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    DSG 7 Velocidades

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    La nueva caja de cambios DSG de 7 velocidades de Volkswagen funciona con dos embragues secos independientes que permiten engranar la siguiente marcha mientras se desengrana la actual, proporcionando cambios de marcha suaves sin interrupción de la potencia. Al funcionar los embragues en seco en lugar de en aceite como en versiones anteriores, requiere menos mantenimiento y lubricación, reduciendo el consumo de aceite. Esta transmisión mejora el rendimiento, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en comparación con camb

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    La nueva caja de cambios DSG de 7 velocidades de Volkswagen funciona con dos embragues secos independientes que permiten engranar la siguiente marcha mientras se desengrana la actual, proporcionando cambios de marcha suaves sin interrupción de la potencia. Al funcionar los embragues en seco en lugar de en aceite como en versiones anteriores, requiere menos mantenimiento y lubricación, reduciendo el consumo de aceite. Esta transmisión mejora el rendimiento, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en comparación con camb

    Descripción original:

    breve descripción del funcionamiento básico de las transmisiones STRONIC DE AUDI Y DSG DE VW

    Título original

    DSG 7 velocidades

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    DSG 7 velocidades doble embrague seco

    de la incorporacin de la nueva caja de cambios DSG de 7


    velocidades a los Golf y Golf Plus 1.4 TSI, y ahora toca adentrarnos
    un poco ms en esta tecnologa de cambio que le ha valido un
    premio a Volkswagen junto con sus motores TSI y TFSI de audi y vw.
    Aunque el DSG data ya de hace cinco aos, lo que en su da supuso
    el primer cambio automtico de seis velocidades con doble
    embrague, ha dado un paso adelante con la nueva generacin de
    cajas de 7 marchas.

    El concepto del cambio DSG es bien simple y supongo que conocido


    por la mayora: consiste en dos trenes de engranajes
    independientes(en el caso de la caja de 7 marchas, uno para las
    marchas pares y la marcha atrs, y el otro para las impares), con dos
    embragues, acoplados a cada uno de los ejes. De esta forma, la
    siguiente marcha est siempre engranada, y slo es necesario
    desacoplar el embrague del eje de la marcha actual y acoplar el del
    otro eje, por lo que el resultado son unos cambios de marcha
    suaves y sin interrupcin alguna de entrega de potencia a las
    ruedas. El tiempo en el que un embrague desembraga mientras el
    otro est embragando se mide en milisegundos. Es evidente que una
    de las claves de este sistema es la gestin electrnica de su
    comportamiento. Lo veris mucho ms claro en los grficos y fotos
    de la galera que os cuelgo a continuacin.

    La principal diferencia de esta versin de 7 velocidades con su


    predecesora de 6, consiste en que el doble embrague no est
    baado en aceite, sino que trabaja en seco, y por lo tanto, puede
    prescindir de elementos tales como el filtro de aspiracin o el
    refrigerador de aceite. Al no necesitar aceite para refrigerar sus
    discos, el nico lubricante que precisa esta nueva caja DSG es el que
    tiene la misin de lubricar y refrigerar el sistema de dentado y los
    cojinetes, reduciendo el gasto de aceite a tan slo 1,7 litros.
    La caja de cambios est diseada para motores de hasta 250 Nm
    de par, y mejora la dinmica de arranque y el rendimiento del
    motor, con unas prestaciones a las que hay que sumar un reducido
    consumo de combustible y, por consiguiente, unas menores
    emisiones de CO2 con respecto a idntica versin de motor con
    cambio de marchas manual.

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