Facultad de Ingenierías Físico-Mecánicas

Escuela de Estudios Industriales y Empresariales

Ingeniería Industrial CONSTRUIMOS FUTURO
 LOGISTICA INTEGRAL

Profesora: MYRIAM LEONOR NIÑO LOPEZ

CONSTRUIMOS FUTURO
 Tema 1:
Generalidades de la logística

CONSTRUIMOS FUTURO
 4

Cadena de suministros (Supply chain)

Red de flujos físicos e información que van desde los
proveedores de una empresa hasta sus clientes.
 5

CADENA DE SUMINISTRO

Comunicación de la Demanda

Industrial Centros de Centros de Almacenes /

Distribución del EPSL
Distribución del Puntos de
Industrial Cliente Venta

Proveedores de
Materia Prima
Sector
Financiero

Integración Sincronización

Fuente: EAN International

 6

Administración de la cadena de suministros

(SCM – Supply Chain Management)

La Administración de la Cadena de Suministros es la

planificación, organización y control de las actividades de la
cadena de suministro.

Esta administración se ha convertido en el camino para la

mejora de la competitividad por medio de la reducción de la
incertidumbre y el mejoramiento del servicio al cliente.
 7

La administración de la cadena de suministro es una

filosofía de trabajo que busca incrementar continuamente
la eficiencia en la cadena de valor reduciendo
simultáneamente la complejidad, aumentando la
visibilidad y la velocidad.

"En el futuro, la competencia no se dará de empresa a

empresa, sino más bien de cadena de suministros a
cadena de suministros."
Michael E. Porter Ph.D.,
Harvard University
 8

Objetivo general de la Administración de la

Cadena de Suministro

La Administración de la Cadena de Suministros busca

integrar actividades de las empresas que intervienen en
la elaboración de un producto (bien o servicio) a fin de
obtener valor para todas, incluyendo al consumidor final.
 9

Características del enfoque de cadena de

suministros

 La cadena de suministro se gestiona como una

entidad única.

 Demanda una toma de decisiones estratégica.

 Ofrece una perspectiva diferente de los

inventarios.

 Requiere un enfoque de sistemas.

 10

Definición de logística

Es la parte del proceso de la cadena de suministros que

planifica, lleva a cabo y controla el flujo y
almacenamiento eficiente y efectivo de bienes y
servicios, así como de la información relacionada.
 11

Definición de logística

Logística es el proceso de planificar, ejecutar y controlar

de forma eficiente el flujo de materias primas, inventarios
en curso, productos terminados, servicios e información
relacionada, desde el punto de origen al de consumo
(incluyendo los movimientos externos e internos y los de
entrada y salida), con el fin de satisfacer las necesidades
del cliente. Se incluye también en esta definición la
logística inversa (retornos y devoluciones)

Gutiérrez y Prida
 12

Definición de logística

Logística es el proceso de gestionar estratégicamente la

obtención , movimiento y almacenamiento de materias
primas y producto terminado (y los flujos perfectos de
información) a través de la organización y sus canales
de tal forma que la rentabilidad futura se vea
maximizada a través de los pedidos con relación a los
costos.

Martín Christopher
 13

Objetivo general del la logística

“Abastecer los productos necesarios en la cantidad,

calidad, lugar y tiempos requeridos al menor costo posible
para con ello proporcionar un mejor servicio al cliente”.
 14

Evolución del papel de la logística

Etapa 1: Control de costos.

Etapa 2: Servicio al cliente.

Etapa 3: Diferenciación con base en la logística.

Etapa 4:
Ventajas estratégicas fundamentadas
en logística.
 15

Factores que han impulsado el desarrollo de

la logística

 La Globalización
 Clientes más exigentes
 Proliferación de líneas de productos
 Reducción de los ciclos de vida de los productos
 Cambio en el poder de negociación de la cadena de
distribución
 Desarrollos tecnológicos para el procesamiento de
información
 16

Justificación de la logística

óptimo

Costo de
pérdidas Costo de
de ventas Posesión
de stocks

80% 85% 90% 95% 100%

Grados de Servicio
 17

Propósito de la logística

Diseñar los procesos para garantizar el

Qué desea usted como cliente?
cumplimiento de la promesa de servicio, como
– Que cuando pida... haya (Pedidos, inventarios,
soporte a la gestión comercial y a la optimización
aprovisionamiento)
de los costos totales.
– Que lo que pidió... llegue a tiempo
(Almacenamiento, transporte, distribución)
 18

Actividades de la Logística

Indicadores Infraestructura
Procesos Organización

Servicio al Cliente

Gerencia Inventarios

Compras & Suministros

Transporte
Almacenamiento
 19

Procesos
Excelencia:
– Mejorar indicadores de desempeño
– Eliminar o minimizar contenido de trabajo y papel.

Inventarios

Servicio
Almacenamiento al Cliente

Transporte Suministros
 20

Proceso de administración de la logística

Flujo de materiales con valor agregado

Empresa Industrial

Distribución Compras Proveedores

Clientes Física Manufactura

Flujo de información sobre requerimientos

• Administración de demanda • Administración de programa • Administración de suministros
• Distribución programada maestro • Catálogo de requerimientos
• Posposición • Programación JIT • Sensibilidad
• Flexibilidad

Base de datos integrada

Objetivos meta

• Desempeño controlado de • Costo total mínimo de • Mínimo de variaciones

servicio al cliente operaciones y de adquisiciones
• Reducción de inventarios • Control de calidad del producto
 21

Objetivos de la administración logística

 Prestación controlada de servicios al cliente.

 Reducción de inventarios.

 Operar con un mínimo de variaciones.

 Lograr un costo total mínimo de las operaciones.

 Controlar la calidad.
 22

Factores clave en la administración

logística

 Los sistemas de información y

comunicación
 La administración del tiempo
 La filosofía justo a tiempo
 El benchmarking
 El outsourcing
 23

Estrategia logística

La selección de una adecuada estrategia logística requiere

de creatividad para servir de apoyo al desarrollo de la
estrategia corporativa.

Los enfoques innovadores en la estrategia logística

pueden representar una ventaja competitiva para la
empresa.
 24

Principales áreas de planeación logística

 Niveles de servicio al cliente

 Ubicación de instalaciones
 Decisión de inventario
 Decisiones de transporte
 25

Triángulo de toma de decisiones logísticas

Estrategia transporte:
Estrategia de inventarios:
• Modos de transporte
• Nivel de inventario
• Asignación de
• Utilización de los inventarios
rutas/programación
• Métodos de control
Objetivo de transportistas
s del • Tamaño y
Servicio consolidación del envío
al cliente

Estrategia de ubicación:
• Número, tamaño y ubicación de instalaciones
• Asignación de la demanda
• Almacenamiento público/privado
 26

Estrategias competitivas

 Innovación de productos

 Servicio al cliente

 Liderazgo en costos
 27

Innovación de productos

Se busca servir a mercados de altos ingresos con un

flujo de productos nuevos, diferentes y de mayor
rendimiento, evitando siempre la saturación de
mercados.

Requerimientos logísticos:

 Sistemas de distribución ágiles.

 Flexibilidad en la contratación con proveedores.

 Alta capacidad de negociación con distribuidores.

 28

Servicio al cliente

Con esta estrategia la empresa busca diferenciarse

de sus competidores a través de ofrecer un mejor
nivel servicio a los clientes.

La dirección de la empresa define el nivel de

servicio que desea ofrecer: amplia gama de
productos, tiempos cortos de entrega, flexibilidad
ante las necesidades del cliente, etc.
 29

Requerimientos logísticos:

 Negociación con proveedores que tengan

consistencia en las entregas y tiempos de
suministro cortos.

 Ubicación estratégica de los inventarios para

brindar entregas oportunas a los clientes.

 Diseño de sistemas de transporte que se ajusten a

a las necesidades de cada cliente.
 30

Liderazgo en costos

Esta estrategia implica una vigilancia estrecha de

los costos y gastos de funcionamiento.

Se apoya fundamentalmente en la dimensión de

productividad y está generalmente ligada a la
existencia de un efecto de experiencia.
 31

Requerimientos logísticos:

 Se trabaja con base en economías de escala.

 Centralización de los inventarios tanto como sea

posible.

 Automatización del manejo de materiales y

procesamiento de pedidos.

 Optimización de rutas de transporte.

 32

El cliente puede verse influenciado por la imagen del

producto y por el precio, pero una vez superados estos
aspectos, la “disponibilidad”, el “plazo de entrega”, es
decir, el servicio, se convierte en dos de los
componentes del servicio fundamentales.

La importancia que da el usuario al servicio, termina por

transmitirse al área de logística quienes a su vez lo
convierten en exigencias para los proveedores.
 33

La Logística no se debe limitar a la gestión del almacenaje

y transporte del producto. Debe ser comprendida y
utilizada como arma estratégica para desarrollar ventajas
competitivas.

Se debe lograr la dirección coordinada y sincronizada de

las actividades logísticas y la agregación de valor a los
productos o servicios esenciales para la satisfacción del
cliente.
 Costos logísticos

31,6%
Mercosur y chile

18,6%
Colombia

14,3%
Centro América

13,9% Los costos logísticos en

Región Andina Colombia han presentado
13,0%
una disminución de 7 puntos
China en el período 1999-2005

8,0%
Estados Unidos

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35%

% sobre ventas totales

Los costos logísticos colombianos (18,6%) están por arriba del promedio latinoamericano
(18%) y de la región andina (13,9%), sin embargo, son menores a mercados potencialmente
desarrollados (Chile 31,6%).

Fuente: Infraestructura logística y de calidad para

la competitividad de Colombia. Banco Mundial,
2006
Los costos de comercio exterior tienen un
impacto directo en la competitividad del país
Costos logísticos de comercio exterior, 2007
5,2% 4,1%
10,8%

7,6%
37,4%

32,8%
2,1%

Transporte interno Documentación Transporte internacional

Puerto Costos indirectos Costos contenedor
Costos aduaneros

Los costos del transporte terrestre representan en promedio el 37% del comercio exterior.
Este costo incluye el flete (22%) y otros costos asociados como el tiempo de espera
promedio del equipo en el lugar de origen/destino, el seguro terrestre, el servicio de escoltas
y el cargue y descargue.

Fuente: Elaboración DNP con base en datos de MIDAS-USAID

Logistics Performance Index (LPI)
El LPI es una herramienta desarrollada por el Banco Mundial, que complementa los análisis
del Doing Business y de los indicadores de competitividad del Foro Económico Mundial,
enfocándose al desempeño de la cadena de abastecimiento en una muestra de 150 países.

Con una escala de 5 puntos, el LPI agrega más de 5000 evaluaciones de países, con una
serie de indicadores cualitativos y cuantitativos de la logística interna, entorno logístico,
instituciones, y el desempeño de la cadena de abastecimiento.

3,25
Chile
2,98
Argentina Colombia: Puesto 82 de 150 países
2,77
Perú
2,75
Brasil
2,69
Suramérica
2,62
Venezuela
2,60
Ecuador
2,57
Paraguay
2,51
Uruguay
2,50 Fuente: Connecting to Compete. World Bank, 2007
Colombia
2,31
Bolivia

0 1 2 3 4 5
Logistics Performance Index (LPI)

3,25
Chile
2,98 2,94
Argentina Justo a tiempo
2,77
Perú 2,91
Costos logísticos
2,75
Brasil
2,63
2,69 Trazabilidad
Suramérica
2,62 2,61
Venezuela Comercio Exterior
2,60
Ecuador 2,44
Idoneidad logística
2,57
Paraguay
2,28
2,51 Infraestructura
Uruguay
2,50 2,1
Colombia Aduanas
2,31
Bolivia
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3
0 1 2 3 4 5

De acuerdo con el Doing Bussiness 2009, Colombia mejoró sustancialmente sus

procedimientos de comercio exterior, implementando medidas de facilitación como la
inspección simultánea, que conllevaron a una reducción de tiempos de exportación en 10
días y en importación de 5 días.

Fuente: Connecting to Compete. World Bank, 2007

Composición del costo logístico en Colombia

Composición de los costos logísticos

60%
52,2%
50%

40%

30%
20,1%
20%
13,9%
10% 8,5%
2,9% 2,4%
0%
Transporte Almacenamiento
Suministro Planeación y mantenimiento de inventarios
Costos generales Toma de pedidos y servicio al cliente

Fuente: GSI Colombia