguna chispa y la excitatriz
produce un zumbido audible, sustituya la buja de encendido.
INSTALACIN
1.
Desmonte la fuente de alimentacin elctrica de 24 V CC y conecte el conector

de entrada de la excitatriz de encendido.
2.
Desconecte el conector del cable de la excitatriz de encendido (2) de la buja

de encendido del quemador (1).
3.
Instale la junta a la buja de encendido del quemador e instale en la caja del

quemador de encendido.
4.
Apritela a un par de torsin de 33.9 a 40.68 Nm (25 a 30 pie-libra).
5.
Conecte el conector del cable de la excitatriz de encendido a la buja de

encendido del quemador.
6.
Instale la cubierta y los herrajes de afianzamiento a la caja de empalmes del

excitador de encendido.
8.7.3
Conjunto de quemador de encendido
El conjunto de quemador de encendido (Figura 8.7.2) se encuentra montado en el

lado inferior derecho del conjunto de difusor del compresor/cmara de combustin.
El quemador de encendido se desmonta, inspecciona, prueba e instala de acuerdo con
el siguiente procedimiento:
DESMONTAJE
Extraiga el conjunto de quemador de encendido de acuerdo con el siguiente
procedimiento:
1.
Desconecte de la unin la tuerca de la tubera de suministro de combustible

del quemador (10).
2.
Desconecte el conector del cable de la excitatriz de encendido de la buja de

encendido del quemador (14).
3.
Quite los pernos (15) de la brida de montaje del quemador.
12/01
8.73
TURBINA DE GAS
4.
70471 S
Quite el quemador y la junta (13) del difusor del compresor/conjunto de la

cmara de combustin.
DESARMADO
Quite el conjunto de quemador de encendido y desrmelo en una superficie de trabajo
limpia de acuerdo con el siguiente procedimiento:
1.
Quite la buja de encendido del quemador (14) y la junta (16) de la caja del
quemador de encendido (7). Deseche la junta.
2.
Desmonte el inyector (2) y los sellos metlicos (3) de la caja del quemador de
encendido.
3.
Desmonte las uniones (5, 10), los sellos metlicos (6, 8) y el orificio (9) de la
caja del quemador de encendido (7).
PARMETROS DE INSPECCIN
Inspeccione si estn presentes los siguientes tipos de contaminacin y desperfectos
en cada componente. Determine la gravedad de los daos individualmente. Los daos
que no puedan ser reparados dentro de los niveles de tolerancia aplicables requerirn
la sustitucin del componente.
Distorsin
La distorsin es un cambio estructural en un componente. Entre los diferentes tipos
de distorsin se incluyen el doblado, plegamiento o retorcido.
Acumulacin
La acumulacin es el depsito de materia extraa en la superficie de un componente.
Entre los diferentes tipos de acumulamiento se incluyen los de aceite, carbono y cristal.
Erosin y corrosin
La erosin est provocada por el desgaste o la corrosin por contacto entre metales
o por oxidacin. La corrosin aparece como escamas, provocando una depresin en el
plano superficial. Inspeccione si existen escamas, que aparece como una depresin en
distintos niveles en el plano superficial y si faltan trozos, lo que provocara un orificio
o separacin.
Quemaduras
El color de fondo normal de las superficies calentadas es gris claro. Las zonas
quemadas aparecern en gris ms oscuro, los orificios aparecern como anillos negros
y las grietas se vern como hendiduras negras.
8.74
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
Lneas de grietas
Inspeccione si hay lneas de grietas. Las lneas de grietas aparecern como estrechas
lneas oscuras. Las aberturas aparecern como una separacin o lnea ancha. Las
grietas convergentes sern como dos o ms lneas agrietadas que convergen. Los trozos
que falten aparecern como un trozo ausente en el plano superficial.
Figura 8.7.2 Conjunto del quemador de encendido

1 Tapn
2 Inyector
3 Sello metlico
4 Tapa
5 Unin
6 Sello metlico
12/01
8.75
TURBINA DE GAS
70471 S

7 Caja del quemador
9 Orificio
8 Sello metlico
10 Unin
11 Clavija
12 Tubo del quemador
13 Junta
14 Buja de encendido del quemador
15 Perno
16 Junta
INSPECCIN Y LIMPIEZA
Inspeccione el conjunto de quemador de encendido utilizando los parmetros
anteriores. Las piezas daadas deben sustituirse. Consulte en la Figura 8.7.2 la lista
de piezas del quemador de encendido. Las piezas que estn obstruidas con depsitos
de grasa o carbono deben limpiarse de acuerdo con los procedimientos incluidos en el
Captulo 1, PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO GENERAL, Seccin 1.6.
8.76
1.
Limpie el tubo del quemador de encendido (12). Inspeccinelo para ver si

tiene quemaduras, grietas, distorsiones, erosin o soldaduras abiertas. Si se
encuentra alguna prueba de estas condiciones, sustituya el tubo.
2.
Limpie las juntas (13, 16). Inspeccione si hay acumulacin, grietas y

distorsin. Si se encuentran pruebas de estas condiciones, sustituya la junta.
3.
Limpie la buja de encendido del quemador (14). Inspeccione si hay

acumulacin, grietas y erosin. Si se encuentra evidencia de algunas de
estas condiciones, reemplace la buja.
4.
Limpie la caja del quemador de encendido (7). Inspeccione si hay grietas y

distorsin. Si se encuentra alguna grieta o distorsin, sustituya la caja.
5.
Limpie el conducto de trnsito y las cuatro ranuras en el inyector del

quemador (2). Inspeccione si hay acumulacin, grietas y distorsin. Los
bordes para el canal deben permanecer afilados.
6.
Limpie y compruebe que los sellos metlicos (3, 6, 8) no tienen grietas ni

deformacin. Si se encuentran pruebas de estas condiciones, sustituya el
sello.
7.
Limpie el orificio del quemador de encendido (9). Inspeccione si hay

acumulacin, grietas y distorsin. Los bordes delantero y de salida del
conducto del orificio deben mantenerse afilados sin rebabas.
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
ARMADO
NOTA
1.7.11.
1.
Instale el orificio (9), los sellos metlicos (6, 8) y las uniones (9) en la caja del
quemador de encendido (7).
2.
3.
Instale el inyector (2) y el sello metlico (3) a la caja del quemador de

encendido.
4.
5.
Asegrese que la separacin de la buja de encendido del quemador (14) es

de 2.3 0.3 mm. (0.09 0.01 pulg.). Modifique la separacin de la buja si es
necesario.
6.
Instale la buja de encendido del quemador (14) y una junta nueva (16) en la
caja del quemador de encendido.
7.
Apritela hasta un par de torsin de 33.9 a 40.68 Nm (25 a 30 pie-libra).
INSTALACIN
NOTA
1.7.11.
1.
Lubrique las roscas de los cuatro pernos (15) con lubricante FelPro Nickel
Ease (N/P de Solar 917427C1).
2.
Instale el quemador y la junta (13) en el difusor del compresor/conjunto de la

cmara de combustin y afincelo con los pernos (15).
NOTA
La punta del tubo del quemador (12) se introduce en la
arandela de refuerzo de la placa exterior del revestimiento
de la cmara de combustin.
3.
4.
Conecte el conector del cable de la excitatriz de encendido a la buja de

encendido del quemador (14).
12/01
8.77
TURBINA DE GAS
70471 S
5.
Enrosque la tuerca de la tubera de suministro de combustible del quemador

a la unin (10).
6.
8.7.4
Inyector de combustible
El mantenimiento del inyector de combustible se limita al desmontaje, limpieza,

inspeccin y reemplazo. La inspeccin peridica se puede efectuar mediante un
endoscopio para determinar si es necesario desmontar el inyector.
DESMONTAJE
Retire el inyector de combustible para su limpieza e inspeccin siguiendo los
procedimientos que se indican a continuacin:
1.
Desconecte la tuerca de entubado de la tubera de suministro de combustible

de la carcasa del inyector.
2.
Afloje la tuerca de entubado de la tubera de suministro de combustible al

mltiple de combustible y desplace a un lado la tubera de suministro de
combustible del inyector.
3.
Retire cuatro pernos de la brida de montaje del inyector.
4.
Afloje el cuerpo del inyector de su zapata de montaje golpeando ligeramente

el cuerpo con un mazo de plstico.
NOTA
El inyector de combustible es un conjunto con forma en L.
Una espiga de montaje situada en la brida de montaje del
inyector alinea el inyector con la brida de montaje de la
cmara de combustin.
5.
Cuando el cuerpo del inyector est flojo, incline el extremo de la parte

posterior del inyector hacia atrs (hacia el conducto de escape) para separar
la boquilla del mezclador de vrtice de la cpula de la cmara de combustin.
6.
Cuando la boquilla del inyector est separada de la cpula de la cmara de

combustin, gire todo el cuerpo 180 grados.
7.
Tire de la brida del inyector e inclnela hacia adelante (hacia el compresor de

la turbina) para extraer el conjunto con forma en L de la protuberancia de
montaje.
INSPECCIN
Inspeccione y limpie el cuerpo, la boquilla y el mezclador de vrtice del inyector
siguiendo el siguiente procedimiento:
8.78
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
1.
Inspeccione el mezclador de vrtice para comprobar si existen vstagos

torcidos, si el mezclador est flojo, o si se observan lneas de grietas.
2.
Inspeccione los vstagos del mezclador de vrtice para comprobar si existen

obstrucciones u otros daos.
3.
Inspeccione las puntas de los inyectores para comprobar si existe oxidacin o

entradas de descarga obstruidas.
4.
Quite con un cepillo de alambre suave el carbn o cualquier otro depsito de

los labes de la boquilla.
INSTALACIN
La instalacin de los inyectores de combustible despus de la limpieza e inspeccin se
realiza conforme a los procedimientos siguientes:
1.
Instale una junta nueva en la brida de montaje de la cmara de combustin.
2.
Oriente la boquilla del inyector de manera que apunte hacia adelante, en

direccin al compresor de la turbina.
3.
Incline la brida del inyector hacia adelante e instale el inyector a travs de la

entrada del inyector de combustible de la carcasa de la cmara de combustin.
4.
Gire el inyector 180 grados y encaje el mezclador de vrtice en la cpula de

la cmara de combustin.
Slo se debe golpear ligeramente el cuerpo del

inyector con un mazo de plstico u otro objeto
blando durante las etapas finales de la alineacin y
nicamente cuando as se requiera.
5.
Ajuste y alinee la brida de montaje del inyector con la brida de montaje de la

cmara de combustin de manera que estn planas y no existan separaciones
angulares cuando se alineen los agujeros de los pernos y la espiga de montaje.
6.
Coloque cuatro pernos y arandelas planas e instlelos en la brida de montaje

del inyector.
7.
Apriete los pernos a un par de torsin de 31 Nm (23 pies-lb).
8.
Coloque la tubera de suministro de combustible del inyector sobre el niple

del inyector y ajuste el entubado manualmente.
9.
Apriete la tuerca del entubado de la tubera de suministro de combustible del

inyector a un par de torsin de 22 a 27 Nm (de 16 a 20 pies-lb).
12/01
8.79
TURBINA DE GAS
8.7.5
70471 S
Toma magntica de velocidad del productor de gas
La toma magntica de velocidad del productor de gas (G383) est situada en el

adaptador delantero de la caja de cojinetes. La toma magntica se desmonta,
inspecciona, prueba e instala de acuerdo con los siguientes procedimientos:
DESMONTAJE
Desmonte la toma magntica del productor de gas del adaptador de la caja de cojinetes
delanteros de acuerdo con los siguientes procedimientos:
1.
Localice y desmonte la cubierta de la caja de empalmes a prueba de

explosiones (A.P.E.) ubicada encima de la bomba principal de aceite
lubricante.
2.
Identifique y etiquete las terminales de la toma magntica.
3.
Quite las terminales de la toma magntica de la tira de bornes. Una cuatro

pies (1.2 m) de cable de terminal.
No tuerza o ponga demasiada tensin al conjunto de

conductos flexibles.
4.
Quite la cubierta de la caja de conductos.
5.
Jale las terminales de la toma magntica fuera del conducto flexible.
6.
Desconecte el acoplamiento de la unin del conducto de la toma magntica.
7.
Jale las terminales de la toma magntica fuera de la caja de conductos.
8.
Desconecte el cable piloto de las terminales de la toma, enrolle las terminales

y afiance.
9.
Afloje la contratuerca y desatornille las tomas magnticas del adaptador de

la caja de cojinetes delanteros.
INSPECCIN
Inspeccione las tomas magnticas de acuerdo con los siguientes procedimientos.
8.80
1.
Quite todas las partculas de acero que puedan estar adheridas a la punta de
la pieza polar. Limpie la punta y las roscas para quitar la pelcula de aceite.
2.
Examine la punta de la pieza polar para asegurar que no ha sufrido daos

por contacto con el engranaje o eje rotatorio.
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
3.
Pruebe la pieza polar con un objeto de hierro o de acero (pero no de acero

inoxidable) para verificar las propiedades magnticas de la punta.
4.
Utilice un multmetro para medir la resistencia CC de las bobinas de las

tomas magnticas.
a.
La resistencia medida de la bobina No. 1 debe ser de 300 ohmios 60

ohmios.
b.

ohmios.
INSTALACIN
Instale la toma magntica del productor de gas en la caja del adaptador de los cojinetes
delanteros de acuerdo con el siguiente procedimiento:
1.
Instale la toma magntica y apritelas manualmente hacia la derecha hasta

hacer contacto con el diente del eje.
En el paso siguiente es necesario un mnimo de tres

cuartos de vuelta para tener una holgura mecnica
adecuada bajo condiciones de funcionamiento.
2.
Gire la toma magntica hacia la izquierda una vuelta completa.
3.
Evite que las toma gire y apriete las contratuercas.
4.
Desenrolle la terminal de la toma magntica.
5.
Jale las terminales de la toma magntica para pasarlas a travs de la caja de

derivacin de conductores.
6.
Vuelva a unir el cable piloto del conducto flexible a las terminales de la toma
magntica.
7.
Jale las terminales de la toma magntica a travs del conducto flexible e

introdzcalas a la caja de empalmes a prueba de explosiones (a.p.e.).
8.
Desconecte y quite el cable piloto de las terminales de la toma magntica.
9.
Conecte las terminales de la toma magntica a la tira de bornes.
10.
Quite las etiquetas de las terminales de la toma magntica.
11.
Instale y afiance el acoplamiento del conducto flexible.
12.
Instale la cubierta de la caja de empalmes a prueba de explosiones y afincela

con los herrajes de fijacin.
12/01
8.81
TURBINA DE GAS
8.7.6
70471 S
Tomas magnticas de velocidad de la turbina de potencia
Tanto la toma magntica de velocidad de la turbina de potencia (G353) como la toma

magntica de velocidad de respaldo de la turbina de potencia ( G353) se desmontan,
se inspeccionan y se instalan de acuerdo con los siguientes procedimientos:
DESMONTAJE
Desmonte la toma magntica de velocidad de la turbina de potencia y la toma
magntica de respaldo de la caja de soporte de cojinetes de la turbina de potencia de
acuerdo con el siguiente procedimiento:
1.
Localice y retire la cubierta de la caja de empalmes a prueba de explosiones

(a.p.e.) en el extremo posterior de la turbina.
2.
Identifique y etiquete las terminales de la toma magntica.
3.
Quite las terminales de la toma magntica de la tira de bornes y una 1.2 m

(cuatro pies) de cable de conductor piloto.
No tuerza o ponga demasiada tensin al conjunto de

conductos flexibles.
4.
Desconecte el acoplamiento de la unin del conducto flexible de la toma

magntica.
5.
Jale las terminales de la toma magntica fuera del conducto flexible.
6.
Desconecte el cable piloto de los conductores. Enrolle los conductores y

afincelos.
7.
Afloje la contratuerca y desenrosque la toma magntica de la caja de soporte

de cojinetes de la turbina de potencia.
INSPECCIN
Inspeccione las tomas magnticas mediante el siguiente procedimiento:
8.82
1.
Quite todas las partculas de acero que puedan estar adheridas a la punta de
la pieza polar. Limpie la punta y las roscas para quitar la pelcula de aceite.
2.
Examine la punta de la pieza polar para asegurar que no ha sufrido daos

por contacto con el engranaje o eje rotatorio.
3.
Pruebe la pieza polar con un objeto de hierro o de acero (pero no de acero

inoxidable) para verificar las propiedades magnticas de la punta.
12/01
70471 S
4.
TURBINA DE GAS
Utilice un multmetro para medir la resistencia CC de las bobinas de las

tomas magnticas.
a.

ohmios.
b.

ohmios.
INSTALACIN
Instale las tomas magnticas de velocidad de respaldo y de la turbina de potencia en
la caja de soporte de cojinetes de la turbina de potencia siguiendo los procedimientos
que se indican a continuacin:
1.
Instale la toma magntica y apritelas manualmente hacia la derecha hasta

hacer contacto con el diente del eje.
En el paso siguiente es necesario un mnimo de tres

cuartos de vuelta para tener una holgura mecnica
adecuada bajo condiciones de funcionamiento.
2.
Gire la toma magntica hacia la izquierda una vuelta completa.
3.
Evite que las toma gire y apriete las contratuercas.
4.
Desenrolle los conductores de la toma magntica y vuelva a unir el cable piloto

que se encuentra en el conducto flexible.
5.
Jale las terminales de la toma magntica a travs del conducto flexible e

introdzcalas a la caja de empalmes a prueba de explosiones (a.p.e.).
6.
Desconecte y quite el cable piloto de las terminales de la toma magntica.
7.
Conecte las terminales de la toma magntica a la tira de bornes.
8.
Afiance el acoplamiento en el conducto flexible.
9.
Instale la cubierta de la caja de empalmes a prueba de explosiones y afincela

con los herrajes de fijacin.
8.7.7
Sistema de aire de purgado
El componente principal del sistema de aire de purgado es el conjunto de la vlvula de

purgado del compresor el cual se ubica en una brida soldada a la carcasa de la cmara
de combustin. Los componentes principales del conjunto de vlvula de purgado del
12/01
8.83
TURBINA DE GAS
70471 S
compresor son un actuador elctrico, una vlvula de mun, un soporte de actuador,

y un conducto de escape de la vlvula de purgado. El actuador posiciona la vlvula de
mun de cuatro pulgadas mediante una seal de 4 a 20mA.
El conjunto de la vlvula de purgado es ajustado de fbrica y normalmente no
requiere ningn tipo de servicio en el campo. Si se considera necesario reemplazar
la turbina o algn componente principal de la vlvula de purgado, se debe reajustar
todo el sistema. Pngase en contacto con el Departamento de Atencin al cliente de
Solar Turbines para obtener los procedimientos de ajuste de la vlvula de purgado.
INSPECCIN ESTTICA
Se lleva a cabo una inspeccin esttica del conjunto de la vlvula de purgado
mediante la comprobacin de que dicho conjunto no tiene daos mecnicos ni herrajes
de afianzamiento flojos.
NOTA
Si algn aditamento o varillaje est suelto, daado
o desalineado, se requiere una realineacin y ajuste
completo.
INSPECCIN DEL FUNCIONAMIENTO
Se lleva a cabo la inspeccin operacional para determinar el nivel de mantenimiento
requerido en el sistema de la vlvula de purgado.
1.
2.
Arranque el motor y observe lo siguiente:

a.
Compare el voltaje de la vlvula de purgado que se muestran en la

pantalla de Resumen de funcionamiento de la terminal de visualizacin,
con el programa de la vlvula de purgado, Figura 8.7.3.
b.
A medida que la velocidad de la turbina aumenta hasta el 60% de

velocidad corregida del productor de gas (velocidad Ngp) , el actuador
se expande hasta la posicin completamente abierta.
c.
Al 60%, el actuador se comienza a replegar hacia la posicin cerrada

y continua replegndose hasta que la velocidad de la turbina alcanza
el 80%. En el 80%, el actuador elctrico se encuentra completamente
replegado y la vlvula de purgado en su posicin completamente
cerrada. Una vez que la velocidad de la turbina alcanza el 86%, la
vlvula de purgado cambia su posicin de acuerdo con el programa de
puntos de ajuste de temperatura T5 (Figura 8.7.4)
Pare la turbina y observe lo siguiente:

a.
8.84
Compare el voltaje de la vlvula de purgado de acuerdo con lo

presentado en la pantalla de RESUMEN DE FUNCIONAMIENTO en
la terminal de visualizacin, con el programa de la vlvula de purgado.
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
b.
A medida que la velocidad de la turbina desciende por debajo de la

velocidad corregida del productor de gas (velocidad Ngp) del 80%, el
actuador comienza a expandirse hacia la posicin abierta.
c.
El actuador contina su movimiento hasta que la velocidad de la turbina

disminuye hasta el 60% y el actuador se ha expandido hasta la posicin
completamente abierta.
Figura 8.7.3 Programa de la vlvula de purgado
12/01
8.85
TURBINA DE GAS
70471 S
Figura 8.7.4 Programa de punto de ajuste de temperatura T5
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE LA VLVULA DE PURGADO

Quite de la turbina el conjunto de la vlvula de purgado, Figura 8.7.5, de la siguiente
forma:
8.86
1.
Quite las cubiertas de las cajas de derivacin del actuador.
2.
Identifique y etiquete las terminales del actuador en la tira de bornes ubicada

dentro de las cajas de derivacin.
3.
Desconecte los conductores de las tiras de bornes.
4.
Desconecte las uniones del conducto que sujeta el actuador al conducto

flexible (8).
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
5.
Aleje el conducto flexible del actuador (8) y quite las terminales del actuador
de las cajas de derivacin.
6.
Enrolle los conductores del actuador y asegrelos con afianzadores para cable.
7.
Instale de nuevo las cubiertas a las cajas de derivacin.
8.
Quite la mordaza de banda en "V" (12) que sujeta el conjunto de conducto (11)
al colector del escape.
9.
Acople una eslinga y gra adecuadas al soporte del actuador (9). Ajuste la
gra para que sostenga el peso del conjunto de la vlvula de purgado.
10.
Quite las tuercas (5) de los esprragos (6).
11.
Desmonte el conjunto de conducto (11), al mismo tiempo que sostiene el

conjunto de la vlvula de purgado.
12.
Desmonte el conjunto de vlvula de purgado.
13.
Con la gra, aleje el conjunto de la vlvula de purgado de la turbomaquinaria

y colquelo sobre un lugar que sea el adecuado.
14.
Quite la eslinga y la gra.
12/01
8.87
TURBINA DE GAS
70471 S
Figura 8.7.5 Conjunto de conducto y vlvula de purgado

1
Junta
Codo del conducto
Arandela
Perno
Tuerca
Esprrago
Junta
Actuador elctrico
Soporte del actuador
10
Vlvula de mun
11
Conjunto de conducto
12
Mordaza de banda en "V"
8.88
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
INSTALACIN DEL CONJUNTO DE LA VLVULA DE PURGADO

Instale el conjunto de la vlvula de purgado, Figura 8.7.5, en la turbina segn lo
indicado a continuacin:
NOTA
1.
Lubrique las roscas de los esprragos (6) con lubricante FelPro Nickel Ease
(N/P de Solar 917427C1).
2.
Instale los esprragos (6) y las tuercas (5) a la brida del codo del conducto (2).
3.
Manipule con la gra el conjunto de la vlvula de purgado y posicione la

vlvula de mun como corresponde (10) contra la brida del codo del conducto
(2).
4.
Instale juntas nuevas (7) en ambos lados de la vlvula de mun (10) y acople
la brida del conjunto de conducto (11) con los esprragos (6).
5.
Instale tuercas (5) en los esprragos mientras mantiene la vlvula de mun

(10) orientada entre las dos bridas.
6.
7.
Quite la eslinga y la gra.
8.
Instale la mordaza de banda en "V" (12) que sujeta el conjunto de conducto

(11) en el colector del escape.
9.
Quite las cubiertas de las cajas de derivacin.
10.
Corte los afianzadores para cable que sujetan a los conductores del actuador
(8).
11.
Posicione en direccin al actuador las cajas de derivacin y el conducto

flexible que est sujeto (8) e inserte los conductores del actuador en el
conducto flexible.
12.
Conecte las uniones del conducto que sujeta el actuador al conducto flexible
(8).
13.
Conecte los conductores del actuador a la tira de bornes adentro de la caja de

derivacin.
14.
Quite las etiquetas de los conductores del actuador.
15.
Instale de nuevo las cubiertas a las cajas de derivacin.
12/01
8.89
TURBINA DE GAS
8.7.8
70471 S
Sistema de labes variables
El sistema de labes variables se inspecciona a intervalos regulares. En caso de

reemplazo de la turbina o de algn componente primario del sistema de labes
variables, todo el sistema debe ser reajustado. El sistema de labes variables consiste
en los siguientes componentes:
Conjunto de varillaje mecnico
Actuador de los labes directores (BCR339)
El varillaje mecnico de los labes variables del lado derecho (Figura 8.7.6) es
semejante al lado izquierdo, a excepcin de la orientacin de los componentes.
Los siguientes procedimientos se utilizan para verificar el funcionamiento correcto
del sistema de labes variables y, de requerirse, llevar a cabo un reposicionamiento y
ajuste completos de la disposicin del varillaje del sistema.
NOTA
La comprobacin y el ajuste del sistema de labes variables
se lleva a cabo desde el lado derecho de la turbina que
cuenta con el actuador elctrico, la placa con la escala de
calibracin y el alfiler indicador.
Los valores y lmites para la velocidad de la turbina y las posiciones angulares de
los labes indicados a continuacin, son condiciones ISO nominales y se refieren al
funcionamiento de la turbina con una temperatura del aire de entrada (ambiente)
de 50C (122F). Bajo esta condicin de diseo, la posicin cerrada de -45- grados es
aplicable a velocidades corregidas del productor de gas hasta de 80 1 por ciento, y la
posicin abierta de 0 grados debe ocurrir cuando la velocidad corregida del productor
de gas llega a los 92 1 por ciento. El punto de ajuste de abertura total de los labes
directores est pintado en el brazo actuador del lado derecho.
El punto de ajuste de abertura total de los labes directores variar en diferentes
turbinas, y puede estar entre los 0 y + 8,75 grados, o en el tope mecnico, debido a
tolerancias de fabricacin y armado. No obstante el sobrerrecorrido, es importante
que el valor clave de la posicin de apertura de 0 grados ocurra cuando la velocidad
del productor de gas llega a 92 1 por ciento.
8.90
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
Figura 8.7.6 Varillaje del sistema de labes variables
12/01
8.91
TURBINA DE GAS
70471 S
Figura 8.7.6 Varillaje del sistema de labes variables, cont.
8.92
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS

1
Entrada de aire
Aro del actuador (6 sitios)
Actuador elctrico (lado derecho)
Tensor (6 sitios)
Palanca accionadora de los labes

variables
Herramienta de alineacin
Soporte de brazo de pivote
labe variable
10
Topes de recorrido de la palanca de

actuacin de labes
11
Placa de calibracin
12
Muesca de calibracin
13
Orificio ndice para ajuste de labes
INSPECCIN ESTTICA DEL SISTEMA DE LABES VARIABLES

Se lleva a cabo la inspeccin esttica en una turbina de gas fra para determinar el
nivel de mantenimiento requerido por el sistema de labes variables mediante los
siguientes procedimientos:
1.
Desmonte el conjunto de la cubierta de los labes variables.
2.
Inserte una clavija indicadora de 9,85 1.5 mm 0,388 0,06 pulgadas) a

travs del orificio ndice en las palancas de actuacin y una clavija indicadora
de 9,85 + 1,5 mm (0,388 0,06 pulgadas) a travs del orificio ndice en las
ranuras en el soporte de tope de recorrido.
3.
Instale la herramienta FT30202 por encima de los aros del actuador de los
labes.
4.
Cercirese que todos los orificios de alineamiento en la herramienta estn

alineados con los orificios en los aros actuadores. Si los aros actuadores estn
alineados, lleve a cabo la comprobacin del sistema de labes variables. Si
los aros actuadores no estn alineados, lleve a cabo los procedimientos de
inspeccin esttica del varillaje mecnico y el procedimiento de ajuste esttico
del varillaje mecnico.
Inspeccin esttica del varillaje mecnico

La inspeccin esttica se lleva a cabo para determinar el nivel de mantenimiento
requerido por el varillaje mecnico de acuerdo con los siguientes procedimientos:
1.
12/01
Inspeccione el conjunto de los labes variables para verificar si tienen piezas

sueltas y daos mecnicos.
8.93
TURBINA DE GAS
70471 S
NOTA
Si el varillaje o los herrajes estn sueltos, daados o
desalineados, se debe realizar un reposicionamiento y un
ajuste completos de los varillajes y topes de recorrido de
los labes. El conjunto de tensores consiste en un extremo
de barra roscado hacia la derecha unido al aro actuador
y un extremo de barra roscado hacia la izquierda unido
a la palanca del actuador. Los dos extremos de barra
estn conectados por un labe tensor y trabados por una
contratuerca en cada extremo de barra.
2.
Inspeccione el eje de salida del actuador para verificar si hay evidencias de

atascamiento o de desgaste excesivo.
Ajustes estticos del varillaje mecnico

1.
Para el aro de actuador que se encuentre desalineado con FT30202, quite el

perno y tuerca hexagonales de la varilla del extremo derecho y desconecte el
aro del actuador.
2.
Afloje las contratuercas en ambos lados del tensor.
3.
Ajuste la posicin del extremo de rosca derecha mediante el giro del labe
tensor para obtener la longitud adecuada. Esto permite el armado con el aro
actuador de los labes.
4.
Lubrique los herrajes de fijacin con lubricante de capa slida Solar P/N
980376C1).
5.
Afiance el extremo de barra de rosca derecha con un perno de cabeza

hexagonal y tuerca.
6.
Lleve a cabo los pasos 1 a 6 inclusive en los dems aros actuadores segn
corresponda.
7.
Desconecte y desmonte la herramienta de alineamiento de los aros

actuadores.
8.
Extraiga el alfiler indicador del brazo del actuador.
9.
Afloje el perno de tope de carrera del brazo palanca superior del actuador.
INSPECCIN DEL FUNCIONAMIENTO

Se debe llevar a cabo la inspeccin operacional nicamente despus de haberse
completado la comprobacin esttica y si no se encontraron fallas. Se lleva a cabo para
determinar el nivel de mantenimiento requerido por el sistema de labes variables.
1.
8.94
Arranque el motor y observe lo siguiente:
12/01
70471 S
2.
TURBINA DE GAS
a.
Compare la corriente del actuador de labes variables como se muestra

en la pantalla de visualizacin de RESUMEN DE FUNCIONAMIENTO
en la terminal del anunciador con el programa de labes variables
(Figura 8.7.7).
b.
A medida que la turbina aumenta su velocidad hasta la velocidad

corregida del productor de gas (Ngp) de 80%, el actuador elctrico se
extiende hasta la posicin de cierre de los labes directores (-45 grados).
c.
Al 80% de la velocidad, el actuador comienza a replegarse hacia la

posicin abierta, y contina replegndose al mismo tiempo que la
velocidad de la turbina se incrementa hasta el 92%. El actuador
elctrico contina replegndose hasta que se alcanza el punto de ajuste
de posicin completamente abierta de los labes directores.
d.
Observe la placa de la escala de calibracin y verifique que la clavija

ndice de la palanca del actuador indica el punto de ajuste de mxima
apertura de los labes directores pintado en la palanca del actuador.
Pare la turbina y observe lo siguiente:

a.
Compare la corriente de los labes variables tal como se muestra en la

pantalla de visualizacin de RESUMEN DE FUNCIONAMIENTO en
la terminal de visualizacin, con el programa de los labes variables
(Figura 8.7.7).
b.
A medida que la turbina disminuye su velocidad a un nivel inferior a la

velocidad corregida del productor de gas (Ngp) de 92%, el actuador se
extiende hacia la posicin cerrada.
NOTA
La velocidad Ngp corregida de 92% es una aproximacin.
La velocidad Ngp real variar de acuerdo con el punto de
ajuste de apertura mxima de los labes directores.
c.
12/01
El movimiento del actuador contina hasta que la velocidad de la

turbina ha disminuido hasta el 80%. En este punto, el actuador
elctrico se encuentra completamente extendido en la posicin cerrada
e indica -45 grados en la escala.
8.95
TURBINA DE GAS
70471 S
Figura 8.7.7 Programa de los labes variables
DESMONTAJE E INSTALACIN DEL ACTUADOR DE LOS LABES VARIABLES

Pngase en contacto con el Depto. de "Customer Services" de Solar Turbines para
consultar acerca de los procedimientos de desmontaje, instalacin, comprobacin y
ajuste del actuador.
8.7.9
Termopares T5
Los termopares T5 (TC1 a TC17) estn alrededor y sobresalen adentro del extremo
posterior de la carcasa de la cmara de combustin en donde detectan la temperatura
de entrada de la turbina de potencia. Cada conjunto de termopares se conecta a
una caja de derivacin la cual es parte de un conjunto de conductos que rodea la
carcasa de la cmara de combustin. Dentro de cada caja de derivacin del conjunto
de termopares, los conductores de los termopares estn conectadas a conductores
de cables de extensin de termopares en un bloque de terminales. Los cables de
extensin de los termopares llegan a formar parte del conjunto de multicable de
termopares dentro del conjunto de conductos, y luego se instalan en una caja de
empalmes. En la caja de empalmes, los cables de extensin de termopares se conectan
a un mdulo Flex I/O. A partir de este punto, se transmite la seal en milivoltios del
termopar a un sistema de control.
8.96
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
DESMONTAJE
Los siguientes procedimientos describen cmo desmontar un termopar defectuoso.
1.
Quite la cubierta de la caja de derivacin (2, Figura 8.7.8) del termopar

defectuoso.
2.
Identifique y coloque etiquetas en los conductores del termopar.
3.
Desconecte los conductores de los termopares del bloque de terminales en la

caja de derivacin del conjunto de termopares (2).
4.
Desconecte la unin de conductos del conjunto de termopares (4) ubicada en

la caja de derivacin del conjunto de termopares (2).
5.
Quite tres pernos y arandelas de seguridad de la brida del conjunto de

termopares (3).
6.
Instale tres pernos de gato a la brida del conjunto de termopares (3).
7.
Rote los pernos de gato hacia abajo de manera uniforme hasta que la brida
(3) quede libre de la carcasa de la cmara de combustin.
8.
Quite los pernos de gato de la brida del termopar (3).
El conjunto de termopar debe sacarse recto hacia

afuera lentamente. Tome extremas precauciones
para no daar la punta o los cables de acometida del
termopar.
9.
Saque directamente el conjunto de termopares mientras saca los conductores

de la caja de derivacin del conjunto de termopares (2).
10.
Quite la junta de la carcasa de la cmara de combustin y deschela.
12/01
8.97
TURBINA DE GAS
70471 S
Figura 8.7.8 Conjunto tpico de termopares de T5 de una turbina Mars

1
Conjunto de conductos
Caja de derivacin del conjunto de

termopares
Brida
Unin de conductos
INSPECCIN Y PRUEBA FUNCIONALES
8.98
1.
Inspeccione el conjunto de termopares para ver si hay indicios de desgaste,

cables rotos o doblados, tuberas de aislamiento interrumpidas, abolladas
o perforadas o con cualquier otro dao visible. Reemplace el conjunto de
termopares si se detectan daos.
2.
Para probar el conjunto de termopares para verificar su funcionamiento

apropiado, efecte los siguientes pasos:
a.
Conecte el ohmmetro a los conductores del conjunto de termopares. La

resistencia del termopar no debe de superar ms de unos cuantos ohmios
a la temperatura ambiente. Reemplace el conjunto de termopares si
tiene problemas. Si la resistencia del termopar es aceptable, siga los
siguientes pasos:
b.
Quite la cubierta de la caja de derivacin del mdulo Flex I/O del

termopar T5.
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
c.
Desconecte los cables de extensin del termopar del mdulo Flex I/O del
conjunto de termopares que se est probando.
NOTA
Los conductores del conjunto de termopares podrn
requerir modificaciones para conectarse correctamente al
mdulo Flex I/O.
d.
Conecte los conductores del conjunto de termopares al mdulo Flex I/O

correspondiente.
e.
Rote la llave selectora de DESCONEXIN/LOCAL/REMOTO (S101) a

la posicin LOCAL.
f.
Utilice una fuente de temperatura correctamente calibrada de estilo

pozo trmico para aplicar calor a cada termopar mientras se observa la
pantalla de RESUMEN DE LA TEMPERATURA en el monitor de video.
Seleccione una serie de puntos de temperatura a travs de la gama de
funcionamiento de las termopares para asegurarse de que el conjunto
de termopares, el mdulo Flex I/O, el cable coaxial de salida y el mdulo
PLC funcionan correctamente.
NOTA
Si una fuente de temperatura calibrada no est disponible,
es posible usar una pistola de calor para aplicar calor a la
punta del termopar. El uso de esta tcnica slo le permitir
determinar la respuesta del termopar, y no su precisin.
g.
Si la lectura de temperatura en la pantalla de RESUMEN DE LA

TEMPERATURA no sigue correctamente la trayectoria de la entrada
de la temperatura, quite el termopar de la fuente de calor. Desconecte
los cables conductores de salida del termopar del mdulo Flex I/O.
h.
Conecte un simulador de termopar tipo "K" a las conexiones de

entrada del mdulo Flex I/O. Si no hay un simulador disponible, se
puede usar una fuente calibrada de milivoltios. Seleccione una serie
de temperaturas (o milivoltios) mientras se observa la pantalla de
visualizacin.
NOTA
Consulte la Tabla 8.7.1 para conocer las conversiones de
temperatura/milivoltios del termopar de tipo "K".
i.
12/01
Si la temperatura es correcta, reemplace el termopar. Si la temperatura

no sigue una trayectoria correcta, siga un proceso de diagnstico del
mdulo Flex I/O, del cable coaxial de salida y el circuito del mdulo PLC.
8.99
TURBINA DE GAS
70471 S
j.
Rote la llave selectora de DESCONEXIN/LOCAL/REMOTO (S101) a

la posicin DESCONEXIN.
k.
Conecte los cables de extensin del termopar al mdulo Flex I/O del
conjunto de termopares que se prob.
l.
Instale la cubierta a la caja de derivacin del mdulo Flex I/O del

termopar T5.
Tabla 8.7.1 Conversiones de Temperatura del termopar tipo "K"/milivoltios
C/F
Milivoltios
C/F
Milivoltios
50/10.0
0.40
1050/565.6
23.44
100/37.8
1.52
1100/593.3
24.62
150/65.6
2.67
1150/621.1
25.80
200/93.3
3.82
1200/648.9
26.98
250/121.1
4.96
1250/676.7
28.20
300/148.9
6.10
1300/704.4
29.31
350/176.7
7.21
1350/732.2
30.47
400/204.4
8.32
1400/760.0
31.62
450/232.2
9.43
1450/787.8
32.77
500/260.0
10.56
1500/815.6
33.91
550/287.8
11.70
1550/843.3
35.04
600/315.6
12.85
1600/871.1
36.17
650/343.3
14.01
1650/898.9
37.28
700/371.1
15.18
1700/926.7
38.39
750/398.9
16.35
1750/954.4
39.49
800/426.7
17.53
1800/982.2
40.58
850/454.4
18.70
1850/1010.0
41.66
900/482.2
19.89
1900/1037.8
42.74
950/510.0
21.07
1950/1065.6
43.81
1000/537.8
22.25
2000/1093.3
44.87
INSTALACIN
NOTA
1.
8.100
Instale una nueva junta en la entrada de la carcasa de la cmara de

combustin.
12/01
70471 S
TURBINA DE GAS
2.
Inserte el termopar en la entrada de la carcasa de la cmara de combustin

mientras inserta los conductores a la caja de derivacin del conjunto de
termopares (2, Figura 8.7.8).
3.
Lubrique las roscas de los tres pernos con lubricante "FelPro Nickel Ease"
(N/P de Solar 917427C1).
4.
Inserte los pernos y las arandela de seguridad a travs de la brida del conjunto
de termopares (3) y enrsquelos a la carcasa de la cmara de combustin.
5.
6.
Conecte la unin de conductos del conjunto de termopares (4) a la caja de

derivacin del conjunto de termopares (2).
7.
Conecte los conductores de los termopares al bloque de terminales en la caja

de derivacin del conjunto de termopares (2).
8.
Quite las etiquetas de los conductores de los termopares.
9.
Instale la cubierta en la caja de derivacin del conjunto de termopares (2).
12/01
8.101
TURBINA DE GAS
8.8
70471 S
DESMONTAJE E INSTALACIN DE LA TURBINA
Comunquese con el Departamento de atencin al cliente de Solar Turbines para

informarse sobre los procedimientos de remocin e instalacin de turbinas.
8.102
12/01
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
9.1
EQUIPO IMPULSADO
DESCRIPCIN GENERAL
El compresor de gas C452 es un compresor centrfugo diseado para brindar un

servicio eficiente de compresin de gas en una variedad de regmenes intermedios de
presin, cuando es impulsado por una turbina de gas Solar. La Figura 9.1.1 muestra
una vista en corte de un compresor de gas C452 tpico. La Tabla 9.1.1 enumera las
caractersticas especiales de diseo del compresor para esta instalacin.
Hay disponibles gamas de flujo de 99 a 255 m3/min (3500 a 9000 pies3/min),
dependiendo de la configuracin de las etapas internas. El compresor est diseado
para funcionar a temperaturas del gas de succin tan bajas como -29C (-20F) y
temperaturas de gas de descarga tan altas como 121C (250F).
El compresor centrfugo cumple la funcin de comprimir un gas entre los niveles
de presin requeridos, agregndole energa al gas a medida que pasa a travs de
los impulsores. Los labes de los impulsores transmiten esta energa al aumentar
la velocidad y la presin esttica del gas. El gas, que es aspirado hacia el ojo del
impulsor y sale por la periferia, entra a gran velocidad a un difusor con labes en
donde sufre un retardo que permite transformar la mayor parte de su energa cintica
en presin esttica adicional.
12/01
9.1
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
Figura 9.1.1 Vista en corte de un compresor de gas modelo C452 tpico

1
Conjunto de cojinete y sello del extremo 2

de succin
labes directores de entrada
Caja de entrada
Conjunto de estator
Voluta de descarga
Conjunto de cojinete y sello del

extremo de descarga
Impulsores
9.2
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
Tabla 9.1.1 Caractersticas de diseo del compresor
Parmetro
Caractersticas de diseo
Modelo
C4522LTM-0235
Conjunto
C70471-A1
Nmero de serie
G4520015
Etapas
E-1A/D-2E
Peso
27 216 kg (60 000 lb)
Punto de diseo para el dimetro exterior

del impulsor
519.4 mm (20.45 pulg.)
Presin de succin de diseo
6877.5 kPa (997.5 lb/pulgada2 absoluta)
Punto de diseo para la presin de descarga
9890.5 kPa (1434.5 lb/pulgada2 absoluta)
Punto de diseo para la altura de carga
48.3 kJ/kg (16 153.9 pie-libra/libra)
Punto de diseo para el flujo
173.7 m3/min (6134.7 p3/min)
Potencia requerida
9031 kW (12 111 caballos de potencia)
Velocidad
8130 rpm
Punto de diseo para la temperatura de la

succin
28.9C (84.0F)
Punto de diseo para la temperatura de la

descarga
59.6C (139.3F)
Punto de diseo para el rendimiento
85.6%
Punto de diseo para el margen de

sobrecarga
32.2%
Punto de diseo para la gravedad especfica

del gas
0.5993
Material de los impulsores
15-5 PH Tipo 100
Material de la carcasa
ASTM A216 Grado WCC
Material de los labes directores de entrada
1020-1030 segn ASTM A36
Material del espaciador del rotor
AISI 410
Material del eje corto de entrada/salida
AISI 4140
Material de los cojinetes de zapatas

basculantes
Metal antifriccin reforzado con acero
Material de los cojinetes de empuje
Material del sello de laberinto
9.1.1
Reconfiguracin
La configuracin del compresor de gas se puede modificar segn las condiciones y

requisitos del sitio de instalacin para que proporcione otros regmenes de presin
y gamas de flujo de salida dentro de sus posibilidades cuando se selecciona una
12/01
9.3
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
configuracin diferente de las etapas. La informacin sobre las piezas requeridas para
realizar la reconfiguracin, as como el efecto que sta tendr en el funcionamiento,
se pueden obtener del departamento de Atencin al cliente de Solar Turbines.
9.1.2
Estructura del compresor de gas
El conjunto de compresor de gas consiste en una carcasa, tapas de extremo, conjuntos

de cojinetes, componentes aerodinmicos, sistema de aceite lubricante, sistema de
sellos secos de gas, sondas de vibracin, sondas axiales, sondas de temperatura en
los cojinetes de empuje y de mun, e instalaciones de transductores del ngulo
de fase Keyphasor. La carcasa principal tipo "barril" la integran los extremos de
succin y descarga, bridas y un orificio longitudinal central para los componentes
aerodinmicos. Cuenta con orificios y bridas de montaje en cada extremo de la
carcasa central para las tapas de extremo que alojan los conjuntos de cojinetes y
sellos secos de gas, y las conexiones de entrada y salida de los sistemas de aceite
de lubricacin y de gas de sello. La carcasa del compresor, las tapas de extremo y
los conjuntos de cojinetes y sellos estn construidos de tal manera que se puedan
desmontar, inspeccionar y reemplazar los cojinetes y sellos en el sitio de instalacin.
Las patas de soporte del compresor estn fundidas a la carcasa y cuentan con bridas
para montarse a la base del compresor. La instalacin completa de las sondas de
vibracin consiste en dos sondas montadas en los conjuntos de cojinete y sello en los
extremos de succin y descarga, una caja de empalmes de las sondas de vibracin
tipo Proximitor montada en la base, conductos y cableado coaxiales asociados y un
monitor de vibraciones.
CONJUNTOS DE COJINETE Y SELLO
Extremo de descarga
El conjunto de cojinete del extremo de descarga consiste en un cojinete de zapatas
basculantes que proporciona el soporte para el extremo de la descarga del conjunto
equilibrado del rotor. El cojinete de zapatas basculantes cuenta con cinco zapatas
de giro independiente que soportan y posicionan el mun del rotor. El sistema de
sello consiste en el sello seco de gas y el sello de gas de separacin que funcionan en
conjunto formando una barrera entre el aceite lubricante para el cojinete de zapatas
basculantes y el gas de proceso.
Extremo de succin
El conjunto de cojinete del extremo de succin es similar al conjunto de cojinete del
extremo de descarga. Incluye el conjunto de zapatas basculantes que proporciona el
soporte para el extremo de succin del conjunto de rotor equilibrado, y adems incluye
dos cojinetes de empuje de zapatas basculantes y un collarn del cojinete de empuje. El
conjunto de cojinetes de empuje se utiliza para mantener la posicin axial del conjunto
9.4
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
de rotor en la estructura del compresor. El sistema de sello consiste en el sello seco de

gas y el sello de gas de separacin que funcionan en conjunto formando una barrera
entre el aceite lubricante para el cojinete de zapatas basculantes y el gas de proceso.
Cojinetes de zapatas basculantes
Los cojinetes de zapatas basculantes forman el sistema principal de cojinetes radiales.
Cada cojinete consta de cinco zapatas de rotacin independiente de construccin
trimetlica. Las zapatas cuentan con pisones de acero con un revestimiento de bronce
y una capa fina de metal antifriccin. Los cojinetes de zapatas basculantes soportan
el conjunto del rotor en ambos extremos y mantienen la posicin radial del conjunto
del rotor con respecto a los componentes no giratorios del compresor.
Cojinetes de empuje
Dos cojinetes de empuje en el extremo de succin del compresor mantienen la posicin
axial del conjunto del rotor con respecto a los componentes estacionarios del compresor.
El diseo de los cojinetes de empuje de los lados interior y exterior es de zapatas
basculantes de alineacin automtica y lubricacin directa, con doce zapatas a cada
lado.
EQUILIBRIO DEL EMPUJE
A medida que funciona el compresor hay un empuje aerodinmico que impulsa el rotor
del compresor hacia el extremo de succin. Se utiliza un pistn compensador en el
extremo de descarga del rotor para proporcionar una fuerza aerodinmica opuesta
a este empuje. En el lado interior del pistn compensador la presin del gas est
casi a la plena presin de descarga. En el lado exterior, la cavidad se ventea hacia la
succin del compresor mediante una tubera externa, de tal manera que la presin est
bsicamente a la presin de succin. El dimetro del pistn compensador se selecciona
para que proporcione el mejor equilibrio del empuje aerodinmico cuando se toman en
cuenta todas las condiciones de funcionamiento. Los cojinetes de empuje, situados en el
extremo de succin del compresor, absorben cualquier empuje residual y lo transmiten
a la carcasa del compresor y al patn. El empuje es transferido a los cojinetes de empuje
por medio del collarn de empuje.
COMPONENTES AERODINMICOS
Los componentes aerodinmicos consisten en los componentes estacionarios y
giratorios, todos cerrados en el orificio longitudinal de la carcasa del compresor.
Componentes estacionarios
Los componentes estacionarios consisten en la carcasa de entrada, los labes
directores de entrada, los conjuntos del estator, la voluta de descarga, la caja del
pistn de compensacin y los sellos de laberinto. Los conjuntos del estator estn
dirigidos hacia la carcasa de entrada y la voluta de descarga. Este arreglo permite el
12/01
9.5
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
armado de todos los componentes aerodinmicos fuera de la carcasa, lo que resulta

en un conjunto modular que puede ser alojado en la carcasa del compresor como una
unidad completa.
Componentes giratorios
Los componentes aerodinmicos giratorios integran el conjunto del rotor equilibrado.
El conjunto del rotor consiste en un eje de entrada, eje de salida, dos impulsores,
un eje central y una tuerca de seguridad. Estos componentes se montan con ajustes
con apriete de interferencia para garantizar la concentricidad, y con espigas para
transmitir el par de torsin. Todo el conjunto se mantiene firmemente unido bajo
tensin mediante el eje central y la contratuerca.
Los cojinetes de zapatas basculantes de los conjuntos de cojinete y sello soportan el
conjunto del rotor en cada extremo, mientras que el collarn y los cojinetes de empuje
del extremo de succin del compresor le proporcionan el posicionamiento axial. El sello
de laberinto del extremo de descarga acta como pistn de equilibrio para la fuerza de
empuje hacia el extremo de succin del compresor. Los cojinetes de empuje absorben
la carga de empuje restante.
SELLOS DE LABERINTO
En todos los compresores centrfugos, las fugas que se producen de la parte de alta
presin a la de baja presin de los impulsores del compresor pueden resultar en una
reduccin del rendimiento. Los sellos de laberinto se utilizan para reducir estas fugas
al mnimo. Las pistas de los sellos de laberinto estn ubicadas en la parte giratoria
del compresor, y el sello estacionario posee una capa de metal antifriccin suave.
9.1.3
Instrumentacin
En el compresor hay varios instrumentos dependiendo de los parmetros que se desea

monitorear. Los parmetros de monitoreo disponibles incluyen el desplazamiento
radial, el desplazamiento axial, la velocidad y las temperaturas de los cojinetes.
DESPLAZAMIENTO RADIAL
El desplazamiento radial (vibracin) del eje del rotor se puede monitorear en dos
lugares mediante sondas de vibracin tipo Proximitor. Un par de sondas de vibracin
tipo Proximitor estn situadas junto al cojinete de zapatas basculantes del extremo
de succin y monitorean cualquier vibracin en los ejes X o Y que ocurra en el
extremo de succin del eje del rotor. El otro par de sondas de vibracin tipo Proximitor
est situado junto al cojinete de zapatas basculantes de descarga, y monitorea las
vibraciones en el eje X o en el eje Y que ocurren en el extremo de descarga del eje del
rotor.
9.6
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
Cada una de las sondas, el cable coaxial de interconexin y los dems elementos
del circuito en una caja de sonda tipo Proximitor forman un circuito sintonizado
de radiofrecuencia (RF) en la separacin entre la punta de la sonda y la superficie
del eje corto modulado en frecuencia mediante las variaciones. La modulacin de RF
se convierte en una seal de voltaje de CD proporcional al desplazamiento del rotor
(vibracin). Esta seal de desplazamiento radial se enva de regreso al sistema de
control para su anlisis.
DESPLAZAMIENTO AXIAL
Una sonda de desplazamiento axial monitorea el desplazamiento axial del rotor. La
sonda monitorea la distancia entre la sonda y el adaptador del lado de impulsin
del rotor. Esta seal de desplazamiento axial se enva al sistema de control para su
anlisis.
MONITOREO DE LA TEMPERATURA DE LOS COJINETES
Se pueden instalar sondas de temperatura de los cojinetes (detectores de temperatura
por resistencia) en los cojinetes de empuje y en los cojinetes de zapatas basculantes del
compresor para monitorear las temperaturas de los cojinetes. Las seales se envan
al sistema de control para su monitoreo y anlisis.
SONDA DEL MONITOR DE VELOCIDAD
Una sonda de monitoreo de velocidad (tipo transductor de ngulo de fase Keyphasor)
lee la muesca del adaptador del extremo de descarga del rotor y proporciona al sistema
de control las seales de velocidad y fase rotacional del compresor de gas.
12/01
9.7
EQUIPO IMPULSADO
9.2
70471 S
SISTEMAS DE SELLO SECO DE GAS Y ACEITE LUBRICANTE
Las siguientes subsecciones describen los sistemas de aceite lubricante y sello seco de
gas del compresor.
9.2.1
Generalidades
El aceite lubricante para el compresor de gas se bombea desde el tanque de aceite

del conjunto turbocompresor. El sistema de aceite del conjunto turbocompresor y su
relacin con el sistema de lubricacin del compresor de gas se describen en el Captulo
6 de este volumen. Los sistemas de aceite lubricante y de gas de sello del compresor
de gas estn diseados para funcionar como un sistema integrado y equilibrado. El
funcionamiento detallado de los sistemas se describe en las siguientes subsecciones.
El sistema de aceite lubricante proporciona un flujo continuo de aceite para lubricar
los conjuntos de cojinetes de mun y cojinetes de empuje. El sistema de aire de
separacin proporciona un contraflujo continuo de aire de separacin a los sellos,
para impedir que el aceite lubricante entre en contacto con los sellos secos de gas.
9.2.2
Conexiones de servicio
Las tapas de los extremos de succin y descarga del compresor de gas cuentan con
lumbreras fresadas para la conexin de las tuberas de lubricacin, del sistema de
sello y los instrumentos. Estas lumbreras se ilustran para las tapas de los extremos
de succin y de descarga en las Figuras 9.2.1 y 9.2.2 respectivamente.
9.8
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
Figura 9.2.1 Identificacin de las lumbreras en la tapa del extremo de succin

1
Salida del aceite lubricante
Salida exterior del gas de sello
Entrada del aceite lubricante
Entrada de presin esttica a los

impulsores
Entrada del gas de sello filtrado
Cables de sondas
Venteo del aire
Cables de RTD
Entrada de presin esttica a los

impulsores
10
Entrada del aire de sello de separacin
11
Salida interior del gas de sello
12
Drenaje del sello de separacin
12/01
9.9
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
Figura 9.2.2 Identificacin de las lumbreras en la tapa del extremo de descarga

1
Salida del aceite lubricante
Drenaje del sello de separacin
Salida interior del gas de sello
Entrada del aire de sello de separacin
Salida de gas del pistn compensador
Cables de RTD
Venteo del aire
Cables de sondas
Toma de presin del pistn

compensador
10
Entrada del gas de sello filtrado
11
Cables del RTD del sello seco de gas
12
Entrada del aceite lubricante
13
Salida exterior del gas de sello
9.10
12/01
70471 S
9.2.3
EQUIPO IMPULSADO
Flujo de aceite y gas en el conjunto de cojinetes y sellos

del extremo de succin
El aceite lubricante entra por la lumbrera de ENTRADA DEL ACEITE LUBRICANTE

(2, Figura 9.2.3) ubicada en la tapa del extremo de succin. El aceite fluye hacia
adentro a travs de un conducto en el cojinete de empuje del lado interior (rotacin
antihorario) (10) y hacia afuera a travs de un conducto en la caja del cojinete de
succin (3).
El flujo de aceite hacia el interior pasa a travs de orificios taladrados radialmente
en el cojinete de empuje del lado interior (rotacin antihorario) (10), atraviesa la cara
del cojinete de empuje del lado interior y a travs de la cara interior del collarn
de empuje (11). Despus sale de la tapa del extremo por una de dos vas. La mayor
parte del aceite proveniente del collarn de empuje fluye a travs de un anillo hacia
la lumbrera de SALIDA DEL ACEITE LUBRICANTE (16). El otro flujo de aceite
lubricante proveniente del collarn de empuje se dirige por adentro, a lo largo del eje
corto. En el eje corto se combina con el aire de separacin que pasa por el conjunto
del sello de aire de separacin (9) y hacia afuera a travs de un conducto ubicado en
la tapa del extremo de succin. Posteriormente, el aceite regresa al tanque de aceite
lubricante a travs de la lumbrera de SALIDA DEL ACEITE LUBRICANTE (16).
El flujo de aceite exterior pasa a travs de orificios taladrados en la caja de cojinetes
de empuje hacia un anillo ubicado en el radio exterior del cojinete de empuje del lado
exterior (rotacin horario) (12). Luego el flujo de aceite sigue una de dos vas. Una
corriente de aceite fluye a travs de lumbreras radiales ubicadas en el cojinete de
empuje del lado exterior (rotacin horario) (12), a travs de la cara del cojinete de
empuje del lado exterior y a travs de la cara exterior del collarn de empuje (11).
Despus sale de la tapa del extremo por una de dos vas. La mayor parte del aceite
proveniente del collarn de empuje fluye a travs de un anillo alrededor del collarn de
empuje (11) hasta la lumbrera de SALIDA DEL ACEITE LUBRICANTE (16).
El resto del aceite lubricante del cojinete de empuje del lado exterior (rotacin en
sentido horario) (12) se mezcla con el aceite lubricante del conjunto de cojinetes de
zapatas basculantes (13). El aceite lubricante que proviene del anillo que rodea el
cojinete de empuje del lado exterior (rotacin en sentido horario) (12) tambin fluye a
travs de conductos radiales en el conjunto de cojinetes de zapatas basculantes (13)
hasta las zapatas de los cojinetes de zapatas basculantes. El aceite inunda las zapatas
y fluye a lo largo del eje corto de succin (15) hacia un conducto que descarga en la
lumbrera de SALIDA DEL ACEITE LUBRICANTE (16). Una pequea cantidad de
aceite entra a la tapa del tnel del eje de impulsin de interconexin y retorna al
tanque de aceite lubricante a travs de una tubera de drenaje.
El gas de sello, regulado a una presin superior a la presin del gas del pistn de
compensacin, entra por la lumbrera de ENTRADA DEL GAS DE SELLO FILTRADO.
El gas fluye a travs de un conducto hacia el espacio entre el sello de succin de
laberinto (5) y el sello seco de gas interior (6). La presin del gas forma un sello de gas
12/01
9.11
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
entre las caras giratorias y no giratorias del sello seco de gas interior (6) y fluye hacia
afuera por la SALIDA INTERIOR DEL GAS DE SELLO. El gas de sello tambin fluye
a travs del sello de laberinto de succin (5) hacia el extremo de succin del compresor.
El aire de separacin entra a la tapa del extremo de succin (2) a travs de la lumbrera
de ENTRADA DEL AIRE DE SELLO DE SEPARACIN, y luego se canaliza hacia la
caja del sello de aire de separacin (8). La presin del gas se regula hasta un valor
superior a la presin del venteo del sello secundario. El aire de separacin fluye a
travs de un conducto ubicado en la caja del sello de aire de separacin (8), fuerza
al conjunto del sello de aire de separacin (9) a separarse del eje corto de succin
(15) y fluir por dos vas. El flujo interior se mezcla con el flujo de gas a travs del
sello seco de gas del lado exterior (7) y sale por la lumbrera de SALIDA EXTERIOR
DEL GAS DE SELLO. El flujo exterior del aire de separacin se mezcla con el aceite
lubricante proveniente del cojinete de empuje del lado interior (rotacin antihorario)
(10) y se regresa al tanque de aceite lubricante a travs de la lumbrera de SALIDA
DEL ACEITE LUBRICANTE (16).
9.12
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
Figura 9.2.3 Disposicin del cojinete y sello de succin
12/01
9.13
EQUIPO IMPULSADO
70471 S

1
Venteo del aire
Tapa del extremo de succin
Caja de cojinetes de succin
Sello de laberinto de succin
Sello interior seco de gas
Sello seco de gas del lado exterior
Caja del sello de aire de separacin
Conjunto de sello de aire de separacin 10
Cojinete de empuje del lado interior

(rotacin antihorario)
11
Collarn de empuje
12
Cojinete de empuje del lado exterior

(rotacin horario)
13
Conjunto de cojinetes de zapatas

basculantes
14
Caja de sondas
15
Eje corto de succin
16
Lumbrera de salida del aceite

lubricante
9.2.4
Flujo de aceite y gas en el conjunto de cojinete y sello

del extremo de descarga
El aceite lubricante entra por la lumbrera de ENTRADA DEL ACEITE LUBRICANTE

ubicada en la tapa del extremo de descarga (11, Figura 9.2.4). El aceite fluye a travs de
un anillo ubicado en la caja de cojinetes de descarga (10), y pasa a travs del conjunto
de cojinetes de zapatas basculantes (8). El aceite lubricante fluye a travs del eje corto
de descarga (13) y sale por la lumbrera de SALIDA DEL ACEITE LUBRICANTE (14).
El gas de sello, regulado a una presin superior a la presin del gas del pistn de
compensacin, entra por la lumbrera de ENTRADA DEL GAS DE SELLO FILTRADO.
El gas fluye a travs de un conducto y hacia el espacio entre el sello de laberinto de
descarga (3) y el sello interior seco de gas (4). La presin del gas forma un sello de gas
entre las caras giratorias y no giratorias del sello seco interior de gas (4) y fluye hacia
afuera por la SALIDA DE GAS DE SELLO INTERIOR. El gas de sello tambin fluye a
travs del sello de laberinto de descarga (3) hacia la cavidad entre el sello de laberinto
de descarga y el pistn compensado.
El aire de separacin entra por la tapa del extremo de descarga (11) a travs de la
lumbrera de ENTRADA DE AIRE DE SELLO DE SEPARACIN y se canaliza hacia
la caja del sello de aire de separacin (6). La presin del gas se regula hasta un valor
superior a la presin del venteo del sello secundario. El aire de separacin fluye a
travs de un conducto ubicado en la caja del sello de aire de separacin (6), fuerza al
conjunto del sello de aire de separacin (7) a separarse del eje corto de descarga (13)
y luego fluye por dos vas. El flujo interior se mezcla con el flujo de gas a travs del
sello seco de gas del lado exterior (5) y sale por la lumbrera de SALIDA DEL GAS DE
SELLO DEL LADO EXTERIOR. El flujo exterior del aire de separacin se mezcla con
el aceite lubricante proveniente del conjunto de cojinete de zapatas basculantes (8)
y se regresa al tanque de aceite lubricante a travs de la lumbrera de SALIDA DEL
ACEITE LUBRICANTE(14).
9.14
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
Figura 9.2.4 Disposicin del cojinete y sello del extremo de descarga

1
Caja del sello del pistn compensador
Sello de laberinto del pistn

compensador
Sello de laberinto de la descarga
Sello interior seco de gas
Sello seco de gas del lado exterior
Conjunto de sello de aire de separacin

basculantes
Caja de sondas
10
Caja de cojinetes de descarga
12/01
9.15
EQUIPO IMPULSADO
70471 S

11
Tapa del extremo de descarga
12
Venteo del aire
13
Eje corto de descarga
14
Lumbrera de salida del aceite

lubricante
9.16
12/01
70471 S
9.3
EQUIPO IMPULSADO
HERRAMIENTAS DE CAMPO Y EQUIPO RECOMENDADO
Se requieren las herramientas de campo y el equipo recomendado descritos en esta

seccin para el mantenimiento e inspeccin del compresor de gas. Las listas de
herramientas incluyen las herramientas de campo para el desmontaje e instalacin
de los sellos, el mdulo de rotor/estator y el desarmado y armado del mdulo de
rotor/estator. En la Seccin 9.5 se describe el uso especfico para cada herramienta o
pieza del equipo, junto con el procedimiento para el cual se requiere.
9.3.1
Herramientas para los cojinetes y sellos
En la tabla 9.3.1 se incluyen las herramientas de campo requeridas para el desmontaje

e instalacin de los conjuntos de cojinetes y sellos.
Tabla 9.3.1 Herramientas para los cojinetes y sellos
Nmero de
herramienta
12/01
Nombre de la herramienta
Aplicacin
FT40050
Herramienta para
prueba/simulacin de resistencia
de los RTD
Sirve como auxiliar para probar

la continuidad y simular una
resistencia de 100 ohmios de los
RTD cuando se prueba el panel de
control.
FT44500
Manguito protector de sellos secos

de gas de succin
Se utiliza para proteger el eje corto

de succin durante el desmontaje
e instalacin del conjunto de
sello seco de gas y para sujetar el
manguito de resorte.
FT44501
Manguito protector de sellos secos

del gas de descarga

de descarga durante el desmontaje
e instalacin del conjunto de
sello seco de gas y para sujetar el
manguito de resorte.
FT44502
Manguito protector del collarn de

empuje
Para proteger el eje corto de

succin durante el desmontaje e
instalacin del collarn de empuje.
FT44503
Manguito protector de sellos del

aire de separacin de succin

de succin durante el desmontaje
e instalacin del sello de aire de
separacin.
FT44504
Manguito protector de cojinetes
Se utiliza para proteger los ejes

cortos durante el desmontaje e
instalacin de los conjuntos de
cojinetes de zapatas basculantes.
9.17
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
Tabla 9.3.1 Herramientas para los cojinetes y sellos, cont.
Nmero de
herramienta
9.18
Aplicacin
FT44505
Manguito protector del aire de

separacin de descarga

de descarga durante el desmontaje
e instalacin del sello de aire de
separacin.
FT44507
Herramienta de desmontaje e
instalacin de cojinetes y sellos
Para el desmontaje e instalacin

de los conjuntos de cojinetes de
zapatas basculantes y de cojinetes
de empuje del lado exterior
FT44508
Herramienta para el desmontaje e Para el desmontaje e instalacin

instalacin de las contratuercas del de las contratuercas del collarn de
collarn de empuje
empuje.
FT44509
Herramienta para el desmontaje,

instalacin y levantamiento de la
caja de cojinetes
Para el desmontaje e instalacin de

las cajas de cojinetes de descarga
y succin.
FT44512
Extractor del collarn de empuje
Para el desmontaje del collarn de

empuje.
FT44514
Herramienta de desmontaje del

cubo de acoplamiento/manguito de
compensacin
Para el desmontaje del

adaptador de empuje del cubo
de acoplamiento y el manguito de
compensacin.
FT44518
Adaptador de par de torsin de

contratuercas

de las contratuercas del cubo de
acoplamiento y el manguito de
compensacin.
FT44519
instalacin de las contratuercas de
los sellos secos de gas

de las contratuercas de los sellos
secos de gas.
FT44703
Herramienta de holgura
longitudinal del rotor
Para empujar el conjunto del

rotor hacia adelante y hacia
atrs durante el armado del
compresor para verificar la
holgura longitudinal.
FT44524
Herramienta de fijacin de sondas

de proximidad
Para ajustar la separacin de las

sondas de proximidad.
FT44527
Manguito falso de ajuste de sonda

axial
Se utiliza en el extremo de succin

para estimular el manguito a la
vez que se ajusta la sonda axial.
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
Tabla 9.3.1 Herramientas para los cojinetes y sellos, cont.
Nmero de
herramienta
Aplicacin
FT44531
Espigas gua para el desmontaje e

instalacin de la caja de sondas

de las cajas de sondas de succin y
descarga.
FT44532
Herramienta de instalacin del

collarn de empuje
Para la instalacin del collarn de

empuje.
FT44533
instalacin del manguito de resorte de los manguitos de resorte de
succin/descarga.
FT61036
Juego de armado trmico
Para calentar los componentes

durante el armado trmico.
FT61115
Herramienta engarzadora
Para engarzar en los RTD los

alfileres de contacto de los
conectores tipo MS.
FT67006
Juego de base magntica con

tubera Flexo de soporte e
indicador de cuadrante
Para medir el juego longitudinal

del conjunto de rotor e
inspeccionar/alinear las piezas.
233615-I.P.
Succin
Placa para la instalacin de los

sellos secos del gas de succin

del conjunto de sello seco de gas
del extremo de succin.
233615-I.P.
Descarga
Placa de instalacin de los sellos

secos de gas de la descarga

del conjunto de sello seco de gas
del extremo de descarga.
9.3.2
Herramientas para el desmontaje e instalacin del mdulo de rotor/

estator
Adems de las herramientas para los cojinetes y sellos incluidas en la lista de la

Subseccin 9.3.1, se requieren las herramientas de campo incluidas en la Tabla 9.3.2
para desmontar e instalar el conjunto del mdulo de rotor/estator.
Tabla 9.3.2 Herramientas para el desmontaje e instalacin del mdulo de rotor/estator
Nmero de
herramienta
12/01
Aplicacin
FT44701
instalacin de las tapas de extremo de las tapas de los extremos de
succin y descarga.
FT44702
Herramienta de desmontaje
e instalacin del mdulo de
rotor/estator

del mdulo de rotor/estator.
9.19
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
Tabla 9.3.2 Herramientas para el desmontaje e instalacin del mdulo de rotor/estator, cont.
Nmero de
herramienta
Aplicacin
FT44704
Herramienta de manipulacin del

mdulo de rotor/estator
Auxiliar en la manipulacin de la
posicin vertical a horizontal del
mdulo del rotor/estator.
FT44708
instalacin del cono de descarga

del cono de descarga.
FT44709
Herramienta de soporte durante

el embarque del mdulo de
rotor/estator
Para colocar el conjunto de rotor

en posicin relativa con el conjunto
de estator y evitar posibles daos
o desalineamiento durante el
embarque.
9.3.3
Herramientas para la reconfiguracin de las etapas del compresor
Adems de las herramientas para los cojinetes y sellos incluidas en la lista de la

Subseccin 9.3.1 , y las herramientas para el cambio del mdulo de rotor/estator
incluidas en la lista de la Subseccin 9.3.2, se requieren las herramientas de campo
incluidas en la lista de la Tabla 9.3.3 para la reconfiguracin de las etapas del
compresor.
Tabla 9.3.3 Herramientas para la reconfiguracin de las etapas del compresor
Nmero de
herramienta
FT40005
9.20
Aplicacin
Herramienta de preajuste de la
tuerca del esprrago del rotor y el
eje corto de descarga
Para medir la tuerca del esprrago

del rotor y la separacin del eje
corto durante la aplicacin de
tensin al esprrago del rotor
FT44427
Herramienta de separacin de
componentes del estator
Para separar el estator, la voluta

de descarga, los espaciadores y la
caja de entrada.
FT44513
Pedestal de armado del rotor
Soporta el rotor durante el armado

o desarmado.
FT44705
Herramienta de separacin de
componentes del rotor
Para separar dos componentes

cualesquiera, ya sean ejes,
impulsores o espaciadores.
FT44707
Pedestal de armado del mdulo de Sostiene el mdulo de rotor/estator

rotor/estator
durante el armado y desarmado.
FT44520
Herramienta de separacin del eje Se utiliza para desmontar y

corto/impulsor de descarga
levantar el eje corto de descarga.
FT44521
Tensor del esprrago del rotor
Se utiliza para precargar o

descargar el esprrago del rotor
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
Tabla 9.3.3 Herramientas para la reconfiguracin de las etapas del compresor, cont.
Nmero de
herramienta
Aplicacin
FT44530
Herramienta de levantamiento de
rotor

del conjunto del rotor.
FT44537
Tornillos extractores/espigas
gua de los labes directores de
entrada/pistn compensador

de la caja de sellos del pistn
compensador y los labes directores
de entrada.
FT44706
Herramienta de retencin del

impulsor/eje corto de descarga
Se utiliza para retener el impulsor

al levantar de manera vertical el
eje corto de descarga
FT46612
Herramienta de levantamiento
del eje corto de succin/descarga.
Se utiliza para desmontar e

instalar los ejes cortos del conjunto
de rotor.
FT46643
Calentador del espaciador del

rotor
Para calentar el piloto del

espaciador del rotor durante la
instalacin.
FT46638
Calentador piloto hembra
Para calentar el piloto del eje corto

de succin durante la instalacin
del impulsor.
FT44712
Extractor del sello de laberinto del Se utiliza para extraer los sellos de
cubo
laberinto del cubo.
FT44713
Extractor del sello de laberinto de

la guardera/pistn compensador
FT44711
Juego de tapones de asentamiento Se utiliza para asentar los sellos de

de los sellos de laberinto
laberinto.
FT44710
Herramienta de levantamiento
del impulsor/espaciador
9.3.4
Se utiliza para extraer los sellos de

laberinto de la guardera y el pistn
compensador.
Se utiliza para levantar el impulsor

con el espaciador del rotor unido.
Equipo recomendado
Adems de las herramientas de campo, se recomienda cierto equipo estndar y de

fabricacin local. A continuacin se enumera este equipo.
Equipo de levantamiento y manejo con una capacidad mnima de 27 216 kg

(60 000 lb)
Llave multiplicadora dinamomtrica y torsimetro
Juego de llaves dinamomtricas (FT61014 o equivalente)
Juego de micrmetros de interiores, 2 a 12 pulgadas (FT61092 o equivalente)
12/01
9.21
EQUIPO IMPULSADO
9.22
70471 S
Juego de micrmetros de exteriores, 6 a 12 pulgadas (FT61093 o equivalente)
Juego de micrmetros de exteriores, 0 a 6 pulgadas (FT61094 o equivalente)
Calibre de nonio, 0 a 24 pulgadas (FT61102 o equivalente)
Juego de tarrajas (FT61026 o equivalente)
12/01
70471 S
9.4
EQUIPO IMPULSADO
DESMONTAJE, INSTALACIN Y ALINEACIN DEL COMPRESOR
Las siguientes subsecciones incluyen los procedimientos para el desmontaje, la

instalacin y la alineacin del compresor de gas.
9.4.1
Generalidades
Siempre que se requiera reemplazar un compresor de gas, se debe desmontar del

patn e instalarse posteriormente como se describe en la Subseccin 9.4.2. Despus
de instalar el compresor, instale el conjunto de impulsin de entrada de acuerdo con
el procedimiento descrito en la Subseccin 9.4.3.
Antes de comenzar cualquier actividad de trabajo,

es fundamental tener una reunin de seguridad para
identificar todos los peligros en el sitio de trabajo,
planificar las actividades laborales que incluyan
las mejores "prcticas de seguridad laborales"
e identificar el equipo de proteccin adecuado
requerido para las tareas que se van a realizar. Es
necesario notificar las actividades laborales a todo el
personal afectado. Es necesario obtener permisos y
autorizacin de trabajo antes de comenzar cualquier
trabajo.
Debido al entorno de funcionamiento de los
compresores centrfugos de gas natural, stos
pueden contener materiales txicos o gases
inflamables tales como bencina o sulfuro de
hidrgeno. Se deben aplicar los controles de
ingeniera administrativa y las precauciones de
proteccin necesarios cuando se trabaje con este
equipo o cuando se manipulen piezas para evitar la
exposicin.
Antes de iniciar el mantenimiento realice una
parada normal del sistema. Permita que el equipo
realice una parada completa y que el ciclo de
poslubricacin se pare automticamente.
Siga el procedimiento de bloqueo e identificacin
apropiados para toda la turbomaquinaria, equipos
auxiliares y equipos asociados. Cercirese de que
las tuberas de entrada, descarga, derivacin y
venteo de gas natural para el compresor centrfugo
de gas estn doblemente bloqueadas, cerradas e
12/01
9.23
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
identificadas y la presin de gas completamente

purgada a las condiciones atmosfricas. Si no es
posible el procedimiento de doble bloqueo y purgado,
se deben instalar placas ciegas/bridas ciegas.
9.4.2
Desmontaje e instalacin del compresor de gas
El desmontaje e instalacin del compresor de gas se debe llevar a cabo de acuerdo

con el procedimiento a continuacin. Si es necesario desarmar los componentes del
compresor, el compresor se debe mover a una zona de trabajo apropiada despus de su
desmontaje, y llevarse a cabo los procedimientos correspondientes, segn se describen
en la seccin 9.5.
DESMONTAJE
NOTA
Etiquete e identifique todos los cables de los instrumentos
antes de iniciar el desmontaje para que le sirva de ayuda
1.
En el extremo de descarga del compresor, desconecte los conductores a las

sondas de vibracin y a la sonda de ngulo de fase tipo Keyphasor en la caja
de conexiones ms cercana.
2.
Afloje las uniones de conductos a las sondas de vibracin y al Keyphasor.
Saque con cuidado las terminales por los conductos

para evitar daos a los cables o conectores.
9.24
3.
Quite las cajas de empalmes de la sonda de vibraciones y del transductor de

ngulo de fase (Keyphasor), los conductos y el cableado de los conductos que
van a la caja de empalmes principal.
4.
Desconecte el cableado de los termopares (RTD) y quite el conducto y el

cableado que va a la caja de empalmes.
5.
En el extremo de succin del compresor, desconecte los cables que van a

las sondas de vibracin y a la sonda de desplazamiento axial en la caja de
empalmes ms cercana.
6.
Afloje las uniones de los conductos que van a las sondas de vibraciones y a la
sonda de desplazamiento axial.
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
7.
Quite las cajas de empalmes de la sonda de vibraciones y de la sonda de

desplazamiento axial y el cableado de los conductos que van a la caja de
empalmes principal.
8.
Desconecte el cableado de los termopares (RTD) y quite el conducto y el

cableado que va a la caja de empalmes.
9.
Marque o identifique de alguna otra forma las tuberas de servicio para que
le sirva de ayuda durante la instalacin.
10.
Desconecte las conexiones de servicio de aceite y gas de las tapas de los

extremos de succin y de descarga. Vea las Figuras 9.2.1 y 9.2.2 para la
identificacin de la lumbrera de conexin de mantenimiento. Quite todas
las conexiones y tuberas slo si es necesario para tener un buen acceso
al compresor y deseche los sellos "O" y cualquier otra junta. Instale tapas
guardapolvo o tapones en todas las tuberas o lumbreras abiertas.
11.
Desconecte los cabezales de la estacin de succin y de descarga del

compresor.
12.
Si es necesario, desconecte los drenajes de la carcasa situados en la parte

inferior del compresor.
13.
Desmonte el conjunto de eje de interconexin de entrada como se describe en

la Subseccin 9.4.3.
14.
Quite los pernos sujetadores de los esprragos de montaje del compresor de

la siguiente manera:
a.
Roce los pernos de gato (1, Figura 9.4.1) con aceite penetrante o aceite
hidrulico antes de quitarlos.
Los pernos de gato se deben quitar gradualmente.

Si algunos pernos de gato son quitados totalmente
en forma prematura, los pernos de gato restantes
tendrn que soportar toda la carga y ser difcil
quitarlos. Esto puede causar que las puntas de los
pernos de gato se deformen y sea difcil quitarlos.
Al quitar los pernos de gato, no use una llave de
impacto neumtico hasta despus de tres vueltas. En
los esprragos ms largos, podr ser necesario ms
de tres vueltas antes de poder usar herramientas de
impacto neumtico.
12/01
9.25
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
b.
Afloje cada perno de gato (1) 1/4 de vuelta siguiendo un patrn circular
alrededor del tensor (2) (una vuelta solamente). Repita para todos los
cuatro esprragos (4).
c.
Repita una segunda vuelta segn lo mencionado en el paso b. para todos

los cuatro esprragos (4).
d.
Repita una tercera vuelta segn lo mencionado en el paso b. para todos

los cuatro esprragos (4).
e.
Contine hasta que todos los pernos de gato (1) estn aflojados.
f.
Quite los tensores (2) y las arandelas templadas (3) de los esprragos
(4).
Figura 9.4.1 Esprragos de montaje del compresor

1
Pernos de gato
Tensor
Arandela templada
Esprrago
15.
9.26
Sujete un extremo de un cable de soporte adecuado a cada uno de los cncamos

de levantamiento y el otro extremo a una gra mvil o cualquier otro equipo
de levantamiento adecuado.
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
El compresor de gas tiene un peso de

aproximadamente 27 216
kg (60 000 lb). Utilice
nicamente el equipo apropiado para levantar el
compresor de su patn. Los orificios para pernos
de gato roscados o cncamos en las tapas de
los extremos o en los conjuntos de cojinetes se
suministran solamente para la manipulacin de
estos componentes y NUNCA deben usarse como
soportes del compresor.
16.
Levante el compresor en lnea recta hacia arriba y desplcelo lejos del

conjunto turbocompresor a una zona de trabajo despejada.
INSTALACIN
El compresor de gas tiene un peso de

aproximadamente 27 216
kg (60 000 lb). Utilice
nicamente el equipo apropiado para levantar el
compresor de su patn. Los orificios para pernos
de gato roscados o cncamos en las tapas de
los extremos o en los conjuntos de cojinetes se
suministran solamente para la manipulacin de
estos componentes y NUNCA deben usarse como
soportes del compresor.
1.
Sujete el equipo de levantamiento a los cncamos de levantamiento del

compresor y levntelo. Ponga el compresor sobre la base del conjunto
turbocompresor con el extremo impulsado orientado hacia la turbina.
Compruebe que los orificios de los pernos de montaje en el compresor y en
la base estn alineados.
2.
Instale temporalmente cabezales de estacin en las bridas de succin y de

descarga del compresor. Posicione el compresor de tal manera que no se
imponga ninguna carga de los cabezales sobre el compresor.
3.
Instale los pernos sujetadores en los esprragos de montaje del compresor de

12/01
a.
Lubrique e instale los pernos de gato (1, Figura 9.4.1) en el tensor (2)
con las puntas al ras (o metidas) con el fondo del tensor (2).
b.
Lubrique los esprragos principales (4) con lubricante antiagarrotador.
9.27
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
c.
Lubrique las arandelas templadas (3) e instlelas en los esprragos

principales (4).
d.
Gire los tensores (2) hacia abajo en los esprragos principales (4) hasta
que se asienten contra las arandelas templadas (3). Desajuste los
tensores (2) para crear una separacin de 1/16 a 1/8 pulgadas entre los
tensores (2) y las arandelas templadas (3).
NOTA
El valor requerido de par de tensin de los pernos de gato
(1) se encuentra estampado en el cuerpo del tensor (2).
9.28
e.
Apriete los pernos de gato (1) a las posiciones de 12:00, 6:00, 9:00, y 3:00
de un reloj, a 50 % del par de torsin fijado. Repita para todos los cuatro
esprragos (4).
f.
Apriete los mismos pernos de gato (1) a las posiciones de 12:00, 6:00,
9:00, y 3:00 de un reloj, a 100% del par de torsin fijado. Repita para
todos los cuatro esprragos (4).
g.
Apriete todos los pernos de gato (1) para cada esprrago (4) en un patrn
circular (una vuelta solamente).
h.
Repita el paso g. hasta que todos los pernos de gato (1) se estabilicen
(menos de una rotacin de 20). Esto tal vez requiere de 2 a 4 pases
adicionales.
4.
Desconecte los cabezales de la estacin de las bridas de succin y de descarga.
5.
Instale el conjunto de eje de interconexin de entrada como se describe en la

Subseccin 9.4.3.
6.
Instale el dispositivo de deteccin de temperatura, en caso de haber sido

desmontado, en la lumbrera roscada en el lado de la caja de descarga y
apritelo firmemente. Conecte el conducto al interruptor. Conecte los cables
a la caja de paso de los conductos.
7.
Instale las conexiones de servicio de gas y aceite y drenajes de la carcasa

utilizando juntas nuevas. Asegrese de que se instale la tubera correcta
en cada conexin. Vea las Figuras 9.2.1 y 9.2.2 para la identificacin de la
lumbrera de conexin de mantenimiento.
8.
Instale y vuelva a conectar las cajas de empalmes de los RTD y de las sondas
de vibraciones y los conductos flexibles.
12/01
70471 S
9.4.3
EQUIPO IMPULSADO
Desmontaje e instalacin del conjunto de eje de interconexin de entrada
Se debe desmontar el conjunto del eje de interconexin de entrada si se requiere

desmontar el conjunto de cojinetes y sellos de succin del compresor, o si es necesario
desmontar el compresor o la turbina del patn. Si el compresor o la turbina se han
desmontado y vuelto a instalar, o si se ha realizado algn cambio en las posiciones
relativas de la turbina o del compresor, deben llevarse a cabo los procedimientos de
alineacin de acuerdo con la Subseccin 9.4.4.
Antes de iniciar el trabajo en el conjunto de

eje de interconexin de entrada, debe pararse
la turbomaquinaria y completarse el ciclo de
poslubricacin. Todas las presiones del gas deben
reducirse a la presin ambiente. Fije el equipo
impulsado para evitar que arranque durante el
mantenimiento del equipo. Todos los controles
debern llevar etiquetas de advertencia que
indiquen: NO PONER EN FUNCIONAMIENTO.
MANTENIMIENTO EN CURSO.
MATERIALES Y EQUIPO
Los materiales y el equipo necesarios para desmontar e instalar el conjunto de eje de
interconexin de entrada aparecen enumerados en la Tabla 9.4.1.
Tabla 9.4.1 Materiales y equipo
tem
Capacidad/Tamao
Observaciones
Cubeta metlica
19 litros (7 galones)
Se utiliza para el bao en

aceite caliente.
Aceite para turbinas
Aproximadamente 11 litros
(3 galones)
Llene el recipiente hasta una

profundidad de 203 mm (8
pulgadas).
Termmetro
260C (500F)
Se utiliza para monitorear

la temperatura del bao de
aceite caliente.
Cesta metlica
Para sostener los

acoplamientos durante
el bao de aceite caliente.
Placa trmica
Con temperatura controlada.
Extintor de incendios
Siga los procedimientos de

proteccin contra incendios.
Paquete de calzas
1.78 mm (0.070 pulg.)
Suministrado con el eje.
12/01
9.29
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
Tabla 9.4.1 Materiales y equipo, cont.
tem
Capacidad/Tamao
Observaciones
Tornillos de ajuste de
alineacin
Suministrados con el eje

para los paquetes de discos
de flexin
Lubricante de pelcula seca
N/P 980376C1
Moly-Kote 321 de Dow

Corning
Material sellador
N/P 993503C1
Se requiere para la
instalacin del conjunto
de tapas.
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE CUBIERTAS

Desmonte el conjunto de cubiertas (25, 27, Figura 9.4.2) de la siguiente manera:
1.
Desconecte las tuberas de drenaje de aceite y de venteo del conjunto de

cubiertas (25, 27) segn se requiera.
Las cubiertas son de aluminio y se daan fcilmente

si se dejan caer.
9.30
2.
Instale una eslinga alrededor de cada extremo del conjunto de cubiertas.
3.
Quite los pernos de cabeza hexagonal (23), las contratuercas (29) y las
arandelas planas (24, 28).
4.
Instale cuatro pernos de gato de 1/4-20 en la cubierta superior (25).
5.
Haga girar los pernos de gato de manera uniforme para separar las mitades
de la cubierta.
6.
Quite la cubierta inferior (27) de las eslingas.
7.
Quite la cubierta superior (25).
8.
Quite los pernos de gato y las eslingas.
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
Figura 9.4.2 Conjunto de eje de interconexin de entrada
12/01
9.31
EQUIPO IMPULSADO
70471 S

1
Sello "O"
Adaptador de la cubierta del lado de

impulsin
Arandelas planas
Arandelas de seguridad
Pernos de cabeza hexagonal
Sello "O"
Retenedor de pernos
Tornillos de compensacin
10
Contratuerca
11
Banda de retencin del aro de trabado
12
Aro de trabado
13
Sello "O"
14
15
16
Arandelas planas
17
Adaptador de cubierta del lado

impulsado
18
Sello "O"
19
Cubiertas de acceso
20
21
Arandelas planas
22
Juntas
23
24
Arandelas planas
25
Cubierta superior
26
Sellos "O"
27
Cubierta inferior
28
Arandelas planas
29
Contratuercas
30
Adaptador del lado de impulsin
31
Pernos de peso controlado
32
Contratuercas de peso controlado
33
Espaciador
34
Paquete de calzas
35
Adaptador del lado impulsado
DESMONTAJE DEL ESPACIADOR

Desmonte el espaciador (33, Figura 9.4.2) de la siguiente manera:
NOTA
El eje se seala con contramarcas en la fbrica. Si
las marcas no son visibles, marque el espaciador y los
adaptadores con un marcador de tinta indeleble antes de
llevar a cabo el desmontaje.
9.32
1.
Si es necesario, realice contramarcas de la posicin y orientacin del

espaciador (33) antes del desmontaje.
2.
Desmonte el conjunto de cubiertas (25, 27) siguiendo el procedimiento para

el DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE CUBIERTAS indicado arriba.
3.
Instale una eslinga alrededor del espaciador (33) y sujtela a una gra
apropiada.
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
No desarme los discos de flexin del adaptador del

lado de impulsin (30) o del adaptador del lado
impulsado (35), ni apriete ni afloje los pernos y
tuercas de discos de flexin (Figuras 9.4.3 y 9.4.4).
No quite los tornillos de compensacin (9, Figura
9.4.2) del espaciador (33) si estn instalados.
4.
Quite los pernos (31) y las contratuercas de peso controlado (32) del
espaciador (33).
5.
Instale tornillos de extraccin en las bridas del espaciador (33).
6.
Instale los tornillos de ajuste de alineacin (Figura 9.4.3) en el adaptador del

lado de impulsin (30, Figura 9.4.2).
7.

8.
D vuelta a los tornillos de extraccin hacia la derecha hasta que se vean las
juntas de ranura.
Apriete los tornillos plegadores en incrementos

pequeos siguiendo un patrn de estrella. No apriete
en incrementos grandes y al azar. No sobrecomprima
ninguno de los conjuntos porque se pueden daar
los elementos de flexin.
9.
Apriete los tornillos plegadores de manera uniforme y en pequeos

incrementos para mantener abiertas las juntas de ranura.
10.
Quite el espaciador (33) y el(los) paquete(s) de calzas (34).
11.
Quite los tornillos de extraccin del espaciador (33).
12.
Quite los tornillos de ajuste de alineacin de los adaptadores del lado de

impulsin y del lado impulsado (30, 35). Afloje de manera uniforme y en
pequeos incrementos hasta que no haya tensin en los discos de flexin.
12/01
9.33
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
Figura 9.4.3 Adaptador del lado de impulsin
Figura 9.4.4 Adaptador del lado impulsado
DESMONTAJE DE LOS ADAPTADORES DE LOS LADOS DE

IMPULSIN E IMPULSADO
El desmontaje de los adaptadores de los lados de impulsin e impulsado se lleva
a cabo nicamente cuando es necesario darle mantenimiento al equipo al que
estn acoplados. El adaptador del lado de impulsin o del lado impulsado segn
9.34
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
corresponda se retira cuando se desmonta el equipo de impulsin o impulsado para

su mantenimiento. Los adaptadores de los lados de impulsin e impulsado (30, 35) se
desmontan de acuerdo a los procedimientos descritos en los siguientes prrafos.
Desmontaje del adaptador del lado de impulsin
Desmonte el adaptador del lado de impulsin (30, Figura 9.4.2) de acuerdo con el
No desarme ni apriete o afloje los herrajes de los

discos de flexin del adaptador del lado de impulsin
(30, Figura 9.4.3).
1.
Quite el espaciador (33, Figura 9.4.2) de acuerdo con el procedimiento para el

DESMONTAJE DEL ESPACIADOR dado anteriormente.
2.
Enderece las orejetas de los sujetadores del perno (7).
3.
Quite los pernos de cabeza hexagonal (8) y sujetadores de pernos (7).
4.
Desmonte el adaptador del lado de impulsin (30) de las estras del eje de la
turbina de potencia.
Desmontaje del adaptador del lado impulsado

Desmonte el adaptador del lado impulsado (35, Figura 9.4.2) de acuerdo con el
No apriete ni afloje los herrajes del paquete de

discos (Figura 9.4.4) ni desarme los discos de flexin
del adaptador del lado impulsado (35).
1.
Quite el espaciador (33, Figura 9.4.2) de acuerdo con el procedimiento para el

DESMONTAJE DEL ESPACIADOR dado anteriormente.
2.
Enderece las orejetas del aro de trabado (12).
3.
Quite la contratuerca (10) del adaptador del lado impulsado (35).
4.
Saque el adaptador del lado impulsado (35) de las estras del eje de entrada.
5.
Quite la banda retenedora del aro de trabado (11) y el aro de trabado (12) del
adaptador del lado impulsado (35).
12/01
9.35
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
DESMONTAJE DE LOS ADAPTADORES DE LAS CUBIERTAS

Los adaptadores de las cubiertas de los lados de impulsin e impulsado se desmontan
de acuerdo con el procedimiento indicado en los siguientes prrafos.
Desmontaje del adaptador de la cubierta del lado de impulsin
Desmonte el adaptador de la cubierta del lado de impulsin (2, Figura 9.4.2) de la
siguiente manera:
1.
Quite el espaciador (33) siguiendo el procedimiento para el DESMONTAJE

DEL ESPACIADOR dado anteriormente.
2.
Quite los pernos de cabeza hexagonal (5), las arandelas de seguridad (4) y las
arandelas planas (3).
3.
Quite el adaptador de la cubierta del lado de impulsin (2) de la carcasa del

equipo de impulsin.
4.
Quite los sellos "O" (1, 6) del adaptador de la cubierta del lado de impulsin
(2).
Desmontaje del adaptador de la cubierta del lado impulsado

Desmonte el adaptador de la cubierta del lado impulsado (17, Figura 9.4.2) de la
siguiente manera:
1.
Quite el espaciador (33) siguiendo el procedimiento para el DESMONTAJE

DEL ESPACIADOR dado anteriormente.
2.
Quite los pernos de cabeza hexagonal (14), las arandelas de seguridad (15), y
las arandelas planas (16).
3.
Quite el adaptador de la cubierta del lado impulsado (17) de la caja del equipo
impulsado.
4.
Quite los sellos "O" (13, 18) del adaptador de la cubierta del lado impulsado
(17).
INSTALACIN DE LOS ADAPTADORES DE LOS LADOS DE

IMPULSIN E IMPULSADO
Los adaptadores de los lados de impulsin e impulsado se instalan de acuerdo a los
procedimientos descritos a continuacin.
9.36
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
NOTA
Cada eje de impulsin posee un nmero de serie exclusivo
que viene marcado en cada componente principal. Verifique
que los nmeros de serie coincidan.
Instalacin del adaptador del lado de impulsin
Instale el adaptador del lado de impulsin (30, Figura 9.4.2) de acuerdo con el siguiente
procedimiento:
No rectifique en exceso los componentes del conjunto

del eje. El eje est equilibrado dinmicamente
y puede requerir un reequilibrado si se elimina
demasiado material.
discos de flexin del adaptador del lado de impulsin
(30, Figura 9.4.3).
1.
Inspeccione las juntas de ranura del espaciador (33, Figura 9.4.2) y del
adaptador del lado de impulsin (30) para ver si hay muescas o rebabas.
Rectifique segn sea necesario.
2.
Limpie todas las superficies expuestas del adaptador del lado de impulsin
(30).
3.
Limpie las estras del eje de entrada.
No caliente el adaptador del lado de impulsin

(30) a ms de 204C (400F) ni utilice una llama
abierta para calentar ninguna pieza del adaptador
del lado de impulsin (30). Para evitar lesiones, es
necesario que el personal lleve puesto el equipo de
proteccin adecuado (pantallas faciales, guantes y
ropa apropiada) para manejar piezas o conjuntos
calientes. Evite el contacto de la piel con las piezas,
los conjuntos y el aceite calientes.
4.
12/01
Caliente el adaptador del lado de impulsin (30) en un bao de aceite caliente

o en horno hasta que el componente alcance los 93C (200F).
9.37
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
NOTA
Asegrese que el adaptador del lado de impulsin (30) est
totalmente sumergido en el bao de aceite mientras se
calienta.
5.
Roce las estras del eje de salida con una delgada capa de lubricante de
pelcula seca.
6.
Instale el adaptador del lado de impulsin (30) en las estras del eje de salida.
7.
Instale los retenes de pernos (7) y los pernos de cabeza hexagonal (8).
Apritelos hasta que est ajustada.
8.
Permita que el adaptador del lado de impulsin (30) se enfre hasta la

temperatura ambiente.
9.
Apriete los pernos de cabeza hexagonal (8) de acuerdo con las tablas de par
de torsin estndar incluidas en las Referencias de fabricacin estndar, 1.7,
en este manual.
10.
Doble las orejetas de los sujetadores de perno (7) hacia los lados de los pernos
de cabeza hexagonal (8).
Instalacin del adaptador del lado impulsado

Instale el adaptador del lado impulsado (35, Figura 9.4.2) de acuerdo con el siguiente
procedimiento:
No rectifique en exceso los componentes del conjunto

del eje. El eje est equilibrado dinmicamente
y puede requerir un reequilibrado si se elimina
demasiado material.
discos de flexin (Figura 9.4.4) del adaptador del
lado impulsado (35).
9.38
1.
Inspeccione las juntas de ranura del espaciador (33, Figura 9.4.2) y del
adaptador del lado impulsado (35) para ver si hay muescas o rebabas.
Rectifique segn sea necesario.
2.
Limpie todas las superficies expuestas del adaptador del lado impulsado (35).
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
No caliente el adaptador del lado impulsado (35) a

ms de 204C (400F) ni utilice una llama abierta
para calentar ninguna pieza del adaptador del
lado impulsado (35). Para evitar lesiones, es
necesario que el personal lleve puesto el equipo
de proteccin adecuado (pantallas faciales, guantes
y ropa apropiada) mientras manejan piezas o
conjuntos calientes. Evite el contacto de la piel con
las piezas, los conjuntos y el aceite calientes.
3.
Caliente el adaptador del lado impulsado (35) en un bao de aceite caliente u

horno hasta que el componente alcance los 93C (200F).
NOTA
Asegrese de que el adaptador del lado impulsado (35)
est totalmente sumergido en el bao de aceite mientras
se calienta.
4.
Limpie las estras del eje de entrada.
5.
Instale el aro de trabado (12) y la banda sujetadora del aro de trabado (11) en
la ranura del eje de entrada.
6.
Roce las estras del eje de entrada con una delgada capa de lubricante de
pelcula seca.
7.
Instale el adaptador del lado impulsado (35) en las estras del eje de entrada.
8.
Instale la contratuerca (10). Apritelos hasta que est ajustada.
9.
Permita que el adaptador del lado impulsado (35) se enfre a la temperatura

ambiente.
10.
Apriete la contratuerca (10) hasta 149 Nm (110 pie-lb).
11.
Doble las orejetas del aro de trabado (12) para sujetar la contratuerca (10).
INSTALACIN DE LOS ADAPTADORES DE LAS CUBIERTAS

Los adaptadores de las cubiertas de los lados de impulsin e impulsado se instalan de
acuerdo con el procedimiento indicado en los siguientes prrafos.
Instalacin del adaptador de la cubierta del lado de impulsin
Instale el adaptador de la cubierta del lado de impulsin (2, Figura 9.4.2) de la
siguiente manera:
12/01
9.39
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
1.
Limpie las ranuras de los sellos "O" del adaptador de la cubierta del lado de
impulsin (2) e inspeccinelas para ver si tienen rebabas. Rectifique segn
sea necesario.
2.
Lubrique e instale los sellos "O" (1, 6) en el adaptador de la cubierta del lado
de impulsin (2).
3.
Empuje el adaptador de la cubierta del lado de impulsin (2) dentro de la caja

del equipo de impulsin.
4.
Afiance el adaptador de la cubierta del lado de impulsin (2) con pernos de

cabeza hexagonal (5), arandelas de seguridad (4) y arandelas planas (3).
5.
en este manual.
Instalacin del adaptador de la cubierta del lado impulsado

Instale el adaptador de la cubierta del lado impulsado (17, Figura 9.4.2) de la siguiente
manera:
1.
Limpie las ranuras de los sellos "O" del adaptador de la cubierta del lado
impulsado (17) e inspeccinelas para ver si tienen rebabas. Rectifique segn
sea necesario.
2.
Lubrique e instale los sellos "O" (13, 18) sobre el adaptador de la cubierta del
lado impulsado (17).
3.
Empuje el adaptador de la cubierta del lado impulsado (17) dentro de la caja

del equipo impulsado.
4.
Instale los pernos de cabeza hexagonal (14), las arandelas de seguridad (15),
y las arandelas planas (16).
5.
en este manual.
INSTALACIN DEL ESPACIADOR

NOTA
Antes de instalar el espaciador (33), inspeccione el sello
"O" (6) en el adaptador de la cubierta del lado de impulsin
(2) y el sello "O" (13) en el adaptador de la cubierta del
lado impulsor (17) para ver si hay indicios de deterioro.
Sustituya si es necesario.
9.40
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
NOTA
Cada eje de impulsin posee un nmero de serie exclusivo
que viene marcado en cada componente principal. Verifique
que los nmeros de serie coincidan.
Cuando el espaciador del eje de impulsin est instalado
en los adaptadores de los lados de impulsin e impulsado,
los discos de flexin estarn en un estado pretensado que
permite el crecimiento trmico durante el funcionamiento
normal.
Instale el espaciador (33, Figura 9.4.2) de la siguiente manera:
1.
Utilice la distancia registrada durante los procedimientos de alineacin para

calcular la compensacin necesaria para las calzas. La dimensin cara con
cara de acoplamiento (adaptadores de los lados de impulsin e impulsado)
del diagrama de instalacin mecnica incluye un margen para un conjunto
de calzas y la expansin trmica.
No instale ms de un paquete de calzas (34) en cada

extremo del espaciador. El grosor del paquete de
calzas en cada extremo no debe exceder 1.78 mm
(0.070 pulg.)
2.
Reste la longitud calculada del espaciador (33) de la dimensin medida. La

diferencia ser positiva o negativa. Si es positiva, quite las calzas instaladas
del conjunto y si es negativa aada las calzas al otro extremo.
3.
Instale el(los) paquete(s) de calzas (34) de acuerdo a lo determinado en el

espaciador del eje de impulsin (33).
No desarme los discos de flexin del adaptador del

lado de impulsin (30) o del adaptador del lado
impulsado (35), ni apriete ni afloje los pernos y
tuercas de discos de flexin (9.4.3 y 9.4.4).
4.

5.

lado impulsin (35, Figura 9.4.2).
12/01
9.41
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
Apriete los tornillos plegadores en incrementos

pequeos siguiendo un patrn de estrella. No
sobrecomprima ninguno de los conjuntos porque se
pueden daar los elementos de flexin.
6.
Apriete en pequeos incrementos y de manera uniforme los tornillos

plegadores hasta que haya holgura entre el espaciador (33) y el (los)
paquete(s) de calzas (34).
7.
Instale una eslinga alrededor del espaciador (33) y sujtela a una gra
apropiada.
8.
Coloque el espaciador (33) y el(los) paquete(s) de calzas (34) entre los

adaptadores de los lados de impulsin e impulsado (30, 35).
Rote el equipo en la direccin normal de rotacin

nicamente.
9.
Alinee las contramarcas del espaciador (33) y de los adaptadores de los lados
de impulsin e impulsado (30, 35).
10.
Descomprima los discos de flexin en los adaptadores de los lados de

impulsin e impulsado (30, 35) aflojando los tornillos plegadores . Afljelos
de manera uniforme y en pequeos incrementos hasta que las caras de
las bridas de los adaptadores enganchen las juntas de ranura del (de los)
juego(s) de calzas (34) y del espaciador (33).
Las contratuercas de peso controlado (32) deben

sustituirse despus de que se hayan montado y
desmontado diez veces.
11.
Instale los pernos de peso controlado (31) y las contratuercas de peso

controlado (32) en el espaciador (33). No lubrique los pernos ni las tuercas.
NOTA
Los pesos de los pernos (31) y las contratuercas (32) estn
individualmente compensados. Cualquier contratuerca del
juego se puede utilizar con cualquier perno. Se pueden
obtener herrajes de repuesto del Departamento de Atencin
al cliente de Solar Turbines.
9.42
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
12.
Apriete los pernos de peso controlado (32) y las contratuercas de peso

controlado (31) de manera uniforme y en pequeos incrementos siguiendo
un patrn de estrella.
13.
Apriete los pernos de peso compensado (31) hasta el valor indicado en la brida
del espaciador (33). Apriete de manera uniforme en pequeos incrementos
siguiendo un patrn de estrella.
INSTALACIN DEL CONJUNTO DE CUBIERTAS

Instale el conjunto de cubiertas (25, 27, Figura 9.4.2) de la siguiente manera:
1.
Instale el espaciador (33) mediante los procedimientos de INSTALACIN

DEL ESPACIADOR dados anteriormente.
2.
Inspeccione las cubiertas de acceso (19) de la cubierta superior (25) para ver si
hay indicios de deterioro de la junta. Quite y reemplace las juntas (22) cuando
as se requiera.
3.
Limpie el sellador de la cubierta superior (25).
4.
Instale la cubierta superior (25) en los adaptadores de las cubiertas de los

lados de impulsin e impulsado (2, 17).
5.
Quite los sellos O" (25) y limpie el sellador de la cubierta inferior (27).
6.
Si est instalado, inspeccione el adaptador de la tubera de drenaje y el sello

"O" de la cubierta inferior (27) para verificar que no hay indicios de deterioro.
Quite y reemplace el sello O" segn se requiera.
7.
Aplique sellador e instale los sellos O" (26) en la cubierta inferior (27).
Las cubiertas son de aluminio y se daan fcilmente

si se dejan caer.
8.
Alinee las espigas de la cubierta inferior (27) con la cubierta superior (25).
9.
Instale los pernos de cabeza hexagonal (23), las arandelas planas (14, 28) y
las contratuercas (29) y una la cubierta superior (25) a la cubierta inferior
(27).
10.
en este manual.
11.
Conecte las tuberas de drenaje de aceite y de venteo del conjunto de cubiertas

(25, 27) segn se requiera.
12/01
9.43
EQUIPO IMPULSADO
12.
9.4.4
70471 S
Apriete las conexiones de los tubos de acuerdo con las tablas de par de torsin
estndar incluidas en las Referencias de fabricacin estndar, 1.7, en este
manual.
Alineacin del equipo de impulsin con el equipo impulsado
La alineacin debe llevarse a cabo antes del arranque inicial, despus de que el
equipo se haya instalado en su sitio permanente, y siempre que se haya realizado
cualquier cambio en la posicin relativa del equipo de impulsin respecto al equipo
impulsado. Una alineacin incorrecta puede provocar vibraciones, desgaste excesivo
del eje de impulsin y, en el peor de los casos, averas prematuras en los cojinetes
de los componentes del tren transmisor de potencia. Siempre verifique la alineacin
cada vez que se haya reemplazado o desmontado el equipo de impulsin o el equipo
impulsado o las tuberas de la estacin. La alineacin se debe llevar a cabo antes
y despus de que las tuberas de los cabezales de succin y de descarga se unan al
compresor de gas.
CONSIDERACIONES SOBRE LA ALINEACIN
La alineacin en fro compensa la expansin trmica del equipo durante el
funcionamiento al descentrar correctamente los equipos de impulsin e impulsado. El
descentramiento permite que el equipo se alinee bajo condiciones de funcionamiento
normales. El descentramiento correcto se determina a partir de la expansin trmica
del equipo haciendo comprobaciones de alineacin en caliente durante las pruebas
en fbrica.
La alineacin a plena carga (caliente) ideal tiene lugar cuando todas las lneas
centrales de los miembros del tren de accionamiento coinciden exactamente. Tiene
como propsito posicionar la lnea central fra de cada componente del tren de
accionamiento de tal forma que a una temperatura de plena carga cada componente
del tren de accionamiento se desplace a la posicin ideal.
El punto de partida fijo que se muestra en el Diagrama esquemtico de instalacin y
disposicin general de la turbomaquinaria (149894) est montado y fijado en su lugar
con espigas en el patn de la turbomaquinaria. La alineacin de campo posterior se
realiza al posicionar el equipo adyacente con respecto al punto de partida fijo.
TERMINOLOGA DE LA ALINEACIN
La alineacin de las caras es la posicin angular de la lnea central del eje del equipo de
impulsin relativa a la lnea central del eje del compresor. La alineacin de dimetro
interior es la posicin paralela de la lnea central del eje motor del equipo de impulsin
en relacin con la lnea central del eje del compresor. Estas relaciones se determinan
al montar la herramienta de alineacin universal de acoplamiento en seco FT67107,
con los indicadores de dial FT67108 fijados al cubo del equipo impulsado. Coloque los
indicadores de esfera de modo que realicen un barrido del dimetro interior y de la cara
de la caja de cojinetes del compresor, y a continuacin gire lentamente la herramienta
9.44
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
de campo tomando mediciones a intervalos de 90 grado como se muestra en la Figura

9.4.5. Estas mediciones se comparan con los requisitos de alineamiento dados en el
Diagrama esquemtico de instalacin y disposicin general de la turbomaquinaria
(149894).
Figura 9.4.5 Terminologa de la alineacin
Desplazamiento del dimetro interior

El desplazamiento del dimetro interior, tambin llamado "desplazamiento paralelo"
(Figura 9.4.6) se representa mediante una lnea paralela a la lnea central del eje
del compresor. La parte izquierda del dimetro interior (BL) y la parte derecha del
dimetro interior (BR) representan una lnea paralela a la derecha y a la izquierda
de esa lnea central. La parte superior del dimetro interior (BT) y la parte inferior
del dimetro interior (BB) estn por encima y por debajo, respectivamente, de la
lnea central. Cuando se realiza un barrido de BR y BL, las lecturas indican un
desplazamiento horizontal. Cuando se realiza un barrido de BT y BB, las lecturas
indican un desplazamiento vertical.
12/01
9.45
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
Figura 9.4.6 Desplazamiento del dimetro interior
Desplazamiento de caras
El desplazamiento de cara, tambin llamado "desplazamiento angular" (Figura 9.4.7),
se representa mediante la lnea central del eje de impulsin que intersecta en ngulo
con la lnea central del eje del compresor. Cuando se realiza un barrido de la parte
superior de la cara (FT) y la parte inferior de la cara (FB), las lecturas indican un
desplazamiento angular vertical. Cuando se realiza un barrido de parte derecha de la
cara (FR) y la parte izquierda de la cara (FL), las lecturas indican un desplazamiento
angular horizontal.
Figura 9.4.7 Desplazamiento de caras
Desplazamiento combinado paralelo y angular

La combinacin del desplazamiento paralelo y angular (Figura 9.4.8) se indica
cuando se realiza el barrido del dimetro interior y de la cara. El desplazamiento del
dimetro interior indica que las lneas centrales paralelas se desplazan horizontal
o verticalmente. El desplazamiento de cara indica que las lneas centrales se
intersectan en un ngulo.
9.46
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
Figura 9.4.8 Desplazamiento combinado paralelo y angular
HERRAMIENTAS ESPECIALES
Las herramientas especiales requeridas para realizar una alineacin en fro son las
siguientes:
FT30635 - Herramienta de nivelacin de la turbina de potencia
FT67107 - Herramienta de alineacin universal de acoplamiento en seco
FT67108 - Juego de indicador de esfera
PROCEDIMIENTO PREVIO A LA ALINEACIN

Antes de alinear el equipo impulsor con el equipo impulsado, realice las siguientes
operaciones:
1.
Desconecte las tuberas de los cabezales de la estacin de succin y de

descarga del compresor.
2.
Asegrese de que los cojinetes del equipo estn lubricados antes de la

alineacin.
3.
Verifique que los tornillos prisioneros de sujecin del equipo impulsado estn
instalados correcta y firmemente.
4.
Asegrese de que el tanque de aceite lubricante est lleno.
5.
Asegrese de dejar enfriar el equipo de 24 a 36 horas.
6.
Asegrese de que los calentadores del tanque de aceite lubricante estn

apagados.
12/01
9.47
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
PROCEDIMIENTO DE ALINEACIN
Siempre compruebe la alineacin despus del remplazo del equipo de impulsin
o del equipo impulsado. Realice el alineamiento como se describe en el Diagrama
esquemtico de instalacin y disposicin general de la turbomaquinaria (149894).
9.48
12/01
70471 S
9.5
EQUIPO IMPULSADO
MANTENIMIENTO
Las siguientes subsecciones incluyen los procedimientos de mantenimiento del

compresor de gas.
9.5.1
Mantenimiento general
Esta subseccin incluye los procedimientos de desarmado, inspeccin y armado del

compresor de gas. Los procedimientos son completos y detallados, pero no deben
llevarse a cabo ms all de lo necesario para completar un funcionamiento requerido.
No se especifican piezas exactas en esta seccin debido a las variaciones en las etapas
del compresor. Consulte la lista de piezas ilustradas de este juego de manuales para
mayor informacin sobre las piezas y los nmeros de piezas.
Los conjuntos de cojinetes y sellos en los extremos de succin y de descarga pueden
quitarse para su inspeccin o sustitucin con el compresor montado sobre su patn,
despus de quitar los conjuntos del eje de impulsin y cualquier tubera y conexin
que est obstaculizando.
El conjunto de rotor/estator debe quitarse de la carcasa del compresor antes de realizar
trabajos en las piezas de las etapas del compresor. Se puede efectuar el cambio de la
configuracin de las etapas del compresor sin necesidad de mover la unidad. Para una
mayor facilidad de montaje de las piezas con armado ajustado, se utilizan tcnicas de
calentamiento controlado en algunas piezas, como se explica en el texto.
Es importante que todo el equipo de retencin y manejo, adems de las herramientas
especiales descritas en la seccin 9.3, estn disponibles antes de comenzar cualquier
trabajo interno en el compresor.
Antes de comenzar cualquier actividad de trabajo,

es esencial realizar una reunin de seguridad para
identificar todos los peligros en el sitio de trabajo,
planificar las actividades laborales incorporando
las mejores "prcticas de seguridad laboral", e
identificar el equipo de proteccin adecuado que
se requiere para las tareas que se van a realizar. Es
necesario notificar las actividades laborales a todo el
personal afectado. Es necesario obtener permisos y
autorizacin de trabajo antes de comenzar cualquier
trabajo.
Debido al entorno de funcionamiento de los
compresores centrfugos de gas natural, stos
pueden contener materiales txicos o gases
inflamables tales como bencina o sulfuro de
hidrgeno. Se deben aplicar los controles de
12/01
9.49
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
ingeniera administrativa y las precauciones de

proteccin necesarios cuando se trabaje con este
equipo o cuando se manipulen piezas para evitar la
exposicin.
Antes de iniciar el mantenimiento realice una
parada normal del sistema. Permita que el equipo
realice una parada completa y que el ciclo de
poslubricacin se pare automticamente.
Siga el procedimiento de bloqueo e identificacin
apropiados para toda la turbomaquinaria, equipos
auxiliares y equipos asociados. Cercirese de que
las tuberas de entrada, descarga, derivacin y
venteo de gas natural para el compresor centrfugo
de gas estn doblemente bloqueadas, cerradas e
identificadas y la presin de gas completamente
purgada a las condiciones atmosfricas. Si no es
posible el procedimiento de doble bloqueo y purgado,
se deben instalar placas ciegas/bridas ciegas.
9.5.2
Atascamiento del rotor del compresor
Hay varias causas posibles para el agarrotamiento, o alto par de torsin de arranque,
que puede resultar durante el rearmado del compresor. La causa ms probable es el
descentramiento de uno o ms de los sellos de laberinto. Una vez que los bordes de
cuchillas del sello del laberinto se han asentado en los sellos de metal antifriccin,
el agarrotamiento generalmente se reduce y se consigue el funcionamiento libre
normal. Sin embargo, los sellos pueden destruirse si se asientan muy rpidamente.
Esto puede ocurrir en el arranque inicial de un compresor reconstruido si los sellos
se recalientan. El material antifriccin puede derretirse y causar el desequilibrio del
rotor o una reduccin en la eficiencia del compresor.
Los siguientes procedimientos complementan las instrucciones de mantenimiento
incluidas en esta subseccin.
9.50
1.
Antes de ensamblar el conjunto de mdulo del rotor/estator, aplique una fina

capa de Braycote 622 a todos los sellos estacionarios.
2.
Lubrique todos los cojinetes de cpsula con abundante aceite para turbinas.
3.
Cuando se haya completado el armado del compresor y est en posicin

horizontal, mida con una llave dinamomtrica el par de arranque inicial del
rotor. Este valor de par debe anotarse para referencia futura.
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
Solamente gire el rotor en la direccin normal de

rotacin.
4.
Haga girar el rotor solamente en la direccin normal de rotacin hasta que

se consiga el giro libre. Esto debe asentar los sellos de laberinto y eliminar
los descentramientos que pudieran provocar el agarrotamiento. Gire el rotor
con la mano y mida el par de torsin final de inicio de giro para verificar si es
menor de 120 pies- lb.
Si bien el giro de inicio ptimo del rotor son menos de

120 pies- lb, en algunos casos es aceptable un medida
que exceda este lmite pero debe revisarla el personal
de ingeniera calificado antes de desarmar el equipo
para reparacin.
5.
Si el par de torsin de inicio de giro final se considera excesivo y no se puede

reducir, desarme el compresor y corrija la causa.
6.
Despus de haber completado satisfactoriamente los pasos del 1 al 5, asiente

la unidad de manera progresiva mediante tres arranques/paradas a una
velocidad de la turbina de potencia del 15 por ciento y efecte un cuarto
arranque/parada a la velocidad de vaco (la turbina debe pararse cuando se
alcance la velocidad deseada de la turbina de potencia). Si es posible, se debe
realizar una comprobacin final del rotor para ver si existe rotacin libre
antes de que se ponga en servicio el compresor.
7.
Si no se puede lograr el libre movimiento del rotor y se ha desarmado

el compresor para determinar la causa, lleve a cabo las siguientes
comprobaciones:
12/01
a.
Los dimetros interiores de los sellos del cubo y de guardera deben ser
concntricos dentro de una lectura total del indicador (TIR) de 0.051 mm
(0,002 pulgadas).
b.
Las cuchillas del sello de laberinto del impulsor deben estar

concntricas dentro de una lectura total del indicador (TIR) de 0.051
mm (0,002 pulgadas) cuando se comprueban con un indicador de
cuadrante, con el rotor montado sobre bloques en V.
9.51
EQUIPO IMPULSADO
c.
9.5.3
70471 S
Deben comprobarse los orificios de las espigas para asegurarse de

que stas estn completamente asentadas. Un orificio de espiga de
profundidad insuficiente, con rebabas o suciedad puede provocar no
slo una desalineacin de componentes asociados, sino tambin el
desalineamiento de otros componentes. Se debe volver a taladrar o se
deben quitar las rebabas de un orificio de espiga poco profundo o con
rebabas.
Instrucciones para mantenimiento suplementario
La siguiente informacin debe utilizarse junto con todas las instrucciones de

mantenimiento proporcionadas en esta seccin. La consulta frecuente de estos
procedimientos y precauciones especiales aclarar y aumentar las instrucciones
detalladas. Los requisitos de par de torsin de los herrajes se relacionan en la Tabla
9.5.1. Los pesos de los componentes se incluyen en la Tabla 9.5.2.
9.52
1.
Las piezas debern golpearse lo menos posible durante el montaje y

desmontaje. Debe utilizarse madera o cualquier otro material blando para
proteger las piezas y debe usarse un martillo o mazo blando para golpear
ligeramente las piezas hasta su posicin requerida. Los cojinetes de empuje
con juego axial permisible son particularmente susceptibles a los daos
producidos por los golpes.
2.
El conjunto del rotor es un conjunto homologado y equilibrado. Los

componentes tienen marcas de referencia para un correcto montaje. Si
alguna pieza del conjunto del rotor requiere ser reemplazada, se debe
sustituir todo el conjunto como un conjunto armonizado. Si no son visibles
las marcas de referencia, las piezas deben marcarse con un lpiz o marcador
antes de su montaje y desmontaje.
3.
NO UTILICE TCNICAS DE MONTAJE TRMICO EN LAS PIEZAS

GIRATORIAS A NO SER QUE SE ESPECIFIQUE EN EL TEXTO.
4.
Si se requiere aplicar fuerza para el montaje de los componentes del rotor,

se debe aplicar esa fuerza cerca del eje, nunca en el dimetro exterior de los
impulsores.
5.
Las piezas macho y hembra no giratorias de encaje forzado o apretado pueden

calentarse hasta que estn calientes al tacto o enfriarse, respectivamente. Sin
embargo, los procedimientos pueden llevarse a cabo a temperatura normal si
se extreman las precauciones para asegurar una correcta alineacin y soporte
de las piezas antes de aplicar la fuerza.
6.
Todos los sellos "O" y las juntas desmontadas deben desecharse y sustituirse
por nuevos sellos y juntas en el montaje o la instalacin. Todos los nuevos
sellos O" deben lubricarse con lubricante a base de petrleo o equivalente
antes de la instalacin.
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
7.
Los pernos, tuercas, tornillos y esprragos cuya lubricacin se indica en el

texto detallado, se deben cubrir con aceite para turbinas antes del montaje y
ajustarse hasta el par de torsin especificado.
8.
En todos los procedimientos de armado, las dimensiones dadas se deben

verificar cuidadosamente. Deben mantenerse las tolerancias requeridas.
Si se instalan piezas nuevas, las dimensiones quizs no sean exactamente
las mismas que las dimensiones originales. Sin embargo, las nuevas
dimensiones deben estar dentro de los lmites especificados.
9.
Los orificios roscados de pernos de gato o cncamos situados en las tapas de

extremo y en los conjuntos de cojinetes y sellos se proporcionan para el manejo
exclusivo de esos componentes, por lo que no debern usarse para soportar
todo el compresor del gas.
10.
Siempre mantenga las reas de trabajo limpias y secas para evitar la

contaminacin de las piezas con polvo, arena, granalla o cualquier otra
materia extraa. Esto es muy importante debido a las grandes velocidades y
a las ajustadas tolerancias de la turbomaquinaria.
11.
Tape todas las tuberas y orificios abiertos cuando le d servicio a la unidad

para evitar que entren materiales extraos.
12.
Cuando manipule y reemplace piezas de componentes y subconjuntos, tenga

a mano suficientes receptculos y cubiertas adecuadas para proteger los
ejes, esprragos, superficies ranuradas y otros elementos protuberantes
para que no se mellen, doblen, rayen o daen. Mantenga juntos los herrajes
y las piezas pequeas para evitar que se pierdan. Lubrique y envuelva las
piezas en pelcula de plstico o cualquier otro material similar y colquelas
en recipientes para protegerlas.
Tabla 9.5.1 Requisitos de par de torsin de afianzamiento del compresor
Ubicacin
Pernos de brida ciega
Par de apriete 5%
540 Nm (398 pies-lb)
Contratuerca del manguito de compensacin 203 a 271 Nm (150 a 200 pies-lb)

de equilibrio
Contratuerca del collarn de empuje
136 a 203 Nm (100 a 150 pies-lb)
Contratuerca del conjunto de sello seco de

gas
136 a 203 Nm (100 a 150 pies-lb)
Pernos de segmento del aro retn de la tapa

de extremo
233 Nm (172 pies-lb)
Tornillos prisioneros de la brida del conector 68 Nm (50 pies-lb)

del RTD del extremo de succin
Pernos de la voluta de descarga
61 Nm (45 pies-lb)
Pernos del estator
61 Nm (45 pies-lb)
12/01
9.53
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
Tabla 9.5.1 Requisitos de par de torsin de afianzamiento del compresor, cont.
Ubicacin
Par de apriete 5%
Pernos de los labes directores de entrada
38 Nm (28 pies-lb)
Tornillos prisioneros de la caja de sellos del

pistn compensador
38 Nm (28 pies-lb)
Pernos de las calzas de la tapa del extremo

de descarga
38 Nm (28 pies-lb)
Tornillos prisioneros de la brida del conector 38 Nm (28 pies-lb)

de la sonda de proximidad del extremo de
succin
Pernos de la cubierta de extremo
38 Nm (28 pies-lb)
Tornillos sujetadores del conector del RTD

de la brida de descarga
38 Nm (28 pies-lb)
Tornillos sujetadores de la sonda de

proximidad de la brida del extremo de
descarga
38 Nm (28 pies-lb)
Tornillos prisioneros del cono de descarga
38 Nm (28 pies-lb)
Esprrago del rotor
34 a 68 Nm (25 a 50 pies-lb)
Tornillos prisioneros del conjunto de cojinete 22 Nm (195 pulgadas-lb)

de empuje del lado exterior
Tornillos prisioneros del conjunto de cojinete 22 Nm (195 pulgadas-lb)
de empuje del lado interior
Tornillos prisioneros de la caja de sondas
22 Nm (195 pulgadas-lb)
Tornillos prisioneros de los cojinetes de

mun de descarga
Tornillos prisioneros de los cojinetes de

mun de succin
Tornillos prisioneros de la brida del tubo de

toma de presin
13 Nm (10 pies-lb)
Pernos de la caja de cojinetes de descarga
Pernos de la carcasa de los cojinetes de

succin
Tornillos prisioneros de la tapa de la caja de

sondas
Tornillos prisioneros del sello de aire de

separacin
6.8 Nm (60 pulgadas-lb)
Tornillos prisioneros de enclavamiento de la

sonda axial
2.8 Nm (25 pulgadas-lb)
Contratuerca del esprrago del rotor
Segn las instrucciones de traccin

hidrulica
9.54
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
Tabla 9.5.2 Pesos de los componentes del compresor
Componente
Peso aproximado
Compresor armado
27 216 kg (60 000 lb)
Carcasa del compresor
16 420 kg (36 220 lb)
Conjunto de mdulo de rotor/estator
5715 kg (12 600 lb)
Estator
2359 kg (5200 lb)
2257 kg (4975 lb)
2209 kg (4870 lb)
Voluta de descarga
1470 kg (3240 lb)
Caja de entrada
1143 kg (2521 lb)
Conjunto de rotor
680 kg (1500 lb)
91 kg (200 lb)
9.5.4
Desmontaje e instalacin de los conjuntos de sellos y

cojinetes de descarga
Los conjuntos de cojinetes y sellos de descarga se pueden desmontar sin necesidad

de desmontar el compresor del patn. Los siguientes procedimientos de desmontaje
e instalacin se usan con el compresor en su sitio de instalacin y con sus etapas
instaladas. Las referencias para las herramientas de campo (FTXXXXX) se describen
en la Seccin 9.3.
Deben observarse todas las instrucciones aplicables

incluidas en la Subseccin 9.5.3, Instrucciones
suplementarias de mantenimiento como parte de los
siguientes procedimientos.
NOTA
Normalmente no se necesita desmontar las tuberas
externas, conectores u otras conexiones (excepto las sondas
de vibracin y la tubera para cables de deteccin trmica
de los cojinetes), pero puede ser conveniente en algunas
instalaciones.
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE COJINETES
Desmonte el conjunto de cojinetes de descarga (48, Figura 9.5.1) de la siguiente
manera:
12/01
9.55
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
1.
Quite los pernos de cabeza hexagonal (56), las arandelas de seguridad (55),
las arandelas (54), la tapa de extremo (53) y el sello "O" (52) de la tapa de
extremo de descarga (41).
2.
Enderece las orejetas del aro de trabado (50).
3.
Quite la contratuerca (51) utilizando un adaptador de par de torsin de

contratuerca FT44518.
4.
Quite el aro de trabado (50).
5.
Quite el manguito de compensacin (49) con un extractor de manguito de

compensacin FT44514.
6.
Etiquete y desconecte el cableado de los instrumentos.
7.
Quite los tornillos prisioneros de cabeza hueca (1, Figura 9.5.2) y la cubierta
de la caja de sondas (2) de la caja de sondas (4).
8.
Instale las espigas gua de desmontaje/instalacin de la caja de sondas

FT44531 en la caja de cojinetes de descarga (14).
9.
Quite los tornillos prisioneros de cabeza hueca (3) de la caja de sondas (4)
La caja de sondas se debe manipular con cuidado

durante el desmontaje para evitar daar las puntas
de las sondas de proximidad.
9.56
10.
Quite la caja de sondas (4) de la carcasa de cojinetes de descarga (14), y quite

cuidadosamente los conductores de los instrumentos al quitar la carcasa.
11.
Quite las espigas gua de desmontaje/instalacin de la caja de sondas.
12.
Instale el manguito protector del cojinete del extremo de descarga FT44504

sobre el eje corto de descarga para proteger el eje durante el desmontaje del
conjunto de cojinete de zapatas basculantes.
13.
Quite los tornillos prisioneros de cabeza hueca (10) y las arandelas de

seguridad (11) de la caja de cojinetes de descarga (14).
14.
Quite los segmentos de los aros de trabado (12) y de retencin (13).
15.
Instale la herramienta de desmontaje y levantamiento de la caja de cojinetes

FT44509 sobre la caja de cojinetes de descarga (14) y quite la caja de cojinetes
de descarga (14).
16.
Quite el manguito protector del cojinete del extremo de descarga.
17.
Quite y deseche los sellos "O" (15 y 16).
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
18.
De ser preciso, quite los tornillos prisioneros de cabeza hueca (7), el conjunto
de cojinete de zapatas basculantes (8) y los sello "O" (9) de la caja del cojinete
del extremo de descarga (14).
12/01
9.57
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
Figura 9.5.1 Vista despiezada del compresor
9.58
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
Figura 9.5.1 Vista despiezada del compresor, cont.
12/01
9.59
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
Figura 9.5.1 Vista despiezada del compresor, cont.

1
Conjunto de cojinetes del extremo de

succin
Conjunto de sellos de aire de separacin

de succin
Conjunto de sello seco de gas del

extremo de succin
Aro de trabado (juego armonizado)
Aro de retencin (juego armonizado)
Tornillos prisioneros
10
Conector
11
Brida
12
Sello "O"
13
Tubo de toma de presin de impulsores
14
Sello "O"
15
Conexin de instrumentos
16
17
Aro de respaldo
18
Sello "O"
19
Sello "O"
20
Tapn de la tubera
21
Carcasa del conjunto del compresor
22
23
24
Brida ciega
25
Junta
26
Sello "O"
27
Cono de descarga
28
Tornillos prisioneros de cabeza hueca
9.60
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO

29
Conjunto de mdulo de rotor/estator
30
Aro de respaldo
31
Sello "O"
32
33
Calza
34
Calza
35
Calza
36
Calza
37
Sello "O"
38
Sello "O"
39
Sello "O"
40
Aro de respaldo
41
42
Aro de retencin (juego armonizado)
43
Aro de trabado (juego armonizado)
44
45
46
Conjunto de sello seco de gas del

extremo de descarga
47
Conjunto de sello de aire de separacin

48
Conjunto de cojinetes de descarga
49
Manguito de compensacin
50
Aro de trabado
51
Contratuerca
52
Sello "O"
53
Cubierta de extremo
54
Arandelas
55
56
57
Sello "O"
58
Tapn
59
60
12/01
9.61
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
Figura 9.5.2 Vista despiezada del conjunto de cojinetes de la descarga
9.62
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO

1
Cubierta de la caja de sondas
Caja de sondas
Sonda de detectores de vibracin tipo

Proximitor
Sonda del transductor del ngulo de

fase Keyphasor

basculantes
Sellos "O"
10
11
12
Aro de trabado segmentado
13
Aro de retencin segmentado
14
Caja de cojinetes de descarga
15
Sello "O"
16
Sello "O"
MONTAJE Y DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE SELLO DE AIRE DE SEPARACIN

Quite el conjunto de sellos de aire de separacin del extremo de descarga (47, Figura
9.5.1) de la siguiente manera:
1.
Instale el manguito protector del sello de aire de separacin de descarga

FT44505 por encima del eje corto de descarga para proteger el eje durante el
desmontaje del conjunto del sellos de aire de separacin (2, Figura9.5.3).
2.
Instale las varillas roscadas de la herramienta de desmontaje/instalacin del

cojinete/sello FT44507 en la caja del sello de aire de separacin (4). Extraiga
cuidadosamente la caja del sello de aire de separacin (4).
3.
4.
Si es necesario, quite los tornillos prisioneros de cabeza hueca (1) del

subconjunto de sellos de aire de separacin (2) y los sellos "O" (3) de la caja
del sello de aire de separacin (4).
5.
Quite el manguito protector del sello de aire de separacin de descarga.
12/01
9.63
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
Figura 9.5.3 Vista despiezada del conjunto de sello de aire de separacin y conjunto
de sello seco del gas del extremo de descarga
9.64
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO

1
Subconjunto de sellos de aire de

separacin
Sello "O"
Sello "O"
Sello "O"
Contratuerca
Aro de trabado
Conjunto de sello seco de gas
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE SELLO SECO DE GAS

Desmonte el conjunto de sellos seco de gas del extremo de descarga (46, Figura 9.5.1)
de la siguiente manera:
1.
Desdoble la orejeta de trabado del aro de trabado ( 8, Figura 9.5.3).
2.
Quite la contratuerca (7) con la herramienta de desmontaje/instalacin de las

contratuercas de los sellos secos de gas FT44519.
3.
4.
Instale el manguito protector del sello seco de gas FT44501 sobre el eje corto
de descarga.
NOTA
Se utilizan placas de instalacin diferentes para los
conjuntos de sello seco de succin y de descarga,
y se debe marcar cada placa de instalacin de la
manera correspondiente. Se incluyen placas de
desmontaje/instalacin en los juegos enviados a granel.
5.
Alinee los orificios de los pernos de la placa de instalacin de los sellos secos
de gas con los orificios de los pernos del conjunto de sello seco de gas. Puede
ser necesario girar el rotor. Instale la placa de instalacin del conjunto de sello
seco de gas utilizando los pernos suministrados en el conjunto de sello seco
de gas (9).
6.
Fije la herramienta de desmontaje/instalacin de cojinetes/sellos FT44507 en

el conjunto del sello seco de gas (9) y quite cuidadosamente el conjunto del eje
corto de descarga.
7.
Quite el manguito protector del sello seco de gas de descarga.
INSTALACIN DEL CONJUNTO DEL SELLOS SECOS DE GAS

Instale el conjunto de sellos secos de gas del extremo de descarga (46, Figura9.5.1 ) de
12/01
9.65
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
Si se han desmontado del compresor los conjuntos de

sellos y cojinetes del extremo de succin, se deben
volver a instalar antes de instalar los conjuntos de
cojinetes y sellos del extremo de descarga.
Los conjuntos de sellos secos de gas de los extremos
de succin y de descarga del compresor no son
intercambiables. Asegrese de instalar el nmero de
pieza correcta en cada extremo.
1.
Si se han desmontado, instale los conjuntos de cojinetes y sellos del extremo

de succin tal como se describe en la Subseccin 9.5.5.
2.
Inspeccione las superficies del eje corto del extremo de descarga y el dimetro
interior del conjunto de sello secos de gas del extremo de descarga (9, Figura
9.5.3) para comprobar que no tengan daos, rebabas o aristas filosas que
pudieran daar el sello o el eje corto de descarga al instalar el sello.
3.
Asiente el sello seco de gas como se indica a continuacin:

NOTA
conjuntos de sellos secos de succin y de descarga,
4.
9.66
a.
Fije la placa de instalacin del sello seco de gas al conjunto de sello seco
de gas (9).
b.
Afloje dos o tres vueltas el crculo interno de los tornillos prisioneros de

cabeza hueca.
c.
Tire uniformemente de la placa de instalacin hacia arriba hasta hacer

contacto con los tornillos prisioneros de cabeza hueca y empuje hacia
abajo sobre la placa de instalacin y despus sultela. Repita este
proceso seis veces para verificar la accin del resorte y que el sello no
se atasque en el sello "O" interno.
d.
Deje flojo el crculo interior de los tornillos prisioneros de cabeza hueca

para acomodar posibles desalineaciones del eje/dimetro interior que se
pudieran producir durante la instalacin.
Haga girar el conjunto del rotor del compresor de manera que el agujero de la
espiga gua del eje corto de descarga quede en la posicin de las 12 en punto.
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
5.
Utilizando la herramienta de holgura longitudinal de rotor FT44703, coloque

el conjunto de rotor en posicin hacia el extremo de succin del compresor con
el collarn de empuje contra el cojinete de empuje del lado exterior.
6.
Instale el manguito protector del sello seco de gas FT44501 sobre el eje corto
de descarga.
7.
Mida y registre la distancia desde el extremo del manguito protector hasta el

reborde del eje corto (Dimensin A, Figura 9.5.4).
8.
Mida y registre la distancia desde el manguito protector hasta la superficie

de asentamiento del conjunto del sellos secos de gas (Dimensin B, Figura
9.5.4).
9.
Mida la longitud total del sello seco de gas con la placa de instalacin ya
instalada (Dimensin A, Figura 9.5.5). Reste esta medida de la dimensin
registrada en el paso 7. Registre la dimensin resultante para determinar si
el sello estacionario se asienta correctamente durante la instalacin.
10.
Haga una marca gua para la espiga de montaje en el manguito protector de

los sellos secos del gas de descarga FT44501.
11.
Instale el conjunto del sellos secos de gas (9, Figura 9.5.3) en el eje corto de
descarga lo ms adentro que se pueda.
12.
Fije la herramienta de desmontaje/instalacin de cojinetes/sellos FT44507

a la placa de instalacin de sellos secos de gas. Alinee el conjunto de sello
seco de gas con la espiga en el eje corto de descarga y empuje el conjunto
hasta asentarlo en su posicin. Cercirese de que el sello seco de gas est
completamente asentado.
13.
Desmonte la herramienta de desmontaje/instalacin de sellos/cojinetes

FT44507.
14.
Mida la distancia desde la placa de instalacin de sellos secos de gas hasta el

extremo del manguito protector de sellos secos de gas de descarga FT44501.
La distancia debe ser 0,76 mm. (0.030 pulgada) relativa a la dimensin
registrada en el paso 9.
15.
Afloje los pernos que aseguran la placa de instalacin del sello seco de gas al
conjunto de sello seco de gas y a continuacin retire los pernos y la placa.
16.
Quite el manguito protector del sello seco de gas de descarga.
17.
Mida y registre la distancia desde el reborde de la tapa del extremo de

descarga hasta el sello seco de gas estacionario (Dimensin C, Figura 9.5.4).
La distancia debe ser 167.51 0.13 mm (6.595 0.005 pulgada).
12/01
9.67
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
18.

descarga hasta el conjunto de sello seco de gas rotativo (Dimensin D, Figura
9.5.4). La distancia debe ser 183.39 0.13 mm (7.220 0.005 pulgada).
19.
Mida la longitud de la contratuerca de los sellos secos de gas. (7, Figura

9.5.3). Reste esta dimensin de la dimensin registrada en el paso inmediato
anterior. Registre el resultado para usarlo posteriormente.
20.
Instale el aro de trabado (8) sobre el eje corto del extremo de descarga,
cerciorndose de que el aro de trabado calce en las ranuras del eje.
NOTA
Sea cuidadoso al aplicar la pasta "GN Paste" a las roscas de
la contratuerca (7) para que el exceso no se deposite en el
eje corto.
9.68
21.
Lubrique ligeramente las roscas de la contratuerca (7) con pasta "GN Paste".
22.
Instale la contratuerca (7) en el eje corto de descarga con la herramienta

de desmontaje/instalacin de la contratuerca del sello seco de gas FT44519.
Apriete la contratuerca (7) hasta un par de torsin de 136 a 203 Nm (100 a
150 pies-lb) alineando la ranura de la contratuerca (7) con la orejeta del aro
de trabado (8).
23.

descarga a la contratuerca del sello seco de gas (Dimensin E, Figura 9.5.4).
La medida debe ser igual a la dimensin registrada en el paso 19: 0.10 mm
(0.004 pulgada).
24.
Doble una orejeta del aro de trabado (8, Figura 9.5.3) hacia adentro de la
ranura de la contratuerca.
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
Figura 9.5.4 Dimensiones de la instalacin del conjunto de cojinetes y sellos de descarga
12/01
9.69
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
Figura 9.5.5 Dimensiones del sello seco de gas
INSTALACIN DEL CONJUNTO DE SELLO DE AIRE DE SEPARACIN

Instale el conjunto de sello de aire de separacin del extremo de descarga (47, Figura
9.70
1.
Instale el manguito protector del sello de aire de separacin de descarga

FT44505 sobre el eje corto de la descarga para proteger el eje durante la
instalacin del sello de aire de separacin.
2.
Inspeccione los sellos de aire de separacin para cerciorarse de que no tengan

mellas ni rayaduras.
3.
Lubrique ligeramente e instale los sellos "O" (3, Figura 9.5.3) sobre el
subconjunto de sello de aire de separacin (2). Instale el subconjunto del
sello de aire de separacin (2) en la caja del sello de aire de separacin (4).
4.
Aplique Locktite 640 a los tornillos de sujecin de cabeza hueca (1) e

instlelos en el conjunto del sello de aire de separacin (2). Apriete los
tornillos de sujecin de cabeza hueca (1) hasta un par de torsin de 6.8 Nm
(60 pulgadas-lb).
5.
Lubrique ligeramente e instale los sellos "O" (5 y 6) en la caja del sello de aire
de separacin (4).
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
6.
Alinee el agujero de la espiga de montaje de la caja del sello de aire de

separacin (4) con la espiga de montaje del conjunto del sello seco de gas
(9). Asiente la caja del sello de aire de separacin (4) contra el conjunto
del sello seco de gas (9) con la herramienta de desmontaje/instalacin de
cojinetes/sellos FT44507.
7.
Mida la distancia desde el conjunto de sello de aire de separacin hasta el

reborde de la tapa del extremo de descarga (Dimensin F, Figura 9.5.4) para
verificar que el sello de aire de separacin est correctamente asentado. La
distancia debe ser 127,38 0,28 mm (5.015 0.011 pulgadas).
8.
Quite la herramienta de desmontaje/instalacin de cojinete/sellos y el

manguito protector del sello de aire de separacin de descarga.
INSTALACIN DEL CONJUNTO DE COJINETES

Instale el conjunto de cojinetes de la descarga (48, Figura 9.5.1) de la siguiente manera:
1.
Lubrique e instale los sellos "O" (9, Figura 9.5.2) en el conjunto de cojinete de
zapatas basculantes (8).
2.
Instale el conjunto de cojinete de zapatas basculantes (8) en la caja de

cojinetes del extremo de descarga (14). Alinee los agujeros de los cojinetes
con los de la caja.
3.
Aplique Locktite 640 a los tornillos prisioneros de cabeza hueca (7) e

instlelos en el conjunto de cojinete de zapatas basculantes (8). Apriete los
tornillos de sujecin de cabeza hueca (7) hasta un par de torsin de 22 Nm
(195 pulgadas-lb).
4.
Verifique las zapatas del conjunto de cojinete de zapatas basculantes (8) para
cerciorarse de que pivoteen libremente.
5.
Con un ohmmetro verifique la continuidad de todos los conductores del RTD:

cable a cable = 100.0 a 123.7 ohmios; cable a espaciador o cable a conjunto =
no hay continuidad.
6.
Lubrique e instale los sellos "O" (15 y 16) en la caja de cojinetes de descarga
(14).
7.
Instale el manguito protector de cojinetes del extremo de descarga FT44504

sobre el eje corto de descarga.
8.
Con una herramienta de desmontaje/instalacin y levantamiento de la caja

de cojinetes FT44509, instale la caja de cojinetes de descarga (14) en la tapa
del extremo de descarga. Alinee las espigas de montaje en el conjunto del sello
de aire de separacin con la tapa del extremo de descarga.
9.
Desmonte la herramienta de instalacin, desmontaje y levantamiento de la

caja de cojinetes.
12/01
9.71
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
10.
Limpie los segmentos del aro de retencin (13) y del aro de trabado (12) cuando
as se requiera. Pulverice las superficies de contacto con material Molycote
321 o equivalente.
11.
Instale los segmentos del aro de retencin (13) en el siguiente orden: posicin
de las 6 horas, 9 horas, 12 horas y 3 horas. Las lneas divisorias de los
segmentos deben quedar en el plano horizontal.
12.
Instale el aro de trabado (12) (partido, arriba y abajo) y afincelo con

arandelas de seguridad (11) y tornillos prisioneros de cabeza hueca (10).
Apriete los tornillos prisioneros de cabeza hueca (10) hasta un par de torsin
de 11 Nm (99 pies-lb).
13.
Quite el manguito protector del cojinete del extremo de descarga.
14.
Instale la caja de sondas (4) en la herramienta de fijacin de sondas de

proximidad FT44524.
15.
Instale las sondas de vibraciones y del transductor del ngulo de fase

Keyphasor en la caja de sondas (4). Ajuste las sondas para proporcionar
un voltaje de salida de 8 a 9 voltios. Apriete las contratuercas y vuelva a
comprobar el voltaje de entrehierro.
16.
Quite la herramienta de fijacin de sondas de proximidad.
17.
Instale el manguito protector de cojinetes FT44504 en el eje corto de la

descarga.
18.

FT44531 en la caja de cojinetes de descarga (14).
Se debe manipular la caja de sondas con cuidado

durante la instalacin para evitar daar las sondas
de proximidad. Tenga cuidado al alinear e instalar la
caja de sondas en la caja de cojinetes de la descarga.
9.72
19.
Alinee la caja de sondas (4) con las espigas gua e instlela en la caja de
cojinetes de la descarga (14).
20.
21.

instlelos en el conjunto de cojinete de zapatas basculantes (8). Apriete los
tornillos prisioneros de cabeza hueca (3) hasta un par de torsin de 22 Nm
(195 pies-lb).
22.
Quite el manguito protector de cojinetes.
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
23.
Instale la tapa de la caja de sondas (2) en la caja de sondas (4).
24.
Aplique Locktite 640 a los tornillos prisioneros de cabeza hueca (1) e instlelos
en la caja de sondas (4). Apriete los tornillos prisioneros de cabeza hueca (1)
hasta un par de torsin de 11 Nm (99 pulgadas-lb).
25.
Caliente el manguito de compensacin (49, Figura 9.5.1) hasta

aproximadamente 79C (175F) e instlelo sobre el eje corto de la
descarga.
26.
Instale el aro de trabado (50) en el eje corto de la descarga. Cercirese de que

el aro de trabado calce en la ranura del eje.
NOTA
Se debe tener cuidado al aplicar la pasta GN Paste a las
roscas de la contratuerca (51) de que el exceso de pasta no
se deposite en el eje corto.
27.
Lubrique ligeramente las roscas de la contratuerca del cubo (51) con pasta
"GN Paste" e instlela en el eje corto de succin. Con un adaptador de par de
torsin de contratuerca FT44518, apriete la contratuerca (51) hasta un par
de torsin de 203 a 271 Nm (150 a 200 pies-lb), alineando la ranura de la
contratuerca (51) con la orejeta del aro de trabado (50).
28.
Deje que el manguito de compensacin (49) se enfre hasta la temperatura

ambiente y vuelva a comprobar el par de torsin.
29.
Doble una orejeta del aro de trabado (50) hacia arriba y hacia adentro de la
ranura de la contratuerca (51).
30.
Lubrique e instale el sello "O" (52) sobre la cubierta de extremo (53).
31.
Presione la cubierta de extremo (53) hacia adentro de la tapa de extremo de

descarga (41).
32.
Instale las arandelas (54), las arandelas de seguridad (55) y los pernos de
cabeza hexagonal (56). Apriete los pernos de cabeza hexagonal (56) hasta un
par de torsin de 38 Nm (28 pies-lb).
33.
En caso necesario, instale el sello "O" (57) e instale el tapn (58) a la cubierta
(53).
34.
Conecte nuevamente los cables elctricos de toda la instrumentacin a

las cajas de empalmes segn corresponda. Verifique las etiquetas en los
conductores para asegurar que se realizan correctamente las conexiones.
12/01
9.73
EQUIPO IMPULSADO
9.5.5
70471 S
Desmontaje e instalacin de conjuntos de sellos y cojinetes de succin
Los conjuntos de cojinetes y sellos del lado de la succin se pueden desmontar e instalar
sin necesidad de desmontar el compresor del patn. Los siguientes procedimientos de
desmontaje e instalacin se usan con el compresor en su sitio de instalacin y con
sus etapas instaladas. Las referencias sobre herramientas de campo (FTXXXXX) se
describen en la Seccin 9.3.
Todas las instrucciones aplicables dadas en la

Subseccin 9.5.3, Instrucciones suplementarias de
mantenimiento, deben observarse como parte de los
NOTA
Normalmente no se necesita desmontar las tuberas
externas, conectores u otras conexiones (excepto las sondas
de vibracin y la tubera para cables de deteccin trmica
de los cojinetes), pero puede ser conveniente en algunas
instalaciones.
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE COJINETES
Desmonte el conjunto de cojinetes de succin (1, Figura 9.5.1) de la siguiente manera:
Si se requiere desmontar los conjuntos de cojinetes

y sellos del extremo de descarga, dichos conjuntos
deben ser desmontados antes de desmontar los
conjuntos de cojinetes y sellos del lado de la succin.
9.74
1.
Si es necesario, quite los conjuntos de sellos y cojinetes del extremo de

descarga tal como se describe en la Subseccin 9.5.4.
2.
Desmonte el conjunto de eje de interconexin de entrada tal como se describe

en la Subseccin 9.4.3.
3.
Etiquete y desconecte el cableado de los instrumentos.
4.
Instale el manguito protector de cojinetes del extremo de succin FT44504

sobre el eje corto de succin para proteger el eje durante el desmontaje del
conjunto de cojinete de zapatas basculantes.
5.
Quite los tornillos prisioneros de cabeza hueca (1, Figura 9.5.6) y la cubierta
de la caja de sondas (2) de la caja de sondas (4).
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
6.

FT44531 en la caja de cojinetes de succin (26).
7.
Quite los tornillos prisioneros de cabeza hueca (3) de la caja de sondas (4)
La caja de sondas se debe manipular con cuidado

durante el desmontaje para evitar daar las puntas
de las sondas de proximidad.
8.
Quite la caja de sondas (4). Desmonte con cuidado los conductores de los
instrumentos, a medida que se desmonta la caja de sondas (4) de la caja de
cojinetes de succin (26).
9.
10.
Quite los tornillos prisioneros de cabeza hueca (12) que fijan el conjunto de
cojinetes de empuje del lado exterior (13) a la caja de cojinetes de succin (26).
11.
Fije la herramienta de desmontaje/instalacin de cojinetes/sellos FT44507 al

conjunto de cojinetes de empuje del lado exterior (13).
12.
Apriete los pernos de gato de manera uniforme para desmontar los conjuntos
de cojinetes de empuje del lado exterior (13) y de zapatas basculantes (11).
Desmonte cuidadosamente todos los conductores de los instrumentos.
13.
Herramienta de desmontaje/instalacin de cojinetes/sellos.
14.
Quite el manguito protector de cojinetes del extremo de succin.
15.
Quite y deseche los sellos "O" (14).
16.
Quite la(s) calza(s) de los cojinetes de empuje (15 a 18).
17.
De ser necesario, quite los tornillos prisioneros de cabeza hueca (9), el

conjunto de cojinete de zapatas basculantes (11) y los sellos "O" (10) del
conjunto de cojinete de empuje de salida (13).
18.
Desdoble las orejetas del aro de trabado (20).
19.
Instale la herramienta de desmontaje/instalacin de la contratuerca

del collarn de empuje FT44508 sobre el eje corto de succin y quite la
contratuerca del collarn de empuje (19).
20.
21.
Instale el manguito protector del collarn de empuje FT44502 sobre el eje

corto de succin para proteger el eje mientras se saca el collarn de empuje.
12/01
9.75
EQUIPO IMPULSADO
9.76
70471 S
22.
Quite el collarn de empuje (21) con el extractor del collarn de empuje

FT44512.
23.
Quite el manguito protector del collarn de empuje.
24.
Quite los tornillos prisioneros de cabeza hueca (22) y las arandelas de

seguridad (23) de la caja de cojinetes de succin (26).
25.
Quite los segmentos del aro de trabado (24) y del aro de retencin (25).
26.
Instale la herramienta de desmontaje y levantamiento de la caja de cojinetes

27.
Quite la caja de cojinetes de succin (26) de la tapa del extremo de succin.
28.
Quite y deseche los sellos O" (27 y 28).
29.
De ser necesario, quite los tornillos prisioneros de cabeza hueca (31), el

conjunto de cojinetes de empuje del lado interior (30) y el sello "O" (29) de la
caja de cojinetes de succin (26).
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
Figura 9.5.6 Vista despiezada del conjunto de cojinetes de succin
12/01
9.77
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
Figura 9.5.6 Vista despiezada del conjunto de cojinetes de succin, cont.

1
Cubierta de la caja de sondas
Caja de sondas
Sonda de detectores de vibracin tipo

Proximitor
Placa de montaje
Sonda de proximidad axial
10
Sellos "O"
11

basculantes
12
13
Conjunto de cojinete de empuje del

lado exterior
14
Sellos "O"
15
Calza del cojinete de empuje
16
17
18
19
Contratuerca del collarn de empuje
20
Aro de trabado
21
Collarn de empuje
22
23
24
Aro de trabado
25
Aro de retencin
26
Caja de cojinetes de succin
27
Sello "O"
28
Sello "O"
9.78
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO

29
Sello "O"
30
Conjunto de cojinetes de empuje del

lado interior
31
32
Chaveta
MONTAJE Y DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE SELLO DE AIRE DE SEPARACIN

Desmonte el conjunto de sello de aire de separacin de extremo de succin (2, Figura
1.
Instale el manguito protector del sello de aire de separacin de succin

FT44503 sobre el eje corto de succin para proteger el eje mientras se saca el
conjunto del sello de aire de separacin.
2.
Quite la caja del sello de aire de separacin (4, Figura 9.5.7) y el subconjunto
de sello de aire de separacin (2) usando la herramienta de desmontaje e
instalacin de cojinetes/sellos FT44507.
3.
4.
Si es necesario, quite los tornillos prisioneros de cabeza hueca (1) del

subconjunto de sellos de aire de separacin (2) y los sellos "O" (3) de la caja
del sello de aire de separacin (4).
5.
Quite el manguito protector del sello de aire de separacin de succin.
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE SELLO SECO DE GAS

Quite el conjunto del sello seco de gas de succin (3, Figura 9.5.1) de la siguiente
manera:
1.
Desdoble la orejeta de trabado del aro de trabado ( 8, Figura 9.5.7).
2.
Quite la contratuerca (7) con la herramienta de desmontaje/instalacin de las

contratuercas de los sellos secos de gas FT44519.
3.
4.
Instale el manguito protector del sello seco de gas de succin FT44500 sobre
el eje corto de succin.
12/01
9.79
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
NOTA
conjuntos de sello seco de succin y de descarga,
9.80
5.
Alinee los orificios de los pernos de la placa de instalacin de los sellos secos
de gas con los orificios de los pernos del conjunto de sello seco de gas. Puede
ser necesario girar el rotor. Instale la placa de instalacin del conjunto del
sello seco de gas utilizando los pernos provistos en el conjunto del sello seco
de gas (9).
6.
Fije la herramienta de desmontaje/instalacin de cojinete/sellos FT44507 al

conjunto del sello seco de gas (9) y saque cuidadosamente el conjunto del eje
corto de succin.
7.
Quite el manguito protector del sello seco de gas.
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
Figura 9.5.7 Vista despiezada de los conjuntos del sello seco de gas y del sello de aire de separacin
12/01
9.81
EQUIPO IMPULSADO
70471 S

1
Subconjunto de sellos de aire de

separacin
Sello "O"
Sello "O"
Sello "O"
Contratuerca
Aro de trabado
Conjunto de sello seco de gas
INSTALACIN DEL CONJUNTO DEL SELLOS SECOS DE GAS

Instale el conjunto de sello seco de gas de succin (3, Figura 9.5.1) de la siguiente
manera:
Los conjuntos de sellos secos de gas de los extremos

de succin y de descarga del compresor no son
intercambiables. Asegrese de instalar el nmero de
pieza correcta en cada extremo.
1.
Inspeccione las superficies del dimetro interior y del eje corto del conjunto
del sello seco de gas (9, Figura 9.5.7 para cerciorarse de que no tengan daos,
rebabas o aristas filosas que pudieran daar el sello o el eje corto de succin
al instalar el sello.
2.
Asiente el sello seco de gas como se indica a continuacin:

NOTA
conjuntos de sellos secos de succin y de descarga,
9.82
a.
Fije la placa de instalacin del sello seco de gas al conjunto de sello seco
de gas (9).
b.
Afloje dos o tres vueltas el crculo interno de los tornillos prisioneros de

cabeza hueca.
c.
Tire uniformemente de la placa de instalacin hacia arriba hasta hacer

contacto con los tornillos prisioneros de cabeza hueca y empuje hacia
abajo sobre la placa de instalacin y despus sultela. Repita este
proceso seis veces para verificar la accin del resorte y que el sello no
se atasque en el sello "O" interno.
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
d.
Deje flojo el crculo interior de los tornillos prisioneros de cabeza hueca

para acomodar posibles desalineaciones del eje/dimetro interior que se
pudieran producir durante la instalacin.
3.
Haga girar el conjunto del rotor del compresor de manera que el agujero de
la espiga gua ubicado en el eje corto de succin quede en la posicin de las
12 en punto.
4.
Instale la herramienta de juego longitudinal del rotor FT44703 en el extremo

de descarga del compresor.
5.

succin hasta el reborde del eje corto (Dimensin A, Figura 9.5.8). Ajuste la
posicin del rotor utilizando la herramienta de juego longitudinal del rotor
FT44703hasta obtener una medicin de 322.94 0.05 mm (12.675 0.002
pulgadas).
6.

succin hasta la superficie de asentamiento del conjunto de sello seco de gas
(Dimensin B, Figura 9.5.8). La distancia debe ser 296.54 0.05 mm (11.675
0.002 pulgadas).
7.
Instale el manguito protector del sello seco de gas de succin FT44500 sobre
el eje corto de succin.
8.
Mida la longitud total del sello seco de gas con la placa de instalacin ya
instalada (Dimensin A, Figura 9.5.5). Reste esta medida de la dimensin
registrada en el paso 5. Registre la dimensin resultante para determinar si
el sello estacionario ha sido correctamente asentado durante la instalacin.
9.
Haga una marca gua en el manguito protector del sello seco de gas de succin
FT44500 para la espiga de montaje.
10.
Instale el conjunto del sello seco de gas (9, Figura 9.5.7) en el eje corto de
succin lo ms adentro que se pueda.
11.
Fije la herramienta de desmontaje/instalacin de cojinetes/sellos FT44507 a

la placa de instalacin de sellos secos de gas. Alinee el conjunto del sello seco
de gas con la espiga de montaje en el eje corto de succin y empuje el conjunto
hasta llevarlo a su posicin apropiada. Cercirese de que el sello seco de gas
est completamente asentado.
12.
Desmonte la herramienta de desmontaje/instalacin de sellos/cojinetes

FT44507.
13.
Mida la distancia desde el reborde de la tapa del extremo de succin hasta la

placa de instalacin del sello de gas. La distancia debe ser 0,76 mm. (0.030
pulgada) relativa a la dimensin registrada en el paso 8.
12/01
9.83
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
14.
Afloje los pernos que aseguran la placa de instalacin del sello seco de gas al
conjunto de sello seco de gas y a continuacin retire los pernos y la placa.
15.
Quite el manguito protector del sello seco de gas.
16.

succin hasta el sello seco de gas estacionario (Dimensin C, Figura 9.5.8).
La distancia debe ser 201.27 0.13 mm (7.924 0.005 pulgada).
17.
Mida y registre la distancia desde el reborde de la tapa del extremo de succin

hasta el sello seco de gas rotativo (Dimensin D, Figura 9.5.8). La distancia
debe ser 217.17 0.30 mm (8.558 0.012 pulgada).
18.
Mida la longitud de la contratuerca de los sellos secos de gas. (7, Figura

9.5.7). Reste esta dimensin de la dimensin registrada en el paso inmediato
anterior. Registre el resultado para usarlo posteriormente.
19.
Instale el aro de trabado (8) sobre el eje corto del extremo de succin,
cerciorndose de que el aro de trabado calce en las ranuras del eje.
NOTA
Sea cuidadoso al aplicar la pasta "GN Paste" a las roscas de
la contratuerca (7) para que el exceso no se deposite en el
eje corto.
9.84
20.
Lubrique ligeramente las roscas de la contratuerca (7) con pasta "GN Paste".
21.
Instale la contratuerca (7) en el eje corto de succin utilizando la herramienta

de desmontaje/instalacin de la contratuerca del sello seco de gas FT44519.
Apriete la contratuerca (7) hasta un par de torsin de 136 a 203 Nm (100 a
150 pies-lb) alineando la ranura de la contratuerca (7) con la orejeta del aro
de trabado (8).
22.

succin hasta la contratuerca del sello seco de gas (Dimensin E, Figura
9.5.8). La distancia debe ser 0,10 mm. (0.004 pulgada) relativa a la
dimensin registrada en el paso 18.
23.
Doble una orejeta del aro de trabado (8, Figura 9.5.7) hacia adentro de la
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
Figura 9.5.8 Dimensiones para la instalacin del conjunto de cojinetes y sellos de succin
INSTALACIN DEL CONJUNTO DE SELLO DE AIRE DE SEPARACIN

Instale el conjunto del sello de aire de separacin de succin (2, Figura 9.5.1) de la
siguiente manera:
1.
Instale el manguito protector del sello de aire de separacin de succin

FT44503 sobre el eje corto de succin para proteger el eje durante la
instalacin del sello de aire de separacin.
2.
Inspeccione los sellos de aire de separacin para cerciorarse de que no tengan

mellas ni rayaduras.
3.
Lubrique ligeramente e instale los sellos "O" (3, Figura 9.5.7) sobre el
subconjunto de sello de aire de separacin (2). Instale el subconjunto del
sello de aire de separacin (2) en la caja del sello de aire de separacin (4).
12/01
9.85
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
4.

instlelos en el conjunto del sello de aire de separacin (2). Apriete los
tornillos de sujecin de cabeza hueca (1) hasta un par de torsin de 6.8 Nm
(60 pulgadas-lb).
5.
Lubrique ligeramente e instale los sellos "O" (5 y 6) en la caja del sello de aire
de separacin (4).
6.
Alinee el agujero de la espiga de montaje de la caja del sello de aire de

separacin (4) con la espiga de montaje del conjunto del sello seco de gas
(9). Asiente la caja del sello de aire de separacin (4) contra el conjunto
del sello seco de gas (9) con la herramienta de desmontaje/instalacin de
cojinetes/sellos FT44507.
7.
Quite la herramienta de desmontaje/instalacin de cojinetes/sellos y el

manguito protector del sello de aire de separacin de succin.
8.
Mida la distancia desde el conjunto del sello de aire de separacin hasta el

reborde de la tapa del extremo de succin (Dimensin F, Figura 9.5.8) para
verificar que el sello de aire de separacin est asentado. La distancia debe
ser 160.63 0.05 mm (6.324 0.002 pulgada).
INSTALACIN DEL CONJUNTO DE COJINETES

Instale el conjunto de cojinetes de succin (1, Figura 9.5.1) de la siguiente manera:
9.86
1.
Lubrique e instale el sello "O" (29, Figura 9.5.6) sobre el conjunto de cojinetes
de empuje del lado interior (30).
2.
Alinee e instale el conjunto de cojinete de empuje del lado interior (31) en la

caja de cojinetes de succin (26). Saque los conductores del RTD por entre la
caja. Contine sacando los conductores a medida que las piezas se asientan
una contra otra. Cercirese que todos los pasajes estn alineados.
3.
Afiance el conjunto de cojinete de empuje del lado interior (30) a la caja de

cojinetes de succin (26) con los tornillos prisioneros de cabeza hueca (31).
Apriete los tornillos de sujecin de cabeza hueca (31) hasta un par de torsin
4.
Lubrique e instale los sellos "O" (10) en el conjunto de cojinete de zapatas

basculantes (11).
5.
Instale el conjunto de cojinete de zapatas basculantes (11) en la caja del

cojinete de empuje del lado exterior (13). Alinee los orificios del cojinete de
zapatas basculantes con los del cojinete de empuje del lado exterior.
6.
en el conjunto de empuje exterior (13). Apriete los tornillos prisioneros de
cabeza hueca (9) hasta un par de torsin de 22 Nm (195 pulgadas-lb).
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
7.
Verifique las zapatas del conjunto de cojinete de zapatas basculantes (11), el

conjunto de cojinete de empuje del lado interior (30) y el conjunto de cojinete
de empuje del lado exterior (13) para cerciorarse de que giren libremente.
8.

cable a cable = 100.0 a 123.7 ohmios; cable a carcasa o cable a conjunto = no
hay continuidad.
9.
Si no se usa el conjunto de calzas original, establezca el espesor de las calzas

necesarias de la siguiente manera:
a.
Coloque la caja de cojinetes de succin (26) sobre el banco con el conjunto

de cojinetes de empuje del lado interior (30) hacia abajo.
b.
Coloque el collarn de empuje (21) en las zapatas del cojinete de empuje

del lado interior. Coloque el conjunto de cojinete de empuje del lado
exterior (13) firmemente contra el collarn de empuje (21). No utilice
ningn sello "O" para este ejercicio.
c.
Mida la separacin entre el conjunto de cojinetes de empuje del lado

exterior (13) y la caja de cojinetes de succin (26), tal como se muestra
en la Figura 9.5.9 (separacin = la dimensin X menos la suma de
las dimensiones Y y Z). Tome las medidas en cuatro sitios situados
a 90 grados entre s. Tome la separacin promedio y agrguele 0,30
mm (0,012 pulgada) (el juego axial deseado) para igualar el espesor
necesario de las calzas de los cojinetes de empuje. Seleccione las calzas
requeridas y registre el espesor real instalado.
10.
Lubrique e instale los sellos "O" (27 y 28, Figura 9.5.6) en la caja de cojinetes
de succin (26).
11.
Instale el manguito protector del cojinete del extremo de succin FT44504

sobre el eje corto de succin, para proteger el eje durante la instalacin de la
caja de cojinetes de succin (26).
12.
Fije la herramienta de desmontaje y levantamiento de la caja de cojinetes

FT44509 a la caja de cojinetes de succin (26) y a una gra adecuada.
13.
Instale cuidadosamente la caja de cojinetes de succin (26) en la ranura de

alineacin de la tapa del extremo de succin del cojinete con la espiga de
montaje de la tapa de extremo.
14.
15.

arandelas de seguridad (23) y tornillos prisioneros de cabeza hueca (22).
Apriete los tornillos prisioneros de cabeza hueca (22) hasta el par de torsin
12/01
9.87
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
16.
Quite la herramienta de desmontaje y levantamiento de la caja de cojinetes

y el manguito protector de cojinetes del extremo de succin.
17.
Mida y registre la distancia desde el extremo del eje corto de succin hasta
el reborde del asiento del collarn de empuje (Dimensin G, Figura 9.5.8). La
distancia debe ser 313.41 0.38 mm (12.339 0.015 pulgadas).
18.
Mida y registre la longitud del collarn de empuje (21, Figura 9.5.6). Reste
esta dimensin de la dimensin registrada en el paso anterior. Anote la
dimensin que se utilizar para determinar si el collarn de empuje se
asienta correctamente durante la instalacin.
No caliente el collarn de empuje a una temperatura

superior a 121C (250F) porque se pueden daar las
zapatas de empuje.
9.88
19.
Con el juego de armado trmico FT61036, caliente el collarn de empuje (21)

hasta una temperatura de aproximadamente 93C (200F).
20.
Instale la chaveta (32) en el eje corto de succin.
21.
Instale el manguito protector del collarn de empuje FT44502 en el eje corto

de succin para proteger el eje durante la instalacin del collarn de empuje
(21).
22.
Con la herramienta de instalacin del collarn de empuje FT44532, instale

el collarn de empuje calentado (21) sobre el eje corto de succin hasta que
asiente contra el reborde del eje.
23.
Instale la contratuerca del collarn de empuje (19) sobre el eje corto de

succin y cuidadosamente enrosque la contratuerca sobre el eje corto. Apriete
la contratuerca (19) para fijar el collarn de empuje (12) en su sitio hasta que
la temperatura se normalice, y luego quite la contratuerca.
24.
Mida la distancia desde el extremo del eje corto de succin hasta el collarn
de empuje (Dimensin H, Figura 9.5.8) para cerciorarse de que el collarn de
empuje se asiente correctamente. La distancia debe ser igual a la dimensin
registrada en el paso 18.
25.
Instale el aro de trabado (20, Figura 9.5.6) sobre el eje corto de succin.
Cercirese de que las orejetas del aro de trabado (20) calcen en las ranuras
del eje corto.
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
NOTA
Tenga cuidado al aplicar la pasta GN Paste a las roscas de
la contratuerca (19) de que el exceso de pasta no se deposite
en el eje corto.
26.
Lubrique ligeramente las roscas de la contratuerca (19) con pasta GN Paste.
27.
Instale la contratuerca del collarn de empuje (19) sobre el eje corto de

succin y cuidadosamente enrosque la contratuerca sobre el eje corto. Con la
herramienta de desmontaje e instalacin de la contratuerca del collarn de
empuje FT44508, apriete la contratuerca del collarn de empuje (19) hasta
un par de torsin de 203 a 271 Nm (100 a 150 pies-libra). Alinee la ranura
de la contratuerca (19) con la orejeta del aro de trabado (20).
28.
Doble una orejeta del aro de trabado (20) hacia arriba y hacia adentro de la
29.
Quite el manguito protector del collarn de empuje y la herramienta de

instalacin del collarn de empuje.
30.
Lubrique e instale los sellos "O" (14) en el conjunto de cojinetes de empuje del
lado exterior (13).
31.

sobre el eje corto de succin.
32.
Coloque las calzas del cojinete de empuje (15 a 18) del grosor establecido
arriba, en la brida de la caja de cojinetes de succin (26) y alinee los orificios.
33.
Con la herramienta de desmontaje/instalacin de cojinetes/sellos FT44507,

instale el conjunto de cojinetes de empuje del lado exterior (13) sobre el eje
corto de succin y hacia abajo hasta su posicin apropiada, teniendo cuidado
de no daar los conductores de los instrumentos.
34.

instlelos en la caja de cojinetes de succin (26). Apriete los tornillos de
sujecin de cabeza hueca (12) hasta un par de torsin de 22 Nm (195
pulgadas-lb).
35.
Quite la herramienta de desmontaje e instalacin de cojinetes/sellos y el

manguito protector de cojinetes del extremo de succin.
36.
Utilice un juego de base magntica/Flexo Post e indicadores de cuadrante

FT67006 y la herramienta de juego longitudinal del rotor FT44703 para
verificar el juego longitudinal del rotor. Ajuste la(s) calza(s) del cojinete de
empuje (15 a 18) conforme sea necesario hasta obtener un juego longitudinal
de 0,25 a 0,36 mm (0.010 a 0.014 pulgada).
12/01
9.89
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
37.
Utilizando un juego de llaves dinamomtricas fijado en 13 Nm (10 pies-lb) y

aumentando en incrementos de 1.5 Nm (2 pies-lb), mida y registre el par de
torsin de inicio de giro del rotor.
38.
Con mucho cuidado pase los cables de RTD a travs de la caja de los cojinetes
de empuje hasta la cavidad de acceso elctrico.
39.

cable a cable = 100.0 a 123.7 ohmios; cable a carcasa o cable a conjunto = no
hay continuidad.
40.
Instale la caja de sondas (4) en la herramienta de fijacin de sondas de

proximidad FT44524.
41.
Instale las sondas de proximidad de vibracin (5) en la carcasa de la sonda

(4). Ajuste las sondas para proporcionar un voltaje de salida de 8 a 9 voltios.
Ajuste la contratuerca y vuelva a verificar el voltaje de entrehierro.
42.
Quite la herramienta de fijacin de sondas de proximidad.
43.
Instale las sondas axiales en la caja de sondas (4). Rosque la tuerca de ajuste
en la sonda y afincela con tornillos prisioneros (6). Apriete los tornillos
prisioneros (6) hasta un par de torsin de 2.8 Nm (25 pies-lb).
44.

45.

sobre el eje corto de succin.
Se debe manipular la caja de sondas con cuidado

durante la instalacin para evitar daar las sondas
de proximidad. Tenga cuidado al alinear e instalar
la caja de sondas en la caja de cojinetes de succin.
9.90
46.
Alinee la caja de sondas (4) con las espigas gua, e instlela en la caja de
cojinetes de succin (26).
47.
Quite las espigas gua de desmontaje/instalacin de la caja de sondas y el

manguito protector de cojinetes del extremo de succin.
48.
en la caja de cojinetes de succin (26). Apriete los tornillos prisioneros de
cabeza hueca (3) hasta un par de torsin de 22 Nm (195 pies-lb).
49.
Utilizando un juego de llaves dinamomtricas fijado en 54 Nm (40 pies-lb)

y una herramienta de juego axial del rotorFT44703, coloque el rotor en
direccin al extremo de succin del compresor.
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
50.
Instale el manguito falso de ajuste de la sonda axial FT44527 en el eje corto

de succin. Use una tuerca de cubo para sujetarlo en su lugar.
51.
Con un perno de ajuste para mover la sonda axial (8) hacia adelante o hacia
atrs, ajuste el voltaje de entrehierro hasta entre 9.8 y 10.2 voltios. Apriete
los tornillos prisioneros de trabado (6) hasta un par de torsin de 11 Nm (99
pulgada-lb).
52.
Utilizando un juego de llaves dinamomtricas fijada en 81 Nm (60 pies-lb)

y la herramienta de juego axial del rotor FT44523, coloque el rotor hacia el
extremo de descarga del compresor y verifique el voltaje de entrehierro. El
voltaje debe estar entre 6.75 y 10.25 voltios.
53.
Quite el manguito falso de ajuste de la sonda axial.
54.
Saque los conductores de las sondas axiales y de proximidad por la tapa del
extremo.
55.
Instale la tapa de la caja de sondas (2) a la caja de sondas.
56.
en la caja de sondas (4). Apriete los tornillos prisioneros de cabeza hueca (1)
hasta un par de torsin de 11 Nm (99 pulgadas-lb).
57.
Instale el conjunto de eje de interconexin de entrada como se describe en la

Subseccin 9.4.3.
58.
Conecte nuevamente los cables elctricos de toda la instrumentacin a

las cajas de empalmes segn corresponda. Verifique las etiquetas en los
conductores para asegurar que se realizan correctamente las conexiones.
12/01
9.91
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
Figura 9.5.9 Dimensiones de instalacin del conjunto de cojinetes de empuje
9.5.6
Desarmado e inspeccin del compresor de gas
La inspeccin, el mantenimiento o el reemplazo de los ejes del rotor, impulsores,

estatores y piezas relacionadas requieren del desarmado del compresor de gas. En
los siguientes prrafos se incluyen los procedimientos completos para el desarmado.
No obstante, el desarmado debe llevarse a cabo slo hasta el punto requerido para la
operacin especfica. Las referencias sobre herramientas de campo (FTXXXXX) se
describen en la Seccin 9.3.
9.92
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO

PROCEDIMIENTOS PRELIMINARES
NOTA
Para desarmar el compresor no se requiere desmontarlo
del patn. Sin embargo, si se desmonta del patn facilita
enormemente su desarmado.
1.
Desconecte todas las conexiones de las tuberas de servicio de gas y aceite

de las tapas de los extremos de succin y de descarga segn corresponda.
Deseche todos los sellos "O" y las juntas y sustityalas por sellos y juntas
nuevos durante el rearmado. Instale tapas guardapolvo o tapones de
proteccin en todas las tuberas y lumbreras o accesos abiertos. Etiquete
o identifique las tuberas para facilitar su reinstalacin. Quite el cableado
hasta la cajas de empalmes ms cercanas y coloque etiquetas o identifique
los cables o conductores para facilitar la reinstalacin.
2.
Si es necesario, desmonte el compresor de gas de la base como se describe en

la seccin 9.4.
3.
Quite los conjuntos de sellos y cojinetes del extremo de descarga como se

describe en la Subseccin 9.5.4.
4.
Desmonte los conjuntos de sellos y cojinetes del extremo de succin como se

DESMONTAJE DE LAS TAPAS DE LOS EXTREMOS

El prrafo siguiente proporciona los procedimientos a seguir durante el desmontaje
de la tapa del extremo de descarga (41, Figura 9.5.1). Este procedimiento tambin
es aplicable para el desmontaje de la tapa del extremo de succin. No es preciso
desmontar la tapa del extremo de succin para el desmontaje del conjunto del mdulo
del rotor/estator.
1.
Retire los pernos de cabeza hexagonal (45) y las arandelas de seguridad (44)
que fijan los segmentos del aro de trabado (43) y el aro de retencin (42) a la
tapa del extremo de descarga (41).
2.
Quite los segmentos de los aros de trabado (43) y de retencin (42). Guarde
los segmentos en juegos.
3.
Fije la herramienta de desmontaje/instalacin de la tapa del extremo

FT44701 a la tapa del extremo de descarga (41) y a una gra adecuada.
12/01
9.93
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
4.
Gire lentamente los tornillos extractores y retire la tapa del extremo de

descarga (41).
5.
Tome medidas en tres lugares distintos conforme la tapa del extremo

comience a soltarse para asegurar que la tapa del extremo est saliendo de
manera uniforme. Ajuste los tornillos extractores segn corresponda.
6.
Eleve la tapa del extremo separndola del compresor y colquela en la

plataforma. Quite y deseche los sellos "O" (37 a 39) y el aro de respaldo (40).
EXTRACCIN DEL CONJUNTO DEL MDULO DEL ROTOR/ESTATOR

Desmonte el conjunto del mdulo del rotor/estator (29, Figura 9.5.1) de la manera
siguiente:
1.
Instale la herramienta de manipulacin del mdulo rotor/estator FT44704

sobre el eje corto de descarga.
2.
Instale el cojinete falso de succin en la caja de cojinetes de succin.
3.
Instale la herramienta de desmontaje/instalacin del mdulo rotor/estator

FT44702. Emperne el soporte al extremo de descarga de la caja del compresor.
Emperne la placa de conexin al conjunto de mdulo de rotor/estator.
4.
Fije una gra adecuada a la herramienta de manipulacin del mdulo de

rotor/estator FT44704. Aplique una tensin ligera. Desmonte el conjunto de
mdulo de rotor/estator, levantndolo de manera hidrulica para extraerlo
de la carcasa del compresor. Agregue una eslinga fijada a una segunda gra
al conjunto de mdulo de rotor/estator cerca del extremo de succin para
estabilizar el conjunto del mdulo de rotor/estator y contine el desmontaje.
5.
Mueva el conjunto del mdulo del rotor/estator al soporte de armado del

mdulo del rotor/ estator FT44707 y colquelo dentro del soporte con el
extremo de succin hacia abajo.
6.
Quite la herramienta de desmontaje/instalacin del mdulo rotor/estator y el

cojinete falso de succin.
7.
Desmonte y deseche el aro de respaldo (31) y el sello "O" (30).
DESARMADO DEL MDULO DE ROTOR/ESTATOR

Desarme el conjunto del mdulo del rotor/estator (Figura 9.5.10) de la manera
siguiente:
9.94
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
Antes
de
desmontar
cualquier
componente
aerodinmico, cercirese que las marcas de
ndice estn claramente visibles. Estas marcas
son esenciales durante el armado para mantener
el equilibro correcto del conjunto de rotor. Si las
marcas de ndice no estn visibles, mrquelas con
un lpiz de grasa o marcador de fieltro.
El mdulo del rotor/estator debe estar lo ms
nivelado posible durante el desarmado para
evitar daos a los sellos de laberinto del pistn
de compensacin (21).
1.
Desmonte los tornillos prisioneros de cabeza hueca (17) que fijan la voluta de
descarga (24) al conjunto del estator (16).
2.
Separe la voluta de descarga (24) del conjunto del estator (16) usando la
herramienta separadora de componentes del estator FT44427.
3.
Instale la herramienta de manipulacin del mdulo del rotor/estator FT44704

en la voluta de descarga (24) y fjela a una gra adecuada.
4.
Eleve la voluta de descarga (24) al mismo tiempo que la retira.
5.
En caso de que sea necesario desmontar la caja de sellos del pistn

compensador (23), siga el procedimiento siguiente:
12/01
a.
Coloque la voluta de descarga (24) sobre la tarima con el extremo de

succin hacia arriba.
b.
Desmonte los tornillos prisioneros de cabeza hueca (22) de la caja de

sellos del pistn compensador (23).
c.
Instale tres pernos en los orificios de pernos de gato de la caja de sellos

del pistn compensador (23). Apriete los pernos para soltar la caja de
sellos del pistn compensador (23) de la voluta de descarga (24).
d.
Retire los pernos extractores e instale tres cncamos en la caja de sellos

del pistn compensador (23).
e.
Conecte una gra adecuada a los cncamos y desmonte la caja de sellos

de pistones de compensacin (23).
f.
Retire la gra y los cncamos.
9.95
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
Si se tensa el esprrago del rotor excesivamente

se pueden causar lesiones al personal o daos a
los componentes. No sobretense el esprrago del
rotor en exceso. Tense el esprrago del rotor slo lo
suficiente para permitir el desmontaje de la tuerca.
Cercirese de que el tensor no tenga rebabas o

materia extraa que pueda daar el eje corto o la
cara de localizacin.
Tenga mucho cuidado al manipular los componentes
del conjunto del rotor para evitar daar los muones
de los cojinetes, las reas de descarga de las sondas
de vibracin y las pistas de los sellos de laberinto.
9.96
6.
Utilizando el tensor de esprrago de rotor FT44521, estire el esprrago del

rotor (26). Afloje la tuerca del rotor (29). Desmonte el gato hidrulico y el
tensor de esprrago de rotor. Quite la tuerca (29) del esprrago del rotor (26).
7.
Desmonte el eje corto de la descarga (28) y el impulsor (20) usando la

herramienta separadora de componentes del rotor FT44705 y la herramienta
de levantamiento y separacin del eje de descarga FT44705.
8.
Desmonte y deseche el sello "O" (25).
9.
Desmonte los tornillos prisioneros de cabeza hueca (18) que afianzan el

conjunto del estator (16) a la caja de entrada (6).
10.
Separe el conjunto del estator (16) de la caja de entrada (6) con ayuda de la
herramienta separadora de componentes del estator FT44427.
11.
Instale tres cncamos en el conjunto del estator (16) y fjelos a una gra
adecuada.
12.
Levante el conjunto del estator de salida (16) y desmntelo.
13.
Instale la herramienta de levantamiento del rotor FT44530 en el conjunto del

rotor y fjela a una gra adecuada.
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO

14.
Levante y saque el conjunto del rotor. Mueva el rotor hacia el pedestal de

armado del rotor FT44513 y quite la herramienta de levantamiento y la gra.
15.
Si es necesario desarmar el conjunto del rotor, haga lo siguiente:
16.
12/01
a.
Instale una llave de estra en las estras del eje corto de succin (1).
b.
Con una llave de cabeza hexagonal afloje el esprrago del rotor (26).
c.
Desmonte las herramientas del esprrago del rotor (26) y ste del
conjunto de rotor.
d.
Desmonte el espaciador del rotor (15) y el impulsor (13) del eje corto
de succin (1) usando la herramienta de separacin de componentes del
rotor FT44705.
En caso de que sea necesario desmontar los labes directores de entrada (4),
siga los pasos siguientes:
a.
Instale tres cncamos en la caja de entrada (6) y fjelos a una gra

adecuada.
b.
Levante la caja de entrada (6) del soporte de armado del mdulo del
rotor/estator FT44707. Coloque la caja de entrada (6) sobre la tarima
con el extremo de succin hacia arriba.
c.
Quite los tornillos prisioneros de cabeza hueca (3) de los labes

directores de entrada (4).
d.
Instale tres pernos en los orificios de pernos de gato del labe director
de entrada (4). Apriete los pernos para soltar los labes directores de
entrada (4) de la caja de entrada (6).
e.
Retire los pernos extractores e instale tres cncamos en los labes

directores de entrada (4).
f.
Fije una gra adecuada a los cncamos y desmonte los labes directores
de entrada (4) y el sello "O" (5).
g.
Retire la gra y los cncamos.
9.97
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
Figura 9.5.10 Conjunto del mdulo de rotor/estator
9.98
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
Figura 9.5.10 Conjunto del mdulo de rotor/estator, cont.
12/01
9.99
EQUIPO IMPULSADO
70471 S

1
Eje corto de succin
Sello de laberinto del gas de separacin

del extremo de succin
Sello "O"
Caja de entrada
Codo ajustable
Tubo de toma de presin
Conector de tubera
10
Aro de respaldo
11
Sello "O"
12
Sello de laberinto de la guardera
13
Impulsor
14
Sello de laberinto del cubo
15
Espaciador del rotor
16
Conjunto de estator
17
18
19
Sello de laberinto de la guardera
20
Impulsor
21
Sello de laberinto del pistn

compensador
22
23
Caja del sello del pistn compensador
24
Voluta de descarga
25
Sello "O"
26
Esprrago del rotor
27
Sello de laberinto del gas de separacin

28
Eje corto de descarga
29
Tuerca del esprrago del rotor
LIMPIEZA, INSPECCIN Y REPARACIN

Los siguientes prrafos proveen los procedimientos para la limpieza, inspeccin y
reparacin del compresor.
Limpieza
NOTA
Antes de la limpieza, es necesario realizar una inspeccin
visual a los componentes del compresor para detectar
reas de friccin u otras condiciones anormales que no se
detectarn fcilmente despus de la limpieza.
Para obtener un funcionamiento satisfactorio es importante llevar a cabo una
limpieza correcta y exhaustiva de todas las piezas del compresor. Despus de
transcurrido un tiempo considerable entre la limpieza y la inspeccin o el rearmado,
las partes que se limpien deben cubrirse con una ligera capa de aceite para turbinas
y colocarse en bolsas de plstico o envolturas equivalentes para evitar la corrosin y
la contaminacin.
9.100
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
Cuando
utilice
disolventes
o
soluciones
recomendadas para la limpieza o el tratamiento de
las piezas del compresor, pngase una mscara,
gafas de proteccin y guantes. Evite el contacto
con disolventes o la inhalacin de vapores de
disolventes. Los limpiadores de tipo emulsin
pueden ser derivados del petrleo y ser inflamables.
Tome las precauciones adecuadas.
El aceite, la grasa, las incrustaciones, la corrosin, la carbonilla, los restos de juntas
o cualquier otro indicio de suciedad se deben limpiar de las piezas con disolventes
de petrleo, disolventes de tipo emulsin o disolventes clorados. El disolvente debe
usarse en un tanque por inmersin o como lquido pulverizado en una cabina exterior
y ventilada. Las piezas se deben sumergir, impregnar y agitar o pulverizar a presin
hasta eliminar el aceite y la grasa. Se puede utilizar un cepillo de cerdas de fibra
o un raspador de madera para eliminar la grasa pegada, los residuos de juntas o la
carbonilla suave.
La carbonilla y los residuos blandos de plomo o la corrosin y la incrustacin pueden
quitarse impregnando las piezas en soluciones eliminadoras de carbn o mediante
chorreo de vapor a alta presin, chorreo con granalla suave o chorreo con bolas de
vidrio, si las instalaciones estn disponibles.
Las mangueras de gas y aceite deben lavarse abundantemente a presin con
disolvente Stoddard y secarse con aire comprimido limpio. Los interruptores y
conductos de temperatura deben limpiarse con paos secos sin hilachas.
Inspeccin y reparacin
Se debe inspeccionar el mantenimiento general de cada pieza en particular con una
lmpara potente y una lupa si es necesario. Si la inspeccin revela daos importantes
en una pieza no giratoria, debe sustituirse la pieza. Las rayas, rebabas y muescas de
poca importancia pueden eliminarse con un esmeril fino y arpillera o una piedra fina.
Las piezas deben limpiarse con queroseno o disolvente equivalente. Si se descubre
que una pieza giratoria es defectuosa y no se puede reparar, se debe sustituir todo el
conjunto del rotor.
A continuacin se enumeran los principales conjuntos del compresor de gas, con los
requisitos especiales de inspeccin que se indican para aquellas piezas y conjuntos en
particular que requieren algo ms que una inspeccin visual menor.
1.
12/01
Carcasa del compresor:
9.101
EQUIPO IMPULSADO
2.
70471 S
a.
Inspeccione la carcasa del compresor para verificar que no haya

esprragos de montaje sueltos o daados, ranuras de sellos "O"
deterioradas, corrosin, grietas o cualquier desperfecto. Sustituya los
esprragos de montaje daados. Elimine las muescas o rebabas con
arpillera.
b.
Verifique que no haya en las tapas de los extremos piezas sueltas

o daadas, ranuras para sellos "O" daadas, corrosin, rajaduras u
otros daos. Inspeccione las lumbreras de servicio de gas y aceite para
comprobar que no tiene daos que pudieran provocar fugas. Reemplace
las piezas daadas. Elimine las muescas o rebabas con arpillera.
c.
Inspeccione que los puntos de entrada elctricos no tengan rebabas,

grietas o cualquier otro desperfecto que pudiera dar lugar a una
conexin mecnica deficiente de los herrajes y conexiones de montaje
elctrico
Componentes giratorios
NOTA
El esprrago y el conjunto del eje de entrada, los conjuntos
del impulsor, los espaciadores de los impulsores y el sello
y conjunto del eje de salida son piezas de un conjunto del
rotor armonizado y equilibrado y no se pueden sustituir de
forma individual. Si alguna pieza est desgastada o daada,
se debe sustituir todo el conjunto del rotor.
9.102
a.
Inspeccione el adaptador de acoplamiento de impulsin de entrada, el

conjunto del eje corto (de entrada) y el esprrago y el conjunto del eje
corto de descarga para comprobar que no haya daos, poniendo especial
atencin a las estras y a las pistas del sello de laberinto. Compruebe
si existen partculas de metal antifriccin, lo que podra indicar el
deterioro de las reas de sello correspondientes. No se permiten las
grietas, corrosin, rebabas, excoriaciones, picaduras, rayaduras ni
decoloracin por calor. Los bordes de los sellos de laberinto deben estar
intactos.
b.
Inspeccione los impulsores para comprobar si existen daos, prestando

particular atencin a los bordes de los labes, a los bordes delanteros y a
las pistas de los sellos de laberinto. Compruebe si existen partculas de
metal antifriccin, lo que podra indicar el deterioro de las reas de sello
correspondientes. No se permiten grietas, corrosin ni decoloracin por
calor. Los bordes de los sellos de laberinto deben estar intactos.
12/01
70471 S
3.
12/01
EQUIPO IMPULSADO
c.
Inspeccione los conjuntos del estator para comprobar que no tengan

daos, ponindole atencin especial a los labes. No se permiten
grietas, corrosin, erosin, distorsin de los labes o decoloracin por
calor. Compruebe si hay daos en los sellos de laberinto. No se permiten
las rayaduras superficiales en los sellos de laberinto causadas por
el frotamiento que sobrepasen una profundidad de 0,508 mm (0,020
pulgadas). Tampoco se permiten cortes de metal antifriccin. Si el
dao de los sellos sobrepasa los lmites de la inspeccin, quite el sello
y remplcelo por un nuevo sello. Fije los sellos sujetndolos en tres
lugares que estn separados aproximadamente 120 grados.
d.
Compruebe el resto de las piezas para ver si existen daos que pudieran
afectar el funcionamiento. Compruebe si hay decoloracin por calor
en los muones del eje, lo cual indica una lubricacin deficiente. Si se
descubre decoloracin por calor, compruebe el sistema de lubricacin
para obtener un funcionamiento satisfactorio antes de volver a utilizar
el compresor.
e.
Lubrique las piezas con aceite para turbinas de un grado aprobado y

envulvalas con cuidado para protegerlas hasta que se pueda llevar a
cabo el montaje.
Conjuntos de cojinetes y sellos de succin:

a.
Inspeccione los cojinetes de empuje para comprobar que no estn

daados. No deben tener grietas, rayaduras, picaduras o desgaste en
las superficies. Se permite la pulimentacin de los bordes. Sustituya
el cojinete si se ha desprendido metal de los bordes o si hay suciedad
incrustada en la cara.
b.
Inspeccione el conjunto de cojinete de zapatas basculantes para

verificar que no estn daados. No deben tener grietas, corrosin,
picaduras ni decoloracin por calor en las superficies. Las zapatas
deben girar libremente. El revestimiento suave de las zapatas no debe
presentar rayaduras debido a impurezas ni desprenderse metal del
revestimiento.
c.
Inspeccione el exterior de los sellos secos de gas para comprobar que

no estn daados. No deben tener grietas, picaduras, rayaduras o
decoloracin por calor.
d.
Compruebe el resto de las piezas para ver si existen daos que

pudieran afectar el funcionamiento. Compruebe que las piezas
no tengan decoloracin debido al calor, lo que es una indicacin
de lubricacin insuficiente. Si se descubre decoloracin por calor,
compruebe el sistema de lubricacin para obtener un funcionamiento
satisfactorio antes de volver a utilizar el compresor.
9.103
EQUIPO IMPULSADO
e.
70471 S
Despus de que las piezas hayan pasado la inspeccin visual, verifique

que las dimensiones de las holguras de los dimetros especificadas en
la Figura 9.5.12 sean las correspondientes.
No lubrique ni use aceite para proteger el conjunto

del sello seco de gas.
f.
4.
Lubrique las piezas aceptables con un aceite de turbina de un grado

aprobado y envulvalas cuidadosamente para protegerlas hasta que
lleve a cabo el armado.
Conjunto de cojinete y sello del extremo de descarga:

a.
Inspeccione el conjunto de cojinete de zapatas basculantes para

verificar que no estn daados. No deben tener grietas, corrosin,
picaduras ni decoloracin por calor en las superficies. Las zapatas
deben girar libremente. El revestimiento suave de las zapatas no debe
presentar rayaduras debido a impurezas ni desprenderse metal del
revestimiento.
b.
Inspeccione el exterior de los sellos secos de gas para comprobar que

no estn daados. No deben tener grietas, picaduras, rayaduras o
decoloracin por calor.
c.
Compruebe el resto de las piezas para ver si existen daos que

pudieran afectar el funcionamiento. Compruebe que las piezas
no tengan decoloracin debido al calor, lo que es una indicacin
de lubricacin insuficiente. Si se descubre decoloracin por calor,
compruebe el sistema de lubricacin para obtener un funcionamiento
satisfactorio antes de volver a utilizar el compresor.
d.
Despus de que las piezas hayan pasado la inspeccin visual, verifique

que las dimensiones de las holguras de los dimetros especificadas en
la Subseccin 9.5.8 sean las correspondientes.
No lubrique ni use aceite para proteger el conjunto

del sello seco de gas.
e.
5.
9.104
Lubrique las piezas aceptables con un aceite de turbina de un grado

aprobado y envulvalas cuidadosamente para protegerlas hasta que
lleve a cabo el armado.
Caja del sello del pistn compensador:
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
Inspeccione la caja del sello del pistn compensador y el sello del pistn para
comprobar que no haya daos. Las hendiduras superficiales del sello de
laberinto provocadas por el funcionamiento son normales. No se permiten
rayaduras mayores de 0,508 mm (0,020 pulgadas).
9.5.7
Armado del compresor de gas
Los siguientes prrafos incluyen los procedimientos para el armado del compresor
de gas. Las referencias sobre herramientas de campo (FTXXXXX) se describen en la
Seccin 9.3.
PROCEDIMIENTOS PRELIMINARES

siguientes procedimientos. Estos procedimientos
de armado suponen el completo desarmado previo
del compresor. Asegrese que todas las piezas estn
limpias y libres de materia extraa antes del armado.
1.
Lubrique todas las piezas con aceite de turbina antes del armado.
2.
Antes del armado, todas las piezas deben estar limpias y libres de cualquier
materia extraa.
3.
Desengrase o limpie manualmente la carcasa del compresor y las tapas de los

extremos.
4.
Asegrese de que los conductos se encuentran libres de materia extraa y de

que las roscas no presentan daos.
CONJUNTO DEL MDULO DE ROTOR/ESTATOR

Arme el mdulo del rotor/estator de la siguiente manera:
1.
Desengrase, limpie y caliente los estatores y enfre los sellos de laberinto.

Instale los sellos de laberinto (2, 12, 14, 19 , 21 y 27, Figura 9.5.10) en sus
respectivos conjuntos de estatores hasta que se asienten con ayuda del juego
de tapones de asentamiento de sellos de laberinto FT46635.
2.
Mida (a temperatura ambiente) y registre el dimetro interior de los sellos

que acaba de instalar.
3.
Instale espigas gua en la caja de entrada (6).
12/01
9.105
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
NOTA
El labe ancho en los labes directores de entrada (4) se
debe alinear con el espacio plano ancho de la caja de entrada
(6).
4.
Lubrique e instale el sello "O" (5) en los labes directores de entrada (4).
5.
Alinee los labes e instale los labes directores de entrada (4) en la caja de
entrada (6). Instale los tornillos prisioneros de cabeza hueca (3). Apriete los
tornillos de sujecin de cabeza hueca (3) hasta un par de torsin de 38 Nm
(28 pies-lb).
6.
Desmonte las espigas gua.
7.
De ser preciso, instale el codo ajustable y el sello "O" (7), el tubo de toma de
presin (8) y el conector de tubera (9) en la caja de entrada (6). Apriete las
conexiones de los tubos de acuerdo con las tablas de par de torsin estndar
incluidas en las Referencias de fabricacin estndar, 1.7, en este manual.
8.
Instale el sello de laberinto del pistn compensador (21) utilizando el juego

de tapn de asentamiento del sello de laberinto FT44711.
9.
Enfre la caja de sellos del pistn compensador (23) e instale los pasadores
gua en la voluta de descarga (24).
10.
Baje la caja del sello del pistn compensador (23) a la voluta de descarga (24)
y fjela con tornillos prisioneros de cabeza hueca (22). Apriete los tornillos de
sujecin de cabeza hueca (22) hasta un par de torsin de 38 Nm (28 pies-lb).
11.
Mida y registre el dimetro interior del sello de laberinto del pistn

compensador (21).
12.
Desmonte las espigas gua.
13.
Si el conjunto del rotor se encuentra desarmado, realice los pasos siguientes:

Los componentes del conjunto del rotor son parte de
un juego armonizado y equilibrado. No reemplace
componentes individuales. Cercirese que las
contramarcas estn alineadas durante el armado
para mantener el equilibrio.
9.106
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
a.
Instale el eje corto de succin (1) en el pedestal de armado del rotor

FT44513.
b.
Desmonte la herramienta de levantamiento del eje corto de succin.
No se recomienda usar soplete o hielo seco para

calentar y enfriar las piezas para el armado
trmico porque puede resultar en la formacin
de condensacin en las piezas armadas y provocar
corrosin.
No caliente el eje corto de succin o el espaciador
del rotor a ms de 149C (300F). Para evitar daos
al personal, es necesario llevar puesto un equipo
de proteccin adecuado (mscaras, guantes y ropa
apropiada) mientras se calientan y manejan piezas o
conjuntos calientes. Evite el contacto de la piel con
las piezas, conjuntos y herramientas calientes.
c.
Con un calentador piloto hembra FT46638, caliente el eje corto de

succin (1) hasta aproximadamente 121C (250F).
d.
Con la herramienta de levantamiento del impulsor/espaciador FT44710,

instale el impulsor (13) sobre el eje corto de succin. Cercirese de que
las contramarcas estn alineadas.
e.
Con el calentador del espaciador del rotor FT46643 caliente el

espaciador del rotor (15) hasta aproximadamente 121C (250F).
f.
Alinee las contramarcas e instale el espaciador del rotor (15) en el

impulsor (13) con los orificios de los tornillos reguladores hacia arriba.
g.
Lubrique ligeramente el esprrago de las roscas del rotor (26) con pasta
"GN Paste".
h.
Inserte el esprrago del rotor (26) por el espaciador del rotor (15) y
del impulsor (13) y enrsquelo al eje corto de succin (1). Apriete el
esprrago del rotor (26) hasta un par de torsin de 34 a 68 Nm (25
a 50 pies-lb). El esprrago del rotor debe asentarse hasta el fondo en el
eje corto de succin.
14.
Fije el pedestal de armado del mdulo rotor/estator FT44707 en su sitio.

Asegrese que el pedestal de armado est limpio y nivelado antes de iniciar
el armado de los componentes aerodinmicos.
15.
Instale tres cncamos en el extremo de descarga de la caja de entrada (6) y

conctelos a una gra adecuada.
12/01
9.107
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
16.
Coloque la caja de entrada (6) en el pedestal de armado del mdulo

rotor/estator FT44707 con el extremo de succin hacia abajo. Retire la gra
y los cncamos.
17.
Mida y registre la distancia entre el pedestal de armado del mdulo del

rotor/estator y la cara posterior de la caja de entrada (Dimensin A, Figura
9.5.13). La distancia debe ser de 626.39 0.13 mm (24.661 0.005 pulgadas).
18.
Instale la herramienta de levantamiento del rotor FT44530en el esprrago

del rotor (26, Figura 9.5.10) y fjelo a una gra adecuada.
Tenga
extremo
cuidado
al
manipular
los
componentes del conjunto del rotor para prevenir
daar los muones de los cojinetes, las reas de
descarga de las sondas de vibracin y las pistas de
los sellos de laberinto.
19.
Deje caer el esprrago del rotor (26) con el eje corto de succin (1), el impulsor
(13) y el espaciador del rotor (15) conectados al mismo dentro del pedestal de
armado a travs de la caja de entrada (6).
20.

rotor/estator y la cara posterior del espaciador del rotor (Dimensin B,
Figura 9.5.13). La distancia debe ser de 698.83 0.20 mm (27.513 0.008
pulgadas).
21.
Instale espigas gua en la caja de entrada (6, Figura 9.5.10).
22.
Instale tres cncamos en el conjunto del estator (16) y fjelos a una gra
adecuada.
23.
Baje el conjunto estator (16) sobre la caja de entrada (6) e instale los tornillos
prisioneros de cabeza hueca (18). Apriete los tornillos prisioneros de cabeza
hueca (18) hasta un par de torsin de 61 Nm (45 pies-lb).
24.
Desmonte las espigas gua de la caja de entrada (6).
25.

rotor/estator y la cara posterior del conjunto del estator (Dimensin C, Figura
9.5.13). La distancia debe ser 872.92 0.25 mm (34.367 0.010 pulgadas).
26.
Lubrique e instale el sello "O" (25, Figura 9.5.10) en el esprrago del rotor
(26).
27.
Lubrique e instale el aro de respaldo (10) y el sello "O" (11) en la ranura del
conjunto de estator (16). El sello "O" debe estar encima del aro de respaldo.
9.108
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
28.
Con el calentador del espaciador del rotor FT46643 caliente el piloto del
espaciador del rotor (15) hasta aproximadamente 43C (110F) por encima
de la temperatura ambiente.
29.
Con la herramienta de retencin del eje corto de descarga/impulsor FT44706

y la herramienta de levantamiento del eje corto de succin/descarga FT46612,
instale el impulsor (20) y el eje corto de descarga (28) sobre el esprrago del
rotor (26) . Cercirese de que las contramarcas estn alineadas.
30.
Quite la herramienta de retencin del eje corto de descarga/impulsor

y la herramienta de levantamiento del eje corto de los extremos de
succin/descarga.
31.

rotor/estator y la cara posterior del impulsor (Dimensin D, Figura 9.5.13).
La distancia debe ser 935.05 0.25 mm (36.813 0.010 pulgadas).
32.
Instale y apriete manualmente la tuerca del esprrago del rotor (29, Figura
9.5.10).
Si se tensa el esprrago del rotor excesivamente se

pueden causar lesiones al personal o daos a los
componentes. No sobretense el esprrago del rotor
en exceso.
Cercirese de que el tensor no tenga rebabas o

materia extraa que pueda daar el eje corto o la
cara de localizacin.
33.
12/01
Utilizando un tensor del esprrago del rotor FT44521, pretense el esprrago

del rotor (26) para producir una separacin de 4.95 a 5.08 mm (0.195 a 0.200
pulgada) entre el eje corto de descarga (28) y la tuerca del esprrago del rotor
(29). Libere la presin del tensor y apriete firmemente la tuerca del esprrago
del rotor. Use la herramienta de preajuste del eje corto de descarga/de tuerca
del esprrago del rotor FT40005 para medir la separacin. Si la tuerca gira
ms de un 1/16 de vuelta, tense de nuevo el esprrago.
9.109
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
34.
Tense por ltima vez el esprrago del rotor (26). La separacin entre el eje
corto de descarga (28) y la tuerca del esprrago del rotor (29) debe ser de (4.44
a 4.57 mm (0.175 a 0.180 pulgada). Apriete con la mano lo ms que pueda la
tuerca del esprrago del rotor (29) contra el eje corto de descarga (28). Use
la herramienta de preajuste del eje corto de descarga/de tuerca del esprrago
del rotor FT40005 para medir la separacin. Libere la presin y desmonte el
tensor del esprrago del rotor. Registre el valor de la tensin final.
35.
Instale las espigas gua en el conjunto del estator (16).
36.
Instale la herramienta de manipulacin del mdulo del rotor/estator FT44704

en la voluta de descarga (24) y fjela a una gra adecuada.
37.
Baje la voluta de descarga (24) sobre el conjunto del estator (16) e instale los
tornillos prisioneros de cabeza hueca (17). Apriete los tornillos prisioneros de
cabeza hueca (17) hasta un par de torsin de 61 Nm (45 pies-lb).
38.

rotor/estator y la cara posterior de la voluta de descarga (Dimensin E,
Figura 9.5.13). La distancia debe ser de 1354.00 0.38 mm (53.307 0.015
pulgadas).
39.
Desmonte la herramienta de manipulacin del mdulo del rotor/estator.
INSTALACIN DEL CONJUNTO DEL MDULO DEL ROTOR/ESTATOR

Instale el conjunto del mdulo del rotor/estator (29, Figura 9.5.1) de la manera
siguiente:
1.
En caso necesario, instale la tapa del extremo de succin (8) como se describe
en el prrafo sobre INSTALACIN DE LA TAPA DEL EXTREMO DE
SUCCIN, descrito a continuacin.
2.
Instale la herramienta de manipulacin del mdulo rotor/estator FT44704 en

la voluta de descarga.
3.
Instale la herramienta de desmontaje/instalacin del mdulo rotor/estator

FT44702. Emperne el soporte al extremo de descarga de la caja del compresor.
Emperne la placa de elevacin al mdulo de rotor/estator.
4.
Verifique que la espiga de montaje se encuentre instalada en el agujero

situado junto a la lumbrera de entrada de la tapa del extremo de succin.
5.
Quite el conjunto del mdulo rotor/estator del pedestal de armado del

mdulo del rotor/estator FT44707. Instale el conjunto del mdulo de
rotor/estator en la carcasa del compresor (21) utilizando la herramienta de
desmontaje/instalacin del mdulo de rotor/estator FT44702. Cercirese de
que la espiga de montaje de la tapa del extremo de succin y la muesca del
conjunto del mdulo rotor/estator estn alineadas.
9.110
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
6.
Quite la herramienta de manipulacin del mdulo rotor/estator, la

herramienta de desmontaje/instalacin del mdulo rotor/estator y el cojinete
falso de succin.
7.
Instale la tapa del extremo de descarga (41) como se describe en el prrafo

sobre la INSTALACIN DE LA TAPA DEL EXTREMO DE DESCARGA
descrito ms adelante.
8.
Si el cono del extremo de descarga (27) se desmont durante el desarmado del

compresor, vuelva a instalarlo de la siguiente manera:
a.
Lubrique e instale el sello "O" (26) en el cono del extremo de descarga

(27).
b.
Instale la herramienta de desmontaje/instalacin del cono del extremo

de descarga FT44708 en el cono del extremo de descarga (27) y fjela a
una gra adecuada.
c.
Instale las espigas gua en la carcasa del conjunto del compresor (21).
d.
Instale el cono del extremo de descarga (27) y los tornillos prisioneros de

cabeza hueca (28) en la lumbrera del extremo de descarga del compresor.
Apriete los tornillos de sujecin de cabeza hueca (28) hasta un par de
torsin de 38 Nm (28 pies-lb).
e.
Quite la herramienta de desmontaje/instalacin del cono del extremo de

descarga y las espigas gua.
INSTALACIN DE LA TAPA DEL EXTREMO DE SUCCIN

Instale la tapa del extremo de succin (8, Figura 9.5.1) de la manera siguiente:
1.
Desengrase y limpie la tapa del extremo de succin (8). Cercirese de que

ningn conducto quede obstruido.
2.
Lubrique ligeramente e instale los sellos "O" (18 y 19).
3.
Instale el sello "O" de respaldo (17) por afuera del sello "O" (18).
4.
Usando la herramienta de desmontaje e instalacin de la tapa del extremo

FT44701, instale cuidadosamente la tapa del extremo de succin (8) en la
carcasa del conjunto del compresor (21) alineando el orificio de la tapa del
extremo con la espiga de la caja. Empuje en tres puntos con los tornillos de
extraccin. Mantenga la presin para la instalacin de los segmentos de aro.
5.
Limpie los segmentos del aro de retencin (7) y los segmentos del aro de
trabado (6) segn corresponda. Pulverice las superficies de contacto con
material Molycote 321 o equivalente.
12/01
9.111
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
6.
Instale los segmentos del aro de retencin (7) en el siguiente orden: posicin de
las 6 horas, 3 horas, 12 horas y 9 horas. Las lneas divisorias de los segmentos
deben quedar en el plano horizontal.
7.
Instale el aro de trabado (4) (partido, arriba y abajo) y afincelo con arandelas
de seguridad (5) y los pernos de cabeza hexagonal (4). Apriete los pernos de
cabeza hexagonal (4) hasta un par de torsin de 233 Nm (172 pies-lb). Los
pernos empujarn el aro de retencin hasta su sitio de instalacin.
INSTALACIN DE LA TAPA DEL EXTREMO DE DESCARGA

Instale la tapa del extremo de descarga (41, Figura 9.5.1) de la manera siguiente:
1.
Desengrase y limpie la tapa del extremo de descarga (41). Cercirese de que

ningn conducto quede obstruido.
2.
Mida y registre la distancia desde la superficie coincidente de la tapa del

extremo de descarga hasta la superficie coincidente de la calza (Dimensin
M, Figura 9.5.11).
3.
Mida y registre la distancia desde la superficie coincidente de la tapa

del extremo de descarga a la cara posterior del conjunto del mdulo del
rotor/estator (Dimensin N, Figura 9.5.11).
4.
Calcule y registre la dimensin de la separacin mediante la resta de la

dimensin N de la dimensin M.
5.
Determine los requisitos para las calzas mediante la seleccin de calzas que
produzcan la dimensin de la separacin, ms una interferencia de ajuste de
0.000 a 0.13 mm (0,000 a 0,005 pulgadas). Anote la dimensin de las calzas.
6.
Instale las calzas necesarias (33 a la 36, Figura 9.5.1) en la tapa del extremo
de descarga (41). Fije con Loctite y pernos de cabeza hexagonal (32). Apriete
los pernos de cabeza hexagonal (32) hasta un par de torsin de 38 Nm (28
pies-lb).
7.
Lubrique e instale los sellos "O" (37 a 39) en la tapa del extremo de descarga
(41).
8.
Instale el sello "O" de respaldo (40) por afuera del sello "O" (39).
9.
Con la herramienta de desmontaje/instalacin de la tapa del extremo

FT44701, instale cuidadosamente la tapa del extremo de descarga (41) sobre
el eje corto del extremo de descarga y hacia la caja del conjunto del compresor
(21). Instale con ayuda de tornillos extractores para empujar en tres lugares.
Mantenga la presin para la instalacin de los segmentos de aro.
10.
Limpie los segmentos del aro de retencin (42) y del aro de trabado (43) cuando
as se requiera. Pulverice las superficies de contacto con material Molycote
321 o equivalente.
9.112
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
11.
12.

arandelas de seguridad (44) y pernos de cabeza hexagonal (45). Apriete
los pernos de cabeza hexagonal (45) hasta un par de torsin de 233 Nm
(172 pies-lb). Los pernos empujarn el aro de retencin hasta su sitio de
instalacin.
INSTALACIN FINAL
1.
Instale los conjuntos de sellos y cojinetes del extremo de descarga como se

2.
Instale los conjuntos de sellos y cojinetes del extremo de succin como se

3.
Si se ha desmontado el compresor del patn, vuelva a instalarlo como se

describe en la Seccin 9.4.
12/01
9.113
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
Figura 9.5.11 Dimensiones de la separacin de la tapa del extremo del extremo

de descarga/pistn compensador
9.5.8
Holguras y tolerancias de armado
Las Figuras 9.5.12 y 9.5.13 muestran las dimensiones crticas esenciales para el
armado correcto del compresor de gas. Las figuras muestran la configuracin real de
las etapas del modelo del compresor cubierto por este manual y deben ser consultadas
durante el armado del compresor.
La Figura 9.5.12 muestra una vista en corte de los conjuntos de cojinetes y sellos. Un
ndice de letra indica cada dimensin. Las dimensiones de separacin correspondientes
se muestran en la Tabla 9.5.3. Las dimensiones diametrales se indican con sus lmites
mximos y mnimos. Se muestran las dimensiones diametrales para los dimetros
interiores, muones y la holgura de las piezas armadas.
9.114
12/01
70471 S
EQUIPO IMPULSADO
La Figura 9.5.13 es una vista en corte del compresor que muestra las dimensiones
de armado. Las dimensiones axiales se miden con referencia a la parte superior del
pedestal de armado del mdulo rotor/estator.
Tabla 9.5.3 Separaciones diametrales de los conjuntos de cojinetes y sellos
Dimensin
Descripcin
Pulgadas mn./mx.
Juego longitudinal del rotor
0.010
0.014
Cojinete de mun de succin
0.0068
0,0082
Sello del aire de separacin de succin
0.003
0.010
Sello de la guardera
0.003
0.010
Sello del cubo
0.003
0.010
Sello de la guardera
0.003
0.010
Sello del pistn de compensacin
0.003
0.010
Sello del aire de separacin del extremo

de descarga
0.003
0.010
Cojinete de mun del extremo de

descarga
0.0068
0,0082
Figura 9.5.12 Separaciones diametrales de los conjuntos de cojinetes y sellos
12/01
9.115
EQUIPO IMPULSADO
70471 S
Figura 9.5.13 Dimensiones del conjunto de compresor
9.116
12/01
10
SISTEMA DE SELLO
70471 S
10.1
SISTEMA DE SELLO
DESCRIPCIN GENERAL
El sistema de sellos secos de gas consta de filtros, reguladores, dispositivos detectores

de presin y vlvulas para suministrar aire de separacin y gas de sello regulados a los
sellos de succin y de descarga del compresor de gas. El sistema evita la contaminacin
del gas de proceso con aceite de lubricacin de los cojinetes e impide que el gas de
proceso entre a las tuberas de drenaje del aceite lubricante. Consulte el Diagrama del
sistema de sellos secos (149155) para obtener informacin detallada sobre el sistema.
12/01
10.1
SISTEMA DE SELLO
10.2
70471 S
El sistema de sellos secos comprende tres sistemas ntimamente relacionados (Figura

10.2.1): el aire de separacin, el gas de sello y el venteo de sellos.
10.2.1
Sistema de aire de separacin
El sistema de aire de separacin sirve dos propsitos. El sistema evita la entrada de

aceite al sello seco secundario, e impide que el gas de proceso entre a la cavidad de
lubricacin del cojinete. El sello de aire de separacin consiste en dos sellos de anillo de
carbono montados axialmente sobre el eje. Entre los sellos se inyecta aire o nitrgeno
regulado, el cual separa el sistema de aceite lubricante del sistema de gas. El sistema
de aire de separacin mantiene una presin diferencial preestablecida por encima de la
presin secundaria de venteo del sello (externo) del compresor. Si la presin diferencial
del aire de separacin del compresor se reduce por debajo de o incrementa por encima
de los niveles prefijados, se activa una alarma y/o se anuncia una parada de la turbina.
El aire de separacin est diseado para fugarse a travs de los sellos de carbono para
mantener el sellado. El aire que se fuga por los sellos se ventea a travs del venteo
secundario del sello seco de gas o se devuelve al tanque del aceite lubricante como una
mezcla de aire con aceite. Si el flujo de venteo secundario del sello sobrepasa un valor
prefijado, se inicia una alarma y/o se anuncia una parada de la turbina.
10.2.2
Sistema de gas de sello
El propsito del sistema de gas de sello es suministrar gas filtrado a los sellos secos
primarios (interiores) para crear un diferencial de presin positivo entre la cavidad
del sello y la carcasa del compresor. Este diferencial de presin positivo mantiene un
flujo positivo de gas de sello a la carcasa del compresor, evitando que el gas de proceso
contamine los sellos secos primarios.
El sistema de gas de sello mantiene una presin diferencial prefijada por encima de la
presin de la cavidad del pistn compensador. Si la presin diferencial entre la cavidad
del pistn compensador y el suministro de gas de sello al compresor se reduce por
debajo de los niveles prefijados, se activa una alarma y/o se anuncia una parada de la
turbina.
El gas de sello fluye a travs de los sellos primarios del compresor de gas y de los sellos
de laberinto. El gas de sello que se fuga a travs del sello primario se ventea a travs
de la tubera de venteo principal. Si la presin de venteo del sello primario sobrepasa
un valor preestablecido, se activa una alarma y/o se anuncia una parada de la turbina.
10.2.3
Sistema de venteo de sellos
Los sellos primarios y secundarios del compresor estn diseados para permitir fugas
del gas de sello y el aire de separacin. Estas fugas a travs de los sellos se dirigen
hacia el borde del patn y se ventean hacia un lugar seguro. El sello primario ventea
principalmente el gas, y el sello secundario ventea principalmente el aire.
10.2
12/01
70471 S
SISTEMA DE SELLO
El presin y el flujo en el sistema de venteo de sellos reflejan la condicin de los

sellos primarios y secundarios. Cuando los sellos estn desgastados o daados, se
incrementar el flujo y la presin de venteo. Los interruptores de presin y de flujo
monitorean el sistema. Si la presin y/o el flujo de la presin de venteo sobrepasan un
valor preestablecido, se activa una alarma y/o se anuncia una parada de la turbina.
Figura 10.2.1 Sistema de sello seco tpico
12/01
10.3
SISTEMA DE SELLO
10.3
70471 S

entre parntesis y aparece despus del nombre del componente. La ubicacin de
los componentes en las siguientes descripciones refiere a la ubicacin funcional
del componente, no la ubicacin fsica. Para los ajustes y valores normales o de
funcionamiento de diseo del sistema que no se tratan en las subsecciones siguientes,
consulte el Diagrama esquemtico del sistema de sello seco (149155).
10.3.1
Arrestallamas de proteccin en el venteo de sellos primarios
El arrestallamas de proteccin en el venteo de sellos primarios (FA963-1), situado en

la tubera de venteo de los sellos primarios del compresor, es un arrestallamas tipo
banco de placas. El arrestallamas evita la propagacin de las llamas al forzar que las
mezclas inflamables pasen por un laberinto de reas pequeas o de numerosas reas
tubulares, a la vez que disipa el calor generado por las llamas, en las numerosas placas
en el banco arrestallamas.
10.3.2
Arrestallamas de proteccin en el venteo de sellos secundarios
El arrestallamas de proteccin en venteo de sellos secundarios (FA963-4), situado en la

tubera de venteo de los sellos secundarios del compresor, es un arrestallamas de tipo
banco. El arrestallamas evita la propagacin de las llamas al forzar que las mezclas
inflamables pasen por un laberinto de reas pequeas o de numerosas reas tubulares,
a la vez que disipa el calor generado por las llamas, en las numerosas placas en el
banco arrestallamas.
10.3.3
Orificios fijos de limitacin de flujo de gas de sello
Los orificios fijos de limitacin de flujo de gas de sello (FO950-1, FO950-4), ubicados
corriente abajo de la vlvula de control de presin diferencial del gas de sello
(PCV963-1), son orificios fijos. Los orificios fijos, que trabajan conjuntamente con la
vlvula de control de presin PCV963-1, limitan el flujo de gas de sello a los sellos
secos primarios de gas de los lados de descarga y de aspiracin en el compresor, y
mantienen el flujo de gas por encima de los requisitos mnimos de flujo.
10.3.4
Orificios fijos de medicin de flujo de fugas a travs de los sellos primarios
Los orificios fijos de medicin de flujo de fugas a travs de los sellos primarios
(FO963-1, FO963-4), ubicados corriente abajo del compresor, son orificios fijos. Los
orificios fijos se utilizan para medir las fugas o prdidas en los sellos primarios
provenientes de los sellos secos primarios de gas del compresor.
10.4
12/01
70471 S
10.3.5
SISTEMA DE SELLO
Orificio fijo de medicin del flujo de fuga de la bomba de refuerzo
El orificio fijo de medicin del flujo de fuga de la bomba de refuerzo (FO972) se

encuentra ubicado corriente abajo de la bomba de refuerzo de presin del gas de sello
(PB964). Este orificio fijo se utiliza para medir el flujo del escape de la bomba de
refuerzo.
10.3.6
Drenajes de lquidos del aire de separacin
Los drenajes de lquidos del aire de separacin (FSA965-1, FSA965-4), ubicados

corriente arriba del compresor, son drenajes de lquido de tipo flotador. Los drenajes
de lquidos automticamente drenan aceite y humedad, que se ha acumulado en el
drenaje de lquidos, de la tubera de aire de separacin.
10.3.7
Filtro/aglutinador de aire de separacin
El filtro/aglutinador de aire de separacin (FSA972), situado corriente abajo de la

vlvula manual de corte del aire de separacin (VH963), es un filtro/aglutinador de
tipo no desviable. El filtro/aglutinador quita el agua y los contaminantes acarreados
en la corriente de la tubera del suministro de aire de separacin. La vlvula manual
de drenaje del filtro de aire de separacin (VH965-1) se abre para drenar el agua del
filtro/aglutinador.
10.3.8
Filtros/conglutinadores de gas de sello
Los filtros/conglutinadores de gas de sello (FSA973-1, FSA973-4), ubicados

corriente abajo de las vlvulas manuales de aislamiento de filtro de gas de sello
(VH967-1, VH967-3), son filtros/conglutinadores de tipo en forma de "T". Los
filtros/conglutinadores separan el agua y los contaminantes acarreados en la
corriente de la tubera del suministro de gas de sello. Cuando se observan lquidos
en las mirillas de cristal de filtro de gas de sello (LG965-7, LG965-8), las vlvulas
manuales de drenaje de filtro de gas de sello (VH965-8, VH965-9) se abren para
drenar el agua de los filtros/conglutinadores.
10.3.9
Los filtros/conglutinadores de gas de sello (FSA973-2, FSA973-5), ubicados

corriente abajo de las vlvulas manuales de aislamiento del filtro de gas de sello
(VH967-7, VH967-5), son filtros/conglutinadores del tipo en forma de "T". Los
filtros/conglutinadores separan el agua y los contaminantes acarreados en la
corriente de la tubera del suministro de gas de sello. Cuando se observan lquidos
en las mirillas de cristal del filtro de gas de sello (LG965-5, LG965-6), las vlvulas
manuales de drenaje del filtro de gas de sello (VH9656, VH965-7) se abren para
drenar el agua de los filtros/conglutinadores.
12/01
10.5
SISTEMA DE SELLO
70471 S
10.3.10 Vlvula solenoide de corte de refuerzo del gas de sello

La vlvula solenoide de corte de refuerzo del gas de sello (L372-1) es una vlvula
solenoide normalmente cerrada. Cuando se energiza, se abre la vlvula para permitir
el paso del flujo de aire de separacin hacia la vlvula de corte del suministro de la
bomba de refuerzo de presin del gas de sello (V2P964), y la vlvula de corte de la
bomba de refuerzo de presin del gas de sello (V2P972).
10.3.11 Vlvula solenoide de corte de aire de separacin
La vlvula solenoide de corte de aire de separacin (L576) es una vlvula solenoide
normalmente cerrada. Al energizarse, la vlvula se abre para permitir el paso del flujo
de aire de separacin hacia el sistema de sello.
10.3.12 Mirillas de cristal de drenaje de venteo secundario
Las mirillas de cristal de drenaje de venteo secundario (LG965-1, LG965-4), ubicadas
corriente abajo de los tanques de drenaje de venteo de sellos secundarios (R965-1,
R965-4), son mirillas de cristal tipo intercaladas en la tubera. Las mirillas de cristal
proporcionan una indicacin visual de cualquier lquido en las tuberas de venteo
secundario.
10.3.13 Mirillas de cristal de filtro de gas de sello
Las mirillas de cristal del filtro de gas de sello (LG965-5, LG965-6), ubicadas corriente
abajo de los filtros/conglutinadores de gas de sello (FSA973-2, FSA973-5), son mirillas
de cristal del tipo intercalable en la tubera. Las mirillas de cristal proporcionan una
indicacin visual del agua en los filtros/conglutinadores FSA973-2, FSA973-5.
10.3.14 Mirillas de cristal de filtro de gas de sello
Las mirillas de cristal de filtro de gas de sello (LG965-7, LG965-8), ubicada corriente
abajo de los filtros/conglutinadores de gas de sello (FSA973-1, FSA973-4), son mirillas
de cristal tipo intercaladas en la tubera. Las mirillas de cristal proporcionan una
indicacin visual del agua en los filtros/conglutinadores FSA973-1, FSA973-4.
10.3.15 Bomba de refuerzo de presin del gas de sello
La bomba de refuerzo de presin del gas de sello (PB964), conectada al mltiple
de suministro de aire de separacin, es una bomba de refuerzo de accionamiento
neumtico. Durante el funcionamiento, la bomba aumenta la presin del gas de sello
en el sistema de sello.
10.6
12/01
70471 S
SISTEMA DE SELLO
10.3.16 Vlvula de control de presin diferencial del gas de sello

La vlvula de control de presin diferencial del gas de sello (PCV963-1), ubicada
corriente abajo de los filtros/conglutinadores de gas de sello (FSA973-1, FSA973-4),
es una vlvula de control de presin de tipo compensacin. La vlvula de control de
presin mantiene la presin de suministro de gas de sello al compresor.
10.3.17 Vlvula de control de presin diferencial del aire de separacin
La vlvula de control de presin diferencial del aire de separacin (PCV968-1), ubicada
corriente abajo de la vlvula de retencin del aire de separacin (VCS964-2), es una
vlvula de control de presin de tipo rel de refuerzo de resorte de presin. La vlvula
de control de presin mantiene una presin diferencial preestablecida entre la presin
de suministro de aire de separacin del compresor y la presin de venteo secundaria.
10.3.18 Vlvula de control de presin del suministro de aire de la bomba de refuerzo
La vlvula de control de presin del suministro de aire de la bomba de refuerzo
(PCV968-2) se encuentra ubicada corriente arriba de la vlvula de retencin del aire
de separacin (VCS964-2). La vlvula de control de presin mantiene la presin del
suministro del aire de separacin que acciona la bomba de refuerzo de presin del
gas de sello (PB964).
10.3.19 Manmetro diferencial del gas de sello
El manmetro diferencial del gas de sello (PDI967-1), conectado en paralelo con la
vlvula de control de presin diferencial del gas de sello (PCV963-1), es un manmetro
diferencial tipo fuelle a prueba de roturas. El manmetro diferencial indica la presin
diferencial entre la presin de suministro del gas de sello y la presin en el lado
de baja presin del pistn de compensacin. La vlvula manual de aislamiento de
instrumentos (VI961-3) se utiliza para aislar el manmetro diferencial del sistema
durante pruebas, calibracin o reemplazos.
10.3.20 Manmetro diferencial del aire de separacin
El manmetro diferencial del aire de separacin (PDI968-1), conectado en paralelo con
la vlvula de control de presin diferencial del aire de separacin (PCV968-1), es un
manmetro diferencial tipo fuelle a prueba de roturas. El manmetro diferencial indica
la presin diferencial entre el suministro de aire de separacin y las presiones en los
venteos de los sellos secundarios. La vlvula manual de aislamiento de instrumentos
(VI961-5) se utiliza para aislar el manmetro diferencial del sistema durante pruebas,
calibracin o reemplazos.
12/01
10.7
SISTEMA DE SELLO
70471 S
10.3.21 Manmetros diferenciales de flujo de fugas a travs de sellos primarios

Los manmetros diferenciales de flujo de fugas a travs de sellos primarios (PDI969-1,
PDI969-4), conectados en paralelo con los orificios fijos de medicin de fugas a
travs de sellos primarios (FO963-1, FO963-4), son manmetros diferenciales de
tipo fuelle a prueba de roturas. Los manmetros diferenciales indican la presin
diferencial a travs de los orificios fijos FO963-1, FO963-4. Esta presin diferencial
es una indicacin de fugas a travs de los sellos primarios. Las vlvulas manuales
de aislamiento de instrumentos (VI961-4, VI961-2) se utilizan para aislar los
manmetros diferenciales del sistema para pruebas, calibracin o reemplazos.
10.3.22 Manmetro diferencial del filtro de aire de separacin
El manmetro diferencial del filtro de aire de separacin (PDI972), conectado en
paralelo con el filtro/aglutinador de aire de separacin (FSA972), es un manmetro
diferencial de tipo resorte a prueba de roturas. El manmetro diferencial indica la
presin diferencial a travs del filtro/aglutinador FSA972. La vlvula manual de
aislamiento de instrumentos (VI961-6) se utiliza para aislar el manmetro diferencial
del sistema durante pruebas, calibracin o reemplazos.
10.3.23 Manmetro diferencial del filtro del gas de sello.
El manmetro diferencial del filtro de gas de sello (PDI973-1), conectado en paralelo
con el filtro/aglutinador de gas de sello (FSA973-1, FSA973-4), es un manmetro
diferencial de tipo resorte a prueba de roturas. El manmetro diferencial indica la
presin diferencial a travs de los filtros/conglutinadores FSA973-1, FSA973-4. La
vlvula manual de aislamiento de instrumentos (VI961-1) se utiliza para aislar el
manmetro diferencial del sistema durante pruebas, calibracin o reemplazos.
10.3.24 Manmetro diferencial del filtro del gas de sello.
El manmetro diferencial del filtro del gas de sello (PDI973-2), conectado en paralelo
con los filtros/conglutinadores de gas de sello (FSA973-2, FSA973-5), es un manmetro
diferencial tipo resorte a prueba de roturas. El manmetro diferencial indica la presin
diferencial a travs de los filtros/conglutinadores FSA973-2, FSA973-5. La vlvula
manual de aislamiento de instrumentos (VI961-10) se utiliza para aislar el manmetro
diferencial del sistema durante pruebas, calibracin o reemplazo.
10.3.25 Manmetro de descarga
El manmetro de descarga (PI964-1), ubicado corriente abajo del lado de descarga del
compresor, es un manmetro tipo Bourdon lleno de lquido. El manmetro indica la
presin de descarga del gas que sale del compresor. Se utiliza la vlvula manual de
aislamiento de instrumentos (VI961-8) para aislar el manmetro del sistema durante
la calibracin, pruebas o el reemplazo.
10.8
12/01
70471 S
SISTEMA DE SELLO
10.3.26 Manmetro de succin

El manmetro de succin (PI965-1), ubicado corriente abajo del lado de succin del
compresor, es un manmetro tipo Bourdon lleno de lquido. El manmetro indica la
presin de succin del gas que entra al compresor. La vlvula manual de aislamiento
de instrumentos (VI961-7) se utiliza para aislar el manmetro del sistema durante
pruebas, calibracin o reemplazos.
10.3.27 Detector de temperatura por resistencia de parada por alta
temperatura de descarga
El detector de temperatura por resistencia de parada por alta temperatura de descarga
(RTD) (RT364-1), situado en la brida de descarga del compresor, es un detector de
temperatura por resistencia tipo platino de 100 ohmios. El detector de temperatura
por resistencia detecta la temperatura de descarga del compresor, y transmite seales
proporcionales a las temperaturas detectadas al sistema de control para su monitoreo.
El detector de temperatura por resistencia est instalado en la vaina termomtrica del
RTD de parada por alta temperatura de descarga (TW961-1).
10.3.28 Depsitos de amortiguamiento del refuerzo de gas de sello
Los depsitos de amortiguamiento del refuerzo de gas de sello (R964-1, R964-2), se
encuentran ubicados corriente abajo de la bomba de refuerzo de presin del gas de
sello (PB964). Estos depsitos amortiguan el pulso del gas de sello descargado por la
bomba de refuerzo.
10.3.29 Tanques de drenaje de venteo de sellos secundarios
Los tanques de drenaje de venteo de sellos secundarios (R965-1, R965-4), ubicados
corriente abajo del compresor, son tanques de drenaje tipo recipientes. Los tanques
de drenaje contienen las acumulaciones de cualquier humedad en el sistema. Las
mirillas de cristal de los drenajes de venteo de sellos secundarios (LG965-1, LG965-4)
proporcionan una indicacin visual del lquido en los tanques de drenaje. Los tanques
de drenaje se drenan al abrir las vlvulas manuales de drenaje de venteo de sellos
secundarios (VH965-2, VH965-3).
10.3.30 Presostato de presionizacin de carcasa
El presostato de presionizacin de la carcasa (S360-1), situado en la carcasa del
compresor, es un presostato bipolar, de dos vas y de accin rpida. El presostato
se transfiere a puntos de ajuste de incremento y de disminucin de presin
predeterminados para asegurar que se suministra aire de separacin a los sellos del
compresor cuando el compresor no est a la presin atmosfrica.
12/01
10.9
SISTEMA DE SELLO
70471 S
10.3.31 Presostato de alarma por alto flujo de venteo en los sellos secundarios
El presostato de alarma por alta presin de flujo de venteo del sello secundario
(S391-1), ubicado corriente abajo de los tanques de drenaje de venteo del sello
secundario (R965-1, R965-4), es un presostato de flujo tipo flujo/monitor en lnea.
El presostato de flujo detecta el flujo de los sellos secundarios y enva una seal al
sistema de control si el flujo sobrepasa un flujo preestablecido.
10.3.32 Presostato indicativo de presin diferencial de la vlvula de succin
El presostato indicativo de presin diferencial de la vlvula de succin (S562),
conectado en paralelo con la vlvula de succin instalada por el usuario, es un
presostato diferencial tipo bipolar, de dos vas y accin rpida. El presostato
diferencial se transfiere a una presin diferencial incrementante predeterminada
para indicar al sistema de control que la vlvula de succin se ha abierto.
10.3.33 Transmisor de presin diferencial del gas de sello
El transmisor de presin diferencial del gas de sello (TPD346-1), conectado en paralelo
con la vlvula de control de presin diferencial del gas de sello (PCV963-1), es un
transmisor de presin diferencial de tipo estado slido y de deteccin electrnica. El
transmisor de presin diferencial detecta la presin diferencial a travs de la vlvula
de control de presin PCV963-1 y enva la seal correspondiente al sistema de control
para el monitoreo.
10.3.34 Transmisor de presin diferencial de control de bombeo
a la entrada del rotor
El transmisor de presin diferencial de control de bombeo a la entrada del rotor
(TPD363-1), ubicado corriente abajo del lado de succin del compresor, es un
transmisor de presin de deteccin electrnico de estado slido. El transmisor de
presin detecta la presin del gas de succin y enva una seal correspondiente al
sistema de control para su monitoreo.
10.3.35 Transmisor de presin diferencial del mapa de rendimiento
a la entrada del rotor
El transmisor de presin diferencial del mapa de rendimiento a la entrada del
rotor (TPD363-2), conectado en paralelo con el transmisor de presin diferencial de
control de bombeo a la entrada del rotor (TPD363-1), es un transmisor de presin
diferencial de estado slido y deteccin electrnica. La vlvula manual de aislamiento
de instrumentos (VI961-11) se utiliza para aislar al transmisor de presin diferencial
del sistema para su calibracin, pruebas o reemplazo.
10.10
12/01
70471 S
SISTEMA DE SELLO
10.3.36 Transmisor de presin diferencial del filtro de gas de sello

El transmisor de presin diferencial del filtro de gas de sello (TPD379-1), conectado
en paralelo con los filtros/conglutinadores de gas de sello (FSA973-1 y FSA973-4), es
un transmisor de presin diferencial de tipo estado slido y de deteccin electrnica.
El transmisor de presin diferencial detecta la presin diferencial a travs de los
filtros/conglutinadores FSA973-1 y FSA973-4, y enva la seal correspondiente
al sistema de control para su monitoreo. La vlvula manual de aislamiento de
instrumentos (VI961-1) se utiliza para aislar al transmisor de presin diferencial del
sistema para su calibracin, pruebas o reemplazo.
10.3.37 Transmisor de presin diferencial del filtro de gas de sello
El transmisor de presin diferencial del filtro de gas de sello (TPD379-2), conectado
en paralelo con los filtros/conglutinadores del gas de sello (FSA973-2 y FSA973-5),
es un transmisor de presin diferencial de tipo estado slido y deteccin electrnica.
El transmisor de presin diferencial detecta la presin diferencial a travs de los
filtros/conglutinadores FSA973-2 y FSA973-5, y enva la seal correspondiente
al sistema de control para su monitoreo. La vlvula manual de aislamiento de
instrumentos (VI961-10) se utiliza para aislar al transmisor de presin diferencial
del sistema durante la calibracin, pruebas o reemplazo.
10.3.38 Transmisor de presin diferencial de aire de separacin
El transmisor de presin diferencial del aire de separacin (TPD383-1), conectado
en paralelo con la vlvula de control de presin diferencial del aire de separacin
(PCV968-1), es un transmisor de presin diferencial de tipo estado slido y de deteccin
electrnica. El transmisor de presin diferencial detecta la presin diferencial a travs
de la vlvula de control de presin PCV968-1 y enva una seal correspondiente al
10.3.39 Transmisor de presin de succin
El transmisor de presin de succin (TP363-1), ubicado corriente abajo del lado de
succin del compresor, es un transmisor de presin de deteccin electrnica, tipo estado
slido. El transmisor de presin detecta la presin del gas de succin y enva una seal
correspondiente al sistema de control para su monitoreo.
10.3.40 Transmisor de presin de descarga
El transmisor de presin de descarga (TP364-1), ubicado corriente abajo del lado de
descarga del compresor, es un transmisor de presin de deteccin electrnica, tipo
estado slido. El transmisor de presin detecta la presin del gas de descarga y enva
una seal correspondiente al sistema de control para su monitoreo.
12/01
10.11
SISTEMA DE SELLO
70471 S
10.3.41 Transmisor de presin del venteo de la bomba de refuerzo

El transmisor de presin del venteo de la bomba de refuerzo (TP372), ubicado corriente
abajo de la bomba de refuerzo de presin del gas de sello (PB964), es un transmisor
de presin de deteccin electrnico de estado slido. El transmisor de presin detecta
la presin del venteo de la bomba de refuerzo y enva una seal correspondiente al
10.3.42 Transmisores de presin de alto flujo de venteo de los sellos primarios
Los transmisores de presin de alto flujo de venteo de los sellos primarios (TP385-1 y
TP385-4), ubicados corriente arriba de los manmetros diferenciales de flujo de fugas
de los sellos principales (PDI969-1 y PDI969-4) en la tubera de venteo principal,
son transmisores de presin de tipo electrnico de pequeo tamao, basados en
microprocesadores. Los transmisores de presin detectan la presin en la tubera
de venteo principal y envan la seal correspondiente al sistema de control para su
monitoreo.
10.3.43 Vaina termomtrica RTD de parada por alta temperatura de descarga
La vaina termomtrica RTD de parada por alta temperatura de descarga (TW961-1),
ubicada en la brida de descarga del compresor, es una vaina termomtrica metlica
tipo manguito. El detector de temperatura por resistencia (RTD) de parada por alta
temperatura de descarga (RT364-1) est montado dentro de la vaina termomtrica
fuera del contacto directo con el flujo de aceite lubricante.
10.3.44 Vlvula de retencin del aire de separacin
La vlvula de retencin del aire de separacin (VCS964-2), ubicada corriente arriba
de la vlvula de control de presin diferencial de aire de separacin (PCV968-1), es
una vlvula de retencin de tipo instalada en la tubera con cada de baja presin. La
vlvula de retencin evita el reflujo del aire de separacin hacia el suministro de aire
de separacin.
10.3.45 Vlvula de retencin del gas de sello
La vlvula de retencin del gas de sello (VCS963-1), ubicada corriente arriba de la
vlvula de control de presin diferencial del gas de sello (PCV963-1), es una vlvula
de retencin del tipo que se instala en la tubera. La vlvula de retencin evita el
reflujo hacia el sistema del gas de sello que fluye desde la bomba de refuerzo .
10.12
12/01
70471 S
SISTEMA DE SELLO
10.3.46 Vlvula de retencin del sistema de refuerzo de presin del gas de sello
La vlvula de retencin del sistema de refuerzo de presin del gas de sello (VCS963-2),
ubicada corriente abajo del depsito de amortiguamiento del refuerzo del gas de sello
(R964-2), es una vlvula de retencin de tipo instalada en la tubera. La vlvula de
retencin evita el reflujo hacia el sistema del gas de sello que fluye desde la bomba de
refuerzo .
10.3.47 Vlvula de retencin del sistema de refuerzo de presin del gas de sello
La vlvula de retencin del sistema de refuerzo de presin del gas de sello (VCS972-1),
ubicada en la tubera de venteo corriente abajo de la bomba de refuerzo de presin del
gas de sello (PB964), es una vlvula del tipo instalado en la tubera. Esta vlvula se
abre para aliviar el exceso de presin de la tubera de venteo de la bomba de refuerzo.
10.3.48 Vlvula manual de corte de aire de separacin
La vlvula de corte de aire de separacin (VH963)

debe permanecer abierta, a menos que se pare el
funcionamiento de las bombas del aceite lubricante
y el compresor quede aislado de cualquier fuente
(incluyendo las tuberas de venteo del sello seco de
gas)
La vlvula manual de corte del aire de separacin (VH963), ubicada corriente arriba
del filtro/aglutinador del aire de separacin (FSA972), es una vlvula manual de esfera
tipo de carrera que normalmente est abierta. La vlvula manual se utiliza para cortar
el suministro de aire de separacin.
10.3.49 Vlvula manual de amortiguamiento de la bomba de refuerzo
de presin del gas de sello
La vlvula manual de amortiguamiento de la bomba de refuerzo de presin del gas de
sello R964-1) se encuentra ubicada corriente abajo de la bomba de refuerzo de presin
del gas de sello (PB964). Esta vlvula regula el flujo del gas de sello que entra al
sistema y amortigua el flujo de los pulsos desde la bomba de refuerzo.
10.3.50 Vlvula manual de drenaje del filtro/aglutinador de aire de separacin
La vlvula manual de drenaje del filtro/aglutinador del aire de separacin (VH965-1),
ubicada corriente abajo del filtro/aglutinador del aire de separacin (FSA972), es una
vlvula manual tipo aguja, de instrumentacin normalmente cerrada. La vlvula
manual se utiliza para drenar el agua del filtro/aglutinador FSA972.
12/01
10.13
SISTEMA DE SELLO
70471 S
10.3.51 Vlvulas manuales de drenaje de venteo secundario

Las vlvulas manuales de drenaje de venteo secundario (VH965-2, VH965-3), ubicadas
corriente abajo de los tanques de drenaje de venteo de los sellos secundarios (R965-1,
R965-4), son vlvulas manuales de instrumentacin tipo aguja que normalmente estn
cerradas. Las vlvulas manuales se utilizan para drenar el agua de los tanques de
drenaje R965-1, R965-4.
10.3.52 Vlvulas manuales de drenaje de filtros de gas de sello
Las vlvulas manuales de drenaje del filtro de gas de sello (VH965-6, VH965-7),
ubicadas corriente abajo de las mirillas de cristal de filtro de gas de sello
(LG965-5, LG965-6), son vlvulas manuales de instrumentacin tipo aguja
normalmente cerradas. Las vlvulas manuales se utilizan para drenar el agua de los
filtros/conglutinadores de gas de sello (FSA973-2, FSA973-5).
10.3.53 Vlvulas manuales de drenaje de filtros de gas de sello
Las vlvulas manuales de drenaje del filtro de gas de sello (VH965-8, VH965-9),
ubicadas corriente abajo de las mirillas de cristal de filtro de gas de sello
(LG965-7, LG965-8), son vlvulas manuales de instrumentacin tipo aguja
normalmente cerradas. Las vlvulas manuales se utilizan para drenar el agua de los
filtros/conglutinadores de gas de sello (FSA973-1, FSA973-4).
10.3.54 Vlvulas manuales de aislamiento de filtros de gas de sello
Las vlvulas manuales de aislamiento de filtro de gas de sello (VH967-1, VH967-2,
VH967-3, VH967-4), ubicadas corriente arriba y corriente abajo del filtro/aglutinador
de gas de sello (FSA973-1, FSA973-4), son vlvulas manuales de tapn tipo
compuerta que normalmente estn abiertas. Las vlvulas manuales se utilizan
para aislar cualquiera de los filtros/conglutinadores FSA973-1, FSA973-4 durante
el mantenimiento.
10.3.55 Vlvulas manuales de aislamiento de filtros de gas de sello
Las vlvulas manuales de aislamiento de filtro de gas de sello (VH967-5,
VH967-6, VH967-7, VH967-8), ubicadas corriente arriba y corriente abajo de los
filtros/conglutinadores de gas de sello (FSA973-2 y FSA973-5), son vlvulas manuales
de tapn tipo compuerta normalmente abiertas. Las vlvulas manuales se utilizan
para aislar cualquiera de los filtros/conglutinadores FSA973-2, FSA973-5 durante
el mantenimiento.
10.3.56 Vlvula manual de aislamiento de instrumentos
La vlvula manual de aislamiento de instrumentos (VI961-1), ubicada corriente arriba
del manmetro diferencial de filtro de gas de sello (PDI973-1), es una vlvula manual
de asiento de metal de alineacin automtica de tres vlvulas. La vlvula manual
10.14
12/01
70471 S
SISTEMA DE SELLO
se utiliza para aislar el manmetro diferencial PDI973-1 y el transmisor de presin

diferencial de la alarma de alta presin en el filtro del gas de sello (TPD379-1) de los
sistemas presionizados durante pruebas, calibracin o el reemplazo.
arriba del manmetro diferencial de flujo de fugas a travs de los sellos primarios
(PDI969-4), es una vlvula manual de asiento de metal de alineacin automtica
de tres vlvulas. La vlvula manual se utiliza para aislar el manmetro diferencial
PDI969-4, y el transmisor de presin de la alarma por alto flujo en el venteo de
los sellos primarios (S384-4) del sistema presionizado para pruebas, calibracin o
reemplazo.
arriba del manmetro diferencial de gas de sello (PDI967-1), es una vlvula manual
de asiento de metal de alineacin automtica de tres vlvulas. La vlvula manual se
utiliza para aislar el manmetro diferencial PD1967-1.
arriba del manmetro diferencial de flujo de fugas a travs del sello primario
(PDI969-1), es una vlvula manual de asiento de metal de alineacin automtica
de tres vlvulas. La vlvula manual se utiliza para aislar el manmetro diferencial
PDI969-1, y el transmisor de presin de alto flujo de venteo de los sellos primarios
(TP385-1) del sistema presionizado para pruebas, calibracin o reemplazo.
La vlvula manual de aislamiento de instrumentos (VI961-5), ubicada corriente arriba
del manmetro diferencial de aire de separacin (PDI968-1), es una vlvula manual
de asiento de metal de alineacin automtica de tres vlvulas. La vlvula manual se
utiliza para aislar el manmetro diferencial PDI968-1 del sistema presionizado para
pruebas, calibracin o reemplazo.
arriba del manmetro diferencial del filtro de aire de separacin (PDI972), es una
vlvula manual de asiento de metal de alineacin automtica de tres vlvulas. La
vlvula manual se utiliza para aislar el manmetro diferencial PDI972 del sistema
presionizado para las pruebas, la calibracin o el reemplazo.
12/01
10.15
SISTEMA DE SELLO
70471 S

arriba del manmetro de aspiracin (PI965-1), es una vlvula manual tipo de bloqueo
y purgado, de dos vlvulas. La vlvula manual se utiliza para aislar el manmetro
PI965-1 del sistema presionizado para pruebas, calibracin o reemplazo.
arriba del manmetro de descarga (PI964-1), es una vlvula manual tipo de bloqueo
y purgado, de dos vlvulas. La vlvula manual se utiliza para aislar el manmetro
PI964-1 del sistema presionizado para pruebas, calibracin o reemplazo.
arriba del manmetro diferencial de filtro de gas de sello (PDI973-2), es una vlvula
manual de asiento metlica, de alineacin automtica, de tres vlvulas. La vlvula
manual se utiliza para aislar el manmetro diferencial PDI973-2 y el transmisor de
presin diferencial de la alarma de alta presin en el filtro del gas de sello (TPD379-2)
de los sistemas presionizados durante pruebas, calibracin o el reemplazo.
arriba del transmisor de presin diferencial de control de bombeo a la entrada del
rotor (TPD363-1), y el transmisor de presin diferencial del mapa de rendimiento
a la entrada del rotor (TPD363-2) , es una vlvula manual de asiento metlico,
autocentrante, de tres vlvulas. La vlvula manual se utiliza para aislar el transmisor
de presin diferencial TPD363-1 y el transmisor de presin diferencial TPD363-2) del
sistema presurizado para pruebas, calibracin o reemplazo.
10.3.66 Vlvulas de alivio de derivacin del orificio de venteo de sello primario
Las vlvulas de alivio de derivacin del orificio de venteo de sello primario (VR940-1,
VR940-4), conectadas en paralelo con los orificios fijos de medicin de flujo de fugas a
travs de los sellos primarios (FO963-1, FO963-4), son vlvulas de alivio de seguridad
ajustables. Las vlvulas de alivio alivian el exceso de presin en las tuberas de venteo
de la succin y de la descarga.
10.3.67 Vlvula de corte de suministro de la bomba de refuerzo
de presin del gas de sello
La vlvula de corte de suministro de la bomba de refuerzo de presin del gas de sello
V2P964) est ubicada corriente arriba de la bomba de refuerzo de presin del gas
de sello (PB964). Cuando se energiza la vlvula solenoide de la bomba de refuerzo
10.16
12/01
70471 S
SISTEMA DE SELLO
(L372-1), se aplica presin de aire de separacin para abrir la vlvula de corte y dejar
que fluya el gas de sello hacia la bomba de refuerzo. Cuando se desactiva la vlvula
solenoide piloto L372-1, se ventea la presin del aire y la presin del resorte interno
cierra la vlvula de corte.
10.3.68 Vlvula de corte de la bomba de refuerzo de presin del gas de sello
La vlvula de corte de suministro de la bomba de refuerzo de presin del gas de sello
V2P972) est conectada a la bomba de refuerzo de presin del gas de sello (PB964).
Cuando se energiza la vlvula solenoide se cierre la bomba de refuerzo (L372-1), se
aplica presin de aire de separacin para abrir la vlvula de corte y dejar que el aire de
separacin energice la bomba. Cuando se desactiva la vlvula solenoide piloto L372-1,
se ventea la presin del aire y la presin del resorte interno cierra la vlvula de corte.
12/01
10.17
SISTEMA DE SELLO
10.4
70471 S
MANTENIMIENTO
inspeccin y servicio en este sistema.

el personal que trabaja en las inmediaciones de
la maquinaria en funcionamiento debe utilizar
proteccin auditiva y ocular.
reas calientes
daados.
ventilacin es la adecuada. Limite el uso de
solventes a las instalaciones que cuentan con el
mantenimiento adecuado.
10.18
12/01
70471 S
SISTEMA DE SELLO

combustible de gas o lquido, asegrese de que la
presin se haya disipado por completo. Todas las
vlvulas de corte deben estar cerradas y etiquetadas
con la instruccin NO ABRIR .
Consulte el captulo de Requisitos de seguridad,
situado al principio de este manual, para obtener
informacin sobre Avisos y Precauciones especiales.
sean evidentes, como por ejemplo la desconexin de las tuberas o cableado y el
desmontaje de las piezas conectadas y los herrajes de afianzamiento.
Consulte las Listas ilustradas de piezas para conocer las piezas de repuesto o juegos
de reparacin disponibles para el mantenimiento de los componentes del sistema de
sello.

10.4.1
Filtro/aglutinador de aire de separacin
Utilice los procedimientos siguientes para reemplazar el elemento filtrante en el

filtro/aglutinador de aire de separacin (FSA972):
12/01
10.19
SISTEMA DE SELLO
70471 S
Antes de darle mantenimiento a los filtros o

coladores, asegrese de que la presin se haya
disipado por completo. Todas las vlvulas de
corte deben estar cerradas y etiquetadas con la
1.
Mientras sostiene un recipiente adecuado bajo el filtro/aglutinador, abra

la vlvula manual de drenaje del filtro/aglutinador de aire de separacin
(VH965-1) y permita que el agua se drene en el recipiente.
2.
Despus de que el agua ha dejado de drenar, sello la vlvula manual VH965-1.
3.
Desatornille la caja del cabezal y desmonte el sello "O" del cabezal.
4.
Desmonte el elemento filtrante del cabezal. Cercirese de capturar el resorte.
5.
Limpie la caja y coloque el sello "O" de reemplazo en la caja. Cercirese que el

sello "O" del elemento est en su posicin correcta en el reborde interior del
elemento filtrante.
6.
Coloque el resorte y el elemento filtrante de reemplazo sobre el niple del filtro

en el cabezal.
7.
Atornille la caja sobre el cabezal y apritelo firmemente.
8.
Verifique si hay fugas una vez que se haya arrancado la turbina y vuelva a
apretar segn corresponda.
10.4.2
Utilice los procedimientos siguientes para reemplazar el elemento filtrante en los

filtros/conglutinadores de gas de sello (FSA973-1 FSA973-4):
Antes de darle mantenimiento a los filtros o

coladores, asegrese de que la presin se haya
disipado por completo. Todas las vlvulas de
corte deben estar cerradas y etiquetadas con la
1.
Mientras sostiene un recipiente adecuado bajo el filtro/aglutinador, abra la

vlvula manual de drenaje del filtro de gas de sello (VH965-8 VH965-9)
para drenar el filtro/aglutinador. Permita que el agua drene en el recipiente.
2.
Una vez que el agua ha dejado de drenar, sello la vlvula manual VH965-8
VH965-9.
10.20
12/01
70471 S
SISTEMA DE SELLO
3.
Desconecte la tubera de drenaje entre el filtro/aglutinador y la mirilla de

cristal del filtro de gas de sello (LG965-7 LG965-8).
4.
Desatornille la caja del cabezal y desmonte el sello "O" del cabezal.
5.
Desmonte el elemento filtrante del cabezal.
6.
Quite el adaptador del cabezal y el retenedor del elemento para desmontar el

elemento filtrante.
7.
Coloque el adaptador del cabezal y el retenedor del elemento sobre el elemento

filtrante de reemplazo.
8.
Limpie la caja y coloque el sello "O" de reemplazo en el cabezal.
9.
Aplique una capa fina de material sellador de tuberas a las roscas del cabezal.
10.
Coloque el elemento filtrante de reemplazo, el extremo del adaptador del

cabezal primero, en el cabezal.
11.
Atornille la caja sobre el cabezal y apritelo firmemente.
12.
Conecte la tubera de drenaje de la mirilla de cristal LG965-7 LG965-8 sobre

el filtro/aglutinador. Apriete las tuercas de acuerdo con los pares de torsin
en las tablas de Referencias estndares de fabricacin, Seccin 1.7, de este
manual.
13.
Verifique si hay fugas una vez que se haya arrancado la turbina y vuelva a
apretar segn corresponda.
12/01
10.21
(Pgina en blanco)
11
CONTROLES DEL COMPRESOR
70471 S
11.1
11.1.1
DESCRIPCIN GENERAL
Sistema de control de bombeo
El sistema de control de bombeo evita el bombeo del compresor por medio de la

recirculacin del gas de proceso, la reduccin de la altura de carga y el aumento de
flujo a travs del compresor.
El sistema de control de bombeo consiste en transmisores de presin y detectores
de temperatura en los extremos de succin y descarga del compresor, un transmisor
de flujo para la presin diferencial desde la tubera de succin hasta la entrada
del impulsor, un algoritmo en el sistema de control, y una vlvula de control de
recirculacin con accesorios.
Cuando las condiciones disminuyen por abajo del margen de proteccin, el sistema de
control abre la vlvula de recirculacin. Cuando las condiciones vuelven a estar por
encima del margen de proteccin de bombeo, el sistema de control cierra la vlvula de
recirculacin. La Figura 11.1.1 es un diagrama del sistema de control de bombeo.
12/01
11.1
70471 S
Figura 11.1.1 Diagrama del sistema de control de flujo de bombeo
DETECTOR DE CONDICIN DE BOMBEO

Las variaciones rpidas en el flujo del compresor son un sntoma de la condicin de
bombeo del compresor. El sistema del detector de condicin de bombeo monitorea el
flujo a travs del compresor y cuenta los impulsos de rgimen del flujo. Un pulso es un
25 por ciento del variacin en el flujo. Cada pulso abre la vlvula de recirculacin un
15 por ciento. Cinco impulsos en diez segundos paran la turbina.
11.2
12/01
70471 S
11.1.2
Sistema de control del proceso
El sistema de control de proceso mantiene el (los) parmetro(s) de control en el (los)

valor(es) prefijado(s) por modificacin de la velocidad del productor de gas de la turbina
(Ngp) y, si es necesario, por medio de la apertura de la vlvula de recirculacin.
Los dos sistemas de control de proceso de lazo de control (presin de succin y control
de presin de descarga), controlan las variables de proceso del compresor/turbina.
El sistema de control de bombeo trabaja con el control de proceso y toma el mando
prioritario cuando es necesario.
12/01
11.3
11.2
11.2.1
70471 S

PARMETROS MEDIDOS
El sistema de control de bombeo monitorea:
La cada de presin a travs de un elemento de medicin de flujo (hw)
Presiones de succin y de descarga (P2 y P1)
Temperaturas de succin y de descarga (T2 y T1)
MODELO DE LMITE DE LA CONDICIN DE BOMBEO

El lmite de condicin de bombeo del compresor est modelado por encima del 50 por
ciento mximo de la velocidad de funcionamiento del compresor.
El eje X y el eje Y son [(P2 / P1)((n-1)/n)-1] / [(n-1) / n] en funcin de hw=P 1. Lo

anterior recibe los nombres de altura de carga reducida y flujo reducido, a medida
que se cancelan los factores comunes (T, Z y SG) de las ecuaciones para el clculo de
la altura de carga y el flujo.
Los valores X y Y se expresan como 0 a 100 por ciento.
El exponente politrpico [(n-1) / n] es igual a [(log (T2 / T1)] / [log (P2 / P1)].
T1 y T2 son temperaturas de succin y de descarga, respectivamente.
P1 y P2 son las presiones de succin y de descarga, respectivamente.
SG es la gravedad especfica del gas.
Z es la capacidad de compresin del gas.
La presin diferencial de flujo (DP) en pulgadas de agua se expresa como hw.
El modelo del lmite de condicin de bombeo es un polinomio de tercer orden de la
forma:
X = AY3 + BY2 + CY + D
NOTA
La ecuacin anterior se ha escrito de forma no convencional,
a fin de demostrar que la variable independiente del clculo
es la altura de carga reducida, o el valor del eje "Y". La
variable dependiente es el flujo reducido, o el valor del eje
"X". Se entra la altura de carga reducida, y se calcula la
reduccin en el flujo.
11.4
12/01
70471 S
Desde el valor Y del punto de funcionamiento (altura de carga reducida), el valor X

(flujo reducido) en la condicin de bombeo (Xs) se puede calcular a partir del polinomio.
Luego Xs se multiplica por uno (1) ms el margen de proteccin deseado (por lo general,
un 10 por ciento) para obtener el punto de control Xc. Luego Xc (control) se resta de X
(funcionamiento) para as encontrar el error.
ALGORITMO P+I
El controlador de bombeo de Solar combina los modos de control proporcional ms
integral. La funcin del controlador que se utiliza en el lazo de control de antibombeo
de Solar es:
Trmino proporcional + OP + KP(E0-E1)
Trmino integral = 0.5(KI)(T)(E0+E1)
Trmino derivado = (KD)(E02E1+E2)/(T)
De manera que
Salida = P+I+D
donde:
OP
KI
KD
E0
E1
E2
=
=
=
=
=
=
Salida KP = Ganancia proporcional

Ganancia integral
Ganancia derivada
Error actual
Error anterior
Error anterior a E1
El algoritmo de control se describe en las figuras a continuacin.

La Figura 11.2.1 describe la funcin de control superior dentro de la cual se procesa la
salida de cada una de las siguientes subrutinas, y desde la cual se envan los comandos
de control.
12/01
11.5
70471 S
Figura 11.2.1 Diagrama de flujo del control de condicin de bombeo del flujo
comparado con la altura de carga
11.6
12/01
70471 S
comparado con la altura de carga, cont.
12/01
11.7
70471 S
comparado con la altura de carga, cont.
La Figura 11.2.2 es la subrutina de filtro del controlador lgico programable (PLC),

donde las variables de proceso se filtran para eliminar el ruido excesivo de la seal.
A partir de la variable del proceso, FLTR_PV, la ltima variable del proceso filtrada,
FLTR_PVF, y la ltima constante del filtro, FLTR_KF, se genera una nueva variable
del proceso filtrada, FLTR_PVF, en base a la ganancia del filtro FLTR_KF. Los valores
11.8
12/01
70471 S
mnimo y mximo de la variable del proceso tambin se generan. La constante del

filtro debe estar entre 0 y +1, o se retorna el valor no filtrado, lo cual indica que la
seal no fue excesivamente ruidosa.
Figura 11.2.2 Diagrama del filtro
En la Figura 11.2.3, el diagrama lgico de control de bombeo, los valores X,

ASC_XAXIS, y los valores Y, ASC_YAXIS, se calculan a partir de los parmetros de
entradas de presin de succin, ASC_SUCPRS, presin de descarga, ASC_DISPRS,
12/01
11.9
70471 S
temperatura de succin, ASC_SUCTMP, temperatura de descarga ASC_DISTMP,

y presin diferencial a travs del medidor de flujo, ASC_FLOWDP. Las diferentes
presiones se dan en lb/pulgada2, las temperaturas se dan en grados Fahrenheit
(F) y la presin diferencial del medidor de flujo se da en pulgadas de agua. Los
parmetros globales, o sea, los valores que se usan en este clculo, pero que no se
devuelven como salida, son ASC_PLYEXP, exponente politrpico, ASC_PR, relacin
de presin, y ASC_TR, relacin de temperatura. El exponente politrpico es una
funcin de las propiedades del gas y la eficiencia del proceso de compresin. Se trata
de un exponente que relaciona directamente el aumento de temperatura real con el
aumento de presin.
Figura 11.2.3 Diagrama lgico del sistema de control de bombeo
En la subrutina de la ecuacin del polinomio (Figura 11.2.4) los mrgenes de

la condicin de bombeo se determinan mediante el anlisis de los valores X y
Y generados por la rutina que se representa en la Figura 11.2.4. Un valor Y,
POLYEQNY, se calcula a partir de una variable de entrada X, POLYEQNX, y los
11.10
12/01
70471 S
coeficientes de entrada POLYEQNA, POLYEQNB, POLYEQNC, y POLYEQND.

Los factores constantes (POLYFCTA, POLYFCTB, POLYFCTC) se utilizan en el
clculo, pero no se devuelven como salida. El resultado est limitado por los valores
POLYMAX y POLYMIN, que definen aproximadamente el 50 por ciento mximo de
la velocidad de funcionamiento del compresor.
Figura 11.2.4 Diagrama de la ecuacin del polinomio
La funcin del controlador en el Controlador lgico programable (PLC) acta como un

error para reducir el error del proceso mediante la apertura de la vlvula de control
de recirculacin.
El esquema de rutina que se representa en la Figura 11.2.5, similar al de la figura
anterior, calcula los errores y los devuelve sin modificacin.
12/01
11.11
70471 S
Figura 11.2.5 Diagrama de flujo de error
La rutina que se representa en la Figura 11.2.6 selecciona las ganancias en base a la

posicin de funcionamiento en relacin con la lnea de control. Las ganancias mueven
la vlvula de control de recirculacin. Las ganancias altas son salidas cuando el
compresor cuenta con un margen de bombeo insuficiente, en cuyo caso, el punto de
funcionamiento se muestra hacia la izquierda de la gama deseada en el trazado de
bombeo X:Y, y la vlvula de recirculacin se abre. Las ganancias bajas son salidas
cuando el margen de salida del compresor es grande, en cuyo caso, el punto de
funcionamiento se muestra hacia la derecha de la gama deseada en el trazado de
bombeo X:Y, y la vlvula de recirculacin se cierra. Las entradas son la salida previa,
PID_OP, y las ganancias derivadas, integrales, y proporcionales PID_KP, PID_KI
y PID_KD respectivamente. Los errores, PID_E0, PID_E1, PID_E2, son tambin
entrados. Una nueva salida de ganancia, PID_OP, dentro de los lmites 0 y 100, es
una salida.
11.12
12/01
70471 S
Figura 11.2.6 Diagrama de flujo del controlador de ganancias diferencial,

integral y proporcional ("PID")
CONSTANTES
La Tabla 11.2.1 describe los valores constantes fijados por el operador, valores K
(Kvals), que se utilizan en el algoritmo del controlador lgico programable (PLC).
12/01
11.13
70471 S
Tabla 11.2.1 Valores constantes fijados por el operador, valores K (Kvals)
Smbolo
Descripcin
HPC KPFAST
Lmite de ganancia proporcional
HPC KIFAST
Lmite de ganancia integral
HPC KPSLOW
Lmite de ganancia proporcional
HPC KISLOW
Lmite de ganancia integral
La Tabla 11.2.2 describe los valores constantes programados, valores K (Kvals), que
se utilizan en el (PLC).
Tabla 11.2.2 Valores constantes programados, valores K (Kvals)
Smbolo
Descripcin
HPC KCLFCT
Margen de bombeo
HPC KDBFCT
Amplitud de banda muerta
HPC SCVOPN
Rgimen de abertura manual
HPC SCVCLS
Rgimen de cierre manual
HPC QXMTR
Gama del transmisor de flujo
HPCSUCPXMT
Gama del transmisor de presin de succin
HPCDISPXMT
Gama del transmisor de presin de descarga
NGPLOADSP
Velocidad de carga Ngp
HPCASC_A
Coeficiente, tercer orden polinmico
HPCASC_B
HPCASC _C
HPCASC _D
HPCASCXMAX
Lmite de gama de ecuacin
HPCASCYMIN
HPCASCYMAX
LPCASC_KF
Constante de filtro
DETECTOR DE CONDICIN DE BOMBEO

El detector de condicin de bombeo funciona como parte del sistema de control de
bombeo. La presin diferencial a travs del orificio de flujo se utiliza para calcular la
relacin de cambio del flujo a travs del compresor y se compara con un valor prefijado.
Si el valor mximo excede el valor mnimo por una cantidad prefijada (por lo general
del 25 por ciento), se cuenta un impulso, y la vlvula de recirculacin se abre un 20 por
ciento. Si cinco de estos impulsos tienen lugar en diez segundos, la turbina se para y
11.14
12/01
70471 S
aparece un mensaje en la terminal de visualizacin que indica que el compresor est

en bombeo. El algoritmo del detector de bombeo est contenido en el diagrama de flujo
de control de bombeo comparado con la altura de carga (Figura 11.2.1).
En los impulsos singulares o un nmero de impulsos que no exceda los cinco impulsos
en un perodo de diez segundos, la vlvula de recirculacin se cierra relativamente de
forma ms lenta. El cierre desde la apertura mxima requiere ms o menos un minuto,
mientras que la abertura requiere de milisegundos.
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA
El lazo de control de bombeo se inhabilita hasta que la velocidad de la turbina es mayor
que el valor prefijado (generalmente una velocidad Npt del 65 por ciento). Por debajo
de este valor, la vlvula de control de recirculacin est completamente abierta para
permitir el mximo flujo de gas a travs del compresor.
Por encima de la velocidad de carga, el sistema de control de bombeo se habilita y
la vlvula de recirculacin se cierra. Se miden las presiones y temperaturas en las
tuberas de succin y de descarga, y se calcula la altura de carga a travs del compresor.
El flujo a travs del compresor lo determina la medicin de la cada de presin a
travs de un orificio en las tuberas de succin y de descarga, o en el impulsor del
compresor. Las seales de estos transmisores son procesadas por el sistema de control.
Si el margen de bombeo desciende por abajo de un valor preestablecido, se enva una
seal a la vlvula de recirculacin. La vlvula de recirculacin se abre una fraccin
proporcional al valor de la seal. Con la vlvula abierta, una parte del gas del lado de
descarga del compresor se vuelve a encaminar al lado de succin, y el flujo a travs del
compresor aumenta. Cuando desaparece la condicin que origin el bombeo, la vlvula
de control de recirculacin se cierra y el compresor reanuda el funcionamiento normal.
VISUALIZACIN
En el lado izquierdo de la pantalla de visualizacin de control de bombeo, se muestran
el modo de funcionamiento, las condiciones de funcionamiento, el punto de ajuste, la
posicin de la vlvula y la velocidad de la turbina.
En el lado derecho de la pantalla hay un diagrama X, Y que muestra los lmites de la
condicin de bombeo y el punto de funcionamiento. Los valores X e Y se convierten a
porcentajes para su visualizacin. Una cruz blanca que define un punto, X, Y, muestra
el punto de funcionamiento. Se agrega ms y menos uno (1) al punto de funcionamiento
Y, lo que da como resultado Y e Y. X y X se calculan despus con la ecuacin del
polinomio que da como resultado Y e Y. X Y y X Y son dos puntos en el lmite de
la condicin de bombeo.
El lmite de la condicin de bombeo mostrada toma la forma:
Y = MX + B
12/01
11.15
70471 S
donde
(X - X)/(Y - Y) = M
B = Y - MX
M = KSL = inclinacin de la lnea de condicin de bombeo
B = SLB = Y interceptada por KSL, KCL, y KDB
Las siguientes tres lneas se visualizan en la pantalla:
KSL = inclinacin del lmite de condicin de bombeo,
LNEA DE CONDICIN DE BOMBEO,
KCL = inclinacin de la lnea de control, LNEA DE CONTROL,
KDB = inclinacin de la lnea de banda muerta,
LNEA DE BANDA MUERTA,
donde
KCL = KSL por 1 ms el margen de proteccin deseado
KDB = KCL por 1 ms la anchura de la banda muerta deseada
La Figura 11.2.7 describe de manera grfica el desarrollo de estas lneas de control.
Figura 11.2.7 Desarrollo de las pantallas de visualizacin
En la Figura 11.2.8 se muestra una pantalla de control de bombeo.
11.16
12/01
70471 S
Figura 11.2.8 Pantalla de visualizacin del control de bombeo
La Figura 11.2.9 incluye un diagrama de flujo para el algoritmo que desarrolla la

pantalla de control de bombeo.
12/01
11.17
70471 S
Figura 11.2.9 Algoritmo de la pantalla de visualizacin del control de condicin de bombeo
11.2.2
Durante el funcionamiento, el sistema de control de proceso monitorea de manera

continua la velocidad del compresor/turbina.
En la Figura 11.2.10 se muestra una pantalla tpica de control de bombeo.
11.18
12/01
70471 S
Figura 11.2.10 Pantalla de visualizacin de control de proceso
Cuando el sistema de control se encuentra en el modo LOCAL, se activan en el panel

de control de la turbina los botones pulsadores de incrementar (INC) y reducir (DEC)
para el punto de ajuste seleccionado: NGP, DIS PRS (presin de descarga), SUC PRS
(presin de succin), o FLUJO. El punto de ajuste seleccionado se ilumina, y aparecen
tringulos hacia arriba o hacia abajo enseguida del valor del punto de ajuste local para
indicar el punto de ajuste que los botones pulsadores se encuentran controlando.
Cuando el sistema de control est en el modo REM (remoto), el punto de ajuste se
controla desde una fuente externa.
Cuando el punto de ajuste de la carga est en el modo MAN (manual), el punto de
ajuste de la velocidad NGP de la unidad se controla por un punto de ajuste local o
remoto. Cuando el punto de ajuste de la carga est en el modo AUT (auto), el punto de
ajuste de la unidad lo controla el control de proceso o los puntos de ajuste de control
de reparticin de la carga. Para seleccionar el modo de control, pulse el botn de
MAN/AUTO en el panel de control de la turbina, o, en la pantalla de CONTROL DE
PROCESO, con las teclas de flecha hacia arriba, abajo, izquierda, derecha, posicione
el asterisco en SELECCIN DE MODO DE CARGA (LOAD SET POINT MODE)
y pulse CONTROL/EJECUTAR (CNTRL/ENTER) para cambiar de MAN a AUT
12/01
11.19
70471 S
y viceversa. Cuando la SELECCIN DE MODO DE CARGA (LOAD SET POINT

MODE) est en MAN, la designacin del asterisco de DESCONEXIN/CONEXIN
(OFF/ON) cambia de MODO DE REPARTICIN DE CARGA (LOAD SHARE MODE)
a VELOCIDAD NGP MSTR (NGP MSTR) (maestra).
CONTROL DE PROCESO MLTIPLE
Con el control de proceso mltiple, el valor ms bajo de error_gain (punto de ajuste
mnimo de la velocidad) lo selecciona el sistema (MIN GATE). El parmetro de
error_gain seleccionado se dirige hacia el integrador para disminuir el error a cero
cuando se cambia el punto de ajuste real de la velocidad del productor de gas. Vea
la Figura 11.2.11.
Si el punto de funcionamiento del compresor est dentro o hacia la izquierda de la
banda muerta de control de bombeo, la relacin de cambio del productor de gas se
reduce (por lo general a 0.1%/segundo).
Figura 11.2.11 Diagrama de flujo de control de proceso mltiple
CONTROL DE PROCESO CON CONTROLADOR DE VLVULA

DE CONTROL DE BOMBEO
El control de la vlvula de control de bombeo consta de dos lazos: control de bombeo y
control de proceso.
11.20
12/01
70471 S
Bajo control de bombeo, el valor de la variable de flujo del compresor se compara con
el punto de ajuste de la lnea del compresor. Si el factor de flujo es menor que el punto
de ajuste, la vlvula de control de bombeo se abre rpidamente hasta que el flujo sea
mayor que el punto de ajuste de la lnea de control. Si el factor de flujo es mayor que el
punto de ajuste, la vlvula de control de bombeo se cierra lentamente hasta su posicin
completamente cerrada, o hasta que el punto de funcionamiento haga contacto con la
lnea de banda muerta, en cuyo punto la vlvula mantiene su posicin.
Bajo control de proceso, si las presiones de succin del compresor disminuyen por
abajo de sus punto de ajuste menos un desplazamiento, o si la presin de descarga
del compresor excede su punto de ajuste ms un desplazamiento, se abre la vlvula de
control de bombeo. Esta accin aumenta la presin de succin y reduce la presin de
descarga de tal modo que no se suspenda el funcionamiento de la unidad debido a baja
presin de succin o alta presin de descarga. Los desplazamientos son ajustables en
la pantalla de constantes del programa.
La vlvula de control de bombeo normalmente es controlada por el lazo de control de
margen de bombeo. Sin embargo, si el lazo de control de proceso exige que se abra la
vlvula ms veces que el lazo de control de margen de bombeo, el control de proceso
anula el lazo de margen de bombeo. El lazo de control que ms veces requiera que se
abra la vlvula es el que controla la posicin de la vlvula.
12/01
11.21
11.3
11.3.1
70471 S

Para obtener las posiciones y los valores de diseo de funcionamiento no contemplados

en este captulo, consulte la documentacin del Sistema de control de bombeo.
El sistema de control de bombeo est formado por los siguientes componentes:
Transmisores de presin en las tuberas de succin y de descarga del

compresor
Detectores de temperatura ubicados en las tuberas de succin y de descarga

del compresor
Transmisor de flujo a travs de la placa del orificio de succin
Algoritmo del sistema de control
Vlvula de control de recirculacin y componentes asociados
VLVULA DE CONTROL DE RECIRCULACIN (DE ESFERA)

La vlvula de control de recirculacin controla el flujo del gas desde el lado de
descarga al lado de succin del compresor. Las vlvulas de recirculacin "abren
por falla", es decir, se abren cuando ocurre una falla, incluyendo la prdida de la
capacidad de control.
En la Figura 11.3.1 se muestra un diagrama de una vlvula de control tpica de
recirculacin y sus componentes asociados.
11.22
12/01
70471 S
Figura 11.3.1 Vlvula tpica de control de recirculacin (esfera) y componentes asociados

1
Posicionador de la vlvula
Regulador de presin
Vlvula solenoide de tres vas
Reforzador del escape
12/01
11.23
70471 S

5
Transmisor de posicin
Filtro de aire
Vlvula de aguja
POSICIONADOR DE LA VLVULA DE RECIRCULACIN

El posicionador de la vlvula recibe una seal del controlador lgico programable
(PLC) para establecer la posicin de la vlvula de control de recirculacin. El PLC
enva una seal de 4 a 20 mA al posicionador de la vlvula de recirculacin, que
corresponde a la posicin deseada de la vlvula de control de recirculacin. El
posicionador traslada la seal electrnica a la presin neumtica. La presin del aire
controlada se suministra a la vlvula solenoide.
REGULADOR DE PRESIN
El regulador de presin, ubicado corriente arriba del posicionador, garantiza una
presin del aire constante al posicionador. Es ajustable de 21 a 705 kPa (3 a 100
lb/pulgada2), y normalmente se fija a 240 kPa (35 lb/pulgada2). El regulador incluye
un filtro reemplazable y una vlvula de seguridad interna de baja capacidad.
VLVULA SOLENOIDE (3 VAS)
La vlvula solenoide es una vlvula de tres vas que controla el flujo de gas al actuador
de la vlvula de control de recirculacin desde el posicionador. La vlvula solenoide
tiene dos funciones:
Activada: la vlvula permite el flujo de aire del posicionador al reforzador
Desactivada: la vlvula permite el flujo de aire del reforzador hacia la

atmsfera
REFORZADOR DEL ESCAPE

El reforzador del escape es un dispositivo que sirve para aliviar la presin diferencial.
Disminuye el tiempo de venteo del actuador de la vlvula de control de recirculacin.
Cuando la presin en la tubera del posicionador llega ligeramente a menos (0.5
lb/pulgada2, diferencial) que la presin en la tubera conectada al actuador, el
diafragma del reforzador levanta el tapn del reforzador venteando as la presin
ms alta a la atmsfera. El venteo rpido del actuador hace que la vlvula de control
de recirculacin se abra ms rpidamente.
TRANSMISOR DE POSICIN
El transmisor de posicin, instalado en el conjunto de vlvula de control de
recirculacin, enva una seal de 4 a 20 mA al controlador lgico programable (PLC)
para indicar la posicin de la vlvula. El transmisor cuenta con conmutadores de
11.24
12/01
70471 S
rel elctricos integrales, que se utilizan como contactos de vlvula completamente

abierta y completamente cerrada. Estos contactos envan seales discretas de 24 V
CD al controlador lgico programable (PLC) para su visualizacin.
ACTUADOR DE LA VLVULA DE CONTROL DE RECIRCULACIN
El actuador controla la abertura y el cierre de la vlvula de control de recirculacin. La
presin del aire sobre la parte superior del actuador hace que el vstago de la vlvula
se extienda hasta cerrar la vlvula. La falta de presin de aire hace que la vlvula
regrese a la posicin completamente abierta.
VLVULA DE AGUJA
Se coloca una vlvula de aguja de operacin manual en el lazo que contornea el
reforzador del escape. La vlvula relativamente pequea se utiliza para ajustar el
rendimiento del reforzador del escape.
TRANSMISOR DE FLUJO
El transmisor de flujo convierte la presin diferencial que se produce a travs de un
orificio de la tubera que va al compresor, o a travs de la tubera de succin que va
hacia el orificio del impulsor del compresor, en una seal correspondiente de 4 a 20 mA.
Un cambio en la presin diferencial hace que se mueva un diafragma del interior del
transmisor. Este ligero movimiento se detecta como un cambio de la capacitancia por
el elemento de deteccin en el transmisor. El cambio en la capacitancia es amplificado
y convertido en una seal de 4 a 20 mA y se enva al PLC.
TRANSMISORES DE PRESIN
Los transmisores de presin del compresor miden la presin diferencial en el
compresor. Un cambio en presin hace que el diafragma dentro del transmisor se
mueva. Este ligero movimiento es detectado como un cambio de la capacitancia por el
elemento de deteccin del transmisor. El cambio en la capacitancia es amplificado y
convertido en una seal proporcional de 4 a 20 mA y se enva al PLC.
DETECTORES DE TEMPERATURA
Los detectores de temperatura por resistencia (RTDs) estn ubicados tanto en las
tuberas de descarga como en las tuberas de succin. Los detectores de temperatura
por resistencia dan los datos de temperatura como seales elctricas, las cuales se
transmiten al PLC.
11.3.2
El sistema de control de proceso utiliza componentes en comn con el sistema de

control de bombeo; o puede utilizar transmisores de flujo, temperatura y presin por
separado como se describi en la subseccin anterior.
12/01
11.25
11.4
11.4.1
70471 S
MANTENIMIENTO
Para las posiciones o los valores de diseo de funcionamiento no expuestos en

este captulo, consulte en la documentacin del sistema de control de bombeo o la
documentacin del equipo lgico Turbotronic los valores K especficos y las posiciones
normales del sistema.
11.4.2
No es necesario darle mantenimiento a los accesorios del sistema de control del

proceso; no obstante, puede que sea necesario verificar la lgica algortmica. Consulte
en la Documentacin del equipo lgico Turbotronic la informacin relacionada a la
lgica del sistema.
11.26
12/01

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Volumen II

Conjunto turbocompresor impulsado por turbina de gas Mars 100S

Instrucciones de instalacin y mantenimiento

Solar Turbines Incorporated

NMERO DE PUBLICACIN: IMI 0170471 (S)

NOTA SOBRE DERECHOS DE PROPIEDAD

2001 Solar Turbines Incorporated. Todos los derechos reservados.

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CONTENIDO DEL MANUAL TCNICO

2001 Solar Turbines Incorporated. Todos los derechos reservados.

Tambin se incluye el mantenimiento correctivo para temes especficos. Se incluye

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LISTA DEL EQUIPO, CONT.

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4 SISTEMA DE CONTROL TURBOTRONIC

5 SISTEMA DE CONTROL ELCTRICO

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6 SISTEMA DE ACEITE LUBRICANTE

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7 CABINA Y EQUIPO AUXILIAR

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10.3 DESCRIPCIONES DE LOS COMPONENTES, CONT.

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10.3 DESCRIPCIONES DE LOS COMPONENTES, CONT.

11 CONTROLES DEL COMPRESOR

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11.1 DESCRIPCIN GENERAL, CONT.

2001 Solar Turbines Incorporated. Todos los derechos reservados.

Conjunto turbocompresor impulsado por turbina de gas Mars 100S . . . . . 1.3

Perno de acero al carbono Grado 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.26

Perno/esprrago de acero al carbono Grado B7 . . . . . . . . . . . . . . . . 1.26

Perno/esprrago de acero Grado B7M. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.26

Perno de acero al carbono Grado 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.26

Perno de acero inoxidable Grado B6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.27

Perno de acero inoxidable Grado B8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.27

Perno/esprrago de acero inoxidable Grado B8M. . . . . . . . . . . . . . . . 1.27

Perno/esprrago de acero Grado 17-4PH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.28

Esprragos para soldadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.28

Marcas en la cabeza de las tuercas hexagonales. . . . . . . . . . . . . . . . 1.29

Distancia de encaje de las roscas en los herrajes de metal . . . . . . . . . . 1.30

Distancia de encaje de las roscas en los herrajes no metlicos . . . . . . . . 1.31

Secuencias de apretado para patrones de pernos . . . . . . . . . . . . . . . 1.34