UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA LA MOLINA

Departamento Académico de Ingeniería Ambiental, Física

y Meteorología.

1 ASIGNATURA : METEOROLOGÍA AERONÁUTICA

CÓDIGO : CC5013
CREDITOS : 2-2-3
REQUISITO : Meteorología Sinóptica II. CC4017.
NIVEL : CICLO IX

I. JUSTIFICACIÓN:

En el Perú el desarrollo de la meteorología en apoyo a la aeronavegación se viene

dando desde los años de la década de 1940 y actualmente se requiere
pronósticos para las pronósticos para las aeronaves de aviación civil y aviación
militar. Esta asignatura servirá como base fundamental para dar una sólida
formación profesional; asimismo los conocimientos teóricos y prácticos le
permitirán al egresado desempeñarse con eficiencia en este campo de la
meteorología aplicada.

II. OBJETIVOS:

El estudiante al término del curso será debe ser capaz de:

o Analizar e interpretar los fenómenos meteorológicos que influyen en las
aeronaves.
o Elaborar y difundir los pronósticos de aeródromos y los diversos mensajes
utilizados en la aeronavegación.
o Familiarizarse con los diversos servicios útiles que requieren las aeronaves en
un aeródromo.

III. FORMA DEL DICTADO:

Esta asignatura teórico-práctica, se desarrollará a través de exposiciones,

análisis de casos, lecturas referenciales y se utilizarán ayudas audiovisuales.

IV. CONTENIDO ANALÍTICO:

Unidad 1: Introducción a la Meteorología Aeronáutica

Semana 1 y 2: (4 horas)
Logro: Reconoce las fuerzas físicas que actúan en el vuelo de una aeronave, bajo
conceptos aerodinámicos.
Procedimiento: Desarrollo de la Meteorología aeronáutica, la Meteorología y la
OACI, usuarios, fenómenos adversos en las operaciones aéreas. Identificación de la
atmosfera estándar. Introducción a la Aerodinámica. Origen de la sustentación.
Fuerzas que actúan en el vuelo. Instrumentación básica del vuelo.
Conceptos: Atmósfera Estándar. Fenómenos adversos. Efecto Venturi. Efecto
Bernoulli. Efecto Magnus. Tercera Ley de Newton. Aerodinámica.
Actitudes: Precisión en la Interpretación física de los conceptos de la aerodinámica.
Unidad 2: Engelamiento de Aeronaves
Semana 3: (2 horas)
Logro: Comprender el proceso físico de engelamiento y aceptar el “engelamiento”
como un Fenómeno Adverso a la Navegación aérea.
Procedimiento: Análisis del proceso de engelamiento. Descripción de los tipos de
engelamiento. Métodos de pronóstico de engelamiento.
Conceptos: Teoría de formación; procesos y dependencia con la temperatura;
tamaño de la gota; contenido de agua líquida. Tipos de engelamiento; hielo
transparente; escarcha. Tasa de acumulación de hielo; asociación con el tipo de
nubes (nubes cumuliformes y estratiformes); tormentas; precipitación engelante;
efectos de los frentes y de la orografía. Métodos de pronóstico de riesgo de la
formación de hielo y medios para evitar las áreas de engelamiento.
Formación y efectos en el vuelo del engelamiento en diferente tipo de aeronaves.
Actitudes: Interacción con el profesor y con el grupo de alumnos de la clases.

Unidad 3: Turbulencia Atmosférica

Semana 4: (2 horas)
Logro: Comprender el proceso físico de Turbulencia Atmosférica y aceptar la
“turbulencia” como un Fenómeno Adverso a la Navegación aérea.
Procedimiento: Análisis del proceso de turbulencia. Descripción de los tipos de
turbulencia. Métodos de pronóstico de turbulencia.
Conceptos: Turbulencia cercana al suelo. Turbulencia mecánica en función de la
velocidad del viento; viento cortante y rugosidad del terreno. Turbulencia convectiva y
su relación con la inestabilidad hidrostática; efectos de turbulencia en la capa límite;
turbulencia relacionada a nubes, frentes y tormentas. Turbulencia en aire claro (CAT);
asociado con viento cortante horizontal y vertical, Jet Stream, estabilidad/ inversión
en la tropopausa. Turbulencia por ondas de montaña .Ondas de gravedad.
Turbulencia Wake Métodos de pronóstico de la turbulencia; áreas de turbulencia.
Actitudes: Interacción con el profesor y con el grupo de alumnos de la clases.
Aprehensión de los conceptos de turbulencia.

Unidad 4: Fenómenos Meteorológicos que afectan la Aeronavegación

Semana 5: (2 horas)
Logro: Reconocer los principales fenómenos meteorológicos que afectan la
navegación aérea, reconocer el origen físico del fenómeno.
Procedimiento: Identificación de las causas físicas de los hidrometeoros y
litometeoros. Evaluación de las zonas de los LLJ y de Wind Shear.
Conceptos: Visibilidad reducida; niebla formación y disipación. Relación entre la
visibilidad y la niebla. Tormentas de polvo/arena. Hidrometeoros: lluvia, llovizna,
nieve. La polución del aire como el smog. Conocimiento de la teoría y práctica de
la técnica para la disipación artificial de la niebla y las nubes bajas que afectan los
aeródromos. Tormentas, granizo, Engelamiento y relámpago; condiciones de
superficie relacionado con tormentas como vientos fuertes, cambios del viento,
frentes y líneas de turbonada/inestabilidad. Wind Shear y LLJ. Conocimientos
específicos en la interpretación del tiempo que proporciona el radar para pronósticos
de corto período para el terminal de área.
Actitudes: Analítica y descriptiva de los fenómenos meteorológicos que podrían
afectar el vuelo.

Unidad 5: Aspectos Meteorológicos en el planeamiento de vuelo

Semana 6 (2 horas)
Logro: Preparar un pronóstico de ruta y un pronóstico de vuelo.
Procedimiento: Reconocimiento del factor “D”, y su relación con los mapas de altura
geopotencial, Obtención de mapas de condiciones significantes del tiempo y mapas de
cartas de viento. Preparación los pronósticos de ruta y pronóstico del vuelo.
Conceptos: Meteorología básica para los patrones de vuelo de la presión
atmosférica; definiciones de línea de rumbo, gran círculo y la composición de la
pista; componentes del viento. Uso del valor de D; determinación del ángulo de
impulso. Requerimientos para la ruta de viento y temperatura y pronóstico del tiempo
y pronóstico para áreas terminales para el planeamiento operacional preliminar
planeamiento pre-vuelo y planeamiento del vuelo. Preparación de pronósticos de
área, pronóstico de ruta y pronóstico de vuelo. Énfasis especial en la importancia de
la técnica del briefing para el vuelo.
Actitudes: Predisposición para calcular el factor “D”. Utilización de los conceptos
adquiridos en las unidades de aprendizaje anteriores.

Semana 7 Exámenes de medio curso

Unidad 6: Conocimientos de la Aviación

Semana 8: (2 horas)
Logro: Diferenciar un espacio aéreo controlado y no controlado. Y reconocer las
áreas de aproximación final.
Procedimiento: Descripción de un briefing, explicación de transmisómetro, RVR y
codificación del RVR.
Conceptos: Reporte aéreo (informe de posición, informe operacional e informe
meteorológico). Reporte meteorológico; briefing; pronóstico de aeródromo y de
aterrizaje; información SIGMET; visibilidad; rango visual de la pista (RVR),Altitud,
elevación, altura, altitud y densidad, presión y altitud, nivel de vuelo y de crucero,
altitud y nivel de transición, capa de transición. Operador, operadores locales
representativos, comandante de la aeronave (piloto). Región de información de vuelo
(FIR), espacio aéreo controlado; avisos del espacio aéreo controlado; zona de control;
ruta ATS; vía aérea; ruta advisory; Servicio de control de tráfico aéreo; servicio de
información de vuelo; servicio de alertas; área de aproximación. Aeródromo;
instrumental de pista; área de aterrizaje; área de movimiento; aproximación;
aproximación final; círculo de aproximación y aproximación visual.
Actitudes: Analítica y capacidad de realizar algunos cálculos matemáticos para
trabajar con el RVR.

Unidad 7: Procedimientos de los Servicios Meteorológicos para la

Navegación Aérea Internacional
Semana 9 y 10 : (4 horas)
Logro: Reconocer las funciones de las diferentes oficinas Meteorológicas.
Procedimiento: Conocer las oficinas Meteorológicas Aeronáuticas, organización y
funciones. Conocer las plantillas de los mensajes meteorológicos.
Conceptos: Sistema de pronóstico de área. Centro de pronóstico de área y sus
funciones. OMAS, EMA: clases y funciones. Reportes especiales seleccionados, reporte
para el despegue y aterrizaje. Pronósticos de aterrizaje, tendencia, período, validez y
formatos específicos. Información para operadores y operadores locales
representantes; briefing. Información para el piloto o comandante de la aeronave;
información SIGMET, VOLMET. Información para el servicio de tráfico aéreo; tipos de
información meteorológica requerida por la torre de control del aeródromo; oficina
de control de aproximación y centro de información de control de vuelo; recolección
de los reporte meteorológicos de las aeronaves. Formas de mensajes meteorológicos;
de rutina y reportes especiales en código y lenguaje claro; pronóstico y enmiendas de
pronóstico; pronóstico de aterrizaje y de ruta. Sigmet, Advisory, Sigmet con
proyección, METAR, SPECI, TAF, TAF AMD, ARFOR DE VIENTOS y de Condiciones
significantes, Avisos de aeródromo, AIRMET, AIREP). Información de búsqueda y
rescate. Información climatológica aeronáutica.
Actitudes: Capacidad de memorizar formatos.

Unidad 8: Servicio de Tráfico Aéreo

Semana 11: (2 horas)
Logro: Reconocer las reglas que gobiernan el espacio aéreo.
Procedimiento: Diferenciación entre vuelo visual y vuelo instrumental.
Conceptos: Reglas de vuelo visual e instrumental; los significados y la distinción
entre VFR, VMC, IFR e IMC. Servicio de información de vuelo, incluyendo la
previsión del servicio de información del terminal automático (ATIS). Los objetivos y
los criterios para, la provisión del servicio de control del tráfico aéreo. Reglas que
gobiernan el espacio Aéreo. Sistemas de los niveles de crucero. Separación vertical
mínima (RVSM) y métodos efectivos de separación horizontal. Funciones y distinción
entre el Centro de Control de Área, Oficina de Control de Aproximación, Centro de
Información de Vuelo y Torre de Control del Aeródromo. Procedimientos de
aproximación y detención (holding). Servicios de Alerta, búsqueda y rescate.
Requerimientos para el reporte de la posición de la aeronave y procedimiento para
los reportes meteorológicos. Procedimientos para la coordinación entre ATS y los
servicios meteorológicos. El desempeño de las observaciones meteorológicas por ATC
personal en la torre de control del aeródromo. Uso de los niveles de tránsito, capas y
altitudes y de los niveles de vuelo bajos utilizados en ruta.
Actitudes: Organizacional y deductiva para poder comprender las responsabilidades
entre las oficinas ATS y los servicios meteorológicos.

Unidad 9: Aeródromos
Semana 12: (2 horas)
Logro: Reconocer la influencia de la temperatura y de otras variables meteorológicas
en el diseño de las pistas de los aeropuertos. Encontrar la longitud de pista.
Procedimiento: Establecer la metodología para determinar la longitud de la pista de
aterrizaje y despegue.
Conceptos: Aeródromo y aeropuerto. Diseño de aeródromos en el cual se
considera los factores meteorológicos. Conocimiento específico del diseño físico de
los aeródromos. Iluminación del aeródromo. Operaciones en condiciones de baja
visibilidad y su relación con el RVR. Efectos en aeródromos de los servicios de tierra
del cambio de las condiciones del tiempo (operaciones de limpieza de nieve y
los efectos de las pistas húmedas).
Determinación de las temperaturas de referencia del aeródromo y los métodos
utilizados para los servicios de los aeródromos para la medición de las condiciones
de la superficie de la pista relacionados con los aspectos meteorológicos
(profundidad de la nieve y la acción de braking runway). Conocimiento de las
condiciones climatológicas y sus efectos en los aspectos del medio ambiente tal como:
ruido y polución del aire causados por la aeronaves.
Actitudes: Habilidad matemática para la realización de cálculos. Conocimiento
climático.
Unidad 10: Operación de aeronaves
Semana 13: (2 horas)
Logro: Obtener el peso y balance de un avión.
Procedimiento: Metodología de peso y balance de una aeronave.
Conceptos: Significado de operación mínima de aeródromos, aeródromos alternos.
Navegación de vuelo básico, las principales ayudas de navegación y los métodos para
la determinación del viento en el vuelo. Efectos de la densidad del aire, humedad,
Engelamiento, viento cortante en los niveles bajos, turbulencia en el funcionamiento
de la aeronave y los factores meteorológicos que influyen en el consumo de
combustible. Peso y Balance. Requerimientos especiales de iluminación.
Actitudes: Habilidad matemática para la realización de cálculos.

Unidad 11: Servicios de Información aeronáutica

Semana 14: (2 horas)
Logro: Decodificar un NOTAM
Procedimiento: Descripción del AIP, decodificación de un NOTAM.
Conceptos: Elementos meteorológicos que se requieren para la edición de la
Publicación de Información Aeronáutica (AIP), y de las especificaciones para
AIP. Especificaciones generales para NOTAMs, su origen y distribución. ICAO
abreviaciones y códigos y mensajes utilizados en el Servicio Fijo Aeronáutico (AFS).
Servicio Móvil Aeronáutico (AMS) y Servicio de Información Aeronáutica. Información
concerniente a los servicios meteorológicos que es requerido para describir la
aproximación instrumental, cartas de aeródromo y aterrizaje.
Actitudes: Capacidad descriptiva de códigos, manejo de tablas y de anexos de los
manuales de la OACI.

Unidad 12: Telecomunicaciones Aeronáuticas

Semana 15: (2 horas)
Logro: Reconocer la estructura de un mensaje aeronáutico.
Procedimiento: Aprender y reconocer un organigrama de las telecomunicaciones.
Conceptos: Entendimiento elemental de la organización general de las
telecomunicaciones aeronáuticas. Conocimiento de los procedimientos de aplicación
en la preparación de los mensajes meteorológicos. Operación de
le Servicio Fijo Aeronáutico, incluyendo
particularmente la Red de Telecomunicación Fija Aeronáutica
(AFTN), Servicio Móvil Aeronáutico. Encabezamiento de mensaje,
dirección de mensajes, prioridad de mensajes. Procedimiento de Telecomunicación
MET aeronáutica.
Actitudes: Concentración y manejo de tablas y plantillas.

Unidad 13: DOCUMENTOS DE REGLAMENTACIÓN Y RELACIÓN DE

PUBLICACIONES.
Semana 16: (2 horas)
Logro: Conocer los documentos que norman y rigen la meteorología aeronáutica.
Procedimiento: Clasificación y lecturas de los manuales y publicaciones OMM y
OACI. Conceptos: Los conceptos que se establecen en los
documentos siguientes;OMM:Technical Regulations, Volume II
Meteorological Service for International Air
Navigation.Manual de códigos (WMO N°306).Manual de Aerodrome Meteorological
Practices (WMO N° 186).
Guide to Meteorological Instruments and Observing Practices (WMO N° 8), Chapter
16.Weather Reporting (WMO N°9), Volume B, Data Proce-ssing.
 OACI:Annex 3, PANS-MET (Doc. 7605 MET/536).Regional Suplementary Procedures
(Doc. 7030).ICAO Abbreviations and Codes (Doc. 8400).
Actitudes: De lectura y comprensión.

V. PROGRAMA DE PRÁCTICAS

Semana Prácticas
1 Práctica 1: Fenómenos Meteorológicos que afectan a la aviación:
engelamiento
2 Práctica 2: Fenómenos Meteorológicos que afectan a la aviación:
nieblas, neblina, precipitación.
3 Práctica 3: Métodos de pronóstico de riesgo de la existencia de la
turbulencia.
4 Práctica 4: Estudio de la visibilidad horizontal para un aeródromo
5 Práctica 5: Análisis de vientos en altura y elaboración de las
condiciones significantes relacionadas a nefoanálisis.
6 Práctica 6 : Estudio del viento cortante
7 Práctica 7: Observaciones e informes: METAR/SPECI, MET REPORT,
AIREP.
8 Práctica 8: Pronósticos de aeródromo (TAF), de despegue, de
condiciones en ruta, de aterrizaje
9 Exámenes de Medio curso
10 Práctica 9: Avisos: de cizalladura de viento, aviso de aeródromo,
aviso de ciclones, avisos de cenizas volcánicas.
11 Práctica 10: NOTAM/ASHTAM
12 Práctica 11:.Estaciones automáticas
13 Práctica 12: Visita EMA, OMA – OVM , CORPAC

VI. ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS

6.1Clases teóricas.
6.2 Clases prácticas.
6.3 Temas encargados/cuestionarios.
6.4 Uso de internet para obtención de información, videos.
6.5 Visita a la Oficina Meteorológica Aeronáutica (OMA).

VII. EVALUACIÓN

Evaluación Porcentaje
Pasos anunciados 20
Examen de medio curso 21
 Promedio de practicas 20
Examen final 20
Trabajo encargado/Trabajo final 19

VIII. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

N° AUTOR/AUTORES TITULO EDICION N°Pag

1 Ledesma Manuel y Meteorología aplicada a la Editorial Thomson- 544
Gabriel Baleriola aviación Paraninfo.13ª
edición: Año 2008
2 Willy Eichenberger Meteorología para aviadores. 5ª edición: Año 1996 356
Curso para pilotos, navegantes
y técnicos de explotación.
3 Blanca González Meteorología Aeronáutica Editorial AVA 1ª Ed. 385
López Año 2005.
4 Miquel Traveria, Meteorología Aeronáutica. Una Cockpit Studio Año 297
Manuel Palomares, aproximación didáctica 2008.
Ricardo Torrijo y
Fernando Gómez
5 OMM Núm. 8. Guía de instrumentos OMM, 2011 45
y métodos de observación
meteorológicos.
6 OACI Anexo 3. Servicio meteorológico OACI, 2013 218
para la navegación aérea
internacional
7 OACI Doc. 9328. Manual de métodos OACI, 2011 70
para la observación y la
información del alcance visual
en la pista
8 OACI Doc. 9837. Manual sobre OACI, 2010 75
sistemas automáticos de
observación meteorológica en
aeródromos
9 OACI Doc. 8896. Manual de métodos OACI, 2011 60
meteorológicos aeronáuticos
Gary Mercer Qualification Training Package AIR FORCE WEATHER 149
10 Michael Jimenez Forecasting Weather Elements AGENCY TRAINING
Air Force Weather Trainee Workbook Providing DIVISION 106
EEUU Standardized Training Peacekeeper Dr., Ste
2N3 Offutt Air, 1999
11 OACI Doc. 8400. Procedimientos para OACI, 2007 110
los servicios de Navegación
Aérea. Abreviaturas y Códigos
de la OACI.