Estudia Realizado Bajo La API 580

ESCUELA POLITCNICA NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERA MECNICA
ELABORACIN DEL PLAN DE INSPECCIN BASADO EN RIESGO

SEGN API RP580 PARA LAS VLVULAS DE SEGURIDAD DEL
OLEODUCTO DE CRUDOS PESADOS OCP ECUADOR S.A.
PROYECTO PREVIO A LA OBTENCIN DEL TTULO DE INGENIERA MECNICA
VERNICA PATRICIA GRANJA NOVOA
veritopgn@hotmail.com
DIRECTOR: ING. LVARO GONZALO AGUINAGA BARRAGN PhD.
alvaro.aguinaga@epn.edu.ec
CO-DIRECTOR: ING. MARIO REN PAZMIO
mpazmino@ocp-ec.com
QUITO, ABRIL 2015

ii
DECLARACIN
Yo Vernica Patricia Granja Novoa, declaro que el trabajo aqu descrito es de mi

autora; que no ha sido previamente presentado para ningn grado o calificacin
profesional; y que he consultado las referencias bibliogrficas que se incluyen en
este documento.
La Escuela Politcnica Nacional, puede hacer uso de los derechos correspondiente a

este trabajo, segn lo establecido por la Ley de Propiedad Intelectual, por su
Reglamento y por su normatividad institucional vigente.
___________________________
Vernica Patricia Granja Novoa

iii
CERTIFICACIN
Certifico que el presente trabajo fue desarrollado por Vernica Patricia Granja Novoa
bajo mi supervisin.
_________________________ _____________________________
Ing. lvaro Aguinaga PhD. Ing. Mario Pazmio
DIRECTOR DEL PROYECTO CO-DIRECTOR DEL PROYECTO

iv
AGRADECIMIENTOS
A Dios por darme la vida y fuerza necesaria da a da para culminar mi carrera

universitaria.
A mis padres quienes me han ayudado y apoyado durante toda mi carrera

universitaria, gracias por todos los sacrificios que han hecho para sacarnos adelante
a mi hermana y a m. A los dos simplemente gracias por ser los mejores padres que
Dios me pudo dar.
Al Dr. lvaro Aguinaga que colabor para que el presente proyecto se lleve a cabo.
Al Ing. Mario Pazmio quien ha sido de vital importancia en el desarrollo de este

proyecto, gracias por ayudarme con todo el conocimiento y guiarme siempre para
que el presente proyecto sea de calidad.
A la empresa OCP que me abri sus puertas para el desarrollo de este tema.
A todos mis maestros que me han dado una excelente formacin acadmica y han
estado presentes siempre en mi formacin estudiantil.
A la Escuela Politcnica Nacional que me dio la oportunidad de ingresar en sus aulas

para recibir la mejor educacin del pas.
v
DEDICATORIA
A mis padres que han sido mi mayor apoyo y fuerza en todas las etapas de mi vida; a
mi padre por ser siempre un ejemplo de perseverancia y ensearme siempre el amor
al estudio y a mi madre por ser quien ha estado incondicionalmente a mi lado
ayudndome. Este proyecto es por y para ustedes.
A mi hermana, quien siempre ha estado junto a m, animndome y hacindome ver

la vida de diferentes maneras. Sigue siempre adelante que t puedes conseguir
cosas mejores.
A mi novio David, quien ha sido un gran apoyo en mi vida; gracias por todos tus
consejos pero sobre todo por siempre estar conmigo y no dejar que nunca decaiga.
A mi mejor amiga Gaby que ha estado a mi lado desde el primer da en la facultad,

gracias por tu amistad sincera y ser siempre incondicional conmigo.
A toda mi familia que siempre tuvo fe en m.

vi
CONTENIDO
CAPITULO 1 ............................................................................................................... 1
INTRODUCCIN ........................................................................................................ 1
1.1 TTULO DESCRIPTIVO DEL PROYECTO .................................................... 1
1.2 OBJETIVO GENERAL ................................................................................... 1
1.3 OBJETIVOS ESPECFICOS .......................................................................... 1
1.4 PROBLEMA A INVESTIGAR ......................................................................... 2
1.5 DEFINICIONES ................................................................................................. 2
1.5.1 CONSECUENCIA .................................................................................... 2
1.5.2 DAO ...................................................................................................... 2
1.5.3 FALLA ...................................................................................................... 2
1.5.4 MECANISMO DE FALLA ......................................................................... 2
1.5.5 MITIGACIN ........................................................................................... 3
1.5.6 MODO DE DAO .................................................................................... 3
1.5.7 MODO DE FALLA .................................................................................... 3
1.5.8 PROBABILIDAD ...................................................................................... 3
1.5.9 IBR ........................................................................................................... 3
1.5.10 RIESGO ............................................................................................... 3
1.5.11 RIESGO ABSOLUTO ........................................................................... 4
1.5.12 RIESGO ACEPTABLE ......................................................................... 4
1.5.13 RIESGO REMANENTE ............................................................................. 4
CAPITULO 2 ............................................................................................................... 5
MARCO TERICO ...................................................................................................... 5

vii
2.1 INSPECCIN BASADA EN RIESGO (IBR) ....................................................... 5
2.1.2 CAMPOS DE APLICACIN DEL IBR ......................................................... 6
2.1.3 LIMITACIONES DE UN IBR ........................................................................ 6
2.1.4 CLASIFICACIN ......................................................................................... 6
2.1.5 FUENTES DE DATOS E INFORMACIN NECESARIOS PARA UN IBR .. 8
2.1.6 RIESGO ...................................................................................................... 9
2.1.7 PROBABILIDAD DE FALLA (POF) ........................................................... 10
2.1.8 CONSECUENCIA DE FALLA (COF) ......................................................... 12
2.1.9 MATRIZ DE RIESGO ................................................................................ 14
2.1.10 RIESGO ACEPTABLE ............................................................................ 15
2.2 CONFIABILIDAD ............................................................................................. 15
2.2.1 CURVA DE LA BAERA ........................................................................... 16
2.2.2 TIPOS DE DATOS .................................................................................... 17
2.2.3 FUNCIN DE DENSIDAD DE PROBABILIDAD (PDF) ............................. 18
2.2.4 FUNCIN DE DISTRIBUCIN ACUMULATIVA (CDF) ............................ 19
2.2.5 RELACIN MATEMTICA ENTRE LA PDF Y CDF ................................. 19
2.2.6 FUNCIN DE CONFIABILIDAD................................................................ 20
2.2.7 DISTRIBUCIONES .................................................................................... 21
2.3 VLVULAS DE ALIVIO (PSV) ......................................................................... 25
2.3.1 TIPOS DE VLVULAS DE ALIVIO ............................................................ 26
CAPTULO 3 ............................................................................................................. 29
EVALUACIN DE RIESGO ...................................................................................... 29
3.1 CLASIFICACIN DE LAS VLVULAS ............................................................ 29
3.2 ANLISIS CUALITATIVO ................................................................................ 30
3.2.1 PROBABILIDAD DE FALLA CUALITATIVA O POF CUALITATIVO ......... 31

viii
3.2.2 CONSECUENCIA DE FALLA (COF) CUALITATIVA................................. 42
3.2.3 RIESGO TOTAL ........................................................................................ 56
3.3 ANLISIS CUANTITATIVO ............................................................................. 58
3.3.1 PROBABILIDAD DE FALLA POR FAIL CUANTITATIVA (POF

CUALITATIVO)................................................................................................... 60
3.3.2 PROBABILIDAD DE FALLA POR LEAK CUANTITATIVA O POF

CUANTITATIVO POR LEAK .............................................................................. 79
3.3.3 CONSECUENCIA DE FALLA POR FAIL CUANTITATIVA O COF POR

FAIL CUANTITATIVA ......................................................................................... 87
3.3.4 CONSECUENCIA DE FALLA POR LEAK CUANTITATIVA O COF POR

LEAK CUANTITATIVA ..................................................................................... 121
3.3.5 RIESGO FINAL ....................................................................................... 124
CAPTULO 4 ........................................................................................................... 133
PLAN DE INSPECCIN BASADO EN RIESGO (IBR) ............................................ 133
4.1 RIESGO ACEPTABLE ................................................................................... 133
4.2 EVALUACIN DEL TIEMPO DE INSPECCIN ............................................ 134
CAPTULO 5 ........................................................................................................... 138
ANLISIS ECONMICO DE LA IMPLEMENTACIN DEL NUEVO PLAN DE

INSPECCIN .......................................................................................................... 138
5.1 COSTOS CON EL PLAN DE INSPECCIN ACTUAL (ANUAL).................... 138
5.2 COSTOS CON LA IMPLEMENTACIN DEL IBR ......................................... 138
5.3 ANLISIS ECONMICO FINAL .................................................................... 139
CAPTULO 6 ........................................................................................................... 140
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .......................................................... 140
6.1 CONCLUSIONES .......................................................................................... 140
6.2 RECOMENDACIONES .................................................................................. 141

ix
Bibliografa .............................................................................................................. 142
ANEXOS ................................................................................................................. 143

x
NDICE DE FIGURAS
Figura 2.1: Proceso de planificacin de la inspeccin basada en riesgos ................... 5

Figura 2.2: Riesgo ....................................................................................................... 9
Figura 2.3: Proceso de determinacin de la consecuencia de falla ........................... 13
Figura 2.4: Matriz de riesgo ....................................................................................... 15
Figura 2.5: Curva de la baera .................................................................................. 17
Figura 2.6: Representacin grfica de datos censurados a la derecha ..................... 17
Figura 2.7: Representacin grfica de datos censurados en un intervalo ................. 18
Figura 2.8: Representacin grfica de datos censurados a la izquierda ................... 18
Figura 2.9: Representacin grfica de datos completos ........................................... 18
Figura 2.10: pdf ......................................................................................................... 19
Figura 2.11: rea bajo la curva de la cdf ................................................................... 20
Figura 2.12: Funcin de confiabilidad ........................................................................ 20
Figura 2.13: Distribucin exponencial ....................................................................... 22
Figura 2.14: Efectos de la variacin de en la distribucin de weibull ...................... 24
Figura 2.15: Parmetro positivo.............................................................................. 25
Figura 2.16: Parmetro negativo ............................................................................ 25
Figura 2.17: Esquema de una vlvula de alivio ......................................................... 26
Figura 2.18: Vlvula mecnica CROSBY .................................................................. 27
Figura 2.19: Vlvula de alivio elctrica ...................................................................... 27
Figura 2.20: Vlvula de alivio electrnica .................................................................. 28
Figura 3.1: Formato de clculo de la probabilidad de falla cualitativa ....................... 40

Figura 3.2: Formato utilizado para el clculo de la probabilidad de falla cualitativa
(continuacin) ............................................................................................................ 41
Figura 3.3: Indicaciones de un fluido segn la NFPA ................................................ 43
Figura 3.4: Formato utilizado para el clculo de la consecuencia de falla cualitativa 53
Figura 3.5: Formato utilizado para el clculo de la consecuencia de falla cualitativa
(continuacin) ............................................................................................................ 54
xi

(continuacin) ............................................................................................................ 55
Figura 3.7: Matriz de riesgo cualitativa ...................................................................... 56
Figura 3.8: Porcentaje de vlvulas segn el riesgo ................................................... 57
Figura 3.9: Clasificacin de las vlvulas segn el riesgo .......................................... 57
Figura 3.10: Proceso para el desarrollo del anlisis cuantitativo ............................... 59
Figura 3.11: Criterios de evaluacin de OCP (impacto) .......................................... 117
Figura 4.1: Tabla de riesgo de la empresa OCP.133
Figura 4.2: Porcentaje de vlvulas segn el tiempo de inspeccin ......................... 135
Figura 4.3: Cantidad de vlvulas segn el tiempo de inspeccin ............................ 136
Figura 4.4: Porcentaje de vlvulas segn el tiempo de inspeccin definitivo .......... 137
Figura 4.5: Cantidad de vlvulas segn el tiempo de inspeccin definitivo ............. 137
xii
NDICE DE TABLAS
Tabla 3.1: Nmero de vlvulas PSVs segn el modelo............................................. 29

Tabla 3.2: Categorizacin de la probabilidad de falla ................................................ 31
Tabla 3.3: Valoracin del factor EF de acuerdo al equipo ......................................... 32
Tabla 3.4: Valoracin del factor DF ........................................................................... 33
Tabla 3.5: Valoracin del factor IF1 ........................................................................... 34
Tabla 3.6: Valoracin del factor IF2 ........................................................................... 34
Tabla 3.7: Valoracin del factor CCF ........................................................................ 35
Tabla 3.8: Valoracin del factor PF1 ......................................................................... 36
Tabla 3.9: Valoracin del factor PF2 ......................................................................... 36
Tabla 3.10: Valoracin del factor PF3 ....................................................................... 37
Tabla 3.11: Valoracin del factor MDF1 .................................................................... 38
Tabla 3.15: Categorizacin de la consecuencia de falla ........................................... 42
Tabla 3.16: Valores del factor qumico ...................................................................... 43
Tabla 3.17: Valoracin del factor QF ......................................................................... 44
Tabla 3.18: Valoracin del factor SF ......................................................................... 46
Tabla 3.19: Valoracin del factor AF ......................................................................... 46
Tabla 3.20: Valoracin del factor PRF ....................................................................... 47
Tabla 3.21: Valoracin de 10 factores CRF............................................................... 47
Tabla 3.22: Valoracin del factor CRF4..................................................................... 48
Tabla 3.23: Valoracin del factor CRF5..................................................................... 49
Tabla 3.24: Valoracin del factor TF ......................................................................... 49
Tabla 3.25: Valoracin del factor PPF ....................................................................... 50
Tabla 3.26: Valoracin del factor BIF1 ...................................................................... 51
xiii

Tabla 3.29: Resultados finales el anlisis cualitativo ................................................. 56
Tabla 3.30: Parmetros y de vlvulas de riesgo medio alto con datos de falla ... 61
Tabla 3.31: Parmetros y de vlvulas de riesgo medio con datos de falla .......... 61
Tabla 3.32: Tabla de las categoras del servicio de las PSVs ................................... 62
Tabla 3. 33: Valores por default de los parmetros weibull para la probabilidad de
falla por FAIL ............................................................................................................. 62
Tabla 3.34: Parmetros y def de vlvulas sin datos de falla .................................. 63
Tabla 3.35: Escenarios de sobrepresin para los grupos de vlvulas ....................... 64
Tabla 3.36: Factor de ajuste ambiental ..................................................................... 65
Tabla 3. 37: Valores para el parmetro def ............................................................... 66
Tabla 3.38: Efectividad de inspeccin y prueba ........................................................ 67
Tabla 3.39: Valores del factor de confianza .............................................................. 68
Tabla 3.40: Factores de confianza ............................................................................ 68
Tabla 3.41: Ecuaciones para la probabilidad de falla ponderada .............................. 70
Tabla 3.42: Caracterstica de vida actualizada .......................................................... 71
Tabla 3.43: Frecuencias iniciales de evento por default ............................................ 72
Tabla 3.44: Factor de dao ....................................................................................... 74
Tabla 3.45: Resumen de los factores utilizados para el clculos de la probabilidad de
falla por FAIL ............................................................................................................. 76
Tabla 3.46: Ecuaciones de probabilidad de falla de FAIL para las vlvulas de riesgo
medio alto .................................................................................................................. 77
medio......................................................................................................................... 78
Tabla 3.48: Parmetros y de vlvulas de riesgo medio alto con datos de falla ... 80
Tabla 3.49: Parmetros y de vlvulas de riesgo medio con datos de falla .......... 80
Tabla 3. 50: Categoras de servicio de las PSVs para LEAK .................................... 81
Tabla 3. 51: Valores por default de los parmetros beta y eta .................................. 81
Tabla 3.52: Parmetros y def de vlvulas sin datos de falla................................... 81
Tabla 3.53: Factores de confianza ............................................................................ 83
xiv
Tabla 3.54: Ecuaciones de probabilidad de falla de LEAK de las vlvulas de riesgo

medio alto .................................................................................................................. 85
medio......................................................................................................................... 86
Tabla 3.56: Lista de fluidos representativos .............................................................. 89
Tabla 3.57: Propiedades de los fluidos para el nivel 1 de anlisis de consecuencia. 90
Tabla 3.58: Fase del fluido en el ambiente despus de liberarse.............................. 91
Tabla 3.59: Propiedades del fluido ............................................................................ 91
Tabla 3. 60: Dimetros de los agujeros de liberacin ................................................ 92
Tabla 3.61: Tabla de constantes ............................................................................... 94
Tabla 3.62: Tabla de constantes (continuacin) ........................................................ 95
Tabla 3.63: Clasificacin de sistemas de deteccin y aislamiento ............................ 98
Tabla 3.64: Factor de reduccin ................................................................................ 98
Tabla 3.65: Duracin del liqueo basado en los sistemas de deteccin y aislamiento 99
Tabla 3.66: Factor de consecuencia de reduccin del rea de mitigacin .............. 100
Tabla 3.67: Constantes para las consecuencias inflamables de dao a componentes
................................................................................................................................ 101
Tabla 3.68: Constantes para las consecuencias inflamables de dao a personas . 102
Tabla 3.69: Lista de componentes txicos .............................................................. 110
Tabla 3.70: Valores de la consecuencia final de las vlvulas de riesgo medio alto . 111
Tabla 3.71: Valores de la consecuencia final de las vlvulas de riesgo medio ....... 112
Tabla 3.72: Costo de dao a componentes ............................................................. 113
Tabla 3.73: Factores de costo de material .............................................................. 114
Tabla 3.74: Nmero de das fuera de servicio segn el tamao del agujero de
liberacin ................................................................................................................. 115
Tabla 3.75: Propiedades del fluido .......................................................................... 119
Tabla 3.76: Consecuencia de falla por FAIL para las vlvulas de riesgo medio alto 120
Tabla 3.77: Consecuencia de falla por FAIL para las vlvulas de riesgo medio ...... 120
Tabla 3.78: Duracin estimada del liqueo de las PSV ............................................. 122
Tabla 3.79: Riesgo final para las vlvulas de riesgo medio alto .............................. 126
Tabla 3.80: Riesgo final para las vlvulas de riesgo medio ..................................... 130
xv
Tabla 4.1: Riesgo anual de la vlvula PSV-03181....134
Tabla 4.2: Cantidad de vlvulas segn el tiempo de inspeccin ............................. 135

Tabla 4.3: Cantidad de vlvulas segn el tiempo de inspeccin definitivo .............. 136
Tabla 5.1: Costos al aplicar el IBR.139
Tabla 5.2: Ahorro en 5 aos.........139
xvi
RESUMEN
En el presente proyecto de titulacin se aplic la Inspeccin Basada en Riesgo (IBR)

a las vlvulas de seguridad (PSV) del Oleoducto de Crudos Pesados OCP para la
determinacin de los tiempos de inspeccin ptimos de cada una de las vlvulas.
En primer lugar se realiz la clasificacin de todas las vlvulas de alivio del oleoducto
basndose en el modelo y la presin de ajuste (set pressure) de cada una de ellas.
Una vez obtenidos los diferentes grupos se procede a realizar el anlisis cualitativo
de cada uno de ellos basndose en el formato establecido en la norma API RP580
Risk Based Inspection, mediante el cual se determin tanto la probabilidad como la
consecuencia mediante una matriz de riesgo establecida en dicha norma, para
obtener el riesgo de cada grupo de vlvulas. Se obtuvieron cuatro categoras de
riesgo: bajo, medio, medio alto y alto. Aquellas vlvulas que se ubicaron dentro de
las categoras ms altas de riesgo se les realizaron el anlisis cuantitativo.
Segn la norma API RP581 para el anlisis cuantitativo se determin su probabilidad

de falla mediante el clculo de confiabilidad basado en los datos histricos de
inspecciones, expresando sus unidades en [evento/ao] y la consecuencia de falla
expresada en unidades monetarias. Se realiz la multiplicacin de la probabilidad y la
consecuencia, obteniendo as el riesgo como modelo matemtico expresado en
funcin del tiempo, con lo cual se pudo determinar el tiempo ptimo de inspeccin de
cada vlvula basndose en un riesgo aceptable determinado para cada una de ellas.
Finalmente se realiz un anlisis econmico para determinar el ahorro que se

generar al aplicar los nuevos tiempos de inspeccin determinados por el IBR
realizado.
xvii
PRESENTACIN
El presente proyecto est estructurado en seis captulos que se sintetizan a

continuacin:
En el captulo 1 se realiza una explicacin general del proyecto a realizarse, los

objetivos y el problema a resolverse.
En el captulo 2 se realiza una introduccin a la inspeccin basada en riesgo, tanto la

explicacin de la probabilidad, de la consecuencia y del riesgo en s. Tambin se
realiza una pequea explicacin acerca del concepto de confiabilidad que se utilizar
en el anlisis cuantitativo y finalmente se realiza una introduccin a las vlvulas de
alivio que son los elementos a los cuales se les aplicara el IBR.
En el captulo 3 se realiza netamente la evaluacin del riesgo, es decir que se

presenta el procedimiento seguido para la realizacin de los anlisis cualitativo y
cuantitativo, al igual que se evidenciarn los resultados de riesgo obtenidos con
dichos anlisis.
En el captulo 4 se presenta la forma de determinacin de los tiempos de inspeccin

de cada una de las vlvulas respecto al riesgo aceptable (matriz de riesgo de la
empresa).
En el captulo 5 se realiza un anlisis econmico donde se pone en evidencia el

ahorro econmico que se generar al aplicar los nuevos tiempos de inspeccin
determinado para las vlvulas de alivio del Oleoducto de Crudos Pesados OCP.
En el captulo 6 se dan a conocer las conclusiones y recomendaciones generadas

una vez concluido el presente proyecto de titulacin.
1
CAPITULO 1
INTRODUCCIN
1.1 TTULO DESCRIPTIVO DEL PROYECTO

ELABORACIN DEL PLAN DE INSPECCIN BASADO EN RIESGO SEGN API
RP580 PARA LAS VLVULAS DE SEGURIDAD DEL OLEODUCTO DE CRUDOS
PESADOS OCP ECUADOR S.A.
1.2 OBJETIVO GENERAL

Elaborar el plan de inspeccin basado en riesgo segn API RP580 para las vlvulas
de seguridad del Oleoducto de Crudos Pesados OCP ECUADOR S.A.
1.3 OBJETIVOS ESPECFICOS

Realizar la evaluacin de riesgo para las vlvulas.
Entregar un plan de inspeccin que permita optimizar los recursos de inspeccin

basados en la evaluacin del riesgo de acuerdo a la normativa internacional.
Justificar la extensin de intervalos de inspeccin de las vlvulas de seguridad de

OCP ECUADOR S.A.
Determinar el ahorro producido al implementar el plan de inspeccin basado en

riesgo en comparacin con el plan actual de inspeccin (anual).
2
1.4 PROBLEMA A INVESTIGAR

Actualmente en el Oleoducto de Crudos Pesados OCP Ecuador S.A. se realizan las
inspecciones de manera anual, segn recomendacin de la DOT.
Una vez analizada la norma API RP580 Risk Based Inspection se determin que este
tipo de anlisis (IBR) es posible aplicarlo en las vlvulas de alivio, y de esta manera
optimizar los tiempos de inspeccin.
1.5 DEFINICIONES1
1.5.1 CONSECUENCIA
Es el resultado de un evento por lo que es posible la existencia de ms de una
consecuencia para un mismo evento. Puede ser positiva o negativa, sin embargo
siempre se usa como negativa ya que se interpreta de mejor manera. Es posible
expresar la consecuencia de manera cualitativa o cuantitativa, dependiendo de los
datos que se tenga disponible.
1.5.2 DAO
Es una condicin fsica o liberacin de material peligroso que puede ser producto de
alguna falla y es posible que ocasione lesiones, muertes, prdidas, dao o
degradacin ambiental. El dao es la fuente de peligro.
1.5.3 FALLA
Es la finalizacin de la utilidad de un sistema, estructura, equipo o componente de
realizar su funcin de contencin de algn fluido. Las fallas no son predecibles y solo
se detectan el momento que ocurren.
Un ejemplo de falla es una gotera.
1.5.4 MECANISMO DE FALLA

Es un proceso que genera cambios en el material a nivel micro y/o macro, adems
es perjudicial para las propiedades mecnicas. Generalmente aumentan, es decir
que son acumulativos y en algunos casos irrecuperables.
1
Norma API RP580 Risk Based Inspection (2009)
3
Algunos ejemplos de mecanismos de dao son: corrosin, fatiga y envejecimiento

por temperatura.
1.5.5 MITIGACIN
Es la limitacin de cualquier consecuencia negativa o la reduccin de la probabilidad
de ocurrencia de algn evento.
1.5.6 MODO DE DAO

Es la manifestacin fsica del dao.
Algunos ejemplos de modo de dao son: adelgazamiento de las paredes, picadura,

agrietamiento y ruptura.
1.5.7 MODO DE FALLA

Es la forma de falla. Para el IBR es la prdida del contenido de equipos a presin.
Ejemplos de modo de falla: grietas, ruptura y pequeos agujeros.
1.5.8 PROBABILIDAD
Es el grado en el que un evento es posible que ocurra dentro de un tiempo
considerado. La definicin matemtica dice que es un nmero real entre 0 y 1
relacionado con un evento aleatorio. Para un alto grado de ocurrencia, el valor de la
probabilidad es cercano a 1. Para describir el riesgo se utiliza ms la frecuencia que
la probabilidad.
1.5.9 IBR
Es el proceso de valoracin y administracin de riesgo que se centra en la prdida de
contenido en equipos a presin debido al deterioro del material. Los riesgos se
gestionan principalmente a travs de la inspeccin de equipos.
1.5.10 RIESGO
Es la combinacin de la probabilidad de un evento y su consecuencia. En algunos
casos es la desviacin de lo esperado. Cuando la probabilidad y la consecuencia son
numricas, el riesgo es su multiplicacin y se expresa de manera cuantitativa.
4
1.5.11 RIESGO ABSOLUTO

Es una descripcin y cuantificacin ideal y exacta del riesgo.
1.5.12 RIESGO ACEPTABLE

Es el nivel de riesgo que es tolerable para la organizacin, es decir que no afecta su
productividad.
1.5.13 RIESGO REMANENTE

Es el riesgo que permanece an en el sistema o elemento analizado, a pesar de las
diferentes mitigaciones aplicadas. Esto ocurre ya que no es posible eliminar al 100%
el riesgo.
5
CAPITULO 2
MARCO TERICO
2.1 INSPECCIN BASADA EN RIESGO (IBR)

Segn la norma API RP580, IBR o en ingls RBI (Risk Based Inspection), es el
proceso de valoracin y administracin de riesgo que se centra en la prdida de
contenido a presin debido al deterioro del material, el cual se puede observar en la
figura 2.1
Analiza la probabilidad de falla y las consecuencias que origina dicha falla con el fin
de desarrollar un plan de inspeccin.
El objetivo de desarrollar el IBR es dar prioridad de inspeccin a los elementos de

alto riesgo y menor prioridad a los de riesgo bajo, generando una optimizacin
justificada de los recursos econmicos.
Figura 2.1: Proceso de planificacin de la inspeccin basada en riesgos 1

6
2.1.2 CAMPOS DE APLICACIN DEL IBR

El IBR no es posible aplicarlo en todos los elementos, la norma API RP 580 Risk
Based Inspection indica a qu tipo de equipos es aplicable este mtodo.
Los equipos presurizados y sus componentes que son cubiertos por el proceso IBR
son:
- Recipientes sujetos a presin: Todos los componentes sometidos a presin

- Tubera de proceso: Tubos y componentes de los tubos
- Tanques de almacenamiento: Ya sean atmosfricos o presurizados
- Equipo rotatorio: Componentes sometidos a presin
- Calentadores y quemadores: Componentes presurizados
- Intercambiadores de Calor (cuerpo, cabezas, canales y haz de tubos)
- Dispositivos de alivio de presin
Los equipos no presurizados que no estn cubiertos en el proceso de RBI son:
- Instrumentos y sistemas de control

- Sistemas Elctricos
- Sistemas Estructurales
- Componentes de maquinaria, excepto carcasas de bombas y compresores
2.1.3 LIMITACIONES DE UN IBR

Las limitaciones de un IBR se establecen en los objetivos, normalmente se originan
debido a la calidad y disponibilidad de datos.
Su alcance vara entre un simple elemento y toda una instalacin, pero en general se
utilizan varios elementos.
2.1.4 CLASIFICACIN
Existen tres tipos de anlisis IBR:
- Anlisis cualitativo
- Anlisis cuantitativo
- Anlisis semicuantitativo
7
El tipo de IBR se escoge en base al objeto de estudio, recursos disponibles,

naturaleza y calidad de datos.
2.1.4.1 Anlisis cualitativo

El anlisis cualitativo utiliza datos que se basan en informacin descriptiva usando el
juicio ingenieril y la experiencia como base del anlisis de probabilidad y
consecuencias. Los resultados son cualitativos que se expresan en rangos como
alto, medio, bajo; pero es necesario asignar valores numricos a cada categora para
facilitar del clculo del riesgo.
Los valores numricos se encuentran asignados en tablas en la norma API RP 581

para cada uno de los diferentes tipos de elementos, pero en caso de que no se
ajusten a las necesidades es posible construir una propia clasificacin basndose en
la experiencia del evaluador, la asignacin de estos valores numricos van a ser
correspondientes con el grado de riesgo que representan, es decir que aquel factor
que represente mayor riesgo se le asignar el mayor valor numrico.
Un anlisis cualitativo no es muy exacto, pero es utilizado para descartar a los

elementos de riesgo ms bajo y as realizar un estudio ms profundo a los elementos
que representen mayor riesgo.
2.1.4.2 Anlisis cuantitativo

El anlisis cuantitativo se le conoce tambin como QRA (Quantitative Risk Analysis),
es el ms completo de todos, integra una metodologa que requiere informacin
sobre el diseo de las instalaciones, operacin de equipos, historial de operacin,
confiabilidad de los componentes, acciones humanas, progreso fsico de los
accidentes y efectos potenciales sobre la salud y el medio ambiente.
Este tipo de anlisis trabaja con el riego total por lo que es una evaluacin ms
detallada. Est compuesto de 5 tareas:
- Identificacin de sistemas y peligros

- Valoracin de probabilidad
- Valoracin de consecuencia
8
- Resultados de riesgo
- Anlisis de resultados
El anlisis cuantitativo expresa el riesgo mediante un modelo matemtico cuya

ecuacin resultante est en funcin del tiempo.
2.1.4.3 Anlisis semi-cuantitativo

Este tipo de enfoque tiene aspectos del anlisis cualitativo y cuantitativo, combinando
los beneficios de ambos, por ejemplo la rapidez del cualitativo y el rigor del
cuantitativo. La misma informacin que es requerida para el anlisis cuantitativo se
utiliza en este tipo de enfoque, con la diferencia de que tienen menor detalle. La
probabilidad y la consecuencia se expresan en categoras que deben estar
asociadas a valores numricos que permitirn calcular el riesgo para posteriormente
evaluar si tiene o no un nivel aceptable.
2.1.5 FUENTES DE DATOS E INFORMACIN NECESARIOS PARA UN IBR

La clave del xito de un IBR radica en la informacin utilizada para el clculo del
riesgo. La diferencia entre los diferentes tipos de anlisis es la cantidad y el detalle
de la informacin. A continuacin se muestra la informacin que tiene mayor
relevancia y utilidad, pero no es la nica que puede ser utilizada:
- Tipo de equipo
- Materiales de construccin
- Registros de inspecciones y reparaciones previas
- Composicin del fluido de trabajo
- Condiciones de operacin
- Tasa y severidad de los mecanismos de dao
- Costos de equipos reemplazados
- Costos de remediacin ambiental
2.1.5.1 Datos necesarios para un IBR cualitativo

Para la realizacin de un IBR cualitativo no se necesitan los datos anteriormente
mencionados, los elementos nicamente deben ser clasificados en rangos o con
9
respecto a un punto de referencia, por lo que se deben establecer reglas para

asegurar una buena clasificacin. Si se usan rangos se requiere un alto nivel de
juicio, habilidad y entendimiento del elemento analizado, incluso ms que para
realizar un anlisis cuantitativo.
2.1.5.2 Datos necesarios para un IBR cuantitativo

El anlisis cuantitativo utiliza modelos lgicos que descartan la combinacin de
eventos que pueden resultar en accidente y modelos fsicos que descartan el
progreso del accidente y el transporte de material peligroso hacia el medio ambiente.
El mtodo de evaluacin utilizado es la probabilidad, por lo que la informacin
mencionada en el punto 2.1.5 debe ser ms detallada.
2.1.5.3 Datos necesarios para un IBR semi-cuantitativo

El anlisis semi-cuantitativo utiliza la misma informacin del enfoque cuantitativo,
pero con menor detalle por lo que la precisin disminuye.
2.1.6 RIESGO
Es la posibilidad de que ocurra un evento no deseado. Puede ser expresado
mediante la siguiente frmula y representado en la figura 2.2.
Figura 2.2: Riesgo1

10
2.1.7 PROBABILIDAD DE FALLA (POF)

Es la posibilidad de que un determinado evento ocurra.
Se determina en base a dos consideraciones:
1. Mecanismos de dao y el tipo de material de los componentes del equipo.

2. Efectividad de los programas de inspeccin para identificar y monitorear el
mecanismo de dao y as el equipo pueda ser reparado o reemplazado antes
de la falla.
La probabilidad se representa por POF (Probability Of Failure) y sus unidades son

[evento/ao]
El anlisis POF se utiliza para evaluar el modo de falla y la probabilidad de que ste
ocurra. Por ejemplo:
- La picadura genera pequeos agujeros que ocasionan goteras.

- La corrosin localizada puede generar desde pequeas hasta medianas
goteras.
- El deterioro metalrgico ocasiona desde pequeos agujeros hasta rupturas.
Para determinar la POF debe seguir los siguientes pasos:
a. Identificar los mecanismos de dao que en base a un criterio ingenieril son

ms probables que ocurran.
b. Determinar la tasa y la susceptibilidad de deterioro.
c. Seleccionar un enfoque de anlisis adecuado que permita cuantificar la
efectividad de inspecciones pasadas, el mantenimiento y el proceso del
programa de monitoreo y en base a esta informacin establecer un nuevo plan
de inspeccin.
d. Determinar la probabilidad de que contine el deterioro si se sigue con las
condiciones actuales.
La POF tiene relacin directa con los mecanismos y modos de dao ya que son la
causa de que ocurra algn perjuicio en el equipo.
11
2.1.7.1 Mecanismos de dao

Segn la norma API RP 580, como se mencion en las definiciones, el mecanismo
de falla es un proceso que genera cambios en el material a nivel micro y/o macro,
adems es perjudicial para las propiedades mecnicas. Generalmente aumentan, es
decir que son acumulativos y en algunos casos irrecuperables. El mecanismo de falla
afecta a la magnitud de la consecuencia, por lo que el anlisis de la probabilidad y la
consecuencia debe realizarse de manera conjunta.
Los mecanismos de falla ms comunes son:
- Corrosin
- Agrietamiento
- Dao mecnico
- Dao metalrgico
- Fatiga
- Envejecimiento por temperatura
2.1.7.2 Modo de dao

El modo de falla segn la norma API RP 580 como se mencion previamente, es la
manifestacin fsica del dao. Algunos ejemplos de modos de dao son:
- Adelgazamiento de paredes
- Picadura
- Agrietamiento
- Ruptura
2.1.7.3 Modo de falla

Como se defini previamente segn la norma API RP 580, el modo de falla es la
manera en que falla el elemento, para la realizacin de un IBR es la prdida de
contenido de un equipo a presin. Algunos ejemplos de modos de falla son:
- Pequeo agujero
- Grieta
- Ruptura frgil o dctil
12
2.1.8 CONSECUENCIA DE FALLA (COF)

Es el resultado de un evento. Puede ser positivo o negativo, sin embargo siempre se
usa como negativo ya que se interpreta de mejor manera. Est representado en la
figura 2.3.
Los factores que se toman en cuentan para determinar la consecuencia son:
- Propiedades del material contenido

- Toxicidad e inflamabilidad
- Tipo de liberacin y su duracin
- Condiciones ambientales
La consecuencia se representa por COF (Consequence Of Failure) y se expresa en

unidades monetarias.
La COF puede ser evaluada en 6 pasos:
- Estimar la velocidad de salida del fluido

- Estimar el volumen del fluido que sale
- Determinar si el fluido se dispersa instantneamente o en un lapso
- Determinar si el fluido se libera como lquido o gas
- Estimar los impactos de los sistemas de mitigacin existentes
- Estimar las consecuencias
2.1.8.1 Tipos de consecuencias

Existen diferentes tipos de consecuencias que se describen de mejor manera al ser
medidas. Las consecuencias generalmente tienen la siguiente categorizacin:
2.1.8.1.1 Consecuencias sobre la salud y seguridad

Las consecuencias sobre la salud y la seguridad se expresan con valores numricos
o categoras que expresen la gravedad de los posibles daos. En la norma API 581
se establece un mtodo para asignar valores monetarios a este tipo de
consecuencias, lo cual nos permite continuar con el anlisis del riesgo.
13
Figura 2.3: Proceso de determinacin de la consecuencia de falla 1
2.1.8.1.2 Consecuencias ambientales

La medicin de las consecuencias ambientales es poco comn por lo que se dificulta
su evaluacin. Los parmetros utilizados para medir este tipo de consecuencias de
manera indirecta son:
- Extensin de terreno afectada por ao

14
- Nmero de recursos biolgicos o humanos utilizados

- Costo por ao de la reparacin ambiental realizada debido a daos
colaterales.
2.1.8.1.3 Consecuencias econmicas

Generalmente las consecuencias se buscan expresar con unidades monetarias ya
que son de manejo universal y por lo tanto todos entienden este lenguaje. Es posible
asignar costos a las diferentes tipos de consecuencia que se generan, algunos
ejemplos son:
- Prdida de produccin debido a la tasa de reduccin o tiempo de inactividad.

- Prdida de calidad de un producto.
- Reemplazo o reparacin de equipo daado
- Accidentes o incidentes de trabajo
2.1.9 MATRIZ DE RIESGO

La matriz de riesgo se utiliza cuando se realiza un anlisis cualitativo ya que no se
tienen valores numricos de probabilidad y consecuencia, se puede observar en la
figura 2.4. Con esta matriz se observa una distribucin de riesgos de un sistema,
equipo o una instalacin sin valores numricos. Las categoras de consecuencia y
probabilidad estn organizadas de tal manera que el riesgo ms alto est en la
esquina superior derecha. Es importante dar un valor numrico a cada categora lo
cual permite realizar una evaluacin, por ejemplo indicar que la categora B tiene
valores entre 0.01 y 0.1. La matriz de riesgo puede tener diferente tamaos, pero
siempre debe ser una matriz cuadrtica, es decir de 5x5, 4x4, etc.
15
Figura 2.4: Matriz de riesgo1
2.1.10 RIESGO ACEPTABLE

El riesgo aceptable, como se mencion previamente, es el nivel de riesgo que es
tolerable para la organizacin, es decir que no afecta su productividad.
2.2 CONFIABILIDAD
La confiabilidad es un mtodo cientfico aplicado para conocer el desempeo de vida
de equipos, productos, plantas o procesos; para asegurar que stos ejecuten su
funcin, sin fallar, por un perodo de tiempo en una condicin especfica. Es una de
las caractersticas de calidad ms importantes para componentes, productos y
sistemas complejos.
Un nivel ptimo de confiabilidad involucra un gasto mnimo en el ciclo de vida de

producto y a un costo mnimo de produccin, sin que se comprometa la confiabilidad
y la calidad del producto.
La ingeniera de confiabilidad estudia el comportamiento de la tasa de falla en el

tiempo.
La confiabilidad es la calidad en el tiempo.

16
2.2.1 CURVA DE LA BAERA

La curva de la baera es una grfica que representa las fallas de un equipo o
sistema durante su perodo de vida til, como se muestra en la figura 2.5. Su nombre
se debe a la forma de baera que presenta. Es una grfica muy utilizada en el
mantenimiento de equipos. Se pueden diferenciar tres zonas.
2.2.1.1 Fallas iniciales

En la etapa de fallas iniciales se presenta una tasa de falla elevada y desciende
rpidamente conforme transcurre el tiempo. Las fallas ocasionadas en esta etapa se
deben a equipos defectuosos, instalaciones incorrectas, errores de diseo,
desconocimiento del funcionamiento del equipo, etc.
2.2.1.2 Fallas normales

En la etapa de fallas normales se presenta una tasa de fallas menor a la anterior
etapa, adems de ser constante. Las fallas producidas en esta etapa son debidas a
causas aleatorias externas, por ejemplo accidentes fortuitos, mala operacin,
condiciones inadecuadas, etc.
2.2.1.3 Fallas de desgaste

La etapa de fallas de desgaste se caracteriza por una tasa de fallas crecientes
rpidamente, se producen por desgaste natural del equipo debido al paso del tiempo.
Esta etapa indica el final de la vida til de un equipo.
17
Figura 2.5: Curva de la baera2
2.2.2 TIPOS DE DATOS

La construccin de un modelo basado en la confiabilidad necesita de diferentes datos
que ejemplifiquen el comportamiento del sistema. Existen diferentes tipos de datos,
pero la mayora de datos de confiabilidad contienen censuras, es decir informacin
incompleta.
2.2.2.1 Datos censurados a la derecha

Los datos censurados por la derecha se presentan cuando al finalizar el perodo de
evaluacin de un equipo o sistema an no ha ocurrido una falla. Este tipo de datos
est representado en la figura 2.6.
Figura 2.6: Representacin grfica de datos censurados a la derecha3
2.2.2.2 Datos censurados en un intervalo

Los datos censurados en un intervalo se presentan cuando la falla ocurre dentro del
tiempo de vida til en un intervalo conocido, pero se desconoce el tiempo exacto de
2
http://es.wikipedia.org/wiki/Curva_de_la_ba%C3%B1era
3
Presentacin del programa WEIBULL de RELIASOFT
18
la falla dentro de dicho intervalo. Este tipo de datos est representado en la figura
2.7.
Figura 2.7: Representacin grfica de datos censurados en un intervalo 3
2.2.2.3 Datos censurados a la izquierda

Los datos censurados a la izquierda se presentan cuando la falla ha ocurrido antes
de que el tiempo de vida til llegue a su fin, por lo tanto se desconoce el tiempo
exacto de falla. Este tipo de datos est representado en la figura 2.8.
Figura 2.8: Representacin grfica de datos censurados a la izquierda 3
2.2.2.4 Datos completos

Los datos completos se presentan cuando se dispone de toda la informacin de la
falla, es decir el tiempo en el que ocurri y el tipo de falla que se produjo. Este tipo de
datos est representado en la figura 2.9.
Figura 2.9: Representacin grfica de datos completos 3
2.2.3 FUNCIN DE DENSIDAD DE PROBABILIDAD (PDF)

La funcin de densidad de probabilidad indica la probabilidad relativa segn una
variable aleatoria toma un determinado valor, en otras palabras, la probabilidad de
que X tenga un valor dentro del intervalo [a,b] es el rea de la funcin de densidad
19
poblacional entre a y b. Es una funcin f(x) que se representa para dos nmeros con
la siguiente ecuacin y con la figura 2.10.
Figura 2.10: pdf3
2.2.4 FUNCIN DE DISTRIBUCIN ACUMULATIVA (CDF)

La funcin de distribucin acumulativa indica directamente el valor de la probabilidad
que se obtendra tambin al calcular el rea bajo la curva de la pdf. La cdf es una
funcin F(X) que se define de la siguiente manera:
2.2.5 RELACIN MATEMTICA ENTRE LA PDF Y CDF

La relacin matemtica est dada por la siguiente ecuacin:
Invirtiendo:
De manera ms sencilla se puede expresar que la cdf es el rea formada por la

funcin de densidad de probabilidad hasta un determinado valor x (figura 2.11), lo
que significa que el rea total bajo la pdf es siempre 1:
20
Figura 2.11: rea bajo la curva de la cdf3
2.2.6 FUNCIN DE CONFIABILIDAD

La funcin de confiabilidad se obtiene a travs de la probabilidad de xitos o de la
probabilidad de que no se presente una falla en un tiempo t, como se muestra en la
figura 2.12.
Figura 2.12: Funcin de confiabilidad3
La anticonfiabilidad se define como Q(t) y la confiabilidad como R(t):

21
Segn lo visto anteriormente:
Al derivar se obtiene la funcin de la confiabilidad:
2.2.7 DISTRIBUCIONES
La distribucin estadstica se define por la funcin de densidad de probabilidad o pdf.
Existen diferentes tipos de distribuciones:
- Exponencial
- Weibull
- Lognormal
- Gamma generalizada
- Normal
- Logstica
- Log logstica
- Gumbell
- Modelos mixtos (weibull mixta)
- Modelos de modos de falla competitivos (CFM)
Las distribuciones que representan de mejor manera los datos de vida se llaman
normalmente distribuciones de vida.
22
2.2.7.1 Distribucin exponencial

La distribucin exponencial es una de las ms simples, por lo que frecuentemente se
utiliza de manera errnea debido a su facilidad. Esta distribucin se muestra en la
figura 2.13.
La pdf de la distribucin exponencial se define como:
Donde:
t: Tiempo
: Parmetro de la distribucin
La funcin de confiabilidad para la distribucin exponencial se obtiene sustituyendo

los datos especficos en la ecuacin previamente desarrollada:
Figura 2.13: Distribucin exponencial4
4
http://www.jmcprl.net/ntps/@datos/ntp_316.htm
23
2.2.7.2 Distribucin de Weibull

La distribucin de Weibull es la ms ampliamente utilizada en el anlisis de
confiabilidad ya que es muy flexible, la cual se muestra en la figura 2.14. El
comportamiento de la tasa de falla en la distribucin de weibull tiene forma creciente,
decreciente o constante.
Existe la distribucin de weibull de 2 y 3 parmetros, siendo la de dos parmetros la

ms utilizada. La pdf de esta distribucin con 3 parmetros es:
Donde:
: Parmetro de escala o vida caracterstica
: Parmetro de forma o inclinacin
: Parmetro de localizacin o vida mnima
Si =0, la distribucin weibull de 3 parmetros se convierte en una de 2 y se obtiene

la siguiente pdf:
2.2.7.2.1 Parmetro beta

es el parmetro de forma o inclinacin de la distribucin weibull. Si vara este valor,
se altera la forma de la pdf. Beta es un nmero puro adimensional.
24
Figura 2.14: Efectos de la variacin de en la distribucin de weibull5
2.2.7.2.2 Parmetro eta

Eta es el parmetro de escala de la distribucin weibull, tiene las mismas unidades
que T, por ejemplo horas, millas, ciclos, etc.
2.2.7.2.3 Parmetro gamma

El parmetro gamma representa la localizacin de la distribucin weibull y tiene las
mismas unidades de T al igual que el parmetro . Representa un desplazamiento en
el eje x, es decir que se cambia el punto de inicio de la distribucin, el cual es
diferente de cero.
Si tiene un valor positivo significa que las fallas ocurrirn nicamente despus del
tiempo equivalente al valor de , es decir que la confiabilidad es del 100% previo al
tiempo , como se muestra en la figura 2.15.
5
http://confiabilidad.net/articulos/distribucion-weibull/
25
Figura 2.15: Parmetro positivo3
Si tiene un valor negativo significa que el equipo o sistema analizado tiene fallas
prematuras o por un mantenimiento mal realizado, como se muestra en la figura
2.16.
Figura 2.16: Parmetro negativo3
2.3 VLVULAS DE ALIVIO (PSV)

Las vlvulas de alivio de presin tambin llamadas vlvulas de seguridad o de alivio,
son las encargadas de liberar un fluido cuando la presin interna supera el lmite
establecido. El objetivo de colocacin de estos dispositivos es evitar la explosin o el
fallo de un equipo o tubera debido al exceso de presin. Su estructura interna se
muestra en la figura 2.17.
26
Las vlvulas de alivio de presin se utilizan ampliamente en la industria y son

obligatorias en el transporte de fluidos sometidos a altas presiones. Estas vlvulas
deben estar colocadas en el exterior en lugares visibles, de tal manera que el
operador pueda observarlas y si existe una fuga toma las acciones necesarias ya
que indica una falla del sistema normal de regulacin.
Si se transporta gases o lquidos peligrosos la liberacin del fluido debido a la sobre

presin debe realizarse en contenedores especiales donde no represente un peligro
para los trabajadores o el medio ambiente.
Figura 2.17: Esquema de una vlvula de alivio6
2.3.1 TIPOS DE VLVULAS DE ALIVIO
2.3.1.1 Vlvulas mecnicas

El mecanismo de este tipo de vlvulas consiste en un tapn que mantiene cerrado el
escape mediante un resorte lo cual evita la fuga del fluido de trabajo. Cuando la
presin interna del fluido supera la presin del resorte, el tapn cede y se expulsa el
6
http://es.wikipedia.org/wiki/V%C3%A1lvula_de_alivio_de_presi%C3%B3n
27
fluido al exterior. Cuando la presin interna regresa a su valor seguro, el tapn

regresa a su posicin original, como se muestra en la figura 2.18.
Figura 2.18: Vlvula mecnica CROSBY7
2.3.1.2 Vlvulas elctricas

Las vlvulas elctricas de alivio de presin disponen de un presostato y una
electrovlvula. El presostato que enva seales elctricas se ajusta de tal manera
que dispare la electrovlvula a una presin dada, como se muestra en la figura 2.19.
Figura 2.19: Vlvula de alivio elctrica8
2.3.1.3 Vlvulas electrnicas

Las vlvulas electrnicas de alivio de presin son los sistemas ms avanzados. En
lugar de un presostato tiene un transductor de presin que es el encargado de enviar
una seal a un cuarto de control donde el operador de manera manual o mediante el
7
http://valves.pentair.com/valves/brands/crosby/
8
http://www.aguamarket.com/productos/productos.asp?producto=16448&nombreproducto=valvulas+electricas
28
uso de una computadora, decide a que presin debe abrirse o cerrarse la

electrovlvula, como se muestra en la figura 2.20.
Figura 2.20: Vlvula de alivio electrnica9
9
http://www.electronica-pt.com/valvulas
29
CAPTULO 3
EVALUACIN DE RIESGO
3.1 CLASIFICACIN DE LAS VLVULAS

Para realizar adecuadamente la inspeccin basada en riesgo se realiza la
clasificacin de las vlvulas de alivio PSV segn el modelo y la presin de ajuste o
set pressure ya que trabajan bajo las mismas condiciones, adems de que el fluido
que circula por su cuerpo es el mismo, por lo que es posible analizarlas en conjunto.
En las diferentes estaciones de OCP se han encontrado en total 756 vlvulas que se
dividen en 24 modelos, que junto con la cantidad de vlvulas por modelo se
presentan en la tabla 3.1.
Tabla 3.1: Nmero de vlvulas PSVs segn el modelo
NMERO MARCA CDIGO NMERO DE VLVULAS

1 Ari Safe AV2 8
2 Aras AX1 4
3 Bosch BV 9
4 Braukmann BX1 4
5 Crosby C 299
6 Dresser DRC 2
7 Fisher FH 44
8 Kingston FK1 6
9 Gotze GZ1 26
10 Helbert HK1 4
11 Mipel HR1 4
12 Circle Seal IK2 2
13 Kracht HVF KR 26
14 Kunkle KU 73
Continua
30
15 Lesser LS1 44
16 RED MF2 2
17 Mankenberg MK1 4
18 Niezgodka NI 67
19 Nupro NP 6
20 Sperre SR 26
21 Taylor TA1 41
22 TUV TU 27
23 Varec VA 26
24 Sin modelo - 2
TOTAL 756
Dentro de los grupos formados por los modelos de las vlvulas, se obtienen 97
subgrupos donde se toma en cuenta adems del modelo, la presin de ajuste y el
fluido que circula a travs del cuerpo de la PSV. Cada uno de estos subgrupos se
presentan en el Anexo A.
3.2 ANLISIS CUALITATIVO10

Una vez obtenidos los subgrupos anteriormente mencionados se procede a realizar a
cada uno de ellos un anlisis cualitativo que se basa en el formato presentado en el
apndice A (workbook for qualitative risk-based inspection analysis) de la norma API
PUBLICATION 581 Risk-Based Inspection Base Resource Document, el cual se
muestra en el anexo B del presente proyecto.
Debido a un trabajo realizado previamente en OCP de la empresa GIE S.A. se

dispone de un formato basado en el de la norma, con ciertas modificaciones
realizadas para el funcionamiento especfico del oleoducto.
10
Norma API Publication 581 Risk-Based Inspection Base resource Document, Mayo 2010
31
Este formato utilizado dispone de tres partes:
- Probabilidad de falla
- Consecuencia de falla
- Riesgo final
3.2.1 PROBABILIDAD DE FALLA CUALITATIVA O POF CUALITATIVO

Para el clculo de la probabilidad de falla o POF (Probability Of Failure) se evalan
diferentes factores a cada uno de los cuales les corresponde un valor numrico y
cuya suma es el valor final de probabilidad, el cual se ubicar en una categora de
acuerdo a la tabla 3.2.
Tabla 3.2: Categorizacin de la probabilidad de falla
CATEGORA DE VALOR DE
PROBABILIDAD PROBABILIDAD
1 0 15
2 16 25
3 26 35
4 36 50
5 Ms de 50
Los rangos establecidos previamente son los mismos que se establecen en la norma
API Publication 581 Risk Based Inspection Base Resource.
3.2.1.1 Factor de equipamiento o Equipment Factor (EF)

Se relaciona con el tipo de equipamiento, tomando en consideracin la probabilidad
de falla para cada tipo de evento. El anlisis cualitativo se pretende realizar a tres
niveles:
1. Unidad: Se evala una unidad completa. Se utiliza para comparar y priorizar

unidades operativas basndose en el riesgo de operacin.
32
2. Seccin de una unidad operativa: Una unidad operativa puede ser separada
en secciones funcionales para identificar la parte que represente mayor riesgo.
3. Sistema o unidad: Es el mayor nivel que se puede alcanzar con el anlisis
cualitativo.
El IBR puede ser aplicado a diferentes equipos, sin embargo para el desarrollo de
este proyecto se escoger la opcin de recipientes a presin ya que las vlvulas de
alivio se consideran siempre dentro de esta categora.
En la tabla 3.3 se presentan los diferentes posibles valores del factor de

equipamiento de acuerdo al equipo que se est analizando.
Tabla 3.3: Valoracin del factor EF de acuerdo al equipo
EQUIPO EF
Filtro 14
Columna 12
Reactor 12
Recipiente a presin 10
Tanque de almacenamiento atmosfrico 10
Intercambiador de calor 10
Tubos de fuego de hornos 8
Tubera de dimetro 4 pulgadas 6
Tubera de dimetro entre 4 y 10 pulgadas 3
Tubera de dimetro mayor a 10 0
3.2.1.2 Factor de dao o Damage Factor (DF)

Es una medida del riesgo asociado con mecanismos de dao conocidos y que estn
potencialmente activos en la unidad.
En una unidad se puede presentar ms de un mecanismo de dao por lo que es

posible asignar ms de un factor de dao a cada equipo analizado.
33
Los diferentes mecanismos de dao con su respectiva valoracin se presentan en la

tabla 3.4.
Tabla 3.4: Valoracin del factor DF
MECANISMO DE DAO DF
Corrosin cracking en aceros al carbono o aleaciones 7
Fractura frgil 6
Fatiga 6
Ataque por hidrgeno 5
Corrosin cracking en aceros inoxidables austenticos 5
Corrosin localizada 5
Corrosin generalizada 4
Creep 2
Degradacin de materiales, carburizacin, esferoidizacin 2
Otros mecanismos de dao activos 2
Potenciales mecanismos de dao que no han sido evaluados 1
3.2.1.3 Factor de inspeccin o Inspection Factor (IF)

Provee una medida de la efectividad del programa de inspeccin actual y su
capacidad para identificar los mecanismos de dao activos en la unidad.
Este factor es evaluado en dos partes:
- Inspeccin de recipientes o tuberas

- Programa de inspeccin global
3.2.1.3.1 Inspeccin de recipientes o tuberas (IF1)

Permite medir la efectividad del programa de inspeccin de los recipientes o tuberas
para identificar los mecanismos de falla presentes.
Las diferentes opciones del primer factor de inspeccin se presentan en la tabla 3.5.
34
Tabla 3.5: Valoracin del factor IF1
PROGRAMA DE INSPECCIN IF1

El programa de inspeccin es extensivo y se utiliza una
-5
variedad de mtodos de inspeccin y monitoreo
El programa de inspeccin formal se realiza principalmente
-2
por inspeccin visual (IV) y/o control de espesores (US)
No existe un programa de inspeccin formal 0
El programa de inspeccin aplicado para cada elemento es el mismo en todo el

oleoducto y segn la tabla anterior, se escoge la segunda opcin que es la que ms
se ajusta al tipo de inspecciones que realiza OCP.
3.2.1.3.2 Programa de inspeccin global (IF2)

Permite evaluar qu tan comprensible es el diseo del programa de inspeccin y si
los resultados de la inspeccin evaluados se usan para modificar el programa de
inspeccin actual. Las diferentes opciones del segundo factor de inspeccin se
Tabla 3.6: Valoracin del factor IF2
INFLUENCIA DE LOS MECANISMOS DE DAO EN EL PROGRAMA DE

IF1
INSPECCIN
Los mecanismos de dao fueron identificados y el programa de inspeccin
-5
es modificado en base a los resultados del programa por un ingeniero.
El diseo del programa de inspeccin excluye la identificacin de los
mecanismos de dao o no incluye la evaluacin crtica de los resultados -2
de la inspeccin.
El diseo del programa de inspeccin excluye la identificacin de los
mecanismos de dao y no incluye la evaluacin crtica de los resultados de 0
la inspeccin
35
En OCP se excluye la evaluacin crtica de los resultados de la inspeccin, pero si se

incluye la identificacin de los mecanismos de dao por lo que se escoge la segunda
opcin para todas las vlvulas de alivio analizadas. De no cumplirse las dos
proposiciones, se debera escoger la tercera opcin.
3.2.1.4 Factor de condicin o Condition Factor (CCF)

Este factor evidencia la condicin fsica de cada equipo analizado desde la
perspectiva del mantenimiento. Se realiza una simple evaluacin de la condicin y
mantenimiento aparentes de cada equipo a travs de un examen visual.
Este factor se evala en tres partes:
- Condicin del equipo

- Calidad de diseo y construccin del equipo
- Efectividad del programa de mantenimiento del equipo
Las opciones dentro de cada parte a evaluar de este factor son las mismas ya que se
realiza una comparacin con otras industrias de actividades similares.
Las opciones del factor de condicin se presentan en la tabla 3.7.
Tabla 3.7: Valoracin del factor CCF
COMPARACIN CON LA INDUSTRIA CCF

Significativamente mejor que el estndar de la industria 0
Igual al estndar de la industria 2
Significativamente peor que el estndar de la industria 5
3.2.1.5 Factor de proceso o Process Factor (PF)

Este factor da una medida de las potenciales operaciones anormales o condiciones
inesperadas que conduce a una prdida del fluido contenido.
El factor de proceso se evala en tres partes:
- Nmero de paradas de planta anuales

36
- Estabilidad del proceso

- Servicio
3.2.1.5.1 Nmero de paradas de planta (PF1)

Representa el nmero de paradas de planta anuales ya sean programas o no. El
valor se toma de la tabla 3.8.
Tabla 3.8: Valoracin del factor PF1
NMERO DE PARADAS PF1

01 0
24 1
58 3
9 12 4
Ms de 12 5
En el 2012 se registraron 83 paradas no programas, en el 2013 no hay registros y en

el 2014 se dieron 91 paradas no programas, razn por la cual se escoge la opcin
que hay ms de 12 paradas anuales.
3.2.1.5.2 Estabilidad del proceso (PF2)

Este factor evala netamente la estabilidad del proceso en el cual se encuentra
inmerso el equipo analizado. Los valores a asignarse se observan en la tabla 3.9.
PROCESO PF2
El proceso es extremadamente estable 0
Solamente circunstancias inusuales podran causar condiciones
1
inestables
Existen condiciones inestables que causan dao acelerado del equipo 3
Posibilidad de prdida de control inherente al proceso 5
37
Los procesos utilizados en OCP son estables, sin embargo hay circunstancias
inusuales que podran generar condiciones inestables, por lo que se escoge la
segunda opcin.
3.2.1.5.3 Servicio (PF3)

Este factor evala la contaminacin que produce el servicio que se ofrece. Los
valores a asignarse se observan en la tabla 3.10.
SERVICIO PF3
Servicio limpio sin probabilidad de taponamiento 0
Servicio ligeramente contaminante o con probabilidad de taponamiento 1
Servicio significativamente contaminante o con probabilidad de
3
taponamiento
Se considera que el servicio es limpio y sin probabilidad de taponamiento ya que

dentro de las tuberas no hay formacin de parafina que se forma a altas
temperaturas.
3.2.1.6 Factor de diseo mecnico o Mechanical Design Factor (MDF)

Mide el factor de seguridad dentro del diseo de la unidad, es decir si est diseado
bajo estndares y que tan particular o complejo es el diseo de la unidad.
La determinacin de este factor consta de cuatro partes:
- Cdigo de diseo
- Condiciones de diseo
- Datos de diseo
- Planos
3.2.1.6.1 Cdigo de diseo (MDF1)

En este factor se establece si se han usado normas o cdigos para la fabricacin del
equipo. Se escoge el valor del factor segn la tabla 3.11.
38
Tabla 3.11: Valoracin del factor MDF1
CDIGO DE DISEO MDF1

El equipo no fue diseado por cdigos o estndares 4
Al disear no se tuvo en cuenta el tipo de servicio y operacin 3
El equipo fue diseado y mantenido con los cdigos del tiempo en que
2
fue construido
El equipo fue diseado y mantenido con los cdigos actuales 0
Las vlvulas de alivio adquiridas por OCP son de marcas que certifican que los
equipos son construidos bajo normas, pero aquellas que han estado vigentes en el
momento de la construccin, por lo que se debe escoger la tercera opcin.
3.2.1.6.2 Condiciones de diseo

Este factor se evala en base a la presin y a la temperatura de diseo del equipo. El
valor de este factor se toma de la tabla 3.12.
CDIGO DE DISEO MDF1

El proceso es nico o inusual o cualquiera de las condiciones de diseo
4
son extremas (presin mayor a 10000 psi y temperatura mayor a 1500 F)
Presin entre 2000 y 10000 psi y/o temperatura entre 1125 y 1500 F 3
El proceso es comn con condiciones de diseo normales 0
3.2.1.6.3 Datos de diseo (MDF3)

Este factor permite medir la disponibilidad de los datos de diseo de los equipos. Los
valores se toman de la tabla 3.13.
39
CDIGO DE DISEO MDF3

Se cuenta con todos los datos para realizar el clculo de acuerdo con el
0
cdigo de diseo
No se cuenta con todos los datos necesarios para realizar el clculo de
1
acuerdo con el cdigo de diseo
3.2.1.6.4 Planos
Este factor indica la existencia o no de datos importantes y relevantes de los planos
de los equipos. El valor de este factor se toma de la tabla 3.14.
PLANOS MDF4
Se cuenta con todos los planos de diseo y proceso 0
No se cuenta con todos los planos o faltan datos significativos en los
1
planos existentes
En OCP se dispone de todos las P&ID (Piping and Instrument Diagram) pero existen
algunas excepciones por lo que es de vital importancia revisar previamente si existe
o no esta informacin para seleccionar la opcin adecuada para este factor.
Finalmente el formato de determinacin de la probabilidad se presenta en las figuras

3.1 y 3.2.
40
PROBABILIDAD
FACTOR Criterio Puntaje
Factor de Equipamiento
Se relaciona con el tipo de
equipamiento, tomando en
consideracin la probabilidad
de falla para cada tipo de EF1 Columna 12
evento (aguejeros de 1/4", y
reventon).
Seleccionar el Tipo de
Equipamiento
DF1 Corrosin_localizada 5
Factor de Dao
Es una medida del riesgo
DF2 Corrosion_Cracking_en_aceros_al_carbono_o_aleaciones 7
asociado con mecanismos de
dao conocidos en la unidad.
DF3 No_seleccionado 0
Seleccionar los mecanismos
de dao activos
DF4 No_seleccionado 0
Factor de Inspeccin
Provee una medida de la
efectividad del programa de IF1:Inspeccin de Recipientes o Caerias -2
inspeccin actual y su
capacidad para identofocar los Programa_de_inspeccin_formal_principalmente_IV_y_US
mecanismos de dao activos
en la unidad.
Seleccionar la opcin IF2: Programa de inspeccin global El_diseo_del_programa_de_inspeccin_excluye_la_identificacin_d -2
adecuada para cada uno de los e_los_mecanismos_de_dao_o_no_incluye_la_evaluacin_critica_de
subitems _los_resultados_de_la_inspeccin
Figura 3.1: Formato de clculo de la probabilidad de falla cualitativa

41
Factor de Condicin
Da cuenta de la condicin
fsica de cada equipamiento CCF1: Condicin del equipo 2
analizado desde una
perspectiva de Igual_al_standard_de_la_industria
mantenimiento. Se realiza una
simple evaluacin de la
CCF2: Calidad de Diseo y Construccin del equipo 2
condicin y mantenimiento
aparentes de cada Igual_al_standard_de_la_industria
equipamiento a travs de un
examen visual.
Seleccionar la opcin CCF3: Efectividad del programa de Mantenimiento del equipo 2
adecuada para cada uno de los
subitems Igual_al_standard_de_la_industria
Factor de Proceso
Es una medida de las PF1: Nmero de paradas de planta (planeadas o no planeadas) anuales 5
potenciales operaciones MAS_DE_12
anormales o condiciones
PF2: Estabilidad del proceso 1
inesperadas que conducen a Solamente_circunstancias_inusuales_podran_causar_condiciones_inestables
una perdida de control.
Seleccionar la opcion PF3: Servicio 0
adecuada para cada uno de los Servicio_limpio_sin_probabilidad_de_taponamiento
MDF1: Cdigo de Diseo El_equipamiento_fue_diseado_y_mantenido_con_los_cdigos_del_ 2

Factor de Diseo Mecnico tiempo_en_que_fue_construido
Mide el factor de seguridad
dentro del diseo de la MDF2: Condiciones de Dise{o 0
unidad: si est diseado bajo El_proceso_es_comn_con_condiciones_de_diseo_normales
estndares y que tan
particular, compleja o MDF3: Datos de Diseo Se_cuenta_con_todos_los_datos_para_realizar_el_clculo_de_acuerd 0
innovativa es el diseo de la o_con_el_cdigo_de_diseo
unidad
MDF4: Planos 0
Se_cuenta_con_todos_los_planos_de_diseo_y_proceso
PUNTAJE TOTAL DE PROBABILIDAD 34
CATEGORIA DE PROBABILIDAD 3
Figura 3.2: Formato utilizado para el clculo de la probabilidad de falla cualitativa (continuacin)
42
3.2.2 CONSECUENCIA DE FALLA (COF) CUALITATIVA

Para el clculo de la consecuencia de falla o COF (Consequence Of Failure) se
evalan diferentes factores a cada uno de los cuales les corresponde un valor
numrico y cuya suma es el valor de consecuencia, el cual se ubicar en una
categora de consecuencia segn la tabla 3.15.
Tabla 3.15: Categorizacin de la consecuencia de falla
CATEGORA DE VALOR DE
CONSECUENCIA CONSECUENCIA
A 0 30
B 31 45
C 46 60
D 61 75
E Ms de 75
3.2.2.1 Factor qumico o Chemical Factor (CF)

Este factor representa la tendencia inherente del qumico para la ignicin. Se deriva
como una combinacin del factor de inflamabilidad (flas factor) y su factor de
reactividad.
3.2.2.1.1 Factor de reactividad

Este factor se determina con el NFPA Reactivity Hazard Rating System que es un
rombo amarillo donde nos brinda esta informacin, como se muestra en la figura 3.3.
3.2.2.1.2 Factor de inflamabilidad

Se determina de la misma manera que el factor anterior, es decir utilizando el NFPA
Reactivity Hazard Rating System, pero el valor a tomar es el situado en el rombo
rojo, como se muestra en la figura 3.3.
43
Figura 3.3: Indicaciones de un fluido segn la NFPA11
Una vez obtenidos estos dos factores se procede a determinar el factor qumico
segn la tabla 3.16.
Tabla 3.16: Valores del factor qumico
FACTOR DE REACTIVIDAD
1 2 3 4
1 7 9 12 15
FLASH 2 10 12 15 20
FACTOR 3 12 15 18 25
4 13 15 20 25
Los fluidos que se analizan son los que circulan por las vlvulas de alivio y son:
- Fuel oil o crudo combustible

- Crude oil o crudo
- Diesel
- LPG o gas licuado de petrleo
- Hot oil o aceite trmico
- Aire
- Lube oil o aceite lubricante
11
http://navarrof.orgfree.com/Docencia/Quimica/UT1/Reactivos.htm
44
- Nitrgeno
- Espuma contraincendios
Para el desarrollo del IBR se necesitan algunos datos de los fluidos previamente
mencionados, por lo que en la tabla C.1 del anexo C, se muestra un cuadro resumen
de dichos fluidos con las propiedades ms importantes, relevantes y necesarias.
3.2.2.2 Factor de cantidad o Quantity Factor (QF)

Representa la cantidad ms grande de material liberado que razonablemente podra
esperarse de un evento de una unidad. Los rangos de la cantidad liberada se
escogen de la tabla 3.17.
Para calcular la masa del posible derrame se recurri a la informacin proporcionada

en los planos isomtricos donde se observan las dimensiones de las tuberas, sus
dimetros y los diferentes accesorios, especialmente vlvulas que sern el lmite a
considerarse para este clculo ya que al cerrarse habr un mximo de fluido
liberado.
Tabla 3.17: Valoracin del factor QF
CANTIDAD LIBERADA QF
Menos de 1000 libras 15
Entre 1000 y 2000 libras 20
Entre 200000 y 700000 libras 37
Entre 700000 y 1 milln de libras 39
Entre 1 milln y 2 millones de libras 41
Entre 2 milln y 10 millones de libras 45
Ms de 10 millones de libras 50
45
Para observar el clculo de este factor, se tomar como ejemplo la vlvula PSV-
01006C.
Segn los planos isomtricos la longitud existente entre la PSV y la vlvula ms

cercana es de 2.37 metros y el dimetro de la tubera es de 10 pulgadas, al aplicar la
frmula del volumen derramado, expresado en la siguiente ecuacin, se obtiene un
volumen de 481155234.3 mm3.
Donde:
V: volumen
r: radio de la tubera
L: longitud de la tubera
Una vez obtenido el volumen, se aplica la frmula de la densidad, obteniendo as la

masa posible para liberarse, que en este ejemplo es de 981.21 libras, por lo que se
selecciona la primera opcin (menos de 1000 libras).
Donde:
m: masa a liberarse
: densidad del fluido
3.2.2.3 Factor de estado o State Factor (SF)

Es una medida de cun rpido un material liberar vapores a la atmsfera. Se
determina considerando la temperatura de ebullicin a presin atmosfrica. El valor
de este factor se asigna en base a los rangos expuestos en la tabla 3.18.
46
Tabla 3.18: Valoracin del factor SF
TEMPERATURA DE EBULLICIN
SF
[F]
Menor a -100 8
Entre -100 y 100 6
Entre 100 y 250 5
Entre 250 y 400 1
Mayor a 400 -3
3.2.2.4 Factor de autoignicin o Autoignition Factor (AF)

Este factor se incluye ya que es importante tener en cuenta la probabilidad de
autoignicin de un fluido. Se establece en base a la temperatura de autoignicin
(AIT) y temperatura de ebullicin (Tb) del fluido que circula por la PSV. El valor de
este factor se determina mediante la tabla 3.19.
Tabla 3.19: Valoracin del factor AF
TEMPERATURA DE PROCESAMIENTO DEL FLUIDO AF

Por debajo de su AIT -10
Por encima de su AIT y su Tb es mayor a 0F 3
Por encima de su AIT y su Tb est entre 0F y 300F 7
Por encima de su AIT y su Tb es mayor a 300F 13
3.2.2.5 Factor de presin o Pressure Factor (PRF)

Es una medida de cun rpidamente puede escapar el fluido. En general, los gases o
lquidos procesados a alta presin (mayor que 150 psi) tienen mayor probabilidad de
liberacin rpida, es decir instantnea, con ms severas consecuencias que una
liberacin continua. Este factor se escoge de acuerdo a la fase y a la presin con la
que circula el fluido y se realiza en base a la tabla 3.20 presentada a continuacin.
47
Tabla 3.20: Valoracin del factor PRF
CONDICIN DE PROCESAMIENTO DEL FLUIDO PRF

El fluido es un lquido 5
El fluido es un gas a una presin mayor a 150 psi 5
Ninguna de las condiciones anteriores es cierta 0
3.2.2.6 Factor de crdito o Credit Factor (CRF)

Toma en cuenta las caractersticas de seguridad planificadas en el equipo, las cuales
pueden jugar un rol importante ya que pueden reducir las consecuencias de una
liberacin potencialmente catastrfica.
Para el clculo de este factor se determinan 12 sub-factores que se presentan en las

tablas 3.21, 3.22 y 3.23, con sus respectivas opciones y valoraciones a escogerse
para determinar el valor total del factor de crdito CRF.
Tabla 3.21: Valoracin de 10 factores CRF
TIPO DE
SMBOLO OPCIONES CRF
FACTOR
Deteccin de gas del 50% o ms -1
Deteccin CRF1
No cumple 0
El equipamiento del proceso es operado
-1
Proteccin CRF2 normalmente bajo atmsfera inerte
No cumple 0
Los sistemas de proteccin permanecen
-1
Proteccin CRF3 intactos durante un incidente mayor
No cumple 0
Hay paredes alrededor del equipo ms crtico -1
Mitigacin CRF6
No cumple 0
Continua
48
Hay vertedero o desaguadero en el cual

desagotar el 75% o ms del material en menos -1
Mitigacin CRF7
de 5 minutos con un 90% de confiabilidad
No cumple 0
Hay material a prueba de fuego en cables y/o
-1
Mitigacin CRF8 estructuras
No cumple 0
Hay suministro de agua al menos durante 4
-1
Mitigacin CRF9 horas
No cumple 0
Hay sistema de extincin con espuma -1
Mitigacin CRF10
No cumple 0
Hay monitores de agua que puedan alcanzar
-1
Mitigacin CRF11 todas las reas afectadas
No cumple 0
Hay un sistema probado como efectivo para
-1
Mitigacin CRF12 mitigar al menos el 90% del fluido
No cumple 0
Tabla 3.22: Valoracin del factor CRF4
FACTOR DE AISLACIN CRF4

El recipiente que contiene el material puede aislarse automticamente -6
La instrumentacin es remota con una iniciacin manual -4
La aislacin es operada manualmente -2
No cumple ninguna de las condiciones anteriores 0
49
Tabla 3.23: Valoracin del factor CRF5
FACTOR DE AISLACIN CRF5

La aislacin del equipo puede controlarse en forma remota y la
-3
instrumentacin est protegida contra el fuego y explosiones
La aislacin del equipo puede controlarse en forma remota y la
-2
instrumentacin est protegida solo contra el fuego
La aislacin del equipo puede controlarse en forma remota y no hay
-1
proteccin contra el fuego o explosiones
No cumple ninguna de las condiciones anteriores 0
3.2.2.7 Factor txico o Toxic Quantity Factor (TF)

Es una medida de la toxicidad del material. Este factor se escoge de acuerdo a la
NFPA, cuyos valores de cada fluido se presentan en la tabla C.1 en la columna del
factor de salud. En la tabla 3.24 se presentan todos los factores de salud con su
respectivo valor numrico.
Tabla 3.24: Valoracin del factor TF
FACTOR DE SALUD TF
NFPA Factor de salud 0 0
3.2.2.9 Factor de poblacin o Population Factor (PPF)

Mide el nmero de personas que potencialmente pueden ser afectadas por un evento
inflamable o txico.
El valor de este factor se toma de la tabla 3.25 que se muestra a continuacin:

50
Tabla 3.25: Valoracin del factor PPF
NMERO DE PERSONAS EN UN RADIO DE 400 METROS PPF

Menos de 10 0
Entre 10 y 100 7
Entre 100 y 1000 15
Entre 1000 y 10000 20
En cada una de las estaciones existen alrededor de 10 operadores por turno,

adems de 4 personas encargadas de la limpieza, organizacin de las habitaciones,
cocina y mantenimiento del campamento, y alrededor de las estaciones no existen
asentamientos poblacionales, por lo que la cantidad de personas es de 14. Debido a
este nmero de personas se debe escoger la segunda opcin cuyo rango est entre
10 y 100 personas en un radio de 400 metros.
3.2.2.9 Factor de interrupcin de negocios o Business Interruption Factor (BIF)

En este factor se incorporan consideraciones de la criticidad, costos y tiempos de
reparacin o reemplazo de los equipos ante un eventual incidente que derive en una
parada de planta no programada. El clculo de este factor se divide en tres
parmetros:
- Criticidad del equipo

- Tiempo de parada por equipamiento
- Costo de reemplazo o reparacin de equipamiento
3.2.2.9.1 Criticidad del equipo

Este factor evidencia si el equipo se halla o no fuera de servicio. Para determinar su
valor numrico se debe referir a la tabla 3.26.
51
Tabla 3.26: Valoracin del factor BIF1
CRITICIDAD DEL EQUIPO BIF1

No se puede entregar el producto debido a una significativa baja
10
en la calidad del mismo o el equipo es considerado crtico
Se entrega el producto pero se obtiene una reduccin en la
calidad del mismo o el equipo es considerado como de criticidad 5
media
No se impacta en la calidad del producto o el equipo es
0
considerado de criticidad baja o no crtico
3.2.2.9.2 Tiempo de parada por equipamiento

En este factor se toma en cuenta el equipo que protege y el tiempo que se emplee
en parar el equipo por reparaciones o mantenimiento. Los valores a escogerse se
toman de la tabla 3.27.
EQUIPO BIF2
Filtro 2
Columna 10
Reactor 9
52
3.2.2.9.3 Costo de reemplazo o reparacin del equipo

En este factor se toma en cuenta el equipo que protege la PSV y en base a su costo
de reemplazo se determina un valor numrico, el cual se observa en la tabla 3.28.
EQUIPO BIF3
Filtro 3
Columna 10
Reactor 6
Finalmente el formato de determinacin de la consecuencia se presenta en las

figuras 3.4, 3.5 y 3.6.
53
CONSECUENCIA
FACTOR Criterio Puntaje
Factor Qumico
Tendencia inherente del Factor de Reactividad
qumico para la ignicin. Se
deriva como una combinacin
del factor de transmisin del 0
material y su factor de CF1 6
reactividad.
Flash Factor
Seleccionar del cuadro el
factor combinando los valores
NFPA de factor de reactividad 2
y flash factor
Factor de Cantidad
Representa la cantidad ms
grande de material liberado
que razonablemente podra
QF1 Menor_de_1000_libras 15
esperarse de un evento de
una unidad
Seleccionar la opcion
adecueada
Factor de Estado
Es una medida de cuan rpido
un material liberar un vapor a
la atmsfera. Se determina
considerando la temperatura
SF1 Tb_mayor_a_400F -3
de ebullicin a presin
atmosfrica.
Seleccionar la opcin
adecuada basado en la
Temperatura de Ebulicin (Tb)
Factor de Autoignicin
Se incorpora para tener en
cuenta la probabilidad de
autoignicin de un fluido.
AF1 El_fluido_es_procesado_por_debajo_de_su_AIT -10
adecuada basado en la
Temperatua de Autoignicin
(AIT) y de Ebullicin (Tb)

54
Factor de presin
Es una medida de cuan
rpidamente puede escapar el
fluido. En general, los gases o
lquidos procesados a alta
presin (mayor que 150 psi)
tienen mayor probabilidad de PRF1 El_fluido_procesado_es_un_lquido 5
liberacin rpida (del tipo
instantpanea), con ms
severas consecuencias que
una liberacin del tipo
continua
adecuada
CRF1: Deteccin Deteccin_de_gas_del_50_por_ciento_o_ms -1
CRF2: Proteccin Sino 0
CRF3: Proteccin Sino 0

Factor de crdito
Se determina para tener en CRF4: Aislacin Sino 0
cuenta las caractersticas de
seguridad planificadas en la CRF5: Aislacin Sino 0
unidad. Estas caractersticas de
CRF6: Mitigacin Sino 0
seguridad pueden jugar un rol
importante al reducir las Hay_vertedero_o_desaguadero_en_el_cual_desagotar_el_75_por_cie
consecuencias de una CRF7: Mitigacin nto_o_ms_del_material_en_mos_de_5_minutos_con_un_90_por_cie -1
liberacin potencialmente nto_de_confiabilidad
catastrfica CRF8: Mitigacin Hay_material_a_prueba_de_fuego_en_cables_y_o_estructuras -1
adecuada para cada uno de los CRF9: Mitigacin Hay_suministro_de_agua_al_menos_durante_4_horas -1
subtems
CRF10: Mitigacin Hay_sistema_de_extincin_con_espuma -1
Hay_monitores_de_agua_que_puedan_alcanzar_todas_las_reas_afec
CRF11: Mitigacin -1
tadas
Hay_un_sistema_probado_como_efectivo_para_mitigar_al_menos_el
CRF12: Mitigacin -1
_90_por_ciendo_del_fluido
Figura 3.5: Formato utilizado para el clculo de la consecuencia de falla cualitativa (continuacin)
55
Factor Txico
Es una medida de la toxicidad
del material.
TF1 NFPA_Factor_de_Salud_3 18
adecuada con el valor NFPA de
Factor de Salud
Factor de Poblacin
Mide el nmero de personas
que potencialmente pueden PPF1 entre_10_y_100_personas_en_un_radio_de_400_metros 7
ser afectadas por un evento
inflamable y o txico
Factor de interrupcin de Se_entrega_el_producto_pero_se_obtiene_una_reduccn_en_la_clid
BIF1: Criticidad del Equipo
Negocios ad_del_mismo_o_el_equipo_es_considerado_como_de_criticidad_m 5
Si el equipo se halla fuera de servicio:
Se incorporan consideraciones edia
acerca de la criticidad, costos y BIF2: Tiempo de parada por equipamiento Columna_Parada 10
tiempos de reparacin o BIF3: Costo de reemplazo reparacin de equipamiento Columna_reparacin 10
PUNTAJE TOTAL DE CONSECUENCIA 56
CATEGORIA DE CONSECUENCIA C
Figura 3.6: Formato utilizado para el clculo de la consecuencia de falla cualitativa (continuacin)
56
3.2.3 RIESGO TOTAL

Una vez determinadas la probabilidad y la consecuencia se procede a ubicar cada
una de ellas en la matriz de riesgo, representada en la figura 3.7.
5 3C RIESGO MEDIO
4
3 X
2
1
A B C D E
Figura 3.7: Matriz de riesgo cualitativa
Luego de realizar el anlisis cualitativo a los diferentes grupos de vlvulas se

obtuvieron los resultados mostrados en la tabla 3.29 y representados grficamente
en las figuras 3.8 y 3.9.
Tabla 3.29: Resultados finales el anlisis cualitativo
RIESGO NMERO DE VLVULAS PORCENTAJE

Bajo 471 62.30%
Medio 220 29.10%
Medio alto 65 8.60%
Alto 0 0%
TOTAL 756 100%
57
0,00%
8,60%
Bajo
29,10% Medio
Medio Alto
62,30%
Alto
Figura 3.8: Porcentaje de vlvulas segn el riesgo
500
Nmero de vlvukas
400
300
200
100
0
Bajo Medio Medio Alto Alto
Riesgo
Figura 3.9: Clasificacin de las vlvulas segn el riesgo
Una vez finalizado el anlisis cualitativo se decide que el anlisis cuantitativo se

realizar:
- A todas las vlvulas de riesgo medio alto para determinar el tiempo exacto de
inspeccin.
- Al 20% de las vlvulas de riesgo medio para observar su tendencia de tiempo
ptimo de inspeccin y en base a estos resultados decidir el tiempo de
inspeccin adecuado para este grupo.
58
- A las vlvulas de riesgo bajo no se les realizar un anlisis cuantitativo sino

una inspeccin cada 5 aos ya que es el tiempo mximo que permite la norma
API 576 Inspection of Pressure-Realiving devices.12
3.3 ANLISIS CUANTITATIVO10

Para el desarrollo del anlisis cualitativo se deben seguir las indicaciones
especificadas en la norma API RP 581 Risk Based Inspection Technology, seccin 7
que habla sobre las vlvulas de alivio o PRD (Pressure Relief Devices), el cual est
representado grficamente en la figura 3.10.
Para el anlisis de la probabilidad de falla se distinguen dos tipos de falla:
1. Falla al abrir (FAIL)

a. Atascamiento o falla al abrir
b. Apertura parcial
c. Apertura sobre la presin de ajuste
2. Leakage Failure (LEAK)

a. Fuga en la vlvula
b. Apertura prematura
c. Vlvulas se queda abierta
Se realiza el anlisis de cada tipo de falla por separado, por lo que existe una
probabilidad, una consecuencia y un riesgo para cada tipo de falla, para encontrar el
riesgo final se debe realizar la suma de los dos riesgos parciales.
12
Norma API RP 576 Inspection Pressure-Relieving Devices, Diciembre 2000, Segunda edicin
59
Figura 3.10: Proceso para el desarrollo del anlisis cuantitativo
Una recomendacin tomada de la norma es realizar el anlisis de la probabilidad de

falla utilizando la confiabilidad con una distribucin de Weibull de dos parmetros.
El grupo de vlvulas de riesgo medio alto en cuyos nombres se presenta la estacin

a la que pertenecen y el cdigo de vlvula, a los cuales se les realizar el anlisis
cuantitativo son:
- Amazonas_C01
- Amazonas_C02
- Amazonas_C31
- Amazonas_C33
- Cayagama_C01
- Pramo_C17
- Sardinas_C17
- Sardinas_C21
- Sardinas_C22
- Sardinas_C23
El grupo de vlvulas de riesgo medio en cuyos nombres se presenta el modelo de

vlvula y entre parntesis las presiones de trabajo, a los cuales se les realizar el
anlisis cuantitativo son:
- C02
60
- C013 (1573 1640)

- C013 (1795 1943)
- C013 (1390)
- C52
3.3.1 PROBABILIDAD DE FALLA POR FAIL CUANTITATIVA (POF

CUALITATIVO)10
Para el clculo de la probabilidad de falla se debe recurrir a la norma API RP 581
donde se presenta paso a paso el proceso que debe seguirse para el desarrollo de
este parmetro.
3.3.1.1 Paso 1
Consiste en seleccionar el intervalo de inspeccin que en este caso es desde el ao
2003, donde inici la operacin del oleoducto, hasta el 2012, ltimo ao del cual se
disponen datos de los historiales de mantenimiento de las vlvulas de alivio.
3.3.1.2 Paso 2
Determinar los valores de los parmetros y , los cuales se obtienen mediante el
uso de la confiabilidad utilizando los datos de falla disponibles de cada PSV.
En las tablas 3.30 y 3.31 se presentan cada grupo de vlvulas con los respectivos
valores de sus parmetros que han sido calculados en el programa WEIBULL de
Reliasoft, para lo cual se necesita un mnimo de dos datos de falla por cada grupo de
vlvulas.
61
Tabla 3.30: Parmetros y de vlvulas de riesgo medio alto con datos de falla

GRUPO DE VLVULAS
[ao]
Amazonas_C01 4.34 12.89
Amazonas_C31 14.95 7.95
Amazonas_C33 7 7.20
Cayagama_C01 1.65 22.36
Parmo_C01 2.56 12.52
Sardinas_C17 1.28 30.78
Tabla 3.31: Parmetros y de vlvulas de riesgo medio con datos de falla

GRUPO DE VLVULAS
[ao]
C02 1.68 11.76
C013(1573-1640) 2.30 9.74
C013(1795-1943) 1.30 19.11
C013(3190) 1.03 6.13
C52 1.36 24.01
3.3.1.2.1 Paso 2.1

Hay vlvulas que faltan en la tabla 3.30, esto se debe a que no se pueden calcular
los parmetros y con el programa WEIBULL de Reliasoft ya que no se disponen
al menos dos datos de falla, por lo cual se asignan los valores pre-establecidos en
las tablas de la norma API RP581.
62
Tabla 3.32: Tabla de las categoras del servicio de las PSVs13
Tabla 3. 33: Valores por default de los parmetros weibull para la probabilidad de
falla por FAIL14
Para determinar los valores de los parmetros weibull se recurre a la tabla 3.33 en
donde se debe conocer el tipo de vlvula y el tipo de servicio que debe ser
13
Norma API RP581 Risk-Based Inspection Technology, Septiembre 2008, pg. 1-63
14
63
previamente escogido en la tabla 3.32, en este caso el tipo de servicio es severo ya

que se realiza transporte de crudo. Finalmente los resultados despus de realizar
este proceso se presentan en la tabla 3.34.
Tabla 3.34: Parmetros y def de vlvulas sin datos de falla
def
GRUPO DE VLVULAS
[ao]
Amazonas_C02 1.8 17.6
Sardinas_C21 1.8 17.6
Los parmetros establecidos son los mismos para todos los grupos de vlvulas ya
que el tipo de servicio brindado y el tipo de vlvula son los mismos en todos los
casos.
3.3.1.2.2 Paso 2.2

Los parmetros de weibull establecidos para las vlvulas que no tienen datos de falla
se deben realizar un ajuste ya que cada vlvula tiene diferentes condiciones de
funcionamiento.
Se debe determinar el factor de ajuste F c de la siguiente manera:
- Fc = 0.75 Para vlvulas convencionales que descargan a un sistema

cerrado
- Fc = 1 Para los dems casos
En este caso se escoge el factor de 0.75 ya que en OCP nicamente se dispone de

vlvulas convencionales que se descargan a un sistema cerrado (close drain), lo cual
se comprueba en los P&ID.
64
3.3.1.2.3 Paso 2.3

Es necesario determinar escenarios de sobrepresin, para cada uno de los cuales se
debe determinar el factor de ajuste F op,j mediante la siguiente ecuacin:
Donde:
: Sobrepresin
MAWP: Presin mxima de trabajo permitida
Este factor tiene valores entre 0 y 1.
A continuacin se detalla de mejor manera el proceso para el clculo de este factor.
3.3.1.2.4 Paso 2.4

Determinar una lista de escenarios de sobrepresin que pueden ocurrir en cada
vlvula, las cuales se presentan desde la figura C.1 hasta la figura C.6 en el anexo C,
donde tambin se observa la presin mxima de trabajo permitida (MAWP) y la
sobrepresin Po.
Los escenarios de sobrepresin encontrados en los cuatro de grupos de vlvulas se

Tabla 3.35: Escenarios de sobrepresin para los grupos de vlvulas
GRUPO DE VLVULAS ESCENARIO DE SOBREPRESIN

Amazonas_C02 Alivio de expansin trmica/hidrulica
Vlvula de control de puertas abierta que falla a la
Sardinas_C21
entrada
Sardinas_C22
salida
Sardinas_C23
salida
65
Una vez calculado este factor se obtienen valores superiores a 1, lo cual no es

posible segn especifica la norma API RP 581, por lo que se decidi asignar el
mayor valor posible que es uno.
3.3.1.2.5 Paso 2.5

Determinar el factor de ajuste ambiental F env, utilizando la tabla 3.36. En este caso se
asigna el valor de 1 ya que corresponde a vlvulas con resorte, es decir el tercer
caso. Se selecciona el valor de la columna de parmetro de ajuste POFOD ya que se
relaciona con la falla por FAIL.
Tabla 3.36: Factor de ajuste ambiental 14
3.3.1.2.6 Paso 2.6

Calcular el parmetro modificado mod utilizando la siguiente ecuacin:

66
Una vez realizada la modificacin se obtienen los valores para el parmetro eta, de la
tabla 3.37.
Tabla 3. 37: Valores para el parmetro def
GRUPO DE VLVULAS def

[ao]
Amazonas_C02 0.04
Sardinas_C21 0.04
Sardinas_C22 0.04
Sardinas_C23 0.04
3.3.1.2.7 Paso 2.7

Con el historial de inspeccin de las PSVs, calificar cada una de ellas con la tabla de
efectividad de inspeccin que se presenta en la figura 3.14.
67
Tabla 3.38: Efectividad de inspeccin y prueba14
Segn la tabla anteriormente presentada se determina que la efectividad del plan de

inspeccin es alta, es decir que pertenece a la categora A.
Con esta informacin se determina el factor de confianza segn la tabla presentada

en la tabla 3.39.
68
Tabla 3.39: Valores del factor de confianza15
En la tabla 3.40 se muestran los factores de confianza CFpass y CFfail determinados

para cada uno de los grupos de vlvulas. nicamente se determinan estos dos ya
que se est determinando la probabilidad de falla por FAIL.
Tabla 3.40: Factores de confianza
GRUPO DE VLVULAS CFpass CFfail

Una vez obtenidos estos valores se procede a determinar el tiempo de duracin de

cada ciclo de inspeccin tdur,i, el cual se determina restando la fecha de la inspeccin
analizada, de la fecha anterior de inspeccin. Este tiempo se determina para cada
ao de inspeccin.
3.3.1.2.8 Paso 2.8

Iniciando con la primera fecha de inspeccin, se actualiza el parmetro eta que se
denominar mod, segn los siguientes pasos:
15
69
3.3.1.2.9 Paso 2.9

Calcular la probabilidad previa de falla segn la siguiente ecuacin:
Para el primer tiempo de inspeccin el parmetro mod se utiliza el que fue calculado
en el paso 6.
3.3.1.2.10 Paso 2.10

Calcular la probabilidad previa de no falla utilizando la siguiente ecuacin:
3.3.1.2.11 Paso 2.11

Determinar la probabilidad condicional de falla y la probabilidad condicional de

no falla utilizando las siguientes ecuaciones, respectivamente:
Para escoger entre estas dos opciones se debe tener en cuenta la fecha de
inspeccin que se est analizando y verificar si existi o no una falla de la PSV.
3.3.1.2.12 Paso 2.12

Calcular la probabilidad de falla ponderada utilizando la ecuacin adecuada de
la tabla 3.41.
70
Tabla 3.41: Ecuaciones para la probabilidad de falla ponderada 15
3.3.1.2.13 Paso 2.13

Determinar la vida caracterstica actualizada upd segn la siguiente ecuacin:
3.3.1.2.14 Paso 2.14

Repetir los pasos del 2.9 al 2.13 para cada registro de inspeccin de una PSV hasta
encontrar la caracterstica de vida actualizada final, es decir que para la segunda
fecha de inspeccin el factor ser el factor de la primera fecha de
inspeccin, y as sucesivamente hasta la ltima fecha de inspeccin. Los resultados
de este paso se muestran en la tabla 3.42.
71
Tabla 3.42: Caracterstica de vida actualizada
GRUPO DE VLVULAS
Amazonas_C02 8.58
Sardinas_C21 8.50
Sardinas_C22 8.44
Sardinas_C23 8.37
3.3.1.2.15 Paso 2.15

Para cada escenario de sobrepresin determinar la frecuencia de inicio de evento EF j
utilizando la tabla 3.43.
72
Tabla 3.43: Frecuencias iniciales de evento por default16
Segn los escenarios de sobrepresin previamente establecidos se determina que

este factor para todos los grupos de vlvulas es de 0.01.
16
73
3.3.1.2.16 Paso 2.16

Determinar el factor de reduccin de la tasa de demanda DRRF j, el cual se determina
segn la tabla de la tabla 3.43 basndose en el escenario de sobrepresin
establecido para cada grupo de vlvulas, el cual en todos los casos tiene el valor de
1.
3.3.1.2.17 Paso 2.17

Para cada escenario de sobrepresin determinar la tasa de demanda de cada PSV,
DRj, utilizando la siguiente ecuacin:
Ya que los valores de EF y DRRF son los mismos en todos los grupos de vlvulas, el
valor de este factor es 0.01, siendo tambin el mismo para cada caso.
3.3.1.2.18 Paso 2.18

Ya que previamente no se ha desarrollado un RBI se debe determinar un factor de
dao DF de acuerdo a las condiciones de operacin de la PSV, lo cual se presenta
en la tabla 3.44.
Segn la descripcin presentada se determina que la clase del factor de dao es

mnima, a la cual le corresponde un valor numrico de 20.
74
Tabla 3.44: Factor de dao17
3.3.1.2.19 Paso 2.19

Calcular la probabilidad de falla a la sobrepresin Pf,j utilizando la siguiente ecuacin:
Donde:
: Probabilidad de prdida de contenido
gfft: Frecuencia genrica de falla que se obtiene de la figura C.2 en el anexo C.
3.3.1.2.20 Paso 2.20

Se procede a calcular un factor de correccin que es el encargado de corregir la
ecuacin de la probabilidad de falla de cada vlvula PSV ya que los parmetros beta
y eta inicialmente dados no son para cada caso especfico.
17
75

3.3.1.2.21 Paso 2.21

Se obtiene la ecuacin de la probabilidad de falla del equipo , segn la
siguiente ecuacin:

En la tabla 3.45 se resumen los datos necesarios para el clculo de la probabilidad

de falla por FAIL, en la tabla 3.46 se presenta la ecuacin final de la probabilidad de
falla por FAIL de cada uno de los grupos de vlvulas de riesgo medio alto y en la
tabla 3.47 de las vlvulas de riesgo medio.
3.3.1.3 Paso 3
Para los grupos de vlvulas cuyos parmetros beta y eta se determinaron mediante
el programa Weibull, no se realiz ninguna de las correcciones anteriormente
mencionadas, por lo que la ecuacin utilizada para la probabilidad de falla del equipo
es la siguiente:

76
Tabla 3.45: Resumen de los factores utilizados para el clculos de la probabilidad de falla por FAIL
AMAZONAS_C02 SARDINAS_C21 SARDINAS_C22 SARDINAS_C23

1.8 1.8 1.8 1.8
17.6 17.6 17.6 17.6
Fc 0.75 0.75 0.75 0.75
MAWP 285 285 285 285
Escenario de Thermal/hidraulic Control valve fail Control valve fail Control valve fail
sobrepresin expansin relief open at inlet open at inlet open at outlet
Sobrepresin potencial 2041 2074 2236.65 2236.65
Fop 1 1 1 1
Fenv 1 1 1 1
mod 0.04 0.04 0.04 0.04
upd 8.58 8.5 8.44 8.36
EF 0.01 0.01 0.01 0.01
DRRF 1 1 1 1
DR 0.01 0.01 0.01 0.01
Damage Factor Class Minimal Minimal Minimal Minimal
DF 20 20 20 20
Gff 8x10-6 8x10-6 8x10-6 8x10-6
Pf 1.6x10-4 1.6x10-4 1.6x10-4 1.6x10-4
Pf,j 2.05 2.09 2.28 2.28
-2 -2 -2
Factor 1 2.05x10 2.09x10 2.28x10 2.28x10-2
77
medio alto
GRUPO DE VLVULAS POFfail

Amazonas_C01

Amazonas_C02

Amazonas_C31

Amazonas_C33

Cayagama_C01

Pramo_C01

Contina
78

Sardinas_C17

Sardinas_C21

Sardinas_C22

Sardinas_C23

medio
GRUPO DE VLVULAS POFfail

C02

C13(1573-1640)

Contina
79

C13(1795-1943)

C13(3190)

C52

3.3.2 PROBABILIDAD DE FALLA POR LEAK CUANTITATIVA O POF

10
CUANTITATIVO POR LEAK
Para el clculo de la probabilidad de falla se debe recurrir a la norma API RP 581
donde se presenta paso a paso el proceso que debe seguirse para el desarrollo de
este parmetro.
3.3.2.1 Paso 1
Consiste en seleccionar el intervalo de inspeccin que en este caso es desde el ao
2003, donde inici la operacin del oleoducto, hasta el 2012, ltimo ao del cual se
disponen datos de los historiales de mantenimiento de las vlvulas de alivio.
3.3.2.2 Paso 2
Determinar los valores de los parmetros y , los cuales se obtienen mediante el
uso de la confiabilidad utilizando los datos de falla disponibles de cada PSV.
En las tablas 3.48 y 3.49 se presentan cada grupo de vlvulas con los respectivos
valores de sus parmetros que han sido calculados en el programa WEIBULL de
Reliasoft, para lo cual se necesita un mnimo de dos datos de falla por cada grupo de
vlvulas.
80
Tabla 3.48: Parmetros y de vlvulas de riesgo medio alto con datos de falla

GRUPO DE VLVULAS
[ao]
Amazonas_C01 4.11 11.66
Amazonas_C31 15.93 8.87
Cayagama_C01 4.91 9.25
Parmo_C01 2.39 12.29
Sardinas_C17 1.28 30.78
Sardinas_C22 1.53 25.02
Sardinas_C23 1.06 40.90
Tabla 3.49: Parmetros y de vlvulas de riesgo medio con datos de falla

GRUPO DE VLVULAS
[ao]
C02 1.74 19.39
C013(1573-1640) 1.39 6.12
C013(1795-1943) 1.47 14.64
C013(3190) 2.24 9.25
C52 4.12 6.31
3.2.2.2.1 Paso 2.1

Hay un grupo de vlvulas, Sardinas_C21, que falta en la tabla 3.48, esto se debe a
que no se pueden calcular los parmetros y con el programa WEIBULL de
Reliasoft ya que no se disponen de al menos dos datos de falla, por lo cual se
asignan los valores establecidos en las tablas de la norma API RP581, segn las
tablas 3.50 y 3.51.
81
Tabla 3. 50: Categoras de servicio de las PSVs para LEAK17
Tabla 3. 51: Valores por default de los parmetros beta y eta18
Para determinar los valores de los parmetros weibull se recurre a la tabla 3.51 en
donde se debe conocer el tipo de vlvula y el tipo de servicio que debe ser
previamente escogido en la tabla 3.50, en este caso el tipo de servicio es leve ya que
se realiza transporte de crudo. Finalmente los resultados despus de realizar este
proceso se presentan en la tabla 3.52.
Tabla 3.52: Parmetros y def de vlvulas sin datos de falla
def
GRUPO DE VLVULAS
[ao]
18
82
3.2.2.2.2 Paso 2.2

Determinar el factor de ajuste F s segn la siguiente ecuacin:
Para diseos de asiento suave
Para los dems casos
Ya que las vlvulas no son de asientos suaves, se escoge el valor de 1.
3.2.2.2.3 Paso 2.3

Determinar el factor de ajuste ambiental F env, utilizando la tabla de la tabla 3.36. En
este caso se asigna el valor de 0.5 ya que corresponde a vlvulas con resorte, es
decir el tercer caso. Se selecciona el valor de la columna de parmetro de ajuste
POL ya que se relaciona con la falla por LEAK.
3.2.2.2.4 Paso 2.4

Calcular la caracterstica de vida modificada mod segn la siguiente ecuacin:
3.2.2.2.5 Paso 2.5

Con el historial de inspeccin de las PSVs calificar cada una con la tabla de
efectividad de inspeccin que se presenta en la tabla 3.38.
Segn la tabla de la tabla 3.38 se determina que la efectividad del plan de inspeccin
es alta, es decir que pertenece a la categora A.
Con esta informacin se determina el factor de confianza segn la tabla presentada

en la tabla 3.39.
En la tabla 3.53 se muestran los factores de confianza CFno_leak y CFleak determinados

para cada uno de los grupos de vlvulas. nicamente se determinan estos dos ya
que se est calculando la probabilidad de falla por LEAK.
83
Tabla 3.53: Factores de confianza
GRUPO DE VLVULAS CFno_leak CFleak

Una vez obtenidos estos valores se procede a determinar el tiempo de duracin de

cada ciclo de inspeccin tdur,i, el cual se determina restando la fecha de la inspeccin
analizada, de la fecha anterior de inspeccin. Este tiempo se determina para cada
ao de inspeccin.
3.2.2.2.6 Paso 2.6

Iniciando con la primera fecha de inspeccin, se actualiza el parmetro eta que se
denominar mod, segn los siguientes pasos:
3.2.2.2.7 Paso 2.7

Calcular la probabilidad previa de falla segn la siguiente ecuacin:
Para el primer tiempo de inspeccin el parmetro mod es el calculado en el paso 5.
3.2.2.2.8 Paso 2.8

Calcular la probabilidad previa de no falla utilizando la siguiente ecuacin:
3.2.2.2.9 Paso 2.9

Determinar la probabilidad condicional de falla y la probabilidad condicional de

no falla utilizando las siguientes ecuaciones, respectivamente:

84
Para escoger entre estas dos opciones se debe tener en cuenta la fecha de
inspeccin que se est analizando y verificar si existi o no una falla de la PSV.
3.2.2.2.10 Paso 2.10

Calcular la probabilidad de falla ponderada utilizando la ecuacin adecuada de
la tabla mostrada en la tabla 3.41.
3.2.2.2.11 Paso 2.11

Determinar la vida caracterstica actualizada upd segn la siguiente ecuacin:
Para el grupo de vlvulas faltante, Sardinas_C21, se establece finalmente que el

valor de la vida caracterstica actualizada es 6.82.
3.2.2.2.12 Paso 2.12

Repetir los pasos del 2.7 al 2.11 para cada registro de inspeccin de una PSV hasta
encontrar la caracterstica de vida actualizada final.
3.2.2.2.13 Paso 2.13

Finalmente se obtiene la ecuacin de la probabilidad de falla por liqueo POF leak
segn la siguiente ecuacin:
En la tabla 3.54 se presentan las ecuaciones de la probabilidad de falla para LEAK

de las vlvulas de riesgo medio alto y en la tabla 3.55 para las vlvulas de riesgo
medio.
85

medio alto
GRUPO DE VLVULAS POFleak

Amazonas_C01

Amazonas_C02

Amazonas_C31

Amazonas_C33

Cayagama_C01

Pramo_C01

Contina
86

Sardinas_C17

Sardinas_C21

Sardinas_C22

Sardinas_C23


medio
GRUPO DE VLVULAS POFleak

C02

C013(1573-1640)

Contina
87

C013(1795-1943)

C013(3190)

C52

3.3.3 CONSECUENCIA DE FALLA POR FAIL CUANTITATIVA O COF POR FAIL

CUANTITATIVA10
Para el clculo de la consecuencia de falla se recurre a la norma API RP581 seccin
3, donde se muestran todos los pasos necesarios para el clculo de la consecuencia.
En esta seccin se mostrar todo el proceso necesario.
El clculo de la consecuencia se puede realizar en dos niveles:
- Nivel 1: Este nivel de anlisis se aplica nicamente a los fluidos que se

encuentran en una sola fase, es decir que se encuentran como lquido o
vapor.
- Nivel 2: Este nivel de anlisis se aplica a fluidos bifsicos, es decir en aquellos
donde coexisten dos fases al mismo tiempo.
3.3.3.1 Propiedades del fluido
3.3.3.1.1 Paso 1.1

Seleccionar el fluido representativo segn la tabla presentada en la tabla 3.56.
88
Ya que por todas las vlvulas circula crudo, segn como se puede observar en dicha
tabla, le corresponde el fluido representativo C25+ ya que circula crudo pesado.
3.3.3.1.2 Paso 1.2

Determinar el estado en que se encuentra el fluido.
Por las PSVs que estn siendo analizadas en este proyecto circula nicamente crudo
que se encuentra en estado lquido, por lo que es necesario un anlisis de
consecuencia de nivel 1.
3.3.3.1.3 Paso 1.3

Determinar las propiedades del fluido, las cuales se determinan dependiendo de la
fase en que se encuentre el fluido.
- Estado lquido
o Densidad que se toma de la tabla 3.57.
o Temperatura de auto-ignicin AIT que se toma de la tabla 3.57.
- En estado gaseoso
o Peso molecular MW que se toma de la tabla 3.57
o Relacin del calor especfico del gas k segn la siguiente ecuacin:

Donde:
Cp: Calor especfico del gas que se toma de la tabla 3.57
R: Constante de los gases
o Temperatura de auto-ignicin AIT que se toma de la tabla 3.57

89
Tabla 3.56: Lista de fluidos representativos19
19
90
Tabla 3.57: Propiedades de los fluidos para el nivel 1 de anlisis de consecuencia 20
20
91
3.3.3.1.4 Paso 1.4

Determinar la fase final del fluido segn la tabla 3.58, para lo cual se necesita
conocer el estado del fluido en condiciones normales y en el ambiente despus de
liberarse.
Tabla 3.58: Fase del fluido en el ambiente despus de liberarse21
Tabla 3.59: Propiedades del fluido
PROPIEDADES ESTADO DEL ESTADO DEL FLUIDO

DEL FLUIDO FLUIDO EN EN EL AMBIENTE FASE FINAL
Densidad AIT CONDICIONES DESPUS DE DEL FLUIDO
3
[lb/ft ] [F] NORMALES LIBERARSE
56.187 396 Lquido Lquido Lquido
En la tabla 3.59 se muestran las propiedades que se necesitarn durante todo el

anlisis de la consecuencia ya que en todos los casos el fluido de trabajo es el crudo.
3.3.3.2 Tamao del agujero
3.3.3.2.1 Paso 2.1

Determinar los dimetros de los agujeros de liberacin dn utilizando la tabla de la
tabla 3.59 y el tipo de componente.
21
92
Tabla 3. 60: Dimetros de los agujeros de liberacin 21
Para la seleccin de dn se debe conocer el dimetro a la salida de la PSV que en la

tabla corresponde al rango de los dimetros de agujero (columna 3) y de acuerdo a
este valor se selecciona el dimetro del agujero de liberacin.
3.3.3.2.2 Paso 2.2

Determinar la frecuencia genrica de falla gffn y la frecuencia genrica total de falla
gfftotal, la cual se determina segn la figura C.7 del anexo C.
3.3.3.3 Tasa de liberacin
3.3.3.3.1 Paso 3.1

Para cada agujero de liberacin se calcula el rea de liberacin A n utilizando la
siguiente ecuacin:
Donde:
dn: dimetro del agujero de liberacin
3.3.3.3.2 Paso 3.2

Para cada agujero de liberacin calcular el factor de correccin de viscosidad K v,n
utilizando la siguiente ecuacin:
93
Donde:
: Nmero de Reynolds
3.3.3.3.3 Paso 3.3

Para cada agujero de liberacin calcular la tasa de liberacin W n utilizando la
siguiente ecuacin:
Donde:
: Coeficiente de descarga cuyo valor es 0.6122
: Coeficiente tomado de las tablas 3.61 y 3.6223
: Gravedad (32.174 ft/s2)
: Presin de ajuste de la PSV
: Presin atmosfrica
22
23
Norma API RP581 Risk-Based Inspection Technology, Septiembre 2008, pg. 3.B-4
94
Tabla 3.61: Tabla de constantes23

95
Tabla 3.62: Tabla de constantes (continuacin)24
3.3.3.4 Cantidad de lquido disponible para liberar
3.3.3.4.1 Paso 4.1

Calcular la masa del fluido disponible para liberarse mass inv, la cual se calcul
previamente en el anlisis cualitativo.
3.3.3.4.2 Paso 4.2

Calcular la tasa de flujo de un agujero de 8 pulgadas W max8 segn la ecuacin
presentada en el paso 3.3, colocando el rea correspondiente al dimetro de 8
pulgadas, es decir 50.3 pulg. 2 La tasa de flujo obtenida en este paso es la mxima
que puede ser liberada al ambiente por los equipos cercanos.
3.3.3.4.3 Paso 4.3

Para cada agujero de liberacin calcular la masa de fluido liberado por los equipos
cercanos massadd,n, resultante de tres minutos de flujo, la cual se calcula segn la
siguiente ecuacin:
3.3.3.4.4 Paso 4.4

Para cada agujero de liberacin calcular la masa disponible para liberacin utilizando
la siguiente ecuacin:
24
Norma API RP581 Risk-Based Inspection Technology, Septiembre 2008, pg. 3.B-5
96
3.3.3.5 Tipo de liberacin
3.3.3.5.1 Paso 5.1

Para cada agujero de liberacin calcular el tiempo requerido para la evacuacin de
10000 libras de fluido, para lo cual se utiliza la siguiente ecuacin:
Donde:
C3: Constante que se toma de la tabla 3.61.
3.3.3.5.2 Paso 5.2

Para cada agujero de liberacin determinar si la liberacin es instantnea o continua,
segn los siguientes criterios:
1. Si el agujero de liberacin es menor o igual a 0.25 pulgadas, la liberacin es

continua.
2. Si tn180 segundos o la masa de liberacin es mayor a 10000 libras, la
liberacin es instantnea, caso contrario es continua.
3.3.3.6 Impacto de los sistemas de deteccin y aislamiento
3.3.3.6.1 Paso 6.1

Determinar los sistemas de deteccin y aislamiento.
3.3.3.6.2 Paso 6.2

Seleccionar la clasificacin del sistema de deteccin segn la tabla 3.63.
3.3.3.6.3 Paso 6.3

Seleccionar la clasificacin del sistema de aislamiento segn la tabla 3.63.
97
3.3.3.6.4 Paso 6.4

Utilizando la tabla 3.64 y la clasificacin de los sistemas de aislamiento y deteccin
determinar el factor de reduccin de liberacin fact di.
98
Tabla 3.63: Clasificacin de sistemas de deteccin y aislamiento25
Tabla 3.64: Factor de reduccin26
3.3.3.6.5 Paso 6.5

Segn la tabla 3.65 y la clasificacin de los sistemas de deteccin y aislamiento,
determinar la duracin total de liqueo para cada agujero de liberacin ld max,n.
25
26
99
Tabla 3.65: Duracin del liqueo basado en los sistemas de deteccin y aislamiento26
3.3.3.7 Tasa de liberacin y masa
3.3.3.7.1 Paso 7.1

Para cada agujero de liberacin calcular la tasa de liberacin corregida rate n segn la
siguiente ecuacin:
3.3.3.7.2 Paso 7.2

Para cada agujero de liberacin calcular la duracin del liqueo ld n segn la siguiente
ecuacin:
3.3.3.7.3 Paso 7.3

Para cada agujero de liberacin calcular la masa de liberacin mass n segn la
siguiente ecuacin:
100
3.3.3.8 Consecuencias inflamables y explosivas
3.3.3.8.1 Paso 8.1

Segn la tabla 3.66 seleccionar el factor de consecuencia de reduccin del rea de
mitigacin factmit.
Tabla 3.66: Factor de consecuencia de reduccin del rea de mitigacin27
3.3.3.8.2 Paso 8.2

Para cada agujero de liberacin calcular el factor de correccin de eficiencia de
energa eneffn segn la siguiente ecuacin:
Donde:
C4: Constante que se toma de la tabla 3.61
3.3.3.8.3 Paso 8.3

Determinar el tipo de fluido, tipo 0 o tipo 1, segn la tabla 3.56.
27
101
3.3.3.8.4 Paso 8.4

Para cada agujero de liberacin determinar la consecuencia de daos de
componentes para el caso: autoignicin no probable y liberacin continua (AINL-
CONT)
.
Tabla 3.67: Constantes para las consecuencias inflamables de dao a

componentes28
28
102
Tabla 3.68: Constantes para las consecuencias inflamables de dao a personas29
1. Determinar las constantes a y b de la tabla 3.67.
29
103
2. Si se libera fluido lquido y es del tipo 0, se usan las siguientes ecuaciones para la
consecuencia en rea
y para la tasa de liberacin .

Donde:
C7, C4 y C8 son constantes que se toman de la tabla 3.61.
3. Si se libera fluido gaseoso y es del tipo 0, o el fluido libera es lquido y del tipo 1,
se usan las siguientes ecuaciones para la consecuencia en rea
y
para la tasa de liberacin .
3.3.3.8.5 Paso 8.5

componentes para el caso: autoignicin probable y liberacin continua (AIL-CONT)

104
2. Si el fluido liberado es lquido y del tipo 0 o 1, se usan las siguientes ecuaciones

para la consecuencia en rea
y para la tasa de liberacin
.

Donde:
3. Si se libera fluido gaseoso y es del tipo 0 o 1, se usan las siguientes ecuaciones

.
3.3.3.8.6 Paso 8.6

componentes para el caso: autoignicin no probable y liberacin instantnea (AINL-
INST)
.

105
2. Si el fluido liberado es lquido y del tipo 0, se usan las siguientes ecuaciones para
la consecuencia en rea
.

Donde:
3. Si se libera fluido gaseoso y es del tipo 0 o el fluido liberado es lquido del tipo 1,
se usan las siguientes ecuaciones para la consecuencia en rea
y
para la tasa de liberacin .
3.3.3.8.7 Paso 8.7

componentes para el caso: autoignicin probable y liberacin instantnea (AIL-INST)

106
2. Si el fluido liberado es lquido y del tipo 0 o 1, se usan las siguientes ecuaciones

.

Donde:
3. Si se libera fluido gaseoso y es del tipo 0 o 1, se usan las siguientes ecuaciones

.
3.3.3.8.8 Paso 8.8

Para cada agujero de liberacin determinar la consecuencia de daos a personas
para el caso: autoignicin no probable y liberacin continua (AINL-CONT)

107
2. Calcular la consecuencia segn la siguiente ecuacin:
3.3.3.8.9 Paso 8.9

para el caso: autoignicin probable y liberacin continua (AIL-CONT)
.
3.3.3.8.10 Paso 8.10

para el caso: autoignicin no probable y liberacin instantnea (AINL-INST)

108
3.3.3.8.11 Paso 8.11

para el caso: autoignicin probable y liberacin instantnea (AIL-INST)
.
3.3.3.8.12 Paso 8.12

Para cada agujero de liberacin calcular el factor de mezcla instantneo/continuo
, utilizando la ms adecuada de las siguientes ecuaciones:
Si no se dan las constantes de las tabla 3.68 y 3.69 para
una liberacin instantnea.
Para una liberacin continua

Para una liberacin continua.
Donde:
C5 es una constante que se toma de la tabla 3.61
3.3.3.8.13 Paso 8.13

Calcular el factor de mezcla AIT factAIT, utilizando la ms adecuada de las siguientes
ecuaciones:
Si
109
Si

Si

Donde:
C6 es una constante que se toma de la tabla 3.61
3.3.3.8.14 Paso 8.14

Calcular la consecuencia en rea de la liberacin continua e instantnea, segn las
siguientes ecuaciones:
3.3.3.8.15 Paso 8.15

Calcular la consecuencia en rea de daos inflamables en componentes y

de dao en personas
3.3.3.8.16 Paso 8.16

Determinar la consecuencia final en rea para dao en componentes y para

dao en personas .

110
3.3.3.9 Consecuencias txicas

Las consecuencias txicas se evalan en caso de que el fluido sea txico, el listado
de dichos fluidos se presenta en la tabla 3.69. En caso de que el fluido analizado no
se encuentra en esta lista, el valor de las consecuencias txicas es cero. 30
Tabla 3.69: Lista de componentes txicos31
30
31
111
3.3.3.10 Consecuencias no inflamables y no txicas

Este tipo de consecuencia se calcula en caso de que existan fugas de vapor o se
trabaje con cido o custicos, fluidos que no estn presentes en este caso por lo cual
el valor de esta consecuencia es cero.32
3.3.3.11 Consecuencia final de dao a componentes y dao a personas

Ya que el valor de las consecuencias txicas y no inflamables y no txicas es cero, el
valor final de las consecuencias es el mismo valor de las consecuencias en rea.
En la tabla 70 se observan los datos de las consecuencias para las vlvulas de

riesgo medio alto, mientras que en la tabla 3.71 se presentan las consecuencias para
las vlvulas de riesgo medio.
Tabla 3.70: Valores de la consecuencia final de las vlvulas de riesgo medio alto
DAO A COMPONENTES DAO A PERSONAS

GRUPO DE VLVULAS 2
[FT ] [FT2]
Amazonas_C01 8.60 36.39
Amazonas_C31 8.60 17.10
Amazonas_C33 8.60 16.38
Cayagama_C01 5.42 24.63
Pramo_C01 10.75 34.29
Sardinas_C17 8.60 21.66
Sardinas_C21 8.69 16.99
Sardinas_C22 8.60 24.81
Sardinas_C23 8.60 24.81
32
112
Tabla 3.71: Valores de la consecuencia final de las vlvulas de riesgo medio
DAO A COMPONENTES DAO A PERSONAS

GRUPO DE VLVULAS
[FT2] [FT2]
C02 3.05 24.56
C013(1573-1640) 0.06 0.25
C013(1795-1943) 0.06 0.27
C013(1390) 0.06 0.25
C52 3.07 24.67
3.3.3.12 Consecuencias econmicas
3.3.3.12.1 Paso 12.1

Calcular el costo, es decir la consecuencia expresada en unidades monetarias, para
reparar el equipo protegido por la PSV FCcmd segn la siguiente ecuacin:
Donde:
holecostn: Se obtiene de la tabla 3.72
matcost: Se obtiene de la tabla 3.73
3.3.3.12.2 Paso 12.2

Calcular el costo del dao a los equipos cercanos en el rea afectada FC affa, segn la
siguiente ecuacin:
Donde:
equipcost: Es el valor de reemplazo del equipo protegido presentado en $/ft 2.

113
Tabla 3.72: Costo de dao a componentes33
33
114
Tabla 3.73: Factores de costo de material34
3.3.3.12.3 Paso 12.3

Para cada agujero de liberacin se calcula el costo de interrupcin de negocios
debido a los das fuera de servicio del equipo debido a la reparacin de algn dao.
1. Calcular la probabilidad ponderada de reparacin del equipo segn la

siguiente ecuacin:

Donde:
Outagen: Nmero de das fuera de servicio segn el tamao del agujero de
liberacin. Se obtiene de la tabla 3.74.
34
115
Tabla 3.74: Nmero de das fuera de servicio segn el tamao del agujero de
liberacin35
35
116
2. Calcular el tiempo requerido para reparar el equipo en el rea afectada Outage affa
3. Calcular el costo de interrupcin de negocios FC prod segn la siguiente ecuacin:
Donde:
prodcost: Es el costo de la prdida de produccin por cada unidad.
Segn OCP el valor del factor prodcost es 400 USD/da, valor que representa el
costo de reinicio de bombeo.
3.3.3.12.4 Paso 12.4

Calcular el costo asociado con el dao al personal segn la siguiente ecuacin:

Donde:
popdens: Es el nmero de personas por unidad de rea [persona/ft 2]
injcost: Es el costo que asumira la empresa en caso de fatalidad a uno de los
trabajadores.
1. La densidad poblacional se toma en cuenta con el nmero de personas que hay

en la estacin, dato que tambin se tom en cuenta en el anlisis cualitativo, el
cual es 1.85 x10-5 [personas/ft2]
2. El costo que asumira la empresa en caso de que ocurra una fatalidad es de

6000000 USD ya que segn su tabla de riesgos presentada en la figura 3.10, es
el riesgo alto que jams debera ocurrir.
117
Figura 3.11: Criterios de evaluacin de OCP (impacto) 36
36
Tabla proporcionada por la empresa OCP
118
3.3.3.12.5 Paso 12.5

Calcular el costo asociado con la remediacin ambiental.
1. Estimar el volumen derramado para cada agujero de liberacin segn la

siguiente ecuacin:
Donde:
C13: Es una constante que se toma de la tabla 3.61.
fracevap: Es la fraccin de fluido evaporada en 24 horas. Este valor se obtiene de
la tabla 3.75.
: Densidad del fluido lquido. Se obtiene de la tabla 3.75.
2. Calcular la probabilidad ponderada de costos de remediacin ambiental FC environ


Donde:
envcost: Son los costos de remediacin ambiental, el cual segn la empresa OCP
es de 1525.27 [USD/barril]
3.3.3.12.6 Paso 12.6

Calcular la consecuencia econmica final segn la siguiente ecuacin:
En las tablas 3.75 se presentan las consecuencias para las vlvulas de riesgo medio
alto, mientras que en la tabla 3.76 se presentan los valores para las vlvulas de
riesgo medio.
119
Tabla 3.75: Propiedades del fluido37
37
120
Tabla 3.76: Consecuencia de falla por FAIL para las vlvulas de riesgo medio alto
COFFAIL
GRUPO DE VLVULAS
[$]
PSV-01006 A, B, C, D 11030.69
Amazonas_C01 PSV-01417 A, B, C, D, E, F
19749.96
PSV-01418 A, B, C, D, E, F
PSV-01419 2157.16
Amazonas_C02
PSV-01420 4658.83
PSV-01227, 01237, 01247, 01257 38037.82
Amazonas_C31
PSV-01181 19535.51
Amazonas_C33 37566.28
PSV-02015 A, B, C, D 5928.34
Cayagama_C01 PSV-02417 A, B, C, D, E
27838.29
PSV-02418 A, B, C, D, E
Pramo_C01 20118.73
Sardinas_C17 74560.68
Tabla 3.77: Consecuencia de falla por FAIL para las vlvulas de riesgo medio
COFFAIL
GRUPO DE VLVULAS
[$]
PSV-03002 124824.83
PSV-02002 109418.62
C02 PSV-10002 136627.36
PSV-10003 4581.86
PSV-10024 4581.86
Contina
121
PSV-09002, PSV-09006,
448.73
PSV-06003
C013 (1573-1640)
PSV-06002 3443.87
PSV-06005 448.73
PSV-01007 3806.71
C013 (1795-1943) PSV-02012, PSV-04012 4135.82
PSV-03012 4176.10
C013(3190) 4976.13
C52 4656.08
Existen algunos grupos de vlvulas donde se especifica un valor de consecuencia

diferente para cada vlvula, esto ocurre porque cada vlvula protege un equipo
diferente y su costo de reemplazo es diferente, lo cual afecta el valor final de la
consecuencia y por lo tanto del riesgo final tambin.
3.3.4 CONSECUENCIA DE FALLA POR LEAK CUANTITATIVA O COF POR LEAK

CUANTITATIVA10
3.3.4.1 Paso 1

Determinar la capacidad de flujo de la PSV , lo cual se toma de los datos de
placa de cada una de las vlvulas.
3.3.4.2 Paso 2
Calcular la tasa de liqueo leve lrate mild segn la siguiente ecuacin:
3.3.4.3 Paso 3
Calcular la tasa de liqueo en caso de que se queda abierta la PSV lrate so segn la
siguiente ecuacin:

122
3.3.4.4 Paso 4
Determinar la duracin del liqueo Dleak utilizando la tabla 3.78 y la duracin de la
apertura Dso con la siguiente ecuacin:

Tabla 3.78: Duracin estimada del liqueo de las PSV 38
3.3.4.5 Paso 5

Calcular las consecuencias de prdida de contenido y segn las siguientes
ecuaciones:
Donde:
Fr: Factor de recuperacin
Costflu: Costo del fluido que circula por la PSV
38
123
3.3.4.5.1 Factor de recuperacin

Este factor puede ser calculado segn una de las tres siguientes ecuaciones, de
acuerdo al caso que le corresponda:
Si la PSV descarga con llama y existe un sistema de proteccin
Si la PSV descarga a un sistema cerrado
Para los dems casos
En todas las estaciones de OCP las vlvulas por las cuales circula crudo, descargan
hacia un sistema cerrado por lo que el valor de este factor es siempre de 0.
3.3.4.5.2 Costo del fluido

Segn los datos proporcionados por la empresa OCP, el valor del crudo es de 0.39
[USD/libra].
3.3.4.6 Paso 6
Determinar las consecuencias ambientales asociadas con el liqueo de la PSV C env.
Este valor es de cero ya que en caso de ocurrir un inicidente, ste nicamente
afectar al rea dentro de la estacin y nada fuera de ella, por lo que no se debe
realizar ninguna remediacin ambiental externa.
3.3.4.7 Paso 7
Determinar las consecuencias asociadas con la reparacin y mantenimiento de la
PSV Csd, valor que se define segn las siguientes ecuaciones:
Si la entrada de la PSV es menor a 6 pulgadas
Si la entrada de la PSV es mayor o igual a 6 pulgadas
3.3.4.8 Paso 8

Calcular las consecuencias de prdidas de produccin por liqueo leve y por

estar abierta la PSV , segn las siguientes ecuaciones:
124

Si el liqueo de la PSV puede ser tolerado o si la PSV puede ser
aislada y reparada sin necesidad de apagar el sistema.

Si el liqueo de la PSV no puede ser tolerado

Si la PSV ha permanecido abierta
3.3.4.9 Paso 9
Calcular la consecuencia asociada con el liqueo leve y la consecuencia en
caso de permanecer abierta la PSV segn las siguientes ecuaciones:
3.3.4.10 Paso 10
Calcular la consecuencia final de liqueo COFleak segn la siguiente ecuacin:
Para todas las vlvulas de riesgo medio alto y medio se obtiene el mismo valor ya
que las condiciones de liqueo son las mismas para todas las PSVs y este valor es de
$1120.
3.3.5 RIESGO FINAL
3.3.5.1 Paso 1
Evaluar el riesgo debido a la falla por FAIL Riesgo fail y el riesgo debido a la falla por
LEAK, segn las siguientes ecuaciones:

125
3.3.5.2 Paso 2
Determinar el riesgo final que es la suma de los riesgos por fail y por leak.
En las tablas 3.79 y 3.80 se presentan las ecuaciones del riesgo final para las
vlvulas de riesgo medio alto y riesgo alto respectivamente.
126
Tabla 3.79: Riesgo final para las vlvulas de riesgo medio alto
Riesgo total
GRUPO DE VLVULAS
[$/ao]
PSV-01006 A, B, C, D

Amazonas_C01
PSV-01417 A, B, C, D, E, F
PSV-01418 A, B, C, D, E, F

PSV-01419

Amazonas_C02
PSV-01420

Contina
127
PSV-01227, 01237, 01247,

01257

Amazonas_C31

PSV-01181

Amazonas_C33

PSV-02015 A, B, C, D

Cayagama_C01
PSV-02417 A, B, C, D, E
PSV-02418 A, B, C, D, E

Pramo_C01

Contina
128
Sardinas_C17

Sardinas_C21

PSV-03417A

Sardinas_C22 PSV-03417B, C, D

PSV-03417E

Contina
129
PSV-03417F

PSV-03418A, B, C

PSV-03418D

Sardinas_C23
PSV-03418E

PSV-03418F

130
Tabla 3.80: Riesgo final para las vlvulas de riesgo medio
Riesgo total
GRUPO DE VLVULAS
[$/ao]
PSV-03002

PSV-02002

C02
PSV-10002

PSV-10003
PSV-10024

Contina
131
PSV-09002,
PSV-09006,
PSV-06003,

PSV-06005

C013 (1573-1640)

PSV-06002

PSV-01007

PSV-02012,
C013 (1795-1943) PSV-04012

PSV-03012

Contina
132
C013(3190)

C52

133
CAPTULO 4
PLAN DE INSPECCIN BASADO EN RIESGO (IBR)
4.1 RIESGO ACEPTABLE

El riesgo aceptable es el valor tolerable para la organizacin, es decir que no afecta
su productividad.
En la tabla de riesgo de la empresa OCP mostrada en la figura 4.1, se puede

observar que los valores de riesgo presentados estn muy por encima de los
calculados para cada grupo de vlvulas, por lo que se decidi tomar un riesgo
aceptable desde el punto de vista de la inversin, es decir que se tomar como
riesgo aceptable el valor correspondiente a la inversin que debe realizar la empresa
para evitar un incidente debido a las PSVs, lo cual corresponde al valor de
inspeccin de cada una.
Figura 4.1: Tabla de riesgo de la empresa OCP33

134
4.2 EVALUACIN DEL TIEMPO DE INSPECCIN

La ecuacin del riesgo obtenida en el captulo 4 se encuentra en funcin del tiempo,
por lo que se evalu el riesgo de cada vlvula a diferentes tiempos (desde 1 ao
hasta 5 aos) y se escogi como tiempo de inspeccin ptimo a aquel
correspondiente al riesgo que sea menor y ms cercano al aceptable.
Se toma como ejemplo la vlvula PSV-03181, cuyos valores de riesgo y de

inspeccin se presentan en la tabla 4.1.
Tabla 4.1: Riesgo anual de la vlvula PSV-03181
TIEMPO RIESGO COSTO DE INSPECCIN

[AOS] [$/AO] [$]
1 59.13 300.98
2 175.34 300.98
3 320.92 300.98
4 479.34 300.98
5 638.52 300.98
Ya que el riesgo debe ser menor y ms cercano que el costo de inspeccin, se

determina que el tiempo de inspeccin ptimo para la vlvula PSV-03181 es de 2
aos.
Una vez realizado el anterior anlisis se determin el tiempo de inspeccin ptimo

para todas las vlvulas, lo cual se muestra en el anexo D y en la tabla 4.2 se indica la
cantidad de vlvulas segn el tiempo de inspeccin, adems se presentan los
resultados de manera grfica en las figuras 4.2 y 4.3.
135
Tabla 4.2: Cantidad de vlvulas segn el tiempo de inspeccin
TIEMPO DE INSPECCIN CANTIDAD DE

PORCENTAJE
[AOS] VLVULAS
1 28 3.70%
2 17 2.25%
3 205 27.12%
4 21 2.78%
5 485 64.15%
TOTAL 756 100%
1 ao
2 aos
3 aos
4 aos
5 aos
Figura 4.2: Porcentaje de vlvulas segn el tiempo de inspeccin

136
600
500
Nmero de vlvulas 400
300
200
100
0
1 ao 2 aos 3 aos 4 aos 5 aos
Tiempo de inspeccin
Figura 4.3: Cantidad de vlvulas segn el tiempo de inspeccin
Debido a que existen pocas vlvulas que deben ser inspeccionadas cada 2 aos, se
decide que stas sean inspeccionadas cada ao, manteniendo las dems vlvulas
en sus respectivos tiempos, con lo cual se tienen tiempos de inspeccin definitivos
que se establecen en la tabla 4.3 y de manera grfica se presentan en las figuras 4.4
y 4.5.
Tabla 4.3: Cantidad de vlvulas segn el tiempo de inspeccin definitivo
TIEMPO DE INSPECCIN CANTIDAD DE

PORCENTAJE
[AOS] VLVULAS
1 45 5.95%
3 205 27.12%
4 21 2.78%
5 485 64.15%
TOTAL 756 100%
137
5,95%
1 ao
27,12%
3 ao
4 ao
64,15% 5 ao
2,78%
Figura 4.4: Porcentaje de vlvulas segn el tiempo de inspeccin definitivo
600
500
Nmero de vlvulas
400
300
200
100
0
1 ao 3 ao 4 ao 5 ao
Tiempo de inspeccin
Figura 4.5: Cantidad de vlvulas segn el tiempo de inspeccin definitivo

138
CAPTULO 5
ANLISIS ECONMICO DE LA IMPLEMENTACIN DEL

NUEVO PLAN DE INSPECCIN
Una vez realizado el anlisis anteriormente indicado, se realiz un anlisis de costos

comparando el mantener el plan actual de inspeccin anual de todas las vlvulas
contra el nuevo plan de inspeccin recomendado por el anlisis de IBR realizado.
Ya que el tiempo mximo de inspeccin permitido es de 5 aos39, se realiz la

comparacin de costos en este intervalo de tiempo.
5.1 COSTOS CON EL PLAN DE INSPECCIN ACTUAL (ANUAL)

Si se mantiene el plan de inspeccin actual, es decir realizar una inspeccin anual a
todas las vlvulas, se obtendra un gasto anual de $114051.13, lo cual representara
un valor de $570255.65 en 5 aos.
5.2 COSTOS CON LA IMPLEMENTACIN DEL IBR

Al aplicar los nuevos tiempos de inspeccin se tendran los valores presentados en la
tabla 5.1.
39
Norma API 576 Inspection of Pressure-Relieving Devices, seccin 6.4, pgina 34
139
Tabla 5.1: Costos al aplicar el IBR
TIEMPO COSTO
[AOS] [$]
1 8936.92
2 8936.92
3 41653.52
4 14240.96
5 76030.49
TOTAL 149798.81
Al aplicar el IBR se realiza un gasto de $149798.81 en 5 aos, valor que es menor al

establecido en los costos obtenidos con el plan de inspeccin anual.
5.3 ANLISIS ECONMICO FINAL

Una vez analizadas las dos opciones, se observa que entre los dos valores hay una
diferencia de $420456.84 en 5 aos, lo cual representa un ahorro del 73.73%. estos
valores se detallan en la tabla 5.2.
Tabla 5.2: Ahorro en 5 aos
TIEMPO COSTO SIN IBR COSTO CON IBR AHORRO AHORRO

[AO] [$] [$] [$] [%]
1 114051.13 8936.92 105114.21 92.16
2 114051.13 8936.92 105114.21 92.16
3 114051.13 41653.52 72397.61 63.48
4 114051.13 14240.96 99810.17 87.51
5 114051.13 76030.49 38020.64 33.34
TOTAL 570255.65 149798.81 420456.84 73.73
140
CAPTULO 6
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6.1 CONCLUSIONES
- Es posible optimizar los tiempos de inspeccin de las vlvulas PSV del
Oleoducto de Crudos Pesados, lo cual tiene como consecuencia la reduccin
de costos ya que no todas las vlvulas necesitan ser inspeccionadas
anualmente como se vena realizando hasta la actualidad.
- Con el nuevo plan de inspeccin se generar un ahorro de 73.73% en un

lapso de 5 aos, lo que representa un valor de $420456.84.
- Debido a los nuevos tiempos de inspeccin es posible optimizar el tiempo de

los trabajadores de OCP encargados de realizar el mantenimiento de las
vlvulas PSV.
- Para facilitar la distribucin de mantenimiento de las PSV se decidi agrupar

las vlvulas de 2 aos, que representan alrededor del 2% del total, en el
primer ao.
- La mayor cantidad de vlvulas se categorizaron como riesgo bajo debido a la

existencia de elementos de contencin y de mitigacin que reducen el riesgo
adems de un tiempo entre fallas prolongado.
- Durante la realizacin del anlisis de los nuevos tiempos de inspeccin de las

vlvulas PSV se gener una base de datos donde constan todos los datos
importantes y necesarios para la realizacin del IBR.
141
6.2 RECOMENDACIONES
- Se recomienda la utilizacin de los nuevos planes de mantenimiento
realizados en base al IBR ya que el ahorro econmico producido es
significativo.
- Se recomienda realizar actualizaciones al presente IBR cuando se cambien

las condiciones operativas o en un lapso mximo de 5 aos ya que las
condiciones de las vlvulas cambiarn con el tiempo y el modelo presentado
por el IBR es dinmico.
- Aplicar el IBR a otros equipos que sea factible ya que se demostr que con su
utilizacin es posible realizar un ahorro econmico significativo.
- Verificar si las vlvulas a las que se les haya realizado mantenimiento para
correccin de fugas (lapeado) por varias ocasiones han llegado a la dimensin
mnima permitida del asiento, ya que, este repuesto debe ser cambiado para
garantizar el buen funcionamiento de la vlvula entre los tiempos de
inspeccin establecidos para la misma.
142
BIBLIOGRAFA
1. Norma API RP580 (2009). Risk Based Inspection

2. Norma API RP581 (2008). Risk Based Inspection Technology
3. Norma API 576 (2000). Inspection of Pressure-Relieving Devices
4. WIKIPEDIA. (2015, 02 16). Retrieved from
http://es.wikipedia.org/wiki/Curva_de_la_ba%C3%B1era
http://es.wikipedia.org/wiki/V%C3%A1lvula_de_alivio_de_presi%C3%B3n
5. Presentacin del programa WEIBULL de RELIASOFT
6. FORO PREVENCIONISTA. (2015, 02 16). Retrieved from
http://www.jmcprl.net/ntps/@datos/ntp_316.htm
7. CONFIABILIDAD (2015, 02 16). Retrieved from
http://confiabilidad.net/articulos/distribucion-weibull/
8. PENTAIR VALVES & CONTROLS (2015, 02 16). Retrieved from
http://valves.pentair.com/valves/brands/crosby/
9. AGUAMARKET. (2015, 02 16). Retrieved from
http://www.aguamarket.com/productos/productos.asp?producto=16448&nombrepr
oducto=valvulas+electricas
10. ELECTRNICA (2015, 02 16). Retrieved from
http://www.electronica-pt.com/valvulas
143
ANEXOS
144
ANEXO A
SUBGRUPOS DE VLVULAS DE ACUERDO AL MODELO
Tabla A.1: Subgrupos de vlvulas del modelo Ari Safe AV2
SET PRESSURE FLUIDO QUE NMERO DE

[psi] CIRCULA VLVULAS
145 Fuel Oil 8
TOTAL 8
Tabla A.2: Subgrupos de vlvulas del modelo Aras AX1

145 Agua de utilidades 4
TOTAL 4
Tabla A. 3: Subgrupos de vlvulas del modelo Bosch BV1

9 Fuel Oil 9
TOTAL 9
Tabla A. 4: Subgrupos de vlvulas del modelo Braukmann BX1

9 Fuel Oil 4
TOTAL 4
145
Tabla A.5: Subgrupo de vlvulas del modelo Crosby C01

1850 Crude Oil 2
1863 Crude Oil 2
1888 Crude Oil 5
1902 Crude Oil 5
1905 Crude Oil 2
1912 Crude Oil 2
1919 Crude Oil 2
1960 Crude Oil 6
1962 Crude Oil 2
1970 Crude Oil 2
1978 Crude Oil 5
1992 Crude Oil 5
2020 Crude Oil 2
2053 Crude Oil 6
TOTAL 48

43 Crude Oil 2
60 Crude Oil 1
66.4 Crude Oil 1
70 Diesel 1
72 Crude Oil 6
77 Diesel 6
146
145 Crude Oil 1

200 Fuel Oil 4
228 LPG 4
228 Agua 1
259 Crude Oil 2
261 Crude Oil 11
345 Crude Oil 2
424 Crude Oil 6
492 Crude Oil 1
508 Crude Oil 1
529 Crude Oil 1
692 Crude Oil 6
718 Crude Oil 5
738 Crude Oil 1
786 Crude Oil 1
800 Crude Oil 3
1392 Crude Oil 5
1450 Crude Oil 1
TOTAL 73

20 Fuel Oil 4
30 Crude Oil 2
38 Fuel Oil 4
220 Crude Oil 2
TOTAL 12
147

135 Diesel 2
155 Fuel Oil 2
TOTAL 4

134 Crude Oil 2
155 Fuel Oil 2
165 Crude Oil 2
TOTAL 6

180 Agua contraincendios 4
TOTAL 4

190 Crude Oil 1
TOTAL 1
148

35 Agua oleosa 3
TOTAL 3

153 Hot Oil 5
TOTAL 5

250 Aire 3
TOTAL 3

289 Aire 2
TOTAL 2
149

250 GLP 6
TOTAL 6

1573 Crude Oil 2
1640 Crude Oil 3
1795 Crude Oil 1
1808 Crude Oil 1
1914 Crude Oil 1
1943 Crude Oil 1
2160 Crude Oil 1
3190 Crude Oil 3
TOTAL 13

28.4 Crude Oil 1
28.4 Fuel Oil 4
TOTAL 5
150

50 Crude Oil 1
TOTAL 1

135 Diesel 2
500 Diesel 2
510 Diesel 2
TOTAL 6

529 Crude Oil 1
738 Crude Oil 5
786 Crude Oil 1
TOTAL 7
151

TOTAL 2

22 Lube Oil 1
165 Crude Oil 4
200 Crude Oil 1
TOTAL 6

261 Crude Oil 1
TOTAL 1

2010 Crude Oil 6
TOTAL 6
152

2089 Crude Oil 6
TOTAL 6

250 Aire 1
TOTAL 1

30 Crude Oil 2
95 Crude Oil 1
TOTAL 3

230 Crude Oil 5
TOTAL 5
153

22 Nitrgeno 4
113 Nitrgeno 1
115 Nitrgeno 2
TOTAL 7

210 Crude Oil 4
275 Nitrgeno 1
TOTAL 5

218 Crude Oil 5
TOTAL 5

33.8 Hot Oil 1
TOTAL 1
154

261 Crude Oil 5
TOTAL 5

33.8 Hot Oil 1
TOTAL 1

261 Crude Oil 2
TOTAL 2

28.4 Crude Oil 1
TOTAL 1
155

TOTAL 4

153 Hot Oil 3
TOTAL 3

33.8 Hot Oil 1
153 Hot Oil 2
TOTAL 3
156

20 Lube Oil 1
33 Lube Oil 1
50 Lube Oil 1
75 Crude Oil 1
112 Crude Oil 1
TOTAL 5

150 Crude Oil 2
TOTAL 2

30.6 Hot Oil 1
TOTAL 1
157

105 Nitrgeno 1
TOTAL 1

218 Crude Oil 4
TOTAL 4

800 Crude Oil 1
TOTAL 1

210 Crude Oil 2
TOTAL 2
158

60 Crude Oil 1
66.4 Crude Oil 1
TOTAL 2

250 LPG 2
TOTAL 2

120 Crude Oil 1
TOTAL 1

524 Crude Oil 3
TOTAL 3
159

45 Crude Oil 1
TOTAL 1

420 Crude Oil 2
TOTAL 2

345 Crude Oil 3
TOTAL 3

934 Crude Oil 2
TOTAL 2
160

115 Crude Oil 1
TOTAL 1
Tabla A.57: Subgrupo de vlvulas del modelo Dresser DRC

60 Crude Oil 2
TOTAL 2
Tabla A.58: Subgrupo de vlvulas del modelo Fisher FHB

9 Lube Oil 22
TOTAL 22
Tabla A.59: Subgrupo de vlvulas del modelo Fisher FHC

9 Lube Oil 22
TOTAL 22
161
Tabla A.60: Subgrupo de vlvulas del modelo Kingston FK1

200 Aire 6
TOTAL 6
Tabla A.61: Subgrupo de vlvulas del modelo Gotze GZ1

87 Lube Oil 22
87 Agua de utilidades 4
TOTAL 26
Tabla A.62: Subgrupo de vlvulas del modelo Helbert HK1

180 Aire 4
TOTAL 4
Tabla A.63: Subgrupo de vlvulas del modelo Mipel HR1

130 Nitrgeno 2
150 Nitrgeno 1
180 Nitrgeno 1
TOTAL 4
162
Tabla A.64: Subgrupo de vlvulas del modelo Circle Seal IK2

1750 2
TOTAL 2
Tabla A.65: Subgrupo de vlvulas del modelo Kracht KR2

9 Fuel Oil 26
TOTAL 26
Tabla A.66: Subgrupo de vlvulas del modelo Kunkle KU1

200 Aire 12
TOTAL 12

200 Aire 8
TOTAL 8
163

210 Aire 6
TOTAL 6

375 Aire 4
TOTAL 4

150 Aire 9
TOTAL 9

210 Aire 3
TOTAL 3
164

190 Espuma 9
190 Agua 2
TOTAL 11

190 Espuma 1
TOTAL 1

174 Crude Oil 1
200 Crude Oil 7
TOTAL 8
Tabla A.75: Subgrupo de vlvulas del modelo Kunkle KUA

250 Aire 5
TOTAL 5
165
Tabla A.76: Subgrupo de vlvulas del modelo Kunkle KUB

250 Aire 3
TOTAL 3
Tabla A.77: Subgrupo de vlvulas del modelo Kunkle KUC

250 Nitrgeno 2
TOTAL 2
Tabla A.78: Subgrupo de vlvulas del modelo Kunkle KUD

250 Nitrgeno 1
TOTAL 1
Tabla A.79: Subgrupo de vlvulas del modelo Lesser LS1

87 Lube Oil 44
TOTAL 44
166
Tabla A.80: Subgrupo de vlvulas del modelo RED MF2

200 Aire 2
TOTAL 2
Tabla A.81: Subgrupo de vlvulas del modelo Mankenberg MK1

9 Fuel Oil 4
TOTAL 4
Tabla A.82: Subgrupo de vlvulas del modelo Niezgodka NI1

72 Fuel Oil 9
TOTAL 9

72 Fuel Oil 4
TOTAL 4
167

33 Aire 28
TOTAL 28

72 Lube Oil 26
TOTAL 26
Tabla A.86: Subgrupo de vlvulas del modelo Nupro NP1

3300 2
TOTAL 2

120 2
TOTAL 2
168

305 2
TOTAL 2
Tabla A.89: Subgrupo de vlvulas del modelo Sperre SR3

130 Aire 2
TOTAL 2

479 Aire 12
TOTAL 12

87 Aire 8
101 Aire 4
TOTAL 12
169
Tabla A.92: Subgrupo de vlvulas del modelo Taylor TA1

240 Crude Oil 38
1390 Crude Oil 3
TOTAL 41
Tabla A.93: Subgrupo de vlvulas del modelo TUV TU1

145 Crude Oil 10
174 Crude Oil 11
200 Crude Oil 1
TOTAL 22
Tabla A.94: Subgrupo de vlvulas del modelo TUV TU2

200 Aire 5
TOTAL 5
Tabla A.95: Subgrupo de vlvulas del modelo Varec VA (Presin menor a 15 psig)

< 15 psig 26
TOTAL 26
170
Tabla A. 96: Subgrupo de vlvulas del modelo Enardo E02 (Presin menor a 15 psig)

< 15 psig 1
TOTAL 1
Tabla A.97: Subgrupo de vlvulas sin modelo

200 Aire 2
TOTAL 2
171
ANEXO B
B.1 FORMATO PARA DETERMINAR LA PROBABILIDAD DE FALLA

EN EL ANLISIS CUALITATIVO SEGN LA NORMA API
PUBLICATION 581 RISK BASED INSPECTION BASE RESOURCE 10
172
173
174
B.2 FORMATO PARA DETERMINAR LA CONSECUENCIA DE FALLA

EN EL ANLISIS CUALITATIVO SEGN LA NORMA API
PUBLICATION 581 RISK BASED INSPECTION BASE RESOURCE 10
175
176
177
178
179
ANEXO C
TABLAS
Figura C.1: Escenarios de sobrepresin40
40
180
Figura C.2: Escenarios de sobrepresin (continuacin) 35

181
Figura C.3: Escenarios de sobrepresin (continuacin)35

182
Figura C.4: Escenarios de sobrepresin (continuacin)35

183
Figura C. 5: Escenarios de sobrepresin (continuacin) 35

184
Figura C.6: Escenarios de sobrepresin (continuacin) 35

185
Tabla C.1: Cuadro resumen de las propiedades del fluido
Punto de Temperatura
Flash Factor de Factor de Gravedad Densidad
ebullicin de autoignicin
point reactividad salud especfica [g/cm3]
[C] [C]
Fuel oil 2 0 226 257 0 0.92 0.918
Crude oil 2 0 210 220 3 0.927 0.9
Diesel 2 0 270 210 0 0.865 0.863
LPG 4 0 -6 480 2 0.54 0.539
Hot oil 2 0 226 257 0 - 0.84
Aire 0 0 - - 0 - 0.001
Lube oil 1 0 226 257 0 - 0.921
Nitrgeno 0 0 -195.8 257 3 - 0.81
Espuma
0 0 -1.4 257 0 - 0.621
contraincendios
186
Figura C.7: Frecuencias genricas41
41
187
ANEXO D
TIEMPOS DE INSPECCIN DEFINITIVOS Y COSTOS DE

INSPECCIN PARA CADA VLVULA
D.1 VLVULAS A SER INSPECCIONADAS CADA AO
COSTO DE COSTO DE
VLVULA VLVULA
INSPECCIN INSPECCIN
PSV-03002 100,33 PSV-02418A 280,92
PSV-02002 100,55 PSV-02418B 280,92
PSV-10002 100,33 PSV-02418C 280,92
PSV-09002 100,33 PSV-02418D 280,92
PSV-09006 100,33 PSV-02418E 280,92
PSV-06002 100,33 PSV-03023A 167,21
PSV-06003 100,33 PSV-03023B 167,21
PSV-06005 100,33 PSV-03023C 167,21
PSV-01007 100,33 PSV-03023D 167,21
PSV-02012 100,33 PSV-03023E 167,21
PSV-04012 100,33 PSV-10003 100,33
PSV-03012 100,33 PSV-10024 100,33
PSV-07002 100,33 PSV-04417A 280,92
PSV-07003 100,33 PSV-04417B 280,92
PSV-07005 100,33 PSV-04417C 280,92
PSV-02417A 280,92 PSV-04417D 280,92
PSV-02417C 280,92 PSV-04417E 280,92
PSV-02417E 280,92 PSV-04417F 280,92

188
COSTO DE COSTO DE
VLVULA VLVULA
INSPECCIN INSPECCIN
PSV-04418A 280,92 PSV-04418F 280,92
PSV-04418B 280,92 PSV-03181 300,98
PSV-04418C 280,92 PSV-01207 237,83
PSV-04418D 280,92 PSV-01217 237,83
PSV-04418E 280,92
D.2 VLVULAS A SER INSPECCIONADAS CADA 3 AOS
COSTO DE COSTO DE
VLVULA VLVULA
INSPECCIN INSPECCIN
PSV-04015A 280,92 PSV-01441D 100,33
PSV-04015B 280,92 PSV-01441E 100,33
PSV-04015C 280,92 PSV-10028 100,33
PSV-04015D 280,92 PSV-01678 100,33
PSV-03015A 280,92 PSV-03678 100,33
PSV-03015B 280,92 PSV-04678 100,33
PSV-03015C 280,92 PSV-02678 100,33
PSV-03015D 280,92 PSV-10420 100,33
369 100,33 PSV-10429 100,33
369 100,33 PSV-01001 100,33
369 100,33 PSV-01002 100,33
369$ 100,33 PSV-01189 100,33
369% 100,33 PSV-01206 100,33
369& 100,33 PSV-01216 100,33

189
COSTO DE COSTO DE
VLVULA VLVULA
INSPECCIN INSPECCIN
PSV-01226 100,33 PSV-02412B 100,33
PSV-01236 100,33 PSV-02412C 100,33
PSV-01246 100,33 PSV-02412D 100,33
PSV-01256 100,33 PSV-02412E 100,33
PSV-01278 100,33 PSV-01412A 100,33
PSV-03189 100,33 PSV-01412B 100,33
PSV-06012 100,33 PSV-01412C 100,33
PSV-06013 100,33 PSV-01412D 100,33
PSV-04412A 100,33 PSV-01412E 100,33
PSV-04412B 100,33 PSV-12217 100,33
PSV-04412C 100,33 PSV-03197A 200,66
PSV-04412D 100,33 PSV-03197B 200,66
PSV-04412E 100,33 PSV-06115A 200,7
PSV-04412F 100,33 PSV-06115B 200,7
PSV-07013 100,33 PSV-10138A 167,21
PSV-07012 100,33 PSV-10138B 167,21
PSV-04002 100,33 PSV-01679A 167,21
PSV-03412A 100,33 PSV-01679B 167,21
PSV-03412B 100,33 PSV-04679A 167,21
PSV-03412C 100,33 PSV-04679B 167,21
PSV-03412D 100,33 PSV-02679A 167,21
PSV-03412E 100,33 PSV-02679B 167,21
PSV-03412F 100,33 PSV-03183 100,33
PSV-02412A 100,33 PSV-04031 167,21

190
COSTO DE COSTO DE
VLVULA VLVULA
INSPECCIN INSPECCIN
PSV-01413 367,87 PSV-01446E 334,43
PSV-04668 167,21 PSV-02031 167,21
PSV-02668 167,21 PSV-04030 167,21
PSV-03138A 133,77 PSV-02030 167,21
PSV-03138B 133,77 PSV-10006A 401,31
PSV-04138A 131,1 PSV-10006B 401,31
PSV-04138B 131,1 PSV-10006C 401,31
PSV-03098 269,22 PSV-10006D 401,31
PSV-01197A 167,21 PSV-10005 300,98
PSV-01197B 167,21 PSV-04115A 280,92
PSV-06098 167,22 PSV-04115B 280,92
PSV-01023A 167,21 PSV-10426 334,42
PSV-01023B 167,21 PSV-01426 334,43
PSV-01023C 167,21 PSV-03679A 167,22
PSV-01023D 167,21 PSV-03679B 167,22
PSV-01023E 167,21 PSV-04098 167,21
PSV-03115A 200,66 PSV-07015A 300,98
PSV-03115B 200,66 PSV-07015B 300,98
PSV-02115A 200,66 PSV-07015C 300,98
PSV-02115B 200,66 PSV-07098 292,63
PSV-01446A 334,43 PSV-07115A 351,14
PSV-01446B 334,43 PSV-07115B 351,14
PSV-01446C 334,43 PSV-06015A 585,24
PSV-01446D 334,43 PSV-06015B 585,24

191
COSTO DE COSTO DE
VLVULA VLVULA
INSPECCIN INSPECCIN
PSV-06015C 585,24 PSV-01233C 100,33
PSV-09007A 300,98 PSV-01243A 100,33
PSV-09007B 300,98 PSV-01243B 100,33
PSV-08001 159,25 PSV-01243C 100,33
PSV-2103 100,33 PSV-01253A 100,33
PSV-2104 100,33 PSV-01253B 100,33
U-0336-V027 175,58 PSV-01253C 100,33
U-0322A-V027 100,33 PSV-01263A 100,33
U-0322B-V027 100,33 PSV-01263B 100,33
U-0422A-V027 100,33 PSV-01263C 100,33
U-0422B-V027 100,33 PSV-01263D 100,33
U-0422B-V031 100,33 PSV-01263E 100,33
U-0222A-V027 100,33 PSV-01263F 100,33
U-0222A-V031 100,33 PSV-01275 100,33
PSV-01203A 100,33 PSV-01285 100,33
PSV-01203B 100,33 PSV-01293A 100,33
PSV-01213A 100,33 PSV-01293B 100,33
PSV-01213B 100,33 PSV-01293C 100,33
PSV-01223A 100,33 PSV-03215 100,33
PSV-01223B 100,33 PSV-03293A 100,33
PSV-01223C 100,33 PSV-03293B 100,33
PSV-01223D 100,33 PSV-10263A 100,33
PSV-01233A 100,33 PSV-10263B 100,33
PSV-01233B 100,33 PSV-10263C 100,33

192
COSTO DE COSTO DE
VLVULA VLVULA
INSPECCIN INSPECCIN
PSV-10263D 100,33 U-0222B-V031 100,33
PSV-10263E 100,33 U-0422A-V031 100,33
PSV-10263F 100,33 PSV-06138A 167,22
PSV-10285 100,33 PSV-06138B 167,22
U-0122A-V046 100,33 PSV-01098 136,37
U-0122B-V046 100,33 PSV-02015A 280,92
U-0136-V046 100,33 PSV-02015B 280,92
U-0322A-V046 100,33 PSV-03417A 409,68
U-0322B-V046 100,33 PSV-03418F 234,1
U-0336-V046 100,33 U-0122B-V027 100,33
U-0422A-V046 100,33 U-0122B-V031 100,33
U-0422B-V046 100,33 U-0136-V027 100,33
U-0222A-V046 100,33 U-0136-V031 100,33
U-0222B-V046 100,33 U-0322A-V031 100,33
U-0122A-V027 100,33 U-0322B-V031 100,33
U-0122A-V031 100,33 U-0336-V031 100,33
U-0222B-V027 100,33
193
COSTO DE
VLVULA
INSPECCIN
PSV-01417A 280,92
PSV-01417B 280,92
PSV-01417C 280,92
PSV-01417D 280,92
PSV-01417E 280,92
PSV-02417B 280,92
PSV-02417D 280,92
PSV-02015C 280,92
PSV-02015D 280,92
PSV-01418A 280,92
PSV-01418B 280,92
PSV-01418C 280,92
PSV-01418D 280,92
PSV-01418E 280,92
PSV-01419 100,33
PSV-01420 100,33
PSV-03417F 234,1
PSV-03418A 234,1
PSV-03418B 234,1
PSV-03418C 234,1
PSV-03418E 234,1
194
COSTO DE COSTO DE
VLVULA VLVULA
INSPECCIN INSPECCIN
U-0147-V06-1 100,33 PSV-03049B 200,66
U-0147-V06-2 100,33 PSV-04049A 200,66
U-0347-V06-1 100,33 PSV-04049B 200,66
U-0347-V06-2 100,33 PSV-02049A 200,66
U-0447-V06-1 100,33 PSV-02049B 200,66
U-0447-V06-2 100,33 PSV-01050A 167,21
U-0247-V06-1 100,33 PSV-01050B 167,21
U-0247-V06-2 100,33 PSV-03042A 167,21
U-0145-V002 100,33 PSV-03042B 167,21
U-0345-V002 100,33 PSV-01052A 167,21
U-0445-V002 100,33 PSV-01052B 167,21
U-0245-V002 100,33 PSV-01090 334,43
PSV-10059 100,33 PSV-01094 334,43
PSV-01059 100,33 PSV-10090 334,42
PSV-03059 100,33 PSV-10094 334,42
PSV-04059 100,33 PSV-01137A 300,97
PSV-07059 100,33 PSV-01137B 300,97
PSV-06059 100,33 PSV-01137C 300,97
PSV-02059 100,33 PSV-01656A 167,21
PSV-01049A 200,66 PSV-01656B 167,21
PSV-01049B 200,66 PSV-01656C 167,21
PSV-03049A 200,66 PSV-01656D 167,21

195
COSTO DE COSTO DE
VLVULA VLVULA
INSPECCIN INSPECCIN
PSV-01656E 167,21 PSV-02090 300,98
PSV-01671 167,21 PSV-02094 300,98
PSV-01672 167,21 PSV-04667 167,21
PSV-03672 167,21 D-0425B.PSV-01 100,33
PSV-01673 200,66 PSV-07490A 100,33
PSV-03673 200,66 PSV-07490B 100,33
PSV-04040 167,21 PSV-06490A 100,33
PSV-04045 167,21 PSV-06490B 100,33
PSV-02040 167,21 D-0225B.PSV-01 100,33
PSV-02045 167,21 U-0124A-V020 100,33
PSV-03050A 167,21 U-0124B-V020 100,33
PSV-03050B 167,21 U-0124C-V020 100,33
PSV-04050A 167,21 U-0124D-V020 100,33
PSV-04050B 167,21 U-0124E-V020 100,33
PSV-02050A 167,21 U-0324A-V020 100,33
PSV-02050B 167,21 U-0324B-V020 100,33
PSV-03090 300,98 U-0324C-V020 100,33
PSV-03094 300,98 U-0324D-V020 100,33
PSV-01166 133,37 U-0324E-V020 100,33
PSV-03671 292,63 U-0324F-V020 100,33
PSV-01667 234,1 U-0424A-V020 100,33
PSV-03667 234,1 U-0424B-V020 100,33
PSV-04090 300,98 U-0424C-V020 100,33
PSV-04094 300,98 U-0424D-V020 100,33

196
COSTO DE COSTO DE
VLVULA VLVULA
INSPECCIN INSPECCIN
U-0424E-V020 100,33 U-0126C.SRV-561 100,33
U-0424F-V020 100,33 U-0126C.SRV-562 100,33
U-0224A-V020 100,33 U-0126D.SRV-561 100,33
U-0224B-V020 100,33 U-0126D.SRV-562 100,33
U-0224C-V020 100,33 U-0126E.SRV-561 100,33
U-0224D-V020 100,33 U-0126E.SRV-562 100,33
U-0224E-V020 100,33 U-0326A.SRV-561 100,33
U-0143A-V03 100,33 U-0326A.SRV-562 100,33
U-0143B-V03 100,33 U-0326B.SRV-561 100,33
U-0343A-V03 100,33 U-0326B.SRV-562 100,33
U-0343B-V03 100,33 U-0326C.SRV-561 100,33
U-0166-PSV01 100,33 U-0326C.SRV-562 100,33
U-0366-PSV01 100,33 U-0326D.SRV-561 100,33
U-0466-PSV01 100,33 U-0326D.SRV-562 100,33
U-0266-PSV01 100,33 U-0326E.SRV-561 100,33
PSV-01490A 100,33 U-0326E.SRV-562 100,33
PSV-01490B 100,33 U-0326F.SRV-561 100,33
PSV-01490C 100,33 U-0326F.SRV-562 100,33
PSV-01490D 100,33 U-0426A.SRV-561 100,33
PSV-01490E 100,33 U-0426A.SRV-562 100,33
U-0126A.SRV-561 100,33 U-0426B.SRV-561 100,33
U-0126A.SRV-562 100,33 U-0426B.SRV-562 100,33
U-0126B.SRV-561 100,33 U-0426C.SRV-561 100,33
U-0126B.SRV-562 100,33 U-0426C.SRV-562 100,33

197
COSTO DE COSTO DE
VLVULA VLVULA
INSPECCIN INSPECCIN
U-0426D.SRV-561 100,33 U-0221-V84-2 100,33
U-0426D.SRV-562 100,33 U-0121-V88 100,33
U-0426E.SRV-561 100,33 U-0321-V88 100,33
U-0426E.SRV-562 100,33 U-0421-V88 100,33
U-0426F.SRV-561 100,33 U-0148A-PSV001 100,33
U-0426F.SRV-562 100,33 U-0148B-PSV001 100,33
U-0226A.SRV-561 100,33 U-0148C-PSV001 100,33
U-0226A.SRV-562 100,33 U-0148D-PSV001 100,33
U-0226B.SRV-561 100,33 U-0148E-PSV001 100,33
U-0226B.SRV-562 100,33 U-0152A-PSV001 100,33
U-0226C.SRV-561 100,33 U-0152B-PSV001 100,33
U-0226C.SRV-562 100,33 U-0152C-PSV001 100,33
U-0226D.SRV-561 100,33 U-0348A-PSV001 100,33
U-0226D.SRV-562 100,33 U-0348B-PSV001 100,33
U-0226E.SRV-561 100,33 U-0348C-PSV001 100,33
U-0226E.SRV-562 100,33 U-0348D-PSV001 100,33
U-0121-V84-1 100,33 U-0348E-PSV001 100,33
U-0121-V84-2 100,33 U-0348F-PSV001 100,33
U-0121-V84-3 100,33 U-0352A-PSV001 100,33
U-0321-V84-1 100,33 U-0352B-PSV001 100,33
U-0321-V84-2 100,33 U-0352C-PSV001 100,33
U-0421-V84-1 100,33 U-0448A-PSV001 100,33
U-0421-V84-2 100,33 U-0448B-PSV001 100,33
U-0221-V84-1 100,33 U-0448C-PSV001 100,33

198
COSTO DE COSTO DE
VLVULA VLVULA
INSPECCIN INSPECCIN
U-0448D-PSV001 100,33 U-0425B-V05 100,33
U-0448E-PSV001 100,33 U-0425C-V05 100,33
U-0448F-PSV001 100,33 U-0425D-V05 100,33
U-0248A-PSV001 100,33 U-0425E-V05 100,33
U-0248B-PSV001 100,33 U-0425F-V05 100,33
U-0248C-PSV001 100,33 U-0225A-V05 100,33
U-0248D-PSV001 100,33 U-0225B-V05 100,33
U-0248E-PSV001 100,33 U-0225C-V05 100,33
U-0125A-V05 100,33 U-0225D-V05 100,33
U-0125B-V05 100,33 U-0225E-V05 100,33
U-0125C-V05 100,33 U-0127-V05 100,33
U-0125D-V05 100,33 U-0138-V05 100,33
U-0125E-V05 100,33 U-0127-V02 100,33
U-0139A-V05 100,33 U-0127-V04 100,33
U-0139B-V05 100,33 U-0138-V02 100,33
U-0325A-V05 100,33 U-0138-V04 100,33
U-0325B-V05 100,33 U-0327-V02 100,33
U-0325C-V05 100,33 U-0327-V04 100,33
U-0325D-V05 100,33 U-0338-V02 100,33
U-0325E-V05 100,33 U-0338-V04 100,33
U-0325F-V05 100,33 U-0427-V02 100,33
U-0339A-V05 100,33 U-0427-V04 100,33
U-0339B-V05 100,33 U-0227-V02 100,33
U-0425A-V05 100,33 U-0227-V04 100,33

199
COSTO DE COSTO DE
VLVULA VLVULA
INSPECCIN INSPECCIN
U-0327-V01 100,33 U-0466-PSV02 100,33
U-0327-V03 100,33 PSV-01668A 100,33
U-0338-V01 100,33 PSV-01668B 100,33
U-0338-V03 100,33 PSV-03668A 100,33
U-0427-V01 100,33 PSV-03668B 100,33
U-0427-V03 100,33 BY-11101.MM1 153,83
U-0227-V01 100,33 BY-11201.MM1 153,83
U-0227-V03 100,33 PSV-0109 100,33
U-0127-V01 100,33 PSV-0110 100,33
U-0127-V03 100,33 PSV-0111 100,33
U-0138-V01 100,33 PSV-0112 100,33
U-0138-V03 100,33 PSV-0310 100,33
PSV-04036A 167,21 PSV-0409 100,33
PSV-04036B 167,21 PSV-0410 100,33
PSV-02036A 167,21 PSV-0209 100,33
PSV-02036B 167,21 PSV-0210 100,33
PSV-04035 167,21 PSV-1009 100,33
PSV-03035 167,21 PSV-1010 100,33
PSV-02035 167,21 PSV-0309 100,33
PSV-03034 200,66 BY-11101.H1 153,83
PSV-01035 167,21 BY-11201.H1 153,83
U-0366-PSV02 100,33 BY-11101.I1 153,83
U-0266-PSV02 100,33 BY-11201.I1 153,83
U-0166-PSV02 100,33 BY-11101.VSR1-41 153,83

200
COSTO DE COSTO DE
VLVULA VLVULA
INSPECCIN INSPECCIN
BY-11201.VSR1-41 153,83 PSV-04166 167,21
U-0121-V83-1 100,33 PSV-10098 153,84
U-0121-V83-2 100,33 PSV-01057 267,54
U-0121-V83-3 100,33 U-0123A-V08 100,33
U-0221-V83-1 100,33 U-0123B-V08 100,33
U-0221-V83-2 100,33 U-0123C-V08 100,33
U-0321-V83-1 100,33 U-0123D-V08 100,33
U-0321-V83-2 100,33 U-0123E-V08 100,33
U-0421-V83-1 100,33 U-0137A-V08 100,33
U-0421-V83-2 100,33 U-0137B-V08 100,33
U-0121-V22 100,33 U-0223A-V08 100,33
U-0221-V22 100,33 U-0223B-V08 100,33
U-0321-V22 100,33 U-0223C-V08 100,33
U-0421-V22 100,33 U-0223D-V08 100,33
PSV-01034 100,33 U-0223E-V08 100,33
PSV-03656A 167,21 U-0323A-V08 100,33
PSV-03656B 167,21 U-0323B-V08 100,33
PSV-03656C 167,21 U-0323C-V08 100,33
PSV-02656 167,21 U-0323D-V08 100,33
PSV-02667 167,21 U-0323E-V08 100,33
PSV-04656 167,21 U-0323F-V08 100,33
PSV-02098 153,83 U-0337A-V08 100,33
PSV-02166 167,21 U-0337B-V08 100,33
PSV-03166 167,21 U-0423A-V08 100,33
201
COSTO DE COSTO DE
VLVULA VLVULA
INSPECCIN INSPECCIN
U-0423B-V08 100,33 PSV-0401B 127,4
U-0423C-V08 100,33 PSV-0102A-2 167,21
U-0423D-V08 100,33 PSV-0102B-2 167,21
U-0423E-V08 100,33 PSV-0102C-2 167,21
U-0423F-V08 100,33 PSV-0302A-1 167,21
PSV-01119 100,33 PSV-0302B-1 167,21
PSV-01124 100,33 PSV-0302C-1 167,21
PSV-02119 100,33 PSV-0103A-1 167,21
PSV-02124 100,33 PSV-0103B-1 167,21
PSV-03119 100,33 PSV-0303A-2 167,21
PSV-03124 100,33 PSV-0303B-2 167,21
PSV-04119 100,33 PSV-0102D-1 167,21
PSV-04124 100,33 PSV-0102D-2 167,21
PSV-1001A 100,33 PSV-0103A-2 167,21
PSV-1001B 100,33 PSV-0103B-2 167,21
PSV-10119 100,33 PSV-0302A-2 167,21
PSV-10124 100,33 PSV-0302B-2 167,21
PSV-0101A 127,4 PSV-0302C-2 167,21
PSV-0101B 127,4 PSV-0303A-1 167,21
PSV-0201A 127,4 PSV-0303B-1 167,21
PSV-0201B 127,4 PSV-0102A-1 167,21
PSV-0301A 127,4 PSV-0102B-1 167,21
PSV-0301B 127,4 PSV-0102C-1 167,21
PSV-0401A 127,4 PSV-0108A 100,33
202
COSTO DE COSTO DE
VLVULA VLVULA
INSPECCIN INSPECCIN
PSV-0108B 100,33 PSV-01192 535,08
PSV-0208A 100,33 PSV-0181 267,54
PSV-0208B 100,33 PSV-02110 267,54
PSV-0308A 100,33 PSV-0281 267,54
PSV-0308B 100,33 PSV-03031 267,54
PSV-0408 153,84 PSV-03040 267,54
PSV-0408A 100,33 PSV-03045 267,54
PSV-0408B 100,33 PSV-03110 267,54
PSV-1008A 100,33 PSV-03192 267,54
PSV-1008B 100,33 PSV-0381 267,54
U-0127-V12 100,33 PSV-04110 267,54
U-0138-V12 100,33 PSV-0481 267,54
U-0121-V87 100,33 PSV-06110 280,92
U-0221-V87 100,33 PSV-07110 280,92
U-0321-V87 100,33 PSV-1001 100,33
U-0421-V87 100,33 PSV-1002 100,33
U-0221-V88 100,33 PSV-1003 100,33
PSV-0101 936,4 PSV-1004 100,33
PSV-0102 936,4 PSV-1005 100,33
PSV-0103 936,4 PSV-01006A 280,92
PSV-01031 267,54 PSV-01006B 280,92
PSV-0104 936,4 PSV-01006C 280,92
PSV-01040 267,54 PSV-01006D 280,92
PSV-01045 267,54 PSV-03417B 234,1

203
COSTO DE COSTO DE
VLVULA VLVULA
INSPECCIN INSPECCIN
PSV-03417C 234,1 U-0326F.PCV-562 100,33
PSV-03417D 234,1 U-0426A.PCV-562 100,33
PSV-03417E 234,1 U-0426B.PCV-562 100,33
PSV-03418D 234,1 U-0426C.PCV-562 100,33
PSV-01227 334,43 U-0426D.PCV-562 100,33
PSV-01237 334,43 U-0426E.PCV-562 100,33
PSV-01247 334,43 U-0426F.PCV-562 100,33
PSV-01257 334,43 U-0126A.PCV-561 100,33
PSV-01181 334,43 U-0126B.PCV-561 100,33
U-0126A.PCV-562 100,33 U-0126C.PCV-561 100,33
U-0126B.PCV-562 100,33 U-0126D.PCV-561 100,33
U-0126C.PCV-562 100,33 U-0126E.PCV-561 100,33
U-0126D.PCV-562 100,33 U-0226A.PCV-561 100,33
U-0126E.PCV-562 100,33 U-0226B.PCV-561 100,33
U-0226A.PCV-562 100,33 U-0226C.PCV-561 100,33
U-0226B.PCV-562 100,33 U-0226D.PCV-561 100,33
U-0226C.PCV-562 100,33 U-0226E.PCV-561 100,33
U-0226D.PCV-562 100,33 U-0326A.PCV-561 100,33
U-0226E.PCV-562 100,33 U-0326B.PCV-561 100,33
U-0326A.PCV-562 100,33 U-0326C.PCV-561 100,33
U-0326B.PCV-562 100,33 U-0326D.PCV-561 100,33
U-0326C.PCV-562 100,33 U-0326E.PCV-561 100,33
U-0326D.PCV-562 100,33 U-0326F.PCV-561 100,33
U-0326E.PCV-562 100,33 U-0426A.PCV-561 100,33

204
COSTO DE
VLVULA
INSPECCIN
U-0426B.PCV-561 100,33
U-0426C.PCV-561 100,33
U-0426D.PCV-561 100,33
U-0426E.PCV-561 100,33
U-0426F.PCV-561 100,33
PSV-06119 100,33
PSV-07119 100,33

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ESCUELA POLITCNICA NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

ELABORACIN DEL PLAN DE INSPECCIN BASADO EN RIESGO

PROYECTO PREVIO A LA OBTENCIN DEL TTULO DE INGENIERA MECNICA

VERNICA PATRICIA GRANJA NOVOA

DIRECTOR: ING. LVARO GONZALO AGUINAGA BARRAGN PhD.

CO-DIRECTOR: ING. MARIO REN PAZMIO

QUITO, ABRIL 2015

Yo Vernica Patricia Granja Novoa, declaro que el trabajo aqu descrito es de mi

La Escuela Politcnica Nacional, puede hacer uso de los derechos correspondiente a

Vernica Patricia Granja Novoa

Ing. lvaro Aguinaga PhD. Ing. Mario Pazmio

DIRECTOR DEL PROYECTO CO-DIRECTOR DEL PROYECTO

A Dios por darme la vida y fuerza necesaria da a da para culminar mi carrera

A mis padres quienes me han ayudado y apoyado durante toda mi carrera

Al Ing. Mario Pazmio quien ha sido de vital importancia en el desarrollo de este

A la Escuela Politcnica Nacional que me dio la oportunidad de ingresar en sus aulas

A mi hermana, quien siempre ha estado junto a m, animndome y hacindome ver

A mi mejor amiga Gaby que ha estado a mi lado desde el primer da en la facultad,

A toda mi familia que siempre tuvo fe en m.

1.1 TTULO DESCRIPTIVO DEL PROYECTO .................................................... 1

1.2 OBJETIVO GENERAL ................................................................................... 1

1.3 OBJETIVOS ESPECFICOS .......................................................................... 1

1.4 PROBLEMA A INVESTIGAR ......................................................................... 2

1.5 DEFINICIONES ................................................................................................. 2

1.5.1 CONSECUENCIA .................................................................................... 2

1.5.2 DAO ...................................................................................................... 2

1.5.3 FALLA ...................................................................................................... 2

1.5.4 MECANISMO DE FALLA ......................................................................... 2

1.5.5 MITIGACIN ........................................................................................... 3

1.5.6 MODO DE DAO .................................................................................... 3

1.5.7 MODO DE FALLA .................................................................................... 3

1.5.8 PROBABILIDAD ...................................................................................... 3

1.5.9 IBR ........................................................................................................... 3

1.5.10 RIESGO ............................................................................................... 3

1.5.11 RIESGO ABSOLUTO ........................................................................... 4

1.5.12 RIESGO ACEPTABLE ......................................................................... 4

1.5.13 RIESGO REMANENTE ............................................................................. 4

MARCO TERICO ...................................................................................................... 5

2.1 INSPECCIN BASADA EN RIESGO (IBR) ....................................................... 5

2.1.2 CAMPOS DE APLICACIN DEL IBR ......................................................... 6

2.1.3 LIMITACIONES DE UN IBR ........................................................................ 6

2.1.4 CLASIFICACIN ......................................................................................... 6

2.1.5 FUENTES DE DATOS E INFORMACIN NECESARIOS PARA UN IBR .. 8

2.1.6 RIESGO ...................................................................................................... 9

2.1.7 PROBABILIDAD DE FALLA (POF) ........................................................... 10

2.1.8 CONSECUENCIA DE FALLA (COF) ......................................................... 12

2.1.9 MATRIZ DE RIESGO ................................................................................ 14

2.1.10 RIESGO ACEPTABLE ............................................................................ 15

2.2 CONFIABILIDAD ............................................................................................. 15

2.2.1 CURVA DE LA BAERA ........................................................................... 16

2.2.2 TIPOS DE DATOS .................................................................................... 17

2.2.3 FUNCIN DE DENSIDAD DE PROBABILIDAD (PDF) ............................. 18

2.2.4 FUNCIN DE DISTRIBUCIN ACUMULATIVA (CDF) ............................ 19

2.2.5 RELACIN MATEMTICA ENTRE LA PDF Y CDF ................................. 19

2.2.6 FUNCIN DE CONFIABILIDAD................................................................ 20

2.2.7 DISTRIBUCIONES .................................................................................... 21

2.3 VLVULAS DE ALIVIO (PSV) ......................................................................... 25

2.3.1 TIPOS DE VLVULAS DE ALIVIO ............................................................ 26