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Plano de Santiago 1910. Arquitectura, paisaje y ciudad.
Caminos, calles y
subdivisin predial. Dibujo de los autores.
E. 1: 50.000
Santiago 1910 map. Architecture, landscape and city. Roads, streets and lots.
Authors drawing.
E. 1: 50.000
62 L E C T U RAS | REA DI NGS
LA REPRESENTACIN CARTOGRFICA
COMO PRODUCCIN DE CONOCIMIENTO
REFLEXIONES TERICAS EN TORNO A LA CONSTRUCCIN DEL PLANO DE SANTIAGO DE 1910
Germn Hidalgo
Jos Rosas
Wren Strabucchi
Profesores, Pontificia Universidad Catlica de Chile
Puede producirse conocimiento a travs de un dibujo? La construccin de un plano que retrata una ciudad ya desaparecida da cuenta de esa posibilidad que se verifica naturalmente
en la prctica arquitectnica.
Palabras clave: Urbanismo Chile, territorio, Santiago, levantamiento, paisaje urbano, planimetra.
De los conocimientos e intereses introducidos en los mapas vale decir que no

son intemporales ni supra temporales, sino que estn constituidos histricamente; algo que no reduce el valor de sus afirmaciones, antes bien nos proporciona la clave para desplegar el entero registro interpretativo y analtico.
Cada mapa tiene su tiempo y lugar, su ngulo de visin, su perspectiva, y
ledos correctamente nos proporcionan una clave para entender no solo el
mundo figurado sino tambin orientacin y propsitos de quienes se hicieron
tal imagen del mundo. As, una historia de la representacin espacial, de la
cartografa, siempre lo es tambin de su proceso de constitucin.
Karl Schlgel. En el espacio leemos el tiempo.
i. presentacin
a produccin de nuevos conocimientos en los estudios urbanos y en el entendimiento del fenmeno que acaece en
la ciudad entre muchos instrumentos y herramientas de
anlisis encuentran en la representacin grfica un mtodo de investigacin no solo pertinente y adecuado, ya que permite integrar
diversas dimensiones del objeto de estudio, sino que el producto
cartogrfico posibilita una comprensin de la realidad observada y,
en consecuencia, una cierta operatoria sobre ella.
Cartografiar las relaciones espaciales, procesos o estructuras de
un determinado territorio a partir de la informacin proveniente
de distintas fuentes primarias, secundarias e incluso de descripciones de la ciudad registradas en diversos textos, documentos histricos y geogrficos y producir una visin de conjunto, es una
forma de conocimiento1.
En efecto, en el escenario de los mapas, no solo existe la capacidad de representar la totalidad del espacio en un determinado
perodo de tiempo, sino que observar el espacio de configuraciones
especficas que se registran en ese sistema urbano y territorial.
En esta lnea argumental, los trabajos de documentacin cartogrfica, como lo ha dicho el acadmico Jos Ignacio Gonzlez,
cualesquiera sea su escala o tipo, deben cumplir con diversos procesos de anlisis y sntesis, regulados por una serie de etapas que
se inician con la recopilacin de la informacin, procesamiento
de la misma y elaboracin del producto. Cada una de estas etapas
requiere de la aplicacin de un sinnmero de mtodos y tcnicas
(Gonzlez, 1988). Es por ello que el producto de esta investigacin
es un plano, el cual permite, a su vez, aplicar el discurso terico explicitado en el Estudio territorial de las comarcas catalanas (SolMorales, 1981a) desarrollado por Manuel de Sol-Morales2, entre
otros, y del cual se destacan tres temas; a saber, un problema de
identidad, una cultura de la descripcin y el problema del dibujo.
En relacin con el primer tema, un problema de identidad de un

territorio pasa por hacer comn y pblica una imagen de ese territorio, es decir, explicita aquella doble funcin de la representacin
que es conocimiento y reconocimiento de los hechos.
Con respecto a la cultura de la descripcin, se hace necesario
revalidarla como herramienta de (re)conocimiento, especficamente por su papel en la planimetra. SolMorales revela: El problema de expresar un conocimiento por medio de la confeccin
de mapas, significa haber hecho del dibujo un instrumento de
representacin afrontando, junto a las cuestiones de lenguaje, los
problemas de criterio que esto comporta (Sol-Morales, 1981a).
Si bien ese estudio especfico se orient a la cartografa territorial,
en el caso de la ciudad de Santiago esta voluntad de descripcin
precisa se aplica con igual claridad en la escala de la ciudad.
Y, finalmente, si dibujar es seleccionar, seleccionar es interpretar
e interpretar es proponer (Sol-Morales, 1981a), esta investigacin
considera al dibujo como la herramienta descriptiva que tamiza y
articula la nocin de proyecto con el fenmeno de un territorio.
Conviene recordar, apoyndonos para ello en Schlgel, que el
problema fundamental de la cartografa radica como es sabido en
figurar relaciones espaciales, tridimensionales por tanto, en una
superficie de dos dimensiones (Schlgel, 2003). En esta lnea y a
objeto de figurar la dimensin espacial de la ciudad de Santiago en
el perodo de estudio, es que se ha recurrido a trabajar los elementos de urbanizacin, parcelacin y edificacin en una escala tal,
que permita visualizar la materialidad de la forma construida y en
consecuencia establecer una real conexin entre modelo y realidad.
De este modo, lo que en estricto rigor trata esta investigacin3,
en su objetivo por registrar en un mapa o una carta un fenmeno
urbano y ms all de una percepcin material del conjunto, es
precisamente de eso, vale decir, producir un nuevo conocimiento
sensible y detallado de lo concreto de las relaciones espaciales que
se registraron en ese espacio fsico.
Sin embargo, la transcripcin entre la ciudad dada y la ciudad
representada introduce una cierta complejidad y dificultad adicio1 Este artculo est ntimamente relacionado con la separata que acompaa a esta revista
y que incluye el plano de Santiago de 1910, a escala 1: 5.000, producto principal de esta
investigacin.
2 Cabe sealar las influencias del Laboratorio de Urbanismo de Barcelona como institucin
en el medio nacional y el rol del arquitecto Manuel de Sol-Morales, tanto su enfoque
terico como su metodologa. Otros trabajos derivados de esta postura se han incluido en la
bibliografa del presente texto.
3 Proyecto fondecyt N 1085253, ya citado.
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nal a cualquier levantamiento o medicin de la realidad observada,

en la medida que aqu no se trata, ni sera posible, un registro
exacto y tcnico de lo que se observa o se mide, sino que es la restitucin de un momento histrico y de unas relaciones espaciales
que sucedieron en un determinado territorio hace un siglo.
Aparte de ello, hay que considerar los problemas o las dificultades que en materias institucionales y de sistematizacin de registros cartogrficos existen en nuestras realidades latinoamericanas.
En un marco de dispersin de fuentes primarias, precariedad y
prdida de la documentacin sobre el objeto de estudio, quisiramos poner en valor la informacin recabada4 y el proceso de digitalizacin y vectorizacin que se ha realizado en esta construccin
planimtrica5 y que, por su tamao, se adjunta en forma de separata en esta edicin especial sobre Representacin.
En especial destaca su utilidad como instrumento de referencia
espacial para el perodo de estudio, donde la diversidad de aspectos naturales como artificiales recopilados y sistematizados estn
directa y simultneamente localizados en un sistema de referencia
geogrfico actual. Si se tiene en cuenta que, como revela Marshall,
las ciudades exhiben una mezcla tpica entre orden y diversidad:
ms orden que un conjunto azaroso de arquitectura; ms diversidad que un artefacto elaborado por una sola mano (Marshall,
2011)6, se hace necesario fijar una imagen estable y unitaria para
entender un determinado perodo.
En este horizonte de restitucin histrica, la eleccin de una
escala de baja proporcionalidad o tambin, como se dice, de escala grande, ha sido un hecho relevante. El hallazgo original se
encuentra justamente en el hecho de que los edificios, manzanas,
predios o parcelas, calles e infraestructuras ferroviarias, plazas, espacios pblicos y ordenamiento rural del entorno urbano (que se
encuentran en fuentes diversas y dispersas, elaboradas por distintas instituciones y sectores, y que, como materiales desconocidos,
en parte abandonados y poco utilizados, tienen el peligro de deteriorarse) ya no son vistos y representados como hechos aislados
independientes o reducidos a un esquematismo en que tienden a
desaparecer las formas. Al contrario, son puestos por primera vez
en un soporte que los contiene y que permite entender sus detalles
y relaciones entre las partes y la totalidad.
Las funciones parecen ser ms importantes que el uso. Como
resultado, el urbanismo, en cuanto prctica y como disciplina, se ha
convertido en algo extremadamente abstracto, mientras la distancia
entre la planificacin y lo que realmente llega a construirse no deja
de aumentar (Ibelings, 2008). En este contexto, el desafo mayor y
principal consisti en revelar aquella ciudad de la que la cartografa
existente deca poco y donde, por otros documentos grficos como
catastros, levantamientos de calles y registros arquitectnicos detallados, era posible iluminar a toda ella en un nico soporte.
Se coincide con Berger en que lo visible no es ms que el conjunto de imgenes que el ojo crea al mirar. La realidad se hace visible al ser percibida. Y una vez atrapada, tal vez no pueda renunciar jams a esa forma de existencia que adquiere en la conciencia
de aquel que ha reparado en ella (Berger, 2007).
ii. la investigacin: la restitucin del plano
Una investigacin de estas caractersticas es como leer hacia
atrs formas petrificadas (Schlgel, 2003), ya que metodolgicamente, adems de restituir un fenmeno urbano y el proceso
histrico que sucedi un siglo atrs en un plano de baja proporcionalidad que permita reconocer la textura de los lugares y las
formas de construccin, conlleva no solo la identificacin del
problema, sino los conceptos pertinentes para representar y fijar
cartogrficamente los signos de reconocimiento de ese especfico

espacio y tiempo.
Si bien en las representaciones de la ciudad actual es posible
identificar la geometra fundamental que fue su soporte en el pasado y an, a pesar del cambio, permanece una significativa cantidad de episodios notables de aquella estructura que designamos
como ciudad del Centenario7, cabe sealar que la construccin del
plano de Santiago de 1910 es, en estricto rigor, la restitucin de
un espacio extinto.
El trabajo se inicia a partir de rastros parciales e indicios que
la ciudad revela sobre su pasado a travs de fuentes primarias y
secundarias dispersas, tales como planos, dibujos, pinturas, fotografas e incluso textos. Se trata de una visin retrospectiva de la
ciudad del pasado, que parte del estudio de las distintas capas que
han sedimentado en el sistema urbano en cuestin; lo que conduce
a un trabajo principalmente estratigrfico y arqueolgico.
Segn Agamben, podemos llamar provisoriamente arqueologa
a aquella prctica que, en toda indagacin histrica, trata no con el
origen sino con la emergencia del fenmeno y debe, por eso, enfrentarse de nuevo con las fuentes y con la tradicin (Agamben, 2010).
En este contexto y en el horizonte de identificar el problema,
hemos superpuesto varios planos del inventario de la ciudad de
Santiago a lo largo de su historia8. Esto nos ha permitido confirmar, por una parte, un proceso de acumulacin y construccin de
su estructura urbana a partir de la aplicacin del orden regular de
la cuadrcula y sus variaciones en el tiempo, que se desarrolla entre 1541 y 1864 (Rosas y Prez, 2010). Por otra parte, tambin para
identificar el estrato temporal en que dicho desarrollo cronolgico
se altera, marcando un punto de inflexin entre representaciones
fisiognmicas y tcnicas, lo que acaece en 1875 con el plano de
Ernesto Ansart y el plan de transformaciones de Benjamn Vicua
Mackenna (Prez y Rosas, 2010).
Posteriormente, entre 1889 y 1890, la Ilustre Municipalidad
de Santiago encarg el levantamiento completo, detallado y tcnico de la ciudad al ingeniero Alejandro Bertrand, quien llev a
cabo, entre otras planimetras, la construccin de un plano mural
(Corvaln, 2008) a escala 1: 5.000. Se trata de un documento de
extraordinario valor histrico, cuya prdida o destruccin, exige
su investigacin, puesto que permitira acceder por su legibilidad
al momento de escisin entre la ciudad republicana y la emergencia de la ciudad moderna.
En este regreso al pasado y como siempre sucede cuando se leen
fragmentos de una trama de cuya historia no se tiene la completitud
de lo sucedido se requiere de un gran trabajo para descifrar lo que
se desconoce. Al estar frente a un relato incierto e incompleto en que
con mucha ms frecuencia de lo que se cree habr discordancias entre los hechos y la explicacin que de ellos se ha efectuado a lo largo
de la historia, se hace necesario una actitud investigativa diferente.
De este modo, la ciudad que ha sucedido hace un siglo es una
ciudad que, para representarla integralmente, requiere de un trabajo situado en el horizonte de recuperar su morfologa urbana,
lo que implica una relacin de distancia que permita entender el
todo, pero tambin, una cierta minuciosidad para comprender las
partes y resolver los enigmas que esta nos revela.
El trabajo de inventariar y transcribir en un plano los diferentes
hallazgos tiene un smil con el rol del detective en el esclarecimiento del problema y restitucin de los hechos. Al igual que el
trabajo del detective, en que la solucin de un problema depende
de la profundidad con que se investigue, nuestro trabajo como estudiosos urbanos quedar situado en un doble rol: por una parte,
descubrir y revelar los hechos que nadie ha visto e interpretarlos y,
por otra, descifrar las interrogantes en el horizonte para armar las

piezas del rompecabezas. This is puzzling.
Como dice Piglia, el detective est ah para interpretar algo
que ha sucedido, de lo que han quedado ciertos signos y puede
realizar esa funcin porque est afuera de cualquier institucin. El
detective no pertenece al mundo del delito ni al mundo de la ley;
no es un polica, pero tampoco es un criminal (aunque tiene sus
rasgos) (Piglia, 1997).
La construccin de este plano ha sido, en gran medida, el recorrido de esa interpretacin y secuencia de visualizacin, recomposicin
y tramado de los hechos. El producto cartogrfico que emerge es el
resultado de la tensin entre los materiales con que se leen los fragmentos y pistas del plano, y las formas bajo lo que se representan en
retrospectiva esas lecturas, intentando reconocer en un solo documento cartogrfico la naturaleza tipolgica de sus elementos o partes,
sin perder de vista la identificacin de la ciudad como un todo.
En cierta medida, ya en el papel de escudriar el fenmeno urbano del Santiago de 1910, quedamos situados en una zona donde
la representacin de esa realidad pasada tiene algo de conjetura, ya
que se requiere traer a presencia algo que estaba oculto o que una
parte importante de su realidad histrica carece de informacin.
En esta idea, hay que reconocer una especie de circularidad entre
el descubrimiento o resolucin de la conjetura y el documento
grfico en cuanto sntesis e identificacin de una trama. Y es que
para interpretar adems correctamente lo que se ha descubierto es
fundamental la adecuada realizacin de su representacin, por lo
cual, la actividad del detective debe dar paso, al decir de Sennett,
al papel del orfebre (Sennett, 2008).
Este trnsito, en el caso del dibujo y la representacin del fenmeno urbano, est directamente asociado a la eleccin de la escala
con la que se registran los hechos, la que se mide en la realidad
tangible del mapa en cuestin. La construccin del plano no solo
es la representacin de lo construido sobre el papel, vale decir, la
representacin de los hechos una vez resueltos los enigmas y conjeturas, sino ha de ser tambin la mejor expresin posible con que
se interpretan las relaciones que existen entre espacio y lugar.
De hecho, una escala de baja proporcionalidad introduce un
tema de materialidad no tan solo en lo que se representa, ya que
en este tipo de dibujo permite el registro de detalles de la fbrica
urbana, sino que en la propia realidad del dibujo que exige precisin, debe resolverse una cierta conexin y concordancia entre el
fenmeno observado y la transcripcin que de este se realiza.
El plano desde el papel del orfebre informa tanto una visin
de la ciudad cuanto una cierta tactilidad, dadas las texturas y capas
que revela. De este modo, la escala no solo exige una cierta consistencia en lo que desea representar, y su construccin no solo indica
una manera ms detallada y minuciosa de mirar la ciudad, sino que
entrega pruebas de su espesor y sustancia como hecho, poniendo en
evidencia la materializacin de la arquitectura, el paisaje y la ciudad.
Contribuye a este objetivo el trabajo con imgenes visuales
(dibujos, pinturas y fotografas), las cuales aportan nuevas pistas
sobre estos hechos. En efecto, ellas se constituyen en un eslabn
que permite reunir bajo una nueva dimensin el fenmeno de la
ciudad fsica dada y de la ciudad representada (Hidalgo, 2010). Es
ms, los textos o imgenes en los mapas, como seala Schlgel,
son representaciones de realidad. Hablan la lengua de sus autores
y callan aquello de que el cartgrafo no quiere hablar o no sabe
cmo. Un mapa dice ms que mil palabras. Pero tambin calla ms
de lo que podra decirse en mil palabras (Schlgel, 2003).
De esto se deduce que el investigador en tanto detective tiene
por misin la restitucin de los hechos lo ms fidedignamente
La transcripcin entre la ciudad dada y la

ciudad representada introduce una cierta
complejidad y dificultad adicional a cualquier
levantamiento o medicin de la realidad
observada, en la medida que aqu no se trata,
ni sera posible, un registro exacto y tcnico
de lo que se observa o se mide, sino que es la
restitucin de un momento histrico y de unas
relaciones espaciales...
posible a lo que ocurri y, en tanto orfebre, tiene como imperativo
el cuidado de la correcta construccin y registro de esos hechos
en el plano. Ambos seran la faz y la contrafaz de una misma labor, cuyo producto es la resolucin de la conjetura mediante la
representacin cartogrfica de un fenmeno urbano, y donde el
hallazgo radica en el valor que este documento grfico tiene para el
entendimiento de la trama que se quiere esclarecer.
claves conceptuales. el problema, las preguntas,
hiptesis y paradojas
Estudiar la relacin e influencia mutua entre el fenmeno urbano
de Santiago a comienzos del siglo xx y la construccin de un medio
grfico que permita una completa y detallada comprensin de su
estructura introduce aspectos metodolgicos de enorme importancia,
dado que, segn Manuel Sol-Morales, se hace necesario establecer
la continuidad de las diferencias valorando sus tamaos, moverse en
la simultaneidad de escalas (el kilmetro y el centmetro a la vez),
apreciar las intersecciones como puntos vitales y las longitudes como
atributos imprescindibles del proyecto urbano (Sol-Morales, 2008).
Se trata de analizar la relacin entre la ciudad como artefacto
concreto y sus representaciones planimtricas, as como la consideracin de la relacin inversa, dado que entre ambas se establece
un proceso de intercambio, de traslaciones y transcripciones, de
entrecruzamientos. En efecto, entre la ciudad dada y la ciudad
4 Con la colaboracin del equipo de la Direccin de Obras de la Ilustre Municipalidad de

Santiago, conformado por Miguel Saavedra, Gustavo Carrasco, Ignacio Corvaln y Claudio
Contreras.
5 El equipo de ayudantes en esta tarea estuvo conformado por Francisca Carter, Carmen
Verdugo, Carlos Silva y Felipe Lanuza; y por los tesistas Christian Saavedra, Mara Jos
Besoain y Gabriel Allende.
6 El prrafo original es el siguiente: Cities exhibit a typical mix of order and diversity: more
order than a random aggregate of architecture; more diversity than an artifact crafted by a
single hand.
7 Plano de Santiago. Imprenta y Litografa Amrica, 1910 (Martnez, 2007).
8
Al respecto se pueden consultar los siguientes documentos elaborados por alumnos de

la Escuela de Arquitectura de la Universidad Catlica: Silva, Carlos. Informe Metodologa
de Dibujo Ao 3, marzo de 2011; Lanuza, Felipe. Restitucin planimtrica. Trazados e
infraestructuras ferroviarias de Santiago 1910, marzo de 2011; Carter, Francisca y Carmen
Verdugo. Construccin del Plano de Santiago de 1910. Metodologa y estado de avance,
capas ciudad y arquitectura, marzo de 2010; Saavedra, Christian. Construccin plano de
Santiago 1910. Mtodo y avance capa paisaje: espacio pblico y ruralidad, marzo de 2010;
Saavedra, Christian y Lanuza, Felipe. Los planos de rectificacin de la calles de Santiago,
1890 de Alejandro Bertrand, marzo de 2010.
La esquina de la actual Alameda Bernardo OHiggins y calle Miraflores,

desde el cerro Santa Luca. Vista hacia el sur poniente. Fuente: Centro
Nacional del Patrimonio Fotogrfico, Universidad Diego Portales.
Corner at current Alameda Bernardo OHiggins and Miraflores St., from
Santa Luca hill looking to the South West. Source: Centro Nacional del
Patrimonio Fotogrfico, Universidad Diego Portales.
El centro de Santiago desde el cerro San Cristbal. En primer plano, el ro Mapocho, el parque Forestal y el Museo
de Bellas Artes. Al fondo, el cerro Santa Luca, la iglesia de San Francisco y la Alameda. Fuente: Centro Nacional del
Downtown Santiago from San Cristbal hill. Parque Forestal, Fine Arts Museum and Mapocho river in the foreground.
Santa Luca hill, San Francisco church and Alameda appear in the back. Source: Centro Nacional del Patrimonio
Fotogrfico, Universidad Diego Portales.
Aun as, el plano como producto tiene un valor en lo que

representa, es decir, en cuanto a que revela el estado
premoderno de la ciudad de Santiago, siendo en este
sentido la imagen planimtrica ms precisa jams
elaborada, la que en trminos histricos confirma el
trnsito de una ciudad preurbanizada a una urbanizada.
representada, el esfuerzo principal est en la unificacin de todos

los materiales de la ciudad en un solo documento.
De este modo, el problema de la investigacin queda orientado
en trminos tericos entre la crtica a la arquitectura contempornea planteada, entre otros, por Ignas de Sol-Morales, cuando
afirma que la arquitectura se concibe como un culto al objeto ensimismado (Sol Morales, 2002), y la crtica a la representacin de
la ciudad, que realiza Manuel de Sol-Morales cuando afirma que
esta no puede reducirse a una mancha homognea en un puzzle de
colores (Sol Morales, 1981b). Esta tensin planteada hace unos
aos est an vigente e ilumina todo nuestro trabajo.
De ah que entonces, la pregunta que genera el problema de investigacin es: cmo representar la morfologa de la ciudad de un modo
integral y sinptico?, en que la nocin de integralidad exige la coexistencia de tres conceptos, a saber, arquitectura, ciudad y paisaje; y que
La Alameda hacia el oriente. A la derecha, uno de los Arcos de Triunfo

construidos para las celebraciones del Centenario; al fondo, a la izquierda, el cerro San Cristbal y las torres de la Catedral. Fuente: Centro
Nacional del Patrimonio Fotogrfico, Universidad Diego Portales.
View to the East from Alameda. In the far right, one of the Triumphal
Arches built to celebrate the Centennial. San Cristbal hill and the
Cathedral towers appear in the far left. Source: Centro Nacional del
la visin sinptica es el soporte que permite una visualizacin simultnea del conjunto que las rene y las partes o capas que la especifican. A cada concepto le corresponde no solo una especfica forma de
conocimiento, sino tambin una representacin cartogrfica.
En este marco, una primera hiptesis que la investigacin ha
formulado, problematizado y elaborado en la restitucin y construccin de un plano de la ciudad de Santiago de 1910 es que los
hechos de la arquitectura, la ciudad y el paisaje coexistan coherentemente. Interesa construir un documento grfico que permita
reconocer la naturaleza tipolgica de sus edificaciones y espacios
pblicos, su disposicin en la trama y en el manzanero, a la vez
que cada parte quede situada e identificada en la ciudad y en el
territorio como un todo. A travs de eso se ha intentado recobrar
aquella posibilidad de visualizar y comprender la ciudad de modo
completo, condicin que en el caso de Santiago se ha perdido en
los aos posteriores al centenario de la Repblica, por la creciente extensin y complejidad que fue adquiriendo la ciudad en su
trnsito a metrpolis, lo que se relaciona con una representacin
urbana de tipo abstracto y esquemtico.
Complementariamente, una segunda hiptesis es que en el marco del paradigma moderno del conocimiento cientfico, que exigi
una cada vez mayor abstraccin para registrar la observacin de
los hechos, se dio como consecuencia el abandono de una visualizacin simultneamente fisiognmica y tcnica del todo y sus
partes constituyentes.
Es por ello que los medios de representacin grfica de la ciudad
de Santiago en el siglo xx dado el tamao que la ciudad adquiere
en trminos de superficie y poblacin9, los que reflejan el modo de
desarrollo moderno de la ciudad estuvieron acompaados de una
creciente especificacin de sus distintos componentes: redes, sistemas y subsistemas; a la vez que qued marcada por una cada vez
mayor incapacidad de poder representarla de modo integral.
Es ms, la representacin tcnica de las infraestructuras viarias
y redes de servicio introdujo una desagregacin analtica y analgica de estos componentes de la calle, escindiendo el objeto de
estudio en diversos mapas o planos (Larrain, 1909). Estas dos hiptesis de la investigacin definen y precisan de modo terico las
cualidades de un plano que tiene por intencin la coexistencia de
los hechos de la arquitectura, los de la ciudad y aquellos del paisaje, en un solo documento.
En esta bsqueda10 ha resultado clave la revisin de referentes previos o planos paradigmticos, que a lo largo de la historia
de la cartografa urbana constituyen ejemplos de una relacin
articulada y coherente entre los elementos de la arquitectura, la
ciudad y el paisaje. Bajo esta ptica, se ha querido estudiar con
cierta detencin el plano de la ciudad de Imola, realizado por
Leonardo da Vinci en 1502 (Baratta, 1941); el de Roma, realizado
por Giambattista Nolli en 1748 (Borsi, 1993 y Ceen, 1991); y el
plano de Madrid de 1874 (aa.vv., 1979), realizado por el Instituto
Geogrfico y Estadstico de aquella ciudad. Estas tres reconocidas
planimetras, de distintas pocas de la cultura occidental, han servido como referente para observar y discutir los criterios con los
cuales se ha elaborado el principal producto de esta investigacin.
En este sentido, en el mbito nacional destacan especialmente los planos de Mostardi-Fioretti de 1864 y de Ansart de 1875
(Martnez, 2007). Es as como una primera paradoja que reconoce
la investigacin es que, hacia fines del xix, en los documentos
cartogrficos se produce un giro en el modo en que se representa
la ciudad de Santiago de Chile. En efecto, despus de haber contado con una secuencia de planos que representan con sentido de
integralidad y mirada sinptica la organizacin urbana (Martnez,
2007), esta se pierde al inicio del siglo xx y los planos solo logran
ese objetivo de modo superficial y esquemtico.
Una segunda paradoja es que, a pesar de existir a fines del siglo
xix y principios del xx distintos catastros urbanos de la ciudad de
Santiago de Chile que destacan por su precisin, exhaustividad y
enfoque emprico informacin que se reuni en el trabajo cartogrfico de Alejandro Bertrand, donde de modo consciente y explcito se transmiti una visin total y, al mismo tiempo, detallada
de la ciudad a partir del levantamiento de sus calles muy por el
contrario e independiente de su prdida, esta forma especfica de
conocimiento y representacin se extingui.
El problema de investigacin, las preguntas, las hiptesis antes
mencionadas y especficamente estas dos paradojas dotan de sentido y justifican la construccin de un plano de Santiago de 1910 a
escala 1: 5.000. En primer lugar, por la posibilidad de reunir en un
solo documento informacin en un grado de detalle nunca antes

ni despus disponibles. En segundo lugar, por cuanto esta misma
construccin cartogrfica revela y representa el estado de transicin de Santiago de ciudad pre moderna a moderna.
la construccin del plano: arquitectura,
ciudad y paisaje
El producto principal de esta investigacin es un plano que intenta
representar la coexistencia coherente de los elementos de la arquitectura, la ciudad y el paisaje en una escala tal que la posibilite. La
representacin unitaria es importante, pero la desagregacin de la
forma urbana en arquitectura, ciudad y paisaje tiene por objetivo
focalizar nuestra mirada para entender mejor un tejido complejo.
Independiente de cualquier definicin, hemos seleccionado
estas tres categoras para representar la organizacin urbana, coincidiendo nuevamente con Schlgel, quien seala: Un mapa que
represente todo no representa nada y es una insensatez, no sera
sino caos o confusin. Los mapas solo llegan a enunciar algo dando realce a esto y desechando aquello (Schlgel, 2003).
La distincin entre los hechos de la arquitectura, la ciudad y
el paisaje no es tan significativa como la reflexin que cada una
de estas categoras, o capas de representacin, permiten, en el objetivo de entender la materia del espacio. En definitiva, interesa
representar la urbanidad material, al decir de Sol-Morales.
Ello es an ms vlido en la produccin de un plano retrospectivo, de una ciudad de hace 100 aos cuya temporalidad depende, ms
que de los antecedentes y fuentes histricas, de los levantamientos
precisos que informan sobre lo concreto de sus calles, avenidas,
casas privadas, edificios y espacios pblicos. En estricto rigor, es la
elaboracin de un plano con sentido inverso; ya no para abstraer o
simplificar el fenmeno de una realidad presente, sino para acercarse
a comprender con detalles el fenmeno de una realidad ausente.
Es por ello que intentar transcribir la compleja y rica realidad
de dicha organizacin requiere de un proceso que reproduzca de
la manera ms exacta la informacin recabada, articule las fuentes
primarias y su montaje, las distintas formas de transcripcin y el
ensamblaje del conjunto para concluir con la descripcin sucinta
del plano principal y sus tres lecturas.
En este contexto, una aclaracin necesaria que orienta tanto
la comprensin del plano en s como su proceso de elaboracin
consiste en recoger y trabajar con la planta entendindola desde
dos miradas; a saber, la planta como el orden y soporte de lo fsico dado, es decir, poder leer la composicin de los elementos de
la arquitectura, la ciudad y el paisaje de modo diferenciado; y la
planta como el orden de la coreografa, es decir, como notacin de
aquellos elementos que determinan los movimientos posibles y las
diferencias dentro de lo construido (Prez, 2004).
En la elaboracin del plano se definieron las siguientes etapas:
una de homologacin, consistente en la digitalizacin y vectorizacin de las fuentes primarias; la construccin, que contempla el
ensamblaje de las fuentes primarias ya homologadas; el montaje de
las distintas capas de informacin generadas: arquitectura, ciudad,
En 1900 Santiago cubra una superficie de 5.085 hectreas y tena 256 mil habitantes
(Martnez, 2007).
10 Se ha querido trabajar en lo posible con planos de tamao facsmil, de modo que su

lectura se ajuste lo ms posible a las condiciones del plano original. Esto reconoce la
importancia que merece el tratamiento adecuado de las fuentes de estudio, las que se han
querido situar como elemento central del anlisis. En consecuencia con lo anterior, se ha
incorporado tambin una ficha informativa que busca ser lo ms exhaustiva posible al dar
cuenta de los detalles y circunstancias que determinaron la creacin de cada documento.
paisaje y, finalmente, las lecturas. Al final se agreg una etapa de

verificacin y confirmacin sobre el trabajo realizado.
En relacin con las fuentes primarias, ellas estn constituidas principalmente por el Archivo Municipal del Catastro de
Manzanas de 1910, consistentes en mil cuatrocientas planchetas
en que se representa la planta de cada manzana, escala 1: 500.
Complementariamente se recopilaron las plantas, a escala 1: 100
o 1: 50, de 343 casos de arquitectura, cuyo origen principal fue el
archivo de la empresa Aguas Andinas11. Finalmente se agregaron las
plantas, en distintas escalas, ms fotografas histricas de 56 casos
de operaciones de paisaje12. Otra fuente primaria son las cartas geogrficas elaboradas entre 1903 y 1915 por la institucin predecesora
del Instituto Geogrfico Militar. Estas se enmarcan en el contexto
de un levantamiento a nivel nacional, a travs de cartografas a
escala 1: 25.00013. La restitucin del trazado ferroviario y sus instalaciones asociadas fue elaborada en base al Archivo Histrico de las
Empresas de Ferrocarriles del Estado (efe), el Museo Ferroviario, el
Instituto Ferroviario y el Archivo de la Administracin Nacional.
En este contexto, el trabajo de transcripciones halla su expresin ms acabada en lo que seala Jos Ignacio Gonzlez, como
una serie de etapas que se inician con la recopilacin de la informacin, procesamiento de la misma y elaboracin del producto
(Gonzlez, 1988). Respecto a eso se reconocen tres momentos
fundamentales. El primero es el paso y transcripcin desde el
fenmeno a la representacin planimtrica a travs de un levantamiento pormenorizado (la plancheta realizada en torno a 1910). El
segundo paso es la transcripcin de la informacin contenida en la
plancheta a formato digital, en el ao 2008, y la tercera, la transcripcin y adecuacin de esta informacin a la realidad del plano
impreso, escala 1: 5.000. Este proceso de transcripcin implic la
adecuacin de la informacin de las distintas escalas en que se encontraban los documentos originales o fuentes primarias (ninguna
en la escala 1: 5.000), en vistas de conseguir su correcta visibilidad
y equilibrio en un plano como un todo. El xito de esta etapa se
mide en el ensamblaje de los componentes del plano.
En efecto, esta operacin de ensamblaje consisti principalmente en el calce de los casos de arquitectura al interior de la unidad
de la manzana, el calce de los casos de paisaje y las manzanas en la
trama y, finalmente, este conjunto tuvo, a su vez, su calce final en
la representacin del contexto rural. En este proceso de construccin y a modo de constatar el grado de legibilidad de las partes, se
realizaron pruebas planimtricas de las manzanas, de los casos de
arquitectura y de los casos de paisaje, cada uno por s solos.
Por otra parte, una segunda fase consisti en el proceso de montaje, que se realiz a partir de la nocin de capas o estratos. La primera es el plano topogrfico geocen 2002. La segunda es el plano
compuesto de la comuna de Santiago y adyacentes del ao 2008,
que se constituy como base para insercin de las mil cuatrocientas manzanas del catastro de Santiago de 1910. Sobre esta base
depurada se mont la transcripcin homologada del entorno rural
proveniente del plano del igm, escala 1: 25.000. Posteriormente se
montaron las capas que agrupaban los casos de arquitectura y paisaje, as como la restitucin de la red de ferrocarriles.
En este contexto, la comprensin estructural de la ciudad es el
plano de Santiago de 1910, donde coexisten la arquitectura, ciudad
y paisaje en una escala 1: 5.000, en un formato de 210 x 255 cm
y que, siendo un plano sinptico, representa de modo integral el
fenmeno de la ciudad fsica dada.
Este plano es la comprobacin de una hiptesis metodolgica
que consiste en la eleccin de la escala 1: 5.000 y de un soporte
impreso que permite representar la ciudad en su integralidad,
donde comparezcan las mil cuatrocientas manzanas del catastro

de 1910, las 343 plantas de edificios pblicos e institucionales y,
finalmente, los 56 casos de paisaje, incluido el entorno rural. Se
integra a este plano el sistema ferroviario de la poca, con sus vas
y edificaciones afines. Los planos que analizan y sintetizan por separado la arquitectura, la ciudad y el paisaje son a la vez instancias
de verificacin de su correcta construccin y representacin.
En ese contexto, el plano de Santiago de 1910 y su arquitectura es la primera capa, elaborada a escala 1: 5.000. Ella revela 343
plantas de edificios pblicos e institucionales insertas en la trama
de calles. De los edificios se ha destacado su configuracin interna
de muros, suelos y vacos. En este plano se puede leer la relacin
de continuidad o discontinuidad entre interior y exterior de las
edificaciones, definiendo los lmites entre lo pblico y lo privado.
Permite, adems, relacionar tipologas edificatorias y sus emplazamientos en la manzana y en las distintas zonas de la ciudad.
El segundo plano corresponde a los elementos constitutivos de
la ciudad y est construido por mil cuatrocientas manzanas, de las
cuales se ha destacado su subdivisin predial y la trama urbana, considerando calzadas y aceras. En este plano tambin se representa el
mbito rural, a travs de la red de caminos y callejones, que permite
entender el entorno inmediato de los bordes de la ciudad, adems
de la subdivisin predial e interna de los paos agrcolas. Este plano
permite relacionar la continuidad vial entre ciudad y territorio, las
rutas principales y la accesibilidad al paisaje de una sociedad urbana.
El tercer plano registra elementos de paisaje y est constituido
por 56 casos, entre los cuales se cuentan plazoletas, plazas, paseos
y parques insertos en la trama de calles y su arborizacin. Junto
a estos vacos se representan los hitos geogrficos inmersos en el
contexto urbano. Estos espacios abiertos al interior de la ciudad
se complementan con una diversidad de espacios de la ruralidad,
como casas patronales y tierras productivas como chacras, vias
y predios de rboles frutales y poblaciones. Este plano permite
visualizar la conectividad entre lugares abiertos de la ciudad y confirmar la existencia de un sistema o trama del ocio y esparcimiento
(Rosas, Strabucchi, Hidago y Cordano, 2010).
Finalmente, el plano sntesis es la ciudad toda, que puede ser
comprendida, por una parte, como la desagregacin analtica de
las capas que informan, as como la superposicin de los tres planos constitutivos y explicativos de la urbanidad material.
iii. conclusiones
La realidad siempre es ms rica y compleja que las representaciones que de ella podamos realizar y sintetizar en un plano.
Aun as, el plano como producto tiene un valor en lo que representa, es decir, en cuanto a que revela el estado premoderno de la
ciudad de Santiago, siendo en este sentido la imagen planimtrica
ms precisa jams elaborada, la que en trminos histricos confirma el trnsito de una ciudad preurbanizada a una urbanizada.
Esta precisin constituye la hiptesis del proyecto fondecyt N
1110684 Santiago 1890: la calle como soporte y trnsito hacia la
modernidad. Transcripcin y montaje planimtrico del catastro de
calles de Alejandro Bertrand14.En trminos disciplinares, su valor
radica, por una parte, en la contribucin que este documento cartogrfico tiene para posteriores estudios urbansticos sobre Santiago,
as como una metodologa de descripcin aplicable a otras realidades urbanas y la posibilidad de mltiples y nuevas miradas.
Nos parece an ms relevante que la imagen cartogrfica de
Santiago en 1910, y en particular las lecturas de su arquitectura,
ciudad y paisaje en tanto atributos de dicha organizacin, han sido
intentos por representar la construccin y ocupacin del espacio
en un momento en que la ciudad de Santiago evidencia un cambio

significativo, consecuencia de una serie de acciones previas.
Una buena parte de la configuracin morfolgica y tipolgica
deriva del conjunto de operaciones fijadas en el plan de transformaciones de Benjamn Vicua Mackenna y el plano de Ernesto
Ansart de 1875, lo que posteriormente se intensifica con el plano
de Alejandro Bertrand y el levantamiento de calles y avenidas
realizado en 1890, as como del proyecto para la canalizacin de
agua potable y alcantarillado realizado en 1905 por la empresa
Batignolles et Fould (Larrain, 1909).
Estas acciones de modernizacin contribuyen a definir una imagen estable de la ciudad que se anhela y, por otra parte, confirman
un punto de inflexin en la historia cartogrfica de la ciudad y el
caamazo sobre el cual se construye la ciudad de Santiago de 1910
y los desarrollos futuros de ellos (Rosas, Vicua, Faras, 2011).
La estructura urbana queda as expresada en la claridad con que
el sistema de circunvalacin ferroviario define, en un importante porcentaje del permetro, el lmite entre las reas urbanas y el
territorio rural. Por su parte, la escala 1: 5.000 escogida, permite
tanto una legibilidad ntida y en simultaneidad de los hechos de
la arquitectura, la ciudad y el paisaje15, como fija un tamao abarcable para la apreciacin del conjunto. En el encuadre definido
por el plano queda reflejada la ciudad y el campo, y adems la
disposicin de los edificios pblicos y privados, que en una alta
proporcin son viviendas y que tiene una subdivisin predial pequea; los elementos urbanos decisivos de la parcelacin y trama
de calles; y las partes que por adicin constituyen la ciudad.
De este modo, se conjuga la ciudad dada con la ciudad representada, equilibrando la apreciacin del detalle con la impresin
de la totalidad. En sntesis, la construccin de esa imagen pone en
evidencia el modo en que fue hecho. [ARQ]
11 Este material fue recopilado por el arquitecto y co investigador de este proyecto, talo
Cordano, a lo largo de 20 aos de trabajo.
12 Otra fuente importante para complementar la planimetra sealada fueron las fotografas,
para lo cual se realiz un archivo fotogrfico por casos, del que estuvo a cargo el co
investigador Germn Hidalgo, y el cual dio origen al libro Vistas panormicas de Santiago
1790-1910. Su desarrollo urbano bajo la mirada de dibujantes, pintores y fotgrafos, ya
citado.
13 Las cartas que recogen el encuadre geogrfico de Santiago de 1910 son cuatro: las de
Santiago norte, por el nororiente; la de Santiago sur, por el suroriente; Renca, por el
norponiente; y Maip, por el sur poniente.
14 Este proyecto fue adjudicado como segunda etapa del proyecto fondecyt N 1085253
Santiago 1910: Construccin planimtrica de la ciudad pre moderna. Transcripciones entre
el fenmeno de la ciudad fsica dada y la ciudad representada. 2008-2011 a ser ejecutado
entre los aos 2011-2014.
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15 Se ha optado por establecer una escala precisa y reconocible, convencionalmente manejada

por quienes comparten el entorno disciplinar. Un ajuste fino segn otros criterios que pudiera
llevar a reducciones proporcionales no tan claras o especficas, si bien es cierto pueden acercarse an ms a una lectura ptima de la representacin, podra distorsionar el plano como
herramienta de observacin comparable y manipulable en relacin con otras representaciones.
Germn Hidalgo | Arquitecto, Pontificia Universidad Catlica de Chile, 1991 y Doctor en Teora
e Historia de la Arquitectura, Escola Tcnica Superior dArquitectura de Barcelona, 2000. Desde
1993 realiza docencia e investigacin en la Escuela de Arquitectura de la UC, donde actualmente
es profesor asociado.
Jos Rosas | Arquitecto, Pontificia Universidad Catlica de Chile, 1976; Magster en Desarrollo
Urbano, UC, 1984 y Doctor en Arquitectura, Escola Tcnica Superior dArquitectura de Barcelona,
1986. Entre 1997 y 2000 fue director de la Escuela de Arquitectura de la UC. Entre 2000 y 2003
fue director de la Escuela de Arquitectura Carlos Ral Villanueva y coordinador de Maestra de
Diseo Arquitectnico de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad Central de
Venezuela; actualmente es decano de la Facultad de Arquitectura, Diseo y Estudios Urbanos de
la Pontificia Universidad Catlica de Chile.
Wren Strabucci | Arquitecto, Pontificia Universidad Catlica de Chile, 1984, y Ph.D. en
Arquitectura, University of Cambridge, 2001. Desde 1989 es profesor de la Escuela de
Arquitectura de la UC. Actualmente es profesor de Taller de proyectos de II semestre y de los
programas de Magster en Arquitectura y Doctorado en Arquitectura y Estudios Urbanos de la UC.
CARTOGRAPHIC REPRESENTATION
AS THE PRODUCTION OF KNOWLEDGE
THEORETIC REFLECTIONS REGARDING THE CREATION
OF THE MAP OF SANTIAGO IN 1910
Germn Hidalgo
Jos Rosas
Wren Strabucchi
Professors, Pontificia Universidad Catlica de Chile
Can a mere drawing produce knowledge? The elaboration of a map that portraits an old city
one that doesnt exist anymore tells about that natural condition of architectural practice.
Keywords: Urbanism Chile, territory, Santiago, survey, urban landscape, plans.
With regards to the knowledge and interests introduced by maps, it is important to note that they are neither timeless nor supratemporal, but are rather
created as history unfurls. This does not decrease the value of their truths, but
rather offers us the key to employ the entire range of interpretative and analytic tools. Every map has its time and its place, its point of view, its perspective,
and, when read correctly, they offer us the key to understanding not only the
world as it was configured but also the orientation and purposes of those who
constructed that vision of the world. Hence, a history of spatial representation,
of cartography, is always one of a creative process as well.
Karl Schlgel. In Space, we Read the Time.
i. presentation
he production of new knowledge in urban studies and in
the understanding of the phenomenon that is taking place
in the city find in graphic representation among many instruments and tools of analysis an investigation method that is
not only pertinent and adequate (seeing as it allows for the integration of a variety of dimensions of the object of study), but
that also makes possible a true understanding of the reality observed and, consequently, a certain ability to operate upon it.
A type of knowledge emerges from mapping spatial relationships, processes and structures of a determined territory; from
information offered by a variety of primary and secondary sources, and even descriptions of the city from different texts, historic
papers and geographical documents; and from producing a complete vision of the whole.1
In fact, in the realm of maps, it is not only possible to represent an entire area over a specific time span, but also to observe
in that space specific configurations that are registered in that
urban and territorial system.
Along this line of argument, works of cartographic documentation, as the academic Jose Ignacio Gonzalez has said, whatever
their scale or type should comply with a variety of analysis and
synthesis processes, regulated by a series of stages that begin with
the compilation and processing of information and the elaboration of the product. Each of these stages requires the application
of an infinite number of methods and techniques (Gonzlez,
1988). For this reason, the product of this research is a map
which also allows the theoretical discourse to be applied which
is explained in the Land Study of the Catalonian regions (Sol-Morales,
1981a) developed by Manuel de Sol-Morales2, among others, and
in which three issues are identified: the identity problem, the
culture of description and the drawing problem.

With regards to the first issue, the identity of a territory emerges when an image of that territory is made public and part of the
collective knowledge. The duality of the representations function
(knowledge and recognition of the milestones) appears here.
In terms of the culture of description, it becomes necessary to
revalidate it as a tool of (re) cognition, especially for its role in
the planimetry. As Sol-Morales reveals, The problem with expressing knowledge with a map is that it means having made an
instrument of representation from a drawing, confronting, along
with questions of language, the discernment problems that this
entails (Sol-Morales, 1981a). Just as this detailed form of study
is used for territorial cartography, an interest in precise description applies equally to the case of Santiago and its scale as a city.
Finally, if to draw is to select, to select is to interpret and to
interpret is to suggest (Sol-Morales, 1981a), this investigation
considers drawing to be the descriptive tool that sifts through and
articulates the project idea with the phenomenon of a piece of land.
It is useful to remember, harkening back to Schlgel, that
cartographys fundamental problem, as is well known, involves
creating spatial relationships, tridimensional in nature, on a twodimensional surface (Schlgel, 2003). Within this scope and
with the goal of configuring Santiagos spatial dimension in 1910,
it has been necessary to consider elements of urbanization, lot
divisions and construction on a scale that allows one to visualize
the forms materials and consequently establish a real connection
between the model and reality.
This investigations3 goal is to register with a map or a chart
this urban phenomenon as more than just a material perception
of the whole. Due precisely to this, we would like to produce new
knowledge which is sensitive and concretely details the spatial
relations that are registered in this physical space.
However, transcription between the city as-is and the city asrepresented implies for any form an inherent complexity and difficulty in recreating the observed reality. So much so that here we
do not attempt, nor would it be possible, to create an exact technical register of what has been observed or measured, but rather
the restitution of an historic moment and some of the spatial
relations that existed in a specific area a century ago.
Aside from this, one must consider the problems and difficulties that Latin American realities present us with in terms of institutional materials and the systemization of cartographic registers.
Within a context of dispersed primary sources, precariousness and
loss of documentation about the object of the study, we would like
to give value to the information obtained4 and the digitalization
and vectorization process that has been carried out for this planimetric construction5 that, due to its size, is presented as an attachment separate from this special edition about representation.
It is especially useful as a spatial reference for the period of
study. A variety of natural and artificial aspects have been collected and organized and directly and simultaneously brought
together in a single current geographical reference system. If one
keeps in mind that, as Marshall says, Cities exhibit a typical mix
of order and diversity: more order than a random aggregate of
architecture; more diversity than an artifact crafted by a single
hand (Marshall, 2011), it becomes necessary to select a stable
and unified image to understand a determined period of time.
In this realm of historical restitution, one relevant choice has
been deciding to use a large scale. The first challenge is that the
buildings, blocks, lots, streets and railways, plazas, public spaces
and the rural organization around the city (which is found in a va-
riety of diverse sources created by different institutions and sectors

and is unknown material, abandoned and seldom used, and therefore subject to deterioration) are no longer seen and represented
as independent isolated events or reduced to a scale in which the
forms disappear, but rather are placed for the first time in a vehicle
which can contain them and allows their details and the relationships between the parts and the whole to be understood.
The functions appear to be more important than the use. As
a result, urbanism, as practiced and as a discipline, has become
extremely abstract, while the distance between planning and that
which is finally built continues to grow (Ibelings, 2008). In this
context, the main challenge consisted of revealing that city of
which the existing cartography said little and for which, by way
of other documents such as catalogues, street surveys and detailed
architectural registers, it was possible to bring to light all of this
in one unique vehicle.
It coincides with Berger in that the visible is no more than the
sum of the images that the eye creates upon looking. Reality is
made visible, as it is perceived. Once captured, perhaps that form
of existence that is acquired in the conscience of he who has restored it can never again be renounced (Berger, 2007).
ii. the research: restitution of the map
An investigation of these characteristics in the words of
Schlgel is like reading backwards petrified forms (Schlgel,
2003), since methodologically, in addition to restoring an urban
phenomenon and a century-old historic process in a large scale
map that allows one to recognize the texture of the places and
the forms of the buildings, it not only identifies the problem,
but also the pertinent concepts that represent and solidify cartographically the recognizable signs which make it attributable to
that specific space and time.
Although it is possible to identify in current representations
of the city the main geometry that was a support in the past and,
despite the changes, a significant number of important episodes
regarding that structure we refer to as the city of the Centennial6
remain, to construct a map of Santiago in 1910, strictly speaking,
is to restore an extinct space.
The work began with partial traces and signs that were revealed
to us by the city in a variety of primary and secondary sources
such as maps, drawings, paintings, photographs and even texts.
It involves the retrospective vision of the city of the past, which
started with the study of several layers that had formed in the
urban system in question; which leads to a work that is primarily
stratigraphic and archeological.
According to Agamben, we can provisionally refer to as archeology that practice which, in all historical investigations, rather
than considering the origin considers the emergence of a phenomenon and should, for this reason, face again the sources and
tradition (Agamben, 2010).
In this context, and in hopes of identifying the problem, we
have superimposed several inventory maps of the city of Santiago
throughout its history7. This has allowed us to confirm, on the
one hand, a long process of accumulation and construction of the
urban structure. Order was regularly applied by the grid system,
and its variations over time, that developed between 1541 and
1864 (Rosas and Prez, 2010). On the other hand, we were also
able to identify the temporary status when chronological development was altered, marking a point of inflection between physiognomic and technical representations, as occurred in Ernesto
Ansarts 1875 plan, and Benjamn Vicua Mackennas transforma-
tion plan (Prez and Rosas, 2010).

Later on, from 1889-1890, the Municipality of Santiago charged
the engineer Alejandro Bertrand with a complete, detailed, technical survey of the city. It included, among other planimetry, the
construction of a wall map (Corvaln, 2008), scale 1: 5,000. It was
a document of extraordinary historical value, the loss of which,
or destruction of which, demands investigation because its legibility would allow access to the moment when the modern city
emerged from the republican city.
In this return to the past, and as always happens when one
reads a fragment of a history without the complete context of
the event, extensive work to decode the unknown is required. A
different investigative attitude is necessary when faced with an
uncertain or incomplete story. Much more frequently than one
expects, inconsistencies are found between the facts and their
explanations developed over time.
In this way, the city of a century ago is a city that, in order to
represent it integrally, requires the recovery of its urban morphology, necessitating a scale that allows the whole to be understood,
but also a meticulous understanding of the parts and resolution
of the enigmas that it reveals to us.
The work of inventorying and transcribing the different discoveries to a map is similar to the work of a detective in that
the problem must be clarified and the facts gathered. Just as in a
detectives work, where the solution to a problem depends upon
the depth with which it is investigated, our work in urban studies entails a double role: on the one hand, discover and reveal the
facts that no one has seen and interpret them and, on the other
hand, decode the questions that come up to put together the
puzzle pieces. This is puzzling.
As Piglia says, a detective is there to interpret something that
has happened which has left behind certain clues. He can do this
job because he doesnt belong to any institution in particular. A
detective belongs to neither the world of crime nor the world of
law; he is neither a policeman nor a criminal (although he may
have similar features) (Piglia, 1997).
Therefore, the construction of this plane has been, for the most
part, the interpretation and the sequence of visualization, recomposition and contextualization of the milestones. The cartographic
product that emerges is the result of the tension between the materials with which the maps fragments and clues are interpreted
and the forms with which these readings are represented in retro-
1 This article is intimately related to the attachment that accompanies this magazine and
includes the map of Santiago in 1910, scale 1: 5,000, the main product of this investigation.
2 The influences of the Laboratorio de Urbanismo de Barcelona as an institution, a national
medium and Manuel de Sol-Moraless role as architect, both in his theoretical focus and his
methodology, are noteworthy.
A list of papers works derived from this position are included in the present bibliography.
3 fondecyt project N 1085253, previously cited.
4 The team at Municipality of Santiagos Works Department: Miguel Saavedra, Gustavo
Carrasco, Ignacio Corvaln and Claudio Contreras.
5 Assistants included Francisca Carter, Carmen Verdugo, Carlos Silva and Felipe Lanuza; and
thesis students Christian Saavedra, Mara Jos Besoain and Gabriel Allende.
6 Santiago map. Imprenta y Litografa Amrica, 1910 (Martnez, 2007).
7 Regarding this matter several papers have been produced by students at Universidad
Catlica School of Architecture: Silva, Carlos. Informe Metodologa de Dibujo Ao 3, March
2011; Lanuza, Felipe. Restitucin planimtrica. Trazados e infraestructuras ferroviarias de
Santiago 1910, March 2011; Carter, Francisca y Carmen Verdugo. Construccin del Plano
de Santiago de 1910. Metodologa y estado de avance, capas ciudad y arquitectura, March
2010; Saavedra, Christian. Construccin plano de Santiago 1910. Mtodo y avance capa
paisaje: espacio pblico y ruralidad, March 2010; Saavedra, Christian y Lanuza, Felipe. Los
planos de rectificacin de la calles de Santiago, 1890 de Alejandro Bertrand, March 2010.
spect. An attempt is made to recognize in one single cartographical document the typological nature of the elements or parts,
without losing sight of the identification of the city as a whole.
In a certain sense and now in the role of scrutinizing the urban
phenomenon of Santiago in 1910, we find ourselves in a situation
where representing the reality of the past requires conjecture since
makes current something that was concealed and offered little historical information. With this idea, one must recognize a type of
circularity between the discovery and resolution of this conjecture
and the graphic document in terms of synthesis and identification
of a storyline. This is because in order to correctly interpret what
has been discovered, the careful creation of its representation is
fundamental. Therefore, the role of the detective has to yield to, as
Sennett says, the role of the goldsmith (Sennett, 2008).
This route, in the case of the drawing and the representation
of the urban phenomenon, is directly associated with the choice
of a scale for the work and measures the tangible reality of the
map in question. The construction of the map is not only the representation on paper of the buildings (the representation of the
milestones once the enigmas and conjectures have been resolved),
but also has to be the best expression possible for interpreting the
relationships between space and place.
In fact, a large scale introduces the aspect of materiality not
only in representing it, since this type of drawing allows for the
registration of details from the urban fabric, but also in the reality of the drawing itself which demands precision. A certain connection and concordance between the phenomenon observed and
its transcription must be resolved.
The map from the goldsmiths point of view offers both a
visual representation of the city and a kind of tactility, given the
textures and layers it reveals. In this way, both its scale (maintaining consistency in what it wishes to represent) and its construction (a more detailed and meticulous way of looking at the
city) must deliver proof of the maps weight and substance as a
product, providing as evidence the materialization of the architecture, landscape and city.
The work meets this goal with visual images (drawings, paintings and photographs) that offer new clues about these milestones. In fact, they create a link that allows the phenomenon
of the physical city as-is and the city as-represented to unite in
a new dimension (Hidalgo, 2010). In addition, as Schlgel indicates, the texts and images on the maps are representations
of reality. They speak the language of their authors and dont
speak of that which their cartographer doesnt want to or doesnt
know how to say. A map says more than a thousand words, but it
also refrains from saying more than could be said in a thousand
words (Schlgel, 2003).
Therefore, it can be deduced that the investigator, as the detective, has a mission to represent the facts of what really happened as faithfully as possible; and, as goldsmith, must carefully
construct and register those facts on the map. Together, they are
the two sides of one coin in this work whose product is the resolution of conjecture by way of cartographic representation of an
urban phenomenon. The discovery is the value of this graphic
document to make accessible the system for which clarification is
being sought.
conceptual keys. the problem, the questions,
hypotheses and paradoxes
According to Sol-Morales, it becomes necessary to establish
continuity due to great differences in size, work in simultane-
Transcription between the city as-is and the

city as-represented implies for any form an
inherent complexity and difficulty in recreating
the observed reality. So much so that here we
do not attempt, nor would it be possible, to
create an exact technical register of what has
been observed or measured, but rather the
restitution of an historic moment and some of
the spatial relations...
ously in two scales (that of kilometers and that of centimeters)
and appreciate intersections as vital spots and longitudes as necessary attributes of the urban project (Sol-Morales, 2008). For
this reason, a study of the relationship between the urban phenomenon of Santiago at the beginning of the 20th century and
the construction of a graphic medium that allows for a complete
and detailed understanding of its structure introduces incredibly
important methodologies.
This involves analyzing the relationship between the city as a
concrete artifact and its planimetric representations, as well as
considering the inverse relationship, given that between them a
process is established of exchange, of translation and transcription, of intercrossing. In fact, between the city as-is and the city
as- represented, the main effort lies in unifying of all of the citys
materials in one document. In this way, the problem of investigation is guided in theoretical terms by critiques of contemporary
architecture by, among others, Ignas de Sol-Morales when he
says that architecture is conceived of as a cult of the object itself
(Sol Morales, 2002) and Manuel de Sol-Morales when he criticizes urban representation and claims that architecture can not be
reduced to a homogenous spot in a colorful puzzle (Sol Morales,
1981b).. This tension suggested years ago is still relevant today
and guides our work.
The question that is generated by the problem of investigation
is: how to represent the morphology of the city in an integrated
and synoptic way? Such notion of integrality requires the coexistence of three concepts: architecture, city and landscape; and that
the synoptic vision is the vehicle which allows for a simultaneous
visualization of the whole that unites them and the parts or layers which specify it. Within each concept lies a specific form of
knowledge and a cartographic representation.
In this framework, the first hypothesis that the investigation
has formulized, problematized and worked, through the restitution and construction of a map of the city of Santiago in 1910, is
that the architecture, city and landscape milestones coexist coherently. We were interested in creating a graphic document that
allows for the recognition of the typological nature of the citys
buildings and public spaces, and its grid and the block system
nature, and at the same time that each part remains situated and
identified in the city and in the territory as a whole. In this way,
an attempt has been made to recover the possibility of visualizing
and understanding the city in a complete way. In Santiagos case,
this practice has been lost since the Republics centennial due to
the increasing extension and complexity that the city acquired
along its path to metropolis, related to an urban representation of
the abstract and schematic type.
A second, complementary hypothesis is that due to the framework of the modern paradigm of scientific knowledge, which
every day requires better abstraction to record the observation of
milestones, a simultaneously physiognomic and technical visualization of the whole and its parts was abandoned.
For this reason, the graphic representation mediums of the city
of Santiago in the 20th century that reflected its modern development given its size in terms of surface area and population8 were
accompanied by increasing specification of its different parts: networks, systems and subsystems, etc. At the same time, an increasing inability to represent it in an integrated way is observed.
Additionally, the technical representation of the road network
infrastructure and the service networks introduced an analytical
and analog breakdown of these components of the street, dividing the object of study up into a variety of maps or street plans
(Larrain, 1909). These two investigational hypotheses define and
specify, in a theoretical way, the qualities of the plan whose goal
is the coexistence of architectural, city and landscape milestones
in one single document.
In this search9, it has been key to review existing references
and paradigmatic maps that, over the course of urban cartography
history, have been examples of an articulated and coherent relationship among the elements of architecture, city and landscape.
With this in mind, we carefully studied the map of the city of
Imola created by Leonardo da Vinci in 1502 (Baratta, 1941); that
of Rome created by Giambattista Nolli in 1748 (Borsi, 1993 and
Ceen, 1991) and the 1874 map of Madrid (aa.vv., 1979), by the
Instituto Geogrfico y Estadstico (Geographic and Statistical
Institute) of Madrid. These three renowned maps from a variety
of periods of western culture, have served as references to observe
and discuss the criterion under which the main product of this
investigation has been undertaken.
In this sense, in the national realm, the maps of MostardiFioretti of 1864 and Ansart of 1875 (Martnez, 2007) are especially exceptional. The first paradox that the investigation happened upon was that towards the end of the nineteenth century,
a change takes place in the way the city of Santiago, Chile is represented in cartographic documents. In fact, after a series of maps
that represent the urban organization in an integrated and synoptic way (Martnez, 2007), this tendency stops at the beginning of
the 20th century and subsequent maps only obtain it in superficial
and schematic ways.
Urban registers of Santiago, Chile from the end of the 19th
and beginning of the 20th century were exceptionally precise, exhaustive and focused. One example is that of Alejandro Bertrand
who brought together information in a conscious and explicit
way, transmitting by way of street surveys a vision of the city
that was comprehensive and at the same time precise. A second
paradox lies in the fact that despite this, and for reasons other
than physical loss, this particular form of knowledge and representation ended.
The problem of investigation, the questions and the hypotheses
previously mentioned and, in particular, these two paradoxes
make sense of and justify the construction of a map of Santiago
in 1910 at a scale of 1: 5,000. In the first place, it brings together
in one single document detailed information as never before
available. And secondly, this cartographic construction poignantly
reveals and represents Santiagos state of transition from premodern to modern city.
construction of the map: architecture,
city and landscape
The main product of this investigation is a map that attempts to
represent the coherent coexistence of the elements of architecture,
city and landscape on a scale that allows for this. Representation
of each unit is important, but the breakdown of the urban form
in architecture, city and landscape has the goal of focusing our
attention to better understand the complete fabric.
Independent of any definition, we have selected these three
categories to represent urban organization, once again coinciding with Schlgel, who says: A map which represents everything
doesnt represent anything and is senseless. It produces either
chaos or confusion. Maps only manage to accomplish something by enhancing one thing and getting rid of everything else
(Schlgel, 2003).
The distinction among the architecture, city and landscape
milestones is not as important as the reflection that each of these
categories, or layers of representation, allows for the understanding of the material of the space. Most certainly, one is interested
in representing the urban material, as Sol-Morales says.
This is all the more true in the production of a retrospective
map, of a city one hundred years ago, whose transience depends
upon more than its background and historic sources, than the
precise surveys that show the concrete nature of its streets, avenues, private homes, buildings and public spaces. In the strictest sense, it is the creation of a map with inverted meaning; not
meant to abstract or simplify the phenomenon of the present
reality, nor to move in close to understand the details of the phenomenon of an absent reality.
Because of this, trying to transcribe the complex and rich reality of this organization requires a process that reproduces in a
very exact way the information obtained, articulates the primary
sources, their assembly, the different ways of transcribing and the
assembly of the whole to end up with the succinct description
provided by the main map and its three readings.
Because of this, trying to transcribe the complex and rich reality of this organization requires a process that reproduces in a
very exact way the information obtained, articulates the primary
sources, their assembly, the different ways of transcribing and the
assembly of the whole to end up with the succinct description
provided by the main map and its three readings (Prez, 2004).
In the creation of the map, the following stages were defined:
one of standardization, which consisted of the digitalization and
vectorization of the primary sources; the construction, which con8 In 1900 Santiago covered a surface of 5,085 hectares and had 256,000 inhabitants
(Martnez, 2007).
9 Whenever possible, we have worked with facsimile-sized maps, in order that their readings
be as similar as possible to that of the originals. This recognizes the importance of careful
treatment of the studys sources. We have attempted to make clear their importance to this
analysis. Because of this, an informational insert has been included that aims to be as exhaustive as possible and reveal the details and circumstances of the creation of each document.
10 This material was compiled by the architect and co-investigator of this project, Italo Cordano,
over the course of 20 years.
11 Another main source of the planimetry referred to were photographs. Photographic archives
were created for each case. Co-investigator German Hidalgo was in charge of this task which
gave birth to the book Vistas panormicas de Santiago 1790-1910. Su desarrollo urbano
bajo la mirada de dibujantes, pintores y fotgrafos.
12 The charts which capture the geographic framework of Santiago in 1910 are 4: Northern
Santiago from the northeast; Southern Santiago from the southeast; Renca from the
northwest; and Maip from the southwest.l
The construction of the map is not only the

representation on paper of the buildings (the
representation of the milestones once the
enigmas and conjectures have been resolved),
but also has to be the best expression possible
for interpreting the relationships between
space and place.
sidered the assembly of the primary sources once standardized; assembly of the various layers of information generated: architecture,
city and landscape; and, finally, the readings. At the end, a stage of
verification and confirmation regarding the work was added.
With regards to the primary sources, these consist mainly
of those found in the 1910 Archivo Municipal del Catastro de
Manzanas (Municipal Archive of the Block Register) one thousand four hundred plates that represent the plan of each block,
scale 1: 500. Complementarily, the plans of 343 architectural
cases (scales from 1: 50 to 1: 100) were compiled whose main
source was the archives of the company Aguas Andinas10. Finally,
add the plans, of a variety of scales, plus historic photographs
of 56 landscape operations11. Another primary source is the
geographic charts made between 1903 and 1915 by the institution now known as the Instituto Geogrfico Militar (Military
Geography Institute). These are framed in the context of a survey at the national level, in charts on the scale 1: 25,00012. The
restitution of the railway route and its associated facilities was
created based upon the Archivo Histrico de las Empresas de
Ferrocarriles del Estado (EFE) (Historic Archive of the State
Railroad Companies), the Museo Ferroviario (Railway Museum),
the Instituto Ferroviario (Railway Institute) and the Archivo de la
Administracin Nacional (National Administration Archive).
In this context, the transcriptions worked as a series of stages
that began with the compilation of information, then the processing of this information and finally the creation of the product
(Gonzlez, 1988). Regarding this, three pivotal moments in history
became clear. The first was when the phenomenon was transcribed
to its planimetric representation via a detailed survey (plate created around 1910). The second was in 2008 when the information
on the plate was transcribed into digital form. The third occurred
presently with the transcription and adaptation of this information to the actual printed map, scale 1: 5,000. This transcription
process implied the adaptation of the information on several scales
that were found in the original documents or primary sources
(none of the scale 1: 5,000), in hopes of achieving their correct
visibility and balance in the map as a whole. The assembly of the
maps components measures the success of this stage.
In fact, this assembly operation consisted mainly of fitting the
architectural cases into the interiors of the blocks, and the fit of
the landscape cases and the blocks in the grid, and, finally, this
whole had, at the same time, its final fit into the rural context
representation. In this construction process and as a way of verifying the degree of readability of its parts, planimetric tests were
carried out for the blocks, the architectural cases and the landscape cases, each individually.
Next, a second phase consisted of the assembly process that

was conceived from a notion of layers and strata. The first is the
topographic map geocen 2002. The second is the map made up of
the municipality of Santiago and its surroundings in 2008, which
was the basis for inserting the one thousand four hundred blocks
in the catalogue of Santiago in 1910. Upon this base, the adapted
transcription of the rural surroundings scale 1: 25,000 from the
igm map was mounted. Later on, the layers that include the architectural and landscape cases and the railroad lines were added.
So it follows that the structural understanding of the city is a
map of Santiago in 1910 where architecture, city and landscape
exist on a scale of 1: 5,000 and a format of 210 x 255 cm. This
map, being synoptic, represents the phenomenon of the physical
city in an integrated fashion.
This map is the confirmation of a methodological hypothesis
that implies the selection of a scale of 1: 5,000 and a printed
medium that allows the city to be represented in its entirety including the one thousand four hundred blocks of the 1910 map;
the 343 plans of public and institutional buildings; and the 56
landscape cases, including the rural surroundings. Included in
this map is the railroad system of the time with its routes and
buildings. The maps that analyze and synthesize the architecture,
city and landscape individually are simultaneous validations of
its correct construction and representation.
Such is the map of Santiago in 1910. Architecture, the first
reading, on a scale of 1: 5,000, consists of 343 public and institutional building plans inserted into the street grid. The buildings walls, floors and spaces have been emphasized. From this
map, one can see the continuous or discontinuous relationship
between the interiors and exteriors of the buildings, defining the
limits between the public and the private. The map also allows
one to relay the building typologies and their locations on the
block and in the different areas of the city.
The second level corresponds to the elements and the thousand
four hundred blocks that make up the city, for which the land
subdivision and urban grid, including roads and sidewalks, have
been emphasized. This map also represents the rural surroundings
by way of a network of streets and alleys, which allow one to understand the immediate surroundings at the border of the city in
addition to the land and internal subdivision of the agricultural
lots. This map allows one to relate the continuity of the roads
between the city and the surrounding land, the main avenues and
urban societys access to the landscape.
The third level records the landscape and consists of 56 cases
that include squares, plazas, pedestrian ways and parks situated
amongst the streets and their greenery. Along with these spaces,
geographical landmarks are shown immersed in their urban context. These open spaces within the city complement the diversity
of rural spaces such as ancestral homes and cultivated lands, like
orchards, vineyards, vegetable gardens and settlements. This map
allows one to see the connection among open spaces in the city
and confirm the existence of a system of leisure and recreation.
(Rosas, Strabucchi, Hidago and Cordano, 2010).
Finally, the synthesis map is the whole city, which can be
understood, on the one hand, as the analytical breakdown of
instructive layers like the superimposition of the three-part, explanatory maps of the urban material.
iii. conclusions
The reality is always richer and more complex than our representations of it, created and synthesized in a map.
Still, the map as a product has value for what it represents,

in other words, to the degree and way in which it reveals the
pre-modern state of the city of Santiago. This is the most precise
planimetric image ever created, one that confirms the transition
of the city from pre-urban to urban. This precision is the hypothesis of the fondecyt N 1110684 Santiago 1890: la calle como
soporte y trnsito hacia la modernidad. Transcripcin y montaje planimtrico del catastro de calles de Alejandro Bertrand13.
(Santiago 1890: The Street as a Support and Byway Towards
Modernity. Transcription and Planimetric Mounting of Alejandro
Bertrands Street Registry.) In disciplinary terms, part of this cartographic documents value stems from its contribution to future
urban studies of Santiago as a descriptive methodology applicable
to other urban realities and the possibility of multiple and new
view points.
It seems all the more relevant to us that the cartographic image
of Santiago in 1910 and readings of the attributes of its architecture, city and landscape, in particular, were attempts to represent
the construction and occupation of the space during a time in
which the city of Santiago was undergoing a significant change,
the consequence of a series of events already underway.
The majority of the morphological and typological configurations are derived from a group of observations of Benjamn Vicua
Mackennas transformation plan and Ernesto Ansarts 1875 map,
subsequently supplemented with Alejandro Bertrands map and
the survey of streets and avenues conducted in 1890, as well as the
drinking water canalization project and sewage system created in
1905 by the company Batignolles et Fould (Larrain, 1909).
These modernizing practices contribute to defining the stable
city image that is longed for and, on the other hand, confirm a
point of inflection in the cartographic history of the city and the
canvas upon which the city of Santiago in 1910 is constructed
and its future development (Rosas, Vicua, Faras, 2011).
The urban structure is expressed in the clarity with which the
railway system is defined, as a majority of the perimeter, the limit
between urban areas and rural lands. For its part, the chosen scale
of 1: 5,000 allows for a clear, simultaneous read of the architecture, city and landscape milestones14. It has a fixed, manageable
size from which to appreciate the whole. In the framing defined
for the map, the city and the country are well defined as well
as the arrangement of the public and private buildings that are
mostly homes and have small land subdivisions; the decisive urban elements of lot allocation and the street grid; and other areas
which make up the city.
In this way, the city as-is combines with the city as-represented, balancing an appreciation for detail with the impression of
the whole. In synthesis, construction of the final product expresses the way in which it was created. [ARQ]
13 This project was awarded as the second stage of the Project fondecyt N 1085253 Santiago
1910: Construccin planimtrica de la ciudad premoderna. Transcripciones entre el
fenmeno de la ciudad fsica dada y la ciudad representada. 2008-2011 to be executed
between 2011 and 2014.
14 A precise and recognizable scale has been opted for, conventionally used by members
of this discipline. A fine adjustment according to other criteria could cause proportional
reductions, which are not as clear and specific. While it is true that they could approach an
optimal reading of the representation, they could also distort the map as an observation tool,
comparable and mutable in relation to other representations.
Germn Hidalgo | Architect, Pontificia Universidad Catlica de Chile, 1991 and Doctor in
Theory and History of Architecture, Escola Tcnica Superior dArquitectura de Barcelona, 2000.
Since 1993 he teaches and researches at the UC School of Architecture, where he currently is
Associated professor.
Jos Rosas | Architect, Pontificia Universidad Catlica de Chile, 1976; Master in Urban
Development, UC, 1984 and Doctor in Architecture, Escola Tcnica Superior dArquitectura de
Barcelona, 1986. Between 1997 and 2000 he was director at the UC School of Architecture.
Between 2000 and 2003 he was director at the Carlos Ral Villanueva School of Architecture
and coordinator at the Master in Architectural Design at Facultad de Arquitectura y Urbanismo
from Universidad Central de Venezuela. He is the current dean at Pontificia Universidad Catlica
de Chile Facultad de Arquitectura, Diseo y Estudios Urbanos.
Wren Strabucci | Architect, Pontificia Universidad Catlica de Chile, 1984 and Ph.D. in
Architecture, University of Cambridge, 2001. Since 1989 he teaches at the UC School of
Architecture. He is currently teaching a II semester Design Studio; he also teaches at the UC
Master in Architecture and Doctorate in Architecture and Urban Studies programs.
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Plano de Santiago 1910. Arquitectura, paisaje y ciudad.

62 L E C T U RAS | REA DI NGS

De los conocimientos e intereses introducidos en los mapas vale decir que no

En relacin con el primer tema, un problema de identidad de un

nal a cualquier levantamiento o medicin de la realidad observada,

64 L E C T U RAS | REA DI NGS

cartogrficamente los signos de reconocimiento de ese especfico

por otra, descifrar las interrogantes en el horizonte para armar las

La transcripcin entre la ciudad dada y la

4 Con la colaboracin del equipo de la Direccin de Obras de la Ilustre Municipalidad de

Al respecto se pueden consultar los siguientes documentos elaborados por alumnos de

La esquina de la actual Alameda Bernardo OHiggins y calle Miraflores,

Aun as, el plano como producto tiene un valor en lo que

representada, el esfuerzo principal est en la unificacin de todos

66 L E C T U RAS | REA DI NGS

La Alameda hacia el oriente. A la derecha, uno de los Arcos de Triunfo

solo documento informacin en un grado de detalle nunca antes

10 Se ha querido trabajar en lo posible con planos de tamao facsmil, de modo que su

paisaje y, finalmente, las lecturas. Al final se agreg una etapa de

68 L E C T U RAS | REA DI NGS

donde comparezcan las mil cuatrocientas manzanas del catastro

en un momento en que la ciudad de Santiago evidencia un cambio

15 Se ha optado por establecer una escala precisa y reconocible, convencionalmente manejada

70 L E C T U RAS | REA DI NGS

culture of description and the drawing problem.

riety of diverse sources created by different institutions and sectors

tion plan (Prez and Rosas, 2010).

72 L E C T U RAS | REA DI NGS

Transcription between the city as-is and the

The construction of the map is not only the

74 L E C T U RAS | REA DI NGS

Next, a second phase consisted of the assembly process that

Still, the map as a product has value for what it represents,

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