Scaner

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA

UNIDAD AZCAPOTZALCO
LABORATORIO DE ELECTRÓNICA
AUTOMOTRIZ
ESCÁNER AUTOMOTRIZ
Objetivo de la práctica:
Conocer que es un escáner automotriz, pasos que se deber realizar para hacer un
correcto escaneo del vehículo así como también conocer el significado de los
códigos en es escáner
¿Qué es el scanner automotriz?

Uno de los comentarios más comunes cuando nuestro auto presenta algún
desperfecto no convencional es “llévalo al taller, el scanner te va a decir que tiene”. A
todo esto surge una pregunta ¿Qué es este dispositivo y para qué sirve?
Lo primero que necesitamos saber es que este dispositivo tiene varias funciones e
incluso que hay diferentes tipos dependiendo el modelo del auto, los OBD1 sirven
para diagnosticar problemas en vehículos anteriores a 1995 y el OBD2 utilizados en
autos de 1996 para adelante.
Las principales funciones de los dos modelos de scanner automotriz son las
siguientes:
 Leer la identificación ECU y los códigos que presentan error en el

sistema automotriz.
 Borrar los mismos códigos.
 Permite realizar un autodiagnóstico sobre la forma global del auto.
Adicional estos dispositivos permiten una correcta programación posterior del

funcionamiento del automóvil. Por lo que a la hora de adquirir algún scanner en el
mercado, debemos asegurarnos que el que compremos además de leer errores, este
habilitado para realizar dicha programación.
Como utilizar el escáner
automotriz
Obtén los códigos
Debes conseguir una herramienta de escaneo OBD-II. Puedes conseguirla en

muchas tiendas de auto partes o por Internet. Si tienes un teléfono inteligente con
funcionalidad Bluetooth, puedes comprar un lector OBD que muestre los códigos y
las explicaciones directamente en tu celular.
 Si la fecha de fabricación de tu auto o camioneta es anterior a 1996, deberás
comprar un escáner OBD-I, el cual es mucho más específico y no utiliza el sistema
de códigos universal OBD-II. Este artículo se
enfoca en el sistema OBD-II.
 OBD-II monitorea constantemente el
desempeño de tu sistema de control de
emisiones y enciende la luz de “Revisar
motor” siempre y cuando ocurra un error que
cause que las emisiones del motor sean
iguales o más a 150 % del límite permitido.
Ubica el conector de tu vehículo.
Este es un conector con forma triangular de 16

pines que usualmente está ubicado debajo de la
parte izquierda del panel, cerca del timón. Si
tienes problemas para encontrar el conector,
busca su ubicación en Internet ingresando el
modelo de tu auto o revisa el manual del
propietario.
Conecta el escáner en el conector del auto
Abre el contacto de tu auto pero no enciendas el motor. Deberás ver que el

escáner empezará a comunicarse con la computadora de tu auto. Quizá
aparezcan mensajes como “buscando protocolo” o “estableciendo vínculo de
transmisión de datos” en la pantalla del escáner.
 Si la pantalla se queda en blanco y no se enciende, mueve el conector para que
haya un mejor contacto entre el escáner y
el conector. Los autos más antiguos quizá
tengan peores conexiones.
 Si todavía no tienes suerte, asegúrate de
que el encendedor de cigarros de tu auto
funcione. Esto se debe a que el sistema
OBD-II utiliza el circuito del encendedor
para darle voltaje al conector. Si el
encendedor no funciona, busca y revisa el
fusible adecuado.
Ingresa la información de tu vehículo
En algunos escáneres, también deberás

ingresar el número de identificación de tu
auto, así como el modelo. Quizá también
debas especificar el tipo de motor. Este
proceso varía según el escáner que utilices.
Ingresa la información de tu vehículo.
En algunos escáneres, también deberás ingresar el número de identificación de tu

auto, así como el modelo. Quizá también debas especificar el tipo de motor. Este
proceso varía según el escáner que utilices.
Busca el menú
Cuando el escáner termine de iniciarse, busca el menú. Elige “Códigos” o

“Códigos de error” para abrir el menú principal de códigos. Quizá aparezcan
algunos sistemas como “Motor”, “Tren de poder”, “Transmisión”, “Frenos”, “Bolsas
de aire”, etc. dependiendo del escáner y del año de fabricación de tu auto. Cuando
eliges uno, verás 2 o más tipos de códigos. Los más comunes son “Códigos
activos” y “Códigos pendientes”.
 Los códigos activos son códigos de errores actuales o fallas que mantienen la luz
de “Revisar motor” encendida. Solo porque la luz esté apagada no significa que el
código o la falla haya desaparecido, simplemente significa que las condiciones del
error no han ocurrido en las
últimas dos o más operaciones del
vehículo.
 Los códigos pendientes significan
que el sistema de monitoreo OBD-
II ha fallado en la operación de del
sistema de control de emisiones
por lo menos una vez y si vuelve a
fallar, la luz de “Revisar motor” se
encenderá y el código se
convertirá en código activo.
Conoce los códigos
Aprende lo que cada letra significa. Cada código empieza por una letra que
hace referencia al sistema que está fallando. Son varias las letras que puedes ver,
aunque quizá debas entrar a distintos menús para verlas:
 P: tren de poder. Esto cubre el motor, la transmisión, el sistema de combustible,
de encendido, emisiones y más.
Este es el conjunto de códigos más
grande.
 B: carrocería. Esto cubre las bolsas
de aire, cinturones de seguridad,
sistemas de asientos entre otros.
 C: chasis. Estos códigos cubren el
sistema de frenado, líquido de
frenos, ejes entre otros.
Aprende qué significan los números
P0xxx, P2xxx, y P3xxx son códigos genéricos que se aplican para todas las
marcas y modelos. Los códigos P1xx son específicos del fabricante, como Honda,
Ford, Toyota, etc. El segundo número te dice a qué subsistema se refiere el
código. Por ejemplo, los códigos P07xx se refieren a la transmisión.
 Los 2 últimos dígitos son el problema
específico al cual el código se refiere. Revisa
un cuadro de códigos o busca en Internet
para obtener información específica
 sobre cada código.
Lee un código de ejemplo
P0301 indica un problema de combustión en el cilindro # 1. La “P” indica que es un

código del tren de poder, el 0 dice que es un código genérico o universal. El 3
significa que se trata del área o subsistema de ignición. Si el código fuera P0341,
te indicaría que el circuito del sensor del eje del sistema de ignición no funciona
adecuadamente. [1]
 El código no te dice qué componente está defectuoso, solo indica que un
componente, su circuito o su control de vacío no están funcionando
adecuadamente. Quizá represente un síntoma para un mal funcionamiento
causado por un sistema completamente
diferente.
 El 01 indica que es un problema
específico de un cilindro, sea una mala
combustión en el cilindro número 1.
Esto quizá signifique que la bujía, el
cable de la bujía o el alambre de
combustión están desgastados o que
hay una fuga de vacío cerca del
cilindro.
Diagnostica tu vehículo
El diagnóstico correcto de códigos OBD-II toma años de entrenamiento y práctica.

Por ejemplo, si tu batería o tu alternador están desgastados, quizá se activen 5 o
más códigos en sistemas que funcionan perfectamente bien. Antes de intentar
cualquier reparación debes saber que los códigos no te dirán qué partes debes
cambiar o qué reparaciones debes efectuar.
 Si no estás seguro de lo que estás
haciendo, lleva tu auto a un taller autorizado
que esté certificado en diagnósticos
vehiculares de tipo L1 o quizá termines
gastando mucho tiempo y dinero.
Reinicia la luz de “Revisar motor”
Si ya hiciste las reparaciones o

simplemente no quieres ver la luz
encendida por un tiempo, puedes
reiniciarla con la mayoría de
escáneres OBD-II. La luz se
apagará hasta que manejes el auto
por cierta cantidad de tiempo (esto
varía según el fabricante). Después
de este tiempo, la computadora
revisará los sistemas para ver si
existe alguna falla. Si las
reparaciones tuvieron éxito, la luz
no se volverá a encender.[2]
 Puedes reiniciar la luz de “Revisar
motor” en el menú principal de la
mayoría de escáneres. También se
le conoce como “Luz de error”.
CONCLUSIONES:
El escáner es una herramienta de suma importancia para poder diagnosticar el

automóvil, ya que nos puede indicar de manera correcta y fácil el problema que
puede tener el automóvil sin la necesidad de hacer una exhaustiva revisión al
vehículo que puede llegar a tardar mucho tiempo. Por esta razón es una
herramienta indispensable que todos deberíamos tener y no solo las personas
especializadas en reparar vehículos.

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 Leer la identificación ECU y los códigos que presentan error en el

 Borrar los mismos códigos.

 Permite realizar un autodiagnóstico sobre la forma global del auto.

Adicional estos dispositivos permiten una correcta programación posterior del

Obtén los códigos

Debes conseguir una herramienta de escaneo OBD-II. Puedes conseguirla en

Ubica el conector de tu vehículo.

Este es un conector con forma triangular de 16

Abre el contacto de tu auto pero no enciendas el motor. Deberás ver que el

Ingresa la información de tu vehículo

En algunos escáneres, también deberás

En algunos escáneres, también deberás ingresar el número de identificación de tu

Cuando el escáner termine de iniciarse, busca el menú. Elige “Códigos” o

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