GUÍA DE LABORATORIO

1. Introducción

En la presente guía el alumno aprenderá a desarmar, verificar estado de partes mecánicas, verificar estado de
componentes eléctricos, armar y probar un alternador, el cual haya sido previamente diagnosticado y mediante
pruebas en bancos de medición o con multitester corroborar el diagnóstico para efectuar la correcta reparación.

2. Objetivos

Al completar esta guía el alumno será capaz de:

 Desarmar un alternador.
 Armar un motor alternador.
 Corroborar el estado interno de un alternador.
 Realizar prueba de funcionamiento en banco de pruebas.

3. Marco teórico

Alternador

El alternador igual que la antigua dinamo (generador de corriente continua), es un generador de

corriente eléctrica que transforma la energía mecánica que recibe en su eje en energía eléctrica que sirve
además de cargar la batería, para proporcionar corriente eléctrica a los distintos componentes eléctricos del
vehículo como son el sistema de alimentación de combustible, el sistema de encendido, las luces, los limpias
parabrisas, etc.

Escuela de Ingeniería
Página 1 de 23
 GUÍA DE LABORATORIO

El alternador sustituyo a la dinamo debido a que esta última tenía unas limitaciones que se vieron
agravadas a medida que se instalaban más accesorios eléctricos en el automóvil y se utilizaba el automóvil para
trayectos urbanos con las consecuencias sabidas (circulación lenta y frecuentes paradas). La dinamo
presentaba problemas tanto en bajas como en altas revoluciones del motor; en bajas revoluciones necesita casi
1500 R.P.M. para empezar a generar energía, como consecuencia, con el motor a ralentí no generaba corriente
eléctrica; una solución era hacer girar a mas revoluciones mediante una transmisión con mayor multiplicación,
pero esto tiene el inconveniente de: que a altas revoluciones la dinamo tiene la limitación que le supone el uso
de escobillas y colector.
El alternador genera corriente alterna, la cual se transforma en pulsos mediante una etapa de
rectificación, a través de diodos rectificadores o puente rectificador. Luego esta señal eléctrica se debe
mantener en un nivel estable para no afectar la carga de la batería y los componentes eléctricos, este nivel esta
dentro de un rango de 13 a 14,5 Volts y el elemento encargado de estabilizar y controlar estos rangos es la caja
reguladora.

En la figura anterior se aprecian los elementos constituyentes más importantes del alternador, donde la
corriente de excitación (la encargada de crear el campo magnético que crea el voltaje alterno) pasa por los
anillos rozantes e ingresa en el devanado de excitación en el lado del rotor (o parte móvil del alternador).
Debido a la forma de garra que tiene el rotor, denominado garra polar, se crean cierto número de polos que
implican una mayor cantidad de señales incidentes en los devanados del estator, por lo general son 12 o 14
polos, siete o seis salientes en cada garra, tal como muestra la siguiente figura.

Escuela de Ingeniería
Página 2 de 23
 GUÍA DE LABORATORIO

Al girar el alternador, movido por la polea conectada a la correa de distribución (de accesorios,
generalmente) el campo magnético generado por el devanado de excitación induce voltaje alterno en cada una
de las fases del estator (o parte estática del alternador), el cual es rectificado por los diodos de potencia y está
conectado hacia los componentes eléctricos del vehículo y la batería. Por otra parte, los diodos de excitación
rectifican el voltaje, para que a través de la caja reguladora controlen la cantidad de corriente que ingresa al
devanado de excitación de esta forma, se controla la cantidad de campo magnético inductor, por lo tanto, se
controla el nivel de voltaje generado en las bobinas del estator.
En la figura siguiente se muestran las formas de ondas de salidas de un inducido, donde sólo hay dos
polos (para entender la idea del funcionamiento), es decir un alternador simplificado para fines didácticos.

La próxima figura muestra las formas de ondas que vería la batería, es decir sólo donde hay tensión y no los
solapos como mostraba el esquema anterior.

Escuela de Ingeniería
Página 3 de 23
 GUÍA DE LABORATORIO

En la figura de abajo se muestran las formas de ondas de salidas del puente rectificador, donde se
aprecian las semi-ondas producidas por las fases al entrar en contactos con los polos. Por lo tanto, la cantidad
de semi-ondas que se verán será el producto de las fases por los polos, ejemplo: Si el alternador tiene 12 polos
y es trifásico se verán 36 semi-ondas.

La señal que ve al final la batería será todas las zonas donde hay tensión, tal como muestra la siguiente
figura:

En las siguientes imágenes podemos apreciar el despiece de alternadores de un Nissan Almera, dónde
podemos apreciar el torque que recomienda el fabricante para las respectivas tuercas:

Escuela de Ingeniería
Página 4 de 23
 GUÍA DE LABORATORIO

Escuela de Ingeniería
Página 5 de 23
 GUÍA DE LABORATORIO

Podemos apreciar que el conjunto del regulador de voltaje difiere de un modelo de alternador a
otro, específicamente el porta escobillas que se conecta a los anillos rozantes puede variar en su forma
constructiva, también la placa del puente rectificador, la forma y conexiones del estator (estrella y/o
triángulo).
Inspección individual del alternador

Puesto que un alternador en fallo resulta en carga insuficiente y/o fallo del regulador, se debe inspeccionar en
busca de cables cortados y cortocircuito de los diodos rectificadores, desgaste de escobilla, insuficiente
aislamiento de bobina, etc.
(1) Inspección de diodos rectificadores.
Generalmente se utilizan 8 diodos rectificadores. Cualquier diodo que tenga algún cable cortado o esté en
cortocircuito sufrirá una disminución en la salida de alternador.
1) Inspeccionar visualmente las partes soldadas y recalcadas.
2) Comprobar individualmente, mediante tester, la conductividad de cada diodo. (Ver Foto-1)
Comprobar que entre E y 1), 2), 3) y 4) en su dirección normal, tenga conductividad y en su dirección inversa no
tenga conductividad.
Sí se detecta un diodo defectuoso debe cambiarse por uno nuevo.
(Foto-1)
(Foto-1)

 Levantar el cable de bobina del estator para que no tenga contacto con Intercambiar los polos del tester
el terminal

Escuela de Ingeniería
Página 6 de 23
 GUÍA DE LABORATORIO

(2) Inspección de escobillas

Puesto que las escobillas son partes que conducen
electricidad hacia la bobina del rotor, el desgaste de las
mismas motiva un mal contacto entre el rotor y el anillo
colector y produce una carga insuficiente.
1) Confirmar que la longitud de escobilla que sobresale de
la porta escobilla está dentro del límite.
2) Confirmar el suave movimiento de escobilla, moviéndola
con los dedos.
(3) Inspección de la bobina del rotor
Puesto que este elemento produce una fuerza magnética indispensable para la generación eléctrica, si se tiene
cable cortado y/o en contacto apoyando, motivará la carga insuficiente. (Ver Foto-2)
1) Medir la resistencia, mediante tester, entre anillos colectores. (Ver Foto-2).
Una lectura superior a 2.5Ω es permisible. Sí no hay conductividad se debe cambiar, ya que el cable estará
cortado.
Sí el tamaño es excesivamente pequeño se debe cambiar por una nueva, ya que esta tiene un cortocircuito
interior.
2) Inspeccionar la superficie del anillo colector. Inspeccionar que la superficie de anillo colector esté lisa y libre-
limpia de substancias extrañas, a saber, aceite, etc. Sí la superficie está rugosa, sucia y/o rota, se debe rectificar o
limpiar.
3) Inspeccionar que la corriente de la bobina del rotor no esté contactando a través del núcleo.
Lectura entre un lado del anillo colector y el núcleo de rotor, más de 10Ω, valor medido mediante mega óhmetro,
es permisible. (Foto-3) Normalmente indicará un valor infinito. Sí hay conductividad debe cambiar, ya que la
bobina de rotor estará contactando.
(Foto-2) (Foto-3)

(4) Inspección de la bobina del estator (Foto-4)

Escuela de Ingeniería
Página 7 de 23
 GUÍA DE LABORATORIO

El estator es el elemento que produce tensión eléctrica y se

compone de tres bobinas.
1) Comprobar la conductividad entre terminales de la bobina del
estator. (Foto-4)
Comprobar que haya conductividad entre 3) y 1), 2) y 4). (La
resistencia aceptable es menor que 10Ω) es permisible. Sí no hay
conductividad se debe cambiar, ya que el cable estará cortado.
2) Medir la resistencia de aislamiento entre bobina y núcleo.
Para medir esta resistencia se debe desarmar el alternador y
extraer del mismo el estator.
Lectura de resistencia de aislamiento entre cable de cada bobina y núcleo más de 10Ω, valor medido mediante
mega óhmetro, es permisible. Sí hay conductividad se debe cambiar, ya que la bobina de estator estará
contactando.
Para corroborar la caja reguladora se debe realizar una prueba en el vehículo o un banco de medición.

Actividad 1: DESARME, PRUEBAS Y ARMADO DE UN ALTERNADOR.

a. Equipos requeridos

- 1 Alternador (de preferencia con regulador integrado, pero no es necesario)

b. Instrumentos requeridos

- 1 Multitester

c. Herramientas requeridas

- 1 Caja de herramientas
- 1 Caja de dados
- Puntas de dados dependientes de las cabezas de las tuercas y tornillos
- Toalla de papel para el desarme

d. Descripción y procedimiento

1.- Habilitar un área de trabajo en un banco de taller colocando trozos de toallas de papel, para dejar las
piezas del motor y el propio cuerpo del motor, como muestra la figura 10.

Escuela de Ingeniería
Página 8 de 23
 GUÍA DE LABORATORIO

Figura 10: Área de trabajo

2.- Marcar con un plumón para pizarra o lápiz de mina la posición inicial de TODOS los pernos e indicar
con flechas la posición de éstos, como muestra la figura 10 para identificar la posición al momento del
armado
3.- Retirar todos lo pernos que impidan el desmonte del alternador, cuidando de no hacer fuerza ni golpear
el equipo al realizar el desarme.
4.- En algunos casos es necesario retirar el perno de la polea, para eso se debe ocupar una llave Allen y
una llave punta y corona, sujetando con la punta y soltando con la Allen. No ocupar la punta de una
llave punta y corona para realizar torque, debido a que se puede soltar ésta, provocando algún
daño físico al operario. RECUERDE DE MARCAR ANTES DE DESARMAR
5.- No es necesario desarmar por completo, sólo lo necesario apara acceder a las bobinas del rotor y el
estator.
6.- Terminado el desarme el resultado debería ser similar a lo mostrado en la figura 11.

7.- ATENCIÓN: Llamar al profesor para que corrobore el procedimiento de desarme.

Escuela de Ingeniería
Página 9 de 23
 GUÍA DE LABORATORIO

a) Lado de los anillos rozantes b) Lado regulador de un alternador GM

Figura 11: Desarme alternador

8.- Verificar el estado de los carbones y el estado de los resortes. IMPORTANTE: si encuentra partes
sucias limpiar sin utilizar solventes y cuidando de no rayar ninguna de las bobinas.
9.- Realizar pruebas de continuidad y asilamiento en los anillos rozantes, ver figura 12. Se recomienda en
vez de hacer pruebas de continuidad medir resistencias, siendo lo óptimo un valor entre 2,5 a 5 ohm. Si
es menor hay espiras en corto circuito, si es cero hay corto circuito a masa. Si es infinito el cable está
cortado. Para la medición se debe colocar el óhmetro en la escala mínima y medir entre los anillos
rozantes. Anotar el valor de la medición en la tabla adjunta.

Figura 12: Prueba de continuidad

10.-Realizar pruebas de aislamiento, ver figura 13, entre las bobinas y el eje para lo cual dejaremos fija la
punta roja en un anillo y la otra la cambiaremos por varias zonas del eje y carcasa. Para la prueba se
debe colocar el óhmetro en la escala más alta y debe marcar infinito. Si marca algún valor (aunque sea
en la escala elevada) implica que hay algún problema de aislamiento. Anotar el valor en la tabla adjunta

Escuela de Ingeniería
Página 10 de 23
 GUÍA DE LABORATORIO

Figura 13: Prueba de aislamiento

11.- Desmontar el rectificador y los diodos de excitación (en caso de tenerlos) y realizar la prueba a los
diodos, en caso de un alternador distinto a un GM, revisar el procedimiento indicado por el marco
teórico. Colocar el tester en modo de revisión de diodo ( ), colocar la punta roja en un extremo y la
negra en la otra, luego realizar la medición e intercambiar la posición de las puntas. En una posición
debe medir infinito y en la otra el valor del diodo. Para el caso del puente rectificado se debe realizar el
mismo tipo de medición.

Figura 13: Prueba diodos de excitación integrado

12.-Corroborar el estado de las bobinas del estator midiendo la resistencia, en la escala más baja del
óhmetro, entre cada fase. No existe un valor predeterminado, depende del fabricante, pero este debe
ser el mismo para todas las fases. Tal como muestra la figura 14 y anotar los valores en la tabla adjunta.

Escuela de Ingeniería
Página 11 de 23
 GUÍA DE LABORATORIO

Figura 14: Prueba de las fases del alternador

13.-Corroborar el estado del aislamiento entre las fases y la carcasa del estator, midiendo resistencia en la
escala más alta. Los resultados deben ser infinito, si marca algún valor implica que hay fallas en el
aislamiento. Anotar los valores en la tabla.

Figura 15: Prueba de las fases del alternador

Medición Valor Unidad Estado Comentario

Continuidad anillos rozantes

Aislamiento anillos rozantes

Diodos rectificadores

Diodos de excitación

Continuidad de las fases

Aislamiento de las fases

Escuela de Ingeniería
Página 12 de 23
 GUÍA DE LABORATORIO

14.- ATENCIÓN: Llamar al profesor para que corrobore sus resultados.

Actividad práctica: Desarme, evaluación y armado de alternadores.

Instrucciones: Realice las operaciones mencionadas tomando todas las precauciones tanto de seguridad como
de procedimientos de armado y desarmado, no olvide extremar las medidas en la utilización de multitester. Al
momento de realizar las mediciones de su alternador guíese por las figuras y comente cada una de las
mediciones realizadas.

Pruebas a las bobinas del rotor

Bobina del rotor use un óhmetro en la escala de resistencia baja, ponga las
puntas como se indica en la ilustración. Si indica entre 2 y 300 ohmios; la
bobina funciona bien; si la lectura del óhmetro no se mueve, significa que la
bobina está cortada (circuito abierto).

DC V

L1

R(Ω): ________
Comentario:
………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………

Ahora pruebe la bobina del rotor en la escala de resistencia baja, ponga las
puntas como se muestra en la ilustración; si la lectura del ohmetro no se
mueve significa que el rotor funciona bien, pero si la aguja se mueve quiere
decir que la bobina tiene contacto eléctrico con el núcleo metálico de la
bobina.

DC V
L1

1er Terminal
R(Ω): ________
Comentario:
………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
2do Terminal R(Ω): ________

Escuela de Ingeniería
Página 13 de 23
 GUÍA DE LABORATORIO

Comentario:
………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………….

BOBINA DEL ESTATOR

Ponga el ohmetro en la escala de baja resistencia, ponga las puntas como se

muestra en la ilustración, la aguja no debe indicar continuidad. Si la aguja se
mueve; la bobina está abierta [tiene corto]
Tome nota: la bobina, es un alambre enrollado cubierto de barniz, cada
terminal es un extremo, por lo tanto, debe existir continuidad, si no es así; se
debe a que el alambre se encuentra cortado, en alguna parte de su enrollado.

R(Ω): ________
Comentario:
……………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………

NO DATA
DC V

Escuela de Ingeniería
Página 14 de 23
 GUÍA DE LABORATORIO

Escuela de Ingeniería
Página 15 de 23
 GUÍA DE LABORATORIO

Terminal 1-2 R(Ω): ________

Comentario:
……………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………
Terminal 2-3 R(Ω): ________
Comentario:
……………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………
Terminal 3-1 R(Ω): ________
Comentario:
……………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………….

Comprobación del puente rectificador de diodos

Escuela de Ingeniería
Página 16 de 23
 GUÍA DE LABORATORIO

Si el alternador tiene un puente rectificador similar a este, conecte

un óhmetro, tal como se indica en la ilustración, un cable al
disipador térmico aislado, y el otro al sujetador de metal, tome
una lectura, y luego invierta las puntas del óhmetro, y tome otra,
deberá obtener una lectura alta y una baja, si las lecturas son
aproximadamente iguales; cambie el puente rectificador. Repita la
prueba entre los otros dos sujetadores.

Complete y dibuje configuración de conexión

D1

D2

D3

Ω V Ω V Ω V
Ω V Ω V Ω V
Ω V Ω V Ω V
Ω V Ω V Ω V
Ω V Ω V Ω V
Ω V Ω V Ω V

Escuela de Ingeniería
Página 17 de 23
 GUÍA DE LABORATORIO

Si el alternador tiene un trio de diodos similar a este, conecte el

ohmetro, como se ve en la ilustración; tome una lectura; luego
invierta las puntas y tome otra lectura; una lectura alta y una baja,
indican que el trío de diodos esta en buenas condiciones; pero si
las lecturas son similares, debe remplazar el trío de diodos.

Complete y dibuje configuración de conexión

D1

D2

D3

Ω V Ω V Ω V
Ω V Ω V Ω V
Ω V Ω V Ω V
Ω V Ω V Ω V
Ω V Ω V Ω V
Ω V Ω V Ω V

Escuela de Ingeniería
Página 18 de 23
 GUÍA DE LABORATORIO

Si el alternador tiene diodos instalados en forma similar a

como se ve en la ilustración. Conecte el ohmetro, entre el terminal
de cada diodo y la caja de los diodos; luego invierta las puntas del
ohmetro, y compruebe nuevamente; si hay una lectura alta y una
baja, el diodo esta en buenas condiciones; si las lecturas son
similares, deberá remplazarlo.

Complete y dibuje configuración de conexión

D1

D2

D3

Ω V Ω V Ω V
Ω V Ω V Ω V
Ω V Ω V Ω V
Ω V Ω V Ω V
Ω V Ω V Ω V
Ω V Ω V Ω V

Escuela de Ingeniería
Página 19 de 23
 GUÍA DE LABORATORIO

MONTAJE DE CARBONES

Aquí mostramos la forma, en que se debe detener los carbones,

brochas o cepillos antes de la instalación. Se usa un un sujetador
de papel o equivalente.Así se facilita la instalación; pero no olvide
retirar el sujetador, cuando termine la instalación.

Aquí mostramos otra forma de montaje para los carbones,

brochas o cepillos antes de la instalación. Se usa un sujetador de
papel o equivalente. Así se facilita la instalación; pero no olvide
retirar el sujetador, cuando termine la instalación.

DESGASTES COMUNES

Aquí mostramos el soporte, o alojamiento típico de los cepillos,brochas, carbones; excesivamente gastados o
quemados

Escuela de Ingeniería
Página 20 de 23
 GUÍA DE LABORATORIO

DIODO
S

ANODO CATODO ANODO CATODO

DIODO RECTIFICADOR DIODO ZENER

ANODO CATODO

CATODO ANODO

DIODO POSITIVO DIODO NEGATIVO

Según la figura adjunta investigue acerca de los diodos:

1.- Diodo Rectificador:………………………………………………………………………………………………………..

……………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………

2.- Diodo Zener:………………………………………………………………………………………………………………..

……………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………

3.- Diodo Conectado positivo: ………………………………………………………………………………………………..

……………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………

4.- Diodo Conectado negativo: ……………………………………………………………………………………………..

……………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………

Escuela de Ingeniería
Página 21 de 23
 GUÍA DE LABORATORIO

Identifique los componentes del alternador

1.-…………………………………………………………………………………………………………………………………
2.-…………………………………………………………………………………………………………………………………
3.-…………………………………………………………………………………………………………………………………
4.-…………………………………………………………………………………………………………………………………
5.-…………………………………………………………………………………………………………………………………
6.-…………………………………………………………………………………………………………………………………
7.-…………………………………………………………………………………………………………………………………
8.-…………………………………………………………………………………………………………………………………
9.-…………………………………………………………………………………………………………………………………

15.-Comenzar a armar, empezando de lo último se que desarmó y teniendo cuidado de seguir las marcas
realizadas al momento de desarmar (borrar las marcas después de armar la pieza). Para montar los
carbones debe armar la tapa donde se montan los carbones, empujar estos con los dedos y por el
costado externo introducir por un orificio, colocado a la altura de los carbones, un tobo metálico fino (se
puede ocupar una llave allen), tal como muestra la figura 16. Cuidar que el tubo introducido calce el los
orificios de los carbones de tal forma que retenga los carbones para poder montar la tapa (o el otro lado
del alternador en caso que éste se desarme en dos grandes piezas).

Escuela de Ingeniería
Página 22 de 23
 GUÍA DE LABORATORIO

Figura 16: Soporte para los carbones o escobillas

16.-Terminado el armado, cuidar de borrar todas las marcas.

17.- ATENCIÓN: Avisar al profesor que evalúe su actividad y compruebe su armado, antes de tapar el
motor.
18.-Ordenar el puesto de trabajo.

Escuela de Ingeniería
Página 23 de 23