Motor Trifasico

UNIVERSIDAD TÉCNICA DE ESMERALDAS
“LUIS VARGAS TORRES”
FACULTA DE INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA

CARRERA INGENIERÍA MECÁNICA
CURSO:
6𝑡𝑜 CICLO
INTEGRANTES:
 JEAN PIERRE VELIZ FIGUEROA
 JANDRY VERA FLORES
MATERIA:
MAQUINAS ELECTRICAS
TEMA:
MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA TRIFÁSICOS
SÍNCRONOS POLOS LISOS
FECHA:
18-01-2018
ESMERALDAS – ECUADOR
MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA
Se denomina motor de corriente alterna a aquellos motores eléctricos que funcionan con este
tipo de alimentación eléctrica corriente alterna. Un motor es una máquina motriz, esto es, un
aparato que convierte una forma determinada de energía en energía mecánica de rotación o
par. Un motor eléctrico convierte la energía eléctrica en fuerzas de giro por medio de la
acción mutua de los campos magnéticos.
Un generador eléctrico, por otra parte, transforma energía mecánica de rotación en energía
eléctrica y se le puede llamar una máquina generatriz de fem (fuerza eléctrica motriz). Las
dos formas básicas son el generador de corriente continua y el generador de corriente alterna,
este último más correctamente llamado alternador.
MOTOR ELÉCTRICO TRIFÁSICO
Es una máquina eléctrica rotativa, capaz de convertir la energía eléctrica trifásica

suministrada, en energía mecánica. La energía eléctrica trifásica origina campos magnéticos
rotativos en el bobinado del estator (o parte fija del motor).
Los motores eléctricos trifásicos, se fabrican en las mas diversas potencias, desde una
fracción de caballo hasta varios miles de caballos de fuerza (HP), se los construye para
prácticamente, todas las tensiones y frecuencias (50 y 60 Hz) normalizadas y muy a menudo,
están equipados para trabajar a dos tensiones nominales distintas. Se emplean para
accionar máquinas-herramienta, bombas, montacargas, ventiladores, grúas, maquinaria
elevada, sopladores, etc.
MOTORES SÍNCRONOS
Este motor tiene la característica de que su velocidad de giro es directamente proporcional a
la frecuencia de la red de corriente alterna que lo alimenta. Es utilizado en aquellos casos en
donde se desea una velocidad constante.
Las máquinas síncronas funcionan tanto como generadores y como motores. En nuestro
medio sus aplicaciones son mínimas y casi siempre están relacionadas en la generación de
energía eléctrica. Para el caso referente a la máquina rotativa síncrona, todas las centrales
Hidroeléctricas y Termoeléctricas funcionan mediante generadores síncronos trifásicos. Para
el caso del motor se usa principalmente cuando la potencia demandada es muy elevada,
mayor que 1MW (mega vatio).
Los motores síncronos se subdividen a su vez, de acuerdo al tipo del rotor que utilizan, siendo
estos: rotor de polos lisos (polos no salientes) y de polos salientes.
CÁLCULOS CON MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA
El primer cálculo es la velocidad de giro del campo magnético o velocidad síncrona, nS, que
viene dada por la expresión:
donde f es la frecuencia de la corriente y p el número de polos que tiene el motor.
Otro parámetro, básico en los motores asíncronos, es el deslizamiento absoluto, S, que es

la diferencia entre la velocidad síncrona y la de giro del rótor, o el deslizamiento relativo,
S%, cociente entre el absoluto y la velocidad síncrona. Al deslizamiento relativo se le suele
llamar simplemente deslizamiento.
Para los cálculos con potencias eléctricas, éstas vienen dadas por el producto del voltaje
aplicado y la intensidad consumida, pero hay varias diferencias:
Motor trifásico (*) Unidad
Potencia absorbida VA
Potencia activa W
Potencia reactiva VAr
Potencia útil W
(**)
 En el cobre del estátor
 En los conductores del rótor
Pérdidas  En el hierro, magnéticas y corrientes parásitas W
 Mecánicas
Par de giro N·m

(***)
(*) El voltaje es el de línea, entre cada par de dos conductores (URS, UST y UTR), y la
intensidad es la que circula por cada conductor.
(**) Para el rendimiento de los motores de alterna sólo se considera la potencia activa, pues
la potencia reactiva perdida en generación de campos magnéticos se intenta compensar con
la instalación de condensadores en paralelo con las bobinas del motor, so pena de
penalización por parte de las compañías eléctricas para factores de potencia elevados.
(***) La velocidad de giro, como siempre, puede venir dada en rad/s (ω) o en r.p.m.
(nROTOR), de ahí las dos expresiones.
TIPOS Y CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR ELÉCTRICO TRIFÁSICO
Si el rotor tiene la misma velocidad de giro que la del campo magnético rotativo, se dice que
el motor es síncrono. Si por el contrario, el rotor tiene una velocidad de giro mayor o menor
que dicho campo magnético rotativo, el motor es asíncrono de inducción.
Los motores eléctricos trifásicos están conformados por dos grandes grupos:
 1. Motores Síncronos
 2. Motores Asíncronos
TRIFÁSICOS SÍNCRONOS POLOS LISOS
Motores de rotor de polos lisos o polos no salientes: se utilizan en rotores de dos y cuatro
polos. Estos tipos de rotores están construidos al mismo nivel de la superficie del rotor
(Fig.1.5). Los motores de rotor liso trabajan a elevadas velocidades.
(Fig. 1.5) Rotor de polos no salientes en un motor síncrono

Motores de polos salientes: Los motores de polos salientes trabajan a bajas velocidades.
Un polo saliente es un polo magnético que se proyecta hacia fuera de la superficie del rotor.
Los rotores de polos salientes se utilizan en rotores de cuatro o más polos. Véase en la (fig.
1.6)
Fig.1.6 Rotor de polos salientes en un motor síncrono
DIFERENCIAS
ANEXO
FUNCIONAMIENTO DEL MOTRO COMO GENERADOR
Bibliografía
http://www.monografias.com/trabajos91/motor-electrico-trifasico/motor-electrico-
trifasico.shtml#ixzz54NYBRJpA

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MOTOR ELÉCTRICO TRIFÁSICO

Es una máquina eléctrica rotativa, capaz de convertir la energía eléctrica trifásica

CÁLCULOS CON MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA

donde f es la frecuencia de la corriente y p el número de polos que tiene el motor.

Otro parámetro, básico en los motores asíncronos, es el deslizamiento absoluto, S, que es

Motor trifásico (*) Unidad

Potencia reactiva VAr

Par de giro N·m

TRIFÁSICOS SÍNCRONOS POLOS LISOS

(Fig. 1.5) Rotor de polos no salientes en un motor síncrono

Fig.1.6 Rotor de polos salientes en un motor síncrono

FUNCIONAMIENTO DEL MOTRO COMO GENERADOR

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