Ingeniería Civil
Ingeniería Civil
Ingeniería Civil
Ingeniería civil
Construcción, infraestructuras,
obras hidráulicas e infraestructura
energética (hidroeléctricas y centrales
térmicas), vías y transporte, asesoría
Campo de
y consultoría, urbanismo, ordenación
aplicación
del territorio, cooperativas y gestoras
de viviendas, sector de
la energía, seguridad e higiene, impacto
ambiental
Índice
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En el siglo XVIII el término ingeniería civil fue acuñado para incorporar toda la ingeniería para
usos civiles en oposición de la ingeniería militar (artillería, balística, construcción de
defensas...). En 1747 se crea la escuela de ingeniería civil más antigua del mundo, la École
nationale des ponts et chaussées en París, que aún hoy perdura. El primer ingeniero civil
autoproclamado fue John Smeaton que construyó el faro de Eddystone.46 En 1771 Smeaton y
algunos colegas formaron la Smeatonian Society of Civil Engineers, un grupo de profesionales
que se reunían diariamente para debatir sobre su profesión. A través de estos encuentros se
formaron las sociedades profesionales que conocemos hoy en día.
En España se consideró la necesidad de crear un cuerpo de ingenieros específico que se
encargara de las obras públicas, por eso se funda la Escuela Oficial del Cuerpo de Ingenieros
de Caminos dirigida por Agustín de Betancourt en 1802. Por aquel entonces México ya había
establecido el primer instituto de investigación especializado en la ingeniería civil 9 y en 1857
se instituyen las enseñanzas de ingeniero civil en la Academia de San Carlos basándose en
los planes de estudios europeos.
Formación académica[editar]
Artículo principal: Ingeniero civil
Sede de la Asociación de Ingenieros Civiles Británicos en Londres.
Los ingenieros civiles cuentan con un título académico en ingeniería civil. El tiempo de estudio
es de entre 4 y 5 años para el título de grado en ingeniería (bachelor de ingeniería en los
países anglosajones), que es necesario para poder cursar posteriormente los estudios
de posgrado (títulos de máster en ingeniería y doctor en ingeniería).
En la mayoría de los países, el título universitario representa el primer paso a la certificación
profesional y el programa de la titulación en sí mismo está certificado por un colegio
profesional. Después de completar un programa de titulación certificada el ingeniero debe
satisfacer una serie de requerimientos (incluyendo experiencia laboral y un examen) antes de
ser certificado. Una vez certificado, el ingeniero es designado con el título de ingeniero
profesional (en Estados Unidos, Canadá y Sudáfrica), o ingeniero colegiado (en la mayoría de
los países de la Commonwealth), ingeniero profesional colegiado (en Australia y Nueva
Zelanda) o ingeniero europeo (para algunos países de la Unión Europea). Existen acuerdos
internacionales entre colegios de ingenieros que permiten a ingenieros de otros países ejercer
fuera de sus fronteras. En España cualquier persona que completa la carrera puede ejercer y
colegiarse, sin ningún otro requisito adicional como experiencia o examen.
Las ventajas de la certificación varían dependiendo del sitio. Por ejemplo, en Estados Unidos y
Canadá “sólo un ingeniero profesional licenciado puede preparar, firmar y sellar, y entregar un
proyecto de ingeniería a una autoridad pública para su aprobación, o sello para clientes
públicos o privados”.10 En el estado de Quebec, en Canadá, esto es así. En Reino Unido no
existe una legislación tan restrictiva ni en España si bien existen colegios que pueden expulsar
a sus miembros por mala praxis y así no poder ejercer. Se supone que todos los ingenieros
deben respetar un código ético y que si no lo cumplen se les puede culpar por negligencia.
España[editar]
En España existe actualmente el grado en Ingeniería Civil, Obras Públicas o Civil y
Territorial (entre otros nombres dependiendo de la universidad que lo otorga) de 4 años y
240 ECTS),11 así como el máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos de entre 1 y 2
años más y 66 a 120 ECTS). Anteriormente existían las titulaciones oficiales de Ingeniero
Técnico de Obras Públicas e Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Dichas titulaciones
generalmente incluyen unidades que cubren física, matemáticas, gestión de proyectos, diseño
y temas específicos de la ingeniería civil. Normalmente en el inicio de la titulación las
asignaturas cubren la mayoría, si no todas, las subdisciplinas de la ingeniería civil. Los
estudiantes entonces eligen especializarse en la parte final de la titulación en una o más
subdisciplinas en vistas a terminar sus titulaciones.12 Además del Máster Universitario en
Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos, que atribuye las competencias específicas de
dicha profesión regulada, las universidades generalmente ofrecen además másteres de
especialización para mejorar los conocimientos del ingeniero civil en un área de particular
interés dentro de la ingeniería civil.13
En Latinoamérica[editar]
Actualmente se estudia 5 o 6 años para el “grado en ingeniería civil”, el cual es necesario para
cursar estudios de postgrado, como “máster en ingeniería de las estructuras, hidráulica,
métodos numéricos”, después el “doctorado”. Las materias necesarias para la obtención del
grado de ingeniero civil se clasifican entre matemáticas y ciencias básicas, y materias dirigidas
ya a la ingeniería civil como Ciencia[cita requerida].
Su campo de aplicación es muy amplio. Estarían, por ejemplo, las infraestructuras del
transporte:
Aeropuertos
Autovías
Carreteras
Vías férreas
Puertos
Puentes
Redes de transporte urbano
Las obras hidráulicas:
Alcantarillado
Azudes
Canales para el transporte de agua potable o regadío
Canales de navegación
Canalizaciones de agua potable
Centrales hidroeléctricas
Depuradoras
Diques
Esclusas
Muelles.
Presas
La intervención sobre problemas de estabilidad del terreno.
Las estructuras que componen las obras anteriores:
Terraplenes
Desmontes
Obras de contención de terreno
Túneles
Zapatas
Pilares
Vigas
Estribos de puentes
En general, las obras de ingeniería civil implican el trabajo una gran cantidad de personas (en
ocasiones cientos y hasta miles) a lo largo de lapsos que abarcan desde unas pocas semanas
o meses hasta varios años.
Debido al elevado costo de los trabajos que se acometen (piénsese en el coste de una autovía
o de una línea de ferrocarril) buena parte de los trabajos que se realizan son para el Estado, o
bien para grandes compañías que pretenden la explotación de una infraestructura a largo
plazo (autopistas y túneles de peaje, compañías de ferrocarril, etcétera). Sin embargo, sus
técnicas son también aplicadas para obras semejantes a las anteriores pero de más pequeña
escala, como podrían ser: