PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATLICA DE VALPARASO

FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA DE INGENIERA CIVIL

ESTABILIZACIN DE TNEL EN
MACIZO ROCOSO

DIEGO ANDRS OSORIO BRAVO

18.781.781-K

CIV-524-1, OBRAS CIVILES

MDULO DE TNELES

1
NDICE

1. Introduccin 3

2. Objetivos 4

2.1 Objetivos principales 4

2.2 Objetivos secundarios 4

3. Planteamiento del problema 5

4. Metodologa 9

4.1 Planteamiento terico 9

4.1.1 Discontinuidades 9

4.1.2 Estabilizacin de un tnel 9

4.1.3 Tensiones in situ 9

4.1.4 Definicin de bloques removibles 10

4.1.5 Evaluacin de estabilizacin 10

4.2 Procedimiento 12

4.2.1 Etapa I 12

4.2.2 Etapa II 17

4.2.3 Etapa III 22

5. Resultados 25

6. Anlisis 27

7. Conclusiones 29

2
1. INTRODUCCIN

Cualquier accin de una persona se realiza a partir de una necesidad, asimismo en el

contexto de la ingeniera civil todos los proyectos nacen a partir de ideas de personas,
empresas u organizaciones que solicitan la ayuda de ingenieros para llevarlo a la
realidad. Los tneles no son la excepcin e intentan cubrir diversas necesidades como
descongestionar ciudades realizando obras subterrneas para metro-trenes, evitar
realizar un camino vial con muchas curvas, extraer mineral en una mina subterrnea,
entre otras.

El diseo de un tnel variar si se realiza en roca, suelo o ante una mezcla de ambas.
Siempre se debe encontrar un punto de equilibrio entre seguridad y economa, pero
siempre priorizando el lado de la seguridad, debido a que en un tnel el peligro durante
su ejecucin o la vida til es muy alto dado que la forma de falla, ya sea en suelo o en
roca, genera que en un caso extremo ceda el terreno dejando a personas atrapadas o
muertas. Por el motivo anterior es que los ingenieros que disean tneles deben ser
extremadamente criteriosos, precisos y certeros en sus diseos, para evitar que
tragedias ocurran.

El presente proyecto contiene el diseo de un tnel en roca de tipo cuarcita meteorizada,

los alcances del proyecto llegarn hasta definir un tipo de contencin para posibles
bloques removibles de roca o desprendimientos de pequeos fragmentos de la misma
alrededor de la seccin del tnel. Los mtodos de excavacin y la forma de mantener
estable el tnel durante su ejecucin sern vistos en una siguiente fase del diseo del
proyecto.

El contenido de las siguientes pginas consiste en los objetivos del proyecto,

planteamiento del problema, metodologas utilizadas, resultados, anlisis y conclusiones
del diseo de un tnel.

3
2. OBJETIVOS

2.1 OBJETIVOS PRINCIPALES

Disear ptimamente del sistema de contencin de un tnel en roca del tipo cuarcita
meteorizada

Entender el comportamiento de cuas deslizantes al interior del tnel, identificando los

posibles planos de fallas de ellas.

Comprender el uso de sistemas de estabilizacin como el refuerzo mediante los pernos

o anclajes, y como el sostenimiento utilizando shotcrete.

Analizar las distintas opciones de estabilizacin, identificando ventajas y desventajas de

cada una de ellas.

2.2 OBJETIVOS SECUNDARIOS

Aprender a utilizar los programas DIPS y UNWEDGE, como herramientas de ayuda

para el ingeniero a cargo del diseo.

Adquirir experiencia en el diseo de tneles para futuros proyectos del estudiante en su

vida laboral.

4
3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La problemtica a resolver y disear consiste en un tnel en un macizo rocoso cuyo

material es cuarcita meteorizada. Para ello se debe evaluar la estabilidad de posibles
bloques de rocas removibles y disear un sistema de estabilizacin.

Describiendo el panorama al que se enfrenta el estudiante, la cuarcita (ver figura 1) es

una roca metamrfica, stas se forman mediante temperaturas y presiones elevadas a
partir de rocas gneas, sedimentarias o de las mismas metamrficas. La cuarcita en si
se crea a partir de una arenisca rica en cuarzo, es una roca muy dura del tipo no foliada
que en su estado puro es blanca, pero llegar a tener tintes rojizos, rosados o grises.

Figura 1. Cuarcita

Adems, este tipo de roca se encuentra meteorizada esto quiere decir que est en un
proceso de descomposicin fsica, cuyas consecuencias son que se comienza a
fracturar, generando rocas de menor tamao, que en el caso de un tnel formaran
posibles cuas removibles.

El tnel deber ser realizado en orientacin 55/0 (trend/plunge) y cuya seccin se

muestra en la figura 2.

5
 Figura 2. Seccin del tnel.

Los datos entregados de la exploracin en terreno corresponden a un set de

discontinuidades, donde algunas poseen parmetros resistentes para el diseo
geomecnico. Todo lo anterior se muestra en la tabla 1.

Dip
Dip ()
Direction

50 0

53 5 33

48 355

46 3 31

53 2

48 5

51 358

49 359 32

51 359

50 355

55 115

62 112 36

6
67 109

61 105

60 110

63 108

60 115

60 114 34

55 102

58 107

74 50

72 52 38

80 58

70 61

72 60 36

74 55

71 53 40

82 51

80 59

70 57

75 55 38

76 50

30 215

29 225

40 222

7
 38 210 26

37 230

36 228

34 219

33 213 26

35 220

31 221 28

36 231

38 210 30

39 218

40 218 28

Tabla 1: set de discontinuidades y ngulo de friccin.

Con los datos anteriores el diseador debe buscar los posibles bloques removibles que
generen inconvenientes durante la vida til del tnel. Para la eventual estabilizacin de
ellos la empresa a cargo de la ejecucin del proyecto posee pernos de acero de treinta
y cuatro milmetros de dimetro, junto con la tensin de fluencia de 5900 /2 . La
empresa entrega un valor de 1 MPA para la adherencia ltima entre la lechada y el
macizo y finalmente puede colocar un shotcrete cuya resistencia a la compresin simples
es de 35 MPA. Finalmente se debe utilizar un factor de seguridad esttico de 1.5 y
pseudoesttico de 1.2 junto con que la aceleracin horizontal es 0.2g y la vertical es
0.1g.

4. METODOLOGA

8
4.1 PLANTEAMIENTO TERICO

4.1.1 DISCONTINUIDADES

Para la cantidad de discontinuidades que se presentan, buscar las posibles cuas

trabajando con la totalidad de ellas sera un proceso largo y engorroso por lo que la
solucin es realizar un anlisis estadstico definiendo familias representativas a partir de
los polos. Para definir las familias representativas se utiliza el programa Dips, y como se
dijo anteriormente es una ayuda para que el proceso no sea tan engorroso.

4.1.2 ESTABILIZACIN DE UN TNEL

Las formas para estabilizar un tnel se dividen en dos, la primera es mediante refuerzos
como pernos o anclajes los cuales realizan una labor de apoyo al macizo para soportar
los desprendimientos y en segundo lugar con sostenimiento como el shotcrete quien al
contrario de los refuerzos no realiza un apoyo, sino que sostiene todo el peso por s solo.
En cuanto a los pernos o anclajes tenemos los pasivos que trabajan cuando existe
movimiento de algn bloque, por otro lado, los activos que toman carga desde el inicio
con o sin movimiento de bloques.

Se deben estabilizar todas las cuas posibles, incluyendo las de piso debido a que, ante
un posible sismo, ellas pueden deformar la base del tnel.

4.1.3 TENSIONES IN SITU

El efecto de las tensiones in situ es de gran relevancia en tneles y necesitamos

conocerlas para entender el comportamiento del macizo rocoso a medida que se excava
el tnel, adems puede ocurrir problemas como el estallido de rocas de la mina
subterrnea El Teniente dnde la roca se observaba muy firme pero el efecto de las
tensiones provoc la fractura. Sin embargo, como una consideracin conservadora, se
evaluar la estabilidad sin incorporar las tensiones in situ para obras cercanas a la
superficie.

4.1.4 DEFINICIN DE BLOQUES REMOVIBLES

9
Al definir las posibles cuas removibles, el software Unwedge es de gran ayuda debido
a que no debemos realizar todo el mtodo en una hoja y un papel. Las hiptesis con la
que trabajar para definir las cuas es que las discontinuidades son omnipresentes, es
decir se encuentran paralelas en todos los lugares del tnel, por lo que la definicin de
las cuas se hace escalando las discontinuidades hasta obtener la mayor cua. Esta
consideracin es por el lado conservador puesto que se buscar la cua con mayor peso
posible y que no necesariamente es la que existen en la realidad. En cuanto a los pernos
y anclajes, el software considera trabajo a traccin de ellos, lo cual es lo que ocurre en
la realidad con cualquier elemento de acero, donde su trabajo a la traccin es excelente
mientras que a la compresin se evita debido a problemas de pandeo.

4.1.5 EVALUACIN DE ESTABILIZACIN

La evaluacin de la estabilizacin se realiza a partir de un factor de seguridad utilizando

el mtodo del bloque deslizante. Para la discontinuidad el criterio de resistencia a
utilizar ser Mohr-Coulomb, adems slo se considerar la componente friccional, la
cohesiva ser despreciada debido a que al separarse los bloques no hay unin entre
ellas. Para incorporar el sismo se realizar un anlisis pseudo-esttico, dnde una parte
del peso se agrega a las componentes verticales y horizontales. La forma de observar a
cul sentido se incorpora la componente extra depende de las observaciones del
diseador, en la ecuacin 4 se observa un ejemplo de factor de seguridad para el caso
ssmico.

A continuacin, se muestran las ecuaciones principales

= (1)

tan +
= (2)

( cos + sin ) tan + cos
= (3)
sin

( (1 + ) cos sin + sin ) tan + cos

= (4)
(1 + ) sin + cos

Donde

10
 : .

: .

: .

: .

: .

Cuando se incorpora un perno o anclaje se debe verificar la estabilidad de estos

elementos. Para lo anterior debemos revisar la resistencia del perno y el arranque entre
las interfases del perno.

Para la resistencia del perno como elemento estructural de acero se debe disear de
modo que se encuentre lejos de la fluencia y de la rotura, para esto el criterio ser utilizar
la ecuacin 5.

0.6 (5)

Con :

Por otro lado, para la estabilidad local del perno y que ste no falle por la adherencia
entre el macizo, la lechada y el mismo perno, tenemos la ecuacin general 6.

= (6)

En caso de que la adherencia lechada-perno o bulbo roca se haya obtenido de ensayo

de arranque en condiciones semejantes al proyecto en evaluacin, el factor de seguridad
usado va desde 2 a 2.5, en caso contrario debe ser mayor a 3.

= (7)

= (8)

11
Dnde

Cabe destacar que el dimetro de bulbo es aproximadamente igual al de la perforacin

por lo que en una consideracin conservadora se establecen como iguales.

4.2 PROCEDIMIENTO

A continuacin, se expresa el procedimiento secuencial para llegar a obtener un diseo

ptimo del tnel pedido.

4.2.1 ETAPA I, OBTENCIN DE DISCONTINUIDADES Y PARMETROS

REPRESENTATIVOS

El diseador represent todas las discontinuidades sealadas como datos en una red
estereogrfica (ver figura 3) lo que entrego cuatro familias de discontinuidades.

Figura 3. Discontinuidades graficadas.

Posteriormente realiz un anlisis estadstico y se definieron cuatro discontinuidades

que son representativas para cada familia. A continuacin, se muestran las

12
discontinuidades representativas junto con una tabla donde muestra a que familia
pertenece cada discontinuidad entregada.

Figura 4. Discontinuidades representativas.

Dip
Dip Familia
Direction

35 220 1

75 55 2

60 110 3

50 360 4

Tabla 2. Familias representativas.

13
 Dip
Dip Set o Familia
Direction

50 0 4

53 5 4

48 355 4

46 3 4

53 2 4

48 5 4

51 358 4

49 359 4

51 359 4

50 355 4

55 115 3

62 112 3

67 109 3

61 105 3

60 110 3

63 108 3

60 115 3

60 114 3

55 102 3

58 107 3

74 50 2

14
72 52 2

80 58 2

70 61 2

72 60 2

74 55 2

71 53 2

82 51 2

80 59 2

70 57 2

75 55 2

76 50 2

30 215 1

29 225 1

40 222 1

38 210 1

37 230 1

36 228 1

34 219 1

33 213 1

35 220 1

31 221 1

36 231 1

15
 38 210 1

39 218 1

40 218 1

Tabla 3. Discontinuidades y su respectiva familia.

Cabe destacar que lo anterior se realiz utilizando como herramienta el software Dips.

Como se dijo en el planteamiento terico, el criterio de resistencia que se utilizar es

Mohr-Coulomb para la interfaz discontinuidad-roca; y de ninguna manera es el criterio
de la roca o del macizo rocoso; para esto se considerar cohesin cero pues la
discontinuidad al ser un desprendimiento entre rocas se pierde toda su componente
cohesiva. Para el ngulo de friccin se tenan una serie de datos para cada familia de
discontinuidad, por lo tanto, para cada set se considera la peor condicin, estos se
muestran en la tabla 4.

ngulo de
Familia
friccin

1 26

2 36

3 34

4 31

Tabla 4. ngulo de friccin asociado a cada familia de discontinuidades.

Para el peso de la roca se consider un peso unitario de 2.7 [ 3
]

Para las siguientes etapas se mencionar el factor de seguridad, ste se calcula como
se indica en las ecuaciones del planteamiento terico ya que el programa Unwedge
adopta esta determinacin.

16
4.2.2 ETAPA II ANLISIS ESTTICO

Al tener cuatro familias de discontinuidades, el estudiante trabaj con tres de ellas para
obtener los posibles bloques removibles, entonces se obtuvieron cuatro combinaciones
de discontinuidades para analizar:

Familias 1-2-3
Familias 1-2-4
Familias 1-3-4
Familias 2-3-4

Recordar que el factor de seguridad solicitado en caso esttico es de 1.5

Para la combinacin de familias 1-2-3 el diseador obtuvo lo siguiente

Figura 5. Bloques deslizantes para familias 1-2-3

Para las cuas de permetro del tnel las que tienen mayor volumen son la nmero dos
en verde con aproximadamente 43 metros cbicos, un peso de cerca de 117 toneladas
y factor de seguridad estable debido a la forma de las discontinuidades, pues
estticamente no deslizara al interior del tnel; y la cua 7 en morado con 86.5 metros
cbicos, de peso 234 toneladas y factor de seguridad 0.486. Se observaron bloques de

17
menor volumen en comparacin a las anteriores que no cumplan con el factor de
seguridad.

Para las cuas fin del tnel tenemos la cua 9 y 10 con peso de 2 toneladas, volumen
0.7 metros cbicos y factor de seguridad 0.398 para la 9 y 0.697 para la 10.

La siguiente combinacin es familias 1-2-4

Figura 6. Bloques deslizantes para familias 1-2-4.

Para el permetro, la cua 7 presenta la mayor amenaza con un factor de seguridad

0.782, peso de 265.3 toneladas y volumen de 98.3 metros cbicos. Por su parte la cua
2 contempla un peso de 144 toneladas, volumen de 53.4 metros cbicos y factor de
seguridad de 6.048. Existen bloques de menor volumen como las cuas 6 y 8 que no
cumplen con el factor de seguridad.

Para las cuas finales del tnel en este caso tenemos los bloques 9 y 10 que presentan
volumen de 0.677 metros cbicos, peso 1.827 toneladas y factor de seguridad 0.195 y
2.282 para las cuas 9 y 10 respectivamente.

Para la combinacin de familias 1-3-4 tenemos:

18
 Figura 7. Bloques deslizantes para familia 1-3-4.

Las cuas 2 y 7 son las de mayor volumen y por ende peso, para la cua 2 tenemos un
factor de seguridad de 1.205, volumen 3 metros cbicos y peso 0.120 toneladas, en el
bloque 7 tenemos un factor de seguridad de 0.504, volumen de 6.7 metros cbicos y
peso de 18 toneladas. Para las cuas 6 y 8 los bloques son de menor volumen y no
cumplen con el factor de seguridad.

Para las cuas finales el volumen es de 28.789 metros cbicos, peso de 77.7 toneladas
y factor de seguridad 1.054 y 0.697 para las cuas 9 y 10 respectivamente.

Finalmente, para la combinacin 2-3-4

19
 Figura 8. Bloques deslizantes para familias 2-3-4.

La cua 4 es la que presenta mayor riesgo con un factor de seguridad de 0.195, volumen
de 11.232 metros cbicos y peso de 30.325 toneladas. La cua 5 de la manera que se
presenta no presenta riesgo estticamente, los dems bloques son de menor volumen y
por ende peso y tampoco cumplen con factor de seguridad definido.

Para las cuas 9 y 10 tenemos un volumen de 13.906 metros cbicos, peso de 37.546
toneladas y factor de seguridad 0.195 para la 9, encontrndose estable en el bloque 10.

Mediante el anlisis de cada combinacin de cua, el diseador consider que las cuas
de mayor peligro para el permetro de la seccin del tnel son la nmero 7 de la
combinacin de familias 1-3-4 con un peso de 265.3 toneladas, volumen de 98.3 metros
cbicos y un factor de seguridad de 0.728 y la nmero 7 de la combinacin 1-2-3 de 86.5
metros cbicos, de peso 234 toneladas y factor de seguridad 0.486.

Para tal situacin el diseador decidi utilizar el shotcrete que dispone la empresa de 35
MPA de resistencia a la compresin simple. La condicin que se debe evaluar del
shotcrete es la resistencia al corte debido a la forma de falla de ste. La ecuacin que
entrega la resistencia al corte del hormign se obtuvo del cdigo ACI (American Concrete
Institute) norma mundialmente ocupada para el material antes mencionado.

20

= 0.53 (9)
2

La ecuacin 9 entrega un valor de 9.17 kgf/cm2 o 91.7 tonf/m2.

El diseador estableci un valor de 2.5 tonf/m3 de peso unitario de hormign y un

espesor de 5 centmetros para la capa de shotcrete. Ante este diseo y frente al factor
de seguridad mnimo de 1.5 el permetro del tnel se comport ptimamente bajando los
factores de seguridad para la combinacin 1-2-3 a la cua 7 a 1.646 y para la
combinacin 1-2-4 a la cua 7 a 1.886. Asimismo, se agreg la misma capa de shotcrete
de 5 centmetro con la misma resistencia al corte al final del tnel y los factores de
seguridad subieron de forma considerable llegando a valores de 57. A continuacin se
entrega una imagen extrada del software Unwedge para la combinacin de familias 1-
2-3 que evidencia lo anterior.

Figura 9. Factores de seguridad de cuas de familia 1-2-3 post aplicacin de shotcrete.

4.2.3 ETAPA III ANLISIS SSMICO

21
Para el caso ssmico como se dijo en el planteamiento terico se realizar un anlisis
pseudo esttico, recordar que los datos del proyecto solicitan trabajar con un factor de
seguridad de 1.2. Primeramente, con los datos entregados del problema el estudiante
analiz la peor combinacin de aceleraciones para las cuas, es decir en qu sentido la
aceleracin generaba peores factores de seguridad. La tabla 5 muestra las peores
condiciones luego de realizar un anlisis e iteraciones de las peores condiciones.

Combinacin de 1,2,3 1,2,4 1,3,4 2,3,4

familias

ax 0,2 -0,2 -0,2 0,2

ay -0,1 -0,1 -0,1 -0,1

az 0,2 0,2 -0,2 -0,2

Cua ms dbil 7 7 7 4

Factor de 0,989 1,063 6,752 2,061

seguridad

Tabla 5. Factores de seguridad, cua ms dbil y combinacin de aceleraciones para

las familias de discontinuidades.

Como muestra la tabla, las peores condiciones son para la combinacin de familias 1-2-
3 y 1-2-4 donde los factores de seguridad son menores a 1.2. Ante esto el diseador
propone poner un set de pernos con los datos que dispone la empresa. Para obtener la
fuerza de traccin a la que trabajarn los pernos se reemplazan los datos entregados en
la ecuacin 5 del planteamiento terico, lo que entrega un resultado de 32.140 tonf. El
estudiante considera conservadoramente reducir a 30 tonf el trabajo del perno.

Se debe disear la longitud anclada para que el perno trabaje ptimamente, para esto el
diseador consider utilizar la ecuacin 8, que contiene la adherencia entre el macizo y
la lechada, debido a que el dato es entregado y equivale a 1 MPA. El factor de seguridad
considerado corresponde a 2 debido a que el dato de la adherencia es de proyectos
similares. El dimetro de la perforacin es de 10.16 cm

22
 2 30000[]
= = 187 (10)

10 2 10.16

El diseador consider una longitud anclada de 2 metros conservadoramente.

Para que el perno no se arranque de su interfaz lechada perno, se debe imponer un valor
de adherencia perno-lechada, esto se calcula con un factor de seguridad de 3 debido a
que no se realiza con ensayo, sino que, con una correlacin, para el clculo de lo anterior
se utiliza una longitud anclada de 2 metros. La ecuacin 11 muestra el clculo de la
adherencia.

30000 3
= = = 42 2 = 4.2 (11)
3.4 200

Por lo tanto, la adherencia entre la lechada y el perno debe ser de 4.2 MPA y debe ser
garantizada por quien ejecuta el proyecto.

Se dise una opcin de pernos que se muestra a continuacin

Cinco pernos de 7.5 metros de largo perpendicular al tnel y cercano a los vrtices de
las cuas nmero 7 para las combinaciones 1-2-3 y 1-3-4 con el fin de anclar las cuas
y entregar estabilidad en el aspecto ssmico al tnel. El detalle de los largos y la posicin
de ellas ser entregado en los resultados.

El factor de seguridad para la cua 7 en la combinacin 1-2-3 con su respectiva peor

aceleracin mostrada en la tabla 5 subi a 1.535.

Del mismo modo el factor de seguridad para la cua 7 en la combinacin 1-3-4 con su
respectiva peor aceleracin mostrada en tabla 5 subi a 1.451.

Las dems cuas de permetro junto con las de final del tnel quedan estabilizadas con
el shotcrete en la presente condicin.

A continuacin, se verifica que la longitud anclada supere el valor calculado de 2 metros

para las cuas antes mencionadas.

23
 Figura 9 Detalle anclaje lado derecho del tnel para combinacin 1-2-4

Figura 10. Detalle lado izquierdo del tnel para combinacin 1-2-3

Las imgenes dejan en evidencia que se cumple con la longitud anclada.

24
5. RESULTADOS

El diseo final del tnel de considerar lo siguiente:

Capa de shotcrete de 5 centmetros de hormign H-35 para el permetro del tnel y para
el final del tnel durante una etapa de ejecucin.

Pernos de acero de 34 mm de dimetro, tensin de fluencia de 5900 kgf/cm2.

Dimetro de la perforacin de 4 pulgadas o 10,16 centmetros.

Tensin de adherencia entre lechada macizo de 1 MPA

Adems, se debe garantizar una tensin de adherencia entre la lechada y el perno de

4.2 MPA por parte de la empresa a cargo del proyecto.

La disposicin de los pernos debe ser la que se muestra en la figura 11. stos consisten
en pernos de 7.5 metros de largo que deben ser posicionados como se indica en la figura
11. En profundidad estos pernos deben ir a 2.5 metros cada uno.

25
Figura 11. Diseo del tnel

26
6. ANLISIS

Dado el tipo de roca donde el estudiante se encontraba trabajando la condicin era muy
compleja debido que al ser una roca muy dura los posibles bloques fallan de forma frgil,
es decir no avisan el momento de la fractura, por lo que la posible falla puede causar
incluso muertes dentro del tnel. El estudiante considera que se tomaron todos los
resguardos en cuanto a seguridad para que no existan problemas no dejando de lado la
componente econmica.

La consideracin de familias representativas es una herramienta de mucha utilidad

debido a lo engorroso que sera trabajar con las 46 discontinuidades, adems considerar
el peor ngulo de friccin entre la interfaz discontinuidad-roca es una consideracin
conservadora que lleva al proyecto por el lado de la seguridad.

Adems de considerar los factores de seguridad del lado conservador, se tomaron

resguardos como que el largo anclado supera con un amplio margen al calculado, de
este modo se asegura que ante una poco eficiente ejecucin no fallen las cuas.
Tambin se redujo la carga de traccin en una consideracin conservadora del
diseador. Todo lo anterior se suma a que el software Unwedge busca la cua ms
grande lo que no necesariamente ocurrir en la realidad.

La tensin de traccin del anclaje est dentro de los mrgenes utilizados en la prctica.
El largo de pernos utilizados fue tal debido a que tiene que caer en la seccin del tnel
de 9 metros de ancho, por lo que se tiene un margen de 1.5 metros al trabajar de forma
horizontal.

Se observa en el diseo que para el caso esttico el shotcrete tomar toda la carga
mientras que en el caso dinmico los anclajes pasivos trabajaran para detener la
eventual cada de los bloques deslizantes. El perno pasivo har que la roca no est
tensionada en todo momento, sino que durante el proceso smico generando un diseo
bastante eficaz. El perjuicio de un anclaje activo sera que al tensionar el macizo en todo
instante puedan generarse mltiples fracturas que perjudicaran el tnel y ms en la roca
en la cual se disea en el presente proyecto.

Se considera que se cumple el objetivo de generar un diseo de tnel ptimo y de

acuerdo a todas las consideraciones de seguridad utilizando todas las herramientas a

27
disposicin, se cumple tanto la estabilidad global del macizo rocoso con sus cuas, como
la estabilidad local de arranque del perno.

En cuanto a los objetivos secundarios planteados, se cumplen con creces debido a que
al iterar el tipo de pernos y shotcrete y antes las 4 combinaciones el estudiante logr
identificar casi la totalidad de las funciones de los softwares Unwedges y Dips, lo que
alimenta al alumno con nuevas herramientas para su futuro laboral.

28
7. CONCLUSIONES

El estudiante considera que el diseo del tnel es el ptimo considerando seguridad y

economa, dnde coloc la seguridad sobre la economa en todos los casos. El proyecto
cumple tanto los factores de seguridad estticos y pseudo-estticos. Se utilizaron todas
las herramientas disponibles para la realizacin del diseo del tnel y se impuso un dato
que debe ser cumplido por la empresa a cargo de la ejecucin.

El presente proyecto acerca al mundo laboral al estudiante lo que es muy bueno, no

obstante, se tienen presentes todas las limitaciones que se tienen como que esta es la
primera fase del proyecto y falta establecer el mtodo constructivo y la estabilizacin del
mismo a medida que avanza la excavacin. Adems, no incorpora napa subterrnea lo
que es negativo no tanto en cuanto al manejo del software, sino ms bien a las
consideraciones de diseo que se deben utilizar debido a que el agua genera un gran
problema logstico de construccin, en este sentido cabe recordar que el agua no genera
prdida de resistencia de la roca intacta.

29