Distribucion Fisica Internacional

PLAN EXPORTADOR
PROGRAMA DE ADMINISTRACION DE EMPRESAS.

DISTRIBUCIÓN FISICA INTERNACIONAL
PREPARADO POR: ADRIANA ALEJANDRA CADAVID LONDOÑO

PROFESIONAL EN COMERCIO INTERNACIONAL
adrianacadavid23@gmail.com
LOGISTICA Y DISTRIBUCIÓN FISICA INTERNACIONAL
• LOGISTICA: es la parte del proceso de gestión de la cadena de suministro encargada de la “planificación,
implementación y control eficiente del flujo de materiales y/o productos terminados, así como el flujo de
información relacionada, desde el punto de origen hasta el punto de destino, cumpliendo al máximo con las
necesidades de los clientes y generando los mínimos costos operativos”.
•CADENA DE SUMINISTROS O CADENA LOGISTICA: Es el proceso continuo de flujo de materiales e información
entre proveedores y clientes.
LOGISTICA Y DISTRIBUCIÓN FISICA
INTERNACIONAL
BENEFICIOS
• EFICIENCIA: porque entre menos tiempo permanezca un producto en cada una de las etapas de una cadena
logística menores costos se agregarán al valor final del producto y se abastecerá el mercado con mayor
rapidez.
• EFECTIVIDAD: porque menores gastos se pueden traducir en mayores utilidades operacionales.
DISTRIBUCIÓN FISICA INTERNACIONAL
La Distribución Física Internacional, conocida por sus siglas DFI, es el proceso logístico que se desarrolla en
torno a situar un producto en el mercado internacional cumpliendo con los términos negociados entre el
vendedor y el comprador. Su objetivo principal es reducir al máximo los tiempos, los costos y el riesgo que se
puedan generar durante el trayecto, desde el punto de salida en origen hasta el punto de entrega en destino.
ETAPAS DE LA DFI
1. ANALISIS DE LA CARGA A TRANSPORTAR

2. PREPARACION DEL EMPAQUE Y EMBALAJE
3. SELECCIÓN DEL MODO DE TRANSPORTE
4. COSTOS
5. DOCUMENTACION
ANALISIS DE LA CARGA A TRANSPORTAR
TIPOS DE CARGA
1. Carga general
2. Carga suelta
3. Carga unitarizada
4. Carga a granel
Por su naturaleza puede ser:
1. Perecedera
2. Frágil
3. Peligrosa
4. Extra dimensionada
CARGA GENERAL
Todo tipo de carga de distinta naturaleza

que se transporta conjuntamente, en
pequeñas cantidades y en unidades
independientes. Se pueden contar el
numero de bultos y en consecuencia se
manipulan como unidades. Se transportan
y se almacenan juntas
Ejemplos: - Cilindros - Cajas - Botellas
CARGA SUELTA
Bienes sueltos manipulados y embarcados
como unidades separadas.
Ejemplos:
- Planchas de hierro
- Rieles
- Tubos
- Llantas
UNITARIZACIÓN
Agrupación de embalajes en una carga

compacta de mayor tamaño, para ser
manejada como una sola unidad,
reduciendo superficies de
almacenamiento, facilitando operaciones
de manipulación de mercancías y
favoreciendo labores logísticas.
CARGA A GRANEL (LIQUIDA, SOLIDA O GASEOSA)
Los gráneles se almacenan por lo general

en tanques o silos. Ninguno de estos
productos necesita embalaje o
unitarización.
Ejemplos:
-Sólidos: granos, minerales, fertilizantes
-Líquidos: petróleo, lubricantes, gasolina
-Gases: gas propano, butano
TRANSPORTE INTERNACIONAL
El transporte internacional, también conocido como transporte principal, se encarga
de cruzar las fronteras y entregar los productos en el país de destino. Es la columna
vertebral de las operaciones de la DFI, y dependiendo de los Incoterms negociados,
define la ruta de embarque y entrega al comprador.
Cómo elegir el modo de transporte? •Seguro

• Tarifa •Empaque y embalaje
• Distancia • Costos y tiempos de cargue y
descargue
• Tiempo de Tránsito
•Valor de la Mcía.
TRANSPORTE AEREO
CARACTERÍSTICAS:
• Se contrata Aeropuerto a Aeropuerto a través de agentes de carga aérea.
•La carga es suelta y se embarca por cupos o posiciones.
•Documento de transporte: Guía aérea (AWB).
Ventajas: Desventajas:
• Rapidez • Es el más costoso
•Fiabilidad • capacidad limitada
•Seguridad • Restringido para ciertos productos
peligrosos.
• menores costos de seguros.
CONTENEDORES AEREOS
Son contenedores o palets metálicos que se adaptan a las medidas del fuselaje del
avión para cargar equipaje, mercancías y/o correo en el avión.
• Contenedores estándar
• Contenedores de seguridad
• Contenedores Isotérmicos
• Contenedores para animales vivos
CONTENEDOR AKH
CONTENEDOR RMP
CONTENEDOR AKN
TRANSPORTE MARITIMO
CARACTERÍSTICAS:
• Aplica para vías navegables marítimas, o de navegación interior como ríos o lagos.
• Se contrata Puerto a Puerto a través de agentes de carga o embarcadores.
•La carga se embarca en contenedores especializados para lo cual debe ser consolidada.
•Documento de transporte: Conocimiento de embarque (B/L).
Ventajas: Desventajas:
• Tarifas bajas • Baja velocidad
•Grandes volúmenes • Seguro costoso
• Diversidad y especialización de buques • Costos portuarios.
•Probabilidad de saqueo y deterioro.
CONTENEDORES MARITIMOS
Los contenedores marítimos son piezas diseñadas para el transporte de mercancías por vía marítima,
especialmente cuando el volumen de las mismas es más grande de lo habitual y no se adaptan a otros medios o
recursos.
Los contenedores marítimos se fabrican generalmente en acero corrugado, un material altamente resistente para la
función de estas enormes piezas. Sin embargo, también se pueden usar otros como aluminio y madera.
CONTENEDOR DRY VAN CONTENEDOR OPEN TOP CONTENEDOR FLAT RACK CONTENEDOR REFEER
TRANSPORTE TERRESTRE
CARACTERÍSTICAS:
• Aplica para transporte por vías y carreteras.
•Se contrata Puerta a Puerta a través de agentes de carga.
•La carga se transporta en contenedores especializados de
acuerdo a sus características.
•No tiene restricciones para productos peligrosos
• Según las distancias puede ser menos costoso que el aéreo
pero más costoso que el marítimo.
•Documento de transporte: Carta porte (CMR )
TRANSPORTE MULTIMODAL
El porte de mercancías de por lo menos dos modos transporte
desde un lugar situado en un país en que el operador de
transporte multimodal toma las mercancías bajo su custodia,
hasta otro lugar designado para su entrega situado en un país
diferente.
RUTAS Y TARIFAS DE TRANSPORTE
• RUTAS http://www.colombiatrade.com.co/logistica/re
portes-de-transporte/aereo/rutas
http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/log
• TARIFAS istica/reportes-de-transporte/aereo/tarifa-rutas
http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/lo
• RUTAS gistica/reportes-de-transporte/maritimo/rutas
http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/log
• TARIFAS istica/reportes-de-transporte/aereo/tarifa-rutas
• SICE – TRANSPORTE https://www.mintransporte.gov.co/publicaciones/359/sistem

a_de_informacion_de_costos_eficientes_para_el_transporte_
NACIONAL DE CARGA automotor_de_carga_sicetac/
DISTRIBUCION INTERNACIONAL
Una empresa exportadora tiene dos posibilidades para vender sus productos en el extranjero, o la venta directa, o
se usa un distribuidor. La venta directa en bienes de consumo va al minorista final.
En la venta directa, el agente comercial intermedia a nuestro favor, aunque la venta directa se puede hacer con o
sin su ayuda.
ESTRATEGIAS DE DISTRIBUCION:
Distribución intensiva
En la distribución intensiva se exponen los productos en todos los lugares posibles de comercialización.
Distribución exclusiva
En la distribución exclusiva se concede exclusividad de distribución del producto a unos pocos distribuidores.
Distribución selectiva
La distribución selectiva se realiza a través de uno solo, o muy pocos intermediarios dentro de un mercado.
CANALES DE DISTRIBUCION
INTERNACIONAL
Entre los tipos de canal que podemos encontrar están:
Canal directo: va del productor al consumidor directamente.
Canal corto: la empresa exportadora utiliza dos intermediarios para
llegar al cliente final. El primero es una agente/distribuidor que gestiona
la venta y el segundo el propio establecimiento detallista que vende al
cliente final. En el caso del importador también lleva a cabo las
actividades logísticas.
Canal largo: del productor pasa al mayorista, de este al minorista y de
este al consumidor. es aquella que utiliza tres intermediarios para llegar
al cliente final. En primer lugar, la empresa contrata a un agente o
un importador que es el que gestiona la compra y revende el producto a
un distribuidor que tiene, normalmente, un ámbito regional dentro del
país de destino
MAYORISTAS
Son los que mueven grandes volúmenes de mercancía entre la
empresa productora y los detallistas, y generalmente no están en
contacto con el cliente final. Son empresas que se dedican
principalmente a la venta al por mayor.
DETALLISTAS
Son los que realmente ponen los productos a disposición del
utilizador y están en permanente contacto con el consumidor final.
TIPOS DE MAYORISTAS
o MAYORISTAS DE PAGAR SIN ENTREGA: Venden líneas de productos limitadas, con alta rotación,
venden a detallistas pequeños al contado.
o MAYORISTAS CAMIONEROS: Su función es vender y entregar; trabajan con una línea limitada,
generalmente semi perecedera.
o COOPERATIVAS DE PRODUCTORES: están reúnen productos agrícolas para venderlos
posteriormente, las utilidades las dividen en los miembros de la cooperativa.
TIPOS DE DETALLISTAS
o TIENDAS DE ESPECIALIDAD: Éstas manejan una línea limitada de productos con una gran
variedad en el surtido dentro de esa línea.
o TIENDAS DEPARTAMENTALES: Estás manejan varias líneas de productos, como la ropa, los
muebles o los artículos para el hogar, y cada línea opera como un departamento individual.
o SUPERMERCADOS. Éstos están diseñados para atender todas las necesidades del
consumidor de comestibles, productos para lavar, mantenimiento doméstico, entre otros.
o TIENDAS DE CONVENIENCIA O AUTOSERVICIO. Este tipo de tiendas son relativamente
pequeñas, están abiertas las 24 horas del día, los siete días de la semana, trabajan una línea
limitada de producto, los consumidores hacen compras aquí de último momento, y sus
precios son relativamente altos.
TIPOS DE DETALLISTAS
o SUPERTIENDAS. Tiendas más grandes que un supermercado normal, maneja un amplio
surtido de artículos, ofrece además servicios de fotografías, cobro de cheques, pago de
facturas, mostradores para almorzar.
o TIENDAS DE DESCUENTOS. Este tipo de tiendas venden mercancía estándar a precios más
bajos mediante la aceptación de márgenes estrechos, y la venta de volúmenes más altos,
ofrecen principalmente marcas nacionales.
o CLUBES DE BODEGA. Su característica son las membresías. Operan en enormes y fríos
locales, tipo bodegas, los clientes deben llevar por sí mismos, los muebles o aparatos
electrodomésticos, no entregan a domicilio.
o TIENDAS DE FÁBRICA. Utilizan la operación de venta al detalle a precio rebajado, que es
propiedad de un fabricante, el cual opera y vende mercancías excedentes, descontinuadas o
saldos.
AGENTES
Son personas íntimamente relacionadas con la empresa y que deben respetar zonas
geográficas de venta y cumplir cuotas.
Existen los siguientes tipos de agentes:
o de fabricación
o de ventas
o de compras
o Comerciantes por comisión
PARA TRABAJAR…
• PERFIL DEL PAIS DESTINO:
• Reseña general del país
• indicadores socio económicos
• Clima (solo si afecta la venta del producto)
• Situación macroeconómica
•DETERMINACION DE CIUDADES OBJETIVO (Deberá elegirse la ciudad que se pretende atacar en
principio, una ciudad máximo dos; Justificar la elección fundamentándose en datos estadísticos y
cifras, a su vez, interpretadas con relación al producto. )
Tamaño del mercado (Producción nacional, Exportaciones, Importaciones, Consumo
aparente/producción (nacional + importaciones - exportaciones)

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1. ANALISIS DE LA CARGA A TRANSPORTAR

Todo tipo de carga de distinta naturaleza

Agrupación de embalajes en una carga

Los gráneles se almacenan por lo general

Cómo elegir el modo de transporte? •Seguro

• SICE – TRANSPORTE https://www.mintransporte.gov.co/publicaciones/359/sistem

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