OBSERVATORIO

CT+i
 Energía

LICENCIA

Informe: Mercado de Energía, Área de oportunidad Movilidad

Eléctrica Sostenible por Corporación Ruta N se distribuye bajo
una Licencia Creative Commons Atribución-NoComercial-
CompartirIgual 4.0 Internacional

REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA
Sugerimos se referencie el documento de la siguiente forma:

Corporación Ruta N (2016). Observatorio CT+i: Informe No. 1

Área de oportunidad en Movilidad Eléctrica Sostenible
Recuperado desde www.brainbookn.com
OBSERVATORIO
CT+i

MERCADO DE:
ÁREA
DE OPORTUNIDAD: ENERGÍA
MOVILIDAD ELÉCTRICA
SOSTENIBLE
EJECUTA
DESARROLLA
EL ESTUDIO

ASESORA
Andrés Emiro Díez Restrepo
Ph.D. Docente-investigador UPB
PARTICIPANTES

El estudio de vigilancia tecnológica e inteligencia competitiva denominado Movilidad eléctrica sostenible

fue desarrollado por la Universidad Pontifica Bolivariana en el cual los participantes asumieron los siguientes roles:

Metodólogo: Asesora con la metodología de vigilancia tecnológica e inteligencia competitiva diseñada para el
proyecto Observatorio CT+i y definida por INNRUTA - Red de Inteligencia competitiva. Adicionalmente coordina dentro
de cada institución los ejercicios realizados.

Vigía: Encargado de recopilar de fuentes primarias y secundarias los datos e información relacionada con el área de
oportunidad estudiada. Adicionalmente, realiza con expertos temáticos y asesores el análisis de la información
recopilada y la consolidación de los informes del estudio de vigilancia tecnológica e inteligencia competitiva.

El estudio contó con la participación de Andrés Emiro Díez quien desempeñó el papel de asesor temático con las
siguientes actividades.

Asesor temático: Participa en las etapas de análisis y validación de la información recopilada por el vigía.
Adicionalmente, orienta y da lineamientos del estudio de vigilancia tecnológica e inteligencia competitiva realizado.

Adicionalmente se contó con la participación de un grupo de validadores temáticos quienes contribuyeron en la

validación de los contenidos analizados y la construcción de conclusiones y recomendaciones finales.

6
PARTICIPANTES
Director del proyecto:
Elkin Echeverri

Coordinadores del proyecto:

Samuel Urquijo
Jorge Suárez

Experto Energía:
Alejandro Hincapié

Director del proyecto:

Oscar Eduardo Quintero

Coordinadora del proyecto:

Ana Catalina Duque

Metodóloga:
Ana María Velásquez Giraldo

Asesor temático:
Andrés Emiro Díez Restrepo

Vigía:
Leydi Johanna Henao Tamayo
7
VALIDADORES TEMÁTICOS
Jorge Ignacio Vélez
Profesional Desarrollo e Innovación

José Fernando Isaza

Gestor Mercadeo y Ventas

Gian Paolo Montoya

Profesional Gerencia Transmisión y Distribución

Jaime Moreno
Gerente Tronex Industrial

Natalia Álvarez Uribe

Jefe de Línea Energías Alternativas

Mauricio Soto
Jefe Investigación Desarrollo e Innovación

Luis Eduardo Castrillón Agudelo

Profesional 1 Investigación, Desarrollo e Innovación
8
VALIDADORES TEMÁTICOS

Marcela Quiceno Rendón

Contratista - Subsecretaría Técnica

Santiago Pérez
Gerente

Gilberto Osorio
Docente Investigador

Ricardo Mejía
Director Design Engineering Research Group (GRID)

Melisa Rodríguez
Docente Investigador
9
 ENERGÍA
ALCANCE DEL ESTUDIO
GENERALIDADES MERCADO DE PRODUCTOS
Y SERVICIOS

• Contexto de la problemática
• Drivers
• Mapa mental
• Crecimiento del mercado
• Subvenciones fiscales globales por el
uso de Vehículos eléctricos
• Posibles soluciones
• Perfiles de usuario
Movilidad eléctrica • Referentes
sostenible • Casos reales
• Para tener en cuenta

• Tendencias en investigación • ¿Cómo está Medellín?

• Líderes en investigación • Iniciativas Nacionales y Locales
• Tendencias en desarrollo tecnológico • Problemas a resolver y posibles
• Líderes en desarrollo tecnológico soluciones
• Nivel de madurez • Oportunidades y brechas
• Recomendaciones finales

MERCADO
MERCADO DE DE TECNOLOGÍA
TECNOLOGÍA OPORTUNIDADES

10
TABLA DE CONTENIDO
Nº de diapositiva
Generalidades del área de oportunidad................................... 12
Contexto de la problemática .......................................... 13
Mapa mental –Movilidad eléctrica sostenible........................ 14
Mercado de productos y servicios.......................................... 15
Drivers..................................................................... 16
Crecimiento del mercado............................................... 18
Cadena de valor vehículo eléctrico................................... 19
Subvenciones fiscales globales por el uso de VE.................... 20
Posibles soluciones....................................................... 21
Red de actores............................................................ 23
Referentes movilidad eléctrica sostenible........................... 24
Casos reales............................................................... 28
Para tener en cuenta.................................................... 32
Mercado de Tecnología....................................................... 34
Tendencias de investigación............................................ 35
Líderes en investigación................................................. 36
Tendencias en desarrollo tecnológico................................. 38
Líderes en desarrollo tecnológico...................................... 39
Nivel de madurez......................................................... 41
Para tener en cuenta... ................................................. 42
Oportunidades.................................................................. 46
¿Cómo está Medellín?.................................................. 47
Oportunidades y Brechas............................................. 53
Recomendaciones finales..................................................... 61
11
 1.
GENERALIDADES
ENERGÍA
DEL ÁREA DE OPORTUNIDAD

A continuación se presenta una descripción

general del área de oportunidad a partir del
contexto de la problemática y un mapa mental
que esquematiza el panorama de los aspectos
más relevantes.
 ENERGÍA
CONTEXTO DE LA PROBLEMÁTICA

¿Por qué es una necesidad?

Debe garantizar soluciones de transporte a

los ciudadanos, calidad del aire y políticas Posibles Soluciones
¿Cual es la necesidad?
Gobierno que promuevan la movilidad sostenible.
 Implementar y
 Reducir las emisiones No se encuentra preparada para capacitar promover la movilidad
de CO2. en temas de movilidad eléctrica tanto en sostenible en todas las
 Mejorar las programas de pregrado y posgrado. ciudades, tanto para
condiciones Academia transporte de
ambientales urbanas. pasajeros y de carga.
 Reducir los costos de A nivel local, no produce vehículos  Políticas públicas que
movilidad. eléctricos y no adelantan acciones que promuevan el
 Promover el desarrollo demuestren interés en promover desarrollos bienestar de los
sostenible en Industria en estos sistemas. usuarios y garanticen
movilidad. una movilidad
 Optimizar del uso de Se encuentran expuestos a las altas eficiente y limpia.
la infraestructura emisiones de CO2. Los tiempos de viaje son
eléctrica existente prolongados y sufren decremento de la
para el transporte. calidad de vida.
Usuarios

No se garantiza al ciudadano una buena

calidad del aire, ocasionando enfermedades
respiratorias.
Salud pública 13
Fuente imágenes: https://thenounproject.com/
 ENERGÍA
MAPA MENTAL – MOVILIDAD ELÉCTRICA SOSTENIBLE

14
Fuente imágenes: https://thenounproject.com/
 2.
MERCADO
ENERGÍA
DE PRODUCTOS Y SERVICIOS

En este capítulo se evidencian aspectos clave del

mercado global y nacional, haciendo énfasis en el
comportamiento comercial a nivel de productos,
servicios y tecnologías disponibles en el mercado y las
tendencias de los mismos a nivel de oferta y demanda.
Adicionalmente, los principales jugadores del mercado
mundial, evidenciando sus productos, aplicaciones y
casos reales que comprueban los resultados de este
tipo de desarrollos.
 ENERGÍA
DRIVERS

Económico Político y Social Tecnológico

• Variabilidad en el precio de • Se espera que la población mundial aumente en 2,2 millones, • Constante avance en tecnologías de
combustibles fósiles. alcanzando los 9,2 millones de personas, con más de dos tercios transporte eléctrico.
• Grandes oportunidades en de la población viviendo en la ciudad. Se espera que el número
• Grandes oportunidades en
diversificación de fuentes y de mega-ciudades que en el momento del desarrollo del estudio
diversificación de fuentes y modos
DRIVERS

modos en sector transporte. fueron 22, aumente entre 60 y 100 mega-ciudades para el año
en sector transporte.
2050 (World Energy Council, 2011).
• Disminución de costos y • Cero emisiones en sitio.
aumento en el consumo de • Ahora que los mercados nacionales han encontrado una base
sólida, algunos gobiernos locales están empezando a • Frenado regenerativo (seguridad y
energías renovables.
desaparecer gradualmente o eliminando los incentivos de ahorro de energía).
• Crecimiento de la demanda compra de vehículos eléctricos (World Energy Council, 2011). • Eficiencia en baterías, sistemas de
de transporte.
• Pocas políticas que promuevan la movilidad sostenible en las carga y almacenamiento de energía.
• Aumento en los tiempos de ciudades (Colombia).
desplazamiento.
• Impulso del Gobierno Colombiano con la Ley 1715 de 2014 para
promover el uso de energía alternativas como la solar, eólica,
geotérmica y biomasa (COLCIENCIAS, 2016).
• Empresas en Colombia pueden reducir impuesto de hasta el 50%
y eximir IVA y aranceles con proyectos de energía renovables
(COLCIENCIAS, 2016). 16
 ENERGÍA
DRIVERS

Deterioro ambiental Salud Pública Parque automotor

• Decremento en la calidad del aire. • Costos de salud pública en aumento. • Se ha presentado un crecimiento sostenido
del parque automotor matriculado en los
• Por ejemplo, en 2015, “Al considerar las • “La contaminación atmosférica por material
organismos de tránsito del Valle de Aburrá.
concentraciones promedio de material particulado se asocia con la mortalidad por
enfermedades respiratorias crónicas…y con la
DRIVERS

particulado PM10 en las estaciones que

monitorearon esta variable en el Valle de mortalidad por cáncer del pulmón... Un
Aburrá, se presentaron excedencias de la incremento en 10 μg/m3 de PM10 está asociado
norma diaria Colombiana en las estaciones con incrementos hasta del 20% en las muertes
GIR-IECO (5 excedencias), MED-MANT (1 por esta enfermedad. La mortalidad por cáncer
excedencia), MED-EXSA (8 excedencias), de pulmón en Medellín es 3-4 veces mayor que
ITA-CRSV (3 excedencias), ITA-CONC (2 en Bogotá…y es 2.7 veces la mortalidad de
excedencias) y CAL-PMER (14 Colombia por la misma causa...”(Salud Pública
excedencias)” (Área Metropolitana, 2015). UdeA, 2010).
• En Abril de 2015 el Área declara nivel de • “Medellín tiene además la prevalencia de
contingencia atmosférica en el Valle del Enfermedad Pulmonar Obstructiva Crónica más
Aburrá (Alcaldía de Medellín, 2015). alta del país (13,5%)…El asma en Medellín es la (Alcaldía de Medellín, 2016)
más alta entre las principales ciudades de
Colombia con 13,0%...” ...”(Salud Pública UdeA,
2010).
17
 ENERGÍA
CRECIMIENTO DEL MERCADO
Total ventas vehículos eléctricos
 Los fabricantes de vehículos están empezando a desarrollar (HEV, PHEV, EREV, BEV)
ofertas que superen los desafíos del mercado, como la autonomía Mercado Mundial 2015 Mercado Mundial 2024
de los carros eléctricos, el costo y el tiempo de carga.
2,6 6,0
592.232 570.945
Crecimiento del volumen de ventas PEV por región Millones Millones
(Primer trimestre 2015 comparado 487.480 498.426
con el mismo período de 2016) Ventas de Vehículos Eléctricos a nivel mundial
(unidades)

102% China 227.510 (NAVIGANT, 2015)

36% Japón
27% Europa
Previsión de ventas para algunos sectores
Fuente: Ayre, 2016 19% Estados Unidos de vehículos eléctricos

2012 2013 2014 2015 2016

Fuente: EDTA, 2016
Los datos pertenecientes al 2016 son parciales,
El HEV (Vehículo Eléctrico Híbrido), utiliza tanto motor con corte en junio 2016
eléctrico y motor de combustión interna para propulsar el
vehículo. Este segmento registró el 71% en ventas en vehículos
eléctricos en el mundo en el año 2015. BEV
21%
El BEV (Vehículo Eléctrico de Batería), es alimentado
exclusivamente por electricidad suministrada por la batería a
bordo. Este segmento representa el 21% de las ventas delos Segmentación
vehículos eléctricos en el mundo en el 2015. ventas
PHEV vehículos
Los PHEV (Vehículo Eléctrico Híbrido Enchufable), utiliza la 8% eléctricos
electricidad obtenida mediante la conexión a la red eléctrica HEV Fuente: IDTechEx, 2016
para alimentar el motor eléctrico, también utiliza motor de 71%
combustión interna. Este segmento representa el 8% de las ventas
en 2015. 18
Fuente: EDTA, 2016
 ENERGÍA
CADENA DE VALOR VEHÍCULO ELÉCTRICO

Infraestructura de carga La movilidad eléctrica en el sector de automóviles se ha

* venido estableciendo en el mercado, apoyado por las ventas
en el segmento de vehículos híbridos eléctricos. Este sector
Servicios ha contado con barreras de adopción como la autonomía de
los vehículos y el despliegue de la tecnología al transporte de
carga.
Ensamble,
Motor eléctrico Ventas Administración
fabricación A los fabricantes de vehículos el cambio que ha venido
y de la flota
de sufriendo el sector automotriz, les exigirá redefinir los
Tracción y distribución
carrocerías y procesos de fabricación y ensamblado, la adopción de nuevos
Baterías pruebas materiales, implementar mejores medidas de seguridad y la
utilización de nuevas herramientas.
Partes
Los cambios en la cadena de valor del vehículo eléctrico
están ligados a procesos pertenecientes a la fabricación del
Sistema de propulsión vehículo y a los nuevos desarrollos en el área.
Fuente: (Martínez & Naranjo, 2014)

Transformación de la cadena de valor de vehículo

ESLABONES DE LA CADENA DE VALOR DE INTERÉS PARA COLOMBIA

Ventas de Vehículo Fabricación de Servicio

Vehículo de Vehículo Vehículo eléctricos partes postventa
combustión híbrido eléctrico
Fuente imágenes: https://thenounproject.com *Adaptado de: Electric Vehicles 2010-2020, IDTechEx
 ENERGÍA
SUBVENCIONES FISCALES GLOBALES POR EL USO DE VE

Países con reducción de

impuestos por el uso de
vehículos eléctricos

Países sin subvenciones

Fuente: Accenture, 2014

20
 ENERGÍA
POSIBLES SOLUCIONES

TIPOLOGÍA// DESCRIPCIÓN// TECNOLOGÍAS//

Vehículos con Por los respaldos energéticos los vehículos conectados a la

• Baterías de alta densidad gravimetría de
batería o red adquieren mucha flexibilidad operativo permitiendo
potencia y energía
ultracapacitores reducir la dependencia a la infraestructura de alimentación
eléctrica y disminuyendo el impacto visual de la misma en
• Ultracapacitores
para transporte
puntos en donde no se desea instalar.
• Convertidores estáticos de potencia
masivo

Combinar
tecnologías Altos costos de las tecnologías emergentes y poca oferta de • Tranvías convencionales
emergentes con
mercado. • Trolebús convencional
• Baterías de litio
tecnologías • Baterías de plomo (baterías más
establecidas económicas con menores prestaciones)

La masificación de carros híbridos en Colombia sería una

• Sistemas de carga para los vehículos
Vehículos solución en eficiencia, confort y cero emisiones.
• Baterías de larga duración
Híbridos • Motores eléctricos
particulares
Vehículos con mayor autonomía de viaje, mejor rendimiento • Recarga de baterías con el frenado
y menor consumo de combustibles fósiles.

21
 ENERGÍA
POSIBLES SOLUCIONES

TIPOLOGÍA// DESCRIPCIÓN// TECNOLOGÍAS//

Vehículos Proveer e impulsar soluciones híbridas para transporte

• Sistemas de carga rápida para vehículos
híbridos
híbridos para el urbano y transporte de carga, contribuyendo a la disminución
• Vehículos híbridos enchufables
transporte de de emisiones de carbono e incentivar a los ciudadanos a
utilizar este tipo de transporte.
• Vehículos de carga de oportunidad
carga y de
pasajeros

• Cargadores para el hogar y el trabajo

• Estaciones de carga en sitios públicos
Comprende todos los servicios que van desde la fabricación • Recarga inalámbrica
Infraestructura de las estaciones de carga, creación de infraestructura física • Sistemas de carga rápida
de Carga y la gestión de entrega de energía a través de red de • Sistemas de carga de oportunidad
estaciones de carga. • Sistemas de carga bilaterales: permiten
también transferencia de energía del
vehículo a la red

Baterías con mayor capacidad de almacenamiento, tiempos

• Baterías de litio con variaciones en
electrodos, usando nanotecnología
Baterías con cortos de carga y mayor autonomía.
• Tipos modernos de baterías y
mayor ultrcapacitores
almacenamiento

22
 ENERGÍA
RED DE ACTORES

Academia Industria Gobierno Ciudadano

 La industria puede aportar nuevos  EL gobierno puede tomar las

 La academia aportaría el  La movilidad eléctrica sostenible
desarrollos donde los vehículos medidas necesarias y proponer
conocimiento para que las nuevas ayudará al ciudadano a desplazare
fabricados pueden brindar a los estrategias para la implementación
generaciones puedan impulsar e de forma ágil, disminuyendo los
usuarios una experiencia de de la movilidad sostenible en las
investigar en temas de movilidad tiempos y contribuyendo al
movilidad mejorada, aportar al ciudades, así podrá aumentar la
eléctrica sostenible. mejoramiento de la calidad de vida
cuidado del aire y ayudar a cobertura de transporte público
 Integración del transporte con equilibrar las futuras redes para el uso de los ciudadanos y de los usuarios.
nuevas tecnologías y desarrollos eléctricas inteligentes. disminuir las emisiones de CO2  Los ciudadanos usuarios de la
realizados desde la academia. nocivas para la salud de los movilidad eléctrica, se clasifican en
 La industria debe seguir en el
ciudadanos. los siguientes perfiles:
 Generar capacidades con la estudio de la autonomía de los
creación de programas que busquen vehículos eléctricos.  Los gobiernos deberían promover o Usuario de vehículo particular
el estudio de energías renovables, soluciones de tecnología de
 Los fabricantes pueden ofrecer a sus o Usuario de transporte público
diseño y construcción de vehículos avanzada, desarrollo de
clientes modelos de financiación
más eficientes. infraestructura y nuevas
innovadores, fomentando la venta de
regulaciones, para fomentar una
vehículos eléctricos.
mayor participación de la industria y
la adopción de un nuevo mercado.

23
Fuente imágenes: https://thenounproject.com/
 ENERGÍA
REFERENTES MOVILIDAD ELÉCTRICA SOSTENIBLE

ENTIDAD PRODUCTO/SERVICIO

• Trenes urbanos
ALSTOM • Señalización urbana
Descripción. Como promotor de la movilidad • Infraestructura urbana
sostenible, la empresa desarrolla y • Sistemas urbanos
comercializa sistemas, equipos y servicios • Trenes de línea principal
para el sector ferroviario. • Infraestructura de línea principal
Imagen • Sistemas de línea principal
Francia asociada • Mantenimiento
www.alstom.com • Modernización
• Piezas y reparaciones
• Servicios de apoyo

SCANIA • Transporte sostenible

Descripción. Scania es una empresa mundial • Camiones
que ofrece ventas y servicios en más de 100 • Autobuses y autocares
países. También ofrecen servicios financieros • Motores
en numerosos mercados, con unidades de • Vehículos usados
producción ubicadas en Europa, Sudamérica y • Servicios de taller
Asia. • Servicios para conductores
• Servicios conectados
Suecia • Servicios financieros
www.scania.com/es/es/home.html • Ecolution

24
 ENERGÍA
REFERENTES MOVILIDAD ELÉCTRICA SOSTENIBLE
ENTIDAD PRODUCTO/SERVICIO
• Vehículos eléctricos
• Accesorios
TESLA • Baterías
Descripción. Tesla Motors, Inc. es una compañía • Tesla supercargadores
estadounidense ubicada en Silicon Valley,
• Tiendas Tesla y centros de servicios
California, diseña, fabrica y vende autos
eléctricos, componentes para la propulsión de
• Pruebas de conducción
vehículos eléctricos y sistemas de • Instalación de estaciones de carga en casa
almacenamiento a baterías.. • Leasing Tesla
• Préstamos Tesla
Estados Unidos • Planes de servicio
www.tesla.com • Aplicaciones para Android y iPhone
• Soporte técnico y asistencia en carretera

Vehículos:
• Autos
CHEVROLET • Uso comercial
Descripción. Chevrolet es una marca de • Crossovers
automóviles y Camiones con sede en Estados • Diésel
Unidos perteneciente al grupo General Motors. • Actos eléctrico e híbridos
• Deportivos
Estados unidos • Autos compactos
www.chevrolet.com • SUV
• Camión
• Vans
Servicios:
• Postventa
• Accesorios 25
• Crédito
 ENERGÍA
REFERENTES MOVILIDAD ELÉCTRICA SOSTENIBLE
ENTIDAD PRODUCTO/SERVICIO
Automóviles:
• Vehículos a Gasolina
BYD • Híbridos
Descripción. Establecida en 1995, BYD Compañía • Vehículos eléctricos (autos y buses)
TI
Limitada (BYD) es una empresa de alta
• Conectores
tecnología inscrita en la Bolsa de Valores de Hong
• Productos para telefonía móvil
Kong y es la primera empresa especializada en Energía
tecnologías de Información, automóviles y • Energía solar
nuevas fuentes de energía en China. • Baterías de níquel
Paneles fotovoltaicos
China • Módulos estándar
www.byd.com • Módulos de vidrio doble
Iluminación
• LED

SIEMENS • Electricidad y gas

Descripción. Siemens es una potencia mundial • Servicios de generación de energía
que se centra en las áreas de electrificación, • Tecnologías para la construcción
automatización y digitalización. Uno de los • Cuidado de la salud
mayores productores del mundo de tecnologías • Energía Eólica y Renovables
de eficiencia energética, de ahorro de recursos, • Manejo de energía
• Movilidad:
Siemens es proveedor líder de sistemas para la
Movilidad de Siemens
generación y transmisión de energía, así como el
Soluciones de carretera
diagnóstico médico. Movilidad verde
Servicios de movilidad
Estados unidos Soluciones ferroviarias
www.siemens.com/global/en/home.html
26
 ENERGÍA
REFERENTES MOVILIDAD ELÉCTRICA SOSTENIBLE

ENTIDAD PRODUCTO/SERVICIO

• Camiones
HINO • Chasis para camiones
Descripción. Bajo la marca HINO, representan • Buses
el Grupo Toyota en el mercado mundial de • Chasis para buses
camiones pesados y buses. También producen • Partes
vehículos Toyota por encargo, incluyendo el • Motores diésel
vehículo utilitario deportivo popular, Land • Posventa
Cruiser Prado; Cruiser FJ; Camiones Dyna; y
vehículos comerciales Toyoace.

Japón
www.hino.com/index.html

VOLVO • Camiones
Descripción. Volvo es una empresa fabricante • Autos
de vehículos industriales, incluyendo • Buses
camiones, autobuses y equipamiento de • Equipos para la construcción
construcción. Fue fundada en 1927 con sede • Motores industriales
en Gotemburgo, Suecia, por el ingeniero • Motores marinos
Gustav Larson y el economista Assar • Servicios financieros
Gabrielsso

Suecia
www.volvocars.com/intl
27
 ENERGÍA
CASOS REALES
Camiones entregados (Enero-Junio)
SCANIA 30000
Scania es una empresa global con una organización de ventas y servicios en 25000
más de 100 países. Aparte de las ventas y servicios, Scania ofrece servicios 20000
financieros en muchos mercados. las unidades de producción de Scania se 15000
encuentran ubicadas en Europa, Sudamérica y Asia. 10000
5000
Suecia
0
www.scania.com/group/en/ Europa Eurasia América Asia África y
Latina Oceanía
VEHÍCULOS ELÉCTRICOS CASO REAL CLIENTES Y ALIADOS 2016 2015

• La energía eléctrica en las Siemens y Scania instalan la

carreteras utilizada para primera autopista eléctrica en
operaciones de vehículos, Suecia
ofrece oportunidades
prometedoras. Con la • Siemens construyó la primera
transmisión eléctrica a través autopista eléctrica en Suecia,
de líneas aéreas o de inducción país que pretende que el sector
a través de la superficie de la del transporte no dependa de
carretera, los vehículos pueden los combustibles fósiles para
ser completamente accionados 2030. Fuente imagen: Cortesía Allen Morrison
eléctricamente en tramos • El sistema de catenaria
electrificará un tramo de dos
electrificados
kilómetros de la autopista E16
INFORMACIÓN GENERAL
norte de Estocolmo, dentro del • Enfoque en las necesidades del cliente
contexto del proyecto de • La empresa hace presencia en más de 100 países
demostración • En el año 2015 la empresa suministra su camión número 150,000 en el país de
Argentina

28
 ENERGÍA
CASOS REALES
HINO
Hino Motors, Ltd., comúnmente llamada Hino, es un fabricante de camiones
diésel, autobuses y otros vehículos con sede en Tokio, Japón. Forma parte
del grupo Toyota.

Japón
www.hino-global.com/index.html

TECNOLOGÍA CASO REAL CLIENTES Y ALIADOS

La marca Japonesa Hino quien
Soluciones ambientales HINO: hasta el momento ha producido
más de 15.000 unidades (diésel-
EV (Vehículo eléctrico) eléctricos), se prepara para lanzar
• Camiones eléctricos Light-Duty la quinta generación de vehículos
• Autobuses eléctricos pequeños híbridos en Colombia, tecnología
que traerá inmensos beneficios no
PHV (Vehículo Eléctrico Híbrido solamente al medio ambiente sino
Enchufable) también a los usuarios de los
• Autobús híbrido Melpha plug-in vehículos.
Tres grandes empresas de Fuente imagen: HINO Colombia
HV (Vehículo híbrido) Colombia comprometidas con el
• Camión eléctrico de medio ambiente serán las INFORMACIÓN GENERAL
refrigeración Profia encargadas de trabajar con estos • El número de empleados de la compañía al 31 de marzo de 2016 es de 31020 (cifra
camiones. Estas empresas son consolidada)
Diésel Bimbo, Grupo Nutresa y Redetrans.
• Camiones pesados Profia • Las ventas netas en el año fiscal (abril de 2015 a marzo de 2016) fueron de 1,745,540
(Bogotá, Septiembre de 2014)
millones de yenes (consolidados)

29
CASOS REALES ENERGÍA

TESLA Entregas acumuladas Modelo S/X

TESLA MOTORS, Inc. es una compañía estadounidense ubicada en Silicon Valley,
197.000

Número de unidades
California, diseña, fabrica y vende autos eléctricos, componentes para la
propulsión de vehículos eléctricos y sistemas de almacenamiento a baterías.
107.000
57.000
Estados Unidos 25.000
www.tesla.com/ 2.600

2012 2013 2014 2015 2016

*
TECNOLOGÍA CASO REAL CLIENTES Y ALIADOS Año
* Pronóstico

Desarrollan vehículos de alto El Modelo S ha sido diseñado desde

rendimiento totalmente cero para ser el seguro, más
eléctricos, con sistemas de estimulante sedán en la carretera.
propulsión avanzados y sistemas Con un rendimiento sin
de almacenamiento de energía precedentes entregado a través del
estacionaria. sistema de propulsión único,
totalmente eléctrico de Tesla,
La producción comercial de Modelo S acelera de 0 a 60 mph en
vehículos totalmente eléctricos tan sólo 2,8 segundos. Modelo S
que reúnen los rangos de viene con capacidades de piloto
rendimiento y las expectativas de Fuente imagen: www.tesla.com/ModelS
automático diseñado para hacer su
los consumidores requiere un conducción en carretera no sólo es
diseño sustancial, ingeniería y más seguro, pero libre de estrés.
INFORMACIÓN GENERAL
trabajos de integración en casi • En junio de 2014 Tesla Motors liberó todas sus patentes, para masificar y hacer avanzar la
todos los sistemas de los tecnología del vehículo eléctrico.
vehículos de TESLA. • El Tesla Roadster entró en producción en 2008 y Modelo S en 2012. Las entregas para el
modelo X empezaron en el año 2015.

30
 ENERGÍA
CASOS REALES
Perfil de carga Supercargador
TESLA
TESLA MOTORS, Inc. es una compañía estadounidense ubicada en Silicon Valley,
California, diseña, fabrica y vende autos eléctricos, componentes para la
propulsión de vehículos eléctricos y sistemas de almacenamiento a baterías.

Estados Unidos
www.tesla.com/

TECNOLOGÍA CASO REAL-SUPERCHARGERS

TESLA vehículos utiliza un El cargador consiste en múltiples
cargador a bordo para convertir cargadores que trabajan en
corriente alterna (AC) a corriente paralelo para entregar hasta 120
directa (DC), la cual se almacena kW de potencia directamente a la
en las baterías del automóvil. batería. A medida que la batería se
Tesla es el único fabricante EV acerca a una carga completa, el
capaz de cargar los vehículos a computador a bordo del vehículo
velocidades de hasta 120 kW, lo reduce gradualmente la corriente
que equivale a alrededor de 170 al nivel óptimo para recargar de
millas de alcance en tan sólo 30 celdas de la batería.
minutos. Hay muchos factores TESLA instala los cargadores a lo Fuente imagen: www.tesla.com/supercharger?redirect=no
que afectan la tasa de carga real, largo de las carreteras más
incluyendo la temperatura transitadas y centros urbanos • Hoy en Estados Unidos TESLA cuenta con 691 Estaciones de Supercargadores y 4.241
ambiente, las restricciones de red congestionados en Estados unidos, Supercargadores.
de suministro eléctrico y el con el fin de minimizar las paradas • Las estaciones de alimentación son mostradas en la pantalla táctil del vehículo y el
tráfico de carga, entre otros. durante el viaje. conductor puede comprobar en la aplicación para el celular cuando es necesario cargar la
batería del vehículo.

31
 ENERGÍA
PARA TENER EN CUENTA

• Reducción de emisiones y mejoría de la calidad del aire: La necesidad de descontaminación y mejora de

la calidad del aire de Medellín, hace que las alternativas de tracción eléctrica deban ser priorizadas por su
característica de cero emisiones.

• Oferta de vehículos eléctricos en la ciudad: La oferta de vehículos particulares eléctricos en Medellín es

todavía incipiente, a pesar de que existe un potencial mercado en los segmentos de vehículos particulares
(automóviles y motos) y los vehículos de última milla: bicicleta, segway y monopatines. Incluso la industria
local tiene oportunidades importantes en el desarrollo de estos vehículos y partes.

• Transporte público sostenible: La ciudad debe ofrecer a la población soluciones públicas de transporte
sostenible, en los cuales los tiempos de viaje se minimicen y se preste un servicio óptimo, esto contribuye a
mejorar la calidad de vida del ciudadano.

• Políticas públicas que promuevan el transporte sostenible: El país debe estimular por medio de políticas
publicas e incentivos tributarios el uso y la implementación de sistemas de movilidad eléctrica sostenible,
ayudando a masificar el vehículo eléctrico para transporte masivo.

• Desarrollo y fabricación de componentes: El país debe apalancar la industria colombiana para que
implementen el diseño, la fabricación de partes y prestación de servicios para toda la infraestructura
relacionada con movilidad eléctrica.

32
 ENERGÍA
PARA TENER EN CUENTA

• Participación en el mercado: Para que la participación del mercado de los vehículos eléctricos exclusivos a
batería en Colombia sea mayor a la de los Estados Unidos, se requiere una fuerte intervención estatal de
promoción, por lo menos equivalente a la que se tiene en ese país.

• Tendencias en el uso de vehículos eléctricos: El mercado comienza a mostrar una clara tendencia hacía la
compra y uso de los vehículos eléctricos de rango extendido (híbridos conectables), mientras que los
vehículos eléctricos exclusivos a batería presentan una tendencia a convertirse a vehículos de nicho,
limitados a áreas especiales urbanas como California, la Costa Este de los Estados Unidos, y ciertas regiones
de Europa.

33
 3.
SALUD
MERCADO
DE TECNOLOGÍA

En este capítulo se evidencia el comportamiento

científico y tecnológico a nivel mundial, las
tendencias, tecnologías emergentes y el nivel de
madurez de los hallazgos; además, las principales
instituciones líderes que pueden apoyar cada área
de oportunidad desde el ámbito científico y
tecnológico
 ENERGÍA
TENDENCIAS EN INVESTIGACIÓN

En el área de movilidad sostenible se investiga en temas de arquitectura de movilidad

sostenible, vehículos híbridos, vehículos eléctricos postales y de carga, sistemas de
Movilidad sostenible recuperación cinética, evacuación del ruido, tecnologías inteligentes y comportamiento
dinámico.

Los tendencias en investigación en vehículos eléctricos están dadas por: interés en vehículos
conectables, respuesta de la demanda, costos marginales, baterías para vehículos eléctricos,
Vehículos eléctricos esfuerzo eléctrico, índice potencial de electromovilidad, datos de movilidad en tiempo real y
sistemas de información y de gestión.

Las tendencias de investigación en movilidad eléctrica son: vehículos eléctricos conectables,

Movilidad eléctrica demanda de respuesta, estrategias para vehículos eléctricos urbanos, autonomía de las
baterías, transporte de accionamiento eléctrico, enfoque integrado y servicios de venta.

En el consumo de energía en movilidad eléctrica sostenible, las tendencias de investigación

son: vehículos alternativos de pasajeros, sistemas alternativos de propulsión, producción
Consumo de energía automática de vehículos y componentes, gamas de baterías para vehículos eléctricos,
consumo de energía en grandes ciudades, sistemas independientes, reducción de la huella de
carbón.
35
Fuente: Scopus, 2016
 ENERGÍA
LÍDERES EN INVESTIGACIÓN
• Technische Universitat
Munchen
• Technische Universitat
Berlin • State Grid
• Harbin Institute of
Technology
• Tsinghua University
• Ford Motor
• Ohio State
University
• Universita degli Studi
di Roma La Sapienza
• Politecnico di Milano 32-101 publicaciones

17-28 publicaciones
TENDENCIA EN INVESTIGACIÓN
MOVILIDAD ELÉCTRICA SOSTENIBLE
11-21 publicaciones
84

70 Países restantes

58

41 43 44
41 LÍDERES

Universidad Politécnico de Universidad Universidad Técnica de Instituto Superior

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 * de Milán Técnica de Berlín Múnich Técnico
Roma
* Los datos pertenecientes al año 2016, son parciales
 ENERGÍA
LÍDERES EN INVESTIGACIÓN

Universidad de Roma La Sapienza Universidad Técnica de Berlín

La Universidad de Roma La Sapienza de Roma La Universidad Técnica de Berlín se encuentra en
es la universidad más grande de Europa, y se Berlín, Alemania. Se fundó en 1879 y tiene matriculados
encuentra entre las primeras del mundo por unos 29.816 estudiantes. La TU Berlín es una de las
número de estudiantes. mayores universidades técnicas en Alemania.
Publicaciones: Publicaciones:
• Sistema territorial de movilidad sostenible • Planificación de la movilidad eléctrica sostenible
integrado • ¿Quién utilizará los servicios de movilidad sostenible
• Movilidad inteligente para la sostenibilidad integradas y por qué?

Italia - Roma Alemania - Berlín

http://www.uniroma1.it/ http://www.tu-berlin.de/menue/home/?no_cache=1

Politécnico de Milán Universidad Técnica de Múnich

El Politécnico de Milán, es una universidad La Universidad Técnica de Múnich es una de las mejores
pública italiana de carácter científico- universidades de Europa. Se ha comprometido con la
tecnológico. Tiene como objetivo la formación excelencia en la investigación y la enseñanza, la
de ingenieros, arquitectos y diseñadores educación interdisciplinaria y la promoción activa de
industriales. los jóvenes científicos. La universidad también forja
Publicaciones: fuertes vínculos con empresas e instituciones científicas
• Estaciones de carga fotovoltaicas a escala de todo el mundo.
urbana para vehículos eléctricos Publicaciones:
• Aplicación de transporte sostenible para la • Cómo los vehículos eléctricos afectan la conducción
movilidad inteligente patrones de comportamiento
• Electromovilidad índice de potencial
Italia - Milán
http://www.polimi.it/ Alemania - Múnich 37
https://www.tum.de/en/
 ENERGÍA
TENDENCIAS EN DESARROLLO TECNOLÓGICO

Transmisión, conectividad, eje de salida, velocidad, vehículo eléctrico híbrido paralelo,

Motor de combustión almacenamiento, circuito de control, motor térmico de alta eficiencia, control de escape de
interna gases, banco de baterías, batería secundaria, fuente auxiliar, paquete de baterías, motores
que se apagan en las paradas (motores ON/OFF).

Almacenamiento,
Almacenamiento de energía, fuentes alternativas de energía, energía solar, gestión de
distribución y fuentes energía, gestión de la demanda y redes inteligentes.
de energía eléctrica

Fuente de poder, almacenamiento de energía, comunicación, vehículos eléctricos híbridos,

Generación de energía entrada de alimentación, almacenamiento externo, red de distribución de energía,
administración de energía, celdas de combustible.

Módulos de batería, fuente de alimentación, reemplazo de baterías, pluralidad de las

Almacenamiento en baterías, red de energía, plegadura eléctrica, baterías auxiliares, medida de huella de
baterías carbono en la fabricación, nuevos materiales aplicados a electrodos y electrolitos, segundo
uso de la batería y disposición final y reciclaje.
38
Fuente de información: Acclaimip, 2016
 ENERGÍA
LÍDERES EN DESARROLLO TECNOLÓGICO

Peugeot Citroen ROBERT BOSCH

Renault Automobiles
GM GLOBAL FORD GLOBAL

NISSANMOTOR

PROTECCIÓN DE LOS
DESARROLLOS TECNOLÓGICOS

China 39% Semiconductor Energy

Laboratory
Estados Unidos 28%

Japón 15%

Corea del Sur 9%

WIPO 3%
Ubicación de los líderes
Alemania 2% • Estados Unidos
• China
Oficina Europea de • Japón
2%
Patentes • Corea del Sur
Francia 2% •
•
Alemania
Francia
39
Fuente de información: Acclaimip, 2016
 ENERGÍA
LÍDERES EN DESARROLLO TECNOLÓGICO

TOYOTA Motors FORD

TOYOTA es el fabricante de automóviles The Ford Motor Company, más conocida como
japonés con sede en Toyota (Aichi), Japón. Ford, es una empresa multinacional
Toyota fue el mayor fabricante de automóviles estadounidense fabricante de automóviles,
en 2012 (por producción) por delante del Camiones y Microbuses con base en Dearborn.
Grupo Volkswagen y General Motors, tuvo Fue fundada en el 16 de junio de 1903 por
ventas mundiales aproximadas de 9,98 Henry Ford en Detroit.
millones de vehículos en 2013.
Estados Unidos
Japón www.ford.com
www.toyota-global.com

GENERAL MOTORS HYUNDAI

General Motors es una compañía Hyundai Motor Company es el mayor
estadounidense de automóviles y camiones fabricante coreano de automóviles. Su sede
fundada en 1908 y con sede central en principal está en la prefectura de Yangjae-
Detroit. Tiene un total de 215.000 empleados, Dong en la ciudad de Seocho-Gu en Seúl. Es el
con presencia en seis continentes. Hacen quinto fabricante de automóviles más grande
parte de la compañía marcas como Chevrolet, del mundo.
Buik, GMC y Cadillac.
Corea del Sur
http://worldwide.hyundai.com/WW/Main/ind
Estados Unidos ex.html
www.gm.com/index.html 40
 ENERGÍA
NIVEL DE MADUREZ
Convertidores Motor Eléctrico
estáticos
Sistemas BRT
Eléctricos
Flotas de buses
a batería
Vehículos conectados a la
red: ferrocarriles, tranvías,
trolebuses Baterías de
Baterías: Almacenamiento plomo
en vehículos
Vehículos Híbridos
eléctricos/híbridos
Vehículos Eléctricos
Sistemas de gestión de
tráfico

Sistemas de tranvías
Celdas de alimentados por el suelo
combustible

Vehículos Recarga de oportunidad

autónomos

La tecnología parece prometedora, Inicio del crecimiento de la La tecnología presenta niveles de La tecnología es conocida y
pero su uso está restringido a centros tecnología, haciéndose rendimiento satisfactorios dominada por muchas personas y en
de investigación o empresas progresivamente más útil en generalizando su utilización. muchas partes por un periodo
innovadoras que la generan. Dada la entornos cada vez más amplios. Una Expansión de la tecnología con su aproximado de diez años. No es
novedad de la tecnología, la vez los desarrollos se empiezan a producción científica y número de posible alcanzar mejoras de
información se encuentra llevar a la escala industrial las patentes. rendimiento, por tanto la tecnología
principalmente en artículos científicos. fuentes de información se entrará en una fase de “letargo”
transforman en patentes o alianzas hasta que surja otra tecnología que
en R&D y Joint ventures la desplace.

41
Fuente: Elaboración propia
 ENERGÍA
PARA TENER EN CUENTA

• China líder en desarrollo tecnológico: El país de China registra el mayor número de patentes
relacionadas con la movilidad eléctrica sostenible, con un total de 7.189 patentes. China demuestra que
es uno de los líderes en el sector de movilidad eléctrica, diseñando vehículos, fabricando partes,
repuestos y baterías para la gama de automóviles eléctricos.

• Tendencia en investigación movilidad eléctrica sostenible: Las tendencia de investigación del área es
creciente, el tema ha tenido una gran relevancia entre los investigadores desde el año 2010. La
movilidad eléctrica se investiga en temas como: reducción de la huella de carbono, transporte
sostenible, soluciones híbridas y eléctricas, sistemas de recuperación, vehículos alternativos de
pasajeros, autonomía de las baterías, entre otros.

• Tecnologías potenciales para su desarrollo: Se visualiza un gran potencial de desarrollo y explotación

en tecnologías emergentes como los vehículos autónomos, las celdas de combustible y la recarga de
vehículos por oportunidad.

42
 ENERGÍA
REFERENCIAS
• Alcaldía de Medellín. (2016). Parque automotor matriculado en los organismos de transito del Valle de Aburrá. Disponible en:
https://www.medellin.gov.co/movilidad/cifras-estudios/viewcategory/1872-parque-automotor
• Área metropolitana. (2015). RED DE CALIDAD DEL AIRE DEL VALLE DE ABURRÁ INFORME MES DE DICIEMBRE DE 2015. Disponible en:
http://www.metropol.gov.co/CalidadAire/isodocRedAire/Resumen%20calidad%20de%20aire%202015.pdf
• Salud Pública UdeA. (2014). Mortalidad por enfermedades respiratorias y Calidad del aire en Medellín. Disponible en:
http://saludpublicavirtual.udea.edu.co/spv/doc/2cpsa/m2csa14.pdf
• Accenture. (2014). The Electric Vehicle Challenge Electric Vehicle Growth in an Evolving Market Dependent on Seven Success Factors.
Retrieved from www.accenture.com/us-en/~/media/Accenture/Conversion-
Assets/DotCom/Documents/Global/PDF/Industries_15/Accenture-Electric-Vehicle-Challenge.pdf
• ALSTOM. (2016). ALSTOM. Retrieved July 25, 2016, from www.alstom.com
• Ayre, J. (2016). Global Quarter 1 2016 EV Sales. Retrieved July 26, 2016, from http://evobsession.com/global-quarter-1-2016-ev-
sales-preliminary-figures-april/
• Bloomberg. (2016). ELECTRIC VEHICLES TO BE 35% OF GLOBAL NEW CAR SALES BY 2040. Retrieved from http://about.bnef.com/press-
releases/electric-vehicles-to-be-35-of-global-new-car-sales-by-2040/
• BYD. (2016). BYD. Retrieved July 26, 2016, from www.byd.com.co/
• CHEVROLET. (2016). CHEVROLET. Retrieved July 28, 2016, from www.chevrolet.com/
• ENDESA. (2016). MOVILIDAD ELÉCTRICA. Retrieved July 26, 2016, from
www.endesa.com/es/sostenibilidad/PoliticaSostenibilidad/CompromisoTecnologia/Endesayelvehiculoelectrico
• EVvolumes.com. (2016). Global Plug-in Vehicle Sales for Q1-2016 and Preliminary April. Retrieved July 25, 2016, from www.ev-
volumes.com/ 43
 ENERGÍA
REFERENCIAS
• COLCIENCIAS. (2016). Ciencia, Tecnología e Innovación. Retrieved July 29, 2016, from
http://www.semana.com/especiales/especial_ciencia_tecnologia/#/1/
• Grupo Energía de Bogotá. (2016). LA MOVILIDAD ELECTRICA COMO OPCION DE TRANSPORTE SOSTENIBLE. Bogotá: CIDET. Retrieved from
www.cidet.org.co/sites/default/files/documentos/2._la_movilidad_electrica_como_opcion_de_transporte_sostenible._eeb.pdf
• Harrop, P., & Das, R. (2016). Electric Vehicle Forecasts, Trends and Opportunities 2016-2026. Retrieved from
www.idtechex.com/research/reports/electric-vehicle-forecasts-trends-and-opportunities-2016-2026-000450.asp?viewopt=showall
• NAVIGANT. (2015). Electric Vehicle Market Forecasts. Retrieved from www.navigantresearch.com/research/electric-vehicle-market-
forecasts
• Oliver, A. F. (2012). La Nueva era del tranvía como modo de transporte: ¿Necesidad o moda? Universitat Politècnica de Catalunya.
Retrieved from http://upcommons.upc.edu/handle/2099.1/16227
• SCANIA. (2016). SCANIA. Retrieved July 26, 2016, from www.scania.com/group/en/
• SIEMENS. (2016). SIEMENS. Retrieved July 27, 2016, from www.siemens.com/global/en/home.html
• TESLA. (2016). TESLA. Retrieved July 28, 2016, from www.tesla.com/
• trolley:motion. (2016). An international action group to promote e-bus systems with zero emission. Retrieved July 27, 2016, from
www.trolleymotion.eu/www/
• UITP. (2016). ADVANCING PUBLIC TRANSPORT. Retrieved July 26, 2016, from www.uitp.org
• World Energy Council. (2011). Global Transport Scenarios 2050. London, UK.

44
 ENERGÍA
REFERENCIAS IMÁGENES
• Pixabay. (2014). Transporte/tráfico. Disponible en: https://pixabay.com/p-303897/?no_redirect
• Wikipedia. (2015). Vehículo hibrido. Disponible en: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/64/Plug-
in_hybrid_electric_vehicle_(PHEV)_diagram.jpg
• Wikipedia (2015). Vehículo eléctrico. Disponible en:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6b/Electric_Car_recharging.jpg
• Wikipedia. (2015). Trolleybus. Disponible en:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e7/Irisbus_Cristalis_ETB18_C1_Lyon_TCL_PDVM_Ibou.JPG
• Wikipedia. (2015). Bus eléctrico. Disponible en:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/db/Expo_2010_Electric_Bus.jpg
• Wikipedia. (2015). Híbrido. Disponible en: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/be/Volt_charging_station.jpg
• Wikipedia. (2015). Sistema de carga. Disponible en: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b1/Berlin_-
_Potsdamer_Platz_-_E-Mobility-Charging.jpg
• Wikipedia. (2015). Híbrido. Disponible en:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fa/Curitiba_BRT_02_2013_Hybrid_bus_6094.JPG
• Wikipedia. (2015). Nissan Leaf. Disponible en: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/40/Nissan_Leaf_012.JPG
• The Noun Project (2016). Disponible en: https://thenounproject.com/

45
 4.
OPORTUNIDADES Y
ENERGÍA
BRECHAS

En este capítulo se identifican oportunidades y

brechas para el área de interés, considerando
aspectos como capacidad requerida, segmento
de clientes y barreras. Se realiza la
identificación de la situación actual de
Medellín desde sus empresas y grupos de
investigación, con el fin de identificar qué
hacer para afrontar estas dinámicas.
 ENERGÍA
¿CÓMO ESTÁ MEDELLÍN?

Proyectos e iniciativas en Medellín de Movilidad Eléctrica Actores Movilidad Eléctrica Sostenible

Sostenible

Ecoestaciones para carga pública de vehículos eléctricos

(EPM) - las Ecoestaciones permitirán hacer cargas rápidas de
vehículos, en un proceso que toma entre 20 y 30 minutos.
Desde lo social

Inicialmente estarán habilitadas para los vehículos eléctricos

del Grupo EPM, que hacen parte del piloto de Movilidad
Eléctrica (Fuente: EPM, 2015).

ALIANZA 60-20 METRO DE MEDELLÍN Y EPM - la Alianza

60/20 contempla una serie de acciones de desarrollo conjunto
entre EPM y el Metro de Medellín. La primera de ellas se
enfoca en la movilidad sostenible a partir del conocimiento y
la experiencia de ambas empresas desde el inicio de
operaciones del sistema Metro (Fuente: METRO, 2015).

Diversas compañías, se encuentran ensamblando vehículos con

tracción eléctrica (bicicletas y motos) en la ciudad.

La ciudad de Medellín tiene como proyecto la implementación

de nuevos sistemas de transporte como el tranvía de la 80 y el
sistema de transporte masivo por la carrera 34.

47
 ENERGÍA
¿CÓMO ESTÁ MEDELLÍN?

Movilidad Eléctrica Sostenible en Medellín Actores Movilidad Eléctrica Sostenible

Desde lo Tecnológico

Experiencia en operación de redes multimodales con tracción

eléctrica:
• Metro.
• Cable aéreo.
• Tranvía.

Proyecto - Desarrollo de modelos de planeamiento del Metro

de Medellín bajo el concepto de redes multimodales.
Apropiación de herramientas computacionales. El desarrollo
de este proyecto se realizó en conjunto con el Metro de
Medellín y la Universidad Pontificia Bolivariana (Fuente: UPB,
2015).

Pruebas de ruta con vehículos eléctricos en la ciudad de

Medellín y evaluación de las oportunidades comerciales de
este segmento. Actualmente en la ciudad se pueden encontrar
vehículos eléctricos como el Reanult Twizy y el Nissan Leaf,
vehículos que funcionan con energía eléctrica y ofrecen a los
habitantes de Medellín otra alternativa de movilidad (Fuente:
UPB, 2016).

48
 ENERGÍA
¿CÓMO ESTÁ MEDELLÍN?

Movilidad Eléctrica Sostenible en Medellín Actores Movilidad Eléctrica Sostenible

Desde lo Ambiental

En el compromiso con el cuidado del medio ambiente la ciudad

a adoptado medidas como:
• Pico y placa para motos y carros.
• Día sin carro y moto.
• Sistemas de transporte integrados sostenibles.

Plan de descontaminación del Área Metropolitana del Valle

de Aburrá - El Área Metropolitana del Valle de Aburrá
mediante contrato con el Centro Nacional de Producción Más
Limpia desarrolla el proyecto de transporte sostenible que
busca evaluar nuevas alternativas energéticas para la
movilidad y el transporte en áreas urbanas, determinando los
efectos económicos y ambientales que ofrecen las diferentes
tecnologías. Concretamente se evalúan los vehículos y motos
eléctricas ofrecidas en el mercado frente a las condiciones
propias de la región, además de los dispositivos de control de
emisiones como son los catalizadores y los filtros de partículas
diésel, para ser instalados en buses, volquetas y camiones
(Fuente: Área Metropolitana, 2016).

49
 ENERGÍA
¿CÓMO ESTÁ MEDELLÍN?

Movilidad Eléctrica Sostenible desde lo económico Actores Movilidad Eléctrica Sostenible

Desde lo Económico

Aumento de los costo en salud por enfermedades

respiratorias en Medellín - La cifra, entregada por la
Secretaría de Salud de Medellín, se da entre el 1 de enero y 12
de marzo de 2011; el sistema de vigilancia epidemiológica
lleva un registro los casos presentados por consultas por este
tipo de enfermedades que ingresan a los servicios de urgencias
y consulta externa, hasta el 12 de marzo de este año se
registraron 138.554 personas atendidas por problemas
respiratorios, en relación con el año 2015 el incremento en las
consultas fue del 20% (Fuente: El colombiano, 2016).

Fluctuación del precio del petróleo en Colombia - “Los

precios del petróleo se han estabilizado en niveles alrededor
de los US$40, la tasa de cambio ha reducido su volatilidad y se
estabiliza alrededor de los $3.000. La producción de petróleo
en el país se contrae progresivamente y las exportaciones de
energéticos reducen su participación a causa del efecto de los
precios relativos” (Fuente: Davivienda, 2016).

50
 ENERGÍA
INICIATIVAS NACIONALES Y LOCALES

Iniciativas nacionales y locales

Acuerdo 44 de 2015 - Medellín: Por medio del cual se crea “LA ESTRATEGIA PARA LA PROMOCIÓN Y MASIFICACIÓN
DE LA MOVILIDAD ELÉCTRICA” en el Municipio de Medellín”, con el objeto de estimular el uso de vehículos
impulsados por energía eléctrica como medio de transporte para los ciudadanos (Fuente: Consejo de Medellín,
2015).

Proyecto BID -Adopción de buses eléctricos para transporte público en Colombia: Evaluación financiera de
vehículos avanzados con tecnología limpia bajo el SITP. Evaluación de vehículos eléctricos en el contexto del
corredor a lo largo de la Avenida Séptima. Evaluación de la adecuación de vehículos eléctricos impulsados por
baterías (Fuente: BID, 2016).

Proyecto de ley para movilidad sostenible, es aprobado en su primer debate en la cámara de representantes.
La Comisión Sexta dio voto positivo a la iniciativa del representante Federico Hoyos, que busca otorgar incentivos
para promover el uso de tecnologías limpias de movilidad en Colombia (Fuente: Revista VEC, 2016).

Proyectos en Movilidad eléctrica – Medellín: Trabajando con los concesionarios de automóviles, motocicletas y
bicicletas eléctricas, se ha planteado la necesidad de contar en la ciudad de Medellín con modelos eléctricos que
puedan ser usados por los potenciales clientes para la realización de pruebas de manejo y con un servicio técnico
adecuado. Igualmente junto a los bancos y empresas aseguradoras, se iniciaron trabajos con el objetivo de contar
con alternativas, precios y tasas razonables, para los interesados en adquirir vehículos eléctricos (Fuente: Revista
VEC, 2016).
51
Fuente imágenes: https://thenounproject.com/
 ENERGÍA
PROBLEMAS A RESOLVER Y POSIBLES SOLUCIONES

PROBLEMAS A RESOLVER SOLUCIONES

La calidad del aire en la ciudad de Medellín no cumple Electrificación de rutas troncales y pretroncales de buses del
estándares nacionales e internacionales. sistema de transporte masivo de la ciudad.

Alta dependencia a los combustibles fósiles, la fluctuación Acelerar la expansión de las redes de tranvías, metro y
de sus precios y la tasa cambiaria del país. metrocables para incrementar la oferta de transporte masivo cero
emisiones.
Baja oferta de transporte público de calidad.
Promover e incentivar a la industria local para que desarrolle
Tarifas en crecimiento por volatilidad de precios de productos para el carrozado de buses eléctricos, ensamble y
combustibles fósiles o de la tasa de cambio, puesto que fabricación de motos y bicicletas eléctricas en la región.
algunos combustibles como el gas natural tienen valor en
boca de pozo en moneda extranjera.

Alto costo de mantenimiento y de reposición de buses de

combustión interna por baja vida útil.

52
 ENERGÍA
OPORTUNIDADES Y BRECHAS
Brechas • Falta de capacidad instalada para la fabricación y mantenimiento de las
• Alto costo de la tecnología. baterías.
• Restricciones logísticas para la importación. • Altas inversiones iniciales para la creación de industria.
• Costo de la infraestructura de alimentación eléctrica. • Restricciones de propiedad intelectual y propiedad de marca.

Oportunidades
Infraestructura de carga para vehículos de
7 última milla

Desarrollo de equipos y dispositivos para

Ensamble de motos y 6
3 bicicletas eléctricas
mejorar la movilidad

2 Carrozado y ensamble de buses 5 Fabricación de repuestos para vehículos

eléctricos eléctricos

1 Buses eléctricos a batería

4 Uso de Trolebuses eléctricos

Corto plazo Largo plazo

Mediano plazo
53
 ENERGÍA
OPORTUNIDADES
¿Por qué es una oportunidad?
Uso de buses eléctricos a batería en las
1
rutas de transporte colectivo Promueve la movilidad eléctrica sostenible en la cuidad, sin ruido, ni
emisiones de gases, mejorando la calidad del aire en la ciudad y
brindándole al ciudadano comodidad y confort en el viaje. Este tipo de
Segmentos de clientes transporte se amolda a los requerimientos tecnológicos de renovación
de flota impulsados por la administración local.

Capacidades requeridas
• Formación de recurso humano como operadores, ensamblaje y
Ciudadanos Compañías de transporte Operadores de transporte servicio de mantenimiento.
colectivo masivo • Infraestructura de carga en diferentes sectores de la ciudad.
• Incentivos que promuevan la masificación de este tipo de
transporte.
• Servicios de ensamblaje y mantenimiento para vehículos eléctricos.

Brechas / Barreras
Gobierno Local Industria Local
• Costo de la energía para la recarga de las baterías.
• Alto costo de adquisición en comparación a las tecnologías de
Oferta hacia los clientes combustión interna ofrecidas en el mercado.
• Restricciones logísticas de importación de los vehículos.
• Falta de capacidad instalada para la fabricación y mantenimiento
Buses de transporte colectivo a batería, para el uso en rutas de baterías.
alimentadoras de transporte masivo en la ciudad de Medellín como • Requerimientos de logística para la disposición final de las baterías.
Metro y TPM. • Restringido por ahora a rutas de baja intensidad operativa (menos
de 200 km al día).

54
 ENERGÍA
OPORTUNIDADES

Carrozado y ensamble de buses ¿Por qué es una oportunidad?

2
eléctricos
Generar ingresos para la industria a partir de la sustitución de
importaciones beneficiando el empleo local. Se reduce la
Segmentos de clientes
dependencia a fluctuaciones de la tasa de cambio, mejoraría el
soporte y se podría reducir los tiempos en la entrega de los
vehículos, por ende bajarían los costos de material rodante.

Capacidades requeridas
Propietarios
Compañías y operadores Compañías de carrozado
de transporte • Formación de personal en el área, como ingenieros, técnicos y
tecnólogos.
• Maquinaria industrial para fabricación y manufactura de piezas
• Espacio físico.
• Posibles licenciamiento de parte de las marcas propietarias.

Fabricantes o ensambladoras
Concesionarios
de vehículos
Brechas / Barreras
• Altas inversiones iniciales para la creación de la nueva industria
Oferta hacia los clientes y nuevos productos.
• Restricciones de propiedad intelectual y propiedad de marca.
• Carencia de materias primas para la fabricación de algunos
Se le ofrecería a los clientes menores tiempos de entrega de los componentes.
vehículos, mejor servicio postventa y tiempos más bajos de
mantenimiento y reparación.

55
 ENERGÍA
OPORTUNIDADES

¿Por qué es una oportunidad?

3 Ensamble de motos y bicicletas eléctricas
Le ofrece a los ciudadanos alternativas de transporte a bajo costo y
amigables con el amiente. La ciudad de Medellín cuenta con una
Segmentos de clientes cultura de uso de la bicicleta, que tiende al crecimiento. La región
cuenta con una buena experiencia en el diseño y construcción de
bicicletas y motos convencionales, estás capacidades de pueden
aprovechar para el desarrollo de esta oportunidad en la ciudad.

Capacidades requeridas
Ciudadanos
Compañías y/o operadores Talleres de servicio
de transporte técnico • Formación de personal en el área, como ingenieros, técnicos y
tecnólogos.
• Maquinaria industrial para fabricación y manufactura de piezas
• Espacio físico.
• Posibles licenciamiento de parte de las marcas propietarias.

Fabricantes o ensambladoras
Concesionarios
de vehículos
Brechas / Barreras
• Altas inversiones iniciales para la creación de la nueva industria
Oferta hacia los clientes y nuevos productos.
• Restricciones de propiedad intelectual y propiedad de marca.
Alternativas de transporte sostenible, económico y cero emisiones • Carencia de materias primas para la fabricación de algunos
para los ciudadanos, con mayor soporte técnico. componentes.

56
 ENERGÍA
OPORTUNIDADES

Uso de Trolebuses eléctricos con respaldo ¿Por qué es una oportunidad?

4
energético en rutas troncales y pretroncales Esta oportunidad sería una opción de bajo costo operativo y
características de cero emisiones de los vehículos para la ciudad. El
en la ciudad tener carriles preferenciales facilita la electrificación para el
Segmentos de clientes sistema de transporte eléctrico. La implementación de este tipo de
soluciones apalanca la diversificación de la matriz energética del
sector transporte, ayudando a disminuir la dependencia
combustibles fósiles y el pago de los costos excesivos por la
fluctuación del dólar.

Capacidades requeridas
Ciudadanos Compañías de transporte Operadores de transporte
colectivo masivo • Conocimiento en instalación, operación y mantenimiento de
líneas aéreas de contacto e infraestructura de alimentación de
sistemas de tracción .
• Mantenimiento y soporte de vehículos eléctricos y de baterías,
si es necesario un respaldo de este tipo.

Gobierno Local Industria Local

Brechas / Barreras
• Costo de la infraestructura de alimentación eléctrica.
Oferta hacia los clientes • Reticencia al uso de líneas aéreas de contacto.
• Costo relativamente alto del material rodante (trenes, tranvías,
Soluciones eléctricas para transporte masivo, cero emisiones y trolebuses).
ofreciéndole a los usuarios tiempos de viaje más cortos y con mayor • Evaluación del costo del ciclo de vida de la tecnología.
confort.

57
 ENERGÍA
OPORTUNIDADES

Fabricación de repuestos para vehículos ¿Por qué es una oportunidad?

5
eléctricos La implementación de esta oportunidad podrá generar ingresos para
la industria a partir de la sustitución de importaciones beneficiando
Segmentos de clientes el empleo local. Se reduce la dependencia a fluctuaciones de la tasa
de cambio, mejoraría el soporte y reduciría los tiempos de entrega
de partes.

Capacidades requeridas
Propietarios de • Formación de personal idóneo en el área de interés, como
Vehículos eléctricos Compañías y operadores Talleres de servicio
ingenieros, técnicos y tecnólogos.
de transporte técnico
• Maquinaria industrial para la fabricación y manufactura de
piezas.
• Espacio físico para la fabricación y el almacenamiento de los
repuestos.
• Posibles licenciamiento por parte de las marcas propietarias.
Fabricantes o ensambladoras
Concesionarios
de vehículos
Brechas / Barreras
Oferta hacia los clientes • Altas inversiones iniciales para la creación de industria.
• Restricciones de propiedad intelectual y propiedad de marca.
• Carencia de materias primas de algunos componentes como el
Mejorar el servicio postventa del segmento de vehículos eléctricos,
litio para baterías.
ofreciendo al cliente repuestos de alta calidad a un menor precio y
• Exigencia de cumplimiento de las normas de calidad para la
con disponibilidad inmediata.
fabricación de repuestos.

58
 ENERGÍA
OPORTUNIDADES

Desarrollo de equipos y dispositivos para ¿Por qué es una oportunidad?

6
mejorar la movilidad Se le ofrece a los ciudadanos y transportadores en general,
dispositivos, equipos y software que mejorarán la movilidad en la
Segmentos de clientes ciudad y el Área Metropolitana. La industria local tendrá la
oportunidad de incursionar en este tipo de mercados. Estas
herramientas podrán disminuir los tiempo de viaje y ayudar a la
circulación eficiente de todos los actores en la ciudad.

Capacidades requeridas
Ciudadanos
Compañías y/o operadores Talleres de servicio
de transporte técnico • Formación de personal en el área, como ingenieros, técnicos y
tecnólogos.
• Industria local dedicada a la fabricación de equipos
• Posibles licenciamiento de parte de marcas propietarias.
• Capacidades en programación, diseño y construcción de
dispositivos.
Fabricantes o ensambladoras
Concesionarios Gobierno Local
de vehículos
Brechas / Barreras
• Altas inversiones iniciales para la creación de la nueva industria
Oferta hacia los clientes y nuevos productos.
• Restricciones de propiedad intelectual y propiedad de marca.
Equipos y dispositivos que mejoran la experiencia de movilidad en la • Carencia de materias primas para la fabricación de algunos
ciudad. componentes.
• Carencia de conocimiento en movilidad eléctrica en la ciudad.
• Poco acceso a herramientas y dispositivos.
• Costo de la tecnología.
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 ENERGÍA
OPORTUNIDADES
Implementación e instalación de
¿Por qué es una oportunidad?
7 infraestructura de carga para vehículos de
última milla Esta oportunidad ofrece a los ciudadanos y transportadores
propietarios de vehículos eléctricos de última milla, la
Segmentos de clientes infraestructura de carga en la cuidad y su Área Metropolitana. Esta
oportunidad abrirá un nuevo mercado en la ciudad y ofrecerá nuevas
opciones para la industria local.

Capacidades requeridas
Ciudadanos6 Compañías y/o operadores Talleres de servicio • Formación de personal en el área, como ingenieros, técnicos y
de transporte técnico tecnólogos.
• Maquinaria industrial para fabricación y manufactura de piezas.
• Espacio físico para el almacenamiento de materiales y equipos.
• Posibles licenciamiento de parte de las marcas propietarias.
• Infraestructura eléctrica.
• Energía eléctrica.
Fabricantes Puntos de venta Gobierno Local Parqueaderos
Brechas / Barreras
• Altas inversiones iniciales para la creación de la nueva industria
Oferta hacia los clientes y nuevos productos.
• Restricciones de propiedad intelectual y propiedad de marca.
Infraestructura de carga en la cuidad y su Área Metropolitana para • Carencia de materias primas para la fabricación de algunos
vehículos eléctricos de última milla. componentes.
• Costo de la energía eléctrica.
• Articulación de actores.

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 ENERGÍA
RECOMENDACIONES FINALES
• Incentivar la industria local, beneficiar a los usuarios e incrementar la calidad de vida. Las
oportunidades enmarcadas en este capítulo tienen como objeto presentarle a la ciudadanía algunas opciones
que podrían desarrollarse o implementarse en movilidad eléctrica sostenible en Medellín, estas soluciones se
plantearon teniendo en cuenta las capacidades instaladas y el conocimiento que se tiene en la cuidad para el
desarrollo de servicios y productos en el área, con el fin de incentivar la industria local, beneficiar a los
usuarios e incrementar la calidad de vida.

• Fomento al uso de energías limpias. Es necesario promover e incentivar en la cuidad y en el país la

implementación y uso de energías limpias, en los sistemas de transporte masivo de alta y mediana capacidad,
con el fin de disminuir la contaminación auditiva y del aire por medio de soluciones sostenibles, fomentando
la conservación del medio ambiente y una movilidad libre de emisiones.

• Incentivos para movilidad eléctrica. Es necesario promover desde la administración publica incentivos
tributarios a las soluciones de movilidad eléctrica para el transporte público y privado en el país y la cuidad.

• Generación de cultura y fortalecimiento de capacidades. Incentivar en las universidades e instituciones

educativas de la ciudad y el país la formación en temas de movilidad eléctrica sostenible, con el fin de
potenciar las capacidades existentes, creando la cultura y la necesidad de la conservación del medio
ambiente en las nuevas generaciones.

• Requerimiento de infraestructura de carga. Implementar la infraestructura de carga necesaria para el uso

continuo del vehículos eléctricos en la ciudad de Medellín y el Área Metropolitana.

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 ENERGÍA
RECOMENDACIONES FINALES

• Articulación de sectores. Articulación del sector público, privado y académico para la planeación y ejecución
en conjunto de los proyectos relacionados con la movilidad eléctrica en la cuidad.

• Apoyo a la industria local. Facilitar y apoyar a la industria local para la creación de empresas dedicadas a la
fabricación de repuestos, insumos y asistencia técnica en movilidad eléctrica.

• Articulación como gremio. Incentivar a los actores de movilidad eléctrica en la ciudad a articularse como
gremio, para la promoción y desarrollo de proyectos que beneficien la movilidad sostenible en Medellín y su
Área Metropolitana.

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 ENERGÍA
REFERENCIAS
• Área Metropolitana Valle de Aburrá (2016). Disponible en:
www.metropol.gov.co/CalidadAire/Paginas/plandedescontaminacion.aspx
• BID (2016). Disponible en: www.iadb.org/es/proyectos/project-information-page,1303.html?id=CO-T1278
• Davivienda (2016). Transporte en Movimiento. Disponible en: www.davivienda.com/wps/wcm/connect/10c58e20-749d-4456-
8649-c9d711f95b4d/Transporte+en+movimiento_Julio+2016.pdf?MOD=AJPERES&CACHEID=10c58e20-749d-4456-8649-
c9d711f95b4d
• El Colombiano (2016). Disponible en: www.elcolombiano.com/antioquia/contaminacion-en-medellin-aumentaron-consultas-
por-enfermedades-respiratorias-DM3824467
• EPM (2015). Disponible en:
ww.epm.com.co/site/Home/SaladePrensa/Noticiasynovedades/Ensuapuestaporlamovilidadsostenible,EPMinaugur%C3%B3lasdos
primerasEcoestacionesparalacargap%C3%BAblicadeveh%C3%ADculosel%C3%A9ctricos.aspx
• EPM (2015). Disponible en:
www.epm.com.co/site/Home/SaladePrensa/Noticiasynovedades/Ensuapuestaporlamovilidadsostenible,EPMinaugur%C3%B3lasd
osprimerasEcoestacionesparalacargap%C3%BAblicadeveh%C3%ADculosel%C3%A9ctricos.aspx
• Metro de Medellín (2015). Disponible en:
www.metrodemedellin.gov.co/Ald%C3%ADa/NoticiasMETRO/Alianza6020EPMMETROSomosCivica.aspx
• Universidad Pontificia Bolivariana (2015). Disponible en:
www.upb.edu.co/portal/page?_pageid=0,55272685,0_55272686&_dad=portal&_schema=PORTAL
• Revista VEC (2016). Proyecto de ley para movilidad sostenible, es aprobado en su primer debate en la cámara de
representantes. Disponible en: www.vehiculoselectricos.com.co/index.php/proyecto-ley-para-movilidad-sostenible/
• Revista VEC (2016). EPM le apuesta a la movilidad eléctrica en Medellín. Disponible en:
www.vehiculoselectricos.com.co/index.php/epm/

Fuente imágenes:
• The Noun Project (2016). Disponible en: https://thenounproject.com/

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GRACIAS