Tarea Nro.

Comparación de la norma NEC SE CG (cargas no sísmicas)

Debido a la ubicación del ecuador es importante tener un punto de referencia como la

norma American Society of Civil Engeineer 7 del 2010 (ASCE 7-10) (E.E.U.U.) ya que ese
país tiene experiencia en ese tipo de sucesos.

Antecedentes

Debido a la ubicación del ecuador en el cinturón de fuego, los procesos de subducción de la

placa Nazca y sobre todo la perdida de vida humanas es necesario cumplir con la norma de
contracción.

Comparación

Al comparar la norma de construcción del Ecuador con la estadounidense se encontró

algunas diferencias:

Calculo de la fuerza de diseño sísmicos relacionados con el lugar

Común: clasificación de la zona debido al tipo desuelo.

Diferencia: la ASCE 7-10 clasifica el proyecto en lugares de diseño símico en la NEC no se

hace mención a esto.

Calculo de la fuerza de diseño sísmicos relacionado con el tipo de estructura y su

implementación

Común: Altura de la estructura, tipo de uso, irregularidades de la estructura.

Diferencias: La ASCE 7-10 tiene más parámetros como la redundancia de la estructura.

Restricción del tipo de análisis según la categoría de diseño

En la NEC no se considera una clasificación de diseño sísmico mientras en la ASCE 7-10

depende de la categoría de diseño.

Conclusiones

La norma de construcción ecuatoriana se base en otras normas por lo cual aún le falta pulir
algunos puntos, se puede considerar una norma incompleta que no cubre todos los aspectos
q se pueden presentar para lo cual es importante tener puntos de referencia de otras normas
de construcción.
 Tarea Nro. 2

Análisis de la primera clase

Para realizar las obras civiles es necesario adaptarlas al entorno aplicando metodologías de
construcción actualizadas para las nuevas tecnologías teniendo en cuenta la seguridad de la
obra, sostenibilidad, la contaminación al medio ambiente, duración, etc.

Es necesario tener presente fundamentos básicos como una buena gestión de la obra además
de la responsabilidad ambiental, civil, ética profesional en la construcción lo que asegure
calidad en la obra lo cual desarrollara profesionales con actitudes responsables.

Conceptos básicos de la contrición:

Tipos de obra:

En la construcción es importante tener en cuenta cómo interactúan los elementos

construcción con el entorno donde se realizará la obra. Es así que una parte esencial son los
materiales q se utilizaran, estos deben ser de cálida y en base al tipo de obra y entorno serán
seleccionados, en punto se presentan varias opciones como elementos prefabricados que
pueden ser una solución rápida dependiendo de dicha obra.

La antigüedad de la obra puede afectar el proyecto ya que los elementos utilizados en la

misma sufrieron cambios, desgaste, corrosión, daños graves en la estructura, etc. Se debe
tener presente este aspecto si se quiere realizar mantenimiento o restauración de la
construcción.

Tipo de construcción

Construcción Residencial. - Estructuras residenciales de pequeña escala casa, mediana

(condominios) y gran escala (urbanización). En nuestra ciudad en los últimos años se a dado
una tendencia en la contracción de urbanizaciones de gran magnitud.

Construcción Comercial. - Son estructuras de gran magnitud formadas por tiendas,

restaurantes y oficinas (mercados, centros comerciales).

Construcción Industrial. - De diversos tamaños que depende de su propósito.

Construcción Institucional. - Incluyen hospitales, estaciones de bombero, comisaría de

Policía, etc.

Construcción de Obras públicas. - Infraestructuras de apoyo a la comunidad.

Procesos:

Documentos del proyecto :

Memoria.- Describe aspectos de obra (normativa a cumplir, condiciones, etc.)

Presupuesto. - Costo de la obra (mano de obra, materiales, maquinaria).

Planos. - planos con el diseño de la obra a realizar.

Fases de la obra:

Para realizar una obra hay pasos para seguir:

Vallado de la obra. - Delimitar la obra e implementación de maquinaria.

Preparación del terreno. - Estudio del terreno, pruebas de laboratorio, mejoramiento del
suelo, etc.

Cimentación. - Dependiendo de los estudios de suelo y propósito de la obra se realizará el

diseño adecuado.

Instalaciones. – De servicios básicos.

 Tarea Nro. 3

Procesos ciclos de vida

Idea. - Surge de la necesidad

Formulación del proyecto. - Procedimiento para la recopilación de la información previo al

proyecto.

Evaluación del proyecto. - Realizar una comparación entre el estado actual del proyecto y
el resultado final.

Planeación. - En base a cronogramas se cuantifica el tiempo y recursos del proyecto.

Contratación. – Es la parte legal de un proyecto, donde se especifican los términos y reglas

a seguir. También se realizan concursos para determinar el mejor proveedor de maquinaria
y materiales requeridos en la obra.

Construcción. - Trabajos a realizar de acuerdo a la planeación del proyecto.

Procesos constructivos

una vez seleccionado los materiales adecuados, maquinaria y personal calificado se dan
procesos de construcción para transformar los materiales en una obra terminada.

Controles

Para garantizar la adecuada ejecución de la obra y su calidad se debe realizar controles en la

misma en sus diferentes fases, existen muchos tipos de controles que se deben realizar de
acuerdo al diseño realizado de la obra junto a la norma de contracción utilizada para esto
existe personal adecuado que tomara muestras periódicamente para su comparación.

Dependiendo el tipo de terreno y eventualidades que se den en la construcción se realizan

cambios a lo largo del proyecto los mismo que deben ser aprobados.

Planeación

Para lograr llegar al objetivo de finalizar la obra se requiere tener en cuenta los
procedimientos y métodos.

Políticas

Para la realización de la obra y correcta ejecución es necesario tener en cuenta permisos,

faltas, horarios, contratos de ser posible locales para evitar contratiempos en la obra. Así
también restricción de marcas, distancia de la obra y persona adecuado.
Procedimientos y métodos

Pasos para lograr un objetivo especificando como se realiza cada paso, para lo cual se debe
tomar decisiones frente a los problemas que se den explorando diferentes alternativas.

Certeza. - Una decisión se toma con certeza al conocer todas las variables que existen en el
problema y se llega a consideran todas las alternativas que corresponden a la situación. Es
una situación ideal pero lamentablemente no se llega a dar ya que existen demasiadas
variables que afectan a la obra.

Riesgo. - Se considera las alternativas correspondientes, pero no se llega a un alto grado de

certeza.

Incertidumbre. - no se conoce las variables del problema.

Lo ideal es llegar lo más cerca posible de la certeza para asegurar la calidad de la obra.
 Tarea Nro. 2

Pilotes pre fabricados hincados

Caracterizados principalmente por desplazar el terreno ya que en su construcción el pilote

se introduce en el terreno sin hacer excavaciones previas, usualmente para hincar los pilotes
se usan martillos (masas) los cuales golpean tubos hasta llegar a una profundidad
establecida maso menes 8 veces su diámetro equivalente.

Pueden estar construidos únicamente por un tramo ose la unión de varios tramos, mediante
las correspondientes juntas, debiéndose, en estos casos, considerar que la resistencia a
flexión, compresión y tracción del pilote nunca será superior a la de las juntas que unan sus
tramos. Los pilotes prefabricados hincados se podrán construir aislados siempre que se
realice un arrostramiento en dos direcciones ortogonales y que se demuestre que los
momentos resultantes en dichas direcciones son nulos o bien absorbidos por la armadura
del pilote o por las vigas riostras.

Pilotes hormigonados en obra hincados

Se utiliza un tubo funda con una punta de pilote o con un tapón de hormigón, este se inca
en el terreno con el que se obtiene un agujero para el pilote, se rellena de hormigón y a su
vez se tira del tubo funda, logrando un rozamiento periférico substancialmente mayor al
que se da con pilotes prefabricados.

Sistema Simplex de ejecución de pilotes

Son cimentaciones profundas mayores a 8 diámetros, hormigonados in situ por

desplazamiento con tapones de gravas por rotación, también denominados pilotes
apisonados.

Consta de un tubo de acero hincado con azuche de unta cónica o plana metálica o de
hormigón prefabricado, hay que tener en cuenta que no se realiza extracción del terreno
este se desplaza por lo cual no se puede comprobar la naturaleza del suelo donde
realizamos la cimentación.

La inca se hace mediante martillo hidráulico o a diésel, el cual va dando golpes hasta
alcanzar una penetración establecida dejando un hueco en el suelo, este hueco será
rellenado con hormigón fresco y armadura finalmente se recupera el tubo mediante
vibración dejando el azuche perdido.

Aplicabilidad

Cuando se tiene que hacer pilotaje con poca profundidad trabajando por punta apoyándola
en roca o capas duras, tras atravesar capas blandas.
Usada en terrenos granulares medios o flojos, terrenos de capas alternadas coherentes y
granulares de alguna consistencia.

Características

El diámetro exterior del azuche debe ser mayor al del pilote usualmente 5cm demás, los
diámetros del pilote se encuentran entre 30 y 65 cm con una longitud en torno a los 22 m y
la longitud de la armadura mayor a 6 m.

Fases de ejecución

1. Puesta de obra y colocación del azuche.

2. Hincado de la tubería hueca y el azuche mediante golpeo hasta el rechazo.
3. Colocar la armadura hasta el fondo del pilote.
4. Hormiguear en seco.
5. Extracción del tubo dejando el azuche.
6. Descabezado del pilote.

Recomendaciones

Para la extracción del tubo se golpea la cabeza del mismo, logrando un efecto de vibrado en
el hormigón.

El hincado impide conocer la naturaleza del suelo que atraviesa.

Precaución con el hormigonado para evitar el corte del pilote.

Sistema Frank de ejecución de pilotes

El pilote es una cimentación profunda con un tapón de grava, hormigonado in situ por
desplazamiento de suelo, formado por un tubo de acero hincado con la parte inferior
cerrada con un tapón de grava u hormigón, no se realiza la extracción del terreno ya es este
es desplazado por tanto no se puede tomar decisiones en el sitio de la obra ya que el suelo
es desplazado.

Uso habitual

En terrenos granulares de compacidad media.

Terrenos con capas alternadas coherentes y granulares.

Procedimiento:

 La inca se realiza mediante un martillo hidráulico o a diésel.

 El hueco generado por la inca se rellena con hormigón fresco y armadura.
 El bulbo o punta del pilote se ensancha a base de compactar el terreno.
  Se recupera la tubería mediante vibración.

Características

Se utiliza un hormigón de consistencia seca o plástica.

Los diámetros del pilote lo normal es entre 30 y 65 cm con su longitud depende del límite
de la resbaladura sobre cual se desplaza la tubería, en torno a las 22m máximo y la longitud
de la armadura mayor a los 6m.

Ventajas

Versatilidad permite inclinaciones hasta 25 grados.

Facilidad y rapidez en la ejecución

Economía se usan materiales universales como piedra partida canto rodado y barras de
acero.

Al usar diversos diámetros, se obtiene un coeficiente de uso (relación entre la carga efectiva
y la carga admisible) muy elevado.

El llenado del fuste se interrumpe solamente al alcanzar la cota superior, de modo que no
existan cortes o enmiendas dentro del fuste del pilote.

Por su base ensanchada el pilote requiere una compresión menor.

Mejoran el terreno en el proceso de montaje.

Recomendaciones

Mediante vibración se logra extraer el tubo por lo cual hay que tener cuidado de cortar al
pilote.

Cuando se extrae la máxima separación es de 2mm entre el pilote y el suelo alrededor así se
evitan posibles filtraciones.

No se recomienda en suelos cohesivos ya que la compactación en la base no es posible.

Realizar estudios del suelo con perforaciones ya que el sistema no permite examinar el
suelo desplazado.

Sistema Brechtel de ejecución de pilotes

Este sistema se utiliza cuando el nivel de agua en el terreno nos impide realizar la
contracción de una cimentación adecuada para obra.

Procedimiento

 Se inca el tubo pilote en el terreno

 Se coloca un material que impida el ingreso de filtraciones dentro del tubo.
 Una vez llegada a la profundidad establecida en el diseño se coloca el tubo.
 Se coloca la armadura.
 Mientras se extrae el tubo se va colocando el hormigón mediante vibrado.

Referencias

Arpile. (6 de 4 de 2018).
http://www.arpilefundaciones.com.ar/archivos/01ManualPilotesFranki.pdf. Obtenido de
http://www.arpilefundaciones.com.ar/archivos/01ManualPilotesFranki.pdf

Nieto, K. (28 de 3 de 2017). https://es.scribd.com/document/356702111/Tipos-Pilotes. Obtenido

de https://es.scribd.com/document/356702111/ Tipos-Pilotes

Yepes, V. (4 de 3 de 2018). https://victoryepes.blogs.upv.es/2017/05/22/pilote-de-

desplazamiento-con-azuche/. Obtenido de
https://victoryepes.blogs.upv.es/2017/05/22/pilote-de-desplazamiento-con-azuche
 Universidad de Cuenca

Ingeniera Civil

Metodología de la Construcción

Profesor: Ing. Daniel Mogrovejo

Alumno: Pedro Astudillo

Grupo Nro. 1