SEGURIDAD PARA GRÚA MOVIL

Grúa Móvil: Se denomina Grúa Móvil a todo conjunto formado por un vehículo portante, sobre
ruedas o sobre orugas, dotado de sistemas de propulsión y dirección propios sobre cuyo chasis
se acopla un aparato de elevación tipo pluma.

Posee gatos hidráulicos o estabilizadores que evitan el vuelco. La Grúa Móvil funciona a través
de un brazo telescópico que se despliega hidráulicamente y un sistema de cables y cabrestante
accionado por un motor para el movimiento de elevación de cargas. Se utiliza habitualmente
para el montaje de Grúas Torre

Partes de la Grúa Móvil: En cuanto a su estructura general hay que mencionar que la grúa
móvil puede girar unos 360º debido a su corona de orientación. También tiene un contrapeso
susceptible a desplazarse según se lo requiera. Entre sus partes se encuentra:

1. El chasis
2. La plataforma base,
3. La corona,
4. Los elementos de elevación,
5. La flecha (que puede ser telescópica o de celosía),
6. La cabina (donde se lleva a cabo el control de las operaciones)
7. Los estabilizadores.
En cuanto al chasis, este importante componente tiene una estructura metálica resistente a
soportar el peso del sistema de propulsión, del sistema de dirección y de muchos otros dispos-
itivos de la grúa móvil. A todos los elementos mencionados, no hay que dejar de rescatar a los
elementos de apoyo, que también son igual de relevantes. Los mismos son gatos hidráulicos
que se ubican a lo largo de unos brazos extensibles. Ellos son los que soportan todo el peso de
la grúa móvil cuando se necesita que haya un mayor sustento y que el reparto de las cargas se
haga con mayor eficacia.

Riesgos Asociados:
• Caída de objetos por desplomes, manipulación o desprendimientos.
• Golpes y contactos contra objetos inmóviles o móviles de la máquina.
• Atrapamientos por o entre objetos, o por vuelco de máquinas.
• Contactos térmicos.
• Explosiones.
• Incendios.
• Atropellos, golpes y choques con o contra vehículos.
• Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes físicos: ruidos y vibraciones.
• Contactos eléctrico, en presencia de líneas eléctricas debe evitarse que el extremo de la
pluma, cables o la propia carga se aproxime a los conductores a una distancia menor de 5 m.
si la tensión es igual o superior a 50 Kv. y a menos de 3 m. para tensiones inferiores
• Otros: caída de rayos sobre la grúa

Acciones pre operacionales:

El operador:
• Los operadores de estos equipos deben estar certificados para operación de grúa móvil auto-
propulsada.
• Cuando esta máquina circule por la obra, comprobar que el operador está autorizado, tiene
la formación e información específica de operación de este tipo de equipos, además debe
contar licencia de conducción.

La grúa:
• Se recomienda que la grúa autopropulsada esté dotada de avisador luminoso de tipo rotato-
rio o flash.
• Debe tener señal acústica dé marcha atrás.
• Cada grúa debe con un registro de mantenimientos según la hoja de vida del equipo.
• Antes de iniciar los trabajos, asegurarse que todos los dispositivos de la grúa autopropulsada
funcionan correctamente y están en perfecto estado: cables, frenos, neumáticos, (pre opera-
cional).

Durante la operación de la Grúa:

El operador:
La ejecución segura de una maniobra exige el conocimiento del peso de la carga por lo que, de
no ser previamente conocido, deberá obtenerse una aproximación por exceso, cubicándola y
aplicándole un peso específico según características dadas por el fabricante de la grúa. Al
peso de la carga se le sumará el de los elementos auxiliares (estrobos, grilletes, etc.).

Conocido el peso de la carga, el operador verificará en las tablas de trabajo, propias de cada
grúa, que los ángulos de elevación y alcance de la flecha seleccionados son correctos, de no
ser así deberá modificar alguno de dichos parámetros.

Deben evitarse oscilaciones pendulares que, cuando la masa de la carga es grande, pueden
adquirir amplitudes que pondrían en peligro la estabilidad de la máquina, por lo que en la
ejecución de toda maniobra se adoptará como norma general que el movimiento de la carga a
lo largo de aquella se realice de forma armoniosa, es decir sin movimientos bruscos pues la
suavidad de movimientos o pasos que se siguen en su realización inciden más directamente en
la estabilidad que la rapidez o lentitud con que se ejecuten.

Adicional de lo anterior el operador debe:

• Abstenerse de utilizar el teléfono celular mientras opere la grúa

• Ajustar el asiento y los mandos a la posición adecuada del operador dela grúa
• Asegurar la máxima visibilidad de la grúa autopropulsada mediante la limpieza de los
retrovisores, parabrisas y espejos.
• Comprobar que la cabina esté limpia, sin restos de aceite, grasa o barro y sin objetos des-
controlados en la zona de los mandos.
• El conductor tiene que limpiarse el calzado antes de utilizar la escalera de acceso a la
cabina.
• Subir y bajar de la grúa autopropulsada sólo por la escalera prevista por el fabricante, de
cara a la máquina y agarrándose con las dos manos.
• Controlar la máquina únicamente desde el asiento del conductor.
• No permitir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de acción de la máquina.
• No permitir el transporte de personas ajenas a la actividad.
• No subir ni bajar con la grúa autopropulsada en movimiento.
• Durante la conducción, utilizar siempre un sistema de retención (cabina, cinturón de segu-
ridad o similar). Siempre que se opere la grúa hay que utilizar el cinturón de seguridad oblig-
atoriamente. Comprobar el funcionamiento de los frenos.
• Al reiniciar una actividad tras producirse lluvias importantes, hay que tener presente que
las condiciones del terreno pueden haber cambiado.
• Cuando las operaciones comporten maniobras complejas o peligrosas, el operador tiene
que disponer de un aparejador experto que lo guíe.
• Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estén en movimiento y
los trabajadores del puesto de trabajo.
• Respetar la señalización interna de la obra.
• Comprobar la existencia de señalización instaladas en un lugar visible.
• Respetar las limitaciones de carga indicadas por el fabricante.
• Prohibir transportar cargas por encima del personal.
• Mantener siempre que sea posible la carga a la vista.
• Prohibir arrastrar las cargas.
• Realizar las operaciones de carga y descarga con el apoyo de operarios especializados.

Elementos de protección individual

Para realizar esta labor debe tener los siguientes elementos:

• Casco con barbuquejo tres puntos
• Guantes de carnaza.
• Botas con puntera de acero.
• Gafas cuando se requieran por material participado.
• Protector respiratorio si la actividad lo amerita.
• Overol con chaqueta manga larga y con todos sus botones asegurados.
• Para el aparejador se debe incluir el chaleco reflectivo

La grúa:
• La grúa ha de instalarse en terreno compacto y ha de utilizar estabilizadores.
• Cuando la grúa móvil trabaja sobre estabilizadores, que es lo recomendable aun cuando el
peso de la carga a elevar permita hacerlo sobre neumáticos, los brazos soportes de aquéllos
deberán encontrarse extendidos en su máxima longitud y, manteniéndose la correcta horizon-
talidad de la máquina, se darán a los gatos la elevación necesaria para que los neumáticos
queden totalmente separados del suelo
• Se debe contar con señalización acerca de los de la información de los riesgos por ejemplo
puntos peligrosos y los elementos de protección individual a utilizar.
• Comprobar la existencia de un extintor en la grúa autopropulsada o auto transportada
• Comprobar que la altura máxima de la grúa autopropulsada es la adecuada para evitar inter-
ferencias con elementos viarios, líneas eléctricas o similares.
• Mantener limpios los accesos, barandas y escaleras.
• En operaciones en zonas próximas a cables eléctricos hay que verificar la tensión de los
mismos para identificar la distancia mínima de trabajo.
• Detener el trabajo si la visibilidad disminuye por debajo de los límites de seguridad (lluvia,
niebla,...) hasta que las condiciones mejoren. Se debe aparcar la máquina en un lugar seguro.
• Está prohibido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto.
• Realizar las entradas o salidas de la obra con precaución y, si fuese necesario, con el apoyo
de un aparejador.
• Evitar desplazamientos de la grúa autopropulsada en zonas a menos de 2 m del borde de
coronación de taludes. Aplica para cualquier tipo de vacio
. Asegurarse de que el gancho de la grúa dispone de pestillo de seguridad y las eslingas están
•
bien colocadas.
• Revisar el buen estado de los elementos de seguridad: limitadores de recorrido y de esfuer-
zo.
• Conocer la resistencia de las eslingas y los estrobos
• No abandonar el puesto de trabajo con la grúa con cargas suspendidas.
• Comprobar la correcta colocación de los mecanismos estabilizadores antes de entrar en ser-
vicio la grúa.
• Si se tiene que apoyar sobre terrenos blandos, se ha de disponer de tablones para que
puedan ser utilizados como plataformas.
• Si la transmisión de la carga se realiza a través de estabilizadores y el terreno es de con-
stitución arcillosa o no ofrece garantías, es preferible ampliar el reparto de carga sobre el
mismo aumentando la superficie de apoyo mediante bases constituidas por una o más capas
de traviesas de ferrocarril o tablones, de al menos 80 mm. de espesor y 1.000 mm. de longitud
que se interpondrán entre terreno y estabilizadores cruzando ordenadamente, en el segundo
supuesto, los tablones de cada capa sobre la anterior
• Cuando la maniobra requiere el desplazamiento del vehículo-grúa con la carga suspendida,
es necesario que los operadores estén muy atentos a las condiciones del recorrido (terreno no
muy seguro o con desnivel, cercanías de líneas eléctricas), mantengan las cargas lo más bajas
posible, den numerosas y eficaces señales a su paso y estén atentos a la combinación de los
efectos de la fuerza de inercia que puede imprimir el balanceo o movimiento de péndulo de la
carga.

En el mantenimiento:

Además de seguir las instrucciones contenidas en el Manual de Mantenimiento en el que el

constructor recomienda los tipos de aceites y líquidos hidráulicos que han de utilizarse y se
indican las revisiones y plazos con que han de efec- tuarse, es de vital importancia revisar
periódicamente los estabilizadores prestando particular atención a las partes soldadas por
ser los puntos más débiles de estos elementos, que han de verse sometidos a esfuerzos de
especial magnitud.
De los elementos auxiliares: (elementos de izaje)

Los elementos auxiliares tales como cables, cadenas y aparejos de elevación en uso deben ser
examinados enteramente por persona competente por lo menos una vez cada seis meses.

Con propósitos de identificación, de modo que puedan llevarse registros de las inspecciones,
debe marcarse un número de referencia en cada elemento y en el caso de eslingas se sugiere
fijará una marca o etiqueta de metal numerada. En el registro se indicará el número, distintivo
o marca de cada cadena, cable o aparejo, la fecha y número del certificado de la prueba origi-
nal, la fecha en que fue utilizado por primera vez, la fecha de cada examen así como las par-
ticularidades o defectos encontrados que afecten a la carga admisible de trabajo y las medidas
tomadas para remediarlas.

Estacionamiento:

Estacionar la grúa autopropulsada en zonas adecuadas, de terreno llano y firme, sin riesgos de
desplomes, desprendimientos o inundaciones (como mínimo a 2 m de los bordes de coro-
nación). Hay que poner los frenos, sacar las llaves del contacto, cerrar el interruptor de la bat-
ería y el compartimento del motor y, si hay pendiente, calzar la máquina.

LISTA DE CHEQUEO PARA LA GRUA MOVIL

Fecha: ____________________Proyecto:_______________________
Elaborada Por: ____________________________________________

RESPONSABLE ACCION
CONDICIONES DE SEGURIDAD SI NO NA
CORRECTIVA

ELEMENTOS DE PROTECCIÓN
Casco
Guantes
Botas punteras
Equipo de protección
Chaleco para el aparejador
PRELIMINARES
Se revisó obstáculos y áreas de giro.
El área permite fácil montaje y desmontaje.
El terreno en donde se ubicó la grúa es estable
y nivelado.
LISTA DE CHEQUEO PARA LA GRUA MOVIL

Fecha: ____________________Proyecto:_______________________
Elaborada Por: ____________________________________________

RESPONSABLE ACCION
CONDICIONES DE SEGURIDAD SI NO NA
CORRECTIVA

PRELIMINARES
Se diseñaron las vías de acceso con
anticipación.
Se verificó la estabilidad del suelo.
Se verificaron que las distancias de las
conexiones eléctricas no entran en contacto
con el brazo de la grúa
OPERACIÓN TORRE GRUA
Antes de iniciar jornada se debe revisar el
estado de:
Peso de la carga
Asegurar la carga
Enganche
Desenganche
Estado del cable
Estado del gancho
COMUNICACIÓN
Se tiene código manual de señales
Se tiene constante comunicación visual con el
Operador
AL FINALIZAR LA JORNADA
Apagar completamente el motor de la grúa
Activar el freno de la grúa
CONTROL MENSUAL
Correcto estado
Corona de orientación
SEGURIDAD
El auxiliar del operador se encarga de Del
enganche de la carga
Realizar las señales al operador
Cuenta con códigos señales

Firma Inspector: _______________________________________

Firma del Responsable o Jefe del área: ______________________