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ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DE CHIMBORAZO
FACULTAD DE MECNICA ESCUELA INGENIERA DE MANTENIMIENTO FLUIDOS.
CONSULTA N.-6
TEMA: INVESTIGACIN ACERCA DE MQUINAS
NOMBRE: RONNIE ISRAEL GUEVARA ARIAS
CDIGO: 1621
RIOBAMBA 2017 CONSULTA DE FLUIDOS TEMA: Realizar una investigacin completa acerca de las mquinas empleadas para el transporte e impulso de fluidos.
OBJETIVO GENERAL:
Buscar informacin completa acerca de las mquinas, as como tambin sus
caractersticas generales, efectos y aplicaciones para as poder obtener un conocimiento ms amplio de los equipos usados para el manejo de fluidos.
INTRODUCCIN: QU ES UNA MQUINA? Una mquina es un conjunto de elementos mviles y fijos cuyo funcionamiento posibilita aprovechar, dirigir, regular o transformar energa, o realizar un trabajo con un fin determinado. Se denomina maquinaria (del latn machinarus) al conjunto de mquinas que se aplican para un mismo fin y al mecanismo que da movimiento a un dispositivo.
Los elementos que componen una mquina son:
Motor: es el mecanismo que transforma una fuente de energa en trabajo requerido.
Conviene sealar que los motores tambin son mquinas, en este caso destinadas a transformar la energa original (elctrica, qumica, potencial, cintica) la energa mecnica en forma de rotacin de un eje o movimiento alternativo de un pistn. Aquellas mquinas que realizan la transformacin inversa, cuando es posible, se denominan mquinas generadoras o generadores y aunque pueda pensarse que se circunscriben a los generadores de energa elctrica, tambin deben incluirse en esta categora otro tipos de mquinas como, por ejemplo, las bombas o compresores. Evidentemente, en ambos casos hablaremos de mquina cuando tenga elementos mviles, de modo que quedaran excluidas, por ejemplo, pilas y bateras.
Mecanismo: es el conjunto de elementos mecnicos, destinado a transformar la energa
proporcionada por el motor en el efecto til buscado.
Bastidor: es la estructura rgida que soporta el motor y el mecanismo, garantizando el
enlace entre todos los elementos. Componentes de seguridad: son aquellos que, sin contribuir al trabajo de la mquina, estn destinados a proteger a las personas que trabajan con ella, Actualmente, en el mbito industrial es de suma importancia la proteccin de los trabajadores, atendiendo al imperativo legal y econmico y a la condicin social de una empresa que constituye el campo de la seguridad laboral, que est comprendida dentro del concepto ms amplio de prevencin de riesgos laborales. Tambin es importante darles mantenimiento peridicamente para su buen funcionamiento.
MQUINAS HIDRALICAS Una Mquina hidrulica es una variedad de mquina de fluido que emplea para su funcionamiento las propiedades de un fluido incompresible o que se comporta como tal, debido a que su densidad en el interior del sistema no sufre variaciones importantes. Convencionalmente se especifica para los gases un lmite de 100 mbar para el cambio de presin; de modo que si ste es inferior, la mquina puede considerarse hidrulica. Dentro de las mquinas hidrulicas el fluido experimenta un proceso adiabtico, es decir no existe intercambio de calor con el entorno.
Las mquinas hidrulicas pueden clasificarse atendiendo a diferentes criterios.
CLASIFICACIN Segn la variacin de energa En los motores hidrulicos, la energa del fluido que atraviesa la mquina disminuye, obtenindose energa mecnica, mientras que en el caso de generadores hidrulicos, el proceso es el inverso, de modo que el fluido incrementa su energa al atravesar la mquina. Atendiendo al tipo de energa fluidodinmica que se intercambia a travs de la mquina tenemos: Mquinas en las que se produce una variacin de la energa potencial, como por ejemplo el tornillo de Arqumedes.
Mquinas en las que se produce una variacin de la energa cintica, como por ejemplo aerogeneradores, hlices o turbina pelton. Estas se denominan mquinas de accin y no tienen carcasa.
Mquinas en las que se produce una variacin de la entalpa (presin), como por ejemplo las bombas centrfugas. Estas mquinas se denominan mquinas de reaccin.
Segn el tipo de intercambio
Teniendo en cuenta el modo en el que se intercambia la energa dentro de la mquina su clasificacin puede ser as: Mquinas de desplazamiento positivo o volumtricas. Se trata de uno de los tipos ms antiguos de mquinas hidrulicas y se basan en el desplazamiento de un volumen de fluido comprimindolo. El ejemplo ms claro de este tipo de mquinas es la bomba de aire para bicicletas. Suministran un caudal que no es constante, para evitarlo en ocasiones se unen varias para lograr una mayor uniformidad. Estas mquinas son apropiadas para suministros de alta presin y bajos caudales.
Segn el encerramiento Atendiendo a la presencia o no de carcasa: Mquinas no entubadas como pueden ser las todas las que continuacin presentan mquinas de accin.
Mquinas entubadas.
Segn el movimiento Existen otros criterios, como la divisin en rotativas y alternativas, dependiendo de si el rgano intercambiador de energa tiene un movimiento rotativo o alternativo, esta clasificacin es muy intuitiva pero no atiende al principio bsico de funcionamiento de estas mquinas. En la siguiente tabla se muestra un resumen de la clasificacin de las mquinas hidrulicas (l=lquido, g=gas).
COMPONENTES Bombas
Vlvulas de control
Actuadores
Depsitos
Acumuladores
Tuberas y mangueras
Juntas y cierres
Intercambiadores
Fluido hidrulico
Sistemas de filtracin
Tornillos
MQUINAS TRMICAS Una mquina trmica es un conjunto de elementos mecnicos que permite intercambiar energa, generalmente a travs de un eje, mediante la variacin de energa de un fluido que vara su densidad significativamente al atravesar la mquina. Se trata de una mquina de fluido en la que vara el volumen especfico del fluido en tal magnitud que los efectos mecnicos y los efectos trmicos son interdependientes. Por el contrario, en una mquina hidrulica, que es otro tipo de mquina de fluido, la variacin de densidad es suficientemente pequea como para poder desacoplar el anlisis de los efectos mecnicos y el anlisis de los efectos trmicos, llegando a despreciar los efectos trmicos en gran parte de los casos. Tal es el caso de una bomba hidrulica, a travs de la cual pasa lquido. Alejndose de lo que indica la etimologa de la palabra hidrulica, tambin puede considerarse como mquina hidrulica un ventilador, pues, aunque el aire es un fluido compresible, la variacin de volumen especfico no es muy significativa con el propsito de que no se desprenda la capa lmite. En una mquina trmica, la compresibilidad del fluido no es despreciable y es necesario considerar su influencia en la transformacin de energa.
Mquina Trmica y Motor Trmico
En un principio se podra definir a una mquina trmica como un dispositivo, equipo o una instalacin destinada a la produccin de trabajo en virtud de un aporte calrico. Aunque en algunas definiciones se identifican como sinnimos los trminos mquina trmica motora y motor trmico, en otras se diferencian ambos conceptos. Al diferenciarlos, se considera que un motor trmico es un conjunto de elementos mecnicos que permite obtener energa mecnica a partir de la energa trmica obtenida mediante una reaccin de combustin o una reaccin nuclear. Un motor trmico dispone de lo necesario para obtener energa trmica, mientras que una mquina trmica motora necesita energa trmica para funcionar, mediante un fluido que dispone de ms energa a la entrada que a la salida.
CLASIFICACIN Segn el sentido de transferencia de energa Las mquinas trmicas pueden clasificarse, segn el sentido de transferencia de energa, en: Mquinas trmicas motoras, en las cuales la energa del fluido disminuye al atravesar la mquina, obtenindose energa mecnica en el eje.
Mquinas trmicas generadoras, en las cuales la energa del fluido aumenta al atravesar la mquina, precisndose energa mecnica en el eje.
Segn el principio de funcionamiento
Atendiendo al principio de funcionamiento, las mquinas trmicas se clasifican en: Mquinas volumtricas o mquinas de desplazamiento positivo, cuyo funcionamiento est basado en principios mecnicos e hidrostticos, de manera que el fluido en algn instante est contenido en un volumen limitado por los elementos de la mquina. En este tipo de mquinas el flujo es pulsatorio. Se dividen a su vez en dos tipos segn el movimiento del rgano propulsor: alternativas, cuyo movimiento es rectilneo; y rotativas, cuyo movimiento es circular.
Turbomquinas, cuyo funcionamiento est basado en el intercambio de cantidad de
movimiento entre el fluido y un rodete. En estas mquinas el flujo es continuo.
TURBOMQUINAS Una turbomquina es una mquina cuyo elemento principal es un rodete (rotor giratorio) a travs del cual pasa un fluido de forma continua, cambiando ste su cantidad de movimiento por accin de la mquina. Se da as una transferencia de energa entre la mquina y el fluido a travs del momento del rotor sea en sentido mquina-fluido (como en el caso de una bomba hidrulica) o fluido-mquina (como en el caso de una turbina). Las turbomquinas se diferencian de otras mquinas trmicas en el hecho de que funcionan de manera continua y no discreta como es el caso de los compresores de mbolo, las bombas de vapor a pistn o los populares motores alternativos de pistn (todas ellas mquinas de desplazamiento volumtrico o positivo). Adems, a diferencia de motores rotativos como el motor Wankel, dicho intercambio de energa se produce por un intercambio de momento debido al giro del rotor. De forma aproximada, se suele referir a las turbomquinas como aquellas que cumplen la ecuacin de Euler, si bien esta solo es exacta para el caso unidimensional: Este tipo de mquinas son muy usadas en la actualidad para generacin de energa elctrica donde se usa en casi todas las tecnologas empleadas (turbina de gas, turbina de vapor, turbina elica, turbina hidrulica), como mecanismo de propulsin para vehculos (turborreactores, turbohlices y turbofanes en aviones, turbinas de gas para algunos ferrocarriles y barcos) y para accionar un fluido (bombas hidrulicas en sistemas de abastecimiento de agua, turbocompresores en motores para vehculos e instalaciones industriales, ventiladores de mltiples usos).
CLASIFICACIN Las turbomquinas pueden clasificarse de acuerdo a varios criterios como funcionamiento, composicin o sentido de flujo de la energa. De acuerdo con el sentido del flujo de energa Motoras: la energa es entregada por el fluido a la mquina, y esta entrega trabajo mecnico. La mayora de las turbomquinas motoras son llamadas "turbinas", pero dentro de este gnero tambin entran los molinos de viento. Posteriormente la energa mecnica puede ser transformada en otro tipo de energa, como la energa elctrica en el caso de las turbinas elctricas.
Generadoras: la energa es entregada por la mquina al fluido, y el trabajo se obtiene de
este. En este gnero entran las bombas, sopladores, turbocompresores, ventiladores, y otros.
De acuerdo con la forma que presenta el fluido proyectado a travs del rotor Turbina Pelton, sta es una turbomquina transversal de admisin parcial.
Radial: Si la trayectoria que sigue el fluido es principalmente perpendicular al eje de
rotacin (centrfugas o centrpetas segn la direccin de movimiento).
Axial: Cuando la trayectoria del fluido es fundamentalmente paralela al eje de rotacin.
Diagonal: Flujo diagonal al eje de rotacin.
De acuerdo con el tipo de fluido que manejan
Trmicas: Cuando el cambio en la densidad del fluido es significativo dentro de la
mquina, como en compresores.
Hidrulicas: Cuando el cambio en la densidad del fluido no es significativo dentro de la
mquina, como en bombas o ventiladores.
De acuerdo con el cambio de presin en el rotor
Accin: no existe un cambio de presin en el paso del fluido por el rotor.
Reaccin: existe un cambio de presin en el paso del fluido por el rotor.
De acuerdo con el tipo de admisin
Total: todo el rotor es tocado por el fluido de trabajo.
Parcial: no todo el rotor es tocado por el fluido de trabajo.
PARTES DE UNA TURBOMQUINA Una turbomquina consta de diversas partes y accesorios dependiendo de su tipo, aplicacin y diseo. Por ejemplo un ventilador puede ser una turbomquina que slo conste de un rbol, motor, rotor y soporte, mientras que un compresor centrfugo o una bomba semi-axial puede tener muchas partes que incluso no comparta con las dems turbomquinas existentes. Sin embargo, la mayora de las turbomquinas comparten el hecho de tener partes estticas y rotativas; y dentro de estos conjuntos puede haber diversos elementos los cuales muchas turbomquinas comparten y una enumeracin competente puede ser la siguiente: Partes rotativas Rodete El Rodete es el corazn de toda turbomquina y el lugar donde aviene el intercambio energtico con el fluido. Se suelen emplear los ndices 1 y 2 para establecer la entrada y salida del rodete. Est constituido por un disco que funciona como soporte a palas, tambin llamadas labes, o cucharas en el caso de las turbinas Pelton. La geometra con la cual se realizan los labes es fundamental para permitir el intercambio energtico con el fluido; sobre stas reposa parte importante del rendimiento global de toda la turbomquina y el tipo de cambio energtico generado (si la energa ser transferida por cambio de presin o velocidad). Los tipos de rotores pueden ser axiales, radiales, mixtos o tangenciales, para su fcil identificacin y distincin se hace uso de representaciones por proyeccin especficas.
Rotor radial.
Rotor axial.
Eje o rbol Tiene la doble funcin de trasmitir potencia (desde o hacia el rotor) y ser el soporte sobre el que yace el rotor. En el caso de las turbomquinas motoras ste siempre est conectado a alguna clase de motor, como puede ser un motor elctrico, o incluso una turbina como es comn en los turborreactores, muchas veces entre el rbol y el motor que mueve a la turbomquina se encuentra algn sistema de transmisin mecnica, como puede ser un embrague o una caja reductora. En el caso de las turbomquinas generadoras, es frecuente encontrar un generador elctrico al otro extremo del rbol, o incluso hay rboles largos que soportan al rotor en el medio y en un extremo se encuentra una turbomquina generadora y al otro un generador. Partes estticas Al conjunto de todas las partes estticas de la turbomquina (y en otras mquinas tambin) se le suele denominar estator.
Entradas y Salidas Estas partes son comunes en todas las turbomquinas, pero pueden variar de forma y geometra entre todas. Existen turbomquinas generadoras de doble admisin, es decir, que tienen dos entradas diferenciadas y una salida nica de fluido. Estas partes pueden constar de una brida en el caso de la mayora de las bombas y compresores, pero en las turbinas hidrulicas grandes, slo son grandes tuberas y la salida muchas veces tiene forma de difusor. En los molinos de viento, por ejemplo, la entrada y la salida slo pueden ser superficies imaginarias antes y despus del rotor. El distribuidor, es el rgano cuya misin es conducir el fluido desde la seccin de entrada hacia el rodete. Se suelen utilizar los ndices 0 y 1 para designar las magnitudes a la entrada del distribuidor y a la salida (entrada en el rodete). Por otro lado, el difusor es un elemento que se encuentra a la salida del rodete y que disminuye la velocidad del fluido, adems de acondicionar hidralicamente el fluido para su conduccin. labes directores Tambin llamados palas directoras, son labes fijos al estator, por los cuales pasa el fluido de trabajo antes o despus de pasar al rotor a realizar el intercambio energtico. Muchas turbomquinas carecen de ellos, pero en aquellas donde si figuran stos son de vital importancia. En las turbomquinas motoras se encargan de dirigir el fluido en un cierto ngulo, as como acelerarlo para optimizar el funcionamiento de la mquina. En las turbomquinas generadoras se encuentran a la salida del rotor. Los labes directores tambin pueden llegar a funcionar como reguladores de flujo, abrindose o cerrndose a manera de vlvula para regular el caudal que entra a la mquina. Cojinetes, rodamientos o rolineras Son elementos de mquina que permiten el movimiento del eje mientras lo mantienen solidario a la mquina, pueden variar de tipos y tamaos entre todas las turbomquinas. Sellos Son dispositivos que impiden la salida del fluido de la turbomquina. Cumplen una funcin crtica principalmente en los acoplamientos mviles como en los rodamientos. Pueden variar de tipos y ubicacin dentro una turbomquina a otra.
Intercambio de energa entre el fluido y la turbomquina
Cuando el fluido de trabajo pasa a travs de la turbomquina la naturaleza del intercambio de energa es muy compleja debido a la cantidad de procesos termodinmicos irreversibles que ocurren, adems de la naturaleza complicada y muchas veces catica del movimiento del fluido en el seno del rotor. Para obtener una primera consideracin de este intercambio energtico se deben hacer consideraciones tericas sobre la naturaleza del fluido y su comportamiento a travs del rotor, esto con la finalidad de simplificar el modelado matemtico del fluido en su paso por el rotor. El fluido que pasa por el rotor es un fluido potencial.
Todas las lneas de corriente tienen la misma forma que cada uno de los labes o paletas del rotor, esto sera equivalente a decir que el rotor tiene un "infinito" nmero de labes.
Las caractersticas del rgimen de flujo no varan en el tiempo, es decir, el flujo se
encuentra completamente desarrollado, o, en otras palabras, nos encontramos en rgimen permanente. Una vez declaradas estas simplificaciones podemos aludir a las leyes de conservacin de la mecnica y a la ecuacin de transporte de Reynolds de manera sencilla; pero dependiendo de la trayectoria del flujo de fluido a travs del rotor las formulaciones sern distintas.
MAQUINAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
Principio fundamental de las bombas de desplazamiento positivo En las bombas de
desplazamiento positivo, la transferencia de energa al fluido es hidrosttica. En la transferencia de energa hidrosttica, un cuerpo de desplazamiento reduce el espacio de trabajo lleno de fluido y bombea el fluido a la tubera. El cuerpo de desplazamiento ejerce una presin sobre el fluido. Al aumentar el espacio de trabajo, este se vuelve a llenar con fluido de la tubera. El trabajo realizado Ws es el resultado del producto de la fuerza de desplazamiento F y la distancia de desplazamiento s. Esta ecuacin tambin puede expresarse como el producto de la cilindrada Vs y la presin de elevacin p. Ws = F s = A p s = Vs p
La potencia transmitida al fluido se calcula a partir del caudal volumtrico Q y la presin
de elevacin p. P=Qp
Ventajas de las bombas de desplazamiento positivo:
El caudal depende escasamente de la altura de elevacin; ideales, por tanto, para
bombas de inyeccin y dosificadoras Apropiadas para presiones altas y mximas; solo se requiere una etapa Excelente capacidad de aspiracin, tambin con contenido de gas Adecuadas para viscosidad alta (pastas) Caudal ajustable con gran exactitud y reproducibilidad mediante carrera y nmero de carreras Posibilidad de transporte cclico Ideales para bajos nmeros de revoluciones de funcionamiento En las bombas oscilantes es posible el funcionamiento neumtico, hidrulico o electromagntico Inconvenientes de las bombas de desplazamiento positivo:
El principio de funcionamiento no incluye ningn lmite de presin, por tanto, se
requiere una vlvula de seguridad o limitadora de presin En las bombas de desplazamiento positivo oscilantes, el funcionamiento libre de vibraciones es posible solamente con un equilibrio de masas complejo Las bombas de desplazamiento positivo oscilantes son poco apropiadas para nmeros de revoluciones altos En las bombas de desplazamiento positivo oscilante se requiere caudal pulsante, as como un amortiguador de pulsaciones En algunos tipos de construccin complicados, montaje propenso a averas con vlvulas Mayor nmero de piezas de desgaste que en las bombas centrfugas
Tipos de construccin de las bombas de desplazamiento positivo:
En las bombas de desplazamiento positivo se distingue entre bombas oscilantes y
rotatorias Como las bombas de desplazamiento positivo rotatorias suelen disponer de muchas reas de trabajo, que se llenan y vacan solapadamente, estas bombas desplazan el fluido de forma ms uniforme que las bombas de desplazamiento positivo oscilantes con menos reas de trabajo. Gracias al cuerpo de desplazamiento rotatorio, las bombas tienen un buen equilibrio de masas y bajas vibraciones, incluso a un alto nmero de revoluciones. Para aplicaciones, en las que se desea un desplazamiento pulsante como, p.ej., en bombas de inyeccin de motores, solo se pueden utilizar bombas de desplazamiento positivo oscilantes. Las bombas de desplazamiento positivo oscilantes tienen, en general, una construccin ms compleja, ya que el funcionamiento rotatorio tiene que transformarse en un movimiento de carrera oscilante. Esto se realiza mediante un mecanismo de biela-manivela, un mecanismo de excntrica o un mecanismo de leva. Adems, se requiere como mnimo una vlvula de presin para evitar que el fluido se desplace a la inversa.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES: -Nos podemos dar cuenta de que realizar esta consulta fue muy importante ya que nos permiten entender y comprender un poco ms acerca de las diferentes mquinas usadas en los fluidos. -Tambin es importante saber cmo identificar los tipos de mquinas que existen y a como poder usarlos en la vida profesional, ya que los mismos nos brindan una gran ayuda al momento de realizar actividades referentes al transporte de fluidos.
