INSTITUTO TECNOLÓGICO DE CERRO AZUL

CARRERA:

ING. PETROLERA

ASIGNATURA:
SISTEMAS ARTIFICIALES

PRESENTA:
MENDEZ DE LA CRUZ OBIEL FRANCISCO

TRABAJO:
RESUMEN I
PROFESOR:
ING. TRINIDAD PUENTE JOSE VICTOR

CERRO AZUL, VERACRUZ FEBRERO 2019

INTRODUCCIÓN

La extracción de hidrocarburos, ya sea por energía propia del yacimiento o por

aplicación de un sistema artificial de producción, es uno de los temas preocupantes
en la Industria Petrolera, ya que existen diversos factores que intervienen en este
proceso, los cuáles influirán en el comportamiento del pozo. En la actualidad México
es uno de los mayores productores de hidrocarburo en el mundo, además de
representar el rubro más importante de ingresos, cabe destacar que gran parte de
los campos existentes son maduros, para trabajarlos se requiere implementar
mecanismos que ayuden a levantar la producción de los mismos, para ello es
importante la implementación de los sistemas artificiales. Un sistema artificial de
producción (SAP) es aquella fuente externa de energía que se aplica al pozo para
incrementar su energía natural, optimizando técnica y económicamente la
producción bajo un funcionamiento seguro y un ambiente sano. Principalmente se
aplican en campos maduros que ya alcanzaron su pico de producción y están en
etapa de declinación. Como dato importante, puede mencionarse que más del 48%
de la producción mundial proviene de campos maduros. Para el ingeniero de
producción es importante conocer los sistemas artificiales existentes cuya eficiencia
varía de acuerdo a las condiciones del yacimiento, características del pozo, las
condiciones de operación, tipo de fluidos, así como la estrategia de explotación y un
análisis económico integral. Conociendo esta información podrá elegirse al sistema
que más convenga en el pozo candidato. Para la implementación del sistema
artificial de producción deben llevarse los siguientes pasos
.  1.- Definir la necesidad de un sistema artificial.
 2.- Seleccionar el SAP.
 3.- Diseño del sistema artificial.
 4.- Implementación del SAP en campo.
 5.- Monitoreo de datos de producción.
 6.- Monitoreo del funcionamiento del equipo.
 7.- Evaluación integral del SAP instalado.
Sistemas existentes y sus rangos de operación

Bombeo Neumático
Este sistema es el que más se parece al flujo natural y utiliza la energía del gas
comprimido en el espacio anular como la fuerza principal para elevar el aceite a la
superficie. Se debe a que el gas inyectado siendo más ligero que el aceite comienza
el desplazamiento, ya que reduce la densidad del fluido (del yacimiento) y por lo
tanto el peso de la columna de fluido sobre la formación disminuye. Está reducción
en la densidad de la columna de fluido produce una presión diferencial entre el fondo
del pozo y el intervalo productor del yacimiento, lo que ocasiona que el pozo fluya.
El gas (gas natural tratado o nitrógeno) es inyectado y controlado desde la
superficie, este entra a alta presión dentro del espacio anular. Una válvula de
inyección de gas permitirá Figura 1.10 Esquema de Mecanismo de Inversión.22
Figura 1.9 Esquema de Unidad Rotaflex.22 ANTECEDENTES DE LOS SISTEMAS
ARTIFICIALES DE PRODUCCIÓN CAPÍTULO I 16 el paso de gas dentro de la T.P.
a determinadas profundidades. La válvula opera automáticamente en respuesta a
la presión diferencial que hay entre el espacio anular y la T.P, si la diferencia de
presión disminuye a una presión predeterminada, la válvula se abre y cuando se
llegan a valores críticos en el diferencial de la válvula se cierra.
La válvula de inyección que controla el flujo de gas dentro de la tubería de
producción es llamada válvula operante y forma parte del sistema de control
subsuperficial.
La válvula operante es la última válvula que se utiliza para desalojar el fluido de
control, se instala a una profundidad tal que el volumen de gas inyectado sea alto y
el pozo aporte un volumen de fluido de acuerdo con su capacidad productiva.
Los efectos del gas dentro de la tubería de producción son:
 Reducción de la densidad de la columna de fluidos.

 Expansión del gas conforme las condiciones de presión cambian a lo largo de la

profundidad.
 Empuje de baches de líquido cuando las burbujas son suficientemente grandes
para llenar el diámetro interno de la T.P.
Para diseñar un sistema de BN se requiere la información básica siguiente:
 Presión de fondo fluyendo.
 Índice de Productividad.
 Relación Gas – Aceite de formación
 Porcentaje de agua.
 Profundidad total del pozo.
 Tamaño de las tuberías de producción y revestimiento
.  Tipo de mecanismo de empuje del yacimiento.
 Densidad del aceite
.  Densidad del gas.
 Densidad del agua.

 Gastos y presiones (máximas y mínimos) de las tuberías de producción y

revestimiento.
 Características del equipo superficial y subsuperficial (material y mecánica de
diseño).

El sistema de bombeo neumático consiste en cuatro partes fundamentales (Figura

1.12), las cuales son:
 Abastecimiento de gas a alta presión: principalmente consiste en una estación de
compresión, o pozo productor de gas a alta presión
.  Un sistema de control de gas en la cabeza del pozo.
 Sistema de control de gas subsuperficial (válvulas de inyección).

Mecanismos de las válvulas subsuperficiales del BN

Los diversos fabricantes han categorizado a las válvulas de BN dependiendo de
qué tan sensible son a una determinada presión actuando en la TP o en la TR.
Generalmente son clasificadas por el efecto que la presión tiene sobre la apertura
de la válvula, está sensibilidad está determinada por la construcción del mecanismo
que cierra o abre la entrada del gas.
Las válvulas de BN operan de acuerdo a ciertos principios básicos, que son
similares a los reguladores de presión.
Las partes que componen una válvula de bombeo neumático son:
1.-Cuerpo de válvula.
2.- Elemento de carga (resorte, gas o una combinación de ambos).
3.- Elemento de respuesta a una presión (fuelle de metal, pistón o diafragma de
hule).
4.- Elemento de transmisión (diafragma de hule o vástago de metal).
5.- Elemento medidor (orificio o asiento).
Válvulas desbalanceadas
Son aquellas que tienen un rango de presión limitado por una presión de apertura
y por una presión inferior de cierre, determinada por las condiciones de trabajo del
pozo; las válvulas desbalanceadas se abren a una presión determinada y luego se
cierran con una presión más baja.
Este tipo de válvulas se divide en:
 Válvula operada por presión del gas de inyección.
 Válvula reguladora de presión
.  Válvula operada por fluidos de la formación.
 Válvula combinada.
 Válvulas balanceadas
Válvulas balanceadas
Este tipo de válvulas dependen de la presión de la TP. La presión de la TR actúa
en el área del fuelle durante todo el tiempo; esto significa que la válvula abre y cierra
a la misma presión (presión del domo). De acuerdo con esto la diferencia de presión
entre la de cierre y la de apertura es cero.

Bombeo Neumático Continuo

El Bombeo Neumático Continuo (BNC) es el sistema artificial de producción más
utilizado en nuestro país, ya que aproximadamente el 50% de los pozos productores
están operando con este sistema; es utilizado en pozos con alto índice de
productividad y presiones de fondo altas.
Al inicio del siglo antepasado, se utilizó el aire como fuente de bombeo neumático,
pero debido a los problemas de corrosión y al peligro potencial de una explosión por
las mezclas de gases formados, se optó por utilizar gas natural.
Actualmente el gas natural continúa siendo la fuente principal del bombeo
neumático a pesar de que se ha utilizado el nitrógeno en algunos casos
. Es un método mediante el cual se inyecta continuamente gas a alta presión para
aligerar la columna hidrostática en el pozo.
Ventajas:
 Inversiones bajas para pozos profundos.
 Bajos costos en pozos con elevada producción de arena.
 Flexibilidad operativa para cambiar las condiciones de presión.
 Adaptable en pozos desviados.
 Capaz de producir grandes volúmenes de fluidos.
 El equipo superficial puede centralizarse en una estación
.  Las válvulas pueden ser recuperadas con línea de acero.
Desventajas:
 Requiere una fuente continua de gas.
 Costos operativos altos si el gas es comprado.
 Altos costos operativos al manejar gases amargos.
 Se requieren niveles de líquido altos.
 Se requiere alimentación de gas a alta presión
 Condiciones peligrosas al manejar el gas a alta presión.
 La T.R. debe soportar una alta presión de gas.

Factores que afectan al BNC

 Presión en la tubería de revestimiento y línea de descarga.
 Profundidad de inyección.
 Tamaño de la TR, TP y LD.
 Profundidad, presión y temperatura del yacimiento.
 Índice de productividad del pozo
.  Porcentaje de agua
.  Rs y gas libre en el fluido producido.
 Presión de separación
 Desviación del pozo
 Bombeo Electrocentrífugo Sumergido
El sistema de bombeo electro centrifugo es considerado un medio efectivo y
económico para levantar grandes volúmenes de fluidos en pozos profundos. Este
sistema es usado en pozos de aceite y utiliza bombeos centrífugos multi etapa. El
motor eléctrico y la bomba están fijados a la tubería de producción, con el motor
posicionado debajo de la bomba y ésta descargando directamente en la tubería de
producción.
La energía es suministrada por el motor a través de un cable de tres conductores,
que va desde la superficie hasta el motor de fondo.
Los principales problemas que tiene este sistema electro centrífugo son:
 Corrosión: La producción de fluidos de algunos pozos son corrosivos (H2S, CO2,
O2). Este tipo de corrosión comúnmente ocurre y ocasiona daños en el interior del
sistema, dentro de la tubería de producción y al interior de las bombas. En algunos
pozos la corrosión es ocasionada por causas externas, es decir el revestimiento del
pozo debido a una pobre cementación o la presencia de un acuífero corrosivo.
 Producción de sólidos y arena. Se ha observado que con el incremento del corte
de agua, la producción de arena y sólidos en superficie tiene incremento, esto
implica problemas en el accionamiento del motor.
  Alto volumen de gas. A cantidades mayores de gas, se reduce la eficiencia y
capacidad de carga de la bomba.
Se debe tener especial cuidado en todas las condiciones que se encuentran
involucradas en el accionamiento del sistema; se requiere un buen estudio de los
fluidos, de las presiones y de temperaturas del sistema, lo cual afectará
directamente el rendimiento y el tiempo de vida del equipo.

Ventajas:
 Buena capacidad para producir altos volúmenes de fluido a profundidades
someras e intermedias.
 Baja inversión para profundidades someras
 Adaptable a la automatización.
 Es aplicable a profundidades de 4200 m.
Desventajas:
 El cable eléctrico es la parte más débil del sistema.
 Poca flexibilidad para variar las condiciones de producción
 Tiempos de cierre prolongados.
 Requiere fuentes económicas de suministro de energía eléctrica.
 Los problemas de incrustaciones son altos para la operación.
 Difícil para manejar alto porcentaje de arena o gas.
Condiciones de operación.
Este sistema actúa con bombas electro sumergibles para pozos con TR´s DE 4.5”
y gastos de 100 bpd hasta TR´s de 13 3/8” y gastos de 100,000 bpd; las bombas
pueden instalarse en diferentes ambientes de trabajo, como son:
 Temperaturas de 10°C (50°F) hasta 288°C (550°F).

 Fluidos con cantidades considerables de sólidos (sistemas resistentes a la

abrasión).
 Ambientes muy severos (metalurgia especial).
 Las potencias de los motores BEC cubren un rango entre 7.5 HP y 1170 HP a 60
Hz con motores de 3.75”OD hasta 7.38”OD.

Motores del BEC

Los principios básicos de diseño y operación de los motores de los equipos BEC
son los mismos que los motores eléctricos normales de superficie:

1.- Son de inducción.

2.- Trifásico.
3.- Tipo jaula de ardilla.
4.- Con dos polos de inducción.

Características de los motores BEC.

Los motores BEC deben cumplir ciertas características para un mejor desempeño
en su funcionamiento, entre las cuales destacan:
 Debe contar con una geometría adecuada, por estar instalada dentro de la TR.
 Existen diferencias en el diseño y construcción por el ambiente en que operan.

 Son llenados completamente con un aceite mineral altamente refinado o con

aceite sintético para lubricar su interior entre otras funciones (transferir el calor).
 Puede utilizar corriente alterna de 60 Hz o 50 Hz.
 Su comportamiento está en función de la carga a la que está sometido.

 Cada tipo de motor tiene sus curvas de rendimiento: velocidad, eficiencia, factor
de potencia y amperaje en función del porcentaje de la carga.
Una de las limitaciones de los motores BEC es que tienen un diámetro pequeño
para poder instalarse en el pozo; está restricción obstaculiza las opciones del diseño
del motor y para obtener altos HP es necesario aumentar la longitud del motor
Las etapas de una bomba se muestran en la Figura 1.14; en la parte superior se
tiene el impulsor rotatorio y en la parte inferior el difusor estacionario; cada impulsor
toma el fluido e incremente su energía cinética, mientras que el difusor transforma
la energía cinética en energía potencial.

Estructura Superficial
a) Tablero de control: Permite el encendido del sistema BEC.
b) Variador de Frecuencia (VSD): Este permitirá variar la frecuencia de operación
de la bomba.
c) Caja de venteo: Permite ventear a la atmosfera el gas que fluye a través del
cable, impidiendo que llegue al tablero de control.
d) Transformadores: Son aquellos equipos que se encargan de entregar el voltaje
necesario al sistema.
 Bombeo Mecánico.
El Bombeo Mecánico (BM) es el más común de los métodos de levantamiento
artificial. Hasta los años noventa la operación de los equipos de bombeo mecánico
se consideraban los más eficientes, utilizando las unidades de bombeo
convencional, aerobalanceada y Mark II. Cuando llegó a México una nueva unidad
llamada Tieben, en el campo Poza Rica se llevó a cabo una prueba piloto en el año
de 1995. El bombeo mecánico es un sistema artificial de producción en el cual el
movimiento del equipo de bombeo superficial se origina en superficie a través de un
movimiento rotacional y transmitido a la bomba por medio de una sarta de varillas
de succión transformándose en movimiento reciprocante. El objetivo principal de
este sistema es extraer fluidos mediante un movimiento ascendente-descendente,
el cual es transmitido por la sarta de varillas a la bomba dentro de la tubería de
producción en el fondo. Este sistema artificial representa el segundo más
implementado en México; puede operar eficientemente sobre un amplio rango de
características de producción de pozo, es considerado para elevar volúmenes
moderados desde profundidades someras y volúmenes pequeños desde
profundidades intermedias
Ventajas
 Diseño simple
 Inversión baja para la producción de volúmenes bajos y profundidades someras a
intermedias (2400 m).
 Permite producir con niveles de fluido bajos.
 Adaptable en pozos con problemas de corrosión e incrustaciones.
 Cuando su aplicación es apropiada, la operación es muy rentable.
Desventajas:
 Inversiones altas, para producciones altas, así como para profundidades medias
y grandes.
 Debido a las características de las varillas se limita al BM a profundidades
mayores y volúmenes altos de producción.
 Problemas en agujeros desviados.
 La reparación de la bomba implica que las varillas deben ser extraídas..
Limitaciones:
 Presenta desgaste en las varillas y en la TP en pozos desviados.
 No aplicable cuando se tiene RGA mayor al 40%.
 Su eficiencia decrece con la profundidad.

 Por las dimensiones y aspecto de la unidad superficial afecta la estética y el

ambiente.
Las principales partes del equipo de bombeo mecánico son:
1.- La bomba y su varilla subsuperficial.
2.- La sarta de la varilla de succión que transmite el movimiento de bombeo y
potencia a la bomba subsuperficial.
3.- El equipo de bombeo superficial el cual cambia el movimiento de rotación del
motor primario en el movimiento oscilatorio lineal de bombeo.
4.- La unidad de transmisión de energía o reductor de velocidad.
5.- El motor primario, el cual proporciona la potencia necesaria al sistema.
La información mínima requerida para el diseño e instalación del bombeo mecánico
es:
 Nivel del fluido.
 Profundidad de la bomba.
 Velocidad de bombeo.
 Longitud de la superficie.
 Diámetro de la bomba de émbolo.
 Gravedad específica del fluido.
 El diámetro nominal de la tubería de producción y si está anclada o desanclada.
 Tamaño y diseño de la varilla de succión.
 Geometría de la unidad.
El sistema de bombeo mecánico tiene como objetivo elevar los fluidos a la superficie
con un mínimo de:
 Torsión.
 Carga en la varilla pulida.
 Requerimientos de potencia del motor principal.
 Costos de mantenimiento de la unidad.
 Fallas en la varilla

Rango de aplicación El sistema de bombeo mecánico depende de varios factores

para un mejor desempeño en los equipos que lo componen, entre los cuales están
la profundidad, el volumen y la temperatura. En la Tabla 1.1 se muestran las
condiciones óptimas de operación del equipo.

Estructura del Bombeo Mecánico.

La configuración del sistema de bombeo mecánico se muestra en la Figura 1.2, y
consiste las siguientes partes principales:
 Unidad de bombeo mecánico.
 Mecanismos superficiales.
 Motor principal.
 Unidad de transmisión de potencia o reductor de velocidad.
 Sarta de varillas de succión.
 Bomba subsuperficial.
 Tubería de producción.

1 Clasificación de las Bomba Subsuperficiales

La función de la bomba subsuperficial es desplazar los fluidos del yacimiento,
desde el fondo del pozo hasta la superficie por el interior de la tubería de producción.
Se clasifican de la siguiente manera:
1) Bomba de Inserción: Puede conectarse a la sarta de varillas sin sacar la T.P. a la
superficie, solo se saca la sarta de varillas.
2) Bomba de tubería de revestimiento: Es una versión de la anterior solo que ésta
se ancla en la T.R. Manejan grandes volúmenes en pozos someros y de bajo IPR.
3) Bomba de tubería de producción: La diferencia con la de inserción es la forma
en cómo se coloca la camisa de la bomba. Ésta va conectada en el extremo inferior
de la T.P. y se introduce al pozo como parte de la sarta de producción
Ciclo de Bombeo En la Figura 1.3 se describe gráficamente el ciclo de bombeo, que
es aplicable para los tres tipos de bombas. Se diferencian las siguientes etapas:
a) En la primera etapa el émbolo se mueve hacia abajo cerca del fondo de la carrera
descendente; el fluido pasa al barril de la bomba a través de la válvula viajera
abierta; mientras que el peso de la columna que está en la tubería de producción es
soportado por la válvula de pie que está cerrada.
b) Como segunda etapa, el émbolo se mueve hacia arriba, cerca del fondo de la
carrera ascendente, la válvula viajera ahora se encuentra cerrada y la válvula de pie
abierta, admitiendo la producción del pozo.
c) En la tercera etapa, el émbolo se mueve hacia arriba, cerca de la parte superior
de la carrera ascendente; la válvula viajera se encuentra cerrada y la válvula de pie
abierta, admitiendo la producción del pozo.
d) En la última etapa el émbolo se mueve hacia abajo, cerca de la parte superior de
la carrera descendente; la válvula de pie se encuentra cerrada debido al incremento
de presión resultado de la compresión de los fluidos en el volumen existente entre
las válvulas de pie y viajera; la válvula viajera se encuentra abierta, cuando el
émbolo llega al fondo de la carrera descendente, el ciclo de bombeo se repite
Unidades de bombeo mecánico tipo balancín
Geometría de las Unidades Clase I. Unidad Convencional Clase III. Aero
balanceada y Mark II Clase I: Unidad Convencional (Figura 1.5)
Ventajas:
 Tiene bajo costo de mantenimiento.
 Costos menores que otro tipo de unidades.
 Usualmente es mejor con varillas de fibra de vidrio.
 Puede girar en el sentido de las manecillas del reloj y contrario.
 Puede bombear más rápido que la Mark II sin problemas.

 Requiere menos contrabalanceo que la Mark II. Figura 1.4 Bomba insertada en la
tubería de producción.8
Desventajas:
 En muchas aplicaciones no es tan eficiente como la Mark II.

 Puede requerir una caja de velocidades mayor que otro tipo de unidades
(especialmente con varillas de acero).
Bombeo Mecánico tipo hidroneumático
Hasta los años noventa las unidades de bombeo convencional, Aero balanceada y
la Mark II se consideraban las más eficientes. Ahora bien, en México se llevó a cabo
una prueba piloto en el año de 1995 en el pozo Poza Rica 329 donde se evaluó la
eficiencia de una nueva unidad de bombeo Mecánico tipo Hidroneumático mejor
conocida como “Tieben
La Tieben es una unidad de bombeo alternativo para el movimiento de varillas, cuyo
principio de funcionamiento es sobre la base de presiones hidráulicas compensadas
debido a la compresión y expansión de nitrógeno (N2). Este nitrógeno se encuentra
dentro de un acumulador que soporta 2/3 de la carga total de la varilla pulida y
reemplaza a los contrapesos de la unidad de bombeo mecánico convencional.
Con el principio hidroneumático se pueden levantar cargas hasta 40,000 lb/pg2 en
la varilla pulida, con una carrera efectiva máxima de 120 pulgadas y con hasta ocho
emboladas por minuto; las emboladas pueden modificarse según las necesidades
de la operación.
Se compone de dos sistemas básicos:
1.- Sistema Hidráulico: Proporciona el movimiento necesario, ascendente y
descendente para el funcionamiento de la bomba subsuperficial. Consta de un
cilindro hidráulico de efecto doble, una válvula de control direccional de cuatro vías
y una bomba maestra de engranes.
2.- Sistema de Balanceo Hidroneumático: Contrabalancea el peso de la sarta de
varillas y consta de un cilindro hidráulico de efecto simple (acumulador), un paquete
de tanques de nitrógeno y una bomba auxiliar de engranajes.
Este tipo de unidades tienen cinco elementos principales:
 Estructura del balancín de bombeo.
 Motor primario.
 Caja de engranes.
 Sarta de la varilla de succión.
 Bomba subsuperficial.
Las unidades de bombeo hidroneumáticas se clasifican de acuerdo al tipo de motor,
montaje y carrera con el que pueden operar.
 Motor : Eléctrico – Combustión
 Tipo de montaje: Pedestal – Directo
 Carrera: 60 pg – 120 pg – 180 pg
Elementos que la constituyen: Acumulador: Es un cilindro con un pistón flotante en
su interior en el cual actúan dos fluidos, aceite hidráulico y nitrógeno (N2)
comprimido.
El acumulador genera el efecto de los contrapesos. Cilindro actuador:
Es el cilindro que está compuesto por dos pistones adheridos a una varilla pulida;
estos pistones generan tres cámaras en las cuales actúa el aceite hidráulico.
Motor: Elemento que propicia la potencia necesaria a la bomba hidráulica.
Bomba Hidráulica: Unidad provista de 130 [cm3], con una bomba simple o de
75[cm3] cuando se trata de una bomba doble
Tanque de aceite hidráulico:
Almacenador del aceite hidráulico con una capacidad de hasta 360 litros.
Pedestal: Torre de aproximadamente 7 metros en la cual se alojan los sensores
para el cambio de dirección de la carrera y del elevador, los cuales están unidos por
la varilla de succión en uno de los extremos del cilindro actuados y en el otro extremo
por la varilla pulida
Ventajas:
Costo de adquisición: Se tienen ahorros de hasta el 50% debido a que la unidad
Tieben viene completamente lista para ser instalada, a diferencia del convencional
que requiere de la adquisición del motor, las bandas de transmisión, principalmente
y de una tardada y costosa base de concreto. Consumo de energía: Se tienen
consumos menores al 30% en comparación al de las unidades convencionales.
Tipo de motor: Puede utilizar motor eléctrico, de combustión interna diesel o de gas,
ya sea gas LP de un tanque estacionario o gas liberado en el espacio anular. Con
respecto al consumo de energía de la unidad Tieben el requerimiento de potencia
es aproximadamente 30% menor que el de la unidad convencional. Costos de
reparación: Se tienen ahorros del orden del 500%. Por ejemplo, lo más caro por
reparar en una unidad convencional es el reductor de engranes, en una Tieben lo
más caro es el cilindro (cambio de todos los sellos y empaques).
Transportación e instalación: Mayor facilidad de transportación, instalación y
operación. La unidad Tieben se transporta en un remolque ligero jalado por una
camioneta Pick-Up, se instala y se pone en operación en menos de tres horas.
Puede ser instalada incluso por un simple camión con malacate y pluma. La unidad
Tieben no requiere base de concreto. Eficiencia de bombeo: Con la unidad de
bombeo Tieben es posible trabajar a bajas velocidades de bombeo, lo cual permite
un mejor llenado del barril de la bomba, reduce el golpeteo del fluido, el desgaste
de las varillas y el equipo superficial.
Producción diferida: El tiempo en operación es una gran ventaja de la unidad
Tieben, pues la reparación de cualquier parte de la unidad es bastante rápida y
requiere poco refaccionamiento. Se emplean menos de dos horas para cambiar los
sellos del pistón del acumulador de nitrógeno, recargarlo de nitrógeno y reiniciar la
operación. Además el hecho de que el pedestal sea abatible, permite la operación
en forma inmediata de los equipos de reparación y terminación de pozos. Todo esto
reduce al mínimo los problemas por producción diferida.
Bombeo Mecánico tipo Rotaflex
La unidad Rotaflex es un equipo de carrera larga de bombeo. Generalmente, un
motor eléctrico acciona una caja de engranes el cual a su vez acciona una cadena
larga a una cierta velocidad lo cual provoca que este comience su accionamiento.
Está unidad muestra un 100% de accionamiento mecánico de bajo mantenimiento,
con una alta eficiencia para la extracción de pozos con grandes profundidades.

Características:
 Carrera de 288 y 306 pulgadas para bombas mecánicas (más de 7 metros).
 Alta capacidad de producción.
 Alta eficiencia para extracción de pozos problema o pozos profundos.
 Aplicaciones en reemplazo de bombas BEC
 Mayor vida útil del equipo de fondo.

 40 a 60% de reducción en los ciclos de esfuerzo, lo que representa una mayor

vida útil de las varillas.
 20 a 50% de reducción en el costo de energía.
 Ayuda a resolver el problema de candado de gas.
 100% accionamiento mecánico de bajo mantenimiento.
Ventajas:
 Embolada larga y lenta que permite:
 Mejorar el llenado del barril.
 Reducir los problemas de golpe de fluido.
 Minimizar los problemas de interferencia de gas
.  Reducir el desgaste entre las partes móviles.
 Reducir los esfuerzos de tensión y compresión sobre la sarta de cabillas
.  Aumenta la eficiencia total del sistema.

 Permite al sistema de bombeo reciprocante aumentar su capacidad de producción

hasta más de 2500 BFPD.
 Unidad 100% mecánica.
 Contrapeso fácil y preciso.
 Reductores de engranajes más pequeños.
 Armado, probado y embarcado en una sola pieza.
 BOMBEO DE CAVIDADES PROGRESIVAS
Debido a que gran parte del hidrocarburo líquido del mundo tiene una gravedad API
menor a 20, a principios de la década de los 80’s se introdujo el sistema de Bombeo
de Cavidades Progresivas (BCP) como una alternativa al Bombeo Mecánico para la
producción de crudos pesados.
El BCP tiene una buena flexibilidad operativa para manejar fluidos abrasivos y
viscosos con bajos costos operativos, lo que lo hace uno de los sistemas más
atractivos para producir este tipo de hidrocarburos. Otro de los factores que hacen
a este sistema de los más viables es su eficiencia, que puede llegar hasta un 70%
en condiciones óptimas.
El Bombeo de Cavidades Progresivas es ideal para pozos someros, pero también
puede ser utilizado en profundidades pronunciadas, aunque la eficiencia se vea
afectada. Este sistema utiliza una bomba que consiste en un rotor metálico y un
estator con un elastómero. La rotación excéntrica del rotor dentro del estator
provoca la formación de una serie de cavidades selladas que se van elevando a lo
largo del eje desde la succión de la bomba hasta la descarga.
La rotación es transmitida hasta la bomba mediante una sarta de varillas especiales,
que reciben la energía de un motor en superficie, ya sea eléctrico, hidráulico o de
gas. Cada vez que el rotor gira, cierta cantidad de líquido es desplazada hacia la
superficie. Cuando las cavidades son cortas el gasto disminuye pero aumenta la
presión de descarga, mientras que cuando las cavidades selladas son más largas
el gasto se incrementa pero la presión de descarga se reduce
se esquematiza el principio de funcionamiento de la bomba subsuperficial del BCP,
donde se ilustra la trayectoria que presentan los fluidos a través de su paso por la
bomba, creándose las cavidades y moviéndose axialmente.

El hecho de que este sistema no utilice válvulas impide la formación de fenómenos

como candados de gas y también permite manejar altos porcentajes de gas libre.
En algunos casos, la cantidad de gas en el sistema podría afectar la eficiencia de la
bomba, pero esto puede arreglarse colocando la entrada de la bomba debajo de las
perforaciones o instalando un separador de gas debajo de la bomba.
La geometría y principio de operación de la bomba facilita el manejo de la
producción de arena y altas concentraciones de sólidos. La presión que soportará
la bomba dependerá del número de cavidades selladas que contenga
El elastómero del estator puede manejar algunos fluidos abrasivos como el ácido
sulfhídrico (H2S), sin embargo, cuando se presenta en cantidades significativas lo
puede dañar permanentemente.
En superficie, la instalación se realiza de manera sencilla gracias a que son pocos
elementos los que constituyen el equipo superficial, en donde están alojados el
motor, el cabezal de rotación, las poleas y bandas para transmitir el movimiento del
motor a la sarta de varillas y la línea de flujo. La sencillez de la instalación superficial
se traduce en menores costos, tanto de instalación como de reparación.

La versatilidad, entre otras cosas, es causada por la capacidad de cambiar la

velocidad de bombeo a través de un variador de frecuencia o por sus siglas en inglés
VSD (Variable Speed Drive), que incluso puede ser monitoreado y operado a
distancia.
La aplicación del BCP puede darse en pozos desviados, pero hay que poner
especial atención en los puntos en los que pueda rozar o roce la tubería de
producción con la sarta de varillas, pues en estos puntos habrá un desgaste
adicional.
Equipo Superficial
 Motor: Proporciona la energía que requiere el sistema para hacer girar la sarta de
varillas. Existen tres tipos de motores: eléctrico (de uso más común), hidráulico
(frecuente en Canadá) y de gas (aplicaciones específicas).
 Cabezal de rotación: Transfiere la energía requerida para mover la sarta de
varillas; crea un sello entre la parte superior de la tubería y la varilla pulida, soporta
el efecto del mecanismo de frenado, el peso de la sarta de varillas y la acción de la
bomba.
 Poleas y Bandas: Son el medio por el cual se transfiere la energía desde el motor
hacia la varilla pulida.
 Varilla Pulida: Una la sarta de varillas con el equipo superficial.

 Estopero y Sello Mecánico: Sirven de sello superficial para los fluidos del pozo y
se encuentran en la parte superior de la tubería y la parte inferior de la varilla pulida.
 Grampa: Su función es mantener fija la varilla pulida al cabezal de rotación para
poder transmitirle correctamente el movimiento rotatorio desde el cabezal
 Centradores: Impiden que la sarta de varillas se mueva excéntricamente y
comunique ese comportamiento a la varilla pulida en la superficie. No son rotatorios
y se instalan en los extremos de las varillas de la sarta..
 Ancla de torsión: Se instala debajo del estator y se fija en la tubería de
revestimiento. Sirve para evitar el desprendimiento de la tubería causado por el giro
de la sarta y el giro del rotor. Se instala cuando las velocidades de rotación causan
una vibración considerable en la tubería.

Los elementos que conforman el equipo subsuperficial del BCP, incluyendo la sarta
de varillas, la bomba subsuperficial, el pin de paro, los centradores, y una entrada o
separador de gas.
 BOMBEO HIDRÁULICO (BH)
El Bombeo Hidráulico opera bajo la Ley de Pascal, que dice que: “Cuando se ejerce
cierta presión sobre la superficie de un fluido contenido en un recipiente, esta se
transmite a todas las superficies del recipiente con la misma intensidad”.
El bombeo Hidráulico transmite energía a los fluidos producidos, desde una bomba
en superficie hasta una bomba en el fondo del pozo. La transmisión de energía se
lleva a cabo mediante el uso de un fluido presurizado, también llamado fluido de
potencia o motriz (FM), que se inyecta a través de una tubería y al llegar a la bomba
subsuperficial, esta convierte la energía del fluido de poder en energía potencial y
se promueve el movimiento de los fluidos producidos a la superficie.
El fluido motriz se circula continuamente, por lo que la instalación en superficie juega
un papel especialmente importante en este sistema. El sistema de BH no tiene un
uso frecuente dentro de la industria petrolera, sin embargo en la última década ha
reaparecido en el panorama petrolero, situación que se justifica porque,
teóricamente, al tratarse de un sistema hidráulico, las pérdidas de potencia que
sufre son mucho menores que las de un sistema mecánico, y con ello la eficiencia
debería ser mayor.
Circuito abierto
El fluido motriz regresa a la superficie mezclado con los fluidos producidos, por
medio de la tubería de descarga o el espacio anular entre la TR y la TP. Es el
sistema más económico debido a su sencillez.
El circuito abierto presenta ventajas como: minimizar el efecto de corrosión
añadiendo un fluido motriz limpio en pozos donde el porcentaje de agua salada es
alto; y reducir la viscosidad en pozos que producen aceite pesado mediante la
utilización de aceite ligero como fluido motriz. El mayor inconveniente de este tipo
de inyección es el aumento del volumen total de fluidos que deben de tratarse en
superficie para poder limpiar de nuevo el aceite o fluido que se va a inyectar para
poder seguir con la operación.
Circuito cerrado
El fluido de potencia regresa a la superficie pero, a diferencia del circuito abierto, lo
hace independientemente del fluido producido. Para tal efecto se utiliza una tubería
adicional alojada en un dispositivo llamado “cámara de fondo”, instalada en el fondo
del pozo.
Si se inyecta el fluido de potencia utilizando un circuido cerrado se puede:
 Medir exactamente la cantidad de fluidos producidos,
 Determinar el desgaste interno que sufre la unidad de bombeo
También existen dos tipos de instalaciones de la bomba subsuperficial:
 Bomba Fija.
 Bomba Libre
Bomba Fija
La bomba está unida a la parte final de la tubería de inyección del fluido de potencia,
por lo que se introduce o extrae del pozo junto con ella. Hay 3 tipos de instalaciones
de bombas fijas:
 Bomba fija insertada (para circuito abierto o cerrado)
 Bomba fija para TR (para circuito abierto o cerrado).
 Bomba fija para TP (sólo para circuito abierto).
En la Figura 1.19 se ilustran los tipos de bombas fijas para cada tipo de circuito.
Bomba libre
La bomba no se encuentra conectada o unida a ninguna tubería, por lo que su
medio de inserción o extracción se realiza por circulación directa o inversa del fluido
motriz, respectivamente, ventaja que la hace la instalación más usada.
Existen dos tipos de bombas libres ya sea para circuito abierto o uno cerrado:
 Bomba libre con tuberías paralelas
 Bomba libre para TR.

Equipo Superficial El equipo superficial se conforma por los siguientes elementos:

 Unidad de potencia: Proporciona la potencia que requiere el sistema para realizar
la inyección del fluido motriz; consiste en una bomba reciprocante del tipo triplex
que se acciona con un motor eléctrico o de combustión interna.
 Cabezal de distribución: Regula el flujo que proviene de la bomba tipo triplex, y se
compone de dispositivos que tienen medidores de desplazamiento positivo.
 Válvula de cuatro vías: Se coloca en la cabeza del pozo y regula el fluido motriz.
Consta de cuatro posiciones que permiten la introducción, operación y extracción
de la unidad de bombeo.
 Conexiones superficiales: Para pozos con BH, la única sección que se utiliza es
la que corresponde a la última TR. Sobre esta última sección se instalan las tuberías
que se utilizarán, con sus respectivos empaques u colgadores.
 Tanques de almacenamiento y tratamiento del fluido motriz: El diseño de estos
tanques permite el movimiento lento del fluido (aceite) en el interior del tanque de
asentamiento y evita la formación de flujo turbulento o de burbujas de gas que
pudieran arrastrar impurezas hacia la succión de la bomba (Triplex).
FUENTES DE INFORMACIÓN

http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/hand
le/132.248.52.100/7698/Tesis.pdf?sequence=1

http://www.aliat.org.mx/BibliotecasDigitales/economico_a
dministrativo/Aplicaciones_contables_informaticas_I/Apli
caciones_contables_informaticas_I-Parte3.pdf

https://docslide.net/documents/bombeo-neumatico-
561302a5e1d78.html

http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/hand
le/132.248.52.100/3605/A7.pdf?sequence=7