MAQUINAS ELECTRICAS

IV Ciclo
Laboratorio N°8
EL MOTOR SÍNCRONO

INTEGRANTES:
 Perez alminagorta, Gabriel
 Rojas ynga, césar Augusto
 Anyosa Sanchez, Carlos

SECCIÓN: C5 – c

DOCENTE
CARLOS CUBA
 El motor síncrono.

ÍNDICE

I. OBJETIVOS....................................................................................................................................... 3
II. INSTRUMENTOS Y EQUIPO ......................................................................................................... 3
III. PROCEDIMIENTOS ..................................................................................................................... 4
El MOTOR SÍNCRONO PARTE I .............................................................................................................. 4
IV. PRUEBA DE CONOCIMIENTOS PARTE I ............................................................................ 11
MOTOR SÍONCRONO PARTE II ............................................................................................................. 12
V. PRUEBA DE CONOCIMIENTOS PARTE II ............................................................................... 18
VI. Conclusiones. ................................................................................................................................. 20
VII. Anexos ........................................................................................................................................... 21

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 El motor síncrono.

I. INTRODUCCIÓN
El motor síncrono deriva su nombre del termino velocidad síncrona, que es la velocidad
natural del campo magnético giratorio del estator. Como ya se vio antes, la velocidad
natural de rotación está determinada por el número de pares de polos y a frecuencia de a
potencia aplicada. Al igual que el motor de inducción el motor síncrono utiliza un campo
magnético giratorio, pero a diferencia del motor de inducción el par desarrollado no
depende de las corrientes de inducción del rotor.

I. OBJETIVOS.

 Analizar las estructuras del motor síncrono trifásico.

 Calcular las características del arranque de un motor síncrono trifásica.

 Entender porque el motor síncrono puede comportarse como inductancia o

capacitancia variable.

 Obtener la curva característica de la corriente de c-a en función de la corriente

en c-d, para el motor síncrono.

II. INSTRUMENTOS Y EQUIPO

Módulo de motor síncrono/generador EMS 8241

Módulo de electrodinamómetro EMS 8911

Módulo de fuente de alimentación (0- EMS 8821

120/380V, 3Φ, 120V c-d, 0-120V c-d)

Módulo de interruptor de sincronización EMS 8621

Modulo de medición de c-a EMS 8425

Modulo de medición de c-a (250V) EMS 8426

Tacómetro de mano EMS 8920

Cables de conexiones EMS 8941

Banda EMS 8942

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 El motor síncrono.

III. PROCEDIMIENTOS

El MOTOR SÍNCRONO PARTE I

Advertencia: ¡En este Experimento de Laboratorio se manejan altos voltajes! ¡No haga
ninguna conexión cuando la fuente esté conectada! ¡La fuente debe desconectarse después
de hacer cada medición!

1. Examine la construcción del Módulo EMS8241 de motor síncrono generador.

Fijándose especialmente en el motor, los anillos colectores, el reóstato las
terminales de conexión y alambrado.

2. Observe el motor desde la parte posterior del módulo:

a) Identifique los anillos colectores y escobillas

b) ¿Se puede mover las escobillas?

NO, debido a que son fijas

c) Observe que las terminales de los 2 devanados del rotor se llevan hasta los
anillos colectores través de una ranura en el eje del rotor.

d) Identifique los devanados amortiguadores de cd en el motor, (Aunque solo

son 2 devanados, están conectados en tal forma que sus fuerzas
magnetomotrices actúan en oposición, creando así cuatro polos.)

e) Identifique los 4 polos salientes inmediatamente debajo de los devanados de

amortiguación.

f) Identifique el devanando del estator y observe que es idéntico al de los

motores trifásicos de jaula de ardilla y el rotor devanado.

3. Observe desde la cara delantera del módulo:

a) Los 3 devanados independientes del estator se conectan a las terminales.

1𝑦4 2𝑦5 3𝑦6

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 El motor síncrono.

b) ¿Cuál es el voltaje nominal del devanado del estator?

𝑣𝑜𝑙𝑡𝑎𝑗𝑒 𝑛𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙 = 380𝑉

c) ¿Cuál es la corriente nominal de los devanados del estator?

𝑐𝑜𝑟𝑟𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑛𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙 = 0,5 𝐴

d) El devanado del rotor se conecta a través del reóstato de 500 ohm) a

las terminales.

𝑇𝑒𝑟𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙𝑒𝑠 7 𝑦 8

e) ¿Cuál es la corriente nominal del devanado del rotor?

𝑐𝑜𝑟𝑟𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑛𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙 = 0,45 𝐴 𝑐𝑐

f) ¿Cuál es el voltaje nominal del devanado del rotor?

𝑣𝑜𝑙𝑡𝑎𝑗𝑒 𝑛𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙 = 220 𝑉

g) ¿Cuál es la velocidad nominal y la potencia del motor?

𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑛𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙 = 1500 𝑟𝑝𝑚

𝑝𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑛𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙 = 0,25 𝐻𝑃

CARACTERISTICAS DE ARRANQUE

4. Conecte el circuito que se ilustra en la Figura 53-1, usando los Módulos EMS de motor
de síncrono/generador, fuente de alimentación y medición de c-a. Observe que los 3
devanados del estator están conectados en estrella a, a la salida trifásica fija de 380v
de la fuente de alimentación, terminales 1,2 y 3.

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 El motor síncrono.

5. Entonces:

a) Conecte la fuente de alimentación. Observe que el motor comienza

suavemente a funcionar y sigue operando como un motor ordinario de
inducción.

b) Observe el sentido de rotación.

𝒓𝒐𝒕𝒂𝒄𝒊ó𝒏 = ℎ𝑜𝑟𝑎𝑟𝑖𝑎 𝑰𝟏 = 0,42 𝑨 𝒄𝒂

c) Desconecte la fuente de alimentación e intercambie2 de los 3 cables que

van a la fuente de alimentación.

d) Conecte la fuente de alimentación y observe el sentido de rotación.

𝒓𝒐𝒕𝒂𝒄𝒊ó𝒏 = 𝑎𝑛𝑡𝑖ℎ𝑜𝑟𝑎𝑟𝑖𝑎 𝑰𝟏 = 0,3 𝑨 𝒄𝒂

e) Desconecte la fuente de alimentación.

6. Conecte el circuito que aparece en la Figura 53-2, con el Módulo EMS del
electrodinamómetro y el interruptor de sincronización. Acople el motor al
electrodinamómetro por medio de la banda.

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 El motor síncrono.

7. a) El módulo de interruptor de sincronización se utiliza como interruptor para la

potencia trifásica que va a los devanados del estator. Ponga el interruptor en la
posición off.

b) El electrodinamómetro se conecta a la salida fija de 120 c-a de la fuente de

alimentación, terminales 1 y N. ajuste la perilla del control del dinamómetro al
40% aproximadamente de excitación.

c) El rotor del motor síncrono se conecta a la salida fija de 120 voltios c-d de
la fuente de alimentación 8 y N. Ajuste el reóstato de campo a una resistencia
0( la perilla del control debe ponerse en posición extrema . haciéndola girar en
sentido horario).

d) Si el motor síncrono tiene el interruptor s , ciérrelo al llegar a este paso.

8. a) Conecte la fuente de alimentación a continuación aplique potencia trifásica

serrando el interruptor de sincronización y observe lo que sucede.¡ no aplique
la potencia mas de 10 segundos ¡

b) Describa lo que sucede.

El motor esta con carga, se está alimentando con corriente continua pero el motor no
arranca con la carga. Vibra y rechina mucho.

c) ¿Qué lectura dio el amperímetro?

2,023 𝐴

d) Si un motor síncrono tiene carga, ¿debe arrancarlo cuando existe

excitación c- d en su campo?

No, ya que un motor debe arrancarse cuando no haya carga primero.

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 El motor síncrono.

9. a) Conecte el rotor del motor síncrono a la salida variable de 0-120 v c-d de la

fuente de alimentación, terminales 7-N. No cambie ninguna de las otras
conexiones o los ajustes del control.

b) Con el control de voltaje varié la salida en 0, conecté la fuente de

alimentación. aplique potencia trifásica cerrando el interruptor de
sincronización, y observe lo que sucede.

c) Describa lo que pasó.

Esta arrancando el motor con carga 1765 rpm, consumiendo 0.45 A.

d) ¿Funciona el aparato como motor de inducción?

Si el aparato funciona como inducción.

e) Ajuste cuidadosamente 220 a la salida de la fuente de alimentación c-d,

según lo indica el medidor de la fuente de alimentación.

f) Describa lo que sucede.

está trabajando como motor síncrono. El campo magnético trabaja a 1800 rpm
el rotor se pega, y ambos trabajan a la misma velocidad.

f) ¿Está operando el motor como motor síncrono?

si el motor está trabajando como motor síncrono

h) Reduzca el voltaje a 0 y desconecte la fuente de alimentación.

10. a) Conecte el circuito que se ilustra en la figura 53-3. observe como sta
conectado el motor síncrono; está en la configuración normal de arranque
(como un motor de inducción trifásico de jaula de ardilla).

b) Ajuste la perrilla del control del dinamómetro en su posición extrema

haciéndolo girar en el sentido horario (a fin de proporcionar el motor síncrono
la máxima cargad e arranque).

c) Si el motor síncrono tiene el interruptor s ciérrelo al llegar a este paso.

11. A) Conecte la fuente de alimentación y mida rápidamente E1 y E2 , I1y el par

de arranque desarrollado, desconecte la fuente de alimentación.

𝐸1 = 3806 𝑉 𝑐𝑎 𝐸2 = 268 𝑉 𝑐𝑎

𝐼1 = 1,167 𝐴 𝑐𝑎 𝑝𝑎𝑟 𝑑𝑒 𝑎𝑟𝑟𝑎𝑛𝑞𝑢𝑒 = 2,4 𝑁. 𝑚

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 El motor síncrono.

b) Calcule la potencia aparente suministrada al motor de arranque.

𝑝𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑎𝑝𝑎𝑟𝑒𝑛𝑡𝑒 = 769,3 𝑉𝐴

c) calcule el par a plena carga correspondiente a ¼ hp a 1800 rpm.

𝑝𝑎𝑟 𝑎 𝑝𝑙𝑒𝑛𝑎 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 = 0,981 𝑁. 𝑚

d) calcule la relación entre el par de arranque y el par a plena carga.

2,4
𝑟𝑒𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 = = 2,45
0,981

E) Explique porque se indujo un alto voltaje en c-a E2 en los devanados del

rotor.

Por qué el campo magnético giratorio que está girando se genera un campo
inducido por la ley de Faraday.

12. Sin cambiar el circuito, conecte la fuente de alimentación y, para reducir la

carga haga girar con lentitud la perilla de control del dinamómetro en sentido
contrario al de las manecillas del reloj, el motor aumentara su velocidad plena

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 El motor síncrono.

y funcionara como motor de inducción jaula de ardilla. Observe el efecto

producido en el voltaje inducido E2.

a) ¿Porque se reduce E2 conforme se incrementa la velocidad del motor?

Disminuye la carga y empieza a aumenta velocidad, porque no hay tiempo

para que induzca tensión debido a que va muy rápido el campo magnético.

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 El motor síncrono.

IV. PRUEBA DE CONOCIMIENTOS PARTE I

1. ¿Qué precauciones deben tomarse durante el periodo de arranque de un
motor síncrono?

Debemos reducir la velocidad del campo magnético del estator a un valor bajo,
suficiente para que el rotor pueda acelerar y se enlace con él durante medio
ciclo de rotación del campo magnético. Para realizar esto se debe reducir la
frecuencia de la potencia eléctrica aplicada.

2. Si se quita el devanado de la jaula de ardilla ¿podrá funcionar o arrancar

por si solo?

No, debido a que para arrancar necesita estar a un 90% de su velocidad

síncrona, el devanado de jaula de ardilla hace que el rotor alcance una
velocidad próxima a la síncrona.

3. Indique 2 razones por las que el devanado del rotor de un motor síncrono
se conecta casi siempre a una Resistencia extrema durante el arranque.

a) Al poseer armadura de ardilla este ayuda a que el par inducido se adicione

en vez de que reste como tendría que pasar si el rotor tuviera devanados
comunes en su armadura, entonces si se tiene rotor jaula de ardilla este
ocasiona un solo sentido de giro al motor que sería lo más conveniente para
su utilidad.

b) Al estar conectado a resistencias externas en el periodo de arrancado evita

peligros ya que en determinado momento existen grades corrientes que
pueden llegar a sobrecalentar o quemar los devanados del rotor o el estator,
acabando con la vida útil del motor y deteriorándolo según sea el caso, este
mecanismo de resistencias externas son sistemas de control de seguridad
para los motores y a su vez sirven como determinando sistema de
arrancado para ciertos motores que necesitan ser arrancados con carga, de
lo contrario habrían accidentes costos para cualquier industria.

4. Compare las características de arranque del motor síncrono con las del
motor de inducción trifásico de jaula de ardilla (Experimento de
laboratorio Nª 52)

En el motor síncrono la velocidad del rotor y la velocidad del campo magnético

del estator son iguales. Estos se usan en máquinas grandes que tienen una
carga variable y necesitan una velocidad constante.

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 El motor síncrono.

El motor de inducción trifásica de jaula de ardilla. La mayoría tienen una carga equilibrada,
es decir, consumen lo mismo en las tres fases, ya estén conectadas en estrella o en
triángulo. Las tensiones en cada fase en este caso son iguales al resultado de dividir la
tensión de la línea por raíz de tres.

MOTOR SÍONCRONO PARTE II

Advertencia: ¡En este Experimento de Laboratorio se manejan altos voltajes! ¡No haga
ninguna conexión cuando la fuente esté conectada! ¡La fuente debe desconectarse
después de hacer cada medición!

1. Conecte el circuito que aparece en la figura 54.1, utilizando los módulos EMS
del motor/generador síncrono, wattimetro, fuente de alimentación y módulos
de. medición. observe que los devanados del estator están conectados a través
de wattimetro, a la salida fija de 208V , 3 ø de la fuente de alimentación,
terminales 1,2 y3.El devanado del rotor esta conectado a través del
amperímetro a la salida variable de 0-120 V c-d de la fuente de alimentación,
terminales 7 y N .La perilla de control de voltaje debe estar en 0.

a) Si el motor está equipado con un interruptor S, ábralo al llegar a este paso.

b) Ajuste el campo del reóstato para resistencia 0(haga girar totalmente la

perilla en el sentido horario).

2.

a) Conecte la fuente de alimentación, el motor debe de comenzar a funcionar.

Observe el valor de la corriente alterna I1.el motor toma potencia reactiva
positiva de la fuente de alimentación a una excitación c-d igual a 0 y funciona
como un inductor.

b) Si el motor tiene un interruptor S , ciérrelo al llegar a este paso.

c) Aumente gradualmente la excitación de c-d hasta que la corriente alterna I1

esté en su valor mínimo,, Los 2 wattimetros deben indicar lecturas positivas
idénticas y, en lo que respecta a la fuente de alimentación, el motor se
comporta como una Resistencia.

d) Observe I1 y I2, W,y W2

𝐼1 𝑚𝑖𝑛 = 0,14 𝐴 𝑐𝑎 𝐼2 = 0,210 𝐴𝑐𝑎

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 El motor síncrono.

𝑊1 = 19,85 𝑊 𝑊2 = 51,40 𝑊

e) Aumente la excitación en c-d y observe que la corriente alterna I1 comienza

a aumentar nuevamente. El motor toma una potencia reactiva negativa de la
fuente de alimentación y se comporta como un capacitor.

3. Entonces.

a) Reduzca la excitación de c-d a cero; mida y anote E1, I1, W1 y W2, en la

tabla 54.1.

b) Repita esta operación para cada valor de corriente directa indicando en la

table 54-1. Cuando la excitación exceda a 0.6 A c-d, tome las mediciones tan
rápido como sea posible. Desconecte la fuente de alimentación y cambie la
escala del amperímetro cuando la corriente descienda por debajo de 0.5 A
c-d. Recuerde que debe observar las indicaciones de polaridad del
wattimetro.

c) Reduzca el voltaje a 0 y desconecte la fuente de alimentación.

4. Llene la tabla 54-1, calculando la potencia aparente (recuerde que debe

multiplicar por 1.73) la potencia real y el factor de potencia para cada valor de
corriente directa indicada.

5. Entonces.

a) De acuerdo a los resultados de la tabla 54-1, calcule la potencia reactiva,

para una corriente del rotor en c-d igual a 0.
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 El motor síncrono.

𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑟𝑒𝑎𝑐𝑡𝑖𝑣𝑎 = 271,1𝑉

b) ¿El factor de potencia es adelanto o atraso?

El factor de potencia es atrasado.

6. Entonces:

a) De acuerdo a los resultados de la tabla 54-1, calcule la potencia

reactiva, para la máxima corriente del rotor en c-d.

𝑝𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑟𝑒𝑎𝑐𝑡𝑖𝑣𝑎 𝑚𝑎𝑥 = −150,6 𝑉𝑎𝑟

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7. De acuerdo con los resultados de la tabla 54-1, calcule la potencia reactiva a
la corriente mínima del estator.

𝑝𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑟𝑒𝑎𝑐𝑡𝑖𝑣𝑎 𝑚𝑖𝑛 = 47,42 𝑉𝑎𝑟

Tabla 54.1

valores obtenidos en laboratorio

 El motor síncrono.

valores obtenidos en laboratorio

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 El motor síncrono.

valores obtenidos en laboratorio

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V. PRUEBA DE CONOCIMIENTOS PARTE II
1.

a) En la gráfica de la figura 54?2 marque los valores anotados de

corriente alterna en función de los valores de corriente directa
según la tabla 54-1

b) Trace una curva continua por todos los puntos marcados.

c) En la gráfica de la figura 54-2 marque los factores de potencia

medidos en función de los valores de corriente según tabla 54-1

d) Dibuje una curva continua por los puntos marcados.

grafica de corriente vs corriente

 El motor síncrono.

e) Haga sus comentarios acerca de la forma de ambas curvas.

2. El motor síncrono se denomina a veces capacitor síncrono. Explique esto.

3. ¿Podría llamarse a un motor síncrono inductor síncrono?

No, ya que si fuera un inductor el motor síncrono no necesitaría ayuda

para arrancar ya que la bobina del estator le brindaría el campo
magnético necesario.

4. Escriba sus observaciones acerca de la potencia real consumida por el motor

durante el procedimiento 3.

Cuando hay una excitación primero el motor toma potencia (pero reactiva
positiva de la fuente de alimentación .c-d=0, es ahí que funciona como
inductor.

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 El motor síncrono.

VI. Conclusiones.
 Cuando aplicamos potencia trifásica cerrando el interruptor de
sincronización, observamos que el motor no arranca solo zumba
vibra y rechina, por lo que si un motor síncrono tiene carga no es
posible arrancar, por lo que primero es vital que arranque sin carga
y de esta manera funcione correctamente.

 Cuando hay una excitación primero el motor toma potencia (pero

reactiva positiva de la fuente de alimentación .c-d=0, es ahí que
funciona como inductor.

 Se observa una disminución en la ca del sincrónico en el medio a

medida que aumentábamos la excitación c-d, en ahí el motor se está
comportando como Resistencia. Pero cuando seguimos aumentando
la excitación el motor tiene una potencia reactiva negativa, es en ese
entonces que se comporta como un capacitor

Cuando hay una excitación primero el motor toma potencia (pero reactiva positiva
de la fuente de alimentación .c-d=0, es ahí que funciona como inductor.

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 El motor síncrono.

VII. Anexos
 https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_síncrono Bibliografía.

 http://www.profesormolina.com.ar/electromec/mot_sincronos.htm.

 http://www.weg.net/institutional/ES/es/news/productos-y-soluciones/los-
motores-sincronos-ofrecen-ahorro-de-energia-y-amortizacion-rapida-en-
aplicaciones-de-alta-potencia-con-cargas-pesadas-segun-javier-de-la-
morena-de-weg-iberia-s-a-.

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