MECANISMOS DE PRODUCCION Y BOMBEO MECANICO

(SUCKER ROD PUMP)

MECANISMOS DE PRODUCCION DEL RESERVORIO

Métodos de producción
 Producción primaria
 Flujo natural
 Elevación artificial
 Recuperación secundaria
 Inyección de gas
 Inyección de agua
 Recuperación mejorada EOR (Enhanced Oil Recvery)
 Inyección de fluidos miscibles
 Inyección de químicos
 Procesos térmicos


ENERGIAS DEL RESERVORIOS

Para que un yacimiento petrolífero produzca, debe tener suficiente energía

innata capaz de expulsar los hidrocarburos desde cada punto en el
yacimiento hasta el fondo de los pozos que lo penetran, y desde aquí hasta
la superficie y las estaciones de recolección.
Las fuentes naturales de energía están representadas por la presión, a la
cual se encuentra la roca y sus fluidos (petróleo, gas y agua) en el
yacimiento.
Estas energías y fuerzas disponibles, se crearon durante el proceso de
formación y acumulación de petróleo, las cuales ayudan a desplazar el
crudo a través de los poros, de acuerdo a las características de los
yacimientos, existen diferentes energías que ayudan a la producción del
reservorio.
ENERGIAS DE PRODUCCION
a. Empuje por capa de gas
b. Empuje hidráulico
c. Empuje por gas en solución
d. Expansión de los fluidos y la roca
e. Empuje por drenaje (gravedad)
f. Empuje combinado
a) EMPUJE POR CAPA DE GAS
Sucede cuando el gas acumulado sobre el petróleo, ubicado en la parte
más alta de la trampa genera un empuje sobre el petróleo hacia los
pozos.

Características:
 La presión de yacimiento disminuye lentamente, y en forma continua,
en los pozos altos en la estructura.
 La relación Gas-Petróleo producido, aumenta en forma continua en
los pozos altos en la estructura.
 Los pozos tienen larga vida productiva.
  El factor de recuperación estimado es del 20 al 40% del petróleo
original in situ.

b) EMPUJE HIDRAULICO
Se produce cuando la disminución de la presión del yacimiento, origina
la expansión de un acuífero adyacente al mismo.
Es considerado el mecanismo natural más eficiente para la extracción
del petróleo. En este mecanismo hay que mantener una relación muy
ajustada ante la producción del petróleo que se establece para el
yacimiento y el volumen de agua que debe moverse en el yacimiento.

Característica:
 La presión del yacimiento permanece alta.
 La relación gas – petróleo producido, permanece alta.
  La producción de agua empieza temprano en la vida productiva y
aumenta considerablemente.
 El comportamiento de los pozos es flujo natural mientras no exista
una producción de agua excesiva.
 El factor de recuperación estimado es del 35 al 70%

c) EMPUJE POR GAS EN SOLUCION

Cuando los fluidos del yacimiento se encuentran en una sola fase o en
dos fases uniformemente distribuidas, a medidas que se produce dicho
yacimiento ocurre una disminución de presión la cual origina una
expansión de los fluidos liberándose los hidrocarburos livianos (gas) y
ocupando el lugar del fluido producido.
 Características:
 La presión de yacimiento declina en forma rápida y continua.
 La relación gas – petróleo producido, primero es baja, luego
aumenta hasta un máximo y por ultimo declina.
 El comportamiento de los pozos requiere levantamiento artificial
temprano en la vida productiva.
 El factor de recobro estimado es del 5 al 30%
d) EXPANSION DE LOS FLUIDOS Y LA ROCA
Ocurre cuando existe una sola fase. Es el resultado de la combinación
de la expansión de la roca y de los fluidos.
Características:
 Rápida declinación de la presión
 La relación gas – petróleo permanece constante hasta alcanzar el
yacimiento a presión de burbujeo. A partir de este momento se
hace presente el empuje por gas en solución.
e) EMPUJE POR DRENAJE (POR GRAVEDAD)
Ocurre únicamente bajo condiciones especiales en las cuales el
yacimiento tiene alto buzamiento y favorece la segregación por gravedad
del petróleo y gas.
Esta segregación; es un flujo contracorriente donde el gas migra hacia la
parte de la estructura, separándose del líquido por diferencia de
densidad. Con el tiempo y dependiendo del volumen del yacimiento, es
posible que se forme una capa de gas secundaria en el tope de la
estructura, ayudando al drenaje total del yacimiento.

f) EMPUJE COMBINADO
Ocurre cuando en el yacimiento actúan dos o más mecanismos de
expulsión simultáneamente.
La identificación del mecanismo de producción es de vital importancia
para realizar cualquier estudio de yacimientos.
1.1. LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL
Si la presión es solamente suficiente para que los fluidos, especialmente el
petróleo, lleguen a un cierto nivel en el pozo entonces; el pozo deberá
hacerse producir por medios de levantamiento artificial.
Cuando un pozo deja de producir por flujo natural, se debe generalmente al
incremento en el porcentaje de agua o de una declinación de presión del
yacimiento. En ese momento, es necesario aplicar una energía adicional
para levantar el fluido hasta la superficie.
Los métodos de levantamiento artificial son :
1. Bombeo neumático – Gas lift.
2. Bombeo mecánico.
3. Bombeo electrosumergible.
4. Bombeo de cavidad progresiva
5. Bombeo hidráulico
6. Plunger Lift
1) BOMBEO NEUMATICO – GAS LIFT
Este método consiste en inyectar gas a alta presión a través del espacio
anular, dentro de la tubería de producción a diferentes profundidades a
través de valvular, con el propósito de reducir el peso de la columna de
fluido y ayudar a la energía del yacimiento en el levantamiento o arrastre
de su petróleo y gas hasta la superficie.

2) BOMBEO MECANICO
Es el método de levantamiento artificial mas utilizado a nivel mundial.
Consiste en una bomba en el subsuelo de acción reciprocante que es
abastecida con energía transmitida a través de una sarta de varillas
 (cabillas). La energía proviene de un motor eléctrico o de combustión
interna, la cual moviliza a una unidad de superficie mediante un sistema
de engranaje y correas.
Aplicaciones del bombeo mecánico:
 Pozos de profundidades hasta 8000 pies.
 Pozos y crudos extra pesados, pesados, medianos y livianos.
 No es recomendable aplicar en pozos que producen altos
volúmenes de gas.
 Puede realizar levantamientos de crudos a altas temperaturas, así
como de fluidos viscosos.

ROTAFLEX

Historia

 La primera unidad con el mecanismo actual fue instalada en diciembre

de 1987
 Weatherford (EVI Oil Tools) compro rotaflex en 1989 existían 40
unidades instaladas
 Desde esa fecha ha experimentado un 15% de crecimiento interanual
 En 1991 se muda la planta desde Kilgore a Odessa
  Actualmente se cuentan con mas de 800 instalaciones a nivel mundial,
principalmente en Texas, Oklahoma, Venezuela y Colombia.

Ventajas:

 Embolada larga y lenta que permite:

 Mejorar el llenado del barril
 Reducir los problemas de golpe de fluido
 Minimizar los problemas de interferencia de gas
 Reducir el desgaste entre las partes móviles
 Reducir los esfuerzos de tensión y compresión sobre la sarta de
cabillas
 Mejora la vida útil de los equipos de sub suelo
 Reduce del 20 al 50% los costos de energía
 Aumenta la eficiencia total del sistema
 Permite al sistema de bombeo reciprocante aumentar su capacidad de
producción hasta mas de 2500 Bbl/d
 Unidad 100% mecánica
 Contrapeso fácil y preciso
 Reductores de engranajes mas pequeños
 Armado, probado y embarcado en una sola pieza
Características:
  Un eje de rotación en la base permite doblarlo para ser enviado sin
desarmar
 Puede rodarse por medio de rieles anclados a la base para facilitar el
acceso al pozo

3) BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE (BES)

El principio básico del sistema de bombeo a través de bombas electro
centrifugas, es transmitir en forma de presión, la energía de un motor
eléctrico sumergida en el fluido del pozo.
La unidad se encuentra suspendida de la tubería de producción,
sumergida en el fluido del pozo y conectada hasta la superficie a través
de un cable para suministrar la energía eléctrica al motor.

Aplicaciones del bombeo electro-sumergible (BES)

  Se utiliza para manejar grandes volúmenes de crudo
 Pozos con producciones desde 1000 hasta 100000 bbl/dia
 Pozos con revestimientos pequeños
 Pozos con alta y baja viscosidad
 Pozos con alta temperatura de fondo (500 ºF)
 Pozos con baja relación de gas
4) BOMBEO DE CAVIDADES PROGRESIVA (BCP)
Esta bomba es del tipo de desplazamiento positivo accionada a través
de una sarta de varillas (cabillas), por un cabezal de rotación en
superficie.
Su funcionamiento se basa en el principio del tornillo de Arquímedes
para transportar los fluidos desde subsuelo hasta la superficie.

Aplicaciones del bombeo de cavidades progresivas (BCP)

 Pozos de baja, y mediana tasa de producción

 Pozos de profundidades desde 800 hasta 6000 pies
 Pozos con grados de inclinación hasta 59 grados
 Pozos de crudos extra pesados, pesados y medianos
5) BOMBEO HIDRAULICO
 Se utiliza para extraer el crudo desde el yacimiento hasta la estación
recolectora, a través de una bomba que es accionada por un fluido
bombeado a alta presión desde superficie
El fluido de potencia es tomado de un tanque y alimenta a la bomba
triplex, pasa por el cabezal del pozo y se dirige a la bomba de
profundidad.
El fluido motriz retorna a la superficie junto con el petróleo extraído y es
conducido nuevamente al tanque.

Aplicaciones del bombeo hidráulico

 Cuando se desea incrementar la producción de un pozo que se produce

por flujo natural
 En la producción de crudos pesados y extra pesados, se aplica en
menor proporción en crudos medianos y livianos.
 Profundidades de hasta 18000 pies
 Tasas de producción que pueden variar en menos de 100 a mas 10000
bbl/dia
6) PLUNGER LIFT
Pistón accionado a gas (plunger lift)
Es un pistón viajero que es empujado por gas propio del pozo y trae a la
superficie el petróleo que se acumula entre viaje y viaje del pistón.
 La válvula viajera en el pistón Loc-No esta conectada
directamente a la sarta de cabillas y la superficie pulida del pistón
sube y baja libremente
 Abre mecánicamente al iniciarse la carrera descendente del
balancín lo cual permite que el gas y fluido pase rápidamente a
través del pistón
 En la carrera ascendente el tapón hace sello con el asiento en el
extremo del pistón y levanta el fluido
 Las superficies del sello del tapón y asiento son de un material
muy duro compuesto de: cromo, tungsten cobalto. Muy
resistentes al desgaste y a la corrosión
 El éxito de este diseño para manejar interferencias por gas y
vapor, es debido a que la válvula viajera abre mecánicamente y
no por diferencial de presión como las bolas y asientos
2.1 El bombeo mecánico

El bombeo mecánico es el método de producción primaria mediante elevación

artificial del fluido que se encuentra en el pozo y que por falta de energía no
puede surgir a superficie.

Es uno de los métodos más utilizados a nivel mundial (80 90%).

Consiste en una bomba de subsuelo de acción reciprocante que es abastecida

con energía transmitida a través de una sarta de varillas (cabillas). La energía
proviene de un motor eléctrico o de combustión interna, la cual moviliza a una
unidad de superficie mediante un sistema de engranaje y correas.

Aplicaciones del Bombeo Mecánico:

 Pozos de profundidades hasta 8000 pies.

 Pozos de crudos extrapesados, pesados, medianos y Iivianos.
  No es recomendable aplicar en pozos que producen altos volúmenes de
gas.
 Puede realizar levantamientos de crudos a altas temperaturas, asi como
de fluidos viscosos.

2.2 ventajas y desventajas del bombeo mecanico

VENTAJAS

 Costos bajos de implementación.

 Con la ayuda de simuladores, es muy fácil el análisis y diseño de las
instalaciones.
 Puede ser usado prácticamente durante toda la vida productiva del pozo.
 La capacidad de bombeo puede ser cambiada fácilmente para adaptarse
a las variaciones del índice de productividad, IPR.
 Puede producir intermitentemente mediante el uso de temporizadores
(POC‘s) o variadores de frecuencia conectados a una red automatizada.
 Los componentes son fácilmente intercambiables.
 Puede ser utilizado en la producción de pozos con inyección a vapor.
 lndependencia de los componentes de superficie.
 instalación simple y rápida.
  Disponibilidad de bombas sub superficiales en diferentes tamaños y
materiales.
 Relativamente bajo mantenimiento, Iarga Vida y bajos costos para
reparación de bombas.


DESVENTAJAS

 Susceptible de presentar bloqueo por excesivo gas Iibre en la bomba.

 En pozos desviados la fricción entre las varillas y la tubería puede
producir fallas en el material.
 La unidad de superficie es pesada, necesita mucho espacio para su
instalación y no es acorde al medio ambiente.
 En sitios poblados puede representar un peligro para las personas.
 Cuando no se usan varillas de fibra de vidrio la profundidad puede ser
una limitante.

2.3 DESCRIPCION GENERAL DEL EQUIPO

1. Bomba sub superficial impulsada por varillas (Pump).

2. La sarta de varillas de succión que transmite el movimiento de bombeo

superficial y la potencia a la bomba superficial (Sucker Rod).

3. El equipo superficial de bombeo que cambia el movimiento rotatorio del

motor principal al movimiento oscilatorio lineal.

4. La unidad de transmisión de potencia o reducción de engranes (Gear Box).

5. El motor principal que proporciona la potencia (Motor).

2.4 descripción general de funcionamiento.

1. El equipo de bombeo mecánico (también conocido como “balancín” o

“cigüeña”) produce un movimiento de arriba hacia abajo (continua) que impulsa
una bomba sumergible en una perforación.

2. La bomba sumergible bombea el petróleo de manera parecida a una bomba

que bombea aire a un neumático.

3. Un motor, usualmente eléctrico, gira un par de manivelas que, por su acción,

suben y bajan un extremo de un eje de metal.

4. El otro extrema del eje, que a menudo tiene una punta curva, esté unido a
una barra de metal que se mueve hacia arriba y hacia abajo.

5. La barra, que puede tener una longitud de cientos de metros, esté unida a
una bomba de profundidad en un pozo de petróleo.
6. El balancín de producción, imparte el movimiento de sube y baja a la sarta
de varillas de succión que mueve el pistón de la bomba, colocada en la sarta
de producción 0 de educción, a cierta profundidad del fondo del pozo.

7. La válvula fija permite que el petróleo entre al cilindro de la bomba. En la

carrera descendente de las varillas, la válvula fija se cierra y se abre Ia válvula
viajera para que el petróleo pase de la bomba a la tubería de educción.

8. En la carrera ascendente, la válvula viajera se cierra para mover hacia la

superficie el petróleo que esté en la tubería y la válvula fija permite que entre
petróleo a la bomba.

9. La repetición continua del movimiento ascendente y descendente

(emboladas) mantiene el flujo hacia la superficie.
10. Como en el bombeo mecánico hay que balancear el ascenso y descenso
de la sarta de varillas, el contrapeso puede ubicarse en la parte trasera del
mismo balancín o en la manivela.

11. Otra modalidad es el balanceo neumático, cuya construcción y

funcionamiento de la recámara se asemeja a un amortiguador neumático;
generalmente va ubicado en la parte delantera del balancín. Este tipo de
balanceo se utiliza para bombeo profundo.
2.5 EQUIPO SUB SUPERFICIAL

COMPONENTES:

En general el equipo sub superficial está compuesto par:

 Tubería de Producción.
 Varillas.
 Bomba sub superficial.
 Anclaje de la bomba.
 Filtro de gas.
2.5 EQUIPO SUB SUPERFICIAL

2.5.1 TUBERiA DE PRODUCCION

La tubería de producción tiene por objeto conducir el fluido que se esté

bombeando desde el fondo del pozo hasta la superficie.

En cuanto a la resistencia, generalmente Ia tubería de producción es menos

critica debido a que Ias presiones del pozo se han reducido considerablemente
para el momento en que el pozo es condicionado para bombear.
2.5.2 VARILLAS DE SUCCION (CABILLAS)

La sarta de varillas es el enlace entre la unidad de bombeo instalada en

superficie y la bomba de subsuelo. Las principales funciones de las mismas en
el sistema de bombeo mecánico son:

 transferir energía,
 soportar Ias cargas y
 accionar la bomba de subsuelo.

Las principales características de Ias varillas son:

a) Se fabrican en longitudes de 25 pies, aunque también pueden

manufacturarse de 30 pies.

b) Se dispone de longitudes de 1, 2, 3, 4, 6, 8, 10 y 12 pies denominados por lo

general “niples de varilla” que se utilizan para complementar una Iongitud
determinada y para mover la localización de Ios cuellos de varillas, a fin de
distribuir el desgaste de la tubería de producción.

a) Se fabrican en diámetros de 5/8, 3/4, 7/8, 1, 1 1/8 de pulgadas.

De acuerdo a las especificaciones de la API, las variIIas de acero sólido es del

tipo de varillas más utilizado y ha sido estandarizada por la APl, sus extremes
son forjados para acomodar las roscas, un diseño que desde 1926 no ha
cambiado hasta Ia fecha.

Todos los efectos negativos inciden en la vida útil de Ias uniones de las varillas
de succión, y hacen que el 99% de los rompimientos por fatiga en los pines de
la varilla se deba a un incorrecto enrosque de la misma

Entre las principales fallas podemos encontrar: tensión, fatiga y pandeo.

En la producción de crudos pesados por bombeo mecánico en pozos

direccionales y algunos pozos verticales, se presenta este tipo de problema
(pandeo), la corta duración de Ios cuellos y la tubería debido al movimiento
reciproco-vertical o reciprocante (exclusive en el bombeo mecánico) del cuello
en contacto con la tubería causando un desgaste o ruptura de ambas.

Para el pandeo (Buckling de varillas) se deben colocar de 1 o 2 centralizadores

por varilla segun sea Ia severidad. Hay varillas que tienen centralizadores
permanentes.

Entre Ios tipos de varillas que existen en el mercado estén: Electra, Corod
(continua) y fibra de vidrio. Las varillas continuas (Corod) fueron diseñadas sin
uniones para eliminar totalmente las fallas en el PIN (macho) y la hembra para
incrementar la Vida de la sarta. La forma elíptica permite que una gran sarta de
varillas sea enrollada sobre rieles especiales de transporte sin dañarlas de
manera permanente.

Otra ventaja de este tipo de varilla es su peso promedio más liviano en

comparación a las API.
Ventajas de las varillas continúas COROD

a) La ausencia de cuellos y uniones elimina la posibilidad de fallas por

desconexión.

b) La falta de uniones y protuberancias elimina la concentración de esfuerzos

en un solo punto y consiguiente desgaste de la unión y de la tubería de
producción.

c) por carecer de uniones y cuellos, no se presentan los efectos de flotabilidad

de varillas.

Desventajas de las varillas continúas COROD

a) Presentan mayores costos por pies que las varillas convencionales.

Varillas telescópicas

Los diseños de sarta de varillas pueden ser de diámetro uniforme o combinado,

siendo este Ultimo el más utilizado.

La idea de realizar diseños con sartas telescópicas es reducir el peso total de la

sarta de varillas y de esa manera disminuir la carga en la unidad de bombeo en
superficie.

Comúnmente, se usan dos o tres diámetros de varillas, y las combinaciones

típicas de diámetros de varilla en las sartas telescópicas son:

 varillas de 3/4 y 5/8 plg.

 varillas de 7/8 y 3/4 plg.
 varillas de 1 y 7/8 plg.
 varillas de 7/8, 3/4 y 5/8 plg
 varillas de 1, 7/8 y 3/4 plg
Para facilitar el diseño de las satas telescópicas se consideran frecuentemente
las cargas estéticas en lugar de los esfuerzos dinámicos.

Se utiliza generalmente uno de los dos criterios posibles: que el esfuerzo en la

varilla superior de cada diámetro de varilla debe ser el mismo a través de toda
la sarta, a el esfuerzo en la varilla superior del juego de varillas más pequeñas
(más profundas) debe ser eI más alto (es decir, 30,000 Ib/plg2) y las esfuerzos
deben disminuir progresivamente en las varillas superiores de las juegos más
altos.

FLOTACION EN LA SARTA DE VARILLAS

ACCION PARA EVITAR LA FLOTACION
2.5.3 BOMBA SUB SUPERFICIAL

Es una bomba de pistón de desplazamiento positivo y reciprocante, desde su

profundidad de instalación hasta la superficie, que funciona por diferenciales de
presión mediante bolas y asientos (válvulas), para permitir la entrada y sello de
fluido en ciclos periódicos sincronizados.

Esté compuesta par:

 Barril o cilindro de la bomba (camisa).

 Embolo o pistón.
 Válvula viajera.
 Válvula fija y asiento.
 Anclaje o zapata.
1. BARRIL O CILINDRO DE LA BOMBA

Es una pieza cilíndrica pulida en la cual se almacena el fluido

2. EMBOLO O PISTON Es el elemento movible dentro de la bomba. Su

diámetro determina Ia capacidad de desplazamiento y su resistencia es menor
que el que la del cilindro.

Su función en el sistema es bombear de manera indefinida. Está compuesto

básicamente por anillos y sellos especiales y un lubricante especial. El rango
de operación se encuentra en los 10K psi y una temperatura no mayor a los
500°F.

3. VALVULA VIAJERA

Está ubicada en el pistón, el tipo bola y asiento, permite la entrada de flujo del
barril hacia el pistón en su descenso y posteriormente hacer un sello hermético
en la carrera ascendente permitiendo la salida del crudo hacia superficie

4. VALVULA FIJA DE TIPO BOLA Y ASIENTO

Permite el flujo de petróleo desde el pozo hasta el barril de la bomba, al iniciar

el pistón su carrera ascendente y cerrar el paso el fluido dentro del sistema
bomba-tubería, cuando se inicia Ia carrera descendente del pistón

5. ANCLAJE O ZAPATA

Es la combinación de las partes reunidas inferiormente para obtener el anclaje

de la bomba y efectuar un sello hermético.

6. FILTRO DE GAS

Consiste en un tubo ranurado o perforado, colocado bajo la zapata de anclaje.

Su objetivo es separar gas/liquido antes de la entrada del fluido a la bomba.
Ciclo de Bombeo

 Carrera de bajada:

-La bomba y el tubing estén llenos de fluido.

-El pistón esté en la parte superior; la válvula viajera esté cerrada.

-El peso de la columna de fluido por encima de la bomba es arrastrada por la

sarta de varillas

-El peso de la columna de fluido cierra la válvula fija

-El barril esté total 0 parcialmente Ileno de fluido. Cuando el pistón se mueve
hacia abajo, la válvula viajera se desplaza y el fluido que esté en el barril
ingresa al tubing (a y b)

 Carrera de subida:

La válvula viajera se cierra, simultáneamente se abre la válvula fija (poco)

Cuando la presión interna excede la presión del barril, el fluido de formación

ingresa al barril (d)
Clasificación de Ias bombas

 Bomba de Tubería:

Se instalan en la tubería y el cilindro es parte integral de la misma. Su mayor

aplicación esté en Ios pozos de alta productividad, con profundidades menores
a 4500 pies y donde Ias condiciones de producción no son severas, es decir,
hay baja producción de gas y pocos fluidos abrasivos y corrosivos.

 Bomba de Varilla o insertable:

Se instala en los pozos, mediante el uso de la sarta de varillas y sin necesidad

de extender tubería. Se aplican en pozos de moderada y baja productividad y
profundidades de hasta 7000 pies aproximadamente. Su remoción y reparación
es más económica que Ia de Ias bombas de tuberías. Pueden ser ancladas por
el fondo, el tope o por ambos extremos de la bomba.
2.6 Equipo superficial

COMPONENTES;

En general el equipo sub superficial esta compuesto por:

1. Motor.

2. Caja de engrane (transmisión).

3. Manivela ‘

4. Pesas o contrapeso

5. Prensa estopa

6. Vástago (varilla) pulido

7. Unidad de bombeo (balancín)

2.6.1 MOTOR
Es el encargado de suministra Ia energía necesaria a la unidad de bombeo
para Ievantar los fluidos de pozo.

Los motores pueden ser de combustión interna o eléctricos. Los motores de

combustión interna pueden ser de baja o alta velocidad; los de baja velocidad
operan entre 200 y 600 rpm y poseen un cilindro, los de alta velocidad
funcionan entre 800 y 1400 rpm.

En la actualidad el tipo de motor mas utilizado en la industria petrolera es el

motor eléctrico, este posee también una velocidad constante (baja velocidad ) y
una potencia que varia entre 5 y 100 hp. En el motor de velocidad variable (alta
velocidad) la potencia varia entre los 10 y 200 hp; este ultimo utilizado para alto
desplazamiento.

2.6.2 CAJA DE ENGRANE

Se utiliza para convertir energía del momento de rotación, sometidas a altas

velocidades del motor primario, a energía de momento de rotación alto de baja
velocidad. La maquina motriz se conecta al reductor de velocidad (caja de
engranaje) mediante una correa. El reductor de velocidad puede ser: simple,
doble 0 triple. El reductor doble es el más usado.

2.6.3 MANIVELA

Es la responsable de trasmitir el movimiento de la caja de engranaje o

transmisión a la biela del balancín, que esta unida a ellos por pines sujetos al
eje de baja velocidad de la caja de engranajes. Cada una de ellos tiene un
número igual de orificios, los cuales representan una determinada carrera del
balancín, en ellos se colocan los pines de sujeción de las bielas. El cambio de
pines de un hueco a otro se llama cambio de tiro.
2.6.4 CONTRAPESO

Se utiliza para balancear las fuerzas desiguales que se originan sobre el motor
durante a has carreras ascendente y descendente del balancín a fin de reducir
Ia potencia máxima efectiva y el momento de rotación. Estas pesas
generalmente, se colocan en la manivela y en algunas unidades sobre la viga
principal, en el extremo opuesto a la cabeza del balancín.
2.6.5 PRENSA ESTOPA

Consiste en una cámara cilíndrica que contienen los elementos de empaque

que se ajustan a la barra pulida permitiendo sellar el espacio existente entre la
barra pulida y la tubería de producción, para evitar eI derrama de crudo
producido.
2.6.6 BARRA PULIDA

Tubería fabricada de material resistente, generalmente se encuentran de

diámetros de 1 1/4 y 1 V2 pulgadas y Longitud de 15 y 22 pies. Se encarga de
soportar el peso de la sarta de varillas, de la bomba y del fluido dentro de la
tubería.

2.6.7 BALANCIN

Su función principal es proporcionar el movimiento reciprocante apropiado, con

el propósito de accionar la sarta de varillas y estas, la bomba de subsuelo.
Mediante la acción de correas y engranajes se logra reducir las velocidades de
rotación.

El movimiento rotatorio resultante se trasforma en uno reciprocante, a través de

la manivela, la biela y el propio balancín.

Se puede decir también que el balancín es una máquina integrada, cuyo

objetivo es de convertir el movimiento angular del eje de un motor 0 reciproco
vertical, a una velocidad apropiada con Ia finalidad de accionar Ia sarta de
varillas y Ia bomba de subsuelo
FUNCIONES DEL BALANCIN (Unidad de Bombeo)

a) La variación de la velocidad del balancín con respecto a las revoluciones por

minuto de la máquina motriz.

b) La variación de la longitud de carrera.

c) La variación del contrapeso que actúa frente a las cargas de varillas y fluidos
del pozo.

CRITERIOS DE SELECCION DEL BALANCIN (Unidad de Bombeo)

Productividad

a) Los equipos deben ser capaces de manejar Ia producción disponible.

b) Los equipos de superficie deben soportar las cargas originadas por los
fluidos y equipos de bombeo de pozo.

c) Factibilidad de disponer de las condiciones de bombeo en superficie

adecuada

Profundidad
a) La profundidad del pozo es un factor determinante de los esfuerzos de
tensión, de elongación y del peso.

b) Afecta las cargas originadas por los equipos de producción del pozo.

c) Grandes profundidades necesitan el empleo de bombas de subsuelo de

largos recorridos

CRITERIOS DE SELECCION DEL BALANCIN (Unidad de Bombeo)

La disponibilidad de los balancines va a depender fundamentalmente sobre el
diseño de los mismos.

Los balancines sub-diseñados, limitan las condiciones del equipo de

producción y en consecuencia la tasa de producción del pozo.

Los balancines sobre-diseñados, poseen capacidad, carga, torque y carrera

estén muy por encima de lo requerido y pueden resultar muchas veces
antieconómicos.

CLASIFICACION DE LOS BALANCINES (Unidades de Bombeo)

Los balancines o unidades de bombeo de acuerdo a especificaciones APl se
pueden clasificar en función a su geometría y contrapeso de las unidades en:

a) Convencional

b) MARK ll o unitorque

c) Balanceadas por Aire

a) Unidad de Bombeo Convencional

Es la unidad más conocida y popular de todos los campos petroleros, por

ventajas , fácil operación y mantenimiento.

El movimiento rotatorio del motor es trasmitido por medios de correas, a la caja

de trasmisión la cual reduce Ia velocidad a través de un sistema de engranajes.

Este movimiento más lento es

comunicado a la viga viajera mediante conexión biela /manivela y convertidor
alternativo vertical que se refleja en la barra pulida.

GEOMETRIA DEL BOMBEO CONVENCIONAL

B) unidad de bombeo Mark II (unitorque)

La unidad unitorque (Mark II), es un diseño que parte del modelo convencional,
se caracteriza por ser capaz de soportar más fluido sin necesidad de sobre
cargar el equipo.

Se Iogra un torque más uniforme, de esta manera se reduce la carga de torsión

en la caja de engranajes.

Tiene la ventaja de soportar mayores cargas que otras unidades de igual

dimensión.

Las desventajas son los costos de fabricación y el uso de un contra balance

muy pesado.
GEOMETRIA DEL BOMBEO MARK II

C) unidad de bombeo
balanceada por aire

Se caracteriza
por utilizar un cilindro con aire comprimido en lugar de usar pesas de hierro.

Tiene un costo más económico por trasporte e instalación que las

convencionales por lo cual puede ser usada costa afuera o cuando es
necesario mover con frecuencia la unidad.
Sin embargo, el mantenimiento del cilindro de aire, pistón, compresor y
controles de neumáticos, es más costoso, pero son mas resistentes a cargas
que las convencionales.

GEOMETRIA DEL BOMBEO BALANCEADO POR AIRE

CARACTERISTICAS DE LAS UNIDADES DE BOMBEO
DIAMETROS DE TUBERIAS – NORMA API