Introduccin al digital DCC

Ponente:PacoCaada
 Sistema analgico
- La tensin para hacer girar el motor se obtiene de un regulador de tensin de corriente continua

- El valor de la tensin define la velocidad del tren

- La polaridad de la tensin define el sentido de avance del tren

- La intensidad de la luz depende de la tensin

 Sistema analgico
Dependiendo de la tensin aplicada el tren correr ms o menos :
 Sistema analgico
Dos trenes en la misma va alimentados desde el mismo regulador se mueven a la vez

Si uno de los dos es ms rpido, tarde o temprano

 Sistema analgico

Para manejar varios trenes podemos hacer unas zonas de parada, aislando un trozo de va:

O dividir el circuito en varios bloques, aislando la vas. En cada bloque circular un tren:

Los desvos tambin podemos controlarlos elctricamente desde la botonera:

 Sistema analgico
Cuando se forma un bucle de retorno, se produce un cortocircuito por la diferente polaridad de las vas:

Una posible solucin con ayuda de unos diodos: Aislar el bucle , recorrerlo en un sentido y cambiar la polaridad
cuando se est circulando dentro del bucle. Una zona de parada adicional nos evita el cortocircuito.
Quiero pasarme al digital !

Esto del digital, qu es?

 Sistema digital DCC

- La seal digital DCC es una onda cuadrada de tensin constante

-Los datos digitales se codifican en la seal digital DCC

-Para interpretar los datos cada locomotora lleva un decoder

- Cada locomotora se distingue de las dems por su nmero programado

- La tensin para hacer girar el motor la genera el decoder (PWM)

- El decoder tambin controla las luces de forma independiente

- Las luces pueden dar su mximo brillo aunque la locomotora este parada
 Sistema digital DCC
- Existen diferentes tipos de conectores normalizados: NEM651, NEM652, PluX,

- Para instalarlos, retirar el conector para funcionamiento en analgico (dummy) y enchufar el decoder

- Para locomotoras sin conector, soldar los cables segn esquema:

Decoder con sonido

 Del analgico al digital DCC
- Una locomotora digital puede circular en una maqueta analgica

- Tendr un control limitado de las funciones al no tener seal DCC

- Una locomotora analgica NO puede circular en una maqueta digital

- Genera mucho ruido y puede estropearse el motor, sobre todo los de campana
 Del analgico al digital DCC

El principal cambio es la sustitucin de los reguladores analgicos por una nica central digital DCC:
 Del analgico al digital DCC

NO utilizar simultneamente control analgico y digital en una maqueta

- La conexin a las vas NO debe tener ningn condensador antiparasitario instalado

 Sistema digital DCC
- Siempre hay tensin en las vas, la velocidad depender de las ordenes que la central enve al decoder

- La velocidad se divide en pasos, se puede escoger entre 14, 28 y 128 pasos

- Los pasos de velocidad han escogerse igual en la central y en el decoder para que los interprete bien.
 Sistema digital - Funciones

- Adems de la velocidad, segn el decoder podemos controlar otras funciones de la

locomotora. Se pueden controlar hasta 28 funciones pero los decoders normalmente

ofrecen pocas conexiones (luz direccional y fumgeno o desenganchador).

- Los decoders de sonidos adems ofrecen sonidos varios al activar las funciones.

- Tambin hay decos slo de funciones.

- Luz direccional

- Velocidad de maniobras

- Sonidos

- Desenganchador

- Fumgeno

- Luz interior
 Sistema digital Programacin CV
- A cada locomotora se le asigna un nmero para identificarla desde el mando.

- Slo obedecer las rdenes dirigidas a su nmero (usualmente del 1 al 9999)

- El decoder almacena su nmero en una de sus Variables de Configuracin (CV)

- Desde la central se programan todas las CV de los decodificadores.

- Slo es necesario programarlo una vez, aunque se puede modificar cuando se desee

- Se programa en una va especial de programacin, si la central no posee salida para va de programacin

hay que dejar solo una locomotora en la va o todas se programarn con los mismos valores.

Algunas centrales no pueden leer CV,

solo programarlas.
 Sistema digital Programacin CV

- Con las CV no slo se puede cambiar la direccin del decoder, sino tambin su comportamiento.

- Hay varios modos de programacin, los ms usados son: En va de programacin y en va principal (PoM)

- Hay muchas CV que son standard y comunes a todos los decoders:

Direccin, aceleracin, deceleracin, sentido de marcha,

Lea el manual !
- Una CV normalmente puede contener un valor entre 0 y 255

- La CV1 contiene la direccin de la locomotora, usualmente entre 1 y 99

- Para programar direcciones de locomotora hasta 9999, se usan las CV17 y CV18

- En la CV29 se puede escoger entre usar direcciones cortas o largas, adems

de otras opciones como los pasos de velocidad o el sentido de marcha:

 Sistema digital
- Cada tren se controla individualmente desde la central o mando

- No es necesario aislar vas para tener varios trenes circulando.

- No es necesario aislar vas para detener un tren mientras los otros continan su marcha

- Podemos tener un mando para cada una de las locomotoras o cambiar de locomotora desde el mando

- Los nuevos mandos se conectan a un bus (Xpressnet, Loconet, CAN) que depende de la central y fabricante siendo
incompatibles entre ellos aunque usen el mismo conector.
 Sistema digital
- El cableado de la maqueta ha de ser ms grueso ya que la central suele dar mayor intensidad (de 3A a 5A)

- Si nos hace falta ms potencia se puede dividir

la maqueta en secciones y alimentar cada una
con un booster:

- Las centrales y boosters estn protegidos

contra sobrecargas y cortocircuitos.

- Al detectar un corto, automticamente

quitan la tensin de las vas.
 Sistema digital

- Para los bucles de retorno existen unos aparatos que cambian

automticamente la polaridad del bucle al paso del tren .

- Detectan el cortocircuito y rpidamente cambian la polaridad

antes de que la central desconecte la tensin.

Esto del digital

Sn dos cables!
 Sistema digital - Accesorios
- Los desvos tambin se pueden controlar desde la central , para ello se han de conectar a un decoder de
accesorios.
- Cada desvo se identifica con un nmero. Usualmente un decoder controla hasta 4 desvos consecutivos
aunque los hay desde los que slo controlan uno hasta los que controlan 8.

- En las CV del decoder se programa la direccin de los desvos. En algunos se hace con la ayuda de un pulsador.

- En las CV del decoder tambin se puede programar la duracin del impulso de activacin de las bobinas.
 Sistema digital - Accesorios

- Hay decoders de accesorios para desvos, semforos, seales, desenganchadores, placas giratorias,

- Elija el ms adecuado para cada accesorio. Consulte su manual para su instalacin y programacin.
 Sistema digital - Accesorios
- Los decoders de accesorios, normalmente, adems de conexin para la seal DCC poseen una conexin para su
alimentacin desde un transformador debido al consumo elctrico de los accesorios, por ello se suelen instalar cerca
de los accesorios que controlan.

- Si slo tienen entrada para alimentarse de DCC, la corriente para su alimentacin la consumir del booster con lo que
quedar menos corriente disponible en ese booster para mover los trenes.

Lea el manual !

- Algunos decoders pueden usarse para otro tipo

de accesorios usando elementos adicionales como
diodos o adaptadores. Por ejemplo, los decoders
de desvos a bobina se pueden usar para controlar
motores lentos.
 Sistema digital Semforos y seales

- Aunque hay decodificadores para controlar semforos presentando todos los aspectos necesarios,
estos normalmente no tienen influencia sobre la marcha del tren.

Para detener los trenes podemos mantener los automatismos

y zonas de paro como en analgico pero respetando el
NO mezclar corriente continua o alterna con la seal digital:

- Algunos decoders de semforos pueden controlar un rel para detener el tren cuando la seal est en rojo
de forma similar a los interruptores, cortando la corriente en las vas:

- La locomotora se detiene bruscamente, de forma poco real.

- Las luces, sonidos, etc. se apagan.

 Sistema digital Semforos y seales

- Un generador de frenada DCC genera una instruccin de parada para

todas las locomotoras, por lo que funciona con todos los decoders.

- Alimentando un tramo aislado ante el semforo en rojo desde la seal

del generador de frenada en lugar de la seal de la central obtendremos
una frenada progresiva muy real y las funciones permanecen activas.

- Algunos generadores de frenada necesitan

un booster propio

- En la zona de transicin pueden producirse cortocircuitos al paso del tren por

existir dos seales DCC diferentes.

- Para evitar el cortocircuito se tiene que cambiar

la seal DCC cuando todo el tren este dentro de
la zona de frenado
 Sistema digital Semforos y seales
- Cuando una locomotora se mueve hacia adelante, al perder la seal DCC y encontrar tensin analgica, si en
el carril derecho la tensin es positiva continuar la marcha en modo analgico, pero si la tensin es negativa
se frenar suavemente segn sus CV.

- Es necesario modificar algunas CV.

- Funciona con muchos decodificadores

Se necesita aislar la va para tres zonas:

- Una zona de transicin para evitar mezclar la

tensin analgica con la tensin digital DCC.

- La zona de frenado de longitud suficiente.

- La zona de paro de emergencia por si no ha

conseguido frenar en la zona de frenado.

- Con la seal en verde, todas las zonas

reciben seal DCC.
- Con la seal en rojo, la zona de paro no tiene
tensin y la de frenado tiene tensin negativa
generada por los diodos y el condensador.

- Como hay tensin, las funciones estarn activas

- Estando en rojo, si se recorre en direccin

contraria llegando a la zona de frenado,
recibira toda la tensin analgica pero positiva
en el carril derecho por lo que pasara a toda
velocidad
 Sistema digital Semforos y seales
- El sistema ABC se basa en generar una asimetra en la tensin de la seal DCC.

- El decoder al encontrar la asimetra de la seal DCC en su carril derecho frena progresivamente

- Si la asimetra de la seal DCC es en el carril izquierdo continua su marcha normalmente.

- Al no modificar la seal DCC estn activas y se pueden controlar las funciones (luz, fumgeno, sonido,).

- Hay mdulos para realizar bloqueos y trenes lanzadera.

- Slo funciona con algunos decoders (Lenz, Zimo, ESU).

Esto del digital

Son prcticamente
dos cables!
 Sistema digital
- Adems de DCC, algunas centrales son multiprotocolo, pudiendo controlar locomotoras y accesorios
de otros formatos digitales (Motorola, Selectrix, mfx,)

- Otras soportan o estn preparadas para el protocolo bidireccional RailCom, el cual interrumpe la seal
DCC durante menos de un milisegundo para que el decoder le pueda transmitir informaciones a la central.

- Algunas centrales incluyen ms prestaciones para facilitar el control de la maqueta como, control de
placas giratorias, diagramas de vas de la maqueta, cabinas realistas, etc.

- Otras son ms bsicas, pero aunque slo permitan mover locomotoras, controlar accesorios y desvos, as
como slo programar las CV pueden controlar perfectamente una maqueta digital aunque no tendrn tanta
facilidad de uso.
Y si conectamos la maqueta al ordenador?

y la controlamos como en la realidad:

 Sistema digital - Interface ordenador
- Los programas de control de maquetas por ordenador se comunican con la central con la ayuda de
un interface para poder controlar las locomotoras, los desvos, seales, semforos, accesorios como
si fueran un mando ms, y para saber dnde est cada tren en cada momento.

- Algunas centrales ya incluyen un interface para su conexin al ordenador (RS232, USB, LAN)

- En otras se necesita un interface adicional que conecta la central con el PC

 TrainController

Windigipet

Railware

iTrain

JMRI

Rocrail

ModellStw, ESTWGJ, CDM-Rail, GbbKolejka,

 Dnde est mi tren?

- Para una circulacin segura sin alcances y respetando la sealizacin, al igual que en la realidad, los
programas de control de maquetas necesitan saber dnde est cada tren.

- Como en la realidad, se divide el trazado en cantones. En cada cantn slo puede haber un tren
completo circulando. Hasta que un cantn no est libre, no podr ser ocupado por el siguiente tren.

- Si una seal cambia, afectar a la marcha del tren, pero para ello se ha de saber que tren se encuentra
ante la seal para poder enviarle las rdenes correspondientes.
- Los encargados de decirle a la central o al ordenador dnde hay un tren o por dnde ha pasado son
los mdulos de retrosealizacin.

- Con los programas de control de maqueta no son necesarios los accesorios de frenada para la detener
un tren suavemente ante un semforo, el software se encargar de reducir su velocidad y pararlo.
 Sistema digital - Retrosealizacin

- Los mdulos de retrosealizacin comunican a la central las ocupaciones de va en los diferentes puntos
de la maqueta mediante un bus especifico (RS, S88, Loconet, )

- La deteccin de la ocupacin se puede realizar mediante detectores de consumo, ampollas reed, barreras
de infrarojos, vas de contacto, etc.

-Algunos mdulos de retrosealizacin ya llevan incluidos los detectores de consumo

Sistema digital - Retrosealizacin

- Dependiendo de la central y el bus de retrosealizacin

se conectaran a la central y sta directamente al ordenador
o a travs de un interface.

- Incluso si la central no tiene bus de retrosealizacin,

existen interfaces que conectan la central y generan
un bus de retrosealizacin.

- Tambin se puede usar un interface especfico para la

retrosealizacin, pero necesitaremos dos conexiones
en el ordenador. La mayora de programas permiten
usar varios sistemas digitales a la vez.
Sistema digital - Retrosealizacin

- La mayora de programas requieren que los cantones

se dividan al menos en dos zonas, la de frenado y la
de parada, cada una con su deteccin.

- Si el tren se ha de detener en ese cantn, el programa

reducir gradualmente su velocidad hasta una mnima
y cuando alcance la zona de paro lo detendr.

- Los semforos fsicos no son necesarios, tampoco los

mdulos de frenada y no se requiere ninguna
conexin con la va excepto las necesarias para los
retromdulos, aunque se suelen colocar los semforos
con sus decoders por razones estticas para imitar
fielmente la realidad.

- Los detectores necesarios, la longitud mnima de las

zonas y la forma de control del tren depende de cada
programa.

Lea el manual !
 Sistema digital - Retrosealizacin

- Si un cantn es de doble sentido, necesitar las

zonas de paro en ambos extremos del cantn.

- Para detectar los vagones si estos no tienen consumo

(luz, etc.) se les pueden instalar una resistencia en las
ruedas:

Esto del digital

No eran dos
cables?
- Los desvos no suelen incluirse dentro del cantn
(en la realidad los trenes no paran sobre el desvo)
aunque tambin pueden estar retrosealizados
para ver su ocupacin o comprobar que estn
en la posicin correcta.
 Sistema digital
Pero el ordenador Con el control por ordenador se abren nuevas posibilidades de
juega slo juego:

y yo que hago? - En modo manual con mltiples controladores y TCO.

- En modo automtico podemos establecer rutas, horarios, trenes

lanzadera
- Podemos convertirnos en jefe de estacin o controlador de CTC
controlando la circulacin de los trenes.
- Ser maquinista de nuestro propio tren respetando la sealizacin
e integrarnos dentro del resto de circulaciones automticas.
- Centrarnos en realizar maniobras mientras el resto de la maqueta
contina con vida propia.

- Algunos programas de control permiten mediante Wi-Fi utilizar

el mvil o la tablet con una aplicacin o el navegador web como
mando de locomotoras o control TCO pudiendo conducir nuestro
tren mientras lo seguimos por la maqueta.
 Gracias por su atencin

www.pavononline.es

www.ppp-digital.es

www.fut.es/~fmco