LEY de Navegacion

ARMADA DE CHILE
TM-001
PUBLICO
LEY
DE NAVEGACION
REGLAMENTO DEL ARTICULO

137 DE LA LEY DE NAVEGACION
SEXTA EDICION
DIRECCION GENERAL DEL TERRITORIO MARITIMO Y DE MARINA MERCANTE
2005
ARMADA
DE
CHILE
DIRECCION
GENERAL
DEL
TERRITORIO
MARITIMO
Y
DE
MARINA
MERCANTE
LEY
DE
NAVEGACION
SEXTA EDICION
DIRECCION GENERAL DEL TERRITORIO MARITIMO Y DE MARINA MERCANTE

OFICINA DE REGLAMENTOS Y PUBLICACIONES MARITIMAS
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Nombre Publicacin
Territorio Martimo
Ley de Navegacin.
Cdigo Publicacin
Territorio Martimo
TM - 001
N de Stock
7610-N01-0549
SEXTA EDICION 12 de Diciembre de 2005.

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SUSTITUYE LEY DE NAVEGACION

DECRETO LEY (M.) N 2.222
SANTIAGO, 21 DE MAYO DE 1978.-
VISTOS: lo dispuesto en los Decretos Leyes Ns. 1 y 128 de 1973; 527, de

1974, y 991 de 1976,
La Junta de Gobierno de la Repblica de Chile ha acordado dictar el siguiente
DECRETO LEY :
Sustityase la ley de navegacin, de 24 de Junio de 1878, publicada en el

Diario Oficial de 3 de Julio del mismo ao, por la siguiente:
INDICE DE TITULOS
Pgina
TITULO I
Disposiciones Generales......................................
TITULO II
Del registro y de la nacionalidad de las naves.............
TITULO III
De la Navegacin................................................
11
TITULO IV
De la propiedad y de las personas que participan

en la operacin de la nave.......................................
14
TITULO V
Del personal embarcado.........................................
15
TITULO VI
Orden, Disciplina y Seguridad...............................
19
TITULO VII
De la Reserva Naval...........................................
22
TITULO VIII
De los riesgos de la navegacin.............................
22
TITULO IX
De la Contaminacin..........................................
28
TITULO X
Buques de guerra................................................
36
TITULO FINAL
Otras disposiciones.............................................
36
ARTICULOS TRANSITORIOS...............................................................
38
FICHA TECNICA................................................................................................
39
DECRETO SUPREMO (M) N 6, DE 10 DE ENERO DE 2001.

Aprueba Reglamento del Artculo 137 de la Ley de Navegacin..
41
LEY DE NAVEGACION
TITULO I
Disposiciones Generales
ARTICULO 1.- Todas las actividades concernientes a la navegacin o
relacionadas con ella, se regirn por la presente ley, cuyas disposiciones prevalecern
sobre cualquier norma vigente en esta materia.
ARTICULO 2.- Para los fines de esta ley, se entender por:
a)
Direccin: La Direccin General del Territorio Martimo y de Marina

Mercante. 1
b)
Director: El Director General del Territorio Martimo y de Marina

Mercante. 2
c)
Autoridad Martima: El Director, que ser la autoridad superior, los

Gobernadores Martimos y los Capitanes de Puerto. Los Cnsules, en
los casos que la ley determine, y los Alcaldes de Mar, de acuerdo con
las atribuciones especficas que les asigne el Director, se considerarn
Autoridades Martimas para los efectos del ejercicio de ellas. 3
ARTICULO 3.- Las naves y artefactos navales chilenos estarn sujetos a esta
ley, aunque se encuentren fuera de las aguas sometidas a la jurisdiccin nacional, sin
perjuicio de la vigencia de la ley extranjera cuando la nave o artefacto naval se
encuentre en aguas sometidas a otra jurisdiccin. Pero en este ltimo caso, si incurrieren
en infraccin a la ley chilena, los tribunales nacionales y la Direccin podrn hacer
efectivas las responsabilidades penales y disciplinarias por esas infracciones cuando
pudieren quedar sin sancin.
ARTICULO 4.- Las naves se clasifican en mercantes y especiales y, segn su
porte, en naves mayores y menores.
Son naves mercantes las que sirven al transporte, sea nacional o internacional.
Son naves especiales las que se emplean en servicios, faenas o finalidades
especficas, con caractersticas propias para las funciones a que estn destinadas, tales
como remolcadores, pesqueros, dragas, barcos cientficos o de recreo, etc. 4
Son naves mayores aqullas de ms de cincuenta toneladas de registro grueso,
y naves menores, las de cincuenta o menos toneladas de registro grueso.
ARTICULO 5.- La autoridad martima corresponder a la Direccin y, como
tal, aplicar y fiscalizar el cumplimiento de esta ley, de los convenios internacionales y
de las normas legales o reglamentarias relacionadas con sus funciones, con la
preservacin de la ecologa en el mar y con la navegacin en las aguas sometidas a la
1
2
3
4
D.L. N 2.837, de 10.Ago.79 (D.O. N 30.453, de 30.Ago.79).

Ley N 18.680, de 22.Dic.87 (D.O. N 32.966, de 11.Ene.88).
Ley N 18.692, de 1.Feb.88 (D.O. N 33.000, de 19.Feb.88).
jurisdiccin nacional. La Direccin tendr la representacin oficial del Estado en

asuntos o reuniones internacionales relativos a las materias profesionales y tcnicas de
que trata esta ley.
ARTICULO 6.- Los Gobernadores Martimos y los Capitanes de Puerto
desempearn sus funciones como delegados del Director, y sern los encargados de
fiscalizar el cumplimiento de las disposiciones legales o reglamentarias dentro de su
territorio jurisdiccional.
ARTICULO 7.- En los puertos, terminales martimos y caletas de menor
importancia que la Direccin determine, la Autoridad Martima ser desempeada por
Alcaldes de Mar, con las funciones que el Director les asigne, de acuerdo a la Ley
Orgnica de la Direccin.
ARTICULO 8- En el extranjero, las funciones de Autoridad Martima, para
los casos y efectos que esta ley determine, correspondern al Cnsul chileno que tenga
competencia en el puerto o lugar en que se halle la nave o artefacto naval que requiera la
intervencin de una autoridad martima chilena.
ARTICULO 9.- Toda nave nacional deber enarbolar la bandera chilena, a
popa si estuviere en puerto, y en navegacin en el pico de mesana o, a falta de ste, en el
punto ms alto de su arboladura o superestructura.
Asimismo, deber tener marcado su nombre y puerto de matrcula en la forma
que seale el reglamento.
T I T U L O II
Del registro y de la nacionalidad de las naves
ARTICULO 10.- La matrcula de naves y la inscripcin de los dems actos
relativos a ellas que requieran de esta solemnidad, se efectuarn en alguno de los
siguientes Registros:
a)
Registro de Matrcula de Naves Mayores;
b)
Registro de Matrcula de Naves Menores;
c)
Registro de Matrcula de Naves en Construccin;
d)
Registro de Matrcula de Artefactos Navales, y
e)
Registro de Hipotecas, Gravmenes y Prohibiciones.
Las normas relativas a la organizacin y funcionamiento de los Registros, y al

procedimiento, formalidades y solemnidades de las inscripciones, se establecern en el
reglamento respectivo. Los derechos que se cobrarn por las diversas actuaciones
relacionadas con los Registros, se establecern en el reglamento que seala el artculo
169.
LEY DE NAVEGACION
Las transferencias o transmisiones del dominio de las naves, debern anotarse

al margen de su inscripcin en el Registro de Matrcula, bajo sancin de ser inoponibles
a terceros.
ARTICULO 11.- Para matricular una nave en Chile se requiere que su
propietario sea chileno y que se cumplan los dems requisitos que este ttulo establece. 5 6
Si la nave fuera de propiedad de ms de una persona o lo fuere de una persona

jurdica, debern aplicarse las reglas siguientes:
a)
Si el propietario de una nave fuere una sociedad, se considerar

chilena siempre que tenga en Chile su domicilio principal y su sede
real y efectiva; que su presidente, gerente y mayora de directores o
administradores, segn el caso, sean chilenos; y que la mayora del
capital social pertenezca a personas naturales o jurdicas chilenas.
b)
Si la nave perteneciere a una comunidad, se considerar chilena

siempre que la mayora de los comuneros sean chilenos, estn
domiciliados y residan en Chile; que sus administradores, en su caso,
sean chilenos; y que la mayora de los derechos en la comunidad
pertenezcan a personas naturales o jurdicas chilenas.
c)
Para los efectos previstos en las dos letras anteriores se considerar

que las personas jurdicas socias de una sociedad propietaria de naves
o comuneras en el dominio de las mismas, son chilenas cuando renan
los requisitos establecidos en las letras precedentes, respectivamente.
Podrn tambin matricularse en Chile las naves especiales, con excepcin de

las pesqueras, pertenecientes a personas naturales o jurdicas extranjeras domiciliadas en
el pas, siempre que tengan en Chile el asiento principal de sus negocios, o ejerzan en el
pas alguna profesin o industria en forma permanente. Estos hechos debern
comprobarse a satisfaccin de la Autoridad Martima. La Direccin podr, por razones
de seguridad nacional, imponer a estas naves normas especiales restrictivas de sus
operaciones. 7
Sin perjuicio de lo anterior, aplicando el principio de reciprocidad
internacional, la Autoridad Martima podr liberar de las exigencias de este artculo, en
condiciones de equivalencia, a las empresas pesqueras constituidas en Chile con
participacin mayoritaria de capital extranjero, cuando en el pas de origen de dichos
capitales existan requisitos de matrcula de naves extranjeras y disposiciones para el
desarrollo de actividades pesqueras acordes a dicho principio, a que se puedan acoger
personas naturales o jurdicas de Chile. Para los efectos de determinar la reciprocidad y
equivalencia, se requerir certificacin previa del Ministerio de Relaciones Exteriores. 8
5
6
7
8
Ley N 18.892, de 22.Dic.89 (D.O. N 33.553, de 23.Dic.89).

Ley N 19.079, de 12.Ago.91 (D.O. N 34.062, de 6.Sep.91).
ARTICULO 12.- Al solicitar la inscripcin de una nave en el respectivo

Registro de Matrcula, l o los propietarios, por s o por mandatario debidamente
autorizado, debern presentar los ttulos que acrediten sus derechos sobre la nave, el
certificado de arqueo otorgado por la Direccin, cuando corresponda, y los dems
documentos que exija el reglamento.
Adems, debern acreditar que han dado cumplimiento a las exigencias legales
y reglamentarias sobre construccin y seguridad.
Cuando se solicite la incorporacin al Registro de Matrcula de una nave que ha
estado matriculada en un pas extranjero, deber acompaarse, adems, un certificado
debidamente visado por el Cnsul chileno, en el que conste que la nave ha sido dada de
baja de su anterior matrcula, o lo ser el da en que tenga lugar su nuevo registro.
ARTICULO 13.- Inscrita la nave, ser chilena y se entender nacionalizada
para los efectos aduaneros, y podr desde ese momento enarbolar el pabelln nacional,
siempre que se cumpla con las exigencias que seala el artculo siguiente.
Se presumir poseedor regular de la nave la persona natural o jurdica a cuyo
nombre figure inscrita en el Registro de Matrcula respectivo, salvo prueba en contrario.
ARTICULO 14.- Para mantener enarbolado el pabelln nacional, se requiere
que el capitn de la nave, su oficialidad y tripulacin sean chilenos. 9
No obstante, la Direccin, por resolucin fundada y en forma transitoria, podr
autorizar la contratacin de personal extranjero cuando ello sea indispensable,
exceptuando el capitn, que ser siempre chileno. Se otorgar en todo caso dicha
autorizacin durante una huelga para contratar trabajadores matriculados en
conformidad a la ley extranjera.
En caso de conflicto internacional que afecte seriamente la normalidad del
comercio martimo de Chile con el exterior, o de inminente peligro de tal conflicto, el
Presidente de la Repblica estar facultado para autorizar, a ttulo transitorio, el uso del
pabelln nacional a determinadas naves que se encuentren contratadas por empresas
nacionales, aunque no cumplan con los requisitos del inciso primero. Esta autorizacin
solamente tendr efecto en tanto dure la situacin de emergencia mencionada. El
Presidente de la Repblica fijar las normas a que debern sujetarse estas naves mientras
naveguen bajo bandera nacional.
En el caso de naves especiales, el Presidente de la Repblica a proposicin del
Director, podr establecer normas diferentes para la integracin de la dotacin, pero el
capitn ser siempre chileno.
Asimismo, por razones de evidente conveniencia para los intereses nacionales,
el Presidente de la Repblica podr autorizar dar en arrendamiento, por un perodo
determinado, naves nacionales a casco desnudo, las cuales debern enarbolar pabelln
extranjero, subsistiendo sin embargo, su matrcula chilena.
ARTICULO 15.- En el Registro de Matrcula de Naves Mayores, que estar a
cargo de la Direccin, se inscribirn todas las naves mayores.
9
Ley N 18.011, de 24.Jun.81 (D.O. N 31.004, de 1.Jul.81).
LEY DE NAVEGACION
En los Registros de Matrcula de Naves Menores, que estarn a cargo de las

Capitanas de Puerto, se inscribirn las naves menores.
A toda nave inscrita en el Registro de Matrcula se le extender un "Certificado
de Matrcula", en el que se indicar su nombre, su nmero de matrcula, el nombre de la
persona a cuyo favor aparece inscrita, y el tonelaje y las principales caractersticas de
dicha nave. El original de este certificado deber permanecer a bordo.
El reglamento determinar los dems requisitos y formalidades que se debern
cumplir para el otorgamiento del certificado.
ARTICULO 16.- Para que puedan constituirse hipotecas, prendas u otros
gravmenes reales sobre las naves que estn en construccin, habr un Registro de
Matrculas de Naves en Construccin a cargo de la Direccin. 10
El propietario presentar a la Direccin los ttulos que justifiquen sus derechos
sobre la nave, las especificaciones tcnicas y dems requisitos que establezca el
Reglamento.
Al margen de la inscripcin deber tomarse nota de todo documento por el que
se constituya, transmita, declare, modifique o extinga algn derecho real sobre la nave y
de cualquier otra limitacin al dominio que recaiga sobre la misma.
ARTICULO 17.- Finalizada la construccin de la nave, el propietario deber
solicitar su inscripcin en el Registro de Matrcula que corresponda.
Practicada esta segunda inscripcin, la Direccin cancelar de oficio la del
Registro de Matrcula de Naves en Construccin y asentar, al margen de la nueva,
todas las anotaciones que estuvieren vigentes de la anterior.
ARTICULO 18.- En los Registros de Matrcula de Artefactos Navales, que
estarn a cargo de la Direccin y dems autoridades martimas, se inscribirn todos los
artefactos navales.
El reglamento determinar qu artefactos navales corresponde inscribir en el
Registro de la Direccin y cules en los de las Autoridades Martimas.
En caso de duda en la calificacin de estos artefactos, resolver el Director,
oyendo al interesado, y su resolucin ser inapelable.
A los artefactos navales les ser aplicable, en lo que fuere compatible, lo
dispuesto en los artculos 10, inciso tercero; 11, inciso tercero; 12, 13, 14, 15, inciso
tercero; 20 y 21, de esta ley.
ARTICULO 19.- Las naves y los artefactos navales adquiridos o construidos en
el exterior para ser matriculados en Chile y los que se construyan en Chile, para ser
vendidos al exterior o para matricularse en el pas, podrn navegar bajo pabelln
nacional, sin ms documento que un pasavante otorgado por el Cnsul de Chile o la
Autoridad Martima, segn el caso, al que se anexarn el rol de dotacin y el despacho
otorgado por la Autoridad Martima competente.
10
Ley N 18.680, de 22.Dic.87 (D.O. N 32.966, de 11.Ene.88)
10
ARTICULO 20.- En el Registro de Hipotecas, Gravmenes y Prohibiciones,

que estar a cargo de la Direccin, debern inscribirse, para su validez, las hipotecas y
dems derechos reales que graven a las naves que midan ms de cincuenta toneladas de
registro grueso.
Para que surtan efecto respecto de terceros, debern inscribirse tambin en este
Registro las prohibiciones, medidas precautorias y embargos que afecten a una nave
mayor.
No obstante, las prohibiciones judiciales de zarpe de una nave y su alzamiento
slo requerirn ser notificadas a la Autoridad Martima que corresponda.
No podr constituirse derecho real de prenda sobre naves mayores. En cuanto a
las naves menores, la constitucin del derecho real de prenda se regir por las
respectivas normas legales, segn la clase de prenda de que se trate.
ARTICULO 21.- Las inscripciones de naves en el Registro de Matrcula se
cancelarn, de oficio o a peticin de parte, por las siguientes causales:
1.-
Por dejar de cumplir sus propietarios los requisitos exigidos en el artculo 11;
2.-
Por declaracin de innavegabilidad absoluta o prdida total comprobada;
3.-
Por desguace;
4.-
Por presuncin fundada de su prdida, al no tenerse noticias de su paradero por

un lapso superior a cuatro meses, previa investigacin sumaria;
5.-
Por enajenacin al extranjero. La Autoridad Martima no autorizar la

cancelacin por esta causa, si no consta por escritura pblica el consentimiento
de todos los beneficiarios de las hipotecas y dems derechos reales que recaigan
sobre la nave, y el alzamiento de las prohibiciones legales o judiciales que
impidan su transferencia.
Tampoco podr cancelarse la matrcula de naves mercantes, cuya enajenacin
est sujeta a previa autorizacin del Presidente de la Repblica, sin que esta
autorizacin se haya concedido.
6.-
Por cambio de bandera, salvo lo previsto en el inciso final del artculo 14;
7.-
Por apresamiento, conforme a las normas del derecho internacional;
8.-
Por cambio de nombre de la nave o por alteraciones en su casco que aumenten o

disminuyan su tonelaje, y
9.-
Por infringir los propietarios o los operadores, en el caso de las naves a que se
refiere el inciso tercero del artculo 11, las normas especiales restrictivas de
operacin que les haya impartido el Director.
LEY DE NAVEGACION
11
T I T U L O III
De la Navegacin
Prrafo 1.- Del Despacho y Recepcin de Naves.
ARTICULO 22.- Para hacerse a la mar desde un puerto de la Repblica, toda
nave requiere la previa autorizacin de zarpe de la Autoridad Martima, autorizacin que
se denominar "despacho" y se otorgar en conformidad al reglamento respectivo.
Para el despacho de la nave es necesario que el capitn o el agente de ella

presente a la Autoridad Martima la Declaracin General; que la nave tenga toda su
documentacin en orden, y que sus condiciones de seguridad para la navegacin se
conformen a la legislacin y reglamentacin martima.
"Declaracin General" es el documento que suministra la informacin exigida
por la Autoridad Martima respecto de la nave, en el momento de su recepcin o
despacho.
En el reglamento se sealarn las anotaciones, visados y anexos que deber
contener la Declaracin General.
El despacho de una nave slo podr negarse en virtud de causa reglamentaria,
por orden judicial o a solicitud de autoridad competente.
ARTICULO 23.- El capitn que se hiciere a la mar sin que la nave haya sido
despachada, ser sancionado hasta con la cancelacin definitiva de su ttulo.
Si se tratare de una nave extranjera, sufrir una multa de hasta 1.000.000 pesos
oro, de la que ser solidariamente responsable el armador o el agente de ella.
Los gastos de captura, con un recargo de un 50%, sern de cargo de la nave. Si
ellos no fueren ntegramente pagados o garantizado su pago, la nave quedar arraigada.
ARTICULO 24.- Toda nave podr entrar en cualquier puerto habilitado de la
Repblica y deber ser recibida por la Autoridad Martima, con la asistencia de los
dems servicios del Estado relacionados con las faenas que requieran realizar, de
acuerdo al reglamento.
"Recepcin" es el acto por el cual la Autoridad Martima verifica que los
documentos y condiciones de seguridad de la nave estn en orden y fija las normas a que
deber sujetarse en su ingreso y durante su permanencia en puerto, de conformidad al
reglamento.
"Libre Pltica" es la autorizacin que emite la Autoridad Martima para
permitir el acceso de personas a una nave, para el desembarque de pasajeros y
tripulantes y para la ejecucin de las faenas de carga o descarga.
12
ARTICULO 25.- La Autoridad Martima de cada puerto es la encargada de

coordinar las revisiones que deban cumplirse en una nave a su arribo o zarpe, de que
ellas no ocasionen demora en su recepcin o despacho.
ARTICULO 26.- La revisin de los documentos y pasaportes de los pasajeros y
de la dotacin de las naves procedentes del exterior, corresponde al Servicio de
Investigaciones del puerto de arribada. A falta de este servicio, cumplir estas funciones
la Autoridad Martima.
La revisin no obstar a que se efecten las maniobras de fondeo o atraque al
sitio asignado.
ARTICULO 27.- En caso de arribada forzosa, el capitn de la nave deber dar
aviso inmediato a la Autoridad Martima, la cual verificar los motivos que la
justifiquen, sealar al capitn las formalidades que deba cumplir y las normas a que
estar sujeta la nave mientras se encuentre en esta calidad. 11
ARTICULO 28.- Antes que una nave ingrese en aguas sometidas a la
jurisdiccin nacional, deber dar aviso a la Autoridad Martima, con la anticipacin que
indique el reglamento, sealando su situacin y la ruta de navegacin que seguir.
Si por cualquier causa una nave debe modificar su itinerario y cambiar el
puerto prefijado de recalada, sus armadores, agente o capitn debern solicitar, con la
debida anticipacin, el permiso de la Autoridad Martima respectiva.
Prrafo 2.- De la Navegacin propiamente tal

ARTICULO 29.- La navegacin en aguas sometidas a la jurisdiccin nacional
es controlada por la Direccin.
La navegacin, segn la zona donde se efecte, es martima, regional, fluvial,
lacustre y de baha, y deber sujetarse a las normas profesionales, tcnicas y de
seguridad que prescriba la reglamentacin.
ARTICULO 30.- Corresponde a la Direccin supervigilar la aplicacin de las
normas nacionales e internacionales sobre sealizacin martima y, con la asesora del
Servicio Hidrogrfico y Oceanogrfico de la Armada de Chile, determinar la ubicacin
y caractersticas de los medios de sealizacin. 12
ARTICULO 31.- Toda nave se regir, en lo relativo al trnsito martimo, por
las disposiciones del reglamento internacional para prevenir abordajes en el mar y,
adems, por las normas nacionales para la navegacin martima, fluvial y lacustre, segn
corresponda.
ARTICULO 32.- La Direccin podr en casos calificados, restringir o prohibir
el paso o la permanencia de naves en determinadas zonas o lugares o prohibir su ingreso
11
12

Ley N 19.002, (D.O. de 24.Oct.90)
LEY DE NAVEGACION
13
a puertos nacionales. Podr tambin prohibir el trnsito por aguas sometidas a la

jurisdiccin nacional, si su paso no es inocente o es peligroso.
ARTICULO 33.- La reunin de naves para navegar en conjunto, bajo un
mando nico, se denomina "convoy". La navegacin en convoy deber realizarse en
conformidad a las normas de seguridad que seale la Direccin.
Prrafo 3.- Del Practicaje y Pilotaje

ARTICULO 34.- Llmase "practicaje" a todas las maniobras que se ejecutan
con una nave en el puerto, y "pilotaje" a la conduccin de la derrota por canales o entre
puertos del litoral.
ARTICULO 35.- Toda nave extranjera, y las naves nacionales en los casos que
seale el reglamento respectivo, debern utilizar los servicios de practicaje y debern
estar sujetas a pilotaje, cuando corresponda.
El reglamento sealar las ocasiones en que sern obligatorios los servicios de
practicaje y de pilotaje y las condiciones en que estos servicios se prestarn.
En el Estrecho de Magallanes, el pilotaje de naves que lo utilicen para el
trnsito de ocano a ocano, ser reglamentado de conformidad a las normas de derecho
internacional.
ARTICULO 36.- Los servicios de practicaje y pilotaje dependern de la
Direccin. Habr Prcticos Oficiales, que son oficiales de esta especialidad de la
Armada del escalafn de Oficiales de los Servicios Martimos, y Prcticos autorizados,
que son aquellos designados por la Direccin de entre los Capitanes de Alta Mar o ex
Oficiales de cubierta de la Armada, de grado no inferior a Capitn de Fragata al
momento de retiro, que cumplan los dems requisitos que establezca el reglamento.
El pilotaje ser desempeado por los prcticos que designe la Direccin, y el
practicaje por los que designe la Autoridad Martima.
ARTICULO 37.- Los prcticos, durante el desempeo de sus funciones sern
asesores del capitn en todo lo relativo a la navegacin, a las maniobras y a la
legislacin y reglamentacin de la Repblica.
ARTICULO 38.- Las tarifas que pagarn los usuarios de los servicios de
practicaje y pilotaje, sern fijadas por el reglamento que seala el artculo 169.
Prrafo 4.- Del uso de Remolcador

ARTICULO 39.- Ninguna nave podr dedicarse a faenas de remolque sin
permiso de la Autoridad Martima, salvo que se trate de casos de asistencia o salvamento
14
en los cuales deban prestarse servicios especiales que exijan el empleo urgente e
inmediato de una nave como remolcador.
ARTICULO 40.- Las Autoridades Martimas podrn ordenar el uso obligatorio
de remolcadores en todos aquellos puertos en que consideren indispensable su empleo
para la seguridad de las maniobras.
ARTICULO 41.- En las faenas de remolque, o en otras maniobras en puertos
chilenos, slo podrn utilizarse remolcadores de bandera nacional.
No obstante, la Direccin podr autorizar, en casos calificados, el empleo de
remolcadores de bandera extranjera.
T I T U L O IV
De la propiedad y de las personas que participan
en la operacin de la nave.
ARTICULOS: 42 y 43 Derogados por Ley. N 18.680.
ARTICULO 44.- El armador u operador de una nave sern civil y
solidariamente responsables de las transgresiones a las normas de esta ley, cometidas
por el capitn en el ejercicio de sus funciones, con las excepciones que en ella misma se
establecen, sin perjuicio de la responsabilidad del dueo de la nave cuando
corresponda. 13
ARTICULO 45.- Toda nave deber tener un agente o consignatario en los
puertos nacionales a que arribe, salvo en los puertos en que el armador tenga oficina
establecida, donde podr actuar directamente.
Los deberes, atribuciones y responsabilidades de los agentes de naves, en su
relacin con la Autoridad Martima y otras autoridades administrativas, sern
determinadas por reglamento. 14
ARTICULO 46.- Sin perjuicio de la representacin del agente de naves, el
capitn es representante legal del propietario, armador u operador de la nave ante las
autoridades martimas y portuarias. 15
13
14
15

LEY DE NAVEGACION
15
TITULO V
Del personal embarcado
ARTICULO 47.- Personal embarcado o "gente de mar" es el que, mediando
contrato de embarco, ejerce profesiones, oficios u ocupaciones a bordo de naves o
artefactos navales.
ARTICULO 48.- El personal embarcado o "gente de mar" se divide en las
siguientes categoras, segn la clase de nave en que presta servicios:
1.-
De naves mercantes:
a)
b)
c)
2.-
Capitn;
Oficiales; y
Tripulantes.
De naves especiales y menores:

a)
b)
c)
d)
Patrones;
Oficiales de naves especiales;
Tripulantes de naves especiales; y
Pescadores artesanales.
ARTICULO 49.- Para ser capitn es necesario ser chileno y poseer el ttulo de
tal conferido por el Director.
ARTICULO 50.- El capitn es el jefe superior de la nave encargado de su
gobierno y direccin y est investido de la autoridad, atribuciones y obligaciones que se
indican en esta ley, en el Cdigo de Comercio y en las dems normas legales relativas al
capitn. 16
ARTICULO 51.- El capitn de una nave nacional es delegado de la autoridad
pblica para la conservacin del orden y disciplina en la nave.
Con este objeto, el capitn podr mantener a bordo, de conformidad a la ley y
bajo su exclusiva responsabilidad, el armamento menor que sea necesario para la
defensa personal y la proteccin de la nave, el cual deber ser registrado ante la
autoridad correspondiente del puerto de matrcula.
ARTICULO 52.- Los oficiales, tripulantes y pasajeros deben respeto y
obediencia al capitn en todo lo relativo al servicio de la nave, y a su seguridad y la de
las personas y la carga que transporte.
ARTICULO 53.- El capitn debe respetar y hacer cumplir las leyes y
reglamentos de la Repblica, en especial la legislacin martima, de aduanas, de sanidad,
del trabajo y de polica de los puertos.
16
16
ARTICULO 54.- El capitn ser ministro de fe respecto de los hechos que

ocurrieren a bordo y que sea necesario certificar, como nacimientos, defunciones y
otros.
El reglamento determinar las formalidades a que se sujetar el capitn en el
ejercicio de esta funcin.
ARTICULO 55.- El capitn, durante el desempeo de su puesto en una nave
nacional, est facultado para ejercer las funciones tcnicas, profesionales y comerciales
inherentes a su cargo en todo lo relacionado con el inters de la nave, la dotacin, los
pasajeros, la carga y el resultado del viaje.
ARTICULO 56.- El capitn har que se anoten en el diario de navegacin
todos los datos que determinen los reglamentos. Igualmente, ordenar que se anote, tan
pronto sea posible, toda novedad que ocurra en la nave. 17
ARTICULO 57.- En caso de siniestro, el capitn debe poner a salvo el diario de
navegacin y los documentos, libros y efectos importantes de la nave.
ARTICULO 58.- El capitn, aun cuando tuviere la obligacin de emplear los
servicios de practicaje y pilotaje, ser siempre el responsable directo de la seguridad,
navegacin, maniobras y gobierno de la nave, sin perjuicio de la responsabilidad que
corresponda al prctico por deficiente asesoramiento. La autoridad del capitn no estar
subordinada a la del prctico en ninguna circunstancia.
ARTICULO 59.- Ser obligacin preferente del capitn vigilar en persona el
gobierno de la nave a la arribada o zarpe de los puertos, o durante la navegacin en ros,
canales o zonas peligrosas, aunque est a bordo el prctico.
ARTICULO 60.- Los deberes, atribuciones y responsabilidades que establece
esta ley para el capitn son aplicables a toda persona que asuma o desempee el mando
de una nave de cualquier clase, con las limitaciones que determine el reglamento
respectivo.
ARTICULO 61.- Salvo lo previsto en el artculo 68, para ser oficial de naves
nacionales ser necesario poseer ttulo de tal y licencia de embarco, otorgados por el
Director; ser chileno y estar inscrito en el Registro de Oficiales de Naves de la
Direccin. En esta categora estarn tambin comprendidos los aspirantes a oficiales que
realicen su viaje de instruccin.
ARTICULO 62.- En caso de muerte o impedimento del capitn durante la
navegacin o en puerto, asumir el mando de la nave el primer piloto; a falta o por
impedimento de ste, el que le siga en orden jerrquico entre los oficiales de cubierta; y,
sucesivamente, los de mquina y administracin, debiendo el armador designar su
reemplazante a la brevedad.
ARTICULO 63.- Para los efectos del orden y disciplina, todos los oficiales y
tripulantes de una nave estn subordinados al primer oficial, quien actuar en
cumplimiento de las rdenes impartidas por el capitn.
17
LEY DE NAVEGACION
17
ARTICULO 64.- El oficial de guardia de cubierta actuar en representacin del

capitn para hacer cumplir el rgimen interno y las rdenes recibidas, y est facultado
para requerir, si fuere necesario, la cooperacin de todo el personal de la nave. En el
desempeo de sus funciones diarias, el oficial de guardia de cubierta es responsable ante
el capitn de la seguridad de la nave y del orden y disciplina a bordo.
ARTICULO 65.- Para ser tripulante de naves nacionales es necesario ser
chileno, poseer matrcula o permiso otorgado por la Autoridad Martima y estar inscrito
en el respectivo Registro. Como comprobante de la inscripcin, la Autoridad Martima
otorgar a cada tripulante una libreta de matrcula.
ARTICULO 66.- En los reglamentos respectivos se determinarn los ttulos y
especialidades de los oficiales de naves; los requisitos para que el Director les otorgue
los ttulos, licencias o permisos; las obligaciones profesionales que con ellos se
contraen; los requisitos de ascenso; la vigencia y cancelacin de los mismos y, en
general, todas las normas para el ejercicio de las funciones que requieran desempearse
a bordo. 18
Los reglamentos determinarn los requisitos que deben cumplir los tripulantes,
sean de cubierta o de mquina, para obtener la respectiva matrcula.
ARTICULO 67.- El Director podr otorgar ttulo de capitn o de oficial de
Marina Mercante Nacional a oficiales de la Armada en retiro, siempre que renan las
condiciones y requisitos que establezca el reglamento citado en el artculo anterior.
Estos ttulos sern extendidos cuando exista escasez de oficiales para dotar naves
mercantes, lo que ser calificado en cada caso por el Director.
ARTICULO 68.- Los ttulos profesionales y licencias otorgados en pas
extranjero sern vlidos para desempearse como oficial en naves nacionales, cuando el
Director as lo disponga por resolucin fundada.
ARTICULO 69.- El rgimen interno para la vigilancia y seguridad de la nave
ser establecido por el reglamento.
ARTICULO 70.- Las naves mayores estarn al mando de un capitn.
Las naves especiales mayores podrn tambin estar al mando de un oficial de
cubierta o de un patrn. El reglamento respectivo establecer el ttulo que requiera el
oficial para mandar una nave especial.
ARTICULO 71.- Patrn es la persona de nacionalidad chilena que, en posesin
del ttulo de tal otorgado por el Director, est habilitada para el mando de naves menores
y determinadas naves especiales mayores.
Los patrones de naves especiales mayores podrn mandar slo las que su ttulo
indique, segn la clasificacin que haga el reglamento y segn sea el destino, condicin
o trfico que realicen tales naves.
18
Ley N 18.011, de 24.Jun.81 (D.O. N 31.004, de 1.Jul.81)
18
ARTICULO 72.- Las naves de pesca artesanal, las deportivas y los botes
salvavidas de puerto estarn mandados y sern tripulados por personas con licencia de la
categora que determine el reglamento.
ARTICULO 73.- Dotacin es el nmero de oficiales y tripulantes que sirve
para atender y desempear las diversas funciones y operar con seguridad los
instrumentos y accesorios de una nave y sus medios de salvamento, ya sea en
navegacin o en puerto.
La dotacin de seguridad para las naves mayores ser fijada por la Direccin, y
para las naves menores por la Autoridad Martima, de conformidad con el reglamento
respectivo. 19
El capitn o patrn, los oficiales y los tripulantes cuyos contratos hayan sido
registrados ante la Autoridad Martima, constituyen la dotacin de una nave.
ARTICULO 74.- Corresponde a la Autoridad Martima calificar y controlar la
aptitud y preparacin profesional de los oficiales, y la idoneidad y las condiciones
fsicas de las personas que a cualquier ttulo o empleo integran la dotacin de una nave
nacional. La Direccin podr asesorarse con los organismos competentes que ella
determine. 20
ARTICULO 75.- Todo el personal embarcado se registrar en el Rol de
Dotacin, documento que siempre deber mantenerse a bordo de la nave.
ARTICULO 76.- Sin perjuicio de las normas generales que rigen las relaciones
laborales, el personal de dotacin de una nave nacional dejar de pertenecer a ella, por
causas relativas a aspectos de orden, seguridad y disciplina, en los siguientes casos: 21
1.- Por falta o prdida de su aptitud profesional o fsica, debidamente comprobada por
la Autoridad Martima en la forma que seale el reglamento;
2.- Por cancelacin o suspensin del ttulo, licencia, matrcula o permiso; o por otras
causas que lo inhabiliten para el ejercicio de su empleo, a juicio de la Autoridad
Martima, y
3.- Por faltas gravsimas, debidamente comprobadas por la Autoridad Martima.
ARTICULO 77.- Ninguna persona de la dotacin de una nave podr ser
desembarcada sin consentimiento previo de la Autoridad Martima, o de la Consular,
cuando se trate de una nave chilena en el extranjero.
ARTICULO 78.- Las naves que transporten pasajeros deben llevar la nmina
de ellos, que se llamar Lista de Pasajeros.
ARTICULO 79.- El Rol de Dotacin y la Lista de Pasajeros sern agregados
como anexos a la Declaracin General de la nave.
19
20
21

LEY DE NAVEGACION
19
T I T U L O VI
Orden, Disciplina y Seguridad
Prrafo 1.- Del Orden y Disciplina
ARTICULO 80.- Las faltas al orden y a la disciplina sern sancionadas por el
Director y las Autoridades Martimas.
Slo a la Autoridad Martima compete mantener el orden y la disciplina en los
puertos martimos, fluviales o lacustres, y aplicar las sanciones por las faltas que all se
cometieren.
De las sanciones aplicadas por el Director podr pedirse reconsideracin al
mismo, en virtud de nuevos antecedentes que se hagan valer. De las sanciones aplicadas
por las Autoridades Martimas podr apelarse ante el Director.
Todo lo anterior es sin perjuicio del alcance que los mismos hechos pueden
tener en las relaciones laborales de los afectados.
ARTICULO 81.- Corresponder asimismo a las Autoridades Martimas
imponer multas al personal de la dotacin de naves extranjeras por las faltas al orden y a
la disciplina cometidas a bordo, durante su permanencia en puerto o en aguas sometidas
a la jurisdiccin nacional, dando aviso al Cnsul del pas que corresponda. Para apelar
de estas sanciones ser necesario pagar la multa o afianzar su pago.
ARTICULO 82.- No obstante, lo dispuesto en el artculo 80, las faltas al orden
y a la disciplina cometidas durante la navegacin, debern ser sancionadas por el capitn
con multas y amonestaciones, de lo que dar cuenta a su arribo al primer puerto nacional
a la Autoridad Martima y, en puertos extranjeros, al Cnsul de Chile.
En casos graves, el capitn podr suspender de sus funciones a los presuntos
culpables hasta su arribo a puerto, con el fin de ponerlos a disposicin de la Autoridad
Martima, junto con la investigacin sumaria que har practicar, acompaada de la
opinin que sta le merezca.
ARTICULO 83.- Ser obligatorio para los capitanes de naves nacionales llevar
un Libro de Disciplina, donde se anotarn las sanciones que impongan, debiendo
exhibirlo, cuando sean requeridos, a la Autoridad Martima o Consular.
Las sanciones impuestas por el capitn sern refrendadas con su firma y la del
Jefe del departamento a que pertenezca el afectado.
De las sanciones impuestas por el capitn se podr apelar ante el Director o
ante la Autoridad Martima, segn corresponda.
ARTICULO 84.- En caso de delito, el capitn podr arrestar preventivamente a
los presuntos culpables, y practicar, en cuanto fuere posible, las diligencias sealadas
en el artculo 7 del Cdigo de Procedimiento Penal. Los arrestados sern entregados a
la Autoridad Martima o al Cnsul chileno, en su caso, para ser puestos de inmediato a
20
disposicin del tribunal competente, conjuntamente con los antecedentes que se

hubieren reunido.
ARTICULO 85.- Cuando ocurriere un hecho delictuoso a bordo de una nave
extranjera, durante la navegacin en aguas no sometidas a la soberana de Estado
alguno, su capitn informar de ello a la Autoridad Martima del primer puerto chileno
de arribada, la que deber comunicar los hechos y entregar el o los presuntos culpables
al Cnsul de la nacin a que pertenezca la nave, para que sean enviados a su pas de
origen, si as lo solicitare su capitn.
ARTICULO 86.- Las infracciones al orden y a la disciplina no podrn ser
sancionadas despus de transcurridos seis meses, contados desde el da en que se
cometieron.
ARTICULO 87.- El reglamento establecer el procedimiento que deber
seguirse y determinar el monto de las multas o la graduacin y naturaleza de las
sanciones que proceda imponer, para la aplicacin de este prrafo.
Prrafo 2.- De la Seguridad

ARTICULO 88.- Las infracciones a las normas de seguridad que imparta la
Direccin sern conocidas y sancionadas por la Autoridad Martima, de acuerdo con el
procedimiento que indique el reglamento respectivo.
ARTICULO 89.- El capitn ser siempre responsable de la seguridad de la
nave y de su dotacin. Para estos efectos, deber observar una constante vigilancia del
estado de la maniobra de la nave y el mayor cuidado de su equipo y de sus accesorios.
La Direccin velar por el fiel cumplimiento de estas disposiciones y controlar
los elementos que se empleen en las faenas.
ARTICULO 90.- El capitn de la nave velar porque el embarque, estiba y
desembarque de la carga se efecten con las precauciones y cuidados que aseguren su
integridad y la del personal en estas faenas.
Cualquier persona que intencionalmente destruyere, inutilizare o daare la
carga, ser sancionada de acuerdo con la pena prevista en el artculo 485 del Cdigo
Penal, aumentada en un grado, sin perjuicio de la responsabilidad que pueda afectar al
capitn de la nave.
ARTICULO 91.- La Autoridad Martima ser la autoridad superior en las
faenas que se realicen en los puertos martimos, fluviales y lacustres, y coordinar con
las dems autoridades su eficiente ejecucin; pero, en materias de seguridad, le
corresponder exclusivamente determinar las medidas que convenga adoptar.
El reglamento indicar la forma y condiciones en que deber hacerse el
transporte de mercaderas peligrosas y su manipulacin en la carga, estiba y descarga a
bordo y en tierra, y las medidas de seguridad que debern aplicarse, segn sea la
naturaleza de la carga movilizada y transportada.
LEY DE NAVEGACION
21
Las naves destinadas al transporte de combustibles y explosivos no podrn

llevar pasajeros en caso alguno.
ARTICULO 92.- Toda nave que transporte pasajeros, deber estar provista de
los equipos de seguridad que exige la Convencin Internacional para la Seguridad de la
Vida Humana en el Mar.
ARTICULO 93.- El Director autorizar el transporte de personas slo en naves
que tengan la habilitacin propia para ello y, especialmente, los elementos de seguridad
indicados en el artculo anterior.
ARTICULO 94.- Las normas sobre seguridad del servicio de remolque en los
puertos martimos, fluviales o lacustres y en aguas sometidas a la jurisdiccin nacional,
sern fijadas por el Director.
Prrafo 3.- De la Polica Martima

ARTICULO 95.- La Direccin, por intermedio de las Autoridades Martimas y
del personal de su dependencia, ejercer la polica martima en las aguas sometidas a la
jurisdiccin nacional y en los dems lugares que su ley orgnica seala.
ARTICULO 96.- La Autoridad Martima y su personal, en el desempeo de sus
funciones de polica martima, tendrn el carcter de fuerza pblica, y sern aplicables
en tal caso los artculos 410, 411, 416 y 417 del Cdigo de Justicia Militar.
Asimismo, sern ministros de fe respecto de los hechos que certifiquen y de las
denuncias que formulen.
La desobediencia a las rdenes impartidas en el ejercicio de sus funciones por
la Autoridad Martima o por el personal que de ella dependa, que no tenga sancin
expresa, ser penada con multa de hasta quinientos pesos oro.
ARTICULO 97.- Corresponde a la Autoridad Martima supervigilar el
cumplimiento de todas las normas legales y reglamentarias y de las resoluciones
administrativas que rijan o deban llevarse a efecto en aguas sometidas a la jurisdiccin
nacional.
La Autoridad Martima velar tambin por el cumplimiento de las resoluciones
judiciales que deban ejecutarse en su zona jurisdiccional.
Las resoluciones o actuaciones administrativas que deban cumplirse o llevarse
a efecto en aguas sometidas a la jurisdiccin nacional se ejecutarn por intermedio o con
asistencia de la Autoridad Martima.
22
T I T U L O VII
De la Reserva Naval
ARTICULO 98.- Los capitanes y las dotaciones de todas las naves o artefactos
navales forman parte de la Reserva Naval de la Repblica, y se incorporarn al servicio
activo en caso de guerra. Lo mismo podr ocurrir en caso de conflictos internacionales
que amenacen la seguridad del pas, conmocin interna, calamidad pblica, motn,
paralizacin del transporte martimo que afecte la normalidad de este servicio o
cualquiera otra emergencia, debidamente calificada por el Presidente de la Repblica.
En estos casos, las naves y sus capitanes y dotaciones quedarn sometidas a las
autoridades y normas legales y reglamentarias de la Armada Nacional.
Desde el momento en que las naves pasen a ser operadas por el Estado, ser de
cargo de ste tenerlas aseguradas y pagar los gastos de su mantenimiento en servicio y
explotacin, salvo que al mismo tiempo los propietarios, armadores u operadores,
requeridos al efecto por el Director, consientan en continuar por cuenta propia las
operaciones comerciales. El Estado pagar tambin, conforme a la ley, las
indemnizaciones que procedan, si adems fuere necesaria la requisicin.
Para los fines de este ttulo y no obstante lo dispuesto en el inciso anterior, las
empresas nacionales debern permitir que sus naves, sin costo alguno para el Estado,
participen en los ejercicios y entrenamientos que disponga la Direccin. Estos ejercicios
sern realizados procurando no interferir en el trfico, itinerario y faenas de las naves.
ARTICULO 99.- El Presidente de la Repblica podr fijar al naviero las
condiciones particulares que debern reunir las naves desde el punto de vista de la
defensa nacional. El incumplimiento de estas exigencias inhabilitar al armador para
obtener la matrcula de la nave o su despacho, segn sea el caso.
ARTICULO 100.- En caso de emergencia nacional o internacional, el Director,
previo decreto del Presidente de la Repblica, podr tomar a su cargo la movilizacin de
las naves mercantes y especiales, como tambin los servicios portuarios de todo el
litoral, con arreglo a las disposiciones que dicte la Comandancia en Jefe de la Armada.
T I T U L O VIII
De los riesgos de la navegacin.
Prrafo 1.- Reglas Generales
ARTICULO 101.- Toda nave est obligada a cumplir con las disposiciones de
la Convencin Internacional sobre Seguridad de la Vida Humana en el Mar y
Reglamento de Comunicaciones para la Marina Mercante, como igualmente las de la
Unin Internacional de Telecomunicaciones (U.I.T.), que se relacionan con las
instalaciones radiotelegrficas y radiotelefnicas y con los procedimientos que una nave
o una aeronave deben utilizar para que, con todos los medios a su alcance, puedan
solicitar o prestar el auxilio que se necesite.
LEY DE NAVEGACION
23
Se prohbe a toda nave el empleo, sin motivo, de las seales internacionales de

auxilio y el uso de cualquiera otra que pueda ser confundida con ellas.
Corresponde a la Direccin la atencin de los servicios de sealizacin y
telecomunicaciones martimas, por los cuales cobrar las tarifas que seale el
reglamento a que se refiere el artculo 169.
ARTICULO 102.- Toda nave tiene la obligacin de acudir en auxilio de otra en
peligro, salvo que ello represente un grave riesgo para su propia seguridad, la de su
dotacin o la de sus pasajeros.
Esta obligacin cesa en cuanto se haya logrado asegurar la vida de la dotacin
y de los pasajeros de la nave en peligro.
El capitn que no cumpliere con este deber, ser sancionado con la cancelacin
de su ttulo, sin perjuicio de la responsabilidad penal que le afecte, a menos que
justifique haber tenido una causa que razonablemente le haya impedido hacerlo.
El armador o naviero no ser responsable en este caso por el hecho de su
capitn.
ARTICULO 103.- El capitn de la nave que arribe primero al lugar de un
siniestro tendr prioridad para prestar servicios de auxilio, siempre que cuente con los
medios adecuados para ello.
Prrafo 2.- De los Servicios prestados a la Nave que est en Peligro

ARTICULO 104.- Derogado por Ley N 18.680.
ARTICULO 105.- El rescate de especies nufragas u otros objetos que el mar
arroje a la playa, dar derecho a remuneracin, debiendo los asistentes dar cumplimiento
a las normas de internacin pertinentes. 22
ARTICULOS 106-107 y 108.- Derogados por Ley N 18.680.
ARTICULO 109.- Los buques de la Armada Nacional que presten servicios en
caso de accidente a una nave o artefacto naval, tendrn derecho a cobrar los gastos en
que incurrieren y las dems compensaciones que procedieren, de acuerdo con las tarifas
que establezcan los reglamentos de la institucin o las que la autoridad naval convenga
de comn acuerdo con la otra parte.
ARTICULO 110 y 111.- Derogados por Ley N 18.680.
22
Ley N 18.680, de 22.Dic.87 (D.O. N 32.9566, de 11.Ene.88).
Prrafo 3.- Accidentes Martimos

ARTICULO 112.- Al producirse una colisin o abordaje entre naves, el capitn
de cada una estar obligado a prestar auxilio a la otra, a su dotacin y a sus pasajeros,
siempre que pueda hacerlo sin grave riesgo de su nave y de las personas a bordo.
Igualmente, cada capitn debe dar al otro las informaciones necesarias para su
identificacin.
El capitn que, sin causa justificada, no cumpliere con lo dispuesto en el inciso
primero, ser sancionado con la cancelacin de su ttulo, sin perjuicio de la
responsabilidad penal que pueda afectarle por este mismo hecho.
El armador de la nave no ser responsable del incumplimiento por parte del
capitn de las obligaciones que le impone este artculo.
ARTICULOS 113-114-115-116 y 117.- Derogados por Ley N 18.680.
ARTICULO 118.- En el juicio en que se persigan las responsabilidades civiles
que deriven de un abordaje, los hechos establecidos en la resolucin definitiva de la
Autoridad Martima como causas determinantes del accidente, se reputarn verdaderos,
salvo prueba en contrario. En lo dems, la citada resolucin se considerar como
dictamen de peritos, cuya fuerza probatoria los tribunales apreciarn en conformidad a
las reglas de la sana crtica.
ARTICULOS 119-120-121 y 122.- Derogados por Ley N 18.680.
ARTICULO 123.- Las Autoridades Martimas adoptarn las medidas
necesarias para que se d pronto socorro a la nave que est en peligro, coordinando
prestacin de los servicios de auxilio que se requieran. Igualmente, cuando fuere
posible, debern presidir las operaciones de asistencia o de salvamento y disponer las
medidas conducentes para obtener la seguridad de las personas que estn a bordo y de
las especies salvadas. Para tales efectos, los remolcadores del puerto sern puestos a
disposicin de la Autoridad Martima.
Los remolcadores de puerto sern tambin puestos a disposicin de la
Autoridad Martima para cumplir funciones de seguridad portuaria, en los casos que
seale el reglamento con el fin de prevenir el riesgo de naufragio, abordaje y otros
accidentes.
ARTICULO 124.- Cuando la Autoridad Martima tenga conocimiento de un
naufragio o de cualquier otro siniestro o peligro que afecte a una nave y comprometa la
seguridad de sus pasajeros y su dotacin, podr ordenar a otras que naveguen en sus
cercanas o que se encuentren en puerto en condiciones de zarpar, que se dirijan de
inmediato a socorrerla. Una vez que haya cesado el peligro de prdida de vidas
humanas, las autoridades comunicarn a dichas naves que quedan en libertad de accin.
ARTICULO 125.- Con el fin de establecer las responsabilidades profesionales,
tcnicas y disciplinarias a que haya lugar, las Autoridades Martimas de la Repblica
sern competentes para instruir las investigaciones sumarias por accidentes o siniestros
ocurridos a naves o a personas en aguas sometidas a la jurisdiccin nacional y en los
canales, lagos o ros navegables, con el objeto de determinar las causas y los
responsables de tales hechos. Tambin sern competentes si el accidente o siniestro que
sufran naves chilenas ocurre en alta mar o en aguas territoriales de otro Estado, salvo
que el hecho sea de competencia del pas donde aconteci.
Al Director le corresponder fallar en definitiva las investigaciones sumarias,
de acuerdo con las atribuciones que le otorga la Ley Orgnica de la Direccin General
del Territorio Martimo y de Marina Mercante. 23
ARTICULO 126.- Toda persona que se negare a concurrir a la citacin que le
haga la Autoridad Martima para prestar declaracin en un sumario, ser sancionada con
una multa de hasta 10.000 pesos oro.
ARTICULO 127.- En caso de accidente o siniestro ocurrido a una nave chilena
en aguas sometidas a la jurisdiccin nacional, y en lagos o ros navegables, ser
competente para conocer e instruir el sumario el fiscal que designe la Autoridad
Martima en cuya jurisdiccin se produjo el hecho, o el fiscal que especialmente designe
el Director.
ARTICULO 128.- Si se tratare del desaparecimiento de una nave nacional, ser
competente para conocer e instruir el sumario la Autoridad Martima que designe el
Director.
Se reputar perdida una nave cuando no apareciere o no hubiere noticias de ella
durante ms de cuatro meses, contados desde el da en que fue recibida su ltima
comunicacin.
ARTICULO 129.- Si naufragare una nave extranjera fuera de los lmites de las
aguas sometidas a la jurisdiccin nacional, y su dotacin desembarcare en un puerto de
la Repblica, corresponder a la Autoridad Martima de ese puerto instruir un sumario,
cuando as lo solicitare por escrito el capitn o los representantes de la nave afectada.
En este caso, la dotacin extranjera de ella quedar sometida a la Ley de
Extranjera y su reglamento, durante el tiempo que permanezca en el territorio nacional.
ARTICULO 130.- Las averas que sufra la carga, como tambin los accidentes
o siniestros que le ocurran a una nave en los puertos o en navegacin, debern ser
denunciados por el armador o el capitn, mediante la presentacin de una protesta ante
la Autoridad Martima competente, en el ms breve plazo posible.
Protesta es la denuncia escrita que debe formular el capitn, el armador o su
representante legal por accidentes ocurridos a una nave o por prdidas o averas de la
carga que ella transporte, embarque o desembarque.
Las protestas no eximen de las responsabilidades que procedieren en caso de
accidentes o averas.
ARTICULO 131.- Una vez emitido el dictamen del fiscal en los sumarios que
deban instruirse con motivo de siniestros de magnitud que ocurran dentro de las aguas
sometidas a la jurisdiccin nacional, como tambin de los que afecten a naves chilenas
en alta mar o en el extranjero, la Direccin dispondr la constitucin de Cortes
23
Martimas, cuya finalidad ser asesorar al Director, determinar las causas que originaron
esos siniestros y establecer las responsabilidades profesionales que afecten a los
miembros de la dotacin u otras personas.
Las Cortes Martimas se constituirn y ejercern sus funciones en la forma que
seale el reglamento.
Prrafo 4.- Restos Nufragos.

ARTICULO 132.- Cuando dentro de las aguas sometidas a la jurisdiccin
nacional o en ros y lagos navegables se hundiere o varare una nave, aeronave o
artefacto que, a juicio de la Autoridad Martima, constituya un peligro o un obstculo
para la navegacin, la pesca, la preservacin del medio ambiente u otras actividades
martimas o ribereas, dicha Autoridad ordenar al propietario, armador u operador que
tome las medidas apropiadas para iniciar, a su costa, su inmediata sealizacin y su
remocin o extraccin, hasta concluirla dentro del plazo que se le fije. Estas faenas
incluirn la carga, cuyos propietarios sern notificados por dos avisos que se publicarn,
en das distintos, en el diario que indique la Autoridad Martima respectiva.
Si el propietario, armador u operador no iniciare o concluyere la faena en el
plazo prescrito, se entendern abandonadas las especies y a aqullos se les aplicar una
multa de hasta 2.000 pesos oro por cada tonelada de registro grueso de la nave o hasta
50.000 pesos oro en los dems casos. La Autoridad Martima estar adems facultada
para proceder a la operacin de remocin o para vender la nave, aeronave o artefacto, su
carga y los restos, por medio de propuestas pblicas o privadas.
Lo anterior es sin perjuicio de otros apremios, arraigos o embargos, respecto de
la persona o de los bienes del propietario, armador u operador, para obtener el cabal
cumplimiento de la resolucin de la Autoridad Martima que ordena el retiro, extraccin,
despeje o limpieza del rea.
Las obligaciones que conforme a este prrafo correspondan al propietario,
armador u operador sern siempre solidarias entre ellos.
Lo dispuesto en los incisos anteriores se aplicar a las naves o artefactos que se
encontraren a la deriva, o bien, sin tripulacin a bordo y en malas condiciones de
flotabilidad o haciendo agua. En ambos casos, la Autoridad Martima estar facultada,
adicionalmente, para disponer su hundimiento si fuere necesario, una vez que se haya
cumplido con el procedimiento establecido en este artculo. 24
ARTICULO 133.- Si el producto de la venta no es suficiente para cubrir todos
los gastos de la operacin efectuados por la Autoridad Martima, el propietario, armador
u operador tendrn la obligacin de pagar al Estado la diferencia.
ARTICULO 134.- En caso de urgencia, la Autoridad Martima est facultada
para proceder, por cuenta y cargo del propietario o armador de la nave, aeronave o
artefacto, al retiro, despeje y saneamiento del rea.
24
Ley N 20.070, de 8.Nov.05 (D.O. N 38.332, de 9.Dic.05)
ARTICULO 135.- Cuando la especie no est en el caso previsto en el artculo

132, el propietario dispondr del plazo de un ao, a contar de la fecha del siniestro,
iniciar la remocin, dando aviso a la Autoridad Martima. La remocin deber efectuarse
en los trminos que seale el Director y en el plazo mximo de un ao, a contar de la
fecha en que se indique que deban iniciarse las faenas. Expirado este ltimo plazo, la
nave se entender abandonada y pasar al dominio del Estado. La Direccin podr
conceder el derecho a cualquier particular que se interese en extraer los restos, en las
condiciones que seale el reglamento.
ARTICULO 136.- La persona que conforme al artculo anterior o al inciso
segundo del artculo 132, haya adquirido el derecho para extraer, remover o reflotar una
nave, aeronave, artefacto o carga que se encontraren naufragados o varados, deber
realizar los trabajos en los plazos y condiciones que determine el permiso que conceda
la Autoridad Martima, bajo apercibimiento de caducidad de permiso.
ARTICULO 137.- Al iniciarse los trabajos de rescate de la nave, aeronave o
artefacto naval, o de extraccin de sus restos, de sus pertenencias fijas o movibles o de
su carga, deber rendirse caucin suficiente que garantice el rescate, extraccin o
eliminacin de todos los restos, cuyo monto ser fijado por la Autoridad Martima. Lo
anterior no obsta para que, cuando se estime procedente, se establezca por decreto
supremo la obligacin de todas o algunas naves de asegurar el riesgo de extraccin de
restos nufragos.
ARTICULO 138.- La persona o entidad que se adjudique la propuesta a que se
refiere el inciso segundo del artculo 132, deber retirar del lugar del siniestro todo el
material que se comprometi a rescatar o extraer de la nave, aeronave o artefacto naval
hundido o varado.
ARTICULO 139.- Las normas que anteceden se entendern sin perjuicio de las
obligaciones que deban cumplirse ante los servicios de Aduanas de la Repblica, para
los efectos de la internacin de las especies rescatadas o extradas.
ARTICULO 140.- Los particulares que, sin el expreso consentimiento del
capitn, armadores, aseguradores o sus representantes, entraren a una nave despus que
le ocurra un siniestro, so pretexto de auxiliarla o emprender el salvamento de sus restos
o de la carga, incurrirn en la pena de prisin en cualquiera de sus grados.
ARTICULO 141.- Sin perjuicio de otras reglas de competencia, las demandas
por abordaje o por asistencia de naves y por salvamento, rescate o extraccin de
especies nufragas en aguas no sometidas a la soberana de Estado alguno, podrn
incoarse ante los juzgados de la Repblica cuando las naves, las personas o las especies
rescatadas o extradas hayan ingresado en el territorio nacional o se encuentren en aguas
sometidas a la jurisdiccin nacional.
T I T U L O IX
De la Contaminacin.
Prrafo 1.- Del Derrame de Hidrocarburos y otras Substancias Nocivas.
ARTICULO 142.- Se prohbe absolutamente arrojar lastre, escombros o
basuras y derramar petrleo o sus derivados o residuos, aguas de relaves de minerales u
otras materias nocivas o peligrosas, de cualquier especie, que ocasionen daos o
perjuicios en las aguas sometidas a la jurisdiccin nacional, y en puertos, ros y lagos.
La Direccin y sus autoridades y organismos dependientes tendrn la misin de
cautelar el cumplimiento de esta prohibicin y, a este efecto, debern:
1)
Fiscalizar, aplicar y hacer cumplir todas las normas, nacionales e

internacionales, presentes o futuras, sobre preservacin del medio ambiente
marino, y sancionar su contravencin, y
2)
Cumplir las obligaciones y ejercer las atribuciones que en los Convenios

citados en el artculo siguiente se asignan a las Autoridades del Pas
Contratante, y promover en el pas la adopcin de las medidas tcnicas que
conduzcan a la mejor aplicacin de tales Convenios y a la preservacin del
medio ambiente marino que los inspira.
El reglamento determinar la forma cmo la Direccin, las Autoridades

Martimas y sus organismos dependientes ejercern las funciones que les asignan ste y
el siguiente artculo.
En el mismo reglamento se establecern las multas y dems sanciones para los
casos de contravenciones, aplicables al propietario de la instalacin; al propietario,
armador u operador de la nave o artefacto naval, o a las personas directamente
responsables del derrame o infraccin.
La Direccin adquirir los equipos, elementos, compuestos qumicos y dems
medios que se requieran para contener o eliminar los daos causados por derrames, as
como para la adopcin, difusin y promocin de las medidas destinadas a prevenir la
contaminacin de las aguas sometidas a la jurisdiccin nacional.
Slo la Autoridad Martima, en conformidad al reglamento, podr autorizar
alguna de las operaciones sealadas en el inciso primero, cuando ellas sean necesarias,
debiendo sealar el lugar y la forma de proceder.
Si debido a un siniestro martimo o a otras causas, se produce la contaminacin
de las aguas por efecto de derrames de hidrocarburos o de otras sustancias nocivas o
peligrosas, la Autoridad Martima respectiva adoptar las medidas preventivas que
estime procedentes para evitar la destruccin de la flora y fauna martimas, o los daos
al litoral de la Repblica.
ARTICULO 143.- La Direccin es la autoridad chilena encargada de hacer
cumplir, dentro de la jurisdiccin nacional, las obligaciones y prohibiciones establecidas
en el Convenio Internacional para Prevenir la Contaminacin de las Aguas del Mar por
Hidrocarburos, de 1954, incluyendo las enmiendas aprobadas por la Conferencia
Internacional para Prevenir la Contaminacin de las Aguas del Mar por Hidrocarburos,
de 1962, y las enmiendas aprobadas mediante resolucin A.175(VI) de la Sexta
Asamblea de la Organizacin Martima Consultiva Intergubernamental, de 21 de
Octubre de 1969, y su Anexo sobre "Libro de Registro de Hidrocarburos", en los
trminos aprobados por el decreto ley N 1.807, de 1977.
La Direccin es tambin la autoridad encargada de hacer cumplir en el
territorio de la Repblica y en las aguas sometidas a la jurisdiccin nacional, la
prohibicin de vertimientos y las medidas preventivas que se establecen en el Convenio
sobre Prevencin de la Contaminacin del Mar por Vertimiento de Desechos y otras
Materias, suscrito en Londres el 29 de Diciembre de 1972, y sus Anexos I, II y III,
segn el tenor de dichos Convenios y Anexos, aprobados por el decreto ley N 1.809, de
1977. Corresponde igualmente a la Direccin conceder los permisos que se contemplan
en el artculo VI del citado convenio.
La Direccin podr cobrar derechos por el estudio y la concesin de permisos
especiales para el vertimiento de determinadas materias, cuando no constituyan peligro
de contaminacin presente o futura, de acuerdo con las pautas del Convenio mencionado
en el inciso precedente.
Prrafo 2.- De la Responsabilidad Civil por los Daos

Derivados de los Derrames de Hidrocarburos y otras
Substancias Nocivas
ARTICULO 144.- El mismo rgimen de responsabilidad civil establecido en el
Convenio Internacional sobre Responsabilidad Civil por Daos causados por la
Contaminacin de las Aguas del Mar por Hidrocarburos, del 29 de Noviembre de 1969,
aprobado por el decreto ley N 1.808, de 1977, y promulgado por D.S. N 475, del
Ministerio de Relaciones Exteriores, de 12 de Agosto de 1977, y sin perjuicio del campo
de aplicacin de este Convenio, regir para la indemnizacin de los perjuicios que
ocasione el derrame de cualquier clase de materias o desechos, que ocurra dentro de las
aguas sometidas a la jurisdiccin nacional, sea cual fuere la actividad que estuviere
realizando la nave o artefacto naval que lo produjo; con las siguientes normas
complementarias:
1)
La responsabilidad por los daos que se causen afectar solidariamente al

dueo, armador u operador a cualquier ttulo de la nave, naves o artefacto naval
que produzcan el derrame o descarga. Cuando se produzcan derrames o
descargas provenientes de dos o ms naves, que causen daos a raz de los
mismos hechos, y fuere procedente la responsabilidad, sta ser solidaria entre
todos los dueos, armadores u operadores a cualquier ttulo de todas las naves
de donde provengan aqullos, salvo en los casos de colisin en que sea
razonablemente posible prorratear la responsabilidad.
2)
El propietario, armador u operador de la nave o artefacto naval ser responsable

de los daos que se produzcan, a menos que pruebe que ellos fueron causados
exclusivamente por:
a)
Acto de guerra, hostilidades, guerra civil o insurreccin; o un

fenmeno natural de carcter excepcional, inevitable e irresistible, y
b)
Accin u omisin dolosa o culpable de un tercero extrao al dueo,

armador u operador a cualquier ttulo del barco o artefacto naval. Las
faltas, imprudencias o negligencias de los dependientes del dueo,
armador u operador o las de la dotacin, no podrn ser alegadas como
causal de la presente excepcin de responsabilidad.
3)
Por "siniestro", para estos efectos, se entiende todo acontecimiento o serie de

acontecimientos que tengan el mismo origen y que produzcan o puedan
producir daos por derrames o contaminacin en aguas sometidas a la
jurisdiccin nacional o en sus costas adyacentes.
4)
Por "sustancia contaminante" se entiende toda materia cuyo vertimiento o

derrame est especficamente prohibido, en conformidad al reglamento.
5)
Se presume que el derrame o vertimiento de sustancias contaminantes del

medio ambiente marino produce dao ecolgico.
ARTICULO 145.- El propietario, armador u operador de la nave o artefacto

naval, podr limitar la responsabilidad establecida en el artculo anterior por los
perjuicios derivados de cada siniestro hasta un mximo equivalente en moneda nacional
a dos mil francos por tonelada de registro de la nave o artefacto naval, causante de los
perjuicios. Esta responsabilidad no exceder en ningn caso del equivalente a doscientos
diez millones de francos. Si el siniestro ha sido causado por falta o culpa del propietario,
naviero u operador, perder el derecho a la limitacin de responsabilidad aqu
establecida.
En los casos en que no corresponda aplicar exclusivamente las normas del
Convenio citado en el artculo precedente, el ejercicio del derecho a limitar las
indemnizaciones se regir por las siguientes reglas:
1)
El que pretende gozar de la limitacin deber constituir ante el tribunal que

establece este ttulo o ante el que pudiere ser tambin competente segn el
Convenio, un fondo cuya cuanta ascienda al lmite de responsabilidad
dispuesto en este artculo. El fondo podr constituirse consignando la suma o
depositando una garanta bancaria o de otra clase, considerada suficiente por el
tribunal. Ejercitado el derecho a limitacin por alguno de los responsables, sus
efectos beneficiarn a todos los otros que hubieran tenido derecho a impetrarlo,
segn lo dispuesto en el inciso primero.
2)
El fondo ser distribuido entre los acreedores a prorrata del importe de sus
respectivas reclamaciones, previamente aceptadas. Pero los gastos o sacrificios
razonables en que hubiera incurrido la autoridad para prevenir o minimizar los
daos por contaminacin, gozarn de preferencia sobre los dems crditos del
fondo. Y si los responsables no ejercitaren el derecho a limitar responsabilidad,
aquellos gastos o sacrificios razonables gozarn del mismo privilegio que sobre
la nave correspondera a sus salvadores. Esta misma regla de prelacin
beneficiar a los gastos y sacrificios razonables en que incurriere algn tercero
en forma espontnea o a requerimiento de la autoridad, para prevenir o
minimizar los daos, sean sobre el mar o sus costas adyacentes. Con todo,
cuando se trate de gastos o sacrificios que beneficiaron a bienes del propio

reclamante, ellos no gozarn de la preferencia dispuesta en este inciso.
Si los gastos o sacrificios razonables para prevenir o minimizar los daos
hubieren sido ejecutados por el propio responsable del derrame, su monto
previamente aceptado podr cobrarse a prorrata con los dems acreedores
generales del fondo.
3)
Si antes de hacerse efectiva la distribucin del fondo, alguno de los

responsables o sus dependientes, o algn asegurador o garante, hubieran
pagado indemnizaciones basadas en perjuicios por derrames que se
comprendan en el fondo, se subrogar hasta la totalidad del importe pagado en
los derechos que la persona indemnizada hubiere tenido en la reparticin del
fondo. Esta subrogacin no excluye las que tambin pudieren operar conforme
a las reglas generales.
4)
Cualquiera de los responsables o terceros interesados podr solicitar al tribunal

que se reserven las sumas adecuadas para cubrir las cuotas de aquellos crditos
que an no estuvieren reconocidos; pero que de estarlo, habran tenido derecho
a resarcirse con los dems imputables al fondo.
5)
El franco mencionado en este artculo ser una unidad constituida por sesenta y
cinco miligramos y medio de oro fino de novecientas milsimas. Para su
conversin a moneda nacional se tomar por base el tipo de equivalencia que
certifique el Banco Central de Chile. El monto del fondo ser el que resulte de
aplicar la equivalencia que corresponda al da de su constitucin, sobre los
factores establecidos en el inciso primero de este artculo.
6)
Para los efectos de este artculo se entender que el arqueo de la nave o

artefacto naval, es el arqueo neto ms el volumen que, para determinar el
arqueo neto, se haya deducido del arqueo bruto por concepto de espacio
reservado a la sala de mquinas. Cuando se trate de una nave o artefacto naval
que no pueda medirse aplicando las reglas corrientes para el clculo del arqueo,
se tendr por arqueo para estos efectos, al cuarenta por ciento del peso en
toneladas (de dos mil doscientas cuarenta libras de peso) de la carga que pueda
transportar o soportar la nave o artefacto.
7)
El asegurador u otra persona que provea la garanta financiera por cualquiera

de los responsables, podr constituir el fondo en las mismas condiciones y con
los mismos efectos dispuestos en este artculo, como si lo constituyera alguno
de los responsables.
8)
Cuando despus de un siniestro alguno de los que pudieren ser responsables

por los daos, constituyere el fondo de que trata este artculo y tuviere derecho
a limitar su responsabilidad, no podrn perseguirse otros bienes de su
propiedad. Asimismo, cesarn los arraigos, retenciones o embargos de la nave
u otros bienes, que se hubieren impuesto como garanta del resarcimiento de los
perjuicios originados por ese siniestro.
ARTICULO 146.- Toda nave o artefacto naval que mida ms de tres mil
toneladas, segn las bases de medicin dispuestas en el artculo precedente, deber
suscribir un seguro u otra garanta financiera otorgada por un banco o un fondo
internacional de indemnizaciones, por el importe a que asciendan los lmites de

responsabilidad establecidos en dicho artculo. La Autoridad Martima que le hubiere
dado el certificado de matrcula, expedir adems otro que acredite que existe ese seguro
o garanta. Este ltimo certificado ser formalizado siguiendo, tan de cerca como sea
posible, el modelo descrito en el Anexo del Decreto Supremo N 475, del Ministerio de
Relaciones Exteriores, de 12 de Agosto de 1977, que promulg el "Convenio
Internacional sobre Responsabilidad Civil por Daos causados por la contaminacin de
las Aguas del Mar, por Hidrocarburos", citado en el artculo 144. El certificado deber
llevarse a bordo y una copia se conservar en poder de la autoridad que matricul la
nave o artefacto naval.
El reglamento indicar las dems condiciones de expedicin, vigencia y validez
del certificado de garanta establecido por esta norma.
Podr interponerse cualquier accin para el resarcimiento de daos, o por
gastos y sacrificios razonables para prevenirlos o disminuirlos, contra el asegurador o
contra cualquiera que hubiere otorgado la garanta financiera. El garante demandado
podr ampararse en los lmites de responsabilidad previstos en el artculo precedente.
Podr oponer tambin las excepciones o defensas que hubiere podido invocar su
afianzado, excepto las personales de ste en su contra. El demandado podr exigir que
su afianzado concurra con l al procedimiento.
Los depsitos constituidos por un seguro u otra garanta financiera, que se
consignen para limitar responsabilidad, se destinarn en forma exclusiva al
cumplimiento de las obligaciones e indemnizaciones que se imponen en este prrafo.
Los derechos a indemnizaciones y las obligaciones que nazcan de lo
preceptuado en este prrafo, prescribirn en tres aos, contados desde la fecha en que se
produjo el dao o se realizaron los actos que dan accin de reembolso. Sin embargo, no
podr interponerse accin alguna despus de seis aos contados desde la fecha del
siniestro. Cuando el siniestro consista en una serie de acontecimientos, el plazo de seis
aos se computar desde la fecha inicial del ms antiguo.
Las normas del presente prrafo primarn, en su caso, sobre lo establecido en
los artculos 879 y siguientes del Cdigo de Comercio, respecto del abandono limitativo
y sus efectos.
ARTICULO 147.- En el caso de instalaciones terrestres que produzcan daos al
medio ambiente marino por vertimiento o derrame de sustancias contaminantes, el
dueo de ellas ser siempre civilmente responsable y deber indemnizar todo perjuicio
que se haya causado.
Es aplicable, para los fines de este artculo, lo dispuesto en los nmeros 1, 2, 3,
4 y 5 del artculo 144, en lo que fuere compatible.
ARTICULO 148.- Las disposiciones de este prrafo no se aplicarn a los
buques de guerra nacionales u otros operados directamente por el Estado en actividades
no comerciales. Pero sus capitanes y las autoridades de que dependan, debern adoptar
todas las medidas tendientes a evitar siniestros.
Prrafo 3.- De las Sanciones y Multas.

ARTICULO 149.- Corresponde a la Direccin aplicar las sanciones y multas
por contravencin de las normas del prrafo 1 de este Ttulo, en conformidad al
reglamento.
La misma autoridad aplicar las sanciones en que incurran las naves chilenas
que efecten descargas ilegales de hidrocarburos fuera de las aguas sometidas a la
jurisdiccin nacional, si hubieren quedado impunes.
ARTICULO 150.- Las sanciones y multas que procedan se aplicarn
administrativamente por la Direccin. Salvo lo previsto en los incisos siguientes, las
multas no excedern de 1.000.000 de pesos oro.
Adems de las sanciones que corresponda aplicar a los miembros de la dotacin
de las naves por incumplimiento de sus deberes profesionales, en el caso de infraccin
de lo dispuesto en los artculos III y IX y dems obligaciones impuestas por el Convenio
Internacional para prevenir la Contaminacin de las Aguas del Mar por Hidrocarburos,
se sancionar al dueo o armador de la nave de que provenga la descarga ilegal, con una
multa de hasta 5.000.000 de pesos oro, cualquiera sea el lugar en que se haya cometido
la infraccin.
Con la misma multa se sancionarn las infracciones a las normas del Convenio
sobre Prevencin de la Contaminacin del Mar por Vertimiento de Desechos y otras
Materias, sin perjuicio de que la Autoridad Martima dicte las dems medidas
compulsivas que fueren necesarias para poner trmino al vertimiento nocivo.
El reglamento establecer la graduacin de estas multas, considerando el
volumen de la descarga o derrame ilegales u otros aspectos que agraven o atenen los
efectos de un siniestro. Asimismo, el reglamento establecer las sanciones que se
aplicarn a los que deban dar cuenta de un derrame o descarga ilegales y omitieren
hacerlo.
La aplicacin de sanciones y multas por un hecho determinado, no impide la
aplicacin de otras en casos de reiteracin.
ARTICULO 151.- Las sanciones y multas por las infracciones a que se refieren
los artculos anteriores se aplicarn previa investigacin sumaria de los hechos. Los
afectados podrn apelar de ellas o solicitar su reconsideracin al Director, previa
consignacin de la multa impuesta, dentro del plazo fatal de quince das, contados desde
la notificacin. El procedimiento a seguir en estos casos ser el mismo que establezca el
reglamento indicado en el artculo 87.
ARTICULO 152.- El capitn de la nave infractora, sin perjuicio del arraigo a
que sta pueda estar sujeta, no podr abandonar el pas si no paga la multa impuesta al
dueo o armador o no afianza su pago a satisfaccin del Director.
Prrafo 4.- Del Tribunal y del Procedimiento.

ARTICULO 153.- Un ministro de la Corte de Apelaciones que tenga
competencia respecto del lugar en que los hechos de la causa hayan acaecido, conocer
en primera instancia: 25
a)
De los juicios para exigir la restitucin o indemnizacin de los gastos o

sacrificios en que se haya incurrido por la adopcin de medidas preventivas
razonables para prevenir o minimizar los daos por contaminacin que puedan
derivar de algn siniestro, cualquiera que sea el lugar en que haya ocurrido, que
provoc aquellas medidas o sacrificios;
b)
De los juicios sobre indemnizacin de los perjuicios que se causen al Estado o

a particulares por derrames o contaminacin, sea del medio marino o en el
litoral, provenientes de un derrame o vertimiento en el mar de cualquier
combustible, desecho, materia o dems elementos a que se refiere esta ley;
c)
De toda otra accin que nazca de la aplicacin de los decretos leyes nmeros
1.807, 1.808 y 1.809, todos de 1977, que aprobaron, respectivamente, el
Convenio Internacional para prevenir la Contaminacin de las Aguas del Mar
por Hidrocarburos, el Convenio Internacional sobre Responsabilidad Civil por
Daos causados por la Contaminacin de las Aguas del Mar por Hidrocarburos
y el Convenio sobre Prevencin de la Contaminacin del Mar por Vertimiento
de Desechos y otras Materias; que no haya sido sometida especficamente al
conocimiento de otro tribunal o autoridad, con excepcin de los juicios sobre
constitucin y repartimiento del fondo de limitacin a que pudiera haber
lugar. 26
ARTICULO 154.- El mismo tribunal conocer tambin de las acciones que

nazcan de una colisin o abordaje, cuando de ello se deriven perjuicios por
contaminacin. 27
ARTICULO 155.- Las acciones directas que esta ley o los convenios
internacionales citados en la letra c) del artculo 153, conceden contra el asegurador o la
persona que haya proporcionado la garanta para las indemnizaciones, podrn
interponerse por los interesados ante el tribunal sealado en el artculo 153, ante el
tribunal extranjero que corresponda segn el domicilio del demandado o ante el que se
seale en el documento de garanta, a eleccin del demandante. 28
ARTICULO 156.- En los juicios a que se refieren los artculos anteriores se
aplicar el procedimiento del juicio ordinario, pero se suprimirn los escritos de rplica
y dplica.
ARTICULO 157.- La prueba en estos juicios se rendir de acuerdo con las
reglas generales y las siguientes normas especiales:
25
26
27
28
Ley N 19.929, de 22.Dic.03 (D.O. N 37.783, de 11.Feb.04).

Ley N 18.680, de 22.Dic.87. (D.O. N 32.966, de 11.Ene.88)
a)
Adems de los medios probatorios sealados en el artculo 341 del Cdigo de

Procedimiento Civil, ser admisible, a juicio exclusivo del tribunal, cualquier
clase de prueba;
b)
El tribunal, en cualquier estado del juicio, podr decretar de oficio las

diligencias probatorias que estime conveniente. Si se tratare de la inspeccin
personal del tribunal, los gastos en que ste incurra sern pagados por la parte
que solicite la diligencia, salvo que sta haya sido dispuesta de oficio por el
tribunal o que ste la estime necesaria para el esclarecimiento de la cuestin, en
cuyo caso podr ordenar que las partes consignen una cantidad prudencial para
afrontar tales gastos, y todo sin perjuicio de lo que en definitiva se resuelva
sobre el pago de costas; y
c)
La prueba se apreciar en conciencia.
ARTICULO 158.- El tribunal durante toda la tramitacin del proceso, actuar

asesorado por un perito naval, que ser designado de entre una lista de Oficiales
Generales o Superiores Ejecutivos de la Armada, en servicio activo o en retiro, lista que
el Comandante en Jefe de la Armada remitir todos los aos, en el mes de Enero, a las
Cortes de Apelaciones a que se refiere el artculo 153. 29
El tribunal podr solicitar del perito naval los informes que estime necesarios
durante el curso del juicio. En todo caso, antes de dictar sentencia y siempre que no
hubiere emitido opinin sobre la materia, el tribunal deber solicitarle de oficio, que
informe sobre las causas que originaron el siniestro y sus responsables, o sobre el grado
de responsabilidad que atribuya a los capitanes, en casos de abordaje o colisin. Este
informe se pondr en conocimiento de las partes y, transcurrido el plazo fatal de tres
das, el tribunal citar para sentencia.
La actuacin del perito naval no obsta a que las partes puedan solicitar la
designacin de otros peritos que estimaren convenientes para sus intereses.
ARTICULO 159.- El monto de los honorarios provisionales del perito naval,
mientras el juicio est pendiente, ser fijado por el tribunal, en nica instancia, en la
misma resolucin en que lo nombre, sealndole una remuneracin mensual que ser
pagada por las partes en la proporcin y fecha que para cada una se determine, sin
perjuicio de lo que en definitiva se resuelva sobre el pago de costas y sobre el monto
definitivo del honorario.
ARTICULO 160.- Excepto el caso sealado en el artculo 155, todas las
acciones que se ejerciten en Chile por las mismas partes u otros afectados y que
provengan de los mismos hechos, se acumularn ante el tribunal que este ttulo
establece.
ARTICULO 161.- Cuando la materia disputada, en los casos a que se refiere el
artculo 153, sea susceptible de apreciacin pecuniaria, y el monto de la suma
demandada no exceda de ciento veinte unidades tributarias, las acciones que por ese
artculo se conceden podrn tambin intentarse en primera instancia ante el tribunal
ordinario que tenga competencia territorial respecto del lugar en que los hechos de la
29
Ley N 19.929, de 22.Dic.03 (D.O. N 37.783, de 11.Feb.04).
causa hayan acaecido, aplicndose a la tramitacin del juicio las restantes normas de este
ttulo, excepto los artculos 158 y 159.
ARTICULO 162.- De los juicios de que trata este ttulo conocer en segunda
instancia la Corte de Apelaciones de Valparaso.
TITULO X
Buques de Guerra.
ARTICULO 164.- La presente ley se aplicar a los buques de guerra chilenos
slo en los casos en que expresamente se refiera a ellos.
Los buques de la Armada Nacional deben proteger y auxiliar a las naves
chilenas, en toda emergencia que pueda comprometer la seguridad de la vida humana.
En caso de conflicto internacional, fuera de los puertos de la Repblica, el
comandante de un buque de guerra chileno tiene derecho de visita de polica sobre toda
nave nacional.
Los capitanes de naves chilenas deben proporcionar a las autoridades navales
las informaciones que stas les soliciten relacionadas con el servicio naval.
ARTICULO 165.- Las disposiciones de esta ley rigen en lo que fueren
compatibles, para los buques de guerra extranjeros, con excepcin de las contenidas en
los ttulos II, V, VI y VII. En todo caso, cuando se tratare de infraccin de las normas
aplicables, la Autoridad Martima actuar por intermedio de las autoridades navales y, si
fuere necesario dando aviso a la representacin diplomtica del pas correspondiente.
ARTICULO 166.- Un reglamento especial establecer las disposiciones sobre
admisin y permanencia de buques de guerra extranjeros en aguas sujetas a la
jurisdiccin nacional, tenindose presente los convenios y tratados de que Chile es parte
y la reciprocidad internacional.
T I T U LO FI NAL
Otras disposiciones
ARTICULO 168.- Para calcular la equivalencia a moneda corriente del peso
oro a que se hace referencia en esta ley, se estar al valor o valores que para el cobro de
derechos de aduana determine el Banco Central de Chile, que deber certificar tal
equivalencia gratuitamente, a requerimiento escrito de cualquiera que los solicite.
ARTICULO 169.- La Direccin General del Territorio Martimo y de Marina

Mercante podr cobrar tarifas por los servicios que preste y derechos por las actuaciones
que realice en el desempeo de sus funciones. El Presidente de la Repblica, mediante
Decreto Supremo del Ministerio de Defensa Nacional, que deber llevar, adems, las
firmas de los Ministros de Economa, Fomento y Reconstruccin y de Transportes y
Telecomunicaciones, establecer estos derechos y tarifas, sus modalidades, la forma de
cobrarlas y percibirlas y sus dems caractersticas.
Estas tarifas y derechos podrn expresarse en pesos oro, en dlares
estadounidenses, en unidades tributarias o en otra unidad reajustable, y sern pagaderos
en moneda nacional, para cuyo efecto las oficinas de recaudacin del Servicio
efectuarn su conversin, salvo que expresamente se seale que se paguen en moneda
extranjera. 30
ARTICULO 170.- Para todos los efectos legales, estos recursos se considerarn
ingresos propios de la Direccin General del Territorio Martimo y de Marina Mercante
y se destinarn preferentemente a la sealizacin y seguridad martimas. 31
ARTICULO 171.- Librase del pago de derechos y tarifas:
a)
A los buques de guerra chilenos y extranjeros;
b)
A las naves nacionales menores de veinticinco toneladas de registro grueso; y
c)
A los faluchos o lanchas empleados para carga, descarga o acarreo de

mercaderas en los puertos, ros o lagos navegables, y a las embarcaciones sin
cubierta, aunque sean mayores de veinticinco toneladas de registro grueso
(Maulinas).
El Ministerio de Defensa Nacional, a travs de la Subsecretara de Marina,

podr liberar del pago de derechos o tarifas a las naves que deban recalar en arribada
forzosa, en las condiciones que determine el reglamento a que se refiere el artculo 169.
El Presidente de la Repblica podr dejar sin efecto, en todo o en parte, las
exenciones precedentes, previo informe de la Direccin General del Territorio Martimo
y de Marina Mercante. 32
ARTICULO 172.- Cuando haya lugar al cobro judicial de las sumas que se
adeuden a la Direccin por cualquier concepto, conforme a esta ley y a sus reglamentos,
se aplicar el procedimiento del Ttulo V del Libro III del Cdigo Tributario.
Agotados los procedimientos de cobranza, el Director, en conformidad al
reglamento, podr declarar incobrables los crditos que la Direccin tenga a su favor.
ARTICULO FINAL: Derganse, a contar del 1 de Enero de 1979, los artculos
1, 2, 3, 4 y 5 de la ley nmero 17.329.
30
31
32

Derganse los artculos 833, 844, 1.130, 1.133, 1.163, 1.164, 1.165 y 1.166 del
Cdigo de Comercio, y el artculo 4 de la Ley N 3.500.
Derganse todas las disposiciones legales contrarias a este texto. Las dems
normas relacionadas con las materias de que trata esta ley, tales como las del Cdigo
Civil, las del Cdigo de Comercio y las contenidas en leyes especiales, se considerarn
supletorias de este cuerpo legal.
ARTICULOS TRANSITORIOS
ARTICULO 1.- Mientras se dicten los reglamentos de esta ley se mantendrn
en vigencia los actuales reglamentos, en lo que no sean contrarios a las disposiciones de
este cuerpo legal.
ARTICULO 2.- Los restos o especies nufragos, sea que provengan de naves,
aeronaves o artefactos navales o sus cargamentos, que a la fecha de promulgacin de
esta ley se encuentren hundidos o varados en las aguas sometidas a la jurisdiccin
nacional y en las costas del litoral, ros o lagos de la Repblica, podrn ser otorgados en
concesin para su extraccin, por la Direccin General del Territorio Martimo y de
Marina Mercante, a cualquier persona natural o jurdica que lo solicite, previa
intimacin a sus propietarios o armadores que se efectuar por medio de dos avisos
publicados en el diario que la Direccin determine. Si stos manifestaren dentro del
plazo de 30 das contados desde la fecha de la publicacin, su intencin de realizar la
extraccin, tendrn para esto el plazo fatal de seis meses, a contar de la fecha de la
intimacin. 33
REGISTRESE en la Contralora General de la Repblica, publquese en el
Diario Oficial e insrtese en la recopilacin oficial de dicha Contralora.
Fdo.) Augusto PINOCHET Ugarte, General de Ejrcito,
Presidente de la Repblica.
Jos T. MERINO Castro, Almirante,
Comandante en Jefe de la Armada.
Gustavo LEIGH Guzmn, General del Aire,
Comandante en Jefe de la Fuerza Area de Chile.
Csar MENDOZA Durn, General Director de Carabineros.
Csar BENAVIDES Escobar, General de Divisin,
Ministro de Defensa Nacional.
33
FICHA TECNICA
Cdigo Publicacin
Territorio Martimo
TM - 001
Nombre Publicacin
Territorio Martimo
Ley de Navegacin
1.-
Aprobada por D.L. 2.222, de 21 de mayo 1978.
2.-
Publicada en D.O. N 30.077, de 31 mayo 1978.
3.-
Rectificaciones D.O. N 30.124, de 25 julio 1978.
4.-
Modificada por:
D.L. 2.837, de 10 agosto 1979.-
D.O. N 30.453, de 30 agosto 1979.
Ley 18.011, de 24 junio 1981.-
D.O. N 31.004, de 1 julio 1981.
Ley 18.454, de 28 octubre 1985.-
D.O. N 32.318, de 11 noviembre 1985.
Ley 18.680, de 22 diciembre 1987.- D.O. N 32.966, de 11 enero 1988.

Ley 18.692, de 1 febrero 1988.-
D.O. N 33.000, de 19 febrero 1988.
Ley 18.892, de 22 diciembre 1989.- D.O. N 33.553, de 23 diciembre 1989.

Ley 19.079, de 12 agosto 1991.-
D.O. N 34.062, de 6 septiembre 1991.
Ley 19.929, de 22 diciembre 2003.- D.O. N 37.783, de 11 Febrero 2004.

Ley 20.070, de 8.Noviembre 2005.
D.O. N 38.332, de 9 Diciembre 2005.
REGLAMENTO DEL ARTICULO 137 DE LA LEY DE NAVEGACION
41
ARMADA
DE
CHILE
DIRECCION
GENERAL
DEL
TERRITORIO
MARITIMO
Y
DE
MARINA
MERCANTE
REGLAMENTO
DEL ARTICULO 137
DE LA LEY DE NAVEGACION
42
MINISTERIO DE DEFENSA NACIONAL

Subsecretara de Marina
APRUEBA REGLAMENTO DEL ARTICULO 137
DE LA LEY DE NAVEGACION
(D.O. N 36.980, de 6 de Junio de 2001)
Santiago, 10 de Enero de 2001.- Hoy se decret lo que sigue:
Nm. 6.- Visto: Lo solicitado por la Comandancia en Jefe de la Armada en su
oficio ordinario N 12600/89, de fecha 20 de diciembre del 2000; lo dispuesto por el
artculo 137 y dems pertinentes del decreto ley N 2.222, sobre Ley de Navegacin,
publicado en el Diario Oficial de la Repblica con fecha 31 de mayo de 1978, y las
facultades que me confiere el artculo 32, en su nmero 8, de la Constitucin Poltica de
la Repblica.
D e c r e t o:
Artculo nico: Aprubase el siguiente Reglamento del artculo 137, del
decreto ley N 2.222 sobre Ley de Navegacin, publicado en el Diario Oficial de la
Repblica con fecha 31 de mayo de 1978:
43

Artculo 1.- La Autoridad Martima nacional exigir al propietario, armador u
operador de toda nave que arribe a puerto martimo nacional, que acredite contar con un
seguro, una garanta financiera o una cobertura de proteccin e indemnizacin
internacionalmente aceptada, satisfactoria y suficiente, para cubrir el riesgo de
extraccin de sus restos nufragos y su responsabilidad subsecuente.
Artculo 2.- La Autoridad Martima podr negar el ingreso a puertos
nacionales o su navegacin por aguas interiores, de cualquier nave que no acredite
documentalmente el cumplimiento de la obligacin impuesta por el artculo precedente.
Artculo 3.- Si la nave se encuentra en puerto nacional o en aguas interiores,
sin haber dado cumplimiento a la obligacin anterior, deber abandonar las aguas de la
Repblica en el plazo que se le fije para el efecto por la Autoridad Martima nacional.
Artculo 4.- Las disposiciones del presente reglamento no sern aplicables a
los buques de guerra y a otros buques de Estado destinados a fines no comerciales.
Tampoco sern aplicables a las naves menores de quinientas toneladas de registro
grueso, y a los faluchos o lanchas empleadas para carga, descarga o acarreo de
mercaderas en los puertos, ros y lagos navegables, y a las embarcaciones sin cubierta,
aunque sean mayores del tonelaje sealado.
Antese, tmese razn, regstrese, comunquese y publquese.- RICARDO
LAGOS ESCOBAR, Presidente de la Repblica.- Mario Fernndez Baeza, Ministro de
Defensa Nacional.
44
FICHA TECNICA
Cdigo Publicacin
Territorio Martimo
TM 001
Nombre Publicacin
Reglamento del Artculo 137 de la Ley de

Navegacin.
1.-
Promulgado por D.S. (M) N 6, de 10 de Enero de 2001.
2.-
Publicado en D.O. N 36.980, de 6 de Junio de 2001.
3.-
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ARMADA DE CHILE

REGLAMENTO DEL ARTICULO

DIRECCION GENERAL DEL TERRITORIO MARITIMO Y DE MARINA MERCANTE

DIRECCION GENERAL DEL TERRITORIO MARITIMO Y DE MARINA MERCANTE

SEXTA EDICION 12 de Diciembre de 2005.

SUSTITUYE LEY DE NAVEGACION

SANTIAGO, 21 DE MAYO DE 1978.-

VISTOS: lo dispuesto en los Decretos Leyes Ns. 1 y 128 de 1973; 527, de

La Junta de Gobierno de la Repblica de Chile ha acordado dictar el siguiente

Sustityase la ley de navegacin, de 24 de Junio de 1878, publicada en el

Del registro y de la nacionalidad de las naves.............

De la propiedad y de las personas que participan

Del personal embarcado.........................................

Orden, Disciplina y Seguridad...............................

De los riesgos de la navegacin.............................

DECRETO SUPREMO (M) N 6, DE 10 DE ENERO DE 2001.

Direccin: La Direccin General del Territorio Martimo y de Marina

Director: El Director General del Territorio Martimo y de Marina

Autoridad Martima: El Director, que ser la autoridad superior, los

D.L. N 2.837, de 10.Ago.79 (D.O. N 30.453, de 30.Ago.79).

OFICINA DE REGLAMENTOS Y PUBLICACIONES MARITIMAS

jurisdiccin nacional. La Direccin tendr la representacin oficial del Estado en

Registro de Matrcula de Naves Mayores;

Registro de Matrcula de Naves Menores;

Registro de Matrcula de Naves en Construccin;

Registro de Matrcula de Artefactos Navales, y

Registro de Hipotecas, Gravmenes y Prohibiciones.

Las normas relativas a la organizacin y funcionamiento de los Registros, y al

Las transferencias o transmisiones del dominio de las naves, debern anotarse

Si la nave fuera de propiedad de ms de una persona o lo fuere de una persona

Si el propietario de una nave fuere una sociedad, se considerar

Si la nave perteneciere a una comunidad, se considerar chilena

Para los efectos previstos en las dos letras anteriores se considerar

Podrn tambin matricularse en Chile las naves especiales, con excepcin de

Ley N 18.892, de 22.Dic.89 (D.O. N 33.553, de 23.Dic.89).

OFICINA DE REGLAMENTOS Y PUBLICACIONES MARITIMAS

ARTICULO 12.- Al solicitar la inscripcin de una nave en el respectivo

Ley N 18.011, de 24.Jun.81 (D.O. N 31.004, de 1.Jul.81).

En los Registros de Matrcula de Naves Menores, que estarn a cargo de las

Ley N 18.680, de 22.Dic.87 (D.O. N 32.966, de 11.Ene.88)

OFICINA DE REGLAMENTOS Y PUBLICACIONES MARITIMAS

ARTICULO 20.- En el Registro de Hipotecas, Gravmenes y Prohibiciones,

Por declaracin de innavegabilidad absoluta o prdida total comprobada;

Por presuncin fundada de su prdida, al no tenerse noticias de su paradero por

Por enajenacin al extranjero. La Autoridad Martima no autorizar la

Por apresamiento, conforme a las normas del derecho internacional;

Por cambio de nombre de la nave o por alteraciones en su casco que aumenten o

Para el despacho de la nave es necesario que el capitn o el agente de ella

OFICINA DE REGLAMENTOS Y PUBLICACIONES MARITIMAS

ARTICULO 25.- La Autoridad Martima de cada puerto es la encargada de

Prrafo 2.- De la Navegacin propiamente tal

Ley N 18.680, de 22.Dic.87 (D.O. N 32.966, de 11.Ene.88)

a puertos nacionales. Podr tambin prohibir el trnsito por aguas sometidas a la

Prrafo 3.- Del Practicaje y Pilotaje

Prrafo 4.- Del uso de Remolcador

OFICINA DE REGLAMENTOS Y PUBLICACIONES MARITIMAS

Ley N 18.680, de 22.Dic.87 (D.O. N 32.966, de 11.Ene.88)

De naves especiales y menores:

Ley N 18.680, de 22.Dic.87 (D.O. N 32.966, de 11.Ene.88)