Informe de Nivelacion

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS – FACULTAD DE INGENIERIA
CIVIL
INDICE
INTRODUCCION................................................................................................................... 2
OBJETIVOS........................................................................................................................... 3
MARCO TEORICO................................................................................................................. 4
UBICACIÓN DE LA PRÁCTICA.............................................................................................5
DESARROLLO DE LA PRÁCTICA.........................................................................................6
LIBRETA DE CAMPO.........................................................................................................7
OBSERVACIONES................................................................................................................. 8
CONCLUSIONES................................................................................................................... 9
INFORME DE TOPOGRAFIA Páá giná 1

CIVIL
INTRODUCCION
El presente informe contiene las actividades realizadas durante la práctica de campo del dia
03/06/17, el cual se llevó a cabo gracias al esfuerzo de todos los integrantes del grupo y a el
laboratorio por el préstamo de los equipos topográficos.
El trabajo se realizó en un tiempo de 3:30 horas y el lugar de desarrollo fue desde la av.
Pinto con collpa hasta la Universidad Alas Peruanas situada en natividad, se hizo el
estacionamiento del equipo y continuamente se empezó a hacer la nivelación
correspondiente a la práctica dejada por el docente.
Se sabe que la topografía es indispensable para la realización de los proyectos y ejecución

de obras de ingeniería.

CIVIL
OBJETIVOS
 Ampliar el conocimiento en el manejo del nivel
 Obtener niveles en los diferentes puntos del terreno correspondiente
 Obtener datos en una libreta de campo para que luego se calcule la variación de las
cotas
 Realizar la nivelación de ida y vuelta con el fin de corregir los errores
 Trabajar en grupo

CIVIL
MARCO TEORICO
1. Instrumentos y materiales utilizados

 Nivel topográfico:
El nivel es un aparato topográfico que permite determinar una línea o un plano horizontal de
comparación y se usa en topografía para determinar el desnivel entre puntos. El nivel
cuenta con un anteojo para efectuar la puntería y de un nivel montado sobre la plataforma.
Con la ayuda de las miras de nivelación podemos conocer el desnivel entre dos puntos
 CARACTERISTICAS DEL NIVEL
Pueden ser manuales o automáticos, según se deba calibrar horizontalmente el nivel

principal en cada lectura, o esto se haga automáticamente al poner el instrumento "en
estación"
El nivel óptico consta de un anteojo similar al del teodolito con un retículo estadimétrico,
para apuntar y un nivel de burbuja muy sensible (o un compensador de gravedad o
magnético en el caso de los niveles automáticos), que permita mantener la horizontalidad
del eje óptico del anteojo, ambos están unidos solidariamente de manera que cuando el
nivel está desnivelado, el eje del anteojo no mantiene una perfecta horizontalidad, pero al
nivelar el nivel también se horizontaliza el eje óptico.

CIVIL
 PRECISION
La precisión de un nivel depende del tipo de nivelación para el que se lo utilice. Lo normal
es un nivel de entre 20 y 25 aumentos y miras centimetradas o de doble milímetro. Con este
nivel y la metodología apropiada se pueden hacer nivelaciones con un error de
aproximadamente 1.5 cm por kilómetro de nivelada.
Para trabajos más exigentes existen niveles con nivel de burbuja partida, retículo de cuña,
placas plano paralelas con micrómetro y miras de INVAR milimetradas, con los cuales se
pueden alcanzar precisiones de unos 7 mm por kilómetro de nivelada con la metodología
apropiada.
 NIVELACION GEOMETRICA COMPUESTA O LINEAL
Es el más usado ya que generalmente los puntos a nivelar se encuentran a más de

la distancia máxima en que se puede colocar la mira, y por lo tanto se deben realizar
tantas nivelaciones simples como sean necesarias para unirlos, para realizar una
nivelación se debe tener en cuenta una distancia para cada tramo de entre 120 a
180 m y luego dividir la longitud total por esta distancia para hallar la cantidad de
tramos a realizar; los puntos intermedios entre los dos (o más) puntos objetos del
trabajo, se llamarán puntos de paso o PP.

CIVIL
 NIVELACION TRIGONOMETRICA
Es la nivelación que se realiza a partir de la medición de ángulos cenitales, de altura o

depresión, y de distancias que luego se usarán para la resolución de triángulos rectángulos,
donde la incógnita será el cateto opuesto del ángulo a resolver, que en estos casos son el
desnivel existente entre el punto estación y un, otro, punto cualquiera.
El ejemplo más simple es cuando con un teodolito medimos un ángulo y con un E.D.M.
adosado al mismo, la distancia inclinada existente entre la estación y un punto cualquiera.

CIVIL
 Trípode y mira topográfica:
Preferiblemente de madera o fibra para garantizar estabilidad mas aun si se va a trabajar en

terrenos accidentados. La mira es una regla con una escala para tomar las medidas de
desnivel.

CIVIL
UBICACIÓN DE LA PRÁCTICA
 FECHA: 03-06-17
 LUGAR: Av. Pinto con Collpa hasta la Universidad Alas Peruanas (natividad)
 COORDENADAS UTM: WGS84
 NORTE: 8’007239.87951
 ESTE: 369738.59477
 ELEVACION ORTOMETRICA: 594.4634 msnm
 HORA DE INICIO: 10:00 am
 HORA DE TERMINO: 1:30 pm
INICIO DEL TRABAJO

CIVIL
DESARROLLO DE LA PRÁCTICA
Al llegar al BM situado en la av. Pinto con collpa nos agrupamos para el respectivo
desarrollo de la práctica.
PRIMER PASO: Al llegar al lugar comenzamos a hacer un reconocimiento del terreno.
SEGUNDO PASO: Ubicamos la mira en el BM correspondiente.
TERCER PASO: Comenzamos a designar a cada integrante el trabajo que debería realizar,
ya sea agarrar la mira o hacer la lectura.
CUARTO PASO: Instalamos el nivel topográfico.
QUINTO PASO: Empezamos a realizar la nivelación correspondiente con sus respectivas

vista delante y vista atrás anotándolo en nuestra libreta de campo.
SEXTO PASO: Nuestra primera nivelación tuvo un error de 50cm y tuvimos que empezar
desde el comienzo.
SEPTIMO PASO: Se procedió a hacer los nuevos cálculos con la segunda nivelación para
determinar el error.

CIVIL
LIBRETA DE CAMPO
DATOS OBTENIDOS:
DATOS DE IDA:
Punto Vista atrás Altura del Vista adelante Cota
instrumento
BM 1.90 596.3634 594.4634
1.485 596.8384 1.01 595.3534
1.42 596.8634 1.395 595.4434
1.109 595.7704 2.202 594.6614
0.188 593.8984 2.06 593.7104
1.364 592.3114 2.951 590.9474
1.753 590.5584
DATOS DE VUELTA:
Punto Vista atrás Altura del Vista adelante Cota
instrumento
1.753 592.3114 590.5584
3.402 594.3504 1.363 590.9484
1.985 595.6994 0.636 593.7144
2.221 596.8804 1.04 594.6594
1.982 597.4214 1.441 595.4394
1.337 596.6204 2.138 595.2834
2.158 594.4624
TOLERANCIA TOLERANCIA DE 2DO ORDEN
K= LONGITUD EN KILOMETROS T= 0.02x√1.6

IDA= 800m T= 0.02529
VUELTA= 800m
K= 1600km
ERROR= 0.01 E<T (SE ACEPTA LA NIVELACION COMPUESTA)

CIVIL
OBSERVACIONES
 Tuvimos que hacer la nivelación dos veces por errores al momento de lecturar.
 Los carros interferían al momento de avanzar y dificultaban la lectura de la mira.

CIVIL
CONCLUSIONES
 El nivel topográfico es el instrumento adecuado para realizar este tipo de trabajos,

siempre y cuando se cuente con los recursos adecuados y las personas estén
capacitadas.
 Se logró realizar correctamente la nivelación topográfica pese a la dificultad por el

flujo vehicular continuo por estar en una zona urbana y transitada.
 Los trabajos de gabinete se realizaron con éxito por la buena lectura tomada en
campo.
 Nos familiarizamos y obtuvimos más conocimiento sobre los instrumentos

topográficos.

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 Obtener niveles en los diferentes puntos del terreno correspondiente

 Realizar la nivelación de ida y vuelta con el fin de corregir los errores

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PRIMER PASO: Al llegar al lugar comenzamos a hacer un reconocimiento del terreno.

SEGUNDO PASO: Ubicamos la mira en el BM correspondiente.

CUARTO PASO: Instalamos el nivel topográfico.

QUINTO PASO: Empezamos a realizar la nivelación correspondiente con sus respectivas

INFORME DE TOPOGRAFIA Páá giná 9

TOLERANCIA TOLERANCIA DE 2DO ORDEN

K= LONGITUD EN KILOMETROS T= 0.02x√1.6

ERROR= 0.01 E<T (SE ACEPTA LA NIVELACION COMPUESTA)

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 Los carros interferían al momento de avanzar y dificultaban la lectura de la mira.

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 El nivel topográfico es el instrumento adecuado para realizar este tipo de trabajos,

 Se logró realizar correctamente la nivelación topográfica pese a la dificultad por el

 Nos familiarizamos y obtuvimos más conocimiento sobre los instrumentos

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