*Materiales para la cimentación:

Las cimentaciones de piedra natural y de piedra artificial cerámica, se han venido usando hasta
el siglo pasado y hoy solo se utilizan en rehabilitaciones en las que se quiere conservar el
estado anterior. El hormigón en masa apenas se usa, siendo el material más común el hormigón
armado. Se denomina cimentación al conjunto de elementos estructurales de una
edificación cuya misión es transmitir sus cargas o elementos apoyados en ella al suelo,
distribuyéndolas de forma que no superen su presión admisible ni produzcan cargas
zonales. Debido a que la resistencia del suelo es, generalmente, menor que la de
los pilares o muros que soporta, el área de contacto entre el suelo y la cimentación debe
ser proporcionalmente más grande que los elementos soportados, excepto en suelos
rocosos muy coherentes. La cimentación es importante porque es el grupo de elementos
que soportan a la superestructura. La estabilidad de una edificación depende en gran
medida del tipo de terreno sobre el que se asienta.
*Tipos de Cimientos:

 Cimientos superficiales
 Cimiento ciclópeo
 Cimientos de concreto armado
 Cimentaciones corridas
 Cimentación por zapatas
 Cimentación flotante
 Cimentaciones profundas
 Cimentación por pilotes

A lo largo de la historia de la construcción, como material de construcción, se han

usado los siguientes:
– Piedras naturales.
– Ladrillos cerámicos porosos y muy cocidos
– Hormigón en masa
– Hormigón armado
– Madera
– Acero

Los materiales con que se pueden construir los cimientos dependen, en gran
parte, del grado higrométrico del terreno y la mayor o menor facilidad que el
mismo tenga para absorber el agua meteórica.

Los tipos de cimentación hasta ahora conocidos, aparte del pilotaje que
señalaremos o estudiaremos en capítulo aparte, son:

a) de mampostería
b) de mampostería hormigonada
c) de hormigón ciclópeo
d) de hormigón en masa
e) de hormigón armado
f) de ladrillo
g) de piezas prefabricadas

CIMIENTOS DE MAMPOSTERÍA

La piedra, es el elemento más generalizado no solamente en el ambiente rural,

sino también en el urbano, donde es fácil observar cómo las fundaciones se
resuelven con material pétreo. Pero no toda la piedra es apta para la construcción
de cimiento y es conveniente que antes de elegirla se realice un ensayo previo, el
que y en principio, nos dará a conocer si resiste bien a la intemperie y no es
heladiza, reconociéndose prácticamente estos extremos si ha aguantado bien el
aire libre, uno o dos inviernos. Tampoco deben emplearse piedras que estén
aglomeradas con óxido de manganeso o hierro, ya que no resistiría al aire. Los
esquisitos pizarrosos y piedras que al golpe se parte en lajas, no deben
emplearse, pues son piedras en que la humedad pude penetrar
fácilmente. En cuanto a las piedras que absorben agua o tienden a disgregarse
por las heladas, deben desecharse por completo.

Una excelente piedra de construcción, es aquella que no tiene grietas ni

oquedades y en cuya rugosa superficie se adhiere mejor el material de agarre,
cosa que no ocurre con las de superficie lisa, que siempre estarán expuestas al
deslizamiento.

CIMIENTOS DE MAMPOSTERÍA HORMIGONADA

La cimentación resulta con mampostería hormigonada constituye una derivación

de la anterior con la diferencia de que, en vez de utilizar el mortero como material
de agarre, se utiliza el hormigón.

La piedra se dispondrá en hiladas horizontales. En cuanto al vertido del hormigón,

podremos decir que colocada la primera hilada de piedra se recubrirá con una
capa de hormigón que será apisonada con todo vigor, a fin de que “la grasa” se
introduzca por todas la juntas que pudieran quedar.

CIMIENTOS CON HORMIGÓN CICLÓPEO

El hormigón ciclópeo es muy parecido a la mampostería hormigonada y en rigor

deben observarse casi las mismas precauciones, con la sola diferencia de que en
la primera debe colocarse la piedra como si se tratara de una pared. En el
hormigón ciclópeo, la piedra puede ser más pequeña y ser tirada por el obrero
desde lo alto de la zanja y siempre que las capas de piedra y hormigón, se lleven
alternadas, es decir, tongada de hormigón con tongada de piedra, procurando que
no se amontone la piedra ni roce con la pared de la zanja. Es decir que la piedra
debe ir totalmente envuelta en hormigón pues en caso contrario se produciría la
coquera; la terrible coquera de la que hay que huir a toda costa.
*Cuales son los tipos de cimentación:

Existen principalmente dos tipos de cimentaciones, según el documento básico

SE-C Cimientos: las cimentaciones superficiales o directas y las cimentaciones
profundas, según sea la profundidad de la cota de apoyo.

Cimentaciones superficiales o directas:

Las cimentaciones directas son las que reparten las cargas de la estructura sobre
el terreno en un plano de apoyo horizontal. Debido a que habitualmente son
construidas a poca profundidad bajo la superficie del terreno, son llamadas
también cimentaciones superficiales.

Sin embargo, en general, bajo la denominación de cimentaciones superficiales se

engloban todos los elementos de cimentación que transmiten las cargas al terreno
a través de una superficie de apoyo considerablemente más grande que su canto
o dimensión vertical, aunque la cota de apoyo puede llegar a ser considerable en
algunos casos, como en las losas de sótano.

Tipos de cimentaciones superficiales:

 Zapatas aisladas: pueden ser centradas, de medianería o de esquina y

están situadas bajo los pilares. Las zapatas aisladas pueden unirse entre
sí por medio de vigas de atado o soleras, con el fin de evitar
desplazamientos laterales, en especial si construimos en zona sísmica.
Las zapatas de medianería y esquina deben estar unidas a otras
zapatas contiguas con vigas centradoras para absorber su excentricidad.

 Zapatas combinadas y corridas: surgen de la unión de varias zapatas en

una sola. Hablamos de zapata combinada cuando recoge dos o más
pilares, y corrida cuando recoge tres o más pilares alineados. Un caso
particular será la empleada para zapata corrida bajo muro.

 Pozos de cimentación: pueden ser rellenos de hormigón pobre sobre los

que se sitúa la zapata, o bien zapatas que apoyan en el terreno sobre
 las que se eleva un plinto de gran rigidez con el fin de evitar problemas
de inestabilidad.

 Emparrillados de cimentación: los pilares se recogen mediante una

cimentación formada por zapatas corridas entrecruzadas en malla,
normalmente, ortogonal.

 Losas de cimentación: pueden ser continuas (las más comunes), con

pedestales, con sección en cajón, nervadas o aligeradas.

Cimentaciones profundas:

Las cimentaciones profundas están formadas por elementos de gran longitud comparada
con su sección transversal, que son hincados o construidos en una cavidad previamente
abierta en el terreno. El objetivo es transmitir las cargas a estratos profundos de mayor
capacidad portante situados a cierta profundidad.

Una cimentación es profunda si su extremo inferior está a una profundidad dentro del
suelo superior a 8 veces su diámetro o ancho, como es el caso de la cimentación con
pilotes.

Tipos de cimentación profunda

El documento básico SE-C Cimientos del Código Técnico de la Edificación contempla:

 Pilotes aislados: los pilotes no tienen interacción geotécnica entre sí y trabajan

de forma aislada. Existen distintas clasificaciones de los pilotes, según su forma
de transmitir las cargas, el material del que están construidos, o el método
constructivo para su puesta en obra, entre otros criterios.

 Grupo de pilotes: trabajan de forma conjunta debido a su proximidad o por estar

unidos mediante elementos estructurales lo suficientemente rígidos.
  Zonas pilotadas: son zonas de la cimentación donde se disponen pilotes con
objeto de reducir los asientos o mejorar la seguridad frente al hundimiento.

 Micropilotes: pilotes de pequeño diámetro formados por una armadura

metálica introducida dentro de un taladro, pudiendo ser inyectados o no con
lechada de mortero.

*Cual es el uso de la cimentación:

Se utilizan para transmitir las cargas de los muros y columnas al terreno y las
rocas subyacentes dentro de los límites aceptables en cuanto a presión, estas
cargas pueden transmitirse al suelo inmediato a través de zapatas (aisladas o
corridas) o bien hacia capas más profundas del suelo por medio de pilotes,
construidos de concreto.
El área de zapatas corridas, el número de pilotes, se escogen de modo que
sostengan las cargas reales no factorizadas de una edificación sin rebasar los
límites de asentamiento, una presión admisible en el suelo.
Estos elementos se construyen con concreto armado, pues la cimentación también
soporta la reacción del suelo. Conforme reciban la carga la cimentación podrá se
axial, es decir se las fuerzas son paralelas al eje axial y se desvían de este se
conocen como excéntricas. El peralte mínimo que debería tener una cimentación
de concreto no será inferior a 20 centímetros cuando se trata de concreto simple
apoyados directamente en el suelo, de 15 cm. por encima del refuerzo interior en
zapatas de concreto armado apoyadas en el suelo y de 30 cm. por encima del
refuerzo inferior en zapatas de concreto armado apoyadas en pilotes, el
recubrimiento mínimo de concreto para refuerzos en contacto con el suelo y
expuestos permanentemente a éste será de 7.5 centímetros.

*Estudio mecánica del suelo:

El estudio de mecánica de suelos en si es un análisis que nos ayuda a conocer el
tipo de material del que está compuesto el terreno donde pensamos ejecutar la
obra, dentro de estos materiales podemos encontrar distintos tipos de arenas,
arcillas y rocas. En base a este estudio puede calcularse y diseñar la cimentación
y estructura adecuada para el proyecto, el proceso consiste en tomar muestras del
suelo del terreno que posteriormente son analizadas en un laboratorio para
descubrir los componentes exactos de los que está compuesto el suelo, con los
datos arrojados por el estudio entonces podremos saber a ciencia cierta cuál es la
capacidad de carga que tiene el suelo en cuestión así como las precauciones que
deben tomarse en el cálculo y diseño estructural de la obra. La mecánica de
suelos se centra en la investigación de la estabilidad del suelo, por su
deformación y por el flujo.
Para tomar decisiones adecuadas es necesario obtener muestras representativas
del suelo que posteriormente se someterán a pruebas de laboratorio, para ello es
necesario emplear algún método estadístico para estimar la viabilidad técnica de
los resultados.
Las condiciones del suelo como elemento de soporte de la construcción y las del
cimiento como dispositivo de transición, deben ser monitoreadas
independientemente del tamaño del proyecto que lleve a una correcta
investigación de mecánica de suelos.
El estudio de mecánica de suelos consiste en un trabajo de escritorio donde
profesionales del área recolectan, analizan y evalúan la información existente del
espacio donde se va a realizar el proyecto.
Continuando con trabajo de campo, que incluye reconocimiento
en terreno mediante la obtención de muestras del subsuelo, mediciones y
ensayos. Los ensayos de laboratorio evalúan las muestras comparándolas contra
estándares.
Una vez recopilada toda la información del trabajo de escritorio, campo y ensayos
de laboratorio, se ponderará la información con el fin de concluir las propiedades
geotécnicas del suelo estudiado para poder concretar parámetros de diseño,
recomendaciones de diseño y condiciones para la ejecución de las obras.

*Cual es la cimentación de la plataforma: Esta alternativa se da a través de

la disposición en plataforma o tablero de cimentación que transmite las cargas del
edificio al terreno mediante una superficie igual o superior a la de la obra.

Puede conseguirse máxima rigidez con poco consumo de material procediendo tal
y como es frecuente en los forjados de piezas huecas: envolviendo en hormigón un
sistema de piezas huecas o de relleno. Las plataformas marinas se encuentran
alejadas, están limitades en espacio y peso y tienen costes de mantenimiento y
pérdidas de producción elevados. A medida que la distancia ente las plataformas
satelitales y las centrales aumenta y las interconexiones en aguas profundas se
extienden, la presión de bombeo y el evitas el costo de múltiples tuberías
submarinos ganan importancia. El eficaz y fiable sistema de bombeo multifásico
de Bornemann puede ayudar a alcanzar estos retos.
Las principales instalaciones marínas de producción de petróleo y gas incluyen
plataformas centrales de procesamiento (CPP) y satelitales de cabezales de pozo
(WHP) que por lo general son automatizades y se encuentran 100 km de la CPP.

En aguas profundas, los descubrimientos más pequeños pueden desarrollarse con

las completaciones submarinas y las estaciones recolectoras que se interconectan
con una plataforma central.

A medida que la distancia aumenta, la contrapresión en las tuberías submarinas

hasta la CPP puede ser alta. El equipo de procesamiento agrega más
 sobrepresión al cabezal del pozo, disminuyendo la producción.
El bombeo multifásico puede eliminar la sobrepresión y aumentar la producción,
ya que transporta las tres fases de un caudal de líquido, gas y sólido sin separarlo.

*Losas de cimentación:

Las Cimentaciones por Losa, también conocidas como Cimentaciones por

Placa o Plateas de Fundación, son aquellas Cimentaciones Superficiales que se
disponen en plataforma, la cual tiene por objeto transmitir las cargas del edificio
al terreno distribuyendo los esfuerzos uniformemente.

Estas losas llevan una armadura principal en la parte superior para contrarrestar la
contrapresión del terreno y el empuje del agua subterránea, y una armadura
inferior, debajo de las paredes portantes y pilares, para excluir en lo posible la
producción de flechas desiguales.

En casos de terrenos de poca resistencia para cimentación (inferior a 1 kg/cm2),

puede ocurrir que las zapatas de los pilares aislados tiendan a juntarse.

La cimentación por losa es una buena solución cuando:

 La construcción posee una superficie pequeña en relación al volumen

(rascacielos, depósitos, silos).
 La base de cimientos calculada resulta tal que la transmisión de carga a 45º
representa una profundidad excesiva.
 El terreno tiene estratificación desigual y son previsibles asientos irregulares

El terreno de asiento es flojo y de gran espesor y los pilotes a colocar serían

exageradamente largos. La cimentación en losa debe tener un canto mínimo de
30 cm. sobre base de hormigón pobre o de limpieza. Aunque habitualmente las
losas tienen unos cantos que van desde 50 a 120 cm, según el tipo de edificio que
soportan.

Las Cimentaciones por Losa actúan a través de una superficie de apoyo

continua que iguala las presiones y forma un arriostramiento en todos los puntos
de apoyo.

*Cuales son los tipos de cimentación de los puentes:

Un puente es una estructura de madera: piedra: concreto armado, presforzado,
acero ó mixta que se utiliza para que la vía de comunicación (carretera o
ferrocarril) pueda salvar‘ una corriente de agua, una depresión de terreno
(viaducto otra vía de comunicación (paso a desnivel). En todo puente se
distinguen tres partes fundamentales: la superestructura, la sub estructura y la
infraestructura. Superestructura es la parte destinada a transmitir las cargas
(muertas, vivas y accidentales) a los apoyos. La subestructura es la que
transmite las cargas de los apoyos a la infraestructura y, ésta última es la que
lleva las cargas al suelo de cimentación. Se verá que debido a la complejidad del
suelo. Este se tiene que realizar a través de hipótesis simplificadoras de acuerdo
al avance de las. Otras ramas de la ingeniería, la cual trae como consecuencia
diferencias, en ocasiones muy grandes: entre la teoría y la realidad, jugando en
estos casos un papel importantísimo el criterio, la experiencia y el buen sentido
común del ingeniero proyectista, por lo cual se hace tan interesante y atrayente su
estudio.

*Zapata aislada:

Una zapata es un tipo de cimentación superficial (normalmente aislada), que

puede ser empleada en terrenos razonablemente homogéneos y de resistencias a
compresión medias o altas. Consisten en un ancho prisma de hormigón (concreto)
situado bajo los pilares de la estructura. Su función es transmitir al terreno las
tensiones a que está sometida el resto de la estructura y anclarla.
Cuando no es posible emplear zapatas debe recurrirse a cimentación por
pilotaje o losas de cimentación. Empleadas para pilares aislados en terrenos de
buena calidad, cuando la excentricidad de la carga del pilar es pequeña o
moderada. Esta última condición se cumple mucho mejor en los pilares no
perimetrales de un edificio. Las zapatas aisladas según su relación entre el canto y
el vuelo o largo máximo libre pueden clasificarse en:

 Zapatas rígidas o poco deformables.

 Zapatas flexibles o deformables.
Y según el esfuerzo vertical esté en el centro geométrico de la zapata se distingue
entre:

 Zapatas centradas.
 Zapatas excéntricas.
 Zapatas irregulares.
 Zapatas colindantes
El correcto dimensionado de las zapatas aisladas requiere la comprobación de
la capacidad portante de hundimiento, la comprobación del estado de equilibrio
(deslizamiento, vuelco), como la comprobación resistente de la misma y su
asentamiento diferencial en relación a las zapatas contiguas.
Para construir una zapata aislada deben independizarse los cimientos y las
estructuras de los edificios ubicados en terrenos de naturaleza heterogénea, o con
discontinuidades, para que las diferentes partes del edificio tengan cimentaciones
estables. Constructivamente, conviene que las instalaciones del edificio estén
sobre el plano de los cimientos, sin intersectar zapatas o riostras.
*Pilotaje:
 Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se pueden distribuir
adecuadamente en una cimentación superficial excediendo la capacidad
portante del suelo.
 Puede darse que los estratos inmediatos a los cimientos produzcan asientos
imprevistos y que el suelo resistente esté a cierta profundidad; es el caso de
edificios que apoyan en terrenos de baja calidad.
 Cuando el terreno está sometido a grandes variaciones de temperatura por
hinchamientos y retracciones producidos con arcillas expansivas.
 Cuando la edificación está situada sobre agua o con la capa freática muy cerca del
nivel de suelo.
 Cuando los cimientos están sometidos a esfuerzos de tracción.

*Zapata corrida:

Las Zapatas Corridas se aplican normalmente a muros. Pueden tener sección

rectangular, escalonada o estrechada cónicamente. Sus dimensiones están en
relación con la carga que han de soportar, la resistencia a la compresión del
material y la presión admisible sobre el terreno.

Por practicidad se adopta una altura mínima para los cimientos de hormigón de 30
cm.aproximadamente. Si las alturas son mayores se les da una forma escalonada
teniendo en cuenta el ángulo de reparto de las presiones.

En el caso de que la tierra tendiese a desmoronarse o el cimiento deba

escalonarse, se utilizarán encofrados. Si los cimientos se realizan en hormigón
apisonado, pueden hormigonarse sin necesidad de los mismos.

Si los trabajos de cimentación debieran interrumpirse, se recomienda cortar en

escalones la junta vertical para lograr una correcta unión con el tramo siguiente.
Asimismo colocar unos hierros de armadura reforzará esta unión.

Las Zapatas Corridas son, según el Código Técnico de la Edificación CTE,

aquellas zapatas que recogen más de tres pilares. Las considera así distintas a
las zapatas combinadas, que son aquellas que recogen dos pilares. Esta distinción
es objeto de debate puesto que una zapata combinada puede soportar
perfectamente tres pilares.

*Muro de cimentación o muro de contención:

Muro que se encuentra situado bajo el terreno, que está destinado a sostener o
anclar una superestructura. Los Muros de Contención son un tipo de
Cimentación cuya función es contener la tierra en caso de desmontes, cuando los
taludes son más empinados que lo que corresponde al talud natural de tierra en
reposo. Estos taludes deben soportar esfuerzos tales que tienden a volcarse,
desmoronarse, haciendo deslizar la tierra porque la presión de las mismas actúa
como una fuerza horizontal. La presión de las tierras depende de las dimensiones
y el peso de la masa de tierra que tiende a caer. Dicho peso y dimensiones
dependen de la naturaleza del terreno, clase, humedad y peso específico. El
empuje de tierra está compuesto por el peso propio del muro, que verticaliza la
resultante a fin de que pase dentro del núcleo central de la base.

Es por eso que del muro macizo de gran espesor, de sección uniforme, se pasa al
muro de sección trapecial, cuyo plano inclinado o escarpa, tiende a aumentar la
anchura de la base, junto con la zarpa, a la vez que bajan el centro de gravedad
del muro, aumentando su estabilidad. También es usual escalonar su intradós,
logrando los mismos resultados, además de agregar parte del peso de las tierras
que contiene su propia estabilidad. En este tipo de cimentación es conveniente
dejar unos pequeños mechinales para evacuar agua, ya que el ángulo de
rozamientos de las tierras disminuye con el tenor de humedad aumentando su
empuje.

*Tipo de resistencia de concreto:

TIPO USOS BENEFICIOS

BAJA RESISTENCIA
 Losas aligeradas  Bajo costo
 Elementos de concreto si requisitos  Propiedades elementales
estructurales

RESISTENCIA MODERADA
 Edificaciones de tipo habitacional de  Bajo costo
pequeña altura
 Edificaciones sencillas

NORMAL
 Todo tipo de estructuras de concreto  Funcionalidad
 Disponibilidad

MUY ALTA RESISTENCIA

 Columnas de edificios muy altos  Mayor área aprovechable en plantas bajas
 Secciones de puentes con claros muy de edificios altos
largos  Elementos presforzados más ligeros
 Elementos presforzados  Elementos más esbeltos
 Disminución en los espesores de los
elementos
TIPO USOS BENEFICIOS

ALTA RESISTENCIA
 Pisos  Elevada resistencia temprana
TEMPRANA
 Pavimentos  Mayor avance de obra
 Elementos presforzados  Optimización del uso de cimbra
 Elementos prefabricados  Disminución de costos
 Construcción en clima frío
 Minimizar tiempo de construcción

1._ Cemento: Conocido comúnmente como cemento Portland, fue creado por el
británico Joseph Aspdin y es sin duda el material más utilizado para crear otros
compuestos. Existe una gran variedad de cementos para distintos propósitos, ya
que son conglomerantes hidráulicos que mezclados con agua dan como resultado
productos que se endurecen y fraguan.

Para producir una reacción química que genere una masa flexible que se adhiera,
se hace necesaria la adición de agua a la mezcla. Es importante entender que
dicha reacción no está condicionada por la cantidad de líquido agregado. Lo que
se obtiene es un compuesto hidratado, firme y sólido que puede lidiar con las
condiciones climáticas y elementos come el agua y el aire.

Dado que contiene silicato de calcio hidratado, este elemento le confiere esas
propiedades adhesivas durante la mezcla. Una vez que es hidratado de forma
apropiada, puede usarse de distintas maneras y como parte integral de una
estructura. Sus usos habituales son los cimientos, calzadas y en paredes de
bloques o ladrillos. La obtención del concreto parte de utilizar un aglomerante,
que por lo general es cemento Portland, agua y fragmentos de agregados. Éstos
últimos son elementos áridos que presentan un diámetro promedio y que se
catalogan como arena fina o gruesa, gravilla y grava. Las variaciones en esta
mezcla es lo que modificará las propiedades mecánicas y de aplicación del
material. En materia de construcción, la mezcla de cemento, agua y arena se ha
denominado como mortero. Para lograr un producto más estable, resistente y
duradero, hace falta un agregado con dimensiones similares a piedras pequeñas o
un poco más grandes. Dependiendo de estos factores, el concreto será utilizado
para los distintos elementos estructurales que conforman una determinada obra.

*Acero: Línea recta que pasa por el centro del círculo y lo divide en dos mitades
exactamente iguales. sirve comúnmente para denominar, en ingeniería
metalúrgica, a una mezcla de hierro con una cantidad de carbono variable entre el
0,008 % y el 2,11 % en masa de su composición, dependiendo del grado.1 Si la
aleación posee una concentración de carbono mayor del 1,8 %, se
producen fundiciones que, en oposición al acero, son mucho más frágiles y no es
posible forjarlas, sino que tienen que ser moldeadas.

*Malla electrozada: La malla electrosoldada, está fabricada de acero. Sus barras

se cruzan entre sí formando una cuadrícula, está soldada en cada punto de
intersección. Es muy flexible y maleable, ya que podemos doblarla para darle la
forma que necesitamos. Sin embargo, una vez colocada resulta ser muy
resistente. Uno de los usos que recibe la malla electrosoldada es en la minería y
construcción. Donde se utiliza como malla de refuerzo encima de los muros o
alrededor de las columnas y edificaciones. Su principal función es como soporte
adicional de toda la estructura, sin embargo, se coloca en los puntos que
necesitan más apoyo.
Utilizar la malla electrosoldada como apoyo en las construcciones, resulta benéfico
ya que con ella se requiere menos acero para brindar soporte a las obras. Lo que
se traduce en ahorros; económicos, de material, tiempo y mano de obra.

*Armex (castillos y cajones):

El castillo: armadura electrosoldada prefabricada. Es un producto estructural que

sirve como refuerzo para el concreto en la confinación de muros de
mampostería. El ARMEX o alambre para castillo es utilizado como refuerzo en
estructuras de concreto como muros, mampostería, dalas etc. ... El ARMEX es
utilizado normalmente en el área de construcción como casas, oficinas, bodegas,
muros, etc.