GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

CARRETERA DV. DESAGUADERO (EMP. PE 36A) KELLUYO - PIZACOMA

TRAMO I 18+976KM
LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y MATERIALES

ENSAYO DE LA RELACION DE SOPORTE DE CALIFORNIA - C. B. R.

(ASTM - D1883)
: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DV. DESAGUADERO METODO DE COMPACTACION ASTM D1557-91 C
(EMP. PE 36A) KELLUYO - PIZACOMA, PROVINCIA DE
OBRA CHUCUITO - PUNO. TRAMO I 18+976KM. DESVIO
MAXIMA DENSIDAD SECA (gr/cc.) 1.901
DESAGUADERO - KELLUYO. HUMEDAD OPTIMA (%) 9.20
SOLICITANTE : INGENIERO RESIDENTE DE OBRA CBR AL 100 DE M.D.S. (%) 114.00
UBICACIN CBR ALDESAGUADERO,
: DEPARTAMENTO DE PUNO, PROVINCIA CHUCUITO, DISTRITO 95% DE M.D.S.KELLUYO.
(%) 27
TRAMO I : DESVIO DESAGUADERO - KELLUYO RET MALLA 3/4"= 3/8" = N4 =
FECHA : 29 DE NOVIEMBRE DEL 2016 CLASIFICACION
PROGRESIVA 8+000 - 8+460 MEZCLA DE MATERIAL TRATADO SUCS :
PARA SUBRASANTE
OBSERVACIONES: EMBEBIDO : 4 DIAS

RELACION HUMEDAD DENSIDAD RELACION CBR - DENSIDAD SECA

1.93

1.90 CBR 100%

1.91
DENSIDAD SECA gr/cc.

DENSIDAD SECA gr/cc.

1.88
1.85

1.86

1.83
1.80
CBR 95% M.D.S
27
1.81

1.75 1.78

100.0
105.0
110.0
115.0
120.0
125.0
130.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
35.0
40.0
45.0
50.0
55.0
60.0
65.0
70.0
75.0
80.0
85.0
90.0
95.0
4.5% 5.5% 6.5% 7.5% 8.5% 9.5% 10.5% 11.5% 12.5% 13.5%

HUMEDAD % C.B.R. (%)

12 GOLPES 25 GOLPES 56 GOLPES

6.00 10.00 22.00

9.50 21.00
5.50 20.00
9.00
19.00
5.00 8.50
18.00
8.00
17.00
4.50 7.50
16.00
7.00 15.00
4.00
6.50 14.00
ESFUERZO MPa

ESFUERZO MPa
ESFUERZO MPa

3.50 6.00 13.00

5.50 12.00
3.00 5.00 11.00
4.50 10.00
2.50 9.00
4.00
8.00
2.00 3.50
7.00
3.00
6.00
1.50 2.50
CBR 12 CBR 25 5.00 CBR 56
GOLPES 2.00 GOLPES 4.00 GOLPES
1.00 CORRECCION
1.50 CORRECCION 3.00 CORRECCION
CBR 0.1"
0.50 1.00 2.00
CBR 0.1" CBR 0.1"
CBR 0.2" 0.50 1.00
0.00 0.00 0.00
10.16

11.43

12.70

13.97

10.16

11.43

12.70

13.97
0.00

1.27

2.54

3.81

5.08

6.35

7.62

8.89

0.00

1.27

2.54

3.81

5.08

6.35

7.62

8.89
10.16

11.43

12.70

13.97
0.00

1.27

2.54

3.81

5.08

6.35

7.62

8.89

PENETRACION mm PENETRACION mm PENETRACION mm

CBR 22 CBR 45 CBR 119

OBSERVACIONES: LAS MUESTRAS FUERON COMPACTADAS DEL LADO SECO DE LA CURVA PROCTOR PARA TENER UN COMPORTAMIENTO
FLOCULAR EN SU MICROESTRUCTURA