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4.2.- METODO PROPUESTO DE ILLINOIS PARA EL DISEÑO DE MEZCLAS

EN FRIO EMULSION-AGREGADO (*)

Este es un método de diseño para mezclas en frío basado en una investigación

desarrollada por la Universidad de Illinois usando el método de diseño de mezclas
Marshall modificado y el ensayo de durabilidad húmeda. Por ser este método recomendado
para mezclas en vía o mezclas en planta preparadas a temperatura ambiente se ha visto la
necesidad de modificarlo, adecuarlo al diseño de mezclas con emulsiones tibias, siendo
este un aporte de esta tesis.

El objetivo de este método es proveer la cantidad adecuada de asfalto residual que

económicamente estabilice el material granular con el fin de dar la resistencia o estabilidad
requerida para soportar las aplicaciones de carga sin una deformación permanente excesiva
o rotura por fatiga, por otro lado volver a la mezcla suficientemente inerte a los efectos de
cambio de humedad.

4.2.1.- RESUMEN DEL METODO

El procedimiento de diseño comprende las siguientes partes principales:

1) Ensayos de calidad del agregado: Se realizan ensayos para determinar las propiedades
del agregado y su conveniencia para el uso en mezclas con emulsiones asfálticas.

2) Ensayos de calidad de las emulsiones asfálticas: Se realizan ensayos para determinar

las propiedades y calidad de la emulsión.

3) Tipo y cantidad aproximada de emulsión: Se usa un procedimiento simplificado para

estimar el contenido tentativo de asfalto residual para un agregado dado. Usando el
contenido de asfalto tentativo se realizan ensayos de recubrimiento para determinar la
conveniencia y tipo de emulsión, cantidad de emulsión y agua requerida en la premezcla.

4) Humedad de compactación: Usando un contenido de asfalto residual tentativo y el agua

requerida en la mezcla, se preparan mezclas y se airean a varios contenidos de humedad, la
mezcla se compacta entonces dentro de moldes Marshall para luego ser curadas en seco
durante un día y ensayadas en estabilidad Marshall modificado.

5) Variación del contenido de asfalto residual: Usando el contenido de agua requerido en

la mezcla y la humedad de compactación óptima se preparan mezclas variando el
contenido de asfalto residual. Si el contenido de agua óptimo de compactación es menor
que el mínimo contenido de agua de mezcla requerido antes de la compactación, se
requiere aireación. Las mezclas se compactan entonces dentro de moldes Marshall y se
curan al aire durante tres días. Las muestras se ensayan para determinar su densidad Bulk,
estabilidad Marshall modificada y flujo.

6) Selección del contenido óptimo de asfalto: Se elige el contenido óptimo de asfalto

como el porcentaje de emulsión a la cual la mezcla de pavimento satisface de la mejor
manera todos los criterios de diseño.

*
Un Manual Básico de Emulsiones Asfálticas. Parte Tres, pág. 157 del Asphalt Institute MS-19, 1993.
 76

4.2.2.- ENSAYOS SOBRE LOS AGREGADOS

Las propiedades del agregado son un factor determinante en muchas de las elecciones
relacionadas con la mezcla óptima. Por lo tanto son necesarios los ensayos sobre los
agregados. Se pude utilizar con las emulsiones una amplia variedad de materiales que
incluye piedra triturada, roca, grava, arena, arena limosa, grava arenosa, escoria, material
de recuperación de terrenos, desechos de explotación mineral u otros materiales inertes.

Se requieren aproximadamente 36.3 kg de agregado para realizar los ensayos sobre le

material.

ENSAYOS SOBRE EL AGREGADO

Los siguientes ensayos deben ser ejecutados sobre las fuentes de agregado obtenidas de
una cantera:

1) Análisis por tamizado de agregado fino y grueso:

¾ Tamizado en seco ASTM C 136 AASHTO T 27

¾ Tamizado en húmedo ASTM C 117 AASHTO T 37

2) Densidad y absorción del agregado grueso:

¾ ASTM C 127 AASHTO T 85 MTC E-206

3) Densidad y absorción del agregado fino:

¾ ASTM C 128 AASHTO T 84 MTC E-205

4) Equivalente de arena del agregado fino

¾ ASTM D 2419 AASHTO T 176 MTC E-209

Ensayos adicionales propuestos para los agregados

5) Solidez de los agregados al uso de sulfato de sodio o de magnesio:

¾ ASTM C 88 AASHTO T 104 MTC E-209

6) Desgaste del agregado grueso en la máquina de los ángeles

¾ ASTM C 131 AASHTO T 96 MTC E-207

Ensayos adicionales de calidad pueden ser exigidos por entidades particulares.

4.2.3.- ENSAYOS SOBRE LA EMULSION ASFALTICA

Las especificaciones de entidades para emulsiones , usualmente corresponden a los

ensayos estándar y especificaciones de la ASTM o de la AASHTO y se listan a
continuación:
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¾ Catiónicas ASTM D 2397 AASHTO M 208

En algunos casos se exigen especificaciones adicionales para otros tipos de emulsiones

tales como emulsiones de alta flotación (HFE). Estas especificaciones difieren un poco de
entidad a entidad y deben ser comprobadas antes de la evaluación para el uso de mezclas
emulsión-agregado.

Se requiere aproximadamente un galón (4 lt.) de cada tipo de emulsión y grado

considerado para el proyecto y para cada tipo de agregado por evaluar durante el diseño de
la mezcla.

4.2.4.- CONTENIDO ASFALTO RESIDUAL TENTATIVO

El contenido de asfalto residual se calcula en base al análisis granulométrico del agregado.

Utilizaremos tres métodos de cálculo los que al promediarlos dan directamente el
porcentaje de cemento asfáltico, con respecto a la mezcla total.

Estos métodos son:

4.2.4.1.- METODO FRANCES

SE = (1/100)* ( 0.237 G + 1.60 g + 12.85 A + 117.8 F )

Donde:

SE = Area Superficial o Superficie Específica

G= Porcentaje de agregado que pasa sobre el tamiz 3/4 y se retiene en el tamiz

N° 04

g= Porcentaje de agregado que pasa sobre el tamiz Nº 04 y se retiene en el

tamiz N° 40

A= Porcentaje de agregado que pasa sobre el tamiz Nº 40 y se retiene en el

tamiz N° 200

F= Porcentaje de agregado que pasa sobre el tamiz Nº 200

Del gráfico de M. Duriez ( Supeficie Específica vs Porciento de Cemento Asfáltico)

calculamos el porcentaje de Cemento Asfáltico para las emulsiones.
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FIGURA Nº 4.3.- Gráfica M. Duriez, Superficie Específica Vs % de Cemento

Asfáltico
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4.2.4.2.- METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO (USA)

P = 0.035 a + 0.045 b + kc + K

Donde:
P= Porcentaje de cemento asfáltico respecto al peso de la mezcla

a= Porcentaje de agregado retenido en el tamiz Nº 10

b= Porcentaje de agregado que pasa sobre el tamiz Nº 10 y se retiene en el

tamiz N° 200

c= Porcentaje de agregado que pasa sobre el tamiz Nº 200

k= Toma los siguientes valores:

0.20 Cuando el porcentaje de agregado que pasa sobre el tamiz Nº

200 varia del 11% al 15%
0.18 Cuando el porcentaje de agregado que pasa sobre el tamiz Nº
200 varia del 06% al 10%
0.15 Cuando el porcentaje de agregado que pasa sobre el tamiz Nº
200 es menos del 05%

K= Varia de 0 a 2, dependiendo del grado de absorción de los pétreos.

Alta absorción : K=2

4.2.4.1.- METODO DE LA SECRETARIA DE ASENTAMIENTOS HUMANOS Y

OBRAS PUBLICAS (SAHOP).- MEXICO

P = (n/100)* ( 0.41 G + 2.05 g + 15.38 A + 53.3 F )

Donde:

P= Porcentaje de cemento asfáltico mínimo para cubrir el pétreo, respecto al

peso del árido.
G= Porcentaje de agregado que pasa sobre el tamiz 3/4 y se retiene en el tamiz
N° 04
g= Porcentaje de agregado que pasa sobre el tamiz Nº 04 y se retiene en el
tamiz N° 40
A= Porcentaje de agregado que pasa sobre el tamiz Nº 40 y se retiene en el
tamiz N° 200
F= Porcentaje de agregado que pasa sobre el tamiz Nº 200
n= Indice asfáltico

TIPO DE MATERIAL n
Gravas o arenas de río o materiales redondeados de baja absorción 0.55
Gravas angulosas redondeadas, triturados de baja absorción 0.60
Gravas angulosas o redondeadas de alta absorción y rocas trituradas de 0.70
absorción media
Rocas trituradas de alta absorción 0.80
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4.2.5.- ENSAYO DE RECUBRIMIENTO

La selección del tipo y grado de emulsión asfáltica para ser usada en un proyecto particular
se basa en gran parte en la capacidad de la emulsión para recubrir adecuadamente el
agregado de trabajo. Algunos factores que afectan la selección son:

¾ Tipo de agregado

¾ Gradación del agregado y características de los finos

¾ Contenido de agua del agregado

¾ Disponibilidad de agua en el sitio de la construcción.

Más de un tipo de emulsión es a menudo aceptable para una agregado dado, la selección
debe basarse en las propiedades de la mezcla determinadas por comparación con otros
tipos de mezcla. Otros factores adicionales que no pueden ser avaluados en le momento de
diseño del diseño de la mezcla pero que deben ser tenidos en cuenta en el momento de la
construcción son:

¾ Clima anticipable durante el tiempo de construcción.

¾ Tipo y proceso de mezcla

¾ Selección del equipo de construcción y procedimiento de campo usado.

El ensayo de recubrimiento se realiza mezclando el agregado con una cierta cantidad de

agua y emulsión en donde se estima visualmente el recubrimiento como porcentaje del área
total. Para el caso de mezclas con emulsiones tibias el agregado, el agua y la emulsión
han sido entibiados hasta alcanzar una temperatura de aproximadamente 70 ºC y
mezclados a esta temperatura. La habilidad de una emulsión para recubrir un agregado es
usualmente afectado por el contenido de agua de premezcla en el agregado. Esto es
especialmente cierto para agregados que contiene un alto porcentaje de material que pasa
el tamiz Nº 200, donde insuficiente agua de premezcla resulta en una aglutinamiento del
asfalto con los finos y por lo tanto un recubrimiento insuficiente. Por esta razón el ensayo
de recubrimiento se ejecuta a diferentes contenidos de agua del agregado. Las emulsiones
que no cumplan con el ensayo de recubrimiento no serán usadas posteriormente.

PROCEDIMIENTO

A) Obtener muestras representativas de cada tipo de emulsión y agregado considerada para

el proyecto.

B) Calentar hasta un rango de temperatura comprendido entre 70 ºC a 80 ºC los agregados,

el agua y la emulsión. De preferencia el agregado deberá estar completamente seco, en
caso contrario se calcula el contenido de humedad para luego ser corregido.
C) Pesar una cierta cantidad de agregados grueso y fino en la combinación adecuada para
la mezcla.
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D) Colocar la combinación de agregado tibios en un recipiente de mezcla e incorpore un

X% de agua tibia (70-80 ºC), como porcentaje en peso del agregado seco y mezcle hasta
que el agua se disperse totalmente. El agua debe ser añadida en una corriente delgada y el
agregado mezclado hasta que el agua se disperse totalmente

E) Añadir la cantidad de emulsión asfáltica tibia como porcentaje en peso de agregado

seco. La emulsión debe ser añadida también en una corriente delgada para minimizar la
tendencia del asfalto a formar grumos con el agregado fino. Aproximadamente 5 minutos
de mezclado son usualmente satisfactorios. En el caso del mezclado manual este debe ser
lo suficientemente enérgico para dispersar el asfalto por toda la mezcla.

F) Calcular el contenido de agua de premezcla, como la cantidad de agua agregada al

agregado antes de la emulsión más el contenido de humedad del agregado, en caso que no
estuviese totalmente seco.

G) Permitir el secado al aire de la mezcla o con la ayuda de una estufa, prepare nuevas
mezclas repitiendo los pasos anteriores añadiendo un incremento del 1% de agua. Las
mezclas que comienzan a ser fluidas o a segregarse se consideran inaceptables.

H) Calificar la apariencia de la mezcla seca por estimación visual del área superficial del
agregado cubierto con asfalto. Para cada contenido de agua de premezcla anote el
recubrimiento estimado como un porcentaje del área total. Recubrimiento del agregado
mayor del 50% debe considerarse aceptable, si la mezcla no obtiene el 50% de
recubrimiento con ningún contenido de agua la emulsión debe ser rechazada para posterior
consideración.

El agua de premezcla debe ser suficiente para obtener una dispersión óptima del asfalto y
un incremento adicional de agua no mejora el recubrimiento. Todas las siguientes mezclas
en el proceso de diseño deben realizarse con el contenido de agua de premezcla calculado.

4.2.6.- CONTENIDO OPTIMO DE AGUA EN LA COMPACTACIÓN

Las propiedades de la mezcla están íntimamente relacionadas con la densidad de las

muestras compactadas. Por tal motivo es necesidad optimizar el contenido de agua en la
compactación para maximizar las propiedades de la mezcla deseada. Esto debe realizarse
para cada combinación de tipo de emulsión, grado de emulsión y tipo de agregado
considerado en cada proyecto.
Para determinar el contenido óptimo de agua en la compactación se preparan tres muestras
para cada contenido de agua en la compactación para ser evaluada, con incrementos en el
contenido de agua de 1% para definir la curva de estabilidad – contenido de agua en la
compactación. Generalmente son necesarios 4 incrementos de agua para este ensayo.

PROCEDIMIENTO

A) Se pesa una cierta cantidad (1000 gr.) de agregados tibios (70 – 80ºC), y luego se
adiciona agua tibia (70 – 80ºC), siendo este contenido de agua el determinado por el
ensayo de recubrimiento, se bate con una espátula hasta ver una masa uniforme.
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B) Se adiciona la emulsión asfáltica tibia (70 – 80ºC), siendo este contenido el que se
obtiene del contenido de asfalto residual tentativo, batirlo hasta que se mezcle
uniformemente. El contenido de agua de la mezcla será la suma del agua adicionada más el
agua contenida en la emulsión.
C) Se deja airear la mezcla para reducir el contenido de agua. Airee las sucesivas muestras
con un 1% de incremento de agua en peso de agregado.

D) Una vez que la muestra haya llegado al contenido de agua deseado, se compactan
usando los moldes Marshall y se dejan curar por 24 horas antes de retirarlas del molde.

E) Se ensaya las muestras por estabilidad Marshall y se prepara un gráfico de Estabilidad

Marshall Modificado vs. Contenido de Agua en la compactación. Seleccione el pico de la
curva como el contenido de agua óptimo en la compactación. El contenido de agua óptimo
en la compactación debe ser usado en todas las siguientes compactaciones
independientemente del contenido de asfalto residual.

4.2.7.- VARIACION DEL CONTENIDO DE EMULSION

En la determinación del contenido óptimo residual para la combinación de un agregado

particular y asfalto, debe realizarse una serie de ensayos sobre las muestras en una gama de
contenidos de asfalto residual. Las muestras de ensayo se preparan con incrementos del
0.5% en asfalto residual teniendo dos incrementos a ambos lados del contenido de asfalto
residual tentativo.

Para completar el diseño de la mezcla se realizan los siguientes ensayos y análisis con los
datos contenidos de la muestra compactada:

¾ Gravedad específica Bulk

¾ Estabilidad y flujo Marshall modificado de las muestras secas.

¾ Estabilidad y flujo a 22.2 ± 1.1°C de las muestras después de 4 días de inmersión

¾ Análisis de densidad y vacíos.

¾ Humedad de absorción durante el ensayo de inmersión.